Essai PEUGEOT e208 : premier contact !
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- เผยแพร่เมื่อ 18 เม.ย. 2024
- Premier modèle du lion basé sur la plateforme e-CMP, la Peugeot e208 s’attaque notamment à la Renault ZOE et autre Opel Corsa-e sur le segment des citadines électriques. Mais est-elle à la hauteur de ses ambitions ? Découvrez nos premières impressions au volant de la Peugeot 208 électrique.
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Voir notre essai longue distance de la Peugeot 208 électrique : • 600km en PEUGEOT e-208...
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Après 600km sur autoroute en Peugeot 208 électrique, l'heure du bilan a sonné ! th-cam.com/video/UV3Gm5XGBl0/w-d-xo.html
Elle est pas mal , met en terme de puissance . Mes je préfère largement le modèle diesel de 100 cv plus économique pour faire les routes de montagne. Un gagne de temps pour l'économie et remplir le réservoir et plus rapide la électrique si on travaille sur grand trajet sa peut posé problème pour charger la batterie sans borde rapide '' surtout à la Réunion on dispose très peu de borde électrique
on est passé samedi chez peugeot à Orléans et franchement le commercial ne souhaitait pas nous vendre de voiture. Aucune information sur les câbles fournis ou non pour la recharge simple et aucun prix sur la prise rapide. Il n’a même pas pris nos coordonnées et nous a juste inviter à nous inscrire sur internet pour un essai.
Leurs voitures ont peut être évoluer mais leur accueil est toujours lamentable en concession.
Apparemment ils doivent crouler sous les acheteurs.
Pas prêt d y retourner ....
Quel beau volant quand même 😃👍⚡️⚡️⚡️
⚡️⚡️ les nazis ?
Merci pour cette vidéo, c'est encore chère pour passer à l'électrique, LLD 199€ avec apport mais il y a t'il la batterie à loué ?
Sinon j'aime bien ce présentateur ! merci à lui pour son essaie est c'est beau le Portugal ! superbe vidéo et elle est vraiment jolie c'est 208 e
Bonjour,
Reportage très intéressant (ras). Cependant les routes en slovenie/Croatie sont belles aussi.
Cordialements. Thank you/Merci/Hvala🙏👍:) Miodrag/Michel Serbian/France
Quelle beauté ! Ça va être un carton ;-)
On en verra partout comme les 208 actuelle et elle perdra son charme
@@albertf.9770 Un an plus tard je vous confirme il y’en a partout !
👍 Super vidéo 👍 👏 ❤️
Je ne comprends pas le tunnel qu’il y a au niveau du siège du milieu : il n’y a pas de ligne d’échappement, du coup c’est pour transmission aux roues arrières ?
E 208 chargeur embarqué de 7 kmh, zoe de 22 kwh; la majorité des recharges publics offrent 22 kmh.
Des recharges rapides en courant continu, on n'en croise pas tous les 4 matins.
La messe est dite.
Chargeur embarqué de 7kw c'est de base... en option tu en as des plus puissant.
Par contre pas de location de batterie comme chez Renault.
@@cooper51400 en option 11kw peugeot, 22kw pour renault. Peugeot batterie incluse , Renault batterie incluse ou location au choix. Recharge rapide ccs combo maxi 100kw peugeot, 50 kw renault si on trouve une borne adaptée alors que les 22kw renault sont bien plus courant. batterie renault 52kwh peugeot 46kwh donc moins d'autonomie.
Le derrière est vraiment magnifique
On parle de derrière pour une voiture, c'est pas que pour les animaux ?
jaymanu12345 même pour une femme
Nous sommes en attente d'un essai complet sur route
Super voiture
BRAVO PEUGEOT
Bonjour entre le 208e ou la 2008e la qu'elle et la mieux pour aller de Paris à Toulouse on va dire lol merci a vous
Bonjour,
Super test je m'abonne...
J'aurais un petit question... est que rechargé souvent la voiture ( c'est à dire a 50% de batterie ) use plus la batterie ?
cordialement
Non, voir les explications sur le lithium ion sur wikipédia mais en gros je t'explique : ce qui use les batteries le plus sont les tensions haute (typiquement 4,2v par cellule) ou les tensions basses avec le risque d'auto-decharge (il ne faut jamais descendre sous la barre des 2,5v sinon ca les flingue), donc la charger quand elle est a 50% (et meme pas entièrement genre jusqu'à 90%) est ce qu'il y a de mieux.
Il n'y a plus d'effet mémoire sur ce genre de batterie. Donc on peu très bien la recharger à 80, 60, 50 voir 20%.... ça n'abimera pas les batterie. De plus les batterie sont refroidie par eau, c'est pour cela qu'on peu avoir des recharges rapide de 80% en 30min.
