Nuevo en tu canal, y en moto. Muy bien explicadolos videos de tu canal. Aprendi hace muchos años a manejar motos, pero hace solo un mes manejo mi moto en calles, asi que voy tranquilo y muy cauto, observando y aprendiendo todo lo necesario para ir seguro y disfrutar por muchos años mas esta increible experiencia.Saludos desde Chile, GRACIAS.
Te felicito. Perfectamente explicado. Yo, soy fiel y convencido seguidor de esta forma de conducir. Se puede ir, muy rápido. Pero sobretodo, seguro, relajado,fluido....
Hola Christian, me encanta leer tus comentarios, veo que eres regular del canal!, gracias por el apoyo... yo creo que un error que se comete es asumir que después de un tiempo eres "experto", yo prefiero pensar que todos somos principiantes y siempre debemos estar tratando de aprender, creo que entre más herramientas tengamos mejor para nuestra seguridad, veras muchos videos después hablando de otras técnicas que pueden contradecir estos videos y es porque no hay una tecnica absoluta y cada una tiene un ambito de aplicación, una forma de hacerlo y se debe ajustar al piloto, a la moto y a las circunstancias. Un Saludo y a seguir entrenando que solo asi se mejora!
@@Juan2Wheels claro , siempre hay algo que aprender y sobretodo con la seguridad uno debe interesarse mas. Aqui en Peru veo muchos moteros sin equipo en Lima ,justo ayer vi un accidente y nose si no usen equipo por creerse expertos pero yo con la seguridad no juego. Tus videos son muy utiles , gracias.
Gracias DvDrider por el comentario, he visto que tienes un canal muy guapo, felicitaciones y ya tienes un nuevo suscriptor en tu canal. Un Saludo y Vsss!
Gracias por tus vídeos. En un curso que hice de conducción segura que hace la policía inglesa (ya podían aquí hacer lo mismo) te hablan de cinco zonas en tu parte de la vía, siendo la uno pegado a la cuneta y el cinco a la raya central. La cosa consiste en ir siempre por la 2 o la 4 que coincide con las todas de los coches como dices tú. Para trazar una curva además de fijarte en muchas cosas como árboles, casas, salidas de caminos o gasolineras, etc hay que ponerse en la dos lo primero posible en caso de curva a la izda y en la cuatro en caso de curva a derechas y mantenerse ahí hasta ver la salida de la curva donde ya puedes ver el ápice y cortar la curva empezando a acelerar. Hay muchas más cosas en cuanto a frenos y aceleración pero no quiero extender este Quijote que me estoy marcando. Vss y perdón por el tocho
Gracias Antonio por tu comentario, esto de los números me gusta porque ayudaría más graficamente a explicar los conceptos, para las trazadas he estado documentando mucho porque cada cual tiene opiniones sobre esto y si no lo argumentas muy bien terminan los comentarios como una batalla campal, creo haber visto unos videos hace un tiempo de la policia inglesa explicando lo que dices y algo que me gustó es las guias que usan de las copas de los arboles y otras referencias para poder "ver" a lo lejos.. aqui no nos aplica mucho porque no son carreteras tan rurales, pero si que es interesante continuar este debate... como he dicho, muchas gracias por el comentario, me los leo todos y todo... por lo menos por ahora que es posible ;) Un saludo y Vsss
@@Juan2Wheels gracias por la contestación. Si, lo que dices de los árboles, la colocación de las casas, el mirar siempre que se puede lo más lejos posible, etc son cosas que se dan en el curso. Yo hice uno de tres días y por las carreteras inglesas que están muy bien de asfalto pero muy estrechas y la mayoría sin línea central y ahí te das cuenta de cuánto mejoras del primer día al último. Lo dicho una pena que en España no hagan algo parecido. Vss y abrazo
Gracias Hector, este tema es uno de los que considero más importantes para carretera, además que es uno de los errores que más accidentes causa, un abrazo.
