Ladefails ohne Ende! Das muss besser werden!
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- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.พ. 2024
- Ja, das Vorschaubild hat BILD Niveau ;-)
Aber das war ladetechnisch der schlimmste Ausflug überhaupt!
00:26 Intro
01:47 Platzangebot hinten
04:15 Tesla SuC und Kampf um Ladeplätze
06:19 Ladefail Nr. 1 e-ON
11:02 Ladeerfolg bei Willer
13:29 Heizbetrieb bei Schnellladung möglich?
17:41 Heiligenhafen
22:04 Ladefail Nr.2 Clever
22:44 Ladefail Nr. 3 Tesla Supercharger
24:16 Ladefail Nr. 4 Aral Pulse
25:46 Ladeerfolg EWE Go
29:20 Fazit
29:50 Akkugesundheit SOH Dacia Spring
30:01 Abschließendes Fazit
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Willkommen auf dem Kanal vom Steckdosenauto. Ich bin Stefan (Bj.1979) und konnte mir Anfang 2022 mit der Bestellung eines Dacia Spring Electric den lang gehegten Wunsch erfüllen ein reines Elektroauto zu fahren. Davor bin ich über 11 Jahre einen Toyota Prius 2 gefahren. Dieser konnte auch schon rein elektrisch fahren, wenn auch nur zwei Kilometer.
Am 7 Juli 2022 war es endlich soweit. Ich konnte meinen rein elektrischen Flitzer endlich in Hamburg abholen. Es wurde ein Dacia Spring Comfort Plus in kaolin weiß, Orangepaket und CCS.
Viel Spaß beim Zuschauen!
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_____ - ยานยนต์และพาหนะ
Sehr guter Bericht! Die miserable Ladesäulensituation in Deutschland macht mich echt sauer. Ich fahre mit meinem Spring-Extreme nur noch im Eco-Modus und Kurzstrecke in Berlin und selbst hier äußerst bedacht. Geladen wird zu Hause an der normalen Haushalts-Steckdose über Nacht. Passt für mich so.
Hallo, sehe hier jetzt seit Dez zu. Und habe seit einer Woche einen Spring. Musste auch schon zweimal die Hotline der Ladedienstleiter bemühen. Mal liess mich nach dem Laden die Säule nicht los. Mal liess sich der Ladevorgang nicht beenden. Die Überführung ging über 600 km und dauerte 12 Stunden. Aber daheim, rund um den Kamin, fühlt sich der Spring und auch ich mich wohl. Danke an dich und deinen Kanal. Unaufgeregt ehrlich und informativ.
Danke für das Lob.
Das "nicht loslassen" hatte ich am Anfang bis ich darauf hingewiesen wurde den Ladevorgang "am Auto" und nicht an der Säule zu beenden. Sprich Auto entriegeln und Stecker rausziehen. Falls dich die Säule trotzdem nicht loslässt, dann Auto gegen wegrollen sichern und die Handbremse lösen, dann macht das Auto eine Notentriegelung des Ladesteckers. Auch das wußte ich damals noch nicht.
Gut das du trotzdem angekommen bist, war bestimmt einer sehr spannender Trip.
ABB-Säulen (wie bei euch bei famila) haben bei meinem Spring nahezu immer Probleme. Aber an den Alpitronic-Säulen hatte ich selten Probleme. Aber dass du an einem Tag zwei Probleme hattest bei den Alpitronic (EnBW & Pulse) erstaunt mich schon! Danke für deinen Einblick und Kompliment an deine Family für das Durchhaltevermögen!
Sympathischer Vortrag und interessant, was der Spring doch so kann. Gute Fahrt!
Dankeschön 😅
Schöner Reisebericht!
e.off Säulen fahren wir schon gar nicht mehr an denn da hatten wir bisher noch keine einzige die e.on war.
Mit unserem Auto hätten wir die Strecke mit 80% SoC zum Start gerade so geschafft denn es hat zwar größeren Akku aber bei den Temperaturen und Winterreifen schluckt er auch gut nördlich von 20kWh/100km.
Hi, schönen Abend ... bin hier am ersten Abend im neu eröffneten Geschäft und sehe Dein Video
Auch wenn für mich persönlich der Spring nicht in Frage kommt, zumindest solange ich kein Zweitauto benötige, finde ich den Wagen schon toll und gucke deine Videos gerne. Und wirklich tollen Respekt für deine geduldige Familie.
Auch dir ganz lieben Dank für das Lob und die damit verbundene Motivation.
Als Erstauto wäre er für uns als Familie auch nicht in Frage gekommen, aber als "günstiges" Zweitauto und zu 99% kostenlosen laden einfach unschlagbar in den aktuellen Unterhaltskosten. Nach nun über 20 Monaten habe ich bereits 1500€ angespart. Das sind die Kosten die ich im Vergleich zum Verbrenner gehabt hätte.
Ich finde den gar nicht toll. Habe Neu 16k dafür gezahlt , die Qualität ist unterirdisch. Unser Karoq Diesel hat zwar als Jahreswagen 8k mehr gekostet, der Komfort ist aber das Geld wert.
Ich hätte den Spring am liebsten verkauft. Aber der Verlust nach einem Jahr wäre zu hoch. Ich hatte ihn aus Interesse mal bei Wirkaufendeinauto schätzen lassen. 1-2 Monate kamen wöchentlich mails mit Angeboten. Dann die Meldung das sie das Auto mangels nachfrage nicht ankaufen würden. Das hatte ich noch nie. Ich fürchte für mich war das Auto ein riesen Fail.
Besten Dank für deine Einblicke. Das betrifft mich im Moment eher nicht, weil ich zu über 99% an der heimischen Steckdose lade. Mal sehen, wie es auf meiner nächsten Fernfahrt, wann immer die sein mag, wird.
Bestimmt angenehmer! Du kennst ja sicherlich meine anderen "Langstrecken" Videos 🙂
@@Steckdosenauto Weißt du, ich war Rhetorik-Trainer. Reicht das ...
Kann alles bestätigen. Habe 3 Jahre Hyundai Ioniq Electric geleast und am Anfang und Ende der Leasingzeit je ein mal Schnellladen an BAB benötigt und jeweils Katastrophe erlebt. Über 3 Jahre also keine Besserung. Ich finde dies, wie auch deine anderen Videos sehr informativ, verständlich und sehr gut gemacht. Weiter so.
Dankeschön
Danke für die interessante Erfahrung! Da weiß man schon, worauf man sich einstellen muss. Ich wäre wahrscheinlich schon reichlich früh (beim ersten fail) verzweifelt und hätte gedacht, es liegt an mir. Aber wenn so etwas auch erfahrenen Dacianern passiert... Wegen dem Bahnstreik muss ich wahrscheinlich bald von Oldenburg nach Göttingen fahren. Da nehme ich gleich einen Tag Urlaub für die Fahrt. Eigentlich eine Zumutung im Vergleich zu früher mit Benziner, aber wer sich auf den Spaß einlässt, muss Zeit haben und Nerven. Beste Grüße!
Schön zu sehen das sich immer mehr Menschen für E-Mobilität entscheiden aber mit einem Dacia Spring würden doch 50 kw Lader völlig ausreichen… Hauptsache man blockiert keine Schnellader unnötig 👍🏼
Wie immer sehr praxisnahes Video! Habe seit Oktober 23 meinen Spring Facelift mit 33 kw und CCS Anschluss. Nutze den Wagen als Hauptfahrzeug und bin bisher knapp 8.000 km gefahren. Auch eine Tour nach Dänemark mit 430 km und 4 mal DC Zwischenladen über Weihnachten klappte problemlos. Beim DC Laden habe ich den Motor immer aus, die Heizung geht bei mir auch in der ersten Schlüsselstellung in Verbindung mit dem Radio. Freue mich über jeden neuen Erfahrungsbericht von dir.Weiter so.Gruss stromerjoerg23
Danke schön 😘
Auf so eine Tour hätte ich mal Lust, aber meine anderen 3 bestimmt nicht 🙈
Hast du ne ungefähre Zeit, die du gesamt an den Säulen gehangen hast?
Guten Tag ich bekomme mein Dacia Spring Extrem 65 in den nächsten Tagen. Ich freue mich auch schon mega darauf. Hast du Erfahrung mit diesem Klong Geräusch aus dem Getriebe ? Weil man liest viel wilder zeug im Internet und den Kommentaren das es bei manchen nach wenigen Tausend Kilometern auftritt und bei manchen erst nach 10000km.
@@passi9898 nach knapp 500km noch kein Klong. Im Forum ist der erste Aufgetaucht, der dagegen ein Software Update bekommen hat und das hat angeblich auch was gebracht.
@@passi9898bei mir ab ca. 2000km hörbar, aber bis auf das Geräusch noch keine Auswirkungen.
Fahre seit Oktober 23 meinen extreme spring und hab knapp 15k km damit. Ich bin absolut zufrieden damit. Hab meinen Diesel Ersatz noch in der Garage abgemeldet. Für den fall damals dass es mist ist mit dem wagen.bisher habe ich meine diesel nicht einen tag vermisst. Vor allem im Portemonnaie unglaublich zu spüren. Bisher aber nur 2 mal an einer ccs getankt.dauert echt sau lang. Ioniq der ersten Generation mit fast gleichen akku läd mit 60 bis 70. Wenn der dacia das noch gekonnt hätte.... schade
Wow, was ein Abenteuer.. dagegen waren meine ersten Langstreckenfahrten ja nahezu reibungslos. Ein mal kaputte Säule (1 von 8, aber halt alle anderen belegt) und ein mal ging keine App, nur Kreditkarte.
Vielen Dank für das sehr gute Video.
