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ダッシュだけでなく、後部座席のTESLAさん曰く、時速200kmまで同じくらいの加速力で到達するとのことでしたが、こんなものを量産しているTESLAさん心から恐ろしいと思いました（欲しい）
固定しないとー！笑
@@rq___ 動画の最後に登場したクラウドネイティヴの代表さん！
ハイパワーのエンジン車って、フル加速すると必ずギャ～ってホイルスピンするんだけど、Teslaはアクセルをガバっと床まで踏んでも一瞬たりともタイヤが鳴くことが無い。しかもその状態で最大の加速が得られている。この制御技術はホントに凄いと思う。💫💯
窓の外を流れる景色のスピードもヤバいですね😂空母から戦闘機で飛び立つマーヴェリックを彷彿とさせられました✈︎
本当に驚くべきなのは、この車がスーパーカーではなく5人乗りのセダンでありながら、来年までに完全自動運転の能力まで獲得しそうということですよね。今月稼働を始めたエクサスケールのスーパーコンピュータ、Dojoが、世界中のテスラ車から集めたデータで自動運転AIを訓練して、テスラのFSDがどこまで進化してくのかも楽しみです。
1500万でスーパーカー以上の加速性能の車買えるって考えたら超コスパいいのよ
冷やかし感覚でハイオク6MT車に乗ってテスラ試乗しに行きましたが一瞬で虜になり購入しました。巷で"乗ったら終わり"などと言われている理由が分かりました。充電という足かせがあるので誰にでもオススメの車ではありませんが、自宅充電のできる自分のライフスタイルにはピッタリな車です。テスラのおもしろさ、1人でも多くの人に体感してもらいたいと思うこの頃です。
ローンチ時のグラフィックかっこよすぎる
待ってました～‼️日常使い出来るアトラクションですね(笑)
緻密なトラクション制御に加えモーターの圧倒的なレスポンスが破壊的な加速はBEVにしかない世界観ですね。モード選択でかなりの変化があるのも面白い。メーターを画面収録できたりしたら更にワクワクしますね（Teslaならやってくれそう）
計測して実加速はあってもドライバーに伝え盛り上がるフィールが加速G以外何も無いから加速感が無くて案外刺激が無いエンジンサウンドやシフトショックが有ると実加速は遅くとも加速感はそちらの方が速い、騙されてる内が華…
@@nekonotyaya5273実際に試乗したけど速いことは速いよ(プラッドでは無い)ただ、ほぼ等加速度運動だから無機質でいつの間にか速度が上がっている感じ速いというより怖いねこんな車を世に出してはならん
@@nekonotyaya5273 いやいやいやいやほんとにTeslaのパフォーマンスモデルに乗ったことあるんですか？？？旧型のModelXパフォーマンスをお借りしたことがあるのですが、アクセル全開したら意識飛びそうになるくらいの恐怖感のある加速しますよ。。。助手席の人は吐き気が凄そうでした。これが刺激が無いって。。。【追記します】トラクションコントロールがあまり賢く無い車だと簡単にホイルスピンしますが、これは"パワーが出てる体感"がありますね。過去にたいしてパワーがないミニクーパーSに乗ってた時はホイルスピンして、ハンドルが暴れる感覚は別の意味ですごい刺激でした。じゃじゃ馬感。実際にはまったく速くなくて、危険なだけですけど。
@@mottilina好奇心は強い方なんでどうにかこうにか調べて予定空けて勿論、美味しい所だけ色々経験してますよモデルSプラッドは無論前澤 友作さん所有車試乗会でブガッティシロン前澤個体なども試乗してますがそれ以外もどうにかこうにか多数試乗経験をしてます。モデルSもシロンも加速が速いだけで刺激が少ないモデルSはBEV故に伝える手段をGしか無いド•ドドンパすらツマラナイ自分にとってツマラナイのは当然シロンは安定し過ぎている上に所詮直4×4かつV8×2で官能性にも救いの荒々しさにも欠ける、よく言えば大人しく芳醇で穏やかな巨人?コレならアヴェンタドールSVJどころか812の方が体感は速く錯覚出来る。各々の感性で体感は違うので答えは無いと思いますよ。コレなら出足加速がDAIHATSU ミラやSUZUKIアルトよりも遅いウチのMAZDA RX-8 TypeSの方が刺激は有るよマフラー(MAZDA純正品扱いAutoExe製なので勿論車検対応で純正標準より低音寄りでむしろ静かに聴こえる)の排気音だけ先に行って本体が遅れてるからなおかつ安全実際すこぶる遅いけど加速速いクルマにあまり乗った事無いヒトの初見だと速いらしい、内燃機関エンジンフィールに騙されてるだけだと知らずに…
