Кто виновник разрыва цепей ГРМ?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.ย. 2024
- По поводу ремонта и модернизации вашего автомобиля: +7(903)192-6-192; bogatskiy@remcars.ru
Наш сайт: remcars.ru/
Наши вакансии: remcars.ru/job
Instagram: / bogatsky.remcars
P.S.: По всем вопросам обращайтесь на почту или по телефону. Ввиду большой загруженности не смогу отвечать на запросы в комментариях.
Короче. чтобы владеть уазом, нужно быть профессором, не меньше
Очень доступно и понятно всё объясняет , спасибо большое ...
Дед мороз в период между ёлками ремонтирует газели 😁
Большое спасибо Вам! За очень ценный, подготовленный видеоматериал . Всегда с удовольствием просматриваю ваши видео. И впитываю в свои познания.
Дядька ты реально умён👍
В 16-ти клапанных змз только шпг рабочая. Привод ГРМ один сплошной косяк. Почему на японских моторах даже на дизелях ремень а не цепь. И всё ведь работает. Штампованный башмак натяжения цепи с однорядным шариковым подшипником, удерживаемый от перемещения методом кернения в шестеренке это пиздец какой-то!!
Благодарю и вам крепкого здравия!
Все досканально, ясно, грамотно разжовано, но вот насчёт рывков я не согласен. Резкое или плавное газование или работа сцеплением в мизерной доле влияет на ресурс цепи ГРМ. Все рывки гасятся кшм, маховиком, которые имеют значительно больший момент инерции, нежели момент инерции распредвалов, так что и доля рывков от трансмиссии соизмерима с рывками от работы клапанного механизма.
Дед ты гониш хрень. 200 тысяч на грм на заводской зборке как я только не буксал и газовал всё было нормально с грм, если качественные запчасти! И голова без кап ремонта прошла 250 тысяч на газу
Поставил цепь Мерседес и башмаки,все проблема исчезла ))мотор работает мягко,цепь по башмакам ходит без шумно.красота дат только !)на мерседесовской цепи ролики качения стоят а у наших глухари,наши цепи тоже были роликовые,но маркетологам это сильно не нравится)башмаки ходят по 150-200 тысяч на цепи с роликами.всем советую.только шаг на этой цепи другой под шестерни 406 двс .есть и отечественные наборы с такими цепями но я не нашёл в своём городе(всем добра удачи.
Дядя Женя спасибо тебе!!!! всё ясно и понятно!!!!мне кажется, с завода змз Надо гнать всех поганой метлой!!!!!Моторы то хорошие.но косяк с этим ГРМ......сил нет
Ответьте пожалуйста, про демпфирование, демпфирование с трансмиссии происходит с помощью диска сцепления, или ошибаюсь?
Да уж, послушаешь, что может в дороге случиться, так лучше лошадь купить и телегу).
Овес ныне дорог!)))
Скажите пожалуйста давление шины может вывести из строя ГРМ? 😂😂😂
Благодарю! Всё очень подробно.
Про гидронатяжители цепи хотелось бы подробнее, так как разные производители, а так же ставят как на БМВ закрытого типа.
Спасибо!!! Цепь рвется всегда на 100% из за прокладки между рулем и сидениям.
Согласен, но не 100% а 50, а остальное 50% это брак!
Серег, ну застрял я в снегу, ну побуксовал погазовал, и что через два дня цепи кирдык, это нормально?! Поменял, всё опять по уму, от души, и что, теперь больше двух тысячь не крутить?!?
Благодарю за науку
Мне кажется что этот мотор больше 50 тысяч километров не ездят обьязателно какой то поломка
Гендальф,ты?
Добрый день у меня патриот 2014 декабре купил данный момент 185 тыс пробег родной цепь стоит!
Браво!!! Спасибо!!!
Болты могут. У меня на верхнем рычаге сломало болт, оборвало цепь и сломало распредвал. Вот так.
батюшка в слесаря подался...)
Про нарезку болтов не согласен. По образованию я инженер технолог машиностроения СТАНКИН и меня 6 лет учили, что резьба на подобных деталях в обязательном порядке должна иметь канавку для выхода резца, а ни какой не прямой угол либо галтель и при правильном подборе материала этот болт будет вечным!
Меня тоже в высшем учили. Возможно вы не правильно поняли суть. Дело не в резьбе, а в переходе с большого диаметра детали на маленький. Без галтели на переходе создаётся концентрация напряжений и легче сломить деталь как раз в месте резкого перехода.