Bei mir im Süden hatte ich tatsächlich eine ähnliche Situation, x Ladestationen die nicht funktionieren, nächsten werden umgebaut usw. Irgendwann fängt man wirklich zu schwitzen an🙈😂
Was ich mich frage, warum haben diese charger keine 16 oder 32 a Steckdose, dass man sich wenigstens im Notfall per mobilen wallbox helfen kann?
Danke für das sehr tolle Video, wirklich auch schon ähnliche Situation gehabt (trotz größerem Auto)
Vielen Dank für dein liebes Feedback
Hätte ich das Video früher gesehen, hätte ich nie mir einen Elektrowagen angeschaft. Aber Gott sei Dank ich habe das Video erst jetzt gesehen. Ich fahre seit ein paar Monaten elektrisch , und bin im Großen und Ganzen zufrieden. Ich bin auch der Meinung , dass die Technologie und die Infrastruktur noch nicht ausgereift ist. Aber ich bin noch bereit für das Gefühl LOKAL emissionsfrei zu fahren, sein Preis zu zahlen. Ich fahre zwar kein Dacia und die reale Reichweite von meinem Wagen liegt uber 300 km. Aber wenn der Wagen zum persönlichen Fahrpofil passt, warum nicht?
Was fährst du denn?
Ix3, ich weiß es ist für die Leistung , die der Wagen bietet, übertrieben überteuert. Aber ich bin davor über 15 Jahre 5er bmw Kombis gefahren, sowohl Benziner als auch Diesel. Und ich habe mir den Wagen gesucht, womit mir der Umstieg auf E-Mobilität am leichtesten fällt.
@@user-in4zj9ik3e ist doch ne gute Entscheidung!
Wie schnell bist du die erste Strecke vor dem E.off? Was max und ca. Durchschnitt? Danke
Das kann ich dir im Nachhinein nicht mehr genau sagen. Wir sind so zwischen 100-110km/h gefahren, mehr ging verkehrsbedingt nicht.
I have my Spring now for over a year and I'm very happy with it, but I'm glad we also have a hybrid car. For driving to work it's great but the range is too limited if you need to go further. In december when it was cold I had a range of 143 km on 100% battery. It is still early days for electric driving. And I'm sure that we will have petrol cars for a long time. I always charge at home and with power from my solar panels I drive for free, so I'm not complaining. But this is not for everyone right now.
I agree with you. E-cars and especially smaller vehicles are not suitable for everyone. We also still have a large diesel, but we try to take the Dacia as often as possible. I can charge for free at work and also at home thanks to the photovoltaic system.
Danke für dein Video. Toll dass die Family so gut mitmacht. Was ein Abenteuer…Haben noch andere Spring diese Probleme beim Tesla SC?
Edit: bei Heiligenhafen wäre ein paar KM weiter Richtung Fehmarn noch ein Schnelllader gewesen. Musst dann leider wieder umdrehen
Hätte ich gewusst das in Reinfeld so katastrophal wird hätte ich überall anders schon vorher zwischengeladen 🙈
Cooles Video mit echt viel Pech dabei. Ich hab letztes Jahr viele Probe gefahren, viel probiert, Akkugrößen und Preise verglichen, Ausstattung und und und. War echt überzeugt den Dacia zu kaufen als Zweitauto für die Arbeit/Einkauf. Nach der Probefahrt war ich dann doch etwas schockiert wie so ein Auto sich verkaufen kann für damals noch 14-15.000€. Allein Sicherheitsmäßig sehr bedenklich. Da wäre ich eher bei nem gebrauchten Leaf oder ähnlichem. Dann gegeuckt, 1-2 Jahre alte Kona Electric mit kleiner Batterie für ca. 17.000-20.000€. Das wäre dann schon eher was. Da der größere Akku schon den Mehrpreis rechtfertigt (Heimspeicher Preise 1500€ pro 5kWh angenommen).
Am Ende ist es ein 2 Jahre alter Kona mit 64kWh Akku und guter Austattung für 26.000€ geworden. Wenn der irgendwann mal kaputt geht, häng ich mir den Akku als Heimspeicher an die Wand. Ersparniss sind im Vergleich zu meinem alten Astra H Cabrio gute 2500€ pro Jahr. War gut erhalten, aber auch an die 100.000km gelaufen und noch für 5500€ verkauft bekommen. War ne gute Zeit zum umsteigen 🙂
Bin mal auf den Nachfolger des Springs gespannt
Der Dacia ist ein sympathisches kleines Auto.
Ich würde das Auto für Kurzstrecken gerne nutzen. Bei größeren Entfernungen ist der ICE viel komfortabler.
Es gibt ja auch Carsharing, wenn Du von Zielbahnhof noch weiter Auto fahren willst.
Leute, einfach mal über den Tellerrand schauen!
Die Welt geht nicht unter, wenn man mal in die Bahn einsteigt und übrigens Zugausfälle sind nicht häufiger als kaputte Ladesäulen und Zugverspätungen gibt es auch nicht mehr als Stau auf der Autobahn.
Das Auto verliert für mich in letzter Zeit immer mehr an Attraktivität und es liegt bei mir in erster Linie am hohen Verkehrsaudkommen!
Ich fahre jedenfalls deutlich weniger, seitdem ich das Deutschlandticket habe!
Du sagst es und das ist auch das Problem und zwar in allen Bereichen des Lebens, einfach mal über den Tellerrand schauen. Viele können das nicht von selber und viele wollen es auch einfach nicht.
Ich fahre für mein Leben gerne Auto und es bedeutet für mich oft die kleine Auszeit zwischen Arbeit und dem normalen Leben.
Hallo Steckdosenauto, das war ein netter und ehrlicher Beitrag. Ohne das wir "Pioniere" diese Erfahrungen durchmachen, lernen alle Systembeteiligten nicht dazu, um die Elektromobilität letztlich breitenfähig zu machen!
Btw: was ist das für eine Anzeige des Batteriemanagements? Sicher nicht Dacia-Standard...?!😂
Nein, leider nicht. Klar kommen die Werte aus den Dacia Steuergeräten, aber die Auslesung und Darstellung geschieht durch CanZe Plus
Moin. Habe die Kommentare mal durchsucht, aber es hat keiner nach dem OBD Stecker gefragt (oder ich habe es überlesen). Kannst du kurz sagen welchen du hast. Wäre sehr nett. Fahre auch den Spring und habe auch schon mal Ladefails gehabt. Nach einem Werkstattbesuch (es ging nix mehr) wurde ein Update aufgespielt und alles wurde besser.
Gib mir ein wenig Zeit, dann suche ich die den richtigen raus. Alternativ mal meine Video durchgehen, dort habe ich einige getestet.
Moin
Sehr nettes Video
Bei der VW Werkstatt ist auch eine Ladesäule mit Ac und DC Anschluss.
Die ist öffentlich zugänglich .Da versuche ich immer mein Glück wenn ich in Halli bin.
Lg Timo
Das Autohaus ist dann wohl aber nicht in Strand/Zentrumsnähe oder?
Doch ! Fast direkt in der Stadt .Bis zum Hafen ist es ein Katzensprung @@Steckdosenauto
Gut zu wissen. Danke.
Echt schade das das mit dem Laden so ein Fail war aber das gehört halt auch mal dazu
Und zu der Kritik an der Langstrecken Tauglichkeit
Wir haben auch einen Spring wohnen in der Nähe von Köln und waren schon zweimal an der Holländischen Küste und in Norddeich hat alles super geklappt nein der kleine kann bestimmt nicht alles aber alles was zumindest wir brauchen 😊
das sind so die Erfahrungen, die EV Neulinge total abschrecken und das verständlicherweise. Sehr ärgerlich, das muss besser werden. Aber wieso Tesla dir nur 3kW gibt verstehe ich nicht.
Aber Michi von BEN hatte jetzt auf dem Weg nach Spanien auch ne blöde Erfahrung mit nur 42kW bei seinem BMW.
Mit meinem Tesla hab ich kie Probleme... komisch
Ich verstehe das gut. Tesla macht doch mit seinen Kunden was es will, und jene schlucken jede Kröte, sogar die Deaktivierung gekaufter Hardware via Update! Die Ladedrosselung für Fremd-Marken ist Abwehrpolitik und in punkto Dacia pure Ausgrenzung, denn sonst würden die Tesla-Jünger sehen, dass sich die Hardware ähnelt. 😂
Ja,das ist halt der Vorteil bei Tesla,du setzt dich rein und kannst dich auf die supercharger und der Kommunikation mit dem Auto verlassen.
Ich bin bisher eine Urlaubsfahrt mit 1200km im Tesla gefahren und hab mich nur auf die supercharger verlassen.Leider steht demnächst ne Tour nach Osteuropa an,das wird für mich auch ne sehr heftige Erfahrung,die ladenetze sind da bedeutend schlechter.
@@alexanderb.9084 ich lebe ja in Tschechien. Da reichen die SuC ev aber prall ist es nicht, Polen auch. Für Twchechien hab ich nen paar Tipps auf meinem Kanal.
Besonders empfehlenswert ist CEZ , die App ist Future/E/Go. Laden AC für 8CZK( also aktuell um die 30ct.
nur des wegen nur Tesla,weil nur Tesla ist Welt führen mit e-Auto
Kurze Frage Welche Baujahre bzw Motorisierung betrifft das mit dem Klong Geräusch bis jetzt? Ist das auch beim aktuellen Extreme 65 bekannt? Ich habe in letzter zeit einiges gelesen über viele Beschwerden und das die Händler die Fahrzeuge nicht richten wollen. Ich bekomme meinen Dacia Spring Extreme 65 in den nächsten Tagen.
Da würde ich dich bitten einmal kurz in das Springforum zu schauen zu dem Thema.