@@nekonotyaya5273これだけのGを感じても刺激がない…？それ貴方の価値観でしょ？少なくともガソリン車にはない世界観なのは明確。
しかし、もの凄い剛性ですね。この重さの車を2秒半出すほどの加速力で部品壊れない事が凄すぎる。
このトルクを受け止めてるタイヤすごいですね。いったい何秒までいけるのだろうか・・・。
速さもさることながらメーターの演出カッコいいな
「マジかよ！」思わず驚嘆の声が出てしまうほどの加速性能なんでしょうね。大人３人が乗車して、あれだけの駆動力と静粛性に驚きました。願わくばモデルSプラッドのローンチコントロールを体感してみたいです。でもド・ドドンパは無理（怖くて乗れない）
これが未来か・・（現実）静かに鬼加速するの凄すぎる・・
大昔 ヒトラーさんとポルシェさんが モーター戦車はエエですな と試作したフェルディナント駆逐戦車が発電してモーター走行でしたね❗テストでは坂もすいすい登ったりで。💡
大変失礼しました！冒頭 TESLAです！！！！！スペルミスです🙇♂ 大変失礼いたしました！
ボスも興奮してたんやな😂
正直社名ミスるのはヤバいので差し替えた方がいいと思うよ
@@flowerflower1154最初そう思ったけど、テスラともあろう大企業が、世界的にみてたった50万人のTH-camrのいち動画を気にするかっていったら、もうこのままでもいいんだろうなーと思った。
ノープロブレムです😊
EVの凄さはタイヤの限界キワキワを超絶制御出来ることなんですよね。ICEのスロットルや点火角度の応答性では実現できない。
なんでタイヤが空転しないんだ！？テスラはトラクションコントロールの技術凄まじいな！
テスラ凄！😳
外からの視点もちょっと見たかったです👀
加速も凄いけど、加速時のスタビリティすごい。やっぱ電気だと出力管理できるから四輪制御しやすいのかな。
ただただエクステリアがカッコいい
やっぱり速いですね。五味さんが、そこまで言われるので、動画からも視覚と共に感じます。僭越ですが、Drag Strip Modeって、テスラ的には、バッテリーとドライブユニットを理想的な動作温度に設定してのタイム計測による加速モードと言う事ですが、Stripは例えばラスベガスのLas Vegas Blvdにホテルが軒を並べている地域が有りますよね。そう言ったストレートに走る道をアメリカではStripと呼ぶのですが、そう言ったストレートの道でドラッグレースって行われるので、Drag Strip Modeと呼んでいる、テスラ流の造語でしょうね。
加速感に目がいっちゃいますけどstrip modeのメーター表示にも遊び心あって良いですね！国産メーカーも常識にとらわれない仕様というか遊び心待ってます！！
このタイムでこの静粛性がとんでもない。まさにSFの世界ですね。
すげええええええ！！！面白い！
数々の車乗ってきた五味さんがここまで驚くリアクションするなんて、相当やばいんだろうな😂
2秒台の加速なのに車は実に平和ですね😊指先のスマホが
以前のルーディクラスの動画はかなり見てたので、このplaid動画は楽しみすぎた！早く市街地走行インプレッション見たい。
内燃機関好きだけどこれは一回味わってみたい※ 4:20 感覚バグりそうだけど7秒6でもまぁまぁ速い部類です
クローズドコースで、お金払って助手席に座らせてもらいたい。アトラクションとして成り立つエンタメ性があると思いました。
ローンチモード離陸許可待ってるみたいでかっこいい
速いものの参考で、富士急のドドンパは発射1.56秒で時速180kmだそうです。ついでにHonda F1 RA106(2006年モデル)の0-100は約3.7秒、0-200は約5.2秒だそうです。
