En este video hablo de la habilidad más importante y que menos se práctica en moto, con ella podrás mejorar tu confianza y disfrutar de tu moto mucho mejor.
Excelente sus enseñanzas amigo. Soy apasionado de las motos, sin moto. Tengo 50 y estoy pensando en comprar mi primera moto, estoy viendo una 200cc. Soy muy buen conductor (manejo defensivo y evasivo) y fui muy bueno en bicicleta :-) ...y se que seré igual en moto. Devorando sus videos y aprendiendo, luego vendrán las practicas. Gracias por su dedicación en compartir sus conocimientos. Dios le bendiga siempre.
Que bien Oscar, 200cc es una moto muy buena para aprender porque es liviana y más fácil de controlar, solo no te olvides que aún con 200cc es capaz de ir a más de 100km/h asi que es importante siempre el respeto a las motos... con las motos siempre respeto nunca miedo. Un saludo y suerte con la elección de tu moto, ya me contarás que te escogiste.
@@Juan2Wheels Gracias por la observación, realmemte no creo que llegue a pasar de 100 k/h ni con una 1000cc , mi intención es disfrutar las salidas, relajarme, nunca llevo prisa jejeje. Quiero aprender a ser un buen motero y disfrutar la moto, con respeto a las leyes y a la moto. Un abrazo y siga ruteando siempre!
Yo empecé a los 44, consejo disfruta la libertad, más nunca ofenda la velocidad, a nuestra edad no necesitamos demostrarle nada a nadie, en motos le recomiendo TVS apache, tiene un Excelente torque y es muy suave para conducir, no recomiendo empezar con motos estilo ninja, por la conducción, duele la espalda y a nuestra edad 🤣 bendiciones 😘
Me alegra que te guste Edgar, disculpa la tardanza en contestar, he tenido mucho trabajo con el video que estoy preparando y estoy ahora tratando de contestar los comentarios en lote para ser más efectivo, un saludo.
Gracias Juan por enseñarnos gratis todas estas técnicas que seguro a ti te costaron mucho dinero. Ojalá saques uno de cómo usar el embrague correctamente, cuando accionarlo cuando no, tengo muchas dudas al respecto. Soy muy virgen como decimos en Argentina
Entre las cosas que se hacen bien en tus vídeos es dar información detallada!! Muchas gracias por compartir tus conocimientos! Saludos y un abrazo desde la Ciudad de México!!
Muchas gracias por los consejos, siempre me son útiles y trato de aplicarlos. En cuanto a los circuitos a mi me gustaría que hicieras un vídeo indicando el tipo de equipación necesaria para entrar a rodar, cursos que tú recomiendes y bueno todas esas preguntas que nos hacemos los que nunca hemos entrado a circuito y ganas no nos faltan! Saludos Juan!
muy didáctico lo que explicas y no es nada alocado y que no se pueda hacer, los consejos son plenamente practicables y la explicación es muy acertada. Espero mas videos para mejorar¡ desde Argentina, gracias
Gracias Hernan, si es el primer video que ves en el canal te invito a ver los otros que tengo explicando diferentes técnicas, como trail-braking, frenados de emergencia, ir en pareja, etc... un saludo y bienvenido al canal
Buenos consejos y buen video,por cierto hice el curso con Buffos School,en carretera con Miguel Durán,y fue estupendo,te enseña cosas que ni imaginas,y ya cuando subes con el en tú moto,no le sacamos ni el 50×100,de su potencial. Siempre con control.
Tengo el curso de Buffos pensado para Septiembre, es un poco caro pero hay muy buenos comentarios de el, lo único que no me gusta es que sea en carretera abierta, un saludo y felicitaciones por invertir en ti, los cursos son la mejor inversión para nosotros los moteros
Buenos dias y gracias por sus excelentes videos, sobrios y sin tanto adorno o excesos de ruido vocal como otros "expertos". Hay algo que quiero aportar y que trato siempre de poner en practica, al menos en donde se puede: guardar las distancias con los demás vehículos. Si el que viene atras se me acerca demasiado, simplemente dejo que se vaya, y si el que va adelante va demasiado lento o es de esos conductores que no ceden el paso, trato en donde se pueda, de dejarlo. En las ciudades esto es mas complicado, y dependemos mucho de la cultura y "civilidad" de los demas conductores.
Gracias Pedro, buena recomendación, siempre guardar distancia suficiente para frenar en el espacio que puedes ver, si puedes frenar en 2 metros pues ese será el límite, pero si no tienes buena práctica y necesitas 10mts para frenar esa será la distancia de seguridad con la moto de adelante o lo que pueda aparecer, un saludo y gracias por tu comentario
Como siempre muy buen video- consejo , me gustaría añadir que el freno trasero también se regula y para mi es muy importante siempre lo acciono primero para luego accionar el delantero y me resulta muy efectivo, también decir que anticipandose el freno motor va muy bien muchas veces en rutas de curvas apenas toco los frenos sólo jugando con el gas , bueno saludos y ráfagas a todos ✌
Así es Javier, lo más importante es saber cómo funciona cada uno y no depender de una única herramienta, sino saber usar cada opción de frenado de manera adecuada, un saludo
Muchas gracias por tan valiosos consejos, gracias a estos, he podido controlar mejor mi moto, a pasear de que tengo años manejando, pero aprender técnicas y sobre todo practicarlas, nunca está de sobra, si no todo lo contrario, son herramientas que te pueden salvar. Saludos desde Cancún 😀
Asi es Guillermo, lo más importante es practicar cada técnica, no sirve de nada tener el conocimiento si no puedes aplicarlo, nos pasa a muchos que pensamos que ya no debemos practicar algo porque ya lo sabemos pero cuando lo necesitamos no está allí porque nuestro cuerpo no reacciona a tiempo, un saludo.
@@Juan2Wheels es correcto lo que mencionas Juan, jamás se.debe de dar por sentado algo, tengo un par de frases que rigen mi andar en moto; El día que le pierda el respeto y miedo, ese día me bajo de ella, dos, el día que piense que ya no necesito aprender nada más para pilotar, en ese momento también me bajo de ella. Saludos una vez más Juan.
Gracias a las técnicas de frenado en una curva se me arrimo un tracto camión pude salir bien y no me accidente Esto ocurrió en la ruta del sol en Colombia
WoW!, menudo susto!, me alegra que pudieras aplicar las técnicas de frenado de manera correcta y te salvara de esa situación tan delicada, soy Colombiano y conozco los peligros a los que nos enfrentamos en estas carreteras todos los días, sigue practicando y siempre seguro, un saludo
Juan, buena tarde Excelente, tan importante comportamiento lo usó desde hace 20 años, incluso le tensión un poquito el freno para rápida respuesta en su luz de advertencia 👌
@@Juan2Wheels buenas amigo, como puedo mantener mis dedos sobre El manillar y tener una aceleracion constante , sea ala velocidad que sea? Yo freno con Los 2 dedos de enmedio no se porque. Gracias y que sigas creciendo..
@@gabo248o disculpa no estoy seguro de si he entendido la pregunta, entiendo que usas los dedos medio y anular para el freno y el indice, pulgar y meñique para sujetar el acelerador? si es así seguramente puedas ajustar la maneta de freno para que puedas mover los dedos alrededor del freno sin tener que soltar el acelerador, en curvas de baja velocidad yo uso mucho el freno como un punto de apoyo y referencia, porque me permite medir esa pequeña aceleración que debo mantener, sin embargo no necesitas este punto de referencia para mantener una aceleración constante, puedes tener la mano sujetando el acelerador sin tocar el freno y aún asi tener la aceleración constante, si quieres escribeme por instagram para entender mejor lo que me describes. Un saludo
Así es Albert, el gas gira en ambos sentidos, debemos aprender cuando acelerar, cuando mantener y cuando frenar, no se puede seguir los consejos típicos de "inclinar más", acelerar o la que más me gusta "nunca frenes en curva", como moteros tenemos que aprender que la moto tiene muchos controles para nuestro beneficio. Un saludo
Gracias Nemesio, seguiré sacando más videos de ejercicios, pero como ya tengo varios trato de no aburrir con el mismo tipo de videos, tengo pensado más ejercicios para práctica, un saludo
Gracias, esta instruccion me da a entender que no toco el freno trasero para estabilizar la moto o no lo uso? solo freno cn el dekantero? gracias nuevamente.
Hola Ricardo, el freno trasero es muy útil pero es fácil pasarse de frenada en la curva y perder la rueda trasera, en curvas lentas es muy bueno para ayudar a controlar la velocidad. En la curva rápida yo no uso mucho el freno trasero, prefiero usar el trail-braking y cerrar la curva con este, conozco algunos instructores que recomiendan usar mucho el trasero pero yo solo lo uso en gymkhanas y frenadas de emergencia, Un saludo.
Juan todo muy bien razonado y comprensible. Un detalle importante, ambas manos siempre en el manillar, no es un buen ejemplo verte soltar el manillar en ocasiones las dos manos. Gracias
Gracias Jose María por tu comentario, esto de soltar las manos lo hice sin pensarlo y ha tenido varios comentarios negativos, no tanto porque sea peligroso (porque si lo fuera no lo habría hecho) sino por el ejemplo que se da y estoy de acuerdo y me disculpo por ello. Un saludo y de nuevo muchas gracias por la retroalimentación, comentarios respetuosos como el tuyo, ayudan a mejorar el canal!
Hola tengo poco tiempo con la moto tus comentarios que caen muy bien, todo el mundo me dice que no toque el freno en curva pero Ami me ayuda mucho, claro muy despacio, Mi pregunta cuando estas en medio de la curva y frenas por que te pasaste la trazada la moto va a perder tracción que hago acelerar o bajar una marcha?
Hola, te recomiendo que veas este otro vídeo donde explico las bases de la tracción y seguro que te resolverá está pregunta mucho mejor, un saludo th-cam.com/video/qY8vElHqfSI/w-d-xo.html
@@Juan2Wheels siempre el apoyo porque así como me ayudas seguro serán muchos. Mejor de la confianza apretando las piernas en el depósito ya tengo más control y menos miedo eso me ayudó mucho. Aunque ahora mi moto en taller me di cuenta y me paso varias veces que al no usar tan de seguido al subirme y hacer los primeros metros rodando como que siento un poco de miedo y algo de temblor como inseguro pero luego logró dominar eso. Será normal o tal vez yo por novato.
