2022新型 MT-10SPを詳細チェック！byYSP横浜戸塚
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- เผยแพร่เมื่อ 28 พ.ย. 2022
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#MT10 #MT10SP #詳細チェック - ยานยนต์และพาหนะ
まってました！
クソかっこよいですね！
お話聴きやすく楽しいです。
あぁーーかっこええ・・・・
こんなもんメシ何杯でもいけるわ
面白かったです！
かっこいい！！
バリアブルリミッターは外車にはよく付いていますよね。ウィンカー出そうとしてリミッター発動なんてこともあり、あまり好きではなかったですが(笑)
一回乗ってみたいバイクです。
いいですねぇ
かっこええなぁ
きたあ！！
いいバイクだ・・・
ハフハフしちゃいますね。
バイクでシガーライター使うようなロックな人類を求めてるのがヤマハ。。。？？
やんちゃですねぇw
贅沢すぎるオーバースペックがたまらん。扱いきれないのがまる明かりなのがまたいい。バイクなんて存在が趣味で贅沢品なんだから好きなもん詰め込みまくったやつが勝ちの象徴。
レバーレシオ調整機能なしの見た目だけラジアルマスターよりかは、セミラジアルでもレバーレシオ調整できるMCS19:21の方が良かった気がします。
ヤマハはやっぱりYSP
これだけのマシンなのにヘッドライトは片目点灯？と思ったけど
実物はそんな些細なことは気にならないほど良さそうですね〜
もはやスーパーバイク。
ヘッドライトはssみたいに固定なんですね
凄いですねぇ
黒い車体は背景が黒いとわかりにくいですねぇ。
YAMAHA自慢のスピンフォージドホイールにしなかったのはなんでなんだろう
メーターがフレームマウントなんですね！ 珍し！
大きなスクリーンつけてもハンドリングが変わらなくていいですね～。 案外ツアラー性も考慮されている…？
フレームが超かっこいいですね～ ヤマハらしいデルタボックスフレームが見えますしクソ長スイングアームも含めて全身からヤマハ感を感じます
MT-10SPを購入して、約1ヶ月が過ぎて、慣らしも完了しました。その間、転倒をして、ブレーキレバーを折りました。MP4は、不思議なエンジンですね。ハイパワーは、当然として、特別な鼓動感、他に比べるモノが少ないと思います。これから更に乗り込んで、楽しみたいと考えてます( ◠‿◠ )
遂に来たか
スイングアームどうなってんだ！
良いバイクですが前期のやつしか買えませーん!😅😅😅
ちょいちょいディスるのヒヤヒヤしますが、面白い！ナンバー灯はホワイトの電球だったらな。
欲しくても買えないよ😢
イーロンマスクさんなら、チロルチョコくらいの感覚なのか？
なんだこの生物は！！
13:41
サイドシュラウドかと思ったらフレームだった......
R1のスタンダードよりMT10SPの方がお得で良いのでは？
レッドが14000と11000回転の違いはありますが💧
３気筒はクロスプレーンとは呼べないのね。
ただ回転慣性のバランスが取れてて、なおかつ燃焼間隔も均一で理想的だと思うのですが。
クランクシャフトがマイナスの形に2方向へ張り出しているか、プラスの形で４方向に張り出しているかの違いでクロスプレーンって呼んでますから。３気筒は考え方を応用したクロスプレーンコンセプトになりますね。
ライトはTracer9GTの使いまわしなのかな？
どうせならメーターもKAWASAKIよろしくこのメーター(というかR1がこのメーターになってから全部)を09とかにも使いまわせばいいのにと思ってしまった
欲しいけど、宝くじに賭けるしかない😅
購入しました！
本日、YSPに入りました!!
