RENAULT ZOE 135hp 2021
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- เผยแพร่เมื่อ 23 ม.ค. 2021
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Aujourd'hui vous avez pu découvrir la NOUVELLE RENAULT ZOE 135ch 2021 grâce à cette vidéo détaillée de la voiture.
Toutes les informations sont disponible poids , puissance , moteur , espace , volume de coffre , nombres de places , consommations.
Et je vous donne mon avis et mon ressenti en direct sur le véhicule essayé.
Le but est de partager ensemble les points positifs et négatifs de chaque véhicules et échanger en commentaire avec vous.
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en passant par la confortable berline.
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Nicolas
Mécanique Sportive - ยานยนต์และพาหนะ
Bonjour j’ai passé un week-end avec la zoé et parcouru 400kms. Génial. Rennes > la trinité sur mer soit 135 kms à 110. Il restait 52% de charge… vraiment une bonne voiture électrique.. je donne 4/5 étoiles…
Bonjour, merci beaucoup pour le message et ce retour d’expérience
Très bonne présentation, c'est toujours un plaisir de voir tes vidéos.
Merci beaucoup ça me fait vraiment très plaisir de te lire a chaque fois :)
Merci, ça me fait bien réfléchir pour ma future voiture citadine.
Merci Nicolas pour cet essai très complet !
La qualité du son et des images est top.
Hélas les vrais points forts de la voiture sont étonnamment passés sous silence...
Ainsi la grande vitesse du chargeur triphasé Caméléon sur borne publique (22 kw, soit 160 km/h) écrase littéralement la concurrence, Tesla compris (limité à 11 kw, soit seulement 80 km récupérés par heure de charge).
C'est sur les bornes publiques que le prix du kwh est le plus bas, donc qu'on fait vraiment des économies par rapport à une voiture thermique.
Les prix élevés sur les bornes ultra rapides annulent cet avantage.
Elle a aussi la possibilité d'avoir en option un chargeur DC de 50 kw qui multiplie par plus de deux la vitesse de recharge de sa batterie.
Elle a une faible consommation sur voie rapide (comparé à une Peugeot e-208).
La Zoé est la citadine qui a la plus grande autonomie, et de loin ! C'est dommage que cela ne soit pas mentionné.
Elle a une pompe à chaleur et un préchauffage à distance de l'habitacle, très pratique l'hiver.
Il n'y a aucune image de la voiture sur une borne de recharge afin de tester la vitesse réelle du chargeur.
D'autres TH-camurs le font systématiquement dans leurs essais de voitures électriques car c'est un critère d'achat important.
J'hésitais entre une Nissan Leaf et une Zoé, mais j'ai choisi la voiture française car je n'ai pas de possibilité de charger à mon domicile ou au travail.
Comme j'ai une borne publique en face de chez moi, j'apprécie de ne pas rester branché des heures et d'occuper ainsi inutilement la borne (la Leaf recharge trois fois plus lentement car le chargeur a une puissance limitée à 6,6 kw monophasé).
J'attends avec impatience ton essai de la nouvelle R5 électrique.
Merci à Renault d'avoir cru il y a plus de 10 ans à l'avenir de la voiture électrique et d'avoir fait évoluer la Zoé au fil des années (capacité de la batterie, puissance du moteur, équipements, restylage, etc.).
Bonne continuation à la chaîne Mécanique Sportive ! 🙂
Pour l'avoir conduit plusieurs fois (la version 2013 surtout), j'ai aimé 🥰. Je me suis senti comme sur un nuage 😊 ☁️
J'ai remarqué que le mode B se fait seul sans qu'il y ait besoin d'ajouter un rapport supplémentaire 😊.
Une vidéo toujours aussi belle. Merci beaucoup Nicolas ✅😎
c'est plutot bien comme voiture c'est pour ca qu'il s'en vend autant d'ailleurs. effectivement il y a toujours une petite récupération
merci a toi =)
Voiture très sympa bon qualité \ prix
Belle présentation!
Merci beaucoup :)
Très bonne présentation sauf que de confiner la Zoe a la citadine pure est une erreur dans le sens de faire un pour un
avec une thermique.
J'en suis a mon 7ème AR Bayonne Toulon en zoe40 et zoe50 et donc le seul frein psychologique que l'on voit est la peur
de tomber en panne de batterie ce qui est faux.
Un application comme Chargemap vous donnera ou que vous soyez la possibilité de vous recharger dans plus
de 31000 points de charges que la France compte en 02/2021.
Pour les commentaires ci-dessous oui le prix facial du véhicule est cher mais 150 km de recharge me coûte 2 € a la maison
et un plus en itinérance.
Enfin plus de vidange, d' entretien lourd, assurance moins cher etc.....
Calcul fait en tenant compte investissement borne Wallbox à la maison j'ai économisé environ 2000€
sur 3 ans.
Merci beaucoup :)
Oui c'est vrai' chaque auto a son avantage'
le tunnel central est fait pour la rigidités de la caisse je pense
bravo, bon test
Merci beaucoup
En résumé ! Oui ou non pour la Zoé ? Et le SAV ?
Car j aimerais bien passer à l électrique mais... !!!
Belle présentation.
merci beaucoup =)
29:53 Le Audi etron hahaa ,) Bonne video et tres sympa cette petite Zoe
elle est pas mal mais je m'attendais à mieux =)
👍 super vidéo 👍👏❤️
Merci beaucoup 👍
Pour la présence du mini tunnel, je dirai que c'est par là que passe la tringlerie du frein a main et peut-être que cette forme participe également a renforcer la rigidité de la structure.
Oui c'est possible après la tringlerie du frein à main pourrait passer un petit peu plus bas
Présentation sympa, design beaucoup plus sympa que sur l'ancienne. Le liseré latéral comme sur les Rolls 🤣
merci beaucoup =) haha le détail qui tue !!
