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昔のパジェロミニの多くのオーナーであった、山間部や農家の主婦層が、冬の雪や大雨の悪路を安全に運転できる操作が簡単な、大雪の中、朝食に買い忘れた食パンを自宅から離れた山越えのコンビニに気軽に買いに行けるスリッパ感覚の信頼の高い車でいいんです！
これだけＳＵＶブームの時代にパジェロもパジェロミニもラインナップに無い方が異常なんだよ
90年台はSUVフルラインナップだったのにね……
ひと昔前の危機を思うと会社が存続してて、復活の可能性を保ってるだけマシなのかも、、、このあたりをキッカケにかつての三菱の強さを取り戻してほしいですよね👍
バスファインダーやジュークをラインナップに入れてない日産も大概
確かに…言われてみるとそうですね
ぐうの音もでない正論ですね。
今までにない鮮明なCG想像図だったから公式から出た画像かと思ったら…キャストにデリカミニの顔貼っただけでしたか😂
関東で大雪降った時に実感パジェロミニで良かったと狭くて燃費も悪かった横風にも冷やっとしたけど楽しい車でした
ジムニーがラダーフレームにFRベースなのは日本だけじゃなくインド需要もあって作り続けてたからで、何も無いところから新規で起こしたら軽自動車レベルじゃ済まない高額商品と化すだろうね。
インドのみならず世界的では？
海外なら大きいけどFR系クロカンならパジェロスポーツがあるやんwwwて言うことで、わざわざ小さいFR系作るにしてもジムニーとの死闘になるからなかなか厳しいんでしょうね。徳大寺さんも言っていたけど、軽クロカンというあんな特殊な車にライバルがいたこと自体がすごい異例なことでwww😂
@@saisai-qc6zw ラダーフレームでFRベースなら軽トラがいくらでも有るw 新規で起こす必要は無し！騙されたら、駄目ですね～♪
@@us-cbactqa8893 軽トラ作ってるのはダイハツとスズキだけだけどね。三菱がやるなら新規作製になるのは変わらない。
@@us-cbactqa8893 その軽トラも今はOEMで三菱は自社で作ってないですしEVの軽バンはありますが結局そのまま使えないからFRベースでパジェロミニを作るとなると丸ごと新規で起こさないといけないですよ
パジェロの名前を冠するならそれなりのオフロード性能は欲しいよなあ
だよねぇ、やっぱパジェロなら悪路も走りたいよな。
後輪駆動ベースのパートタイム4WDではないのにパジェロなんて名乗らないでほしい
🤔軽トラの四駆ベースとか･･･今、三菱って軽トラ作ってましたっけ？😅
@@クロマ-j7c 作ってないね。スズキから供給してもらってる。
デリカミニだって所詮はekの焼き直し😂
この勢いでテリオスキッドも復活しちゃったりして...キスマークの特別仕様車かっこよかったなあ
乗ってるけど運転もしやすい
う～ん、eKクロスの後継モデルとしてパジェロミニを復活させるのは少しムリがあるんじゃないかなって思う…。個人的には次期eKワゴンベースならアウトランダーミニにした方が良いんじゃないかと感じるんだけどねぇ。
問題はタンク容量がデリカミニと同じく27Lだったら航続距離が短いから微妙になってしまうのですよね悪路走破性とか上げて最低地上高の高いフルタイム4WDにすると、更に燃費が悪くなりますしウェイクは36Lありましたしジムニーなんて40Lだし、このくらいは欲しいです
パジェロミニよりアウトランダーミニの方が車の特徴と名前としては合う気がするんだが…エンジン横置きのSUVだし…パジェロミニの名前で出すならエンジン縦置きのFRベースにしなきゃ…
それ僕も思った。eKXがフルモデルチェンジでパジェロミニに名称変更するのは少しムリがあると感じる。
@@xanoko9807 そんなもん、カッコだけで売れるwそれより、親パジェロのショートが出てほしい。
iMeivの車台が…なんてね!?
そうですよね。実は私はアウトランダーPHEV元祖２０１３年の１月に購入したのを今でも乗っています。走行距離は未だ６６０００キロ代ですけどね。ミニが出ればと思っています。EＫワゴン、ＥＫクロスのモデルチェンジとしてでもね。
元々三菱はこれ系の車で固定客ついてるからいけると思う、デリカミニ次乗るか悩んでますし、荷物乗るの考えたらD5のほうがいいけど悩みどころですね。
岐阜地元ですが、パジェロ復活で坂祝工場が稼働してくれればうれしいですが水島工場なんでしょうね。
パジェロミニでも2ドアではなく4ドアだとありがたい。それなら現行ジムニーよりパジェロミニの方を買う。
きっとジムニーじゃなくてハスラーやタフトと同じジャンルだろう。
確かに本格クロカンというよりライト軽ＳＵＶって感じよね
ハスラーやタフトの対抗馬とするならばアウトランダーミニって名前の方が良いと思う。パジェロミニならやはりラダーフレームを採用しFRベースの4WDで本格的なオフロード走破性を兼ね備えてジムニーに対抗しないとな。
ekクロスをデリカミニの顔にしてマイナーチェンジでパジェロミニ名乗っておしまい！でしょう新しいパジェロも多分デリカ顔になるだろう最近の車のデザインは共用されがち
デリカミニを林道試乗したものです🖐️やっと三菱らしさを出したな❗という感想と後部座席の安定感が素晴らしい車でした。なので個人的に最低地上高は気になりますが…パジェロミニと名乗ってもいいくらいの足回りにはなるかと期待しております(^^)いまはとりあえずライトな客層(新規)をつかむのが先なので三菱ガチファンにとっては物足りないと思いますが他の車種の復活のための『副業』ということで見守りたいと思っています…
ライト軽SUVなら 女性にある程度受けるかもブームでジムニー買った人、即ハスラーに買い換えですもんね
パジェロミニもそうだが、パジェロイオも復活して欲しいです。前乗っていた事がありますが取り回しが良くていい車でした。
今出したらエクリプスクロスとかぶるから出さないかなぁ…😅
デリカD:2やD:3の後継としてフリードやシエンタサイズのデリカイオorデリカジュニアも出て欲しいなぁ。
デリカD5が欲しい分割式カヤックを車内に乗せるし悪路や冠水に強そう。サイズも丁度良い。シエンタやフリードで車高が高くても良い。リン酸鉄リチウム電池20kwh以上あれば災害時に使えそうで良いね。
ＮＡだととんでもなく重たい車やったな。
ノンターボは地雷
