Présentation Kia e-Niro.
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- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2019
- J'ai pris le volant du Kia e-Niro sur mon circuit test de 80km entre Cannes et Fréjus aller retour.
Découvrez mon essai complet sur route et autoroute ainsi que sa présentation intérieur.
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ts.la/jeremy94805 - ยานยนต์และพาหนะ
Merci pour ces essais qui sont une bonne aide à la prise de décisions. E Niro 64Kva commandée grâce aux différents essais qui m'ont rassurés.
Chaîne agréable à suivre. Ce eNiro confirme tout le bien que j'ai pu écrire dessus début 2019.
Incroyable l’autonomie 👏👏
J'aime bien votre chaîne 😀😀
Super tes vidéos je serai presque partant pour passer à l électrique.... manque que le budget . Merci pour tes vidéos !!!!
Merci de regarder
Il y a des occasions a bon prix maintenant
Je vais faire une vidéo à ce sujet
Merci pour cette vidéo, Je me suis permis de partager sur le fan club Kia france" facebook", ta superbe vidéo vraiment complète.
Merci beaucoup
C’est super sympa !
Quel est le lien du groupe ?
Merci
@@TeslaRivieraChannel facebook.com/groups/KiaFanClubFrance/
Bonjour, normalement livraison en juin, 5 mois d'attente donc, finition active modèle 2020 avec le nouveau tableau de bord et l'écran uvo connect de 10,25 pouces. A nouveau merci pour vos vidéos et votre contribution à une meilleure information sur le monde du véhicule électrique. Très cordialement
Jean Paul
Très objectif pour un possesseur de Tesla. Merci pour cet essai. 👍🙂
Bonjour et merci pour vos vidéos, j'ai beaucoup appris sur la conduite en VE grâce à vous. Propriétaire d'un SUV diesel, je viens de commander un kia e Niro et votre vidéo d'essai de ce véhicule a largement influencé mon choix. Une Tesla model 3 était tentante mais l'impossibilité de négocier une reprise de mon véhicule, le prix, l'absence d'un véritable réseau m'ont découragé. Mon concessionnaire habituel est aussi concessionnaire Kia. L'essai du e Niro a achevé de me convaincre.
Merci à vous. Très cordialement un futur eco conducteur.
Bonjour
Merci ! Très content que cela vous aidé dans le choix de votre véhicule. Mes vidéos sont faites pour cela.
Profitez bien.
C’est une très bonne voiture
Quel est le délais de livraison ?
Superbe voiture! Au Canada, la version SX a les banc arrière chauffants, une prise 110v et les banc avant rafraîchissant. D’où l’utilité du cuir perforé. J’attend la mienne a la fin de l’année.
Pense tu faire la meme pour le kona ev ,jen ai un et je serais curieux de voir tes impressions
Je confirme pour la concession de Frejus, ils ont la volonté de promouvoir ce véhicule (qu'ils m'ont fait essayer d'ailleurs) et l'électrique en général. J'ai apprécié l'enthousiasme du commercial qui croit en son produit (pas comme d'autres marques...). En tout cas, une voiture bien abouti je trouve et vraiment plaisante à conduire ! Et bien, merci pour cet essai et votre expérience avec la Model 3.
Ps : c'est marrant c'est la route que je prends tous les matins pour aller bosser sur Agay😉
Ça serait bien de les interviewer
Bonjour, Avez vous fait une vidéo sur le Kona 64 Kw ? Pouvez-vous évoquer le problème de capacité de tractage (remorque / caravane) des VE, qui est inexistant, excepté chez VOLVO et TESLA.... Merci du partage que vous nous proposez et bonne suite pour ce confinement. J-Luc (Clermont-Fd)
Merci pour cette vidéo très intéressante (c'est la seconde fois que je la regarde). La Modèle 3 étant hors de portée financière, on va passer au tout électrique a priori avec un E-Niro (on a déjà une Ioniq électrique depuis 2017). Ce serait bien de faire ce même test en hiver avec le chauffage pour voir la différence sur l'autonomie !
Bonjour..alors vous avez pris la e Niro ??
@@albertf.9770 Oui en effet. Il a été livré en novembre 2020. Nous en sommes très satisfaits. Bientôt 20000 km. Cela dit ça reste un SUV. J'attends avec impatience la sortie de la future Ioniq 6 !
