Dacia Spring - Langstrecke im Winter möglich?
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- เผยแพร่เมื่อ 17 มิ.ย. 2024
- Wenn immer Sommer mit der Elektromobilität anfängt könnte im Winter überrascht werden, so wie ich, der die gleiche Strecke (siehe meine ersten Videos) schon Mal im Warmen gefahren ist.
00:00 Vorbereitungen
01:09 Los geht´s mit 100%
10:03 Nachladen! Oder auch nicht?
21:28 Ankunft nach 165km
23:01 Vollgeladen geht´s zurück
32:13 Zwischenladung
34:55 Ankunft und Nachtrag zum Schnitt
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Willkommen auf dem Kanal vom Steckdosenauto. Ich bin Stefan (Bj.1979) und konnte mir Anfang 2022 mit der Bestellung eines Dacia Spring Electric den lang gehegten Wunsch erfüllen ein reines Elektroauto zu fahren. Davor bin ich über 11 Jahre einen Toyota Prius 2 gefahren. Dieser konnte auch schon rein elektrisch fahren, wenn auch nur zwei Kilometer.
Am 7 Juli 2022 war es endlich soweit. Ich konnte meinen rein elektrischen Flitzer endlich in Hamburg abholen. Es wurde ein Dacia Spring Comfort Plus in kaolin weiß, Orangepaket und CCS.
Viel Spaß beim Zuschauen!
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_____ - ยานยนต์และพาหนะ
Das hast du sehr gut gemacht. Vielen Dank dafür. Mir hats gefallen und informativ war es obendrein. Bin auch Spring-Besitzer. Applaus, Applaus, Applaus. LG Tom
Dankeschön
Ich liebe solche Videos, vielen Dank für die Mühe die Du dir gemacht hast.
Hab bis zum Ende geschaut, war ja auch interessant 🌹❄️🔝
Ich habs bis zum Ende geschaut und danke für die Mühe, die Du Dir gemacht hast. Sehr informativ. Es lässt mich hoffen, die nächste Langstrecke, allerdings im Sommer, gut zu überstehen!
Halll Hermann,
davon gehe ich aus. Falls noch nicht bekannt ist hier mein Sommerstreckenvideo von der gleichen Strecke.
Dacia Spring - Die erste Langstrecke!
th-cam.com/video/vlHF9ufK8dE/w-d-xo.html
Danke für das Video. Ich fand es informativ. Ich spiele auch mit dem Gedanken mir einen Spring zu holen.
Auch als allererstes E-Auto?
Danke fürs mitnehmen. Wirklich erstaunlich wie stark die Reichweite berechnet/real abweicht, während der Onlinerechner schon gut angibt anhand Geschwindigkeit und Temp, wie die Sache ausgeht. Zum Video.. viel Arbeit glaube ich dir. Ich denke es wäre nicht alles nötig gewesen um die Essenz des Videos zu transportieren. Vielleicht einfach da auch zuviel vorgenommen und reingepackt. Meine Langstrecke steht noch bevor. Der Versuch mit 300 Km auf Renault Twingo mit 1,5 h Termin zwischendrin kostete mich nahezu 12 h. Das war schon heftig. Dank Lüdenscheid e Wüste und noch keine Ladekarten dabei.
Danke für dein Feedback!
War das Problem bei der Twingotour das du nirgendwo laden konntest nur weil du keine Ladekarten hattest? Hast du dann irgendwo an der Steckdose gehangen? Spannend auf jeden Fall.
Vielen Dank fürs mitnehmen 🚙⚡📽👍
...ich habe es auch komplett geschaut....Hut ab für die Produktion.
Wahnsinn. Danke 🙏
Moin, ich habe mir das ganze Video angesehen. Alle Achtung sehr mutig bis auf 0 zu fahren. Letztendlich kann man mit dem Spring auch Strecke fahren, wenn auch gemütlich und vorausschauend.
Ich bin mit 92% auf Langstrecke ins bergische gestartet und habe unterwegs 15 Min zum Akkuwärmen 2,2 KW CCS geladen. Nach weiteren 40 KM einen weiteren Stop am CCS-Lader in 20 Min 9,2 KW nachgeladen. Nach 220 KM und 7% Restreichweite durfte Stromy gemütlich mit 7 KW vollladen für die Heimreise
Wow, hätte nicht gedacht das jemand bis zum Schluss schaut. Dankeschön.