それはリニューアル後のド・ドドンパの方だね。ローラーコースターの加速そのもので恐怖をおぼえたのはあれだけだった。このクルマ買ってサーキット貸し切れるのは恵まれた人だけだけど、ド・ドドンパはそれに比べたらものすごくカジュアル。運転休止中なのが残念。
単なる加速で恐怖刺激は覚えないかなぁ〜ド•ドドンパもショボい印象高飛車やFUZIYAMAの方が面白く感じ好き
F1の0ー100は2.1ですよ！
自分には買えないですが夢の車ですね。大型二輪で我慢しますわ。すごい加速なのは分かるのですが、加速感はどうなのでしょうか。２次曲線な加速感というより、高い加速度が最初から最後まで続く感じなのでしょうか。
モデルSもかっこよくなりましたなぁ
0~100kmが2秒代なんて凄まじいタイム😳空母から打ち出された戦闘機の様です。むち打ち症になる気がする😅
モデルS PlaidだとSteam経由でゲームできるのいいよなぁPS5並みのグラフィックで遊べる
外からの映像見たいな〜タイヤ🛞の近距離視点とか！
速過ぎると『気持ちいい』じゃなくて『気持ち悪りぃぃ』になるんですね😁
まじ羨ましい
テスラは一気に出力を出すノウハウがある様な気がする。モデル3とかでも同出力程度の他社EVとは全然違う。
テスラに限らずEVのトランクションコントロールはエンジンのそれとは一線を画すみたいですね。0-100km/h加速で2.5秒切る市販車はEVばかりですから。たぶん、モーターの特性の関係で制御しやすいのでしょうね。エンジンはトルク変動が大きいし、スロットルを制御してから燃料噴射→爆発→トルク発生までタイムラグがありますが、モーターはそれらが実質ありませんから。フィードバック制御しているならタイムラグは特に影響が大きいですし。
『スロットルを制御してから燃料噴射→爆発→トルク発生までタイムラグがありますが』そのとおりです。制御コンピューターから見ると、命令してから燃料噴射→爆発→トルク発生でセンサから返りが来るまで長時間待っている状態になります、昨今のコンピューターはnS(ナノ秒)で動きますから wait wait wait の連続で何もしてない時間が殆どです。モーターの場合は、制御命令からセンサの返りまでが【光】に近い時間になるのでICE車よりも連続して高速に制御できます。
1.5秒で180キロ出すドドンパって本当にヤバいアトラクションなんだね…
着眼点草
女子並みに首の細い俺が乗ったら軽いムチ打ちになった。
むち打ち被害者続出してますからね（笑）
落下に近い下り坂なら普通の車でも出るんじゃない？
@@hinatacameraモータートレンドでやりそうな企画だな
こういう車も憧れる
スポーツバイク並の加速とか恐ろしい
こういう時の五味さんの心拍数見ても面白いと思います。
こりゃ、売れるわなテスラ
キュィィィィ…ンしか音しないのにこの加速エグい。
見てるこっちもドキドキしました！凄いです💦
車内からの動画だと速さがちょっとわかりづらいので（速いけど）、外からの動画が見たいですね。最後に後方からの映像がありましたが、そちらの方がより速さを感じました。あと、フロントの車高が下がるのも見たかった。
0―100！！チ―タ―に勝ちましたね。💨💨👏
ロケットみたい🌀ワープしましたね❗️🐥驚きました☝️経験したいです😆🎵🎵
2.1秒とかもはや訳分からん性能で笑うw要るか要らんかは置いといてロマンしかない
2:35 今まで聞いたことない声で草ぁ
コイルも温まってきたぜぇ
プラッドｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
画面上に、今回も「TESRA」と出ています。正しくはご存知の通りです。既に他の方が指摘していたら、ごめんなさい。
1500万円で後席も快適な0-100Km加速2.1秒台の車って存在するんですかね。
リセールが良ければ買いたいんだけどねぇ笑楽しそう
モデルS元オーナーの五味さんのレビュー楽しみにしてます
理論的にはSOCが高いほうが電圧が高く最大出力がでるので、一番最初に「Drag Strip Mode」でやるべきでしたね！
