Achtung! Konnte heute den ganz neuen Dacia Spring mit neuen offiziellen Preisen und Ausstattung komplett abchecken. Das Video dazu kommt am Sonntag um 9 Uhr 😎👍🏻⚡️
Restreichweite nach 0 Prozent Ladestand bis nix mehr ging wurde schon mal getestet. Da lief der Dacia sagenhafte 40 Kilometer noch weiter!! Der Akku hat sowohl nach oben als auch nach unten deutliche Reserven. Kommt der Lebensdauer des Akkus zu Gute. Ich habe mir genau dieses Modell letzten Monat für 16900 Euro gekauft mit CCS. Vorführwagen mit 800km, wie neu. Finde den Spring als Stadtauto einfach nur ideal und ich hab diese puristische Kiste in mein Herz geschlossen. Was braucht man mehr um von A nach B zu kommen?? Danke für das tolle unvoreingenommene Video Tarek !!
Habe den jetzt seit 2 Wochen/500km. Lädt an CCS bei 98% noch mit 10kW. Wie du sagst, ordentliche Reserven. Hört bei 100% auch nicht gleich zu laden auf... da geht noch was. 😂😂😂 Ich werde den immer 100% laden. Bedienungsanleitung sagt auch nichts anderes. Nur nicht über 1 Monat "mit hohem Ladestand abstellen, insbesondere bei Hitze" Und nicht über 3 Monate abstellen, dann ist wohl der 12V Akku leer.
Solche Tests sind echt klasse. Der Spring wird seine Käufer weiterhin finden, sofern er preislich spürbar unterhalb eines e-C3 oder Renault R5 bleibt. Dies scheint nach ersten Infos ja auch so zu sein. Seine Sparsamkeit ist für Menschen, die keinen großen Radius haben und Zuhause laden können, echt gut. Er ist natürlich in Vielerlei Hinsicht schon auch ein Verzichtsauto aber ich weiß, dass er trotzdem viele Liebhaber hat.
Gerade weil der Spring ein "Verzichtsauto" ist, findet er viele Liebhaber! Nicht jeder Autokäufer braucht Alcantara-Sitze, Ambiente-Beleuchtung, eine elektrisch schließende Heckklappe, elektrisch einklappbare Außenspiegel oder ähnlich überflüssigen, kurzlebigen Schnickschnack.
Bisschen seekrank wird man von der Hinterachse😅Und man hört den Strassenbelag und den Wind als wäre man im Zelt😂 Unter uns: Eigentlich ist er ziemlich teuer für das was Du bekommst.
@@wernerfringsdorf2060 Na ja, es mag manches Feature verzichtbar sein aber gute Sitze, ein verstellbares Lenkrad, ein vernünftige Dämmung oder ein etwas moderneres Infotainment wäre schon schön.
@@seppoz8828 Ja, das sehe ich auch so. Die persönliche Schmerzgrenze für Verzicht ist zwar individuell, aber wenn man z.B. wegen schlechter Sitze stets mit Rückenproblemen aussteigt, wäre das auch für einen Minimalisten zu wenig.
Habe den Dacia Extreme seit Juli 2023 und bin äußerst Zufrieden damit. Sommerverbrauch liegt bei ca 12 kw/h im Winter bei ca. 13,8 kw/h. Alles im flachen mit 60% Autobahnanteil. Das schwammige kommt nicht vom Fahrwerk, sondern von den Ling Long Originalreifen. Mit Continental Allwetterreifen ist es ein anderes Fahrzeug. Ist aber trotzdem extreme Wind anfällig.
Ok, wenn man zuhause laden kann, ausschließlich in der Stadt unterwegs ist und den Deal seines Lebens mit dem Wagen angeboten bekommt vielleicht. Andererseits kratzen z.B. die 6 Monate alten MG4s bereits an der 20k Grenze und da bekommt man dann doch eine Menge mehr Ladeleistung, Fahrspaß und vor allem Reichweite =)
Das Hauptproblem für den Dacia wird auch in Zukunft sein, dass selbst 5-10 Jahre ältere e-Ups oder e-Golfs deutlich mehr Auto bieten und dann natürlich auch auf dem Preisboden angekommen sein dürften. Irgendwann folgen dann auch noch die smart fortwo/forfour, die zwar nur AC können, aber das mit 22 kW, was jetzt auch nicht sooo viel schlimmer ist als beim Dacia. Da es auf jeden Fall eigentlich nur ein Auto für Kurzstrecke ist, würde ich dann aber ein gebrauchtes "richtiges" Auto (also eben z.B. einen alten e-Up, e-Golf oder so) auf jeden Fall bevorzugen.
als wir 2021 unser erstes E-Auto gesucht haben, hatten wir auch den Spring (gab's zu dem Zeitpunkt nur mit 45PS) in die engere Wahl gezogen - es sollte ein Auto rein für Kurzstrecken sein um nicht ständig diese Strecken mit einem 2Ltr Diesel fahren zu müssen (der dann nicht warm wurde). Zum Glück kam Dacia zu dem Zeitpunkt nicht so richtig mit Vorführwagen zu den Händlern, so dass wir uns nach Alternativen umgesehen haben und beim Smart fortwo (wir sind nur zu zweit) fündig wurden - mit 9.000,-€ für einen 3-jährigen Leasingrückläufer mit 2 Jahren Garantie war der sogar deutlich günstiger und von den Fahrleistungen her überhaupt kein Vergleich - hat mit 82PS ja auch fast die doppelte Leistung. Was letztlich den Ausschlag gab war, neben der sofortigen Verfügbarkeit, auch die gute Ausstattung: Klimaautomatik, Tempomat, Panoramadach und ein praktischer Kofferraum in den sogar 3 große Bierkästen rein passen. Wir fahren den Kleinen seit 3 Jahren und haben den Kauf nicht eine Minute bereut. Der Diesel wurde zwischenzeitlich auch durch ein wirklich reisetaugliches E-Auto (EV6 AWD) ersetzt.
@@skipperf2889 Perfektes Beispiel, denke ich. Bei mir wurd's der Fiat 500e, weil ich eben doch ein paar Mal im Jahr Strecken von 100-300 km (1 Weg) mache, und ich war damit ganz glücklich. Bis mir heute ein Angebot für einen smart #1 auffiel, den ich nächste Woche in Betrieb nehmen darf. Dann werden jene Reisen noch etwas entspannter natürlich, und ich kann die nahe 22 kW-Säule nutzen, die dazu auch noch günstig ist.
Danke für das Video. Ich finde es sehr gut dass du auch zeigst wieviel der Wagen nachlädt. Da kann man direkt abschätzen wie der reale Verbrauch ist. Speziell für das Modell 3 Highland habe ich unterschiedliche Videos gesehen wo der Verdacht aufkommt dass der sensationelle Verbrauch von 18-19 kWh/100 km bei 120 km Geschwindigkeit im Winter nicht stimmen kann. Es ist gut dass Du auch zeigst wieviel du nachlädst und den Batteriestand angibst. Super Transparenz. Machen leider nicht alle TH-camr.
Danke dir. Die nachgeladene Energie ist aber nicht das was das Auto verbraucht weil beim Laden Ladeverluste durch Hitzebildung entstehen. Ca 8 - 15% der Energie landet nicht im Auto je nach Modell ✌️
Im urbanen Geläuf, ampelnbedingt Schnitt 45km/h, fahre ich den Spring 65 bei mindestens 15 Grad mit 10,6 kWh/100km Bei mir sind da auch 200 Höhenmeter, kurze 70er und 100er Abschnitte auf 22km Arbeitsweg dabei, ich fahre dabei nach Tacho 8 km/h überm Limit, also knapp unter jeder Radar/Laser-Toleranz. Beim 2km langen 100er fahre ich in der Früh auch schon mal Vmax.Tacho 130, damit nicht so viele überholen... es tun trotzdem welche, weil bei 130 im 100erter am Tacho hinter einem Kleinstwagen bleiben ist für die üblichen des Kurzschwanzes Verdächtigen in BMW und Audi wohl unmöglich. :) Bei den -3 - +5 Grad jetzt sinds im Schnitt 13kWh/100km, da schlägt die Heizung kräftig zu. Beim Fahren ist rein der Verbrauch des Autos interessant (Reichweite), beim Laden der Verbrauch + Ladeverlust, der je nach Lademöglichkeit von 7% bis über 25% gehen kann (DC bis 10A Steckdose mit 1,6kW, da ist der Verlust natürlich am Höchsten, weil das Auto ja auch Strom benötigt für die Elektrik, seien es auch nur gut 100W, 160W bei 1,6kW sind 10% Verlust...) An 22kW AC lädt er mit 6,6kW in Österreich (erlaubte Schieflast an einer Phase), also in 3h auf min. 90%, wenn man so bei 20% einsteckt. Ladeverluste treffen auf alle Autos recht ähnlich zu.
