【 試乗 】ラリー 仕様の ランボルギーニ・ステラート が 峠 でも抜群だった。Lamborghini Huracán Sterrato

[@ChickenCurry66]

上げランボ、最高っすね☺

[@vpjr30vpjr30]

日本の轍が多い峠だとステラートはストロークあって良さそう！

[@him172]

ウラカンステラートって限定だったのか
バチクソカッコいい911Dakarも限定だったし量産ラインナップには載せないか

[@goto_abc]

毎週投稿ありがとうございます🚗✨

[@uowaa]

ランボのラリーカスタムなんてゲームか何かの企画でしか見られなかったからステラートは熱い

[@rinOriginalTribalChief]

ランボルギーニ試乗インプ待ってました

[@Sasuke.23]

ウラカン ステラート！
オーナーさん の仰有る様に ストラトスに通じる 物が有りますね！
ラッピングだけじゃなく 全体から来る コンセプトに共通するものが有ると思います。
オーナーさんのセンスが光ります。

[@d5fjwr87]

いやぁ音が良いなぁ❤
ストロークが長いけど収束が速いですね。ラリー仕様というだけのことはあります。

[@Kazuki_Aozaki]

ラリー仕様のウラカンとはまた珍しい。MFゴーストのウラカン遣いが死に物狂いで手に入れそうな1台。

[@baraondal]

首都高〜横羽線あたりだと足の長いこのステラートのほーが具合が良さそうですなぁ

[@user-umisorablue]

ラリー仕様だから？サスが柔らかいようですね。

[@リトルデーモン-p1e]

へぇ～こんなランボが出てたんですね。

[@peedeulb20]

うーん　やっぱ飾っとく車かなぁ

[@ピクルストマト]

10:35あっイテっ‼️😂😂😂

[@nobuhyde]

いろいろ乗れてうらやましい限りです

[@龍咲葵獅]

ラリーのランボですか…面白いですね🤣
これなら北海道の冬も安心して乗れますね😂笑笑

[@sukiya_nattouteishoku]

アリタリアカラーっぽいイメージか。

[@kagoshimanoosu]

うーん、ちょっち違うような気がしますが、言いたいことは分かります😊

[@rabimaruku]

限界低いので一般人でも楽しめそうですねｗ

[@noncalory]

ルーフレールついてるな

[@gjmqtwmjtwdw]

ステラート。僕も欲しい。お金が無いけど！
ミッションのクロス具合がラリーですよね。

[@ptjgatjm]

モード変更で電制やエンジン特性だけでなく、サスの特性まで変わるのが超高級車のすごいところだよなぁ

[@NoYes-p3u]

凄くはない
そういうシステムなだけ
もう少しお勉強しようか坊や

[@ptjgatjm]

@@NoYes-p3u
お詳しそうですが、どういうシステムだかご教授願えますか？w

[@syoueda1492]

​@@ptjgatjm
電子制御サスペンションは、ダンパー内のバルブを電子制御で開閉し、減衰力を可変的に変更するシステムです。国産車でもクラウン等には結構前から搭載しており、現行型のレヴォーグなどにも搭載され、話題になりました。
尚、現代の電子制御サスペンションはCPUの処理速度があがったことなどもあり、Gセンサーなどを駆使しリアルタイムに減衰力を調整する物も増えています。高級車ではカメラ解析などで路面読み取りを行っているものもあります。
また、似たようなシステムは後付けも可能で、TEIN、CUSCO、BLITZなど、国内大手メーカーの減衰力調整式の車高調は減衰力をリアルタイムで調整できるシステムを搭載可能です。もちろん純正のシステムと比較した際の耐久性などはあまり期待できず、従来の車高調と同様消耗品と思ったほうが良いです。

[@knightknight123456]

@@NoYes-p3u詳しい内容を教えてください

[@kc1g906]

@@NoYes-p3u
普通の感想を言っただけの人をそこまで煽るとかストレス溜まりまくりかよ

[@jimjim-pl5zd]

本国仕様にした方がいい笑

[@ルイス屁ミルトン]

何故字幕を入れないのか

[@kagoshimanoosu]

ほんとに分からないのですか？