Robin und Jürgen bringen die Inhalte in angenehm ruhiger und sachlicher Art und weise rüber. Tut gut wenn nicht jemand permanent dazwischen quatscht und sich ins Bild drängt.
so verschieden ist das. wenn ich den beiden helden zuhören muss, wächst mir ne feder. soviel blödes gelaber rund um defekte fahrzeuge, defekte bauteile und ihren kunden und mitarbeitern, ist unerträglich. warum können die beiden alten deppen nicht einfach sachlich bleiben?...
Hallo Liebe Autodoktoren, es ist zwar gut 8 Jahre her, dass ich CDA (Die Firma, in der die SD Karten für VW mit Daten bespielt werden) verlassen habe, aber ich glaube ich kann trotzdem etwas Licht in die Angelegenheit bringen. Ich war dort in der Qualitätsabteilung tätig und daher nahe an der Sache dran, welche ich gleich erkläre. Bei den "extremen Umwelteinflüssen" handelt es sich in erster Linie nicht um Regen. Hagel etc. sonder es geht um Temperaturen. Wenn das KFZ in der Sonne steht, sind im Innenraum Temperaturen von bis zu 70°C möglich. Im Winter geht es deutlich in die Minusgrade. Auf einer SD Karte sind die Daten, grob vereinfacht, als elektrische Spannungen auf den Speicherzellen abgelegt (Strom da = 1, kein Strom da = 0, Binärcode... kennt man ja) Im Zuge der technologischen Entwicklung sind irgendwann nicht mehr nur "1 / 0" Zustände je Zelle möglich, sondern eine Zelle kann mehre Zustände gleichzeitig abbilden. z.b. "1 / 1 / 0". Dadurch bekommt man bei gleichen physischen Dimensionen der Karte viel mehr Daten drauf. Negativer Aspekt: Die Haltbarkeit der Daten. Was bei Kameras und Co kein Problem darstellt, da die Daten regelmäßig erneuert werden (neue Fotos oder neue Songs auf dem MP3 Player) macht bei "einmal drauf und jahrelang die gleichen Daten" ein Problem. Simulationen in Klimaschränken haben ergeben, dass im schlimmsten Fall die Daten nach 9 Monaten nicht mehr garantiert in Takt sind. Es wurden daraufhin zusammen mit SD-Kartenherstellern eine spezielle Karte entwickelt, welche Datensicherungsmaßnahmen (Bad / weak Block Management system) beinhaltet und eine für den Automotivsektor annehmbare Datenlebensdauer hat. (Günstiger als Industriekarten die unter wirklichen Extrembedingungen funktionieren müssen). Diese Karte ist natürlich teurer als eine 0815 SDHC vom Media Markt, weil sie "besser" für diese spezielle Anwendung geeignet ist. Die Karten werden beim bespielen mit einer "Lizenznummer" (CID) versehen, die das Fahrzeug erkennt, damit man sicherstellen kann, dass die Navi-Daten auch noch nächstes Jahr funktionieren. Bitte seht es mir nach, wenn ich mich zu den Preisen nur so weit äußere, das die Karten im Einkauf teurer sind, die Nachbearbeitung + Box und Booklet auch Geld kosten... aber VW eine für sie sehr angenehme Marge nimmt...
@@besserschreiben9481 "Technische" Entwicklung bezieht sich auf die praktische Anwendung und Verbesserung bestehender Techniken und Methoden, "Technologische" Entwicklung ist umfassender und konzentriert sich besonders auf Innovationen und die Einführung neuer Technologien . In Bezug auf Flashspeichermedien (SD-Karten, USB Speicher, SSD Festplatten etc.) und deren Weiterentwicklung von SLC über MLC zu TLC (Single / Multi / Triple Layer Capacity → also wieviele Zustände eine Speicherzelle gleichzeitig abbilden kann) spricht man von technologischer Entwicklung, da es um Fortschritte durch innovative Neuentwicklungen in der Speichertechnologie geht.
Das hört sich sehr plausibel an. Danke. Allerdings habe ich in meinem Skoda seit jetzt 6 Jahren eine SD Karte eingesteckt auf der sich Musik befindet. Und welch wunder die funktioniert immer noch. Komisch, da hatte ich wohl Glück.
490.000 ?? würd mich echt interessieren ob und wenn ja was an dem Motor gemacht werden musste bzw was der Besitzer gemacht hat damit er diese Laufleistung erreicht hat. Respekt !
@@martinm123 Man muss die alte Karte auf eine neue Karte (SDHC) unter DOS klonen. z.B. per Clonezille aber bitte nicht vergessen den Speicherplatz beim Klonen oder danach entsprechend zu erweitern. Beim Clonen wird die CID, ebenso wie alle anderen Daten 1 zu 1 übernommen, bze. übertragen.
Bitte macht den Ansaugkrümmer neu die reißen immer an der gleichen Stelle. Ihr macht die Arbeit sonst 2 mal. Spreche da aus Erfahrung und habe die schon echt oft erneuert. Viele Grüße aus dem Westerwald
Das mit den SD Karten ist doch das gleiche wie damals Software Updates. Wolltest du ein Update haben musste man in die Werkstatt und für teilweise mehrere hundert euro ein update machen lassen obwohl ja nur ein USB stick oder CD eingelegt wird.
OM642 ist der V6. Egal ob 651, 642 usw. Entscheiden für die Verdreckung ist die Abgasklasse (Euro 4, 5, 6) bzw. die Rate der Abgasrückführung, Kurz- oder Langstrecke, Technischer Zustand, in welcher Karosserie (Gewicht/Rollwiderstand/Windwiderstand) und ob Allrad oder nicht (also muss der Motor ackern) und nicht der Sprit.
Kommt würde ich sagen hauptsächlich auf die Fahrweise an. In den Rettungswagen sind so gut wie gar nicht verkokt, in nem normalen Sprinter der nicht grad dauerfeuer bekommt sind die dann komplett zu
Hab ich bei nem W205 Limousine OM 651 mit über 200K drauf auch hohes Risiko mit Verkokung? Der Wagen wird von mir nicht stark rangenommen, der Vorbesitzer fuhr sehr viel Autobahn, ich tanke wenns geht und vor allem im Winter B0 Diesel. Wie kann ich am einfachsten feststellen ob der stark verkokt ist?
@@ML_195 Mit dem Endoskop in den Motor reinsehen. Es gibt Firmen die mit Walnüssen die Verkokungen abstrahlen. Kostet aber bisserl was, weil demontiert werden muss.
Haben in der Firma 30 KFZ die seeehr ähnliche Probleme haben, alle unter 100tkm. Insgesaht haben wir 100 Firmen KFZ. Die Hersteller sagen jeweils dass auch schon der Motor geschädigt wurde, sprich Riefenbildung und sehr hoher Ölverbrauch. Was witklich bitter ist, unsere Fa. Hat 2015 5xTesla Model S gekauft die haben aktuell alle über 500tkm drauf und laufen bis auf die alten Türgriffe und die doch damals schlechte Materialqualität problemfrei.
Der Mercedes Motor war ein Dieselgatemotor. Es wurde ein Zwangsupdate von Mercedes aufgespielt, sonst Stilllegung vom KBA. Jetzt taktet das AGR Ventil zu oft und der Motor verrußt. Alles kein Wunder, müsste eigentlich der Hersteller für gerade stehen.
so eine SD karte muss von -50 bis +70°C im innenraum aushalten. am einfachsten wird es sein, sich die gerätenummer, die auf dem gehäuse befindet zu nehmen, im netz schauen ob sie verfügbar ist, schauen ob es erfahrungen mit dieser gibt und dann entsprechend eine kaufen
Zum BMW E91, diese Problematik mit dem Komfortzugang ist in den meisten Fällen tatsächlich auf einen Kabelbruch der beiden Kabelstränge in der Heckklappe zurück zuführen. Selbst schon gehabt. Wenn auf dem rechten Kabelstrang (Beifahrerseite) keine Spannungsversorgung bzw. keine Masseversorgung anliegt kommt es zu diesem Fehler! Wichtig, die Antennen Diversity ist im Grunde eine Art Steuergerät, welches nicht nur für den Komfortzugang gebraucht wird. Bei diesem Fehler sind auch der Radioempfang gestört, 3.te Bremsleuchte, Rückleuchten usw. ohne Funktion. Um diesen Fehler nachhaltig zu beheben müssen beide Kabelstränge durch Rep.-Sätze (Silikonkabel!!!) instandgesetzt werden. Im Übrigen diese Spreizdübel sind original so von BMW verbaut worden!
6:30 was heist "scheiß Kraftstoff"? ich tank das, was es an der Tanke gibt, die Autohersteller sollen gefälligst Autos bauen die mit dem Kraftstoff, den es an der Tanke gibt, klarkommen....
Liegt aber hauptsächlich an dem AGR Ventil, und das wiederum an Abgasvorschriften. Selbst Premiumkraftstoff, welchen ich schon auf Grund der besseren Injektorreinigung empfehle, ändert aber an den Ablagerungen leider nichts.
da beißen sich die Anforderungen leider gegenseitig: die Mineralölkonzerne müssen Kraftstoffe mit bestimmten Bioanteilen produzieren, wegen der Umwelt. Die Autohersteller müssen bestimmte Abgaswerte einhalten, wegen der Umwelt. Leider beeinflussen sich beide Ziele dahingehend, dass Direkteinspritzer mit der Abgasrückführung dazu führt, dass die Bioanteile im Ansaugtrakt „kondensieren“ und dort die Ablagerungen aus dem Biosprit entstehen. Mit synthetischen Kraftstoffen (z.B. HVO100) kann das besser werden, da diese keinen Bioanteil haben, sondern aus dem Grundstoff (Pflanzenöl) lediglich die Kohlenstoffe entnommen und mit Wasserstoffatomen versehen werden.
Ein Diesel ist & bleibt ein Langstreckenauto PUNKT Wer sich solch ein KFZ zulegt, sollte das eigentlich wissen., aber das vergessen sehr viele Dieselfahrer. Aber nein, damit werden dann Kurzstrecken von weniger als 20km gefahren. Ein Langstreckenauto welches dann auch auf der BAB gut gefahren wird, hat garantiert nicht derartige Probleme! Premiumkraftstoff hin Billigkraftstoff her, alle Kraftsoffe unteliegen einer gesetzlichen Mindestanforderung & darauf sind die mindestens Motoren ausgelegt!
Den Standard Dieselkraftstoff, der mit Biodiesel gepantscht (verunreinigt) wird, tanke ich schon lange nicht mehr. Stattdessen verwende ich reinen Dieselkraftstoff oder mineralischen Diesel mit 25% HVO ( ca. 7Ct/L teurer als die Biopantsche). In beiden Fällen liegt die Cetanzahl bei über 55. Zusätzlich verwende ich Reinigungsadditive, um die Einspritzdüsen sauber zu halten. Der hier im Video gezeigte Dreck kommt überwiegend von dem Bioanteil im billigen Standard Dieselkraftstoff. Bei meinem BMW F06 640d sind bei bisher 160000 km nur geringe Ablagerungen im AGR-System und der Ansaugbrücke sowie Drallklappen zu sehen. Der DPF hat eine Aschebeladung von lediglich 37 Gramm und ist damit erst zu ca. 33 % voll. Und nein, ich fahre keine Langstrecken, aber auch keine Kurzstrecken, sondern meistens Landstraße (25 - 80 km / Fahrt). HVO 100 wäre ideal, da es fast rückstandsfrei verbrennt und eine Cetanzahl von über 70 hat. Im Ausland gibt es das schon lange, doch hier hat es die ideologiegetriebene grüne Politik bislang verhindert. Die will Verbrennerfahrzeuge weg haben, doch die Bürger wollen das (noch) nicht und so stehen sich die Elektrokarren die Reifen platt.
Ich fahre in meinem Touran 2.0 TDI / 150 PS / LL jetzt 27.000 km auch aufgrund Eurer Empfehlungen nur noch ARAL-Ultimate Diesel. In der Hoffnung, das mir diese Verkokungsarien erspart bleiben.... Und wirklich, mein "ADD-BLUE" Verbrauch liegt mittlerweile bei fast Null (0) Die Karre läuft geschmeidiger, braucht auch etwa 0,5L weniger (O.k., LM-Ceratec habe ich auch drinnen) Zum Ceratec: Meine Motoröltemperatur ist, seitdem ich Ceratec fahre, bei vergleichbaren Lastzuständen um etwa 10 Grad gesunken. Respect! Und Danke an Euch!
Die VW 2.0 TDI entnehmen die Abgase für die AGR seit langem schon zum großen Teil erst hinter dem DPF. Die haben das Problem so oder so nicht. Besserer Kraftstoff schadet nie, aber bei dem Motor brauchst du dir da keine Sorgen zu machen.
@@alexandernoe1619 der T6 2.0 TDI von meinem Bruder ging mit 130.000 KM immer wieder während der Fahrt aus. Der war durch Verkokung so zu das nichts mehr ging. Dann alles mechanisch gereinigt und er lief wieder super. Die sind genau so anfällig wie alle anderen.
@@alexandernoe1619 150 PS Euro 6 im T6 kenne die Motorenbezeichung bei VW nicht hat paar Softwareupdates bekommen und extrem viel AdBlue gesoffen ohne Ende. Aber alle Hersteller haben Probleme mit Verkokung.