дальше гантелеобразной прорези ниасилел.
на винтах нужен не гаНтельный, а гаЛтельный переход.
Вот вот. И потом показал болты, отломленные в другом месте.
Дед молодец....
Жаль.., Профессор не реагирует на возгласы Студентов...
Очень познавательно, но не услышал решения
ннннеету решения
А пружины на диске сцепления? Не демпфер?
Славянский бог автомобилястроения! Спасибо тебе. Слава Руси!!!
Спасибо! Так какой готовый комплект брать?
Так он вам и сказал )))))
"Панацеи НЕТ!" - почти цитирую ))))
Блин.... У меня пробег 90000, и я ничего не делал с двигателем. Правда меняю масло каждые 5000 лью Лукоил Люкс 5W40. Ничего делать не буду, будет эксперимент, сколько проедет.
Со всем, что касается крепежа, натяжителей, звездочек, осевого биения распредвалов, износа можно согласиться.
Но! При резких перегазовках цепь ГРМ не нагружена всей инерцией трансмиссии (все-таки, не Кадиллак Эльдорадо 1967 года с цепной коробкой передач), а обслуживает только распредвалы/маслонасос, напрямую с колесами не связанные.
Прочности цепи не хватает для гашения инерции/раскрутки подторможенных толкателями распредвалов?
профессор Дамблдор знает толк в двигателях!
сколько стоит замена цепи грм у вас
Надеюсь вы ремонтируете машины, так же как рассказываете об этом))))...
Прям дед Мороз. Гарные видосы.
не ну дед вообще грамотно всё говорит, самое главное без лишней воды
Смотрел на скорости 2. И то устал от этой ерунды лишней.
Грамотный расклад!!! Хоттабыча срочно на завод УАЗа. Чтобы из говна сделал хотя бы что то похожее на автомобиль.
Ассаляму алейкум Деда спосибо Вам очень чётко разяснили. Теперь какой комплект нам выбрать? Почему качественно не делают на заводах
привет, а попробуйте порвать цепи е4 с измерением силы при разрыве и тогда станет ясно, какая цепь крепче - CZ или Отечественная. Стенд для разрыва можно собрать - схем полно в сети.
Евгений,вот бы всех конструкторов собрать и дать им прослушать вашу лекцию.
Здравствуйте Евгений Иванович Богацкий . Подскажите пожалуйста , при разрыве цепи, клапана упираются в цилиндры или нет
Нет, не упираются, езди смело до победного.
Проще мотор японский поставит и забыть про еблю с змз и наслаждаться талантами японских энгиниеров!🙂
нормально собранный 406 спокойно отъезжает 300т
Проще на диване лежать и яйца чесать, а ещё нести чушню всякую. 🤣
ага и кузов)))
Просто страшно слушать. Ужасы какие-то ....
всё так плохо кошмары
Щас va шники с болтами, репу зачешут.
Меняю блок шестерён с промвала с выломлеными 16ю зубьями для вашей кунсткамеры на аналогичную новую. Только что достал из своего 409го движка.😉
Ставлю комплект прибалтийские цепи DITTON под башмак. Пробег до 240 т до разрыва цепи. Башмак менял на 180 т
Ну и нах такая машина, ну а на самом деле чушь, ездием в горы, нагружаем моторы по полной, есть машины и по 250т прошли в таких режимах без замена ГРМ.
у меня на 100 км ч оборвало цепь грм могут поршня с клапанами встретиться?
Повлиять на работоспособность наших авто может только чудо..... (Интересно когда у нас все же научатся делать автомобили...?)
Проблема с зпц есть и на иномарках.Баварские моторы то же эти страдают.
Баварские моторы может и страдают как наверное и любой мотор рано или поздно чем-то да начнет страдать... Тут весь вопрос в сроках если забугорный мотор и начнет чем страдать то только через несколько сотен км пробега а вот наши почему то начинают страдать прямо при выходе с завода.
klirick Если б через несколько сотен, то и разговоров бы не было. )) Тянутся к 60- ти тысячам.
klirick К сожалению, современные забугорные моторы то же имеют много слабых узлов. Кроме прочего, они ещё стали страдать никудышной ремонтопригодностью. Вчера, например, я обнаружил, что на Ауди А4 (одна из последних моделей) стартер невозможно демонтировать без снятия двигателя!!!