Le problème avec cette 208 électrique est bien que c'est une voiture dérivée directement des modèles thermiques et donc elle n'est matériellement pas optimisée à la motorisation électrique comme l'est la Renault ZOE ou la BMW i3. Or cela compte en matière d'autonomie. PSA a pris l'option de rester sur un marketing de gamme marqué à la testostérone plutôt que de vanter la souplesse et le calme induit par la motorisation l'électrique.
La réflexion en TCO est effectivement ce qu'il faut faire, néanmoins avec 10.000 euros de différence avec un modèle thermique (après soustraction de la prime gouvernementale !), la question cruciale est le nombre d'années qu'il faut pour éponger cette différence.
Enfin, espérons que l'apparition de ces nouveaux modèles électriques permettra avec une concurrence accrue de voir une baisse conséquente des prix actuellement (de plus en plus anormalement) hauts.
À suivre.
Moi qui reside dans une coopropriété, c'est impossible pour moi d'installer une prise, sans avoir un coup de 4000e minimum pour les travaux de raccordement. je prendrais la version essence 130 en gt line.
Si la copro est récente il me semble que ça doit être installé d'office gratuitement
Salut Theroxx alors du coup tu l'as prise en essence ? :-D
Sympa mais quid des recharges en dehors du domicile , ça a l’air bien compliqué avec les cartes d’abonnement et très coûteux avec la nouvelle gamme de prix ionity.
tu m'étonnes, Ionity a fait une nouvelle grille tarifaire hors de prix :un plein à 80% revient quasiment aussi cher qu'un diesel ….
(prix au km)
Bonjour
Alors le tarif est énorme, de plus en France la lettre « e » ne ce prononce pas « i » arrêtez d’abuser de l’anglicisme. Mais globalement la nouvelle ligne de la voiturées jolie.
Egidio Chaniot .... ouin! SPEAKER ET SPEAKERINE! C’EST QUOI ÇA?
C’est mot d’origine anglaise donc le « ea » se prononce « i » , alors que pour la e-208 c’est un nom de modèle et le « e » vient du mot « électrique » et pour apposer ce « logo »sur la voiture l’accent a été supprimé ce qui a pour conséquence de prononcer la lettre « e » et non « i »
Voilà comment le chef produit chez Peugeot le prononce : th-cam.com/video/3wUXsLooctk/w-d-xo.html
What is the best colour
Les portes arrières plus foncées, c'est une urgence carrosserie ?
Je pensais être le seul à l'avoir remarqué lol
Chapeau aux ingénieurs pour le trou de souris qui sert d'accès aux places arrières
J'ai l'impression qu'il y a pas mal de bruit dans l'habitacle ? Ou c'est la prise de son de la vidéo qui est médiocre ?
Quelqu'un peut confirmer qu'elle est moins bruyante à l'intérieur qu'une Zoé.
Méfie toi des bruits des micros qui accentuent énormément les bruits que percevrait notre oreille.
Non ça vient pas de la vidéo ni du micro c'est bien la voiture qui est mal insonorisées ta les mêmes bruits sur d'autres test
@@chris936chris9 tu dis n'importe quoi mec j'ai une e208 et franchement elle est hyper silencieuse j'ai aussi conduis la derniere zoe et elle est bien aussi
L'intérieur est teeeeeeeeeeellement plus beau que l'ancienne version
Pas que l'intérieur
Une voiture qui sort en 2019, avec des prises USB-A... Sérieux Peugeot, vous auriez pu vous inspirer des meilleurs.
USB-C c'est moins de temps à perdu à trouver la bonne orientation, plus de choix de tensions possibles et moins d'encombrement sur la planche de bord (sont étrange les ports USB à l'avant)
Et non, car il y a un port USB type C côté conducteur ET un port USB type A côté passager !
@@anthonydu68690 et donc? Pourquoi avoir pas mis que du USBC
@@seb. bah parceque tout le monde n'est peu être pas autant technophile que nous et que la plupart des gens ne savent même pas ce qu'est l'USB type C donc d'avoir les deux est un bon compromis. Pour le reste des utilisations, un adaptateur est une solution 🤷🏻♂️
@@anthonydu68690 pour des produits amenés à durer +10ans, c'est ballot quand même...
Imagine si les ordi/téléphone devaient encore garder les vieilles connectiques (ports DB9, parallèle etc)
@@seb. j'ai un Note 4 et pas mal de devices (chargeurs de batteries 9v, 18650, batteries accessoires de voyage) qui sont tous en USBA.
le C est repandu sur les mobiles récents mais tu trouves pas mal d'objets vendus en A pour leur alim.
