ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
速いの慣れてる谷口さんがこれ程言うのだから、この速さ体感したらヤバそう。この上のテスラロードスターはどんな走りするか楽しみ
5人乗りセダンが1020馬力ってwほんとすごい車だわ。乗ってみたい
数々のモンスターマシンを乗ってきた谷口さんですら気持ち悪いとすら思う加速ってほんとにやばすぎ。ドラッグマシーンだけど普通に走っちゃうみたいな。やばいね。
ソフトウェアも凄いしハードも凄いって凄すぎるな（語彙力）
NOBさんですらビビる性能…さすがTさんは狂ってやがる！（褒め言葉）冬のタイムアタック今から楽しみです😊
新しいモデルSはカッコいいですね〜
コーナーの立ち上がりでメーターの速度の上がり方が尋常じゃないのは伝わりましたローンチはまさにボウガンから放たれたような加速なんでしょうね
1000馬力超えのスペックで1500万円は破格だよね
今まで億円クラスじゃないと味わえなかった鬼加速を1700万という価格とセダンの実用性を持ったまま実現させたのは凄い事だと思う、欲しくはないけど乗ってみたい1台ではある。
それ。欲しくはないけど一度だけ乗ってみたい
1700万円お金があったとしても買うのはきついですね。レンタルなら乗ってみたいです。
とりあえず鈴鹿３周で３万ならレンタルしたい
メータ内のワープしてる〜って意匠大好き😊
初期型の35買って1000万使ってチューニングしたら余裕で1000馬力超えるで〜❤
テスラの外装がかっこいいですね😉これは、欲しくなります❤
「内燃機関しか勝たん！」と思っている者ですが、やはり駆動に使っているエネルギーが火と電気では、火を見るよりも明らかに電気の方が優れているのは理解できます。我々の生活に必要なエネルギーも、最上位が電気でありますから、光速に近いエネルギーを使えたら速いのは至極当然のことですね。ただ、時代とともに次々と新しい技術が生まれ、より良いものに変わっていくのはとても良いことだと思います。内燃機関も電気自動車も素晴らしい。
谷口さんがこれだけやばいって言うってことから、相当やばいっていうのがわかる（笑）ぜひ、谷口さんには、テスラをどんどん紹介してほいです！
エゲつないパワーがありつつも五人乗りだからファミリーカーと言い通せそうなのがまた良いですね
奥さんが事故って寡夫になるまでがテンプレ
スポーティだけど静かで快適ってのがいいね
以前、知人のテスラ運転させてもらったことあるけど、メチャたのしい！！エンジン車にない面白さがあってコレはありだなって思った！EV否定派の人も一度運転してみたら世界観変わると思う
谷口さんがやばい加速と言うとことだったら本当に凄いだろうな。テスラ気になってきました！
やっぱりモデルsが一番スッキリしたデザインでかっこいいな
ボディーは日本製です
@@minorutoichi21ネトウヨミッケ！
@@皆が言いたいことを言うよ っていうか実際に携わってる１人なので…
認定失敗！
@@minorutoichi21そんなわけないだろ…
モデル3 ハイランドLR乗りですが電車みたいなスムーズな走りがやみつきになりますね。加速モードもコンフォートで十分速いです。イメージリーダーのモデルSはめちゃくちゃ魅力的で、やっぱり幅広ボディが迫力ありますね。
あまり触れる人いないのですが、EVってアクセルの応答性がすごくいいんですよね。
アクセルレスポンスがまるで違うので峠を全開で走る時は１テンポ遅らせてアクセル踏む感じになる。エンジン車のアクセルレスポンスが脳に染み付いてて、早めにアクセル開けてたことに気がつくよね。
仰るとおりでEV車のアクセルレスポンスの良さは癖になります。無音だけどカリカリに弄ったパワーバンドスタートの様な加速感です。
