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みんな大好きパジェロミニが発売されそうです😊ただコンセプトは、初代・2代目とは大きく変わりそうなんです✨このスペックなら人気になる❗と、思う人は、GOODボタンを押してください👍ここは変えた方が良い❗と、思う箇所がある人は、コメントで教えてくださいね🙏
待ってました❗️SUVブームが来た今、ミツビシの時代がやってきた❗️さぁ、ミニを先鋒に、大パジェロ、中パジェロも復活して欲しい（笑）
コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖パジェロの復活を待っている人は多くいますよね😆ミツビシの経営状態が改善した今、可能性が出てきましたね👍👍👍
是非パジェロミニその前に親分格のパジェロ、パジェロイオそしてパジェロミニの順番で復活が理想ですが早期にパジェロシリーズ復活してもらいたいですね。
コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖パジェロミニと、パジェロは、可能性が高いから期待大ですね😊でも、イオの話は全く聞かないですね、、、、、
@@ゆっくりクルマの情報局 こんばんわ～パジェロイオ、ジュニアについては多分そうだと思いますね。噂には出ていないですね。ご存じだと思いますがパジエロイオはイオ生産販売以前にスズキのジムニーシェアラ同様に軽パジェロミニの車体に１１００CCのエンジンを搭載したパジェロジュニアーの後継車だったんですよね。理想としては現在の道路事情等を考えるとやはり性能などを考慮して軽の車体にでもスズキのシェアラの様な車も復活してもらいたいですね。パジェロでは大きすぎる軽では性能が物足りない、で、イオなりジュニアなり相当の車が出ればな～～、が願い、理想ですね。
確かに、エンジンをリッターエンジンにして、ボディーはパジェロミニにオーバーフェンダーを付けるだけなら、コスト的にはそれほど負担はないですもんね🤔パジェロミニが人気となれば、可能性は十分あり得ますよね👍
ハスラー対抗かぁ…ジムニータイプを期待してます…
コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖その意見は多く出ると思うんですよね😕やっぱり開発コストが、全く違うからの判断ですよね、、、、
ミニよりもイオ5ドアロングを出して欲しいですね。最近のSUVはデカくなりすぎ日本の道はそんなに広くないので
コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖確かに、ライズとかヤリスクロスとか、凄い人気ですからね😊パジェロイオが復活したら、人気爆発しそうですよね✨
パジェロミニは小さい時に祖母に乗せて貰ったので凄く思い出に残ってます！軽だから登り坂がうるせえw椅子硬えwだけどそんな車に乗ってたから私としてはあれくらいが普通なんですよねwそういえばトヨタが新エンジンを出して来ましたねw1.5ターボは従来の2.5NAクラスの出力をカバーできるそうなので、3代目86のキープコンセプトにとって最有力のユニットとなるかもw2.0ターボは8代目セリカのユニットとなるかも？w
コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖トヨタが発表しましたね、新エンジン❗❗❗2Lは、新型セリカのユニットと噂されていたものなので、復活に一歩近づきましたね😊
絶対にない
コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖そうなんですか😲何か、情報を持っているんですか❓❓❓
スズキからフレームとエンジンを売って貰えば良いのです。ｅ－powerにしてハスラーのフレームを売って貰えばかなりオフロードに強いと思います。それと、ｅ－powerなら660CC仁する必要が無いのです。5ドアにするとボンネットに660CCのエンジンを納める事が難しい、しかもｅ－powerのユニットも納めないといけないし、そこで250CCバイクのエンジンなのです。発電用のエンジンなら250CCでも充分なのです。代わりにスズキにｅ－powerのユニットを売れば良いのです。つまりハスラーは兄弟車になれば良いのです。
コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖確かに、それは面白いアイディアですね🤔トヨタがTHSを売るわけですから、スズキからフレームを買うのもありですね👍もう1メーカーで全てを開発できる時代ではなくなってきていますからね、、、、
@@ゆっくりクルマの情報局 あの小さなボンネットに600エンジンを入れてｅ－power仁するには無理がありますが、小さなバイクのエンジンなら問題なく収まります。V-Stormの250SOHCエンジンなら、発電機、ジェネレーターを足してもまだ余裕があります。だからこそ、エンジンだけで無くフレームもセットで買った方がお得です。
三菱で、EV バンを再販売みたいなことやっているから、そのフレームをつかってヒンジドアでパジェロミニ。スライドでデリカミニ。いけるんとちゃうか。三菱中期計画でEKワゴンが2026年３月までの発売を考慮すると上記パターンの開発は、十分できる。
おいおい ジムニーのご先祖はホープ自動車が作っていてそれを三菱に買い取ってもらえなくてスズキに売り込んだんだぞ。ホープ自動車は三菱ジープをお手本に作り、三菱製のエンジンやジープの部品を使って作っていたんだぞ。よーく勉強しろな!
