Essai Hyundai Kona 64 kWh : Paris - Bordeaux (1/3)
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- เผยแพร่เมื่อ 13 พ.ย. 2018
- Découvrez notre essai longue distance du Hyundai Kona. Nous avons testé la version 64 kWh sur plus de 2000 kilomètres pendant trois jours. Première partie de notre périple : un Paris - Bordeaux par l’autoroute pour évaluer l’autonomie à vitesse élevée et la charge dite ultra-rapide sur les bornes du réseau Ionity.
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Retrouvez la seconde partie de notre périple : • Essai Hyundai Kona 64 ...
Retrouvez la troisième partie de notre périple : • Essai HYUNDAI KONA 64 ...
En savoir plus sur le Hyundai Kona : www.automobile-propre.com/voi...
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Je viens de faire l'acquisition à Strasbourg d'un Kona electric 65kw/h exécutive début juillet. Après 730km, panne . Plus moyen de repartir, pourtant batterie chargée a 92pour cent. Après appel a l'assistance, remorquage en concession hyundai. Après expertise, c'est un détecteur dans la batterie qui en serait la cause. Mais pièces indisponibles en France. Cela fait 6 semaines que mon véhicule est bloqué !!! Super sav sur les catalogues et super fiabilité, mais en réel c'est très différent. Je viens d'en faire l'amère expérience.
Jacques Burger Alsace.
on roule à droite sur l'autoroute!!!!! merci quand même pour la video!!!!
Ces pilotes testeurs méritent notre gratitude. Ils démocratisent la mobilité électrique promise à un grand avenir.
Enfin un essai en conditions réelles!! Un grand merci
super video merci
très intéressant de voir comment voyager avec cette magnifique kona
Le problème de la voiture électrique en France c'est la recharge aux bornes….Un calvaire pour beaucoup de gens….A quand les bornes avec un paiement par CB.
Pour les opérateurs, un payement par CB est plus coûteux qu’une carte à puce, qui en plus vous oblige à charger chez eux.
le réseau chargelec 36 est aussi en paiement CB
Ou tout simplement un monnayeur
non le coût d'un paiement par CB est négligeable sur un réseau...c'est plutôt qu'il n'y a aucune normalisation...et que donc tous tire la corde @@Christian-hr7sq
Et pas que en France je suis souvent en Allemagne et c'est franchement pas mieux
Sur autoroute, on ne roule pas au milieu ! On roule à droite... Je sais que c'est épuisant de déboiter pour doubler un camion... mais quand même !
Il y a des plots c'est pour ça
CONDUITE de parisien ! et tel en main ! type dangereux mais fait parti de la moyenne !
Non mais en fait c'est sur toutes ses vidéos qu'il conduit comme un pied.......... en France on roule à droite, pas à gauche ou au milieu..... le genre de conducteur qui me gonfle...........
Merci pour votre reportage! Très instructif 👍🏻
Merci pour cette essai nécessaire sur autoroute !
Bravo pour ce reportage pour les qualités et défauts des bornes de recharge
Vous devriez vous intéresser au sujet du détournement des aides de l'état par les constructeurs qui gonflent les prix en France. Exemple avec le Kona. Vendu pkus de 6000 Euros plus cher en France qu'en Angleterre. Tiens? Ca correspond quasiment au bonus qui est sensé aider les consommateurs. A qui profitent ces aides ?
Cela à toujours été le cas, exemple les panneaux solaires 2 fois plus chers en France qu’en Allemagne, alors qu’eux avaient aussi des aides, mais chez eux les entreprises jouent le jeu.
@@Christian-hr7sq Tout à fait et maintenant qu'il n'y a plus d'aide sur les panneaux solaire leur prix à baissé. Surprenant non ! lol
Yannick TOIRON c’est pas plutot le contraire ? Arrete ton sophisme
@@DofusPlay951 Non non je confirme le prix des panneaux solaire a baissé par rapport à l'époque où ils bénéficiez de crédit d'impôt Mais par contre le prix d'achat du KW a baissé aussi d'où l'intérêt de l'auto consommation
@@MegaMoi85 Tu reponds pas à ma question, le prix a baissé QUAND ils ont retirés les aides ou il a tout simplement continué sa baisse du cout jusqu'a être moins cher qu'a l'epoque ou il beneficié d'aide ? Parce que la realité c'est que les panneau PV ont tellement baissé qu'ils ont finit pas retirés l'aide et qu'il a continué sa baisse jusqu'a être moins cher qu'avec l'aide.