。。。ただ、納車連絡が来たのが３日前てどんだけ直前！？
バイクコンテナが全然空いてなくて、乗れるのはも少し先になりそうです。
早く乗りたい！！
やりましたね！
MT-10SPは鶴見中尉と……ﾒﾓﾒﾓ
我が家にも10月末にMT-10SPが納車されました 電子制御サスは街乗り3 高速2で使ってます 電スロは常に2がいい感じ ミラーの幅が狭くて後ろが見にくいのと、クラッチが重い たぶんアシスト＆スリッパークラッチついてません。 足付きもMT-09なら普通に乗れますが MT-10になると気を使います。 オプションのスクリーンやプロテクターつけた我が愛車の動画がYSP豊川のTH-camチャンネルで確認できますよ～
見ました！リアボックスもついて完璧ですね！
ついにナンバー灯がLEDにｗｗｗ何故か残念ですｗ
ココから折れてネのレバー、も少し外側でないと、残りが短すぎてかけにくそう
これより外側だと結局根本から折れちゃうでしょうね。
@@serow_dankichi 確かに。外側に大きな力が加わって支点が遠くなればなるほど大きな力が加わるから折れる部分が外側だと逆に根元に大きな力が加わりますね
あくまでもマスターシリンダー守るためじゃない？
鶴見中尉！
片目点灯なのか…
鶴見中尉の例えで笑ってしまった
バイクだと「ナンバー灯は電球派」が多いんですか?
ヤマハ車は殆どをLEDにしてたとしても、何故かナンバー灯だけは電球って事が多いことからきたネタみたいなものですｗ
どうでもいい些細な話なんですが、公式ウェブページの写真で見たらマフラー角が上がってる？と思ったんですが、どうなんですかね〜
こりゃ眠れん
サムネ見たら
ポジションが眉毛
ヘッドライトが目
ホーンがおちょぼ口
に見えた
勝手にR1Mのネイキッド版がMT10SPだと思ってるんですけど、なぜ2台のネーミングがMとSPと違うんですかね？
どっちかに統一してR1SP、MT10SP
R1M、MT10Mとしても良さげな気がしますが...有識者の方！いらっしゃいませんか~！
R1のMはmotoGPマシンからきてるんでしょうね、MissionのMですから。
なんとなくSPの上位がMってイメージしてますR1にはSPないけど。ドゥカティで言うとSより高いRとかスーパーレッジェーラがあるみたいな・・・
サスとカラーリングだけ見たらそう感じるのかもしれないけど、MT10は、R1Sっていう北米仕様のストリート向けにチューニングしたマシンのネイキッド版だから、最高速を狙ってレース用に開発されたR1とSP同様の電制サスの他にカーボンのカウルを装備した上位モデルのR1Mとは、エンジン構成パーツの材質が別もんなんですよ。
今回のモデルチェンジで6軸IMUが付いたり排気系のパーツがチタンに変更になったりで少しR1に近付きましたが、レース向けの車両では無いのでSPって表記が正しいと思います。
MT10は、R1からカウルを剥ぎ取った単なるストリートファイターって言うよりも、R1から派生したハイパーネイキッドってカテゴリーの別モデルって解釈が正しいのかな？と思います。
おかずにしようと思ったのに、米切らしてました。
さとうのごはんでしのぐか…
価格：SPは218万9000円
バリアブルスピードリミッター？
隼がバイクでは初なんだぜぇ(。´´ิ∀ ´ิ)
トランスフォームしそう
バンブルビー顔ですね。
よし！Kawasaki車に乗ろう！
Look like transformer
この顔がmtなんだけど、このゴツさで丸目とかシンプルな感じのやつも見てみたい。
バルブですがなにか…😖
ぶれんぼもりもり
これ書類どこ入れるんww
フェザーよりスペースないやん
シート裏
顔が嫌いだから買わないかな(^_^;)
おお～サイドからのアップはまるで分解しているかのようなメカメカしさでカッコイイですね！
フロントフォークだけで3～40万ぐらいしそうな超豪華仕様いいですね、絶対買えませんが('.')