EV全体ではなくテスラ含む一部です。国産車のEVは大したことありません。CMでは日産がさも速そうな内容ですが。
@@富-z1e日本は安全性を重視したセッティングになってるんだよ
@@今井メイズ路面の凹凸でアクセルの開度変わるからあまりレスポンスはよくしない方が街乗りはいいですよね〜
普通にモデルSカッコいいよな…
ナイト2000の例え、とても良く分かりましたｗ
凄いですね。こんな車が手に入るなんて夢のようです。
12:29 何度見てもえげつない加速…
1700万円でポルシェGT3より早いとは、コスパ良過ぎですね。
ナイト２０００のターボブースト🤣いい例えだ👍
無茶ですマイケル
GTR nismoの1.4倍は想像つかん…
だんだんターザン山田、大治郎の仕事が廻ってきているように感じる
谷口さんお疲れ様でした‼️素人には乗れませんね((T_T))Teslaスゴすぎる（笑）
10:55〜 この無機質なモーター音が好き…
筑波アタック期待してます。
プロレーサーが気持ち悪くなる程の加速力、静かだし宇宙船みたいですね。
BEVの性能は凄いな。テスラはまだ創業20年くらいでしょ。それで既存メーカーより凄い車出してる事も凄い。5年10年後は更に凄いBEVになってそう。価格も重量も抑えられてね。テスラは完全自動運転車も楽しみですね
テスラはマジすごいって👍👍👍
普通に車として魅力的だと思う
テスラ乗りです。今後、電池の軽量化が実現すると恐ろしいですね。
ボストンに住むオランダ人富豪の友達がTESLA Model S Plaidを所有していて、乗せてもらった。ボストン郊外の直線道路でローンチ発進。ジェットコースターの絶叫マシンを超える凄まじい加速。マジ危ないクルマ。
今のところ世界のクルマの中で１番コ・ス・パの良いクルマではないですかね?この価格でこの性能を誰でも簡単に手に入れられるのだから有り難い事ですよ。
筑波サーキットでの走行も楽しみにしてます:)
世のクルマのノーズがどんどん分厚くなっていく中、テスラはエンジンがないことをいいことに今のガソリン車じゃリアエンジン以外では絶対無理な低いノーズを構えているのがかっこいい。今住んでるとこじゃ充電できないから所有する気は今のとこないけど、エンジンを廃することでノーズが低くてかっこいいクルマが増えるならEVは歓迎したい
ヒント：フェラーリ = リアEg
@@tethom4085何のヒント？
@@tethom4085ヒント:文章
@@きつねそば-e6cリアにエンジンがあるから車のノーズを薄くできるってことだと思うよ
@@mmm-eq8mm 当たり前過ぎて爆笑したわ。ありがとう。
早すぎて気持ち悪い！凄さが伝わってきます。
これはとんでもない車ですね。NOBさんが楽しそうに運転されていて、それが観る側にも伝わって来ました。😃さすがテスラが作る車はぶっ飛んでますね。BYDのYangwang U9もすごくカッコいいので、いつかNOBさんに乗っていただけるチャンスがあるといいなと願っています。🙂
モデルSカッコいいですね！ 速さ求めるならEVなのかな。エンジン車ではこの俊敏な加速は出来ない
チャンピオンが思わずブレーキを踏むテスラの加速！乗ってみたい！
ローンチ加速のとかのバックライトのピコピコしてる点灯はブレーキ踏んでるわけじゃなくて車が急激な動作をしてる時に車が後続車のために自動で出す警告灯だと思う？？？？違うかな知ったかしましたごめんなさい
@@lill-u7cアクセルオフで回生かかってるからじゃね知らんけど
次世代スーパーカーですね‼️🏁🏎️✨👍無音なのが残念なくるまですけど、これからのスポーツカーはこんな静かなロードゴーイングな環境に優しいスポーツカーが主流なんですね！！ただ普通の人があの高馬力を峠で乗りこなすのはかなり腕に自信がある人じゃないと安全に峠を走れるくるまではないですよね‼️とはいってもああいうスポーツカーが出てくるのは時代の流れでいいですね！！