ターボ4wdオートマでリッター7〜8だったGTOのNAにも同時期乗っていたがパジェロミニの方が燃費悪かった😂
@@ロンソンミック-j1b パジェロミニに660ccのエンジンは小さすぎますね
@@Gooogle-user 私乗ってたのは軽の前企画の550ccの初代パジェロミニです。重い車体に550ですから余計燃費悪かったんでしょう😭
ノンターボでしたがMTでしたんで意外とよく走りましたよ♪乗り心地も運転もし易い車でしたがATの出来がイマイチなイメージ
動画の中でどこかで観たパジェロミニが…と思ったら私がブンキャスモーターショーに投稿した初代パジェロミニの写真とは！採用ありがとうございます。で、初代パジェロミニオーナーとしては、新型もできればFRベースでビルトインラダーの4WDであってほしいと思いますが、今では難しいでしょうね…ただ、このスクープ情報だと「デリカミニでいいよね」ってなりそうな気もしますね…
出任せやでっち上げはスクープ情報ではありません･･･
パジェロミニ、これキャ ストでしょう‼️
もし本当に復活するならラダーフレーム採用…とまでは言わないけどビルトインラダーとかだったら良いな…
パジェロミニという名前からしたら残念かもだけど、デリカミニ同様元々OEMなのにここまで差別化してくれるのは普通にすごいし、嬉しいよ。
今パジェロミニ(MT)乗ってるけど、積雪50センチでも走れるくらいの性能の車だったら乗り換えたい（実際、パジェロミニで走れた）EKクロスとかデリカミニのようなレベルだったらジムニーに乗り換える
確かにハスラーとジムニーをラインナップに持ってるスズキは強いよなぁ。ここに１から割って入るのは容易じゃない。
変なデザインにせず、前のパジェロミニまんまのデザインで先進装備装着した方が売れるんじゃね？
まあ確かにそうだけどデザインも変えないと
時代もだし
@@ipnkmr 令和の今だからこそデザインは変えるべきじゃないわメーカーはこんな簡単なことがどうしてできないんだろ
前のパジェロミニにLEDヘッドライトとデイライトつけて、メッキつけたら今風なる
それな。テリオスキッドでここまで変えられたら泣くしパジェロミニのオーナーの気持ちも分かる
この程度のFFベースのクロスオーバー系の車両に「パジェロミニ」の名前を使うのは、もったいない気がする。
私のクルマはタフトターボ。高速では18km/L走りますが、街乗りでは14km/L以下（ゼロ加速のガソリン消費が特に大きい感じ）。圧雪駐車場脱出に特化した時速15km/h以下の間だけ強力に機能する電動4wd+大径オールシーズンタイヤ装着の雪国シティカーはどうでしょうか？。
どうもこんばんは今回は三菱パジェロミニの時期型ですね。朝拝見しましたけど、５枚ドアなので実用的ですね。二年したら三菱パジェロが復活するそうなので、実際にパジェロミニとパジェロが復活したら面白いかもです。
てっきりジムニーばりの４WDで再登場かと思いきや今風の子なのね。これでは現在パジェロミニに乗ってる人は「う～ん、、」でしょうね(笑
2代目パジェロミニオーナーだけど、買い替えとはならなさそうだなあ。中古で2代目の最終型買う方が幸せになれそう。
アウトランダーがあるのに、ここにきてパジェロ復活とはね。確かにSUVブームにパジェロがないってなんでなん？って思ってたし。昔はパジェロミニの他に、パジェロイオとかパジェロJrなんてのもあったなぁ。
デリカミニもだけど価格が高すぎる
ジムニーが売れたのはインドでの需要もそうだろうけど、一番は顧客の要望に沿った本格派オフローダーをそのまま残した所。旧型で慣れてる人達は気にもしないし外観が更に格好良く、更に機能が追加されてるだけで十分なんだよなぁもしパジェロミニを乗用モデルで出してしまったらマニアからも見捨てられるし実用性でハスラー等に既に負けてるのに意味が無くなる…とりあえず最終モデルの完全上位互換になれば売れるし5ドア化だけでも十分売れる要素だけどね。ってことで最初から5ドアでクロカンも乗用もイケるテリオスキッド待ってます。
問題は値段だと思うわ、初代でも同金額ならジムニーが売れ、安いターボ無しや２ＷＤはパジェロミニがそこそこ売れた。下手にジムニーに張り合っても購入者からみたらジムニーとパジェロミニの下取りが段違いでジムニーを買う。実際パジェロミニは販売中止になっても新車在庫が何年もあった。
パジェロの名前だけ付けた軽ハイトワゴン？割り切ったデザインとフレームが無かったら中途半端すぎてジムニーの牙城をどうこう以前の問題だわ
三菱製のテリオスキッドというイメージでよいかな
まぁイメージ的にそういう感じだったら多少納得は出来なくもないけど…。
@@ooutsuke1560 せめてそれ位が…と言うかそれが1番いいな。乗用車的なFR4WD
今出せば売れそう
@@ooutsuke1560 最低限のラインですな。それ以下ならパジェロは名乗らない方がいい。
テリキに失礼。あれは一応ビルトインラダーフレームの真面目な作りなんやで。
個人的にはパジェロミニはジムニーのガチ対抗車として出してほしいなぁ。その方が競争が激化してもっと欲しいグレードを出してもらいやすくなりそうだし。ラダーフレーム、３ドア、５ドアロングバージョンは普通車サイズ、とかね。その上ハイブリッドもあればパジェロミニを選んじゃいそう。
ジムニーの悪路走破性は確かにすごいがそれを求める人はそれほど多くないと思う。ジムニーが多くの人に選ばれている最大の理由は見た目だと思う。
かつてジムニーの対抗馬としてパジェロミニは登場したのですね。軽のクロカンモデルとしてのコンセプトは同様で、三菱らしさが随所に見えるモデルだった様に思います。今でも地方のイベントで、ダートレースに出場している熱心なオーナーがいたりします。難しいと思うのは、クロスカントリーモデルとしての作り込みをすると、手軽に乗りたい人達への訴求は厳しくなるのではないかと思われます。また、中途半端にデリカミニやekクロスの延長線で登場しても、それぞれを食い合ってしまう様にも思います。どちらにしても、販売台数は度外視かもしれませんね。
後輪駆動ベースの4WDではないのにパジェロなんて名乗らないでほしい
堅牢な構造のガチクロカンじゃなくてFFベースだろうからジムニーに比べるとクロカン能力は劣るだろうけどデリカD5とかエクリプスクロスと同程度の走破性があれば多くの人が納得するだろうし元々のパジェロが三菱ジープよりも快適に使える車がコンセプトだったから正解に近いと個人的には思うなあ街乗り中心な人はジムニーだとデメリットのが多いし