@@ML_195 bei Euro 5 ja, bei Euro 6b teilweise. Aber gerade die EA288 entnehmen die Abgase hauptsächlich erst hinter dem DPF. Da wird fast kein Ruß zurückgeführt.
Haha zu geil..... ich habe vor 2 tagen bei meinem e91 320d den Kabelbaum im Heckklappenscharnier repariert 🤣. Kleine Info, die Plastigdübel mit dem Stift drin, sind original da drin ;) die beiden außen sind T20 torx und in der mitte ist ein stehbolzen mit m6 Mutter.
SD Karten bei der sich die CID ändern lässt gibt es für wenige Euros auf Ebay. Auch bei manchen alten SD Karten von Samsung z.B. lässt sich das ändern. Teilweise braucht das aber einen integrierten SD Karten Lesen, während USB Kartenleser nicht funktionieren. Achtung auch manche integrierten SD Karten Leser sind intern per USB angebunden. Auch gibt es für manche VW Radios Tools um die CID Sperre einfach zu entfernen.
Die Zünddpule sah aus wie Softeis. Also das mit dem scheiß Kraftstoff sollte mal überdacht werden, wir habe eine exzellente Versorgung laut Alexander Bloch v. AMS. Oktan 95+ im Gegensatz zu anderen Ländern. Das Problem ist die Technik. Z. B. beim Benziner (Direkteinspritzer) sollte immer noch eine Saugrohreinspritzung verbaut werden, die Abgas Rückführung verbessert usw. Und was genau ist scheiß Sprit? Namen benennen oder nichts sagen.
@@colla555 ich nannte nur ein Bsp. mit Lösung. Diesel fahre ich ned, aber es müsste ebenfalls eine Lösung her, wenn es die nicht schon gibt. Jetzt ist es sowieso in der EU vorbei.
Ich habe auch so ein Volkswagen. Auch schon länger kein kartenubdate mehr gemacht. Aber Bei der Volkswagen webseite der Schweiz in der PDF instalationsanleitung steht das." Sie benötigen für ein Update Ihrer Navigationsdaten eine SD-Karte mit mindestens 64 GB Speicherplatz. Volkswagen empfiehlt den Einsatz einer Class 10 SDHC Karte, die frei im Handel erhältlich ist", das wiederspricht sich mit eurer erfahrung. Und passt auf, dass der VW motor BZW die Pumpe nicht jemand kauft, der einen ersatz braucht für den käfer, da währe alles vergebens. Ich habe hin und wieder mit solchen Pumpen und kompresoren zu tuen. Die motoren werden meistens als ersatz für automobiele benötigt. die haben bekantlich batterie zündung....
liegt vielleicht am Baujahr das es bei Dir eine normale verwendet werden kann. Evtl. wird sie nur als Transportmedium genutzt die Daten dann intern kopiert.
Das mit der Karte, das machte TomTom auch. Die neue Straßenkarte war plötzlich größer als die SD aufnehmen konnte und die neue SD wurde nicht erkannt. Nur die Originale für viel Geld, hat funktioniert. Ganz klar, Geschäftsmodell 😊
Einige ältere Geräte brauchen aber auch eine Fat 32 Formatierung und Windows kann nur bis 16 GB, auch wenn das Dateisystem mehr als 32 GB kann. War bei BMW auch immer eine Fummelei, bis das Navi die Karte erkannt hat. PS möglich das Windows auch bis 32 GB kann, bin mir jetzt nicht sicher.
@@andipm204 windoof blöd kann sogar bis zu 2PETAbyte sd karten lesen je nach lese gerät und je nach port der genutzt wird. uch hätte sowas gern mal in den fingern....eine originale VW navi sd karte. ich spiele mit pc´s und deren komponenten herum, seit dem ich 8 bzw 9 war. hier liegt es förmlich am datenaufbau regelrecht,.ich vermute das die sd karte eine einzige datei enthält die alles zum laaufen bringt....wie windows linux usw BOOT sticks.
Immerhin gib es überhaupt Updates für die Karten. Offizielle VW Radiostationslogos dagegen kann man kostenlos mit jeder SD Karte ins MIB einspielen. Zur Not geht auch eine gebrauchte SD Karte vom Schrottplatz.
Das Problem mit der SD-Karte hatte ich auch schon. Es gab damals wohl noch ne ganz seltene Serie von SD-Karten, die man für die VW-Software entsprechend selbst manipulieren kann. Es ist aber praktisch unmöglich, diese im Netz gezielt und für einen schmalen Taler zu kaufen. Ich hatte glaub ich drei oder vier verschiedene Karten, von denen bei allen vorher gesagt wurde, dass sie für mein Vorhaben taugen, gekauft, und nicht eine davon hat funktioniert. Die ließen sich alle nicht mit diesen Tools, die da was mit den CIDs oder so machen, manipulieren. Habe daraufhin in einem größeren Auktionshaus eine fertige Karte "Original"-VW bezogen. War zwar teurer, aber damit ging's dann.
Die Verkokungen sammeln bitte! Bei der Menge die ihr da immer mal habt und in eine Firma schicken die aus Kohle Diamanten pressen kann! Dann gibst von den Autodiktoren im Shop Diamanten zu kaufen und wer kann schon behaupten VW, Mercedes usw, Diamanten zu besitzten! :)
@CMDR_bravoMike Ja, aber wenn das Antennenmodul keinen Saft hat kann auch die Zentralverriegelung mit der Funkeinheit nicht funktionieren. Robin und Jürgen stellten fest, dass da keine Spannung ist (weil sie die Sicherung geschossen hatten, für den Fall aber grundsätzlich egal ;)), drückten die Funktfernbedienung und der Spruch kam "jetzt gehts auch wieder nicht"...na klar, es kann generell nicht gehen wenn der Stecker nicht im Antennenmodul steckt ;)
Zum Navi-Update sage ich nur "Welch ein Glück, dass die größere SD-Karte vom Radio angenommen wird!", denn es gibt auch Radios, bzw. andere Mulitmedia-Systeme bei denen die Verwendung einer größeren Speicherkarte nicht möglich ist, da das Gerät nur eine bestimmtge Größe annimmt und Karten mit mehr Speicherplatz einfach nicht findet.
2/4Gbyte war es ganz früher (SD), 32Gbyte ist die Grenze von SDHC, danach kommt SDXC bis 2TB (eigentlich 64TB). Bevor ich VW das so in den Rachen werfe wird das Radio einfach geflasht oder getauscht. Gleich eines mit Wireless CarPlay/Android Auto.
@@chriss.2634 Danke für deine Antwort! Ich wollte darauf hinweisen, das es Geräte gibt, die können zwar SD-Karten mit 64 Gb verarbeiten, aber 128 Gb oder höher wird die Karte einfach nicht erkannt.
Bei BMW navi (CIC/NBT) brauchst du einen freischaltcode... der individuell zum Fahrzeug gehört. mittlerweile gibt's aber Tools um sich selbst einen zu generieren
Es kann sein, das an der SD Karte tatsächlich etwas speziell ist. Bei den SD Karten von Siemens für die simatic Steuerungen kostet eine 32gb Karte ca. 1200€. Da ist allerdings dann ein anderes Dateien System drauf und die sind intern anders aufgebaut, damit die Millionen von schreib und Lesezyklen aushalten. Die sollen in den meisten Fällen ja auch länger als 70 Jahre halten.
Wie kann man eigentlich über den Sprit meckern, wenn der Motortyp für die Probleme bekannt ist? Daß sich die Schrauben lösen, liegt mit Sicherheit nicht da dran. Und andere Motoren kommen mit dem Sprit klar... SD-Karte: VW-Trick. Renault hat eine Zeit lang TomTom verbaut, da wurde die neue SD-Karte im Navi formatiert und fertig... Tipp: SanDisk Extreme/Extreme Pro/Ultra, sehr weiter Temperaturbereich (-25 bis 85° im Betrieb), macht auch in meiner Dashcam keine Probleme...
Die 2 Plastik Nieten sind original bei BMW so der E61 hat da nur Schrauben. Kleiner Tipp. Und freut euch über Micro Pins da kommt Freude auf besonders, wenn beim prüfen die falschen Adapter her genommen werden.
Hi, das mit der SD Karte ist auch beim Skoda ( Octavia ) so. Das Problem mit der ( Ich nenne es mal Verschlüsslung ) kann man tatsächlich nicht so einfach umgehen. Aber 2 Infos zur Vereinfachung dazu, wenn man alle Sprachen außer die Deutsche von der karte entfernt, dann passt es wieder auf diese 16GB rauf. Die Alternative 2 will vielleicht niemand hören, aber ich habe für 25 Euro eine Karte aus CN von einem Bekannten Shop bestellt, wo sogar alle anderen Informationen aktuell sind ( POI etc. ) Eingesteckt und läuft. Man muss halt 1 bis 2 Wochen warten, aber bei 60€ weniger, hatte ich Zeit ^^ und bis jetzt Top
Das Problem mit der SD Karte hatte ich, als ich West Europa drauf packen wollte. Habe dann alle unnötigen Sprachen usw. Gelöscht und es ging dann ohne größere SD Karte
Habe ich auch so gemacht. Immerhin kann man das Ganze auch ganz leicht testen, in dem man Ordner selektiv runter nimmt. Kaputtmachen kann man nichts auf Dauer. Ich kann aber auch nicht verstehen, warum man unbedingt alle Länder drauf haben will. Man macht das für den Urlaub passende drauf und gut. Und für mich ist das eh nur Backup. Google Maps ist besser. Aber Frau halt. Sie will, sie bekommt. Bloß nicht hinterfragen.
SD Karte bei ebay für 40€ bestellt. Das Problenm hatte ich bei unseren VW Tiguans auch gehabt. VW hat mir erklärt, dass auf der SD Karte eine Teilenummer für das Radio hinterlegt sein muss, damit die Navigation funktioniert. Neustes Kartenmaterial bei VW heruntergeladen, die 32 GB SD karten funktionieren einwandfrei.
Das wird ja auch mit den Handys in 2 Jahren interessant werden Was ist kurz sagen wir es wird auf jeden Fall interessant werden ich wünsche euch weiterhin viel Erfolg bleibt gesund
Die VW SD-Karten abzocke ist nen Thema für sich :D Es gibt aber einen Trick womit man JEDE SD-Karte als Navigationsdatenbank im MIB2 (Discover Media) nutzen kann. Das Gerät erkennt nur die Originalen SD-karten aber mit einem nicht originalen Softwareupdate welches Manipuliert ist kann man das umgehen und auch noch andere Funktionen wie Apple Carplay / Android Auto, Sportmonitor etc. freischalten.
Das mit der Antriebswelle vom Caddy ist schon merkwürdig, dass da keine Vibrationen spürbar waren. Bei meinem Sharan DSG (die hat eine leicht andere Ausführung, getriebeseitig) hatte ich bei ca. 70-90km/h enorme Vibrationen, als jene 3 Gleitlagerkugeln fertig waren und auch schon (nur 1-2mm) Spiel spürbar war. Da das Teil locker 5-10kg hat, reichte dieses minimale Spiel bei dieser Masse aus, dass der ganze Wagen ordentlich ins Schaukeln kam. Vor allem, wenn die rechte Antriebswelle ausgeschlagen ist, da diese um gut 20cm länger und auch die Welle viel dicker ausgeführt ist (stärker ausgeführt wegen möglicher Torsion). Und bei dieser Caddy-Welle sieht man ja auch, dass das Teil unwuchtig laufen muss...
Hatte an meinem GLK 350 CDI mit dem OM642 die gleichen Verkokungen. Diese wurden aber nur entdeckt, da der O-Ring vom Motorenölkühler (der ja zu unterst im V sitzt) ersetzt werden musste. Dafür zerlegt man den ganzen Ansaugtrackt. Die Werkstatt empfahl mir dann auch gleich die beiden Ansaugbrücken mit den Stellklappen zu ersetzen. Der Wagen hatte da ca. 170'000 km auf dem Zähler. Die alten Brücken habe ich dann selber gereinigt und die wären zu verkaufen😉 Das ganze kostete mich 4000.-. Und das 1 Jahr nach dem ich den GLK gekauft hatte😮
Es gibt auch SD karten die für Tropische gebiete wegen ihrer hohen luftfeuchte und anderen temperaturen von -40 + 70 Grad wie schon erwähnt ausgelegt sind. Auch die entsprechenden geräte in dehnen diese Sd akrten eingesetzt werden haben ihren Preis.
31:50 da hat vw aber recht. denn nicht jede sd karte werwendet die gleiche ansteuerung des speichers. darum geben ja auch viele dashcam hersteller an das du nur samsung verwenden sollst da der speichertreiber anders funktioniert.habe es bei meiner itracker (verwendet exfat als dateisystem) und bei meiner vantrue s1 (verwendet fat32 als dateisystem) beide um die 6 jahre alt ausprobiert. die originalen mitgelieferten karten und die samsung karten funktionieren einwandfrei in beiden geräten, nehme ich allerdings eine sandisk dann verweigern beide geräte die zusammenarbeit obwohl beide die maximale lese/schreibrate haben was von den kameras verlangt wird. es kommt alo doch auf die karte und den dateisystem treiber(der steuerungschip) an. das mit der ,,CID" ist übrigens eine ,,Bootsektor Datei" die im ersten speicherblock des speichers geschrieben steht. mit linux und ,,dd" könnte man das warscheinlich sogar von einer originalen kopieren und auf eine neue übertragen.