アニメーションもそうですが、ワープっすね！✨
2:30 ミッキーマウス登場😂
1回味わってみたいがすぐ気持ち悪くなっちゃいそうあと0-100km/h加速テストとは思えない静かさ！
コスパのせいか左ハンドルのみにした判断は残念ですが沢山売れて全車・全グレード右ハンドル復活待ってます
ビデオオプションで0-300km/hテストをやって欲しい 笑
はっや！
チルモードでわしのライオン308の全力と同じくらいのタイムか…泣けてくる😭
やっぱり電気の加速は速いな。
速さを為であればSUPERCARではなく Teslaを買う。安全で速いTeslaは凄い。
テスラのいいなと思うところは、スポーツモードとか早いんだけど、コンフォート(チル)は、本当に常識的な加速なんだよな。 速い車って、モード何個かあっても、コンフォートですら速くて、スポーツとあんま変わらないとかあるし。そして、乗っててホイールスピンしたこともない。
お！！！晴れ！！！！
外の、横から博士に撮ってもらいたかった。
環境とかじゃなくて楽しい車
これに慣れすぎるとガソリン車の加速がゴミになりそう。
五味だけに？
いらんのよ。そんな加速。。。何処で使うのよ。
その加速やってたら車重もあるからタイヤすぐダメになるぞ。
@@refeartスーパーカーに何を求めてるんだよ。ちなみに俺のmodel s plaidは24,000kmに達したけどまだまだ余裕。
BM完敗💦
昔 長島スパーランドで乗ったジェットコースター‼︎ ただただ宙返りをするだけのだったんですが、これの加速が確か 2秒弱で90キロ超えでしたねぇ スタート前に必ず頭をヘッドレストから離さないでと注意があったのにナメてたら加速が始まって後で首を痛めて大変でしたよー そのレベルですねー ヤバー
まだここから Roasterが出てくるってのが恐ろしい
外からの動画も大きいサイズで見たいです！
0-100加速はほぼF1ですね！
思い返せば五味さんの動画を初めて見たのもモデルSの加速の動画だったっけ確かP100Dの時のやつ
外から撮った映像が欲しいですね。チータースタンスがどんな状態になるのか見てみたかった.....。
0-100 5秒でも実際かなり速いです。2秒台とか凄すぎます。ちなみにですが電気自動車やハイブリッドはアクセル踏み間違えたらヤバいので自動車メーカーは高齢者には売らないことも考えた方がいいと思っています。
モードで加速力を鈍らせたり誤発信抑制機能を簡単に付けたり出来るよ
いつもの首都高でフル加速したら、飛んで合流できそうだな！
drug stripモードのメーター演出がもうアトラクションwモデルxプラッドでこのモード使ったら家族全員むち打ちになるwww
マジで体験してみたい笑
富士急のドドンパ乗ればこれより強力なGだよ
すごさが伝わらいですが、速そうですね笑
人間性を試される乗り物ですね・・・・・・
14:12 リアクションいいなぁ😊
空母のカタパルトみたい味わってみたい(^｡^)
見てるだけで息止まります💦
五味さんがただのクルマ好きのアホになってしまうなんて・・テスラ恐るべしですね
ぜひ富士急にもこの車設置してほしいです❣️😂
こりゃあ既存の自動車メーカーじゃこれは作れないなー宇宙船だわな😂😂😂EVはこういうエンタメ要素多めの車に仕立て上げてく方向のがいいかもしれませんね。
流石加速は電気自動車、凄いですね……ここまで速いとほんと感覚がおかしくなりそうです💦(笑)
ドラッグレースのモードもついてるのさすがアメリカ産だわwwww
さすがドラッグレース本場のクルマ。こうなったら日本製EVは簡単ドリフトモードで対抗するしか無い😅
これが4大エネルギーの2番手、電磁気力の力。
よく加速しながら喋れますね笑
スマホ持って運転ありなんすか？
加速性能は理解できたけどブレーキ性能どうなんだろう？あと何年保つんだろう？そこら辺の保証されて無い車ばっかりだと思うからメインカーではなくサブカーのオモチャ位が丁度いいだろ、無駄に高い車になるだけだって(動画の主旨とは外れるけど)
コーナーリングはどうなんだろう？
