Проблемы шкворневого соединения на примере УАЗ Хантер

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2024
  • По поводу ремонта и модернизации вашего автомобиля: +7(903)192-6-192; bogatskiy@remcars.ru
    Наш сайт: remcars.ru/​​
    Наши вакансии: remcars.ru/job​​
    Instagram: / bogatsky.remcars
    P.S.: По всем вопросам обращайтесь на почту или по телефону. Ввиду большой загруженности не смогу отвечать на запросы в комментариях.

ความคิดเห็น • 19

  • @user-re1dm6cp9u
    @user-re1dm6cp9u 5 ปีที่แล้ว +7

    У уазоводов появился преподобный старец Отец Евгений!

  • @user-op9ne9nf3w
    @user-op9ne9nf3w 5 ปีที่แล้ว +4

    Лопаются рычаги (сошки) не из-за люфтов, а от огромных нагрузок, на которые данные узлы не рассчитаны. Фактически, это узел ещё от газ 69. А ничего, что колеса увеличились как в размерах и диаметре? Что усилию от колес противодействует не просто рулевой редуктор, а ещё и гидроусилитель!!! Так что повреждения - плата за перегруз узлов!!

  • @RednekGarage138
    @RednekGarage138 4 ปีที่แล้ว +1

    Просто музыка для ушей! 👍

  • @ROMArio591
    @ROMArio591 5 ปีที่แล้ว +3

    мы поменяли шкворней, я даже не знаю сколько .....ни когда не встрачалось чтоб шкворень прикипал к гайке ....

  • @rustamosmanov9146
    @rustamosmanov9146 6 ปีที่แล้ว

    Спасибо за видео, все стало понятно!

  • @Pikulev_Evgeniy
    @Pikulev_Evgeniy 5 ปีที่แล้ว +3

    Бесполезно шкворня менять,если ложемент разбит.Хоть бронзовые,хоть пластиковые вкладыши ставь, всё равно люфт будет.

  • @vladzhiga5923
    @vladzhiga5923 3 ปีที่แล้ว

    Где вы находитесь территориально?Ремонтируете ли вы другие марки машин?

  • @user-tq3cd9rl5h
    @user-tq3cd9rl5h 5 ปีที่แล้ว

    Если на прорези прижимной гайки -фаску снять, что бы резьбу не на резала?

  • @toxaxxx9198
    @toxaxxx9198 5 ปีที่แล้ว +2

    колесо что с телеги

  • @user-qf8qs1kf2j
    @user-qf8qs1kf2j 4 ปีที่แล้ว

    Если шкворень разбалтывается то через шарнир привода поевлятся зазор через которую легко проникает вода на шруз а потом на дифференциал.

  • @user-op9ne9nf3w
    @user-op9ne9nf3w 5 ปีที่แล้ว +4

    Даааа, ни разу не приходилось выкручивать втулки вместе со шкворнем. Всего то навсего накрутить гайку на шкорень и ударить. Конус шкворня выйдет из конуса втулки все замечательно разбирается. Таким образом производится и регулировка. Затягивать резьбовую втулку нет никакой необходимости большим усилием, так как угол конусности не большой и все отлично стопонится. А бронзовые вкладыши - самый отвратительный и не работоспособный вариант!!!

  • @user-yb3yj3ih7z
    @user-yb3yj3ih7z 4 ปีที่แล้ว

    Поучительно спасибо

  • @user-jh7tp9td2m
    @user-jh7tp9td2m 4 ปีที่แล้ว +1

    Так что их притирать надо что бы площадь контакта больше была или как ?

  • @user-ti9uw5vl2j
    @user-ti9uw5vl2j 5 ปีที่แล้ว +1

    Шкворня это слабое место на уазиках как и резинки,заводские ещё более менее как только поменял,пошло поехало.

  • @user-jh7tp9td2m
    @user-jh7tp9td2m 4 ปีที่แล้ว

    Там врода 21 22 кг затяжка

  • @user-vl8is1my5t
    @user-vl8is1my5t 6 ปีที่แล้ว

    новых резинок на месяц не хватает

  • @user-gv9mh4xe4y
    @user-gv9mh4xe4y 4 ปีที่แล้ว +1

    Для начала сбрей бороду,седену не позорь.А потом почитай на чего приходятся нагрузки