Владею икстрейлом т30 2001 года с 2016 года. Покупал с пробегом 107к. Сейчас 212к. За это время поменял движок на контракт, стал жрать масло и гремел при запуске на холодную изза фазовращателя. Стоило это 55к в 2019 году. Недостатки: шаровая не сьемная, надо покупать весь рычаг, благо китайцы стараются копиями. Сальники колодцев крышки гбц высыхают, лечится выломом и заменой их на новые сальники. Спинка задних кресел дребезжит, лечится резиновыми вставками. Чашки рвутся так спереди так и сзади, лечится распорками. Датчик коленвала и распредвала иногда дохнут. Достоинства: отличный клиренс в 21 см для выходов на природу и довольно серьезное бездорожье, село и поля его стихия. По колее стокового уаза ездит без проблем, так как не сидит на брюхе благодаря независимой подвеске ездит по колее на "цыпочках" позвышая клиренс чуть ли не в 25см. Крепкая достаточно энергоемкая ходовка. Вечный акпп. Большой багажник. В целом очень практичный и продуманный кроссовер. 2 литра самое то, достаточно тяговит и экономичен. Был бы поменьше не тянул бы, был бы побольше экономически не целесообразен. Просторный салон и огромный багажник, который при сложенных сиденьях превращается в двуспальное место. Очень удобно было на охоте.
Владели Т30 в Германии 2002 год, 6-ступенчатая механика - 2.2 Дизель, отличная машина, грузили в неё около 750 кг, когда переезжали с вещами в Россию. Сейчас у нас Т31, 2009 г, автомат, 2.0 Дизель очень отличные машины, но по удобности, т30 был поудобнее в сиденьях, там тканевые были, а на т31 уже кожаные.
Т30 задние сидения современем начинают скрипет. Приходится покупать специальные резиновые или пластиковые подкладки которые не позволяют задней спинке скрипеть. В целом машина отличная. В случае замены подкладки крышки мотора приходится менять и сразу крышку. Крышка пластмасовая.
В т 31 поставили бы классический акпп цены бы ему небыло. Но ставить на кросовер эту шляпу вариатор от снегохода это днище, у меня был и т30 и т31, но сейчас я на первом форд куга на 2.5 турбо, вот это аппарат!!!!!
@@_neivik_1705 да я в курсе, но я на дизелях не езжу, а на бензин автомат почему то не ставят, так же как не ставят вариатор на дизель, потому что он его быстро разорвет.
Владел 7 лет Т31 с 2014 по 2021 год. Прекрасный автомобиль в целом. Да, со своими небольшими нюансами, но у кого их нет? Очень сбалансированный авто по комфорту, безопасности, экономичности и возможностям перевозки разного шмурдяка. Если с умом пользоваться вариатором и почаще менять жидкости, а также беречь своевременным антикором, то прослужит очень долго!
@@ДмитрийГ-м2б Расход очень зависит от манеры езды и концентрации пробок на Вашем пути. У меня на фиолетовом Liqui Moly на пробеге порядка 100 тыс. км выходило укладываться в 9,5-9,7 л/100км при эксплуатации город-трасса без большого количества пробок. Это на вариаторе, замечу. На Аутлендере 3 2016 тоже на вариаторе выходит сейчас при том же режиме около 8,5 л/100км. Лучше аэродинамика, вариатор JF016, мотор также 2л - 4В11
@@СергейБессонов-х8д , а город большой, пробки? У меня выходит на Раве летом как на вашем Т31 зимой. ОЧень нравится машина .Но боюсь сильно вариатора. Везде эту тему мусолят....
В чем смысл? Шило на мыло менять, это тоже самое что с десятки на приору пересесть , да посвежее, но оно того не стоит , я бы даже сказал когда с десятки на приору пересаживаются разница и то ощутимее
У меня был в 30 кузове праворукий, в 2011 купил новый в 31 кузове, дизель. До сих пор экплуатирую без проблем, пробег 162 т. В 30 не понравилось то, что передние рычаги подвески выполнены из алюминия с нес'емной шаровой опорой. Помню извращаться с заменой пыльников.
Владею т31 2007г на вариаторе, вообще не понимаю людей берущих механику или автомат на таких паркетниках, вариатор - самый удобный вариант, всегда выбирал авто с вариатором после того как один раз прокатился на такой коробке. Никогда небыло с ним проблем, масле менял раз в 40 тыс на всех 3 авто что у меня были на вариаторе. Если вам нужен внедорожник, то вообще нет смысла рассматривать хитрилу, это универсал повышенной проходимости, и со своими задачами он справляется на всех представленных коробках.