Die CID kopieren geht nur bei sehr sehr wenigen alten Samsung Karten... die ahtten einen "Bug" in der Firmware wo es möglich war dann den CID bereich neu zu schreiben.
Und warum kann VW dann nicht sagen dass die SD-Karte diese und/oder jene Spezifikation erfüllen muss, warum muss man für teuer Geld die SD-Karte bei VW kaufen? Weil sie so dann die SD-Karten nicht zum fünffachen Preis verkaufen können. Das ist pure „Abzocke“. Aber immerhin ist das Gang-und-Gäbe, das macht in dieser Art jeder Hersteller.
wenn du eine gute SD Karte kaufst und nicht nur das was außen draufsteht sondern auch die Benchmark Ergebnisse etwas ernster nimmt dann funktioniert auch eine andere Karte wo nicht Samsung draufsteht... weiters macht es auch einen Unterschied ob ein oder zwei Speicherchips verbaut sind, ob es welche gibt wo auf der Rückseite auch 2 verbaut sind konnte ich dem Netz nicht entnehmen...
Ein ähnliches Geschäftsmodell wie die VW-SD Karte habe ich bei einer Gas betriebenen Wärmepumpe erlebt. Um den Ölwechsel zu bestätigen musste man einen Code eingeben. Den Code bekommt man natürlich nur wenn man das völlig überteuerte Öl vom Hersteller kauft. Wird der Code etwas nach dem Wechselintervall nicht eingegeben, verweigert das Gerät komplett den Dienst. Ist natürlich ziemlich blöd, wenn der Serverraum plötzlich ohne Kühlung auskommen muss.
Das mit der SD Karte kenne ich so ähnlich mit Festplattenrecordern. Da gehen auch nur die Festeplatten der Hersteller, daher kann man die Platten weder erneuern noch erweitern.
Wir haben auch einen Touran Bj 06/2022 und der hat zum Glück keine SD-Karte mehr sondern da wird das Update nur noch Over the Air oder per WLAN eingespielt. Am Anfang hatte ich wie blöd den Kartenleser im Auto gesucht.
Das stimmt so nicht ganz. Bei mir war es auch so. Ich habe eine ganz normale Karte gekauft und die vorhandene mit ID und allem geklont. Dann habe ich den Datenträger vergrößert und in die Software geschoben. Der hat die erkannt und der Drops war gelutscht. Allerdings war das ein Renault. Es sollte aber bei VW auch so sein.
Genau das gleiche hatte ich mit der SD karte auch. Online eine 32 GB SD Karte bestellt alles raufgespielt, nichts passiert. Das alles 2-3 mal gemacht. Nach Recherche im Netz stand da wirklich es muss nur die Originale von VW sein für 100€ mit dem neusten Update von 2024 😅 leichte abzocke!!
Zur VW Karte: es stimmt! Halbleiter für Konsumgüter gehen nicht von -43Grad bis 150Grad, wenn eine normale Konsumgüter-Karte im Sommer in der Sonne im Auto bleibt kann sie schon kaputt gehen, passiert nicht selten...
Das mit den SD Karten ist auch bei Skoda so. Der Kopierschutz besteht aus einer Nummer die CID. Man kann diese übertragen, allerdings gibt es immer weniger SD Karten, die die Sicherheitslücke haben, um die CID schreiben zu können. Und die paar Karten auf dem Deutschen Markt, mit denen es möglich ist, kosten fast so viel wie die von VAG.
Kleine Zeitreise ins Jahr 2012/2013: Eine Mitarbeiterin hatte sich ca.2009/2010 ein Ford Kuga mit Navi neu zugelegt. Nach ca. 3 Jahren wollte auch sie Ihr Navi Updaten. Kosten für die damals neue CD: Über 350 €.
zur SD-Karten-Abzocke Bei Snooper LKW Navigation gibts einen Kopierschutz der über die Partitionstabelle der SD-Karte realisiert ist. glücklicherweise kann man wenn man ein bisschen Zeit und Lust hat, die "günstige" SD-Karte selber passend machen. Würde mich nicht wundern wen VW das genauso macht. Weil ist simpel und kaum einer guckt sich die Partitionierung der Karte genau an.
Bei VW geht es über die CID der Karte. Bestimmte Samsung SD Karten hatten einen Produktionsfehler und man könnte die CID ändern. (Oder Karten kaufen die extra mit änderbarem CID produziert wurden) Man kann auch eine originale 16gb Karte nehmen und die größeren Daten so bereinigen dass es unter 16gb sind, indem man nicht benötigte Länder etc löscht
Geht leider so leicht nicht den Code zu ändern, bzw. steht, selbst für 80,-€ in keinem Kosten/Nutzen Verhältnis. Der CID wird direkt bei der Herstellung der Karte im Chip mit "eingebrannt" und ist nur mit extrem teuren Equipment zu ändern. Ich hatte das Problem nämlich auch vor Jahren mal mit einem Fiat Freemont, wo die Karte fest im Gerät verbaut und defekt war
Genau aus dem Grund mit der SD Karte habe ich kein fest eingebautes Navi. Hersteller wie Garmin geben lebenslange Updates kostenlos für ihre Navis über das Internet.
Auf das Problem mit der Navigations-SD bin ich auch schon gestoßen. (Skoda) Man kann angeblich funktionierende 32GB-Karten für ~30€ bei ebay kaufen, komischerweise kommen die aber alle aus Großbritannien. Und 30€ sind auch ein stolzer Preis für etwas, das normalerweise ab 5€ zu haben ist. Hab dann einfach auf ein paar Länder verzichtet, damit das Update auf die originale 16GB-Karte passt. Diese Karten sind aber nicht das Einzige, was sich VW vergolden lässt. Die 30s Arbeit für den Austausch einer Schlüsselbatterie + Standard-Knopfzelle für 50Cent kosten im VW-Universum 20€.
Hatte so etwas mal beim Ford Escort Cabrio. Last abhängige Bremse hinten. Der rechte Steuerzylinder ging immer kaputt. Nur über Ford zu beziehen waren glaube ich 95 Euro. Der linke hielt ewig, den gab es im Zubehör, 12,50 Euro. Habe dann einen auf dem Schrottplatz für 7 Euro bekommen.
Aus Ungarn original Seat SD Karte für 20€ besorgt und die Karte funktioniert. Ich habe auch viel Schindluder beheben müssen mit falschen SD-Karten, sei es kaputte CID, oder statt 64GB waren es wirklich nur 8 GB. Versteckte Partitionen auf den Karten um Schadsoftware einzuschleusen... Originales ODB Kabel besorgt - KFZ Auflösung - und nun kann ich bei einem VW Touran 2019 selbst die Bremsbeläge hinten wechseln. BMW 320D mit an die 490.000KM - ich feier den Besitzer!!!!!! Mit mein 320D E46 habe ich 446.000 KM geschafft. mein jetziger E91 hat ach schon 293.000 KM... Can-Bus ist ja auch ein Einfallstor um ein Auto aufzusperren und zu entwenden. Wenn viele meckern über die Qualität der Autos und wie diese Konstruiert sind, ohh es gibt nicht mehr viele Konstrukteure die zusammenhängend denken. Die Automobiler arbeiten wie Beamte: bis hierin und nicht weiter, ist nicht mein Bereich, ne bloß nicht Zuviel sagen sonst muss ich es machen. Der angeordnete Kostendruck, beim Stahl, bei der Bearbeitung, Kleber (billig) ......grauenvoll. Da bekommt man Zeichnungen mit Anforderungen und dann muss man erstmal fragen ob der Bub schon die Studiumswindeln ausgezogen hat, weil es so nicht funktioniert wir er es da konstruiert hat. Bei Meeting sind oft zehn Leute, wobei zwei gereicht hätten um was umzusetzen. Auch schönes Beispiel der VW EA211 evo Motor mit 1,5L 150PS Benziner: das Ladeluftrohr ist Richtung Front /Kühler mit einer Kunststoffklammer gefestigt, joah die hält das Rohr. Aber zum Turbo in ist ein Art Bajonettverschluss. Ich hatte jetzt schon mehrere Kenngelernt wo sie der Verschluss mit einem Lauten Zischen löst und dann haste Leistungsverlust. Wenn (wie es auch uns passiert ist, ich hab das machen lassen, da zwei vorher das Auto für den Zündkerzenwechsel dort war) das Autohaus nicht aufpasst des Rohr abnimmst und nicht wirklich sauber drauf machst und zu drehst, haut es dir ab, es wird befestigt und vergessen zu prüfen ob der Dichtring auch noch da ist...und einer meiner wundert sich warum es trotzdem etwas zischt. Also Selber Diagnose ran, ETK angeschaut, alles auseinander genommen und schon geputzt --> WOW Dichtring für 2,45€ fehlt, diesen besorgt, montiert und siehe da Touran schnurrt wieder... Oder ich wurde gefragt (von einem Werkstattmeister), warum ich an den Schrauben meiner Antriebswelle (BMW) zum Hinterachsgetriebe so blaue Lackstift striche dran habe. Nun ja damit kennzeichne ich die Schrauben, welche mit dem vorgegebenen Drehmoment festgezogen wurden und weiß welche schon fest sind. Des weiteren kann ich so kontrollieren um nach XX Kilometer sich was getan hat. Mache ich bei so gut wie allen Schrauben am Motor, Antrieb, Fahrwerk usw...
Wieder einmal eine interessante Folge. Warum war denn bei dem BMW noch ein Kabel totgelegt worden? Das mit der Spannungsversorgung wurde ja mit einem Orangen "Bypass" repariert. Wofür war das andere dann?
Geht das mit den Sprachdateien Löschen nicht mehr? Bei nem Arbeitskollegen hatte es gereicht als wir die Europakarten draufgespielt haben, alle sprachen außer deutsch zu löschen, dann war es auch kein Problem mit der originalen Karte.
cda karten sind industrielle sd karten wie sie auch simens verwenden. technisch gesehen sind sie gleich mit aktuellen sd karten verwenden aber einen anderen älteren Flashspeicher typ, was sie langlebiger macht ebenso ist der speicher controller simpler, er umfasst weniger Funktionen und ist deutlich langsamer. Alles das wird gemacht das sie extremen Umwelteinflussen stand zu halten, wie extreme Temperaturen, schnelle Teperaturschwankungen, sie gewähleisten eine zuverlässige funktion bei zu niedriger oder unsauberer Spannung und extremen elektromagnetischen einflüssen, sie verkraften auch Überspannungen typischerweise bis 35v. Alles was in einem PKW zu erwarten sind, allerdings kann man auch eine normale SD karte verwenden aber man muss halt das riesiko eingehen das sie schnell stirbt, aber da das kartenmaterial ja eh kostenlos zur verfügungsteht sehe ich da kein problem darin wenn die sd karte stirbt, einen vendor lock seh ich als Nötigung zur Kundenbindung und bruch des rechts auf Selbstreparatur und Wartung. Und wenn VW nach 20jahren sagt ok ich habe kein bock mehr auf das system und zwar die daten weiter zur Verfügung stellt aber die sd Karten nicht mehr ist das Navigationssystem unbrauchbar und somit schrott. aber wir wissen das ja das autos keine 100.000km halten und manche sogar schon bei 20.000 schrott sind. wer will schon ein auto das 500.000km fährt ^^ mal se neben bei mein T4 111kw tdi hat 800.000km mit dem ersten motor geschaftt und der todesstoß war am ende das automatic Getriebe das niemand instand setzten wollte wie es bei 400.000 km vor 9 Jahren schon mal gemacht wurde. kosten sind egal mir ist klar das es geld kostet und eventuel nicht wirtschaftlich ist aber warum wegwerfen wenn der immer ohne probleme durch den tüv kommt aber die reperatur verweigern ist eine sauererrei und selber machen ist nicht ich habe nicht das wissen dazu es selbst instand zu setzen und keine möglichkeit an die informationen zu kommen die dafür nötig sind. trauriger weise musste ich ihn dann verkaufen und habe mir jetzt einen zoe r240 gekauft. der hat auch schon ein paar jahre aber dank corona war es eh vorbei mit den events auf die ich gegangen bin keines existiert mehr. ebenso die steuer für den t4 sind absurd hoch das es nur noch fragwürdig ist ob man überhaupt noch alte autos fahren kann. wer soll das bezahlen. der zoe reicht für meine täglichen dinge und 180km bis 200km Reichweite mit 22kw Ladegerät sind ok es tut gut alle 2h mal eine 1h Zwangspause zu machen wenn man länger unterwegs ist. wenn ich bedenke ich bin teilweise 800km ohne tanken und halten mit meinem T4 durchgefahren mit 90kmh, danach bist du einfach nur kaputt und unaufmerksam. ich bin mit meinem zoe r240 schon 600km strecken gefahren. ja es dauerte länger, aber ich war weit aus entspannter und erholter. Interessanterweise is der Energieverbrauch bei 80kmh bis 90kmh echt gut, die 240km schaffe ich zwar nicht mit dem 22kwh akku wie im handbuch beschrieben aber 200km sind machbar. ohne Klima oder Heizung natürlich aber mit Lüftung an.