Super vidéo, je me laisserais bien tenter pour un usage uniquement en ville , mais si seulement je pouvais avoir accès à un crédit
C'est bien en ville. Effectivement. Sinon faut attendre le Dacia Spring :)
@@MecaniqueSportive dîtes moi si vous rechargez pas la batterie à fond est ce que ça endommage la batterie? Ils abusent pour la recharge en 1h 30 faut payer 1000 euros à l année ? Avec une prise normale la durée de charge est beaucoup trop longue faut pas abuser vu le coût du véhicule
Superbes vidéo !Le stationnement auto est présent sur les R110 tout court ? Il y a d’autres types d’assistance dessus ?
Merci beaucoup. Je ne suis pas certain pour le park assit sur les autres versions. Surement en option.
Vraiment la présentation est très bien 👍😉 la grande classe merci beaucoup question finition la zoe est mieux fini qu un t-roc de chez Volkswagen le t-roc il y a du plastique dur partout 😳
Merci beaucoup =)
Ah oui vraiment ? La Zoé aussi du plastic partout !
J'essaye en juin le t-roc cabriolet normalement
J'ai bien aimé.
merci =)
Salut Jérome ,j'espere que Alison est revenu de ses emotions ,en tout cas je l'espere bien 😍bye .
J'espère pour Allison :)
Dommage il y’a pas Le Stop & Start dessus ?
c'est une elec
bonjour j’aime bcp cette voiture je suis jeune permifié est ce que la voiture dispose d’une caméra de recul?
Bonjour
Oui en option :)
Bonjour,je serai intéressé par la Zoé,mais je voudrait savoir l autonomie que sur des trajets sans autoroutes que je prend jamais
Par exemple sens 89 à fort Mahon 80 dans la baie de Somme distance 350 KLMs
Merci aux utilisateurs de la zoe
L'absence de mode "P" est compensée par le "auto hold" et le déclenchement du frein de parking au declipsage de la ceinture de sécurité conducteur. Du coup c'est nickel
Oui exactement. Mais c'est très perturbant. On à l'impression d'oublier quelques chose. Mais on s'y fait vite :)
@@MecaniqueSportive je confirme, on s'y fait vite ;)
Oui c'est vraiment génial comme truc, du coup j'oublie de mettre le frein à main sur la clio!
Sympa l'info sur la boucle qui agit sur le cran de parking
Cool
mercii =)
@@MecaniqueSportive :)
Je roule depuis 3 ans en Zoë, l'ancienne et la nouvelle maintenant.
420 kms de nationales en été avec la climatisation facilement.
Par contre dommage de ne pas être à jour, c'est fini la location des batteries depuis deux semaines.
On achète et c'est tout. (Moins avantageux dans certaines utilisations)
Vraiment top 420km !
Oui j'ai mis a jour les batteries
420 km d'autonomie ?
@@cornelius4767 a 50 à l'heure...
@@leneanderthalien A 50 ou à 80 à l'heure ?
@@laurentrebern9190 Plutot a 70 non ?
Super vidéo.
La Zoé commence a se faire dépasser par la concurrence au niveau de la finition.
Oui suffit de regarder ma nouvelle vidéo sur la fiat 500e
J’hésite à partir sur celle-ci pour mettre au rébus ma vieille 205 de 28 ans !
J’en est trouvés une petite en rouge bordeaux métallisé à 15 500€ en édition one avec la reprise de ma voiture, mais location de batterie ... et c’est ça qui m’embête le plus.. sinon je peux compter y rajouter 8 000€ pour l’achat complet ! A la revente vaut mieux led batterie à la DIAC ?
Ahh la bonne 205.
En rouge elle est sympa. Location de batterie je pense que c'est pas forcément une mauvaise chose sur une voiture d'occasion.
Après c'est plus facile à vendre quand c'est achat complet.
@@MecaniqueSportive Ah oui ? Je pensais que c’était l’inverse justement ça rassurer les potentiels futurs acheteurs vu qu’il y a une garantie avec les locations de batterie… Et vu que c’est de l’occasion et surtout que si je leur en vend dans deux ou trois ans par exemple ils vont se retrouver avec un véhicule aux alentours de 10 000 € ou 12 000 € ou justement il y a un fossé avec 1 T model trois d’occasion…
Une question stupide et un peu HS, mais les Zoe doient remplacer les twingos thermiques a long terme ?
rien n'est stupide =) mais la Twingo électrique vient de sortir =)
Très bonne présentation. Le ton haché a disparu, rien n’est oublié, le ton est cool, un pro !
Merci beaucoup :) ça me fait vraiment plaisir !
Euh, le ton haché a disparu ?? Ah bon ?? Moi, je trouve ca très pénible à écouter, justement parce que c'est très haché !!!
J'espérais voir la personnalisation du tableau de bord que je trouve pas mal du tout
Niveau tableau de bord pas de vraie personnalisation.
@@MecaniqueSportive ah ben si quand même. J'ai 3 type d'affichage sur la mienne et je les trouve pas mal du tout
@@niko310377 oui effectivement. Comme sur Clio et captur.
La zoé n'est pas sortie en 2012 mais en 2013. Cette phase 2 n'est pas sortie en 2020 mais en 2019.
les capteurs de stationnement avant et arrières, un régulateur de vitesse... mais pas de régulateur adaptatif... Vraiment dommage de ne pas ajouter cette option qui contribue grandement a l'efficience de la consommation d'energie...
je suis 100% d'accord !
Je prefere la version 2020: elle , elle a garde le bouton "off" pour l'avertisseur pietons.
C'est marrant , plus une chose "evolue" , moins elle a d'equipements...^^
Renault n'avait pas arrêté leur système de location de batterie ? J'aimerais trop rouler en zoe mais c tellement cher l'électrique
Si depuis le début de l'année il n'y a plus de système de location de batterie effectivement.
C'est vrai que ça reste encore cher
@@Mike-ik3bq Citroën AMI 6000€ (aides déduites)
Trop de il me semble dans votre description. La batterie n'est plus à louer chez Renault !
effectivement ça ne se fait plus désolé pour cette erreur
La R110 a une meilleur autonomie ;) et l'avantage de la Zoé c'est sa charge en 22 kw de base ( les autres c'est 6 ou 7 )
Oui exactement un peu plus. Après en faisant attention je pense que c'est presque pareil.
