Да, мой дед на таком катается с 2011 из автосалона и по сей сень Пробег, правда, всего 75 000 Что могу сказать За все время поменян только радиатор вариатора (похоже, разъели реагенты собянинские) и быстро ржавеет дверь багажника. Все Салон выглядит как новый Двигло 2,5 л и варик работают как новые Если кому интересно, могу позвонить, когда продавать будем, но не знаю, будет ли такое вообще, поскольку и дед, и я считаем, что адекватной альтернативы нет. Отдаленно лишь нынешний Аутлендер напоминает философию Т31 Икс Трейла В общем, машинка классная
Так хотелось в конце 2014-го урвать один из последних Т31 на механике. И обязательно с фонарями для распугивания лосей на крыше! Но тогда подвели финансы... А потом Ниссан сделал непонятный шаг и загубил X-Trail.
У меня х-трейл 2007 года (еще японец), 1 владелец, 2.5 л, вариатор, 190 тыс. км. Из всего по делу только: 1. ржавеет задняя дверь, 2. пару раз слетал тросик ручек 3. салонный фильтр меняется легко - педаль газа можно НЕ снимать 4. отказала кнопка круиза на руле 5. никаких регулировок клапанов НЕ выполнял 6. с растяжением цепи - брехня 7. про опорные подшипники и амортизаторы - полная чушь. 8. немного подтянул рулевую рейку - и нет проблем 9. Пластик в салоне износостойкий, не царапается, как новый, не то что ныне популярный рояльный лак. 10. Про фары тоже полный бред, затереть можно любые, у меня норм. Обзор - херня!
Один в один у меня такой же 2007 только пробег больше, тросик ручки слетал один раз зимой после мойки в -25, после этого мойку делал только с продувкой - проблем не было.
У меня в семье 2 хитрила уже 10 лет. И до этих двух было тоже 2 x-trail предыдущего поколения. И на обслуживании у меня ещё штук 15-20 таких же приезжает. Так вот большинство из рассказанного полная фигня. Начитались форумов и несут всякую пургу. Может и бывает такое, но из всех машин, что через меня прошли, а 90% из них уже давно за сотку пробег, многих вещей о которых рассказывают я даже не слышал. Ролик, для ролика сняли, За рулём в своём репертуаре. И очень многие после сервисов города приезжают заремонтированные рукожопами, похоже, как раз теми, кто консультировал создателей данного видеовыкидыша.
Полностью согласен, у самого такой 2007г, 190 тыс. км. В ролике все сильно преувеличено. Обзор ни о чем. Выше в комментах описал все претензии автора к авто на примере своего авто.
Ахахаха, точно точно. У самого x-trail t31 2.0 бензин, пробег за 2 моих года перевалил за 215к км, из сделанного при покупке 40к км назад это просто раскоксовка, замена всех масел во всех узлах и каждые 6-7 тысяч замена масла с фильтрами. Всё. Подвеску переднюю перетряхнул полностью. Больше он ничего у меня не требует и масло не подливаю. Из косметики сделал только кромку лобового и забронировал её. Стойки не вижу смысла красить, как и капот, сколы есть, но они не ржавеют так сильно и критично, как кромка лобового у "хитрых")
Согласен с тобой. У меня 11 год. 2.5. Ни каких проблем нет. Классная машина. 190 000 пробег. Сам 25 лет ремонтом машин занимаюсь . сделал стойки сайлентблоки поменял все хорошо 👍.
Обзор человека который не владел таким авто, а просто начитался в интернете. У меня такая машина с 2011 года в семье, новой покупал, не одной проблемы из перечисленных не было никогда.
X-Trail… как много в этом звуке Выбирая машину в 2008 году на Хитрилу сначала и не смотрел, у товарища угнали X-Trail первого поколения с фарами на крыше и я был несколько осторожен в выборе. Но случилось то, что случилось . Машина сама меня выбрала . 2.5 литра, черный, тканевый салон . Кожу не хотелось изначально . Изначально брал для поездок на природу т.к своей дачи не было . Изначальный скептицизм в первое время развеялся быстро . Очень мягкая подвеска, комфортный и просторный салон, удобное управление . После первых дальних выездов сделал шумоизоляцию, но впрочем можно было и без нее обойтись . Поставил OZ диски, по трассе стал вообще как болид . Верхними фарами освещал лесную поляну, когда приезжали поздно и нифига не видно было . Очень удобно складываются задние сиденья и помимо огромного грузового пространства получается шикарная 2х спальная кровать . В Финляндии купил высокую палатку за 50 евро с двумя входами .Кода одевал ее сзади на машину, то получалась 2к. квартира. За 6 лет владения никаких проблем не было . Многие переживают за вариатор, но я скажу так, если его не насиловать, менять масло по регламенту, то и прослужит он долго . На трассе машина очень динамична, со 100 до 130 достаточно быстро набирает скорость для обгона. Часто менял только стойки стабилизатора, виной тому кованные диски, но за комфорт приходится платить . В 2014 году успел забрать последнюю машину с тканевым салоном на максимальной ( для ткани) комплектации . Сборка была уже Питерская, что сразу отобразилась на мелочах . Аудио была итак не сильной стороной, в новом Хитриле она и не улучшилась . СД чейнджер пропал. Круговой обзор -хорошо, только чтобы видеть что на экране приходится выключать ближний, тогда экран увеличивает яркость автоматически, Ниссан конект работает только за приделами больших городов, не успевает обрабатывать процессор, зато за пределами МКАД все населенные пункты показывает . В новом авто шумку не стал делать, привык . Еще хочу рассказать про вместимость : пришлось несколько раз перевозить объемные грузы . на спор загружал 2 куба ( правда кое-что на переднем кресле разместил ) Удобные ящики органайзеры под основным полом легко снимаются и объём грузового пространства становиться еще больше . И опять за 6 лет владения никаких проблем с двигателем или ходовой . Если в первой машине вариатор иногда грелся и было заметно, то в обновленной ни разу не чувствовал нагрев его . В итоге машиной очень доволен. Новый кузов как-то не зашел, Кашкай удлиненный, а не Хитрила . Надеюсь X-Trail 2021 исправит это и Хитрила вновь займет свою нишу.
Владею уже вторым Т31. Первый был 2011 года 2.0 механика. За 92000 прога заменены: примерно на 50т.км передние тормозные диски, стойки и втулки передних стабилизаторов; на 85т.км - задний правый ступичный подшипник (вместе со ступицей, т.к узел неразборный, стоил по закупи 3500 р.) и тросик ручника с этой же стороны. Второй - 2.5 вариатор 2013 г., сейчас 105 т.км пробега ни одного болта не откручивал, один раз на 100 т.км поменял передние колодки, смазал передние и задние направляющие супортов, заменил свечи и "промыл" инжектор. Масло в двигателе замена каждые 10 т.км, остальные жидкости во всех узлах и агрегатах менял и меняю по регламенту, лью всё Ниссановкое.(В вариаторе менял масло два раза, лил неоригинал, специалисты, которые занимаются их ремонтом сказали, что нет абсолютно никакого смысла переплачивать).Машину обслуживаю своими руками дома в гараже, специалистам доверял лишь замену масла в вариаторе и чистку инжектора. Живу в сельской местности, дороги неайс. Машиной доволен. С задними дверями у меня никаких проблем не было и нет, да и по передней части тоже всё гуд. Салонный фильтр спокойно меняется без снятия педали газа. Втулки переднего стабилизатора менял не трогая подрамник даже без ямы, нужен лишь хороший набор ключей, чтобы подлезть и открутить крепления. С данным видео практически во вём не согласен. Более реальный обзор, на мой взгляд, по данным авто у Лисы.
Моему X-trail' у уже 10 лет и 500к пробега, и ничего, очень доволен машиной, не подводит! Не лазил ни в движок, ни в турбину, ни в сцепление! надежный дизель
Взял в 13 году 2.0 литра механика.Пробег 100000 на сегодня.Задняя дверь не цвела,салейнтблоки опорники шаровые все родное.Меняю только расходники.2 раза заменил втулки стабилизатора,машина только радует.Нагнали жути,собрали все косяки с 2002 года,так можно и мерена обгадить.
Хорошая машина . 7 лет владею . Все предсказуемо . Главное обслуживать вовремя и будет тебе счастье . Живу Подмосковье главная болезнь ниссана рукожопые мастера у дилера . Что такое динамометрический ключ для них тайна . Один раз сьездил на То 1 , после чего сливную пробку в поддоне еле отвернул . Дальше все делаю только сам . Таких " спецов " от машины нужно держать подальше .
Владеем Ниссаном Хитрила с 2011 года. Покупали годовалым с пробегом 30000 км в Трейд ине у Официалов на Таганке. На сегодняшний день пробег 80000 км, обслуживаемая только у Официалов до сих пор. Отличная машина!!!
@@Ins1986 Понимаю Вас. Но мой отец другого мнения. Любит ездить именно к официалам. Я сам когда владел Ниссаном Максима с 2004 по 2007 года обслуживался гарантийные 3 года на Таганке. Проблем с ними никогда не было. Даже радиатор Бесплатно мне поменяли по отзывной компании, хотя я и не просил ( за это им большое спасибо). Понимаю, что ТО стоит в два раза дороже чем в гараже у дяди Васи. Но так всегда поступаю при покупке новых Авто. Единственное, что теперь меняю масло Чаще чем рекомендую Официалы.
Купил в 2014 году 2.0 на механике. Был пробег 100 тыс., сейчас 190. Так вот, все те страшилки, что вы тут рассказали меня не коснулись( тьфу, тьфу, тьфу...). Единственное, поменял на 175 тыс. сцепление, а остальное - только расходники. Отличный авто, потому и не дешевеет.
