Mega Video. Ich mag das Zeigen der technischen Daten inkl. Akkutemperatur etc. Jeder der Technik-affin ist mag das, leider zeigen das nur die wenigsten. Von daher, Daumen hoch, Abo ist gesetzt, weiter so!
Danke für das aufschlussreiche Video! Wenn ich mir solche Videos ansehe, vergeht mir absolut die Lust auf ein E Auto. Was für ein Krampf mit der Rechnerei, miese Reichweite usw.... und dann lass mal eine Ladestation defekt sein. Sorry, aber das ist noch nix mit den E-Autos. Für mein Anwendungsprofil komplett ungeeignet.
Damit hat sich ein Tempolimit doch von selbst erledigt. Energie Management. Die paar Tesla die schneller fahren. Egal. 120 km/h ist zudem heute schon das gefühlte Tempo auf der BAB.
Danke für das aufschlussreiche Video zum Dacia Spring👍 Ich freue mich, dass man mit dem Kleinen durchaus die Stadt "verlassen" und längere Strecken ohne "Reichweitenangst" bewältigen kann👍 Bei mir hier in den Mittelgebirgen ( Thüringer Wald und Vogtland ) wird die Reichweite mit Sicherheit schrumpfen, aber die 95 km bis in meine alte Heimat und zurück sollten bei idealem Wetter nicht das Problem sein. Mein Mädel fährt bereits einen Stromer (nur in groß...) , aber vielleicht kommt für mich doch noch ein hübscher Spring irgendwann in die Garage neben Niva und Wartburg 🤩... Allzeit gute Fahrt allen hier 👋😃👍 🚙⚡️
@@Steckdosenauto Gerne! Einen Spring neben meinem Lada Niva und meinem Wartburg (353 Tourist) Bj 1985 meine ich, nicht die Wartung😅 Die aber natürlich bei beiden regelmäßig durchgeführt wird 🔧🪛🔩⚙️ ☝️😉
Sehr interessant 👍was mich etwas nerven würde ist da dauernde rechnen und gucken ob alles passt 🙈Ich habe den Spring auch mal Probe gefahren, wäre für meine Bedürfnisse absolut ausreichend.
Das machst Du doch auf Deinen gewöhnlichen Strecken nicht. Allenfalls, solange das Thema ganz neu ist+ die Strecken unbekannt. Mit mehr Erfahrung machst Du das π×👍🏼
Minimum. Na gut. Und unter 10 000 EUR bedeutet nur, daß ich schon ein neues Auto dafür bekomme. Das Antriebskozept ist mir eigentlich egal. Heißt. Wenn die Ökoregierung E-Mobilität attraktiv machen möchte, muss sie das fördern. Nach außen hin tut sie das auch. Aber in Echt will sie die individuelle Mobilität um 80% verringern. Steht so in ihrem Programm. Der Rest sind die, die sich E-Autos für 40-50 000 EUR leisten können. Und für die reicht der Strom aus der Steckdose. Und deshalb fahr ich weiter Diesel.
Ja, ok, wenn das Antriebskonzept keine Rolle spielt, dann sind unter 10k€ locker drin, aber auf diesem Kanal geht es ja primär um die E-Mobilität. Wir fahren ja selber auch noch einen Diesel, unseren großen Familien SUV. Ich bin daher auch keinem Verbrennerfahrer abgeneigter als E-Autofahrern die diese Technik ums Verrecken verteidigen wollen. Ich bin froh das wir den kleinen E-Flitzer haben. Er war nicht teuer, ist im Unterhalt äußerst sparsam und je nachdem was mal kommen mag tut ein Wechsel dann auch nicht mehr so weh. Zu unserer Regierung sage ich an dieser Stelle mal lieber nichts, sonst wird noch mein Kanal gesperrt wenn ich erst einmal loslegen würd...
@@uwefischer7644 Wenn Du ehrlich wärst, würdest Du anerkennen, dass Individualverkehr nicht nur Auto bedeuten muss. E- Bikes sind in überfüllten Ballungsräumen oft schneller als Autos. Die Regierung tur aktuell viel zu wenig für den Fahrradverkehr. Auch der Ausbau des ÖPNV muss viel schneller gehen. Für mich ist unsere Regierung viel zu sehr blockiert durch die FDP und somit die Autolobby, denn der Verkehrssektor ist weit entfernt von den Klimazielen, zu denen sich Deutschland immer wieder bekennt, aber viel zu wenig dafür tut!
Die Strommasten auf der Autobahn kenne ich auch, solche haben wir hier auf der A5, Höhe Raststätte Grafenhausen.Laster mit Elektri hab ich bis heute nur ein einziges mal dort fahren gesehen und hab letztens gesehen das die Stromtrasse sogar noch erweitert wird.
Hier oben in Lübeck habe ich noch nicht einen einzigen LKW damit gesehen. Meine persönliche Meinung dazu ist auch das es Geldverschwendung ist. Wir haben bereits tausende Kilometer Oberleitungen… bei der Bahn und Strassenbahn.
Sind halt Teststrecken. Zw. Frankfurt u. Darmstadt nutzen das rund 20 LKWs und das Feedback ist sehr positiv. Die Idee dahinter ist dass man während der Fahrt lädt, was für Spediteure ein unschlagbares Argument ist. Außerdem könnten die Rastplätze nicht schnell genug umgerüstet werden. Es müssten nur auf den Hauptstrecken immer mal wieder einige km Strecke elektrifiziert werden. Mal sehen ob sich das durchsetzt.
Hallo Sven, dazu habe ich vor kurzem ein Video gemacht. Viel Spass beim gucken und auslesen: Dacia Spring - Akkus auslesen mit CanZE Plus! th-cam.com/video/0--iJYU_hdM/w-d-xo.html
90Wh/km auf dem Display , als Du gestartet bist? krass gut! 👍 War das in der Stadt? Ist ja nen praktischer kleiner Wagen. Hat mir damals auf nem E Auto Salon sehr gut gefallen, schönes Preisleistubgsverhältnis
Danke. Ja, der Preis war verlockend, aber ein grössere E-Auto wäre mir natürlich auch lieber. Model X wäre ein Traum. Ja, 9kwh/100km sind kein Problem in der Stadt. Im Sommer ohne Heizung und Klima habe ich auch locker die 8,5kWh dort stehen.
@@Steckdosenauto Mit meinem Model 3 LR schaffe ich im Sommer 95-100Wh/km - hab dazu men shorty auf meinem Kanal. man muss fairerweise sagen, dass Prag wo ich lebe sehr bergig ist. Das Model X wäre mir zu gross, bin eh kein SUV Fan. Ich bin total happy mit dem M3LR. 28500km in 10 Monaten - muss sehr viel Langstrecke beruflich machen. Ich liebe es. Immerhin kann man jetzt wenigstens besser für seinen Bedarf ein EV finden. und es muss kein SUV sein . 👍
Es ist immer interessant was die Leute zeigen...na klar geht alles wenn man 330km fahren muss und nichts anderes dafür hat. Früher sind wir mit 20-35PS (Ente, R5 oder im Osten der Trabant) mit 100 km/h auch mehr als 400km gefahren. Nur das Tanken ging früher schneller. Heute 1 Stunde aufladen , dann losfahren, dann 1 Stunde Nachladen, dann zurückfahren und etl. noch mal Nachladen. Gehen tut alles. Wir sind in jungen Jahren mit 7,5PS (125ccm, 75 km/h, 2-3 Liter Benzin auf 100km, für 80 Pfennig der Liter) an die Nordsee zum Camping gefahren (nannte man Reisen) , alles machbar nur ist es eigentlich heute nicht mehr unser Wunsch so ein Verkehrshindernis auf der Autobahn zu sein (mit 100km/h kommt man kaum am LKW vorbei) , sondern der Druck, der auf uns erzeugt wird, so was wieder tun zu müssen. Und plötzlich finden wir das auch ganz toll... Als Stadtauto finde ich das ja noch ok, aber überland würde ich min. den neuen Spring mit 65PS evtl. bevorzugen. Also 120-130km/h sollten dauerhaft drin sein. Das Laden an der "Schnellladesäule" mit extra Karte und blinkendem grünem oder blauem Licht und der Hoffnung, dass er lädt mit Kontrolle auf dem Smartphone, ist einfach für viele ne "Katastrophe", denn oft klappt es auch nicht so "einfach" und dann wissen die Leute nicht weiter. Es gibt n och viel zutun, wenn wir das wirklich ernst meinen.
