TeslaFan teste la Kia E-niro
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.พ. 2025
- Merci à Frédéric de m'avoir montré sa E-Niro.
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Https://ts.la/jeanchri...
Merci il n'y a pas ue telsa dans la vie.
Bonjour, la direction assistée est électrique, le liquide dont tu parles c'est le liquide de refroidissement... Bonne continuation!
Belle initiative que de proposer cet essai
Perso j'ai un Kona 64kw depuis 2 mois, je n'ai pas acheté de M3 car elle n'est pas équipée d'un hayon, obligatoire pour moi afin de transporter mon chien 😉
J'espère qu'il y aura d'autres essais de VE
Bonne route🔋🔌
Hello, j'ai acheté aujourd'hui la dernière version de KIA E Niro, grand écran, et toujours aussi efficace et suffisante pour le rapport qualité prix.
Merci Christophe pour cette vidéo très intéressante.
Merci pour cette super vidéo qui permet de bien appréhender ce qui se cache au-delà des fiches techniques, comme l'autonomie autoroutière qui fond sur la e-niro, concept SUV oblige !
Juste une remarque complémentaire : la capacité de recharge peut aussi être un facteur de choix et à ce titre la Kia est aussi désavantagée avec un max à 77KW ce qui peut compliquer les longs trajets.
très bonne analyse. Pour ma part j'ai choisis la Kona de Hyundai 64 kwau lieu de la Tesla model 3 blanche long range nacrée et comme unique option l'attelage (qui ne peut pas être posé par la suite) tout d'abord pour le prix car ayant passé par un mandataire j'ai eu une ristourne de 9,9% soit 32800€ TTC soit 20000€ de moins que la Tesla model 3 Long Range. Ensuite en cas de réparation comme par exemple le remplacement du parebrise cassé dans le premiers jours d'achat (dont je suis un spécialiste ! lol ) le Tesla le plus près se trouve à Aix en Provence soit 210 km en prenant l'autoroute A7 soit dans le meilleur des cas 2h40 s'il n'y a pas de bouchon ou d'accident. De plus renseignements pris l'assurance s’élève avec 50 % de bonus depuis 5 ans , une utilisation exclusivement loisir et dans le garage d'une maison individuel à environ 1000€
1000€?!? Tous risques avec bonus 50%?!?! 😱 Pour la model 3 et la kia?
Merci pour le test. Pouce bleu. Pouvez-vous prendre un peu de recul dans vos prises de vue
Merci pou cette vidéo.STP tu devrais rapidement masquer ton immatriculation dans le bonus à la fin.
Vous avez aussi oublié les boutons dans la porte du conducteur pour, par exemple, le rabattage instantané des rétros qui est très important lors d'un croisement de 2 véhicules sur une route étroite (vu le tarif des rétros)...bouton que n'a pas la Tesla model 3 (il faut passer par l'écran avec plusieurs clics)....Autrement, merci pour votre vidéo.
Excellente vidéo merci beaucoup
Merci a vous!
Effectivement, une excellente initiative que cette vidéo ouverte sur l'extérieur du monde Tesla...qui sinon finirait vite par passer pour un sorte de secte :-). J'ai essayé la Modèle 3 pour la 2ème fois aujourd'hui et j'avais essayé le Niro hybride rechargeable (pas full electric) récemment...Tout dépend des goûts de chacun bien entendu mais la 3 et un kart très bas, confiné malgré le toit en verre, on y est très allongé, le confort est relatif et la tablette incontournable est quand même un handicap pour trouver et enclencher certaines fonctionnalités tout en roulant. Dur de parfois viser le bouton sur l'écran avec les vibrations. Sans compter la quasi-obligation de laisser le pied sur l'accélérateur 100% du temps même en descente, fatiguant à la longue, sinon le e-pedal vous jette dns le pare-brise...Le Niro plus classique fut un vrai coup de cœur, hyper-confortable et silencieux, beaucoup moins cher et avec plus de 56 km parcourus en électrique durant mon essai...Bien suffisant dans la majorité des besoins. Tout électrique ou rechargeable, l'essentiel est que l'électrique se répande !
Désolé de te contredire au moins sur le confort!!! Je n'ai jamais eu de bagnole plus confortable que la M3... et je sors d'une C5 qui est carrément le top! Je suis en jantes de 18 pouces d'accord mais le passage des dos d'ânes en particulier est impressionnant et sur l'autoroute on se demande pourquoi on s'arrête toutes les deux heures tellement on est pas fatigué!
Pourquoi relever le fait d’ avoir le pied sur l’ accélérateur tout le temps? Ce n’ est pas le cas sur ttes les voitures?