Автомама - сборище хлама. Левое заднее крыло по цвету очень сильно от дверей отличается, задняя левая дверь ниже чем нужно. У соседа 160 тысяч пробега, выглядит сильно лучше этого ведра.
Только хотел написать. Этот экземпляр что в видео весь разноцветный и с дикими кузовными зазорами. Это просто кусок г, а не машина. На приборке 106т.км. ))) 200 тысяч ещё добавьте и то не факт что попадёте в точку)
Ещё вопрос по кнопке бесключевого доступа на 5й двери. Этих кнопок нет на ручках передних дверей, да и у машины обычный ключ зажигания. Думаю хром накладка 5й двери с разборки.
Согласен полностью.Владею с 14 года с салона,пробег 190000,ни одного рыжика.Замена салонного фильтра производится за одну минуту не снимая педали газа.Только на 187000 подвеске понадобился ремонт.И моторчик печки.В остальном только расходники.
10 лет владею Т31 160т пробег, чистил раз 5 дроссельную заслонку, менял пыльник на шрус, сайлентблоки подрамника, передние рычаги, тормозные диски передние и ступицы, моторчик печки(классика) и всё! Ни красил, ни ручки дверей не ремонтировал ни в движок не лазил. Амортизаторы стойки и даже рулевые наконечники ещё родные. Проселочные дороги не объезжаю. Офигенно неприхотливая машина. Конечно не люкс ну мне и не надо. Коробка правда механическая.
X-Trail diesel 2,0 мкпп, 2013г. 147.000км. Хватит пугать людей плохой соляркой. Не заправляйте с поезда и с трактора. Расход 6,0-7,0л, топливная родная, сцепление родное, мотор печки родной. Менял передние тормозные диски, рычаги в сборе, задние амортизаторы и три ступицы. Живу в деревне, дороги плохие. Машина надежная.
А на тракторах и поездах топливо какое то своё особенное? 😆 Тоже 13 год дизель на механике, 142000. Первая поломка 108000 ступичный подшипник, за все время один рулевой наконечник, две шаровые, тормоза кроме задних дисков все, вплоть до тросиков ручника и колодок ручника, про корозию верно и багажник и рамка и все... Заправка только с тепловозов и трактаров расход 7 л. Я житель городской и не одного прожига сажевого не наблюдал😉
тоже имел с первой партии 2007.когда очереди были на авто пол-года,год.Пришёл к диллеру и удалось купить за 20 дней под заказ по своему желанию.Взял без люка и верхних фар,2.0л.,салон-тряпка.Единственное,что не догадался,(да и менеджеры в то время сами не знали про существование кпп вариатор)что именуемая автоматическая у их прайсах трансмиссия это оказалось не АКПП а вариатор.Без проблем по асфальтам наездил за пять лет 104 000 км.(ибо авто не одно в эксплуатации).Не стал играть далее в рулетку.Продал в один день без единого намёка на проблемы.Скажу честно,если бы взял ркпп-авто наверное задержалось бы на дольше.Заключение: АВТО ДЛЯ НЕСПЕШНОГО КОМФОРТНОГО ПЕРЕДВИЖЕНИЯ ПО АСФАЛЬТУ.Разные мнения о проходимости и реклама с бегающими собачками с колёс - ЭТО РЕКЛАМА.От слова ПРОСТО. В реалии на трассе фуру объехать-нужен опыт,если опыта нет-то здравый очень точный расчёт,иначе беда.
@@ЕбучКабей-р8ф с 2012г. в тот же день взял умышленно мл-320 рест.3.2л. бенз.,в супер полной комплектации и использую по сегодня.О восторге-кратко:на момент покупки был пробег под 380 тыс.км с пакетом всех бумаг по пробегу от первых двух владельцев.Мой личный покатательный период добавил на сегодня ещё плюс 870тыс.км. с 2012г.Иэ расходов-три,четыре замены тормозных колодок в круг,одна замена тормозных дисков вкруг и одна замена электро-платы в акпп.По стар диагностике-акпп ещё не снималась с авто от слова ни разу.Далее только расходники:масла,фильтра.Мой водительский стаж с 1983г.Осмелюсь озвучить,что это очень разные авто не только по проходимости,но и по содержанию в обслуживании.
@@RuslanZainullin Вариаторы почти у всех машин менее надежды, чем классический гидромеханический автомат. Если вы ездите предельно аккуратно, можно накатать и 200 тысяч км без проблем. Если любите буксовать и старты с места, может и до 80 тысяч не дотянуть.
Ну пробег-то детский ещё. 170 - не показатель. У меня на Зафире после 200 проблемки начались. Сейчас 250. Чувствую, что заслонку дросселя пора чистить (реально с холостых и до 1200 оборотов провал какой-то вот уже две-три недели), сцепление, как-будто пробуксовывать начало. В прошлом году пришлось сайлентблоки на 220 тысячах менять. А на 210 задние стойки потекли. В одних руках машина с 2006 года. Время все-равно берет свое.
@@ПавелМовчан-ы3х так о том и речь. Машина машине рознь. Если на одной машине все гуд, то это ничего не говорит о всех машинах модели. На своем опыте проверил.
владею Т31 кузовом 2013 года, 2,5 CVT . Ничего не заржавело и не сломалось... сколов нет... даже подвеску не трогал... и покрышки уже семь лет пробегали 150т.км., почти новые менял только колодки после 100.000, и то только передние
@@ЮрийРожков-р1б родные Continental 225/55R18 летние, отдельно приобрел зимние Dunlop 215/60R16 Говорите мыло, куда прислать фотки, если не верите Могу поспорить на 20.000 Чек с дилера имеется, если надо... Итак, , ставим ставки? СПОРИМ?
@@bhactisiddh7399, ах! Это на два комплекта! Т.е. по 75 т.км на каждый. Так что ли? Всё равно многовато. Ну уж точно не как новые. Скорее всего уже на свалку просятся. Спорить не буду. Т.к. пробег шин Вы никак не подтвердите.
Владею 8 лет. Обслуживаю и ремонтирую сам. Если следить проблем не возникает при своевременном обслуживании. А страшилки про любую машину можно расказывать . Проехал 270000, двигатель 2 литра. Продавать не собираюсь
Сам владелец хитрилы 2012 года. За это время замена мотора печки, дважды слетал тросик ручки двери водителя, сгорели 2 лампы ближнего света. По салону подтерлась кожа руля и провалился левый подлокотник на двери. Задняя хром накладка пока в порядке. И все это не раньше 8 лет эксплуатации и 75тыс пробега.
Неправдивый видос . 2010год.дизель.автомат. 300 с хвостиком пробег. Из серьезного только замена 1 форсунки. Дизель только лукойл и несте. Рамка - да...требует косметики. В остальном смотри за авто и будет счастье, всё прогнозируемо. Геморроя не было(тьфу-тьфу-тьфу). Автор наговорил кучу негатива,,, сам - то понимал о чем рассказывал?(особенно опорные подшипники, рейка,амортизаторы...чушь и бред полный ). Про турбину промолчал, хотя ,что говорить на моей еще родная и даже не потеет....езжу активно...короче, бред. Всем бобра!
Хорошая машина,такой" чуть- чуть Ленд Крузер"! Если нет денег на Тойоту,то можно Ниссан!Люблю на ней ездить- большой,салон,хорошие обзор и клиренс.Топливо ест умеренно и запчасти недорогие.На твердую 4 ку!Неторопливый корабль......
Отлично сбалансированный по потребительским качествам автомобиль, но есть вопросы по надёжности некоторых узлов. Задним пассажирам неудобно садиться и выходить: стойка двери смещена сильно назад.
@@ЮрийРожков-р1б в том-то и дело, что кузов Т31 в отличие от Т32 создавался еще на платформе надежной... это последний из могикан, где еще сертифицировали люстры на крыше якобы для охотников
Очередной рассказ человека, который никогда не владел таким авто. Информация не совсем достоверная. 8 лет работаю с Ниссанами и ни разу не встречалась проблема с текущими расширительными бачками и прокладками термостата. На Кашкаях да, бачки частенько текут, т.к находятся под давлением. Для замены салонного фильтра не нужно снимать педаль акселератора. Моторчики печки мрут даже у тех, кто часто меняет фильтр. Да и вообще салонный фильтр на ресурс мотора не особо влияет, т.к моторчик стоит ПЕРЕД фильтром, и вся грязь проходит через мотор. Ни слова не сказано про гниющий насквозь и отваливающийся фланец приемной трубы глушителя (на MR20). Вариаторы достаточно надежны при своевременной замене масла. Ступичные подшипники не такие уж и вечные, но и стоят относительно недорого.
12года mr20de 193000км : на 140т замена всех стоек, 178т пер. пр. ступ .подшипник 192т зад. пружины.+ прав. зад. тормозной поршень. Мотор печки менял 4 раза , красил зад дверь 2 раза, в рулевую ни лез но что то побрякивает слегка , (шаровые , салены, стабы, втулки , рулевые концы-- раза 4- 5 по кругу(в основном перед) таскаю прицеп часто до 1.3 т с прицепом без тента 1т при 80-100 км/ч расход 9.3-10.2 л и то из за обгона фур. Достойный аппарат👍 у нас на Севере реагентов нет но зад. дверь цветёт.
У меня был Т31 2011гв 2.0 вариатор 115.000тр пробега, не чего менял, один раз в первый год перекрасил заднюю дверь по гарантии, дальше проблем не было. Отличный по эргономике салон, вместительный. Зимой отличный проходимец, понимаешь за что заплатил деньги. Продал его, соскучился по скорости, пересел на Октавию A7 FL с турбиной, Тоскую по нему до сих пор, особенно после этой зимы. Надежная машина, дарит увереность в дороге, не верьте людям кто говорит что говно, в варке надо делать полную замену масла 11л с заменой фильтра и чисткой магнитов от стружки хотябы на 50.000 тк ,да немного не хватает 2.0 мотора, но в целом отличный аппарат. У меня на работе 8 Хитрил было и со всеми все хорошо, все облудивались на Полярной в Хтрей клубном сервисе NNservis. Один только был японской зборки на механике, с одной заменой маховика отходил до продажи 240т.км с мотором все норм. Я у же подумал взять на зад т31 последнего 2014года, но 2022 должен выйти новый по брутальней нынешнего унисекса.