Le 22kwh c'est top car oui beaucoup sont souvent à plus de 7.5kwh
@@MecaniqueSportive le 22 kW ne sert à rien, chez soi 7,5 ou 11 kW (en triphasé) sont suffisant pour récupérer l'énergie consommée lors des déplacements journaliers (domicile -travail ou achat). les hautes puissances ne servent qu'au long trajet(vacances) et à ce moment là il faut au minimum 100 kW, en courant continu.(2h de conduite ( conseil de la sécurité routière), 20 mn de charge)
Renault avait fait le choix d'une "haute" puissance en alternatif (bornes moins coûteuses et nécessitant peu d'entretien) au détriment du continu, cela nécessite donc un redresseur (et régulateur) incorporé au véhicule de forte puissance, et donc limité par l'encombrement.
Je ne rentrerai pas plus dans les détails, mais en tant qu'électricien, j'estime que c'est une aberration et un modèle sans avenir (je parle de la recharge en 22 kW alternatif, pas du véhicule)
Malheureusement, cela a induit une installation (en depuis du bon sens à mon avis) de nombreuses bornes 22 kW alternatif au détriment de bornes plus puissance en continu.
@@Christian-hr7sq sauf que les bornes 22 y'en a absolument partout y compris en Allemagne car effectivement non seulement elles ne valent rien mais comme ce ne sont que de simples gros "relais" en triphasé elles ne coutent rien en ligne electriques et sont sans entretien.
Pour moi c'est idéal pour les déplacements a la journée avec charge a destination : restau éloigné, plage, lieux touristiques : vous chargez quelques heures, le temos de votre séjour sur place et vous avez le plein.
Mais oui c'est à compléter avec une charge rapide continue sur autoroute.
@@Christian-hr7sq et tu penses qu’elle ne vaut pas le coup si il n’y a pas le CCS ? Parce que j’ai trouvé une occasion sympa mais elle n’a pas l’option… Je compte la recharger chez moi et pourquoi pas quand j’aurai acheté ma maison mettre une wallbox plutôt qu’une prise Green up chez mes parents actuellement
@@maxglobetrotter4868 tout dépend de tes besoins, si c’est un trajet domicile-travail-courses, voire petites balades, pas trop de problèmes, là où cela peut devenir problématique c’est partir en vacances (si les distances sont longues)
- Les Vitres électrique arrière sans impulsion: c'est une sécurité pour les enfants, ça evite de les retrouvé étranglés.
- La conduite à une seule pédale ??? 🤔 je ne pense pas que ce soit possible. Question de confort et de sécurité, tu ne peux pas lacher la pépale pour détendre le pied quelques seconde où même repositionner le pied correctement sur la pédale en roulant. ce n'est pas confortable, et si tu as une crampe dans le pied, tu fais comment ? Tu lèves le pied et ça pile d'un coup ?
Pas terrible cette affaire.
- Au sujet du tunnel à l'arrière pour la place du milieu: je sais que la tole ondulé permet de renforcer considérablement la résistance du matériau, alors peut-être que le tunnel a une fonction de renfort sur la zoé Électrique. Je ne sais pas...
Uniquement en ville non. On peut l'utiliser sur national et voir rapide. Moi j'habite à 490m d'altitude et je fais national ville et dès fois route limité à 110 j'arrive à faire 345 km des fois plus.
Ville : mode éco.
Monte: mode éco ou normal.
National: normal avec clim
4 voies: normale sans clim. Des fois avec clim.
Top ! 345km c'est bien surtout si il y a de la monté.
Merci pour les mode utilisé :)
Plus on est lent plus on va loin en électrique.
@@ernestmachpro3341 la preuve, dans les années 30, les autos "Detroit electric" s (a batteries au plomb) avaient jusqu'à 125km d'autonomie à ... 30km/h
C'est pas 395km pour la version 135ch c'est 380km. La 110ch est plus économe, à savoir avant d"acheter et déjà elle est bien dynamique. La recharge 22kW c'est super car il y a pas mal de bornes et c'est quasiment la seule a proposer ça. Pour donner une indication à ceux qui trouve trop cher, j'ai une version milieu de gamme avec quelques options et accessoire, pour 26600€ (le bonus était de 6000€ quand j'ai acheté).
exactement =) , oui il faut prendre en compte les bonus ca apporte un belle aide
@@MecaniqueSportive Penser au remise en concession aussi, avec la Zoé on a facilement une remise. Avec la e208 qui est juste sortie c'est plus difficile (je parle d'expérience).
On a fait un devis récemment pour cette version exception en bleu nocturne (+750€) son Bose (+400€) et recharge combo ccs (+1000) avec tout les frais inclus et remise commerciale (5440€) pour un total de 29300€ bonus déduit évidemment.
@@footix64 Le combo ccs à 1000€, franchement ils abusent là, j'ai vraiment pas compris.
Pour le prix, je sais pas te dire la remise commerciale dépend de ton concessionnaire évidemment. Moi c'est une version Zen donc une milieu de gamme, j'ai la CCS (que j'ai pas demandé, m'en suis jamais servi). J'imagine que tu pars sur une version intense?
Combien d'autonomie réelle avec la 110ch?
Ah mais j’ai reconnu la n6 avec Brunoy 😄
oui =)
Pourquoi limiter cette voiture comme une "citadine" alors qu''elle est aussi faite pour des trajets boulot domicile à la campagne ? Rappelons que 60% des français habitent en maison individuelle qui dispose de prise de courant...
Bonjour à tous.
J'ai acheté ma Zoé Life en août 2020.
32000€ prix catalogue.
2000€ de remise Renault
7000€ de bonus écologique
5000€ de prime à la casse pour la reprise de mon vieux diesel.
J'ai eu ma Zoé pour 18000€ batterie comprise, et j'en suis très satisfait.
Maintenant ça me fait bizarre de voir des files de voitures à la station essence...
Je ne reprendrai une voiture au pétrole pour rien au monde.
Avec toutes les aides réunies c'est top une électrique !
Ouais ! Mais en version Life... et avec toute les aide... j’ai le droit « qu’à » 2 500€ en reprise par exemple pour ma voiture polluante..