Weswegen wird denn eine Abgasrückführung verbaut? Um NOx zu reduzieren? Mit SCR-System geht das doch auch. Und die Motoren würden nicht verdrecken, oder?
Thema SD-Karte (Navi): Bei einigen alten Samsung Karten kann man die CID ändern. So habe ich meine Karte und die von Freunden auch schon nachgemacht. Die Samsung ist deutlich schneller als die original Karte, mindestens genau so zuverlässig und sie fasst sogar 64GB.
Hallo zusammen, zum Thema verkoken habe ich eine Anmerkung. Ihr bezieht Euch in diesem Video auch wieder auf den 'SCh....' Kraftstoff. Aber das kann doch nciht der Schuldige sein. WEnn der Kraftstoff den einschlägigen Normen entspricht, uch wenn es beim Kraftstoff Unterschiede und Bioanteile und so weiter gibt, dann hat der Motor damit zu funktionieren.Tut er das nicht, hat doch der Hersteller hier die Verantwortung. Entweder er bringt den Motor so nicht auf den Markt, oder aber er veröffentlicht eine definitive Kraftstofffreigabe oder Kraftstoffverbot und schränkt damit die zu verwendenden Kraftstoffe ein. Und somit ist doch hier nicht der Kraftstoff schuld. Langfrisdtig gesehen hat der Hersteller hier dann auch die Verantwortung für oder gegen entsprechende Regularien beim GEsetzgeber anzugehen. Bsp. was die mögliche Schadstoffreduzierung angeht, oder halt, den Motor so nicht zu verkaufen. Was hier passiert ist, daß der Kunde im Regen stehen gelassen wird.
Der Spaß mit der der 80 EUR SD Karte, die nur funktioniert, weil sie von VW kommt. Das gleiche kenne ich von 1&1 Internetanbieter, wenn man die Fritz Box bei der Ersteinrichtung mit dem Startcode installiert, bekommt man kein W-LAN (wenn man das nicht beim Kauf extra bestellt hat, für monatlich 2,99 EUR), obwohl die Fritz-Box ja W-LAN eingebaut hat, wird dies dann deaktiviert! Wenn man aber die Box von Hand einrichtet (Zugangsdaten selbst einträgt), also nicht mit dem "Start-Code" loslegt, bleibt das W-LAN in der Box auch ohne die 2,99 EUR monatlich freigeschaltet und kann problemlos benutzt werden. 1&1 will also bei Dir zu Hause mit vorhandenen Funktionen der Box Geld verdienen, indem sie diese ab oder anschaltet wenn Du dafür bezahlst.
@@Andreas1203 Die Box hat kein Branding, sondern ein Provider Additive, das erst zum Tragen kommt, wenn man den "Start-Code" eingibt, der eine automatische Einrichtung der Box vornimmt. Vorher ist die Box absolut "jungfräulich", und das bleibt sie auch, wenn man die Zugangsdaten selbst von Hand eingibt, und den mitgelieferten "empfohlenen" Start-Code nicht verwendet.
Ja, leider scheint das bei dem OM 651 ein Problem mit zunehmender Laufleistung zu sein! Würde ja gerne selbst mal bei meinem W204 den Ansaugtrakt reinigen, obwohl ich im Moment noch keinen Leistungsverlust bemerke! Hatte mal versucht nur an den Ölkühler dran zu kommen, was mir unmöglich erscheint, "ohne den Motor auszubauen"! Wie schaffen das die Werkstätten, gerade an die Verschraubungen dran zu kommen, die dem Radkasten am nächsten sind? Mit Spezialwerkzeug?
Habt Ihr euch schon mal das Kartenupdate beim Golf 6 angeschaut? Auf der ersten Karte kann man noch eigene Musik drauf laden. Die Updatekarte ist für Musik aber viel zu klein !!!! DANKE VW !!
Sd Karten kann man kopieren. Man muss dann später eine URL Datei vom Orginal zur Kopierten nachkopieren. Wir ziehen über das VW Portal das Update auf eine normale SD Karte und kopieren dan die URL Datei von der VW rüber, klappt immer
Bei diesem Modellen nicht. Die fragen die CID ab, eine Art Seriennummer der SD Karte die fest im Controller der Karte programmiert wird. Das hat VW aber nicht überall eingesetzt, bei einem Passat auch von 2015 geht auch eine 0815 Sandisk 32GB Karte. Hatte aber auch alte Navis die auch mit hin und her kopieren nicht wollten.
Naja das mit der SD-Karte ist kein Witz. Das Problem ist wahrscheinlich die Umgebungstemperatur im Auto. Die meisten neueren Multilevel SD-Karten (oder auch Flash-Speicher siehe wiki Multi-Level Cell) halten die hohen Umgebungstemperaturen nicht mehr aus oder altern dann extrem schnell (Datenverlust ist die Folge). Vermutlich verkauft hier VW die älteren Flash-Speicher die auch noch unempfindlicher gegen hohe Umgebungstemperaturen sind. Ich komme aus der Industrieelektronik. Dort verwendet man meist auch spezielle SD-Karten mit erweiterten Umgebungstemperaturbereich. Umgebungstemperaturen von 85°C sind da nicht so selten. Im Auto im Sommer plus Eigenerwärmung auch....
Ich habe gerade auch erst bei 2 Autos die Navikarten upgedated. Einen GTD von 2016 und einen Tiguan von 2017 beide mit dem Discover Media Gen 2. Daten von der VW Seite runtergeladen und auf die Originale Karte drauf. Hat ohne Probleme funktioniert. Dateigröße ca. 27Gb. Hatte schon die 32gb Karte drin. Kann auch sein dass der Touran noch das Gen 1 DM hatte. Da ist ganz Europa ca. 8Gb groß. Dafür wurde 2020 leider der Kartenservice eingestellt. 2020 ist da dann der neueste Navistand. Haben da auch noch 2 Golf mit dem DM Gen 1 da. Die Daten vom Gen 2 funktionieren da nicht. Also Joah nicht wundern wenn es nicht funktioniert. Ihr habt wahrscheinlich die falschen Navidaten heruntergeladen. Ist mir auch passiert. Modelljahr ist da nicht identisch mit Baujahr. Die Umstellung war um 2015. Finde es dennoch gut dass die Updates zumindest kostenfrei sind. Bei manch anderem Hersteller muss man die teuer bezahlen. Nur schade dass die beim Gen 1 nicht mehr erneuert werden.
Das Problem mit der 64GB SD-Karte hatte ich auch ... wurde nicht erkannt ... einfach mit Rufus (Formatierungs-Programm) verschiedene Formatierungen (FAT, etc.) durchprobieren ... eine passt ... und die Karte kann komplett gelesen werden ...
Moin,der Kraftstoff an sich ist nicht das Problem,sondern der Bioanteil der zugesetzt wird!!Ich hab zum Beispiel noch einen alten Toyota Previa Diesel,mit dem Dreck brauch ich nicht Anfangen,innerhalb von 50-60000Km setzen sich die Hubsteuer-Ventile zu.Austausch dieser 500-700 Euronen.Seit dem ich Ultimate Tanke ist das kein Problem mehr.Warum? Da ist KEIN Bio-Anteil mit vermischt!!
SD-Karte mit "Sicherung" ist immer ein Geschäftsmodel, war bei den CDs im Navi vorher schon genau das gleiche und bei externen Navis ist es nicht anders. Alles die gleiche "Abzocke" wie Abo Modelle bei Autos.
Ich weiß nicht, warum VW sich mit ihren Navigationskarten so eng hat. Bei Skoda funktioniert das weniger kompliziert. Man muss zwar mit den SD-Karten etwas basteln, seitdem das Kartenmaterial über 32GB groß ist (das Navi braucht ne SD-Karte mit FAT32, FAT32 geht aber nur bis 32GB) dafür wird das Kartenmaterial aufs Navi kopiert und die SD-Karte kann entfernt werden...
Moin, wenn Ihr jetzt diese "spezielle" SD Karte habt: könnt Ihr dann immer wieder neue Kartenupdates aufschreiben oder ist das nur für den "Einmlgebrauch"?
zum Thema Navi es gab mal einen Deutschen Hersteller der hat im Navi a: aktuelle Stau Infos gehabt b: aktuelle Baustellen so wie Geschwindigkeit Änderungen ( Beschilderung ) c: die Routen Berechnung erfolgte Extern . sprich das Auto hatte eine Server Anbindung. das Problem war das nach 4 Jahren nach dem das letzte Auto der Modelreihe Verkauft wurde die Server abgeschaltet wurden, und das Navi tot war. sprich am kaufte einen gebrauchten PKW mit Navi und eine Woche später war das Navi tot .
Robin und Jürgen bringen die Inhalte in angenehm ruhiger und sachlicher Art und weise rüber. Tut gut wenn nicht jemand permanent dazwischen quatscht und sich ins Bild drängt.
Robin und Jürgen zuzuschauen habe ich sehr genossen, kein Hysterie, wunderbar.
Endlich mal kein Gestammel.
so verschieden ist das.
wenn ich den beiden helden zuhören muss, wächst mir ne feder.
soviel blödes gelaber rund um defekte fahrzeuge, defekte bauteile und ihren kunden und mitarbeitern, ist unerträglich.
warum können die beiden alten deppen nicht einfach sachlich bleiben?...
Jaa....sooo angenehm....
Hallo Liebe Autodoktoren,
es ist zwar gut 8 Jahre her, dass ich CDA (Die Firma, in der die SD Karten für VW mit Daten bespielt werden) verlassen habe, aber ich glaube ich kann trotzdem etwas Licht in die Angelegenheit bringen. Ich war dort in der Qualitätsabteilung tätig und daher nahe an der Sache dran, welche ich gleich erkläre.
Bei den "extremen Umwelteinflüssen" handelt es sich in erster Linie nicht um Regen. Hagel etc. sonder es geht um Temperaturen. Wenn das KFZ in der Sonne steht, sind im Innenraum Temperaturen von bis zu 70°C möglich. Im Winter geht es deutlich in die Minusgrade. Auf einer SD Karte sind die Daten, grob vereinfacht, als elektrische Spannungen auf den Speicherzellen abgelegt (Strom da = 1, kein Strom da = 0, Binärcode... kennt man ja) Im Zuge der technologischen Entwicklung sind irgendwann nicht mehr nur "1 / 0" Zustände je Zelle möglich, sondern eine Zelle kann mehre Zustände gleichzeitig abbilden. z.b. "1 / 1 / 0". Dadurch bekommt man bei gleichen physischen Dimensionen der Karte viel mehr Daten drauf. Negativer Aspekt: Die Haltbarkeit der Daten. Was bei Kameras und Co kein Problem darstellt, da die Daten regelmäßig erneuert werden (neue Fotos oder neue Songs auf dem MP3 Player) macht bei "einmal drauf und jahrelang die gleichen Daten" ein Problem. Simulationen in Klimaschränken haben ergeben, dass im schlimmsten Fall die Daten nach 9 Monaten nicht mehr garantiert in Takt sind.
Es wurden daraufhin zusammen mit SD-Kartenherstellern eine spezielle Karte entwickelt, welche Datensicherungsmaßnahmen (Bad / weak Block Management system) beinhaltet und eine für den Automotivsektor annehmbare Datenlebensdauer hat. (Günstiger als Industriekarten die unter wirklichen Extrembedingungen funktionieren müssen). Diese Karte ist natürlich teurer als eine 0815 SDHC vom Media Markt, weil sie "besser" für diese spezielle Anwendung geeignet ist. Die Karten werden beim bespielen mit einer "Lizenznummer" (CID) versehen, die das Fahrzeug erkennt, damit man sicherstellen kann, dass die Navi-Daten auch noch nächstes Jahr funktionieren.
Bitte seht es mir nach, wenn ich mich zu den Preisen nur so weit äußere, das die Karten im Einkauf teurer sind, die Nachbearbeitung + Box und Booklet auch Geld kosten... aber VW eine für sie sehr angenehme Marge nimmt...
Danke für die Hintergründe.
Genau das mit den Temperaturen war auch mein Gedanke. Vielen Dank für die fachliche Erklärung!
technische Entwicklung, nicht "-ogische".
@@besserschreiben9481
"Technische" Entwicklung bezieht sich auf die praktische Anwendung und Verbesserung bestehender Techniken und Methoden,
"Technologische" Entwicklung ist umfassender und konzentriert sich besonders auf Innovationen und die Einführung neuer Technologien .
In Bezug auf Flashspeichermedien (SD-Karten, USB Speicher, SSD Festplatten etc.) und deren Weiterentwicklung von SLC über MLC zu TLC (Single / Multi / Triple Layer Capacity → also wieviele Zustände eine Speicherzelle gleichzeitig abbilden kann) spricht man von technologischer Entwicklung, da es um Fortschritte durch innovative Neuentwicklungen in der Speichertechnologie geht.
Das hört sich sehr plausibel an. Danke.
Allerdings habe ich in meinem Skoda seit jetzt 6 Jahren eine SD Karte eingesteckt auf der sich Musik befindet. Und welch wunder die funktioniert immer noch. Komisch, da hatte ich wohl Glück.