Та не скажи. Мне от икстрейла с рейлингами пенсией тянет. А мой точно такой же как в видео и с тонировкой смотрится более молодежно. Так что за рейлинги не надо - все на любителя
У меня с рейтингами, и есть свои неудобства как например помыть крышу только, а так люстра ночью хорошо дополняет дальний свет, да и машина больше кажется чем без рейтингов .
У меня друг купил такой пару лет назад, как раз за 700, 2л, механика, пробег типа 140. Нахлебался с ним конкретно: через полгода - масложор, заменили кольца. Потом шрус, подвеска, рейка, двухмассовый маховик...
1.Не факт что родной пробег 2.Если менять масло раз в 15к как рекомендуют мудаки-официалы, то и будет корч как у твоего друга. 3.Вариатор, так-же нужно обслуживать.Хотбя б раз в 50к с заменой двух фильтров, а не как мудаки-официалы, вообще ее не обслуживают, кукарекая про то, что коробас на весь срок службы и никаких замен. А потом владельцы рассказывают что машина плохая.
@@PeGaSification Само собой смотанный. Искал он его долго, очень хотел механику, а их мало продается. Вероятность найти сейчас подержанный авто без проблем стремится к нулю.
Слушайте, ведь люди вам поверят. Что за чушь? Изучили форумы и сняли ролик? Браво! Владел 12 лет авто. Продал на 280 тысячах. Из проблем- двухмассовый маховик. Первый раз на 130, потом через 70-80 тысяч. И регулярное то. Отличный авто!
Неделю назад заклинил у меня замок зажигания , я привёз новый ключ из дома , не помогло. Пришлось разобрать рулевую колонку , снять замок зажигания ,снять с него контактную группу. Завести машину отвёрткой :) и ехать домой . Причина была в личинке замка зажигания , заклинил один из "секретов" . После разборки замка , промывки всего и вся , новой смазки, работает замок зажигания отлично. Пробег у машины 160000 км.
Как минимум у T31 внешка классная, и точно не перепутать как теперь) так же моторы более интересные ( например связка бензиновый двс на 2.5л и механическая коробка) чего в нынешнем поколение на сколько мне известно не предлагают! И коль уж вы перечислили болячки в виде тонких свечных колодцев и т.д,, то у меня ? на нынешнем поколении Хтрейла всё это исправили???
Владею таким с 2013, НО дизель на механике! Покупал новую. От обслуживания диллера быстро отказался, только сам каждые 10т.км. расход масла ноль! Использую Эльф для Пдф не вырезался! Установил ППП Бинар. Старт только тёплый. Никакой ржавчины на задней крышке и без поломок. Короче Лучшая машина! Пока пробег 120. Вроде психологически хочется новую машину, но и хитрилу жалко продавать.
владел икстрейлом 2010 г 7 лет, сборка российская, вариатор 2.5 Из сказанного в обзоре большую часть подтверждаю и дополню своим: масложор со 100 тыс, раскоксовкой не лечится, со 150 тыс стал совсем немыслимым (более 1 литра на 1000км) со 150 тыс вариатор хандрит, переключается некорректно и гудят подшипники, но ездит, не подвел. задняя дверь зацвела к 90 тыс цепь поменял еще на 80 тыс рулевая рейка погибла на 150, ремонт бензонасос кончился на 170 тыс, замена передняя подвеска (тяги, сайлентблоки, шаровые, стойки амортов и т.д.) менял часто, каждый сезон что-то погибало салонный фильтр в принципе меняется без разбора педального узла, но очень неудобное расположение подрулевой шлейф менял трижды - меняется не очень замысловато но весьма ненадежен об автомобиле в целом: Никуда не едет в принципе ни 2 л ни 2.5, но достаточно чтобы просто перемещаться по городу (и 2л и 2.5, разница едва ощутима) Вариатор - трансмиссия накладывающая кучу ограничений на манеру езды, на динамику и на внедорожные возможности и не дающая ничего взамен. Как авто для рыбалки/охоты/дачи икс заезжает не дальше туксонов, спортажей, рав 4 и иже с ними. Реальное конкурентное преимущество - багажник, он наверное лучший в классе.
недавно приобрёл 2009 года дизель 2.0 механика. финский авто. Очень мало информации по дизелям . Но всё равно познавательно по другим механизмам! Спасибо автору!
У меня х- трейл 12 года 2,5 литра вариатор из всего сказанного могу сказать про вариатор меняйте масло с фильтрами и будет вам счастье!!! У меня 120 т.км. пробега , но я брал не новый , а у моего знакомого с нуля более 250000 пробега только после этого он приехал!!! А если затертые фары ориентируйтесь на пробег 200+ оттуда и болячки!!!
Начинаю сомневаться в профессионализме. Не так давно было вилеоо Ниссан Теана j 32 так там такой же двигатель 2.5 как и тут. Там он долгожитель, а здесь уже нет. Да и владея таной уже 8 лет могу сказать что правда от силы половина. Осень много надуманного и приувеличеного.
@@tvzrru по словам этого же человека он говорил про рядную четверку. Хотя он там с двигателями акалесецу какую-то нес. В теане есть и v 6 2.5 и рядная четверка 2.5 которая свои 350 000 км без проблем ходит.
@Alex A есть три вида теан. 2 5 v 6 182 силы передний привод, 2.5 рядная четверка 167 сил полный привод и 3.5 v 6 249 сил передний привод. Все эти двигателя ходят примерно одинаково. От 300 до 500 тысач их скорее всего ремонтировать придеться. На экстрейле тот самый двигатель который стоит на полноприводной теане. Зачем нести чушь о его не надёжности именно на экстрейле не понятно.
Брал в 2010г новым дизель автомат Т31, наездил почти 500000км, автомат чинили на 400тык, цепи и форсунки на 350. Никакие обратки не потекли, ступиц заменено 3 из 4. Лкп плохонько, багажник не красил, есть жучки. Рамка ветрового верно упомянута. Промахи в машине только по мелочам, ну и материалы салона - шляпа дешёвая и шумки ноль.
Все мелочи хитриле можно пртостить за его возможности! Кто рыбак, поймет!))) багажник,вместительность, проходимость, мягкость!!! Хорошая резина и природа открыта! Остальные курят пачками в сторонке..
У меня белый перламутровый Х-Трейл 2012 года с относительно небольшим пробегом японской сборки для Европейского рынка. Такие поставлялись на Украину. Тачка эксплуатируется в Крыму и поэтому выглядит, как только что из салона. От машин российской сборки внешне отличается чёрными передними и боковыми стойками в салоне. Машина прошла около 60.000 и по всем визуальным, тактильным ощущениям и техническим показателям, как новая. Особых проблем не возникало. По гарантии меняли только заднюю стойку амортизатора. Автомобилем в целом доволен и пока не собираюсь его менять на более современные модели Х-Trail, или другие кроссоверы.
Смотрю обзоры на иномарки полноприводные 10-15 годов, и судя по ним всё - утиль…а на самом деле зависит от конкретного экземпляра! Если брать хлам, конечно там все сломано :) Но даже с этим учетом это дешевле в разы, чем новые в кредит с нынешними ценами. И лучше чем нива или уаз.
После того как он сказал что салонный фильтр нужно менять демонтировать педаль газа я выключил видео , ибо езжу на такой машине и фильтр меняется без проблем это эксперты глупые и диванные ни дай бог
Почитал отзывы владельцев, клубный форум, в лучшем случае, - слепил обзор. Так можно про любой авто общими фразами рассказать, только картинки в кадре меняй....
У меня у отца т31 2008 года. Менять его не хочет , говорит альтернативы нет. Я бы с удовольствием взял т31 но который после 10 года , но до 15. Современные яйца это нечто
@@СергейА-г3н Я второй хозяин авто. Какая причина перелива форсунок не разбирался, поставил 2-е новые и все. Старые в гараже валяются. Может заправлялся предыдущий хозяин не там где нужно. Не могу сказать, что авто особенно любили до продажи.
Какие проблемы с вариатором!? Не пугайте народ! Я второй владелец, купил три года назад на пробеге 100000 км. В этом году обслужил на пробеге 150 т.км. Цена вопроса - 70 тысяч. И в чем тогда разница - механика или вариатор. Зато мне комфортно на вариаторе и езжу спокойно. А комплектация у меня самая полная. Машине нет альтернатив в кросс-сегменте.
Отличная тачка, хорошо окрашена, не гниёт, простая, классный дизайн, огромный багажник, просторный салон. Минус один-жрёт. Пример 2л на варике. Из-за квадратных форм жрёт по трассе минимум 9 л. В городе-14-20. В остальном, очень и очень достойный аппарат.
2.5 на механике вообще не есть у меня в городе 10-11 на трассе 8-9, дело не форме, а в варике, и 2 литровый менее экономичный - его не хватает - больше крутишь.
Интересно,где Вы нашли хитрилу 2 поколения рестайл за 700 тысяч,чтобы сравнивать его с вестой?Я сейчас в поиске хитрилы, дореста,месяц езжу и все варианты дешевле 700 тысяч либо хлам,либо ручка.А тут рест 11 года за 700... .Второе,зачем Вы говорите о сроках службы заводских деталей и агрегатов,когда спустя 9 лет(а если дорест,то уже 12 лет)их уже давно заменили,а то и несколько раз. Информативности в видео маловато,сразу видно,ни кто из этого канала видимо не владел такой машиной.
