Bonjour, merci pour cette vidéo 👍. Des petites erreurs: Le Kona dispose de 3 finitions: Creative 39KWh, Creative 64KWh et Executive 64KWh. L'écran est de 7" sur le Kia et 8" sur le premium (et non 8 ou 9)... La charge est limité à 77KW (annonce Kia pour le modele France). Kia n'annonce pas le suivi de voie dans la fiche technique (juste le maintien) contrairement au Kona, a vérifier l'astuce du régulateur de vitesse.
Bravo et merci pour votre transparence et votre honnêteté : pourriez-vous nous donner une comparaison de coût/amortissement sachant que le pack de batteries doit être changé au bout de 8 ans ?
Super voiture. Avec ces voitures à grosses batteries, on peut enfin avoir un ve comme voiture principale. Dommage que l on ne puisse toujours pas mettre d attelage. Moi j attends patiemment ma model 3 performance.
Bonjour, ce reportage m'a conforté dans ma commande de mon e-Niro. Par contre, vous m'avez fait hurler en début de vidéo . Le Kona électrique existe en trois versions dont deux en version 64 KWh ( Creative et Executive d'après mon catalogue ) . Seconde sortie de route avec la tablette du modèle Kia . La version e-Design dispose d'une tablette 7" et 8" pour la e-premium. J'ai également été surpris d'entendre que lors de votre essai, le véhicule ne sou-virait pas et n'avait pas de roulis. C'est ce que j'ai pu constater lors de mon essai d'une heure, en particulier dans les sorties de giratoire.
pour le Kona lors de mon essai et je compare avec le 64 car le 39 ne peut pas être comparé avec la version 64 du Niro , il n'y avait qu'une seule finition , la Executive , j'ai peut être été mal informé dans ce cas désolé ... pour la tablette c'est sûrement une erreur de la part de Franck pas de quoi hurler lol quand à la tenue de route je n'ai pas trouvé de défaut majeur en utilisation normale, peut-être en utilisation sportive ... mais il n'est pas fait pour ça , je dis bien dans mon essai qu'il est plus axé familiale ... peut être que lors de votre essai il n'y avait pas les mêmes pneus ?
Bonjour super ta vidéo je voudrais juste te poser une petite question quand t’as commandé ton chargeur de câble ça a mis combien de temps pour la livraison et le site est-il de confiance et à combien tu l’as acheté merci d avance
Ça y est j’ai le kia e Niro 64 finition design couleur gris galène depuis mercredi que du bonheur super voiture il manque plus que le super chargeur 32a c’est été j’ai 430 km en évitant les autoroutes je ferai une petite vidéo pour vous tenir au courant si j’ai réussi à faire 430 km sans recharger En fait as-tu des nouvelles de ton ami Franck pour le super chargeur merci d’avance
5 ปีที่แล้ว +3
FYI, la Leaf 2 peut avoir des problèmes de charge dès la première charge rapide (vécu par un ami), vu que ça dépend de la température uniquement. NO GO pour moi. e-Niro en commande...
Bonsoir. J’adore vos vidéos. Je voudrai faire l’acquisition d’une voiture électrique. J’hésite entre une E Kona neuve et une tesla d,occasion. Que me conseillerait vous ?
Éléctron libre Bonjour electron libre Je suis tes videos depuis pas mal de temps . Je suis en attente d une kona 64 kw Mais je serai très content d avoir une information sur les différents chargeurs électriques avec un tableau J avoue que je m y perd un peu. d.fagny@me.com Merci Electriquement votre😎
Bonjour bonne vidéo essaie bien réalisé! Petite question: peut on programmé la recharge et le préchauffage a distance du véhicule depuis une application smartphonne? Et peut on installer des barres de toit facilement? et je pense que l'autonomie par le manque de pénétration dans l'air vas prendre un sacré coup non? Effectivement pour une utilisation au quotidien elle doit largement satisfaire un trés grand nombre de personnes je vais aller en concession voir a faire un essai Bonne continuation et vivement l'essai par électron libre de la TM3!!!
on peut programmer la recharge et le préchauffage mais je ne sais pas si c'est par une application smartphone ... pour les barres de toit c'est oui , le CX est bon malgré sa forme mais la conso est très contenue ...
Le modèle que j'ai vu il y a quelques jours (la version la plus haut de gamme) était équipée de barre de toit. Et mon concessionnaire me dit que l'attache remorque sera aussi disponible.
@@jeanluc914 super si il y a possibilité de mettre l'attache remorque juste pour mettre dessus un porte vélo (électrique bien sur!!!) Mon concessionnaire n'avais pas la certitude !
@@marie-anneperrogon8640 Alors, le mien en Belgique, m'a dit au téléphone "oui on peut la mettre" et quand je suis allé sur place, un commercial m'a dit "oui, mais ce n'est pas encore commandable". Donc j'attends car je ne passerai pas sur un plus petit modèle par rapport à mon véhicule actuel sans avoir l'attache-remorque.