ダッシュだけでなく、後部座席のTESLAさん曰く、時速200kmまで同じくらいの加速力で到達するとのことでしたが、こんなものを量産しているTESLAさん心から恐ろしいと思いました（欲しい）
固定しないとー！笑
@@rq___ 動画の最後に登場したクラウドネイティヴの代表さん！
ハイパワーのエンジン車って、フル加速すると必ずギャ～ってホイルスピンするんだけど、Teslaはアクセルをガバっと床まで踏んでも一瞬たりともタイヤが鳴くことが無い。しかもその状態で最大の加速が得られている。この制御技術はホントに凄いと思う。💫💯
窓の外を流れる景色のスピードもヤバいですね😂
空母から戦闘機で飛び立つマーヴェリックを彷彿とさせられました✈︎
本当に驚くべきなのは、この車がスーパーカーではなく5人乗りのセダンでありながら、来年までに完全自動運転の能力まで獲得しそうということですよね。
今月稼働を始めたエクサスケールのスーパーコンピュータ、Dojoが、世界中のテスラ車から集めたデータで自動運転AIを訓練して、テスラのFSDがどこまで進化してくのかも楽しみです。
1500万でスーパーカー以上の加速性能の車買えるって考えたら超コスパいいのよ
冷やかし感覚でハイオク6MT車に乗ってテスラ試乗しに行きましたが一瞬で虜になり購入しました。
巷で"乗ったら終わり"などと言われている理由が分かりました。
充電という足かせがあるので誰にでもオススメの車ではありませんが、自宅充電のできる自分のライフスタイルにはピッタリな車です。
テスラのおもしろさ、1人でも多くの人に体感してもらいたいと思うこの頃です。
ローンチ時のグラフィックかっこよすぎる
待ってました～‼️
日常使い出来るアトラクションですね(笑)
緻密なトラクション制御に加えモーターの圧倒的なレスポンスが破壊的な加速はBEVにしかない世界観ですね。モード選択でかなりの変化があるのも面白い。メーターを画面収録できたりしたら更にワクワクしますね（Teslaならやってくれそう）
計測して実加速はあっても
ドライバーに伝え盛り上がるフィールが加速G以外何も無いから加速感が無くて案外刺激が無い
エンジンサウンドやシフトショックが有ると実加速は遅くとも加速感はそちらの方が速い、騙されてる内が華…
@@nekonotyaya5273実際に試乗したけど速いことは速いよ(プラッドでは無い)
ただ、ほぼ等加速度運動だから無機質でいつの間にか速度が上がっている感じ
速いというより怖いね
こんな車を世に出してはならん
@@nekonotyaya5273 いやいやいやいやほんとにTeslaのパフォーマンスモデルに乗ったことあるんですか？？？旧型のModelXパフォーマンスをお借りしたことがあるのですが、アクセル全開したら意識飛びそうになるくらいの恐怖感のある加速しますよ。。。助手席の人は吐き気が凄そうでした。これが刺激が無いって。。。
【追記します】
トラクションコントロールがあまり賢く無い車だと簡単にホイルスピンしますが、これは"パワーが出てる体感"がありますね。過去にたいしてパワーがないミニクーパーSに乗ってた時はホイルスピンして、ハンドルが暴れる感覚は別の意味ですごい刺激でした。じゃじゃ馬感。実際にはまったく速くなくて、危険なだけですけど。
@@mottilina好奇心は強い方なんでどうにかこうにか調べて予定空けて勿論、美味しい所だけ色々経験してますよ
モデルSプラッドは無論
前澤 友作さん所有車試乗会でブガッティシロン前澤個体なども試乗してますが
それ以外もどうにかこうにか多数試乗経験をしてます。
モデルSもシロンも加速が速いだけで刺激が少ない
モデルSはBEV故に伝える手段をGしか無いド•ドドンパすらツマラナイ自分にとってツマラナイのは当然
シロンは安定し過ぎている上に所詮直4×4かつV8×2で官能性にも救いの荒々しさにも欠ける、よく言えば大人しく芳醇で穏やかな巨人?コレならアヴェンタドールSVJどころか812の方が体感は速く錯覚出来る。
各々の感性で体感は違うので答えは無いと思いますよ。
コレなら出足加速がDAIHATSU ミラやSUZUKIアルトよりも遅いウチのMAZDA RX-8 TypeSの方が刺激は有るよ