あ～なるほどねぇ。でもそれだったらやっぱ個人的には「アウトランダーミニって名付けた方が良くね?」って感じがある。パジェロミニを名乗るんだったらやっぱラダーフレームで本格的なオフロード走破性が無いとなぁ。
@@xanoko9807名前が長過ぎると親近感が薄れてしまうからランダーミニかもね
@@xanoko9807 そもそもの認識としてラダーフレームはトラブルで大ダメージを受けても修理がやり易いから僻地に行くクロカン車での採用が多いだけで悪路走破性に優れている訳じゃないですよちなみにノーマルのパジェロは極悪路での走破性は開発のきっかけになったジープより劣りますその代わりパリダカでお馴染みの映像の様にダートを高速で走る事は得意ですけどそのパリダカからフィードバックしてパジェロも3代目以降は車体の分類はモノコックです構成パーツにフレームは入ってますがラダーフレームの様に車体とは分割できないのでなので不祥事きっかけで開発を辞めちゃいましたが多分パジェロもアウトランダーみたいな車になってた可能性があると思いますよ
@@419shokupan修理しやすいのもですけどモノコックフレームだとどこかが変形すると全体的に影響が出るけど、ラダーフレームなら見た目がどんだけボロボロでも中身が生きてれば動ける時がある
ハスラー倒せますかねえタフトといい勝負できればってとこな気がします
@@user-srk_snic やらかしても売れるダイハツと違って三菱は過去にやらかした不祥事の件で未だアレルギー持ってる人も多いですからどうですかね？日産が同じ車売ればトータルで逆転できるかもしれないですが
値段を高くすると難しいと思うその分、本格四駆にするとかなら別だけど🤔
コスト競争だと三菱はスズキに勝てないなぁ…。違う手で攻略する方がいいと思う。立派なネ゙━厶バリューがあるんだからソレを利用した戦略を立てないと…。
新型パジェロミニはルックの5ドアでも良いが、親パジェロの3ドアショートが出て欲しいぞ！もろちん、ラダーフレームの本格クロカンだw 初代パジェロに似たデザインで出せばジムニーを吹っ飛ばせる。
ラダーフレーム無しエンジン横置きパートタイム４WDじゃない ハスラーじゃん
残ったのはパジェロの名だけ
4気筒FRビルドインモノコックは残して欲しい
ジムニーに快適性で勝てるのはデカイしね
ジムニーは純粋なクロカン車で並みの軽自動車ではない…パジェロミニはラダーフレームでは採算性が取れない…あのトヨタすら手を出せない小型クロカン車の世界、インドがあって成り立つ車ですね。
東京フレンドパークがないのに売れるわけないでしょ
パジェロ！パジェロ！
くるま、くるま
アウトランダー！アウトランダー！
デリカミニってパジェロがないからだけではなくて、パジェロの本格的な雰囲気を再現できないからの逃げだと思ってる
そう言えば、パジェロイオって車種あったなぁ。
エンジンは５バルブDOHCにして欲しい。電動スーパーチャージャーにしてもエエかもね。
そこまで妥協しまくったクルマが売れるとは思えないな売れたとしたら、何を求めているのかも分からず雰囲気で選んでいるとしか思えん
そういう人たちばっかだからハスラーが売れたんですよ商業的にそっちに目を向けるのが定石
ミニと普通のパジェロでるならジュニアどうなるんだろうって感じ
まさかのデリカD5ベースに作った本格クロカン
見た目だけのただの軽自動車だけど、見た目が結構いいので売れるかも
テリオスキッドって副変速機こそ無かったけどよく５ドアでだしたよな。
テリオスのユーザーも取り込める車を目指したのがタフトだったらしいし、結局今の時代軽suv作ろうと思ったら、車高ちょっと高くしてグリップ制御つけるくらいが限界なんやろな
@@user-lv10rsテリオスのユーザーは乗用に近い本格クロカンで、乗用ならダウン仕様使ってるユーザーしか取り込めないのは明白だろうにな。見た目も全然違うしゴツさがまずダンチ
また復活してほしいね。見た目大幅変更無しで
おそらくジムニー対抗ではなく、ekベースのタフト＆ハスラー対抗でしょ？あの市場に打って出るのでそれなりに売れるだろうけど覇権を握るほどでもなく、それこそセミトールワゴン軽と同じポジションなのではと
キックスをあんなのにした日産には期待してないよ
そもそもスペルが違うやろがいKIXとKICKS前者がパジェロミニのOEM、後者はなんかよくわからんSUV
@@scp049dr.plague8 スペルが違うからなんだっつーのなんかよくわからんSUVに改悪したことに間違いはない
いやバカかな？w前者は軽自動車、後者は普通車改悪でも後継でも何でもなく全く違う車だが？wスペル違いで全く違う車だって気づかんの？wwバカぁ？www
@@scp049dr.plague8それならテリオスもインドネシア限定発売で2駆になっちゃったし許せん
デリカD5は自分も乗ってるけど、あくまで「SUVワンボックス」で「クロカンワンボックス」では無いと理解してる。だからekクロスに雰囲気持たせて「デリカミニ」にするのは理解出来たけど…。「パジェロ」はパリダカ覇者のブランドだから簡単に名付けしないで欲しい…。
デリカミニの「これじゃない感」半端ない…軽バンベースでやらないとダメだろ、絶対。
ハスラーは可愛すぎるって人には受ける気がする🤔
パジェロ→→→パジェロ･イオ→→→パジェロ･ミニ、みたいにそれなりに本格派ぽいでは無いなら、ラインナップにして欲しく無いですね。それより、これからの三菱自動車はデリカミニの様なフロントエンドで、ＦＭＣやブランニューモデルをだして欲しい。
パジェロ、ミニもハイブリッドなんて考えずに純エンジンで、安く出してくれ
SUVブームの今こそ三菱に頑張って貰いたい
日本の道路事情を考えたらパジェロミニよりパジェロJrやパジェロioに復活して欲しいんやが...そもそも5ドアにするならデリカミニでよくね？
なんなら5ドアなら既にライバル車居たんだから3ドアで本格にした方が売れるよな。5ドアにした所でハスラーに勝てるとは限らんし、ダイハツがテリオス出したら実用性で潰される。それならジムニーとテリオスの間の良い塩梅のまんまで良い