4駆車の限って言えば三菱は老舗です。プライドが有りますそこは意地でも譲ることはしないでしょう。現在のスズキの４駆車の人気は評判、風評なんだと思います。であれば何と言ってもNMKV社が設計更にプラス三菱の経験を生かす独自の設計で作成販売すると思いますよ。
![[ENG sub] #50 Guided by Best Motoring’s Akihiko Nakaya: Mitsubishi Pajero Mini | Boys and Wheels TV](/img/n.gif)
みんな大好きパジェロミニが発売されそうです😊
ただコンセプトは、初代・2代目とは大きく変わりそうなんです✨
このスペックなら人気になる❗と、思う人は、GOODボタンを押してください👍
ここは変えた方が良い❗と、思う箇所がある人は、コメントで教えてくださいね🙏
待ってました❗️SUVブームが来た今、ミツビシの時代がやってきた❗️
さぁ、ミニを先鋒に、大パジェロ、中パジェロも復活して欲しい（笑）
コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖
パジェロの復活を待っている人は多くいますよね😆
ミツビシの経営状態が改善した今、可能性が出てきましたね👍👍👍
是非パジェロミニその前に親分格のパジェロ、パジェロイオそしてパジェロミニの順番で復活が理想ですが早期にパジェロシリーズ復活してもらいたいですね。
コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖
パジェロミニと、パジェロは、可能性が高いから期待大ですね😊
でも、イオの話は全く聞かないですね、、、、、
@@ゆっくりクルマの情報局
こんばんわ～パジェロイオ、ジュニアについては多分そうだと思いますね。噂には出ていないですね。ご存じだと思いますがパジエロイオはイオ生産販売以前にスズキのジムニーシェアラ同様に軽パジェロミニの車体に１１００CCのエンジンを搭載したパジェロジュニアーの後継車だったんですよね。理想としては現在の道路事情等を考えるとやはり性能などを考慮して軽の車体にでもスズキのシェアラの様な車も復活してもらいたいですね。パジェロでは大きすぎる軽では性能が物足りない、で、イオなりジュニアなり相当の車が出ればな～～、が願い、理想ですね。
確かに、エンジンをリッターエンジンにして、ボディーはパジェロミニにオーバーフェンダーを付けるだけなら、コスト的にはそれほど負担はないですもんね🤔
パジェロミニが人気となれば、可能性は十分あり得ますよね👍
ハスラー対抗かぁ…ジムニータイプを期待してます…
コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖
その意見は多く出ると思うんですよね😕
やっぱり開発コストが、全く違うからの判断ですよね、、、、
ミニよりもイオ5ドアロングを出して欲しいですね。最近のSUVはデカくなりすぎ日本の道はそんなに広くないので
コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖
確かに、ライズとかヤリスクロスとか、凄い人気ですからね😊
パジェロイオが復活したら、人気爆発しそうですよね✨
パジェロミニは小さい時に祖母に乗せて貰ったので凄く思い出に残ってます！軽だから登り坂がうるせえw椅子硬えwだけどそんな車に乗ってたから私としてはあれくらいが普通なんですよねw
そういえばトヨタが新エンジンを出して来ましたねw1.5ターボは従来の2.5NAクラスの出力をカバーできるそうなので、3代目86のキープコンセプトにとって最有力のユニットとなるかもw2.0ターボは8代目セリカのユニットとなるかも？w
コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖
トヨタが発表しましたね、新エンジン❗❗❗
2Lは、新型セリカのユニットと噂されていたものなので、復活に一歩近づきましたね😊
絶対にない
コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖
そうなんですか😲
何か、情報を持っているんですか❓❓❓
スズキからフレームとエンジンを売って貰えば良いのです。ｅ－powerにしてハスラーのフレームを売って貰えばかなりオフロードに強いと思います。それと、ｅ－powerなら660CC仁する必要が無いのです。5ドアにするとボンネットに660CCのエンジンを納める事が難しい、しかもｅ－powerのユニットも納めないといけないし、そこで250CCバイクのエンジンなのです。発電用のエンジンなら250CCでも充分なのです。代わりにスズキにｅ－powerのユニットを売れば良いのです。つまりハスラーは兄弟車になれば良いのです。
コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖
確かに、それは面白いアイディアですね🤔
トヨタがTHSを売るわけですから、スズキからフレームを買うのもありですね👍
もう1メーカーで全てを開発できる時代ではなくなってきていますからね、、、、
@@ゆっくりクルマの情報局 あの小さなボンネットに600エンジンを入れてｅ－power仁するには無理がありますが、
小さなバイクのエンジンなら問題なく収まります。V-Stormの250SOHCエンジンなら、発電機、ジェネレーターを足してもまだ余裕があります。だからこそ、エンジンだけで無くフレームもセットで買った方がお得です。
三菱で、EV バンを再販売みたいなことやっているから、そのフレームをつかってヒンジドアでパジェロミニ。スライドでデリカミニ。いけるんとちゃうか。三菱中期計画でEKワゴンが2026年３月までの発売を考慮すると上記パターンの開発は、十分できる。
おいおい ジムニーのご先祖はホープ自動車が作っていてそれを三菱に買い取ってもらえなくてスズキに売り込んだんだぞ。ホープ自動車は三菱ジープをお手本に作り、三菱製のエンジンやジープの部品を使って作っていたんだぞ。よーく勉強しろな!
4駆車の限って言えば三菱は老舗です。プライドが有りますそこは意地でも譲ることはしないでしょう。現在のスズキの４駆車の人気は評判、風評なんだと思います。であれば何と言ってもNMKV社が設計更にプラス三菱の経験を生かす独自の設計で作成販売すると思いますよ。