Seguro que disfrutarás mucho más e irás más seguro, al principio hacer la trazada retrasada cuesta un poco pero luego verás qué es más relajada y no querrás volver atrás, al menos en carreteras, un saludo
a mi me sirve y mucho,por lo tanto solo puedo estarte agradecido,siguiendo tus consejos voy aprendiendo a disfrutar la motillo,y si,da mucha mas seguridad mientras cojemos esperiencia,mil gracias y felices fiestas
Pues si, esto es lo que en teoría tratamos de hacer en la carretera, pero la realidad es que muchas veces lo olvidamos, por falta de una ruta de aprendizaje. Así que me atrevería a pedirle que establezcas una ruta desde lo más básico hasta lo más avanzado, basándote en tus vídeos, porque lo explicas todo maravillosamente. Gracias por compartir tus conocimientos amigo✌️✌️✌️
Hola Juan muchas gracias por tu tiempo y dedicación. Tengo apenas dos meses de manejar moto a mis 52 años. Y la carretera por la q trancito es montañosa por lo q hay muchas curvas demasiadas diría yo. Al inicio fue estresante sin saber todo estas cosas q explicas en tus videos. Tenía q parar y dejar pasar los vehículos para no estorbar. Tan solo dos meses poniendo práctica todo esto e logrado dejar temor y no ser un estorbo en la vía. Me falta mucho aun pero gracias por tus consejos de tus videos saludo desde Costa rica
MUCHAS GRACIAS, ESTOY EMPEZANDO Y COMO POR INSTINTO PENSABA QUE ESA ERA LA FORMA CORRECTA, Y AUQNUE VOY A BAJA VELOCIDAD SI SE SIENTE COMO LA MANERA MAS SEGURA. CONTINUA CON TUS VIDEOS, AYUDAN DE MUCHO A TODOS, EN ESPECIAL A LOS NOVATOS COMO YO XD
Gracias Juan por estos videos tan buenos y se que dan mucho trabajo hacerlos, eres un excelente comunicador. Soy nuevo en el mundo de las motos y aprendo mucho en tu canal, es clave practicar los ejercicios, cosa que hago poco por el mal tiempo, no me atrevo mucho con las curvas en mojado, a ver si te animas y explicas lo mismo para este tipo de condicionante. Aquí un fiel seguidor, saludos a ti y a los colegas del canal.
Genial Juan! Siempre capto la idea que nos quieres transmitir. Esta súper bien explicado. Me encantan tus vídeos. Deseando que llegue el siguiente capítulo. 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Gracias, buen video y buena explicación, cuando puedas habla de las curvas cerradas "lentas", esas me matan...ya me ha pasado más de una vez de pasarme, y me da mucha rabia, y un poquito "de mieditis".
Las curvas lentas y los giros en U son la Criptonita de la mayoría jejeje, gracias por tu comentario, me lo apunto para hacer un vídeo, gracias por la idea!
Luego me cuentas que tal resultado te dan, no olvides siempre introducir un nuevo elemento por práctica y adicionar otro cuando se domine bien el anterior. Un Saludo
Muchas gracias, Juan. Acabo de descubrir tu canal y me está encantando. Por cierto, esas carreteras por las que te mueves son también las que suelo coger para los paseos cortos en moto. Y sí: lo de los ciclistas "ocultos" a la salida de una curva es muy frecuente. Saludos y gracias de nuevo!
Gracias por tus vídeos. A pesar de llevar desde los 14 en moto, tengo 47, soy novato en esto de trazadas(no suelo superar los límites de velocidad y soy muy tranquilo en curvas) ya que todo lo que sé de conducir es de mi propia experiencia. Hay una curva lenta, larga, cerrada, bacheada... en mi camino de vuelta del trabajo a casa y estoy deseando ir a ella poniendo en práctica lo que estoy aprendiendo en tu canal.
Genial Bernard, siempre se pueden aprender nuevas cosas y que lo diga alguien como tu que lleva tanto tiempo en moto es todo un honor para mi, no olvides contarme que tal te va la prueba con esa curva, un saludo y Vsss
La verdad q si es muy cómodo y se siente más seguro yo lo aplique como dices tu, como principiante y se siente bastante seguro, aunq yo ya le agregue mas inclinación jajajja
jeje, ya que estas iniciando te recomiendo tomarlo con calma, que ya tendrás tiempo de ir inclinando más. Los descuidos en moto pasan rápido, en el momento menos pensado y usualmente por exceso de confianza, en la moto siempre respeto... nunca miedo!, un saludo y gracias por comentar
Juan el vídeo bueno, la explicación mejor. Pero el claro ejemplo de poder pasarte en mi opinión, es en la curva donde estas explicando cómo tomarla. No la del ejemplo, que es una curva rápida. Las lentas se nos atragantan más a los novatos como yo. Gracias por tu ayuda, ya tienes un subscriptor más 👍.