Ah cool zu wissen das du den Wagen auch getestet hast. Den wollte ich tatsächlich kaufen bin dann aber zum Entschluss gekommen den i3 120ah Baujahr 2019 zu kaufen für 16000 Euro dank deinem Test bin mal gespannt wie er sich auf der Autobahn macht. Ich werde aber weiterhin deine Videos verfolgen bloß nicht aufhören. Liebe Grüße vom Marokkaner der zur E Mobilität gewechselt hat
i3 habe ich auch stark überlegt, aber ohne Garantie bei BMW? Und ein Satz Reifen = 4 Sätze bei Dacia. Wirklich! Ein Gummi für den i3 = 220€ Selber Reifen in 165/70/14 = 60€
@@mox3hilfer325 Ist total ausgereiftes Auto. Und sehr haltbarer Akku. In Testlisten hat er von allen E Autos die niedrigste Degradation. Autobahn empfehl ich Dir mit 110 bergauf bis 120 km/h bergrunter zufrieden zu sein. Dann braucht er +-15 kwh. Dann haste nach 190 km Autobahn Strecke noch 30% Reserve (280 km ist absolute Reichweite dann)....kein Reichweitenstress. Bei 130 km/h biste schon bei gut 19 kwh. Und drüber wirds utopisch. Tagesetappen von 400-450 Kilometern mit 1 x laden unterwegs sind völlig entspannt und 2.Laden dann während der Ortsbesichtigung/Hotel. Nimm die BMW Card (5 Euro) für AC (36 Cents) und Ionity (6 Euro) DC unterwegs (49 Cents)
Hallo Tarik... Bei den Bedingungen war die Fahrt mit dem Dacia wohl kein pures Vergnügen aber interessant 😊. Ich denke das Auto ist richtig für den Berufspendler o.ä. zur Nordsee fahren wollte ich damit aber nicht unbedingt. Tolles Test-Video, wie man es von Dir kennt. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Hello, die Optik find ich auch gelungen. Vor allem, wenn man bedenkt, wie Dacia angefangen hat. Ansonsten stimm ich dir bei so ziemlich allem zu. 😊 Bin auf jeden Fall auf den Nachfolger gespannt. Habe heute gelesen, dass BMW seine nächsten E-Modelle in den USA den Händlern vorgestellt hat und alle sind schwer begeistert. 😊 Da bin ich auch seeehr gespannt, was da kommt. 😊
Hi Tarik. Der Dacia Spring ist meiner Meinung nach ein Auto, bei dem man definitiv Kompromisse eingehen muss. Danke, dass du die Abenteuerfahrt zur hohen Acht gewagt hast 😅👍😉 VG Marc
@@karlheinzbruckner6674 ich bin dir nicht böse, wenn ich ehrlich bin, würde ich den Spring auch nicht kaufen, weil ich ein alltagstaugliches Auto brauche für die Familie, mit der man auch in den Urlaub fahren kann
Der kleine ist ein Cityhopper. Wer sich über die einfachen Oberflächen echauffiert, beim Reinigen hat dieses Fahrzeug echte Vorteile. Optisch gefällt er mir sehr gut. Ich würde jedoch den Twingo in dieser Klasse bevorzugen. Danke Tarik für deinen Mut damit auf die Bahn zu gehen.
Super! Ich fahre 2x22km am Tag urban. Das Meiste mit knapp 60, kurze 100km/h Abschnitte von einigen 100m. Da fahr ich auch schon mal Vmax. 😂😂😂 Von laden zu laden (100%) gut 200km Nach allen Boni und Prämien 12.500€ samt Farbe und CCS. (Österreich/Sonnleitner)
Hallo Tarik, wie immer ein tolles Video. Deinen EV6 bitte mal bis auf Null fahren, dann brauche ich das mit meinem nicht machen. Grüße aus Gießen, Dirk
@@stanimirchu Einen Mondeo Kombi wird ja wohl auch niemand als Kleinwagen bezeichnen. Und einen Gebrauchtwagen im Preis mit einem Neuwagen zu vergleichen ist genauso Unfug. Mal abgesehen davon, hast Du beim Preis nicht hingeschaut: der Listenpreis liegt bei 19.900€.
Wird schon seine Käufer finden der Dacia. Ich habe mir zb. einen gebrauchten i3 geholt. Wenn man dann den Vergleich zieht, ja der BMW ist 4 Jahre "alt" . Aber Ambiente, Fahrleistung, Ausstattung, schnell laden, Infotainment, App... usw. Da würde ich niemals dieses Auto in Erwägung ziehen. Eine Premium Selection sowie Akku Antrieb/ Garantie bis Ende 2027 hat er auch noch. Wenn der Dacia dann in zwei drei Jahren noch Mals immens an Wert verliert, was eher wahrscheinlich ist, dann könnte er eine Alternative sein denke Ich.
Als wir letzten Sommer im Saarland waren, musste ich den Spring nur ein Mal laden und bin dann ca. 170km weit gekommen und hatte daher teilweise eine ähnliche Strecke wie du vor mir (Hochwald → Köln - also fast nur Eifel). Vor ein paar Wochen waren wir in Südholland mit dem Spring (ca. 300km von Köln aus) und auch dort habe ich ein reines Autobahnstück (A12→A3) 160km (Reeuwijk→Hünxe) ohne Ladepause fahren können. Allerdings nur mit 100km/h. Aber mittlerweile kenne ich meinen Spring sehr gut. Von Frühling bis Herbst schaffe ich 12-13 kWh/100km auf der Autobahn und 10-11 kWh/100km mit Stadtverkehr rund um Köln. Ich habe ihn abzüglich 6.000 Euro staatlicher Umweltprämie auch für ca. 18.000 Euro bekommen. Es ist mein erstes eigenes Auto und wollte unbedingt elektrisch fahren. Heutzutage würde ich eher auf Renault 5, eC3 oder einen gebrauchten ID.3 schielen :D
Ich finde es klasse, das du auch solche Autos testest. Quasi die absolute Automobile Basis 😅👍 als Zweitwagen für die Stadt, oder kurze Langstrecken 🤣😜 reicht er bestimmt aus. Genau dafür ist er ja auch gemacht 😅😎👍 21:47
Hi Tarik, ich sag mal Mut zur Lücke! Ich bin schon so oft mit meinen beiden E-Fahrzeugen mit weniger als 5km Rest an die Säule gefahren. Selbst auf weiteren Strecken auf der Autobahn. Gerne mal testen und damit mehr vom Akku haben...
Freunde von uns haben einen Dacia Spring und sind damit sehr zufrieden. Wie immer muss man eben sein eigenes Fahrprofil kennen. Wenn das Auto dazu passt, gibt es auch keine Enttäuschungen. Nerven würde mich allerdings das USB-Kabel, das vor dem Touchscreen baumelt und das SUV-ähnliche Äußere. Ansonsten hast Du es für einen Autotester sehr gut hinbekommen, nicht Äpfel mit Birnen zu vergleichen, was bei denen Berufskrankheit Nummer 1 ist. Kompliment!
Toll, dass du auch kleine Stadtautos testest. Als Zweitwagen für Kurzstrecken wird der Spring wohl reichen. Bin schon auf den Test am Sonntag gespannt.
Ich hab so einen letztes Jahr zu sehr günstigen Konditionen für 3 Jahre geleast und bin soweit sehr zufrieden damit. Klar, Autobahn und Reichweite sind nicht seine Stärken, aber dafür ist es möglich im Sommer eine 9,XX KWh als Durchschnittsverbrauch angezeigt zu bekommen. Welches andere EV schafft das schon? Und er hat Stahlfelgen mit schönen Radkappen... keine Alus 😉
Habe mir letztes Jahr den Dacia Sandero geleast für 5 Jahre, aber ich schätze mein nächster wird wohl der Dacia Spring hätte ich nicht gedacht das es mal ein Elektro wird.
Der Test ist echt notwendig und gut! Für Langstrecke möchte ich jetzt nicht gerade einen Dacia Spring aber wenn wir noch einen Zweitwagen brauchen würden wäre er genau richtig. Den ganzen Klimbim braucht man ja auch eigentlich nicht wenn man mal gelernt hat Auto zu fahren. Und bei unserem Enyaq funktioniert es dann auch noch immer wieder nicht. Da sieht man aber wie günstig die Chinesen brauchbare Autos bauen können denn Renault verdient da ja sicher auch noch kräftig dran. Da besteht Hoffnung daß der Spring auch die kommenden kleinen Modelle von Stellantis mit nach unten zieht....
Wenn ich als Student oder wenig Geld zur Verfügung, die Wahl habe eine elektrische Wackelkiste mit dem Namen Biro (oder viele der gleichen Categorie) für um die 16.000 Euro (Opel Rocks ist im Preis eine Ausnahme) zu kaufen oder diesen Dacia. Dann ist die Wahl doch sehr schnell gemacht. KEIN elektrisch City Car wo kein Platz und NUL comfort, aber ein Dacia Spring zum gleichen Preis mit viel besseren Qualitäten.