J'anticipe les ralentissements ou les arrêts en levant le pied à l'avance. Ce qui, avec la Model 3 implique que la voiture freine (fortement) au lieu de continuer à avancer en roue libre. Cela permet de récupérer pas mal de charge de batterie mais c'est fatiguant à la longue de garder le pied sur l'accélérateur, même en descente !
French Chris tu n’ es pas obligé d’ être en mode recup si tu ne le veux pas
Le liquide vert n'est pas celui de la Direction Assistée. ... qui est rouge. C'est le liquide de refroidissement du pack de batterie.
Oups merci! On en apprend tous les jours !!
@@teslacarsfan2957 Il me semblait qu'il n'y avait pas de refroidissement des batterie sur le niro mais uniquement sur le kona de Hyundai. A voir?
Les plot blanc dans le CCS c'est une protection des occupants, bien que le systeme est desactivé quand pas de prise.
Bonjour, si je comprends bien pour ce Kia Eniro, il faut l'acheter en Belgique pour avoir les options ôtées pour la France. Bonne analyse et bon reportage vidéo. 👍👏😉
Au début je visais cette voiture (essai fait, devis édité)... mais après avoir essayé la model 3 et vu les avances de Tesla, j’ai vite laissé la KIA de côté. Achat de la model 3 dans qq semaines!
Moi au début je visait la modèle 3 mais j'ai vite déchanté après 3 augmentation successives et les délais de livraison a rallonge du coup part sur une kia e Niro 😳
Concernant les palettes je trouves cela plus reposant que d'avoir constamment le pied sur l'accélérateur pour doser entre roue libre et régénération. Avec ce système et le régulateur de vitesse j'ai rarement le pied sur l'accélérateur.
Bonne idée ce comparatif !
Dommage d'avoir pas tendu le micro à son propriétaire, on arrive a peine à l'entendre.
Le jingle de bonus détruit les tympans :(
sorry to be offtopic but does anybody know a trick to get back into an Instagram account?
I was stupid forgot the account password. I would love any assistance you can give me.
@Lance Andre Instablaster ;)
@Imran Chandler Thanks so much for your reply. I got to the site thru google and Im in the hacking process now.
I see it takes quite some time so I will reply here later with my results.
@Imran Chandler It did the trick and I actually got access to my account again. Im so happy:D
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@Lance Andre glad I could help :)
L'idéal ce serais de la commander en Belgique si c'est possible??, Excellente vidéo je m'abonne
Voiture très intéressante MAIS quid de l'environnement de recharges ???
Entre les bornes qui ne fonctionnent pas, celles qui ne donnent pas toute la puissante et les places réservées aux VE aux bornes (Ionity ou autre) qui sont occupées par les voitures thermiques, ça reste compliqué de faire des longs trajets. Dommage.
Ca va encore. De temps en temps y a une corridor HS, faut prévoir un backup. Mais la couverture ionity s'améliore de mois en mois. Dans 1 an / 1.5 ans, on aura l equivalent des suc
Les bornes rapide je les utilise quand je fais plus de 400 km par jour donc ce sera 4 à 5 fois l'an.
Pour le moment je n'ai eu qu'un seul kwac (lors de ma première tentative de recharge) depuis aucun souci. J'utilise le badge izivia sur les bornes corridor comme les bornes ionity (jamais réussi à utiliser l'application ionity)
Le tunnel de transmission est là car la même caisse existe en thermique/hybride
sebxx oui et Kia fait sûrement une économie d’échelle avec cette solution .
C'est pas vraiment la hauteur d'un tunnel dz transmission. Je pense plus pour faire passer l'échappement. Et en effet, la structure est commune au 3 motorisation ( essence, phev et ev) : économie de production et de développement
@@jpp59 sur un suv le tunnel n'a pas besoin d'être si marqué
Le volant Kia est plus joli que celui de la Model3 😉
Les sièges ventilés, AndroidAuto/Carplay et le hayon du Kia 😍 (et la charge sans fil du mobile est de série)
Merci pour ton retour!
Pas de ventilation sur le modèle français hélas...
@@jpp59 alors que la version hybride y a droit 😒 ou même la cousine Hyundai Ionic
@@seb. Exact j'ai le Niro hybride et j'ai par exemple le détecteur d'angles morts qui sont inconnus sur le eNiro.
@@Makmaniaque si seulement Kia sortait la Stinger GT en BEV
Super vidéo, continue à nous présenter des véhicules électriques autres
Pour la Niro je ne trouve pas la finition premium, les plastiques sont fragiles, se rayent facilement, et l'impression générale me fait penser à une fiat
Merci pour cette vidéo, elle me réconforte dans mon choix 😊👍🏼
Quel qu’il soit...si c’est une electrique c’est un bon choix ! 😉
Oui tesla modèle 3 performance
Fabien Devaux ah ben la on est pas du tout dans la même catégorie ! Très bon choix ! 👍👍
Merci, ça fait deux moi que je l’ai et c’est une voiture extraordinaire, quel plaisir de la conduire
La poussière sur les bas de porte ne serait elle pas due aux poussières de frein ?