Vraiment cette voiture est super et remarquable
Très bonne vidéo, les seuls problèmes de ces voitures sont : Le prix très élevé, avec un manque de bornes de recharge impressionnant, ce qui les limitent à des clients potentiels plutôt fortunés, habitants les villes, il est impossible d'avoir ce genre de véhicule en montagne où les 2 uniques bornes installées en station ne fonctionnent pas et où les coupures de courant sont régulières, de fait les voitures à moteur thermique ont encore un très très très long avenir, les choses évolueront lorsque le prix de ces voitures sera le même que leurs équivalant essence, mais bon je rêve du jour où Kia sortira la version du e-Stonic au même prix que le Stonic actuel avec 700 kms d'autonomie.
Hello. Superbe vidéo comme d’habitude, tu es tellement plus pro et agréable à regarder que les autres chaînes Tesla.
Parenthèse refermée, j’ai essayé au printemps dernier, le e Niro, mêmes sensations que toi, très bon véhicule. Mais je ne l’achèterai pas, je vais craquer comme toi pour un model 3. Concernant KIA, pas de tout le même avis que toi, 2 concessions en région parisienne, un devis de fait, pas de relance, pas d’info produit, gros problème de délais de livraison... le truc qui m’a vite dit “passe ton chemin et va essayer la ricaine”. Une fois essayée, la Tesla à effacé à jamais cette e niro. Bonne route à toi et encore merci pour les vidéos!
C’est pour ça que les constructeurs historiques ont du mal avec l’électrique
Faible intérêt des concessions et faible volume de production ...
Merci pour le message
Merci, on vien d'acquérir la e-niro 2021, j'avoue avoir peur, je sais pas si la recharge de la 2021est bloqué à 7kw aussi?? 11kw aurait pas été de trop
Bonjour. Superbe vidéo, très enrichissante. Par contre, pourriez-vous nous préciser si vous avez mis la climatisation ? Je pense que ça doit faire varier l'autonomie.. Merci encore et continuez ainsi !
Je n’avais pas la clim (je ne la met que très très rarement pour être honnête) effectivement cela va plus consommer on va peut être perdre 10-15% mais sur 64kwh ça reste très bien.
C’est pareil sur une thermique de toute façon
Très bonne démonstration de véhicule électrique, digne d'un professionnel. Mes questions :
Peut on monter une attache remorque ou caravane ?
1)peut on tracter une caravane, si oui quel poids maxi ?
2)Dans ce cas, faire un essai pour voir la consommation réelle.
3)Entre le Kona et le kia ?
Bonne continuation, cordialement Bruno. 👏👏👍
Bruno Capel bonjour
Merci pour le message. Je fais au mieux.
Le e-niro n’est pas capable de tracter . Seuls les Tesla X et 3 le peuvent.
je préfère le Kia car plus grand et moins plastique à l’intérieur Sinon c’est quasiment les mêmes . C’est une question de goûts.
Bel essai, un peu court, mais bon,le même pour toutes les autos testées!! Visuellement, je préfère de beaucoup le Kona, que j'ai acquis il y a 3 semaines, et ce n'est que l'esthétique et la pompe à chaleur qui ont dicté mon choix! Il est vrai que places arrières et coffre sont vraiment restreints dans le Kona, à ajouter aussi l'absence de zones "moussées (tdb et hauts de portières) pas de volant chauffant, mais la vision tête haute est un vrai plus!! Quant à la technique, c'est exactement la même donc rien à ajouter!
Pour la régénération, en 2500 kms, j'ai testé tous les modes, celui que je préfère pour rouler hors ville est le 0 car en relâchant l'accélérateur, il permet de long tronçon en roue libre sur les faux-plats, et profite donc à l'autonomie. Et à chaque ralentissement et arrêts bien sûr les palettes, génial outil pour une conduite coulée.