Hi Tarek, Wie immer ein SUPER Video von Dir !! DANKE 🎉 Was mich am meisten am Dacia stört… man kann weder Lenkrad noch Sitz in der Höhe verstellen 😢 Man Sitzt wie der Affe auf dem Schleif Stein 😂 Viele liebe Grüße von einem Id3 Fahrer
Im Zubehörhandel gibt es verschiedene Lösungen für einen Frunk. Der neue Spring Extrem Electric 65 kostet 21.500 in der Farbe mit DC Ladeanschluss. Das reine Basismodell 65 Euro 18.900
Moin Tarik, bei uns im Ort benutzt die Apotheke den Dacia für Auslieferungen. Dafür ist er gut geeignet. Das Fahrverhalten finde ich schon grenzwertig. Fahre hin und wieder mit dem Smart Fourtwo Elektro auf der Autobahn. Da sind 120 Std/km kein Problem 😉
Das wäre doch ein super Kandidat für ein neues Konzept: preiswerter Citycar mit echter schnell Ladeoption (z.B.: 100kWpeak). Mit der Ladezeit bei Überlandfahrten sollte man da doch unter 15 Minuten kommen. Ist bestimmt preiswerter und ökologisch Sinnvoller gegenüber dem Einbau einer größeren Batterie. Da bleibt das Teil ein Stadtflitzer und man kann trotzdem mal zur Oma fahren ohne Urlaub einzureichen 😉
Der alte und wohl auch der neue Spring sind in jeder Hinsicht billig, nur nicht unbedingt beim Preis. Die alten Listenpreise - vor der 10000€ Rabattaktion - waren schon frech. Der neue mit 65ps wird wohl 22000€ kosten. Man muss aber bedenken, dass man quasi den gleichen uralten schrottigen Unterbau bekommt. Und der stammt von einem Auto, welches für die Schwellenländer entwickelt wurde. Da sind selbst die 22k noch zuviel. Will nicht wissen wie so ein Auto nach 5 Jahren Dauereinsatz aussieht. Zudem ein Verbrauch von fast 15 kWh!! Ein alter Ioniq hat doppelt soviel PS und ist ein anderes Level von Auto und verbraucht in der Praxis auch nur 15 kwh. Und was die zukünftige Konkurrenz von Renault und Citroen angeht, hinter vorgehaltener Hand hieß es wohl, das der häufig gezeigte gelbe R5 mit Vollausstattung 40000€ kosten soll. Ein eC3 max mit Vollausstattung 30000€. Aber im falle des Citroen bekommt man wieder nur ein Auto, welches ursprünglich für Schwellenländer konzipiert wurde. Und dafür dann 30k??? Zudem wurde der Preis noch vor dem Wegfall der Umweltprämie bekannt gegeben. Und da jetzt eigentlich jeder wissen sollte, dass die Hersteller die Prämie vorher auf den Listenpreis aufgeschlagen haben, dürfe der eC3 maximal 27000€ kosten. Bevor ich mir so eine überteuerte Billigkiste kaufe, hole ich mir lieber einen gebrauchten Stromer.
Wir haben uns, als der Spring rauskam gegen den spring und für den Twingo entschieden, klar der bessere Zweitwagen, ac laden bedeutend schneller geladen, ähnliche Reichweite und macht einfach mehr Spaß. Und der hat noch einen bedeutend engeren wendekreis, und mehr Leistung für den ampelsprint, mit 2 m Größe passt man tatsächlich auch besser in den Twingo
Hallo Tarik heute hat mein Sohn den Kauf des Peugot 208 Elektro umgesetzt a 17000 Euro . Zwei Jahre sechs Monate alt bin ihn auch Probe gefahren die Ausstattung ist halt nicht ganz so hoch wie bei meinem aber akzeptabel das gute , er kann 11 KW an der Wallbox da hat mein Jüngster nichts falsch gemacht.
Ganz ehrlich mehr auto braucht man nicht. Wer kennt nicht die b corsas oder Fiestas die Mobilität zu bezahlbaren tarifen geboten haben? Das Auto ist für mich in diesem Sinne.
Moin Tarek, wir wollen Mittwoch mal zur hohen Acht fahren. Welche Ausfahrt von der A61 ist einen schönen Maiausflug die Beste? Viele Grüße und mach weiter so, ist interessant Euch zuzusehen 👍
Ist der ideale Zweitwagen der nur im nähren Umkreis unterwegs ist. Aber dickes aber, Crashsicherheit und Fahrverhalten. Ich würde eher Twingo nehmen macht wesentlich mehr Spass, viel erwachsener. Allerdings nur AC Lader aber mit 22kW.
Hallo, lieber Tarik! Es ist erfreulich, dass Du mit dem Dacia Spring 65 Extreme Deine Teststrecke letztlich in der Renngeschwindigkeit eines LKW hast bewältigen können. Dieses Fahrzeug sieht in seinem äußeren Erscheinungsbild nicht gerade unattraktiv aus; das Interieur jedoch entspricht einem dieser Fahrzeugklasse entsprechenden Preisniveau. Der Dacia Spring 65 Extreme könnte sich in dem Falle, dass man für dieses Auslaufmodell ein günstiges Angebot erhaschen können sollte, wegen seiner insbesondere großen Wendigkeit für Einsätze in städtischen Bereichen und diesen zuzuordnendem Umland als ein praktikabeles sowie nutzerfreundliches und kostenarmes Fahrzeug erweisen. Hierfür bedarf es auch keiner Ladeplanung, da man bei dieser Fahrzeugnutzung die infrage kommenden Ladestationen, sofern man nicht über eine Wallbox verfogen sollte, in seinem Umfeld schnellstens intus haben sollte. Man sollte sich auch die Vorteile dieses Fahrzeuges vor Augen führen; man ist vor Witterungsunbilden geschützt, hat eine nicht zu beanstandene Möglichkeit der Zuladung im gewöhnlichen Alltagsgebrauch und da Assistenzsysteme fehlen, kann man auch nicht in die Lage kommen, sich von diesen verwirren zu lassen. Vor allem aber dürften sich in die Wolle gefärbte Masochisten darüber freuen können, mit dem Dacia Spring 65 Extreme auf einer Langstreckenfahrt ihre Vorliebe deftig ausleben zu können.👍😀⚡🚷
Ja , immerhin man wäre schneller in Italien als Goethe . Ich meine diese Laderei ist ein Hindernis. Wenn man wie vielleicht in Zukunft mit Natriumionen Batt. fährt ist das , sowie Kälte kein Thema mehr . 270 WH pro kg ist ja schon ganz gut . Darin sehe ich so die Zukunft . Elektrisch ist ja eh besser, aber dann auch wirklich günstiger .
Ich fahre eine Strecke hin und zurück, Flachland, ungefähr 40 Km einfach, meistens begrenzt auf 70 kmh . Reichweite = über 300 km allerdings ohne Klima oder Heizung !
Ne Tarik, das Auto komplett leer fahren musst du nicht. Nachher stehst du da irgendwo im nirgendwo. Man weiß ja eigentlich das das Auto nicht bei 0% sofort stehen bleibt. Wer sich bei 10% spätestens um ne Lademöglichkeit kümmert wird in der Regel keine Probleme haben. Ich hätte gedacht der Dacia verbraucht weniger, denn das können doppelt so schwere und potente Autos ebenfalls. Cooles Video über den kleinen aber selbst für 16000€ würd ich mir den auf keinen Fall kaufen. Ich bin ja überzeugt von Elektro, aber wenn ich nur so viel Geld für ein Auto habe würde ich dann doch nochmal nen guten gebrauchten Verbrenner fahren wollen wo man für das Geld wirklich top Autos bekommt. Freunde fahren auch so einen, und das Auto ist wirklich nur rein für die Stadt geeignet. Hart ausgedrückt ist es eher nen 125er Roller mit 4 Rädern und Dach 🫣
Hallo Tarik, den hätte ich damals als Fahranfänger auch gerne gehabt. Ein echtes Stadtauto👍 Mit dem Wendekreis kriegt man immer noch schnell nen Parkplatz. Und in Bezug auf Drängler, die werden ignoriert 🤷♀️. Also wenn einer den Test bis auf 0 macht dann Du aber ich würde das nicht ausprobieren wollen 🙈😂 vor allem nicht da wo ich mich nicht auskenne. Vielen Dank dass du diesen Test gemacht hast. Liebe Grüße.
Da er ja Android Auto kann würde ich ABRP nutzen. Hier kann auch die Batterieleistung in die Navigation einbezogen werden jedoch benötigt man hier ein Abo und einen OBD2 Dongle. Hätte den mal als Ersatzwagen angeboten bekommen. Hab abgelehnt und gemeint da geh ich lieber zu Fuß. Das Problem ohne CCS ist das der Restwert teils deutlich geringer ist als mit.
Hi Tarik, die Eon-Ladesäule gehört doch aber zu den zuverlässigen Modellen, oder? Sieht nach HPC-Lader aus anhand der modernen Bauweise. Habe mir gemerkt, dass die Eon-Schrottsäulen meist 50 kw Tripplecharger sind, stimmts? VG Marc
Ooooder man bleibt einfach beim Verbrenner, damit kommt man überall hin, muss nicht ständing auf den Verbrauch schauen und man braucht keine 40min um zu tanken. Muss ja kein teures auto sein, den Dacia Sandero bekommt man auch für das Geld wie den Spring :P
Zum Glück hab ich nur 14 bezahlt in November 2022. Die 45 ps reichen vollkommen aus.ich hab 16 Sekunden von Null auf 100 gemessen. Die meisten verbrenner lass ich an der Ampel hinter mir.Musste schon 2 mal unter Null Prozent fahren.das erste mal noch20km Reichweite das 2te mal ist er bei 25km stehengeblieben.bin aber bei Null Prozent immer noch knapp 100kmh gefahren. Ausstattung war damals mit Reserverad typ2 Kabel. Notladekabel und ccs Volausststatung
Der grösste Kritikpunkt immer noch nicht behoben, als Stadtflitzer, ja schön und gut, aber warum dann immer noch nur diese lahme Ladeleistung am viel wichtigeren AC-Anschluß? Den Twingo bekommt man ganz schnell wieder mit 22kW flott, CCS ist eh nur ein Feigenblatt bei dermassen langstreckenuntauglichen Fahrzeugen.