パジェロミニ再販するならライズ、ロッキー、ヤリスクロス、WR-Vらへんの対抗としてパジェロJrも復活させてほしいなぁ日産OEMの車名は「サファリミニ」かな？w
ターボじゃないと遅くて重くて燃費悪いままじゃ雪国じゃないと必要ない。
L044のデザインならジムニーより売れそう
パジェロミニなら4気筒でMT車を用意してほしい。
軽トラに再参入してトライトンミニでも出した方がマシかも、売れないだろうけど。
頼むから5ドアじゃなくて3ドアにしてくれ。んで、しっかりパートタイム4WDでお願いします。そうじゃないとパジェロミニとは言えないし誰も買わなそう。やっぱり実用性よりロマン寄りにしてジムニーほどじゃなくても悪路もバリバリ行けるようにして欲しい。
ジムニー→ガチのガチパジェロミニ→ガチで快適(4気筒による制震性)テリオスキッド→ガチで実用的(5ドアでロングベースの雪道安全)こういう特徴は変えないでほしいね
@MizelZein 間違いないです。現在パジェロミニユーザーですが本当にそう思います。もし新型が出ても初代or2代目と同じ系統じゃなかったら新型じゃなくて中古でパジェロミニ探しますもん。
日産で売る時は「サファリミニ」かな？
パジェロよりハイラックスチャンプに期待したい
劣化してるやん・・・これじゃフロントのPAJEROのエンブレムは軽にベンツマーク付けてるようなもんだし、パジェロの名前使ってほしくない。
ジムニーのOEMとしてパジェロミニ♫ありえませんねｗ
私がいつも思うのは扱いですね。パジェロミニを色んな方がパジェロの弟分と扱っていますが私は弟はパジェロジュニア、パジェロイオなら弟に相応しい扱いですがパジェロミニは親分格のパジェロとのクラス格差があり過ぎるからパジェロの息子扱いの方が相応しいのでは？どうでも良いことごめんなさい。 動画上の予想パジェロミニはデザイン的にスズキハスラーの対抗車としてなら良さそうと思いますね。パジェロミニとしてのイメージとしてはもう少し四角っぽくてやや腰高ののほうが軽SUV4駆パジェロらしいのでは？？好みの問題ですけどね。早期にパジェロミニと１２００クラス（パジェロイオ）のSUV出して貰いたいですね。待ち遠しい！！
デリカミニは三菱が開発してるから共同開発ではない(ベースは共同開発ではあるけど)
1:10 NAちゃんそこは「お願いしまスリーダイヤ」だろ！！！
いや、これは売れんに一票。ジムニーがいる限りこっちに流れる事はないし、近年はエブリィとかのアゲバン人気もあるから今更だな。
アウトランダーミニとして出るならハスラーやタフトといい勝負になりそうなんだけどね。
@@xanoko9807 eKクロスでいいじゃん
パジェロミニのビルトインラダーフレームは他車に共有出来ないし、4発エンジンなんてこのご時世コストかかりまくりで絶対無理!
最初だけ爆売れやろな。
新型パジェロミニとN-SUVは噂ばかりで😭 ほんとに出るのやら。
N-SUVの方は最近ディザーサイトが出来たN-BOXJOYの事じゃないかな?
デリカミニ😅ekスペースの焼き直しをしただけでしょ?パジェロミニもどうせekの焼き直しマイチェンだろ💢
RRかMRの軽トラ出せば、結構売れるんじゃないかな~😊あの壊れにくいと評判のエンジンで😊
ジムニーの対抗馬になり得る軽SUVが来るかと期待しましたが、普通の軽と大差無いですね。大衆ウケは良いんでしょうかこれ…。個人的には全く興味湧かないです。
そもそもユーザーはジムニーを超えようなんて思ってない そこそこ川原くらい走れればいい程度でデザインが無骨なら良いのでは
三菱はランエボとか復活すればいいのにもう軽とSUVしか作れないこれ以上、軽SUVなんてジャンルに入ろうとしなくていいから･･･
セダンこそいま最も求められてないのにね
デイズのハイウェイスターの三菱版みたいになりそう これでデイズ←→ekワゴンデイズハイウェイスター←→パジェロミニ?ルークス←→ekスペースルークスハイウェイスター←→デリカミニサクラ←→ek X EVで全部埋まりそう
(デイズハイウェイスターの三菱版はガソリン車のekX...)
@@KamenRingo まだ売ってたんや…
@@Mario_ProOF むしろ売ってるからこそEV版をekXEVと、名付けられるみたいなとこありますし…
名前は違うものになるでしょうね。今パジェロがラインナップに無いのにパジェロミニは名乗れ無いでしょ。
パジェロジュニアも懐かしい
5ドアFFベースショートノーズってそれデリカミニと何が違うの背が低かった昔のeKワゴンやハスラー型ではパジェロと言えない最低でもエンジン縦置きFRベース障害物乗越えアングル確保大径タイヤ装備というテリオスキッドに近いタイプでないと意味無いよ
ダイナミックシールドやトライトン、D5のフロントマスクだけは辞めて欲しい。歴代パジェロをイメージするデザインしか無い。
FFモノコックだったら許されない
デリカがまた売れるようになったからデリカミニがヒットした。まずはパジェロ再投入しないと。
半年待ち・1年待ちとかふざけた商売をしないと良い。
なんだスズキのOEMじゃないのか…
「ekに過去ブランドのガワかぶせるだけでウハウハやで、ちょっろwww」こうですねわかります
ラダーフレームがではなければekアクティブなんだよな
ekアクティブ懐かしい…ブーレイ顔でシャコタカのekでしたっけ？
やっぱジムニー級とは言わなくとも、ハスラーとかタフト並みにはSUVだなって思わせないとだよねデリカミニとは違って、ekXの後継としては欲しくない。
何が言いたいかと言うと、サムネみたいな中途半端軽トールワゴンSUVはダメだろうという事
確かにeKXの後継としてのパジェロミニ復活は少しムリがあるとは僕も感じる。せめてアウトランダーミニって名付けた方が良いかも。
@@xanoko9807 もう何気にアウトランダーも歴史がありますもんね
昔あったパジェロミニはデザインは良かったけれど燃費は軽じゃなかったバカ食いでした！
パッジェーロパッジェーロ
パジェロ復活ついでに、サファリ、テラノ(アウトランダー？)復活でw
@@zDW9IAkVKomasaki サファリもテラノも実は海外では今でも新車が販売してますよサファリに関しては日本で生産もしてますしトヨタも日本で売ってるのはランクル系だけでハイラックスサーフは日本に入れないから多分コストと利益が上手くバランス取れないんだと思います
