Comparatif Renault Zoé VS Peugeot e 208 : l'expérience rencontre l'ambition
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- เผยแพร่เมื่อ 27 มี.ค. 2020
- Après avoir passé des années à ne craindre personne sur notre marché, la Renault Zoé voit arriver une encombrante rivale : la Peugeot e-208. La marque au Lion lance désormais une offensive plus convaincante sur le segment des petites électriques. Assez pour casser l'hégémonie du Losange sur ce territoire ?
Lire le comparatif complet
www.caradisiac.com/comparatif... - ยานยนต์และพาหนะ
Enfin, une vidéo qui parle de la charge AC 22 et qui explique que seule la Zoé sait tirer le maximum des nombreuses bornes 22 AC que l'on trouve partout et qui sont les plus fiables. Cela a été déterminant dans mon choix de VE et je ne le regrette pas.
J'ai la nouvelle ZOE en achat intégral depuis 3 mois et j'en suis très contente. C'est un petit bonheur à conduire. Je la charge sur la borne du LIDL gratuite à côté de chez moi, j'en profite pour balader mon chien quand elle charge. Esthétiquement je trouve la peugeot plus jolie, mais c'est son seul avantage par rapport à la Zoé. Je consomme une moyenne de 14,6 kw aux 100 kms, sans me priver du tout. De toute façon en Bretagne il n'y a pas d'autoroutes et plein de bornes à 22kw. Le choix est vite fait. Si je doit partir loin je peux louer une thermique et c'est au maximum deux fois par an.
Que de progrès dans les Voitures Electriques ! Elles commencent vraiment à devenir pertinentes pour l'utilisation dans la vie de tous les jours. Et que ça fait du bien de voir des essais avec d'autres teintes que du gris !
Le gros avantage de la e208 c’est qu’elle n’y a aucune différence esthétique avec une 208, elle ne ressemble pas à « rien » comme la plupart des voitures électrique, rien que pour ça mon choix se porterai sur la Peugeot. C’est une voiture de ville destinee à faire des petits trajets quotidien, pour faire de l’autoroute, autant acheter une routière.
Il n'y a que la I3 et la Leaf 1 qui soient artificiellement torturées.
Les autres ressemblent .... à des électriques : des caisses qui n'ont pas besoin d'une calandre, pas besoin d'héberger un bloc de 100L de fonte à l'avant.
Ça change la physionomie mais ça ne me gêne pas au contraire, je trouve que la E-208 s'excuse un peu d'exister.
Je pense qu'on va tous s'habituer tout comme on s'est habitué à la fin du look "calèches à moteur" et dans quelques années faire du thermique-like avec de fausses calandres s'assumera comme du néo-rétro.
Voici mon présentateur préféré. Sympa, pro, claire et précis.
Je ne sais pas comment vous avez conduit ces voitures mais peu de journalistes arrivent à faire des scores aussi faibles en terme d'autonomie au volant d'une Zoé 2 ou d'une e-208.
Je veux bien que le cycle WLTP soit trop optimiste mais il ne faut pas non plus conduire une citadine électrique comme une sportive.
De fou y a qu’a regardé l’essaie d’automobile propre
Une conduite normale.
je ne suis pas d'accord, on doit conduire une voiture elec comme une voiture essence. il faut que la voiture elec soit une voiture avant tout. elle ne doit pas nous forcer à quoi que ce soit sinon aucun interet
@@cedricjozwak3218 vous conduisez une Renault Clio de la même façon qu'une Lamborghini Aventador vous?
Si c'est pour me retrouver avec une position de conduite type Clio 2 / Twingo 2, un style qui laisse à désirer et une habilité limitée, je suis prêt à recharger ma voiture plus souvent... Je fais moins de 100 km / jour et il suffit que je recharge ma voiture tous les soirs (un peu comme mon smartphone...) et le tour est joué.
Bodz perso je suis assez surpris commentaire sur la position de conduite. Je fais 1,83 je suis très bien installé, pas du tout avec un volant horizontal sur les jambes. Pour mon gabarit le siège n’a pas besoin d’être réglé en hauteur.
Grumly Grumeau ton cas n’est pas la généralité 😋
@@miyoucat3879 valable dans les deux sens, un témoignage negatif de quelqu'un qui n'a pas essayé vaut moins que celui d'un proprio... et du coup j'ai eu aussi une Zoé, très bon confort, rien à dire.