Es gab doch einen glatten € 10.000-Spring-Nachlass für die Altmodelle - habe ich irgendwo schon vor zwei oder drei Monaten bei TH-cam gesehen. - 1050 kg? Das finde ich aber gut! 165er Reifen auch, denn das spart potenziell Energie. Du hast 14,3 kWh verbraucht. Mein eTransit wäre bei der Temperatur, Topographie und dem Wind, jedoch bei maximal 80 km/h (meine mir selbst verordnete Grenze), vermutlich bei 25 kWh gelandet. Ohne Heizung!
Ok, Ladestation #3,. an der ich auch schon gehalten habe. Du sagtest 'verk...'. Ja, genauso war es als ich da war. Hatte nicht funktioniert, wurde mir aber in meiner App grün angezeigt. Herzlichen Glückwunsch, dass es gklappt hat.
Die Ladekurve ist vergleichsweise gut. Für mich ist das Auto schlicht und einfach zu klein. Immer wieder hört man von Qualitätsproblemen. Ob es Dacia schafft, beim Facelift-Modell den Klonk und Rostprobleme zu beheben?
Warum von der Autobahn runterfahren, wenn man gleich (400 m lt Schild) an einer Raststätte mit Lademöglichkeit laden könnte. Es ist doch viel wahrscheinlicher, mittlerweile an einer Raststätte als außerhalb an einer Wallbox Strom zu bekommen.
Tarik ich warte auf den Renault R5 das wird man erstens Elektro Auto. Ich habe den Dacia Spring bekommen als Ersatzauto und du hast Recht ein Auto für die Stadt.
Hallo, ich fahre seit 5 Wochen ein eGolf und habe diesen getauscht gegen meinen Verbrenner Kombi, da ich diesen kaum gefahren bin. Seitdem ich den Golf fahre, muss ich sagen hab ich mehr Lust Auto zu fahren als vorher, was mich aber seit dem aufgefallen ist und auch richtig auf den Sa.... geht das ich ständig in Ortschaften überholt werde, liegt es daran das der Tacho nicht richtig läuft, oder weil sie das E am Kennzeichen lesen, das nervt tierisch. Wer kennt das Problem noch und wie geht Ihr damit um?
Am Dacia pickens bei selber Geschwindigkeit wie mit meinem Lieferwagen auf 5m drauf, fahren knapp vorher raus usw. Ist halt ein Unterschied, ob ein 2,3 x 2 x 5,1m Kasten, oder ein besserer Aixam daher kommt. 😂😂😂
Habe leider den Fehler gemacht meinen eGolf gebraucht ohne CCS zu holen. Ich sag mal so: 99% der Fälle ist es egal, aber sobald man mal außerhalb seiner 150km fährt ist es mit AC laden einfach nerviger.. langstrecke ist halt gar nicht möglich :D Nachrüsten ist leider nicht möglich, aber ist jetzt auch kein Beinbruch - man muss halt mehr Geduld und mehr Planung bei gewissen Reisen mitbringen.. ich kann zumindest Zuhause laden und habe noch die Möglichkeit auf ein langstreckentaugliches Fahrzeug zurückzugreifen in der Familie
Schade, dass Dacia nicht aus den Erfahrungen gelernt hat. Ein etwas größerer Akku und etwas schnellere Ladezeiten und das Auto wäre weiter interessant. So wird es jetzt wahrscheinlich von der Konkurrenz abgehängt werden.
super video zu nem nichtsuper Auto.. 😂 .. klingt als kriegt man für ganz viel Geld ganz viel nichts. …. teuerster Zweit oder city wagen… selbst 16k sind noch hoffnungslos überteuert 😅
Gemessen an den Fahrleistungen ist der Verbrauch sehr hoch. Bei den Geschwindigkeiten kann ich mit unserem Niro EV beim Verbrauch fast mithalten - habe aber in allen Bereichen das bessere (und zugegebener Weise auch viel teurere) Auto…Ich würde für 16k€ immer zu einem gebrauchten Auto greifen. Ein Bekannter hat so einen Spring - die Qualität ist miserabel (das Auto war wegen Mängel an der Klimaanlage / Heizung monatelang in der Werkstatt gestanden) der Service ist lausig und gerade wegen der beschriebenen Fahrwerksschwäche ist das meiner Ansicht nach gerade kein Auto für einen Fahranfänger…
Das Auto ist halt billig, aber genau davon brauchen wir viel mehr. Ich habe ihn mir mal angeschaut, aber mit meinem 1,96m kann ich da nicht mal aufrecht drin sitzen 😞.
Achtung! Konnte heute den ganz neuen Dacia Spring mit neuen offiziellen Preisen und Ausstattung komplett abchecken. Das Video dazu kommt am Sonntag um 9 Uhr 😎👍🏻⚡️
Cool 👍👍 der wäre ggf was für die Schwiegermutter
@@pierresacher8282 aber nur wenn du sie nicht magst meine würde mich töten😜
@@karlheinzbruckner6674 ist ja immer alles eine Frage was man braucht
@@karlheinzbruckner6674
Wo ist das Video!?
Restreichweite nach 0 Prozent Ladestand bis nix mehr ging wurde schon mal getestet. Da lief der Dacia sagenhafte 40 Kilometer noch weiter!! Der Akku hat sowohl nach oben als auch nach unten deutliche Reserven. Kommt der Lebensdauer des Akkus zu Gute. Ich habe mir genau dieses Modell letzten Monat für 16900 Euro gekauft mit CCS. Vorführwagen mit 800km, wie neu. Finde den Spring als Stadtauto einfach nur ideal und ich hab diese puristische Kiste in mein Herz geschlossen. Was braucht man mehr um von A nach B zu kommen?? Danke für das tolle unvoreingenommene Video Tarek !!
Habe den jetzt seit 2 Wochen/500km.
Lädt an CCS bei 98% noch mit 10kW.
Wie du sagst, ordentliche Reserven.
Hört bei 100% auch nicht gleich zu laden auf... da geht noch was.
😂😂😂
Ich werde den immer 100% laden.
Bedienungsanleitung sagt auch nichts anderes.
Nur nicht über 1 Monat "mit hohem Ladestand abstellen, insbesondere bei Hitze"
Und nicht über 3 Monate abstellen, dann ist wohl der 12V Akku leer.
Danke für die Info und weiterhin viel Spaß mit dem Spring wünsche ich dir 😎👍🏻
@@ELEKTROBAYS Danke Tarek! LG Andreas
@@kommdi *Tarik 😉
@@ELEKTROBAYS oh das tut mir leid Tarik!!! Kommt nicht mehr vor, versprochen! LG Andy
Auch solche Tests sind auch sehr wichtig ,nicht nur teure Autos ( SUV) !
Deswegen mache ich auch unter anderem die ganzen Gebrauchtwagen Videos 👍🏻
Solche Tests sind echt klasse. Der Spring wird seine Käufer weiterhin finden, sofern er preislich spürbar unterhalb eines e-C3 oder Renault R5 bleibt. Dies scheint nach ersten Infos ja auch so zu sein. Seine Sparsamkeit ist für Menschen, die keinen großen Radius haben und Zuhause laden können, echt gut. Er ist natürlich in Vielerlei Hinsicht schon auch ein Verzichtsauto aber ich weiß, dass er trotzdem viele Liebhaber hat.
Gerade weil der Spring ein "Verzichtsauto" ist, findet er viele Liebhaber! Nicht jeder Autokäufer braucht Alcantara-Sitze, Ambiente-Beleuchtung, eine elektrisch schließende Heckklappe, elektrisch einklappbare Außenspiegel oder ähnlich überflüssigen, kurzlebigen Schnickschnack.
Bisschen seekrank wird man von der Hinterachse😅Und man hört den Strassenbelag und den Wind als wäre man im Zelt😂
Unter uns: Eigentlich ist er ziemlich teuer für das was Du bekommst.
@@wernerfringsdorf2060 Na ja, es mag manches Feature verzichtbar sein aber gute Sitze, ein verstellbares Lenkrad, ein vernünftige Dämmung oder ein etwas moderneres Infotainment wäre schon schön.
@@seppoz8828 Ja, das sehe ich auch so. Die persönliche Schmerzgrenze für Verzicht ist zwar individuell, aber wenn man z.B. wegen schlechter Sitze stets mit Rückenproblemen aussteigt, wäre das auch für einen Minimalisten zu wenig.
@@wernerfringsdorf2060 Wenn du Rückenschmerzen im dacia spring bekommst liegt es an deinem Rücken und nicht am dacia Spring !!!
Lieber Tarek du bist der Beste und testet wirklich alle E-Auto´s
Ich will nicht der Beste sein lieber Claudio aber immer mein bestes geben 😉👍🏻⚡️
Habe den Dacia Extreme seit Juli 2023 und bin äußerst Zufrieden damit. Sommerverbrauch liegt bei ca 12 kw/h im Winter bei ca. 13,8 kw/h. Alles im flachen mit 60% Autobahnanteil. Das schwammige kommt nicht vom Fahrwerk, sondern von den Ling Long Originalreifen. Mit Continental Allwetterreifen ist es ein anderes Fahrzeug. Ist aber trotzdem extreme Wind anfällig.