Dann hast du bei deiner Langstrecke ja anscheinend keine Probleme gehabt. Den CCS Anschluss möchte ich nicht mehr missen.
@@matztertaler2777 wenn man keine Ahnung hat.… Schau dir mal einen ionic 5 an, wenn du ein Langstrecken Auto suchst. Außerdem langst du doch auch nicht, dass ein Kleinwagen die Großfamilie transportiert, oder? Das hier ist ein günstiges kleines eAuto, und das macht der super!
@@matztertaler2777 also ehrlich, wenn es dich nicht interessiert, schau was anderes, ich Feier den Spring und Liebe die Videos von unserem Pionier hier, Danke an dieser Stelle
DER IST WICHTIG !!@@Steckdosenauto
Was soll ich sagen mir gefällt der Spring und was auch wichtig ist mein Hund fährt auch mit ohne murren !
Du machst Deine Videos mit viel Engagement und Aufwand, Respekt! Der Elektromobilität tust Du mit diesem Video aber keinen Gefallen. An den Kommentaren unten sieht man, dass einige in Ihrer Meinung gegen das E-Auto nur bestätigt werden (auch wenn einige Kommentare in die unterste Schublade gehören). Ich fahre seit über 2 Jahren elektrisch, meist Langstrecke (und ja: Mit einem teuren deutschen Auto), und hatte noch nie ein Problem anzukommen oder aufzuladen. Während ich das schreibe und darüber nachdenke: Vielleicht ist es doch gut aufzuzeigen, dass E-Mobilität noch nicht massentauglich ist und man sich damit beschäftigen muss! Also doch: 👍
Hallo tschimbo, danke für dein Feedback.
Mir geht es gar nicht darum die E-Mobilität zu fördern oder schlecht zu machen. Ich zeige einfach nur authentisch was in der untersten Einstiegsklasse möglich ist. Entscheiden muss dann jeder selber ob er das auch so möchte oder eben nicht.
Ich habe im Freundeskreis und Kollegenkreis E-Auto Liebhaber, E-Auto Hasser und E-Autofahrer die sich vorher mal mit der Materie beschäftigt haben sollten anstatt jetzt zu meckern.
Die "Schubladenkommentare" halten sich hier auf TH-cam ja noch stark in Grenzen und vieles filtern TH-cam schon automatisch weg. Auf meinem TikTok Kanal wird dann schon richtig beleidigt und dort muss ich viel löschen was unter die Gürtellinie geht. Dort mache ich mir sogar oft einen Spaß daraus Videos zu erstellen die gehatet werden, denn sowas geht dort viral. Für vernünftigen Inhalt nutze ich aber ausdchließlich die Plattform....
...wo waren wir... achja... meinetwegen soll jeder fahren mit was er will. Ich habe meinen Hybrid (2003´er Toyota Prius 2) geliebt, ich liebe mein kleines E-Auto, aber nichts geht über den Komfort unseres großen Familiendiesels auf langen Strecken.
Als Stadtflitzer ist der Spring wahrscheinlich eine gute und günstige Variante eines E-Autos. Mit ~200km Reichweite taugt der locker für Altenpflegedienste u.Ä. Firmen, die keine größeren Tagestouren machen. Hätte der einen größeren Akku ~40kWh mit dieser Leistung, wäre er aber nochmal attraktiver für Dienstleister und Vertreter mit größeren Touren.
Mit bissel mehr Leistung ~56kW (75PS) oder vielleicht gar 75kW (100PS) mit einer Reichweite von min. 300km, wäre so ein Kleinwagen quasi der neue "Volks-Golf".
Aber dass bekommen die Autobauer ja anscheinend nicht wirklich auf die Reihe.
