Essai complet et présentation du Kia E-Niro 2020 le coup de la panne ?
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.พ. 2025
- Dans cette vidéo nous vous présentons avec Franck de Wattsattitude, le Kia E-Niro 2020 lors d'un essai de 360 km, et vous allez voir qu'il nous a fait un coup de Trafalgar ...
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ca fait du bien de regarder à nouveau vos vidéos d'autant que ma compagne vient de choisir un e niro bonne humeur merci
Merci pour cette vidéo,suite à vos anciennes vidéos sur le kia e Niro .J ai reçu le mien au mois de mai modèle 2020 64 kw premium, je recharge sûr une Wallbox de 7 kw/h . J’ai parcouru 9500kms rien à redire , je roule sur éco en me servant des freins génératifs au volant . En sport ,elle a de la patate car elle plaque le dos au dossier
Super agréable à regarder comme d'habitude mais même un peu plus parce que cette fin c'était ouf 🤣🤣 J'étais pas loin de me pisser dessus de rire avec vos rires contagieux et le procès du pauvre Greg mais bon c'est normal... Il a cassé ma bagnole 🤣🤣
Trés bonne vidéo, une description intéressante du E-Niro et beaucoup d'humour en prime.
Oh punaise.....il n'a rien coupé 🤨
🤣😅🤣😅 on a bien rigolé, c'est la "touche" Electron libre 😎
Bisous à tous et faites attention à vous...
Que ce nouveau confinement se passe le mieux possible 😉
mais dis moi, j'aurais pas vu passer un border collie par hasard ? je veux le voir la prochaine fois ;-)
oui c'est Birdy une adorable border collie un peu fofole
J ai adoré vos delires pendant toutela.video et le bonus etait le clou du spectacle ! Ça m'a fait beaucoup de bien. C est vraiment cool de ne pas se prendre la tête, ce sont peut-être les effets secondaires de la voiture electrique ! Qui sait !
Ah qu'est ce que ça fait du bien de vous voir déconner à l'air libre !!!!
Bonjour la Fine équipe
Merci beaucoup pour cette vidéo très intéressante et continuez à nous faire plaisir.
Quelle bonne humeur mais malheureusement je n'ai pas tout compris, il faudra m'expliquer la prochaine fois.
Encore merci et continuez comme cela.
À plus
Complet, Honnête et la bonne ambiance C'est ça Electron Libre !! Merci La belle équipe
Cooool.. bon je pourrai pas être de la partie , je reçois avant le confinement 🤪
Merci pour la vidéo, quelle rigolade, en plus on apprend des choses 👍👍👍
Les masques !!!! Mr macron sera fière de vous, cela sent la legion d' honneur!
Franck et moi on se fait la bise juste au cas ou ... pfff comme si les masques allaient sauver le monde ...
@@chronoElectronLibre chuuut ne brisez pas leurs rêves certains y croient.....
merci au duo de choc pour cette excellente video , amicalement claude
Continiez à nous faire rire, très bonne vidéo de démonstration, l'équipe de choc 😊👍
En blanc il est vraiment beau! merci pour cette preis :-)
Merci pour la bonne humeur
bravo pour la vidéo et super pour l'autonomie KIA 😉🤘👍
- Je voudrais bien mettre un conclusion à ma vidéo...
- MAIS, il a cassé ma bagnole !
J'adore ahaha
Cool la vidéo, quelle rigolade !
Bonsoir pouvez vous faire une vidéo sur des test de recharge sur différentes bornes pour la kia e niro stp
Cette Eniro est beaucoup mieux finie bonne journée à Vous salutations
J'ai le même en bleu nuit, c'est un super véhicule ! ! ! !
J’adore le bonus !!!😂😂😂
dis donc, ton pote franck est collectionneur de VE !!!!
coucou gege et Franck essai eniro 2020 moi aussi pour changer de voiture ca serai cool une demo tien par raport a lautre le desou du soubassement et de meme hauteur ou pas on avez vue que cete juste a la 1 au portail le pousse et mi
le Niro est suffisamment haut ça passe sans problème
@@chronoElectronLibre merci gege cette chaine pourai t interesser actu tesla et autre energie ( The Choucroute Garage )
Vidéo sympa et de meilleure qualité ;)
Bonjour. Très intéressé par ce véhicule. Sur une occasion de 2 ans max peut on avoir le bonus écologique ? Et ou une loa ?
Merci.
un bonus de 1000 euros oui et une LOA ça existe sur les occasions oui
@@chronoElectronLibre Merci beaucoup .