勘違い🎉環境に優しい訳が無いダロウ😢スーパー加速のエネルギーを計算出来ない園児並かよ😂
レーサーが気持ち悪くなるほどの加速なのか・・・
トルクがやばいからね。ガソリン車では無理…モーターの世界すぎる
だって普通エンジンの1000馬力ってシフトアップしていってピークパワー出すけど、テスラはアクセル踏んだ瞬間1000馬力ドーン！って感じだから、さすがのプロでも体験したことないでしょう😅
音も無いから違和感余計に強いだろうね…
山道で1200馬力でトルクも最初から最大なんてことは内燃機関ではなかなか実現できないと思いますからねちょっとした加減速でも、誰かに両肩持たれて思いっきりグワングワンされてるようなもんだと思いますw
全域パワーバンドだからドン！って加速だろうし気持ち悪くなるだろうなぁ…ジェット機とロケット機みたいな
モデルSは見た目も普通にカッコいいのが良いよね。海外でワイドボディキットつけた個体居るけど超イけてた。
モデルS、モデルXは横乗りでの試乗となりますが、車好きな方にこそ一度乗っていただきたいです加速だけでなくソフトウェアでも「すごっ！」体験ができると思います初めてスマホを手にした時の感覚みたいに概念が変わる方が多いと思います
テスラは車としての性能は抜群ですよね。趣味のエンジンの車も所有してますが足の車はテスラ一択！デザインもカッコいいです。今や他のメーカーはテスラデザインを真似してますよね。私もプラッドの加速を体験したいです。
街中楽にスイスイ走れそう。てかストアで乗り込んだらオーディオが映画館みたいな音質だった！ テスラスゲーレベル高かった。お金あれば欲しい
谷口氏が言うからには、本当にヤバそう。乗ってみたい😊
映画スペースボールの「プラード」へオマージュとしてこの様な機能を付けるセンスがオモロい
どこのメーカーか知らないがこの加速、車重に耐えるタイヤが凄い
アウトバーンでローンチ試してみたいですね😊
十年経って時代が追いついたら再評価されるかもしれませんね。
見た目普通のセダンなのに、本当にカタパルトから射出される艦載機みたいな勢いでかっ飛んでいって、3モーターAWDは伊達じゃないな……、と思いました。まぁ自分が運転する機会があったとしても怖すぎて踏めないと思いますがw
プロドライバーこれだけ言わせるのは凄いよね
「一応ニーズを聞く耳は持ってんだ」でわろてしもた
1020馬力がヤバいんじゃくて、０回転で最大トルク出せる出力特性がヤバいのよ😂
感想でドドンパ思い出すってw
テスラとは関係ないのですが、ＹＯＵＴＵＢＥにある若いころの谷口さんを見ると、とんでもなく尖がっていますよね。どんな経験を経て、ここまで穏やかな方になったのでしょうか。
本気を出すと一般人ではコントロール出来ない速さですね…
インフォメ上手な谷口さんが「ヤバい」しか出てこないヤバい車！
インプレな
テスラって見た目だけだとマツダとかで出してそうな雰囲気が有るのにとんでもない性能ってのが凄いよね😅
マツダのデザイナーを引っ張ったからね見た目でそれに気づいたあなたは凄い
@@kadotac マジっすか！驚いた！！
織戸なら即コーナーで刺さってるさすがイケおじのノブ
大丈夫🎉身体中セブ貼るから😢
谷口さんがヤバいって言うんだからヤバいんでしょう😅直線だけ乗ってみたい😂
ちょっと好きになったかも
筑波のタイム早く観たい。
Sタイヤ履かせるだけで一分切りそう…
ちゃんと1000馬力を路面に伝えるテスラの技術がすごいですね。内燃機関車とEVが相乗効果でどちらも良くなっていってほしいです。
ナイト2000は言い得て妙ですね(笑) SPM時の早回し見てる感じで😅
15:59ここが本音でしょうね。軽さは正義。