La peuge na aucun argument a faire valoir : tout est un cran moins bon, y compris l'esthétique de fumante.
@@philv3941 je n’ai pas eu de Renault mais une e 208 depuis un an. Après les goûts et les couleurs😋. Moi je trouve la Renault moche et insipide.
@@miyoucat3879 ahh c'est sûr elle n'a pas la prétention visuelle d'être une petite nerveuse avec des crocs blancs de 25cm de chaque coté hein ;)
Résumé toujours clair et complet. Merci Walid.
Un essai à charge contre les véhicule électriques. Il y a des dizaines de vidéo sur TH-cam concernant des essais de Zoe ou de e-208. J'ai jamais vu quelqu'un parler de 28kw/h de consommation (ni même de 19kw/h en ville) . Une voiture électrique, ca ne se conduit pas comme un diesel. Le dosage sur la pédale de frein, ca s'apprend avec le temps (y compris sur une thermique).
Pipoux Albi tout à fait d'accord avec vous, encore des journalistes automobiles pro thermiques. Afin d'utiliser la batterie efficacement, la conduite d'une électrique doit être basée sur L'ANTICIPATION. Vive la voiture électrique !!
+1
Intéressant et à la fois décevant j’aurai aimé un comparatif normal avec la rubrique moteur bien développé. La c’était que moteur en faite et très peu du reste. Volume coffre ? Option ? Équipement ?
Sympa le reportage en route fermée :) pardon confinée !
La Renault Zoé et fabriqué en France a Flins que la e 208 en Turquie
Non, Espagne !
Ma préférence va à la Peugeot pour son style et son dynamisme.🦁🦁🇫🇷
Bof le.style c'est du vu et revu melangé
La location de batterie permet à ceux qui n'ont pas les moyens d'acheter de rouler en électrique.
Quand tu n'en a pas les moyens, tu ne consomme pas de voiture électrique et par conséquence tu obliges l'industrie automobile à constamment chercher à rendre ses tarifs plus attractifs.
Si les gens consomment malgré tout, pourquoi se priveraient-ils de tirer autant de profit que possible sur le dos de électrique...
C'est totalement ridicule comme réflexion, la location c'est un crédit ni plus ni moins, donc c'est 10x plus intéressant de prendre un crédit pour acheter la batterie que de la louer... la location c'est plutôt une arnaque pour ceux qui ne réfléchissent pas. D'ailleurs avec l'achat de la batterie (+8200€) cette voiture devient tout simplement affreusement cher et peu compétitive, on a bien compris la manoeuvre de Renault.
Le seul intérêt est de la mettre en bagnole de société en leasing. Si l'entreprise est au centre ville.
quand on voit qu'une model 3 performance de plus de 500cv tourne autour de 190wh/100km sur autoroute là ou la zoe consomme 280wh/100km.... on comprend que les vieux constructeurs ont encore de sérieux efforts à faire en R&D pour proposer des véhicules vraiment plus attractif même si ces deux voiture commence à être compétitives à leurs équivalent thermique sur leurs coût complet (entretien/carburant/prix du véhicule)
quelle est la capacité de la batterie de la model 3 ? prix ? à comparer par rapport à Zoe/E 208
@@anthonysentenza5074 et bien justement la batterie et l'ensemble du véhicule est plus grand, la tesla est donc beaucoup plus efficiente tout en étant plus grande et plus lourde, peu importe le prix la model 3 SR+ coûte 43'000 euros et consomme 160wh/100km là où une Porsche Taycan à 200'000 euros consomme 250wh/100km
230 pas 280...
@@Joker91gaming c'est surprenant la conso des tesla avec leur poids normalement les autre constructeur devrais être sous les 160wh
C'est normal, ces petites voitures souffrent à haute vitesse d'un mauvais Cx. Or le Cx est d'autant meilleurs que la voiture est longue et ce n'est pas le cas de ces petits modèles. C'est de la physique et c'est pour ça que les Tesla sont plus efficientes à haute vitesse que la Zoé ou la 208. Ces petits modèles ne peuvent donc pas rivaliser, sauf à devenir des grands modèles !
En plus elle sont plutôt haute sur pattes (sur roues) et ça n'aide pas non plus.