Eine für mich absolut fragwürdige und absolut kontraeffiziente Sache bei fast allen E-Autos (beim Dacia hält es sich ja sehr in Grenzen) ist die Überfüllung mit elektronischen Ausstattungsfeatures. Sachen wie einen Bildschirm als Tacho, Umfangreiches Entertainmentsystem mit allerlei Nonsens, beheizbares Lenkrad, elektrische Sitze, ein Arsch voll an Sensoren, Kameras mit Rundumblick ums Auto, Elektrische Kofferraumklappe und und und, sind bei einem rein Elektrisch Angetriebenen Fahrzeug schon durch gesunden Menschenverstand nicht förderlich für eine lang haltende Akkukapazität.
Oder werden diese ganzen elektronischen Geräte durch anderen Strom betrieben? Lichtmaschine wird ein E-Auto ja nicht haben. Klar gibts eine Rekuperation beim Fahren, aber nur beim Bremsen. Man mag vielleicht denken das diese Verbraucher ja gar nicht sooo viel Strom aus dem Akku saugen, aber der täuscht sich da gewaltig. Denn auch eine Masse an kleinen Verbrauchern zieht in Summe viel Strom. Als Beispiel die Bildschirmarmatur verbraucht mit Sicherheit mehr Strom als eine Zeigerarmatur für Geschw. und nen paar LED beleuchtete Anzeige- und Warnsymbole und evtl. nen kleines OLED oder Backlighted-LCD als Informationsanzeige für diverse Sachen. Nein es muss ein 10" FullHD oder UltraHD Touch-fummel in die Mittelkonsole rein und ein schön Extradisplay als Tachoanzeige was dann wahrscheinlich sogar 16-Bit-Farben oder gar 32-Bit-Farben Darstellen kann, man aber nur max. nen Dutzend wirklich nutzt.
Da haben die Autohersteller nicht ganz den Elektromotor und dessen Funktionsweise verstanden, wahrscheinlich im Physikunterricht bei der Elektrizitätslehre und dem Thema Elektromotor, ausgerechnet gefehlt.
Grundsätzlich ist der Elektroantrieb dem Verbrennungsmotor deutlich überlegen. Das, was an Leistung reingeht, wird beim E-Motor halt wesentlich effizienter in Bewegung umgesetzt. Dank an dieser Stelle an Herrn Nikola Tesla. Und sogar die aller ersten autarken Personenbeförderungsgeräte waren batteriebetrieben mit Elektromotor.
Naja dann kam der Verbrennungsmotor und die Menschheit begann die Kohlenwasserstoffgemische aus der Erde so schnell und in enormen Mengen zu verballern, ohne sich im Klaren zu sein, wie lange es gebraucht hat des Zeugs überhaupt unter die Erde zu bekommen und wie lange der Umwandlungsprozess hin zu dem schwarzen Gelumpe gedauert hat. Endliche Ressourcen sollte man immer gleich sofort aufbrauchen, ist wohl so ein Instinkthandeln des Menschen aus grauer Vorzeit als es ab und an was zu essen gab. Iss es lieber gleich auf, sonst klauts ein anderer oder es wird schlecht.
Sehr informativ. Was ist denn das für eine App, die rechts zu sehen ist?
Danke.
Das ist CanZe Plus, leider nur auf Android erhältlich.
Bin an einem Tag 1250km nur Autobahn gefahren. Im Winter bei starkem Wind und Dauerregen. Bei 11.5kw Verbrauch. War aber eine Horror Fahrt. Im Sommer wäre das besser möglich.alle 200km nachladen geht im Sommer bei 95kmh
Ich plane demnächst einen Familienausflug mit meinem Spring. Strecke ca. 325km (Köln -> Oldenburg). Mal schauen, ob ich mit viel Autobahn und zwei Ladestopps hinkomme! Ich schaue, dass ich nach Möglichkeit nur bei EnBW lade. Hatte da bisher immer die besten Erfahrungen. Egal ob jetzt in der Eifel (Kommern/Satzvey) oder im Ruhrpott (Recklinghausen, Essen, Gelsenkirchen).
Danke aber fürs Schneiden und die Mühe! :)
Klingt sehr spannend. Vielleicht magst du ja danach berichten wie es war!?
In welchen Oldenburg geht es denn?
@@Steckdosenauto Oh, ich wusste nicht, dass es diese Stadt auch mehrfach gibt :D Im nördlichen Niedersachsen!