Lass die bitte trotzdem nicht den Spass am neuen Auto nehmen!
Will mir den Spass nicht nehmen lassen. Das Problem bei dir nicht existent? Und wie viel KM hast schon runter?
@@passi9898Ab ca. 2000km, aber bis auf das Geräusch noch keine spürbaren Auswirkungen.
einfach trotzdem sorgenlos weiter Fahren oder hast du auch den Händler schon kontaktiert? Und wie viel km hat er den schon auf der Uhr?@@Steckdosenauto
@passi9898 Den Kilometerstand siehst du ja im Video 😂🙈
Bei der ersten Wartung wurde es ignoriert, siehe meine Videos dazu und bei der zweiten Wartung (Juni/Juli) wechsele ich die Werkstatt und das müssen sie es schriftlich festhalten bevor er die 2 Jahre rum hat.
Solche Erfahrungen hatte ich mit meinem Mazda und Aral Pulse Ladesäulen, Kommunikation gestartet sofort wieder abgebrochen, egal an welcher Säule und an mehreren Stationen. Hab dann einfach einen Bogen um Aral gemacht. Manchmal liegt es einfach an einer schlecht abgestimmten Kommunikation im Auto. Hatte ein Softwareupdate und danach konnte ich nicht mehr an meiner Lieblings enBW laden, nach ein paar Tagen und Beschwerde in der Zentrale gab es wieder ein Update und schon ging wieder alles.
Leider denke ich werden wir bei Dacia auf Grund der Unternehmensstruktur und unfähigen Werkstätten wahrscheinlich nie ein Update auf unsere Springs bekommen. Vehicle to Grid wie beim neuen wäre sicher ohne Hardwareänderung bei unseren nach zu programmieren. Schließlich hat sich nichts an der ganzen Ladeelektronik und Akku verändert. Aber wenn man sich anschaut wie mit Mängeln und den Kunden bisher umgegangen wird, scheint Dacia nicht wirklich einen stabilen technisch interessierten Kundenstamm aufbauen zu wollen. Die wollen Kunden die einfach nur günstig fahren wollen und den Rest der Werkstatt überlassen. Sieht man ja auch an den Wartungsintervall und Wartungslisten vom Spring. Jeder mit ein wenig Ahnung und Fremdmarkenerfahrung schüttelt da nur den Kopf. Innenraumfilter jedes Jahr wäre ja ok wenn der Preis nicht so abgehoben wäre, aber fast bei allen anderen Marken wird der nach zwei Jahren getauscht,. genauso prüfen der Bremsflüssigkeit bei der ersten Durchsicht, so ein Schwachsinn. Austausch nach 3 dann alle zwei Jahre und gut. Dafür werden andere Sachen garnicht gemacht, wie zB Türschaniere fetten…usw…
Der Meinung schließe ich mich in weiten Teilen an.
Wie bekommt man die Datenladeanzeige auf das Fahrzeugdisplay? ... von CanZE..
zB mit der kleinen Box die oben rechts über dem Radiodisplay siehst.
@@Steckdosenauto Wie heißt so ein Teil und wo bekomme ich es?
@@mr.market4184Schau dir mal Video dazu an. Links sind dort in der Beschreibung:
th-cam.com/video/Pp93XzR5VMo/w-d-xo.html
@@SteckdosenautoBesten Dank!
Man läd auch nicht bei eon, auch nicht mit Alpi- ladesäule, die sonst sehr zuverlässig sind🤣🤪😂🙈
Ich muss sagen das ich noch nie in 2,5 Jahren ladeprobleme hatte an DC mit Mazda MX30 und jetzt Polestar 2 😊👍
Eventuell ist auch der Spring nicht ganz unschuldig, können andere Springs nicht ordentlich an Tesla Supercharger laden ? Eventuell mal nach updates fragen bei Renault?
Mit den Model Y LR sind im Winter 400km am Stück ohne Laden kein Problem. Schon mehrfach getan.
Das Laden wäre aber auch keines 😉
Und das gibt es dann für 14.200€?
110km ist auf der AB als Dauergeschwindigkeit zu hoch, ich fahre da mit dem Geschwindigkeitsbegrenzer bei 90 oder 92 km ohne Probleme bei ca. 12 kw
Wie kann man auf einer Autobahn unter 100km fahren? Dann kann ich gleich die Bundesstrassen nutzen. So macht ein E Auto keinen Sinn, wenn ich langsam fahren muss
@fabiosinus Warum nicht. Man stört niemanden da die LKW gleichschnell fahren und vor allem fahren sehr viele Verbrenner genauso langsam seit dem der Spritpreis so hoch ist um Kosten/Energie zu sparen.
In Reinfeld ist auch noch ein EnBW Lader :) Der Lader bei Famila hat mich Jahre auf meinen ersten Langstrecken auf den den Weg zu meiner Verwandtschaft in Mecklenburg begleitet. War einer der ersten in der Gegend. Wäre wünschenswert, wenn dort der Lader auf einen aktuellen Stand gebracht wird. Auch wenn das natürlich nicht mehr notwendig ist, bei der großen Auswahl an Ladesäulen. Den Bäcker direkt im Famila kann ich nur wärmstens empfehlen. Guter Kaffee und leckere Brötchen.👍
Solch abenteuerlichen E-Ausflüge hab ich mal vor 8 Jahren, mit einem geliehenen I3(90Ah) gemacht. Da sind wir bei Ikea gestrandet und haben mit 20 kw nach geladen. Meine Frau war not amused. Wir haben für 300km statt der üblichen 3h, 6 Stunden gebraucht. Seit dem ist die Ladeinfrastruktur förmlich explodiert und wird stätig ausgebaut ( siehe Heiligenhafen). Aber man kann diese Abenteuer immer noch erzwingen. Bin gespannt auf deinen nächsten Langstrecken- Familienausflug mit dem Spring.
warum wird die Ladezeit bei dir nicht angezeigt ... hatte dieses Display noch nicht
Das externe Laden würde ich mir niemals antun 😁 Für alles was über 80km entfernt ist, nehmen wir unseren Skoda Karoq Diesel. Erstens ist der für längere Strecken deutlich bequemer und zweitens mit 5.4l / 100km auch nicht viel teurer als 15kwh/100km wenn man auswärts für 50ct oder mehr schnell laden muss. Der Spring ist bei uns nur für die schädliche Kurzstrecke zuständig.
Ich kann dir einen Tipp mal bei Dacia oder Renault anzufragen, ob es eine Software Update für den CCS Lade Anschluss
Der Grund, dass es bei Tesla etwas langsam geladen hatte, könnte es durch die Datenübermittlung
Dieses Problem hatte nicht nur Dacia, sondern andere Marken auch.
Die nach einer Software Update behoben worden oder zumindest Stellung funktioniert hatten .
Wie es vor allem auch nur noch Elektro .
Und sind sehr begeistert .
Dennoch wäre es ratsam, mit eine, sich nach einem technisch stabilen Fahrzeug umzuschauen
Die Akku Dekoration ist im Vergleich sehr hoch , dies ergibt sich wahrscheinlich dadurch, dass der Akku immer voll geladen wird.
Um die entsprechenden Reichweiten zu haben .
Unser Fahrzeug hat über 104.000 km in zweieinhalb Jahren , und eine Dekoration von 6,8 % jedoch immer noch die volle Ladeleistung.
Bin trotzdem der Meinung mit etwas mehr Budget wie der Dacia sprig
Der bekannt, sich auch nicht so günstig gewesen ist , Und man eine gebrauchten technisch ausgereifte Modellen greift, macht die Immobilität noch viel mehr Spaß
Ich habe 2022 genau 14.200€ für das "große" Model inkl. Schnellladeanschluss bezahlt.
Im Gegensatz zu anderen Fahrzeugen gibt es beim Spring keine Akkureserve um den SOH so lange wie möglich auf 100% zu halten damit sich die Leute freuen das ihr Akku so toll ist und nicht mal im Ansatz daran denken könnten das der Akku die Garantiezeit nicht überlebt. Dazu kommt noch die Werte und Formel die zur Errechnung des SOH nie bekannt gegeben werden und somit nicht überprüfbar sind, außer durch Spezialisten und/oder extra Tools.
Ich weiß nicht welches Auto du fährst, aber sicherlich ist auch bei dem Modell eine Reserve vorhanden gewesen.
whow, das ist aber günstig. Ich habe gerade 17.350 Euro für den 65 PD mit Schnelladefunktion (inkl. Farbe und Überführung und Zulassung) bezahlt und es gab 10.000 € Rabatt von Dacia. Ich dachte, das sei günstig gewesen :-/
Moin, fahre seit fast 4 Jahren und hatte erst ein oder zwei "Ladefails". Einmal wollte der Stecker nicht wieder ab; dafür gibt es die Notentriegelung. Muss man natürlich mal das Bordbuch zu Rate ziehen - wie: Nachlesen?
Was mich in den letzten ein/zwei Jahren wirklich nervt, sind die rücksichts- oder gedankenlosen Ladesäulenbockierer: Ein Schnelllader ist ein Schnelllader. Wenn die Leute mit ihren Kisten, die kaum oder gerade mal 50kW laden können, an die 300kW(+)-Säulen fahren und die 50kW-Triplecharger unbenutzt lassen, die es auch immer noch gibt (Dacia Spring (30kW), VW e-Up und Schwestern (40kW), VW e-Golf (40kW), Honda e (50kW), Hyundai/Kia mit den kleinen Akkus (46kW - außer Ioniq 28kWh -> 68kW bis 75%), BMW i3 (50kW), etc.)... da kann ich nur den Kopf schütteln. Genau wie bei denen, die ihre Karren unbedingt bis 100% laden müssen, obwohl sie ab 80% nur noch im ganz niedrigen 2-stelligen und ab 90% im 1-stelligen Bereich laden, wobei es meist von 80 bis 100 so lange oder länger dauert wie vorher von 10 auf 80%. Da kann man auch mal eben aus dem Restaurant kommen und für einen anderen die Säule frei machen. Viele Grüße Stephan
Moin Stephan,
ja, das ist ärgerlich, aber meine Beobachtungen haben ergeben, das seit dem Hans und Franz ein E-Auto fahren gibt es keinerlei Rücksicht mehr, weder von den E/Hybrid/Verbrenner-Fahrern.