@@gerardofranco9689 nos pasa a todos, es fácil perder la práctica, los primeros minutos sientes como si te hubieras olvidado de todo, pero en poco tiempo ya empieza tu cerebro a recordar y automatizar movimientos, un saludo
@@Juan2Wheels genial muchas gracias amigo pensé solo me pasaba. Varias veces me pasó pero trató de dominar eso. Para cargar combustible una vez me preguntan estas bien?. Respuesta: si solo es el viento ja. Gracias por tus consejos amigo. Abrazo desde Argentina
Hola Juan, te saludo desde Querétaro México, tienes razón en tu comentario de no practicar seguido debido al miedo de caerte, patinar y maltratar la moto, tendrás alguna recomendación de algún sitio para obtener “protecciones” para la moto y prevenir o disminuir el daño de tu vehículo? Gracias por tus consejos son muy útiles y por ahora ya conseguí pelotas de tenis para marcar mis rutinas.
Hola Alberto, depende del nivel que quieras llevar las prácticas requerirás más o menos protecciones, si vas a practicar ejercicios estilo moto gymkhana entonces te recomiendo buscar "engine cage" o "protecciones de motor" o "protecciones para stunt", dependerá de donde estés y la moto que tengas, pero he visto que hay para casi todas las motos, yo tuve unas en la Z1000SX que las compré por internet a una empresa rusa y el transporte no fue elevado, pero desde México seguramente puedas comprar algo en US para lo mismo. Me alegra mucho que te tomes en serio las prácticas, vas a ver cómo en pocas sesiones estarás dominando tu moto como nunca! Un saludo
perdon gente pero "ante la duda, freno"...en ingreso a curvas y/o con transito cerca ,siempre los dedos y el pie izquierdo sobre el freno...gracias Juan por sus buenos consejos y explicaciones
Me gusta frenar más con la mano, osea en scooter o motos automaticas con freno trasero de manigueta, para girar mas rapido aplico el freno de atras y cierra rapido una vuelta o una curva , claro sin abusar porque también puede hacerte derrapar y caer rápido
El video me parece genial lo único que sobre el accidente que mencionas yo creo que en caso de frenada de emergencia hay que intentar siempre que sea posible apartarse del centro del carril porque si el que viene detrás va despistado te va a arrollar hagas lo que hagas.... conclusión, intentar apartarse del camino es la mejor opción, además de que de esta manera incrementas la longitud que tienes disponible para frenar, si fuese necesario. Un saludo y gracias por el video
Totalmente de acuerdo contigo David, creo que hay muchas cosas por hacer y seguro que podemos reducir incluso accidentes como ese en donde claramente el culpable es el que va detrás pero el más perjudicados es el motociclista, un saludo
Hola Juan! He empezado a seguirte y me gustan mucho tus vídeos! He visto que en algunos de tus vídeos haces como un entreno por tu cuenta en el cual te vas a una explanada, pones tus conos y entrenas un poco los giros, slalom, técnica de frenada... La cosa es que me gustaría poder hacer ese entreno por mi cuenta y no sé si podrías hacer más adelante un vídeo sobre cómo hacer un buen entreno simple casero de estos que haces (por ejemplo, decirnos unos pocos ejercicios básicos que recomiendes y cómo llevarlos a cabo). Me he comprado una Yamaha MT03 hace poco después de unos años sin llevar y me gustaría practicar por mi cuenta para ganar seguridad fuera de tráfico. Hace unas semanas me fui a una esplanada y comencé a hacer giros al rededor de una gorra que dejé en el suelo (muy cutre todo jaja), pero claro... sin buenas referencias no puedes saber bien si sigues la misma trazada en el giro o si te abres o cierras más de la cuenta. Muchas gracias! Me encanta tu canal! :)
Ay! Perdón!! ahora he visto que tienes vídeos de moto gymkhana y he vistto que es justo lo que te preguntaba! Es que no había encontrado ningún vídeo sobre esto en youtube. Qué crack eres!
Hola Cristina, bienvenida al canal, me alegra que te guste el contenido y que hayas encontrado lo que buscas, me alegra mucho encontrarme moter@s con tu que quieren aprender y practicar, un saludo y si tienes alguna pregunta no dudes en contactarme.
Hola Francisco, uso una grabadora externa Tascam y tengo un micrófono unidireccional, los lavalier normalmente son omnidireccionales y eso hace que capten mucho el sonido del viento, con este unidireccional va mucho mejor, me alegra que el audio se note porque me costó lograr una combinación que funcionara, un saludo!
Hola, un riesgo para el motociclista es circular delante de autos. Opino que el motociclista debe filtrar mientras va frenando xq no se puede fiar del conductor de atrás. Creo un error usar una moto como un auto. Otra buena práctica el levantar el brazo. Gracias
Es mejor hacerse a un lado así si el coche de adelante frena fuerte y el de atrás no alcanza a frenar no te harán sándwich, muchas veces no puedes hacer mucho y tendrás un coche atrás, tendrás que conducir con un ojo en el espejo para poder esquivar si hace falta. Que es lo de levantar el brazo? Un saludo y gracias por tus aportes
@@Juan2Wheels Creo que cuando se circula con muchos autos y poca distancia es mas seguros circular en paralelo, aún a riesgo de multas.. Los automovilistas se la pasan mirando el celu y luego pasa los que pasa .... Lo del brazo izquierdo arriba o ponerse de pie, sirve para llamar la atención a los de atrás cuando ves que al frente se empiezan a encender muchas las luces rojas. Gracias por el tutiorial. Abrazo
@@lucasturri3885 ahora entiendo lo del brazo arriba, sin embargo me parece que en esas situaciones es mejor tener las dos manos listas en el manillar por si tienes que girar o esquivar, yo lo que hago y ha resultado muy efectivo es frenar, soltar, frenar, soltar, eso hace que la luz trasera parpadeé y ayude al de atrás a vernos más, y si vas por un costado el riesgo de que te atropellen es menor, un saludo
Hola, buenooosss consejos, un pero, y los que nos movilizamos en scooters y somos bastantes ah.., también se podrían aplicar los mismos modos de frenado o tiene otras variantes, pues nuestras scooter por ejemplo no tienen el depósito de combustible bajo nuestras piernas para afirmar nuestro cuerpo al momento de frenado...???. Un gran saludo desde Chile
Las teorías y técnicas aplican igual, es claro que sí no puedes agarrarte con las piernas del depósito tienes que buscar otras formas para frenar el cuerpo sin recargar el manillar, por eso la mayoría de scooters tiene un apoyo para los pies diagonal, para que puedas mantener la posición con los pies y no con las manos, tendré que hacer un vídeo con una scooter para resumir los puntos que cambian, un saludo y gracias por recordarme que muchas veces me olvido de las scooters en las explicaciones!
Hola Juan !!! Excelente vídeo, me gusta mucho como explicas las cosas, me he suscrito para aprender más. Tengo una custom y me gustaría hacer algún curso ya que la conducción es muy diferente a las motos que he tenido. ¿Me recomiendas alguno? Muchas gracias ✌🏻✌🏻✌🏻
Hola Rafael, Me alegra que te guste el contenido y espero te ayude, en que zona de España estas? si estas por la zona centro el que más me ha gustado para mejorar técnica de carretera es el de Moriwoki, Un saludo
Cuenta todo de esos cursos, y también cuanto cuesta, como hay que preparar la moto, resulta dificil aprender?, numero de alumnos por clase, tiempo de tandas, está el instructor pendiente?. Gracias Juan
Don chicho Lorenzo dice q no solamente hay que ver de lejos sino que también hay que ver de cerca.. Porque no sabemos que se nos puede interponer de cerca y acernos caer ahí es mi duda y yo digo cuál es la a verda absoluta acerca de mirar lejos o también de cerca como dice don chicho Lorenzo..
Hola Sebastián, en carretera siempre debes ver a lo lejos por varias razones, la moto irá donde tienes la mirada (la cabeza), si ves lejos puedes anticipar con más tiempo, evitas el efecto túnel, en general irás más cómodo, etc. De todas formas debes ir escaneando el terreno para verificar problemas, pero la mirada siempre lejos, Un saludo
Verdades absolutas no hay muchas, te diría que la mirada va lejos para anticipar todo lo que va a llegar a velocidad pero hay que hacer "escaneos" rápidos a ambas banquinas (ambos laterales) porque es verdad que puede aparecer algo en corta distancia y se acabó si no lo viste a tiempo. Claro, con la vista en larga dist, al frente tmb tenes que ir evaluando los laterales del camino...
Sarco, la distancia y ser prudente es una de las tantas cosas a tener en cuenta, pero aún con estas dos no puedes predecir todo lo que puede pasar, en coche es fácil porque te paras en los frenos con todo lo que puedas, el coche no tendrá problema y si aún así te estrellas la carrocería te protege, en moto dependemos de nuestras habilidades mucho más por eso es importante practicar mucho para tener herramientas cuando las necesitemos, un saludo y gracias por tu comentario.
Hola Juan me parece bastante bueno tu comentario pero tambien si bien es cierto uno puede ser muy diestro pero a mi me han enseñado que las manos debemos tenerlos en el manillar, no podemos tenerlo fuera de ellos, si deseas enseñar debes ser un modelo no podemos mostrar algo que no predicamos, te parece????
Gracias Jesús, tienes mucha razón, ya me lo han comentado y me da para un video muy interesante sobre este tema (no especificamente sobre el usar las manos, sino lo que generó esto), un saludo y gracias por tu recomendación, fué un descuido de mi parte.