Mir stehen nächste Woche 500km bevor... Sauerland - Ostsee. Bin mal gespannt, wie so eine Tour mit dem kleinen geht.
Das schaffst du, rechtzeitig eine Ladesäule anfahren und die Gegend erkunden.... das wird schon. Wäre schön deine Erfahrungen mitgeteilt zu bekommen
@@micanellah6947 Extra eine Tour ohne Frau und Kind... Bei den ganzen Ladepausen hört die Toleranz meiner Frau auf... *lach* Das geht alles. Alles eine Frage der Zeit.
Spannend! Würde ich auch gerne mal machen, einfach so.
Wäre schön wenn du berichtest wie es war!
Letztes Wochenende mit 11KW verbrauch auf der Autobahn hinter LKW 240KM auf eine Ladung abgerissen. 500 sollte locker drin sein. Ist ja in 45 Min wieder Rand voll.
Ich habe Ende April auch eine Strecke von 700km vor mir und am übernächsten Tag wieder zurück mal schauen wie das so wird.😊
danke, ich habe es mir bis zum (bitteren) Ende angesehen.
Da sich die Fahrt bei sehr geringen Minusgraden, also grad mal -1 bis -3 Grad, ereignet hat, da möchte ich nicht wissen, was die Heizung bei minus 15 Grad "frisst" und wie dann auch die Batterieleistung kältebedingt noch weiter absinkt.
Einmal völlig angesehen von der ohnehin bereits viel zu geringen Reichweite eines Dacia Spring, und die dann auch noch mit dem völlig überzogenen Neuwagenpreis kombiniert, neee, ganz ehrlich, das möchte ich mir echt nicht antun. Und dann immer aller paar Kilometer auch noch irgendwo in der Pampa stundenlang zum Nachladen herumstehen müssen um dann wieder endlich mal noch nicht mal 200 km weiterfahren zu dürfen. Für deutlich weniger Geld ist da mit einem Dacia mit zusätzlich Autogas, also LPG, die wesentlich bessere Wahl getroffen. Zumal es inzwischen, für ganz harte Öko-Freaks, sogar biogenes LPG gibt.
Fazit für mich: ich bin mit meinem, inzwischen mit einem H-Kennzeichen geadelten, Mercedes W124 mit 6-zylinder 3 Liter Dieselmotor, handgeschaltet, ohne Turbo und ohne Elektronik, sehr zufrieden und werde ihn nie wieder hergeben. Mit dem fahre ich mit vollem Tank und bei angenehmen Reisegeschwindigkeiten (schneller als 130 km/h mag ich persönlich nicht) ohne jeglöiche Entbehrungen über 1.000 km bis zum nächsten Tankstopp. Und zur Not fährt der sogar mit Pflanzenöl vom Discounter. Gut, das ist aktuell grad teurer als Diesel.
Dieser Moment im Video, wenn ein 60er Lader doppelt so viel kann wie das Auto :)
Habe ab Freitag den Spring in der Rennversion mit 65 PS!
Vielen Dank für das Video. Ich wollte sehen, wie sich der Akku während der Fahrt erwärmt. Wenn es möglich wäre, würde ich gerne sehen, ob das Auto an einem Tesla Supercharger lädt, da viele Leute behaupten, dass er nur 3 kW an einem Supercharger nimmt (wahrscheinlich ein Softwareproblem).
Hallo Tom,
danke für dein Feedback.
Du bist bei mir genau richtig gelandet. Die Behauptung mit den 3kW kommt wohl durch mein Video. Hier siehst du auch wie sich die Temperaturen entwickeln wenn man schneller fährt.
Viel Spass beim anschauen:
Dacia Spring - Frust am Tesla Supercharger!
th-cam.com/video/NDR7hdB2Mo4/w-d-xo.html
Gruss,
Stefan.
Hilft evetuell im Winter ein Schal für die Batterie ????
Super Video, habe es komplett angeschaut.
Ladest du oft auf 100%? Dein SOH ist 1% höher als meiner. Oder liegts es am Baujahr?
Danke und guten Morgen.