Je préfère mettre la régénération au Max et conduire avec 1 pedale. C’est étrange au début quand on a l’habitude de conduire une thermique mais ça favorise la régénération et minimise l’usure des freins
Merci j’attends la livraison du kia e premium 64 km/h modèle 2020 pas avant le mois de mai
;-)
Les nouveaux avec la connexion internet
J’hésite entre la tesla sr plus et la e Niro tu préfères la quelle? Moi c’est David pour là tesla j’ai un peu peur du regard des autres je suis dans une ville ou y a des gens un peu en difficulté économique en idf.David
beau véhicule même si je préfère attendre le Tesla Y !
sinon elle a la possibilité de mettre une roue de secours dans le fond du coffre --> rare à notre époque
Jean-Noël Romain la Tesla Y ća sera pas le même tarif, plus chère que la Model3
Je pense passer sur le Y
@@Makmaniaque bonjour, oui elle sera plus chère surtout en modèle propulsion car la Y n'a pas la petite autonomie (à ce jour) mais en 4 roues motrices, la différence de prix n'est "que" de 2700€.
j'avais envisagé la modèle 3 , mais le coffre ne me plait pas, j'ai toujours eu des voitures avec hayon (5 portes) et c'est bien pratique, de plus à mon âge (54) quelques fois des douleurs dorsales font qu'il me serait plus facile de m'asseoir dans la Y que dans la 3 .
Bonjour j ai depuis 7 mois une KIIA E-Niro 64 kw. j ai déjà fait 20.000 km très bon comportement sur la route les consommations que tu annonces tu es très très ..gentil tu leur fais de la pub
à 135 km/h on fait 320 km à 115km/h 420 km 90km/h 550km et en adoptant une conduite kool sinon si tu veux jouer(très fort) avec le moteur tu diviser par deux l autonomie.
j ai fais un tableau sur les autonomies avec les pourcentages qui m est très utile quand je fais des recharges (surtout hors de chez moi)
le régulateur adaptatif est TRES bien quand t il y a une file de voiture sur autoroute il faut faire attention il capte les voitures des file du coté
le stabilisateur de voie est une vrai M... il attend trop pour rattrapper la voie .. donc ça fait très peur..
parcontre j ai les palettes qui se bloquent toutes seules (très désagréable) la concessionnaire les a commandées delai d attente plus d 1MOIS GRRRRR
laurent
Bonjour,
Ils ne forcent pas sur l’accélération et moi non plus. J’ai une conduite souple dans le flux de voiture. La conso dépend de chacun mais je ne fais pas particulièrement de la pub c’est simplement mon expérience. 8000km (pour notre conso) et on a 12kwh au 100km.
Forcément si on fait que de l’autoroute à 130 le chiffre sera différent
Elle a combien de autonomie la niro electrique
Elle est presque parfaite, il ne lui manque que... le crochet d'attelage pour mettre le porte vélo.
MERCI pour la réponse propriétaire du même véhicule acquit en février 2020 concernant la vidéo sur les bornes ionity comment arrivez vous à recharger 80% de charge utile en 1h Merci,
Je n’ai rien fait de spécial. La vitesse moyenne était de 50kw+ pendant une heure
bonjour que veux-tu dire pour les sièges micro-perforés que tu ne peux pas utiliser ?
On ne peux pas ventiler les sièges
Bonjour
Merci pour tes tests, vu le prix d'une kia E-niro vaut mieux prendre une tesla pour le même prix ? oui ou non ?
Je pense passer a l'éléctrique d'ici 3 ou 4 mois alors je me renseigne le mieux que je peu, mais il y a tellement de modèle différent maintenant qu'ont si perd !
Si l'on fait des trajets routiers , une Kia ou n'importe quelle autre électrique hors Tesla, n'ont aucun intérêt, car le seul réseau de recharge qui tient la route est celui de Tesla, de plus niveau consommation /autonomie réelle, la model 3 c'est le top, car super aérodynamique
Bonjour... le coffre de la ENIRO est plus petit que celui de la TESLA ? Eh les places arrière en largeur sont plus spacieuse aussi sur la TESLA non ?
Le coffre de la Tesla est très grand mais l’ouverture de la Niro lui permet de mettre de plus gros objets
À l’arrière c’est peut être un peu plus large sur le Tesla mais la Niro est très spacieuse
Comment cela se passe lors de l'utilisation du GPS ?
Est ce que lors d'un calcul d'itinéraire il indique sur le trajet les endroits où recharger comme sur la Tesla et l'autonomie prévue à l'arrivée ?
Concernant la recharge, y a t'il possibilité comme sur la tesla de demander une charge limité à 80% ou 90% ?