Gruß,
Stefan.
Hey @Steckdosenauto was soll ich dir von meiner Fahrt die letzten zwei Tage mit einem Smart ED 451 von 2014 berichten.
Da kann ich nur AC 22 kW laden, da gingen zahlreiche Ladestationen von Zagreb bis Zürich nicht, irgendwann habe ich aufgehört zu zählen, es waren auf alle Fälle weniger Säulen, welche Funktioniert haben als anders herum.
Traurig wie die Typ 2 Stecker nicht mehr gepflegt werden.
Wo hast Du denn in einem 2014er ED einen 22 kW Lader her?
Den gab es erst seit 2018 und auch nur im 453er.
Also erstmal der spring ist ein tolles Auto. Und ich finde es auch klasse, dass du den Wagen tatsächlich als echtes Familienauto nutzt.
Aber du musst dir im Klaren sein, dass der Spring ein Stadtauto ist. Zwischen sowas und modernen Fahrzeugen wie Model 3, Y und Co. sind Dimensionen.
Ich fahre mein drittes Eauto, ich würde das meiner Familie nicht antun mit dem spring, der einen winzigen Akku mit mäßiger Aerodynamik und quasi null Beinfreiheit hinten plus winzigem Kofferraum und Minimalkomfort verbindet.
Da lägst du ja mit einem uralten ioniq 1 sowohl bei der Ladegeschwindigkeit, als auch bei Sicherheit und Platzangebot weit besser!
Was du da machst, ist mit einem technisch veraltetem Miniauto einer Familie Langstrecke aufzudrücken, finde ich.
Das stellt die Emobilität schlechter da, als sie ist, denn hier passt einfach die Hardware definitiv nicht zum Einsatzzweck!!!
Trotzdem, Respekt und sicher ein gutes Anschauungsvideo, welche Autos wohl besser NICHT für Langstrecken zu gebrauchen sind. Wobei man das eigentlich vorher antizipieren könnte, wenn man sich einfach die technischen Daten des Autos und seinen Einsatzzweck anschaut, aber ok...
Hmmm, ich überlege gerade wie ich deinen Beitrag einordnen kann...
Mein Kanal dreht sich ja explizit um den Dacia Spring, da ich kein anderes E-Auto dauerhaft im Zugriff habe um einen Vergleich anzustellen. Natürlich kenne ich den Markt grob und viele meiner Kollegen und Nachbarn fahren inzwischen Stromer und alle ab Mittelklasse aufwärts.
Ich möchte zeigen was mit einem günstigen kleinen E-Auto möglich ist und wo Gefahren lauern, gerade wenn man so spontane Ausflüge vor hat. Eventuell hast du auch meine anderen "Langstrecken" Videos gesehen. Es funktionieren auch längere Strecken ohne Probleme.
Inzwischen bin ich auch nicht mehr wirklich vorsichtig und fahre einfach los, egal wohin, egal mit welchen Ladestand, weil ich eher positive Ladeerfahrungen habe. Trotzdem werden wir bald wieder an die Ostsee, aber diesen Mal dann eben vollgeladen und langsamer auf der Autobahn.
Wenn man unbedingt E-Auto fahren möchte und keinen Gebrauchtwagen, das ist der Spring aktuell preislich weiterhin ohne Konkurrenz.
Vielen Dank für das ausführliche und ehrliche Video. Leider ist es wieder Wasser auf die Mühle der E-Auto Skeptiker aber so ist es nunmal. Respekt aber auch dafür, solche Strecken mit dem Spring zu fahren. Bei mir würde da zu sehr die German Angst den Ton angeben ;-)
Die eigentliche Problematik entsteht ja wirklich durch das Fehlen der 11kW Säulen am Zielort. Standorte, an denen Tourismus eine Rolle spielt, sollten hier in jedem Fall nachrüsten. Es geht ja meinst gar nicht darum, den Akku komplett voll zu laden, sondern vielmehr darum, die Standzeit des Autos bestmöglich zu nutzen. Selbst wenn sich die Ladeleistung einer 11kW Säule bei Anschluss von 2 Fahrzeugen reduzieren würde, wäre das immer noch besser, als gar nicht zu laden.
Wozu die vielen DC Lader aufgebaut wurden, erschließt sich mir nicht zumal diese Säulen um ein Vielfaches teurer sind, als AC-Säulen und Touristen in der Regel nicht nach einer halben Stunde wieder weg sind (und sein sollen).
Ganz meiner Meinung!
Mich nervt es, wenn ich an so einer Ladesäule mein Kabel herauskramen muss. Ich bevorzuge Ladestationen mit angeschlagenen Kabel.
@@AP-br1cn ?
Das ist doch eher eine Sache ob es sich um eine DC Säule (Kabel am der Säule) oder AC Säule (kein Kabel dran) handelt.
Die einzigen AC Ladestationen die ich mit Kabel kenne sind die bei unserem IKEA und private Wallboxen und eine in unsere Firma.
@@SteckdosenautoLidl hat AC mit Kabel. 0,29€/kWh
@@willemvanbell6373 Bei uns gibt es weit und breit keinen Lidl und auch keinen Aldi der ein Ladesäule hat. Solche Märkte kenne ich nur vom hören sagen. 😅
ich sehe die Ladeklappe bei dem neueren Modell nicht mehr ... waehre auch fast mit offener losgehfahren ;)
😮🙈
"Moin, moin" - tja, je nach Gegend im hohen Norden wird halt geplappert...😂
Interessant. Ich fand eigentlich schon, dass das DC Laden in den letzten 2 Jahren langweilig geworden ist. Gerade bei den Alpitronic Säulen kenne ich kaum noch Probleme. Selbst allego fahre ich wieder an, seit sie auf Alpitronic gewechselt haben. Aber der Spring scheint wirklich eine DC Diva zu sein. Bei Tesla kam schonmal "nur" 75 kW bei meinem id Buzz an, aber das war ein SuC 2, die sind bekannt, dass sie VW nicht mit der vollen Geschwindigkeit beliefern. Bei 3/4 soll das ausgeräumt sein (SuC sind für mich nur Notfallvarianten). Mein letztes Problem in den letzten 6 Monaten (ca. 15.000km) war ein Ladeabbruch. Anderen Ladeport der Säule genommen und problemlos zu Ende geladen. Größtes Problem das ich jemals hatte, war vor ca. 2 Jahren. Da hatte ich massive Kommunikationsschwierigkeiten des damaligen e208 mit Alpitronic Säulen auf der 800km Rückfahrt aus den Alpen. Da hatte Alpitronic ein neues Softwareupdate ausgespielt, das nicht Stellantis kompatibel war. Das wurde nach einer Woche gefixed, aber die Infos hatte ich vor Ort nicht. Ich habe eigentlich immer genug im Akku, um 20-30km zu den nächsten zu fahren und habe anscheinend immer noch Säulen ohne das Update gefunden ;).
Glückwunsch. Klingt nach guten Erfahrungen im Alltag.
Man sollte aber schon die Reihenfolge einhalten . Gerade bei so einer Gurke was du fährst
Dein Dacia scheint eine Ladezicke zu sein. Aber unabhängig davon sind viel zu viel Säulen defekt. Wenn ich die im Video dargestellten Erfahrung gemacht hätte, hätte sich meine Frau schon lange ein Taxi gerufen. Ich fahre in der Regel nur so weit, dass ich ohne zwischenzuladen zurückkomme, es sei denn, ich wüßte, dass ich am Ziel eine ziemlich sichere Lademöglichkeit hätte. Für wirkliche Langstrecken gibt es Immer noch den alten Diesel. Die Situation heute ist m. E. kaum besser, vielleicht sogar schlechter als vor 8 Jahren mit der Zoe, die immerhin auch mit 22 kW laden konnte.
>> Ich fahre in der Regel nur so weit, dass ich ohne zwischenzuladen
>> zurückkomme, es sei denn, ich wüßte, dass ich am Ziel eine ziemlich
>> sichere Lademöglichkeit hätte.
Ich plane viele weitere Fahrten oft so, dass ich meinen Ladeziegel mit 16A am Ziel nutzen kann. Es gibt tatsächlich schon einige Mitmenschen, die eine 16A-fähige Steckdose in der Garage haben.
Nach 3 Jahren Model 3 kann ich sagen: funktioniert super. Allerdings ist auch das Supercharger Netz sehr gut.
Und das Model 3 hat auch sehr langsam geladen, vor allem im Winter.
Jetzt ist es ein Niro EV. Ein absoluter Schnarchlader. Mehr aks 80kw schafft der auch nicht. Allerdings war meine weiteste Strecke bisher 250km von Nürnberg nach Frankfurt und zurück. 2 Zwischenstopps in Geiselwind am Supercharger. Das reicht für die Toilette und einen Kaffe. Ansonsten habe ich jetzt in Nürnberg mehr als genug Ladestationen. Könnte ich bei Aldi für 0,29€/kwh laden, so wären das Kosten von 4,50€ für 100km. Demnächst vielleicht von März bis Oktober mit Eigenstrom. Für weniger als 1€ für 100km.