ナイト２０００のターボブーストでシートにめり込む とても分かりやすいです
谷口さんでも公道でこの足回りだとは怖いですよね、サーキットなら普通にタイムアタックをしますからね。谷口さんは、GT300のレーサーですから本心は余裕でしょうね。今回はテスラは速いを強調するお仕事ですね
高性能EVはカッコいいなーパイクスピークでもそうだけど、エコカーではない。EVはパフォーマンスカーこそ魅力あって本領発揮できる
タイムスリップするかのような加速ですぅごく好感持てるなぁ！！
ぷーぼま、車にも興味あったのか
こんなバケモノをこの形で作るのがすごい
出力を考えると恐ろしくリーズナブルですね。この中身で外装をトランザム(ナイト2000)にしたら超面白そう。スピーカーでナイト2000の走行音の再現とかも出来そうだしねw
エンジンかBEVか、0か100かみたいな考えの人結構いるけど、それぞれメリット・デメリットがあり現状両方の選択肢があるんだから好きな方に乗ればいいのよ
筑波で1分切りしている市販車は確かGT-Rニスモ、ポルシェ911GT3、ケータハムR500Rの3台だけのはずですが、それに続けるか興味あります！
このテスラかっこええー！
直接ライバルになるとすればAMG C63 S Eパフォーマンスとかなのかな？中途半端にハイブリッドにするくらいだったらこっちの方が振り切ってて面白いかも？
色んな車に乗るであろう谷口さんがアクセルを戻す（笑）テスラ(^^)コーナーも良くなってるのは、ちゃんと地道に改良を重ねてるんですね(^^)確かに冬の筑波が楽しみかも？
ヤバいっすね！谷口さんが言うぐらいだから、相当やばそう！乗ってみたい！
この加速体験してみたい...
谷口さんの動画でモデルYのブラック、ホワイトインテリアを購入しました。最高に楽しいです。あ、充電しないと。
デカ四駆だ、しかし駆動系よく保つなぁ
テスラって大きなラジコンのような加速だと思ってます。好きではないけど実際電気自動車ってどれも鬼のような加速しますよね。NOBさん、以前の動画でナイト2000に乗られてますよね？笑 ターボブースト全開の例え、よくわかります。
テスラ試乗待ってました馬力高そう群サイ行けるのか
このパワーでいて、めちゃくちゃ静かで無音無臭なんだから時代は確実に進んでるなー
1度は乗ってみたいなぁ😃
谷口さん最高
テスラの加速は物凄いですが、電子制御のおかげで意外と誰でもコントロールできてしまうですよね。流石にパフォーマンスやplaid は怖くて踏み込めませんが..
テスラストアで試乗したことあります！市街地試乗コースでは床まで踏めませんでした😂次世代ロードスターは実際に飛べるという噂なのでさらに試乗コースに困ります
12:29 この外からの映像速すぎて草普通の人扱えんだろこれ笑笑
早送りに見えるくらい早い…
モデルsカッコ良すぎて草
パッと出のメーカーが安心の足回りを作り上げてるって凄い事だよね
パッと出のメーカーのくせに、日本メーカーには到底できなかった大きなサイズの有機ELパネルを作り上げたってすごい事だよね。あ、シャープのエンジニアが転職して作ったんだったね。
グンサイでやって欲しい
ナイト2000わかりますよ😊笑半端じゃないですね
そんなにやばいんですか〜。乗ってみたい！
もぉ最強だよなー、テスラ。
GT-Rの開発の時も大パワーを余す事なく4輪にトルク分配する制御するに苦労してたの見てたから思うけど、重いとはいえ誰が乗っても綺麗に最大限のトラクションかけ続けて加速する車両制御がマジでエグいよねコレ…1000馬力越えって聞くとジャジャ馬過ぎてホイルスピンしまくるイメージしかないw
だから常に電子制御がタイヤの性能を最大限に使い果たして直ぐタイヤをダメにするのよ。
マイケルがターボブーストでシートに押し付けられる感じの加速w