@@419shokupan サファリ(パトロール)、日本生産ですか!?知らなかったです｡販路/利益はともかく､各メーカーフルラインナップは､しっかり抑えてるんですね｡
@@zDW9IAkVKomasaki 作ってますよ。しかも日本でサファリとして売ってたY61を横浜港から輸出されるので横浜近辺へ行くとキャリアカーで運ばれてるのを見かけます
昔のパジェロミニの多くのオーナーであった、山間部や農家の主婦層が、冬の雪や大雨の悪路を安全に運転できる操作が簡単な、大雪の中、朝食に買い忘れた食パンを自宅から離れた山越えのコンビニに気軽に買いに行けるスリッパ感覚の信頼の高い車でいいんです！
これだけＳＵＶブームの時代にパジェロもパジェロミニもラインナップに無い方が異常なんだよ
90年台はSUVフルラインナップだったのにね……
ひと昔前の危機を思うと会社が存続してて、復活の可能性を保ってるだけマシなのかも、、、
このあたりをキッカケにかつての三菱の強さを取り戻してほしいですよね👍
バスファインダーやジュークをラインナップに入れてない日産も大概
確かに…言われてみるとそうですね
ぐうの音もでない正論ですね。
今までにない鮮明なCG想像図だったから公式から出た画像かと思ったら…キャストにデリカミニの顔貼っただけでしたか😂
関東で大雪降った時に実感
パジェロミニで良かったと
狭くて燃費も悪かった
横風にも冷やっとしたけど
楽しい車でした
ジムニーがラダーフレームにFRベースなのは日本だけじゃなくインド需要もあって作り続けてたからで、何も無いところから新規で起こしたら軽自動車レベルじゃ済まない高額商品と化すだろうね。
インドのみならず世界的では？
海外なら大きいけどFR系クロカンならパジェロスポーツがあるやんwwwて言うことで、わざわざ小さいFR系作るにしてもジムニーとの死闘になるからなかなか厳しいんでしょうね。徳大寺さんも言っていたけど、軽クロカンというあんな特殊な車にライバルがいたこと自体がすごい異例なことでwww😂
@@saisai-qc6zw ラダーフレームでFRベースなら軽トラがいくらでも有るw 新規で起こす必要は無し！騙されたら、駄目ですね～♪
@@us-cbactqa8893 軽トラ作ってるのはダイハツとスズキだけだけどね。
三菱がやるなら新規作製になるのは変わらない。
@@us-cbactqa8893
その軽トラも今はOEMで三菱は自社で作ってないですし
EVの軽バンはありますが結局そのまま使えないから
FRベースでパジェロミニを作るとなると丸ごと新規で起こさないといけないですよ
パジェロの名前を冠するならそれなりのオフロード性能は欲しいよなあ
だよねぇ、やっぱパジェロなら悪路も走りたいよな。
後輪駆動ベースのパートタイム4WDではないのにパジェロなんて名乗らないでほしい
🤔
軽トラの四駆ベースとか･･･
今、三菱って軽トラ作ってましたっけ？😅
@@クロマ-j7c 作ってないね。
スズキから供給してもらってる。
デリカミニだって所詮はekの焼き直し😂
この勢いでテリオスキッドも復活しちゃったりして...
キスマークの特別仕様車かっこよかったなあ
乗ってるけど運転もしやすい
う～ん、eKクロスの後継モデルとしてパジェロミニを復活させるのは少しムリがあるんじゃないかなって思う…。
個人的には次期eKワゴンベースならアウトランダーミニにした方が良いんじゃないかと感じるんだけどねぇ。
問題はタンク容量がデリカミニと同じく27Lだったら航続距離が短いから微妙になってしまうのですよね
悪路走破性とか上げて最低地上高の高いフルタイム4WDにすると、更に燃費が悪くなりますし
ウェイクは36Lありましたしジムニーなんて40Lだし、このくらいは欲しいです
パジェロミニよりアウトランダーミニの方が車の特徴と名前としては合う気がするんだが…
エンジン横置きのSUVだし…
パジェロミニの名前で出すならエンジン縦置きのFRベースにしなきゃ…
それ僕も思った。
eKXがフルモデルチェンジでパジェロミニに名称変更するのは少しムリがあると感じる。
@@xanoko9807 そんなもん、カッコだけで売れるw
それより、親パジェロのショートが出てほしい。
iMeivの車台が…なんてね!?
そうですよね。実は私はアウトランダーPHEV元祖２０１３年の１月に購入したのを今でも乗っています。走行距離は未だ６６０００キロ代ですけどね。ミニが出ればと思っています。EＫワゴン、ＥＫクロスのモデルチェンジとしてでもね。
元々三菱はこれ系の車で固定客ついてるからいけると思う、デリカミニ次乗るか悩んでますし、荷物乗るの考えたらD5のほうがいいけど悩みどころですね。
岐阜地元ですが、パジェロ復活で坂祝工場が稼働してくれればうれしいですが
水島工場なんでしょうね。
パジェロミニでも2ドアではなく4ドアだとありがたい。
それなら現行ジムニーよりパジェロミニの方を買う。
きっとジムニーじゃなくてハスラーやタフトと同じジャンルだろう。
確かに本格クロカンというより
ライト軽ＳＵＶって感じよね
ハスラーやタフトの対抗馬とするならばアウトランダーミニって名前の方が良いと思う。
パジェロミニならやはりラダーフレームを採用しFRベースの4WDで本格的なオフロード走破性を兼ね備えてジムニーに対抗しないとな。
ekクロスをデリカミニの顔にしてマイナーチェンジでパジェロミニ名乗っておしまい！でしょう
新しいパジェロも多分デリカ顔になるだろう
最近の車のデザインは共用されがち
デリカミニを林道試乗したものです🖐️
やっと三菱らしさを出したな❗という感想と後部座席の安定感が素晴らしい車でした。
なので個人的に最低地上高は気になりますが…
パジェロミニと名乗ってもいいくらいの足回りにはなるかと期待しております(^^)
いまはとりあえずライトな客層(新規)をつかむのが先なので三菱ガチファンにとっては物足りないと思いますが
他の車種の復活のための『副業』ということで見守りたいと思っています…
ライト軽SUVなら 女性にある程度受けるかも
ブームでジムニー買った人、即ハスラーに買い換えですもんね
パジェロミニもそうだが、パジェロイオも復活して欲しいです。前乗っていた事がありますが取り回しが良くていい車でした。
今出したらエクリプスクロスとかぶるから出さないかなぁ…😅
デリカD:2やD:3の後継としてフリードやシエンタサイズのデリカイオorデリカジュニアも出て欲しいなぁ。
デリカD5が欲しい