Nm = Newton mètre
La batterie prend 15cm de plancher: les jambes sont plus hautes pour les passagers à l'arrière et le siège conducteur aussi est trop haut. Pas possibl de la baisser. On a le regard au niveau du pare soleil... dommage.
Design superbe, la plus belle des Peugeot car enfin sympa peu importe l'angle de vu (avis perso car j'ai vraiment du mal avec les 3008/5008/508/2008).
Par contre, je reste dubitatif à l'idée de Peugeot de faire des voitures proposant thermique ou électrique. C'est vraiment radin et surtout pas optimal. Le jour où tu vas avoir un problème avec ta batterie (car c'est ce qui flanche le plus sur les modèles électriques), bonjour le remplacement. Un peu de batterie sous les sièges arrières, un peu de batterie sous le tunnel central, un peu dans le coffre, ... Elle est pas prête de sortir du garage :D
Chez les autres (Volkswagen, Tesla, Renault, Nissan) la batterie est en une seule pièce car voiture pensé pour l'électrique et donc aussi sa maintenance.
Ben oui, sont cons chez Peugeot, font tout pour pas vendre leur voiture... Font des autos pour qu'elles tombent en panne :o(
C'est super l'électrique quand on reste en ville. Si on veut faire Châlons-en-Champagne à Aurillac en passant par le réseau secondaire, bonjour la galère!
@laurentenguyane Avec une Tesla c'est sans problème...
Quel argument.... t'as une electrique citadine, donc tu t'adaptes, tu fais pas exprès de faire 800km sur réseau secondaire... un peu d'intelligence aussi..
@@alexxblcg4331 c'est vrai que ton argument "tu t'adaptes", c'est béton. C'est quoi s'adapter ? Se teleporter ? Louer une thermique ? Prendre le train?
@@fredericroy4523 Tu achètes une CITADINE, ça porte bien son nom, non ?
Donc soit tu fais un trajet adapté (autoroute le plus possible, tu prévois de t'arrêter pour la recharger), soit tu fais ça souvent et donc tu prends pas une citadine électrique....
C'est comme si je te dis "et mais comment je fais si j'habite au centre de Lyon, avec mon Camion 3.5 tonnes pour le garer" ?
Ca revient aussi à dire "comment je pars en vacances avec mes enfants, si je prends une Twingo ?"
Bref, tu achètes ta voiture en fonction de ton utilisation, tu réfléchis quoi....
@@alexxblcg4331 mdr la réponse de merde. Donc faut acheter 3 ou 4 voitures selon le besoin du moment. Une pour les trajets quotidiens, une pour quand je vais en ville, une pour traverser la France par l'autoroute, une si je passe par le réseau secondaire... Ah la mauvaise foi. Au passage, ça vaut vachement le coup de prendre l'autoroute pour s'arrêter et recharger lol. Ce qui est bien avec les electrobeats c'est qu'ils ne reculent devant rien pour escamoter les défauts du concept
1:33 un petit "[i] qui veut dire électrique" ... plutot "e" non? ;) C'est une française après tout.
Ça fait tellement plus classe et branchouille de mettre de l'anglais un peu partout quand on parles le français.
@@michaelvaniseghem6478 d'un autre côté, les français parlent bien de "design" quand il s'agit de parler du look d'une voiture, terme bien anglophone, alors que les anglais, eux, pour parler du look, utilise le terme ... style !
@Pierre et Thomas la VW Passat va être prochainement entièrement fabriquée en Turquie, donc faut-il la prononcer à la turque ?
shooby02 look c’est plus français que design ça ? 😂
@@grumlygrumeau2564 ah ça
Design
Faire le job
Digital
... Toutes ces choses brexitiennes
vivement la gti
La France dans la place ! Les Allemands prenez garde!!
Et ça donne quoi pour un Paris-Lyon ? Un Lyon-Nice ou un Marseille-Bordeaux ? Entre l'autonomie somme toute assez faible et les temps de recharge... ça sent surtout la gentille galère et une patience infinie...
Prenez le train.
Moi qui cherchais une petite bagnole pour trajet domicile / travail ça aurait été parfait MAIS ils sont bien gentils chez Peugeot avec leur beau discour sur l'économie de long terme, en attendant si je vais voir mon banquier c'est bien 32k brouzoufs que je vais devoir lui demander et il se fou royalement à ce moment la de savoir que je vais moins consommer d’essence ou que j'aurais moins de frai de maintenance.
Je trouve le prix exorbitant pour une voiture qui, apriori, est de conception plus simple que son équivalent thermique.