Nein, ich versuche so selten wie möglich auf 100% zu laden. Nur ab und zu passiert es entweder ausversehen oder ich teste etwas oder ich brauche die maximale Reichweite.
Wie ist denn dein Ladeverhalten und Kilometerstand wenn dein SOH schon tiefer ist?
@@Steckdosenauto Guten Morgen, meiner hat erst 1800km und ein SOH von 96.49%. Ich lade nur bis 80%, bisher nur 2mal uf 100% mit Typ2. Die Batterie ist von 09.2021. Vor 6 Monaten hatte ich noch 96.93%.
Wenn die Batterie weiter so schnell sinkt, werd ich überlegen wieder in ein Benziner zu wechseln. Da muss ich mich wegen einer Batterie keine Sorgen machen.
@@Leomroy Leider ist der SOH nur ein berechneter Wert, da würde ich mir erst einmal keine Sorgen machen, auch wenn icj den Wert für relativ niedrig halte. Ich würde dir empfehlen einfach mal im Springforum.de nachzufragen ob das normal ist.
@@Steckdosenauto Oder liegt es am Alter?
@@Leomroy Naja, wie geschrieben wissen wir nicht welche Variablen zur SOH Berechnung verwendet werden.
Bist du denn nur so wenig gefahren oder hast ihn gebraucht gekauft?
Die guten Mec-Pomm Stromkästen
Bis zum Schluss durchgehalten🎉 ich finde den Verbrauch im Winter von 15kw eigentlich ganz ok, aber die Gesundheit von dem Akku macht mir Sorgen... Laut deinem Kansi ist dein SOH bei 97,5%. Das würde bedeuten das der Akku in ca einem halben Jahr 2,5% verloren hat, also pro Jahr 5% und nach 10 Jahren 50%? Wie ist der SOH aktuell bei dir? Ich hole morgen meinen Sring ab und mache mir jetzt etwas Sorgen...🙈
Nein, keine Angst, selbst beim Kauf hat er "nur" 98,*% gehabt. Ich habe trotzdem eben einmal nach geschaut und liege bei 9700km und 55 Wochen Betriebszeit auf 96,58%. Ich habe dazu auch ein kurzes Video gedreht. Stelle ich Tage mal ein.
Hast du schon mal Erfahrungen damit gemacht , wie gut du mit dem Spring einen Berg hoch kommst? Wir haben hier bei uns 17 Prozent Steigung
Das wird schwierig hier im Norden so eine Steigung zu finden.
Im Springforum.de wurde das Thema aber schon einmal diskutiert. Gerne mal dort reinschauen!
Moin auch!
Ich habe bei uns hier in Bretten (BaWü) mal bei einer Aral Tanke nachgefragt, wie das funktioniert. Die Dame an der Kasse hatte keine Ahnung.
Im Internet kann man nachlesen, dass nur bestimmte Fahrzeuge (meist deutsche "Premium"-Kisten) laden können. Man registriert vorher sein Fahrzeug und muss nur zum Laden den Rüssel reinstecken. Also nix für uns... 🙂
Bei Tesla hat man wohl mehr Chance zu tanken als bei Aral.
Moin aus Hamburg.
Die Ladestationen waren in diesem Fall aber tot und werden in den ganz normalen Ladeapps aufgeführt, sollten also eigentlich von jedem nutzbar sein.
Die Registrierung des Fahrzeuges dient nur dazu das er ohne Anmeldung/Ladekarten den Ladevorgang startet, allerdings bist du dann auch an die Preise des Anbieters gebunden.
Wie hast du es hinbekommen dass im display links unter der akkuanzeige die a und v anzeige da ist?
Das geht über ein Software Tool. "Pyrr" oder so ähnlich... Kann man viele tolle Sachen, aber auch fiesen Mist mit machen... Auf eine Anleitung für Laien warte ich auch noch... :-)
Mittels Software. Video ist in der Mache, aber wird noch etwas dauern.
Deswegen ist Elektro für mich noch keine Option , diese ladesituation ist ne Zumutung
Ich bin ja von deinem Durchschnitt verbrauch beeindruckt. Unser spring genehmigt sich bislang 15,9kwh/100km heizung stufe 1 und 1. Roter balken. Profil ist kurzstrecken im Dorf, überlandfahrten mit 90 und bisschen Stadtverkehr. Mal schaun wies wird wenn es wärmer wird.