分割式カヤックを車内に乗せるし悪路や冠水に強そう。
サイズも丁度良い。
シエンタやフリードで車高が高くても良い。
リン酸鉄リチウム電池20kwh以上あれば災害時に使えそうで良いね。
ＮＡだととんでもなく重たい車やったな。
ノンターボは地雷
ターボ4wdオートマでリッター7〜8だったGTOのNAにも同時期乗っていたがパジェロミニの方が燃費悪かった😂
@@ロンソンミック-j1b パジェロミニに660ccのエンジンは小さすぎますね
@@Gooogle-user 私乗ってたのは軽の前企画の550ccの初代パジェロミニです。重い車体に550ですから余計燃費悪かったんでしょう😭
ノンターボでしたがMTでしたんで意外とよく走りましたよ♪
乗り心地も運転もし易い車でしたがATの出来がイマイチなイメージ
動画の中でどこかで観たパジェロミニが…と思ったら私がブンキャスモーターショーに投稿した初代パジェロミニの写真とは！採用ありがとうございます。で、初代パジェロミニオーナーとしては、新型もできればFRベースでビルトインラダーの4WDであってほしいと思いますが、今では難しいでしょうね…ただ、このスクープ情報だと「デリカミニでいいよね」ってなりそうな気もしますね…
出任せやでっち上げはスクープ情報ではありません･･･
パジェロミニ、これキャ ストでしょう‼️
もし本当に復活するならラダーフレーム採用…とまでは言わないけどビルトインラダーとかだったら良いな…
パジェロミニという名前からしたら残念かもだけど、デリカミニ同様元々OEMなのにここまで差別化してくれるのは普通にすごいし、嬉しいよ。
今パジェロミニ(MT)乗ってるけど、積雪50センチでも走れるくらいの性能の車だったら乗り換えたい（実際、パジェロミニで走れた）
EKクロスとかデリカミニのようなレベルだったらジムニーに乗り換える
確かにハスラーとジムニーをラインナップに持ってるスズキは強いよなぁ。
ここに１から割って入るのは容易じゃない。
変なデザインにせず、前のパジェロミニまんまのデザインで先進装備装着した方が売れるんじゃね？
まあ確かにそうだけどデザインも変えないと
時代もだし
@@ipnkmr
令和の今だからこそデザインは変えるべきじゃないわ
メーカーはこんな簡単なことがどうしてできないんだろ
前のパジェロミニにLEDヘッドライトとデイライトつけて、メッキつけたら今風なる
それな。
テリオスキッドでここまで変えられたら泣くしパジェロミニのオーナーの気持ちも分かる
この程度のFFベースのクロスオーバー系の車両に「パジェロミニ」の名前を使うのは、もったいない気がする。
私のクルマはタフトターボ。高速では18km/L走りますが、街乗りでは14km/L以下（ゼロ加速のガソリン消費が特に大きい感じ）。圧雪駐車場脱出に特化した時速15km/h以下の間だけ強力に機能する電動4wd+大径オールシーズンタイヤ装着の雪国シティカーはどうでしょうか？。
どうもこんばんは今回は三菱パジェロミニの時期型ですね。朝拝見しましたけど、５枚ドアなので実用的ですね。二年したら三菱パジェロが復活するそうなので、実際にパジェロミニとパジェロが復活したら面白いかもです。
てっきりジムニーばりの４WDで再登場かと思いきや今風の子なのね。
これでは現在パジェロミニに乗ってる人は「う～ん、、」でしょうね(笑
2代目パジェロミニオーナーだけど、買い替えとはならなさそうだなあ。
中古で2代目の最終型買う方が幸せになれそう。
アウトランダーがあるのに、ここにきてパジェロ復活とはね。
確かにSUVブームにパジェロがないってなんでなん？って思ってたし。
昔はパジェロミニの他に、パジェロイオとかパジェロJrなんてのもあったなぁ。
デリカミニもだけど価格が高すぎる
ジムニーが売れたのはインドでの需要もそうだろうけど、一番は顧客の要望に沿った本格派オフローダーをそのまま残した所。
旧型で慣れてる人達は気にもしないし外観が更に格好良く、更に機能が追加されてるだけで十分なんだよなぁ
もしパジェロミニを乗用モデルで出してしまったらマニアからも見捨てられるし実用性でハスラー等に既に負けてるのに意味が無くなる…
とりあえず最終モデルの完全上位互換になれば売れるし5ドア化だけでも十分売れる要素だけどね。
ってことで最初から5ドアでクロカンも乗用もイケるテリオスキッド待ってます。
問題は値段だと思うわ、初代でも同金額ならジムニーが売れ、安いターボ無しや２ＷＤはパジェロミニがそこそこ売れた。
下手にジムニーに張り合っても購入者からみたらジムニーとパジェロミニの下取りが段違いでジムニーを買う。
実際パジェロミニは販売中止になっても新車在庫が何年もあった。
パジェロの名前だけ付けた軽ハイトワゴン？
割り切ったデザインとフレームが無かったら中途半端すぎてジムニーの牙城をどうこう以前の問題だわ
三菱製のテリオスキッドというイメージでよいかな
まぁイメージ的にそういう感じだったら多少納得は出来なくもないけど…。
@@ooutsuke1560 せめてそれ位が…
と言うかそれが1番いいな。乗用車的なFR4WD
今出せば売れそう
@@ooutsuke1560 最低限のラインですな。
それ以下ならパジェロは名乗らない方がいい。
テリキに失礼。あれは一応ビルトインラダーフレームの真面目な作りなんやで。
個人的にはパジェロミニはジムニーのガチ対抗車として出してほしいなぁ。その方が競争が激化してもっと欲しいグレードを出してもらいやすくなりそうだし。ラダーフレーム、３ドア、５ドアロングバージョンは普通車サイズ、とかね。その上ハイブリッドもあればパジェロミニを選んじゃいそう。
ジムニーの悪路走破性は確かにすごいがそれを求める人はそれほど多くないと思う。ジムニーが多くの人に選ばれている最大の理由は見た目だと思う。
かつてジムニーの対抗馬としてパジェロミニは登場したのですね。軽のクロカンモデルとしてのコンセプトは同様で、三菱らしさが随所に見えるモデルだった様に思います。今でも地方のイベントで、ダートレースに出場している熱心なオーナーがいたりします。
難しいと思うのは、クロスカントリーモデルとしての作り込みをすると、手軽に乗りたい人達への訴求は厳しくなるのではないかと思われます。また、中途半端にデリカミニやekクロスの延長線で登場しても、それぞれを食い合ってしまう様にも思います。どちらにしても、販売台数は度外視かもしれませんね。