Concernant les chargeurs lors de long trajet, est ce aussi facile et le nombre de bornes est il important en france ?
Le GPS te dis juste si tu as assez de jus pour arrivé à destination, il faut donc prévoir les arrêts soi même.
Il est possible de faire en sorte que la charge s'arrête automatiquement de 50 à 100% par pallier de 10 %.
Concernant les bornes de recharge : ça se passe avec un badge ou une application mobile. Les bornes ionity sont fiable et rapide ce sont les seuls d'ailleurs à pouvoir chargé le e Niro à 77 kw. Elles sont par grappe de 4 ou 6 bornes. Les bornes sodetrel/izivia ont parfois quelque Soucis de fiabilité (prévoir un peu de marge et un plan b) ces dernières chargeront au mieux à 50 kw et plus généralement a 44 kw. On trouve généralement 1 borne seulement par point de recharge sur le réseau izivia.
Sur le réseau autoroutier le maillage des bornes est satisfaisant, sur le réseau secondaire aussi mais attention il y as parfois des bornes lente.
Au quotidien pour ceux qui ont la possibilité de chargé à domicile c'est bien plus pratique
Y a une carte intégré mais très pauvre et pas à jour. Il vaut mieux utiliser l'appli chargemap (durant un voyage) ou a better route planner - abrp pour la planification
J’en ai pas parlé mais au niveau de l’info tainment c’est plutôt léger. Il faut avoir charge map et c’est suffisant.
Même pas d’app pour contrôler le véhicule à distance ... 😭
@@jpp59 C'est génial ce site ABRP (mais en anglais) il te trouve des bornes 50kw/h là où tu ne soupçonnerais même pas (Tourouvre 61) sur un trajet Coulommiers 77 / Le Mont St Michel
bonjour, vous dite que la ventilation des sièges n'est pas dispo en France mais je pense que vous vous trompez. Elle fait partie de l'option "pack cool" qui comprend toit ouvrant et sièges ventilés :)
Cette vidéo date de plus d’un an avec un test de la version 2019.
L’option et maintenant dispo sur la version 2020
th-cam.com/video/TdT0oHazA9o/w-d-xo.html
j'ai le meme blanc 64KW/H et j'en suis très SATISFAIS
oui super voiture
Propriétaire d’un Kia E-Niro depuis un peu plus de trois mois c’est une très bonne voiture électrique le seul problème que je lui reproche c’est qu’il n’y a pas de chauffage dans cette voiture parce qu’il n’y a pas de pompe à chaleur installer d’office à la fabrication vous roulez trois mois de l année avec trois pulls car quand vous appuyez sur le bouton HEAT (chauffage) et bien vous perdez entre 70 kms et 100 kms d autonomie en fonction de l endroit où vous roulez autoroute ou national etc plus les conditions climatiques qui change et je parle de la climatisation que je ne l’ai pas encore utiliser pour des voitures de 50 000€ voir beaucoup plus . Pour clore le tout le prix des recharge est exorbitant personne n’en parle exemple 32,94kwh de recharge temps 47 minutes prix de 31,28€ pour une recharge de 234 kms d autonomie sur Ionity les prix des recharges sont exorbitant et c’est un véritable problème qu’il faut souligné temps d’attente pas de bornes libres trouver les bornes des contraintes non prix en compte pour limiter le prix de recharge.
Bonjour, merci pour la vidéo! Ça me donne une idée du véhicule mais je ne sais pas si elle conviendrait pour une famille, avec 2 enfants....?
En therme d’habitabilité je pense. Le coffre est vraiment grand
Tesla Riviera merci pour votre réponse ! A bientôt pour d’autres vidéos.
perso je l'ai pris et on a 3 enfants. Je vous dirais si ca suffit!
Recharge sur borne domestique limitée à 7 KW ains i que sur bornes T2 . C'est trés dommage
bonjour, a-t-elle la pompe à chaleur? très belle auto, KIA a bien progressé en qualité pour ses autos!
le Kona oui
Merci pour ce test. C'est ce dernier qui va me décider d'abandonner le thermique. Quel était le modèle exact de ce E Niro ?