マフラー(MAZDA純正品扱いAutoExe製なので勿論車検対応で純正標準より低音寄りでむしろ静かに聴こえる)の排気音だけ先に行って本体が遅れてるからなおかつ安全
実際すこぶる遅いけど加速速いクルマにあまり乗った事無いヒトの初見だと速いらしい、内燃機関エンジンフィールに騙されてるだけだと知らずに…
@@nekonotyaya5273これだけのGを感じても刺激がない…？それ貴方の価値観でしょ？少なくともガソリン車にはない世界観なのは明確。
しかし、もの凄い剛性ですね。
この重さの車を2秒半出すほどの加速力で部品壊れない事が凄すぎる。
このトルクを受け止めてるタイヤすごいですね。
いったい何秒までいけるのだろうか・・・。
速さもさることながらメーターの演出カッコいいな
「マジかよ！」思わず驚嘆の声が出てしまうほどの加速性能なんでしょうね。
大人３人が乗車して、あれだけの駆動力と静粛性に驚きました。
願わくばモデルSプラッドのローンチコントロールを体感してみたいです。
でもド・ドドンパは無理（怖くて乗れない）
これが未来か・・（現実）
静かに鬼加速するの凄すぎる・・
大昔 ヒトラーさんとポルシェさんが モーター戦車はエエですな と試作したフェルディナント駆逐戦車が発電してモーター走行でしたね❗テストでは坂もすいすい登ったりで。💡
大変失礼しました！冒頭 TESLAです！！！！！スペルミスです🙇♂ 大変失礼いたしました！
ボスも興奮してたんやな😂
正直社名ミスるのはヤバいので差し替えた方がいいと思うよ
@@flowerflower1154
最初そう思ったけど、テスラともあろう大企業が、世界的にみてたった50万人のTH-camrのいち動画を気にするかっていったら、もうこのままでもいいんだろうなーと思った。
ノープロブレムです😊
EVの凄さはタイヤの限界キワキワを超絶制御出来ることなんですよね。ICEのスロットルや点火角度の応答性では実現できない。
なんでタイヤが空転しないんだ！？テスラはトラクションコントロールの技術凄まじいな！
テスラ凄！😳
外からの視点もちょっと見たかったです👀
加速も凄いけど、加速時のスタビリティすごい。
やっぱ電気だと出力管理できるから四輪制御しやすいのかな。
ただただエクステリアがカッコいい
やっぱり速いですね。五味さんが、そこまで言われるので、動画からも視覚と共に感じます。
僭越ですが、Drag Strip Modeって、テスラ的には、バッテリーとドライブユニットを理想的な動作温度に設定してのタイム計測による加速モードと言う事ですが、Stripは例えばラスベガスのLas Vegas Blvdにホテルが軒を並べている地域が有りますよね。そう言ったストレートに走る道をアメリカではStripと呼ぶのですが、そう言ったストレートの道でドラッグレースって行われるので、Drag Strip Modeと呼んでいる、テスラ流の造語でしょうね。
加速感に目がいっちゃいますけど
strip modeのメーター表示にも遊び心あって良いですね！
国産メーカーも常識にとらわれない仕様というか遊び心待ってます！！
このタイムでこの静粛性がとんでもない。まさにSFの世界ですね。
すげええええええ！！！面白い！
数々の車乗ってきた五味さんがここまで驚くリアクションするなんて、相当やばいんだろうな😂
2秒台の加速なのに車は実に平和ですね😊指先のスマホが
以前のルーディクラスの動画はかなり見てたので、このplaid動画は楽しみすぎた！
早く市街地走行インプレッション見たい。
内燃機関好きだけどこれは一回味わってみたい
※ 4:20 感覚バグりそうだけど7秒6でもまぁまぁ速い部類です
クローズドコースで、お金払って助手席に座らせてもらいたい。
アトラクションとして成り立つエンタメ性があると思いました。
ローンチモード離陸許可待ってるみたいでかっこいい
速いものの参考で、富士急のドドンパは発射1.56秒で時速180kmだそうです。ついでにHonda F1 RA106(2006年モデル)の0-100は約3.7秒、0-200は約5.2秒だそうです。