速いの慣れてる谷口さんがこれ程言うのだから、この速さ体感したらヤバそう。この上のテスラロードスターはどんな走りするか楽しみ
5人乗りセダンが1020馬力ってwほんとすごい車だわ。乗ってみたい
数々のモンスターマシンを乗ってきた谷口さんですら気持ち悪いとすら思う加速ってほんとにやばすぎ。ドラッグマシーンだけど普通に走っちゃうみたいな。やばいね。
ソフトウェアも凄いしハードも凄いって凄すぎるな（語彙力）
NOBさんですらビビる性能…さすがTさんは狂ってやがる！（褒め言葉）
冬のタイムアタック今から楽しみです😊
新しいモデルSはカッコいいですね〜
コーナーの立ち上がりでメーターの速度の上がり方が尋常じゃないのは伝わりました
ローンチはまさにボウガンから放たれたような加速なんでしょうね
1000馬力超えのスペックで1500万円は破格だよね
今まで億円クラスじゃないと味わえなかった鬼加速を1700万という価格とセダンの実用性を持ったまま実現させたのは凄い事だと思う、欲しくはないけど乗ってみたい1台ではある。
それ。欲しくはないけど一度だけ乗ってみたい
1700万円お金があったとしても買うのはきついですね。レンタルなら乗ってみたいです。
とりあえず鈴鹿３周で３万ならレンタルしたい
メータ内のワープしてる〜って意匠大好き😊
初期型の35買って1000万使ってチューニングしたら余裕で1000馬力超えるで〜❤
テスラの外装がかっこいいですね😉これは、欲しくなります❤
「内燃機関しか勝たん！」と思っている者ですが、やはり駆動に使っているエネルギーが火と電気では、火を見るよりも明らかに電気の方が優れているのは理解できます。
我々の生活に必要なエネルギーも、最上位が電気でありますから、光速に近いエネルギーを使えたら速いのは至極当然のことですね。
ただ、時代とともに次々と新しい技術が生まれ、より良いものに変わっていくのはとても良いことだと思います。内燃機関も電気自動車も素晴らしい。
谷口さんがこれだけやばいって言うってことから、相当やばいっていうのがわかる（笑）ぜひ、谷口さんには、テスラをどんどん紹介してほいです！
エゲつないパワーがありつつも五人乗りだからファミリーカーと言い通せそうなのがまた良いですね
奥さんが事故って寡夫になるまでがテンプレ
スポーティだけど静かで快適ってのがいいね
以前、知人のテスラ運転させてもらったことあるけど、メチャたのしい！！
エンジン車にない面白さがあってコレはありだなって思った！
EV否定派の人も一度運転してみたら世界観変わると思う
谷口さんがやばい加速と言うとことだったら本当に凄いだろうな。
テスラ気になってきました！
やっぱりモデルsが一番スッキリしたデザインでかっこいいな
ボディーは日本製です
@@minorutoichi21ネトウヨミッケ！
@@皆が言いたいことを言うよ っていうか実際に携わってる１人なので…
認定失敗！
@@minorutoichi21そんなわけないだろ…
モデル3 ハイランドLR乗りですが電車みたいなスムーズな走りがやみつきになりますね。加速モードもコンフォートで十分速いです。イメージリーダーのモデルSはめちゃくちゃ魅力的で、やっぱり幅広ボディが迫力ありますね。
あまり触れる人いないのですが、EVってアクセルの応答性がすごくいいんですよね。
アクセルレスポンスがまるで違うので
峠を全開で走る時は１テンポ遅らせて
アクセル踏む感じになる。
エンジン車のアクセルレスポンスが
脳に染み付いてて、早めにアクセル
開けてたことに気がつくよね。
仰るとおりでEV車のアクセルレスポンスの良さは癖になります。無音だけどカリカリに弄ったパワーバンドスタートの様な加速感です。
EV全体ではなくテスラ含む一部です。国産車のEVは大したことありません。CMでは日産がさも速そうな内容ですが。