C’est la version la plus haut de gamme . Il y a un nouvel intérieur à présent
th-cam.com/video/TdT0oHazA9o/w-d-xo.html
@@TeslaRivieraChannel Merci. Je préfère cette couleur de sièges aux bleus actuels.
Bonjour
Je viens de commander le e Niro.
Mon garage est équipé de la prise bleue 32 ampères 3 broches.
Pourriez vous me dire ou me procurer un adaptateur pour pouvoir le charger en 32a.
Bonne journée et merci à vous.
Amitiés
Arnaud
Bonjour Arnaud,
Le plus pratique sera le Juice Booster installation en 1 clic . J’ai la même prise chez moi
th-cam.com/video/KUsq5znWpCk/w-d-xo.html
Merci pour cette présentation. J'ai le modèle Premium 64 kw et je n'arrive pas à dépasser les 400 kms d'autonomie à 100%, alors que je vois ici que vous êtes à 540 kms d'autonomie. Dois-je faire vérifier la batterie en concession, la voiture est neuve. Merci de bien vouloir me dire comment vous faites.. Cordialement
bonsoir,
Cela va vraiment dépendre de votre consommation sur cette voiture la moyenne est de 12,8kWh/100km environ.
quelle est votre conso moyenne ?
@@TeslaRivieraChannel Merci pour votre réponse. La voiture a moins de 2000kms, je n'ai pas encore fait de route avec, mais je pense autour de 14/15kwh/100km. Par ailleurs, on me conseille de la charger à 100% puis de la descendre le plus près de 0% afin de l'étalonner. Qu'en pensez-vous ? Merci pour votre aide !
Du coup e-Niro ou Kona? J'ai du mal à trouver des différences entre les 2 modèles.
le Kona est plus petit que le Niro c'est l'équivalent du kia Stonic
C’est franchement un super véhicule électrique. Puissant et de bonne autonomie. Toutefois il est moins bien équipé que les versions hybride et plug in a finition équivalente. Par exemple pas de anti angles morts, les écrans sont d’anciennes générations, pas de pompe à chaleur (dispo en Belgique) pas de choix des selleries et pas d’attelage pour un porte vélo Etc. J’ai commandé la version plug in parce que les 50km d’autonomie me suffisent quotidiennement. Pour les autres voyages plus longs pas de soucis avec le réseau Ioniny encore très peu développé le moteur thermique ferra le job. Tesla avec son réseau est encore devant.
Curieux de connaître la conso d’essence que le long therme
Tesla est encore LOIN devant!!!
Tesla Riviera je te dirai ça je l’ai dans 1 mois
Bonjour, comment ca se fait que l'autonomie marqué est de plus de 500 kms ??
L’autonomie varie en fonction de votre utilisation
Nissan, tu as aussi le env200 pour les familles nombreuses (7 places) et fourgon (pro)
super véhicule mais le Chademo bloque les possibiltés de recharge sur la route
Et le NV200 se vend au compte goute ... dommage
A Toulouse, la version Premium a l'intérieur cuir perforé.
oui il y a la possibilité d'avoir la ventilation dans les sièges sur le modèle 2020
Et la consommation de nuit, est elle négligeable ?
oui rien de plus
Bonjour
j'ai un kia e niro 64 premium j'ai vu la vidéo et je vois que tu as une autonomie de 550 kms moi quand je charge je suis a 389 kms sans mettre la climatisation ?
La conso moyenne sur le véhicule est de 12kwh au 100.
Tu es à combien ?
pourtant j'essai de conduire sur des œufs ma conso est entre 14 et 15 kwh
pierre valenza ça dépend aussi du relief
bonjour la France. Merci pour cette vidéo bien faite. Je suis en Suisse et j'ai commandé ma voiture en Allemagne car pas encore dispo en Suisse. En Allemagne, il y a des dizaines de vidéo sur la consommation. Réaliste est 16kWh/100km et 18kWh sans conduire "en considération électrique". Cela reste très bon avec 400km d'autonomie
Comment avez vous pu consommer 12,1kw sur l’autoroute à 100/110kmh, alors que je consomme avec le même modèle Kia entre 16 et 17 kw en mode eco, j’ai testé il m’a été impossible d’arriver à ce résultat !!!
gerard demet la portion d’autoroute est vallonée donc pas mal de régénération. Mais sur mon total de 80km je suis bien à 12. De même pour la moyenne des 8000km de la voiture
C’est effectivement pas beaucoup. Il faut croire que le relief accidenté et le bord de mer favorise l’autonomie. Vous avez combien de km sur une charge ici 530-550 au moins
Tout à fait d'accord avec vous même en mode éco je consomme a peut près pareil , le plus que j'ai rechargé à fond c'est 422 kms sans avoir mis la climatisation , j'aimerai bien avoir 550 kms au compteur !!!!!