Les 1000€ pour les véhicule d’occasion faut qu’il est plus de 2 ans... donc ça ne passe pas pour celle qui m’intéresse... et avec location de batterie... ça pique quand même au final.. je suis dans le flou et le doute 🤔
@@maxglobetrotter4868 Effectivement en fonction des personnes, des revenus, de la période, etc, les aides varient. Moi j'ai eu du bol car ça c'est bien goupillé.
Je déconseille la location de batterie dans le sens où ça annule l'intérêt financier de la V.E. (elle devient aussi chère qu'une voiture essence à l'usage). Alors qu'en achat intégral la batterie est amortie à environ 150.000 km (pour la Zoé) et on peut espérer sans problème faire cette distance si on en prend soin.
@@FM-uo4sm Certe, mais tu garde une « assurance » derrière, dépannage gratuit en cas de soucis, changement de batterie sous 75% de capacité, au final tu « perd » le côté rentable du VE si tu roule pas beaucoup, mais un gars qui fait 2000km mois au final il paiera plus de 106€ par mois de carburant...
Après tu ah moins d’entretiens avec les VE qu’une thermique, au final à l’année tu dois t’y retrouver, malgré l’a locations de batterie ?
17:20 le but de l'électrique est d'anticiper etc c'est uniquement si tu veux prolonger l'autonomie. Moi je veux accélérer comme un bourrin parce que c'est TROP FUN, surtout dans une Tesla :D Par contre, oui, si possible, je vais utiliser le " frein moteur " car ça permet d'avoir plus d'autonomie (ou moins de perte en tout cas) et garder les plaquettes de frein plus longtemps.
hahaha , quand j'ai essaye la tesla oui j'étais come toi , si tu as de quoi recharger à fond !!!
Climatiseur de ma Zoé Business R110 de décembre 2020, en panne après 17 mois...pas terrible en terme de fiabilité.
Ah mince :/
Le prix de toutes les voitures électriques encore trop cher par rapport au voiture thermique. Bravo pour la vidéo
Je suis d'accord ca commence a changer petit a petit =) bientôt ca sera l'inverse.
Merci Beaucoup =)
Citroen Ami 7900€, Dacia Spring 12400€ aide déduite.
18:13 la zoé d'avant dernière génération derrière
exactement =)
"principalement citadine", c'est uniquement à cause de la capacité limitée de la batterie et de la lenteur de la recharge, car ce n'est pas du tout la taille qui définit l'usage réel d'une voiture, la preuve c'est que je fais 30-35000km par an en 208 (Puretech 110 EAT6 essence reprog E85) dont 90% sur route/autoroute, et la Zoé m'intéresserait si elle disposait d'une charge rapide (100 à 150KW) et surtout d'un réseau de charge fiable comme.... Tesla...Mais il faudrait mieux travailler l'aérodynamique de la Zoé (et de celle qui lui succèdera), car sur route/autoroute c'est un élément absolument déterminant du point de vue autonomie (Renault sait faire: pour rappel la Renault Vesta 2 de 1987...)
oui c'est surtout ca effectivement , rien n'empêche en smart de faire le tour du monde
32000 € moins 7000 € d'aide le l'état, ça fait encore 25000 € c'est pas pour tous le monde,dommage..
pas de coffre avant ? :/
Ehh non :(
@@MecaniqueSportive aussi bête que la vw id4 !
2025, plus de constructeurs français avec des bêtises pareilles ? Honnêtement, j'ai vrt peur pour le secteur. Une fois les Chinois débarqués en Europe, on va se retrouver comme dans les 80's face aux Japonais. Sans pétrole et sans idée, le pantalon sur les talons.
J'ai pensé passer a électrique sa revenait trop cher du coup j'ai passer ma voiture a ethanol et je regrette pas je rembourse mon prêt de ma voiture 180 euros pars mois & 20 euros ethanol pars semaine
L'éthanol est une super bonne alternative.
Ils ont complètement tout changé bravo renault par contre le ccs a 1000 euros c'est mesquin le reste est plutôt bien fini
Oui un peu
jvais surement l'acheter ya pas des assurance pas cher psk voila quoi
Quel interet de comparer une zoe avec une tesla? Sans parler de la honda e, elle pourrait avoir 100 ecrans jamais je l'acheterai vu l'autonomie de misere...
attention, les locations de batteries, c'est terminé.
Oui effectivement. J'ai fait la modification mais youtube ne l'a pas appliqué.
C’est combien de cheveux
135
@@MecaniqueSportive 👌
Et bien j'espère que la fiabilité sera enfin au rendez-vous, sinon je vous conseille vivement l'option vélo électrique à ranger dans le coffre. C'est indispensable sur les anciens modèles. En terme de fiabilité, jusque là, c'est clairement le pire de tout les modèles et les réparations coûtent une blinde. Quand au sav Renault, toujours égale à lui-même.
Ah oui ? C'est tant que ça les anciens modèles ?
@@MecaniqueSportive on peut aller sur n'importe quel forum, les commentaires les plus négatifs reviennent trop souvent à la Zoé, gros soucis de charge dès 30 000 km, des bugs électroniques à répétition, des voyants d'alertes constamment allumé, des entrées d'eau dans le compartiment batteries, une prise en charge catastrophique, des délais de réparation extrêmement longs et pour couronné le tout un sav Renault toujours à la pointe pour se moquer de sa clientèle. Après si il y'a encore des zozos pour faire confiance à la Zoé, c'est leur choix. Pour moi, c'est mort. En plus, on n'y gagne rien avec l'électrique. Une clio thermique ne coûte pas plus chère par mois qu'une Zoé avec les batteries en location . Pire encore, une Zoé coûte même 26% plus chère au km parcouru pour 45% de km en moins qu'une clio
Source : www.lefigaro.fr/automobile/combien-coute-reellement-un-vehicule-electrique-20190411. On nous prend un peu pour des cons. 😤😤😤
@@nureinpumuckl7391 la location de batterie n'existe plus depuis belle lurette...
@@nureinpumuckl7391 c est plutôt cet article d arrière garde qui nous prend pour des cons. Cet article est bourré d inexactitudes et est complètement périmé.