Das Model 3 hat mich netto 250€ im Monat gekostet, bei etwa 7000km pro Jahr. Ich bin Freiberufler. Brutto wären es etwa 500€ gewesen. Und das mit einem Auto mit 300PS.
Mit der Ladeinfrastruktur wird das nichts. Aral Pulse läuft immer. Stimme dir zu, der Ausbau von AC-Lader müsste stark favorisiert werden.
.... Und das nennt sich Reisen????? Nein Danke😱😱😱
Ich fahre seit fast 3 Jahren elektrisch, 30t km / anno, aber mit dieser Kiste würde mir der Spaß auch vergehen. Die gebotene Sicherheit ist unterirdisch, wieso wird so was zum Verkehr zugelassen! Bin auch 1 Jahr VW e-up gefahren, auch auf Langstrecke ohne Probleme.
Ja ein stadtauto, ist okay, lange Strecke kleine accu,,,da bist Du nur am Laden, und der spring ist echt das kleinste, noch kleiner ist ein Moped
Viele Probleme beim Laden.
Beim Verbrenner geht es schneller?
Nee, Tankstellen sind hochkomplex. Unter 30 Minuten geht das Tanken an Tankstellen für Verbrenner nicht... 🤪
Aber in 3 Minuten sind 1000 km drin?
Kann dir nur zu deiner Geduld gratulieren, ich hätte da schon längst die Nerven weggeschmissen... und spätestens zuhause den Dacia (oder E-Auto) zum Verkauf inseriert...
😂 so schlimm ist es zum Glück noch nicht.
Würde ich mich nicht trauen so weit zu fahren unter solchen Ladebedingungen . Mein Spring bekomme ich am 6.3. 24 und freue mich riesig. Hab vor damit nur Kurzstrecke und an der Steckdose zu laden.
Dann hast du ihn ja schon fast einen Monat. Glückwunsch! 🎉
@@Steckdosenauto sorry 6.3.24 😀
Ich bin bereits mehrmals mehrere hundert km weg gefahren , war nie ein Problem
Trau Dich ruhig weiter, die Abdeckung an Ladesäulen ist gerade an Autobahnen oder größeren Landstraßen wirklich problemlos. Habe in meinen nun 4 Jahren (3 Mazda MX-30 mit ähnlicher Reichweite und Ladegeschwindigkeit) noch nie wirklich das Problem gehabt liegen zu bleiben. Wichtig bei längeren Strecken ist ein Routenplaner wie ABRP oder Pump zu benutzen, der die Ladesäulen mit einplant und live Daten der Ladesäulen hat. Außerdem mind. 15% Rest beim Ladepunkt einstellen, so bleibt genug Reserve um ggfls die Ladesäule wechseln zu können oder einen Umweg fahren zu können, hatte es einmal auf dem Land, da war die Hauptstraße 1km vor der Ladesüle gesperrt und die Umleitung waren 12km :) Außerdem immer nur Ladestationen mit mindestens 2 Ladepunkten einplanen, zum einen landest Du dann nicht irgendwo in einer dunklen Ecke an versifften uralt Triplechargern und wenn jemand kurz vor dir ankommt haste immer noch einen Ladepunkt frei.
wir waren schon mehrmals in Berlin und Tschechien, alles was mit einem oder zwei Ladestopps zu erreichen ist kann man bedenkenlos machen. Wichtig ist nur im Sommer bei über 25 Grad Außentemperatur gibt es evtl schon ab dem zweiten Ladestopp Probleme mit Überhitzung des Akkus, dann wird die Ladeleistung auf 12,9kW gedrosselt, von Schnelladung kann man da nicht mehr wirklich reden. Leider hat der Spring weder Akkuheizung noch Akkukühlung, also mit Vorkonditionierung ist nicht, was bei extremer Kälte und extremer Wärme Probleme macht. Bei Kälte kannste den Akku die letzten 10km vorm Laden etwas mehr belasten um ihn aufzuwärmen. Also etwas schneller Fahren + Heizung und Klima an. Gegen die Überhitzung kannst Du nichts machen. Selbst km Schatten parken und übernacht bei 15 Grad außen hatte der Akku am nächsten Tag immer noch 28°C. Was er unterwegs hatte weiß ich leider nicht, hab unterwegs kein Android und Canze + geht ja leider nicht auf dem iPhone :(
@@trumpfi. Ist natürlich alles neu und irgendwie aufregend das erstes E-Auto ,werd da schon reinwachsen 😊
Den Stress mit an 7 aus .. auf / zu hatte ich auch schon ... nervt ... kenne ich ( auf der APP beenden ... hatte ich auch schon ;) )
Ich habe noch nie ohne Probleme einen DC Ladevorgang starten können😂
Du kannst wenigstens zu Tesla. Habe mir einen Marvel R - Vorführwagen - gekauft weil ich das Fahrgefühl mag als Hauptauto. War in der Werkstatt. Der Aufwand für die Updates war als normalsterblicher *Irrsinnig*. Laden bei Tesla geht immer noch nicht. Es fühlt sich an ob man bei MG um Updates betteln muss als Endkunde. Der wagen kostete mal 48Tsd. neu.
Find ich schon komisch, 50KW+ kann der Dacia doch gar nicht laden. Du schränkst Dich da selber ein. Dazu hast Du einige "Extras" eingebaut. (ODB Sensor?) - Auf jeden Fall interessant.
? Der Spring kann so um die 33kW am DC. Warum schränke ich mich da an einer 50kW Säule ein?
Ein ganz normaler Tag mit der e - Mobilität . Angeblich soll es ja moderne Technik geben wo man ein Zapfhahn für Benzin ins Auto stecken kann und 5 Min. später wieder 800 Km weit kommt ohne Probleme . Nur das weiß noch Keiner bb an der Ladesäule 🫣
Wahnsinn. Da bekomme ich ja fast bammel vor meiner ersten externen Ladung😵💫
Müsste ich eigentlich trotzdemmal testen nur um zu wissen ob die Kröte auch grundsätzlich funtioniert
Keine Angst, das war leider das erste negative Beispiel und hoffentlich auch das Letzte.
@@SteckdosenautoCool hätte ich ja ne normale Steckdose am Ausflugsziel gefunden. 4Std. Spaß haben und 60km in den Akku Laden mit dem Ziegel. Solche Plätze würden wahrscheinlich nicht so oft genutzt von den "großen". Nur Abrechnen ist halt doof für den Betreiber. Ich bleibe trotzdem mal gespannt auf meine erste DC-Ladung.
Normalerweise funktioniert es eigentlich immer, außer wenn die Ladesäule mal soinnt. (ZOE)
Also ich hab auch einen Spring aber das ist kein Zustand mit meinen Kindern. Arbeit und nach Hause kein Problem aber für einen Tagesausflug der über 150 km geht würde ich immer den Benziner nehmen. Ich will ja nicht das Auto zu meiner Lebensaufgabe machen.
Wir haben wirklich festgestellt das es auf das Ziel ankommt bzw. der dortigen Ladeinfrastruktur. Wir werden Sonntag wohl wieder den Tag über nach Grömitz, ein bißchen Strand und was Essen gehen. Bis wir fertig sind ist der Wagen an den ganzen AC Ladern locker wieder voll und falls nicht haben die auch 50kW DC im Ort und am Strand.
Wir waren einfach verwöhnt, aber Heiligenhafen hat uns ein besseres gelehrt ;-)
Wie Benziner... Oh das E Auto rettet die Welt, aber zur Sicherheit noch den Benziner...also 2x Herstellerenergie....entweder kann das E Auto den Alltag oder nicht...also ohne Benziner geht es nicht, also hat das E Auto den Alltagstest nicht bestanden und scheidet aus, du hast dieses gerade klar erklärt....n Auto nur fur die Arbeit....was rechnet sich denn so ein Spring gegenüber nem 2 Jahre gebrauchten Aygo oder up oder Citroen C1 usw....für nur zur Arbeit...
20 minuten laden und wieder 400 km in der Batterie. Meistens reicht es wenn der Akku voll ist, sind dann 600 km. TESLA Model 3 LR AWD und mehr Platz als benötigt. Und laden kostet am Super Charger 42 cent/kwh
Glückwunsch!
600 km in der Stadt? Und 400 km in 20 Minuten?😂
Die ganzen Erklärungen sind geil.
- Du hast das falsche Auto
- Du fährst zu schnell
- Du lädst an der falschen Säule
usw.
Mit jedem billigen Benziner Kleinstwagen fährt man die Strecke ohne sich einen Gedanken zu machen.
Vielleicht ist das eher das was man kritisieren sollte.
Gut ich verstehe, dass es ein Abenteuer sein soll, aber es offenbart sehr schön die wirklichen Probleme der E-Mobilität.
Du hast recht und unrecht zugleich. Mit einem kleinen Benziner ist das unproblematisch, also hast du recht. Aber es sind nicht die Probleme der E-mobilität, sondern in diesem Fall nur auf dieses Auto bezogen. Seit Mitte 21 fahre ich elektrisch, Ladeprobleme hatte ich bisher noch nicht. Allerdings lade ich unterwegs fast nur an echten Schnellladern also 150kw aufwärts. Ich fahre zudem ein Auto, dass keine Fragen aufkommen lässt, wie was bedient werden muss 😇
@@ralf-t7883 Richtig, aber wenn Autos verkauft werden, die nur eingeschränkt genutzt werden können, dann liegt da doch schon einmal der erste Fehler.
Jeder Verbrenner, egal wie teuer oder wie groß hätte über diesen Ausflug gelacht.