La température peut jouer aussi, notamment avec le climat doux de la côte d'Azur.
Bonjour , superbe auto qui donne vraiment envie...mais j'aimerai soulever une question ...est ce qu'un VE peux tracter , a travers diverses vidéo j'ai vu qu'il étais possible sur une modèle 3 via l'option "attelage" de tracter (de mémoire) je me trompe peut être , jusqu'à 1600 kgs ..
Si il est possible de tracter avec tous les modèles électrique , qu'elle serai l'impacte sur la consommation et du coup l'autonomie ?
Les VE deviennent de plus en plus attractifs ,les constructeurs ont résolu le gros soucis d'autonomie , mais peut il tracter comme une thermique ???
Pour ma part je nai malheureusement pas encore franchis le pas ...mais je demande que ça de part l'aspect économique et surtout écologique
Merci de nous faire rêver en espérant bientôt passer a la réalité...
bonsoir,
Si la remorque est aérodynamique on ne va pas trop perdre en autonomie.
Mais cela depend de trop de paramètres pour pouvoir vraiment répondre.
Une électrique peut tracter comme une thermique. Mes prochains modèles seront capable de tracter
et tu changes ta Tesla pour la KIA e-niro ?
Non car ma Tesla me convient néanmoins le côté petit suv du Niro est très agréable
Il ne faut pas utiliser le range lunettes par forte chaleur.
Ça fait craquer les traitements ou décoller le film sur les polarisées.
Très belle présentation de la voiture mais regret de ne pas pouvoir tracter une remorque
Merci pour le message
Oui c’est dommage
Il serait d’autant plus parfait
Bonjour
Il est superbe le e Niro
Dommage la charge bloquée à 77 kw.
Un test sur autoroute a 130kmh serait cool.
Ça fait comme sa cousine, la kona.
Moins efficace que la m3, normal vu le cx. Je fais 300km a 130km/h réel (135 compteur). Pour les long parcour je roule a 120, bon compromis temps parcour / recharge.
@@jpp59 les 130"réels" ça m'énerve sérieusement: c'est typiquement les EMMERDEURS qui monopolisent la file de gauche en dépassant ceux qui roulent normalement (130 au compteur) à la vitesse d'un escargot asthmatique en les bloquant sur tous les traînards (camions roulant parfois à 80...), les obligeant a gaspiller du carburant pour réaccélérer: arrêtez de faire chier avec vos conneries SVP!!!
@@leneanderthalien En fait, moi je roule sur la file de gauche à 137km /h, tolérance radar, pour ne pas rouler avec le troupeau des moutons. C'est cool. 😊
Pas mal mais tu touche la meme oiture et configuration bien moin chere en Belgique...
Le prix est le même mais tu as des équipements inclus en Belgique non dispo en france (pac, memoire siege etc...)
Je suis à plus de 1000km de la Belgique ... 😜🤪
@@TeslaRivieraChannel, peut-être, mais à 1.50€ les 100 kms électriques, tu peux faire le voyage!!!
il faut surtout prendre le e-niro chez nos voisin pour avoir les options quand France on nous a oublier . je trouve dommage que la charge sois a maxi 77kwh c'est vraiment nul de leur pars . ça devrais être 100kwh voir plus ça serais pas du luxe je trouve . si non très bon véhicule je trouve.
bertrand riffard si tu la prends chez les voisins belges ou luxembourgeois par exemple pas de remise de l’état donc ça fait très cher.
@@Makmaniaque Pas de soucis, les garage frontaliers te font la plaque française directement et donc tu as droit a la prime (mais faut avancer les 6000)
tu es indulgent quand tu dis que les acquéreurs français ont été "oubliés", il ont été volontairement privés de certains équipements pour compenser la prime de 6000 € : minable :-(
Quels options sont dispo en plus qu'en France ?