Danke für deinen umfangreichen Kommentar. Ich werde einmal versuchen auf alle Aspekte einzugehen. a) Ich muss zum Glück nicht, da wir auch noch ein zweites Auto (Diesel) besitzen. b) Früher mit heute zu vergleichen finde ich immer etwas ungünstig, weil früher nun mal nicht heute ist. Aktuell wird niemand gezwungen sich ein E-Auto zu kaufen und vor allem nicht das günstigste was es überhaupt gibt. Bei mir was es der Spaß an der Technik und der Aspekt des kostenlosen "tanken" auf Arbeit und zu Hause über die bereits vorhandene PV Anlage. Ich bin davor einen Toyota Prius 2 gefahren der aber inzwischen teuer wurde ihn immer wieder durch den TÜV zu bekommen. c) Ich fühle mich absolut nicht als Hindernis auf der Autobahn. Wo dreispurig ist sehe ich mich beim überholen nicht als Hindernis und wenn zweispurig ist überhole ich erst wenn frei ist. d) Finanziell wäre auch alles andere drin gewesen, aber derzeit geben wir unser Geld lieber für Vorsorge, Kinder und Haus aus. Im Alter setzt man die Prioritäten eben anders. Wie oben geschrieben, niemand ist gezwungen sich ein 45PS E-Autochen zu kaufen und sich dieser Erfahrung auszusetzen. Gib mehr Geld aus, dann bekommst du auch größere Verbrenner und auch größere E-Autos die locker ihre 300-400km an Stück bei guter Geschwindigkeit schaffen. e) 120-130km/h ist dauerhaft drin, bzw. hier echte 125km/h das abgeriegelt. f) Du hast eines meiner ersten Videos kommentiert, da war mein Wissen und Erfahrung eher gering. Man braucht diese ganze Kontrolle nicht. Wie viele meiner Nachbarn und Freunde fahren E-Autos als Firmenwagen... die bekommen eine Ladekarte und gut ist. Die stecken ihr Auto einfach irgendwo an, halten die Karte vor und das war es. Keiner achtet das auf Temperaturen, Ladestände, Verfügbarkeiten.... und es funktioniert einfach. E-Autos mit Akkus sind nicht die Endlösung, es wird immer eine gesunde Mischung sein die dem Bedarf der Menschen/Firmen entsprechen muss. Das Thema was die deutsche und europäische Politik da gerade treibt.... Dazu will ich mich hier nicht äußern, dann würde ich und mein Kanal wahrscheinlich gesperrt werden, aber ich denke alles unschöne was gerade passiert ist völlige Absicht und wird nicht aus deutscher und auch nicht aus europäischer Hand gesteuert....
@@Steckdosenauto mit dem Satz "E-Autos mit Akkus sind nicht die Endlösung, es wird immer eine gesunde Mischung sein die dem Bedarf der Menschen/Firmen entsprechen muss... " gehe ich komplett mit. Nur nervt es langsam, alles zu verbieten (Verbrenner, Heizungen usw.). Alles andere erfordert eine intensive Diskussion, die wir uns auf TH-cam, nur mit Kommentaren, nicht ausreichend klar machen können. Daher danke für deine Erläuterung.
Langstrecke??? Komme auch aus MV (Güstrow) und wohne seit fast 12 Jahren in NRW. Wenn ich mich in meinen Toyota Hybrid setze und in die alte Heimat fahre, sind das einfach 580 Km. Natürlich mache ich auch Pausen, aber nur bitte dort, wo ich es dir notwendig erachte und nicht, wo es mir mein Auto vorschreibt. UND ich habe den Luxus, keine Reichweitenangst zu haben, denn letztendlich komme ich mit meinem Auto bis ans Ziel und schleiche auch nicht mit 100 Km/h über die Autobahn. Also bleibt doch bitte mit euren Urbanhockern auch in der Stadt. Dafür ist der Hobel nun wirklich nicht gemacht, (siehe Akkutemperatur) Oder nutzt die Landstraße.
Ich bin den Spring vor einem Jahr Probe gefahren. Als ich ausstieg wußte ich es geht damit nicht. Der Gestank aus dem Plastik war für mich jedenfalls unerträglich.
Wenn du Preise vergleichen willst musst du aber schon alles vergleichen was zum Betrieb eines Fahrzeuges kommt. Dazu kommt das 4,5l Benzin immer noch ca.38kWh Energiegehalt darstellen auf 100km woran man sieht wie ineffizient ein Verbrennungsmotor ist.
Du hast schon richtig erkannt, im Winter schrumpft die Reichweite. Wer unbedingt weite Entfernungen zurücklegen möchte könnte aber vielleicht mit der Bahn um einiges komfortabler unterwegs sein, als mit einem Kleinwagen. Probiers doch mal aus!
Hallo, danke für deine Frage. Wenn deine Frage rein auf die Reichweite abzielt, dann auf jeden Fall JA! Das Ganze drum herum (Lademöglichkeit, Kleinstwagen, Kostenvergleich usw.) kann ich dir natürlich nicht beantworten ohne Details zu kennen. Wie geschrieben, die Reichweite von 85km lassen sich selbst im Winter mit voller Heizung und Vollgas (Vollstrom) erreichen. Wenn du ein gutes Streckprofil hast dann wahrscheinlich sogar 2mal hintereinander.
@@Steckdosenauto Danke für die schnelle Antwort. Also Ladenöglichkeit ist sowohl beim Arbeitgeber als auch zuhause vorhanden. Bzw. Für zuhause würde ich ne wallbox installieren. Die Strecke ist zum größten Teil Autobahn, sowie etwa 10 km landstr. Und natürlich ein paar km städtisch
Also so ungefähr 28km Autobahn, 10km Landstrasse und 4km Stadt. Um Reichweite unter diesen Bedingungen mache ich mir mal gar keine Sorgen. Falls du eh neu kaufen willst wäre vielleicht für deinen Teil die 65PS Variante angenehmer wenn man oft aus den Dörfer auf 100kmh beschleunigen muss. Wenn der Spring für dich ernsthaft in Betracht kommt leihe in dir aus bzw. vereinbare eine Probefahrt und checke einfach mal deine Arbeitsstrecke ab, danach sollten du wissen ob er was für dich ist oder nicht...
@@Steckdosenauto ja den mit 65Ps hab ich mir auch schon angeschaut auf der dacia seite. Werd ihn mir definitiv mal ausleihen zum testen für die Arbeitsstrecke. Mit dem Dacia würden wir ansonsten maximal noch in der Stadt etwas rumfahren. Für den Wohnwagenbetrieb haben wir nach wie vor unseren Opel Vivaro mit Diesel🙈 Fürs Campen sind E-Fahrzeuge leider noch nicht wirklich tauglich, obwohl ich schon welche kenne die den Wohnwagen mit nem tesla ziehen.
@@DieCampingtester1 Ja, es gibt inzwischen einige die ordentlich was ziehen dürfen, aber dann reden wir auch über Preise die mehrfach so hoch sind wie der vom Spring.
Hallo, der Dacia ist schon ne coole Kiste und der Preis ist auch sehr gut.Hab gesehen das auch die Viofo Dashcam benutzt wird, hab das kleinere Modell , die 119er und bin top zufrieden, Nachtsicht top und Bedienung auch einfach.
Hier ist es tatsächlich noch ein anderes Modell gewesen. Meine Viofo 129 habe ich zwar schon ein paar Wochen am laufen aber tatsächlich erst seit vorgestern ordentlich verkabelt. Die macht echt Spass. Top scharfes Bild vorne und auch ein super Bild hinten. Zudem brauche ich gutes Material für meinen Dashcamkanal das liefert die Kamera. Dank optionalen Polfilter auch weniger Blendung und dank Bluetooth Buttons Remoteauslösung ohne den K ipf an der Kamera suchen zu müssen. Klingt ja schon fast nach einem Werbetext (Link ist unten in der Beschreibung), aber bisher bin ich wirklich zufrieden und ich fahre schon über 10 Jahre Dashcams. Gespannt bin ich auf die Parkraumüberwachung. Solche Funktion hatte ich bisher nicht. Ich denke ich werde noch ein Video hier dazu machen.
Hatte ich schon in die Beschreibung geschrieben. Ich hatte über Wochen alle möglichen Blenden und Schalter ab um Kabel für Dashcam und Subwoofer zu verlegen. Die Blende im Dachhimmel für Airbagsanzeige und Notrufknopf war auch runter, daher die Meldungen.
@@helmut800 Leider „versteckt“ TH-cam die Beschreibungsfelder ja fast schon. Und mal ganz ehrlich ich gucke auch zuerst und lese unten nach wenn ich was Suche, einen Link zum Beispiel.