Mon gros break diesel inutile pour mon usage a encore de beaux jours devant lui malheureusement.
Tu vas souffrir quand ton gros break diesel ne passera plus le contrôle technique ou qu'il ne pourra plus accéder à telle ou telle partie du territoire car il ne peut prétendre à la vignette 0 ou 1.
@@julosx Je ta rassure le Karma m'a rattraper puisque le gros Break diesel est sur son lit de mort :) Mais ma réflexion sur le prix exorbitant n'a pas changer pour autant malheureusement, je vais devoir racheter une thermique d'occaz, ça sera une petite voiture mais thermique par manque de budget.
@@nokcy Je te conseille de trouver une caisse Flexifuel comme la mienne - et carte grise gratuite, ce qui n'est pas négligeable. Question budget on s'y retrouve. Sinon en neuf il (ne reste plus que) l'ancien Kuga de Ford.
La plainte du volant cachant le combiné est incompréhensible ! Tout est parfait sur mon ancienne 208 😉 À moins d'être hors taille standard cette critique est infondée.
@Pierre et Thomas et donc les ingénieurs Peugeot auraient persisté dans leur erreur... 😕
@Pierre et Thomas j'ai rien contre ce volant car celui a qui ça ne plaît pas ne l'achète pas mais je suis aussi gêné car ça me cache une partie de l'instrumentation et toutes les dernières Peugeot que j'ai eu en location me posent soucis. Selon la morphologie des gens, ça ne convient peut-être pas à tout le monde. Maintenant ça reste conduisible et ça convient à de nombreux acheteurs avertis, c'est l'essentiel
que donne l'autonomie si vous mettez la climatisation et/ou le chauffage ?? Est elle évolutive ?
L'autonomie WLTP est justement calculé avec l'utilisation de la clim ou du chauffage. Donc une personne qui n'utilisera pas de clim est de chauffage pourra très bien dépasser cette autonomie de 340kms.
Belle 208 !
LLD Peugeot à 199€/mois... avec apport ! Ben oui mais de combien l'apport ? Parce que c'est l'élément clé là ^^'
30% de moins pour les entretiens ? Mouais bah je vais rester vers Tesla où l'entretien n'est même plus obligatoire ^^
Un conseil reste chez tesla
199 eu L’apport c’est plus de 8000 eu
Les meilleures LLD sont chez Toyota apparemment.
Ca va se vendre comme des petits pains, enfin une électrique qui fait envie !
Mdr non je crois pas surtout après avoir obtenu que 4 étoiles au crash test
la 5ème étoile correspond à un équipement de sécurité concernant les piétons qui n'est qu'en série que sur les versions hautes, et pour le crash test ils ont pris une version basique...
Non , qui voudras charger à 7 ou 11kw sur les bornes 22kw sur les bornes française ? C'est un non sens car la Zoé chargera à 22. On ne vas pas payer pour de la charge rapide avec un réseau qui ne marche pas et qui coûte très cher en recharge.
Hé ben ya qu'à la vendre au slovaque puisque nous a Poissy plus de boulot alors pour moi fini Peugeot fabrication 100%a l'étranger
64km à 14,6 kWh à 43km/h de moyenne sans embouteillage ... On est loin de la super conso des Hyundai Ioniq à entre 7 et 9 kwh dans les mêmes conditions. Sinon super "petite gueule" et intérieur classe. Elle me botte bien, mais je reste chez Hyundai en attente du Kona 64.
l'electrique n'est pas encore au point surtout niveau autonomie et il y a la location des batteries me semble t-il ?
La location de batteries ne concerne que le groupe Renault!! Arrêtez de dire n'importe quoi sur l'électrique (ou autres…) sans savoir de quoi vous parlez!
Il n'y a que Renault qui propose les deux, l'achat ou la location des batteries, chez Peugeot pas de location de batterie pour le moment
@@SkyWoZz tant mieux la location c'est nul
@@Lolita4r c'est un calcul à faire , vu le prix des batteries sur des voitures électriques (+-=9000€ sur Renault Zoe)
Je ne comprendrais jamais les gens qui ont besoin de 1000 km d'autonomie sachant qu'ils ne dépassent pas les 300 km par jour (et encore je suis généreux avec les 300km).
Obliger d'aller au Portugal pour lessai, en France on a très peur de bornes de recharge 😂😂 c'est de l'humour bien sur car je vois venir les rageux
Je suis un rageux:
"Ololo espèce de pigniouf non de diou Tes un con ololo vilain méchant tes bête olo"
Un petit conseil rapport prix/conso vers 12 minutes dites c'est envirron 2e au 100km plutôt qu'un plein coûte entre 5 et 6e, d'une part parce que ce n'est pas juste et d'autre part c'est moins compréhensible par les gens qui utilisent encore des thermiques, ils calculs un cout au 100km.