Bonne vidéo avec la méthode de la découverte. Apparemment, je ne vois pas l'affichage tête haute ? Est-il présent ? Car sur la kona celui-ci figure. Entre le eNiro et le kona, ton choix et pourquoi ? Autre question : ce type de véhicule à t'il l'autorisation de tracter , est-ce prévu ? Un comparatif entre le Kona et le eNiro sur un long trajet serait une bonne expérience pour mettre à l'écran des points particuliers ou des faiblesses. 👏👏😉
Vivement l essai , j ai longuement hésité avec le Kona mais vu que j ai un Niro hybride , j ai constaté que le Kona et trop petit pour mon gabarit , j espère pas regretté vu l absence de la PAC 😉
d'après les dires de différents propriétaires de Kona et un comparatif avec le Niro il n'y à qu'une infime différence d'autonomie entre les deux systèmes , et la pac est inefficace en hiver froid ...
Bonjour j'envisage d'acheter une voiture électrique cette année , j'ai vu vos 2 vidéos sur le hyundai kona et le kia e-niro et justement j'hésite entre les 2 , lequel des 2 voitures prendriez vous ?
à titre personnel je trouve le Kona plus fun et plus à mon goût niveau design mais le Niro est plus pratique avec un coffre plus grand ... donc tout dépend de ce que vous cherchez... niveau garantie le Niro c'est 7 ans et le Kona 5 ans c'est aussi à prendre en compte pour la revente ...
@@ElectronLibreReportagesAuto je me doutais de votre réponse envers le kona en regardant vos expressions sur la vidéo lol, je pense que pour bien faire mon choix je vais demander de faire un essai pour le kona et le e-niro et merci pour l'info des garantis je ne savais pas ..
oui mais attention , je l'ai fait en Zoé 22 kw et grâce à la recharge 22 kw et 43 kw c'est assez facile à trouver des bornes , mais sur le Niro , seul les bornes combo CCS sont rapides, les bornes 22 kw dans les villages ne chargeront qu'à 7 kwh ce qui est très long ... donc bien étudier son trajet avant , cela dit avec 400 kw réel d'autonomie on à de quoi trouver les bonnes bornes sur son trajet ...
@@ElectronLibreReportagesAuto Merci reste à savoir si on installe actuellement en France des bornes combo CCS car il me semble que nous sommes à la traîne à ce sujet.
Curieusement, sur un site de leasing en Belgique où elle est déjà disponible, ils disent qu'il y a la pompe à chaleur dans le modèle en 64KW mais pas dans le 39KW. C'est finalement moins bien avec la pompe à chaleur si je me souviens bien dans ce que vous disiez? Merci
d'après Franck oui dans certaines conditions c'est moins bien mais je pense qu'en inter saisons entre 7 et 15 degrés c'est très efficace , cela dit les Kia sont très économiques en énergie du coup l'autonomie est excellente même sur le Soul EV avec sa petite batterie de 30 kwh
@@ElectronLibreReportagesAuto Merci pour le lien ! Mais je ne comprends pas : la voiture est livrée avec un chargeur pour prise domestique, pourquoi avoir investi dans un second chargeur ?
Bonjour à tous ! Pouvez-vous me dire si l'on peut charger à plus de 7,2 kWh ? Il y a-t-il un intermédiaire entre le 7,2 kWh en type deux est le 100 kWh en prise combo ? Merci à tous !
C'est séduisant dans vos régions toutes plates mais chez nous, en Savoie, avec nos dénivelées et le froid je pense que ce type de véhicule n'est pas l'idéal car nettement moins d'autonomie. Qu'en penses-tu ?
ok pour le froid mais moi qui suis allé en montagne à 2500 mètres d'altitude avec ma model S , je peux vous assurer que la consommation est identique car certes on consomme beaucoup en montant mais on récupère énormément à la descente, de plus on ne peut pas rouler vite ... par contre en hiver effectivement il vaut mieux une 4 roues motrices et des pneus neige voir des chaînes en montagne ce qui fait encore plus consommer , mais ça c'est un autre sujet ...
Clairement ma crainte avec une électrique de type Niro est que le kilométrage à cause du froid soit réduit de moitié. Je suis super tenté par le Niro mais l'autonomie réelle me fait un peu peur. Merci pour ta chaîne elle est très sympa, ne change rien !
@@percevaldegalles421 Demander à votre concessionnaire de le tester 2 jours pour vous faire une idée. C'est ce que je faisais avec d'autres modèles et j'étais surpris de l'autonomie. Par fois en mauvais et parfois en bien, en fonction de ma façon de conduire.
Bonjour j'ai tester le NIRO 135 CV sur une distance de 16 km en position 2, j'ai récupérer 20 KM je suis parti de la concession avec une autonomie de 282 KM quand j'ai rendue la voiture il y avais une autonomie de 302 KM toute en gèrent bien ça conduite on risque de passez moins souvent a la recharge avec une conduite bien géré. Merci de me confirmé je vais écrire un article dessus pour l'entreprise aux qu elle je travail
Propriétaire d’un Kia E-Niro depuis un peu plus de trois mois c’est une très bonne voiture électrique le seul problème que je lui reproche c’est qu’il n’y a pas de chauffage dans cette voiture parce qu’il n’y a pas de pompe à chaleur installer d’office à la fabrication vous roulez trois mois de l année avec trois pulls car quand vous appuyez sur le bouton HEAT (chauffage) et bien vous perdez entre 70 kms et 100 kms d autonomie en fonction de l endroit où vous roulez autoroute ou national etc plus les conditions climatiques qui change et je parle de la climatisation que je ne l’ai pas encore utiliser pour des voitures de 50 000€ voir beaucoup plus . Pour clore le tout le prix des recharge est exorbitant personne n’en parle exemple 32,94kwh de recharge temps 47 minutes prix de 31,28€ pour une recharge de 234 kms d autonomie sur Ionity les prix des recharges sont exorbitant et c’est un véritable problème qu’il faut souligné temps d’attente pas de bornes libres trouver les bornes des contraintes non prix en compte pour limiter le prix de recharge.