На моем хитриле 190к пробега. Все предсказуемо и легко исправляется. Машина очень продуманная и комфортная. Про переднюю подвеску и растянутую цепь грм вранье. Про расширительный бачок тоже какая-то фигня. Обзор по типу: не покупайте ниссан - на нем можно проколоть колесо.!
Что все до обзора докапались? Просто описали болячки, в целом так и есть, зависит от хозяина, хороший хозяин, следит, бережёт, будет дольше ездить, не беречь, будет меньше пробег до поломки. А за 200 000 пробег вам предстоят ремонты, опять же зависит сколько за год проезжаешь и по каким дорогам и кто за рулём. Я за год ездил по 40 50 тысяч. А некоторые купят машину, даже укатаную, 5-10 за год проедут и всё ничего у них не ломается. Так что всё познаётся в сравнении!
У отца такой х-трейл 2015 года бензин механика, машина хорошая.Ездили на юг на ней 5000км,одно удовольствие. В дороге спали в машине,место вагон. Минус слабовато сцепа. Пробег 89тыс,собираемся менять сцепление.
Мы вторые хозяева. У х-трейлов в диске стоит экологически чистое сцепление. Фрикциодные накладки горят из-за "экосостава", переклепывают от Газ и проблема решена. Это у них слабое место, форум клуб.
@@tvzrru поменял передний левый на 40 тыс, задний левый на 60. Кстати меняется подшипник со всей ступицей в сборе. Такие аналоги, как SKF, NTN стоят около 5 тыс.
Первый загулял на 160тыс, второй на 190тыс и проходил всего 5тыс. Видимо, попался брак, хоть и не экономил на качестве и цене. Остальные два пока родные, а пробег приближается к 200тыс.
2010г.2.5.Пробег. 195тыс. 1.Вариатор ремонтировал предыдущий владелец. Но сознался, что не менял масло в нём 5 лет. 120тыс. 2.уже я менял катушки. Пробовал аналоги. Не катит, плохо заводилась и троила. Поставил контрактные и всё ок. 6тыс. 3.бензанасос-5тыс. 4.моторчик печки, Китай. 3.5 тыс. 5.прокладки на теплообменнике. Да вроде и всё. ТО.Масло, колодки, фильтры.
Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться) Вы купили бы себе Nissan X-Trail T31? А может именно такой у вас и есть?
Да, мой дед на таком катается с 2011 из автосалона и по сей сень
Пробег, правда, всего 75 000
Что могу сказать
За все время поменян только радиатор вариатора (похоже, разъели реагенты собянинские) и быстро ржавеет дверь багажника. Все
Салон выглядит как новый
Двигло 2,5 л и варик работают как новые
Если кому интересно, могу позвонить, когда продавать будем, но не знаю, будет ли такое вообще, поскольку и дед, и я считаем, что адекватной альтернативы нет. Отдаленно лишь нынешний Аутлендер напоминает философию Т31 Икс Трейла
В общем, машинка классная
@@АлексКузьмин-т3н Класс!
Продал и больше не куплю это го.но. Единственный плюс- багажник
Есть! Радует...
Так хотелось в конце 2014-го урвать один из последних Т31 на механике. И обязательно с фонарями для распугивания лосей на крыше! Но тогда подвели финансы... А потом Ниссан сделал непонятный шаг и загубил X-Trail.
У меня х-трейл 2007 года (еще японец), 1 владелец, 2.5 л, вариатор, 190 тыс. км.
Из всего по делу только:
1. ржавеет задняя дверь,
2. пару раз слетал тросик ручек
3. салонный фильтр меняется легко - педаль газа можно НЕ снимать
4. отказала кнопка круиза на руле
5. никаких регулировок клапанов НЕ выполнял
6. с растяжением цепи - брехня
7. про опорные подшипники и амортизаторы - полная чушь.
8. немного подтянул рулевую рейку - и нет проблем
9. Пластик в салоне износостойкий, не царапается, как новый, не то что ныне популярный рояльный лак.
10. Про фары тоже полный бред, затереть можно любые, у меня норм.
Обзор - херня!
На вариатор сколько литров масло заливают??
Трос ручки слетает при зимней мойке: в гнезде посадки шарика троса остается вода, замерзает. Лёд выталкивает шарик из гнезда.
А где ссылка на Ваше объявление о продаже данного авто? :-)
Один в один у меня такой же 2007 только пробег больше, тросик ручки слетал один раз зимой после мойки в -25, после этого мойку делал только с продувкой - проблем не было.
Ну, если быть справедливым, то, судя по Вашему перечислению, этот обзор - херня только наполовину. )
У меня в семье 2 хитрила уже 10 лет. И до этих двух было тоже 2 x-trail предыдущего поколения. И на обслуживании у меня ещё штук 15-20 таких же приезжает. Так вот большинство из рассказанного полная фигня. Начитались форумов и несут всякую пургу. Может и бывает такое, но из всех машин, что через меня прошли, а 90% из них уже давно за сотку пробег, многих вещей о которых рассказывают я даже не слышал. Ролик, для ролика сняли, За рулём в своём репертуаре. И очень многие после сервисов города приезжают заремонтированные рукожопами, похоже, как раз теми, кто консультировал создателей данного видеовыкидыша.
Полностью согласен, у самого такой 2007г, 190 тыс. км. В ролике все сильно преувеличено. Обзор ни о чем. Выше в комментах описал все претензии автора к авто на примере своего авто.
Ильнур, что скажете про дизельный с автоматом? Особенно с пробегом 200+
Ахахаха, точно точно. У самого x-trail t31 2.0 бензин, пробег за 2 моих года перевалил за 215к км, из сделанного при покупке 40к км назад это просто раскоксовка, замена всех масел во всех узлах и каждые 6-7 тысяч замена масла с фильтрами. Всё. Подвеску переднюю перетряхнул полностью. Больше он ничего у меня не требует и масло не подливаю.
Из косметики сделал только кромку лобового и забронировал её. Стойки не вижу смысла красить, как и капот, сколы есть, но они не ржавеют так сильно и критично, как кромка лобового у "хитрых")
Ваш комментарий на 100
Согласен с тобой. У меня 11 год. 2.5. Ни каких проблем нет. Классная машина. 190 000 пробег. Сам 25 лет ремонтом машин занимаюсь . сделал стойки сайлентблоки поменял все хорошо 👍.
Обзор человека который не владел таким авто, а просто начитался в интернете. У меня такая машина с 2011 года в семье, новой покупал, не одной проблемы из перечисленных не было никогда.
Крылья пластик
Авто очень достойное! Особенно соотношение цена/качество 👍 главное найти хороший экземпляр)
Вот! Главное - найти)
Джип на вариаторе смешно..один плюс у него .вместительность
@@АнтонСимтом а это разве джип? Городской кроссовер для пересечённой местности
Так почти про любую машину можно сказать
Этот ведущий все обзоры говорит болячки общин для всех машин,а не для конкретного авто,его нужно заменить
X-Trail… как много в этом звуке
Выбирая машину в 2008 году на Хитрилу сначала и не смотрел, у товарища угнали X-Trail первого поколения с фарами на крыше и я был несколько осторожен в выборе. Но случилось то, что случилось . Машина сама меня выбрала . 2.5 литра, черный, тканевый салон . Кожу не хотелось изначально . Изначально брал для поездок на природу т.к своей дачи не было . Изначальный скептицизм в первое время развеялся быстро . Очень мягкая подвеска, комфортный и просторный салон, удобное управление . После первых дальних выездов сделал шумоизоляцию, но впрочем можно было и без нее обойтись . Поставил OZ диски, по трассе стал вообще как болид . Верхними фарами освещал лесную поляну, когда приезжали поздно и нифига не видно было . Очень удобно складываются задние сиденья и помимо огромного грузового пространства получается шикарная 2х спальная кровать . В Финляндии купил высокую палатку за 50 евро с двумя входами .Кода одевал ее сзади на машину, то получалась 2к. квартира.
За 6 лет владения никаких проблем не было . Многие переживают за вариатор, но я скажу так, если его не насиловать, менять масло по регламенту, то и прослужит он долго . На трассе машина очень динамична, со 100 до 130 достаточно быстро набирает скорость для обгона.
Часто менял только стойки стабилизатора, виной тому кованные диски, но за комфорт приходится платить .
В 2014 году успел забрать последнюю машину с тканевым салоном на максимальной ( для ткани) комплектации . Сборка была уже Питерская, что сразу отобразилась на мелочах . Аудио была итак не сильной стороной, в новом Хитриле она и не улучшилась . СД чейнджер пропал. Круговой обзор -хорошо, только чтобы видеть что на экране приходится выключать ближний, тогда экран увеличивает яркость автоматически, Ниссан конект работает только за приделами больших городов, не успевает обрабатывать процессор, зато за пределами МКАД все населенные пункты показывает . В новом авто шумку не стал делать, привык .
Еще хочу рассказать про вместимость : пришлось несколько раз перевозить объемные грузы . на спор загружал 2 куба ( правда кое-что на переднем кресле разместил ) Удобные ящики органайзеры под основным полом легко снимаются и объём грузового пространства становиться еще больше . И опять за 6 лет владения никаких проблем с двигателем или ходовой . Если в первой машине вариатор иногда грелся и было заметно, то в обновленной ни разу не чувствовал нагрев его . В итоге машиной очень доволен. Новый кузов как-то не зашел, Кашкай удлиненный, а не Хитрила . Надеюсь X-Trail 2021 исправит это и Хитрила вновь займет свою нишу.