@@富-z1e日本は安全性を重視したセッティングになってるんだよ
@@今井メイズ路面の凹凸でアクセルの開度変わるからあまりレスポンスはよくしない方が街乗りはいいですよね〜
普通にモデルSカッコいいよな…
ナイト2000の例え、とても良く分かりましたｗ
凄いですね。
こんな車が手に入るなんて夢のようです。
12:29 何度見てもえげつない加速…
1700万円でポルシェGT3より早いとは、コスパ良過ぎですね。
ナイト２０００のターボブースト🤣いい例えだ👍
無茶ですマイケル
GTR nismoの1.4倍は想像つかん…
だんだんターザン山田、大治郎の仕事が廻ってきているように感じる
谷口さんお疲れ様でした‼️
素人には乗れませんね((T_T))
Teslaスゴすぎる（笑）
10:55〜 この無機質なモーター音が好き…
筑波アタック期待してます。
プロレーサーが気持ち悪くなる程の加速力、静かだし宇宙船みたいですね。
BEVの性能は凄いな。テスラはまだ創業20年くらいでしょ。それで既存メーカーより凄い車出してる事も凄い。5年10年後は更に凄いBEVになってそう。価格も重量も抑えられてね。テスラは完全自動運転車も楽しみですね
テスラはマジすごいって👍👍👍
普通に車として魅力的だと思う
テスラ乗りです。今後、電池の軽量化が実現すると恐ろしいですね。
ボストンに住むオランダ人富豪の友達がTESLA Model S Plaidを所有していて、乗せてもらった。ボストン郊外の直線道路でローンチ発進。ジェットコースターの絶叫マシンを超える凄まじい加速。マジ危ないクルマ。
今のところ世界のクルマの中で１番コ・ス・パの良いクルマではないですかね?
この価格でこの性能を誰でも簡単に手に入れられるのだから有り難い事ですよ。
筑波サーキットでの走行も楽しみにしてます:)
世のクルマのノーズがどんどん分厚くなっていく中、テスラはエンジンがないことをいいことに今のガソリン車じゃリアエンジン以外では絶対無理な低いノーズを構えているのがかっこいい。今住んでるとこじゃ充電できないから所有する気は今のとこないけど、エンジンを廃することでノーズが低くてかっこいいクルマが増えるならEVは歓迎したい
ヒント：フェラーリ = リアEg
@@tethom4085何のヒント？
@@tethom4085ヒント:文章
@@きつねそば-e6cリアにエンジンがあるから車のノーズを薄くできるってことだと思うよ
@@mmm-eq8mm 当たり前過ぎて爆笑したわ。ありがとう。
早すぎて気持ち悪い！凄さが伝わってきます。
これはとんでもない車ですね。NOBさんが楽しそうに運転されていて、それが観る側にも伝わって来ました。😃
さすがテスラが作る車はぶっ飛んでますね。
BYDのYangwang U9もすごくカッコいいので、いつかNOBさんに乗っていただけるチャンスがあるといいなと願っています。🙂
モデルSカッコいいですね！ 速さ求めるならEVなのかな。エンジン車ではこの俊敏な加速は出来ない
チャンピオンが思わずブレーキを踏むテスラの加速！乗ってみたい！
ローンチ加速のとかのバックライトのピコピコしてる点灯はブレーキ踏んでるわけじゃなくて車が急激な動作をしてる時に車が後続車のために自動で出す警告灯だと思う？？？？違うかな
知ったかしましたごめんなさい
@@lill-u7cアクセルオフで回生かかってるからじゃね知らんけど
次世代スーパーカーですね‼️🏁🏎️✨👍
無音なのが残念なくるまですけど、これからのスポーツカーはこんな静かなロードゴーイングな環境に優しいスポーツカーが主流なんですね！！
ただ普通の人があの高馬力を峠で乗りこなすのはかなり腕に自信がある人じゃないと安全に峠を走れるくるまではないですよね‼️