Es kann doch nicht die Lösung sein, wenn man so einen Ausflug macht, dass die Kinder hinten im Auto am iPad spielen, weil die Technik vor versagt.
So muss sich Karl der Große gefühlt haben, als er im Jahr 800 von Köln nach Aachen ritt.
Ja man sieht das auch die Tesla Fahrer langsam Probleme kriegen und lieber zu zu ionity fahren. Aber ich bin auch schon auf den neuen ladepark in Grünheide gespannt 500 * V4😊🎉
Ionity fahre ich nur an wenn es billiger ist durch irgendwelche App`s die das anbieten, oder mal angeboten haben. Oder andere Ladesäulen, sonst immer bei Tesla. In den 3 1/2 Jahren und 90000km war ich 2x an Ionity laden. Ionity ist viel viel zu teuer.
Über diesen Ladepark habe ich schon oft gelesen und viele kurze Videos gesehen. Irgendwann schaue ich mir den mal in echt an.
Ich glaube, dass da manchmal der Preis der Grund ist
Das Ladedesaster und laden irgendwo außerhalb des nahen Ziels sind für mich aktuell Gründe, warum ich Elektromobilität außerhalb meiner nächsten Umgebung ablehne. Und teuer noch dazu, wenn man aus Langeweile sich Snacks wie Kaffee und sonstiges kauft. Gut, daß Sie keine nörgelnde Ehefrau und Schrazen dabei haben.
Mit dem richtigen Auto kein Problem
Bisher kam ich meist gut durch ... bei Kaufland hatte ich bei uns Probleme , aber sonst ... alles gut
20:15 => das werden die Entscheidungsträger nie kapieren
Ja leider. Gerade wenn man in einer Stadt ist mit kaum Lademöglichkeiten!
Ich denke das die Ladeprobleme auch am Dacia liegen, wenn z.B. beim Tesla Supercharger nur 3 KW rauskommen und die anderen Tesla und Fremdmarken normal laden können. Fahr mal in die Werkstatt und lass das prüfen.
Würde auch sagen, das liegt an Dacia. Beim Skoda CityGo E als auch Tesla kenne ich solche Probleme nicht. Das sieht nach einem Protokollfehler aus. Dacia ist halt was für Kurzstrecke, würde nur bekannte Säulen selektieren, wenn ich damit auf Langstrecke müsste.
e fahren muss man wollen , noch dauert es das es fuer jedermann geht ... vielen fehlt auch die nötige flexibilät ... was neues zu lernen ... schönen abend
Wünsche ich dir auch.
Ganz genau; man muss es wollen! Die anderen dürfen weiter Verbrenner fahren..... Mein kleiner funktioniert ohne Probleme, also nutze ich ihn weiter. Danke für das Video, so kann es leider auch mal gehen. Schade
ich hab inzwischen 5 verschiene Datenstecker ... ich bin einfach zu blöd ... will bei mir nicht ,,,
Kauft euch statt dem Dacia einfach einen gebrauchten 28kWh Ioniq. Ich hatte damit in 5 Jahren nur ein einziges mal ein Problem beim laden, eine ÖAMTC Ladesäule gab den Stecker nicht mehr frei.
Das wäre ja total langweilig 😝
Ich glaube das brauchen die auch nicht, die haben ja auch noch ein richtiges Auto.
@Blumentopf-kw3zh Gut aufgepasst, sieht man und erklär ich ja sogar am Anfang des Videos.
Ich hoffe du hast für den Wagen nur die 13000 Euro bezahlt, dass ist ja krass. Deine Aussage bei 17:13 hats mir gegeben Oo. Der Platz für die Kinder wird auch recht schnell zu klein sein, die wachsen schneller als man hinschauen kann :) Bin froh, wenn ich nächste Woche in mein neues Model 3 steigen darf.
Danke das du soweit geschaut hast.
Er hat 2022 inkl. Förderung 14.200€ gekostet. „Grosse“ Ausstattung und CCS.
Glückwunsch zum 3'er.
Hallo.
Ich fahre seit 2 Jahren einen Nissan Env 200 mit einer Reichweite im Winter von ca 80 km und Chademo😢. Hab schon fast 30000 km damit gemacht aber leider häufen sich die Ladefails in letzter Zeit massiv. Chademo wird auch fast nicht mehr gebaut. Da ist die Angst Ergendwo liegen zu bleiben schon spürbar.
Das glaube ich dir sofort!
Das tolle ist beim laden.. Alle teilen Strom wenn viele gleichzeitig laden 🤣🤣🤣lol
3:09
pikachu!!!
😁Dann gucke dir bloss nicht dieses Video an: th-cam.com/video/VOzYUl_GWTs/w-d-xo.html
Hallo, glaube das Leben mit e Auto wäre einfacher, wenn man nicht unbedingt diese Art von Fahrzeug kauft . Kaum Reichweite, ladeprobleme usw. Dennoch Respekt wer sich das antut
Das ganze bedingt nur ein weit teureres Auto.
Und klar, dass der Spring klar die Probleme offenbart, es ist der Antrieb.
Und ob du es glaubst oder nicht, es macht sogar immer noch Spaß 🙂
@@Steckdosenauto-Shorts Ja, weil Du es als Spielzeug/Experiment nutzt und nicht darauf angewiesen bist.
@@Blumentopf-kw3zh Naja, das würde ich so nicht stehen lassen. Ohne den Kleinen müsste ich mit dem Öffentlichen zur Arbeit fahren, die Kinder zu Fuß wegbringen. Einkaufen wenn meine Frau von der Arbeit wieder da ist usw. usw.
Ja, ich bin nicht auf ein E-Auto angewiesen, aber ohne eigenes Auto wäre alles sehr viel schwieriger.
@@Steckdosenauto-Shorts Da habe ich mich dann wohl falsch ausgedrückt. Ich meinte Du bist nicht darauf angewiesen solche Touren mit dem Spring zu machen. Um um dein Zuhause herum im Einsatz zu sein ist er sicher gut. Klappt bei mir mit meinem Smart ja auch ganz gut. Aber ich möchte auch nicht weiter Strecken damit fahren.
Ich hatte neulich ein Seminar in Rendsburg (komme auch aus Hamburg). die Fahrt hätte bedeutet zweimal a 40 Minuten laden zu müssen. Wäre ein Abenteuer gewesen, aber ich bin nicht so auf Abenteuer hinaus und auch nicht bei zwei Stunden Fahrt 1,5 Stunden zu laden.
Die Ladeleistung is ja unter aller Sau. Wir haben letzten Samstag unseren MG4 Standard abgeholt(22t € als Jahreswagen mit 1200km) und sind 300km heim gefahren. Zwischenstop an der Aldi ccs Säule 22 min von 10 auf 68%. Damit kann man leben und wieder real 200km fahren.
Glückwunsch zum MG4.
Aber der ist sowohl bzgl. Preis als auch Grösse nicht mit dem Spring vergleichbar.
33kW Spitze für einen 26,8kWh Akku finde ich für dieses Auto gut, vor allem wenn man den Preis und den eigentlichen Einsatzzweck bedenkt.
Was hat der MG4 an Akkugrösse und Ladeleistung?
@@Steckdosenauto mitn Preis geb ich dir Recht, aber da wären wir wieder beim Thema Fahrprofil. Wir fahren halt trotzdem ein paar Mal im Jahr auch 200km Strecken und da is es echt beruhigend schneller laden zu können.
Der MG4 Standard hat im Peak 88kw und die hatten wir tatsächlich am Samstag auch erreicht und lange gehalten. Bei 51kwh Akkukapazität sind 200km Autobahn auch wirklich drin trotz 130kmh Tempomat wo es möglich ist.
Nachteil von den Auto in der Standard Version ist das 1 phasige AC Laden, damit sind bei 22kw halt nur 6,6kw drin und bei uns an der 11kw Wallbox kommen von 3,4kw effektiv 3,1 in der Batterie an inkl. Ladeverlust bei ausgeschaltetem Auto versteht sich.
Danke für die Infos. Aktuell nehme ich mir selten die Zeit und mich über die technischen Möglichkeiten anderer Modell zu informieren.
Wie du ja im Video gesehen hast, haben wir noch ein grosses Auto.
Trotzdem nehmen wir gerne den kleinen Spring wo immer möglich um Kosten zu sparen. Und auch wenn es bei diesem Ausflug grenzwertig und uns unser gestriger Ostseeausflug gezeigt das es mit funktionierenden und vor allem vorhandenen Ladesäulen auch mit ein Spring kein Problem ist.
Klar, der MG dagegen ist schon Luxus 🙈
@@Steckdosenauto finde ich echt super sowas zu zeigen. Der MG ist auch unser erster BEV und der Plan war eigentlich zuerst für unseren 19 Jahre alten Verbrenner wieder einen Jahreswagen als Verbrenner zu holen. Jetzt wären wir bei unseren Anforderungen auch bei knapp 21t für den neuen Verbrenner gewesen, da haben wir uns ein wenig informiert und Probefahrten gemacht und durch Zufall den MG für 21900 gefunden und sofort zugeschlagen. Da das Auto in der Woche nur für den Arbeitsweg 250km fährt und wir natürlich noch das Glück einer eigenen Garage mit 16A CEE besitzen ist und die Entscheidung relativ leicht gefallen. Rein rechnerisch sparen wir Benzin gegen Strom mindestens 1000 Euro im Jahr nur an Kraftstoff. Da kann ich es absolut nachvollziehen warum ihr wann es geht den spring benutzt
Diese Problematiken sind typisch für Deutschland. Bin vor zwei Wochen von Stuttgart nach Bochum mit Smart#1 gefahren. Nur Autobahn. Gesamtzeit hin und zurück, jeweils 7 h mit Ladezeiten. Reine Fahrzeit 4 h. Alle Ladesäulen sei es von enbw eon bzw Jonity waren gedrosselt auf 50 kw. Manche waren deaktiviert. Das war nervig. Auf der Hinfahrt habe ich zwei mal geladen. Auf der Rückfahrt drei Ladestationen angefahren. Bei der eine Ladestation habe ich den Ladevorgang, da hier nur mit 11 kw geladen wurde, gestoppt.