Владею уже вторым Т31. Первый был 2011 года 2.0 механика. За 92000 прога заменены: примерно на 50т.км передние тормозные диски, стойки и втулки передних стабилизаторов; на 85т.км - задний правый ступичный подшипник (вместе со ступицей, т.к узел неразборный, стоил по закупи 3500 р.) и тросик ручника с этой же стороны. Второй - 2.5 вариатор 2013 г., сейчас 105 т.км пробега ни одного болта не откручивал, один раз на 100 т.км поменял передние колодки, смазал передние и задние направляющие супортов, заменил свечи и "промыл" инжектор. Масло в двигателе замена каждые 10 т.км, остальные жидкости во всех узлах и агрегатах менял и меняю по регламенту, лью всё Ниссановкое.(В вариаторе менял масло два раза, лил неоригинал, специалисты, которые занимаются их ремонтом сказали, что нет абсолютно никакого смысла переплачивать).Машину обслуживаю своими руками дома в гараже, специалистам доверял лишь замену масла в вариаторе и чистку инжектора. Живу в сельской местности, дороги неайс. Машиной доволен. С задними дверями у меня никаких проблем не было и нет, да и по передней части тоже всё гуд. Салонный фильтр спокойно меняется без снятия педали газа. Втулки переднего стабилизатора менял не трогая подрамник даже без ямы, нужен лишь хороший набор ключей, чтобы подлезть и открутить крепления. С данным видео практически во вём не согласен. Более реальный обзор, на мой взгляд, по данным авто у Лисы.
Моему X-trail' у уже 10 лет и 500к пробега, и ничего, очень доволен машиной, не подводит! Не лазил ни в движок, ни в турбину, ни в сцепление! надежный дизель
Дизель с механикой или автомат ?
Ну уж на счёт пробега и с тем учётом ни куда не лазил 😂😂😂,ей богу
Я думаю речь о двигателе, у меня 307тыс и десять лет, я тоже только кое что по подвеске и всё. Кпп механика, надёжный аппарат!!!
Взял в 13 году 2.0 литра механика.Пробег 100000 на сегодня.Задняя дверь не цвела,салейнтблоки опорники шаровые все родное.Меняю только расходники.2 раза заменил втулки стабилизатора,машина только радует.Нагнали жути,собрали все косяки с 2002 года,так можно и мерена обгадить.
Куплю твой x-trail, пиши rsmsibay@gmail.com
@@richforder4660 Продал бы,но следующих машин для себя не вижу,сплошные вариаторы.Это не мое.
У меня вариатор только радует !
У меня с 2008, ещё японца успел взять, с краской в указанных в обзоре местах действительно проблемы были. А так машиной доволен.
Хорошая машина . 7 лет владею . Все предсказуемо . Главное обслуживать вовремя и будет тебе счастье . Живу Подмосковье главная болезнь ниссана рукожопые мастера у дилера . Что такое динамометрический ключ для них тайна . Один раз сьездил на То 1 , после чего сливную пробку в поддоне еле отвернул . Дальше все делаю только сам . Таких " спецов " от машины нужно держать подальше .
Владеем Ниссаном Хитрила с 2011 года. Покупали годовалым с пробегом 30000 км в Трейд ине у Официалов на Таганке. На сегодняшний день пробег 80000 км, обслуживаемая только у Официалов до сих пор. Отличная машина!!!
Я вообще к официалам не загоняю, дорого и не выгодно, обрушиваю что могу самостоятельно, а что не могу через проверенные сервисы.
@@Ins1986 Понимаю Вас. Но мой отец другого мнения. Любит ездить именно к официалам. Я сам когда владел Ниссаном Максима с 2004 по 2007 года обслуживался гарантийные 3 года на Таганке. Проблем с ними никогда не было. Даже радиатор Бесплатно мне поменяли по отзывной компании, хотя я и не просил ( за это им большое спасибо). Понимаю, что ТО стоит в два раза дороже чем в гараже у дяди Васи. Но так всегда поступаю при покупке новых Авто. Единственное, что теперь меняю масло Чаще чем рекомендую Официалы.
Все верно .машину надо любить и не давать лапать кому попало.хороший мастер передается из рук в руки.владею т30 с 10 года пробег машины 408000км.
@@АлександрРидигер дорогой,а резиночки и сальники живы? С 11 года 80000км?вам точно нужна машина?за 9 лет 50000!!! Круто.
Этот хтрейл был брутальным, а потом пошла однообразная современная дизайнерская лабуда
Да, формы были крутые
А сейчас как яйца все выглядят😁
Брутальный и вариатор! Прям образец брутальности))
Как говорил знакомый, стиль - спортивный костюм с лакироваными туфлями......
Брутальным только с виду.
У меня такой же автомобиль ,мне очень нравится ,что по дизайну ,что по качеству сборки.5 лет езжу,и ни разу не подвёл.
У меня такой же авто уже 8 лет.. Все по делу, хороший обзор
Купил в 2014 году 2.0 на механике. Был пробег 100 тыс., сейчас 190. Так вот, все те страшилки, что вы тут рассказали меня не коснулись( тьфу, тьфу, тьфу...). Единственное, поменял на 175 тыс. сцепление, а остальное - только расходники. Отличный авто, потому и не дешевеет.
80тыс пробега, всё гуд! Тоже механика 2.0 2014 года, каждые 10тыс пробега только масло менял)
столько страшилок в ютюбе, у кого не спрошу у всех всё в порядке. ютюб это какая-то другая реальность.
@@ministerstvovnutrennikhdel 320 000 пробег нормальный
У тех автомобилей ,про которые рассказывают пробег скручен на 100-150 тысяч км.
@@colovratне верь Ютуб.это их заработок.
Автомама - сборище хлама. Левое заднее крыло по цвету очень сильно от дверей отличается, задняя левая дверь ниже чем нужно.
У соседа 160 тысяч пробега, выглядит сильно лучше этого ведра.
Только хотел написать. Этот экземпляр что в видео весь разноцветный и с дикими кузовными зазорами. Это просто кусок г, а не машина.
На приборке 106т.км. ))) 200 тысяч ещё добавьте и то не факт что попадёте в точку)
Да по покраске видно оч. Сильно
Да,кузов кривоват,как минимум левый борт ремонтированный,и передний бампер похоже не родной😄
Да я тоже подметил......так себе...то что нравится нету.....
Ещё вопрос по кнопке бесключевого доступа на 5й двери. Этих кнопок нет на ручках передних дверей, да и у машины обычный ключ зажигания. Думаю хром накладка 5й двери с разборки.
))))))) Такой обзор может выдать тот кто ни когда не владел Хитрилой , машина Шикарна в своём сегменте
Согласен полностью.Владею с 14 года с салона,пробег 190000,ни одного рыжика.Замена салонного фильтра производится за одну минуту не снимая педали газа.Только на 187000 подвеске понадобился ремонт.И моторчик печки.В остальном только расходники.
_никогда_
10 лет владею Т31 160т пробег, чистил раз 5 дроссельную заслонку, менял пыльник на шрус, сайлентблоки подрамника, передние рычаги, тормозные диски передние и ступицы, моторчик печки(классика) и всё! Ни красил, ни ручки дверей не ремонтировал ни в движок не лазил. Амортизаторы стойки и даже рулевые наконечники ещё родные. Проселочные дороги не объезжаю. Офигенно неприхотливая машина. Конечно не люкс ну мне и не надо. Коробка правда механическая.
X-Trail diesel 2,0 мкпп, 2013г. 147.000км. Хватит пугать людей плохой соляркой. Не заправляйте с поезда и с трактора. Расход 6,0-7,0л, топливная родная, сцепление родное, мотор печки родной. Менял передние тормозные диски, рычаги в сборе, задние амортизаторы и три ступицы. Живу в деревне, дороги плохие. Машина надежная.
будет 220000км. тогда узнаешь ,что и как?
А на тракторах и поездах топливо какое то своё особенное? 😆 Тоже 13 год дизель на механике, 142000. Первая поломка 108000 ступичный подшипник, за все время один рулевой наконечник, две шаровые, тормоза кроме задних дисков все, вплоть до тросиков ручника и колодок ручника, про корозию верно и багажник и рамка и все... Заправка только с тепловозов и трактаров расход 7 л. Я житель городской и не одного прожига сажевого не наблюдал😉
Купил в 2007 как только вышел Т31, ждал из японии, 2 раза в год (весной и осенью) заезжаю на сервис.
Чтобы пенсию отдать?
тоже имел с первой партии 2007.когда очереди были на авто пол-года,год.Пришёл к диллеру и удалось купить за 20 дней под заказ по своему желанию.Взял без люка и верхних фар,2.0л.,салон-тряпка.Единственное,что не догадался,(да и менеджеры в то время сами не знали про существование кпп вариатор)что именуемая автоматическая у их прайсах трансмиссия это оказалось не АКПП а вариатор.Без проблем по асфальтам наездил за пять лет 104 000 км.(ибо авто не одно в эксплуатации).Не стал играть далее в рулетку.Продал в один день без единого намёка на проблемы.Скажу честно,если бы взял ркпп-авто наверное задержалось бы на дольше.Заключение: АВТО ДЛЯ НЕСПЕШНОГО КОМФОРТНОГО ПЕРЕДВИЖЕНИЯ ПО АСФАЛЬТУ.Разные мнения о проходимости и реклама с бегающими собачками с колёс - ЭТО РЕКЛАМА.От слова ПРОСТО. В реалии на трассе фуру объехать-нужен опыт,если опыта нет-то здравый очень точный расчёт,иначе беда.
@@МткМерс У меня 2.5 комплектация полная, поэтому всё устраивает. Есть ещё и мурано новый недавно купил - там класс авто уже другой...