Ok, wenn man zuhause laden kann, ausschließlich in der Stadt unterwegs ist und den Deal seines Lebens mit dem Wagen angeboten bekommt vielleicht. Andererseits kratzen z.B. die 6 Monate alten MG4s bereits an der 20k Grenze und da bekommt man dann doch eine Menge mehr Ladeleistung, Fahrspaß und vor allem Reichweite =)
Das Hauptproblem für den Dacia wird auch in Zukunft sein, dass selbst 5-10 Jahre ältere e-Ups oder e-Golfs deutlich mehr Auto bieten und dann natürlich auch auf dem Preisboden angekommen sein dürften. Irgendwann folgen dann auch noch die smart fortwo/forfour, die zwar nur AC können, aber das mit 22 kW, was jetzt auch nicht sooo viel schlimmer ist als beim Dacia. Da es auf jeden Fall eigentlich nur ein Auto für Kurzstrecke ist, würde ich dann aber ein gebrauchtes "richtiges" Auto (also eben z.B. einen alten e-Up, e-Golf oder so) auf jeden Fall bevorzugen.
als wir 2021 unser erstes E-Auto gesucht haben, hatten wir auch den Spring (gab's zu dem Zeitpunkt nur mit 45PS) in die engere Wahl gezogen - es sollte ein Auto rein für Kurzstrecken sein um nicht ständig diese Strecken mit einem 2Ltr Diesel fahren zu müssen (der dann nicht warm wurde).
Zum Glück kam Dacia zu dem Zeitpunkt nicht so richtig mit Vorführwagen zu den Händlern, so dass wir uns nach Alternativen umgesehen haben und beim Smart fortwo (wir sind nur zu zweit) fündig wurden - mit 9.000,-€ für einen 3-jährigen Leasingrückläufer mit 2 Jahren Garantie war der sogar deutlich günstiger und von den Fahrleistungen her überhaupt kein Vergleich - hat mit 82PS ja auch fast die doppelte Leistung.
Was letztlich den Ausschlag gab war, neben der sofortigen Verfügbarkeit, auch die gute Ausstattung: Klimaautomatik, Tempomat, Panoramadach und ein praktischer Kofferraum in den sogar 3 große Bierkästen rein passen. Wir fahren den Kleinen seit 3 Jahren und haben den Kauf nicht eine Minute bereut.
Der Diesel wurde zwischenzeitlich auch durch ein wirklich reisetaugliches E-Auto (EV6 AWD) ersetzt.
@@skipperf2889 Perfektes Beispiel, denke ich. Bei mir wurd's der Fiat 500e, weil ich eben doch ein paar Mal im Jahr Strecken von 100-300 km (1 Weg) mache, und ich war damit ganz glücklich. Bis mir heute ein Angebot für einen smart #1 auffiel, den ich nächste Woche in Betrieb nehmen darf. Dann werden jene Reisen noch etwas entspannter natürlich, und ich kann die nahe 22 kW-Säule nutzen, die dazu auch noch günstig ist.
Sofern die Batterie Garantie noch lang genug ist. Eine neue Batt brim Spring 65 kostet momentan 6.800 € inkl. Arbeiten
Danke für das Video. Ich finde es sehr gut dass du auch zeigst wieviel der Wagen nachlädt. Da kann man direkt abschätzen wie der reale Verbrauch ist. Speziell für das Modell 3 Highland habe ich unterschiedliche Videos gesehen wo der Verdacht aufkommt dass der sensationelle Verbrauch von 18-19 kWh/100 km bei 120 km Geschwindigkeit im Winter nicht stimmen kann. Es ist gut dass Du auch zeigst wieviel du nachlädst und den Batteriestand angibst. Super Transparenz. Machen leider nicht alle TH-camr.
Danke dir. Die nachgeladene Energie ist aber nicht das was das Auto verbraucht weil beim Laden Ladeverluste durch Hitzebildung entstehen. Ca 8 - 15% der Energie landet nicht im Auto je nach Modell ✌️
Im urbanen Geläuf, ampelnbedingt Schnitt 45km/h, fahre ich den Spring 65 bei mindestens 15 Grad mit 10,6 kWh/100km
Bei mir sind da auch 200 Höhenmeter, kurze 70er und 100er Abschnitte auf 22km Arbeitsweg dabei, ich fahre dabei nach Tacho 8 km/h überm Limit, also knapp unter jeder Radar/Laser-Toleranz.
Beim 2km langen 100er fahre ich in der Früh auch schon mal Vmax.Tacho 130, damit nicht so viele überholen... es tun trotzdem welche, weil bei 130 im 100erter am Tacho hinter einem Kleinstwagen bleiben ist für die üblichen des Kurzschwanzes Verdächtigen in BMW und Audi wohl unmöglich. :)
Bei den -3 - +5 Grad jetzt sinds im Schnitt 13kWh/100km, da schlägt die Heizung kräftig zu.
Beim Fahren ist rein der Verbrauch des Autos interessant (Reichweite), beim Laden der Verbrauch + Ladeverlust, der je nach Lademöglichkeit von 7% bis über 25% gehen kann (DC bis 10A Steckdose mit 1,6kW, da ist der Verlust natürlich am Höchsten, weil das Auto ja auch Strom benötigt für die Elektrik, seien es auch nur gut 100W, 160W bei 1,6kW sind 10% Verlust...)
An 22kW AC lädt er mit 6,6kW in Österreich (erlaubte Schieflast an einer Phase), also in 3h auf min. 90%, wenn man so bei 20% einsteckt.
Ladeverluste treffen auf alle Autos recht ähnlich zu.
Wir fahren den kleinen seit 2 Jahren und sind absolut zufrieden 😊
Den „neuen“ Spring werden wir uns auf jeden Fall holen
Ah cool zu wissen das du den Wagen auch getestet hast. Den wollte ich tatsächlich kaufen bin dann aber zum Entschluss gekommen den i3 120ah Baujahr 2019 zu kaufen für 16000 Euro dank deinem Test bin mal gespannt wie er sich auf der Autobahn macht. Ich werde aber weiterhin deine Videos verfolgen bloß nicht aufhören.
Liebe Grüße vom Marokkaner der zur E Mobilität gewechselt hat
War bei mir dasselbe. Die Probefahrt des 45 PS Modells vor rund 2 Jahren hatte mich total abgeschreckt. Es wurde BMW I3 120 AH. Ist super der BMW
@@rainersta7073das beruhigt mich natürlich umso mehr freue mich schon wenn er zugelassen ist
Liebe Grüße
i3 habe ich auch stark überlegt, aber ohne Garantie bei BMW?
Und ein Satz Reifen = 4 Sätze bei Dacia.
Wirklich!
Ein Gummi für den i3 = 220€
Selber Reifen in 165/70/14 = 60€
@@mox3hilfer325 Ist total ausgereiftes Auto. Und sehr haltbarer Akku. In Testlisten hat er von allen E Autos die niedrigste Degradation. Autobahn empfehl ich Dir mit 110 bergauf bis 120 km/h bergrunter zufrieden zu sein. Dann braucht er +-15 kwh. Dann haste nach 190 km Autobahn Strecke noch 30% Reserve (280 km ist absolute Reichweite dann)....kein Reichweitenstress. Bei 130 km/h biste schon bei gut 19 kwh. Und drüber wirds utopisch. Tagesetappen von 400-450 Kilometern mit 1 x laden unterwegs sind völlig entspannt und 2.Laden dann während der Ortsbesichtigung/Hotel. Nimm die BMW Card (5 Euro) für AC (36 Cents) und Ionity (6 Euro) DC unterwegs (49 Cents)
Glückwunsch zum BMW und viel Spaß damit 😎👍🏻
Hallo Tarik...
Bei den Bedingungen war die Fahrt mit dem Dacia wohl kein pures Vergnügen aber interessant 😊.
Ich denke das Auto ist richtig für den Berufspendler o.ä. zur Nordsee fahren wollte ich damit aber nicht unbedingt.
Tolles Test-Video, wie man es von Dir kennt.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Hello, die Optik find ich auch gelungen. Vor allem, wenn man bedenkt, wie Dacia angefangen hat. Ansonsten stimm ich dir bei so ziemlich allem zu. 😊 Bin auf jeden Fall auf den Nachfolger gespannt. Habe heute gelesen, dass BMW seine nächsten E-Modelle in den USA den Händlern vorgestellt hat und alle sind schwer begeistert. 😊 Da bin ich auch seeehr gespannt, was da kommt. 😊
Hi Tarik.
Der Dacia Spring ist meiner Meinung nach ein Auto, bei dem man definitiv Kompromisse eingehen muss.
Danke, dass du die Abenteuerfahrt zur hohen Acht gewagt hast 😅👍😉
VG Marc
Seit mir nicht böse aber das Auto ist Schrott nix halbes und nix ganzes
@@karlheinzbruckner6674 ich bin dir nicht böse, wenn ich ehrlich bin, würde ich den Spring auch nicht kaufen, weil ich ein alltagstaugliches Auto brauche für die Familie, mit der man auch in den Urlaub fahren kann
Der kleine ist ein Cityhopper. Wer sich über die einfachen Oberflächen echauffiert, beim Reinigen hat dieses Fahrzeug echte Vorteile. Optisch gefällt er mir sehr gut. Ich würde jedoch den Twingo in dieser Klasse bevorzugen. Danke Tarik für deinen Mut damit auf die Bahn zu gehen.
Super!
Ich fahre 2x22km am Tag urban.
Das Meiste mit knapp 60, kurze 100km/h Abschnitte von einigen 100m.
Da fahr ich auch schon mal Vmax.
😂😂😂
Von laden zu laden (100%) gut 200km
Nach allen Boni und Prämien 12.500€ samt Farbe und CCS.
(Österreich/Sonnleitner)
Darf ich fragen, wie du mit Sonnleitner zufrieden bist?
@@strausstechnik1896 sehr!
Weil mein Bruder in der Niederlassung Linz-Urfahr Werkstattmeister ist.