Mouais, la plupart des français moyens n'ont jamais fait le calcul de leur conso aux cent multiplié par le prix au litre, tu rêves.
Par contre, le coût du plein ça c'est sûr ils savent.
Donc leur annoncer un coût du "plein" électrique de quelques euros c'est marquant
@@philv3941 Beaucoup ne font jamais le plein en thermique et le plein d'une voiture électrique propose nettement moins d'autonomie.
Maintenant si personne ne calcule jamais rien ben là on ne peut plus rien faire.
C'était juste un conseil.
Qu'elle jolie voiture de société pour le boulot par contre pour une utilisation personnelle je passe mon tour 😅(avis perso)
le compteur est hyper mal placé derriere le volant, on sait pas si il faut regarder par dessus ou pas en dessous...c'est naze
Problème d'autonomie pour les voitures électriques. .....et de prix aussi qu'il faut baisser pour encourager les gens à acheter l'électrique , il faut qu'elle soit mois chère que les voitures essence....
mais non, voyons il a bien dit qu'il faut tenir compte que nous allons faire des économies de carburants et d'entretien.(dixit peugeot)
Ok, çà veut aussi dire que l'économie que l'on va faire, ira dans la poche du constructeur ...
Pourquoi y a t il un tunnel central ?
Bonne question !
@@Golgoth70 Parce qu'ils en ont profiter pour mettre un pack batterie à la place des tunnel centraux des versions VT.
Parce qu'ils en ont profiter pour mettre un pack batterie à la place des tunnel centraux des versions VT.
@@afterburner94 > D'accord, pourquoi pas. Dommage qu'ils n'aient pas aménagé la plateforme spécialement pour l’électrique, mais ce sont sans doute les limites lorsqu'on veut sortir exactement le même véhicule avec 3 moteurs différents. D'un autre côté, on appréciera que le coffre a lui aussi été conservé à l'identique sur la version électrique, en dépit des batteries.
Certains constructeurs annoncent que c'est pour éviter trop d'épaisseur au niveau des pieds (sinon on a les genoux dans le menton)
Punaise 14 min de reportage et on voit le conducteur en gros plan pendant près de 10 min. On fini par ne plus savoir de quelle voiture il parle. D'ailleurs il pourrait très bien nous en parler dans un canapé, pas besoin de monter en voiture, en plus c'est dangereux de ne pas regarder la route lol.
c'est vrai qu'il faut pas etre grand , le volant/tableau bord/genou , çà coince !!!
il y a encore du boulot, ne pas pouvoir faire un grand essai par manque de chargeur rapide......no comment !
tarif encore tres cher : sachant bien sur, que c'est sans option peinture, gps, camera recul !....
Pourquoi sur le site peugeot ils disent révision tous les 25k ou 2 ans ? Sur l'électrique à part les frein et pneus il n'y a rien à faire normalement...
Sur les Tesla il n'y a pas de révision. Tesla " conseil " de faire une révision à 80000 kilomètres mais ce n'est pas obligatoire.
@@nonanelsonmnr6873 justement c'est bizarre une révision tous les deux ans pour Peugeot ça inspire pas confiance :")
@@Lucifere79 Je pense que c'est pour continuer à remplir les caisses 🤷🏾♂️
"Essai" vidéo qui commence bien, avec de jolis travelings et de belles prises de vues à l’arrêt et puis patatra, dès que Michaël est derrière le volant, l'image qui tremble, on ressent toute l’aspérité de la route pendant tout le reste de la vidéo. J’espérais que vous auriez enfin du joli matos de qualité pour les prises de vues, mais force est de constater que vous êtes encore super loin de la qualité vidéo de Fully Charged. Reveillez-vous svp et INVESTISSEZ POUR VOS VIDÉOS.
Le look extérieur est joli mais je la trouve bruyante & chère
pourquoi au portugal?
Elle doit être fabriquée la bas.... Les tests auto se font rarement au nord de Paris.... les journalistes sont frileux.....
Pascal Abadie, au Portugal la temperature est plus adapté aux performances de la batterie ce qui donne des meilleurs résultats. Jaguar a fait la même chose.
5:04 260Nm ? 260 N.m ... Newton mètre c’est au programme collège. 😞
Te plains pas, on a échappé au kW/h pour une fois.
On n'a pas eu le même collège
@@yaro6796 On N'a pas. La négation à l'oral est simplement le fait de la liaison mais elle doit être écrite. C'est aussi au programme du collège ;)
@@grumlygrumeau2564 ok
Non c'est les petits rouleaux qu'on trouve au restaurant chinois voyons!