Muy buen video sobre frenar, me podrías dar tu opinión quiero iniciarme en el mundo de las motos tengo más de 50 años estoy pensando en una honda CB 190R o una yamaha MT-15 o una suzuki gixxer como ves ? Qué cilindrada esta bien para empezar ? tampoco quiero comprar una cilindrada muy baja por que al poco tiempo me voy a tener que deshacer de ella, que opinas hasta que cilindrada tendria como limite para iniciar y que tipo de moto me recomiendas? Gracias por tu apoyo
Hola Pollo, las tres las veo similares en cilindrada y potencia, son buenas opciones para iniciar, dependerá de que quieras hacer con ella, si por tu zona hay mucha montaña y quieres hacer rutas puede que se queden un poco cortas, pero para iniciar seguro que te la vas a pasar muy bien y aprenderás con cualquiera, escoge la que más te guste visualmente porque la moto se vive por pasión no por lógica, un saludo
La vtr también tiene frenos malitos, para frenar de emergencia me toca con los 4 dedos... pero tener los dos dedos listos permite frenar mucho antes y con más control, Un saludo
Lo siento Mjhii, no tengo una custom para hacer las demostraciones y trato de que mis ejercicios sean lo más prácticos posibles, tan pronto tenga en mis manos una custom hago un video con ella, un saludo
Los mejores conductores son los que mejor saben frenar, no los que mejor aceleran, eso es claro. Si no sabes frenar no puedes ir muy rápido, un saludo y gracias por comentar!
No sé por donde se.maneja en tu país Si,por derecha o mano izquierda. En rutas siempre hay que tener la precaución de siempre ir por su mano. Porque sino pasa lo de esta persona pues el conductor que venía detrás vendría rápido y nunca se le pasó por la mente de que pasaría delante de él. Y es algo de que siempre hay que ir atento.
si, el error de la chica fue el de no estar preparada para lo que pueda pasar detrás, siempre debes estar revisando y buscando escapatorias, que no te dejen emparedado entre coches, no siempre se puede pero en la mayoria de los casos si que podemos salvarnos de cosas así, un saludo y gracias por tu comentario.
A mi siempre me preocupa más la conducción de los demás que la mía, en la vía tenemos que conducir por nosotros y por los que están a nuestro alrededor, un saludo
Hola, buenos días Juan2Wheels. Yo tengo un gran problema en la frenada en cuesta arriba, y por esto estoy muy peleado con que en el lado del manillar derecho se encuentren justo uno junto al otro el freno delantero y el acelerador. Soy principiante, tengo una motocicleta 250 cc (es alta), y como ya dije, cuando en la cuesta tengo que parar por completo, además de que freno, también acelero, y esta situación hace que pierda equilibrio y control sobre la moto, pierdo la verticalidad, la moto se me va para atrás, y ya, en no pocas ocasiones, me ha vencido el peso de la moto y se me ha caído, inclusive ocasionándome lesiones no graves. Mi pregunta es ¿Como puedo controlar en esta situación, evitar acelerar, cuando lo único que tengo que accionar es el freno? Gracias.
Hola Jose Luis, has probado usar el freno trasero o te queda muy incomodo?, yo dependiendo de la cuesta uso el freno trasero para mantener la moto mientras acelero, asi no se va hacia atrás, si la cuesta es muy fuerte y debes usar el freno delantero porque la moto no se aguanta puedes combinar ambos frenos. Si no puedes usar el freno trasero (porque pierdes el balance o porque alcanzas muy justo el suelo) entonces te recomiendo practicar lo siguiente: 1. Mantienes el freno delantero presionado 2. Aprietas embrague y pones la 1ra marcha, dejas el embrague presionado mientras presionas el freno 3. sin soltar el embrague aceleras un poco la moto 4. vas soltando el embrague y el freno sin soltar el acelerador cuando la moto se empieza a mover cada vez sueltas más el embrague hasta que ya no tienes nada y ya estarás en movimiento, es algo que puedes practicar en parado y luego lo practicas con cuestas cada vez más inclinadas. Ya me contaras que tal, tengo pendiente hacer un video de arranques en cuesta que me han pedido antes. Un saludo, espero te ayude y ya me contarás que tal.
Todo lo que se pueda agregar a la seguridad me parece bueno, pero no me gusta que obliguen a los motociclistas a comprar cosas argumentando su seguridad, cada cual debe ser libre de escoger su nivel de seguridad y en qué desea invertir. En cualquier caso si se impone sería a nivel de los constructores, como por ejemplo estableciendo como obligatorio que venga incorporados en el casco, pero creo que estos sistemas aún no están funcionando bien como para hacerlos obligatorios. Un saludo
Hola cómo estás, hay algún vídeo que recomiendes para manejar scooter 125 cc automática? Todos los videos que veo son de motos y para nosotros que recién empezamos con scooter el manejo y frenada imagino será diferente (no hay tanque de combustible entre piernas, posición erguida.. etc) gracias!
Hola, tengo pendiente hacer algunos videos con Scooter pero tendré que alquilar una porque no tengo conocidos con alguna, aunque los controles son diferentes (marchas o frenos que van en diferentes posiciones) los principios y los ejercicios serán los mismos, la parte del deposito se suple con los pies adelantados (pero depende de que scooter tienes porque no todas tienen reposapies hacia adelante). Yo creo que la razón por la que no hay muchos de videos de esto es por la variedad de posturas que tienen las scooter, pies adelantados, cambios automaticos o semi, algunos con levas, algunas tienen freno trasero en el pie y otras en el manillar izquierdo, etc. De todas formas ya me han pedido varias veces videos con Scooter asi que trataré de alquilar una después de verano para hacer unos videos sobre este tema, Un saludo
@@Juan2Wheels muchas gracias por la pronta respuesta. Efectivamente las de 125 cc son automáticos y el freno trasero está en el manillar. Y si.. tenemos apoya pies adelante tipo posición de sillon de living. Muchas gracias y espero el vídeo!!! La duda es cómo doblar...si mover las piernas para el lado que doblo o no...ya que las ruedas son más chicas también. En general las 110 cc son con freno trasero en pedal y las semiautomática son también 110 cc creo. Sobre todo nuestra duda (somos nuevos moteros y nos compramos una Hero dash 125 cc) es cómo doblar con seguridad y frenar. Muchas gracias! Mariano desde Argentina
Especialmente en ciudad o antes de entrar en una zona desconocida tener los dos dedos en la maneta disminuye mucho el tiempo de reacción y también evita el manotazo, un saludo y gracias por tu comentario
hola desde Querétaro, México. ¿pero qué pasa si freno correctamente y aún así veo que el de atrás, o el de más atrás, va a chocarme? ¿debería, al momento de frenar, hacerme hacia afuera?
Si tienes a alguien detrás trata de no estar en el centro del carril, así tendrá posibilidad de esquivar o por lo menos no chocar directo, siempre que sea posible debemos pensar "que pasa si el coche hace X" y buscar siempre el sitio donde te pueda hacer menos daño. Un saludo
Solo si tu lo permites, esto lo he hablado en varios videos... la moto se endereza porque no contrarrestamos el efecto de cambio de la horquilla, si has frenado y la moto trata de enderezarse debes contrarrestar este efecto, un saludo
Vaya tema complicado. Hagas lo que hagas, si frenas y te quedas en medio, como un coche atrás frene lento te empotra. El tema es frenar y apartarte a un lado para que no te enculen. Pero ten la suficiente sangre fría para hacer una frenada de emergencia y a la vez pensar en una posición de escape para por si acaso 😅. Eso es nivel dios del Olimpo
Cuando practicas semanalmente la frenada de emergencia el dia que lo tienes que hacer el 90% es automático y ya puedes pensar en ver por espejos, cambiar de carril, etc... solo cuando no tienes los movimientos mecanizados tienes que usar 100% de tu concentración para frenar y no podrás pensar en otras cosas. Un saludo y gracias por tu comentario.
Perdona por tardarme en responder, estaba fuera en un evento... claro que se puede iniciar en cualquier edad, simplemente entre más mayores nos hacemos más paciencia necesitaremos para ver los resultados ya que los jovenes se adaptan más rápido que nosotros, pero todo se puede hacer!, mi recomendación es iniciar con una moto con una potencia suficiente para no sentirse tan lento pero que no sea mucha para que el peso sea bajo y el riesgo minimo, por ejemplo una 300cc es muy buena opción para iniciar, he conocido moteros que han iniciado a los 65 años y sin problemas!, animo! Un saludo
@@Juan2Wheels llevo 47 años montado en moto y aunque nunca he tocado con la rodilla en el asfalto, tampoco lo he necesitado. A base de caídas y sustos te haces un experto.
Hola, es está, un saludo Tom Wilson - Be Myself [NCS Release] Music provided by NoCopyrightSounds Free Download/Stream: ncs.io/BeMyself Watch: th-cam.com/video/LG1iV_wzcTw/w-d-xo.html
Esto se puede ajustar, revisa el manual de la moto o hablalo con tu mécanico, esto es un error muy común y que muchos piensan que no es corregible, en el freno trasero hay una tuerca para ajustar que está en la palanca y en el delantero es parecido, debe haber un interruptor con una tuerca para ajustar, esto dependerá de la moto, pero creo que en todas es ajustable, la luz se debe encender justo en el momento en que las pastillas empiezan a hacer su acción. Un saludo.
@@Juan2Wheels el video ha estado genial, yo creo que con decir al principio de forma corta pues el tema o lo que quieras comunicar es mas sencillo y luego ya lo explicas de forma ampliada, que lo haces genial! Tienes mi like!
Gracias por el video, pero me llama la atención que des consejos de seguridad y sin embargo te pases medio video conduciendo tu moto a una mano. Mal ejemplo para las personas que te ven y una mala idea para alguien que da consejos de seguridad. Saludos
Gracias Fernando, tienes mucha razón, como es una zona que conduzco frecuentemente me concentré en las explicaciones y en hacerlo entretenido, tienes razón que es un mal ejemplo para los que inician en el mundo de la moto, lo aclararé en un vídeo posterior, un saludo y gracias por tu comentario
En curvas nunca hay que frenar genio!! por eso hay que tomar en cuenta la curvas antes en la conducción, tu no sabes frenar, las curvas a alta velocidad que ves en TV en carreras que todos quieren imitar, son pistas acondicionadas y limpiadas con mucha prolejidad, jamás debes acostar mucho tu moto en curvas en las autopistas, ya que siempre hay piedrecillas o aceites eso no lo puedes saber, por favor estudie más solo un fanático conductor no puede dar consejos de frenadas, nunca debes frenar con un auto atrás debes tomar las precauciones con los espejos siempre constantemente, de tener distancias atrás y adelante permanentemente, si hay mucho trafico debes tener la consideración de mantener la velocidad, no existen milagros en los frenados ni con la moto mas cara, el secreto es solo la prudencia en todo momento y correr donde se puede. PD. cuando aceleras en curvas y sales hacia afuera como tu bien decias, se llama FUERZA CENTRIFUGA.. PD2. Mi critica es solo para mejorar y de verdad creo que aseguras cosas que ponen en riesgo a muchos usuarios de motos.