Avec un véhicule électrique on va changer notre mode de conduite a mon avis , pour pouvoir faire les trajets sans risque de tomber en panne sèche ;) . superbe véhicule électrique le Kona merci pour votre video
Super vidéo mais la musique que tu mets en fond pendant les 3 quarts d'heure de la vidéo casse vraiment la tête. C'est très pénible
C'est très enrichissant vos essais de véhicule mais il ne faut pas pour autant en négliger le code de la route. En France on roule à droite et non pas constamment sur la voie du milieu, l'usage du téléphone au volant n'est pas autorisé les mesures de bruit auraient pût être prise par un passager.
Cool la voiture électrique.
On roule plus à droite et avec le téléphone dans la main !!!!!
Mais y a peut être un permis spécial voiture électrique !!!
Je trouve aussi, un petit effort de l'auteur sur le code de la route n'apportera que d'avantage de crédibilité à ses vidéos !
Avant de rouler avec un kona électrique. Il est impératif de connaître Hyundai électrique, comme moi ! Je fais 510 Kms tous azimuts à une moyenne de 110 km/h avec une charge complète, sur autoroute et routes nationales en plaine et montagne par 5 degrés. Le coût 1040 Kms = 40€
j'hesite toujours entre la kona electrique et l'hybride, votre avis ?
Ça veux dire que les 510 km on couté 40€ ? Merci
Merci pour cette video👌
Super, enfin un test grandeur nature pour un voyage longue distance sur autoroute.
Je trouve que c’est ce qu’il manquait jusqu’à présent.
En plus on peut voir les problèmes que l’on peut rencontrer sur les bornes de recharges. Du coup, ne pas se fier totalement aux données constructeur ou des fabricants de bornes de recharge.
Le Kona me semble pas mal du tout mais je pense que le KIA E_NERO est plus grand avec les mêmes moteur et batterie.
L’électrique commence à se rapprocher de l’abordable et du pratique petit à petit 👍🏽
Vous avez mentionné une aide de 5000.- de certaines collectivités. Vous pourriez m'en dire plus svp ?
Chers amis,
Personnellement, je trouve que lors du montage vous mettez trop de volume sur la musique de fond. Il y a une forte différence de volume entre le commentaire et les plages de musique intercalées. Enfin, c'est mon ressenti.
Bien à vous,
Pour info, je suis à 18 mois depuis l'acquisition de mon Kona 64 kWh et plus de 36 000 km.
Consommation moyenne en usage quotidien 12 kWh.
Mon Kona m'indique 585 km d'autonomie.
Salut et économique ses rentable comparer à l'essence
Bonjour et bravo pour ce test très intéressant. J'attends de recevoir prochainement mon kona ev. Comptez vous poursuivre votre test entre Marseille et Paris ? Merci
8€ tarif unique: 13:20 au contraire, ceux qui auront finit de charger ne seront pas pressés de libérer la place (pb rencontré par Tesla sur ses Superchargeurs)
Sur une air d'autoroute je doute que les gens ne traîne plus que necessaire.
C'est un calvaire à regarder ste video! la puissance reçus c'est pas la faute de Hyundai mais de la borne El cheapo!
Bonjour caméra frontale on fini par avoir le mal de mer dommage 🤢🤢
Sympa cet essai, mais pour une vidéo aussi longue, changez la musique de fond! 40 minutes avec ces trompettes, c’est insupportable!
Et inutile!!
Bonjour, je suis depuis un certain temps, entrain d'étudier l'aquisition d'un kona 64kw ici au Portugal ,
j'ai une question , je sais que pour faire un trip en Espagne , je dois télécharger une app ( easycharger ) et bien d'autres mais celle-ci convient bien, mais pour passer en France , en chargant sur les bornes ionity, je n'ai qu'a scanner le qr cod et payer avec ma carte de crédit portugaise? sachant que j'ai de la famille en suisse , je serai très curieux de faire ce trip jus qu'en suisse.
Merci beaucoup pour votre vidéo , j'ai commandé le Niro ev sa me donne une idée 😊
rico le normand du 27. Tu l’a commandé mais tu la recevras quand ?