Je ne suis pas allé au bout, marre de ces 4 coupures pub. 👎
Fait comme tout le monde et installe AdBlock...
@@xerrio4 ou Ghostery sur Firefox (marche très bien)
35k en Belgique, laisse tomber.
Herve Louon en France aussi
@@scoopsdedemainnousappartie3232 pas de bonus chez nous
jolie, jolie, jolie....ok ...Une voiture se garde plusieurs années. INSISTEZ SUR LA QUALITE DES MATERIAUX, L'ELECTRONIQUE etc. ! POURQUOI PAYEZ AUTRE CHOSE QUE LA QUALITE ?
Marrant comme les tests de bagnoles électriques font en général l'impasse sur la recharge en pratique : pas de bornes, pas compatibles, pas de charge rapide, etc. donc on teste pas ! 😂😂
Pas de chance, c'est LE frein majeur pour acheter une bagnole électrique... Donc les clients ne sont pas prêts d'être rassurés avant d'acheter une voiture électrique !!! 🤪🤪
Ane Onyme il y a des chargeur 22kw partout. Ce qu’il faut c’est plus de chargeur rapide 48kw ou plus.
@@mikaelbaumgartner8188
Bah oui, il faut... ou plutôt il faudrait... En fait il faudrait BEAUCOUP de choses pour pouvoir charger les bagnoles électriques, et c'est pas près d'arriver.
@@aneonyme9826 C'est à dire les 25 000 bornes électriques existantes sur le territoire ne suffise pas et bientôt 100 000 bornes électriquesd'ici 2022.
@@ayadaadlane3600
En français, ça donnerait quoi ?
pour info c'est pas un i comme iphone , mais un e comme électrique merci ...
Désolé... th-cam.com/video/3wUXsLooctk/w-d-xo.html
th-cam.com/video/Mh9COvH_RaE/w-d-xo.html : 3 modes "le mode éco va venir un peu brider la puissance du véhicule"
54 ch de moins en mode éco qu'en mode sport : il va falloir revoir la définition de "un peu" ... mdr
"En effet, la Peugeot propose 3 modes "éco", "normal" et "sport" et seul ce dernier permet d'avoir les 136 ch (100 kW) et 260 Nm annoncés pour passer de 0 à 100 km/h en 8,1 secondes. En mode "normal" et "éco", la puissance et le couple passent respectivement à 80 kW (109 ch) et 220 Nm puis 60 kW (82 ch) et 180 Nm." : www.autoplus.fr/peugeot/208/actualite/Peugeot-e-208-Electrique-Essai-Voiture-verte-1542835.html
Mais pourquoi une calandre aussi imposante pour un véhicule qui n'est pas thermique ?
La calandre et déjà la pour l'esthétique mais faut refroidir les moteurs électrique et les batteries... donc refroidissement liquide... donc radiateur... donc calandre.
cooper austin ok visiblement ce besoin de refroidissement n’existe pas sur la Volkswagen Id.3, sur la ZOE ou sur la Tesla Model 3, puisqu’ils n’ont pas eu besoin de mettre en place une calandre aussi proéminente. Et pour ce qui est de l’esthétique ... mouais on peut toujours dire qu’une Model 3 c’est moche sans grosse calandre.. moi je trouve pas
@@nice972
Perso je ne suis pas fan de la model 3 car je la trouve trop classique et trop resemblante aux autres modèles.
Après le refroidissement liquide sur la e208 c'est par ce qu'elle propose la recharge rapide en 30min. Les autres modèles ne l'ont pas et c'est pour cela qu'ils ont un système de refroidissement par ventilation.
@@cooper51400 la tesla charge 2 fois plus vite que la e208. Donc le refroidissement n'est les la raison. Ils ont juste pas eu envie de faire une face avant spécial pour l'électrique. Histoire de petit soues
Le conducteur regarde avantage la caméra que la route...point de vue sécurité routière c'est pas top
ça s'appelle "méplat"
Et non pas à plat!... et ça lui arrive de regarder la route??
Ceci est une révolution
Payé par qui pour dire ca, on est bien assis derrière !
Lol devine, on as pas mis l'essayeur habituel.
Normalement beugeot choisis d'autres nom pour cette voiture électrique
L’écran n’est pas orienté horizontalement mais verticalement !
Mais si on utilise la pédale de frein ! Puisque elle ne s’arrête pas complètement sans freiner. Pour Avoir utilisé un Leaf on peut s’arrêter complètement sans toucher la pédale de frein.