とはいってもああいうスポーツカーが出てくるのは時代の流れでいいですね！！
勘違い🎉環境に優しい訳が無いダロウ😢
スーパー加速のエネルギーを計算出来ない園児並かよ😂
レーサーが気持ち悪くなるほどの加速なのか・・・
トルクがやばいからね。
ガソリン車では無理…
モーターの世界すぎる
だって普通エンジンの1000馬力ってシフトアップしていってピークパワー出すけど、テスラはアクセル踏んだ瞬間1000馬力ドーン！って感じだから、さすがのプロでも体験したことないでしょう😅
音も無いから違和感余計に強いだろうね…
山道で1200馬力でトルクも最初から最大なんてことは内燃機関ではなかなか実現できないと思いますからね
ちょっとした加減速でも、誰かに両肩持たれて思いっきりグワングワンされてるようなもんだと思いますw
全域パワーバンドだからドン！って加速だろうし気持ち悪くなるだろうなぁ…ジェット機とロケット機みたいな
モデルSは見た目も普通にカッコいいのが良いよね。
海外でワイドボディキットつけた個体居るけど超イけてた。
モデルS、モデルXは横乗りでの試乗となりますが、車好きな方にこそ一度乗っていただきたいです
加速だけでなくソフトウェアでも「すごっ！」体験ができると思います
初めてスマホを手にした時の感覚みたいに概念が変わる方が多いと思います
テスラは車としての性能は抜群ですよね。趣味のエンジンの車も所有してますが足の車はテスラ一択！デザインもカッコいいです。今や他のメーカーはテスラデザインを真似してますよね。私もプラッドの加速を体験したいです。
街中楽にスイスイ走れそう。てかストアで乗り込んだらオーディオが映画館みたいな音質だった！ テスラスゲーレベル高かった。お金あれば欲しい
谷口氏が言うからには、本当にヤバそう。乗ってみたい😊
映画スペースボールの「プラード」へオマージュとしてこの様な機能を付けるセンスがオモロい
どこのメーカーか知らないがこの加速、車重に耐えるタイヤが凄い
アウトバーンでローンチ試してみたいですね😊
十年経って時代が追いついたら再評価されるかもしれませんね。
見た目普通のセダンなのに、本当にカタパルトから射出される艦載機みたいな勢いでかっ飛んでいって、3モーターAWDは伊達じゃないな……、と思いました。まぁ自分が運転する機会があったとしても怖すぎて踏めないと思いますがw
プロドライバーこれだけ言わせるのは凄いよね
「一応ニーズを聞く耳は持ってんだ」でわろてしもた
1020馬力がヤバいんじゃくて、０回転で最大トルク出せる出力特性がヤバいのよ😂
感想でドドンパ思い出すってw
テスラとは関係ないのですが、ＹＯＵＴＵＢＥにある若いころの谷口さんを見ると、とんでもなく尖がっていますよね。
どんな経験を経て、ここまで穏やかな方になったのでしょうか。
本気を出すと一般人ではコントロール出来ない速さですね…
インフォメ上手な谷口さんが「ヤバい」しか出てこないヤバい車！
インプレな
テスラって見た目だけだとマツダとかで出してそうな雰囲気が有るのにとんでもない性能ってのが凄いよね😅
マツダのデザイナーを引っ張ったからね
見た目でそれに気づいたあなたは凄い
@@kadotac マジっすか！驚いた！！
織戸なら即コーナーで刺さってる
さすがイケおじのノブ
大丈夫🎉
身体中セブ貼るから😢
谷口さんがヤバいって言うんだからヤバいんでしょう😅
直線だけ乗ってみたい😂
ちょっと好きになったかも
筑波のタイム早く観たい。
Sタイヤ履かせるだけで一分切りそう…
ちゃんと1000馬力を路面に伝えるテスラの技術がすごいですね。内燃機関車とEVが相乗効果でどちらも良くなっていってほしいです。
ナイト2000は言い得て妙ですね(笑) SPM時の早回し見てる感じで😅
15:59ここが本音でしょうね。軽さは正義。