oui j'en parle régulièrement dans mes live, Ionity c'est l'arnaque, par contre pour le quotidien c'est top car on charge chez soi mais pour voyager rien de mieux qu'une Tesla
@@ElectronLibreReportagesAuto Merci pour votre réponse mais pour le chauffage vous avez la pompe à chaleur dans votre véhicule électrique et sinon quand vous enclencher le chauffage vous perdez beaucoup en autonomie ? .
euh pour la recueration d'energie, ,ne serait-il pas plus intelligent dans les lignes droites sans vehicule devant, de le mettre en roue libre? sinon à la moindre deceleration, vous perdez de l'energie (la recuperation n'etant pas efficiente à 100%). Le maitre mot, la conduite par anticipation. Mais trop chere, on verra dans 2 ans si j'en trouve d'occase à 20-22000e
@@ElectronLibreReportagesAuto qd on voit ce que nous reserve les batteries graphene, on rira de ces vehicules electrique, comme on rit aujourd'hui des vehicule electrique d'il y a 10 ans
alors au niveau de l'accélération le Niro que j'ai essayé patiné a fond en mode sport alors que j ai essayé un Kona je l'ai trouvé plus mou en mode sport aussi et d'ailleurs pas de patinage donc je trouve sa étrange ????J'aimerai bien savoir pourquoi
Intéressant mais la comparaison avec la Kona est, elle, sans bcp d'intérêt et trop répétitive. Ayant déjà essayé une électrique, c'est vrai qu'il y a un côté ludique de jouet pour grands comme si on pénétrait dans une voiture télécommandée, mais la vidéo y passe trop de temps. J'aurais apprécié un tour d'horizon sur l'ensemble des dispositifs de sécurité active (c'est mon tout 1er critère pour l'achat de ma prochaine voiture). En étant au début de mon information de ce type de véhicules, je me pose la question des recharges en cours de longs trajets (peut-on se brancher sur n'importe quelle installation délivrant du 32A. Autre : si je tombe en rade, mon assurance acceptera-t-elle de m'envoyer un dépanneur, etc...). Enfin la vidéo serait améliorée si l'interlocuteur était équipé d'un micro. Et in fine. Merci!
j'ai comparé avec le Kona car ça m'avait été demandé à plusieurs reprises , pour le micro oui mais bon on est pas des pros on fait ça pour le plaisir et pour informer... pour vous répondre sur la recharge, oui on peut le brancher sur n'importe quel prise 32 ampères du moment qu'on à le bon adaptateur ... merci de votre visionnage
@@ElectronLibreReportagesAuto Plusieurs vidéo sur le net d'un voyage de 700 a 1000 Km avec cette voiture. Sa a l'aire d'être une galère avec les infrastructures des bornes .... sa ma refroidis
@@picsouxfetiche8065 il est vrai que tant qu'il n'y aura pas un réseau de charge identique à Tesla , ce sera difficile de voyager avec sans crainte ... espérons que ça va venir rapidement avec Ionity ...
3h45 heure pour faire le plein plus le prix de la box de recharge 500 kms d'autonomie sur le papier autoroute plus clim pas certain que l'autonomie soit la même je préfère ma Toyota chr avec 780 kms d'autonomie 3,8 litres en ville aucune contrainte.
Dommage que je soit pris avec le paiement d'une voiture à essences car ci sa avait pas été le cas je serai déjà preneur demain matin ... ça c'est un véhicule qui répond vraiment au nord américain ... Mais je comprends pas que kia n'a pas réduit la hauteur intérieur de un ou 2 pouces de moins pour pouvoir donné plus de hauteur au batterie... avec les nids de poule qu'on connait au Canada ça risque d'être très problématiques un p'tit peu 😂😂😂
Personnellement, sur le principe je ne dirais pas non à un passage à ce type de véhicule, le problème = je n'ai pas les moyens malgré les primes et tout le tintouin mais, je vis en appart et mon parking souterrain n'est pas équipé de place dédiée, ou de borne de recharge, je trouve ça aberrant, sachant l'immeuble est neuf de même pas deux ans. Si je voulais faire une demande auprès du Syndic de copropriété/et ou de mon agence, je peux aller me brosser déjà qu'ils ont du mal à sortir des sous pour mettre un râtelier dans le local vélo. Je suis travailleur handicapé, j'ai même pas eu le droit à la place handicapée lol qui est occupé par un non-handicapé.. voyez le genre.