Muchas gracias Enrique por tocar este tema, esto es algo que ya he explicado en varios videos y te recomiendo que los veas para que puedas entender mejor el porque la técnica de frenar en curva es un mito muy peligroso y que lamentablemente sigue siendo la verdad para muchos moteros. Como entiendo que nadie es dueño de la verdad y ciertamente yo no soy ningún profesional, piloto o algo similar te invito a que estudies un poco más, en particular te recomiendo leer los siguientes libros: "Total Control: High Performance Street Riding Techniques, 2nd Edition" de Lee Parks, "Motorcycle Dynamics" y tomar cursos con el ofrecido por "Yamaha Champions Riding School" (todo esto sobre técnicas de carretera, no de circuito), además de tomar algunos cursos avanzados para que puedas salir de esta duda, también te recomiendo que tomes el curso de Tomás Peréz de Moriwoki y le hagas la misma pregunta "Tomás, se puede frenar en curva?" para que pueda responderte a su manera, tal como me respondió a mi. Respecto a lo de fuerza centrifuga de nuevo te invito a ver los otros videos del canal en donde explico en detalle las fuerzas fisicas que estan involucradas en las curvas, estos temas los estudio con detenimiento y los practico mucho antes de explicarlos. Un vez más gracias por tomarte el tiempo de escribir y dar tu opinión.
@@Juan2Wheels le agradezco la respuesta le pido disculpas si fui un poco bruto con mi comentario, de todos modos quiero pedirle que no dé consejos de frenado en curva me parece grave, ¡jamas se debe frenar en curvas! puede inducir accidentes, yo no soy dueño de la verdad sin embargo es grave su consejo como lo sostiene en un sistema publico como es youtube, y ud tiene mas de un video donde no recomienda, dá consejos y habla o recurre al mismo tema eso nada mas. ¡Qué tenga Buen día!
@@100arbolitos Gracias Enrique, entiendo su preocupación y me alegra ver que podemos discrepar de manera civilizada. Tengo varios videos sobre este tema porque estoy convencido de que esta técnica es muy importante para salvar vidas en carretera, de hecho ya tengo muchos comentarios de usuarios agradeciendo porque han usado estos conocimientos y los ha salvado de situaciones muy graves, también de muchos otros moteros que han usado esto por muchos años sin conocer realmente porque funcionaba, simplemente lo hacían, les daba seguridad y les ayudaba a direccionar la moto, pero sin ninguna instrucción o entrenamiento. Nunca he estado de acuerdo con las personas que dicen "si te encuentras algo en medio de la curva no tienes nada que hacer" porque no es así y esto lo explican varios instructores con muchos años de experiencia. El objetivo de mi canal es dar herramientas a los moteros para que puedan enfrentar diferentes situaciones, pero siempre pido a la gente que practique porque lo peligroso es no saber usar las técnicas y luego necesitarlas, estoy decidido a combatir la accidentalidad en las carreteras enseñando que no hay una sola forma de hacer las cosas y que con practica puedes salvar un gran porcentaje de los accidentes en los que mueren muchos moteros a diario.
Hermano no hables tantas pajas y ve al grano, cuando alguien se detiene a ver tus vídeos es porque tiene interés en el tema específico que ofreces, no en oír tus tonterías, puedes distraerte diciéndolas pero para eso está la edición! Pero sin embargo no cortas la paja, entonces quiere decir que quieres espantar al qué entra a ver lo qué ofreces en la miniatura y se consigue con más hablar y poca técnica! Sólo un concejo yo no personalizo, estoy refiriéndome a lo qué haces mal, no á ti!
Gracias, es cierto que en este vídeo no fui al grano directamente sino que conté también sobre la competencia de gymkhanas, gracias por la recomendación, lo tendré en cuenta.
@@Juan2Wheels gracias por entender, estos vídeos son muy importantes y se agradecen y también sé lo qué cuestan filmar, editar y darle forma al mismo y lamentable que después de tanto tiempo invertido el resultado sea decepcionante! Hay quienes no te lo comentan pero te destruyen y malos comentarios! Nuevamente gracias y esto habla muy bien de ti 👍
No deberías mantener las manos en le manillar??hablas gesticulando con las manos!!!estás en una motoooo!!!y hablas de control!!creo que no estás para dar consejos !!!otro gurú!!
Gracias por tu comentario migangma, tienes razón que es un mal ejemplo, sin embargo si solo te quedas en los primeros tres minutos te habrás perdido lo más importante del video, no soy ningún gurú, ayudo a otros con mi propio aprendizaje, no pretendo ser más o mejor que nadie, he creado el canal con objetivo de ayudar a otros y poner el conocimiento que está disponible en otras lenguas para los que hablan español, mucho del contenido está basado en conocimientos adquiridos en otros canales, de gente mucho más conocedora que yo, sin embargo he estudiado y practicado cada técnica para entenderla y trasmitirla de la forma más clara y completa posible. Un saludo y una vez más, gracias por tu opinión.
Excelente sus enseñanzas amigo. Soy apasionado de las motos, sin moto. Tengo 50 y estoy pensando en comprar mi primera moto, estoy viendo una 200cc. Soy muy buen conductor (manejo defensivo y evasivo) y fui muy bueno en bicicleta :-) ...y se que seré igual en moto. Devorando sus videos y aprendiendo, luego vendrán las practicas. Gracias por su dedicación en compartir sus conocimientos. Dios le bendiga siempre.
Que bien Oscar, 200cc es una moto muy buena para aprender porque es liviana y más fácil de controlar, solo no te olvides que aún con 200cc es capaz de ir a más de 100km/h asi que es importante siempre el respeto a las motos... con las motos siempre respeto nunca miedo. Un saludo y suerte con la elección de tu moto, ya me contarás que te escogiste.
@@Juan2Wheels Gracias por la observación, realmemte no creo que llegue a pasar de 100 k/h ni con una 1000cc , mi intención es disfrutar las salidas, relajarme, nunca llevo prisa jejeje. Quiero aprender a ser un buen motero y disfrutar la moto, con respeto a las leyes y a la moto. Un abrazo y siga ruteando siempre!
Yo empecé a los 44, consejo disfruta la libertad, más nunca ofenda la velocidad, a nuestra edad no necesitamos demostrarle nada a nadie, en motos le recomiendo TVS apache, tiene un Excelente torque y es muy suave para conducir, no recomiendo empezar con motos estilo ninja, por la conducción, duele la espalda y a nuestra edad 🤣 bendiciones 😘
@@lycasas7256 Tomando notas....gracias. Como dices, no hay que demostrar nada, solo disfrutar. Saludos!
@@lycasas7256, q buen comentario m gusto mucho, y m puso a Meditar es algo muy cierto, saludos cordiales desde mi País "COSTA 🇨🇷 RICA, PURA VIDA".😀✌️😁
Hola:
Más que agradecido, BRILLANTE EXPLICACIÓN.
Saludos desde MONTEVIDEO. URUGUAY
Gracias Miguel, un saludo para ti también
Es Ud. Un grande !! Muchas gracias por compartir sus conocimientos con todos.
Saludos desde Chile 🇨🇱 🙏🏻🙌🏻
Me alegra que te guste, un saludo y gracias por tu comentario
Buen trabajo, vss desde Asturias
Gracias Antonio, un saludo
BRILLANTE.
Gracias
Gracias Miguel, un saludo
Excelente nota de frenado.
Gracias y saludos desde BCS, México
Me alegra que te guste Edgar, disculpa la tardanza en contestar, he tenido mucho trabajo con el video que estoy preparando y estoy ahora tratando de contestar los comentarios en lote para ser más efectivo, un saludo.
Gracias Juan por enseñarnos gratis todas estas técnicas que seguro a ti te costaron mucho dinero. Ojalá saques uno de cómo usar el embrague correctamente, cuando accionarlo cuando no, tengo muchas dudas al respecto. Soy muy virgen como decimos en Argentina
lo incluyo en los temas para hablar, gracias por la sugerencia, un abrazo
Entre las cosas que se hacen bien en tus vídeos es dar información detallada!! Muchas gracias por compartir tus conocimientos! Saludos y un abrazo desde la Ciudad de México!!
Gracias Supersergio, un saludo para ti desde Madrid
Muchas Gracias tus comentarios me han servido mucho ya que soy principiante te mando mis más cordiales saludos desde México
Gracias Ricardo, me alegra mucho que te haya servido, un saludo.
Excelentes consejos. Saludos desde Querétaro, México.
Gracias Patch, un saludo para ti también
Gracias por subir videos que ayudan a mejorar la conducción en moto exelentes consejos bpara las frenadas
Gracias a ti por el apoyo con tu comentario, un abrazo
Muy claro y bien explicado.Felicitaciones!!
Gracias Mauro, un saludo
Gracias a ti tengo mayor confianza al manejar mi motocicleta y ya que soy nuevo en este mundo, me siento seguro y preparado. Muchas gracias
Genial!!! Me alegra mucho que te estén ayudando los vídeos, sigue practicando que nunca dejamos de aprender, un saludo
Muchas gracias por los consejos, siempre me son útiles y trato de aplicarlos. En cuanto a los circuitos a mi me gustaría que hicieras un vídeo indicando el tipo de equipación necesaria para entrar a rodar, cursos que tú recomiendes y bueno todas esas preguntas que nos hacemos los que nunca hemos entrado a circuito y ganas no nos faltan! Saludos Juan!