Pour moi, je choisi e-208 trés belle voiture avec un look sportif modren et de plus 80km est suffiant pour aller travail et rentre chez moi , pour faire de l’autoroute, autant acheter une routière.
J’ai pas bien compris l’histoire de la location de batterie. Soit on achète de façon standard le véhicule et la zoe est 2000€ plus chère que la 208, et comment ce passe les révisions entretiens d’un véhicule électrique ? Soit Renault propose une location de batterie pour -8000€ ? Et combien en location ? Et la il n’es plus question de payer l’entretien ? Et Peugeot propose que l’achat « normal » ?
Pour moi les meilleurs se sont les deux pour la Renault zoe ze 2020 et la Peugeot e 208 2019 et bravo aux deux
Je roule en e-208, je prends l’autoroute tout les jours et je suis à une moyenne de 17kwh .... donc bien loin des 28...
à 130km/h?
J'avoue que j'ai aussi été choqué par la moyenne de consommation de Caradisiac. Ça me paraît énorme. Personnellement avec ma e-208, sur route à 90km/h j'ai une conso moyenne de 17,4kWh/100, à 110km/h une conso de 20kWh/100, et sur route à 130km/h une conso de 24kWh/100. A mon avis ils ont dû appuyer sur le champignon à toutes les occasions. Ils ne connaissent peut-être pas l'écoconduite.
Je me disais aussi que c'était un peu exagéré, c'est plus que ma Model S de 2.2T qui tourne autour des 25kwh/100 à 130. J'envisage la Peugeot comme 2ème voiture pour ma copine qui fait 100km/jour pas plus. On manque encore de recul sur la dégradation des batteries mais si je ne me trompe pas ce sont toutes les deux des batteries de chez CATL donc c'est du bon.
@@Turbo999be Ca commence à se savoir que les batteries tiennent bien mieux que ce qu'on avait anticipé il y a 10 ans. On n'est plus en 2010
Dommage que vous parliez très peu du multimédia connecté des voitures...
C'est une voiture ou pas !?
Etes vous content de l'application Mypeugeot proposé avec les véhicules électriques Peugeot ?
il est impossible de stopper la charge à 80 % pour préserver sa batterie portant il est conseillé de garder sa batterie entre 20 et 80 % ????
Peugeot ❤
Renault 😻😻😋
Respect à ces belles voitures
En janvier 2021 c'est fini la location de batterie chez Renault. Et heureusement, un contrat de location impossible à stopper, c'est loin d'être une bonne affaire.
Expliquez moi comment la 208 a t’elle pu être élu voiture de l’année alors qu’elle se fait démolir dans tous les comparatifs contre la clio et zoe ?
Le meilleure comparatif c'est de mettre tes fesses dans les deux et partir faire un test... ce que j'ai fait... et là tu comprendras rapidement pourquoi la Peugeot est voiture de l'année... même en électrique. 90% des gens vont recharger ce genre de voiture chez eux, donc les bornes publiques ça n'a pas d'intérêt. Selon moi ces petites voitures ne sont pas faites pour de la route, ce sont des voitures pour aller bosser 100-200km/jour max. Moi perso j'ai eu du mal à trouver une qualité à la Zoé.
Ce sont des voitures spéciales confinement 😁
La Zoe optimise le temps de recharge en courant alternatif.
Renault possède une expertise du véhicule électrique plus grande que Peugeot grâce notamment au fait que Renault était l'un des premiers constructeurs à construire des véhicules 100% électriques.
Il est donc normal à mon gout que la Zoé soit meilleur techniquement que la 208.
On peu être fiers de nos marques automobiles françaises.
Y'a pas de révolution technologique chez Renault, en quoi cette voiture a-t-elle un avantage '"technologique" par rapport à Peugeot ?
Technologique pas en terme d’innovation mais d’expertise, de fiabilité peut-être (quoique…), d’optimisation de la technologie pour augmenter les rendements…
Je préfère la Peugeot...
Les européens, eux, préfèrent la Zoe, au vu des chiffres de venets avant confinement !
J’ai pu faire un essai vraiment complet de la e208 (une heure) : en ville, sur petite route et sur grande nationale. J’ai fais du 17kWh/100 km en moyenne (respectivement 15, 17 et 20). Je ne sais pas comment vous avez pu obtenir les conso énumérées dans la vidéo. De plus, je ne suis pas d’accord sur votre jugement du freinage régénératif : avec un peu d’anticipation, ne pas avoir le pied constamment sur le frein est un vrai bonheur (en ville, comme sur route). Enfin, le comportement de la e208 est un régal sur route comparé à celui de la Zoé !