Et le prix après 10 ans d existence est beaucoup trop cher surtout pour 36 mille euros Tesla model 3 standard plus que j ai acheté j ai beaucoup plus de choses en terme de sécurité etc et j ai une autonomie actuellement 410km en moyenne et charge très vite
oui c'est bien trop cher je trouve et c'est un peu dépassé
On ne loue plus de batterie désormais
effectivement ça ne se fait plus désolé pour cette erreur
Plus de 32000€ et il fait encore payer un loyer mensuel pour les batteries ?! c'est moi où c'est de l'arnaque ?
C'est fini le loyer des batteries
Je trouve ça cher quand même. On est au fond pas si loin du prix d'une model 3 mais pourtant je trouve qu'il y a un gros gap.
c'est bien vrai ...
Très bonne vidéo. Il y a 10 mois on est allé essayer cette Zoé et la e208 avec ma femme. Il y a beaucoup de choses qu'on a pas aimé sur cette Zoé : Le bruit en dessous de 30km/h trop présent dans l'habitacle, les suspensions trop raides, et la positions de conduite due à ces énormes sièges (incompréhensible dans une voiture de cette catégorie). Bref on est partie sur la e208 bien plus 'homogène'.
Je comprends parfaitement. Le bruit se désactive sous les 30kmh
Mais pour moi oui 208 bien plus agréable.
@@MecaniqueSportive j'ai vu dans ta vidéo. Le commercial ne nous l'a même pas dit 🤦. Bon après c'était pas le seul grief et on regrette pas notre choix 😊
Je ne suis pas d'accord pour le confort, la suspension Zoé est très agréable(comme précisé dans la vidéo) et surtout l'autonomie est bien plus importante en Zoé. Donc pour avoir essayé les deux j'ai opté pour la Zoé, bien plus proche d'une thermique que la E208 moins aboutie.(Peugeot a encore un retard a rattraper ici).
La version 2020 a un bouton "off" , pas ce modele ci ! ^^
L'autonomie en électrique c'est comme en essence, moins on va vite, plus on va loin.
Le plus par rapport aux véhicules thermiques, c'est de recharger sa batterie au freinage.
C'est exactement ça
C'est faux. La consommation spécifique d'un moteur thermique dimimue avec la charge, donc avec la vitesse. La consommation n'est donc pas linéaire en fonction de la vitesse, contrairement à l'électrique.
vous roulez aux freins vous ? moi je roule en accélérant ! 👎
Bcp bcp bcp bcp bcp de blabla dommage et je suis même pas au 1er tiers... Pourquoi faire de l'audio description pour la carrosserie etc?
J'essaye de faire le tour complet =) il y a la version 1 minute , et la promis pas de blabla =)
@@MecaniqueSportive après une fois a l'intérieur c'est mieux car là on voit ce qu'il y a
Slt, c est une bonne approche de présentation des voitures. Je peut suggérer par contre, si on veut parler de finition extérieur, c est la qualité de l assemble de la carrosserie, des portes... et là justement la zoé est loin d être parfaite.
@@stephanegigoto1574 Merci beaucoup :)
Pour moi la Zoé c'est bien mais rien n'est vraiment bien. Son seul argument pour moi aujourd'hui c'est l'autonomie. Je n'étais vraiment pas stressé par le fait de devoir recharger
4000€ de moins qu'une tesla Model 3 avec batteries achetés ..... Ca vaut vraiment encore le coup ?
Pfff, faut pas déconner 4000€ de moins pour la version toute options. Si tu rajoutes des options chez Tesla ça va vite.
@@TheBourrinDesBois Déjà il y casi pas d'options et en plus elles ne seraient pas dispo sur la ZOE (AutoPilot, Jantes 19", Cuir synthétique blanc, Attelage). Soit dit en passant j'ai une Octavia thermique mais clairement le nouveau prix de la M3 m'a mis sur le cul
@@charognard37 Oui sauf a peinture dans 3 couleurs et l'autopilot à 6000€
@@charognard37 Oui c'est vrai n'oublions pas quand même que c'est en partie parce que la Model 3 est fabriqué en Chine. Et que tu pourras pas négocier ton prix en concession.
Après moi j'ai payé la mienne 12000€ de moins, et je vois l’intérêt de prendre le "haut de gamme" sur cette voiture. J'imagine que cette version est pour les gens qui veulent une petite voiture et donc pas une modèle 3 et qui ont malgré tout les moyens.
La si t'as moins de moyen ça peut quand même valoir le coup d'acheter une Zoé, la charge 22kW AC est plutôt sympa et la Zoé a une pompe à chaleur depuis le début. Le moteur est sans terre rare aussi.
c la baisse de prix des tesla pour celui qui veut juste une électrique, c'est vrai que la model 3 devient très intéressante
Rally .Rolls-Royce...😏
🤣🤣🤣🤣🤣
Hahaha
La vidéo est montée à la truelle
En terme de sécurité active passif problème le châssis 2012 a 10 ans j ai vue les tests Euro ncap elle est mal noté et la prise derrière le logo Renault pas pratique
Je crois que la locbat chez Renault c’est fini
Oui la location de batterie c'est fini. En tout les cas en France. Car je ne suis pas sur dans les autres pays.
Oui effectivement . J'étais allez l'essayer mi décembre heureusement le vendeur m'a prévenue donc je l'ai acheté le 31 décembre pour pouvoir profiter de la location de batterie donc baissé le prix de 7000e
ca va fait une sacré différence sur le prix d'achat.
@@MecaniqueSportive Oui pas sur qu'elle reste en tête des ventes. Par contre pour sa pôle position. Il faut savoir qu'elle est aussi proposée avec une batterie 42 kWh en entrée de gamme. Ce si peu expliquer un telle succès.
En fin Renaud va ce rattraper car il vont fournir la gendarmerie en Zoé et Kankoo. Plutôt paradoxal d'équiper ce corps en zoé. Car Renault la classe dans les citadine alors que le domaine d'activité de la gendarmerie n'est pas justement pas la ville... 🤔
@@olivierricci942 très bizarre Effectivement. Peugeot fournis également beaucoup de véhicules avec les 5008 a la police et gendarmerie.