😀
@@Oida-Voda Alles klar. Danke dir für die Info! Grüße nach Österreich aus DE ;)
Hallo Tarik, wie immer ein tolles Video.
Deinen EV6 bitte mal bis auf Null fahren, dann brauche ich das mit meinem nicht machen.
Grüße aus Gießen, Dirk
Mach ich 👍
@@ELEKTROBAYS supi
@@ELEKTROBAYSwürde ich nur machen, in dem ich Kreise um den HPC-Lader fahre ab 0% 😂
Es gibt ja immer wieder die Rufe nach bezahlbaren Kleinwagen für die Stadt. Wer so etwas sucht, könnte hier fündig werden.
Nö. 26 000 Euro ist doch ein Witz für dieses "Auto". Ich habe meinen Mondeo Vollhybrid Kombi 2021 sehr gut ausgestattet für 27 500€ mit 0 km gekauft.
@@stanimirchu Einen Mondeo Kombi wird ja wohl auch niemand als Kleinwagen bezeichnen. Und einen Gebrauchtwagen im Preis mit einem Neuwagen zu vergleichen ist genauso Unfug.
Mal abgesehen davon, hast Du beim Preis nicht hingeschaut: der Listenpreis liegt bei 19.900€.
Wird schon seine Käufer finden der Dacia. Ich habe mir zb. einen gebrauchten i3 geholt. Wenn man dann den Vergleich zieht, ja der BMW ist 4 Jahre "alt" . Aber Ambiente, Fahrleistung, Ausstattung, schnell laden, Infotainment, App... usw. Da würde ich niemals dieses Auto in Erwägung ziehen. Eine Premium Selection sowie Akku Antrieb/ Garantie bis Ende 2027 hat er auch noch. Wenn der Dacia dann in zwei drei Jahren noch Mals immens an Wert verliert, was eher wahrscheinlich ist, dann könnte er eine Alternative sein denke Ich.
Als wir letzten Sommer im Saarland waren, musste ich den Spring nur ein Mal laden und bin dann ca. 170km weit gekommen und hatte daher teilweise eine ähnliche Strecke wie du vor mir (Hochwald → Köln - also fast nur Eifel). Vor ein paar Wochen waren wir in Südholland mit dem Spring (ca. 300km von Köln aus) und auch dort habe ich ein reines Autobahnstück (A12→A3) 160km (Reeuwijk→Hünxe) ohne Ladepause fahren können. Allerdings nur mit 100km/h.
Aber mittlerweile kenne ich meinen Spring sehr gut. Von Frühling bis Herbst schaffe ich 12-13 kWh/100km auf der Autobahn und 10-11 kWh/100km mit Stadtverkehr rund um Köln. Ich habe ihn abzüglich 6.000 Euro staatlicher Umweltprämie auch für ca. 18.000 Euro bekommen. Es ist mein erstes eigenes Auto und wollte unbedingt elektrisch fahren. Heutzutage würde ich eher auf Renault 5, eC3 oder einen gebrauchten ID.3 schielen :D
Ich war sehr gespannt ob der Wagen es auf die hohe 8 Schafft oder ob du umdrehen musst. Das nenne ich Einsatz.
Ich mag den Spring! Würde damit auch nach Menton fahren 😊
Das glaube ich dir 😅👍🏻👍🏻
Ich auch, wenn ich in Monaco leben würde 😂
Dann ist der Weg definitiv das Ziel!
Ich finde es klasse, das du auch solche Autos testest. Quasi die absolute Automobile Basis 😅👍 als Zweitwagen für die Stadt, oder kurze Langstrecken 🤣😜 reicht er bestimmt aus. Genau dafür ist er ja auch gemacht 😅😎👍 21:47
Hi Tarik, ich sag mal Mut zur Lücke! Ich bin schon so oft mit meinen beiden E-Fahrzeugen mit weniger als 5km Rest an die Säule gefahren. Selbst auf weiteren Strecken auf der Autobahn. Gerne mal testen und damit mehr vom Akku haben...
Top Test! Freue mich auf weitere, somit guter Vergleich! 👋🏻
Danke dir 👍
Hallo Tarik, wieder einmal ein tolles Video. Für mich wäre der Wagen jetzt nichts, aber für unseren Sohn das optimale Auto. MfG..Michael
Toller Test👍 nur würde ich ihn trotz meiner Sympathie zu Dacia nicht kaufen. Dann lieber einen 2-3 Jahre alten, wenig gelaufenen VW e-UP🤷🏻♂️
Freunde von uns haben einen Dacia Spring und sind damit sehr zufrieden. Wie immer muss man eben sein eigenes Fahrprofil kennen. Wenn das Auto dazu passt, gibt es auch keine Enttäuschungen. Nerven würde mich allerdings das USB-Kabel, das vor dem Touchscreen baumelt und das SUV-ähnliche Äußere. Ansonsten hast Du es für einen Autotester sehr gut hinbekommen, nicht Äpfel mit Birnen zu vergleichen, was bei denen Berufskrankheit Nummer 1 ist. Kompliment!
Toll, dass du auch kleine Stadtautos testest. Als Zweitwagen für Kurzstrecken wird der Spring wohl reichen. Bin schon auf den Test am Sonntag gespannt.
Ich hab so einen letztes Jahr zu sehr günstigen Konditionen für 3 Jahre geleast und bin soweit sehr zufrieden damit. Klar, Autobahn und Reichweite sind nicht seine Stärken, aber dafür ist es möglich im Sommer eine 9,XX KWh als Durchschnittsverbrauch angezeigt zu bekommen. Welches andere EV schafft das schon? Und er hat Stahlfelgen mit schönen Radkappen... keine Alus 😉
Habe mir letztes Jahr den Dacia Sandero geleast für 5 Jahre, aber ich schätze mein nächster wird wohl der Dacia Spring hätte ich nicht gedacht das es mal ein Elektro wird.
würde nur einen mit ccs nehmen da man eher tendiert eine längere strecke zu fahren.
Der Test ist echt notwendig und gut! Für Langstrecke möchte ich jetzt nicht gerade einen Dacia Spring aber wenn wir noch einen Zweitwagen brauchen würden wäre er genau richtig. Den ganzen Klimbim braucht man ja auch eigentlich nicht wenn man mal gelernt hat Auto zu fahren. Und bei unserem Enyaq funktioniert es dann auch noch immer wieder nicht.
Da sieht man aber wie günstig die Chinesen brauchbare Autos bauen können denn Renault verdient da ja sicher auch noch kräftig dran. Da besteht Hoffnung daß der Spring auch die kommenden kleinen Modelle von Stellantis mit nach unten zieht....
Wenn ich als Student oder wenig Geld zur Verfügung, die Wahl habe eine elektrische Wackelkiste mit dem Namen Biro (oder viele der gleichen Categorie) für um die 16.000 Euro (Opel Rocks ist im Preis eine Ausnahme) zu kaufen oder diesen Dacia.
Dann ist die Wahl doch sehr schnell gemacht.
KEIN elektrisch City Car wo kein Platz und NUL comfort, aber ein Dacia Spring zum gleichen Preis mit viel besseren Qualitäten.
Hi Tarek,
Wie immer ein SUPER Video von Dir !! DANKE 🎉
Was mich am meisten am Dacia stört… man kann weder Lenkrad noch Sitz in der Höhe verstellen 😢
Man Sitzt wie der Affe auf dem Schleif Stein 😂
Viele liebe Grüße von einem Id3 Fahrer
Viele Grüße zurück 🙂
Im Zubehörhandel gibt es verschiedene Lösungen für einen Frunk. Der neue Spring Extrem Electric 65 kostet 21.500 in der Farbe mit DC Ladeanschluss. Das reine Basismodell 65 Euro 18.900
Moin Tarik, bei uns im Ort benutzt die Apotheke den Dacia für Auslieferungen. Dafür ist er gut geeignet. Das Fahrverhalten finde ich schon grenzwertig. Fahre hin und wieder mit dem Smart Fourtwo Elektro auf der Autobahn. Da sind 120 Std/km kein Problem 😉
Guter Test! Danke Tarik!
Immer gerne
Das wäre doch ein super Kandidat für ein neues Konzept: preiswerter Citycar mit echter schnell Ladeoption (z.B.: 100kWpeak). Mit der Ladezeit bei Überlandfahrten sollte man da doch unter 15 Minuten kommen. Ist bestimmt preiswerter und ökologisch Sinnvoller gegenüber dem Einbau einer größeren Batterie. Da bleibt das Teil ein Stadtflitzer und man kann trotzdem mal zur Oma fahren ohne Urlaub einzureichen 😉
Der alte und wohl auch der neue Spring sind in jeder Hinsicht billig, nur nicht unbedingt beim Preis. Die alten Listenpreise - vor der 10000€ Rabattaktion - waren schon frech. Der neue mit 65ps wird wohl 22000€ kosten. Man muss aber bedenken, dass man quasi den gleichen uralten schrottigen Unterbau bekommt. Und der stammt von einem Auto, welches für die Schwellenländer entwickelt wurde. Da sind selbst die 22k noch zuviel. Will nicht wissen wie so ein Auto nach 5 Jahren Dauereinsatz aussieht. Zudem ein Verbrauch von fast 15 kWh!! Ein alter Ioniq hat doppelt soviel PS und ist ein anderes Level von Auto und verbraucht in der Praxis auch nur 15 kwh.