それはリニューアル後のド・ドドンパの方だね。ローラーコースターの加速そのもので恐怖をおぼえたのはあれだけだった。
このクルマ買ってサーキット貸し切れるのは恵まれた人だけだけど、ド・ドドンパはそれに比べたらものすごくカジュアル。運転休止中なのが残念。
単なる加速で恐怖刺激は覚えないかなぁ〜
ド•ドドンパもショボい印象
高飛車やFUZIYAMAの方が面白く感じ好き
F1の0ー100は2.1ですよ！
自分には買えないですが夢の車ですね。
大型二輪で我慢しますわ。
すごい加速なのは分かるのですが、加速感はどうなのでしょうか。２次曲線な加速感というより、高い加速度が最初から最後まで続く感じなのでしょうか。
モデルSもかっこよくなりましたなぁ
0~100kmが2秒代なんて凄まじいタイム😳
空母から打ち出された戦闘機の様です。
むち打ち症になる気がする😅
モデルS PlaidだとSteam経由でゲームできるのいいよなぁ
PS5並みのグラフィックで遊べる
外からの映像見たいな〜
タイヤ🛞の近距離視点とか！
速過ぎると『気持ちいい』じゃなくて『気持ち悪りぃぃ』になるんですね😁
まじ羨ましい
テスラは一気に出力を出すノウハウがある様な気がする。モデル3とかでも同出力程度の他社EVとは全然違う。
テスラに限らずEVのトランクションコントロールはエンジンのそれとは一線を画すみたいですね。
0-100km/h加速で2.5秒切る市販車はEVばかりですから。
たぶん、モーターの特性の関係で制御しやすいのでしょうね。
エンジンはトルク変動が大きいし、スロットルを制御してから燃料噴射→爆発→トルク発生までタイムラグがありますが、モーターはそれらが実質ありませんから。
フィードバック制御しているならタイムラグは特に影響が大きいですし。
『スロットルを制御してから燃料噴射→爆発→トルク発生までタイムラグがありますが』
そのとおりです。
制御コンピューターから見ると、命令してから燃料噴射→爆発→トルク発生でセンサから
返りが来るまで長時間待っている状態になります、昨今のコンピューターはnS(ナノ秒)で
動きますから wait wait wait の連続で何もしてない時間が殆どです。
モーターの場合は、制御命令からセンサの返りまでが【光】に近い時間になるので
ICE車よりも連続して高速に制御できます。
1.5秒で180キロ出すドドンパって本当にヤバいアトラクションなんだね…
着眼点草
女子並みに首の細い俺が乗ったら軽いムチ打ちになった。
むち打ち被害者続出してますからね（笑）
落下に近い下り坂なら普通の車でも出るんじゃない？
@@hinatacameraモータートレンドでやりそうな企画だな
こういう車も憧れる
スポーツバイク並の加速とか恐ろしい
こういう時の五味さんの心拍数見ても面白いと思います。
こりゃ、売れるわなテスラ
キュィィィィ…ン
しか音しないのにこの加速エグい。
見てるこっちもドキドキしました！凄いです💦
車内からの動画だと速さがちょっとわかりづらいので（速いけど）、外からの動画が見たいですね。最後に後方からの映像がありましたが、そちらの方がより速さを感じました。あと、フロントの車高が下がるのも見たかった。
0―100！！チ―タ―に勝ちましたね。💨💨👏
ロケットみたい🌀ワープしましたね❗️🐥驚きました☝️経験したいです😆🎵🎵
2.1秒とかもはや訳分からん性能で笑うw
要るか要らんかは置いといてロマンしかない
2:35 今まで聞いたことない声で草ぁ
コイルも温まってきたぜぇ
プラッドｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
画面上に、今回も「TESRA」と出ています。正しくはご存知の通りです。既に他の方が指摘していたら、ごめんなさい。
1500万円で後席も快適な0-100Km加速2.1秒台の車って存在するんですかね。
リセールが良ければ買いたいんだけどねぇ笑
楽しそう
モデルS元オーナーの五味さんのレビュー楽しみにしてます
理論的にはSOCが高いほうが電圧が高く最大出力がでるので、一番最初に「Drag Strip Mode」でやるべきでしたね！