« Frais de maintenant réduits de 30% » 😂 MDR l’entretien se limite sur un VE à surveiller le niveau de liquide du lave glace ! Plus de vidange et à la limite regarder de temps en temps le liquide de frein. Avec un Tesla Modèle S pendant 4 ans et 100000 kms une seule mise à niveau du liquide des essuies glaces
Yannick T euh... on évite de corriger quelqu’un quand on ne fait pas la différence entre horizontale et verticale ...
Encore un dont la voiture doit être bien entretenue. Bilan faut pas acheter de tesla d'occasion vu comme les mecs vont en prendre soin
Vous pouvez nous rappelez le prix d'une Tesla modèle S ? à partir de 90k€, la e 208 est à 32k sans le bonus écologique, comparez ce qui est comparable aussi. Est ce que vous comparez une fiat 500 à une porche carrera ?
Certaines voitures électriques conçues pour ca intègrent quand même mieux les éléments comme le ou les moteurs qui sont dans les axes de roues, permettant un 2eme coffre à l'avant (Tesla, Audi, Porsche) On voit bien, même si c'est une plate-forme commune, qu'elles sont pensées avec les logiciels de conception de la voiture thermique.
Tant pis, bienvenue à cette peugeot qui participera aussi à l'émulation et la diffusion des VE à plus grande échelle. Espérons que le réseau de recharge évolue car le gouvernement se gargarise des 24000 bornes qui sont inutilisées car non adaptées aux besoins. Il faut une infrastructure à la Tesla sinon point de salut. 100kW mini en combo ccs. Qui va rester 4h au bord de la route tout les 200km d'autoroute? Si on recharge à 100% à la maison, ras, mais dès qu'on sort du rayon d'action, il faut des bornes sur les grands axes, en grappes et ultra rapides. Comme les pompes à essence en fait.
Je suppose qu'il y a des avantages à avoir le moteur sous le capot. Effectivement ça doit aider pour rendre la plateforme compatible. Je pense aussi que ça rend l'entretien plus facile et moins cher
Tout est une question de taille :
- la Twingo qui a le moteur (thermique) à l’arrière, n’a pourtant pas de coffre devant, l’espace est pris par les structures contre les chocs et les réservoirs additionnels (freins, lave-glace)
- les Tesla, Audi, Porsche ont des longs capots comme sur les voitures thermiques, alors il reste un petit espace pour mettre un petit bagage ou un câble de recharge.
Là on parle d’une petite voiture avec un petit capot. Pas étonnant donc qu’il ne reste pas de place d’autant que PSA a bien fait son boulot en y intégrant tout le nécessaire pour refroidir la batterie pendant la charge ce qui manque aux Nissan Leaf par exemple).
tellement pas pressé que les gens aient des """grands""" coffres à l'avant pour les charger comme des mules et se foutre dans le fossé au premier freinage XD
@@raptorfr A moins de charger que du platine ou de l'or vue la taille du coffre... J'ai eu des Renault 8 mais il y a eu quelques progrès depuis!
التكنولوجيا في تطور مستمر أظن مع حلول 2025 ستختفي سيارات البنزين و تسيطر على العالم السيارات الكهربائية خاصة و أنها اثبتت قوتها و عدم تلويثها للجو ولكنها غالية الثمن
16 heures de charge à la maison dans son mode basique... (mais 20 heures pour la e-2008(?)) Bref on ne va au boulot qu'un jour sur deux, c'est ça?
Eric F Ou alors il faut un chargeur au boulot 😁
16 heures pour une charge complète , sinon on investit dans une "Wallbox".
J'aime pas les énormes tableaux de bords façon 5008/3008...bouffe inutilement espace habitacle.
Je vais la commander pour la recevoir en mars 2020 car elle me plaît vraiment surtout en version électrique.
je te conseil d attendre les retour et correctif des 1er model commercialisés !!! sinon sois tu as de la chance de tomber sur la bonne voiture sans prob !! sois 2 moi apres tu déchante
@@yojer7409 Oui je sait malheureusement mais je doit l'acheter en mars car j'ai besoin de cette voiture en mars donc je n'aurais pas le choix...
Esperons que j'ai de la chance.
@@yojer7409 C'est pas faux. J'ai été un des premiers acquéreurs de Zoe en 2013 et bien heureusement que j'avais une extension de garantie. 2 fois le moteur elec changé, 2 fois la pompe a chaleur et j'en oublie beaucoup. La 2eme 400km est sans pb depuis que je l'ai. Le gros avantage de la nouvelle Zoe vs la e208, c'est l'expérience cumulée par Renault avec des datas que n'a pas Peugeot. Le Ion et autres C0 étaient des Mitsubishi rebadgées.