Naja, zu einem waren es 2x163km und zum anderen wird dem Dacia Spring ja immer hinterher gesagt das er ein Stadtauto ist und das wollte ich hiermit widerlegen. Zudem sind über 300km für ein Stadtauto ja quasi schon eine lange Strecke.
Bestimmt als Stadtflitzer und diverse Dienstleister ( Altenpflege ,Essen auf Rädern...etc.) zu empfehlen ..Dafür ist er ja auch wohl erdacht...Allerdings ist mit solchen Autos entspanntes fahren bedingt möglich...Immer auf Reichweite und Ladesäulen achten würde mich nerven.Da im Winterbetrieb etliche Verbraucher dazukommen,dürfte sich die Reichweite extrem reduzieren..
Dazu habe ich die gleiche Strecke im Winter getestet. Viel Spaß beim anschauen: Dacia Spring - Langstrecke im Winter möglich? th-cam.com/video/onYWVPPrqXs/w-d-xo.html
Vielen Dank für dein Abo. Es geht langsam voran, aber ich hoffe ich knacke die 1.000´er Marke. Gut beobachtet. Zu dem Zeitpunkt hatte ich das halbe Auto auseinander gebaut, inkl. der Blende oben wo die Innenraumbeleuchtung sitzt. Da sitzen aber auch der SOS Knopf und die Anzeige für die Airbags. Genau das abklemmen dieser Knöpfe sorgte dann für diese Wochen für die Meldungen im Display. Jetzt habe ich fast alles wieder zusammengebaut und die Warnmeldungen sind sofort verschwunden.
My Dacia zum vorheizen und orten ist Dacia spezifisch, A Better Route Planner kann über OBD deine Batterie % auslesen und dem entsprechend die Ladesäulen für Langstrecke planen.
Moin Stefan, wie hast du es hinbekommen das die CanZe App bei dir im Display des Radios angezeigt wird bei mir werden alles Apps angezeigt so wie bei dir nur die CanZE App nicht.... Ein Abo hast du schon mal super Videos 👍
Ich bin in einer geschlossenen BETA Gruppe. Diese Beta unterstützt AndroidAuto und daher wird es angezeigt. Ich war dort länger nicht aktiv und muss mal wieder nachschauen. Ich hätte gedacht das das Feature schon längst in die produktive App gewandert ist.
@@Steckdosenauto geht doch beim Spring nur Max. 3,6kw mit 11kw Ladekabel einphasig oder Max.6,6kw mit 22kw Ladekabel dreiphasig, also 27kwh in Max 4,09 Stunden (mit einphasigem 7,4kw Ladekabel gehen auch 6,6kw) ?
Ich hatte mal einen kleinen Mietwagen mit 60 PS meine Güte war das eine lahme Gurke. Mit der ganzen Familie an Bord und über einen Berg wurden wir noch von Mopeds überholt.
@@kalle-malle Beim Dacia fehlt es mir nicht unbedingt daran. Es fehlt an der Zuladung. 250kg sind viel zu wenig. Das bringen schon 3 Personen ohne Gepäck zusammen.
@@xevo2508 glaub mir, mit 3 Erwachsenen fährst du damit auch nicht wirklich. Wie so einige Kleinwagen ist es in der realität eher ein 2 Sitzer und dann kann man selbst eine Waschmaschine transportieren. Dass das nicht jedem reicht ist mir klar
Schade daß der Dacia Spring nicht viel von Sternen beim NCAP Rating gehalten hat. Sonst würde ich den gerne meiner Frau als Zweitwagen unterjubeln damit sie beim Erstauto den Akku schont. Aber leider versteht sie genug davon um dort immer mal erst zu schauen obwohl sie noch nie einen Unfall hatte.
Das lag aber nicht an den Crashergebnissen, sondern an den nicht vorhandenen Assistenten. Sie sollte unbedingt mal einen Bericht bzw. eine Beurteilung zur dem NCAP Test lesen.
@@Steckdosenautodoch, das lag auch und gerade an den Crashergebnissen. Die Fahrgastzelle bot völlig unzureichenden Schutz und die Airbags waren ebenso nicht ausreichend.
Kannst du auch 😉 Nur effizienter ist langsamer. Natürlich schafft man so auch gute Verbräuche bei den Verbrennern. Aber ganz ehrlich, man gewöhnt sich dran und stellt fest wie unglaublich viele Verbrenner ebenfalls langsam unterwegs sind um Sprit zu sparen.
Auf ebener Strecke getestet. Kein Wunder dass da die Reichweite relativ gut ist. Bei bergiger Strecke macht der Akku aber schneller schlapp. Mach mal beispielsweise eine Testfahrt auf der A 7 bei Kassel. Die Kasseler Berge powern den Akku sicher rascher aus.
Warum sollte ich? Ich wohne in Norddeutschland. Wir haben keine Berge. Interessieren würde mich aber auch wie er sich in diesem auf und ab schlägt und vor allem welche VMax er schafft Berg hoch.
@@Steckdosenauto Fahre seit 10 Jahren den VW Tiguan. In etwa 3 Jahren muss ich mir mal wieder ein neues Auto kaufen. Wollte dann eigentlich auf das Dacia-Elektro-Auto umsteigen, aber als ich kürzlich die Werbung vom neuen Dacia Bigster sah, kam ich gewaltig ins schwärmen. Kennst Du den?
Elektroautos was für ein Müll... Kaufe mir lieber einen neuen Diesel ist für die Umwelt und meine Nerven besser. Überlasse den Elektroschrott gerne den extrovertierten Snobs.
@@Steckdosenauto Nein ich hasse keine E-Autos. Sondern bin nur schockiert was für ein unausgereifter Murks auf den Markt geschmissen wird. Außerdem finde ich es unerhört dass diese unbrauchbaren Halbheiten auch noch so stark subventioniert werden. Aber das was mich am meisten überrascht ist das scheinbar intelligente Menschen diesen überteuerten Schrott kaufen.
Das kannst du dir doch ganz einfach ausrechnen. Mein Preis ist aber nicht relevant da ich ja die Hälfte vom Arbeitgeber kostenlos hatte. Aber im Normalfall bei 14,5kWh/100km und 45€cent pro kWh und 330km sind es 21,53€.
Danke für das Video, glauben Sie dass die höhe Temperatur beim CCS laden Schädlich oder Bedenklich für den Akku ist? 40 Grad ist für mich schon ein bisschen Grenzwertig.
Moin Tom, der normale definierte Nutzbereich eines Lithium-Ionen-Akku liegt bei -30°C bis 60°C. Mit Nutzung hier ist aber die Entladung gemeint. Im Auto also z.B. der Fahrbetrieb. Am wohlsten was die Leistung angeht soll sich ein Akku wohl bei Zimmertemperatur 20-25°C fühlen. Beim laden fangen die meisten E-Autos wohl ab einer Akkutemperatur von 40°C an die Ladeleistung zu verringern. Ich meine mal was von 45°C die beim laden nicht überschritten werden sollten. Leider hat unser Dacia Spring ja keine aktive Akku-Temperierung, .d.h. er kann ihn weder aktiv kühlen im Sommer noch aktiv heizen im Winter. Die fehlende Kühlung im Sommer ist eigentlich auch der einzige Grund warum Langstrecken im Spring eine Herausforderung werden könnten, denn wer will schon Stunden am Schnelllader verbringen der nicht schnell laden kann weil das Auto sagt "mach mal lieber langsam"... Also zurück zur Frage. Lion Akkus werden erst bei ca. 180°C zerstört, aber ab 45-50°C verschlechtert sich ihre "Elektrik" so das eine "Druckbetankung" zu noch mehr Hitze und enormer Alterung des Akkus führen würde. Der Sping ist für seinen unschlagbaren Preis einfach ein tolles Auto mit viel Ausstattung, aber eben auch teuren Dingen die eben weggelassen wurden aus Kostengründen. Wenn man bedenkt das es den Spring (als DongFeng EX1) in China für angeblich um die 5.000-7.000€ umgerechnet gibt... Auf den Schnellladeanschluss würde ich trotzdem nie verzichten wollen, nur mit diesem ist man unabhängig vom aktuellen Ladestand für alle Kilometer gewappnet.
@@tzeimet Bisher hatte ich keine Temperatur bedingten Einbrüche. Die Ladeleistung, wie bei jeden anderen Auto auch, sinkt aber während des Ladeverlaufs. Im Springforum gibt es Berichte von Langstreckenfahrern das es aber dem zweiten Ladestop langsamer wurde weil der Akku sich während der Autobahnfahrt nicht genügend abgekühlt hat.