ナイト２０００のターボブーストでシートにめり込む とても分かりやすいです
谷口さんでも公道でこの足回りだとは怖いですよね、サーキットなら普通にタイムアタックをしますからね。谷口さんは、GT300のレーサーですから本心は余裕でしょうね。今回はテスラは速いを強調するお仕事ですね
高性能EVはカッコいいなー
パイクスピークでもそうだけど、エコカーではない。EVはパフォーマンスカーこそ魅力あって本領発揮できる
タイムスリップするかのような
加速で
すぅごく好感持てるなぁ！！
ぷーぼま、車にも興味あったのか
こんなバケモノをこの形で作るのがすごい
出力を考えると恐ろしくリーズナブルですね。
この中身で外装をトランザム(ナイト2000)にしたら超面白そう。スピーカーでナイト2000の走行音の再現とかも出来そうだしねw
エンジンかBEVか、0か100かみたいな考えの人結構いるけど、それぞれメリット・デメリットがあり現状両方の選択肢があるんだから好きな方に乗ればいいのよ
筑波で1分切りしている市販車は確かGT-Rニスモ、ポルシェ911GT3、ケータハムR500Rの3台だけのはずですが、それに続けるか興味あります！
このテスラかっこええー！
直接ライバルになるとすればAMG C63 S Eパフォーマンスとかなのかな？
中途半端にハイブリッドにするくらいだったらこっちの方が振り切ってて面白いかも？
色んな車に乗るであろう谷口さんがアクセルを戻す（笑）テスラ(^^)
コーナーも良くなってるのは、ちゃんと地道に改良を重ねてるんですね(^^)確かに冬の筑波が楽しみかも？
ヤバいっすね！
谷口さんが言うぐらいだから、相当やばそう！
乗ってみたい！
この加速体験してみたい...
谷口さんの動画でモデルYのブラック、ホワイトインテリアを購入しました。最高に楽しいです。あ、充電しないと。
デカ四駆だ、しかし駆動系よく保つなぁ
テスラって大きなラジコンのような加速だと思ってます。好きではないけど実際電気自動車ってどれも鬼のような加速しますよね。NOBさん、以前の動画でナイト2000に乗られてますよね？笑 ターボブースト全開の例え、よくわかります。
テスラ試乗待ってました
馬力高そう群サイ行けるのか
このパワーでいて、めちゃくちゃ静かで無音無臭なんだから時代は確実に進んでるなー
1度は乗ってみたいなぁ😃
谷口さん最高
テスラの加速は物凄いですが、電子制御のおかげで意外と誰でもコントロールできてしまうですよね。流石にパフォーマンスやplaid は怖くて踏み込めませんが..
テスラストアで試乗したことあります！
市街地試乗コースでは床まで踏めませんでした😂
次世代ロードスターは実際に飛べるという噂なのでさらに試乗コースに困ります
12:29 この外からの映像速すぎて草
普通の人扱えんだろこれ笑笑
早送りに見えるくらい早い…
モデルsカッコ良すぎて草
パッと出のメーカーが安心の足回りを作り上げてるって凄い事だよね
パッと出のメーカーのくせに、日本メーカーには到底できなかった大きなサイズの有機ELパネルを作り上げたってすごい事だよね。
あ、シャープのエンジニアが転職して作ったんだったね。
グンサイでやって欲しい
ナイト2000わかりますよ😊笑半端じゃないですね
そんなにやばいんですか〜。乗ってみたい！
もぉ最強だよなー、テスラ。
GT-Rの開発の時も大パワーを余す事なく4輪にトルク分配する制御するに苦労してたの見てたから思うけど、重いとはいえ誰が乗っても綺麗に最大限のトラクションかけ続けて加速する車両制御がマジでエグいよねコレ…1000馬力越えって聞くとジャジャ馬過ぎてホイルスピンしまくるイメージしかないw
だから常に電子制御がタイヤの性能を最大限に使い果たして直ぐタイヤをダメにするのよ。
マイケルがターボブーストでシートに押し付けられる感じの加速w