Hans Jürgen und Robin alleine zusammen am Auto ist schon krass cool zum zugucken.
490.000 ?? würd mich echt interessieren ob und wenn ja was an dem Motor gemacht werden musste bzw was der Besitzer gemacht hat damit er diese Laufleistung erreicht hat. Respekt !
am PC in der Sprachendatei alle Sprachen bis auf deutsch löschen, dann passt es wieder auf die 16GB Karte
das geht auch nicht mehr leider habe ich vor kurzen probiert
@@martinm123
Man muss die alte Karte auf eine neue Karte (SDHC) unter DOS klonen.
z.B. per Clonezille aber bitte nicht vergessen den Speicherplatz beim Klonen oder danach entsprechend zu erweitern.
Beim Clonen wird die CID, ebenso wie alle anderen Daten 1 zu 1 übernommen, bze. übertragen.
@@kraftfahrer85 Technisch nicht möglich, da es einen geschützten Block auf der SD-Karte gibt. Selbst unter Linux no way.
@@Nix01wiss es gibt auch spezielle karten wo du die cid reinschreiben kannst
@@Path197406 ja die UAE Karten haben in manchen Chargen, veränderbare CID Blöcke, da kann man sich qausi seine SD Karten selber "backen"
das mit den mikrofonen ist ja ne never ending story. meine empfehlung - Rode Wireless
Tolle Idee mit der Massage. Ihr habt verstanden, wie man Mitarbeiter glücklich macht, etwas für die Gesundheit tut und Mitarbeiter Bindung betreibt.
Bitte macht den Ansaugkrümmer neu die reißen immer an der gleichen Stelle. Ihr macht die Arbeit sonst 2 mal. Spreche da aus Erfahrung und habe die schon echt oft erneuert.
Viele Grüße aus dem Westerwald
Das mit den SD Karten ist doch das gleiche wie damals Software Updates. Wolltest du ein Update haben musste man in die Werkstatt und für teilweise mehrere hundert euro ein update machen lassen obwohl ja nur ein USB stick oder CD eingelegt wird.
OM642 ist der V6.
Egal ob 651, 642 usw. Entscheiden für die Verdreckung ist die Abgasklasse (Euro 4, 5, 6) bzw. die Rate der Abgasrückführung, Kurz- oder Langstrecke, Technischer Zustand, in welcher Karosserie (Gewicht/Rollwiderstand/Windwiderstand) und ob Allrad oder nicht (also muss der Motor ackern) und nicht der Sprit.
Kommt würde ich sagen hauptsächlich auf die Fahrweise an. In den Rettungswagen sind so gut wie gar nicht verkokt, in nem normalen Sprinter der nicht grad dauerfeuer bekommt sind die dann komplett zu
Hab ich bei nem W205 Limousine OM 651 mit über 200K drauf auch hohes Risiko mit Verkokung? Der Wagen wird von mir nicht stark rangenommen, der Vorbesitzer fuhr sehr viel Autobahn, ich tanke wenns geht und vor allem im Winter B0 Diesel. Wie kann ich am einfachsten feststellen ob der stark verkokt ist?
@@ML_195 Mit dem Endoskop in den Motor reinsehen. Es gibt Firmen die mit Walnüssen die Verkokungen abstrahlen. Kostet aber bisserl was, weil demontiert werden muss.
Freue mich immer über eure Videos! Danke, dass ihr die macht :)
Haben in der Firma 30 KFZ die seeehr ähnliche Probleme haben, alle unter 100tkm.
Insgesaht haben wir 100 Firmen KFZ.
Die Hersteller sagen jeweils dass auch schon der Motor geschädigt wurde, sprich Riefenbildung und sehr hoher Ölverbrauch.
Was witklich bitter ist, unsere Fa. Hat 2015 5xTesla Model S gekauft die haben aktuell alle über 500tkm drauf und laufen bis auf die alten Türgriffe und die doch damals schlechte Materialqualität problemfrei.
Der Mercedes Motor war ein Dieselgatemotor. Es wurde ein Zwangsupdate von Mercedes aufgespielt, sonst Stilllegung vom KBA. Jetzt taktet das AGR Ventil zu oft und der Motor verrußt. Alles kein Wunder, müsste eigentlich der Hersteller für gerade stehen.
aber nicht in Deutschland, da ist der Verbraucher am Ende immer der Loser.
AGR ausprogrammieren/stilllegen und gut ist
so eine SD karte muss von -50 bis +70°C im innenraum aushalten. am einfachsten wird es sein, sich die gerätenummer, die auf dem gehäuse befindet zu nehmen, im netz schauen ob sie verfügbar ist, schauen ob es erfahrungen mit dieser gibt und dann entsprechend eine kaufen
Zum BMW E91, diese Problematik mit dem Komfortzugang ist in den meisten Fällen tatsächlich auf einen Kabelbruch der beiden Kabelstränge in der Heckklappe zurück zuführen. Selbst schon gehabt. Wenn auf dem rechten Kabelstrang (Beifahrerseite) keine Spannungsversorgung bzw. keine Masseversorgung anliegt kommt es zu diesem Fehler! Wichtig, die Antennen Diversity ist im Grunde eine Art Steuergerät, welches nicht nur für den Komfortzugang gebraucht wird. Bei diesem Fehler sind auch der Radioempfang gestört, 3.te Bremsleuchte, Rückleuchten usw. ohne Funktion.
Um diesen Fehler nachhaltig zu beheben müssen beide Kabelstränge durch Rep.-Sätze (Silikonkabel!!!) instandgesetzt werden. Im Übrigen diese Spreizdübel sind original so von BMW verbaut worden!
Den jungen Mann müast ihr halten. Seine analytische Art und Sachverstand ist wertvoll
@patrickkilau4662
ja! Robin hat ein mega Sachcverstand u. is dazu sehr sympathisch . Top Mann! 👍😇❤
4 Meister an einem Kabel! Jetzt weis ich wieso Reparaturen so teuer sind.😁
6:30 was heist "scheiß Kraftstoff"? ich tank das, was es an der Tanke gibt, die Autohersteller sollen gefälligst Autos bauen die mit dem Kraftstoff, den es an der Tanke gibt, klarkommen....
Liegt aber hauptsächlich an dem AGR Ventil, und das wiederum an Abgasvorschriften.
Selbst Premiumkraftstoff, welchen ich schon auf Grund der besseren Injektorreinigung empfehle, ändert aber an den Ablagerungen leider nichts.
da beißen sich die Anforderungen leider gegenseitig: die Mineralölkonzerne müssen Kraftstoffe mit bestimmten Bioanteilen produzieren, wegen der Umwelt. Die Autohersteller müssen bestimmte Abgaswerte einhalten, wegen der Umwelt. Leider beeinflussen sich beide Ziele dahingehend, dass Direkteinspritzer mit der Abgasrückführung dazu führt, dass die Bioanteile im Ansaugtrakt „kondensieren“ und dort die Ablagerungen aus dem Biosprit entstehen.
Mit synthetischen Kraftstoffen (z.B. HVO100) kann das besser werden, da diese keinen Bioanteil haben, sondern aus dem Grundstoff (Pflanzenöl) lediglich die Kohlenstoffe entnommen und mit Wasserstoffatomen versehen werden.
Ein Diesel ist & bleibt ein Langstreckenauto PUNKT Wer sich solch ein KFZ zulegt, sollte das eigentlich wissen., aber das vergessen sehr viele Dieselfahrer. Aber nein, damit werden dann Kurzstrecken von weniger als 20km gefahren. Ein Langstreckenauto welches dann auch auf der BAB gut gefahren wird, hat garantiert nicht derartige Probleme! Premiumkraftstoff hin Billigkraftstoff her, alle Kraftsoffe unteliegen einer gesetzlichen Mindestanforderung & darauf sind die mindestens Motoren ausgelegt!
Würden sie wahrscheinlich gerne. Bedank dich bei der EU.
Den Standard Dieselkraftstoff, der mit Biodiesel gepantscht (verunreinigt) wird, tanke ich schon lange nicht mehr. Stattdessen verwende ich reinen Dieselkraftstoff oder mineralischen Diesel mit 25% HVO ( ca. 7Ct/L teurer als die Biopantsche). In beiden Fällen liegt die Cetanzahl bei über 55. Zusätzlich verwende ich Reinigungsadditive, um die Einspritzdüsen sauber zu halten. Der hier im Video gezeigte Dreck kommt überwiegend von dem Bioanteil im billigen Standard Dieselkraftstoff. Bei meinem BMW F06 640d sind bei bisher 160000 km nur geringe Ablagerungen im AGR-System und der Ansaugbrücke sowie Drallklappen zu sehen. Der DPF hat eine Aschebeladung von lediglich 37 Gramm und ist damit erst zu ca. 33 % voll. Und nein, ich fahre keine Langstrecken, aber auch keine Kurzstrecken, sondern meistens Landstraße (25 - 80 km / Fahrt).
HVO 100 wäre ideal, da es fast rückstandsfrei verbrennt und eine Cetanzahl von über 70 hat. Im Ausland gibt es das schon lange, doch hier hat es die ideologiegetriebene grüne Politik bislang verhindert. Die will Verbrennerfahrzeuge weg haben, doch die Bürger wollen das (noch) nicht und so stehen sich die Elektrokarren die Reifen platt.
War wieder super Unterhaltsam und gelernt hat man auch schon wieder was.
Hallo Autodoktoren.
Die Technik Macht uns das Leben schon schwer.
Dankeschön für's Video.
Günter Aus Ostfriesland.
Ich fahre in meinem Touran 2.0 TDI / 150 PS / LL jetzt 27.000 km auch aufgrund Eurer Empfehlungen
nur noch ARAL-Ultimate Diesel.
In der Hoffnung, das mir diese Verkokungsarien erspart bleiben....
Und wirklich, mein "ADD-BLUE" Verbrauch liegt mittlerweile bei fast Null (0)
Die Karre läuft geschmeidiger, braucht auch etwa 0,5L weniger (O.k., LM-Ceratec habe ich auch drinnen)
Zum Ceratec: Meine Motoröltemperatur ist, seitdem ich Ceratec fahre, bei vergleichbaren Lastzuständen um etwa 10 Grad gesunken.
Respect!
Und Danke an Euch!
Die VW 2.0 TDI entnehmen die Abgase für die AGR seit langem schon zum großen Teil erst hinter dem DPF. Die haben das Problem so oder so nicht. Besserer Kraftstoff schadet nie, aber bei dem Motor brauchst du dir da keine Sorgen zu machen.
@@alexandernoe1619 der T6 2.0 TDI von meinem Bruder ging mit 130.000 KM immer wieder während der Fahrt aus. Der war durch Verkokung so zu das nichts mehr ging. Dann alles mechanisch gereinigt und er lief wieder super. Die sind genau so anfällig wie alle anderen.
@@ML_195 Dann muss das noch einer mit EA189 gewesen sein. Die EA288 machen das nicht.
@@alexandernoe1619 150 PS Euro 6 im T6 kenne die Motorenbezeichung bei VW nicht hat paar Softwareupdates bekommen und extrem viel AdBlue gesoffen ohne Ende. Aber alle Hersteller haben Probleme mit Verkokung.
@@ML_195 bei Euro 5 ja, bei Euro 6b teilweise. Aber gerade die EA288 entnehmen die Abgase hauptsächlich erst hinter dem DPF. Da wird fast kein Ruß zurückgeführt.
Wieder ein sehr schönes Vidio und sehr gut erklärt und das mit sehr viel Ruhe. Muss einfach sagen TOP Mitarbeiter.👍👍
min 6:15: Formsignale perfekt in Szene gesetzt. 😎👍🏻👍🏻
Haha zu geil..... ich habe vor 2 tagen bei meinem e91 320d den Kabelbaum im Heckklappenscharnier repariert 🤣.
Kleine Info, die Plastigdübel mit dem Stift drin, sind original da drin ;) die beiden außen sind T20 torx und in der mitte ist ein stehbolzen mit m6 Mutter.
SD Karten bei der sich die CID ändern lässt gibt es für wenige Euros auf Ebay. Auch bei manchen alten SD Karten von Samsung z.B. lässt sich das ändern. Teilweise braucht das aber einen integrierten SD Karten Lesen, während USB Kartenleser nicht funktionieren. Achtung auch manche integrierten SD Karten Leser sind intern per USB angebunden.
Auch gibt es für manche VW Radios Tools um die CID Sperre einfach zu entfernen.
Die Zünddpule sah aus wie Softeis.
Also das mit dem scheiß Kraftstoff sollte mal überdacht werden, wir habe eine exzellente Versorgung laut Alexander Bloch v. AMS.
Oktan 95+ im Gegensatz zu anderen Ländern.
Das Problem ist die Technik.
Z. B. beim Benziner (Direkteinspritzer) sollte immer noch eine Saugrohreinspritzung verbaut werden, die Abgas Rückführung verbessert usw.
Und was genau ist scheiß Sprit? Namen benennen oder nichts sagen.
Vor allem war es Diesel. Da gibt es ja nur Diesel als Sorte. (und halt die ganzen "premium" Varianten davon, die angeblich keinen Unterschied machen).