Bonjour, il est inadmissible que la place pour personne handicapée soit prise par une personne valide, d'ailleurs il existe des lois à ce sujet. Faites valoir votre droit auprès du syndic, ils sont obligés de vous l'approprier. C'est regrettable. 😉
@@brunocapel6853 Malheureusement, j'ai déjà tout tenté, mais c'est compliqué car il s'agit de places de parking privé (souterrain de l'immeuble), ces places handicapées qui ont été attribuées à des propriétaires/locataires valides appartiennent au promoteur immobilier de mon immeuble. J'ai déjà fait des courriers de recours avec rappel à la loi, j'ai contacté l'APF (qui n'a pas bougé le petit doigt), j'ai même tenté de m'arranger à l'amiable pour échanger nos places avec les locataires en question.. sans résultat. Tout le monde s'en fout^^
mettre 40 000 euros dans une voiture juste pour economiser de l'essence ,a moins de rouler vraiment enormement je vois pas comment ça peux valoir le coup
Tu a l entretien quasi inexistent (tu as juste les pneu a changer), et ce n est pas plus cher si tu regarde a configuration egale ( SUV 200cv malusé avec boite auto)
Le moteur à eau était pourtant la solution à développer..en utilisant comme carburant les déchets industriel et déchets.domestique une mane providentiel comme combustible, vous ajoutez à cela un pot d'échappement antiparticule et c gagner. Les ressources en eau sont malheureusement prolifère que pour les pays riche en eau.
Effectivement je l'ai vu fonctionner dans le documentaire "retour vers le futur". Une vieille peau de banane, un reste de canette de bière et c'est partit !!!
la voiture à eau n'a JAMAIS existé !! la seule VRAI technologie qui utilise de l'eau c'est le système Pantone : on appelle ça du DOPAGE À L'EAU. Mis au point en 1950 par Paul Pantone, mais déjà employé avant sur les avions allemands en 39-45 pour augmenter la puissance de 50%. On chauffe de l’eau avec les gaz d ‘échappements, et les vapeurs d’eau sont renvoyées dans le moteur pour améliorer la combustion, et baisser la pollution significativement. Grand intérêt sur les moteurs à faible combustion. Mais sur les moteurs diésel actuels avec des combustions à 98%... aucun intérêt de mettre un système compliqué et couteux. Nombreux constructeurs travaillent dessus et ont déjà déposé des brevets. Apparement BMW sont assez en avance sur ce sujet. à suivre.......
C'est le début, le jour où il y a aura "trop" de véhicules électrique, ils mettront aussi des taxes... Ce n'est que provisoire je pense, mais c'est le moment d'en profiter.
Oui d’ailleurs l’Europe à voter la taxes des voitures électriques qui serait bientôt appliquée. Payer sur le facture edf le compteur linky sera quand ce sera un voiture électrique , la puissance délivrée et le consommation ! Voilà pourquoi le non de la taxes carburants à été changé ou le serait bientôt ! Vous pensez pas qu’ils nous forcent pour ces choses sans avoir la taxes pour les engraisser !! 😂
Très bonne démo. Bravo .
C'est vraiment une belle voiture!
👍 Super vidéo 👍 👏 ❤️
merci pour ces informations
Excellente précision sur la fameuse pompe à chaleur. Merci
Bonjour, merci pour cette vidéo 👍.
Des petites erreurs:
Le Kona dispose de 3 finitions: Creative 39KWh, Creative 64KWh et Executive 64KWh.
L'écran est de 7" sur le Kia et 8" sur le premium (et non 8 ou 9)...
La charge est limité à 77KW (annonce Kia pour le modele France).
Kia n'annonce pas le suivi de voie dans la fiche technique (juste le maintien) contrairement au Kona, a vérifier l'astuce du régulateur de vitesse.
Bravo et merci pour votre transparence et votre honnêteté : pourriez-vous nous donner une comparaison de coût/amortissement sachant que le pack de batteries doit être changé au bout de 8 ans ?
Au top comme essai !
Super voiture. Avec ces voitures à grosses batteries, on peut enfin avoir un ve comme voiture principale. Dommage que l on ne puisse toujours pas mettre d attelage. Moi j attends patiemment ma model 3 performance.
Bonjour, J'ai essayé le véhicule samedi. Apparemment une v2 verra le jour avec crochet d'attelage mais pas encore de date de sortie.
Ça L'air d'être une super voiture maintenant il faut le réseau de charge ionity.
lol ionity est 5fois le prix fort de tesla car pour beaucoup les superchargers tesla sont gratuits a vie
Bonjour, ce reportage m'a conforté dans ma commande de mon e-Niro.
Par contre, vous m'avez fait hurler en début de vidéo . Le Kona électrique existe en trois versions dont deux en version 64 KWh ( Creative et Executive d'après mon catalogue ) .
Seconde sortie de route avec la tablette du modèle Kia . La version e-Design dispose d'une tablette 7" et 8" pour la e-premium.
J'ai également été surpris d'entendre que lors de votre essai, le véhicule ne sou-virait pas et n'avait pas de roulis. C'est ce que j'ai pu constater lors de mon essai d'une heure, en particulier dans les sorties de giratoire.
pour le Kona lors de mon essai et je compare avec le 64 car le 39 ne peut pas être comparé avec la version 64 du Niro , il n'y avait qu'une seule finition , la Executive , j'ai peut être été mal informé dans ce cas désolé ... pour la tablette c'est sûrement une erreur de la part de Franck pas de quoi hurler lol quand à la tenue de route je n'ai pas trouvé de défaut majeur en utilisation normale, peut-être en utilisation sportive ... mais il n'est pas fait pour ça , je dis bien dans mon essai qu'il est plus axé familiale ... peut être que lors de votre essai il n'y avait pas les mêmes pneus ?