Eigentlich muss man nicht mehr wirklich rechnen. Es gibt inzwischen diverse Apps die die Echtzeitdaten des Autos auslesen und basierend auf Ladestand und Verbrauch die Routen planen, inkl. eventueller Ladestopps.
@@Steckdosenauto Wenn ich unser Netz hier erlebe zwischen HH und HB, wo man über mehrere km nicht einmal eine WhatsApp senden kann, hätte ich keine ruhige Minute. Für uns kommt beim derzeitigen Technikstand und der Preispolitik eh kein Stromer in Frage, weil wir a) einen Kombi brauchen und b) einen Wohnwagen ziehen. Für mich ist das alles aktuell weder durchdacht, noch ausgereift und bei bestimmten Bedürfnissen nicht bezahlbar. Warum sich unnötig hoch verschulden, wenn ich das alles und mehr auch (gebraucht) für unter 10.000 € erhalte? Unsere Regierung hat noch nicht einmal begonnen, die Infrastruktur für eAutos auszubauen, wir reden über Energieprobleme und der Strompreis ist in einigen Teilen des Landes astronomisch hoch und dann kaufe ich mir so ein Fahrzeug? Alles in mir schreit: NEIN, tu es nicht! Außerdem fängt Klimaschutz und Nachhaltigkeit nicht mit dem Kauf eines Neufahrzeugs an, egal ob Stromer oder Verbrenner. Leasing abschaffen wäre ein erster Schritt um Ressourcen zu sparen und das Klima zu schonen😉
@@galvontar3816 Ich habe weder aus ideologischen noch aus politischen Gründen ein E-Auto gekauft. Ich habe einfach Spass an der Technik! Nicht umsonst bin ich 19 Jahre Prius 2 gefahren. Zum Glück haben wir den Luxus uns zwei Autos halten zu können. Mit der Geburt unserer Zwillinge haben wir uns ein grosses Auto (Diesel) gekauft der alle Bedürfnisse abdeckt, aber im Unterhalt viel kostest. Der kleine E kam aber auch gerade recht. Meine Firma bietet seit 2-3 Jahren kostenlosen laden für Mitarbeiter an und der Prius wurde langsam teuer weil der Unterbau nun doch schon sehr marode wurde. Ich habe für den Dacia „nur“ 14.200€ bezahlt mit voller Ausstattung. Die Ladekosten sind bei höchstens 30€ auf den letzten 7.000km und nur bedingt durch Langstrecken. Für uns passt der Wagen perfekt aus wirtschaftlicher Sicht. Wir versuchen jede mögliche Strecke damit zu fahren und den Grossen stehen zu lassen. Momentan wird das wieder schwieriger, da unsere Mädels nun Fahrrad fahren können und die Dinger ständig mit müssen. Im Spring leider ein nogo.
Hi. Tolles Video. Zwei Fragen: Eas ist das für eine App die du verwendest? Muss das Handy dann mit dem OBD Stecker verbunden werden? Warum kommt "Notruf prüfen" und der Schraubenschlüssel im Display und so viele Fehlermeldungen wie "Airbag prüfen" u.s.w. VG Karsten
Danke für das Lob. Die App heißt CanZe+ und ist leider nur unter Android verfügbar. Ja, man benötigt ein OBD Dongle, ein einfaches reicht, siehe Links in meiner Beschreibung. Wegen den Warnmeldungen, ich hatte zu der Zeit das halbe Auto auseinander gebaut zwecks Subwoofer und Dashcam Einbau. Die obere Blende mit SOS Knopf und Airbag Anzeige war ebenfalls ab und daher die Meldungen.
In dem Fall „ABRP“ ( A better route planner“ ). Inzwischen gibt es aber auch Alternativen wie PUMP unter iOS. Und die Apps können inzwischen auch den Echtzeitstand des Akkus auslesen und mit in die Planung einbinden.
@@Steckdosenauto Noch leben wir in einem freien Land . Aber die grünen Doofmenschen hassen das. Ich hab nichts gegen E Autos . Aber alle 10-12 Jahre so ein Auto austausche weil die Batterie degeneriert ist ?
@@wolfgangott2276 Ich fahre E und Diesel. Der Spring war eine wirtschaftlich getriebene Entscheidung aufgrund kostenlosen tankens beim Arbeitgeber. Ich behaupte mal die wenigstens E Auto Fahrer sind Grünenwähler. Und wer sagt das die Akkus nach 10-12 Jahren durch sind?
Mega Video. Ich mag das Zeigen der technischen Daten inkl. Akkutemperatur etc. Jeder der Technik-affin ist mag das, leider zeigen das nur die wenigsten. Von daher, Daumen hoch, Abo ist gesetzt, weiter so!
Vielen lieben Dank.
Wie geil. Du erwähnst extra noch daß der Beifahrer filmt und direkt darauf zeigst du uns in einer Spiegelung daß du selbst als Fahrer filmst. 😂😂😂
Hast du den sarkastischen Unterton etwa nicht herausgehört? 😂
Danke für das aufschlussreiche Video! Wenn ich mir solche Videos ansehe, vergeht mir absolut die Lust auf ein E Auto. Was für ein Krampf mit der Rechnerei, miese Reichweite usw.... und dann lass mal eine Ladestation defekt sein. Sorry, aber das ist noch nix mit den E-Autos. Für mein Anwendungsprofil komplett ungeeignet.
Man muß sich schon darauf einstellen oder Geld für ein E-Auto mit 600km und mehr Reichweite haben.
Hi. Ich finde es super wie REALISTISCH es du zeigst. ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ Genau richtig für !!
Danke schön!
Der Beifahrer filmt ja klar 😁😉
Hast du meinen Unterton nicht herausgehört? 😂🙈
163km ist Langstrecke...du machst wohl Witze...?
@@Toni-on-Tour für dieses Auto ist das Langstrecke, ist eigentlich eher für den täglichen Einkauf oder Weg zur Arbeit gedacht
Die Karre hat 1500km drauf und SOH schon 98% ? Sehr beruhigend. Fast Einwegauto und mir wäre mein Geld zu schade.
Über so einen Verbrauch kann ich nur träumen mit meinem Peugeot e-208 😃
Kumpel von mir meckert auch über ein hohen Verbrauch beim 208'er. Dann scheint das ja doch nicht so ungewöhnlich zu sein.
Damit hat sich ein Tempolimit doch von selbst erledigt. Energie Management. Die paar Tesla die schneller fahren. Egal. 120 km/h ist zudem heute schon das gefühlte Tempo auf der BAB.
Danke für das aufschlussreiche Video zum Dacia Spring👍
Ich freue mich, dass man mit dem Kleinen durchaus die Stadt "verlassen" und längere Strecken ohne "Reichweitenangst" bewältigen kann👍 Bei mir hier in den Mittelgebirgen ( Thüringer Wald und Vogtland ) wird die Reichweite mit Sicherheit schrumpfen, aber die 95 km bis in meine alte Heimat und zurück sollten bei idealem Wetter nicht das Problem sein. Mein Mädel fährt bereits einen Stromer (nur in groß...) , aber vielleicht kommt für mich doch noch ein hübscher Spring irgendwann in die Garage neben Niva und Wartburg 🤩...
Allzeit gute Fahrt allen hier
👋😃👍 🚙⚡️
Danke schön für deinen Kommentar.
Achja , Wartung.. das waren noch Zeiten.
@@Steckdosenauto Gerne!
Einen Spring neben meinem Lada Niva und meinem Wartburg (353 Tourist) Bj 1985 meine ich, nicht die Wartung😅 Die aber natürlich bei beiden regelmäßig durchgeführt wird 🔧🪛🔩⚙️ ☝️😉
Sehr interessant 👍was mich etwas nerven würde ist da dauernde rechnen und gucken ob alles passt 🙈Ich habe den Spring auch mal Probe gefahren, wäre für meine Bedürfnisse absolut ausreichend.
Ich glaube das ist Gewöhnungssache. In 99,9% setze ich mich einfach rein und fahre los.
Das machst Du doch auf Deinen gewöhnlichen Strecken nicht.
Allenfalls, solange das Thema ganz neu ist+ die Strecken unbekannt.
Mit mehr Erfahrung machst Du das π×👍🏼
163km. Oder wie es in Deutschland noch heißt: Arbeitsweg.
Ich habe gerade 10.000 km mit dem Spring erreicht und mein Durchschnittsverbrauch liegt bei 11,6 kw/h. Ich finde es sehr freundlich :)
10.000km ist top und 11,6kWh/100km ebenfalls.