Sa c'est sans compter le prix de l'électricité qui flambe. Sans compter le prix aux borne de recharge 100 kw qui ont flambé. Nous avons eu une voiture électrique et on a rapidement vu le prix de l'électricité augmentée. Surtout que les capacité de production n'augmente pas, et qu'avec les voitures électriques la demande va flamber. Donc je ne pense pas que l'électrique soit le futur pour les voitures. A moins que l'on construise plusieurs nouveau EPR. Essence a base d'algues plutôt ou des trucs du genres.
On pourra dire ce qu'on voudra, les voitures électriques c'est pas encore au point
Biensur que si! Ce qui n'est pas au point c'est l'infrastructure qui va autour. C'est la charge trop lente. C'est le fait que sur un parking de x dizaines voire centaines de places tu vas avoir deux bornes de charge. C'est le fait que le prix de la charge devient carrément de moins en moins intéressant (entre l'abonnement et le prix du kw) et que donc non seulement on paie la voiture plus cher mais ça devient aussi plus cher à l'utilisation .
A part ça les voitures en elles mêmes sont parfaitement au point.
@@crowfix pour les gros rouleur comme moi ce qui reste le plus avantageux c'est le diesel, après l'électrique c'est bien quand tu vas pas loin
Il est logique que les electriques sont faitds pour les petits trajets, sinon me sbatteries seraient trop lourdes et donc une voiture pas performante
@@denisdenis3393 tu roule tout les jours combien car il y a beaucoup de taxi en tesla et des commercial...
Comme on pouvait s'y attendre la Renault est meilleur.
Meilleur vous avez pas du essayé la 208
Elles commencent à être bien mais elles sont beaucoup trop chères et il n'y a pas assez de bornes de rechargement
On est en 2020 et il y a encore des voitures sans réglage en hauteur du siège avant... Désespérant. Les 2 propositions sont intéressantes mais comme toutes électriques le rayon d'action se limite à la ville. Je me vois mal partir en vacances l'été en devant recharger 3 fois avant d'arriver à bon port... Renault à plus d'expérience dans le domaine alors que Peugeot débute. L'avantage de Peugeot c'est que le client qui veut une 208 il peut choisir son moteur. Coté Renaut si tu veux une Clio électrique ben tu va te faire voir...
Bref on attendra de voir les hybrides et hybrides rechargeables Mégane et futur 308 qui seront beaucoup plus polivalantes. Mettre 35K€ dans une électrique pour circuler uniquement en ville, ca commence à faire beaucoup... Autant acheter une petite essence.
5:17 Depuis janvier 2021 Renault a abandonné la location des batteries (sauf en LLD / LOA évidemment).
La Renault zoe estl'une des seules voitures électriques à être classée fiabilité moyenne tandis que toutes les autres sont classées excellentes.
Les chiens ne font pas des chats 😅
même une Bluecar ?........
@@jag60200 les bluecars se sont quasiment pas vendues et aucun magazine ni de site dédié aux élèctriques n'a étudié cette voiture.
Vraiment cheatées ces voitures d'avoir une telle autonomie et un tel confort pour de l'électrique
Un duel vu et revu chez tous vos confrères vrp de l'autojournal à autoplus en passant par l'argus.
J'ai essayé la 208 avant d'acheter la Zoé la e208 est trop confiné à l'intérieur il joue sur l'esthétique mais pas sur les performances.
Le deuxième inconvénient il y a 2 modes de performance premier mode jusqu'à 110 chevaux deuxième mode jusqu'à 136 l'inconvénient si vous mettez en première mode j'avais que 110 chevaux sous le capot et si vous avez besoin de plus il y a rien qui sort par rapport à la Zoé qui est instantané
Pour un premier essai la e-208 s’en tire plutôt bien. Maintenant dépenser autant d’argent pour une voiture cantonnée à la ville non merci 🙄
Pourquoi donc sortir une nouvelle voiture avec des performances inférieures de la concurrence. L'habit ne fait pas le moine. Design nouveau je suis d'accord, mais pour aller moins loin... Bof !