Bonjour super ta vidéo je voudrais juste te poser une petite question quand t’as commandé ton chargeur de câble ça a mis combien de temps pour la livraison et le site est-il de confiance et à combien tu l’as acheté merci d avance
C'est mon ami Frank qui l'a commandé je lui demande et je reviens vers toi
Ça y est j’ai le kia e Niro 64 finition design couleur gris galène depuis mercredi que du bonheur super voiture il manque plus que le super chargeur 32a c’est été j’ai 430 km en évitant les autoroutes je ferai une petite vidéo pour vous tenir au courant si j’ai réussi à faire 430 km sans recharger En fait as-tu des nouvelles de ton ami Franck pour le super chargeur merci d’avance
FYI, la Leaf 2 peut avoir des problèmes de charge dès la première charge rapide (vécu par un ami), vu que ça dépend de la température uniquement. NO GO pour moi. e-Niro en commande...
Bonsoir. J’adore vos vidéos. Je voudrai faire l’acquisition d’une voiture électrique. J’hésite entre une E Kona neuve et une tesla d,occasion. Que me conseillerait vous ?
la Tesla à son propre réseau de recharge et ça c'est essentiel pour voyager ... après c'est une question de budget
Éléctron libre
Bonjour electron libre
Je suis tes videos depuis pas mal de temps .
Je suis en attente d une kona 64 kw
Mais je serai très content d avoir une information sur les différents chargeurs électriques avec un tableau
J avoue que je m y perd un peu.
d.fagny@me.com
Merci
Electriquement votre😎
Bonjour
bonne vidéo essaie bien réalisé!
Petite question: peut on programmé la recharge et le préchauffage a distance du véhicule depuis une application smartphonne?
Et peut on installer des barres de toit facilement? et je pense que l'autonomie par le manque de pénétration dans l'air vas prendre un sacré coup non?
Effectivement pour une utilisation au quotidien elle doit largement satisfaire un trés grand nombre de personnes
je vais aller en concession voir a faire un essai
Bonne continuation et vivement l'essai par électron libre de la TM3!!!
on peut programmer la recharge et le préchauffage mais je ne sais pas si c'est par une application smartphone ... pour les barres de toit c'est oui , le CX est bon malgré sa forme mais la conso est très contenue ...
Le modèle que j'ai vu il y a quelques jours (la version la plus haut de gamme) était équipée de barre de toit. Et mon concessionnaire me dit que l'attache remorque sera aussi disponible.
@@jeanluc914 super si il y a possibilité de mettre l'attache remorque juste pour mettre dessus un porte vélo (électrique bien sur!!!)
Mon concessionnaire n'avais pas la certitude !
@@marie-anneperrogon8640 Alors, le mien en Belgique, m'a dit au téléphone "oui on peut la mettre" et quand je suis allé sur place, un commercial m'a dit "oui, mais ce n'est pas encore commandable". Donc j'attends car je ne passerai pas sur un plus petit modèle par rapport à mon véhicule actuel sans avoir l'attache-remorque.
Pas d homologation pour tracter. Ca devrait arriver en 2020 mais ce sera pas rétroactif
Bonne vidéo avec la méthode de la découverte. Apparemment, je ne vois pas l'affichage tête haute ? Est-il présent ? Car sur la kona celui-ci figure.
Entre le eNiro et le kona, ton choix et pourquoi ?
Autre question : ce type de véhicule à t'il l'autorisation de tracter , est-ce prévu ?
Un comparatif entre le Kona et le eNiro sur un long trajet serait une bonne expérience pour mettre à l'écran des points particuliers ou des faiblesses. 👏👏😉
Pas d'affichage tête haute sur le Niro, sur longue distance le résultat est similaire, mon choix est kona plus fun
Quelle a été la consommation pendant l'essai et à quelle température ? :-) merci pour cette vidéo et ce nouveau test.
environ 16 kwh au 100 par 5 degrés avec chauffage réglé sur 18.5
@@ElectronLibreReportagesAuto ah c'est une belle performance ! Merci
Vivement l essai , j ai longuement hésité avec le Kona mais vu que j ai un Niro hybride , j ai constaté que le Kona et trop petit pour mon gabarit , j espère pas regretté vu l absence de la PAC 😉
d'après les dires de différents propriétaires de Kona et un comparatif avec le Niro il n'y à qu'une infime différence d'autonomie entre les deux systèmes , et la pac est inefficace en hiver froid ...
@@ElectronLibreReportagesAuto -14% de batterie et -70km autonomie tu trouve que c'est une petite différence??
@bertrand riffard D'où viennent tes chiffres ? car ils me paraissent énorme.
automobile-propre
@@bertrandriffard9023 Merci je fonce voir...
Bonjour j'envisage d'acheter une voiture électrique cette année , j'ai vu vos 2 vidéos sur le hyundai kona et le kia e-niro et justement j'hésite entre les 2 , lequel des 2 voitures prendriez vous ?
à titre personnel je trouve le Kona plus fun et plus à mon goût niveau design mais le Niro est plus pratique avec un coffre plus grand ... donc tout dépend de ce que vous cherchez... niveau garantie le Niro c'est 7 ans et le Kona 5 ans c'est aussi à prendre en compte pour la revente ...
@@ElectronLibreReportagesAuto je me doutais de votre réponse envers le kona en regardant vos expressions sur la vidéo lol, je pense que pour bien faire mon choix je vais demander de faire un essai pour le kona et le e-niro et merci pour l'info des garantis je ne savais pas ..