Ещё недавно был свидетелем отказа автосервиса (специализируется на дизелях) заменить ремень ГРМ на Рено (легковушка). Аргумент - дурацкая конструкция мотора, большая трудоёмкость этой операции. Предложили обратиться в фирменный сервис. На VW Т-5 турбокомпрессор "полетел" на 30 тыс км пробега. На VW Crafter в алюминиевом поддоне провернулась вставка пробки при замене масла (в сервисе). Что бы заменить поддон, нужно демонтировать КПП, т к некоторые болты вставляются со стороны сцепления.
На моторах Каменс цепь грм стоит со стороны сцепления, т е для её замены нужно демонтировать либо двигатель, либо КПП. Известна проблема той же цепи на устаревших Паджериках. Иногда она рвалась. И менять её очень трудоёмко (голову приходилось снимать).
А Вы тут про Патрик пишете... У других производителей то же говна хватает.
Там это делают намеренно чтобы кулибины не ремонтировали машину у себя в гараже. А у нас не могут сделать машину нормально. Почему-то в гаражах знают как сделать так чтобы машина стала лучше а вот на заводе инженеры до таких вещей додуматься не могут. Да и у иномарок, что не говорите ресурс как правило больше чем на наших машинах и если соблюдать все правила эксплуатации и вовремя проходить ТО то как правило машина ездит без проблем.
Автогаз знает как унизить.
Про механический натяжитель я бы по спорил. Не зря японцы ставть мех. натяжители.
Благодарю)
Евгений а когда вы мне ответите? Я вам написал ещё месяц назад на почту .
ЗМЗ, ЗМЗ... Да нормальный мотор, особенно по сравнению с ситроен-пежовским EP3 (6), с его вечно растянутой цепью и "depollution faulty" от каждого чиха и запуска не в нужную фазу Луны. :-)
Здравствуйте вы не подскажите у меня уаз фермер 2018г на холодный заводится хорошо а после не заводится
всё очень плохо ! очень!
так какую цепь поставить??
Подскажите патриот е4паставил двух рядку какие фазы выставить спасибо
Добрый вечер вас беспокоят из Белоруссии у меня дизель змз 514 при заводке двигателя появляется грохот при перегазовке шум проподает , думал полетел вакуумный насос, снял насос разобрал его все целое, обратил внимание што болтается цепь, видимо гидронатежитель то работает, то не работает пробег 130 тыс.
Дедушка Мороз халтурит в свободное время))
Какая экономика в РФ, такие авто мы и производим, в двух словах ТАЗИК с БОЛТАМИ, чтоб Путин с правительством и госдумой ездили на УАЗе патриот они заслужили и их дети......
Скажите при замене нижнего гидронатяжителя цепи Звезда натяжителя не куда не сместиться когда я вытащу стары гидронатяжител?
выставь коленвал в верхнюю мёртвую точку 1 цилиндра, тогда всё в порядке будет
А какое масло льете вы ? Какое хорошее , для змз ?!
алейна
@@SaloUhani алейна , в салат , что ли ?
А ты кто борода , или конь его лихой?
@@АлексейКоролев-б6г бля ты спросил тебе отвели что тебя не устраивает?
@@SaloUhani что не устраевает ? Я за масло спросил бля
И самое главное никуда не ездить на Уазе :-)))
расскажи про двигатель 19 мг ! там так же ситуация состоит?
рекомендуйте масло
Евгений Иванович я так понимаю вы старовер то-есть живете по ведам
Антуражный дедушка, много и мудрено говорит...
Конченная система , выбросить все эти звезды цепи !!! Маслянный насос должен стоять роторный на кв как на вазах и ремень чисто для грм без каких либо там помп и тому подобных , вот было бы дело а так система так себе
Как же и что наливать если он выходить из завода маслом Лук оил и ч то же наливать то бат
Аминь!
Голова!
Борода!
Короче я понял одно что 402 двигатель самый лучший
Прокладка головки ЗМЗ 406 чого поглушені водяні канали
На задней части есть каналы а спереди заглушены, почему?
какая-то жесть, борода и шапошка плюс 50 ковсем параметрам.... ещё очечи одень .....гонтели млять....
10 минута, речь о рычагах.
Тронулся на теплом 75* моторе, через 2-3 сек, шум- шуршание
После долгих мук совести, поехал, и проехал 25 км, причем и глушил на ходу , и в натяг, и до 3000 тыс крутил.
Оказалось нижний рычаг посредине обломился.
На лобовине - ноль последствий.
Пробег 150, подшипники на рычагах шепчут как новые, цепи тоже не вытянулись ....