後輪駆動ベースの4WDではないのにパジェロなんて名乗らないでほしい
堅牢な構造のガチクロカンじゃなくてFFベースだろうからジムニーに比べるとクロカン能力は劣るだろうけど
デリカD5とかエクリプスクロスと同程度の走破性があれば多くの人が納得するだろうし
元々のパジェロが三菱ジープよりも快適に使える車がコンセプトだったから正解に近いと個人的には思うなあ
街乗り中心な人はジムニーだとデメリットのが多いし
あ～なるほどねぇ。
でもそれだったらやっぱ個人的には「アウトランダーミニって名付けた方が良くね?」って感じがある。
パジェロミニを名乗るんだったらやっぱラダーフレームで本格的なオフロード走破性が無いとなぁ。
@@xanoko9807名前が長過ぎると親近感が薄れてしまうからランダーミニかもね
@@xanoko9807
そもそもの認識としてラダーフレームは
トラブルで大ダメージを受けても修理がやり易いから僻地に行くクロカン車での採用が多いだけで悪路走破性に優れている訳じゃないですよ
ちなみにノーマルのパジェロは極悪路での走破性は開発のきっかけになったジープより劣ります
その代わりパリダカでお馴染みの映像の様にダートを高速で走る事は得意ですけど
そのパリダカからフィードバックしてパジェロも3代目以降は車体の分類はモノコックです構成パーツにフレームは入ってますがラダーフレームの様に車体とは分割できないので
なので不祥事きっかけで開発を辞めちゃいましたが多分パジェロもアウトランダーみたいな車になってた可能性があると思いますよ
@@419shokupan修理しやすいのもですけど
モノコックフレームだとどこかが変形すると全体的に影響が出るけど、ラダーフレームなら見た目がどんだけボロボロでも中身が生きてれば動ける時がある
ハスラー倒せますかねえ
タフトといい勝負できればってとこな気がします
@@user-srk_snic
やらかしても売れるダイハツと違って三菱は過去にやらかした不祥事の件で未だアレルギー持ってる人も多いですからどうですかね？
日産が同じ車売ればトータルで逆転できるかもしれないですが
値段を高くすると難しいと思う
その分、本格四駆にするとかなら別だけど🤔
コスト競争だと三菱はスズキに勝てないなぁ…。
違う手で攻略する方がいいと思う。
立派なネ゙━厶バリューがあるんだからソレを利用した戦略を立てないと…。
新型パジェロミニはルックの5ドアでも良いが、親パジェロの3ドアショートが出て欲しいぞ！もろちん、ラダーフレームの本格クロカンだw 初代パジェロに似たデザインで出せばジムニーを吹っ飛ばせる。
ラダーフレーム無しエンジン横置きパートタイム４WDじゃない ハスラーじゃん
残ったのはパジェロの名だけ
4気筒FRビルドインモノコックは残して欲しい
ジムニーに快適性で勝てるのはデカイしね
ジムニーは純粋なクロカン車で並みの軽自動車ではない…パジェロミニはラダーフレームでは採算性が取れない…あのトヨタすら手を出せない小型クロカン車の世界、インドがあって成り立つ車ですね。
東京フレンドパークがないのに売れるわけないでしょ
パジェロ！パジェロ！
くるま、くるま
アウトランダー！アウトランダー！
デリカミニってパジェロがないからだけではなくて、パジェロの本格的な雰囲気を再現できないからの逃げだと思ってる
そう言えば、パジェロイオって車種あったなぁ。
エンジンは５バルブDOHCにして欲しい。
電動スーパーチャージャーにしてもエエかもね。
そこまで妥協しまくったクルマが売れるとは思えないな
売れたとしたら、何を求めているのかも分からず雰囲気で選んでいるとしか思えん
そういう人たちばっかだからハスラーが売れたんですよ
商業的にそっちに目を向けるのが定石
ミニと普通のパジェロでるならジュニアどうなるんだろうって感じ
まさかのデリカD5ベースに作った本格クロカン
見た目だけのただの軽自動車だけど、見た目が結構いいので売れるかも
テリオスキッドって副変速機こそ無かったけどよく５ドアでだしたよな。
テリオスのユーザーも取り込める車を目指したのがタフトだったらしいし、結局今の時代軽suv作ろうと思ったら、車高ちょっと高くしてグリップ制御つけるくらいが限界なんやろな
@@user-lv10rsテリオスのユーザーは乗用に近い本格クロカンで、乗用ならダウン仕様使ってるユーザーしか取り込めないのは明白だろうにな。
見た目も全然違うしゴツさがまずダンチ
また復活してほしいね。見た目大幅変更無しで
おそらくジムニー対抗ではなく、ekベースのタフト＆ハスラー対抗でしょ？
あの市場に打って出るのでそれなりに売れるだろうけど覇権を握るほどでもなく、それこそセミトールワゴン軽と同じポジションなのではと
キックスをあんなのにした日産には期待してないよ
そもそもスペルが違うやろがい
KIXとKICKS
前者がパジェロミニのOEM、後者はなんかよくわからんSUV
@@scp049dr.plague8
スペルが違うからなんだっつーの
なんかよくわからんSUVに改悪したことに間違いはない
いやバカかな？w
前者は軽自動車、後者は普通車
改悪でも後継でも何でもなく全く違う車だが？w
スペル違いで全く違う車だって気づかんの？wwバカぁ？www
@@scp049dr.plague8それならテリオスもインドネシア限定発売で2駆になっちゃったし許せん
デリカD5は自分も乗ってるけど、あくまで「SUVワンボックス」で「クロカンワンボックス」では無いと理解してる。だからekクロスに雰囲気持たせて「デリカミニ」にするのは理解出来たけど…。
「パジェロ」はパリダカ覇者のブランドだから簡単に名付けしないで欲しい…。
デリカミニの「これじゃない感」半端ない…軽バンベースでやらないとダメだろ、絶対。
ハスラーは可愛すぎるって人には受ける気がする🤔
パジェロ→→→パジェロ･イオ→→→パジェロ･ミニ、みたいにそれなりに本格派ぽいでは無いなら、ラインナップにして欲しく無いですね。
それより、これからの三菱自動車はデリカミニの様なフロントエンドで、ＦＭＣやブランニューモデルをだして欲しい。
パジェロ、ミニもハイブリッドなんて考えずに純エンジンで、安く出してくれ
SUVブームの今こそ三菱に頑張って貰いたい
日本の道路事情を考えたらパジェロミニよりパジェロJrやパジェロioに復活して欲しいんやが...