Ce sont des voiture de ville faire de l'autoroute nationale etc bas t'achète une routière
Écolo station a fait 447 kms avec sa Zoé 50, en une seule charge maison. 2 personnes à bord, 59 kmh de moyenne sur route.
La Renault est toujours dans la course...
Qui est l'expérience qui est l'ambition ?
La Renault Zoé représente « l’expérience » et la Peugeot e-208 « l’ambition » car sa mission est de prendre des parts de marché occupées par Renault sur les voitures électriques du segment B...
Pourquoi Peugeot ne veulent pas sortir une nouvelle 308?
Turbo 2006 elle arrive
Turbo 2006 bah elle arrive en 2020 il peuvent pas renouveler toute leur gamme d’un coup
Vue la 2008 508 et 208 je suis prêt à attendre 2 ans de plus il prennent leur temps et temps mieux
Zoé bien meilleure surtout grâce à sa capacité de rechargeable sur l'alternatif. Mais les moteurs de ces deux ''francaises'' sont très inférieurs aux moteurs des Tesla !
Compare ce qui est comparable
28kwh/100 à 130km/h, c'est un blague, ça n'existe pas une telle conso, elle avait un bug sa voiture, les tests de la e208 donne une conso à 130kms/h entre 22 et 23kwh ce qui est normal
C'est beaucoup C'est clair, mais les brits de CarWow ont testé toutes les caisses du moment en même temps et a la même vitesse et ont la aussi mesuré 50 ou 60 bornes d'écart en faveur de la Zoé, la pire etant la Honda-E
Et le haut du volant qui cache les compteurs pour la Peugeot.
Blizzard automobile propre à 130 km/h fait du 22 kwh
Je préfère la Zoe, plus sobre , elle colle à l’esprit « électrique » …mon choix est fait 😉
Pour moi la meilleure c’est la 208 car l’auto-ecole ou jsuis ont la même jlais essayer 3 fois c’est une vrai dinguerie cette 208 🔥🔥
Pedro Veiria des nouvelles 208 en électrique pour des auto-école ?
Thomas Raffestin oui de ouf moi de basse jsuis en Manuelle sur une clio 5 mais quand j’ai vu qu’il ont la 208 il faut absolument que la teste au moins une seule fois c’est un truc de ouf cette 208 💨⚡️
y a un souci avec la 208.... Chaque essai dévoile une conso élevée. 28kwh/100 c'est énorme quand on sait qu'un Taycan est au dessus de 25 en taquinant juste un peu. On pourrai penser que les journalistes tapent dedans à chaque fois, mais d'apres les témoignages d'utilisateurs qui commencent à sortir, on est plus souvent sous la barre des 200km ! Peugeot ont été un peu trop optimiste sur les conso.
Soit la batterie fait moins que ce qui est annoncé... soit la voiture est mal conçu ! (probleme de BMS ?....).
Le problème c'est que le prix de l'électricité continue de flambé. Normal, notre capacité de production commence à baisser avec la fermeture de réacteur nucléaire, alors que la demande explose avec ce genre de voiture. Nous avions eu une voiture électrique. C'est top incroyable, mais on voit l'augmentation du prix du kwh. Sans compter le nouveau prix des bornes de 100kw ionity qui équivaut aux prix de l'essence. Donc, a moins que lon réussi à construire 2 EPR (nouveau réacteur nucléaire) en moins de 5 ans (impossible), je doute que l'électrique pour les voiture soient leur future. Plutôt des essence a base d'algues qui consommeraient une grande partie du co2 émis lord de la combustion.
Tout ça me paraît encore compliqué, il faut encore se poser beaucoup de questions du type « j vais pouvoir recharger où ? » « combien de temps ca va durer ? » « est-ce que j’ai bien les bonnes prises ? ». C’est trop prise de tête par rapport à l’essence je trouve
La plupart des charges se font à la maison, et c'est bien plus simple que d'aller à la station.
Bof, c'est surtout un ressenti de journaleux et de non proprio : si on excepte la seule voiture Leaf a prise exotique, toutes les autres sont compatible Type2, et si en plus tu prends l'option Combo de la Zoé tu n'as plus a te poser de question : tu chargera partout au max de ce que permet ta voiture en AC ou DC : soit 22, soit 50.
Tu sauras vite reconnaître dans ton appli chargemap la vitesse de ces bornes.