Удивляют только цены на него а больше ничего... Странно что такая достаточно популярная машина столько стоит... Я считаю что ценник за нее слишком загнут , по идее любой ниссан становится дешевле ( если судить по авто до 2010х ) а кстрейл только дорожает... Ладно я еще поверю в т30 типо за счет автомата и т.д, но т31 почему столько стоит... Недавно мужик на работе коробку менял почти 2 сотни отдал за все , ну смешно же если взять такую за полтора полгодика например отъездить ( а там на рынке уже у всех пробеги за 200 ) и отдать 200 за вариатор
А Т31 рулевая рейка не электрическая а примитивная пустая механическая. Электроусилитель находится в рулевой колонке. Из за этого сильно нагружен нижний рулевой вал и он часто гремит из за износа шлицевой части.
Был у меня икс в 31 кузове, сборка СПб, не понравился, взял битым в морду, думал восстановлю и продам, фары, бампер, капот нашёл без проблем, но не дёшево, торпеду долго искал, нашёл только на заводе в СПб (2016год/62к), плюнул и продал как есть.
Лажа ..так как стоит т30при любой погоде снег каша гололёд.не один седан паркетник.рядом не встанет.как Работает ал моуд. Да жестковат грубоват но как стоит на трассе в четких руках всем остальным далеко последний из настоящих японцев потом пошел лягушетный рено.а да автор гонит раздатка работает50/50.
Странные обзорщики. Сдвигают переднее сиденье максимально назад и ждут места на заднем ряду. При росте 188 мне хватает среднего положения сидения, и при этом на заднем ряду мне же остается 10 см в коленях
Вы не показатель, у каждого посадка своя. Может вам удобно когда колени уши затыкают? У меня тоже рост 188. Т31 на данный момент у тестя, удобно за рулем мне это когда сиденье до конца назад. Очень мало авто где мне удобно за рулем, еще меньше в которых мне удобно за самим собой. В среднем положении ездить на ниссане я просто не смогу.
@@ЕвгенийАлексенко-щ7ф Самым удобным для высоких был ушастый запорожец. Двух-с-небольшим-метровый приятель помещался там с комфортом - ноги вытягивались чуть не до фар. А вообще вопрос удобства на заднем ряду нерешаем, если говорить не о long-моделях, а о типовых серийных машинах. Надо просто подбирать авто с салоном под рост конкретного водителя. Универсальности не будет.
Владею икстрейлом т30 2001 года с 2016 года. Покупал с пробегом 107к. Сейчас 212к. За это время поменял движок на контракт, стал жрать масло и гремел при запуске на холодную изза фазовращателя. Стоило это 55к в 2019 году. Недостатки: шаровая не сьемная, надо покупать весь рычаг, благо китайцы стараются копиями. Сальники колодцев крышки гбц высыхают, лечится выломом и заменой их на новые сальники. Спинка задних кресел дребезжит, лечится резиновыми вставками. Чашки рвутся так спереди так и сзади, лечится распорками. Датчик коленвала и распредвала иногда дохнут. Достоинства: отличный клиренс в 21 см для выходов на природу и довольно серьезное бездорожье, село и поля его стихия. По колее стокового уаза ездит без проблем, так как не сидит на брюхе благодаря независимой подвеске ездит по колее на "цыпочках" позвышая клиренс чуть ли не в 25см. Крепкая достаточно энергоемкая ходовка. Вечный акпп. Большой багажник. В целом очень практичный и продуманный кроссовер. 2 литра самое то, достаточно тяговит и экономичен. Был бы поменьше не тянул бы, был бы побольше экономически не целесообразен. Просторный салон и огромный багажник, который при сложенных сиденьях превращается в двуспальное место. Очень удобно было на охоте.
Владели Т30 в Германии 2002 год, 6-ступенчатая механика - 2.2 Дизель, отличная машина, грузили в неё около 750 кг, когда переезжали с вещами в Россию. Сейчас у нас Т31, 2009 г, автомат, 2.0 Дизель очень отличные машины, но по удобности, т30 был поудобнее в сиденьях, там тканевые были, а на т31 уже кожаные.
👍оч информативно!
Я являюсь владельцем Т-31.
Мне очень понравился Ваш обзор. Молодцы!
Первый выпуск Т30 понравился))) и Этот тоже)
В Т30 центральной консоли тоже можно и охлаждать и подогревать напитки потянув за рычажок сверху в мине баре.
Т30 задние сидения современем начинают скрипет. Приходится покупать специальные резиновые или пластиковые подкладки которые не позволяют задней спинке скрипеть. В целом машина отличная. В случае замены подкладки крышки мотора приходится менять и сразу крышку. Крышка пластмасовая.
В т 31 поставили бы классический акпп цены бы ему небыло. Но ставить на кросовер эту шляпу вариатор от снегохода это днище, у меня был и т30 и т31, но сейчас я на первом форд куга на 2.5 турбо, вот это аппарат!!!!!