Oui certainement...
Bonjour
Très bien cette Kia mais les supercharger font la différence
Le problème des autres marques de voitures électriques c'est donc bien le réseau de chargeurs disponibles...
Bonjour ! Ça sert à quoi la vignette critères ?
Arnaud Mangold elle sert à accéder à certains centre villes français lors de fortes pollutions de l’air (été). Paris , Grenoble , Lyon , ...
Et oui même si 0 émission, nous ne somme pas exempté d'acheter la vignette critère 0 et de respecter les limitations vitesses -20km en cas de pollution...
jpp je penses qu’en france ça serait un motif de mouvement social le fait de limiter la vitesse de certains véhicules et pas d’autres . Quand je vois « pollution de l’air » sur les panneaux autoroutes je ne me sens pas visé, à tort ou à raison ....mais bon je respect la limitation.
jpp merci!
CRITAIR et pas "critères": restez intelligibles SVP...
Avec une Tesla a 42.000 euros, il ya pas photo,: Je suis a 100/100 % pour une Tesla
Et pour ceux qui veulent la garder longtemps. Kia = constructeur historique, bon sav (et proche) et moins onéreux après la garantie
gilbert sancier oui mais je penses qu’il faut comparer l’ensemble : coût d’assurance , coût d’entretien , réactivité du SAV , prix des pièces de rechange. Chez Tesla quand tout va bien c’est nickel , sinon il faut être patient et avoir le portefeuille garni .
42000 bonus déduit... Y a quand même une bonne différence de prix !
12:30 Réglage manuel de hauteur des phares?? Donc c'est des projecteurs halogènes. Sinon ce serait avec correcteur d'assiette auto
Non c'est du led. Le bouton avec le dessin ampoule et +\- c'est le réglage luminosité tableau de bord.
@@jpp59 oui mais celui à sa gauche c'est le correcteur manuel d'assiette, donc puissance faibles (inférieure a 2000lm) sinon ce serait une assiette automatique ET des lave phares (obligation européenne)
@@seb. ah oui, celui de gauche c'est bien correcteur d'assiette. Mais je te confirme que c'est du led partout, sauf antibrouillards.
honteux de la part de Kia/Hyundai d'amputer leurs voitures en France d'équipements présents dans d'autres pays, sans doute pour compenser la ristourne de 6000€ de l’État
suis d'accord avec vous et surtout d'augmenter leur marge.
C’est clair !
MDR compenser l'aide de l'État. Ha ouais ils se gavent bien les coréens avec la prime de 6000 euros. Je serai tenter de dire que seul tesla joue le jeu et n'essaye pas de maximiser sa marge sur les Ve.
Au point de vu du coffre évidement que celui de la Model3 est plus grand, elle mesure 4.70m de long, tandis que le eNiro c'est plutôt 4.37m.
¨Par contre 100% d'accord avec le commentaire que la politique commerciale lamentable de KIA France qui est de supprimer des options comme le détecteur d'angle mort ou la pompe a chaleur, options dispo dans d'autres pays européens !
Etienne St. C’est clair c’est vraiment penible de pas avoir ces petites options qui existent dans d’autres pays de l´UE.
Pareil pour moi, ça fait parti des points qui ont achevé de me convaincre à l’époque pour la Model 3. Dommage car elle a l’air pas mal du tout
Pas certain que la différence soit si énorme pour le volume de coffre : la Model 3 est donnée pour 425L et le e-Niro pour 451L. Par contre ils ne sont effectivement pas faits pareil, celui du e-Niro est en 2 parties et possède un compartiment aménagé sous le fond plat en moquette. On peut même retirer ces aménagements pour charger d'un seul tenant de très grosses choses.
A l'utilisation, il est plus logeable qu'il n'y paraît quand on ouvre car on peut bien l'exploiter en hauteur.
Etant passé d'une berline de 4m70 au e-Niro je n'ai finalement pas eu de difficultés cet été à caser les bagages de toute la famille, et ce, sans avoir à retirer le cache-bagages enrouleur comme je le craignais initialement.
On sent ton enthousiasme...semi contagieux
Tu peux prendre une autre cam qu'un iPhone 6s stp ou au moins te mettre en 1080p
Bonjour
Par respect pour la marque et pour tesla cars fan , il aurait pu la laver intérieure extérieur
Elle était dégue.....