Tal vez tienes razón Daniel respecto a cual es un mejor ejemplo, aún estoy aprendiendo a hacer los scripts de los videos y es más dificil de lo que pensaba, jeje. Es cierto las cerradas son las que más cuestan a los novatos por eso tienes otro video en mi canal sobre las curvas cerradas, espero te ayude, un saludo y Vsss!
@@AJ-xh8hu es mejor usar la dirección de la moto y no el ápice, en circuito buscas el ápice, en carretera apuntas la moto en la salida y cuando la moto está apuntando hacia la salida ya será el momento de acelerar, ese será tu ápice, no hace falta que te cierres, si la moto no está apuntando en la dirección correcta entonces sueltas el acelerador y usas alguno de los frenos para corregir (suavemente) una vez que veas la salida y la moto esté en la dirección correcta ya podrás acelerar... Ese es todo el truco! Haré un vídeo sobre esto luego, un saludo
Hey Saluditos Juan2 . Muy buenos señalamientos para trazada , y que los novatos elijan la que mejor vayan dominando, pero que no se arrimen a la línea central, por si las dudas en contraaa.
Gracias Fernando, para los novatos iniciar por el centro y a un ritmo que les sea fácil mientras se acostumbran, luego empezar a buscar las trazadas seguras, un saludo
Creo que uno de los factores que causo el accidente fue que le estabas siguiendo la rueda a tu compañero y el practicamente estuvo a punto de salirse de la calzada
Gracias Lucas por tu comentario, el accidente le pasó a una chica que me envió el video para usarlo en este video, lo que le pasó según sus palabras es que al adelantar el coche anterior llegó con mucha velocidad a la curva, el que iba delante pudo girar (aunque se salió mucho de la trazada) pero ella se cerró antes de tiempo y se asustó porque vio que no iba a ser capaz de girar, enderezó la moto y clavó los frenos, finalmente se fué recto. Esto pasa por llegar a la curva con una velocidad mayor de lo que esperaba y adicionalmente haber tomado la trazada correcta al abordar la curva. Un saludo y gracias de nuevo por tu comentario.
@@Juan2Wheels muchas gracias . Hace poco que he descubierto tu canal y estoy aprendiendo bastante. Muchas gracias por tus videos. Saludos desde Galicia
Es lo que me han dicho que haga pero no me sale por qué tengo miedo al tomar curva a izquierda cerca del guardarrail. Mucho más por si está sucia de tierra. A derechas me sale algo mejor, ya lo creo que sí. Gracias.
Hola Miguel, gracias por tu retroalimentación, lo que te recomiendo es que bajes la velocidad bastante para que al principio te sea más fácil, te sentirás más relajado y tú cerebro se irá acoplando, en poco tiempo te darás cuenta que ya lo haces sin pensarlo y a velocidad normal, es lo que yo hice para dominarlo en carretera, un saludo
Se habla mucho de la trazada, pero de la velocidad?, la marcha?, hay muchos tipos de curvas, seco o mojado?, etc… la curva q ponías como ejemplo es de las fáciles
Mientras no puedas ir relajado mantén una velocidad prudente, poco a poco irás mejorando, relajandote y disfrutando de las curvas, no hay prisa. Te recomiendo que hagas prácticas de ochos, amplios al principio y luego más pequeños, estos ayudan a controlar el gas, inclinación y lo más importante de todo, la mirada, si aún te cuesta progresar sería bueno que tomarás un curso en circuito, se aprende mucho y contrario a lo que se cree no tienes que ir a correr, con monitor te pueden asignar un grupo para tu ritmo y así disfrutar y mejorar en un ambiente seguro Un saludo y no olvides escribirme con tu progreso,
Con los meros novatos a veces se terminan accidentado por que piensan que en curva es el manubrio que tienen que jirar. Cuando realmente es el movimiento del cuerpo e ir pensando en los estrivos. Izquierdo o derecho según hacia dónde valla la curva.
Normalmente los accidentes de novato son debidos a que subestimamos el agarre del asfalto, nos asustamos y hacemos todo mal... miramos donde no debemos, soltamos el acelerador cuando deberíamos mantenerlo, etc. Un saludo
Es más difícil hacer la curva cerrada que más abierta con la misma moto, la física no cambia, a mayor diámetro menor inclinación, porque crees que es más difícil? Un saludo
Porque es 4 tiempos, poca cilindrada y mucho peso. Le cuesta subir de vueltas. Eso transfiere agarre en asfalto, más velocidad más inclinación. También problemas para adelantar. Gracias
Dices que es dificil hacer lo que explico en el video por la moto, en este video estoy hablando de entrar tarde en la curva, mantenerse abierto y cerrarse ya al momento de ver la salida, eso no cambia en ninguna moto independiente de la potencia o el peso, te estoy entendiendo mal tus comentarios?