@@colla555 ich nannte nur ein Bsp. mit Lösung. Diesel fahre ich ned, aber es müsste ebenfalls eine Lösung her, wenn es die nicht schon gibt. Jetzt ist es sowieso in der EU vorbei.
Liegt am zu hohen Bioanteil im normalen Diesel. Mit E Fuels oder reinem Diesel passiert das nicht.
Denke auch, der Bioanteil spielt da ne Rolle. Vielleicht einfach jede 2.- 3. Füllung mit Premiumkraftstoff tanken. Ist auch besser für den Turbo zb.
Hallo, wieder ein perfektes Video, toll Aljoscha und Robin sind mit eigener Musik online, danke Fabucar super Ton von allen
Ich habe auch so ein Volkswagen. Auch schon länger kein kartenubdate mehr gemacht. Aber Bei der Volkswagen webseite der Schweiz in der PDF instalationsanleitung steht das." Sie benötigen für ein Update Ihrer Navigationsdaten eine SD-Karte mit mindestens 64 GB
Speicherplatz. Volkswagen empfiehlt den Einsatz einer Class 10 SDHC Karte, die frei im Handel
erhältlich ist", das wiederspricht sich mit eurer erfahrung.
Und passt auf, dass der VW motor BZW die Pumpe nicht jemand kauft, der einen ersatz braucht für den käfer, da währe alles vergebens. Ich habe hin und wieder mit solchen Pumpen und kompresoren zu tuen. Die motoren werden meistens als ersatz für automobiele benötigt. die haben bekantlich batterie zündung....
liegt vielleicht am Baujahr das es bei Dir eine normale verwendet werden kann.
Evtl. wird sie nur als Transportmedium genutzt die Daten dann intern kopiert.
Das mit der Karte, das machte TomTom auch. Die neue Straßenkarte war plötzlich größer als die SD aufnehmen konnte und die neue SD wurde nicht erkannt. Nur die Originale für viel Geld, hat funktioniert.
Ganz klar, Geschäftsmodell 😊
Einige ältere Geräte brauchen aber auch eine Fat 32 Formatierung und Windows kann nur bis 16 GB, auch wenn das Dateisystem mehr als 32 GB kann. War bei BMW auch immer eine Fummelei, bis das Navi die Karte erkannt hat.
PS möglich das Windows auch bis 32 GB kann, bin mir jetzt nicht sicher.
@@andipm204 windoof blöd kann sogar bis zu 2PETAbyte sd karten lesen je nach lese gerät und je nach port der genutzt wird. uch hätte sowas gern mal in den fingern....eine originale VW navi sd karte. ich spiele mit pc´s und deren komponenten herum, seit dem ich 8 bzw 9 war. hier liegt es förmlich am datenaufbau regelrecht,.ich vermute das die sd karte eine einzige datei enthält die alles zum laaufen bringt....wie windows linux usw BOOT sticks.
Ganz klar Verarsche. Und wer braucht sowas noch heutzutage.
@@LooL932 es geht um das veraltete Dateisystem, welches teilweise noch genutzt wurde/wird.
Immerhin gib es überhaupt Updates für die Karten. Offizielle VW Radiostationslogos dagegen kann man kostenlos mit jeder SD Karte ins MIB einspielen. Zur Not geht auch eine gebrauchte SD Karte vom Schrottplatz.
Das Problem mit der SD-Karte hatte ich auch schon. Es gab damals wohl noch ne ganz seltene Serie von SD-Karten, die man für die VW-Software entsprechend selbst manipulieren kann. Es ist aber praktisch unmöglich, diese im Netz gezielt und für einen schmalen Taler zu kaufen. Ich hatte glaub ich drei oder vier verschiedene Karten, von denen bei allen vorher gesagt wurde, dass sie für mein Vorhaben taugen, gekauft, und nicht eine davon hat funktioniert. Die ließen sich alle nicht mit diesen Tools, die da was mit den CIDs oder so machen, manipulieren.
Habe daraufhin in einem größeren Auktionshaus eine fertige Karte "Original"-VW bezogen. War zwar teurer, aber damit ging's dann.
Die Verkokungen sammeln bitte! Bei der Menge die ihr da immer mal habt und in eine Firma schicken die aus Kohle Diamanten pressen kann! Dann gibst von den Autodiktoren im Shop Diamanten zu kaufen und wer kann schon behaupten VW, Mercedes usw, Diamanten zu besitzten! :)
😂 könnte wirklich eine clevere Geschäftsidee werden.
Sie können erst einmal mit Briketts anfangen und später den Druck erhöhen....🤣🤣
@ all
lustige Ideen hier... 😂😉❤👋
23:10 "Und im Moment geht auch nichts"
Wie denn auch, der Stecker ist ja draußen 😅
Das kam mir auch in den Sinn 😂
@CMDR_bravoMike Es geht darum, dass Jürgen gesagt hat, dass der Schlüssel nicht funktioniert. Was er nicht kann, wenn der Stecker nicht drin ist.
@CMDR_bravoMike Ja, aber wenn das Antennenmodul keinen Saft hat kann auch die Zentralverriegelung mit der Funkeinheit nicht funktionieren. Robin und Jürgen stellten fest, dass da keine Spannung ist (weil sie die Sicherung geschossen hatten, für den Fall aber grundsätzlich egal ;)), drückten die Funktfernbedienung und der Spruch kam "jetzt gehts auch wieder nicht"...na klar, es kann generell nicht gehen wenn der Stecker nicht im Antennenmodul steckt ;)
Zum Navi-Update sage ich nur "Welch ein Glück, dass die größere SD-Karte vom Radio angenommen wird!", denn es gibt auch Radios, bzw. andere Mulitmedia-Systeme bei denen die Verwendung einer größeren Speicherkarte nicht möglich ist, da das Gerät nur eine bestimmtge Größe annimmt und Karten mit mehr Speicherplatz einfach nicht findet.
2/4Gbyte war es ganz früher (SD), 32Gbyte ist die Grenze von SDHC, danach kommt SDXC bis 2TB (eigentlich 64TB).
Bevor ich VW das so in den Rachen werfe wird das Radio einfach geflasht oder getauscht. Gleich eines mit Wireless CarPlay/Android Auto.
@@chriss.2634 Danke für deine Antwort!
Ich wollte darauf hinweisen, das es Geräte gibt, die können zwar SD-Karten mit 64 Gb verarbeiten, aber 128 Gb oder höher wird die Karte einfach nicht erkannt.
Erfindet doch einen elektronischen Ölfilter, der erst funktioniert, wenn die Kunden 50,-€ auf den Tisch legen!
Bei BMW navi (CIC/NBT) brauchst du einen freischaltcode... der individuell zum Fahrzeug gehört. mittlerweile gibt's aber Tools um sich selbst einen zu generieren
Es kann sein, das an der SD Karte tatsächlich etwas speziell ist. Bei den SD Karten von Siemens für die simatic Steuerungen kostet eine 32gb Karte ca. 1200€. Da ist allerdings dann ein anderes Dateien System drauf und die sind intern anders aufgebaut, damit die Millionen von schreib und Lesezyklen aushalten. Die sollen in den meisten Fällen ja auch länger als 70 Jahre halten.
Wie kann man eigentlich über den Sprit meckern, wenn der Motortyp für die Probleme bekannt ist? Daß sich die Schrauben lösen, liegt mit Sicherheit nicht da dran. Und andere Motoren kommen mit dem Sprit klar...
SD-Karte: VW-Trick. Renault hat eine Zeit lang TomTom verbaut, da wurde die neue SD-Karte im Navi formatiert und fertig...
Tipp: SanDisk Extreme/Extreme Pro/Ultra, sehr weiter Temperaturbereich (-25 bis 85° im Betrieb), macht auch in meiner Dashcam keine Probleme...
Ach nee guck an, unser Masseur aus dem Kölner Osten. Schöne Grüße an Deepa.
Die 2 Plastik Nieten sind original bei BMW so der E61 hat da nur Schrauben. Kleiner Tipp. Und freut euch über Micro Pins da kommt Freude auf besonders, wenn beim prüfen die falschen Adapter her genommen werden.
Hi, das mit der SD Karte ist auch beim Skoda ( Octavia ) so. Das Problem mit der ( Ich nenne es mal Verschlüsslung ) kann man tatsächlich nicht so einfach umgehen. Aber 2 Infos zur Vereinfachung dazu, wenn man alle Sprachen außer die Deutsche von der karte entfernt, dann passt es wieder auf diese 16GB rauf. Die Alternative 2 will vielleicht niemand hören, aber ich habe für 25 Euro eine Karte aus CN von einem Bekannten Shop bestellt, wo sogar alle anderen Informationen aktuell sind ( POI etc. ) Eingesteckt und läuft. Man muss halt 1 bis 2 Wochen warten, aber bei 60€ weniger, hatte ich Zeit ^^ und bis jetzt Top
31:31 THEMA SD-Karte! Man kann die SD-Karte auch von SEAT kaufen. Bekommt man im eBay für 25-30€ 😉😊
Das Problem mit der SD Karte hatte ich, als ich West Europa drauf packen wollte. Habe dann alle unnötigen Sprachen usw. Gelöscht und es ging dann ohne größere SD Karte
gute idee
Habe ich auch so gemacht. Immerhin kann man das Ganze auch ganz leicht testen, in dem man Ordner selektiv runter nimmt. Kaputtmachen kann man nichts auf Dauer.
Ich kann aber auch nicht verstehen, warum man unbedingt alle Länder drauf haben will. Man macht das für den Urlaub passende drauf und gut.
Und für mich ist das eh nur Backup. Google Maps ist besser.
Aber Frau halt. Sie will, sie bekommt. Bloß nicht hinterfragen.
SD Karte bei ebay für 40€ bestellt.
Das Problenm hatte ich bei unseren VW Tiguans auch gehabt.
VW hat mir erklärt, dass auf der SD Karte eine Teilenummer für das Radio hinterlegt sein muss, damit die Navigation funktioniert. Neustes Kartenmaterial bei VW heruntergeladen, die 32 GB SD karten funktionieren einwandfrei.
Danke für das neue Video.
Wieder eine Top Folge👍😌❤👋
Das wird ja auch mit den Handys in 2 Jahren interessant werden Was ist kurz sagen wir es wird auf jeden Fall interessant werden ich wünsche euch weiterhin viel Erfolg bleibt gesund
Wäre mal interessant den Vergleich von 2 gleichen Fahrzeugen mit billig und premium Kraftstoff zu sehen. Wo würdet ihr da einen Unterschied erwarten?
Die VW SD-Karten abzocke ist nen Thema für sich :D
Es gibt aber einen Trick womit man JEDE SD-Karte als Navigationsdatenbank im MIB2 (Discover Media) nutzen kann.
Das Gerät erkennt nur die Originalen SD-karten aber mit einem nicht originalen Softwareupdate welches Manipuliert ist kann man das umgehen und auch noch andere Funktionen wie Apple Carplay / Android Auto, Sportmonitor etc. freischalten.
Das mit der Antriebswelle vom Caddy ist schon merkwürdig, dass da keine Vibrationen spürbar waren.
Bei meinem Sharan DSG (die hat eine leicht andere Ausführung, getriebeseitig) hatte ich bei ca. 70-90km/h enorme Vibrationen, als jene 3 Gleitlagerkugeln fertig waren und auch schon (nur 1-2mm) Spiel spürbar war.
Da das Teil locker 5-10kg hat, reichte dieses minimale Spiel bei dieser Masse aus, dass der ganze Wagen ordentlich ins Schaukeln kam. Vor allem, wenn die rechte Antriebswelle ausgeschlagen ist, da diese um gut 20cm länger und auch die Welle viel dicker ausgeführt ist (stärker ausgeführt wegen möglicher Torsion).
Und bei dieser Caddy-Welle sieht man ja auch, dass das Teil unwuchtig laufen muss...
Hatte an meinem GLK 350 CDI mit dem OM642 die gleichen Verkokungen. Diese wurden aber nur entdeckt, da der O-Ring vom Motorenölkühler (der ja zu unterst im V sitzt) ersetzt werden musste. Dafür zerlegt man den ganzen Ansaugtrackt. Die Werkstatt empfahl mir dann auch gleich die beiden Ansaugbrücken mit den Stellklappen zu ersetzen. Der Wagen hatte da ca. 170'000 km auf dem Zähler. Die alten Brücken habe ich dann selber gereinigt und die wären zu verkaufen😉 Das ganze kostete mich 4000.-. Und das 1 Jahr nach dem ich den GLK gekauft hatte😮
33:30 Da bin ich echt froh dass ich so eine alte analoge A-Klasse habe. Digitale Technik ist gut für (eure) Videos gucken, kommentieren und zocken🙂.
Es gibt SD/Flash Karten nach Industriestandart, die einen Grösseren Temperaturbereich abdecken z.B. -40-+70 Grad.
Danke und deswegen macht VW das, weil die normalen billigen SD Karten hier häufig Probleme machen. Außerdem sind die Industriekarten schreibfester.
Es gibt auch SD karten die für Tropische gebiete wegen ihrer hohen luftfeuchte und anderen temperaturen von -40 + 70 Grad wie schon erwähnt ausgelegt sind.
Auch die entsprechenden geräte in dehnen diese Sd akrten eingesetzt werden haben ihren Preis.