Gefällt mir, der kleine Flitzer. Würd ich mir holen sobald er ein Minimum an Sicherheit bieten würde und unter 10 000 EUR kostet.
Aber er bietet doch "ein Minimum an Sicherheit"!? Und zeige mir gerne einen neuen reinen E-Viersitzer in Deutschland unter 10.000€.
Minimum. Na gut. Und unter 10 000 EUR bedeutet nur, daß ich schon ein neues Auto dafür bekomme. Das Antriebskozept ist mir eigentlich egal. Heißt. Wenn die Ökoregierung E-Mobilität attraktiv machen möchte, muss sie das fördern. Nach außen hin tut sie das auch. Aber in Echt will sie die individuelle Mobilität um 80% verringern. Steht so in ihrem Programm. Der Rest sind die, die sich E-Autos für 40-50 000 EUR leisten können. Und für die reicht der Strom aus der Steckdose.
Und deshalb fahr ich weiter Diesel.
Ja, ok, wenn das Antriebskonzept keine Rolle spielt, dann sind unter 10k€ locker drin, aber auf diesem Kanal geht es ja primär um die E-Mobilität.
Wir fahren ja selber auch noch einen Diesel, unseren großen Familien SUV. Ich bin daher auch keinem Verbrennerfahrer abgeneigter als E-Autofahrern die diese Technik ums Verrecken verteidigen wollen. Ich bin froh das wir den kleinen E-Flitzer haben. Er war nicht teuer, ist im Unterhalt äußerst sparsam und je nachdem was mal kommen mag tut ein Wechsel dann auch nicht mehr so weh.
Zu unserer Regierung sage ich an dieser Stelle mal lieber nichts, sonst wird noch mein Kanal gesperrt wenn ich erst einmal loslegen würd...
Ja genau. So in etwa sehe ich es auch.
@@uwefischer7644 Wenn Du ehrlich wärst, würdest Du anerkennen, dass Individualverkehr nicht nur Auto bedeuten muss. E- Bikes sind in überfüllten Ballungsräumen oft schneller als Autos. Die Regierung tur aktuell viel zu wenig für den Fahrradverkehr. Auch der Ausbau des ÖPNV muss viel schneller gehen.
Für mich ist unsere Regierung viel zu sehr blockiert durch die FDP und somit die Autolobby, denn der Verkehrssektor ist weit entfernt von den Klimazielen, zu denen sich Deutschland immer wieder bekennt, aber viel zu wenig dafür tut!
Die Strommasten auf der Autobahn kenne ich auch, solche haben wir hier auf der A5, Höhe Raststätte Grafenhausen.Laster mit Elektri hab ich bis heute nur ein einziges mal dort fahren gesehen und hab letztens gesehen das die Stromtrasse sogar noch erweitert wird.
Hier oben in Lübeck habe ich noch nicht einen einzigen LKW damit gesehen.
Meine persönliche Meinung dazu ist auch das es Geldverschwendung ist. Wir haben bereits tausende Kilometer Oberleitungen… bei der Bahn und Strassenbahn.
Sind halt Teststrecken. Zw. Frankfurt u. Darmstadt nutzen das rund 20 LKWs und das Feedback ist sehr positiv. Die Idee dahinter ist dass man während der Fahrt lädt, was für Spediteure ein unschlagbares Argument ist. Außerdem könnten die Rastplätze nicht schnell genug umgerüstet werden. Es müssten nur auf den Hauptstrecken immer mal wieder einige km Strecke elektrifiziert werden. Mal sehen ob sich das durchsetzt.
Wie heißt die App, die auf dem Handy zu sehen ist und sämtliche Fahrzeugdaten anzeigt? Hätte ich auch gerne 😊
Hallo Sven, dazu habe ich vor kurzem ein Video gemacht.
Viel Spass beim gucken und auslesen:
Dacia Spring - Akkus auslesen mit CanZE Plus!
th-cam.com/video/0--iJYU_hdM/w-d-xo.html
TR in Hamburg?
Die Strecke bin ich öfters von HST in Richtung KO gefahren.
Jupp
90Wh/km auf dem Display , als Du gestartet bist? krass gut! 👍 War das in der Stadt?
Ist ja nen praktischer kleiner Wagen. Hat mir damals auf nem E Auto Salon sehr gut gefallen, schönes Preisleistubgsverhältnis
Danke. Ja, der Preis war verlockend, aber ein grössere E-Auto wäre mir natürlich auch lieber. Model X wäre ein Traum.
Ja, 9kwh/100km sind kein Problem in der Stadt. Im Sommer ohne Heizung und Klima habe ich auch locker die 8,5kWh dort stehen.
@@Steckdosenauto Mit meinem Model 3 LR schaffe ich im Sommer 95-100Wh/km - hab dazu men shorty auf meinem Kanal. man muss fairerweise sagen, dass Prag wo ich lebe sehr bergig ist.
Das Model X wäre mir zu gross, bin eh kein SUV Fan. Ich bin total happy mit dem M3LR. 28500km in 10 Monaten - muss sehr viel Langstrecke beruflich machen. Ich liebe es.
Immerhin kann man jetzt wenigstens besser für seinen Bedarf ein EV finden. und es muss kein SUV sein . 👍
@@tesla-spectre cool, ein LR Modell ist schon was schönes und für dein Touren auch genau das Richtige. Glückwunsch.
Es ist immer interessant was die Leute zeigen...na klar geht alles wenn man 330km fahren muss und nichts anderes dafür hat. Früher sind wir mit 20-35PS (Ente, R5 oder im Osten der Trabant) mit 100 km/h auch mehr als 400km gefahren. Nur das Tanken ging früher schneller. Heute 1 Stunde aufladen , dann losfahren, dann 1 Stunde Nachladen, dann zurückfahren und etl. noch mal Nachladen. Gehen tut alles. Wir sind in jungen Jahren mit 7,5PS (125ccm, 75 km/h, 2-3 Liter Benzin auf 100km, für 80 Pfennig der Liter) an die Nordsee zum Camping gefahren (nannte man Reisen) , alles machbar nur ist es eigentlich heute nicht mehr unser Wunsch so ein Verkehrshindernis auf der Autobahn zu sein (mit 100km/h kommt man kaum am LKW vorbei) , sondern der Druck, der auf uns erzeugt wird, so was wieder tun zu müssen. Und plötzlich finden wir das auch ganz toll... Als Stadtauto finde ich das ja noch ok, aber überland würde ich min. den neuen Spring mit 65PS evtl. bevorzugen. Also 120-130km/h sollten dauerhaft drin sein. Das Laden an der "Schnellladesäule" mit extra Karte und blinkendem grünem oder blauem Licht und der Hoffnung, dass er lädt mit Kontrolle auf dem Smartphone, ist einfach für viele ne "Katastrophe", denn oft klappt es auch nicht so "einfach" und dann wissen die Leute nicht weiter. Es gibt n och viel zutun, wenn wir das wirklich ernst meinen.
Danke für deinen umfangreichen Kommentar. Ich werde einmal versuchen auf alle Aspekte einzugehen.
a) Ich muss zum Glück nicht, da wir auch noch ein zweites Auto (Diesel) besitzen.
b) Früher mit heute zu vergleichen finde ich immer etwas ungünstig, weil früher nun mal nicht heute ist. Aktuell wird niemand gezwungen sich ein E-Auto zu kaufen und vor allem nicht das günstigste was es überhaupt gibt. Bei mir was es der Spaß an der Technik und der Aspekt des kostenlosen "tanken" auf Arbeit und zu Hause über die bereits vorhandene PV Anlage. Ich bin davor einen Toyota Prius 2 gefahren der aber inzwischen teuer wurde ihn immer wieder durch den TÜV zu bekommen.
c) Ich fühle mich absolut nicht als Hindernis auf der Autobahn. Wo dreispurig ist sehe ich mich beim überholen nicht als Hindernis und wenn zweispurig ist überhole ich erst wenn frei ist.
d) Finanziell wäre auch alles andere drin gewesen, aber derzeit geben wir unser Geld lieber für Vorsorge, Kinder und Haus aus. Im Alter setzt man die Prioritäten eben anders. Wie oben geschrieben, niemand ist gezwungen sich ein 45PS E-Autochen zu kaufen und sich dieser Erfahrung auszusetzen. Gib mehr Geld aus, dann bekommst du auch größere Verbrenner und auch größere E-Autos die locker ihre 300-400km an Stück bei guter Geschwindigkeit schaffen.
e) 120-130km/h ist dauerhaft drin, bzw. hier echte 125km/h das abgeriegelt.
f) Du hast eines meiner ersten Videos kommentiert, da war mein Wissen und Erfahrung eher gering. Man braucht diese ganze Kontrolle nicht. Wie viele meiner Nachbarn und Freunde fahren E-Autos als Firmenwagen... die bekommen eine Ladekarte und gut ist. Die stecken ihr Auto einfach irgendwo an, halten die Karte vor und das war es. Keiner achtet das auf Temperaturen, Ladestände, Verfügbarkeiten.... und es funktioniert einfach.