Hola José, si vas muy por debajo del límite de velocidad ir por el medio será suficiente, sin embargo si usas la trazada de carretera que explico aquí, no es una trazada de circuito, tendrás mejor visibilidad, podrás ir con más tranquilidad y tener mayor tiempo de reacción en imprevistos, en definitiva siempre se busca las técnicas que sean más seguras para carretera, un saludo y gracias por tu aporte
@@Juan2Wheels Yo soy motero de 67 años, mi moto es custom y lo que yo veo son locuras y he presenciado muertes por ir tipo circuito por las carreteras como si estuvieran solos y puafff. en una curva un autobús y motorista a la ⚰️😭
@@josetrujillomelian6568 justamente este canal lo inicié para ayudar a reducir los accidentes, enseñando técnicas para ir más seguro en la carretera, un saludo
@@Juan2Wheels Tu crees enseñar pero se conduce en moto muy agresivo y haciendo caballitos,abriéndose en las curvas y poniendo sus vidas en peligro y la de los demás cada vez veo más locuras.
@@josetrujillomelian6568 no entiendo, estás en contra de canales que enseñan? Yo estoy seguro que muchos de los que hacen caballitos, se salen en las vías o hacen tonterías no son suscriptores de este canal, porque son justamente lo contrario a lo que explico y son la razón de que los moteros tengamos mala fama.
![fellow fellow - พรุ่งนี้ไม่มีใครรู้ feat. INK WARUNTORN [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/QP6JyjYx_W0/mqdefault.jpg)
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 86 | คู่เอก "คมเพชร vs ชาติพยัคฆ์"](http://i.ytimg.com/vi/m3q_dRYDuU8/mqdefault.jpg)
Nuevo en tu canal, y en moto. Muy bien explicadolos videos de tu canal. Aprendi hace muchos años a manejar motos, pero hace solo un mes manejo mi moto en calles, asi que voy tranquilo y muy cauto, observando y aprendiendo todo lo necesario para ir seguro y disfrutar por muchos años mas esta increible experiencia.Saludos desde Chile, GRACIAS.
Te felicito. Perfectamente explicado. Yo, soy fiel y convencido seguidor de esta forma de conducir. Se puede ir, muy rápido. Pero sobretodo, seguro, relajado,fluido....
Gracias Juanma, en efecto es una forma de conducir que es muy segura, más fluida y da mucho más tiempo de reacción, un saludo
Llevo poco tiempo en moto y estos vídeos son muy útiles , gracias por ayudar a los principiantes.🤠
Hola Christian, me encanta leer tus comentarios, veo que eres regular del canal!, gracias por el apoyo... yo creo que un error que se comete es asumir que después de un tiempo eres "experto", yo prefiero pensar que todos somos principiantes y siempre debemos estar tratando de aprender, creo que entre más herramientas tengamos mejor para nuestra seguridad, veras muchos videos después hablando de otras técnicas que pueden contradecir estos videos y es porque no hay una tecnica absoluta y cada una tiene un ambito de aplicación, una forma de hacerlo y se debe ajustar al piloto, a la moto y a las circunstancias.
Un Saludo y a seguir entrenando que solo asi se mejora!
@@Juan2Wheels claro , siempre hay algo que aprender y sobretodo con la seguridad uno debe interesarse mas. Aqui en Peru veo muchos moteros sin equipo en Lima ,justo ayer vi un accidente y nose si no usen equipo por creerse expertos pero yo con la seguridad no juego. Tus videos son muy utiles , gracias.
He visto muchos tutoriales y videos de cómo tomar curvas en moto y creo que éste ha sido el mejor y más didáctico. Se agradece
Muchas gracias, me alegra que te haya gustado, un saludo y gracias por comentar
Gracias gracias gracias, su video me pudiera salvar la vida.
Gracias Pedro, eso espero que ayude a evitar accidentes. Un saludo
Uno de los mejores vídeos instructivos que he visto en tiempo. Genial!
Gracias DvDrider por el comentario, he visto que tienes un canal muy guapo, felicitaciones y ya tienes un nuevo suscriptor en tu canal. Un Saludo y Vsss!