Ja, das ist schon korrekt. Aber auch diese Karten kosten keine 80€.
@@joh20 da stimme ich dir zu, aber naja steht ja noch VW mit drauf 😁
@@joh20 Im Industrieumfeld sind mir schon mehr als 100€ für 256Mb untergekommen. VW wird diese Karten zertifizieren und die Funktion garantieren.
31:50 da hat vw aber recht. denn nicht jede sd karte werwendet die gleiche ansteuerung des speichers. darum geben ja auch viele dashcam hersteller an das du nur samsung verwenden sollst da der speichertreiber anders funktioniert.habe es bei meiner itracker (verwendet exfat als dateisystem) und bei meiner vantrue s1 (verwendet fat32 als dateisystem) beide um die 6 jahre alt ausprobiert. die originalen mitgelieferten karten und die samsung karten funktionieren einwandfrei in beiden geräten, nehme ich allerdings eine sandisk dann verweigern beide geräte die zusammenarbeit obwohl beide die maximale lese/schreibrate haben was von den kameras verlangt wird. es kommt alo doch auf die karte und den dateisystem treiber(der steuerungschip) an.
das mit der ,,CID" ist übrigens eine ,,Bootsektor Datei" die im ersten speicherblock des speichers geschrieben steht. mit linux und ,,dd" könnte man das warscheinlich sogar von einer originalen kopieren und auf eine neue übertragen.
Die CID kopieren geht nur bei sehr sehr wenigen alten Samsung Karten... die ahtten einen "Bug" in der Firmware wo es möglich war dann den CID bereich neu zu schreiben.
Und warum kann VW dann nicht sagen dass die SD-Karte diese und/oder jene Spezifikation erfüllen muss, warum muss man für teuer Geld die SD-Karte bei VW kaufen? Weil sie so dann die SD-Karten nicht zum fünffachen Preis verkaufen können. Das ist pure „Abzocke“. Aber immerhin ist das Gang-und-Gäbe, das macht in dieser Art jeder Hersteller.
wenn du eine gute SD Karte kaufst und nicht nur das was außen draufsteht sondern auch die Benchmark Ergebnisse etwas ernster nimmt dann funktioniert auch eine andere Karte wo nicht Samsung draufsteht... weiters macht es auch einen Unterschied ob ein oder zwei Speicherchips verbaut sind, ob es welche gibt wo auf der Rückseite auch 2 verbaut sind konnte ich dem Netz nicht entnehmen...
das nenne ich mal Unternehmenskultur, ein Masseur der die Mitarbeiter in Form hält, super!
@autodoktoren
Was sind das für Prüflampen,von welchem Hersteller? Danke
😢
Ein ähnliches Geschäftsmodell wie die VW-SD Karte habe ich bei einer Gas betriebenen Wärmepumpe erlebt. Um den Ölwechsel zu bestätigen musste man einen Code eingeben. Den Code bekommt man natürlich nur wenn man das völlig überteuerte Öl vom Hersteller kauft. Wird der Code etwas nach dem Wechselintervall nicht eingegeben, verweigert das Gerät komplett den Dienst. Ist natürlich ziemlich blöd, wenn der Serverraum plötzlich ohne Kühlung auskommen muss.
Das mit der SD Karte kenne ich so ähnlich mit Festplattenrecordern.
Da gehen auch nur die Festeplatten der Hersteller, daher kann man die Platten weder erneuern noch erweitern.
Wir haben auch einen Touran Bj 06/2022 und der hat zum Glück keine SD-Karte mehr sondern da wird das Update nur noch Over the Air oder per WLAN eingespielt.
Am Anfang hatte ich wie blöd den Kartenleser im Auto gesucht.
Jürgen ist geil. Ha kein Strom mehr. Drückt auf Schlüssel.und sagt funktioniert nicht. Klar der Stecker ist nicht im Steuergerät. 😂😂
Das stimmt so nicht ganz. Bei mir war es auch so. Ich habe eine ganz normale Karte gekauft und die vorhandene mit ID und allem geklont. Dann habe ich den Datenträger vergrößert und in die Software geschoben. Der hat die erkannt und der Drops war gelutscht. Allerdings war das ein Renault. Es sollte aber bei VW auch so sein.
Mit der SD Karte ist ja auch ein Ding, na ja es geht nur noch ums Geld 💸 Dankeschön für die Info. 😊
Genau das gleiche hatte ich mit der SD karte auch.
Online eine 32 GB SD Karte bestellt alles raufgespielt, nichts passiert.
Das alles 2-3 mal gemacht.
Nach Recherche im Netz stand da wirklich es muss nur die Originale von VW sein für 100€ mit dem neusten Update von 2024 😅 leichte abzocke!!
Zur VW Karte: es stimmt! Halbleiter für Konsumgüter gehen nicht von -43Grad bis 150Grad, wenn eine normale Konsumgüter-Karte im Sommer in der Sonne im Auto bleibt kann sie schon kaputt gehen, passiert nicht selten...
Das mit den SD Karten ist auch bei Skoda so. Der Kopierschutz besteht aus einer Nummer die CID. Man kann diese übertragen, allerdings gibt es immer weniger SD Karten, die die Sicherheitslücke haben, um die CID schreiben zu können. Und die paar Karten auf dem Deutschen Markt, mit denen es möglich ist, kosten fast so viel wie die von VAG.
Kleine Zeitreise ins Jahr 2012/2013: Eine Mitarbeiterin hatte sich ca.2009/2010 ein Ford Kuga mit Navi neu zugelegt. Nach ca. 3 Jahren wollte auch sie Ihr Navi Updaten. Kosten für die damals neue CD: Über 350 €.
zur SD-Karten-Abzocke
Bei Snooper LKW Navigation gibts einen Kopierschutz der über die Partitionstabelle der SD-Karte realisiert ist.
glücklicherweise kann man wenn man ein bisschen Zeit und Lust hat, die "günstige" SD-Karte selber passend machen.
Würde mich nicht wundern wen VW das genauso macht. Weil ist simpel und kaum einer guckt sich die Partitionierung der Karte genau an.
Sehe ich genauso das ist abzocke. Und gleichzeitig veraschen am Kunden
Bei VW geht es über die CID der Karte.
Bestimmte Samsung SD Karten hatten einen Produktionsfehler und man könnte die CID ändern. (Oder Karten kaufen die extra mit änderbarem CID produziert wurden)
Man kann auch eine originale 16gb Karte nehmen und die größeren Daten so bereinigen dass es unter 16gb sind, indem man nicht benötigte Länder etc löscht
Geht leider so leicht nicht den Code zu ändern, bzw. steht, selbst für 80,-€ in keinem Kosten/Nutzen Verhältnis. Der CID wird direkt bei der Herstellung der Karte im Chip mit "eingebrannt" und ist nur mit extrem teuren Equipment zu ändern.
Ich hatte das Problem nämlich auch vor Jahren mal mit einem Fiat Freemont, wo die Karte fest im Gerät verbaut und defekt war
@@Andreas1203 es geht bei den meisten Karten gar nicht, außer eben bei denen die ich gesagt habe. Und bei denen geht es innerhalb von Sekunden am PC
@@Andreas1203 Du brauchst nur das Controller-Programming-Tool vom Hersteller und die Karte darf nicht locked sein.
Genau aus dem Grund mit der SD Karte habe ich kein fest eingebautes Navi. Hersteller wie Garmin geben lebenslange Updates kostenlos für ihre Navis über das Internet.
Lebenlang, solange sie das System nicht ändern. Siehe kleingedrucktes 😂
„Leipzig“ ❤
Danke Martin👍🏻
spannender als jeder Krimi ......beste Unterhaltung und das "rüberbringen" euren Wissens.
Auf das Problem mit der Navigations-SD bin ich auch schon gestoßen. (Skoda) Man kann angeblich funktionierende 32GB-Karten für ~30€ bei ebay kaufen, komischerweise kommen die aber alle aus Großbritannien. Und 30€ sind auch ein stolzer Preis für etwas, das normalerweise ab 5€ zu haben ist. Hab dann einfach auf ein paar Länder verzichtet, damit das Update auf die originale 16GB-Karte passt. Diese Karten sind aber nicht das Einzige, was sich VW vergolden lässt. Die 30s Arbeit für den Austausch einer Schlüsselbatterie + Standard-Knopfzelle für 50Cent kosten im VW-Universum 20€.
ihr sagt immer Kurzstrecken, aber bis wann ist Kurzstrecken und ab wann Langstrecken?
ist das auf kilometer oder Temperatur bedingt?
Hatte so etwas mal beim Ford Escort Cabrio.
Last abhängige Bremse hinten. Der rechte Steuerzylinder ging immer kaputt. Nur über Ford zu beziehen waren glaube ich 95 Euro. Der linke hielt ewig, den gab es im Zubehör, 12,50 Euro. Habe dann einen auf dem Schrottplatz für 7 Euro bekommen.
Aus Ungarn original Seat SD Karte für 20€ besorgt und die Karte funktioniert. Ich habe auch viel Schindluder beheben müssen mit falschen SD-Karten, sei es kaputte CID, oder statt 64GB waren es wirklich nur 8 GB. Versteckte Partitionen auf den Karten um Schadsoftware einzuschleusen...
Originales ODB Kabel besorgt - KFZ Auflösung - und nun kann ich bei einem VW Touran 2019 selbst die Bremsbeläge hinten wechseln.
BMW 320D mit an die 490.000KM - ich feier den Besitzer!!!!!! Mit mein 320D E46 habe ich 446.000 KM geschafft. mein jetziger E91 hat ach schon 293.000 KM...
Can-Bus ist ja auch ein Einfallstor um ein Auto aufzusperren und zu entwenden.
Wenn viele meckern über die Qualität der Autos und wie diese Konstruiert sind, ohh es gibt nicht mehr viele Konstrukteure die zusammenhängend denken. Die Automobiler arbeiten wie Beamte: bis hierin und nicht weiter, ist nicht mein Bereich, ne bloß nicht Zuviel sagen sonst muss ich es machen. Der angeordnete Kostendruck, beim Stahl, bei der Bearbeitung, Kleber (billig) ......grauenvoll. Da bekommt man Zeichnungen mit Anforderungen und dann muss man erstmal fragen ob der Bub schon die Studiumswindeln ausgezogen hat, weil es so nicht funktioniert wir er es da konstruiert hat. Bei Meeting sind oft zehn Leute, wobei zwei gereicht hätten um was umzusetzen.
Auch schönes Beispiel der VW EA211 evo Motor mit 1,5L 150PS Benziner: das Ladeluftrohr ist Richtung Front /Kühler mit einer Kunststoffklammer gefestigt, joah die hält das Rohr. Aber zum Turbo in ist ein Art Bajonettverschluss. Ich hatte jetzt schon mehrere Kenngelernt wo sie der Verschluss mit einem Lauten Zischen löst und dann haste Leistungsverlust. Wenn (wie es auch uns passiert ist, ich hab das machen lassen, da zwei vorher das Auto für den Zündkerzenwechsel dort war) das Autohaus nicht aufpasst des Rohr abnimmst und nicht wirklich sauber drauf machst und zu drehst, haut es dir ab, es wird befestigt und vergessen zu prüfen ob der Dichtring auch noch da ist...und einer meiner wundert sich warum es trotzdem etwas zischt. Also Selber Diagnose ran, ETK angeschaut, alles auseinander genommen und schon geputzt --> WOW Dichtring für 2,45€ fehlt, diesen besorgt, montiert und siehe da Touran schnurrt wieder...
Oder ich wurde gefragt (von einem Werkstattmeister), warum ich an den Schrauben meiner Antriebswelle (BMW) zum Hinterachsgetriebe so blaue Lackstift striche dran habe. Nun ja damit kennzeichne ich die Schrauben, welche mit dem vorgegebenen Drehmoment festgezogen wurden und weiß welche schon fest sind. Des weiteren kann ich so kontrollieren um nach XX Kilometer sich was getan hat. Mache ich bei so gut wie allen Schrauben am Motor, Antrieb, Fahrwerk usw...
Wieder einmal eine interessante Folge.
Warum war denn bei dem BMW noch ein Kabel totgelegt worden? Das mit der Spannungsversorgung wurde ja mit einem Orangen "Bypass" repariert. Wofür war das andere dann?
Geht das mit den Sprachdateien Löschen nicht mehr? Bei nem Arbeitskollegen hatte es gereicht als wir die Europakarten draufgespielt haben, alle sprachen außer deutsch zu löschen, dann war es auch kein Problem mit der originalen Karte.
Sympatisch mit Centurions Shirt :) grüße aus Duisburg
Ist der Motor nicht auch im Sprinter W906 (311CDI) verbaut. Da läuft er eigentlich relativ gut oder?
cda karten sind industrielle sd karten wie sie auch simens verwenden. technisch gesehen sind sie gleich mit aktuellen sd karten verwenden aber einen anderen älteren Flashspeicher typ, was sie langlebiger macht ebenso ist der speicher controller simpler, er umfasst weniger Funktionen und ist deutlich langsamer. Alles das wird gemacht das sie extremen Umwelteinflussen stand zu halten, wie extreme Temperaturen, schnelle Teperaturschwankungen, sie gewähleisten eine zuverlässige funktion bei zu niedriger oder unsauberer Spannung und extremen elektromagnetischen einflüssen, sie verkraften auch Überspannungen typischerweise bis 35v.