E-Autos mit Akkus sind nicht die Endlösung, es wird immer eine gesunde Mischung sein die dem Bedarf der Menschen/Firmen entsprechen muss.
Das Thema was die deutsche und europäische Politik da gerade treibt.... Dazu will ich mich hier nicht äußern, dann würde ich und mein Kanal wahrscheinlich gesperrt werden, aber ich denke alles unschöne was gerade passiert ist völlige Absicht und wird nicht aus deutscher und auch nicht aus europäischer Hand gesteuert....
@@Steckdosenauto mit dem Satz "E-Autos mit Akkus sind nicht die Endlösung, es wird immer eine gesunde Mischung sein die dem Bedarf der Menschen/Firmen entsprechen muss... " gehe ich komplett mit. Nur nervt es langsam, alles zu verbieten (Verbrenner, Heizungen usw.). Alles andere erfordert eine intensive Diskussion, die wir uns auf TH-cam, nur mit Kommentaren, nicht ausreichend klar machen können. Daher danke für deine Erläuterung.
Langstrecke???
Komme auch aus MV (Güstrow) und wohne seit fast 12 Jahren in NRW. Wenn ich mich in meinen Toyota Hybrid setze und in die alte Heimat fahre, sind das einfach 580 Km. Natürlich mache ich auch Pausen, aber nur bitte dort, wo ich es dir notwendig erachte und nicht, wo es mir mein Auto vorschreibt.
UND ich habe den Luxus, keine Reichweitenangst zu haben, denn letztendlich komme ich mit meinem Auto bis ans Ziel und schleiche auch nicht mit 100 Km/h über die Autobahn.
Also bleibt doch bitte mit euren Urbanhockern auch in der Stadt.
Dafür ist der Hobel nun wirklich nicht gemacht, (siehe Akkutemperatur)
Oder nutzt die Landstraße.
Ja klar der Beifahrer filmt da sagt der Klavierlack bei 2:06 was anderes mag trotzdem sehr deine videos gibt einem viel infos über das Auto
Du hast die Unterton nicht gehört 😂😉
Ich bin den Spring vor einem Jahr Probe gefahren. Als ich ausstieg wußte ich es geht damit nicht. Der Gestank aus dem Plastik war für mich jedenfalls unerträglich.
Hmmm, der Spring riecht wie jeder andere Neuwagen auch. Problem (das was stinkt) ist das Ersatzrad und anfänglich das Original Ladekabel.
Bei dem Verbrauch und 49ct/kWh sind 100km teurer als beim meinem Benziner VWUp! Und einem Verbrauch von unter4,5l/100km.
Wenn du Preise vergleichen willst musst du aber schon alles vergleichen was zum Betrieb eines Fahrzeuges kommt.
Dazu kommt das 4,5l Benzin immer noch ca.38kWh Energiegehalt darstellen auf 100km woran man sieht wie ineffizient ein Verbrennungsmotor ist.
So, und nun erzähl auch mal wie weit du im Winter mit dem Fahrzeug noch kommst. Schöner Mist.
Du hast schon richtig erkannt, im Winter schrumpft die Reichweite.
Wer unbedingt weite Entfernungen zurücklegen möchte könnte aber vielleicht mit der Bahn um einiges komfortabler unterwegs sein, als mit einem Kleinwagen.
Probiers doch mal aus!
Mal eine Frage. Würdest du den Spring empfehlen, wenn ich täglich insgesamt etwa 85km pendle?
Hallo,
danke für deine Frage. Wenn deine Frage rein auf die Reichweite abzielt, dann auf jeden Fall JA!
Das Ganze drum herum (Lademöglichkeit, Kleinstwagen, Kostenvergleich usw.) kann ich dir natürlich nicht beantworten ohne Details zu kennen. Wie geschrieben, die Reichweite von 85km lassen sich selbst im Winter mit voller Heizung und Vollgas (Vollstrom) erreichen. Wenn du ein gutes Streckprofil hast dann wahrscheinlich sogar 2mal hintereinander.
@@Steckdosenauto Danke für die schnelle Antwort. Also Ladenöglichkeit ist sowohl beim Arbeitgeber als auch zuhause vorhanden. Bzw. Für zuhause würde ich ne wallbox installieren. Die Strecke ist zum größten Teil Autobahn, sowie etwa 10 km landstr. Und natürlich ein paar km städtisch
Also so ungefähr 28km Autobahn, 10km Landstrasse und 4km Stadt.
Um Reichweite unter diesen Bedingungen mache ich mir mal gar keine Sorgen. Falls du eh neu kaufen willst wäre vielleicht für deinen Teil die 65PS Variante angenehmer wenn man oft aus den Dörfer auf 100kmh beschleunigen muss.
Wenn der Spring für dich ernsthaft in Betracht kommt leihe in dir aus bzw. vereinbare eine Probefahrt und checke einfach mal deine Arbeitsstrecke ab, danach sollten du wissen ob er was für dich ist oder nicht...
@@Steckdosenauto ja den mit 65Ps hab ich mir auch schon angeschaut auf der dacia seite. Werd ihn mir definitiv mal ausleihen zum testen für die Arbeitsstrecke. Mit dem Dacia würden wir ansonsten maximal noch in der Stadt etwas rumfahren.
Für den Wohnwagenbetrieb haben wir nach wie vor unseren Opel Vivaro mit Diesel🙈
Fürs Campen sind E-Fahrzeuge leider noch nicht wirklich tauglich, obwohl ich schon welche kenne die den Wohnwagen mit nem tesla ziehen.
@@DieCampingtester1 Ja, es gibt inzwischen einige die ordentlich was ziehen dürfen, aber dann reden wir auch über Preise die mehrfach so hoch sind wie der vom Spring.
Hallo, der Dacia ist schon ne coole Kiste und der Preis ist auch sehr gut.Hab gesehen das auch die Viofo Dashcam benutzt wird, hab das kleinere Modell , die 119er und bin top zufrieden, Nachtsicht top und Bedienung auch einfach.
Hier ist es tatsächlich noch ein anderes Modell gewesen. Meine Viofo 129 habe ich zwar schon ein paar Wochen am laufen aber tatsächlich erst seit vorgestern ordentlich verkabelt. Die macht echt Spass. Top scharfes Bild vorne und auch ein super Bild hinten.
Zudem brauche ich gutes Material für meinen Dashcamkanal das liefert die Kamera. Dank optionalen Polfilter auch weniger Blendung und dank Bluetooth Buttons Remoteauslösung ohne den K ipf an der Kamera suchen zu müssen.
Klingt ja schon fast nach einem Werbetext (Link ist unten in der Beschreibung), aber bisher bin ich wirklich zufrieden und ich fahre schon über 10 Jahre Dashcams.
Gespannt bin ich auf die Parkraumüberwachung. Solche Funktion hatte ich bisher nicht.
Ich denke ich werde noch ein Video hier dazu machen.
Hallo Stefan, warum steht da z. B. Airbag prüfen am Anfang im Display?
Hatte ich schon in die Beschreibung geschrieben. Ich hatte über Wochen alle möglichen Blenden und Schalter ab um Kabel für Dashcam und Subwoofer zu verlegen. Die Blende im Dachhimmel für Airbagsanzeige und Notrufknopf war auch runter, daher die Meldungen.
@@Steckdosenauto Danke, hätte ich mal vorher lesen sollen. Aber so siehtst du, deine Videos werden angesehen;)
@@helmut800 Leider „versteckt“ TH-cam die Beschreibungsfelder ja fast schon.
Und mal ganz ehrlich ich gucke auch zuerst und lese unten nach wenn ich was Suche, einen Link zum Beispiel.
163km ist Langstrecke...? Ohne Worte denn das fahre ich mit dem Fahrrad wenns sein muss...
Naja, zu einem waren es 2x163km und zum anderen wird dem Dacia Spring ja immer hinterher gesagt das er ein Stadtauto ist und das wollte ich hiermit widerlegen. Zudem sind über 300km für ein Stadtauto ja quasi schon eine lange Strecke.