На дизеле автоматы
@@_neivik_1705 да я в курсе, но я на дизелях не езжу, а на бензин автомат почему то не ставят, так же как не ставят вариатор на дизель, потому что он его быстро разорвет.
Т31 автомат бензин ставят
Ну и езди куке
@@AndreyBogatySvobodny спасибо что разрешил дядя
Владел 7 лет Т31 с 2014 по 2021 год. Прекрасный автомобиль в целом. Да, со своими небольшими нюансами, но у кого их нет?
Очень сбалансированный авто по комфорту, безопасности, экономичности и возможностям перевозки разного шмурдяка.
Если с умом пользоваться вариатором и почаще менять жидкости, а также беречь своевременным антикором, то прослужит очень долго!
Какой расход у Т31 в городском режиме? Мне очень нравится Т31, сейчас езжу на Рав4 3 поколение, машина прожорливая и жесткая подвеска очень
@@ДмитрийГ-м2б Расход очень зависит от манеры езды и концентрации пробок на Вашем пути. У меня на фиолетовом Liqui Moly на пробеге порядка 100 тыс. км выходило укладываться в 9,5-9,7 л/100км при эксплуатации город-трасса без большого количества пробок.
Это на вариаторе, замечу.
На Аутлендере 3 2016 тоже на вариаторе выходит сейчас при том же режиме около 8,5 л/100км.
Лучше аэродинамика, вариатор JF016, мотор также 2л - 4В11
Подвеска мягкая и шумка возможно лучше. Расход по городу летом 12 , зимой мороз 14 (это максимум ). По трассе максимум 10, стиль слегка агрессивный.
Т31 2014гв 2,5 бенз. Расход город лето 13, зима 15л/100км
@@СергейБессонов-х8д , а город большой, пробки? У меня выходит на Раве летом как на вашем Т31 зимой. ОЧень нравится машина .Но боюсь сильно вариатора. Везде эту тему мусолят....
Вариатор экономичнее и быстрее 4х ст автомата. Но не надолго))
Забыли про движок sr20 det 280 лс в 30 кузове
Езжу на т30, подумываю пересесть на 31, обзор прям зашёл!) спасибо за работу! ЗдОрово и по делу.
Зря
@@Ван_Перси нет
@@Ван_Перси Почему? Я тоже на 30м и хочу на 31 пересесть.
В чем смысл? Шило на мыло менять, это тоже самое что с десятки на приору пересесть , да посвежее, но оно того не стоит , я бы даже сказал когда с десятки на приору пересаживаются разница и то ощутимее
Владел т-30 с дизелем (114 л. с). Очень нравился. Жаль постарел.
Кто?
Уже оба😅
Правда что гниёт сильно? Хочу взять авто 2004-2006 года, и теперь задумался, надо ли оно мне, может авто совсем уставшие
У меня 2005 год дизель на механике,пушка,без гнили,дополнительно обработал днище,сейчас кайфую
Жаль что ты постарел
5:35 если мне не изменяет память, у Т30 глубина багажника 107 см
Перемерил. 100см
Прекрасный обзор
Хотелось бы знать про двигатель 2.5 л на вареаторе
200к ходит. масло замена каждые 40к. ремонт 90-200к. не пользовал, узнал для себя
Жрет масло
Приборку т31 дорестайлинг можно заменить на приборку после рестайлинга?
Да
@Andrei24405 точно?
@Andrei24405 всё подходит?
У меня был в 30 кузове праворукий, в 2011 купил новый в 31 кузове, дизель. До сих пор экплуатирую без проблем, пробег 162 т.
В 30 не понравилось то, что передние рычаги подвески выполнены из алюминия с нес'емной шаровой опорой. Помню извращаться с заменой пыльников.
Владею Т30 уже 3,5 года, управление климат контролем ужасное, во всем остальном хороший авто с крепкой ходовкой
Чем ужасное? Проще не бывает, всё идеально
владею т-30 уже 12 лет после 2 хозяинов) ни когда не подводил меня,
Надо просто научиться
Первонах)
Лойс не глядя
Владею т31 2007г на вариаторе, вообще не понимаю людей берущих механику или автомат на таких паркетниках, вариатор - самый удобный вариант, всегда выбирал авто с вариатором после того как один раз прокатился на такой коробке.
Никогда небыло с ним проблем, масле менял раз в 40 тыс на всех 3 авто что у меня были на вариаторе.
Если вам нужен внедорожник, то вообще нет смысла рассматривать хитрилу, это универсал повышенной проходимости, и со своими задачами он справляется на всех представленных коробках.
Всё отлично, машины замечательные, у меня 30й, езжу с удовольствием, самое главное не берите "перекид руля"!!!!
Че не брать? Не понял...
@@OgS42 Перекид руля. Когда изначально машина с правым рулем, а умельцы переделывают на левый.
помоему про дифференциал ничего не сказали🤔
Ну а что там говорить?Т30-свободный,т31-с имитациями
Да и не диффенциал это
А цены на данный момент?