Me apunto los temas para el vídeo del circuito, gracias por las sugerencias, un saludo y que siga creciendo tu canal!
muy didáctico lo que explicas y no es nada alocado y que no se pueda hacer, los consejos son plenamente practicables y la explicación es muy acertada. Espero mas videos para mejorar¡ desde Argentina, gracias
Gracias Hernan, si es el primer video que ves en el canal te invito a ver los otros que tengo explicando diferentes técnicas, como trail-braking, frenados de emergencia, ir en pareja, etc... un saludo y bienvenido al canal
Buenos consejos y buen video,por cierto hice el curso con Buffos School,en carretera con Miguel Durán,y fue estupendo,te enseña cosas que ni imaginas,y ya cuando subes con el en tú moto,no le sacamos ni el 50×100,de su potencial. Siempre con control.
Tengo el curso de Buffos pensado para Septiembre, es un poco caro pero hay muy buenos comentarios de el, lo único que no me gusta es que sea en carretera abierta, un saludo y felicitaciones por invertir en ti, los cursos son la mejor inversión para nosotros los moteros
Buenos dias y gracias por sus excelentes videos, sobrios y sin tanto adorno o excesos de ruido vocal como otros "expertos". Hay algo que quiero aportar y que trato siempre de poner en practica, al menos en donde se puede: guardar las distancias con los demás vehículos. Si el que viene atras se me acerca demasiado, simplemente dejo que se vaya, y si el que va adelante va demasiado lento o es de esos conductores que no ceden el paso, trato en donde se pueda, de dejarlo. En las ciudades esto es mas complicado, y dependemos mucho de la cultura y "civilidad" de los demas conductores.
Gracias Pedro, buena recomendación, siempre guardar distancia suficiente para frenar en el espacio que puedes ver, si puedes frenar en 2 metros pues ese será el límite, pero si no tienes buena práctica y necesitas 10mts para frenar esa será la distancia de seguridad con la moto de adelante o lo que pueda aparecer, un saludo y gracias por tu comentario
Excelente!!! Parabéns.
Gracias
Como siempre muy buen video- consejo , me gustaría añadir que el freno trasero también se regula y para mi es muy importante siempre lo acciono primero para luego accionar el delantero y me resulta muy efectivo, también decir que anticipandose el freno motor va muy bien muchas veces en rutas de curvas apenas toco los frenos sólo jugando con el gas , bueno saludos y ráfagas a todos ✌
Así es Javier, lo más importante es saber cómo funciona cada uno y no depender de una única herramienta, sino saber usar cada opción de frenado de manera adecuada, un saludo
Excelentes las enseñanzas
Muchas gracias
Continúa por favor
Hoy es el primer día q veo tus vídeos
,
Gracias Lester, que bueno que te esté gustando el contenido, un saludo y bienvenido al canal.
Gracias mil por tus instrucciones.
Gracias a ti por el apoyo al canal, comentar, suscribirse, darle like, etc ayudan mucho.
Muy buenos consejos. Muchas gracias
A ti por comentar!, un saludo
Grasias por tan exelentes consejos
Gracias Maria, me alegra que te gusten los videos
Gracias por ayudarme tanto con este video tan didáctico. Abrazo.!
Un Abrazo para ti también Juan José, me alegra que te gustara y te pueda ayudar, saludos y Vsss
Excelente video nuevamente y gracias a ti Juan y ahora a poner en práctica...
Nuevamente gracias a ti por el apoyo al canal, un saludo
Muchas gracias por tan valiosos consejos, gracias a estos, he podido controlar mejor mi moto, a pasear de que tengo años manejando, pero aprender técnicas y sobre todo practicarlas, nunca está de sobra, si no todo lo contrario, son herramientas que te pueden salvar.
Saludos desde Cancún 😀
Asi es Guillermo, lo más importante es practicar cada técnica, no sirve de nada tener el conocimiento si no puedes aplicarlo, nos pasa a muchos que pensamos que ya no debemos practicar algo porque ya lo sabemos pero cuando lo necesitamos no está allí porque nuestro cuerpo no reacciona a tiempo, un saludo.
@@Juan2Wheels es correcto lo que mencionas Juan, jamás se.debe de dar por sentado algo, tengo un par de frases que rigen mi andar en moto; El día que le pierda el respeto y miedo, ese día me bajo de ella, dos, el día que piense que ya no necesito aprender nada más para pilotar, en ese momento también me bajo de ella.
Saludos una vez más Juan.
Gracias Juan excelente trabajo.saludos desde tenerfe de este venezolano canario👍🏼
Gracias Carlos, un saludo!
Muchas gracias por tu dedicación Juan. Te lo agradecemos. VVs
Gracias a ti Fomare por comentar y apoyar el canal, un abrazo
Gracias a las técnicas de frenado en una curva se me arrimo un tracto camión pude salir bien y no me accidente
Esto ocurrió en la ruta del sol en Colombia
WoW!, menudo susto!, me alegra que pudieras aplicar las técnicas de frenado de manera correcta y te salvara de esa situación tan delicada, soy Colombiano y conozco los peligros a los que nos enfrentamos en estas carreteras todos los días, sigue practicando y siempre seguro, un saludo
Genial amigo me alegro que la hayas podido contar gracias a este video
Ufff menos mal!
Muy bueno el video. Gracias!!
A ti Agustín, un saludo
Todo conocimiento de conducción nunca está demás y claramente no ocupa lugar. Videazo bro. Saludos y como siempre buenas rutas para todos.
Así es Daniel, todo lo que podamos aprender nos ayudará a evitar accidentes y disfrutar de nuestras máquinas, un abrazo
Super video saludos👍👍👍👍👍
Gracias Jesús, saludos y ✌️✌️
¡Qué bien explicas Juan! Videos magníficos, muchas gracias por tu esfuerzo.
Gracias a ti por tu comentario, me da animo para continuar, un saludo
Juan, buena tarde Excelente, tan importante comportamiento lo usó desde hace 20 años, incluso le tensión un poquito el freno para rápida respuesta en su luz de advertencia 👌
Me alegra saber que ya usas estas técnicas, seguro que llevarás la moto con mucha más seguridad y confianza, un saludo
@@Juan2Wheels buenas amigo, como puedo mantener mis dedos sobre El manillar y tener una aceleracion constante , sea ala velocidad que sea? Yo freno con Los 2 dedos de enmedio no se porque. Gracias y que sigas creciendo..
@@gabo248o disculpa no estoy seguro de si he entendido la pregunta, entiendo que usas los dedos medio y anular para el freno y el indice, pulgar y meñique para sujetar el acelerador? si es así seguramente puedas ajustar la maneta de freno para que puedas mover los dedos alrededor del freno sin tener que soltar el acelerador, en curvas de baja velocidad yo uso mucho el freno como un punto de apoyo y referencia, porque me permite medir esa pequeña aceleración que debo mantener, sin embargo no necesitas este punto de referencia para mantener una aceleración constante, puedes tener la mano sujetando el acelerador sin tocar el freno y aún asi tener la aceleración constante, si quieres escribeme por instagram para entender mejor lo que me describes.
Un saludo
@@Juan2Wheels gracias broo, se entiende lo que explicas.. y gracias por responder ..
Gracias, muy bueno el bideo, saludos
Gracias Mario, me alegra que te haya gustado, un saludo para ti también
Gracias
A ti por el apoyo con el comentario
Buen video... Grcias👏👏✌️
Gracias a ti por comentar
Ante la duda gas no significa únicamente acelerar, también significa desacelerar de forma controlada 😉
Así es Albert, el gas gira en ambos sentidos, debemos aprender cuando acelerar, cuando mantener y cuando frenar, no se puede seguir los consejos típicos de "inclinar más", acelerar o la que más me gusta "nunca frenes en curva", como moteros tenemos que aprender que la moto tiene muchos controles para nuestro beneficio. Un saludo
Excelente información n.n
Gracias David
GENIAL...MAS EJERCICIOS CON EL CUERPO EN EL MANEJO... SALUDOS DESDE PERÚ..
Gracias Nemesio, seguiré sacando más videos de ejercicios, pero como ya tengo varios trato de no aburrir con el mismo tipo de videos, tengo pensado más ejercicios para práctica, un saludo
que buen video y edicion, pocos se dan cuenta lo que cuest ahacer un video asi
saludos y gracias!
Gracias Mariano, un saludo
Gracias Pana, un saludo desde Madeira.
Gracias Carlos un saludo para ti también
Gracias por tus consejos Juan, un saludo!
Gracias Manuel, un saludo para ti también
Gracias Juan por ayudarnos tanto con tus videos!
Un placer Kolour, gracias a ti por el apoyo con tus comentarios y likes
Gracias, esta instruccion me da a entender que no toco el freno trasero para estabilizar la moto o no lo uso? solo freno cn el dekantero? gracias nuevamente.
Hola Ricardo, el freno trasero es muy útil pero es fácil pasarse de frenada en la curva y perder la rueda trasera, en curvas lentas es muy bueno para ayudar a controlar la velocidad. En la curva rápida yo no uso mucho el freno trasero, prefiero usar el trail-braking y cerrar la curva con este, conozco algunos instructores que recomiendan usar mucho el trasero pero yo solo lo uso en gymkhanas y frenadas de emergencia,
Un saludo.
Agradecido por los consejos
Soy novato en estos temas.
Saludos
Todos hemos sido, y seguiremos siendo, novatos en algo, en moto siempre tenemos que seguir aprendiendo y mejorando, un saludo
Como siempre teniendo muy en cuenta tus consejos saludos ✌
Gracias Alberto, Vsss para ti ✌️✌️
Juan todo muy bien razonado y comprensible. Un detalle importante, ambas manos siempre en el manillar, no es un buen ejemplo verte soltar el manillar en ocasiones las dos manos. Gracias
Gracias Jose María por tu comentario, esto de soltar las manos lo hice sin pensarlo y ha tenido varios comentarios negativos, no tanto porque sea peligroso (porque si lo fuera no lo habría hecho) sino por el ejemplo que se da y estoy de acuerdo y me disculpo por ello.
Un saludo y de nuevo muchas gracias por la retroalimentación, comentarios respetuosos como el tuyo, ayudan a mejorar el canal!
Muchas gracias por el video
Hola tengo poco tiempo con la moto tus comentarios que caen muy bien, todo el mundo me dice que no toque el freno en curva pero Ami me ayuda mucho, claro muy despacio, Mi pregunta cuando estas en medio de la curva y frenas por que te pasaste la trazada la moto va a perder tracción que hago acelerar o bajar una marcha?