@@yannickt3253 normalement janvier si tout va bien
Merci pour la musique de supermarché !
Trop galère de resté 1h dans une aire de repos, vraiment c'est une galère dommage
Fallait juste pas recharger à plus de 80% comme... indiqué sur la borne
Comparativement à un diesel ou essence, cela reste très intéressant en terme de coût énergétique.
Belles expériences pour moi, mais bon sens qu'on a du chemin à faire avant de s'y fier!
Bref, pouvez-vous résumer le prix, les aides, et la réelle autonomie svp ??
Condition normale, avec le chauffage à 23.5°, et 5 barres de ventilation !!! C'est un sauna, pas une voiture !
Pourquoi ne peut-on tracter une remorque pour aller à la déchetterie par exemple ?
Et on fait comment si on a pas de smartphone?
on demande a qqun son smartphone pour se connecter a l'appli et lancer la charge. Comme quand on a pas de carte bancaire par example
C est typiquement français : rien ne marche ! Hyper compliqué ! Il suffisait de mettre un lecteur de carte normal !
Il faut combien de cartes pour recharger ? Dans le Sud Est il y a une autre carte!!! A quand un système universel par carte bancaire ?
J’aimerais bien pouvoir recharger aussi sur les super chargeurs Tesla !Et le retour ? Comment ça c’est passé ?
il devrait faire un system des que la voiture est branché sur les bornes le paiement se fait automatiquement et reconnait le propriétaire . Comme un voiture connecter a un compte de paiement
Cela fonctionne de cette manière sur les super charger tesla
Pffff, pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué
La normalisation est en cours pour le système qye tu décris
Mais heu... faut lire des fois.
A la première borne l'écran mentionne clairement de scanner le QR Code.
A la deuxième borne, on voit que le "stop charge" fonctionne sur l'appli après le premier plantage.
Assez frustrant de voir le gars galérer comme ça. T'as envie de le réveiller un peu...
Clair ^^ Pas l'air très futfut, c'est comme le test de son en parlant sans arrêt. Un petit coup de montage serait pas mal non plus, le format 40-60mn est rarement le plus vendeur, les gens zappent.
Le problème n'est pas de la batterie mais de la borne car la batterie est refroidit par du liquide.
Je veux cette voiture!!!! pouvez vous donnez plus d'infos quand aux aides des collectivités ? jamais entendu parlé
Le cadrage caméra est à revoir 😉
Il suffit de demander :-) th-cam.com/video/_Np2vE8fUVw/w-d-xo.html
C'est pas une conduite automatique, c'est une assistance : l'humain doit rester au commandes, mains sur le volant.
27:55 "j'espère que la voiture..." non, il faut rester a sa conduite, la voiture peut agir en secours, et non l'inverse ! Clairement le genre de comportement qui fait échouer les progrès en sécurité.
il y a pas de roue de secoure ?
Très 😲 de voir les difficultés qu ilya à trouver des bornes qui marchent et vs m'inquiète car je suis très attiré par l'électrique mais donnez moi des adresses de bornes qui marchent ds chssue ville merci pour la réponse Gérard
fr.chargemap.com/map
1:51 j'ai crue qu'un camion vous foncer dessus à contre sens sur l'autoroute 😅
Franchement,mais quelle tannée cette voiture électrique!Ca ne donne pas du tout envie de basculer.Mettre 7h20 pour aller à Bordeaux,c’est dingue!!.Avec ma Polo essence je mets environ 5h45 et avec un seul plein!!
!!! vive la France ont met du matériel qui fonctionne quand il veut la honte.....
Sinon pour cet essai : bon boulot
Les bornes Yionity sont neuves et déjà elles ne fonctionnent pas alors que celles de Tesla on branche, c’est reconnu et ça charge à haut débit aussitôt !
le chargement rapide réduit fortement la durée de vie des batteries
Si tu as le câble bloqué dans la voiture tu as sans doute une commande de manuelle pour le dévérouiller (voir le manuel)
A mon avis , vu les problemes avec les bornes de rechargement , si rien n'est fait rapidement, il va y avoir beaucoup de VE d'occasion sur le marché rapidement.