Avec la peuge tu sauras juste que sur les "petites" bornes hors autoroute tu vas vraiment charger lentement (7 au mieu de 22) et que ce sera juste pour toi de la charge a destination 7h pour une batterie pleine.
Donc là aussi pas de torturage de meninge : en mobilité c'est bornes rapides ou rien. A destination sur plusieurs heures, pourquoi pas une borne municipale.
T'inquiète ça se gère, faut pas sortir du MIT.
@@philv3941 th-cam.com/video/rfGEjhSzNNI/w-d-xo.html
Bref en tout cas c’est pas l’avenir du tout, et ça fait réfléchir quand on regarde ça. Je sais tu vas me dire oui mais dans ton téléphone y’a ce genre de batteries etc..., mais pour l’automobile on a le choix encore, alors autant privilégier un modèle léger et pas énorme qui sert à rien comme des SUV de la taille d’un X3 (PS le 5008 fait certes sa taille mais est plus léger et peut embarquer 7 personnes au max)
@@thomasraffestin3407 la vache, pas revue une propagande pareille depuis les torchons de Guillaume Pitron , à base de "le co2 déclaré principal polluant par les politiques" suivi de l'ensemble des fakes ou glissements sémantiques, manipulations narratives (oubli en 10 secondes de la part de 73% de particules d'échappement, oubli ou presque de l'impact positif de la régén sur ceux des freins), puis le cobalt des enfants (fake avéré concernant les VE) , les hoax sur le lithium (saumure salée et non eau douce buvable) , et on termine sur les millions de déchets radioactif, quand un VE consommera moins de 10gr d'uranium sur une vie entière...
bref , il manque un truc en face : il peut nous faire la même sur le pétrole, avec des chiffres ? et comparer les deux ?
@@philv3941 Le gros souci de nos politiques automobiles est qu’on dit : LA solution c’est :
Or il n’y a pas la mais les solutions. Si on exclut les politiques de restriction des diesels, pour celui qui roule beaucoup (donc sur autoroute) bah y’a pas vraiment mieux que le diesel à mon avis, celui qui fait essentiellement de la ville et qui n’a pas un périmètre très élevé alors l’électrique c’est bien ou l’hybride simple pour moins se prendre la tête avec quoi utiliser comme branchement etc..., celui qui fait du mixte prend une essence et si on peut recharger sur son lieu de travail et qui en a les moyens (voiture principale du foyer) alors une hybride rechargeable peut convenir (taille d’un Captur ou d’un Niro sinon ça sert pas de fou🤷🏻♂️, ou apres serie 3 ou 508) à condition de bien la recharger quand c’est possible sinon on pollue davantage que l’essence.
Seulement le problème c’est qu’avec les politiques pas très réalistes bah les gros rouleurs sont bien embêtés par crainte de ne pas pouvoir entrer en ville avec leur diesel.
Si on veut vraiment dépolluer à moindre mesure drastique, on ajoute le critère micro-hybride pour chaque nouvelle thermique pour qu’il y ait le plus petit système électrique donnant accès à la régen d’énergie au freinage et on généralise l’aspirateur à particules de freins.
Je préfère la peugeot car elle est plus sportive
Renulat 💪💪💪💪❤️
Ces voitures électriques sont faites pour faire la ville (ou départementales) et être rechargé à la maison. La moitié du test sur autoroute, c'est comme tester une ferrari en tout terrain....
exactement, je ne sais pas ce qui sont tous avec leur autoroute
Je fais régulièrement Paris Caen d'une traite en Zoé et je ne m'en plains pas
En gros il faut une thermique pour les voyages et une électrique pour la ville ...
Tout dépend du voyage. Avec mon Niro j'ai 350 kms pour trouver une borne avec encore 50kms à vitesse reduite si jamais çale faisait pas, niveau panique j'ai un peu de marge.
En terme de portée ça fait 700kms avec une seule charge optimisée pendant le repas. Ma moto faisait moins bien.
Par contre toute l'année je suis à 8 balles le plein, un couple de semi, un silence total et le plaisir incomparable du VE, avec sa réactivité sans pareil, l'impression d'être tiré par un elastique geant, les dépassements instantanés, et la consciencetranquille niveau co2.