Профессор ногоняет страх на публику вопрос за чем он утверждает все плохо и вот вопрос а где решение проблемы которую он обозначил пожелал всем удачи , и все это информация по устройству и работе ГРМ
Не о чем
решить проблему просто, не покупать патриот, пусть закрывают производства, и признают мы НЕ можем сделать лутще Тоеты, и снимают заградительные пошлины, надо делать то что лучше всего получается, а машины у нас говно получаются, зачем мучить народ !
высокое качество масел и смазок приоритетно, а не перманентно)))
борода, колпак санитарный, много умных слов... и все уши развесили)))
контактное трение))) а еще есть в ДВС бесконтактное трение)))
Паскажи пажалуста как можна дамашни условеах зделат идална фаз уминя движок 406
Современный Дед мороз
Давно бы купили лицензию на другой мотор если сами не в состоянии делать
Вообще то 409 самый современный российский мотор.
А кто вам её продаст?
@@pigledyvigledy АвтоВАЗ ставит например моторы от Ниссан , КамАЗ мотор от Мерседеса
@@RUS-GARAG__48RUS ну так Ваз и КамАЗ уже не 100% российские предприятия. И Рено и Даймлер вошли в состав собственников
@@pigledyvigledy был УАЗик с двигателем Ивеко дизель, установлен был на заводе горя не знали , сейчас ЗМЗ 514 дизель , такое ощущение что хотели сделать но на пол дороги бросили не доработанный опять же он создан на базе 406 блока ЗМЗ
красиво поёшь а выход то какой ??? кричать что всё говно все умеют а как решить эту проблему не
говорят )))
Да нет нехуя проблем
вобще не понимаю зачем выпускают такие двигателя что то мне захателось продать газель с 405 двишком .насмотришся дивы даешься
Бороду сколько раз использовали вместо цеп!?
не могу понять, зачем покупать эту дрянь, если их моторы не работают.
Хорошо замечено!
бизнес деньги
Зачем на это.........?????
Mator ni zavad pitanya yes gaz yes
Евгений Иванович, что вы скажете о "роликовых" цепях. В которых ролики вращаются относительно звеньев.??
th-cam.com/video/mXZDXMj5KAY/w-d-xo.html
Одним словом двигатели серии 405. 406. 409. -есть сплошная проблема.заведома усложнили конструкцию чтобы качать денежки с народа.а у двигателей серии 402. 417. 421. Таких проблем не возникало.сделай ему чугунный блок посади головку вместо шпилек на болты ,вот тебе отличный мотор.дорабатывай клапанный механизм ставь инжектор и тд.ведьесли посмотреть наиномарки большегрузы - там этих дурацких цепей икучи шестерен не увидешь. Результат- двигатели миллионники.расстрелять того гада который занимается соботажем.
Конструктора скажите какое преимущество двигателей 405- 409 перед 402 -421 ?
405 по спортивному резвее, чем 402.
421 кипятил 5 раз, работает до сих пор.
Всё равно не убедили, змз в любом случае полног Гэ
Господин Богацкий,пожалуйста,не надо сравнивать мотоцикл ИЖ с мотоциклом ЯВА.Нам до них,ой как далеко.
Диск сцепления это и есть тот самый демпфер, между колесом и узлом грм. Все резкие удары по колёсам, погасят шестерни моста и трансмиссии. А автор по видимому плохо знаком с конструкцией двигателей, если делает такие заявления ( удар по колесу и перегазовка способны развалить узел грм). Например в некоторых двигателях, шестерня в узле грм, устанавливаемая на каленвале, не фиксируется шпонкой а просто зажимается на конус. Между тем автомобили этих производителей работают и не какие удары по колёсам, шестерню не то что не срывают а даже не сдвигают на доли миллиметра. Основной проблемой ремонта узла грм, является жадность владельцев автомобилей и в цивилизованных странах встречается гораздо реже. Многих проблем можно было бы избежать если бы владельцы меняли при замене ремней и цепей, все узлы через которые эти ремни и цепи проходят. Не лазили бы в механизмы грм самостоятельно, насмотревшись вредных роликов о простоте ремонта двигателя, о том как легко с экономить 5- 7 тысяч. Именно такие экономисты и добытчики чаще всего оказываются в числе тех у кого двигатель развалился в самом начале запланированного ими путешествия.
уменя 60000 пислать
Печаль. Не буду патрик брать. А так хотелось.
+1
Седы муды... Много "технических" терминов. На какого специалиста, инженера расчитан этот словесный бред?