Une fois de plus c'est moin bien qu'un Kona ou un E.Niro.
oui =)
clairement, j'ajoute que c'est moins bien que n'importe qu'elle autre électrique actuellement, et dieu qu'elle est moche , Renault a manger son pain blanc, pas dur d'etre la plus vendue quant on est pratiquement seul sur le marché, mais à force de se fiche des gens, les voilà maintenant à la traine alors qu'ils avaient de l'avance..tesla, kia, peugeot et meme bientot dacia vont faire beaucoup beaucoup mieux^^
@@cadaverdeterre5682 ils restent la meilleure autonomie du segment, le meilleur cout/autonomie du marché, et la plus vendue en europe sur 2020.
Et beaucoup dpnt moi adorent son look.
Le audi étron ? nice !
C'est déjà sur la chaîne e-tron et Mercedes EQC aussi
38800€ la Zoé / 36800€ la Tesla Model 3 ... XD
RIP Renault ^^
38 000 - 7000 ;)
@@MecaniqueSportive ça laisse quand même une différence pas si énorme. Renault doit s'inquiéter, comme VW ^^
RIP beaucoup de bagnoles en général.
@@Blancrougeblanc oui... Et c'est pas fini...
@@MecaniqueSportive ce qui me fait marrer ce sont les Model 3 d'occasion vendues en ligne avec le prix affiché supérieur au prix du neuf d'un modèle plus récent. Bonne chance à les vendre ! :D
inutile de répéter tout le temps "on a" !
effectivement...
J'aime mais un peu chère j'attendrai les occasions
En occasion oui c’est plus abordable
N'importe quoi les tarifs
ca va changer dans les années a venir j'espere =)
Wow C’est cher une électrique ...
Oui... Heureusement il y a 7000 euros d'aide de l'état.
7000 euros d'aide de l'état mais quand j'ai entendu le prix trente deux milles cinq cent euros . Le prix d'une bonne petite sportive.......
Le ticket d'entrée de l'électrique fait cracher du sang, mais par ailleurs le budget "carburant" est dérisoire si on peut recharger chez soi, et l'entretien aussi.
Ce qu'il faut surtout voir, c'est calibrer l'autonomie pour les besoins perso avec une certaine marge, car avec l'ancienneté ça baisse, avec l'hiver ça baisse, si tu as du vent de face sur voie rapide ça baisse...
Dacia Spring, 12400€ aide déduite, franchement il faut sauter sur cette occasion.
Renault vend ses véhicules et en a rien a faire des borne de recharges!!!
Les Allemand ont mis en place le réseau IONITY - Renault va perdre le marché car ils n'ont aucune vision de l'avenir et la moitié des bornes, en France, ne fonctionne pas ou sont inutilisable. Les collectivité locales en ont rien à faire - Il vaut donc mieux acheter une Tesla Model 3, pas bien plus cher. Au moins le réseau est sérieux avec ses superchargeurs.
Effectivement ils ont commencé avant les autres pour les collectivités et les particuliers ayant des maisons c'est vrai que le réseau ionity se développe petit à petit mais je trouve beaucoup trop lentement encore Tesla à son réseau qui est vraiment bien mais je pense que les marques françaises vont s'affilier au réseau ionity
@@MecaniqueSportive Ionity c'est pour le moment une vaste fumisterie: là ou Tesla implante 20 superchargeurs, Ionity en met 2 ou 4...mais si les français ne s'affilient pas à Ionity, ils sont cuits en ce qui concerne les routières, car personne de sensé n'achètera des voitures électriques routières françaises dont la recharge coûte 2 ou 3x plus cher sur borne ionity qu'une allemande...Actuellement, la seule auto routière accessible et réellement utilisable, c'est la Tesla model 3SR+ sinon rien...
A priori une des meilleures de sa catégorie et je voudrais pouvoir en féliciter Renault mais je dois avoir un gros problème: qu'est ce qu'elle est moche... Je fais des efforts mais je n'y arrive pas... C'est une Renault ? Une Toyota ? Une Tata ? Tout à la fois ? 😞
A priori , mais j'ai trouvé mieux !! La nouvelle 500e !
Comparativement à un gros SUV bien vulgaire, je la trouve bien jolie la Zoé.
@@ernestmachpro3341 vous mettez la barre bien haute ! Qu'il y a-t-il de plus moche qu'un gros SUV ?
merci tout d'abord. Mais... revoyez vos calculs : "300 km d'autonomie (je vous cite) lorsque les français font, en moyenne 30km /jour pour se rendre à leur travail, cela fait 10 jours d'autonomie" (...) 30 + 30 = 60 x 10 (jours) = 600 ! Donc... mieux vaut travailler à 15 km ou vivre dans sa voiture !
Merci beaucoup à vous =) Je disis 30km Aller retour, sinon oui effectivement ca divise par deux ;) mais au final même si c'est 6km ca tiendra les 5 jours =)
La voix de macron....
e préfère ma e 208. Ne serait ce que pour la position de conduite et le coté ultra techno de la
Je préfère aussi la e208 ou la nouvelle 500e
Personnellement j’hésite entre la Zoe R110, E208 et la Fiat en LOA, que me suggérer vous ?
@@ImZQoGaming pour avoir essayer les 3 , ma vidéo de la nouvelle fiat 500e sort bientôt , pour moi le choix sera soit e208 soit fiat 500e
@@MecaniqueSportive - Jusqu'à 460 km d'autonomie en ville pour la prima , vrm... ? Elle m’as tout de même l’air d’être un cran au dessus de la E208
essayes une Tesla model 3 SR+: après ça ta seule idée sera de revendre ta e208 pour acheter une Model 3...la différence de prix est minime...
J'envisage l'acquisiion. Cependant, je vous demande de me permettre cette remarque à propos de cette video de présentation : elle déborde.... de nerf(s) ... qui empêche, parfois, d'écouter sereinement. Je n'ai rien contre le présentateur, mais lui propose de prendre des cours (s'agissant d'une "Zoe" Renault) de discipline "Zen". A mon avis, cela lui fera le PLUS GRAND BIEN et nous permettra de suivre, en temps réel, bien mieux.