Gracias por tus vídeos. En un curso que hice de conducción segura que hace la policía inglesa (ya podían aquí hacer lo mismo) te hablan de cinco zonas en tu parte de la vía, siendo la uno pegado a la cuneta y el cinco a la raya central. La cosa consiste en ir siempre por la 2 o la 4 que coincide con las todas de los coches como dices tú. Para trazar una curva además de fijarte en muchas cosas como árboles, casas, salidas de caminos o gasolineras, etc hay que ponerse en la dos lo primero posible en caso de curva a la izda y en la cuatro en caso de curva a derechas y mantenerse ahí hasta ver la salida de la curva donde ya puedes ver el ápice y cortar la curva empezando a acelerar.
Hay muchas más cosas en cuanto a frenos y aceleración pero no quiero extender este Quijote que me estoy marcando.
Vss y perdón por el tocho
Gracias Antonio por tu comentario, esto de los números me gusta porque ayudaría más graficamente a explicar los conceptos, para las trazadas he estado documentando mucho porque cada cual tiene opiniones sobre esto y si no lo argumentas muy bien terminan los comentarios como una batalla campal, creo haber visto unos videos hace un tiempo de la policia inglesa explicando lo que dices y algo que me gustó es las guias que usan de las copas de los arboles y otras referencias para poder "ver" a lo lejos.. aqui no nos aplica mucho porque no son carreteras tan rurales, pero si que es interesante continuar este debate... como he dicho, muchas gracias por el comentario, me los leo todos y todo... por lo menos por ahora que es posible ;) Un saludo y Vsss
@@Juan2Wheels gracias por la contestación. Si, lo que dices de los árboles, la colocación de las casas, el mirar siempre que se puede lo más lejos posible, etc son cosas que se dan en el curso. Yo hice uno de tres días y por las carreteras inglesas que están muy bien de asfalto pero muy estrechas y la mayoría sin línea central y ahí te das cuenta de cuánto mejoras del primer día al último. Lo dicho una pena que en España no hagan algo parecido. Vss y abrazo
muy bien montado el video mejor explicado,eres formador vial....
Gracias albert, me alegra que te gustara, un saludo
Justo es lo que busca, aumento mi conocimiento!
Gracias por dar una clase de como trazar una curva. Gracias
Gracias Hector, este tema es uno de los que considero más importantes para carretera, además que es uno de los errores que más accidentes causa, un abrazo.
Muchísimas gracias por compartir con nosotros tu experiencia y consejos 👍✌
Gracias a ti JB por comentar, un saludo
Soy un motero que acaba de empezar, ya te contare que tal me va cuando lo ponga en practica. Un saludo y gracias
Seguro que disfrutarás mucho más e irás más seguro, al principio hacer la trazada retrasada cuesta un poco pero luego verás qué es más relajada y no querrás volver atrás, al menos en carreteras, un saludo
Tienes toda la razón, asi es como hay que ir
Gracias Jm por tu comentario
a mi me sirve y mucho,por lo tanto solo puedo estarte agradecido,siguiendo tus consejos voy aprendiendo a disfrutar la motillo,y si,da mucha mas seguridad mientras cojemos esperiencia,mil gracias y felices fiestas
Me alegra mucho Jose Miguel, gracias por tu comentario, felices fiestas para ti y los tuyos.
Excelente tu canal !! saludos desde Córdoba Argentina
Gracias, me alegra que te guste el canal, un saludo
Pues si, esto es lo que en teoría tratamos de hacer en la carretera, pero la realidad es que muchas veces lo olvidamos, por falta de una ruta de aprendizaje. Así que me atrevería a pedirle que establezcas una ruta desde lo más básico hasta lo más avanzado, basándote en tus vídeos, porque lo explicas todo maravillosamente. Gracias por compartir tus conocimientos amigo✌️✌️✌️
Gracias, al regresar de vacaciones me pongo en ello, un saludo
@@Juan2Wheels Te lo vamos a agradecer siempre amigo Juan. Un fuerte abrazo y felices vacaciones ✌️✌️✌️
Hola Juan muchas gracias por tu tiempo y dedicación. Tengo apenas dos meses de manejar moto a mis 52 años. Y la carretera por la q trancito es montañosa por lo q hay muchas curvas demasiadas diría yo. Al inicio fue estresante sin saber todo estas cosas q explicas en tus videos. Tenía q parar y dejar pasar los vehículos para no estorbar. Tan solo dos meses poniendo práctica todo esto e logrado dejar temor y no ser un estorbo en la vía. Me falta mucho aun pero gracias por tus consejos de tus videos saludo desde Costa rica
Me alegra muchísimo que estés disfrutando de tu moto, y que te alguna forma te haya podido ayudar, un saludo y nunca dejes de practicar
Excelente, muy didáctico explicando los secretos para llegar a ser un buen motero...