@@ЕбучКабей-р8ф с 2012г. в тот же день взял умышленно мл-320 рест.3.2л. бенз.,в супер полной комплектации и использую по сегодня.О восторге-кратко:на момент покупки был пробег под 380 тыс.км с пакетом всех бумаг по пробегу от первых двух владельцев.Мой личный покатательный период добавил на сегодня ещё плюс 870тыс.км. с 2012г.Иэ расходов-три,четыре замены тормозных колодок в круг,одна замена тормозных дисков вкруг и одна замена электро-платы в акпп.По стар диагностике-акпп ещё не снималась с авто от слова ни разу.Далее только расходники:масла,фильтра.Мой водительский стаж с 1983г.Осмелюсь озвучить,что это очень разные авто не только по проходимости,но и по содержанию в обслуживании.
Отличная машина, двигатель, 2,5, вариатор. Владею уже 12 лет. Никаких проблем, побег 220.
@История вещей бездарность
Подскажи пожалуйста как выбирал, собираюсь такой же брать
Минимум воды, максимум полезной инфы. Отличная подача.
Продолжайте в том же духе
Ездил на его брате- Рено колеос. Проблем не было совсем, брать надо 2.5.
Да, 2.5 это хорошо
Езжу на колеосе 5 лет. Пробег 100 тысяч. Проблем нет. Бензин 2,5 вариатор.
Т31 владею 2013 года... ничего не заржавело ваапче, никаких проблем ваапче... тьфу тьфу тьфу
@@tvzrru спасибо большое за обзор хорошая проделанная работа. А вариатор надёжный у них?живу на Урале, снега много..часто буксовать приходится.
@@RuslanZainullin Вариаторы почти у всех машин менее надежды, чем классический гидромеханический автомат. Если вы ездите предельно аккуратно, можно накатать и 200 тысяч км без проблем. Если любите буксовать и старты с места, может и до 80 тысяч не дотянуть.
Спасибо. Все по делу. Был хитрила. Вспомнил своего добрым словом. Хороший аппарат, для неспешной езды.
Да и с ветерком несется огого.180км /ч легко.дорогу держит
@@ОлегПеньков-х8г хз, на двухлитровом до 140- то еле как набирает...
кино свободно у меня 2010г.в.
@@snova_kino Это про 2,5 л. !!! у меня,подтверждаю пробег 100, педаль в пол = 190 км. стоит ,как влитой!
@История вещей посмотрю и напишу отзыв за подписку:))
Спасибо за обзор. Ручки не слетали...печка пашет....всё работает..2.5 cvt пробег 170000
Ну пробег-то детский ещё. 170 - не показатель. У меня на Зафире после 200 проблемки начались. Сейчас 250. Чувствую, что заслонку дросселя пора чистить (реально с холостых и до 1200 оборотов провал какой-то вот уже две-три недели), сцепление, как-будто пробуксовывать начало. В прошлом году пришлось сайлентблоки на 220 тысячах менять. А на 210 задние стойки потекли. В одних руках машина с 2006 года. Время все-равно берет свое.
@@АлександрГугл-х3и У Тестя на Зафире на пробеге 120т.км начались жесткие течи начиная с теплообменника...1.8М
@@ПавелМовчан-ы3х так о том и речь. Машина машине рознь. Если на одной машине все гуд, то это ничего не говорит о всех машинах модели. На своем опыте проверил.
владею Т31 кузовом 2013 года, 2,5 CVT . Ничего не заржавело и не сломалось... сколов нет... даже подвеску не трогал... и покрышки уже семь лет пробегали 150т.км., почти новые
менял только колодки после 100.000, и то только передние
А ты купи в автомаме))видишь какое им барахло досталось))
Покрышки из пластмассы что-ли? Небось Амтел какой-нибудь? Выкиньте их. Покрышки, которые не изнашиваются, они и за дорогу не цепляются.
@@ЮрийРожков-р1б родные Continental 225/55R18 летние, отдельно приобрел зимние Dunlop 215/60R16
Говорите мыло, куда прислать фотки, если не верите
Могу поспорить на 20.000
Чек с дилера имеется, если надо...
Итак, , ставим ставки? СПОРИМ?
@@bhactisiddh7399, ах! Это на два комплекта! Т.е. по 75 т.км на каждый. Так что ли? Всё равно многовато. Ну уж точно не как новые. Скорее всего уже на свалку просятся. Спорить не буду. Т.к. пробег шин Вы никак не подтвердите.
@@bhactisiddh7399 стояли с салона летние Данлоп - говно редкостное. В жару машина не управляется от слова совсем
Владею 8 лет. Обслуживаю и ремонтирую сам. Если следить проблем не возникает при своевременном обслуживании. А страшилки про любую машину можно расказывать . Проехал 270000, двигатель 2 литра. Продавать не собираюсь
_рассказывать_
Сам владелец хитрилы 2012 года. За это время замена мотора печки, дважды слетал тросик ручки двери водителя, сгорели 2 лампы ближнего света. По салону подтерлась кожа руля и провалился левый подлокотник на двери. Задняя хром накладка пока в порядке. И все это не раньше 8 лет эксплуатации и 75тыс пробега.
У меня хитрила 12 года механика и из того что ты сказал не чего нет, пробег 85 тыс км , среди со братьев крассоверов самый лучший.
У меня тоже 12г, пробег 98, из всего перечисленного рулевой шлейф полетел)
Неправдивый видос . 2010год.дизель.автомат. 300 с хвостиком пробег. Из серьезного только замена 1 форсунки. Дизель только лукойл и несте. Рамка - да...требует косметики. В остальном смотри за авто и будет счастье, всё прогнозируемо. Геморроя не было(тьфу-тьфу-тьфу). Автор наговорил кучу негатива,,, сам - то понимал о чем рассказывал?(особенно опорные подшипники, рейка,амортизаторы...чушь и бред полный ). Про турбину промолчал, хотя ,что говорить на моей еще родная и даже не потеет....езжу активно...короче, бред. Всем бобра!
Хорошая машина,такой" чуть- чуть Ленд Крузер"! Если нет денег на Тойоту,то можно Ниссан!Люблю на ней ездить- большой,салон,хорошие обзор и клиренс.Топливо ест умеренно и запчасти недорогие.На твердую 4 ку!Неторопливый корабль......
Уважуха и лайк Баканову!
Отлично сбалансированный по потребительским качествам автомобиль, но есть вопросы по надёжности некоторых узлов. Задним пассажирам неудобно садиться и выходить: стойка двери смещена сильно назад.
Купил месяц назад 2012 года механика!! Предыдущий хозяин он золотой человек продал машину на ура Я в восторге🎉🎉🎉🎉🎉
Сейчас такие машины не делают. Нынче одни убогие обмылки, даже выбрать нечего.
Отличный обзор! Побольше такого контента, максимум инфы в минимум времени!
Спасибо!
только вот врёт наполовину, а так нормульно !
Собрали всё в кучу. В реальности вы можете не столкнуться ни с одной из перечисленных проблем
Столкнётесь. Ни куда не денетесь. Недаром нынешние инженерные поползновения направлены на создание товаров со строго ограниченным сроком службы.
@@ЮрийРожков-р1б в том-то и дело, что кузов Т31 в отличие от Т32 создавался еще на платформе надежной... это последний из могикан, где еще сертифицировали люстры на крыше якобы для охотников
Очередной рассказ человека, который никогда не владел таким авто. Информация не совсем достоверная. 8 лет работаю с Ниссанами и ни разу не встречалась проблема с текущими расширительными бачками и прокладками термостата. На Кашкаях да, бачки частенько текут, т.к находятся под давлением. Для замены салонного фильтра не нужно снимать педаль акселератора. Моторчики печки мрут даже у тех, кто часто меняет фильтр. Да и вообще салонный фильтр на ресурс мотора не особо влияет, т.к моторчик стоит ПЕРЕД фильтром, и вся грязь проходит через мотор. Ни слова не сказано про гниющий насквозь и отваливающийся фланец приемной трубы глушителя (на MR20). Вариаторы достаточно надежны при своевременной замене масла. Ступичные подшипники не такие уж и вечные, но и стоят относительно недорого.
Спасибо
Честно говорить надо, не 700 за Весту, а миллион за Весту.
За 700 комфорт взял, лям это Люкс крос, и спорт, а так за 600+ стандарт взять можно весту
Да и по хитриле, за 700 рест нереально купить,автор бред несет
Весту на минималках можно взять за 670. Лям - это уже топ. За 1100 можно Спорт купить.
взял за лям в полном фарше - и очень доволен после иномарки.
@@ДмитрийПронин-ъ8ю после какой иномарки?
Как всегда хорошее видео!
12года mr20de 193000км : на 140т замена всех стоек, 178т пер. пр. ступ .подшипник 192т зад. пружины.+ прав. зад. тормозной поршень. Мотор печки менял 4 раза , красил зад дверь 2 раза, в рулевую ни лез но что то побрякивает слегка , (шаровые , салены, стабы, втулки , рулевые концы-- раза 4- 5 по кругу(в основном перед) таскаю прицеп часто до 1.3 т с прицепом без тента 1т при 80-100 км/ч расход 9.3-10.2 л и то из за обгона фур. Достойный аппарат👍 у нас на Севере реагентов нет но зад. дверь цветёт.
А что хороших машин в Автомама не нашлось? Зачем давать на съёмки разноцветное авто? По моему так себе реклама получилась.