Le Trio de choc 🤣😂😆😁👍😉
qu'est-ce que j'ai ri sur la dernière partie 🤣🤣🤣🤣. Au top 👌👍🏻
Super vidéo 👍
Mes poulettes 😜
Bonne vidéo comme d'hab :) ... mais ... Super Autonomie ... heu oui , mais normal vu la puissance bridée dut au soucis sur la voiture ;)
Bonjour pouvez vous me confirmer qu’il y a bien deux câbles de recharge pour ce modèle fournie avec ce modèle en 11 kh
Je viens de commende le mien
Merci pour cette vidéo
attention c'est spécifique à la concession de Dieppe , avec le Niro est fourni le câble domestique prise standard et un câble T2T2 22 kw .
Je confirme sur mon e soul les bornes indiquer nous donne pas leurs puissance dommage
bon moment avec votre vidéo
Excellent, à quand un essai de l id3?
dès que ce sera possible , malheureusement en ce moment c'est compromis ...
J hésite à la commander pour me lancer dans l électrique, ils font en ce moment de très bonnes offre ldd. J aurai voulu une Tesla mais le prix.....🙄
@@loicsallez1962 alors pour information j'ai eu l'occasion de la conduire sur circuit, c'est pas mal...
@@kevinnowacki2068 à la base je suis plus attiré par le e Niro, mais l offre lld est plus intéressante sur l id3. J ai conduit les 2 et le e Niro avec les palettes au volant est top pour la régénération. Id 3 a une lecture prédictive du terrain et freine d elle même à l arrivée d un Rond point par exemple et adapte ça vitesse en fonction des panneaux. Bref c est difficile de faire un choix si j achète comptant. Là, c est l offre lld moins chère qui me pousse plus vers l id3.
Voila ce sujet des cables rattachés a la box. C’est ce que j’ai acheté chez vous, et du coup.... qu’en est il svp ? (Je m’adresse bien sur à Wattsattitude)
Si tu devais abandonner ta model 3..... quel serais la marque et modèle que tu achèterais à la place dans une fourchette de prix équivalente ou inférieur ?
si je devais abandonner Tesla j'arrêterais l'électrique car c'est la seule marque viable pour voyager , j'aurais sûrement une hybride rechargeable mais c'est hors de question a moins d'un énorme problème...
La lucid air peut être ?
@@klo2bvs354 moi ce serait pour une berline avec un coffre plus pratique d accès (Break?) et/ou alors une berline qui offre un intérieur plus « sexy » . Un écran dédié à la conduite pour le pilote et un ecran central /passager pour le divertissement me semble plus pratique. Ou alors écran complet sur tout le tableau de bord de gauche à droite :) après je ne demande pas plus de performance mais 100km d autonomie en plus sur autoroute pour pouvoir faire 400km sans arrêt j apprécierai. Bien sûr le tout à moins de 35.000 eur ;)
Bonjour. Je vous explique mon problème je possède un NIRO de Janvier 2021 avec l'option de charge 11Kw mais quand je fait charger au borne publique je charge qu' a 7Kw pourtant la borne débite 22Kw.Je pense que mon problème c'est le câble de charge, donnez moi votre avis par avance MERCI.
Question : si on prend l'option 11 kW, KIA fournit-il un câble T2 en Triphasé ?
oui c'est obligatoire sinon le câble monophasé mal utilisé fondrait ...
@@chronoElectronLibre Merci pour cette confirmation. J'avais un doute.
@@chronoElectronLibre bonjour je viens d acheté un niro 11kw triphasé. Pourriez vous me dire si le cable qu il m ont fourni avec est bien un triphasé ? Sur le cable c est ecrit EVC H07BZ5-F 3G6+0,5 450/750V
En ce moment je charge sur une borne 11kw en triphasé alternatif 16A 400V et je n obtiens qu une charge a 3,5kw sur mon niro.
Est ce normal ?
Merci à vous
@@surnaturel949 Si c'est écrit 3G6, c'est un cable monophasé: 3 fils de 6mm2. Pour du triphasé, il faudrait que ça soit un 5G6 (5 fils de 6mm2). c'est pour ça que tu n'obtiens que 3,5kW (1 seule phase à 16A => 16A*220V=3520W)
très jolie véhicule ,
par contre je ne pense pas qu'il.proppse les sièges ventilé en France...( d'ailleurs je ne l'ai pas sur les touche des sièges chauffants!)
Bonjour, pourquoi la Zoé est elle la seule à exploiter les bornes 22kw ?