Delai de livraison également, tu aura le e-niro bien avant
les pneus sur le KONA sont des NEXEN et sur le NIRO se sont des Michelin
Bonjour. Il est donc envisageable de faire le tour de France avec cette voiture?
oui mais attention , je l'ai fait en Zoé 22 kw et grâce à la recharge 22 kw et 43 kw c'est assez facile à trouver des bornes , mais sur le Niro , seul les bornes combo CCS sont rapides, les bornes 22 kw dans les villages ne chargeront qu'à 7 kwh ce qui est très long ... donc bien étudier son trajet avant , cela dit avec 400 kw réel d'autonomie on à de quoi trouver les bonnes bornes sur son trajet ...
@@ElectronLibreReportagesAuto Merci reste à savoir si on installe actuellement en France des bornes combo CCS car il me semble que nous sommes à la traîne à ce sujet.
Suite à vos vidéos j’ai fait le pas de l’acheter merci
Curieusement, sur un site de leasing en Belgique où elle est déjà disponible, ils disent qu'il y a la pompe à chaleur dans le modèle en 64KW mais pas dans le 39KW. C'est finalement moins bien avec la pompe à chaleur si je me souviens bien dans ce que vous disiez? Merci
d'après Franck oui dans certaines conditions c'est moins bien mais je pense qu'en inter saisons entre 7 et 15 degrés c'est très efficace , cela dit les Kia sont très économiques en énergie du coup l'autonomie est excellente même sur le Soul EV avec sa petite batterie de 30 kwh
@@ElectronLibreReportagesAuto OK, merci. Mais faisant 100km par jour dont 70 sur autoroute, je dois prendre la 64kw.
Bonjour. Il serait possible d'avoir les références du chargeur 7 Kw qui est présenté et qui à l'air plutot bien fini ?
je vous dis ça dès que j'ai la référence
c'est celui-ci : www.besen-group.com/portable-ev-charger/portable-10a-ev-charger/32a-level-2-ev-charger.html
@@ElectronLibreReportagesAuto Merci bcp pour ce précieux renseignement.
MERCI
@@ElectronLibreReportagesAuto Merci pour le lien !
Mais je ne comprends pas : la voiture est livrée avec un chargeur pour prise domestique, pourquoi avoir investi dans un second chargeur ?
moi je l'ai commandé en 39kw
Bonjour, connaissez-vous le prix des "entretiens" et de la fréquence qu'ils conseillent? Merci
je ne sais pas mais si c'est comme le Kona ça doit être 80 euros tous les 15 000 km
Le concessionnaire m a dit 60eur tous les 15k.
Bonne essai! y a t'il une location sur la batterie comme sur la Zoé ?
non pas de location de batterie
Bonjour
Il existe apparemment une astuce pour ne pas avoir le rappel sonore de mise des mains sur le volant. Pouvez vous nous éclairer ?
Sur Tesla oui mais je ne sais pas si c'est possible pour le Niro
Bonjour
Pourriez vous nous en dire plus sur cette "astuce"?
Merci d'avance
Bonjour à tous ! Pouvez-vous me dire si l'on peut charger à plus de 7,2 kWh ? Il y a-t-il un intermédiaire entre le 7,2 kWh en type deux est le 100 kWh en prise combo ? Merci à tous !
En gros, peut on charger à 22 KW ou à 50 KW sur la type 2?
oui ça existe , mais ça coûte très cher c'est un convertisseur AC/DC qui permet de brancher du type 2 22kw sur la CCS
C'est séduisant dans vos régions toutes plates mais chez nous, en Savoie, avec nos dénivelées et le froid je pense que ce type de véhicule n'est pas l'idéal car nettement moins d'autonomie. Qu'en penses-tu ?
ok pour le froid mais moi qui suis allé en montagne à 2500 mètres d'altitude avec ma model S , je peux vous assurer que la consommation est identique car certes on consomme beaucoup en montant mais on récupère énormément à la descente, de plus on ne peut pas rouler vite ... par contre en hiver effectivement il vaut mieux une 4 roues motrices et des pneus neige voir des chaînes en montagne ce qui fait encore plus consommer , mais ça c'est un autre sujet ...
Clairement ma crainte avec une électrique de type Niro est que le kilométrage à cause du froid soit réduit de moitié. Je suis super tenté par le Niro mais l'autonomie réelle me fait un peu peur.
Merci pour ta chaîne elle est très sympa, ne change rien !
@@percevaldegalles421 Demander à votre concessionnaire de le tester 2 jours pour vous faire une idée. C'est ce que je faisais avec d'autres modèles et j'étais surpris de l'autonomie. Par fois en mauvais et parfois en bien, en fonction de ma façon de conduire.
Comparaison thermique/électrique
Bonjour j'ai tester le NIRO 135 CV sur une distance de 16 km en position 2, j'ai récupérer 20 KM je suis parti de la concession avec une autonomie de 282 KM quand j'ai rendue la voiture il y avais une autonomie de 302 KM toute en gèrent bien ça conduite on risque de passez moins souvent a la recharge avec une conduite bien géré. Merci de me confirmé je vais écrire un article dessus pour l'entreprise aux qu elle je travail
Votre entreprise n'est pas très pointilleuse sur "l'ortograf" on dirait :)
A quoi sert la batterie 12 v ?