т31 от 1млн
Всегда были надёжными и красивые. Новая кузов вообще 🎉🎉🎉
Спасибо )
С какого музея вы достали 15-ти летние авто с такими пробегами !?
А чего, вот я проезжаю примерно 12 тысяч в год. Вот и получается, что кто то тоже ездит не много.
У меня т31 в год по 7-8 тысяч, машина с 14 года...
@@ДмитрийСабуров-в6б вахтовики ?
У меня на личном автомобиле пробег 6-7 тысяч, все остальное на служебке.
@@ДмитрийСабуров-в6б вахтовик?
А как же двигатель 2,0 турбо, для Т30 кузова! Правда для японского рынка:)
Первое правило клуба людей знающих про SR20VET никому не рассказывать про SR20VET:)
Удивляют только цены на него а больше ничего... Странно что такая достаточно популярная машина столько стоит... Я считаю что ценник за нее слишком загнут , по идее любой ниссан становится дешевле ( если судить по авто до 2010х ) а кстрейл только дорожает... Ладно я еще поверю в т30 типо за счет автомата и т.д, но т31 почему столько стоит... Недавно мужик на работе коробку менял почти 2 сотни отдал за все , ну смешно же если взять такую за полтора полгодика например отъездить ( а там на рынке уже у всех пробеги за 200 ) и отдать 200 за вариатор
Т 30 есть турбо бензин на 280 л с
Да есть, к самого такой
@@vasilijr8996 Часто турбину меняете?)
@@lenun42 в пользовании год пока нет предпосылок к замене
А Т31 рулевая рейка не электрическая а примитивная пустая механическая. Электроусилитель находится в рулевой колонке. Из за этого сильно нагружен нижний рулевой вал и он часто гремит из за износа шлицевой части.
Nissan AD и nissan wingroad когда обзор?)
По моему автор перепутал дизельные двигатели: 2 литра это японец, а 2.2 это француз. Считается, что японец самый надëжный.
Дизеля у них французские оба
2.0 m9r реношный мотор, что не мешает ему быть отличным. Ставился практически во всю реношную коммерцию.
Рулевая рейка на т31 не электрическая!
Ненадо ляля, x trail крутая тачка
Был у меня икс в 31 кузове, сборка СПб, не понравился, взял битым в морду, думал восстановлю и продам, фары, бампер, капот нашёл без проблем, но не дёшево, торпеду долго искал, нашёл только на заводе в СПб (2016год/62к), плюнул и продал как есть.
Лажа ..так как стоит т30при любой погоде снег каша гололёд.не один седан паркетник.рядом не встанет.как Работает ал моуд. Да жестковат грубоват но как стоит на трассе в четких руках всем остальным далеко последний из настоящих японцев потом пошел лягушетный рено.а да автор гонит раздатка работает50/50.
Хонда срв 2 поколения поинтересней будет
так она и дороже
Чем т30 да, а вот чем т 31 однозначно нет. Владел и срв 2 и т30 и т31 сейчас владею.
Багажник проигрывает
По сугробам тоже
Хитрый больше пенс вариант, срв молодежнее
Канал превращается в автонекрофильный.
За новыми тазами на другой пжл.
@@ЕвгенийАлексенко-щ7ф тебя кто ,малыш, спрашивал ?
Новый китаец уже тебя дожидается
@@Nick_Wolf_XIX в гараже уже.
Китаец даже новый это некруха😂
Странные обзорщики. Сдвигают переднее сиденье максимально назад и ждут места на заднем ряду. При росте 188 мне хватает среднего положения сидения, и при этом на заднем ряду мне же остается 10 см в коленях
😂😂😂👍
Вы не показатель, у каждого посадка своя. Может вам удобно когда колени уши затыкают? У меня тоже рост 188. Т31 на данный момент у тестя, удобно за рулем мне это когда сиденье до конца назад. Очень мало авто где мне удобно за рулем, еще меньше в которых мне удобно за самим собой. В среднем положении ездить на ниссане я просто не смогу.
Вот тоже самое хотел сказать, я не высокий, 170+ и за мной можно ещё два ряда поставить
@@ЕвгенийАлексенко-щ7ф Самым удобным для высоких был ушастый запорожец. Двух-с-небольшим-метровый приятель помещался там с комфортом - ноги вытягивались чуть не до фар. А вообще вопрос удобства на заднем ряду нерешаем, если говорить не о long-моделях, а о типовых серийных машинах. Надо просто подбирать авто с салоном под рост конкретного водителя. Универсальности не будет.
@@ЕвгенийАлексенко-щ7ф купи шевроле Тахо там место много😂😂😂
Обходите эту организацию стороной👎👎👎👎👎
Пояните, пожалуйста, почему?
С куяли? Обоснуй скин син?