そもそも5ドアにするならデリカミニでよくね？
なんなら5ドアなら既にライバル車居たんだから3ドアで本格にした方が売れるよな。
5ドアにした所でハスラーに勝てるとは限らんし、ダイハツがテリオス出したら実用性で潰される。
それならジムニーとテリオスの間の良い塩梅のまんまで良い
パジェロミニ再販するならライズ、ロッキー、ヤリスクロス、WR-Vらへんの対抗としてパジェロJrも復活させてほしいなぁ
日産OEMの車名は「サファリミニ」かな？w
ターボじゃないと遅くて重くて燃費悪いままじゃ雪国じゃないと必要ない。
L044のデザインならジムニーより売れそう
パジェロミニなら4気筒でMT車を用意してほしい。
軽トラに再参入してトライトンミニでも出した方がマシかも、売れないだろうけど。
頼むから5ドアじゃなくて3ドアにしてくれ。んで、しっかりパートタイム4WDでお願いします。
そうじゃないとパジェロミニとは言えないし誰も買わなそう。やっぱり実用性よりロマン寄りにしてジムニーほどじゃなくても悪路もバリバリ行けるようにして欲しい。
ジムニー→ガチのガチ
パジェロミニ→ガチで快適(4気筒による制震性)
テリオスキッド→ガチで実用的(5ドアでロングベースの雪道安全)
こういう特徴は変えないでほしいね
@MizelZein
間違いないです。現在パジェロミニユーザーですが本当にそう思います。
もし新型が出ても初代or2代目と同じ系統じゃなかったら新型じゃなくて中古でパジェロミニ探しますもん。
日産で売る時は「サファリミニ」かな？
パジェロよりハイラックスチャンプに期待したい
劣化してるやん・・・これじゃフロントのPAJEROのエンブレムは軽にベンツマーク付けてるようなもんだし、パジェロの名前使ってほしくない。
ジムニーのOEMとしてパジェロミニ♫
ありえませんねｗ
私がいつも思うのは扱いですね。パジェロミニを色んな方がパジェロの弟分と扱っていますが私は弟はパジェロジュニア、パジェロイオなら弟に相応しい扱いですがパジェロミニは親分格のパジェロとのクラス格差があり過ぎるからパジェロの息子扱いの方が相応しいのでは？どうでも良いことごめんなさい。
動画上の予想パジェロミニはデザイン的にスズキハスラーの対抗車としてなら良さそうと思いますね。パジェロミニとしてのイメージとしてはもう少し四角っぽくてやや腰高ののほうが軽SUV4駆パジェロらしいのでは？？好みの問題ですけどね。早期にパジェロミニと１２００クラス（パジェロイオ）のSUV出して貰いたいですね。待ち遠しい！！
デリカミニは三菱が開発してるから共同開発ではない(ベースは共同開発ではあるけど)
1:10 NAちゃんそこは「お願いしまスリーダイヤ」だろ！！！
いや、これは売れんに一票。
ジムニーがいる限りこっちに流れる事はないし、近年はエブリィとかのアゲバン人気もあるから今更だな。
アウトランダーミニとして出るならハスラーやタフトといい勝負になりそうなんだけどね。
@@xanoko9807 eKクロスでいいじゃん
パジェロミニのビルトインラダーフレームは他車に共有出来ないし、4発エンジンなんてこのご時世コストかかりまくりで絶対無理!
最初だけ爆売れやろな。
新型パジェロミニとN-SUVは噂ばかりで😭 ほんとに出るのやら。
N-SUVの方は最近ディザーサイトが出来たN-BOXJOYの事じゃないかな?
デリカミニ😅ekスペースの焼き直しをしただけでしょ?パジェロミニもどうせekの焼き直しマイチェンだろ💢
RRかMRの軽トラ出せば、結構売れるんじゃないかな~😊あの壊れにくいと評判のエンジンで😊
ジムニーの対抗馬になり得る軽SUVが来るかと期待しましたが、普通の軽と大差無いですね。大衆ウケは良いんでしょうかこれ…。個人的には全く興味湧かないです。
そもそもユーザーはジムニーを超えようなんて思ってない そこそこ川原くらい走れればいい程度でデザインが無骨なら良いのでは
三菱はランエボとか復活すればいいのにもう軽とSUVしか作れない
これ以上、軽SUVなんてジャンルに入ろうとしなくていいから･･･
セダンこそいま最も求められてないのにね
デイズのハイウェイスターの三菱版みたいになりそう これで
デイズ←→ekワゴン
デイズハイウェイスター←→パジェロミニ?
ルークス←→ekスペース
ルークスハイウェイスター←→デリカミニ
サクラ←→ek X EV
で全部埋まりそう
(デイズハイウェイスターの三菱版はガソリン車のekX...)
@@KamenRingo まだ売ってたんや…
@@Mario_ProOF むしろ売ってるからこそEV版をekXEVと、名付けられるみたいなとこありますし…
名前は違うものになるでしょうね。今パジェロがラインナップに無いのにパジェロミニは名乗れ無いでしょ。
パジェロジュニアも懐かしい
5ドアFFベースショートノーズってそれデリカミニと何が違うの
背が低かった昔のeKワゴンやハスラー型ではパジェロと言えない
最低でもエンジン縦置きFRベース障害物乗越えアングル確保大径タイヤ装備
というテリオスキッドに近いタイプでないと意味無いよ
ダイナミックシールドやトライトン、D5のフロントマスクだけは辞めて欲しい。歴代パジェロをイメージするデザインしか無い。
FFモノコックだったら許されない
デリカがまた売れるようになったからデリカミニがヒットした。
まずはパジェロ再投入しないと。
半年待ち・1年待ちとかふざけた商売をしないと良い。
なんだスズキのOEMじゃないのか…
「ekに過去ブランドのガワかぶせるだけでウハウハやで、ちょっろwww」
こうですねわかります
ラダーフレームがではなければekアクティブなんだよな
ekアクティブ懐かしい…ブーレイ顔でシャコタカのekでしたっけ？
やっぱジムニー級とは言わなくとも、ハスラーとかタフト並みにはSUVだなって思わせないとだよね
デリカミニとは違って、ekXの後継としては欲しくない。
何が言いたいかと言うと、サムネみたいな中途半端軽トールワゴンSUVはダメだろうという事
確かにeKXの後継としてのパジェロミニ復活は少しムリがあるとは僕も感じる。
せめてアウトランダーミニって名付けた方が良いかも。
@@xanoko9807 もう何気にアウトランダーも歴史がありますもんね
昔あったパジェロミニはデザインは良かったけれど燃費は
軽じゃなかった
バカ食いでした！
パッジェーロパッジェーロ
パジェロ復活ついでに、
サファリ、テラノ(アウトランダー？)復活でw
@@zDW9IAkVKomasaki
サファリもテラノも実は海外では今でも新車が販売してますよ
サファリに関しては日本で生産もしてますし
トヨタも日本で売ってるのはランクル系だけでハイラックスサーフは日本に入れないから
多分コストと利益が上手くバランス取れないんだと思います
@@419shokupan
サファリ(パトロール)、日本生産ですか!?知らなかったです｡
販路/利益はともかく､各メーカーフルラインナップは､しっかり抑えてるんですね｡
@@zDW9IAkVKomasaki
作ってますよ。
しかも日本でサファリとして売ってたY61を
横浜港から輸出されるので横浜近辺へ行くとキャリアカーで運ばれてるのを見かけます