Gracias Daniel, un saludo
Nuevo suscriptor. Saludos desde ARGENTINA
Bienvenido Jonatan, gracias por tu apoyo, un saludo de un Colombiano en España
Excelente video 💯
Bien explicado la temática de las curvas
Gracias Pablo, un saludo
Muy buenos videos enhorabuena
Gracias filipodj, un saludo para ti
MUCHAS GRACIAS, ESTOY EMPEZANDO Y COMO POR INSTINTO PENSABA QUE ESA ERA LA FORMA CORRECTA, Y AUQNUE VOY A BAJA VELOCIDAD SI SE SIENTE COMO LA MANERA MAS SEGURA.
CONTINUA CON TUS VIDEOS, AYUDAN DE MUCHO A TODOS, EN ESPECIAL A LOS NOVATOS COMO YO XD
Gracias por tu comentario IzAnAml 360, un saludo y buenas rutas
Gracias Juan por estos videos tan buenos y se que dan mucho trabajo hacerlos, eres un excelente comunicador. Soy nuevo en el mundo de las motos y aprendo mucho en tu canal, es clave practicar los ejercicios, cosa que hago poco por el mal tiempo, no me atrevo mucho con las curvas en mojado, a ver si te animas y explicas lo mismo para este tipo de condicionante.
Aquí un fiel seguidor, saludos a ti y a los colegas del canal.
Gracias Miguel por tu comentario, me parece buena idea el tema que sugieres, lo tendré en cuenta para un próximo vídeo, un saludo
Genial Juan! Siempre capto la idea que nos quieres transmitir. Esta súper bien explicado. Me encantan tus vídeos. Deseando que llegue el siguiente capítulo. 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Gracias por tu comentario, un saludo
Las explicaciones muy completas, muy buenas..saludos
Gracias Eduardo, un saludo
Gracias, buen video y buena explicación, cuando puedas habla de las curvas cerradas "lentas", esas me matan...ya me ha pasado más de una vez de pasarme, y me da mucha rabia, y un poquito "de mieditis".
Las curvas lentas y los giros en U son la Criptonita de la mayoría jejeje, gracias por tu comentario, me lo apunto para hacer un vídeo, gracias por la idea!
Gracias lo pondré en práctica, igual que lo de entrar frenando
Luego me cuentas que tal resultado te dan, no olvides siempre introducir un nuevo elemento por práctica y adicionar otro cuando se domine bien el anterior.
Un Saludo
Muy buen vídeo, muy bien explicado y muy útil. Deseando ponerlo en práctica. Muchas gracias
Me alegra que te guste, un saludo y me cuentas que tal te va con las prácticas.
Muchas gracias, Juan. Acabo de descubrir tu canal y me está encantando. Por cierto, esas carreteras por las que te mueves son también las que suelo coger para los paseos cortos en moto. Y sí: lo de los ciclistas "ocultos" a la salida de una curva es muy frecuente. Saludos y gracias de nuevo!
Hola Kit Kat, en Madrid no tenemos mucho de donde escoger, pero afortunadamente son muy buenas rutas, con buenas curvas, un saludo
@@Juan2Wheels 😊😊😊😊👍👍
Hola, tus vídeos son excelentes👍
Puedes hacer un vídeo de curvas con mega escooters de más de 500 cm.
Un saludo y gracias
Gracias por tu sugerencia, pero no tengo scooter, si algún día alguien me la deja hago un vídeo, un saludo
Gracias por tus vídeos. A pesar de llevar desde los 14 en moto, tengo 47, soy novato en esto de trazadas(no suelo superar los límites de velocidad y soy muy tranquilo en curvas) ya que todo lo que sé de conducir es de mi propia experiencia. Hay una curva lenta, larga, cerrada, bacheada... en mi camino de vuelta del trabajo a casa y estoy deseando ir a ella poniendo en práctica lo que estoy aprendiendo en tu canal.