Je trouve l'argument "voyage" un peu faible en 2021 ( sachant en plus le nombre de gens qui fantasment de voyager sans le faire. Quand on voyage vraiment, souvent c'est gare ou aeroport puis loc d'une bagnole adaptée à la situation.
la verite que renault est tjr en avance par rapport a peugeot en terme de technologie electrique ou motorisation et prix tant que peugeot est plus fort que renault en terme de montage et qualite
0:48 Franchement le sens interdit + virage + ligne blanche pas Top
29 KWH SUR AUTOROUTE ???? EUHHHHHH
Peugeot 👍👌🇸🇰💋
Zoe set et match de plus si on parle du multimedia encore une victoire Renault
208sans hésiter !!
A voir… ça, c'est souvent ce qu'on dit quand on a pas l'intention d'acheter une électrique...
Paracerque concrètement, acheter une voiture plus chère, qui va moins loin, qui met plus de temps à charger, avec moins de coffre…
Au moment signer le chèque on réfléchit autrement…
Surtout que ce genre de décision se prends souvent à deux, et que dans un couple, il y en a souvent un plus terre à terre et pragmatique que l'autre… celui-là préfèrera la Zoé !!
@@itslife2966 très juste cette analyse, ce sont ceux de mes amis qui n'avaient pas l'intention réelle d'y passer qui trouvaient "géniale" la e-208.
Un an plus tard ça ressigne pour de la thermique vroum vroum.
La 208 soignent les frileux en manque de réassurance et qui pense la trouver dans look de thermique conventionnelle.
... ,Ca confirme bien qu'a part le look, toutes ces nouvelles Peugeot sont bien inférieures à leurs rivales de chez Renault.
Ça confirme aussi que les canards et autres volatiles n'ont aucun gout en matière d'automobile :)
Et encore, le look, ce n'est qu'une question de goûts !
Faux totalement faux pendant toute la vidéo il s’agit de la phase 2 donc un restylage de la Zoé et non une nouvelle génération.
Non c’est bien une toute nouvelle architecture ! Donc une nouvelle Zoe. Le dessin est le même que l’ancienne. Mais les fondations ont totalement changé !
Pas de moment achat voiture électrique trop chère....
Si vous prenez une 208 Allure par exemple, 130 EAT8 (équivalant du 136ch électrique) vous aller tourner à une facture de 24000€. la e-208 est bien plus cher de façade soit une facture de 33000 mais -6000 de bonus, ce qui nous ramène le véhicule à 27 000€. Soit 3000€ de plus. Si on part du principe que vous faite 2 pleins à 60€ (44L de réservoir) ça nous fait 120€ par mois. 120x12 = 1440. L’électrique vous sera donc amortie en 2 ans et demi... ensuite viendront les économies. Donc l’argument de c’est chère c’est pas valable
Le problème c'est que le prix de l'électricité continue de flambé. Normal, notre capacité de production commence à baisser avec la fermeture de réacteur nucléaire, alors que la demande explose avec ce genre de voiture. Nous avions eu une voiture électrique. C'est top incroyable, mais on voit l'augmentation du prix du kwh. Sans compter le nouveau prix des bornes de 100kw ionity qui équivaut aux prix de l'essence. Donc, a moins que lon réussi à construire 2 EPR (nouveau réacteur nucléaire) en moins de 5 ans (impossible), je doute que l'électrique pour les voiture soient leur future. Plutôt des essence a base d'algues qui consommeraient une grande partie du co2 émis lord de la combustion
@@pierre.j7749 arrête c'est que dalle l'augmentation du kWh, on parle en centimes là.
Un plein c'est 8 balles. Meme si ça doublait ( ce qui ne risque pas d'arriver) ton plein ferait 16 balles.
@Caradisic j'espère que Renault vous a grassement rémunérer pour cette parodie de test comportant son lot d'inexactitudes et d'approximations dans le but de vendre la Zoé face à sa rivale la 208 que place en tête sans aucune hésitation.
Capitaine mauvaise foi ?
Renault zoe 👍👍👍👍❤️❤️❤️❤️
Pour Bobos avec option mougeons !
Ya ceux qui se plaignent du pétrole toujours trop cher pour eux, de leurs maladies (allergies, cancers ...) et qu'il fait toujours plus chaud en été (ya plus de saison ma brav'dame) et ya ceux qui savent compter et agissent maintenant🤫 Question de priorité 👌
Deux mots clés conspiros en une seule phrase, il manque "Merdias" pour avoir mot-compte-triple.
arrêter avec l'autoroute !!!!!, j'habite en campagne je prend jamais l'autoroute trop cher!!! même pour partir en vacance je ne prend pas l'autoroute. faites des essais autonomie sur route svp !!