Wenn Dir alle Ladesäulen, egal von welchem Anbieter, Deinem #1 nur 50kW anbieten, obwohl sie deutlich mehr liefern sollen, würde ich den #1 überprüfen lassen (es sei denn, Dein Akku war eiskalt). Das Auto fordert ja die Ladeleistung von der Säule und nicht anders herum. Nicht, das Deine ICCU einen Schlag weg hat oder Dein Akku ein Problem hat. Lass es sind der Werkstatt überprüfen.
Ich würde, wie @dirk2349 ebenfalls vermuten das hier das Fahrzeug der begrenzende Faktor war, aus welchen Gründen auch immer. Vielleicht war der Akku auch zu heiß zum schnell laden?
Also ich fahre im Jahr 20.000km Langstrecke. Noch nie solche Probleme gehabt. Säulen die defekt sind ja. Aber solche Ladeprobleme wie bei dir kenne ich nicht. Ich denke hier ist das Auto eher das Problem. Dieser Titel ist echt überzogen. Da freut sich dann ippenmedia wieder. Hast du gut gemacht 👍.
Also das Auto ist das Problem, wenn die Säule nicht funktioniert oder ausgefallen ist?
Lese nochmal meine Antwort! Zur Aussage Defekte Säulen!
@@Blumentopf-kw3zh lese meine ursprüngliche Aussage nochmal!
@@andrematschua5459 Nun, wenn ich mir das Video so anschaue, sind die Säulen das Problem und nicht das Auto.
@@Blumentopf-kw3zhbei der 1. Säule an der Autobahn ist es 50/50 da ich der Meinung bin das er einen Fehler gemacht hat und wie er selbst sagt die Zündung angelassen hat. Das danach beim anderen nix mehr ging könnte Zufall sein. Familla Säule defekt ist klar. Tesla Supercharger ist klar ein Problem vom Fahrzeug wenn er nur mit 3kw lädt. Aral Pulse ist auch ein bekanntes Problem vom Fahrzeug da Dacia Probleme hat mit abb Säulen. Es ist und bleibt leider nur ein Auto für den Stadtverkehr. Das Auto bekommt keine Updates von daher kann das Boardsystem nicht lernen. Das es genug Ausfälle der Ladeinfrastruktur gibt ist natürlich generell noch ein großes Problem.
Sorry, aber der Dacia Spring ist nun wirklich das Negativbeispiel eines Elektroautos, zumindest wenn es um Langstrecke geht. Er ist nur als Stadtauto für die Kurzstrecke geeignet. Lahme Krücke mit der Beschleunigung einer Pferdroschke, Akku, und damit Reichweite winzig, Ladegeschwindigkeit für Langschläfer, Höchstgeschwindigkeit wie mein erster VW-Käfer etc. Damit Langstrecke zu fahren, ist geradezu fahrlässig. Warum tut man sich den Stress an? Es gibt genug andere Elektroautos, mit denen das Reisen absolut entspannt möglich ist.
Warum „man“ sich das antut?
Ich würde es als eine Mischung aus Technikverliebtheit, Abenteuerlust und Kosteneffizienz bezeichnen!
Ich nuss a. Cognitio mit seiner Kritik recht geben. Und ich kann das sagen, weil ich mein drittes Elektroauto fahre.
Es mag stimmen das der Spring nicht ideal für die Langstrecke ist aber für 90% der Leute reicht die Reichweite des Spring für die gängigen Strecken vollkommen aus (zur Arbeit,Einkaufen…)natürlich hat er auf der Langstrecke bedingt durch den kleinen Akku begrenzt ein zusetzen oder aber es muss besser geplant werden da man ihn auch auf unter 10kwh fahren kann ist er dennoch recht effizient..
dem widerspreche ich ja nicht. im gegenteil. aber für kinder ist die karre leider gar nichts. alte e autos wie nissan leaf oder ioniq 1 bieten da als gebrauchte weit, weit mehr. der 1er ioniq hat auch einen miniakku, aber lädt sehr konstant und schnell und verbraucht extrem wenig. durchaus ein langstreckenauto, dass eine grosse heckklappe und genügend beinraum für kids bieten, welche dem spring definitiv fehlen.@@thomasscholz774
Nichts generell gegen das Auto. Allerdings ist es nur für Kurzstrecken geeignet. Sein Preis macht ihn für den kleineren Geldbeutel oder Sparfüchse natürlich interessant. Wie der Autor des Kanals antwortet: man braucht eine gewisse Abenteuerlust. Trotzdem ist es auf Langstrecke der pure Stress und daher dafür für die Allgemeinheit hierfür nicht zu empfehlen.
Du solltest wirklich die Steckdose am Spring überprüfen lassen denn am Tesla Lader solltest du mehr Leistung bekommen denn die Säule liefert ja.
Tja was für ein Pech. Ich persönlich fahre seit 2 Jahren elektrisch. Habe für 36000 Kilometer nicht mal 100 Euro bezahlt. Gratis geladen an vielen neuen Ladesäulen in der Region, die stets für einige Wochen umsonst sind, 300 Kw bei Ikea, 900 Kw beim Campingpark, und seit 12/23 gratis Strom an der örtlichen Säule wo der Zähler defekt ist und nie abgerechnet wird 😜
Ein Spring ist dafür nicht gemacht. Und absolut nur für überlandfahrten oder in der Stadt geeignet. Das steht wohl keinesfalls für E Autos. Da ist eine Zoe mit 43 kW Lader und 40kwh ja besser.
Nur ein wenig mehr investiert gibt es sehr gute gebrauchte für Langstrecke.
Ich denke das es sehr wohl geht hab ich in meinen anderen „Langstrecken“ Videos schon oft genug gezeigt.
Und wenn man den Neuwagenpreis einer Zoe und dem eines Spring vergleicht (zur Erinnerung, ich habe 14.200€ bezahlt), dann kann man die beiden einfach nicht vergleichen.
Öffentlich AC laden macht für den Dacia Sinn. Aber die Autos, die 200kW laden können, verlässt man nicht mehr beim Laden, sondern bleibt gemütlich die 20 Minuten sitzen. Man hört auch auf, die AC Säulen am Zielort zu suchen. Man lädt einfach unterwegs und kommt dann wieder 200km weiter und parkt am Zielort ganz normal ohne laden. Diese Erfahrung habe ich mit unserem Firmen Tesla gemacht. Privat fahre ich Spring.
Danke für diese Sichtweise. Mangels grossem E-Auto fehlt mir da ja die Erfahrung.
ES wäre mir zu stressig mit den E-Auto da fahre ich lieber mein Alten Weiter
Ich fahre die gleiche Kombination wie im Video, nur dass es bei mir ein E-Smart und ein Verbrenner ist.
Die Kombination ist perfekt.
Ich würde bei solchen Fahrten aber auch immer den Verbrenner wählen, auch wenn ich ein Elektroauto hätte mit einer höheren Reichweite.
Mit dem Verbrenner fahre ich hin und zurück ohne mir einen Gedanken zu machen.
Mit einem Elektroauto wie dem Smart oder Spring wird es zum Abenteuer.
Wer die Welt retten will, muss leiden
Wer ist denn den Derjenige?
Ich fahre E-Auto weil das fahren viel besser ist und nicht weil ich die Welt retten will. Und solche Probleme wie hier im Video kenne ich in den 3 1/2 Jahren und 90000 Km nicht. Zuhause habe ich nur ca. 800kwh geladen. Und im Sommer kommt ein neues E-Auto. Wenn ich mal mit dem Auto (Diesel mit DSG) meiner Eltern fahren muß, bin ich froh das ich gewechselt habe.
@@Steckdosenauto ihr braucht ja nicht gleich hyperventilieren. Soll jeder fahren was er will - aber hört auf, jedem ein Eauto aufzuzwingen. Und damit meine ich nicht speziell euch sondern Politik und grüne Ideologen (von denen es unter den Eautofahrern eindeutig zu viele gibt)
@@rotax6002AfD-Fanboy?
@@BluesBrother1973 sicher!
Und du? Habeck-Bärbock-Sektenmitglied?
Was die Frau geht einkaufen und Papi ist auf Strom-Jagd? Warum steht bei Famila nur eine Säule...
Also nicht alltagstauglich....DU bist als Vater innerhalb von 2 Sekunden bei deiner Familie....NIEMALS rennt der Papi aufgeregt nach Strom...du bist IMMER bei deiner Familie....quality time....das ist Schönrederei dann abends noch einkaufen zu gehen nur weil auf 120 km die Ladesäulen defekt sind oder wie hier auch am famila... Ladesäule defekt...dann kauft man in dem Laden nicht ein und erfragt bei Famila, warum der Müll nicht funktioniert....Famila wäre für mich als Kunde gestorben...die müssten mir jetzt per Mail eine Erklärung geben und selbstverständlich einen 50€ Gutschein für meinen Ärger und deren Inkompetenz Infrastruktur, die als Lockmittel dient nicht in Ordnung zu halten..😂😂😂
Der erste Satz hat mir gefallen und der Rest ist hoffentlich durch die 3 Smilies abgedeckt ;-)
@@Steckdosenauto Naja...ab morgen BIST du bei deiner Familie... Beschwerden raus an alle loosenden Ladesäulenanbieter?...mit bitte um sofortige Stellungnahme für diese Nullleistung...und wann dss abgestellt ist? Und wie Dir das Unternehmen nun entgegen kommt, da man sich nicht auf sie verlassen kann....immer Arbeit machen, der dir Arbeit macht....hopp beweg dich Betreiber....ich denke du willst mir was verkaufen.... Hopp... ICH BIN DER KUNDE...ICH BIN DEIN GEHALT....10.000 de dieser Beschwerden werden wirken... sonst ändert sich nie was
Nimm ein "richtiges" EAuto, dann ist alles gut 😊
Oder fahre einfach einen Verbrenner.