Au départ (2012) Renault a fait le choix de ne proposer qu'une charge en AC (courant alternatif) et pas de DC (courant continu) avec l'installation d'un chargeur 22 kW intégré au bloc moteur (Cameleon), quand les autres constructeurs, qui comme Nissan Leaf proposait du Chademo (DC) et une prise Type 1 en 3,5 kW AC. Ce n'est qu'avec le modèle ZE50 (2020) que Renault propose le Combo CCS (en option) tout en conservant son chargeur intégré 22 kW qui est devenu un standard. Les autres constructeurs, proposant la charge DC Combo CCS, ont imaginé ne livrer qu'un chargeur monophasé 7 kW AC pour la charge annexe, hors bornes rapide des grands axes routiers. C'est moins cher qu'un chargeur AC triphasé 22 kW.
Hello a vous
L'autonomie annoncée par la voiture est elle réel ou pas ?
Car sur mes deux VE l'autonomie annoncée est loin d'être l'autonomie réel.
oui c'est très fiable sur le Niro
j'en ai un, autonomie affichée = réelle
@@kentin4199
Merci
@@kentin4199
Quelle est votre consommation en kWh au 100 sur autoroute a 130 kmh ?
@@mickaDly je dirais en conduite tranquille 17kwh après tout dépend de la température et de la météo
J’aimerai savoir votre facture d’électricité doit être énorme.
alors pour faire court une voiture électrique coûte 13 cts du kwh à la maison et on consomme environ 13 kwh pour faire 100 km donc calculez par rapport au coût d'une thermique et vous comprendrez ...
bien moins chère que du thermique.
Aujourd’hui les 13 se transforment en 22
Toujours Moin cher mais pour combien de temps encore
🤔 RDV dans trois ans
Regarde le forfait tempo d’EDF
Tient y a un voyant qui aime pas la vidéo avant la diffusion , donc si il pouvait me dire l avenir sa serait cool 🙂
Fini la tesla S ?? Ou c'est en second véhicule ?
c'est en second véhicule il a toujours sa S
OK, et du coup, le défaut que le e-Niro est résolu ?
c'est en cours un capteur à changer mais de toutes façons il l'a qu'en décembre donc pas d'urgence
Je ne comprends pas... les sièges semblent les mêmes que les miens, et je suis sur une activ.
ils sont bel et bien en tout cuir
Kentin nickel. Niveau look, c’est très proche
Bonjour,
Est ce possible de me donner les références des deux cables de recharge.
1 de 7kw
1 de 11kw
Par avance merci
bonjour, ils sont tous les deux disponibles sur le site wattsattitude.fr n'hésitez pas a y jeter un coup d'oeil
Tu as illustré les deux raisons pour laquelle on n'a pas choisi la eNiro : les assistances à la conduite très intrusives et le train avant incapable d'encaisser la puissance...
Dommage parce que pour le reste elle ne manque vraiment pas de qualité cette voiture.
Du coup vous avez choisi lequel ??
@@albertf.9770 un vehicule qui électriquement est moins bons sur tout, mais qui nous a vraiment conquis sur l'agrément de conduite : le mazda mx30.
Voiture qui m'avait vraiment déçu lors de la présentation et que j'ai testé pour le principe. Finalement...
Salut a 48000 e le bonus n est pas de 7000
Je pense que la ristourne du garage y est pour quelque chose
Bravo pour cette video
Petite erreur au sujet du chargeur, quand vous prenez l'option 11kW, la voiture peut tirer 3x16A comme 1x32A.
Donc il y a aucun désavantage à prendre l'option 11kW mis à part le prix de l'option bien évidemment et éventuellement le poids du chargeur interne.
Edit : Erreur unités
1 x 32 a sur du monophasé soit 7 kw mais sur du tri il faut prendre un chargeur qui utilise les 3 phases sinon on tombe à 3 kw
@@chronoElectronLibre Justement non, sur une wallbox délivrant que du monophasé jusque 32A, le chargeur triphasé 11kW de la Kia e-Niro sera capable d'en tirer 7kW et pas seulement 3kW. Le chargeur du Hyundai Kona EV fonctionne de la même manière.
C'est documenté sur EV-Database : ev-database.org/car/1260/Kia-e-Niro-64-kWh
Bonne soirée
relisez ma réponse c'est exactement ce que je dis, en monophasé il prend bien 7 kw
@@chronoElectronLibre Vous dites
"sur du tri il faut prendre un chargeur qui utilise les 3 phases sinon on tombe à 3 kw"
C'est la où est l'erreur justement.
Sur le Kia e-Niro en modèle tri-phasé, même si vous y branchez qu'une seule phase il pourra en tirer 7,4kW !