à alimenter tous les accessoires car ça marche au 12 volt comme sur toutes les voitures , il faut donc une batterie à part .
Rassurez moi... c’est un membre de l’éducation nationale à la retraite ?
Propriétaire d’un Kia E-Niro depuis un peu plus de trois mois c’est une très bonne voiture électrique le seul problème que je lui reproche c’est qu’il n’y a pas de chauffage dans cette voiture parce qu’il n’y a pas de pompe à chaleur installer d’office à la fabrication vous roulez trois mois de l année avec trois pulls car quand vous appuyez sur le bouton HEAT (chauffage) et bien vous perdez entre 70 kms et 100 kms d autonomie en fonction de l endroit où vous roulez autoroute ou national etc plus les conditions climatiques qui change et je parle de la climatisation que je ne l’ai pas encore utiliser pour des voitures de 50 000€ voir beaucoup plus . Pour clore le tout le prix des recharge est exorbitant personne n’en parle exemple 32,94kwh de recharge temps 47 minutes prix de 31,28€ pour une recharge de 234 kms d autonomie sur Ionity les prix des recharges sont exorbitant et c’est un véritable problème qu’il faut souligné temps d’attente pas de bornes libres trouver les bornes des contraintes non prix en compte pour limiter le prix de recharge.
oui j'en parle régulièrement dans mes live, Ionity c'est l'arnaque, par contre pour le quotidien c'est top car on charge chez soi mais pour voyager rien de mieux qu'une Tesla
@@ElectronLibreReportagesAuto
Merci pour votre réponse mais pour le chauffage vous avez la pompe à chaleur dans votre véhicule électrique et sinon quand vous enclencher le chauffage vous perdez beaucoup en autonomie ? .
@@ElectronLibreReportagesAutole bouton auto hold agit comme un e pedal ?
ce qui est dommage , c est de ne pas avoir la possibilite de monter un attellage dessus , tout comme le Kona.
Mon concessionnaire en Belgique me dit que oui, ce sera possible. J'attends de le commander pour être sûr...
Pompe à chaleur ou pas la voiture électrique est super en été mais en hiver pour peu que la température soit en dessous de 0° c'est catastrophique
mdrrrr ! il sais que c'est lui le futur propriétaire xD ?!
euh pour la recueration d'energie, ,ne serait-il pas plus intelligent dans les lignes droites sans vehicule devant, de le mettre en roue libre? sinon à la moindre deceleration, vous perdez de l'energie (la recuperation n'etant pas efficiente à 100%). Le maitre mot, la conduite par anticipation. Mais trop chere, on verra dans 2 ans si j'en trouve d'occase à 20-22000e
Oui c'est ce que je fais au quotidien
@@ElectronLibreReportagesAuto qd on voit ce que nous reserve les batteries graphene, on rira de ces vehicules electrique, comme on rit aujourd'hui des vehicule electrique d'il y a 10 ans
@@bobmorane7329 amho on aura des li-solid ou des li-souffre / silicium ou nano structurée bien avant les graphènes
alors au niveau de l'accélération le Niro que j'ai essayé patiné a fond en mode sport alors que j ai essayé un Kona je l'ai trouvé plus mou en mode sport aussi et d'ailleurs pas de patinage donc je trouve sa étrange ????J'aimerai bien savoir pourquoi
effectivement très étrange car pour moi c'était le contraire ... différents pneus ?
E-Niro extrêmement stable dans mon cas en mode sport. Pas de patinage.
c'est juste la qualité des pneus...
@@MrLbpr23b
Intéressant mais la comparaison avec la Kona est, elle, sans bcp d'intérêt et trop répétitive. Ayant déjà essayé une électrique, c'est vrai qu'il y a un côté ludique de jouet pour grands comme si on pénétrait dans une voiture télécommandée, mais la vidéo y passe trop de temps. J'aurais apprécié un tour d'horizon sur l'ensemble des dispositifs de sécurité active (c'est mon tout 1er critère pour l'achat de ma prochaine voiture). En étant au début de mon information de ce type de véhicules, je me pose la question des recharges en cours de longs trajets (peut-on se brancher sur n'importe quelle installation délivrant du 32A. Autre : si je tombe en rade, mon assurance acceptera-t-elle de m'envoyer un dépanneur, etc...). Enfin la vidéo serait améliorée si l'interlocuteur était équipé d'un micro. Et in fine. Merci!
j'ai comparé avec le Kona car ça m'avait été demandé à plusieurs reprises , pour le micro oui mais bon on est pas des pros on fait ça pour le plaisir et pour informer... pour vous répondre sur la recharge, oui on peut le brancher sur n'importe quel prise 32 ampères du moment qu'on à le bon adaptateur ... merci de votre visionnage
@@ElectronLibreReportagesAuto Plusieurs vidéo sur le net d'un voyage de 700 a 1000 Km avec cette voiture. Sa a l'aire d'être une galère avec les infrastructures des bornes .... sa ma refroidis
@@picsouxfetiche8065 il est vrai que tant qu'il n'y aura pas un réseau de charge identique à Tesla , ce sera difficile de voyager avec sans crainte ... espérons que ça va venir rapidement avec Ionity ...