Vous avez enfreint plusieurs règles du code de la route : pas de clignotant pour changer de file (malgré le rappel à l'ordre de la voiture), pas de rabattage à droite sur l'autoroute lorsque la file est vide, non respect du sas vélo au feu... Assez désolant.
Merci monsieur Parfait.
Ah on a un flic de TH-cam
c´est pas éffcace la recharge des bornes electriques
La charge entre 80% et 100% n’est pas impossible (comme indiqué dans le commentaire ) mais seulement très très faible. Hyunday m’a indiqué 70 kw en charge rapide et pas 100 kw comme tu l’indiques. Pour une petite famille il vaut mieux choisir plutôt la e_Niro de Kia plutôt que la Kona car son coffre est petit. De plus les pneus livrés en standard sont nuls car ils n’offrent pas assez d’adhérence compte tenu de la puissance (supérieur à 200 ch) et que c’est une traction avant et pas une propulsion ou une 4 roues motrice comme le Tesla.
Ca augmente de 10 en 10 si vous laissez le doigt sur plus ou moins
Le téléphone au volant, il n'y a que moi que ça choque ???
Les voitures électriques n'ont aucun intérêt sur Autoroute, il aurait valu prendre les départementales ou les routes sans péages pour voir comment elle récupère... Même si c'est beaucoup plus long
Et sinon rouler à droite sur l’autoroute, ça vous dit ?
Pas trop incitateur à passer à l'électrique avec les aléas de rechargement.
durée de vie de la batterie ?
7 ans de garantie ( ce qui n'implique pas qu'elle va mourir subitement a 7 ans et un jour)
La France laisse siplement chacun faire ce qu'il veut du coup aucune cohérence entre opérateur...Imagine-t-on de tels façon de payer pour les carburant???? Une honte, l'Etat devrait au moins normaliser le fonctionnement en imposant le paiement sans contact, par carte et en espèce...Quand je vais au super marché j'ai des caisses autonomes avec paiement au choix!!!!
C'est lamentable pour les recharges de voiture, j'ai vu vos trois vidéo et franchement ça ne motive pas d'avoir un tel véhicule !!! alors que le conduire doit-être si plaisant !!
pour info c'est pas la voiture qui décide de la puissance délivré c'est la borne qui choisi, la voiture elle peut admettre une recharge jusqu’à 100Kw, de plus le fait que la puissance diminue au fur et a mesure de la charge est normal et la batterie du Kona et refroidi par liquide donc pas de surchauffe même en charge.
et il n'y a PAS DE CONDUITE AUTONOME sur la voiture ou on peut lâche le volant il y a le régulateur adaptatif et l'assistant maintient dans la voie, EN AUCUN CAS c'est prévu pour qu'on puisse ENLEVÉ LES MAINS du volant
faut apprendre a lire quand la case verte est apparu en disant "you can unplug your car" faut pas être un pro de l'anglais pour comprendre que sa dit que tu peut débranché la voiture.( et peut être que si il avait couper le contacte avant de la recharger sa aurait été mieux)
je trouve que en étant "journaliste auto" on est censé en connaitre un minimum sur la technologie embarqué, les borne de recharge,et la façon de faire justement pour que les personne qui regarde c'est vidéo ne fasse pas la même erreur.
Le Kona 64 est officiellement limité à 77 kW en charge DC.
Ce que j'aimerai c'est choisir un parcours entre 600 et 1000 kms que sur route pour voir les bornes de rechargement ailleurs que sur autoroute que je ne prends jamais.
Arrêtez de vouloir chargez à plus de 80% c long et ça sert à rien, il vaut mieux s'arrêter 2 fois 30 minutes que une fois 1h30 en plus ça degrade la batterie
Le fait que la recharge baisse est tout à fait normal plus on se rapproche de la fin de charge et également en fonction de sa température sa reste l'laborieux
La voiture électrique reste à mon avis pour des petits trajet domicile il faut noter que les recharges rapide réduit l'autonomise de la batterie sa reste quand même cher ses avantages et pas très économique je suis propriétaire d'une Toyota chr hybride et très satisfait.
la charge c comme la distance batterie, il faut enlevé 30 % :)
Les deux grandes lignes c'est valable à 130 uniquement. Sinon c"est deux secondes.