@@vincentchandra Ha OK cool alors
Quand j utilise ABRP avec ce modèle et ma model 3 sur mon trajet préféré , j’arrive à ma destination à 5% de batterie avec le Niro ( donc risqué) et 19% avec la model 3 (vérifie en condition réelle ) Je suis surpris par cet écart car le trajet et de 310km avec moitié d autoroute/voie rapide et moitié de nationale . Est ce que le Niro consomme beaucoup au dessus de 80100km/h que la model 3? Ou alors ABRP est très pessimiste sur la conso du Niro ? Le Niro est vraiment sympa et performant mais peut être moins adapté pour rouler au dessus de 90km/h?
oui je pense que la 3 est plus aérodynamique à ce niveau
Concernant le non freinage à l'approche du camion poubelle : Faites attention, les véhicules hyundai/Kia et d'autre marque ne prennent pas en compte les objets statique (exemple : le véhicule précédent s'arrête le votre s'arrête tranquillement derrière, par contre, si le véhicule précédent est déjà immobile avant d'être détecté par le radar de votre voiture alors, il y aura uniquement l'anti-collision au dernier moment qui évitera l'accident mortelle mais n'épargnera pas forcément le véhicule)
Concernant le maintient de voie ; pour l'instant il s'agit d'un suivi de ligne d'où l'effet ping-pong (qui disparaît pratiquement totalement sur voie rapide) contrairement à Tesla qui calcule des trajectoires (mais c'est un autre Monde)
Gardez tous la pêche, ça fait plaisir
merci pour les précisions, à noter que sur la Tesla que j'ai elle ralenti en cas d'objet statique comme une voiture en stationnement quand on met le régulateur ça peut parfois être embêtant d'ailleurs ... mais ça dépend de combien dépasse la voiture en stationnement ... dans ce cas précis elle aurait anticipé et même contourné l'obstacle en autopilot mais à vitesse très lente .
Bonjour super vidéo, mais je me pose une question, si la voiture est la principale et qu'il part voyager 800 km dans toute la France on charge ou? Ionity? Peu de bornes et fiabilite très, très aléatoire. Élon peut se friser les moustaches encore très longtemps.
P..... J'ai rien compris. Vous m'avez largué entre les kW , les kWh, les A, etc... J'ai dû écouter un pti morceau de JuL pour me détendre.
Bonjour franck j'ai une model 3 standard plus50kw pour l'instant je charge sur une prise normale .J'ai le triphasé chez moi ,la prise triphasé est a 10 mètres de l'emplacement de la voiture
Quelle solution me propose tu pour charger plus vite avec quel matériel et quel prix et est ce que tu installe ton matériel
Merci de ta réponse a yannicktriballeau@gmail.com
Bonjour n'hésitez pas à poser votre question sur le site de Wattsattitude.fr car Franck risque de ne pas voir votre question, sinon pour ma part je vous conseil une borne 22 kw avec du câble en 10 carré relié à un disjoncteur dédié . et surtout sur les 3 phases pour pouvoir obtenir les 11 kw maxi acceptable par la model 3
Merci Jérôme je contacterais franck dès que possible
Pour moi c pas mal mais ça vaudra jamais tesla qui est le leader de lelectrique dans le monde
ce model est sans doute le meilleur actuellement par rapport à la concurrence a un un budget equivalent. La model 3 reste dans une catégorie differente de part ses performance et prestations et donc pas comparable directement. En réalité Tesla a très très peu de réel concurrence même si les autres ont 4 roues, un volant et une batterie ;)
@@Watts_is_love Jsuis d’accord donc pour un véhicule qui vaut le même prix (kia 48000€) il faudrait être fou pr ne pas se pencher sur la modèle 3
@@Sam-yg5ky je ne connais pas les prix français mais je pensais que ce véhicule avec le bonus et remise s achetait plus vers 40.000 eur et donc bien moins cher qu une model 3 LR sans FSD non ?
@@Sam-yg5ky en fait après déduction des primes et remise il y a presque 8000 d'écart (pas de remise chez Tesla sur prix...).
@@MrManja13 ah bon chez tesla il n’y a pas de primes à l’électrique? C’est assez étonnant
Faudrai dire que l'option 11kw coûte 500€ sur la premium, moi c'est ce que m'a dit mon concessionnaire...
Sinon les gars le masque de protection Covid en lieu clos qu'est un véhicule il est où ?
Et non mon cher Francky elle n’as plus droit à 7000 euros d’aide de l’état, en finition Premium, car son tarif dépasse la limite.
Trop, beaucoup trop de bavardages incompréhensibles !!Dommage