Je n'ai pas compris
@@MecaniqueSportive tant pis.
C'est vraiment cher pour ce que c'est....je vois vraiment aucune raison d'acheter une voiture comme ça.
C'est vrai celle ci je la trouve beaucoup trop Cher pour cette finition.
@@MecaniqueSportive comparé à une Tesla model 3 SR+, le prix de la Zoé est monstrueusement élevé!
euh, le gouvernement (sous le Président Hollande) avait confié à Bolloré (pour ne pas le nommer) après appel d'offre le déploiement de bornes de recharge.
les avez vous vu? ces fameuses bornes!
A noter qu'il existait une loi indiquant l'obligation de mettre 10% des places de (nouveaux) parkings, en places de recharges pour VE et prévoir la possibilité de passer à 50%.
cette loi a été modifier et l'on ait passer à 20% mais sans obligation!!!
un cauchemar ces voitures : 38 mille euros pour une voiture principalement cytidine , et pour couronner le tout 30 heures pour la recharger !!! je me pisse de rire ! 👎👎👎👎👎👎👎😂🤣🤣🤣🤣🤣
Oui c'est trop cher pour moi
j'aime pas l'arriere de cette voiture " les feux " et l'interieur sa manque d'originalité et de modernité
Les feux arrières sont assez originaux je trouve. L'intérieur ok, ça ressemble à toutes les nouvelles Renault
@@MecaniqueSportive j'attends avec impatience la super 5 electrique en esperant qu'elle soit de la taille de la zoe
c'est très cher !
Oui trop je trouve
On dirait Macron qui parle
C'est pas la première fois qu'on le le dit hahaha je vais me poser des questions haha
Pas de doute, Vous êtes le meilleur casting pour un projet de doublage de la voix du président héhé
@@ksks5014 hahaha je sais pas si c'est une bonne nouvelle 🤣🤣
C'est vrai que quand je suis pas distrait par l'image j'ai l'impression d entendre notre président. C'est assez cocasse 😁
Avec la nouvelle baisse de prix de la Tesla Model 3, cette Zoé Exception devient ridicule...
Achetez plutôt la Tesla Model 3 SR+ de base, vous changez de monde avec le réseau de Superchargers, le confort, les performances, le style, la tech... Ce sera toujours mieux équipé que le modèle Exception de la Zoé, les mises à jours de la voiture en plus, et la possibilité chez Tesla de rajouter des options logicielles plus tard après l'achat.
Bref... Renault devrait se bouger le cul très très très vite !
C'est bien vrai. Cette Zoé pour moi devrait être 10k moins cher
@Richard scorplyon Votre Zoé n'a pas le même niveau d'équipements. Même le plus équipée des Zoé est moins bien équipée que la TM3. Je ne sais pas où vous avez vu la TM3 à 49'600 euros... Moi, je vois 36'800 actuellement. Alors que la Zoé exception, je la vois à 41'050 ! Bref, avec en plus une consommation modérée à 110/130 km/h avec la TM3 plus la vitesse de charge plus élevée, y'a pas photo. La Zoé est un très très mauvais choix actuellement.
@@PascalPORTIER 43 800 avant bonus pour TM3, 32 500 avant bonus pour Zoé.
10k de difference. Impossible à amortir en électricité, difficile à justifier sur les équipements, reste la revente qui équilibre
@@philv3941 Encore une fois, vous vous trompez. Vous ne prenez pas la Zoé avec le maximum d'équipements. Prenez celle qui est présentée en vidéo et ajoutez des options. Vous serez plus cher bonus inclus que le nouveau tarif de la Model 3.
@@PascalPORTIER Vous comparez le tarif de la TM3 SR+ avec bonus à celui de la Zoe Exception sans bonus! En plus Renault fait souvent des remises de 4000€ facilement et reprend votre ancien véhicule à la côte argus même sans contrôle technique à jour.
135 ch (pourquoi faire ?) et...400km d'autonomie, soit l'équivalent d'une grosse moto de tourisme, juste ridicule..."Ils" seraient plus inspirés de réduire par exemple la puissance de moitié et doubler l'autonomie, voilà la pertinence. Electrique : les mêmes qui veulent absolument développer l'électrique, fustigent et combattent le nucléaire, il faudra qu'ils m'expliquent ! Payer hors de prix des voiture archi sophistiquées (soit sources de problèmes potentiels et coûteux), de dimensions réduites, louer des batteries tous les mois, et des heures de recharge (d'ailleurs où ?!) pour quelques centaines à peine de km, mais c'est folie pure ! Seuls les citadins pourraient éventuellement se voir séduits par cette offre, si tant est qu'ils en aient les moyens toutefois. En milieu rural, ces véhicules n'ont absolument aucun avenir, aucun. Et toujours pareil, des boutons partout, des "fonctions" en veux-tu en voilà, etc, etc ET etc, STOP !
135cv parce que la batterie pemet de sortir plus de puissance que les modeles précédents, pour rappel 2013 batterie de 23kWh, 88cv, 2017 41kWh 75 a 110cv, 2020 53kWh 90 a 135cv ..
le fait de diviser la puissance developpée par le moteur ne permet pas de multiplier l'autonomie par 2, les differences d'autonomies des modeles 2017 etaient essentiellement dues aux différence de roues (15 a 17")
la location de batterie permet de rassurer les acheteurs et de baisser le prix de vente, j'ai eu 2 zoé en location, je suis passé en achat complet (toujours en electrique) sur d'autres marques depuis (les 2 voitures du foyers)
renault a sorti la zoé pour la ville et le plus gros des ventes s'est fait en milieu rural ... on fait plus de km qu'une personne qui habite en ville, les gens habitent majoritairement en maison avec un garage, donc avec une prise 220v accessible facilement.
pour les recharges a l'exterieur, il faut savoir que la majorité des bornes qui sont installées sur les parking des supermarché ou dans les agglo sont des bornes triphasées 22kW et sur ce type de bornes, il n'y a que les zoé qui peuvent charger à cette puissance, quasiment tous les autres modeles sur le marché sont limités a 7 ou 11kW .