Und was die zukünftige Konkurrenz von Renault und Citroen angeht, hinter vorgehaltener Hand hieß es wohl, das der häufig gezeigte gelbe R5 mit Vollausstattung 40000€ kosten soll. Ein eC3 max mit Vollausstattung 30000€. Aber im falle des Citroen bekommt man wieder nur ein Auto, welches ursprünglich für Schwellenländer konzipiert wurde. Und dafür dann 30k??? Zudem wurde der Preis noch vor dem Wegfall der Umweltprämie bekannt gegeben. Und da jetzt eigentlich jeder wissen sollte, dass die Hersteller die Prämie vorher auf den Listenpreis aufgeschlagen haben, dürfe der eC3 maximal 27000€ kosten.
Bevor ich mir so eine überteuerte Billigkiste kaufe, hole ich mir lieber einen gebrauchten Stromer.
Starkregen ist wirklich was anderes. 😉
Wir haben uns, als der Spring rauskam gegen den spring und für den Twingo entschieden, klar der bessere Zweitwagen, ac laden bedeutend schneller geladen, ähnliche Reichweite und macht einfach mehr Spaß. Und der hat noch einen bedeutend engeren wendekreis, und mehr Leistung für den ampelsprint, mit 2 m Größe passt man tatsächlich auch besser in den Twingo
der ist mit Discounts schon ok. Aber wenn der eC3 kommt, wird es hart für den Spring
Hallo Tarik heute hat mein Sohn den Kauf des Peugot 208 Elektro umgesetzt a 17000 Euro . Zwei Jahre sechs Monate alt bin ihn auch Probe gefahren die Ausstattung ist halt nicht ganz so hoch wie bei meinem aber akzeptabel das gute , er kann 11 KW an der Wallbox da hat mein Jüngster nichts falsch gemacht.
Super 😎👍🏻
Alles gute damit
@@ELEKTROBAYS Danke Tarik
Ganz ehrlich mehr auto braucht man nicht. Wer kennt nicht die b corsas oder Fiestas die Mobilität zu bezahlbaren tarifen geboten haben? Das Auto ist für mich in diesem Sinne.
Moin Tarek, wir wollen Mittwoch mal zur hohen Acht fahren. Welche Ausfahrt von der A61 ist einen schönen Maiausflug die Beste?
Viele Grüße und mach weiter so, ist interessant Euch zuzusehen 👍
Ich nehme immer die Ausfahrt Altenahr und fahre dann die B 257 hoch Richtung Kesseling 😉👍🏻
Ist der ideale Zweitwagen der nur im nähren Umkreis unterwegs ist. Aber dickes aber, Crashsicherheit und Fahrverhalten. Ich würde eher Twingo nehmen macht wesentlich mehr Spass, viel erwachsener. Allerdings nur AC Lader aber mit 22kW.
Stadtwagen ja, für Verzichtsbereite. Bei uns auf dem Land fahren auch einige, scheint zu funktionieren. Für mich persönlich absolut NO 🫣😅
Hallo, lieber Tarik! Es ist erfreulich, dass Du mit dem Dacia Spring 65 Extreme Deine Teststrecke letztlich in der Renngeschwindigkeit eines LKW hast bewältigen können. Dieses Fahrzeug sieht in seinem äußeren Erscheinungsbild nicht gerade unattraktiv aus; das Interieur jedoch entspricht einem dieser Fahrzeugklasse entsprechenden Preisniveau. Der Dacia Spring 65 Extreme könnte sich in dem Falle, dass man für dieses Auslaufmodell ein günstiges Angebot erhaschen können sollte, wegen seiner insbesondere großen Wendigkeit für Einsätze in städtischen Bereichen und diesen zuzuordnendem Umland als ein praktikabeles sowie nutzerfreundliches und kostenarmes Fahrzeug erweisen. Hierfür bedarf es auch keiner Ladeplanung, da man bei dieser Fahrzeugnutzung die infrage kommenden Ladestationen, sofern man nicht über eine Wallbox verfogen sollte, in seinem Umfeld schnellstens intus haben sollte. Man sollte sich auch die Vorteile dieses Fahrzeuges vor Augen führen; man ist vor Witterungsunbilden geschützt, hat eine nicht zu beanstandene Möglichkeit der Zuladung im gewöhnlichen Alltagsgebrauch und da Assistenzsysteme fehlen, kann man auch nicht in die Lage kommen, sich von diesen verwirren zu lassen. Vor allem aber dürften sich in die Wolle gefärbte Masochisten darüber freuen können, mit dem Dacia Spring 65 Extreme auf einer Langstreckenfahrt ihre Vorliebe deftig ausleben zu können.👍😀⚡🚷
War interessant. Danke.
Sehr gerne!
Super, man muss von der AUTObahn runter 🤪 um eine Ladesäule zu finden 👎
Wird Zeit dass das Monopol von Tank&Rast fällt, ich drücke Tesla die Daumen 😉
10:50 Haha, ich hab einen Dacia Spring tatsächlich auch bei Lidl gesehen 👍
Ja , immerhin man wäre schneller in Italien als Goethe . Ich meine diese Laderei ist ein Hindernis. Wenn man wie vielleicht in Zukunft mit Natriumionen Batt. fährt ist das , sowie Kälte kein Thema mehr . 270 WH pro kg ist ja schon ganz gut . Darin sehe ich so die Zukunft . Elektrisch ist ja eh besser, aber dann auch wirklich günstiger .
Tarek tolles Video, aber das sind keine Alus. Das sind einfach nur gut gemachte Stahlfelgen mit Plastikdeckeln. Nur zur Info
👍🏻👍🏻👍🏻😉
Das jetzt der Konkurrent zum YangWang U8 oder?
Aber sowas von 😅
Schönes Video, aber wann kommt der Alltagsbericht des BMW iX40?
Ich warte verweifelt!☺
Sehr bald 😉👍🏻⚡️
@@ELEKTROBAYS 🤜🤛
@@tommygun2975Das Video ist jetzt online 😉☝️☝️☝️
@@ELEKTROBAYS Super! Du bist der Beste👍😀
Klasse und wie immer - ehrlicher Test! 👍🏼
Der Spring Extreme - nomen est omen 😅
Danke ✌️
Ich fahre eine Strecke hin und zurück, Flachland, ungefähr 40 Km einfach, meistens begrenzt auf 70 kmh .
Reichweite = über 300 km allerdings ohne Klima oder Heizung !
Ne Tarik, das Auto komplett leer fahren musst du nicht. Nachher stehst du da irgendwo im nirgendwo.
Man weiß ja eigentlich das das Auto nicht bei 0% sofort stehen bleibt. Wer sich bei 10% spätestens um ne Lademöglichkeit kümmert wird in der Regel keine Probleme haben.
Ich hätte gedacht der Dacia verbraucht weniger, denn das können doppelt so schwere und potente Autos ebenfalls.
Cooles Video über den kleinen aber selbst für 16000€ würd ich mir den auf keinen Fall kaufen. Ich bin ja überzeugt von Elektro, aber wenn ich nur so viel Geld für ein Auto habe würde ich dann doch nochmal nen guten gebrauchten Verbrenner fahren wollen wo man für das Geld wirklich top Autos bekommt.
Freunde fahren auch so einen, und das Auto ist wirklich nur rein für die Stadt geeignet. Hart ausgedrückt ist es eher nen 125er Roller mit 4 Rädern und Dach 🫣
Der Spring fährt mit Akkuanzeige 0% noch weitere 25 km !!! Außerdem hättest Du ja auch mit 100% Akkustand starten können!
frunk gibt es ueberall zu kaufen ... auch unterfahrschutz
Hallo Tarik, den hätte ich damals als Fahranfänger auch gerne gehabt. Ein echtes Stadtauto👍 Mit dem Wendekreis kriegt man immer noch schnell nen Parkplatz. Und in Bezug auf Drängler, die werden ignoriert 🤷♀️. Also wenn einer den Test bis auf 0 macht dann Du aber ich würde das nicht ausprobieren wollen 🙈😂 vor allem nicht da wo ich mich nicht auskenne. Vielen Dank dass du diesen Test gemacht hast. Liebe Grüße.
😊✌️
Da er ja Android Auto kann würde ich ABRP nutzen. Hier kann auch die Batterieleistung in die Navigation einbezogen werden jedoch benötigt man hier ein Abo und einen OBD2 Dongle.
Hätte den mal als Ersatzwagen angeboten bekommen. Hab abgelehnt und gemeint da geh ich lieber zu Fuß.
Das Problem ohne CCS ist das der Restwert teils deutlich geringer ist als mit.
Grüße nach Köln ☀️
Grüße zurück 🙂✌️
Cooler Review. Wird von Dongfeng in China hergestellt, der Dacia ein ein Rebrand.
Ursprünglich als reiner Verbrenner für den indischen Markt konzipiert (darum auch so klein).
Heißt dort Renault Kwid.
Hi Tarik,
die Eon-Ladesäule gehört doch aber zu den zuverlässigen Modellen, oder? Sieht nach HPC-Lader aus anhand der modernen Bauweise.
Habe mir gemerkt, dass die Eon-Schrottsäulen meist 50 kw Tripplecharger sind, stimmts?
VG Marc
Diese Modelle sind leider auch sehr anfällig
@@ELEKTROBAYS oh... aber bei deinem Ladevorgang mit dem Spring ging es ja gut 👍
Trotzdem danke für die Info 😉
Ooooder man bleibt einfach beim Verbrenner, damit kommt man überall hin, muss nicht ständing auf den Verbrauch schauen und man braucht keine 40min um zu tanken. Muss ja kein teures auto sein, den Dacia Sandero bekommt man auch für das Geld wie den Spring :P
Der Sandero mit den Antrieb vom Zoe zum Preis des Sandero, das wärs!