Sièges ventilés, alerte angle mort, pompe à chaleur, siège électrique à mémoires... et j’en passe.
Rho, le mode sport pour doubler un vélo.
En été tu dégomme les moustiques au bazooka ? 😂😂😂
Il faut ce qu’il faut 😜
Je ne peux pas te laisser dire que Renault n'a que la Zoe en véhicule electrique.... Twizy Fluence Kangoo donc au total ca fait 4 !!!!
Bonjour
Voici mon point de vue sur la question.
(J’ai une twizy depuis 2012) et je la considère comme un énorme échec commercial. Il n’y a eu aucune évolution en 8 ans et le volume des ventes est ridicule.
Il en va de même pour le kangoo qui même s’il s’en sort mieux est essentiellement acheté par des organisations publiques ou par la poste...
La Fluence n’est plus au catalogue depuis de nombreuses années.
Du coup force est de constater que la seule vrai voiture électrique mass market de Renault est la Zoé.
on peut lui reprocher son gps qui aurait pu avoir un aspect plus futuriste
Bonjour il faudrait pas faire croire de l'impossible 1 ere on peut pas mettre 77 kw dans une 64 kw et quand on dit rajouter des kilomètre si on fait des charges supplémentaire il faut m'expliquer comment car moi je suis nouveau propriétaire d'une niro 64 kw et on se limite a 455 kms et pas plus sauf en ville pure et pas en mixte sur long trajet. Pour la charge; les bornes sont limitées par le chargeur embarqué a 2.7kw a domicile et sur les super chargeur j'ai fait expériences il y a 2 jours sur les derniere chargeur total a 175kw la niro 64kw a limiter a charge a 35 kw et c'est tres chére cela ma couter 12 euro pour 1 heure de
super charge .Alors pour les info concessionnaire c'est très très minimaliste est très très mauvais.Quand on vous répond on c'est pas comment ca se fait car c'est des nouveau véhicule et que l'on sait pas tous ; ca dit le niveau du chef d'atelier(59 nord) j'ai du faire appel au sav france exemple pour des réponses sur des info non expliqué la programmation de la sonde de la buée car le véhicule en zone froid comme moi dans le nord et bien le matin le chauffage c'est néant pas de désembuage c'est les fenêtre ouvert sinon brouillard intérieur même quand il y en a pas a extérieur.Donc il faut dire qu'il faut encore dire que c'est pas la voiture bien penser sur tous les saisons.Des que la clim fonctionne on perd 100kms et si vous penser long trajet il faut toujours penser a 2heures de pause pour les recharges si vous avez un bon forfait pour les appli et les dix cartes pré -recharger.Je pourrais encore en dire mais il faut attendre que les utilisateurs de tous les jours peuvent en dire.
2019 ou 2020 le modèle
C’est un model 19
La vidéo du 20 arrive bientôt
Le problème c'est qu'ils n'ont pas le nombre de chargeurs comme Tesla, pour l'instant.
C'est un faux problème. Avec plus de 400km d'autonomie, vous pouvez assurer une journée en totale sérénité et recharger la nuit chez vous.
Le maillage des Ionity permet désormais de se déplacer assez facilement en Europe et ce réseau n'arrête pas de se développer.
Oui Ionity est en train de résoudre le problème d’ici 6 mois un an on pourra aller partout comme en Tesla
@@TeslaRivieraChannel mouais, pour le moment on en est très loin: 6 mois certainement pas plutôt 2-3ans...au mieux...
Pas mal l'autonomie alors que sur le site de Kia elle est annoncée pour 455 kms. Sauf erreur de ma part
Les 600km d'autonomie c'est en été et avec des trajets ville. 455km est une bonne moyenne vu que c'est 300km a 130km/h réel sur autoroute.
Sur 8000km ils ont une moyenne de 12kWh/100km
@@TeslaRivieraChannel ils doivent rouler cool et en eco tout le temps ? Très peu dautoroute ? Mois je suis a 16kwh/100km de moyenne (j'aime bien profiter de mes 200cv)
C'est sûr que le mode de conduite choisi ainsi que la façon de conduire et le type de route principalement utilisé (nationale, autoroute...) joue beaucoup
Ils sont effectivement en eco. Ils vont souvent en montagne mais la régénération compense.