niveau tarif, le prix d'achat est encore elevé, la location de la batterie plombe la 'rentabilité' sachant qu'une voiture n'est pas un investissement (sauf qques cas particuliers) mais il y a d'autres modeles/marques dont le cout global est plus interessant, surtout si on ajoute le carburant, les revisions, l'assurance, les revisions ... je suis passé d'un monospace vw tdi valeur neuf 27kE a une kia eNiro de 41k€ (apres bonus, le prix officiel etant de 47k€) , a 50 000km en 18mois j'ai dépensé 600e d'electricité et 250e d'entretien, ma batterie n'a pas perdu 1% de capacité, est garantie 8 ans ou 180000km (70% de capa restante mini) . ah oui un detail, le kia avec 300kg de plus, et 204cv au lieu de 90cv de la zoé, consomme 30% de moins sur tous les types de trajets que je peux faire ... et de la region centre je voyage pas mal sur la cote atlantique (450-500km), sud ouest (580km), les alpes et meme jusqu'a marseille 1 fois par an
mon tdi ne valait plus que 3500e au bout de 6ans et 140000km (7000e de reprise chez vw pour l'achat d'une passat GTE de 53k€ ...), apres 6000e de reparations (inj, turbo, fap, egr) , la kia me coutera dans tous les cas moins cher ... avec plus de confort , plus agréable a conduire
@@roger45700 Bonjour. J'entends parfaitement vos arguments qui sont tout aussi parfaitement recevables, cependant, vous raisonnez en termes techniques et/ou de chiffres, alors que je raisonne en terme de "bon sens paysan", au propre comme au figuré d'ailleurs. On ne me sort pas de l'idée que le véhicule électrique en l'état actuel est purement et simplement sans avenir à court et moyen termes et à l'échelle nationale, tant sur les plans économique, écologique, pratique, etc, etc. Sachons produire des véhicules simples, donc fiables, donc économiques, etc dont l'efficience par définition sera pérenne, actée, factuelle. La voiture électrique, c'est déjà "mort", à moins d'en améliorer les coûts, autonomie, points d'alimentation, recyclage, et encore etc, en somme, la repenser, la réinventer. Ses "bienfondés" chimériques relèvent pour le moment et en l'état de l'idéologie, aucun pragmatisme là-dedans. Etant domicilié en milieu rural (euphémisme pour ne pas dire France profonde), je peux vous assurer que les voitures électriques sont quasiment...inexistantes. Et d'ailleurs, personne, absolument personne n'en veut ni même n'en parle pour les raisons évoquées ci-dessus. Les personnes âgées, dont les besoins de déplacements se voient par voie de conséquence minorés n'envisagent même pas l'électrique, lui préférant la voiturette (choix discutable mais respectable) ou garder leur vieilles voitures, qui elles, ont fait leurs preuves. Conservatisme géographique ? Ces vieux réflexes quelque peu viscéraux ont la vie dure, et l'électrique par chez nous, ce n'est pas demain la veille...
@@raspoupout bonsoir, il n'y a aucune bornes rapides (50kW) a montargis ou je vis, 2 a brive la gaillarde ... ou je croise qques VE a chaque passage , je ne parle pas des départements comme la vendée ou l'yonne qui sont bien equipés aussi. sur l'axe orleans, limoges toulouse que je pratique de temps en temps, il y a du choix en sortant de l'autoroute ... c'est par contre plus compliqué entre saumur et orleans mais avec des autonomies reelles qui depassent les 400km, on a quand meme de quoi tracer la route ..
a voir dans 3 ans le resultat de ce test grandeur nature organisé par renault dans la france profonde :
www.leparisien.fr/economie/a-appy-tous-les-habitants-roulent-en-electrique-29-07-2020-8360322.php
pour les tarifs, la dacia spring arrive, skoda a été obligé de suspendre les commandes de citigo pour 1 an ! produire des 4l n'interesse pas les constructeurs, est interdit par les normes européennes (abs, esp, tmps ....) et personne ne veut rouler dans un pot de yaourt ... meme si la petite ami citroen a l'air de se vendre pas mal ... il doit y aovir 10 czero pour 60000hab dans l'agglo, il y a plus de model 3 et au moins 50 zoé ... mon voisin de 83ans garde va terminer sa clio diesel, a raison de 2000km par an pour aller faire les courses, mais avec 15 ans de moins il aurait craqué pour une electrique aussi ...
la majorité de ceux qui y passent sont surtout deçus de ne pas l'avoir fait avant ....
pour le recylage, la snam a une usine dans l'aveyron, une seconde en bretagne, véolia dans le nord ...
@@roger45700 il n'y a aucune corrélation entre la capacité de la batterie et la puissance, ex: sur une tesla model 3 standard plus il y a 325cv pour une batterie LFP de 60KW et 290cv avec l'ancienne batterie 53KW, a savoir que la consommation d'une Tesla model 3 sr+ est largement INFERIEURE à celle d'une Zoé, surtout sur autoroute...
@@leneanderthalien les différences de puissances des M3 sr+ sont dues à des diff de moteurs, la 55 a un moteur de perf, la 60 aura un moteur de lr..
Il faut considérer les puissances obtenues avec des capacités de batteries différentes sur une même voiture avec le même moteur. Kia hyundai propose 2 batteries sur Kona et Niro 39 ou 64kWh, avec 39 les moteurs sortent 136cv, avec 64, 204cv, se sont exactement les mêmes blocs..
Sur leurs nouvelles gammes, ioniq5 et ev6, la ioniq5 a 72.3kWh dispo au lieu de 77.4 pour l'ev6, les puissances sont de 218 et 229cv (170 pour la ioniq5 58kWh)
Pour la consommation, sur les mêmes trajets en conduisant de la même façon le Niro consomme 30% de moins qu'une Zoe.
J'ai commandé une M3 LFP 60 pour février :)
Cette voiture ne doit pas faire partie de cette chaîne elle n’est pas sportive
Il faut travailler le texte, nombre de répétitions insupportables. Écrivez vos textes avant, et oui c’est du travail.