Ah.... Eine Frage hast Du schon beantwortet. Bleibt nur noch diese: gibt es die App auch für IOS? Muss das Handy mit dem OBD Stecker verbunden werden?
Ja, wie gerade geschrieben, die App heißt CanZe+ und läuft nur unter Android.
Ein einfacher OBD Stecker reicht, siehe Videobeschreibungslinks.
Bestimmt als Stadtflitzer und diverse Dienstleister ( Altenpflege ,Essen auf Rädern...etc.) zu empfehlen ..Dafür ist er ja auch wohl erdacht...Allerdings ist mit solchen Autos entspanntes fahren bedingt möglich...Immer auf Reichweite und Ladesäulen achten würde mich nerven.Da im Winterbetrieb etliche Verbraucher dazukommen,dürfte sich die Reichweite extrem reduzieren..
Dazu habe ich die gleiche Strecke im Winter getestet. Viel Spaß beim anschauen:
Dacia Spring - Langstrecke im Winter möglich?
th-cam.com/video/onYWVPPrqXs/w-d-xo.html
Frage. Warum leuchtet das Schraubenschlüssel Symbol?
Daumen hoch und Abo hast du.
Vielen Dank für dein Abo. Es geht langsam voran, aber ich hoffe ich knacke die 1.000´er Marke.
Gut beobachtet. Zu dem Zeitpunkt hatte ich das halbe Auto auseinander gebaut, inkl. der Blende oben wo die Innenraumbeleuchtung sitzt. Da sitzen aber auch der SOS Knopf und die Anzeige für die Airbags. Genau das abklemmen dieser Knöpfe sorgte dann für diese Wochen für die Meldungen im Display.
Jetzt habe ich fast alles wieder zusammengebaut und die Warnmeldungen sind sofort verschwunden.
Ist die app Dacia spezifisch oder für andere Autos auch (OBD Universalstecker)???
Welche meinst du genau?
My Dacia zum vorheizen und orten ist Dacia spezifisch, A Better Route Planner kann über OBD deine Batterie % auslesen und dem entsprechend die Ladesäulen für Langstrecke planen.
Der Beifahrer filmt 😂🤣🙈🙈
Moin Stefan, wie hast du es hinbekommen das die CanZe App bei dir im Display des Radios angezeigt wird bei mir werden alles Apps angezeigt so wie bei dir nur die CanZE App nicht....
Ein Abo hast du schon mal super Videos 👍
Ich bin in einer geschlossenen BETA Gruppe. Diese Beta unterstützt AndroidAuto und daher wird es angezeigt. Ich war dort länger nicht aktiv und muss mal wieder nachschauen. Ich hätte gedacht das das Feature schon längst in die produktive App gewandert ist.
Wie lange hat es gedauert den wieder von 2% auf 100% zu laden?
Gute Frage, am Schnelllader eigentlich nie mehr als 1 Stunde.
@@Steckdosenauto geht doch beim Spring nur Max. 3,6kw mit 11kw Ladekabel einphasig oder Max.6,6kw mit 22kw Ladekabel dreiphasig, also 27kwh in Max 4,09 Stunden (mit einphasigem 7,4kw Ladekabel gehen auch 6,6kw) ?
@@svenlaberer8149 Nein, wenn man den CCS Anschluss gebucht hat gehen auch 33kW.
@@Steckdosenauto ok, was kostet der Aufpreis, ist das dann Hardware oder nur das Kabel ?
@@svenlaberer8149 700€ Aufpreis im Januar 2022. Ja, ist das zusätzliche Hardware an Board.
Es gibt ihn jetzt auch mit 65PS. Bin da sehr gespannt drauf.
Ich etwas weniger, weil alles andere bleibt. Lediglich auf den Autobahnauffahrten hätte ich gerne mehr Leistung.
Ich hatte mal einen kleinen Mietwagen mit 60 PS meine Güte war das eine lahme Gurke. Mit der ganzen Familie an Bord und über einen Berg wurden wir noch von Mopeds überholt.
@@xevo2508 60 PS Benzin sind mit 60PS Elektro nicht zu vergleichen. Elektro hat fast doppelt so viel Drehmoment.
@@kalle-malle
Beim Dacia fehlt es mir nicht unbedingt daran.
Es fehlt an der Zuladung. 250kg sind viel zu wenig.
Das bringen schon 3 Personen ohne Gepäck zusammen.
@@xevo2508 glaub mir, mit 3 Erwachsenen fährst du damit auch nicht wirklich. Wie so einige Kleinwagen ist es in der realität eher ein 2 Sitzer und dann kann man selbst eine Waschmaschine transportieren. Dass das nicht jedem reicht ist mir klar
For longer trips the spring is good in winter when the low temperature can cool down the battery
Welche App ist das, die die akku Temperatur anzeigt?
CanZe+
@@Steckdosenauto ok, danke
Wirklich beladen ist er aber scheinbar nicht wirklich. Das schaut mir alles ungefüllt und leicht aus, was da ins Auto geworfen wurde.
👍
Ein ABO wuerde mich wahnsinnig machen.
Schade daß der Dacia Spring nicht viel von Sternen beim NCAP Rating gehalten hat. Sonst würde ich den gerne meiner Frau als Zweitwagen unterjubeln damit sie beim Erstauto den Akku schont. Aber leider versteht sie genug davon um dort immer mal erst zu schauen obwohl sie noch nie einen Unfall hatte.
Das lag aber nicht an den Crashergebnissen, sondern an den nicht vorhandenen Assistenten.
Sie sollte unbedingt mal einen Bericht bzw. eine Beurteilung zur dem NCAP Test lesen.
@@Steckdosenauto So weit geht sie aber leider nicht. Vielleicht sollte ich ihr das einmal vorlesen.........
@@Steckdosenautodoch, das lag auch und gerade an den Crashergebnissen. Die Fahrgastzelle bot völlig unzureichenden Schutz und die Airbags waren ebenso nicht ausreichend.
Also 120 /130 km möchte ich schon auf der Autobahn fahren können
Kannst du auch 😉
Nur effizienter ist langsamer. Natürlich schafft man so auch gute Verbräuche bei den Verbrennern.
Aber ganz ehrlich, man gewöhnt sich dran und stellt fest wie unglaublich viele Verbrenner ebenfalls langsam unterwegs sind um Sprit zu sparen.
Minute 2.30 😂
🙈😂🙈
Auf ebener Strecke getestet.
Kein Wunder dass da die Reichweite relativ gut ist.
Bei bergiger Strecke macht der Akku aber schneller schlapp.
Mach mal beispielsweise eine Testfahrt auf der A 7 bei Kassel.
Die Kasseler Berge powern den Akku sicher rascher aus.
Warum sollte ich? Ich wohne in Norddeutschland. Wir haben keine Berge.
Interessieren würde mich aber auch wie er sich in diesem auf und ab schlägt und vor allem welche VMax er schafft Berg hoch.
@@Steckdosenauto Würde mich auch interessieren.
@@Steckdosenauto Fahre seit 10 Jahren den VW Tiguan. In etwa 3 Jahren muss ich mir mal wieder ein neues Auto kaufen. Wollte dann eigentlich auf das Dacia-Elektro-Auto umsteigen, aber als ich kürzlich die Werbung vom neuen Dacia Bigster sah, kam ich gewaltig ins schwärmen.
Kennst Du den?
@@kuno436 Nein, noch nicht
@@Steckdosenauto Google mal nach Dacia Bigster. Das Teil ist echt der Hammer. In TH-cam gibts auch Videos davon.
2:32 was ist da passiert?? :))))
Upppss
@@Steckdosenauto 😂👍
Was für ein Mist. E-Autos ist doch noch nur was für Leute die viel Zeit und Geduld haben.
Komischerweise höre ich von E-Autofahrern immer weiter, dass sie keinen Verbrenner mehr fahren möchten.
S heissdreck
Netter Test...aber das ist doch keine Langstrecke !!
Fahr mal von Hamburg nach München oder Freiburg, dann kannst du das Langstrecke nennen.
Elektroautos was für ein Müll... Kaufe mir lieber einen neuen Diesel ist für die Umwelt und meine Nerven besser. Überlasse den Elektroschrott gerne den extrovertierten Snobs.
Der erste E-Auto Hater Kommentar auf diesem Kanal. Langsam wird er bekannt 😄
@@Steckdosenauto Nein ich hasse keine E-Autos. Sondern bin nur schockiert was für ein unausgereifter Murks auf den Markt geschmissen wird. Außerdem finde ich es unerhört dass diese unbrauchbaren Halbheiten auch noch so stark subventioniert werden. Aber das was mich am meisten überrascht ist das scheinbar intelligente Menschen diesen überteuerten Schrott kaufen.