Ага, тоже орнул. Автомама😂🤦♂️🤣
У меня был Т31 2011гв 2.0 вариатор 115.000тр пробега, не чего менял, один раз в первый год перекрасил заднюю дверь по гарантии, дальше проблем не было. Отличный по эргономике салон, вместительный. Зимой отличный проходимец, понимаешь за что заплатил деньги. Продал его, соскучился по скорости, пересел на Октавию A7 FL с турбиной, Тоскую по нему до сих пор, особенно после этой зимы. Надежная машина, дарит увереность в дороге, не верьте людям кто говорит что говно, в варке надо делать полную замену масла 11л с заменой фильтра и чисткой магнитов от стружки хотябы на 50.000 тк ,да немного не хватает 2.0 мотора, но в целом отличный аппарат. У меня на работе 8 Хитрил было и со всеми все хорошо, все облудивались на Полярной в Хтрей клубном сервисе NNservis. Один только был японской зборки на механике, с одной заменой маховика отходил до продажи 240т.км с мотором все норм. Я у же подумал взять на зад т31 последнего 2014года, но 2022 должен выйти новый по брутальней нынешнего унисекса.
х трейл без рейлингов на крыше, это не полноценный х трейл)
Угу, какой-то лысый
И чтоб обязательно в рейлингах дополнительные фары
Та не скажи. Мне от икстрейла с рейлингами пенсией тянет. А мой точно такой же как в видео и с тонировкой смотрится более молодежно. Так что за рейлинги не надо - все на любителя
У меня с рейтингами, и есть свои неудобства как например помыть крышу только, а так люстра ночью хорошо дополняет дальний свет, да и машина больше кажется чем без рейтингов .
Был хитрила .вообще без проблем,но ещё из Японии...
Такое ощущение как-будто отзывы с интернета прочитал и озвучил все косяки.
У меня друг купил такой пару лет назад, как раз за 700, 2л, механика, пробег типа 140. Нахлебался с ним конкретно: через полгода - масложор, заменили кольца. Потом шрус, подвеска, рейка, двухмассовый маховик...
А надо масло менять раз в 7000 и НЕ ездить на нем по бездорожью и все будет хорошо
1.Не факт что родной пробег
2.Если менять масло раз в 15к как рекомендуют мудаки-официалы, то и будет корч как у твоего друга.
3.Вариатор, так-же нужно обслуживать.Хотбя б раз в 50к с заменой двух фильтров, а не как мудаки-официалы, вообще ее не обслуживают, кукарекая про то, что коробас на весь срок службы и никаких замен.
А потом владельцы рассказывают что машина плохая.
@@PeGaSification Само собой смотанный. Искал он его долго, очень хотел механику, а их мало продается. Вероятность найти сейчас подержанный авто без проблем стремится к нулю.
@@PeGaSification вариатор на нем надежнее механики.
Друг твой взял ушлепанный вариант,вот и мучается.это не говорит о том,что машина плохая.
О Петр, однозначно смотреть и лайк!
Классный обзор!
Слушайте, ведь люди вам поверят. Что за чушь? Изучили форумы и сняли ролик? Браво! Владел 12 лет авто. Продал на 280 тысячах. Из проблем- двухмассовый маховик. Первый раз на 130, потом через 70-80 тысяч. И регулярное то. Отличный авто!
Расход сколько на 100км.
Бензина , или дизеля???
Заранее благодарю
Неделю назад заклинил у меня замок зажигания , я привёз новый ключ из дома , не помогло. Пришлось разобрать рулевую колонку , снять замок зажигания ,снять с него контактную группу. Завести машину отвёрткой :) и ехать домой . Причина была в личинке замка зажигания , заклинил один из "секретов" . После разборки замка , промывки всего и вся , новой смазки, работает замок зажигания отлично. Пробег у машины 160000 км.
Пётр спасибо за видос ))
Владею хитрилой 2008 года 3 года, дизель M9R, пробег 140, второй хозяин- только радует! Единственный минус на дизель шрусы по конской цене.
У вас т30 на него разве двигатель m9r ставился а не 2.2?
@@русланиванов-ъ4ъ у меня т31
Люблю ролики твои!! Прям спасибо! Уберёг от МБ ГЛ )))
Спасибо. Очень интересно и приятно смотреть ваши выпуски. Большая просьба сделать выпуск о шевралет трекер 2014 г.
Как минимум у T31 внешка классная, и точно не перепутать как теперь) так же моторы более интересные ( например связка бензиновый двс на 2.5л и механическая коробка) чего в нынешнем поколение на сколько мне известно не предлагают! И коль уж вы перечислили болячки в виде тонких свечных колодцев и т.д,, то у меня ? на нынешнем поколении Хтрейла всё это исправили???
Расскажем в деталях в следующий раз)
@@tvzrru сделайте пожалуйста подробное сравнение косяков которые были устранены, и которые перешли по наследству следующему поколению!)
Так и у Кашкая вроде тоже тонкие колодцы.
@@laojin_original ну да ! Движки одинаковые и проблемы те же!
Владею таким с 2013, НО дизель на механике! Покупал новую. От обслуживания диллера быстро отказался, только сам каждые 10т.км. расход масла ноль! Использую Эльф для Пдф не вырезался! Установил ППП Бинар. Старт только тёплый. Никакой ржавчины на задней крышке и без поломок. Короче Лучшая машина! Пока пробег 120. Вроде психологически хочется новую машину, но и хитрилу жалко продавать.
Сам концерн ниссан заявил что модель т31 ( не рестайлинговая ) самая удачная.
3:06 "закон. мать его рынка"... и это - За рулем?)) забыли добавить: ёпта)))
Вообще-то для этого, так сказать, рынка цензурных слов уже не хватает.
Ни одной из перечисленных проблем за 7 лет не было, X-trail 2007 года 2.5
Пробег?
@@trustme9727 190
@@Titan_Titan1 расход город трасса какой?
@@sofik9700 город 10-13, трасса 9-11, средний около 10 литров.
@@Titan_Titan1 2,5 вариатор, пробег 220, средний расход 10, по трассе можно и 7 при 90.
владел икстрейлом 2010 г 7 лет, сборка российская, вариатор 2.5
Из сказанного в обзоре большую часть подтверждаю и дополню своим:
масложор со 100 тыс, раскоксовкой не лечится, со 150 тыс стал совсем немыслимым (более 1 литра на 1000км)
со 150 тыс вариатор хандрит, переключается некорректно и гудят подшипники, но ездит, не подвел.
задняя дверь зацвела к 90 тыс
цепь поменял еще на 80 тыс
рулевая рейка погибла на 150, ремонт
бензонасос кончился на 170 тыс, замена
передняя подвеска (тяги, сайлентблоки, шаровые, стойки амортов и т.д.) менял часто, каждый сезон что-то погибало
салонный фильтр в принципе меняется без разбора педального узла, но очень неудобное расположение
подрулевой шлейф менял трижды - меняется не очень замысловато но весьма ненадежен
об автомобиле в целом:
Никуда не едет в принципе ни 2 л ни 2.5, но достаточно чтобы просто перемещаться по городу (и 2л и 2.5, разница едва ощутима)
Вариатор - трансмиссия накладывающая кучу ограничений на манеру езды, на динамику и на внедорожные возможности и не дающая ничего взамен. Как авто для рыбалки/охоты/дачи икс заезжает не дальше туксонов, спортажей, рав 4 и иже с ними. Реальное конкурентное преимущество - багажник, он наверное лучший в классе.
Дизель на ручке ?
Уважаемые ведущие очень бы хотелось посмотреть на вашем канале сюжет о Suzuki SX4 хэтчбек 2010-2013 года выпуска все плюсы минусы данного авто
недавно приобрёл 2009 года дизель 2.0 механика. финский авто. Очень мало информации по дизелям . Но всё равно познавательно по другим механизмам! Спасибо автору!
Про RX300 с пробегом сделайте такой же обзор
У меня х- трейл 12 года 2,5 литра вариатор из всего сказанного могу сказать про вариатор меняйте масло с фильтрами и будет вам счастье!!! У меня 120 т.км. пробега , но я брал не новый , а у моего знакомого с нуля более 250000 пробега только после этого он приехал!!! А если затертые фары ориентируйтесь на пробег 200+ оттуда и болячки!!!
Начинаю сомневаться в профессионализме. Не так давно было вилеоо Ниссан Теана j 32 так там такой же двигатель 2.5 как и тут. Там он долгожитель, а здесь уже нет. Да и владея таной уже 8 лет могу сказать что правда от силы половина. Осень много надуманного и приувеличеного.
На Теане долгожитель - мотор V6 2.5
@@tvzrru по словам этого же человека он говорил про рядную четверку. Хотя он там с двигателями акалесецу какую-то нес. В теане есть и v 6 2.5 и рядная четверка 2.5 которая свои 350 000 км без проблем ходит.
@Alex A есть три вида теан. 2 5 v 6 182 силы передний привод, 2.5 рядная четверка 167 сил полный привод и 3.5 v 6 249 сил передний привод. Все эти двигателя ходят примерно одинаково. От 300 до 500 тысач их скорее всего ремонтировать придеться. На экстрейле тот самый двигатель который стоит на полноприводной теане. Зачем нести чушь о его не надёжности именно на экстрейле не понятно.
Брал в 2010г новым дизель автомат Т31, наездил почти 500000км, автомат чинили на 400тык, цепи и форсунки на 350. Никакие обратки не потекли, ступиц заменено 3 из 4. Лкп плохонько, багажник не красил, есть жучки. Рамка ветрового верно упомянута. Промахи в машине только по мелочам, ну и материалы салона - шляпа дешёвая и шумки ноль.
Внешний вид этого т31 очень хорош для мужчин,ему бы размер чуть больше и раму, с хорошим дизельным3л движком.получился бы обновленный Террано.🤔
обожаю этого ведущего, сделайте пожалуйста обзор мазды 6, хочу с нуля купить
Все мелочи хитриле можно пртостить за его возможности! Кто рыбак, поймет!))) багажник,вместительность, проходимость, мягкость!!!
Хорошая резина и природа открыта! Остальные курят пачками в сторонке..
Проходимость реально нормально ?
@@ВесёлыйЧеловек-ч2цлучше многих, гребёт как надо.