À 30:58 .. lol le demi-tour .. oh le danger public
Super vidéo,
La vérité des stations Ionity. La charge Max est de 200A, marqué en bas de la poignée, même si les stations sont indiqués par 350kw ou 150kw. alors les 75kw est le max, les Hunday peuvent charger 100kw, mes pas les stations Ionity. Pourquoi?
Trés simple. Ionity est une coopération de VW, Audi,Mercedes,BMW, et Ford.
Pour le Moment ils n‘ont presque aucune voiture sur le marché, la plupart début pour 2020, alors ils n‘ont aucun intérêt de libéré plus que 75 Kw, pour leurs concurrents. Ils donnent ce max de 75 Kw pour une seule raison au Moment. Financement de la communauté européenne. Si leur voitures viennent au marché, vous verrez que la puissance serait adapté aux telles voitures, et les voitures allemands seront équipés d‘une reconnaissance de prises et il faut voir donc ce qu‘Ils font?
Hyundai et et Kia viennent de rejoindre le consortium Ionity
Beau raisonnement, mais au final c'était erroné...
Si je peux me permettre, la puissance de charge dépend du chargeur batterie (ce que peut encaisser la voiture) ET du point de charge (ce que peut délivrer le transfo du point de charge). En l'occurrence, en France, hors Tesla, il n'y a pas de point de charge 100kw, Le max étant 50 kw.
Jonathan Bingler vrai ...et faux, pour une borne alternative, c’est le chargeur embarquée qui limite la charge, en général 7kW/h sauf Zoé 22 kW/h, par contre une CHaDemo recharge en courant continue, donc c’est la borne qui limite, et sur le KONA, c’est une prise Combo, qui recharge en alternatif ET continu, d’où la prise double.
Bonjour, le parcours paris - tour fait 220 km environs. Ce qui fait une moyenne de 88km/h... On est bien loin des 130km/h annoncé sur le trajet exclusivement autoroutier...
Si on fait un bref produit en croix sa donnerait environs 50 à 60 km a 130km/h sur les 220km du parcours... Du coup la moyenne de consommation sur le trajet ne reflètent pas totalement la consommation réelle a 130km/h.
Il n'en reste pas moins que les hyundai/kia reste bien positionné niveau efficience par rapport aux autres marques.
Mais je trouve ce journaliste pas toujours très objectif, et assez aléatoire sur la rigueur de ses essais. Cela reste un avis personnel bien évidemment...
Cordialement
En résumé ... prenez exemple sur les super chargeurs Tesla. On branche --> on charge ! Pas de prise de tête !
Ce n'est pas un pilotage auto c'est une maintient de voie et la distance ce règle.
581 km en 6h42, cela fait du 86 de moyenne !!! beaucoup moins qu'un camion
Concernant le primes à l'achat, la seule qui est valable pour tout le monde est celle de 6000€; c'est la déduction qui sera faite pour la majorité des gens. Concernant les autres primes, beaucoup de régions ou collectivités ne proposent rien actuellement. Quant à la déduction pour un véhicule diesel, cela ne représente pas grand monde surtout sur un Kona ou un Niro pas à la portée d'une majorité vu leurs prix. Sinon, merci pour ce test, continuez comme cela pour d'autres véhicules.
J'ai vécu le problème de ne pouvoir déconnecter la prise de ma voiture Hyundai Ionic et personne atteignable pour m'aider. J'ai résolu le problème de la manière suivante: 1 verouiller la voiture au moyen de la clé puis ouverture des portes avec la clé ce qui a aussi dévérouiller la prise. Mais le problème des bornes de recharge semble récurrent en France ce qui ne m'encourage pas à voyager en France .....
Même solution pour mon kia PHEV (même matos que hyundai) je n'ai jamais eu en Zoé. Pour moi c'est la caisse qui est en cause, une sorte de mode qui sort pas de veille
super périple.
coût de la recharge sur les bonnes.
MERCI
Merci pour cet essai mais merci de bien vous rabattre sur la voie de droite sur autoroute. Il faut monter le bon exemple quand on fait une vidéo qui sera vu par plusieurs milliers de personnes.
Il y a personne sur l’autoroute...... remarque inutile👎🏻
@@cortowestcoast Même si il y a personne, on roule sur la file de droite, donc c'est ta remarque qui est inutile !