Hola, te recomiendo que veas este otro vídeo donde explico las bases de la tracción y seguro que te resolverá está pregunta mucho mejor, un saludo
th-cam.com/video/qY8vElHqfSI/w-d-xo.html
Excelente como siempre amigo.
Siempre trato de aplicar todo lo que explicas y me ayuda mucho.
Sigue así.
Like como siempre y saludos desde Argentina
Gracias por tu apoyo amigo Gerardo, que tal van tus prácticas y la confianza en la moto?
@@Juan2Wheels siempre el apoyo porque así como me ayudas seguro serán muchos.
Mejor de la confianza apretando las piernas en el depósito ya tengo más control y menos miedo eso me ayudó mucho.
Aunque ahora mi moto en taller me di cuenta y me paso varias veces que al no usar tan de seguido al subirme y hacer los primeros metros rodando como que siento un poco de miedo y algo de temblor como inseguro pero luego logró dominar eso.
Será normal o tal vez yo por novato.
@@gerardofranco9689 nos pasa a todos, es fácil perder la práctica, los primeros minutos sientes como si te hubieras olvidado de todo, pero en poco tiempo ya empieza tu cerebro a recordar y automatizar movimientos, un saludo
@@Juan2Wheels genial muchas gracias amigo pensé solo me pasaba.
Varias veces me pasó pero trató de dominar eso.
Para cargar combustible una vez me preguntan estas bien?.
Respuesta: si solo es el viento ja.
Gracias por tus consejos amigo.
Abrazo desde Argentina
Excelentes videos, ojala en México existieran Vlogers como tú. Un gran saludos Juan.
Gracias Alejandro, que buen comentario, me da mucho ánimo para seguir haciendo más, un saludo
SI ERES MEXICANO, PRIMERO ROBA UNA MOTO DE MAS DE 500 CMS. Y LUEGO A CORRER DELANTE DE LA POLICIA QUE TE VA A PEDIR LA MORDIDA.
@@69mades si eres mexicano, que vergüenza que seas mi compatriota...
Hola Juan, te saludo desde Querétaro México, tienes razón en tu comentario de no practicar seguido debido al miedo de caerte, patinar y maltratar la moto, tendrás alguna recomendación de algún sitio para obtener “protecciones” para la moto y prevenir o disminuir el daño de tu vehículo?
Gracias por tus consejos son muy útiles y por ahora ya conseguí pelotas de tenis para marcar mis rutinas.
Hola Alberto, depende del nivel que quieras llevar las prácticas requerirás más o menos protecciones, si vas a practicar ejercicios estilo moto gymkhana entonces te recomiendo buscar "engine cage" o "protecciones de motor" o "protecciones para stunt", dependerá de donde estés y la moto que tengas, pero he visto que hay para casi todas las motos, yo tuve unas en la Z1000SX que las compré por internet a una empresa rusa y el transporte no fue elevado, pero desde México seguramente puedas comprar algo en US para lo mismo. Me alegra mucho que te tomes en serio las prácticas, vas a ver cómo en pocas sesiones estarás dominando tu moto como nunca! Un saludo
perdon gente pero "ante la duda, freno"...en ingreso a curvas y/o con transito cerca ,siempre los dedos y el pie izquierdo sobre el freno...gracias Juan por sus buenos consejos y explicaciones
Me gustó eso de "Ante la duda, freno", buen slogan! Un saludo
Me gusta frenar más con la mano, osea en scooter o motos automaticas con freno trasero de manigueta, para girar mas rapido aplico el freno de atras y cierra rapido una vuelta o una curva , claro sin abusar porque también puede hacerte derrapar y caer rápido
El video me parece genial lo único que sobre el accidente que mencionas yo creo que en caso de frenada de emergencia hay que intentar siempre que sea posible apartarse del centro del carril porque si el que viene detrás va despistado te va a arrollar hagas lo que hagas.... conclusión, intentar apartarse del camino es la mejor opción, además de que de esta manera incrementas la longitud que tienes disponible para frenar, si fuese necesario. Un saludo y gracias por el video
Totalmente de acuerdo contigo David, creo que hay muchas cosas por hacer y seguro que podemos reducir incluso accidentes como ese en donde claramente el culpable es el que va detrás pero el más perjudicados es el motociclista, un saludo
@@Juan2Wheels q,Á
Hola Juan! He empezado a seguirte y me gustan mucho tus vídeos! He visto que en algunos de tus vídeos haces como un entreno por tu cuenta en el cual te vas a una explanada, pones tus conos y entrenas un poco los giros, slalom, técnica de frenada... La cosa es que me gustaría poder hacer ese entreno por mi cuenta y no sé si podrías hacer más adelante un vídeo sobre cómo hacer un buen entreno simple casero de estos que haces (por ejemplo, decirnos unos pocos ejercicios básicos que recomiendes y cómo llevarlos a cabo). Me he comprado una Yamaha MT03 hace poco después de unos años sin llevar y me gustaría practicar por mi cuenta para ganar seguridad fuera de tráfico. Hace unas semanas me fui a una esplanada y comencé a hacer giros al rededor de una gorra que dejé en el suelo (muy cutre todo jaja), pero claro... sin buenas referencias no puedes saber bien si sigues la misma trazada en el giro o si te abres o cierras más de la cuenta. Muchas gracias! Me encanta tu canal! :)
Ay! Perdón!! ahora he visto que tienes vídeos de moto gymkhana y he vistto que es justo lo que te preguntaba! Es que no había encontrado ningún vídeo sobre esto en youtube. Qué crack eres!
Hola Cristina, bienvenida al canal, me alegra que te guste el contenido y que hayas encontrado lo que buscas, me alegra mucho encontrarme moter@s con tu que quieren aprender y practicar, un saludo y si tienes alguna pregunta no dudes en contactarme.
@@Juan2Wheels Gracias por atender a todos los comentarios Juan. Se agradece mucho!!
Ante la duda, gas!!! ... pues depende del contexto ... en offroad no es lo mismo que en carretera. Por todo lo demas de acuerdo contigo 100%. Salu2
Así es Ángel, depende del contexto, pero en carretera casi siempre gas significa aumentar el riesgo, un saludo y gracias por tu anotación
Buenas tardes, campeón. Déjame hacerte una pregunta: Cómo puede llegar el audio tan limpio?
Hola Francisco, uso una grabadora externa Tascam y tengo un micrófono unidireccional, los lavalier normalmente son omnidireccionales y eso hace que capten mucho el sonido del viento, con este unidireccional va mucho mejor, me alegra que el audio se note porque me costó lograr una combinación que funcionara, un saludo!
Hola, un riesgo para el motociclista es circular delante de autos. Opino que el motociclista debe filtrar mientras va frenando xq no se puede fiar del conductor de atrás. Creo un error usar una moto como un auto. Otra buena práctica el levantar el brazo. Gracias
Es mejor hacerse a un lado así si el coche de adelante frena fuerte y el de atrás no alcanza a frenar no te harán sándwich, muchas veces no puedes hacer mucho y tendrás un coche atrás, tendrás que conducir con un ojo en el espejo para poder esquivar si hace falta. Que es lo de levantar el brazo? Un saludo y gracias por tus aportes
@@Juan2Wheels Creo que cuando se circula con muchos autos y poca distancia es mas seguros circular en paralelo, aún a riesgo de multas.. Los automovilistas se la pasan mirando el celu y luego pasa los que pasa .... Lo del brazo izquierdo arriba o ponerse de pie, sirve para llamar la atención a los de atrás cuando ves que al frente se empiezan a encender muchas las luces rojas. Gracias por el tutiorial. Abrazo
@@lucasturri3885 ahora entiendo lo del brazo arriba, sin embargo me parece que en esas situaciones es mejor tener las dos manos listas en el manillar por si tienes que girar o esquivar, yo lo que hago y ha resultado muy efectivo es frenar, soltar, frenar, soltar, eso hace que la luz trasera parpadeé y ayude al de atrás a vernos más, y si vas por un costado el riesgo de que te atropellen es menor, un saludo
Hola, buenooosss consejos, un pero, y los que nos movilizamos en scooters y somos bastantes ah.., también se podrían aplicar los mismos modos de frenado o tiene otras variantes, pues nuestras scooter por ejemplo no tienen el depósito de combustible bajo nuestras piernas para afirmar nuestro cuerpo al momento de frenado...???. Un gran saludo desde Chile
Las teorías y técnicas aplican igual, es claro que sí no puedes agarrarte con las piernas del depósito tienes que buscar otras formas para frenar el cuerpo sin recargar el manillar, por eso la mayoría de scooters tiene un apoyo para los pies diagonal, para que puedas mantener la posición con los pies y no con las manos, tendré que hacer un vídeo con una scooter para resumir los puntos que cambian, un saludo y gracias por recordarme que muchas veces me olvido de las scooters en las explicaciones!
Hola Juan !!!
Excelente vídeo, me gusta mucho como explicas las cosas, me he suscrito para aprender más.
Tengo una custom y me gustaría hacer algún curso ya que la conducción es muy diferente a las motos que he tenido. ¿Me recomiendas alguno?
Muchas gracias ✌🏻✌🏻✌🏻
Hola Rafael,
Me alegra que te guste el contenido y espero te ayude, en que zona de España estas? si estas por la zona centro el que más me ha gustado para mejorar técnica de carretera es el de Moriwoki,
Un saludo
Si estoy en Madrid.
Muchas gracias!!
Cuenta todo de esos cursos, y también cuanto cuesta, como hay que preparar la moto, resulta dificil aprender?, numero de alumnos por clase, tiempo de tandas, está el instructor pendiente?. Gracias Juan
Gracias Andy, me apunto las preguntas y las comento en el video, un saludo y gracias por estar siempre apoyando el canal desde sus inicios!
Don chicho Lorenzo dice q no solamente hay que ver de lejos sino que también hay que ver de cerca.. Porque no sabemos que se nos puede interponer de cerca y acernos caer ahí es mi duda y yo digo cuál es la a verda absoluta acerca de mirar lejos o también de cerca como dice don chicho Lorenzo..