Definitiv besser!
Im Sommer schaffe ich im Stadtverkehr auch locker wieder unter 9kWh/100km zu bleiben.
Hallo Hr. 33kw,
ich habe mit meinen Zoe (22kw/h) schnell gelernt das Windschatten viel, bis sehr Viel ausmachen. Ich suche mir immer einen Vorausfahrer der gemütlich 100-120 km/h fährt. Funktioniert recht gut. Auch für alle anderen, zur Info, ab ca 70-80 km/h übernimmt der Luftwiderstand die Hauptrolle was die Energie zum Fahren benötigt wird. Und das Quadratisch zu jedem km/h mehr. Schöne Grüße
Das hab ich auch öfters gemacht hinter Lkw. Aber die vielen Steinschläge und den Stress nicht hinten aufzufahren wenn der Lkw aus heiterem Himmel stark abbremst hat mich dann auf Dauer abgehalten
Die Schnellladesäule bei Aral ist wieder so ein Argument pro Tesla. So etwas darf einfach nicht sein, dass der gesamte Ladepark ausfällt. Du hattest noch genug Luft, um weiter zu fahren. Aber was machen Leute, die dort mit 1% ankommen. So etwas ist am Tesla SC nahezu undenkbar. Da geht immer was.
Hut ab, aber das ganze grenzt ja schon an Selbstkasteiung🤨👍
Danke. Muss ich das letzte Wort „googeln“ oder erklärst du es mir?
Wie zu DDR Zeiten im Trabant ohne Heizung im Winter
Ladeleistung wird in kw angegeben und nicht in kwh.
Energie die du in den Accu rein geladen hast in kwh. 😊
Danke für den Hinweis. Das weiß ich nur zu gut, bringe es im Redefluss dann aber doch mal durcheinander.
Aral Pulse, der Klassiker... in 2,5 Jahren fünf mal (mit Dacia Spring und Mazda MX-30) angefahren und jedesmal konnte ich nicht laden... ich meide die mittlerweile genauso wie Ionity Ich versteh es nicht, die müssen doch sehen, dass dort keine Ladungen stattfinden, denken die dann wirklich es gibt da halt keine eAutos?
Aber Ionity auch? Warum?
Wie komme ich zu diesen Daten.Bin neu in der Branche.👍👍😃😃
CanZe Plus auf einem Android Telefon mit einem kompatiblen OBD Adapter.
Hatte schon ein Video dazu gedreht, aber leider geht seit Android 13 nicht mehr alles… muss also nochmal drehen 😢
Danke.😊😊@@Steckdosenauto
Wer hart und zäh ist fährt ohne Heizung. Nur mit sitzheizungsauflagen Verbrauch 20 Watt anstatt 3.5kw bin da im Winter auch schon 260km weit gekommen mit max 90 kmh und viel auf....N.....SEGELN gefahren. Es gibt auch beheizbare Sohlen und beheizbare Jacken dann friert man nicht .ist halt wie im Käfer
Versuchst du dich noch an den Tempomaten? Im Daciaforum hat es wohl einer geschafft mit den Umbau.
Echt? Cool!
Ich bin momentan dort seltener unterwegs, weil mir vorne und hinten die Zeit fehlt. Wenn dann mal freie Minuten werden Videos gedreht oder geschnitten.
Hast du zufälligerweise den Link zum Beitrag parat?
@@Steckdosenauto
klaro, suche ich raus ;)
Umständlich und Kompliziert, nur für Stadt und da kann man nen Roller benutzen, ist billiger. Für über 20000€ ne zumutung..
Ich bin gespannt wie man mit einem Roller 4 Personen inkl. Gepäck und Kindersitzen transportiert.
Meiner hat neu 14.200€ gekostet.