アニメーションもそうですが、ワープっすね！✨
2:30 ミッキーマウス登場😂
1回味わってみたいがすぐ気持ち悪くなっちゃいそう
あと0-100km/h加速テストとは思えない静かさ！
コスパのせいか左ハンドルのみにした判断は残念ですが沢山売れて全車・全グレード右ハンドル復活待ってます
ビデオオプションで0-300km/hテストをやって欲しい 笑
はっや！
チルモードでわしのライオン308の全力と同じくらいのタイムか…泣けてくる😭
やっぱり電気の加速は速いな。
速さを為であればSUPERCAR
ではなく Teslaを買う。
安全で速いTeslaは凄い。
テスラのいいなと思うところは、スポーツモードとか早いんだけど、コンフォート(チル)は、本当に常識的な加速なんだよな。 速い車って、モード何個かあっても、コンフォートですら速くて、スポーツとあんま変わらないとかあるし。
そして、乗っててホイールスピンしたこともない。
お！！！晴れ！！！！
外の、横から博士に撮ってもらいたかった。
環境とかじゃなくて楽しい車
これに慣れすぎるとガソリン車の加速がゴミになりそう。
五味だけに？
いらんのよ。そんな加速。。。何処で使うのよ。
その加速やってたら車重もあるからタイヤすぐダメになるぞ。
@@refeart
スーパーカーに何を求めてるんだよ。
ちなみに俺のmodel s plaidは24,000kmに達したけどまだまだ余裕。
BM完敗💦
昔 長島スパーランドで乗ったジェットコースター‼︎ ただただ宙返りをするだけのだったんですが、これの加速が確か 2秒弱で90キロ超えでしたねぇ スタート前に必ず頭をヘッドレストから離さないでと注意があったのにナメてたら加速が始まって後で首を痛めて大変でしたよー そのレベルですねー ヤバー
まだここから Roasterが出てくるってのが恐ろしい
外からの動画も大きいサイズで見たいです！
0-100加速はほぼF1ですね！
思い返せば五味さんの動画を初めて見たのもモデルSの加速の動画だったっけ
確かP100Dの時のやつ
外から撮った映像が欲しいですね。チータースタンスがどんな状態になるのか見てみたかった.....。
0-100 5秒でも実際かなり速いです。2秒台とか凄すぎます。ちなみにですが電気自動車やハイブリッドはアクセル踏み間違えたらヤバいので自動車メーカーは高齢者には売らないことも考えた方がいいと思っています。
モードで加速力を鈍らせたり誤発信抑制機能を簡単に付けたり出来るよ
いつもの首都高でフル加速したら、飛んで合流できそうだな！
drug stripモードのメーター演出がもうアトラクションw
モデルxプラッドでこのモード使ったら家族全員むち打ちになるwww
マジで体験してみたい笑
富士急のドドンパ乗ればこれより強力なGだよ
すごさが伝わらいですが、速そうですね笑
人間性を試される乗り物ですね・・・・・・
14:12 リアクションいいなぁ😊
空母のカタパルトみたい
味わってみたい(^｡^)
見てるだけで息止まります💦
五味さんがただのクルマ好きのアホになってしまうなんて・・テスラ恐るべしですね
ぜひ富士急にもこの車設置してほしいです❣️😂
こりゃあ既存の自動車メーカーじゃこれは作れないなー
宇宙船だわな😂😂😂
EVはこういうエンタメ要素多めの車に仕立て上げてく方向のがいいかもしれませんね。
流石加速は電気自動車、凄いですね……
ここまで速いとほんと感覚がおかしくなりそうです💦(笑)
ドラッグレースのモードもついてるのさすがアメリカ産だわwwww
さすがドラッグレース本場のクルマ。こうなったら日本製EVは簡単ドリフトモードで対抗するしか無い😅
これが4大エネルギーの2番手、
電磁気力の力。
よく加速しながら喋れますね笑
スマホ持って運転ありなんすか？
加速性能は理解できたけどブレーキ性能どうなんだろう？あと何年保つんだろう？
そこら辺の保証されて無い車ばっかりだと思うからメインカーではなくサブカーのオモチャ位が丁度いいだろ、無駄に高い車になるだけだって
(動画の主旨とは外れるけど)
コーナーリングはどうなんだろう？