Hola Sebastián, en carretera siempre debes ver a lo lejos por varias razones, la moto irá donde tienes la mirada (la cabeza), si ves lejos puedes anticipar con más tiempo, evitas el efecto túnel, en general irás más cómodo, etc. De todas formas debes ir escaneando el terreno para verificar problemas, pero la mirada siempre lejos,
Un saludo
Verdades absolutas no hay muchas, te diría que la mirada va lejos para anticipar todo lo que va a llegar a velocidad pero hay que hacer "escaneos" rápidos a ambas banquinas (ambos laterales) porque es verdad que puede aparecer algo en corta distancia y se acabó si no lo viste a tiempo.
Claro, con la vista en larga dist, al frente tmb tenes que ir evaluando los laterales del camino...
DISTANCIA, DISTANCIA PRUDENTE
Sarco, la distancia y ser prudente es una de las tantas cosas a tener en cuenta, pero aún con estas dos no puedes predecir todo lo que puede pasar, en coche es fácil porque te paras en los frenos con todo lo que puedas, el coche no tendrá problema y si aún así te estrellas la carrocería te protege, en moto dependemos de nuestras habilidades mucho más por eso es importante practicar mucho para tener herramientas cuando las necesitemos, un saludo y gracias por tu comentario.
Que rodilleras usas?
Hola Juan me parece bastante bueno tu comentario pero tambien si bien es cierto uno puede ser muy diestro pero a mi me han enseñado que las manos debemos tenerlos en el manillar, no podemos tenerlo fuera de ellos, si deseas enseñar debes ser un modelo no podemos mostrar algo que no predicamos, te parece????
Gracias Jesús, tienes mucha razón, ya me lo han comentado y me da para un video muy interesante sobre este tema (no especificamente sobre el usar las manos, sino lo que generó esto), un saludo y gracias por tu recomendación, fué un descuido de mi parte.
Muy buen video sobre frenar, me podrías dar tu opinión quiero iniciarme en el mundo de las motos tengo más de 50 años estoy pensando en una honda CB 190R o una yamaha MT-15 o una suzuki gixxer como ves ? Qué cilindrada esta bien para empezar ? tampoco quiero comprar una cilindrada muy baja por que al poco tiempo me voy a tener que deshacer de ella, que opinas hasta que cilindrada tendria como limite para iniciar y que tipo de moto me recomiendas? Gracias por tu apoyo
Hola Pollo, las tres las veo similares en cilindrada y potencia, son buenas opciones para iniciar, dependerá de que quieras hacer con ella, si por tu zona hay mucha montaña y quieres hacer rutas puede que se queden un poco cortas, pero para iniciar seguro que te la vas a pasar muy bien y aprenderás con cualquiera, escoge la que más te guste visualmente porque la moto se vive por pasión no por lógica, un saludo
Mi moto tiene malos frenos jaja tengo que usar los 4 dedos, el de atrás es freno de banda y toca aflojarlos un poco para que no roce
La vtr también tiene frenos malitos, para frenar de emergencia me toca con los 4 dedos... pero tener los dos dedos listos permite frenar mucho antes y con más control,
Un saludo
es lo que digo las crusier son otra cosa!
Lo siento Mjhii, no tengo una custom para hacer las demostraciones y trato de que mis ejercicios sean lo más prácticos posibles, tan pronto tenga en mis manos una custom hago un video con ella, un saludo
El mejor freno es la velocidad sino eres hábil para frenar no entres en la zona de peligro
Los mejores conductores son los que mejor saben frenar, no los que mejor aceleran, eso es claro. Si no sabes frenar no puedes ir muy rápido, un saludo y gracias por comentar!
No sé por donde se.maneja en tu país Si,por derecha o mano izquierda. En rutas siempre hay que tener la precaución de siempre ir por su mano. Porque sino pasa lo de esta persona pues el conductor que venía detrás vendría rápido y nunca se le pasó por la mente de que pasaría delante de él. Y es algo de que siempre hay que ir atento.
si, el error de la chica fue el de no estar preparada para lo que pueda pasar detrás, siempre debes estar revisando y buscando escapatorias, que no te dejen emparedado entre coches, no siempre se puede pero en la mayoria de los casos si que podemos salvarnos de cosas así, un saludo y gracias por tu comentario.
El de dos toques al freno para advertir si lo ocupo
A mi siempre me preocupa más la conducción de los demás que la mía, en la vía tenemos que conducir por nosotros y por los que están a nuestro alrededor, un saludo
Hola, buenos días Juan2Wheels. Yo tengo un gran problema en la frenada en cuesta arriba, y por esto estoy muy peleado con que en el lado del manillar derecho se encuentren justo uno junto al otro el freno delantero y el acelerador. Soy principiante, tengo una motocicleta 250 cc (es alta), y como ya dije, cuando en la cuesta tengo que parar por completo, además de que freno, también acelero, y esta situación hace que pierda equilibrio y control sobre la moto, pierdo la verticalidad, la moto se me va para atrás, y ya, en no pocas ocasiones, me ha vencido el peso de la moto y se me ha caído, inclusive ocasionándome lesiones no graves. Mi pregunta es ¿Como puedo controlar en esta situación, evitar acelerar, cuando lo único que tengo que accionar es el freno? Gracias.
Hola Jose Luis, has probado usar el freno trasero o te queda muy incomodo?, yo dependiendo de la cuesta uso el freno trasero para mantener la moto mientras acelero, asi no se va hacia atrás, si la cuesta es muy fuerte y debes usar el freno delantero porque la moto no se aguanta puedes combinar ambos frenos. Si no puedes usar el freno trasero (porque pierdes el balance o porque alcanzas muy justo el suelo) entonces te recomiendo practicar lo siguiente:
1. Mantienes el freno delantero presionado
2. Aprietas embrague y pones la 1ra marcha, dejas el embrague presionado mientras presionas el freno
3. sin soltar el embrague aceleras un poco la moto
4. vas soltando el embrague y el freno sin soltar el acelerador
cuando la moto se empieza a mover cada vez sueltas más el embrague hasta que ya no tienes nada y ya estarás en movimiento, es algo que puedes practicar en parado y luego lo practicas con cuestas cada vez más inclinadas.
Ya me contaras que tal, tengo pendiente hacer un video de arranques en cuesta que me han pedido antes.
Un saludo, espero te ayude y ya me contarás que tal.
Buenas es partidario de la tercera luz de freno como la que se le exige a los autos???
Todo lo que se pueda agregar a la seguridad me parece bueno, pero no me gusta que obliguen a los motociclistas a comprar cosas argumentando su seguridad, cada cual debe ser libre de escoger su nivel de seguridad y en qué desea invertir. En cualquier caso si se impone sería a nivel de los constructores, como por ejemplo estableciendo como obligatorio que venga incorporados en el casco, pero creo que estos sistemas aún no están funcionando bien como para hacerlos obligatorios. Un saludo
Hola cómo estás, hay algún vídeo que recomiendes para manejar scooter 125 cc automática? Todos los videos que veo son de motos y para nosotros que recién empezamos con scooter el manejo y frenada imagino será diferente (no hay tanque de combustible entre piernas, posición erguida.. etc) gracias!
Hola, tengo pendiente hacer algunos videos con Scooter pero tendré que alquilar una porque no tengo conocidos con alguna, aunque los controles son diferentes (marchas o frenos que van en diferentes posiciones) los principios y los ejercicios serán los mismos, la parte del deposito se suple con los pies adelantados (pero depende de que scooter tienes porque no todas tienen reposapies hacia adelante). Yo creo que la razón por la que no hay muchos de videos de esto es por la variedad de posturas que tienen las scooter, pies adelantados, cambios automaticos o semi, algunos con levas, algunas tienen freno trasero en el pie y otras en el manillar izquierdo, etc. De todas formas ya me han pedido varias veces videos con Scooter asi que trataré de alquilar una después de verano para hacer unos videos sobre este tema,
Un saludo
@@Juan2Wheels muchas gracias por la pronta respuesta. Efectivamente las de 125 cc son automáticos y el freno trasero está en el manillar. Y si.. tenemos apoya pies adelante tipo posición de sillon de living. Muchas gracias y espero el vídeo!!! La duda es cómo doblar...si mover las piernas para el lado que doblo o no...ya que las ruedas son más chicas también. En general las 110 cc son con freno trasero en pedal y las semiautomática son también 110 cc creo. Sobre todo nuestra duda (somos nuevos moteros y nos compramos una Hero dash 125 cc) es cómo doblar con seguridad y frenar. Muchas gracias! Mariano desde Argentina
Yo llevo los dos dedos en la maneta de freno y voy cómodo, y reacciono más rápido y controlada al frenar.
Especialmente en ciudad o antes de entrar en una zona desconocida tener los dos dedos en la maneta disminuye mucho el tiempo de reacción y también evita el manotazo, un saludo y gracias por tu comentario
hola desde Querétaro, México. ¿pero qué pasa si freno correctamente y aún así veo que el de atrás, o el de más atrás, va a chocarme? ¿debería, al momento de frenar, hacerme hacia afuera?
Si tienes a alguien detrás trata de no estar en el centro del carril, así tendrá posibilidad de esquivar o por lo menos no chocar directo, siempre que sea posible debemos pensar "que pasa si el coche hace X" y buscar siempre el sitio donde te pueda hacer menos daño. Un saludo
pero al aplicar el freno delantero con la moto tumbando hace que esta se enderece
Solo si tu lo permites, esto lo he hablado en varios videos... la moto se endereza porque no contrarrestamos el efecto de cambio de la horquilla, si has frenado y la moto trata de enderezarse debes contrarrestar este efecto, un saludo
Vaya tema complicado. Hagas lo que hagas, si frenas y te quedas en medio, como un coche atrás frene lento te empotra. El tema es frenar y apartarte a un lado para que no te enculen. Pero ten la suficiente sangre fría para hacer una frenada de emergencia y a la vez pensar en una posición de escape para por si acaso 😅. Eso es nivel dios del Olimpo
Cuando practicas semanalmente la frenada de emergencia el dia que lo tienes que hacer el 90% es automático y ya puedes pensar en ver por espejos, cambiar de carril, etc... solo cuando no tienes los movimientos mecanizados tienes que usar 100% de tu concentración para frenar y no podrás pensar en otras cosas.