Genial Bernard, siempre se pueden aprender nuevas cosas y que lo diga alguien como tu que lleva tanto tiempo en moto es todo un honor para mi, no olvides contarme que tal te va la prueba con esa curva, un saludo y Vsss
La verdad q si es muy cómodo y se siente más seguro yo lo aplique como dices tu, como principiante y se siente bastante seguro, aunq yo ya le agregue mas inclinación jajajja
jeje, ya que estas iniciando te recomiendo tomarlo con calma, que ya tendrás tiempo de ir inclinando más. Los descuidos en moto pasan rápido, en el momento menos pensado y usualmente por exceso de confianza, en la moto siempre respeto... nunca miedo!, un saludo y gracias por comentar
Juan el vídeo bueno, la explicación mejor. Pero el claro ejemplo de poder pasarte en mi opinión, es en la curva donde estas explicando cómo tomarla. No la del ejemplo, que es una curva rápida. Las lentas se nos atragantan más a los novatos como yo. Gracias por tu ayuda, ya tienes un subscriptor más 👍.
Tal vez tienes razón Daniel respecto a cual es un mejor ejemplo, aún estoy aprendiendo a hacer los scripts de los videos y es más dificil de lo que pensaba, jeje. Es cierto las cerradas son las que más cuestan a los novatos por eso tienes otro video en mi canal sobre las curvas cerradas, espero te ayude, un saludo y Vsss!
Buena enseñanza
Gracias AJ, has usado está trazada? que tal te ha parecido? Un saludo
@@Juan2Wheels No todo lo que debería. Me cuesta encontrar el ápice, quizá sea un problema de vista corta (4,75 y 5 D).
@@AJ-xh8hu es mejor usar la dirección de la moto y no el ápice, en circuito buscas el ápice, en carretera apuntas la moto en la salida y cuando la moto está apuntando hacia la salida ya será el momento de acelerar, ese será tu ápice, no hace falta que te cierres, si la moto no está apuntando en la dirección correcta entonces sueltas el acelerador y usas alguno de los frenos para corregir (suavemente) una vez que veas la salida y la moto esté en la dirección correcta ya podrás acelerar... Ese es todo el truco! Haré un vídeo sobre esto luego, un saludo
Muy buena explicasion
Me alegra que te guste
Hey Saluditos Juan2 .
Muy buenos señalamientos para trazada , y que los novatos elijan la que mejor vayan dominando, pero que no se arrimen a la línea central, por si las dudas en contraaa.
Gracias Fernando, para los novatos iniciar por el centro y a un ritmo que les sea fácil mientras se acostumbran, luego empezar a buscar las trazadas seguras, un saludo
Excelente 👌
Gracias Ricardo por tu comentario.
Genial el vídeo!! 🥰
Gracias Ana, espero que ya tengas tu moto de vuelta y la puedas disfrutar pronto que se viene buen tiempo.
Un abrazo
Esta claro ,cuanto mas lo retrasas por el exterior mejor ves el punto de fuga,ahora me parece sentido comun,al principio no claro😂
Es cierto que al principio no parece tan evidente y muchos nunca lo aprenden, un saludo
Saludos
Para ti también
Creo que uno de los factores que causo el accidente fue que le estabas siguiendo la rueda a tu compañero y el practicamente estuvo a punto de salirse de la calzada
Gracias Lucas por tu comentario, el accidente le pasó a una chica que me envió el video para usarlo en este video, lo que le pasó según sus palabras es que al adelantar el coche anterior llegó con mucha velocidad a la curva, el que iba delante pudo girar (aunque se salió mucho de la trazada) pero ella se cerró antes de tiempo y se asustó porque vio que no iba a ser capaz de girar, enderezó la moto y clavó los frenos, finalmente se fué recto. Esto pasa por llegar a la curva con una velocidad mayor de lo que esperaba y adicionalmente haber tomado la trazada correcta al abordar la curva. Un saludo y gracias de nuevo por tu comentario.
Buen vídeo ... A mi las curvas que me acojo.an... son las curvas lentas en bajada 😞😞😞
Hola, justo hace dos días subí un vídeo con ideas de cómo dominarlas ;) un saludo y gracias por tu comentario!
@@Juan2Wheels muchas gracias . Hace poco que he descubierto tu canal y estoy aprendiendo bastante. Muchas gracias por tus videos. Saludos desde Galicia
Es lo que me han dicho que haga pero no me sale por qué tengo miedo al tomar curva a izquierda cerca del guardarrail. Mucho más por si está sucia de tierra.
A derechas me sale algo mejor, ya lo creo que sí.
Gracias.