@@Steckdosenauto Der lange Weg zum ersten Hater
ich hätte mir gewünscht was dich 330 km kosten,nicht wie der akku heiß ist😏😏
Das kannst du dir doch ganz einfach ausrechnen. Mein Preis ist aber nicht relevant da ich ja die Hälfte vom Arbeitgeber kostenlos hatte.
Aber im Normalfall bei 14,5kWh/100km und 45€cent pro kWh und 330km sind es 21,53€.
Sehr interessant. Vielen Dank.
Danke für das Video, glauben Sie dass die höhe Temperatur beim CCS laden Schädlich oder Bedenklich für den Akku ist? 40 Grad ist für mich schon ein bisschen Grenzwertig.
Moin Tom,
der normale definierte Nutzbereich eines Lithium-Ionen-Akku liegt bei -30°C bis 60°C. Mit Nutzung hier ist aber die Entladung gemeint. Im Auto also z.B. der Fahrbetrieb. Am wohlsten was die Leistung angeht soll sich ein Akku wohl bei Zimmertemperatur 20-25°C fühlen.
Beim laden fangen die meisten E-Autos wohl ab einer Akkutemperatur von 40°C an die Ladeleistung zu verringern. Ich meine mal was von 45°C die beim laden nicht überschritten werden sollten. Leider hat unser Dacia Spring ja keine aktive Akku-Temperierung, .d.h. er kann ihn weder aktiv kühlen im Sommer noch aktiv heizen im Winter. Die fehlende Kühlung im Sommer ist eigentlich auch der einzige Grund warum Langstrecken im Spring eine Herausforderung werden könnten, denn wer will schon Stunden am Schnelllader verbringen der nicht schnell laden kann weil das Auto sagt "mach mal lieber langsam"...
Also zurück zur Frage. Lion Akkus werden erst bei ca. 180°C zerstört, aber ab 45-50°C verschlechtert sich ihre "Elektrik" so das eine "Druckbetankung" zu noch mehr Hitze und enormer Alterung des Akkus führen würde.
Der Sping ist für seinen unschlagbaren Preis einfach ein tolles Auto mit viel Ausstattung, aber eben auch teuren Dingen die eben weggelassen wurden aus Kostengründen. Wenn man bedenkt das es den Spring (als DongFeng EX1) in China für angeblich um die 5.000-7.000€ umgerechnet gibt...
Auf den Schnellladeanschluss würde ich trotzdem nie verzichten wollen, nur mit diesem ist man unabhängig vom aktuellen Ladestand für alle Kilometer gewappnet.
@@Steckdosenauto Haben Sie schon Erfahrungen gemacht, ob/wie viel die Ladeleistung im Sommer einknickt.
@@tzeimet Bisher hatte ich keine Temperatur bedingten Einbrüche. Die Ladeleistung, wie bei jeden anderen Auto auch, sinkt aber während des Ladeverlaufs.
Im Springforum gibt es Berichte von Langstreckenfahrern das es aber dem zweiten Ladestop langsamer wurde weil der Akku sich während der Autobahnfahrt nicht genügend abgekühlt hat.
Für Rechenkünstler ohne Angst liegenzubleiben eine tolle Sache, entspannt fahren ist was anderes, ein Benziner wäre eine Wohltat, wenn nur e Kfz gäbe.
Eigentlich muss man nicht mehr wirklich rechnen. Es gibt inzwischen diverse Apps die die Echtzeitdaten des Autos auslesen und basierend auf Ladestand und Verbrauch die Routen planen, inkl. eventueller Ladestopps.
@@Steckdosenauto Wenn ich unser Netz hier erlebe zwischen HH und HB, wo man über mehrere km nicht einmal eine WhatsApp senden kann, hätte ich keine ruhige Minute. Für uns kommt beim derzeitigen Technikstand und der Preispolitik eh kein Stromer in Frage, weil wir a) einen Kombi brauchen und b) einen Wohnwagen ziehen. Für mich ist das alles aktuell weder durchdacht, noch ausgereift und bei bestimmten Bedürfnissen nicht bezahlbar. Warum sich unnötig hoch verschulden, wenn ich das alles und mehr auch (gebraucht) für unter 10.000 € erhalte? Unsere Regierung hat noch nicht einmal begonnen, die Infrastruktur für eAutos auszubauen, wir reden über Energieprobleme und der Strompreis ist in einigen Teilen des Landes astronomisch hoch und dann kaufe ich mir so ein Fahrzeug? Alles in mir schreit: NEIN, tu es nicht! Außerdem fängt Klimaschutz und Nachhaltigkeit nicht mit dem Kauf eines Neufahrzeugs an, egal ob Stromer oder Verbrenner. Leasing abschaffen wäre ein erster Schritt um Ressourcen zu sparen und das Klima zu schonen😉
@@galvontar3816 Ich habe weder aus ideologischen noch aus politischen Gründen ein E-Auto gekauft.
Ich habe einfach Spass an der Technik!
Nicht umsonst bin ich 19 Jahre Prius 2 gefahren.
Zum Glück haben wir den Luxus uns zwei Autos halten zu können. Mit der Geburt unserer Zwillinge haben wir uns ein grosses Auto (Diesel) gekauft der alle Bedürfnisse abdeckt, aber im Unterhalt viel kostest.
Der kleine E kam aber auch gerade recht. Meine Firma bietet seit 2-3 Jahren kostenlosen laden für Mitarbeiter an und der Prius wurde langsam teuer weil der Unterbau nun doch schon sehr marode wurde.
Ich habe für den Dacia „nur“ 14.200€ bezahlt mit voller Ausstattung. Die Ladekosten sind bei höchstens 30€ auf den letzten 7.000km und nur bedingt durch Langstrecken.
Für uns passt der Wagen perfekt aus wirtschaftlicher Sicht. Wir versuchen jede mögliche Strecke damit zu fahren und den Grossen stehen zu lassen.
Momentan wird das wieder schwieriger, da unsere Mädels nun Fahrrad fahren können und die Dinger ständig mit müssen. Im Spring leider ein nogo.
Hi. Tolles Video. Zwei Fragen: Eas ist das für eine App die du verwendest? Muss das Handy dann mit dem OBD Stecker verbunden werden? Warum kommt "Notruf prüfen" und der Schraubenschlüssel im Display und so viele Fehlermeldungen wie "Airbag prüfen" u.s.w. VG Karsten
Danke für das Lob.
Die App heißt CanZe+ und ist leider nur unter Android verfügbar. Ja, man benötigt ein OBD Dongle, ein einfaches reicht, siehe Links in meiner Beschreibung.
Wegen den Warnmeldungen, ich hatte zu der Zeit das halbe Auto auseinander gebaut zwecks Subwoofer und Dashcam Einbau. Die obere Blende mit SOS Knopf und Airbag Anzeige war ebenfalls ab und daher die Meldungen.
Für die Stadt reicht ein Roller oder e Bike, mein Honda SH 150 das spritzige Idealfahrzeug,da bleibt das Auto stehen.
Das sag mal meinen Kindern das wir zusammen auf dem Roller fahren 😂
Hallo, welche Kartenapp benutzt Du da? Gruß
In dem Fall „ABRP“ ( A better route planner“ ).
Inzwischen gibt es aber auch Alternativen wie PUMP unter iOS.
Und die Apps können inzwischen auch den Echtzeitstand des Akkus auslesen und mit in die Planung einbinden.
Und so sieht unsere automobile Zukunft für den kleinen Bürger aus . Was für ein Irrsinn !!!!!
Irrsinnig genial oder und das schon heute und nicht erst in der Zukunft!
@@Steckdosenauto Noch leben wir in einem freien Land . Aber die grünen Doofmenschen hassen das.
Ich hab nichts gegen E Autos . Aber alle 10-12 Jahre so ein Auto austausche weil die Batterie degeneriert ist ?
@@wolfgangott2276 Ich fahre E und Diesel. Der Spring war eine wirtschaftlich getriebene Entscheidung aufgrund kostenlosen tankens beim Arbeitgeber. Ich behaupte mal die wenigstens E Auto Fahrer sind Grünenwähler.
Und wer sagt das die Akkus nach 10-12 Jahren durch sind?
@@Steckdosenauto Versuchsreihen!!!!!!! Ich arbeite bei den Werkstoffwissenschaften hier an der Universität als Techniker.