@@Blumentopf-kw3zh wenn man Zuhause nicht laden kann, die momentan Beste Entscheidung
@@bambelbino Traurig ist, dass man das Flasche E-Auto kaufen kann, hätte der Spring einen Verbrenner, hätte man diese Sorgen nicht gehabt.
Wenn man dann auch noch Zuhause laden können muss, dann ist das Elektroauto im Grunde kaum zu gebrauchen.
Ich hatte 1990 einen Ur-Panda mit 34 PS, mit dem bin ich in einem Jahr 40.000 km quer durch Europa gefahren. Damals nachdem der eiserne Vorhang gerade gefallen ist. Dennoch hätte ich niemals sorgen Aufgrund von Energiemangel liegen zu bleiben.
Die Fahrt mit dem Spring in dem Video hätte ich Reinfeld zuende sein können, wenn da oben nicht vier Tankstellen wären und alle möglichen Ladesäulen.
Das ist doch kein Zustand.
@@Blumentopf-kw3zh bis bezahlbare Elektro Kleinwagen auf den Markt kommen, werden noch ein paar Jahre vergehen. Ich kann jedem Normalverdiener nur raten einfach das vorhandene Auto weiter zu fahren, bis es ein ökonomischer Totalschaden ist.
@@bambelbino Was heißt hier Kleinwagen. Ich kann für unter 20.000€ weit mehr als einen Kleinwagen bekommen. Da müsste sich schon ein wenig mehr tun, denn derzeit kommt man nicht einmal mit einem Kleinstwagen unter diese Grenze.
Und dann kommt noch dazu, das solche Autos dann vollkommen unbrauchbar sind, wie z.B. dieser Dacia Spring... wer will denn sowas, ohne ein richtiges Auto nebenbei zu haben?
Mit meinem "Benzin Smart" fahr ich 800 km nach München und zurück und hab dann noch eine Restreichweite von mehr als 200 km.
Und...?
Einfach einen Tesla fahren und du bist sorgenfrei und brauchst auch keine Millionen Ladekarten mehr 😊
Man braucht keine Ladekarten wenn man sich durch die Apps fummelt 😂
Ja, wenn es den dann neu für 14.200€ gibt ist das ein toller Tipp.
Ansonsten ist es ein dummer Kommentar.
@@Blumentopf-kw3zhNaja, der Preis gilt aber nur für das aktuelle "Abverkaufsmodell" des spring
@@ralf-t7883 Dacia wird seinen neuen Spring nicht für 22.000€ verkaufen können, wenn Stellantis mit dem e-C3 und Panda kommt. Dann müssen die runter und zwar deutlich.
Dennoch wurde dieser Spring für 14.200€ gekauft. Aber selbst wenn man den Preis des Neuen zu Grunde legen würde, müsste man immer noch fast das doppelte für einen Tesla zahlen.
@@Blumentopf-kw3zh Denke, spätestens Ende 24 gibt's die ersten Gebrauchten für 20k mit wenig Kilometer. Gibt ja jetzt schon die ersten unter 30k mit wenig km drauf. Wird schon.
Vielleicht sollte das mal einer sehen, der behauptet, dass Laden im Jahr 2024 gar kein Problem ist. Das ist noch das grösste Problem der Emoblilität die einfach die meisten nicht akzeptieren wollen mir inklusive. Dabei wäre es so schön mit einem Eauto zu fahren wäre da nicht die mangelhafte Ladeinfrastruktur.
Sry aber das liegt ganz klar am Dacia ich lade mit meinem Volvo überall problemlos schon einige Urlaubsfahrten hinter mir und ja auch der Corsa von meiner Frau lädt problemlos
@@buschmeister7433Also es liegt am Dacia, wenn die Säule defekt ist?
Man braucht schon eine gehörige Portion Realitätsverweigerung um das zu schreiben.
E-ON ist wohl der einzige Anbieter, der auch die zuverlässigen Alpitronic nicht beherrscht. Es bleibt E-OFF.
Das Qualitätsprodukt Alpitronic hat bei ihm gleich bei mehreren anbieten u.a. auch bei Areal pulse nicht funktioniert, dass ist echt Deutschland Qualität!
Wir fahren auf der #eNordkappChallenge ohne Probleme 8000 km jeden Winter aber Deutschland ist mir jedesmal ein grauem....
@@peerhaupt7242Alpitronic kommt zwar aus Italien, aber Hauptsache, gegen Deutschland hetzen...
ionic 1 ist besser
Du vergleichst ein Mittelklasse am Auto mit einem Kleinstwagen?
der war doch klein?
Ihr könntet euch das nicht vorstellen wie ich mich darüber freue die nächsten Jahre nichts mit dem Schwachsinn mehr zu tun haben zu müssen👏👏😃😃👏👏
Hast dein Führerschein abgeben müssen? 😉
@@smartpilot72 Nein! E-Auto in die Garage gestellt und endlich einen nagelneuen Verbrenner gekauft!
Ich werde doch diese desaströse Politik der Grünen Schwachmaten nicht unterstützen! Diesel fahren ist beim 0,59 €/kW günstiger als e-Auto😡 Das witzigste aber… die Grünen schaffen es Umwelt in Deutschland einen gewaltigen Schaden zuzufügen😡😡😡 Das ist einfach nur noch pervers!🤮🤮🤮
@@smartpilot72
Nein! E-Wagen in der Garage abgestellt und ein nagelneuen Verbrenner dazu gekauft!
Bei 0,59€/kW ist man mit einem Diesel günstiger unterwegs!
Außerdem bin ich nicht bereit die skandalöse Politik der Grünen zu unterstützen! Grüne killen e-Autos in Deutschland! Das ist richtig pervers😖😖 Da mache ich nicht mehr mit🤬🤬
Wie bin ich froh, dass ich mir gerade einen neuen Benziner gekauft 'habe. Ich habe nicht nur fast 15.000 Euro weniger ausgegeben, sondern "lade" in 5 Minuten von 0 auf 100% und die 100 km kosten mich auch rund 20% weniger. E-Mobilität? So nicht!
15.000€ günstiger zu welchem Auto? Und 100km kosten 20% weniger? Unser Dacia nimmt sich ca. 14kWh/100km im Winter. Bei 27cent/kWh sind das ca. 3,78€/100km. Unser Verbrenner verbraucht bei gleichem Profil ca. 5l bei aktuell 1,75€/l. Sind 8,75€/100km. OK auf Langstrecke geht der Verbrauch auf 4l runter. Beim Dacia geht der Verbrauch auf Autobahn eher hoch und Ladekosten auch.
Dacia 15kWh bei 60cent sind 9€. Oft kann man jedoch auch deutlich günstiger laden.
Verbrenner 4l bei 1,75l sind 7€. OK, sind ~22% weniger auf Langstrecke.
Strecken (bis ca. 30km einfach) und daheim laden und aktuellem Stromtarif von 21Cent Dacia ca. 3€/100km.
Da wird's beim Verbrenner schwer auf -20% zu kommen.
Klar es kommt immer aufs Fahrprofil an. Deshalb haben wir auch jeweils ein passendes Auto. Benötigen eh 2....
@@Marti-dw2mvIch glaube, er bezieht die 15.000€ auf sein Model und nicht auf den Spring.
Guten Morgen, also Sorry, Das billigste Auto fahren und dann Sagen Nie wieder elektroauto. Was ein Käse. Ist doch klar das für so kleines Geld auch ein teils fehlerhaftes Auto vor der Tür steht. Deswegen lieber nicht so eine rollende Gelbetonne fahren.
Toller Kommentar. Blöd nur, dass man auch immer wieder Videos auf TH-cam findet wo die nicht so "billigen" Marken auch die gleichen Probleme haben mit den Ladesäulen haben.
Wir haben seit 6 Jahren einen Dacia Dokker als Benziner und einen Dokker seit 4 Jahren als Diesel. Beide haben bisher so gut wie keine Probleme gemacht. Nur müssen wir uns nicht immer wieder etwas schönreden warum eMobilität sooo super ist und alle damit verbundenen Probleme ja gar nicht sooo schlimm sind.
Wenn wir irgendwo hinfahren wollen oder müssen dann machen wir das einfach. Das ganze in der Regel ohne Unterbrechung und Stress irgendwo nicht anzukommen.
Und alles mit so nen "billigen" Dacia der wahrscheinlich inklusive an allem was er an Kraftstoff jemals verbraucht immer noch günstiger ist als ein Tesla an Kaufpreis aufruft.
Verstehe ich nicht. Warum soll man für etwas für das man weniger bezahlt etwas Fehlerhaftes bekommen?
Wenn ich mir ein billiges Android kaufe erwarte ich auch das es nicht fehlerhaft ist, sondern genauso fehlerfrei funktioniert wie ein iphone 42 Pro Max Deluxe.
Das ist ein Problem deines Dacia Finger weg von so einem billigheimer
Das ist das Problem der Elektromobilität. Hätte der Spring einen Benziner, würde es dieses Video garnicht geben.
Ich hab noch nie ein E Auto und werde auch nie so ein Dreck kaufen
Sag niemals nie!