У меня белый перламутровый Х-Трейл 2012 года с относительно небольшим пробегом японской сборки для Европейского рынка. Такие поставлялись на Украину. Тачка эксплуатируется в Крыму и поэтому выглядит, как только что из салона. От машин российской сборки внешне отличается чёрными передними и боковыми стойками в салоне. Машина прошла около 60.000 и по всем визуальным, тактильным ощущениям и техническим показателям, как новая. Особых проблем не возникало. По гарантии меняли только заднюю стойку амортизатора. Автомобилем в целом доволен и пока не собираюсь его менять на более современные модели Х-Trail, или другие кроссоверы.
Про цену на Маховик и сцепление на механику не сказали. А она конская)
Да, мой дятька съездил на кавказ по горам, 80тыщ минус. Лет 5 назад
Ну и переделку маховика на одномассовый.
Двухмассовый маховик комфортен но больше 100 000 не ходит до 200 000 пробега менял 2 раза и ценник работ от 70 до 100 т.р.
@@ПавелЧагин-ю2т ох ты ж ежыки-корежики... Думал 100т.р. за ремонт варика это много.
Ниссан молодцы не важно какая кпп , обдирут все равно.
Смотрю обзоры на иномарки полноприводные 10-15 годов, и судя по ним всё - утиль…а на самом деле зависит от конкретного экземпляра! Если брать хлам, конечно там все сломано :) Но даже с этим учетом это дешевле в разы, чем новые в кредит с нынешними ценами. И лучше чем нива или уаз.
а как же собачки ,которые из колёс выскакивают.Они сколько живут?
После того как он сказал что салонный фильтр нужно менять демонтировать педаль газа я выключил видео , ибо езжу на такой машине и фильтр меняется без проблем это эксперты глупые и диванные ни дай бог
Почитал отзывы владельцев, клубный форум, в лучшем случае, - слепил обзор. Так можно про любой авто общими фразами рассказать, только картинки в кадре меняй....
И выбрал не самые лучшие и правдивые истории..
А Вы что предлагаете? Самому искатать пару десятков машин? А потом обзор делать, исходя, так сказать, из собственного опыта? ).
@@ЮрийРожков-р1б именно
@@denadvokat6434, тогда обзор можно будет ждать, как минимум, через 50 лет! Да и то вряд ли! Нынешние машины столько не живут! )
Л = логика.
У меня у отца т31 2008 года. Менять его не хочет , говорит альтернативы нет. Я бы с удовольствием взял т31 но который после 10 года , но до 15. Современные яйца это нечто
На Xtrail 2.0 dci форсунки ни прикипают. Прикипают на Виваро и Трафиках из за конструкции водоотвода лобового стекла.
Абсолютно верно у себя снимал на пробеге 100.000 вышли от руки
Зачем снимал?
@@СергейА-г3н 1я и 3я сливали в обратку.
@@andreymashta6090 причина? У самого дизель механика 13 год, 142000 полёт нормальный заправка только с тепловозов и трактаров, я тут отписывался
@@СергейА-г3н Я второй хозяин авто. Какая причина перелива форсунок не разбирался, поставил 2-е новые и все. Старые в гараже валяются. Может заправлялся предыдущий хозяин не там где нужно. Не могу сказать, что авто особенно любили до продажи.
Какие проблемы с вариатором!? Не пугайте народ! Я второй владелец, купил три года назад на пробеге 100000 км. В этом году обслужил на пробеге 150 т.км. Цена вопроса - 70 тысяч. И в чем тогда разница - механика или вариатор. Зато мне комфортно на вариаторе и езжу спокойно. А комплектация у меня самая полная. Машине нет альтернатив в кросс-сегменте.
Отличная тачка, хорошо окрашена, не гниёт, простая, классный дизайн, огромный багажник, просторный салон. Минус один-жрёт. Пример 2л на варике. Из-за квадратных форм жрёт по трассе минимум 9 л. В городе-14-20. В остальном, очень и очень достойный аппарат.
В городе - да, разориться можно на бензине
2.5 на механике вообще не есть у меня в городе 10-11 на трассе 8-9, дело не форме, а в варике, и 2 литровый менее экономичный - его не хватает - больше крутишь.
У меня 10,4 средний
MR20 на варике.Трасса при 120 расход 8.2 По городу до 12 максимум на 18 тапках.Какие 14-20?Ваш авто нуждается в ремонте.
Трасса 8,5 л, город 10,5 (лето), зима 11,5-12 л.
Стиль езды -деревенский пенс.
Владел х-трейлом 2007 г. Пробег был 190000т. Кроме расходников ничего не менял. Если бы делали их новыми купил бы ещё раз.
За весту перебор конечно 700 т.р.
По мне Пётр лучший специалист по Б.У машинам) продолжай в том же духе )
Перебор это миллион)
За гранту 700 перебор. Топ комплектации с акп уже за 700.
@@Nftmdf Это не цены вверх, это рубль вниз
я за 900 взял два года назад
@@tvzrru это отрицательный рост)
У меня как раз веста конца 2018 за 700, почти люкс с топ мотором, мне нравится, пока не подводит)
Ниссан икстрейл 2010 год 4 везде, правый руль.шесть лет полет отличный
Интересно,где Вы нашли хитрилу 2 поколения рестайл за 700 тысяч,чтобы сравнивать его с вестой?Я сейчас в поиске хитрилы, дореста,месяц езжу и все варианты дешевле 700 тысяч либо хлам,либо ручка.А тут рест 11 года за 700... .Второе,зачем Вы говорите о сроках службы заводских деталей и агрегатов,когда спустя 9 лет(а если дорест,то уже 12 лет)их уже давно заменили,а то и несколько раз. Информативности в видео маловато,сразу видно,ни кто из этого канала видимо не владел такой машиной.
Для ЗР такие обзоры норма😂
Да и представленный X-trail тут весь разноцветный сразу видно, что тотал, т.ч. вполне возможно, что 700 и стоил😂🤣
На моем хитриле 190к пробега. Все предсказуемо и легко исправляется. Машина очень продуманная и комфортная. Про переднюю подвеску и растянутую цепь грм вранье. Про расширительный бачок тоже какая-то фигня. Обзор по типу: не покупайте ниссан - на нем можно проколоть колесо.!
Что все до обзора докапались? Просто описали болячки, в целом так и есть, зависит от хозяина, хороший хозяин, следит, бережёт, будет дольше ездить, не беречь, будет меньше пробег до поломки. А за 200 000 пробег вам предстоят ремонты, опять же зависит сколько за год проезжаешь и по каким дорогам и кто за рулём. Я за год ездил по 40 50 тысяч. А некоторые купят машину, даже укатаную, 5-10 за год проедут и всё ничего у них не ломается. Так что всё познаётся в сравнении!
Спасибо Пётр !!!
У отца такой х-трейл 2015 года бензин механика, машина хорошая.Ездили на юг на ней 5000км,одно удовольствие. В дороге спали в машине,место вагон. Минус слабовато сцепа. Пробег 89тыс,собираемся менять сцепление.
Что-то быстро вы его угробили
Мы вторые хозяева. У х-трейлов в диске стоит экологически чистое сцепление. Фрикциодные накладки горят из-за "экосостава", переклепывают от Газ и проблема решена. Это у них слабое место, форум клуб.
Машина обслуживалась диллером у старого хозяина, пробег подтвержден.
Петя порадовал.Спасибо.
Здравствуйте, интересный обзор, если будет не сложно можно ли такой же снять обзор на машину Renault Megan 3 поколения выпусков 2012-2014 годов.
Всё понятно и правдиво🤩🤩🤩
Доброго времени. Сделайте плиз видео про Форд Куга от 2017 года. Заранее спасибо.
Бред , проехал 150000 беспроблем продал знакомому ездит и радуется, на пятой двери есть пару рыжиков и ВСЕ !!!
@История вещей защекан
На счёт ступичных подшипников вы конечно сказанули. У меня передние через 5 лет пришлось менять, вот только пробег был меньше 50к.
Так это как ездить
@@tvzrru поменял передний левый на 40 тыс, задний левый на 60. Кстати меняется подшипник со всей ступицей в сборе. Такие аналоги, как SKF, NTN стоят около 5 тыс.
Первый загулял на 160тыс, второй на 190тыс и проходил всего 5тыс. Видимо, попался брак, хоть и не экономил на качестве и цене. Остальные два пока родные, а пробег приближается к 200тыс.
На механике - отличный автомобиль.
Дважды отец Дмитрий привет от подписчика! Не ожидал здесь увидеть.
И на вариаторе тоже
На механике и 2.5
@@ФедорКузьменко-я7ш приветствую
И расход радует именно на механике 👍
2010г.2.5.Пробег. 195тыс.
1.Вариатор ремонтировал предыдущий владелец. Но сознался, что не менял масло в нём 5 лет. 120тыс.
2.уже я менял катушки. Пробовал аналоги. Не катит, плохо заводилась и троила. Поставил контрактные и всё ок. 6тыс.
3.бензанасос-5тыс.
4.моторчик печки, Китай. 3.5 тыс.
5.прокладки на теплообменнике.
Да вроде и всё. ТО.Масло, колодки, фильтры.
Надежные были первого поколения на автомате, с щитком приборов посередине
Добрый вечер. Я купил хтрайл 2009г сейчас 1230000 км 800000 заменил кольца калпочки крышку головки
Миллион двести тридцать тысяч.правильно я понял?
Привет. Вы с нулями не ошиблись???
Если ЭТО - ещё не плохо, то что же тогда плохо?!!!
1:55 задняя дверь с задним крылом не в цвет.
Да у меня такой 2013г 2.0 гвт всех этих косяков нет
По ценам что то занизил. Веста под лям стоит. Хтрейл 12 -13 год, живой вариант обойдется в 950 -1,150
владею т31 дизель автомат достойный аппарат