Ne vous en déplaise, même si il n'y a personne, il y a des règles pour la vie en communauté et des règles pour la conduite ! Oui, sur autoroute, même si il n'y a personne, on roule à droite.
Oui vous devez avoir une conduite irréprochable! Surtout pendant des heures de routes. Balayez devant votre porte avant de faire la police sur TH-cam. Ce n’est pas parce que c’est vu par des milliers de personnes que les gens vont reproduire ça...Quand on regarde des essaies sur Turbo, on prend pas les virages 110. Les gens peuvent faire la part des choses.
Hors sujet ! Sur autoroute (même vide) on roule à droite... Que ça vous plaise ou non.
bonjour je suis pret a acheter une voiture electrique mais quand je vois toutes les galeres de recharge je vais me racheter une 2 eme voiture hybride plus pratique
Vous faites que de l'autoroute longue distance ? Parce que bon le premier cas il a tâtonné deux minutes à tout casser ( et encore, quand on roule on prend l'abonnement IONITY et fin des galeres) et sur le deuxième il ignorait simplement... que c'est SA voiture qui n'a pas libéré la prise ( astuce au cas ou : fermez les portes à la télécommande + rouvrez les, ça libère la prise)
y a - t il un choix pour les langues sur Ionity ?
Mdr le test du sonomètre tout en continuant à parler !
Tu n'étais pas a 15m mais 30m du camion, Hugo. Les grands traits à droite comme tu dis, mesurent 39m et l'intervalle entre eux est de 13m. Ton vehicule laissait 1 seconde d'écart avec le camion devant. C'est un peu juste pour permettre à un humain de réagir il est vrai. On espère que le pilote automatique réagisse plus vite que nous dans ces cas là! ;-) Seb jepasseauvert.jimdo.com
Même pour 30keur c'est vraiment trop la galère de partir en vacances avec cette caisse surtout si on part souvent à l'étranger
prend la national tu feras plus de bornes avant de recharger !
je ne savais pas qu'en France on roulait à gauche
On présente le régulateur de vitesse et l'aide à la conduite comme la 8ème merveille du monde......Mais j'ai la même chose dans ma brave Skoda Octavia 1,6TDi, avec laquelle je parcours 850 km non-stop!
C'est pas Hyunday qui est en cause. Ce sont les infrastructures françaises qui sont en dessous de tout contrairement à la scandinavie.
C'est bizarre, le niveau sonore augmente quand tu parles .... Toute blague mise à part, le niveau sonore est super important. Une Citigo électrique fait plus de bruit qu'une ION ..... et beaucoup plus qu'une DS3 Croosback e-tense
Pas d’utilisation de gsm au volant
12:00 le temps passé pour trouver les bonnes cartes et temps de recharge découragent vraiment. L'électrique est nul vraiment.
Le temps de faire marcher la borne on a fait le plein d'un réservoir...
oui je suis d accord par contre , pas au meme prix
Normal c'est un noob
ça donne pas envie de rouler a l électrique tous ces petit tracas aux bornes récurant ça freine énormément
Salut,
À propos du tarif, tu parles qu'on peut avoir 2500€ de prime si l'ont met un vieux diesel à la casse.
Est-ce que ça marche si on achète exprès un diesel tout pourri (genre à 500€) dans le but d'avoir les 2500€ de prime (et donc gagner 2000€) ?
La voiture mis à la casse doit t’appartenir depuis au moins 12 mois ce qui limite cette méthode
@@David-im3wm elle doit être assurée et roulante aussi avant de la mettre à la casse.
et si ona pas de mobile ont fait comment ? piege a con l'elec
Vous connaissez beaucoup de monde qui n’a pas de mobile ?
@@AutomobilePropre ben moi entre autre
Moi j'achèterai dans 3 ans une occasion à moitié prix du neuf !
Je suis routier .