Alles was in einem PKW zu erwarten sind, allerdings kann man auch eine normale SD karte verwenden aber man muss halt das riesiko eingehen das sie schnell stirbt, aber da das kartenmaterial ja eh kostenlos zur verfügungsteht sehe ich da kein problem darin wenn die sd karte stirbt, einen vendor lock seh ich als Nötigung zur Kundenbindung und bruch des rechts auf Selbstreparatur und Wartung. Und wenn VW nach 20jahren sagt ok ich habe kein bock mehr auf das system und zwar die daten weiter zur Verfügung stellt aber die sd Karten nicht mehr ist das Navigationssystem unbrauchbar und somit schrott.
aber wir wissen das ja das autos keine 100.000km halten und manche sogar schon bei 20.000 schrott sind. wer will schon ein auto das 500.000km fährt ^^
mal se neben bei mein T4 111kw tdi hat 800.000km mit dem ersten motor geschaftt und der todesstoß war am ende das automatic Getriebe das niemand instand setzten wollte wie es bei 400.000 km vor 9 Jahren schon mal gemacht wurde. kosten sind egal mir ist klar das es geld kostet und eventuel nicht wirtschaftlich ist aber warum wegwerfen wenn der immer ohne probleme durch den tüv kommt aber die reperatur verweigern ist eine sauererrei und selber machen ist nicht ich habe nicht das wissen dazu es selbst instand zu setzen und keine möglichkeit an die informationen zu kommen die dafür nötig sind.
trauriger weise musste ich ihn dann verkaufen und habe mir jetzt einen zoe r240 gekauft. der hat auch schon ein paar jahre aber dank corona war es eh vorbei mit den events auf die ich gegangen bin keines existiert mehr. ebenso die steuer für den t4 sind absurd hoch das es nur noch fragwürdig ist ob man überhaupt noch alte autos fahren kann. wer soll das bezahlen.
der zoe reicht für meine täglichen dinge und 180km bis 200km Reichweite mit 22kw Ladegerät sind ok es tut gut alle 2h mal eine 1h Zwangspause zu machen wenn man länger unterwegs ist.
wenn ich bedenke ich bin teilweise 800km ohne tanken und halten mit meinem T4 durchgefahren mit 90kmh, danach bist du einfach nur kaputt und unaufmerksam. ich bin mit meinem zoe r240 schon 600km strecken gefahren. ja es dauerte länger, aber ich war weit aus entspannter und erholter. Interessanterweise is der Energieverbrauch bei 80kmh bis 90kmh echt gut, die 240km schaffe ich zwar nicht mit dem 22kwh akku wie im handbuch beschrieben aber 200km sind machbar. ohne Klima oder Heizung natürlich aber mit Lüftung an.
Weswegen wird denn eine Abgasrückführung verbaut? Um NOx zu reduzieren? Mit SCR-System geht das doch auch. Und die Motoren würden nicht verdrecken, oder?
Also bitte, die Welle kann man doch wieder zurecht biegen 🏋
Abdrehen auf Rundlauf😂
Werkstattpresse...
Einfach im richtigen Moment nochmal gegen das gleiche Hindernis fahren.
Thema SD-Karte (Navi): Bei einigen alten Samsung Karten kann man die CID ändern. So habe ich meine Karte und die von Freunden auch schon nachgemacht. Die Samsung ist deutlich schneller als die original Karte, mindestens genau so zuverlässig und sie fasst sogar 64GB.
Die SD-Karte ist zwar teuer, dafür ist immerhin das Update kostenlos. Bei Toyota verlangen die über 300€ für die neuen Versionen.
habt ihr da mal ein versuchsaufbau
Größeres Navigationeinheit (z.B.Pro, also Festplattennavigation) zieht sich das System die neuen Daten bei aktiver Zielführung
Hallo zusammen, zum Thema verkoken habe ich eine Anmerkung. Ihr bezieht Euch in diesem Video auch wieder auf den 'SCh....' Kraftstoff. Aber das kann doch nciht der Schuldige sein. WEnn der Kraftstoff den einschlägigen Normen entspricht, uch wenn es beim Kraftstoff Unterschiede und Bioanteile und so weiter gibt, dann hat der Motor damit zu funktionieren.Tut er das nicht, hat doch der Hersteller hier die Verantwortung. Entweder er bringt den Motor so nicht auf den Markt, oder aber er veröffentlicht eine definitive Kraftstofffreigabe oder Kraftstoffverbot und schränkt damit die zu verwendenden Kraftstoffe ein. Und somit ist doch hier nicht der Kraftstoff schuld. Langfrisdtig gesehen hat der Hersteller hier dann auch die Verantwortung für oder gegen entsprechende Regularien beim GEsetzgeber anzugehen. Bsp. was die mögliche Schadstoffreduzierung angeht, oder halt, den Motor so nicht zu verkaufen. Was hier passiert ist, daß der Kunde im Regen stehen gelassen wird.
Der Spaß mit der der 80 EUR SD Karte, die nur funktioniert, weil sie von VW kommt. Das gleiche kenne ich von 1&1 Internetanbieter, wenn man die Fritz Box bei der Ersteinrichtung mit dem Startcode installiert, bekommt man kein W-LAN (wenn man das nicht beim Kauf extra bestellt hat, für monatlich 2,99 EUR), obwohl die Fritz-Box ja W-LAN eingebaut hat, wird dies dann deaktiviert! Wenn man aber die Box von Hand einrichtet (Zugangsdaten selbst einträgt), also nicht mit dem "Start-Code" loslegt, bleibt das W-LAN in der Box auch ohne die 2,99 EUR monatlich freigeschaltet und kann problemlos benutzt werden. 1&1 will also bei Dir zu Hause mit vorhandenen Funktionen der Box Geld verdienen, indem sie diese ab oder anschaltet wenn Du dafür bezahlst.
Deswegen kaufe ich meine fritzbox selbst, so wie auch Handys😂
@@Andreas1203 Es geht nicht um die Fritz-Box, sondern um den Internetanbieter, und was er mit der Fritz-Box macht!
@@keinschnee, doch geht es, nennt sich Anbieter Branding und gab es schon vor über 30 Jahren bei Handys. Deswegen kaufe ich Endgeräte nur unbrandet!
@@Andreas1203 Die Box hat kein Branding, sondern ein Provider Additive, das erst zum Tragen kommt, wenn man den "Start-Code" eingibt, der eine automatische Einrichtung der Box vornimmt. Vorher ist die Box absolut "jungfräulich", und das bleibt sie auch, wenn man die Zugangsdaten selbst von Hand eingibt, und den mitgelieferten "empfohlenen" Start-Code nicht verwendet.
@@keinschnee Ich gebe die Zugangsdaten immer manuell ein oder ich restore das von der vorherigen Box gesichertem Konfigfile.
Cedric ab 19:51 - der Gesichtsausdruck :D
Hab auch von Al*Expr** Karten mit meiner gewünschten SID bestellt. Funktioniert Super :)
Ja, leider scheint das bei dem OM 651 ein Problem mit zunehmender Laufleistung zu sein!
Würde ja gerne selbst mal bei meinem W204 den Ansaugtrakt reinigen, obwohl ich im Moment noch keinen Leistungsverlust bemerke!
Hatte mal versucht nur an den Ölkühler dran zu kommen, was mir unmöglich erscheint, "ohne den Motor auszubauen"! Wie schaffen das die Werkstätten, gerade an die Verschraubungen dran zu kommen, die dem Radkasten am nächsten sind? Mit Spezialwerkzeug?
Habt Ihr euch schon mal das Kartenupdate beim Golf 6 angeschaut? Auf der ersten Karte kann man noch eigene Musik drauf laden. Die Updatekarte ist für Musik aber viel zu klein !!!! DANKE VW !!
Sd Karten kann man kopieren. Man muss dann später eine URL Datei vom Orginal zur Kopierten nachkopieren.
Wir ziehen über das VW Portal das Update auf eine normale SD Karte und kopieren dan die URL Datei von der VW rüber, klappt immer
Bei diesem Modellen nicht. Die fragen die CID ab, eine Art Seriennummer der SD Karte die fest im Controller der Karte programmiert wird.
Das hat VW aber nicht überall eingesetzt, bei einem Passat auch von 2015 geht auch eine 0815 Sandisk 32GB Karte. Hatte aber auch alte Navis die auch mit hin und her kopieren nicht wollten.
@@chriss.2634 allso ich habe wohl das Letzte Model mit SD Karte von 2020 und es funktioniert einwandfrei
Naja das mit der SD-Karte ist kein Witz. Das Problem ist wahrscheinlich die Umgebungstemperatur im Auto. Die meisten neueren Multilevel SD-Karten (oder auch Flash-Speicher siehe wiki Multi-Level Cell) halten die hohen Umgebungstemperaturen nicht mehr aus oder altern dann extrem schnell (Datenverlust ist die Folge). Vermutlich verkauft hier VW die älteren Flash-Speicher die auch noch unempfindlicher gegen hohe Umgebungstemperaturen sind.
Ich komme aus der Industrieelektronik. Dort verwendet man meist auch spezielle SD-Karten mit erweiterten Umgebungstemperaturbereich. Umgebungstemperaturen von 85°C sind da nicht so selten. Im Auto im Sommer plus Eigenerwärmung auch....
Ich habe gerade auch erst bei 2 Autos die Navikarten upgedated. Einen GTD von 2016 und einen Tiguan von 2017 beide mit dem Discover Media Gen 2. Daten von der VW Seite runtergeladen und auf die Originale Karte drauf. Hat ohne Probleme funktioniert. Dateigröße ca. 27Gb. Hatte schon die 32gb Karte drin. Kann auch sein dass der Touran noch das Gen 1 DM hatte. Da ist ganz Europa ca. 8Gb groß. Dafür wurde 2020 leider der Kartenservice eingestellt. 2020 ist da dann der neueste Navistand. Haben da auch noch 2 Golf mit dem DM Gen 1 da. Die Daten vom Gen 2 funktionieren da nicht. Also Joah nicht wundern wenn es nicht funktioniert. Ihr habt wahrscheinlich die falschen Navidaten heruntergeladen. Ist mir auch passiert. Modelljahr ist da nicht identisch mit Baujahr. Die Umstellung war um 2015. Finde es dennoch gut dass die Updates zumindest kostenfrei sind. Bei manch anderem Hersteller muss man die teuer bezahlen. Nur schade dass die beim Gen 1 nicht mehr erneuert werden.
Bei mir ist es Gen 2. Bj18 und nur ne 16GB Karte. Entpacktes Update hat 17,2GB
Das Problem mit der 64GB SD-Karte hatte ich auch ... wurde nicht erkannt ... einfach mit Rufus (Formatierungs-Programm) verschiedene Formatierungen (FAT, etc.) durchprobieren ... eine passt ... und die Karte kann komplett gelesen werden ...
Moin,der Kraftstoff an sich ist nicht das Problem,sondern der Bioanteil der zugesetzt wird!!Ich hab zum Beispiel noch einen alten Toyota Previa Diesel,mit dem Dreck brauch ich nicht Anfangen,innerhalb von 50-60000Km setzen sich die Hubsteuer-Ventile zu.Austausch dieser 500-700 Euronen.Seit dem ich Ultimate Tanke ist das kein Problem mehr.Warum? Da ist KEIN Bio-Anteil mit vermischt!!
Die SD Karten gibt es aber nur bei alten Autos. Inzwischen läuft das Online oder über einen USB Stick.
SD-Karte mit "Sicherung" ist immer ein Geschäftsmodel, war bei den CDs im Navi vorher schon genau das gleiche und bei externen Navis ist es nicht anders.
Alles die gleiche "Abzocke" wie Abo Modelle bei Autos.
Ich weiß nicht, warum VW sich mit ihren Navigationskarten so eng hat. Bei Skoda funktioniert das weniger kompliziert. Man muss zwar mit den SD-Karten etwas basteln, seitdem das Kartenmaterial über 32GB groß ist (das Navi braucht ne SD-Karte mit FAT32, FAT32 geht aber nur bis 32GB) dafür wird das Kartenmaterial aufs Navi kopiert und die SD-Karte kann entfernt werden...
Moin,
wenn Ihr jetzt diese "spezielle" SD Karte habt: könnt Ihr dann immer wieder neue Kartenupdates aufschreiben oder ist das nur für den "Einmlgebrauch"?
Updates bekommt man bei VW kostenlos, musste auch schon auf das kleinere Kartenmaterial zurückgreifen weil ich nicht mehr alles auf die Karte bekam.
zum Thema Navi es gab mal einen Deutschen Hersteller der hat im Navi a: aktuelle Stau Infos gehabt b: aktuelle Baustellen so wie Geschwindigkeit Änderungen ( Beschilderung ) c: die Routen Berechnung erfolgte Extern . sprich das Auto hatte eine Server Anbindung.
das Problem war das nach 4 Jahren nach dem das letzte Auto der Modelreihe Verkauft wurde die Server abgeschaltet wurden, und das Navi tot war. sprich am kaufte einen gebrauchten PKW mit Navi und eine Woche später war das Navi tot .