Bonjour, dixit la concession KIA de Auch, le E-niro ne pourrait faire qu'une seule charge rapide par jour (contrairement aux tesla(s))... Pourriez-vous le confirmer? (Si c'est effectivement le cas, les gros rouleurs devront prendre en compte cet élément pénalisant).
@Pierre et Thomas ceux qui descendent en vacances dans le Sud? 😉 Faire une nuit d'hôtel a mi-chemin c'est coûteux
Le vrai problème c'est la limite a 77kW en charge
Pierre et Thomas x2, puisque c’est une recharge donc après avoir vidé la batterie
Et bien le concessionnaire de Auch ne connaît vraiment pas le produit qu'il vend ! Bien sur que le E Niro peut enchaîné les charges rapide, sa batterie étant refroidie (au contraire d'un Nissan Leaf...)
Pas de soucis, j'ai deja fais 950km en une journée avec 3 charges rapide a 50kw. Et chaque fois au max jusqu'à 78%.
J'ai zappe les 3 premières minutes.
Le reste est sympa.
C'est un super compromis SUV pour un budget nettement moins que les TESLA X.
Moi j'aime. Et je préfère son look à celui de la KONA électrique . Question de goût
Tesla 3 c'est bien mais quand il gèle on arrive plus ni a ouvrir les poignets et la vitre ne glisse plus donc ne s'ouvre pas!:!:! on habite pas tous en Californie ....
Il suffit de programmer un petit chauffage pendant un quart d'heure......! D'ailleurs, quand il gèle fort, toutes les voitures sont concernées, pas uniquement les Tesla hein...
Joli véhicule, par contre le GPS on dirait qu'il a 10 ans
Le mieux c'est d'utiliser Waze du Carplay ou bien Android Auto
Je m’en sers jamais effectivement comme tous les gps d’origine il est pas bien fait . Une appli mobile fait mieux le job c’est clair .
Les palettes c'est exactement ce qu'il manque aux tesla
il n'y as pas de date de livraison, peut etre 1 ans
excusez moi les gars mais vous voulez présenter une voiture , nettoyez la avant ça fait plus sérieux !!!
Ce qui manque sur le marché, c'est surtout une auto électrique super efficiente (et qui ne soit pas à un prix délirant), comme l'était la General Motors EV-1 (1996-1999) : un joli coupé 2 places fuselé comme un avion avec un Cx record de 0,19 ,Scx 0,36 et un poids réduit (compte tenu des batteries Cadmium Nickel peu efficaces de l'époque) ...
Tesla model 2 chinoise dans 1,5 ans
pour le meme prix en vrai la tesla en meilleur
Non juste le réseau de charge tesla...
voila comment le gouvernement sous la pression des constructeur européen à fait pour contrer tesla.
Pour bénéficier en 2020 de 100 % du bonus, soit 6 000 € , les particuliers doivent acheter (ou louer avec option d’achat ou pour une durée d’au moins 2 ans) une voiture électrique neuve immatriculée en France d’un montant maximal de 45 000 € TTC. Au-delà et jusqu’à 60 000 €, l’aide est divisée par deux, soit 3 000 €.
j'ai la même version que toi mais jai le toit ouvrant
Tout ça c'est bien beau mais comment recharger 38 millions de voitures avec 130 Gwatt de puissance électrique en France, sachant qu'en hiver la conso max frole les 100 Gwatt ....Quelqu'un peut expliquer svp. Merci.
mich mich voici la réponse 👀 :
th-cam.com/video/qBXTb7MyEyk/w-d-xo.html
Tres bonne réponse en vidéo. J’ajouterai que la consommation électrique française baisse car les nouveaux logements sont très economes...
Tesla Cars Fan merci 😅 Félicitations pour tes vidéos 😉
@@ElectroPartageSauf que pour dimensionner une production électrique on tient compte du pic de consommation (et non pas de la conso annuelle).
@@michmich2954 justement avec le v2g (véhicule 2 grid) et les vieille batterie de VE, on aura plein de capacité de stockage en tampon pour lineariser la conssomation de la france
J'aurais préféré qu'il nous montre R-Niro.
Robert de Niro.
...
Hum bref. Salut m'sieur. J'ai lancé un nouveau groupe Facebook autour de la TM3, pour diverses divergences d'opinion de gestion de l'information sur les actuels groupes français. Si tu es intéressé à faire tes retours d'XP et créer ainsi du contenu sur ce bébé, comme pour tes autres groupes, tu es le bienvenu :) Tesla Model 3, le Réseau : facebook.com/groups/371524090460874/ (ceci n'est pas une pub :s)
Que c'est moche un SUV... la Tesla Model 3 me fait rêver, ce gros machin pas du tout...
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