Le volvo camion me donne les mêmes dB avec l'application
À 130 ?
dommage que l'essayeur ne connait pas les basiques de la conduite: rouler à droite, ne pas téléphoner au volant, respecter la vitesse... bref du grand n'importe quoi
Intéressant la vidéo mais SVP arrêter de parler de système de pilotage automatique. Ce n'est pas l'objectif de ce système. Je l'ai sur ma Honda CRV 2017 c'est plutôt un Système d'aide au respect des voies. (LKAS) Il ne devrait pas être utilisé de façon volontaire , il est en place pour entrer en fonction lorsque le conducteur s'endort ou est fatigué au volant. L'utiliser autrement c'est de la désinformation
Maintien de voie + respect des distances de secu + freinage d'urgence jusqu'à l'arrêt complet.... sur autoroute c'est quand même très proche d'un pilotage automatique
Je ne suis ni un possesseur ni un fan de TESLA.. mais d'après les diverses videos de test de vp électriques.. il me semble que TESLA soit actuellement le seul à proposer un produit relativement acceptable en termes d'utilisation... mais à quel prix certes! Le reste de la bagnole electrique me parait être une sorte de gadget essentiellement destiné à une utilisation de 2e voiture pour aller chercher les gamins à l'école, amener les emballages vides aux containers de récupération et aller faire les courses jusqu'au supermarché... Et de préférence, pas tout à la fois le même jour car avec les temps de recharges, 24h risquent de ne pas suffire...Mais en ce cas, balancer 30/40 000€ voire bien plus.. dans un tel véhicule reste un "sport" pour bobo friqué... Or, ça me semble devoir être à court terme, une espèce en forte voie de disparition, crise oblige...
Bonjour, merci pour votre commentaire qui semble malgré tout quelque peu déconnecté de la réalité. Si vous le souhaitez, nous pourrons en reparlez dans quelques années, quand les véhicules thermique ne pourront plus entrer dans les villes, et que les constructeurs ne proposeront plus que des électriques à leur catalogue. En attendant, n'hésitez pas à discuter avec de vrais possesseurs de VE, ils pourront certainement vous expliquer que 200km d'autonomie suffisent amplement dans 90% des cas, que l'agrément de conduite est incomparable, que la charge à domicile permet de rouler pour 2€ les 100km, qu'il n'y a presque pas d'entretien à faire, etc...
@@AutomobilePropre Vous semblez anticiper ce "monde" où les libertés seront tellement restreintes que circuler à moins de 100km A/R de chez soi paraîtra la norme...Un voyage plus lointain nécessitant tout un tas d'autorisations administratives avec justificatifs.. comme ce fut le cas dans les pays communistes et en Chine de nos jours encore... Dites vous bien que le jour où les véhicules thermiques seront interdits d'accès dans les agglomérations, l"utilisation des transports en commun y sera de facto quasi obligatoire... Et en admettant que mes visions "paranoïaques" ne se réalisent pas et que nos élites nous mènent vers ce monde paradisiaque électrifié auquel vous rêvez je vous laisse imaginer ce que sera un simple départ en vacances avec des véhicules devant être rechargés plus d'une heure tous les 150km... quand on voit déjà les queues interminables dans les stations service sur les autoroutes lors des grands rush...là où un plein de carburant prtend moins de 5mn et n'est nécessaire que tous les 700/900 km... ;-)
Dernier détail.. vous évoquez un "plein" d'électricité pour 2€... OUI! Tant que les compteurs linky ne seront pas généralisés et que les fournisseurs d'électricité pourront alors facturer l'électricité selon un tarif modulé en fonction de sa destination finale.. Le compteur linky permet justement de savoir à quoi vous affectez l'électricité que vous pompez sur le réseau. Comme nos élites taxent le carburant fossile à plus de 160% et le carburant chauffage à 100%, n'espérez pas trop qu'elles vont se priver de le faire sur l'électricité...dans un avenir très proche.. Il se dit qu'il y aurait la mise en place d'un quota énergétique et qu'au délà de ce quota (fatalement dérisoire..) l'utilisateur payera le prix fort au nom, bien sûr, de la sauvegarde de la Planète.. ;-)
Vous êtes très mal renseigné sur le compteur Linky ;-)
Attention à ne pas trop donner d'importance au fakenews, elles semblent pas mal orienter vos interprétations.
@@AutomobilePropre Permettez moi de vous retourner le compliment...
===>>> th-cam.com/video/bqbnPL3xyGI/w-d-xo.html
J'ai peur que ne soyez pas mieux renseigné sur les véhicules électriques... ou plutôt que vous ne soyez payé que pour désinformer les gogos...
Une nouvelle vidéo publicitaire pour Tesla. Le réseau de recharge français est déplorable. Il n'y a que Tesla qui sort du lot, mais c'est au prix fort.