Ces deux citadines électriques françaises sont trop chères pour ce qu'elles sont , la Volkswagen iD.3 va les bouffer toutes les deux
Je roule en allemande (bmw et mercedes) mais je prends n'importe laquelle de ces françaises tous les jours au-dessus de cette future merde de vw.
Ps: l'ID3 ne va bouffer personne en Europe la zoe est déjà une référence.
220 km c tjrs peu
on est pas oblige de rouler a 130 et la l'autonomie s’envole!!!
Encore une fois, Renault supérieur. Sur les derniers modèles sortis, ça commence à faire beaucoup...
Peugeot mise trop sur le style (clivant) et l'idée du premium. Ca ne suffit pas pour en faire une meilleure voiture...
Moi je prendrai quand même la 208.
La zoe tu roule plus longtemps certes, mais elle est affreuse.
La 208 tu ne roule certes pas longtemps mais tu as la classe.
Nicolas Lopez perso je la trouve plus belle. Au contraire là 208 fait trop bling bling dans 2 ans tu sera lassé. Et ce poste de conduite e-cokpit est à chier. Pour un grand impossible de tout voir. C’est un non sens ergonomique. Ou alors chez Peugeot tous les ingénieurs plafonnent à 1,70m ?
Meilleur oui et non. Meilleur niveau autonomie mais c'est pas une référence non plus, loin de Tesla. Le design est en retrait, tout comme l'habitabilité, le poste de conduite, la capacité maximale en charge... Un coffre plus grand et une meilleure autonomie ne font pas pour moi, placer Renault devant.
@@gelishgard4936 en même temps ont est pas dans les même tarifs et niveau autonomie elle est annoncée à 400km la modèle 3 donc par rapport à la Zoé la diff est pas énorme full option la Zoé est 10000 euro moins cher
@@gelishgard4936 Compare ce qui est comparable, une TM3 c'est quand même bien plus gros et bien plus chère que ces deux voitures citadines.
Une BMW i3 c‘est encore toujours mieux au final et pas forcément plus chère elle aurait mérité de faire partie du comparatif avec la nouvelle ioniq
As
peugeot mito vive renault
C'est la TESLA MODEL 3 la plus vendu de toute les électricité
Le journaliste parle du marché français où la zoe est l'électrique la plus vendue
dans le monde oui, mais pas en France
@@kariml2182 ah en France
@@Joker91gaming ah oui ok
et en allemagne pour ce début 2020
L'électrique n'est pas une alternative crédible....
Ben non, c'est du courant continu.
97% de proprios satisfaits pensent le contraire. Mais a la différence des haters, eux, ils savent de quoi ils parlent
Ni lune ni l'autre ! Je prends une Smart en attendant la Honda e !
J’aurai acheter une 208 sans discuter un instant mais bordel quel ingénieur a eu l’idée de couper la vu du cockpit avec ce volant de merde
La zoe est très belle après je ne la prendrais pas de cette couleur
premier commentaire super video
Ayant eu les deux pour moi la zoe n’est la patronne de rien du tout
Même si le bleu de la e-208 est magnifique, son intérieur est vraiment pas terrible à mon goût et le petit volant super nul ! Malgré cela, la Zoé propose un intérieur plus basique mais plus raffiné à mon goût. De plus, le premier critère d’une électrique est son autonomie et là, la Zoé écrase littéralement la e-208 ! Donc mon choix se porterai plus sur la Zoé même si je n’achèterai jamais une ou l’autre...
le petit volant est bien mieux pour la conduite et plus belle...
Comment fuir de Paris pas bien 👎👎👎
Maaaan ! Tesla ....😁
NRV
C'est vraiment du grand n'importe quoi ces voitures...
la 208 est tres bien mais á acheter en diesel , le diesel c'est meme l'avenir '....
Jais fait un J'AIME pour le journaliste, pas pour les véhicules françaises nul,,
Apprends a ecrire babouche
Les voitures électriques mauvaises idées sur tous les voitures moins de vitesse et la plus Speed voitures c est la marque Audi depuis long années arrêter de dir n apporte quoi
C'est vraiment de la merde les voitures électriques