Hola Miguel, gracias por tu retroalimentación, lo que te recomiendo es que bajes la velocidad bastante para que al principio te sea más fácil, te sentirás más relajado y tú cerebro se irá acoplando, en poco tiempo te darás cuenta que ya lo haces sin pensarlo y a velocidad normal, es lo que yo hice para dominarlo en carretera, un saludo
Se habla mucho de la trazada, pero de la velocidad?, la marcha?, hay muchos tipos de curvas, seco o mojado?, etc… la curva q ponías como ejemplo es de las fáciles
Hola, te invito a explorar otros videos del canal, en otros hablo de curvas cerradas, relación entre inclinación, velocidad y agarre, etc. Un saludo
Soy nuevo con la moto y no he tomado curvas tan cerradas. Me dan nervios que tenga un accidente si voy muy rápido
Mientras no puedas ir relajado mantén una velocidad prudente, poco a poco irás mejorando, relajandote y disfrutando de las curvas, no hay prisa. Te recomiendo que hagas prácticas de ochos, amplios al principio y luego más pequeños, estos ayudan a controlar el gas, inclinación y lo más importante de todo, la mirada, si aún te cuesta progresar sería bueno que tomarás un curso en circuito, se aprende mucho y contrario a lo que se cree no tienes que ir a correr, con monitor te pueden asignar un grupo para tu ritmo y así disfrutar y mejorar en un ambiente seguro
Un saludo y no olvides escribirme con tu progreso,
Con los meros novatos a veces se terminan accidentado por que piensan que en curva es el manubrio que tienen que jirar. Cuando realmente es el movimiento del cuerpo e ir pensando en los estrivos. Izquierdo o derecho según hacia dónde valla la curva.
Normalmente los accidentes de novato son debidos a que subestimamos el agarre del asfalto, nos asustamos y hacemos todo mal... miramos donde no debemos, soltamos el acelerador cuando deberíamos mantenerlo, etc. Un saludo
No sé cómo la gente se atreve a dar lecciones de conducción sin ser pilotos profesionales....
Hola Angel, gracias por tu comentario, ves algún error en lo que he dicho o algo que no sea correcto? Un saludo,
Con una varadero 125cc es difilillo😂
Es más difícil hacer la curva cerrada que más abierta con la misma moto, la física no cambia, a mayor diámetro menor inclinación, porque crees que es más difícil?
Un saludo
Porque es 4 tiempos, poca cilindrada y mucho peso. Le cuesta subir de vueltas. Eso transfiere agarre en asfalto, más velocidad más inclinación. También problemas para adelantar. Gracias
Dices que es dificil hacer lo que explico en el video por la moto, en este video estoy hablando de entrar tarde en la curva, mantenerse abierto y cerrarse ya al momento de ver la salida, eso no cambia en ninguna moto independiente de la potencia o el peso, te estoy entendiendo mal tus comentarios?
Cuando sales en moto, relajado nada de trazadas para eso está los circuitos en carretera no estás solo,te puedes ganar la ⚰️
Hola José, si vas muy por debajo del límite de velocidad ir por el medio será suficiente, sin embargo si usas la trazada de carretera que explico aquí, no es una trazada de circuito, tendrás mejor visibilidad, podrás ir con más tranquilidad y tener mayor tiempo de reacción en imprevistos, en definitiva siempre se busca las técnicas que sean más seguras para carretera, un saludo y gracias por tu aporte
@@Juan2Wheels Yo soy motero de 67 años, mi moto es custom y lo que yo veo son locuras y he presenciado muertes por ir tipo circuito por las carreteras como si estuvieran solos y puafff. en una curva un autobús y motorista a la ⚰️😭
@@josetrujillomelian6568 justamente este canal lo inicié para ayudar a reducir los accidentes, enseñando técnicas para ir más seguro en la carretera, un saludo
@@Juan2Wheels Tu crees enseñar pero se conduce en moto muy agresivo y haciendo caballitos,abriéndose en las curvas y poniendo sus vidas en peligro y la de los demás cada vez veo más locuras.
@@josetrujillomelian6568 no entiendo, estás en contra de canales que enseñan? Yo estoy seguro que muchos de los que hacen caballitos, se salen en las vías o hacen tonterías no son suscriptores de este canal, porque son justamente lo contrario a lo que explico y son la razón de que los moteros tengamos mala fama.
Muy buen vídeo, muy bien explicado y sobre todo muy útil. Deseando ponerlo en práctica. Muchas gracias
Gracias