Un saludo y gracias por tu comentario.
Gracias, Juan.
Dónde está esa pista para practicar?,
Gracias
Hola Marta, escríbeme por Instagram y te mando la ubicación, un saludo
Gracias amigo, saludos desde Perú. Se puede aprender a manejar moto a partir de los 55 años, o ya es arriesgado??
Perdona por tardarme en responder, estaba fuera en un evento... claro que se puede iniciar en cualquier edad, simplemente entre más mayores nos hacemos más paciencia necesitaremos para ver los resultados ya que los jovenes se adaptan más rápido que nosotros, pero todo se puede hacer!, mi recomendación es iniciar con una moto con una potencia suficiente para no sentirse tan lento pero que no sea mucha para que el peso sea bajo y el riesgo minimo, por ejemplo una 300cc es muy buena opción para iniciar, he conocido moteros que han iniciado a los 65 años y sin problemas!, animo! Un saludo
Ok muchas gracias, me recomiendas una de 300 pero yo estoy manejando una 110😅
Jejeje no siempre es más conveniente frenar en seco...si no sacar el golpe
Hola, que quieres decir con sacar el golpe?
los españoles le dicen "maneta" a la palanca pero su verdadero nombre es "manigueta". Pero excelente video.
Con coche o moto en caso de frenada súbita, me meto al arcén. En el caso de moto me meto entre el coche parado y el borde derecho de la carretera
En moto tenemos más escapatorias, pero pocos saben usarlas en el momento que más las necesitan, un saludo y gracias por tu comentario
@@Juan2Wheels llevo 47 años montado en moto y aunque nunca he tocado con la rodilla en el asfalto, tampoco lo he necesitado. A base de caídas y sustos te haces un experto.
Amigo Juan, ¿como se llama la canción de intro?, me puedes pasar el link? GRACIAS
Hola, es está, un saludo
Tom Wilson - Be Myself [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds
Free Download/Stream: ncs.io/BeMyself
Watch: th-cam.com/video/LG1iV_wzcTw/w-d-xo.html
El dicho de ante la duda gas es más util en un coche
De acuerdo, en moto es un consejo peligroso
👏👏
✊👊✊👊
En mi moto solo se prende el faro trasero al apretar completamente la palanca xd
Practicamente ya que me paré
Esto se puede ajustar, revisa el manual de la moto o hablalo con tu mécanico, esto es un error muy común y que muchos piensan que no es corregible, en el freno trasero hay una tuerca para ajustar que está en la palanca y en el delantero es parecido, debe haber un interruptor con una tuerca para ajustar, esto dependerá de la moto, pero creo que en todas es ajustable, la luz se debe encender justo en el momento en que las pastillas empiezan a hacer su acción.
Un saludo.
gracias por compartir.. pero habla mucho... es bueno ser concreto...
Gracias, tienes razón en este hablé de más, trataré de ser más concreto, gracias por la retroalimentación me ayuda mucho a mejorar
@@Juan2Wheels el video ha estado genial, yo creo que con decir al principio de forma corta pues el tema o lo que quieras comunicar es mas sencillo y luego ya lo explicas de forma ampliada, que lo haces genial! Tienes mi like!
@@Juan2Wheels gracias Juan...continuare siguiendolo..
Gracias por el video, pero me llama la atención que des consejos de seguridad y sin embargo te pases medio video conduciendo tu moto a una mano. Mal ejemplo para las personas que te ven y una mala idea para alguien que da consejos de seguridad. Saludos
Gracias Fernando, tienes mucha razón, como es una zona que conduzco frecuentemente me concentré en las explicaciones y en hacerlo entretenido, tienes razón que es un mal ejemplo para los que inician en el mundo de la moto, lo aclararé en un vídeo posterior, un saludo y gracias por tu comentario
En curvas nunca hay que frenar genio!! por eso hay que tomar en cuenta la curvas antes en la conducción, tu no sabes frenar, las curvas a alta velocidad que ves en TV en carreras que todos quieren imitar, son pistas acondicionadas y limpiadas con mucha prolejidad, jamás debes acostar mucho tu moto en curvas en las autopistas, ya que siempre hay piedrecillas o aceites eso no lo puedes saber, por favor estudie más solo un fanático conductor no puede dar consejos de frenadas, nunca debes frenar con un auto atrás debes tomar las precauciones con los espejos siempre constantemente, de tener distancias atrás y adelante permanentemente, si hay mucho trafico debes tener la consideración de mantener la velocidad, no existen milagros en los frenados ni con la moto mas cara, el secreto es solo la prudencia en todo momento y correr donde se puede. PD. cuando aceleras en curvas y sales hacia afuera como tu bien decias, se llama FUERZA CENTRIFUGA.. PD2. Mi critica es solo para mejorar y de verdad creo que aseguras cosas que ponen en riesgo a muchos usuarios de motos.
Muchas gracias Enrique por tocar este tema, esto es algo que ya he explicado en varios videos y te recomiendo que los veas para que puedas entender mejor el porque la técnica de frenar en curva es un mito muy peligroso y que lamentablemente sigue siendo la verdad para muchos moteros. Como entiendo que nadie es dueño de la verdad y ciertamente yo no soy ningún profesional, piloto o algo similar te invito a que estudies un poco más, en particular te recomiendo leer los siguientes libros: "Total Control: High Performance Street Riding Techniques, 2nd Edition" de Lee Parks, "Motorcycle Dynamics" y tomar cursos con el ofrecido por "Yamaha Champions Riding School" (todo esto sobre técnicas de carretera, no de circuito), además de tomar algunos cursos avanzados para que puedas salir de esta duda, también te recomiendo que tomes el curso de Tomás Peréz de Moriwoki y le hagas la misma pregunta "Tomás, se puede frenar en curva?" para que pueda responderte a su manera, tal como me respondió a mi. Respecto a lo de fuerza centrifuga de nuevo te invito a ver los otros videos del canal en donde explico en detalle las fuerzas fisicas que estan involucradas en las curvas, estos temas los estudio con detenimiento y los practico mucho antes de explicarlos.
Un vez más gracias por tomarte el tiempo de escribir y dar tu opinión.
@@Juan2Wheels le agradezco la respuesta le pido disculpas si fui un poco bruto con mi comentario, de todos modos quiero pedirle que no dé consejos de frenado en curva me parece grave, ¡jamas se debe frenar en curvas! puede inducir accidentes, yo no soy dueño de la verdad sin embargo es grave su consejo como lo sostiene en un sistema publico como es youtube, y ud tiene mas de un video donde no recomienda, dá consejos y habla o recurre al mismo tema eso nada mas. ¡Qué tenga Buen día!
@@100arbolitos Gracias Enrique, entiendo su preocupación y me alegra ver que podemos discrepar de manera civilizada. Tengo varios videos sobre este tema porque estoy convencido de que esta técnica es muy importante para salvar vidas en carretera, de hecho ya tengo muchos comentarios de usuarios agradeciendo porque han usado estos conocimientos y los ha salvado de situaciones muy graves, también de muchos otros moteros que han usado esto por muchos años sin conocer realmente porque funcionaba, simplemente lo hacían, les daba seguridad y les ayudaba a direccionar la moto, pero sin ninguna instrucción o entrenamiento. Nunca he estado de acuerdo con las personas que dicen "si te encuentras algo en medio de la curva no tienes nada que hacer" porque no es así y esto lo explican varios instructores con muchos años de experiencia. El objetivo de mi canal es dar herramientas a los moteros para que puedan enfrentar diferentes situaciones, pero siempre pido a la gente que practique porque lo peligroso es no saber usar las técnicas y luego necesitarlas, estoy decidido a combatir la accidentalidad en las carreteras enseñando que no hay una sola forma de hacer las cosas y que con practica puedes salvar un gran porcentaje de los accidentes en los que mueren muchos moteros a diario.
Enrique aquí te dejo un post que justo acaba de aparecerme en Instagram sobre este tema desde el Champ School instagram.com/p/CbIeRZshGuq/?
Hermano no hables tantas pajas y ve al grano, cuando alguien se detiene a ver tus vídeos es porque tiene interés en el tema específico que ofreces, no en oír tus tonterías, puedes distraerte diciéndolas pero para eso está la edición!
Pero sin embargo no cortas la paja, entonces quiere decir que quieres espantar al qué entra a ver lo qué ofreces en la miniatura y se consigue con más hablar y poca técnica!
Sólo un concejo yo no personalizo, estoy refiriéndome a lo qué haces mal, no á ti!
Gracias, es cierto que en este vídeo no fui al grano directamente sino que conté también sobre la competencia de gymkhanas, gracias por la recomendación, lo tendré en cuenta.
@@Juan2Wheels gracias por entender, estos vídeos son muy importantes y se agradecen y también sé lo qué cuestan filmar, editar y darle forma al mismo y lamentable que después de tanto tiempo invertido el resultado sea decepcionante!
Hay quienes no te lo comentan pero te destruyen y malos comentarios!
Nuevamente gracias y esto habla muy bien de ti 👍
No deberías mantener las manos en le manillar??hablas gesticulando con las manos!!!estás en una motoooo!!!y hablas de control!!creo que no estás para dar consejos !!!otro gurú!!
Gracias por tu comentario migangma, tienes razón que es un mal ejemplo, sin embargo si solo te quedas en los primeros tres minutos te habrás perdido lo más importante del video, no soy ningún gurú, ayudo a otros con mi propio aprendizaje, no pretendo ser más o mejor que nadie, he creado el canal con objetivo de ayudar a otros y poner el conocimiento que está disponible en otras lenguas para los que hablan español, mucho del contenido está basado en conocimientos adquiridos en otros canales, de gente mucho más conocedora que yo, sin embargo he estudiado y practicado cada técnica para entenderla y trasmitirla de la forma más clara y completa posible.
Un saludo y una vez más, gracias por tu opinión.
@@Juan2Wheels Al margen de todo......Tu vídeo es didáctico e interesante,buen trabajo
Eres un crack!
Saludos
Gracias Fernando, un saludo para ti