@@Steckdosenauto Es gibt nicht nur Schwarz und Weiß. Man ist nicht nur mit Familie unterwegs, z.B. kleinen Einkauf Arbeit fahren ect. Oder nimmst Familie mit zur Arbeit? kaum. Ergo tuts ein billiger Logan mit LPG plus Moped auch. Rechnet sich auch bei Familienausflügen oder Kurzurlauben auf jeden fall. Im Video sagt er ja selber lange Strecke ist ein nogo, Für mich ist Ffm-München oder Ffm Nordsee normal.. Denk mal bisschen vielseitiger..
Dacia Spring, das schlimmste Auto was ich je gehabt und gefahren habe. Nie wieder E Auto.
Gott sei Dank.Einer weniger an der Ladesäule.Danke.👍👍😊😊
Ich habe den Spring auch 2 mal als Leihwagen vom Dacia Händler gehabt.
Fahre einen Duster mit Vollausstattung, womit ich sehr zufrieden bin.
Der Spring ist dagegen eine Klapperkiste.
Man kann so viel weglassen, bis das Fahren keinen Spaß mehr macht.
Im Winter sinkt die Reichweite schneller als Dir lieb ist.
Bei 120 flattert die Lenkung.
Der Händler: "ist halt ein Stadtauto". Das langsame Laden😢.
Es geht auch anders:
Mein Zweitwagen: New Fiat 500E.
Im Sommer 320 Km, im Winter 260 Km Reichweite. 45Kwh Akku.
Diverse Assistenzsysteme, die der Sping gar nicht hat, lädt mit 86KW in 30 Min auf 80%, fährt wenn man will 150 Kmh, und das völlig leise, klapper- und flatterfrei, Verarbeitung Top.
Zum Spring ein Unterschied wie Tag und Nacht.
Das Fahren bringt riesen Spaß, das Retro Design macht das Auto zum Hingucker.
Ich fahre ihn mit 11kwh/100 km (Langzeitschnitt über 5000km).
E-Auto ja, aber nicht mit 1000 Kompromissen.
Danke für dein Feedback, aber was hat der Fiat effektiv gekostet?
@m.jaeger6497 Danke für dein Feedback, aber was hat der Fiat effektiv gekostet?
@@Steckdosenauto na ja, er hätte 38000 Eur gekostet.
Allerdings haben wir ihn nicht gekauft, sondern geleast.
Das einzige was den Fahrspaß trübt, ist der Leasingvertrag.
Ich würde ja gerne mal mit dem kleinen bis in seine Heimat fahren, aber 5000 Km im Jahr ist arg wenig, und man muss sich schon arg am Riemen reißen im Km Rahmen zu bleiben.
Ob wir (Vater, Tochter (in Ausbildung)) uns die Restzahlung nach 2 Jahren leisten können, ist fraglich.
Das einfach wieder abgeben würde nicht nur bei Töchterchen zu Tränen führen.
Auch ich liebe diese kleine Retro Knutschkugel in Rose Goldmetallic (sieht aus wie Kupfer) inzwischen.
Danke für eine weitere Bestätigung, mir so eine E-Karre nicht zu kaufen! Und an einer großen Rastanlage mit sauberen Toiletten wild pinkeln zeugt von großem Umweltbewusstsein. Tolle Leistung.....🤦♀🤦♀
Ich hoffe dein Kommentar ist nicht ernsthaft gemeint denn du wirfst in nur 2 Sätzen so viel durcheinander, das muss man erst einmal hinbekommen…
Schönen Sonntag noch.
Hast Du Osram oder Philips H7 LEDs verbaut?
Weder noch, ich bin noch auf Originalbeleuchtung unterwegs. Für das Thema hatte ich bisher noch keine Zeit und die LEDs sind zudem noch nicht zugelassen.
@@Steckdosenauto DOCH, seit 4 Tagen für den Spring ! Kommen von Philips Kostenpunkt 98 Euro. Die Zulassung kann man sich im Dacia Spring Forum runterladen. Habe übrigens auch mit vollem Interesse dein gesamtes Video geschaut. HUT AB vor deiner Geduld dieses Video zu produzieren. Wir bekommen mittlerweile das 4. E-Auto für den Stadtbereich ( Spring, was sonst ) und ich bin schon gespannt wie er sich schlägt. Ein FETTES Dankeschön nochmal für Deine Mühe !!
@@volkerrohl1036 Ich danke dir, auch für die Zulassungsinfo!