3h45 heure pour faire le plein plus le prix de la box de recharge 500 kms d'autonomie sur le papier autoroute plus clim pas certain que l'autonomie soit la même je préfère ma Toyota chr avec 780 kms d'autonomie 3,8 litres en ville aucune contrainte.
je me suis fais la réflexion du coup a l'inverse de toi du coup
Dommage que je soit pris avec le paiement d'une voiture à essences car ci sa avait pas été le cas je serai déjà preneur demain matin ... ça c'est un véhicule qui répond vraiment au nord américain ...
Mais je comprends pas que kia n'a pas réduit la hauteur intérieur de un ou 2 pouces de moins pour pouvoir donné plus de hauteur au batterie... avec les nids de poule qu'on connait au Canada ça risque d'être très problématiques un p'tit peu 😂😂😂
Faut peut être penser à investir dans un stabilisateur pour la caméra... 🤮🤮
En fait il m'a lâché juste avant mais j'en ai acheté un autre
Éléctron libre ouf! Parce que ça donne le mal de mer au bout d’un moment! 😁
Personnellement, sur le principe je ne dirais pas non à un passage à ce type de véhicule, le problème = je n'ai pas les moyens malgré les primes et tout le tintouin mais, je vis en appart et mon parking souterrain n'est pas équipé de place dédiée, ou de borne de recharge, je trouve ça aberrant, sachant l'immeuble est neuf de même pas deux ans. Si je voulais faire une demande auprès du Syndic de copropriété/et ou de mon agence, je peux aller me brosser déjà qu'ils ont du mal à sortir des sous pour mettre un râtelier dans le local vélo. Je suis travailleur handicapé, j'ai même pas eu le droit à la place handicapée lol qui est occupé par un non-handicapé.. voyez le genre.
Oui c'est vraiment dommage bon courage à vous
Bonjour, il est inadmissible que la place pour personne handicapée soit prise par une personne valide, d'ailleurs il existe des lois à ce sujet. Faites valoir votre droit auprès du syndic, ils sont obligés de vous l'approprier. C'est regrettable. 😉
@@brunocapel6853 Malheureusement, j'ai déjà tout tenté, mais c'est compliqué car il s'agit de places de parking privé (souterrain de l'immeuble), ces places handicapées qui ont été attribuées à des propriétaires/locataires valides appartiennent au promoteur immobilier de mon immeuble. J'ai déjà fait des courriers de recours avec rappel à la loi, j'ai contacté l'APF (qui n'a pas bougé le petit doigt), j'ai même tenté de m'arranger à l'amiable pour échanger nos places avec les locataires en question.. sans résultat. Tout le monde s'en fout^^
mettre 40 000 euros dans une voiture juste pour economiser de l'essence ,a moins de rouler vraiment enormement je vois pas comment ça peux valoir le coup
Les personnes qui achètent des voitures électriques ne le font pas que pour ça...
Tu a l entretien quasi inexistent (tu as juste les pneu a changer), et ce n est pas plus cher si tu regarde a configuration egale ( SUV 200cv malusé avec boite auto)
N;cheva
Non mais le prix de fou pour ça 😂
Ok sans moi j’attends autre chose 😂
Le moteur à eau était pourtant la solution à développer..en utilisant comme carburant les déchets industriel et déchets.domestique une mane providentiel comme combustible, vous ajoutez à cela un pot d'échappement antiparticule et c gagner. Les ressources en eau sont malheureusement prolifère que pour les pays riche en eau.
et toi tu ne bois pas que de l'eau hein....je t'en fouterais du moteur à eau lol
Effectivement je l'ai vu fonctionner dans le documentaire "retour vers le futur". Une vieille peau de banane, un reste de canette de bière et c'est partit !!!
la voiture à eau n'a JAMAIS existé !! la seule VRAI technologie qui utilise de l'eau c'est le système Pantone : on appelle ça du DOPAGE À L'EAU. Mis au point en 1950 par Paul Pantone, mais déjà employé avant sur les avions allemands en 39-45 pour augmenter la puissance de 50%. On chauffe de l’eau avec les gaz d ‘échappements, et les vapeurs d’eau sont renvoyées dans le moteur pour améliorer la combustion, et baisser la pollution significativement. Grand intérêt sur les moteurs à faible combustion. Mais sur les moteurs diésel actuels avec des combustions à 98%... aucun intérêt de mettre un système compliqué et couteux. Nombreux constructeurs travaillent dessus et ont déjà déposé des brevets. Apparement BMW sont assez en avance sur ce sujet.
à suivre.......
Ça dois être jouissif de pouvoir rouler à volonté sans subir de rackett fiscal socialiste à la pompe...
carrément oui
C'est le début, le jour où il y a aura "trop" de véhicules électrique, ils mettront aussi des taxes... Ce n'est que provisoire je pense, mais c'est le moment d'en profiter.
Oui d’ailleurs l’Europe à voter la taxes des voitures électriques qui serait bientôt appliquée. Payer sur le facture edf le compteur linky sera quand ce sera un voiture électrique , la puissance délivrée et le consommation ! Voilà pourquoi le non de la taxes carburants à été changé ou le serait bientôt ! Vous pensez pas qu’ils nous forcent pour ces choses sans avoir la taxes pour les engraisser !! 😂
Et oui l'état a déjà prévue ça avec linky . th-cam.com/video/ODuJfoiPEEs/w-d-xo.html
20coeur exactement..
tellement en dessous d une model3 de tesla