Zum Glück hab ich nur 14 bezahlt in November 2022. Die 45 ps reichen vollkommen aus.ich hab 16 Sekunden von Null auf 100 gemessen. Die meisten verbrenner lass ich an der Ampel hinter mir.Musste schon 2 mal unter Null Prozent fahren.das erste mal noch20km Reichweite das 2te mal ist er bei 25km stehengeblieben.bin aber bei Null Prozent immer noch knapp 100kmh gefahren. Ausstattung war damals mit Reserverad typ2 Kabel. Notladekabel und ccs Volausststatung
Habe den 65er und der ist im Vergleich eine RAKETE!
2s schneller auf 50, 6s schneller auf 100, 11s schneller 80 auf 120 als der 45er.
@@Oida-Voda Hamilton von F1 packt schon seine Sachen, keine Chance mit dir 😂
habe es als einzelfahrzeug incl. lebensmittelladen ... 3 monate ... 10.000 km bisher ... steckt er locker weg
👍🏻
Gutes Auto, wenn man es für
Der grösste Kritikpunkt immer noch nicht behoben, als Stadtflitzer, ja schön und gut, aber warum dann immer noch nur diese lahme Ladeleistung am viel wichtigeren AC-Anschluß? Den Twingo bekommt man ganz schnell wieder mit 22kW flott, CCS ist eh nur ein Feigenblatt bei dermassen langstreckenuntauglichen Fahrzeugen.
Wie viel meter lang ist die ladekabel typ2 mitgeliefert?
Das Ladekabel ist 23 Meter das dürfte reichen!
Es gab doch einen glatten € 10.000-Spring-Nachlass für die Altmodelle - habe ich irgendwo schon vor zwei oder drei Monaten bei TH-cam gesehen. - 1050 kg? Das finde ich aber gut! 165er Reifen auch, denn das spart potenziell Energie. Du hast 14,3 kWh verbraucht. Mein eTransit wäre bei der Temperatur, Topographie und dem Wind, jedoch bei maximal 80 km/h (meine mir selbst verordnete Grenze), vermutlich bei 25 kWh gelandet. Ohne Heizung!
Ja, das war ein befristeter Rabatt um die Modelle kurz vor dem Facelift loszuwerden.
Ok, Ladestation #3,. an der ich auch schon gehalten habe. Du sagtest 'verk...'. Ja, genauso war es als ich da war. Hatte nicht funktioniert, wurde mir aber in meiner App grün angezeigt. Herzlichen Glückwunsch, dass es gklappt hat.
Klar hat das Video gefallen 🙂👍…. Das Auto, na ja, ist nicht so meins, viel zu old school im inneren… und natürlich zu klein für mich😀
Die Ladekurve ist vergleichsweise gut. Für mich ist das Auto schlicht und einfach zu klein. Immer wieder hört man von Qualitätsproblemen. Ob es Dacia schafft, beim Facelift-Modell den Klonk und Rostprobleme zu beheben?
Für das Teil würde ich maximal 9.000€ zahlen 😂 zum Glück sind die ersten gebrauchten schon unter 10 k. Da gehört er preislich auch hin.
Warum von der Autobahn runterfahren, wenn man gleich (400 m lt Schild) an einer Raststätte mit Lademöglichkeit laden könnte. Es ist doch viel wahrscheinlicher, mittlerweile an einer Raststätte als außerhalb an einer Wallbox Strom zu bekommen.
Ein Twingo ist da eindeutig die bessere Wahl, auch was Fahrwerk und Sicherheit angeht……von der Ladeleistung mal ganz zu schweigen (22kW AC).
den Test mit dem EV6 von 0 auf leer würde ich gerne sehen
Das würden alle EV6 Fahrer 😅
Wobei ich könnte es riskieren weil wenn mir der Stom ausgeht schleppt mich meine Versicherung zur nächsten Ladesäule😊
@@karlheinzbruckner6674stimmt 😅
Für ne Stadt wie Berlin München und Co würde ich sagen OK , Bei Dränglern werde ich auch gerne langsamer🚜🚜🚜🚜
Hi Tarik,
wie lädst du bei Lidl?
Mit App? Karte?
Was kostet das?
VG Marc
48ct/kwh über die Lidl App
Bei Lidl mit App bei Aldi mit EC
Tarik ich warte auf den Renault R5 das wird man erstens Elektro Auto.
Ich habe den Dacia Spring bekommen als Ersatzauto und du hast Recht ein Auto für die Stadt.
Hoffentlich kann ich ihn bald fahren 😎👍🏻
@@ELEKTROBAYS hat dich vielleicht Renault eingeladen un den R5 su testen?
@@sandrorossetti6867 Nein leider nicht 😏
Elektrobays extreme - Köln - Rom mit den Dacia Spring 😂
😅
155 km bei 95% ... wie seit ihr vorher gefahren ... bei 75% habe ich 220 km auf der restweiten uhr
Mit 70 durch die kurvigen Tunnel im Ahrtal ist doch schon ordentlich.... 😁
das intro sage das er 45 ps hätte , nun ist es der 65 extreme ;) ... meiner kostete 10.500 € in rumänien
Bei welcher Minute sage ich 45 PS?
Stimmt garnicht ☝️
Guter Test 👍
Danke 👍
Das größte Manko ist das Crash-Test des Autos. Hätte kein gutes Gefühl, wenn meine Söhne damit unterwegs wären.
Ich bin gespannt auf d n neuen Dacia Spring. Der soll wie ich gehört habe, günstiger sein
Mein Video mit dem kommt am Sonntag um 9 Uhr 👍🏻
Der neue Seat Marbella 😇
Tolles Video
Dann lieber einen gebrauchten BMW I 3
Hallo, ich fahre seit 5 Wochen ein eGolf und habe diesen getauscht gegen meinen Verbrenner Kombi, da ich diesen kaum gefahren bin. Seitdem ich den Golf fahre, muss ich sagen hab ich mehr Lust Auto zu fahren als vorher, was mich aber seit dem aufgefallen ist und auch richtig auf den Sa.... geht das ich ständig in Ortschaften überholt werde, liegt es daran das der Tacho nicht richtig läuft, oder weil sie das E am Kennzeichen lesen, das nervt tierisch. Wer kennt das Problem noch und wie geht Ihr damit um?
Das Problem kenne ich nicht!
Wenn ich will, fahre ich Kreise um die Verbrenner beim Anfahren!
Opel Corsa Electric Edition 40!
Am Dacia pickens bei selber Geschwindigkeit wie mit meinem Lieferwagen auf 5m drauf, fahren knapp vorher raus usw.
Ist halt ein Unterschied, ob ein 2,3 x 2 x 5,1m Kasten, oder ein besserer Aixam daher kommt.
😂😂😂
@@Oida-Voda ????
Der Themenstarter fährt eGolf! Verstehe Ihre Antwort nicht! Ehrlich, was wollen Sie uns sagen?
Die Renate von der Pommesbude wirst du in dem Teil nicht beindrucken können 😁😂
Habe leider den Fehler gemacht meinen eGolf gebraucht ohne CCS zu holen. Ich sag mal so: 99% der Fälle ist es egal, aber sobald man mal außerhalb seiner 150km fährt ist es mit AC laden einfach nerviger.. langstrecke ist halt gar nicht möglich :D Nachrüsten ist leider nicht möglich, aber ist jetzt auch kein Beinbruch - man muss halt mehr Geduld und mehr Planung bei gewissen Reisen mitbringen.. ich kann zumindest Zuhause laden und habe noch die Möglichkeit auf ein langstreckentaugliches Fahrzeug zurückzugreifen in der Familie
Deswegen rate ich bei den gebrauchten oder auch neuen Autos immer auf CCS zu achten ☝️😉
Schade, dass Dacia nicht aus den Erfahrungen gelernt hat. Ein etwas größerer Akku und etwas schnellere Ladezeiten und das Auto wäre weiter interessant. So wird es jetzt wahrscheinlich von der Konkurrenz abgehängt werden.
Nachfolger bitte testen!
Das erste Video dazu kommt am Sonntag um 9 Uhr!
Das sind keine Alufelgen 😂, das sind Stahlfelgen mit Radkappen.
super video zu nem nichtsuper Auto.. 😂 .. klingt als kriegt man für ganz viel Geld ganz viel nichts. …. teuerster Zweit oder city wagen… selbst 16k sind noch hoffnungslos überteuert 😅
Gemessen an den Fahrleistungen ist der Verbrauch sehr hoch. Bei den Geschwindigkeiten kann ich mit unserem Niro EV beim Verbrauch fast mithalten - habe aber in allen Bereichen das bessere (und zugegebener Weise auch viel teurere) Auto…Ich würde für 16k€ immer zu einem gebrauchten Auto greifen. Ein Bekannter hat so einen Spring - die Qualität ist miserabel (das Auto war wegen Mängel an der Klimaanlage / Heizung monatelang in der Werkstatt gestanden) der Service ist lausig und gerade wegen der beschriebenen Fahrwerksschwäche ist das meiner Ansicht nach gerade kein Auto für einen Fahranfänger…
Das Auto ist halt billig, aber genau davon brauchen wir viel mehr. Ich habe ihn mir mal angeschaut, aber mit meinem 1,96m kann ich da nicht mal aufrecht drin sitzen 😞.