Pour avoir passé ma carrière en R&D, le débogage est fait en partie en clientèle car il faut reconnaître aussi que toutes les situations ne peuvent être identifiées et reproduites en labo. Ca revient moins cher et ça raccourcie les ttm (time to market) donc nos bonus plus intéressant....
Pour 32k ou 26k tu peux avoir beaucoup mieux surtout que niveau sécurité elle est bien en dessous de la clio 5 au crash test
@@chris936chris9 Oui elle a 4 étoiles parce que le freinage automatique n'est pas le mieux mais ce n'est pas mon problème les piétons mon problème c'est ma sécurité et à ce niveau il n'y a rien à dire j'ai été voir le site euroncap
A ce prix, autant prendre une Tesla M3, beaucoup plus jolie, plus d'autonomie, d'espace, des superchargeur dans tous les coins de rue qui fonctionne très très bien avec des mise à jours régulier. Franchement, nos constructeur français ont du Chemin à faire.
Une Model 3 coûte quand même bien plus cher ! Difficile de comparer les deux véhicules.
euuuuh y a comme un moteur devant :( encore un modèle développé pour d'autre plateforme
bruyante ou effet du micro ( je ne pense pas un pb micro)
les modes de conduite pour une électrique = gadget
prix élevé pour une si petite voiture
technologie embarquée = zéro (ah si un cockpit 3D woooooaaaaa bah non même pas
attendons les tests long distance avec la reine des électriques même avec la plus petites des modèles la SR+ batterie 50 KW 380/400 km réel (prix plus élevé 100 %technologie réseaux de supercharger incroyable vraie familiale ZÉRO stress )
enfin cela reste mon avis :)
Bon la SR+ est quand même à 17 000 € de plus minimum (26k pour celle ci contre 43k pour la SR+) donc ça fait de la e-208 un bon produit d'entrée dans le monde de l'électrique. Après si vous avez le budget, c'est sur que la Tesla est dans une gamme bien différente.
@@milhooz pour avoir l'équivalent de la SR+ vise plus sur une e-208 a 37k
par contre obliger d'avoir une seconde voiture :(
@@franck8584 la e-208 démarre à 32k - 6k de bonus éco, on n'est pas à 37k, à moins de prendre le modèle au dessus, ce qui n'est pas une obligation. la SR+ montent à 43k tout de même, Tesla c'est bien, mais ça reste hors de prix.
Avec cette 208, Peugeot a commis la même erreur qu'avec la 508 l'année dernière : faire certes un style clivant (qu'on aime ou qu'on n'aimes pas), mais tout en oubliant l'essentiel : en faire une voiture de tous les jours ! C'est-à-dire utilisable. Habitabilité médiocre, accessibilité aux places arrières déplorable .. tout ça, la 508 a. Et tout ça, la 208 l'a aussi. Bref, se sont deux voitures faites pour leurs conducteurs, pas pour leurs passagers.
Quant à la qualité, il va falloir attendre, car vu ce qu'a donné le 3008 ...
Quelle mauvaise langue
Meme pas foutu de faire un 100 mètre mode sport départ arrêter.
Et maintenant on conduit sans les mains !!
Bin voyons...si on tient compte des économies de carburant et d’entretien pourquoi pas la mettre à 50000€ heinnnnn Peugeot 😡
Des prix excessif et moins bien qu'une clio 5 😂😂😅
@@chris936chris9 Ne comparez pas une voiture électrique et un hybride, ça n'a rien à voir.
Le bruit de roulement dans cette voiture est insupportable et même en électrique à ce que j'entends.Il n'y a aucune isolation
Ces gardes boues totalement inutiles sur les passages de roues sont juste dégueulasses, et la face avant est lamentablement ennuyeuse et digne d'une thermique, en comparaison la Clio 3 est largement plus agréable à regarder.
Bref, à part l'arrière, pour moi cette voiture est un échec total au niveau du design (mais de manière général aussi en fait), vraiment dommage.
Tu es bien le seul à penser ça.
Même en dehors de la France les gens félicitent Peugeot.
Mais peut être que tu vas me dire qu'une Polo ou une Golf est plus fun.
@@le_combattant2458 OH QUE NON je vais pas te dire ça, vu que je déteste VW ^^ Après si bcp apprécient tant mieux, tous les goûts sont dans la nature après tout (SUV), et puis malheureusement les généralistes ne sont pas connus pour avoir comme priorité la beauté de leurs autos, donc bon...
Mais tu vas peut-être davantage comprendre ma critique quand je t'aurai dit que l'origine est la même que pour la 508, à savoir que Peugeot aurait pu LARGEMENT faire mieux niveau face avant (surtout quand tout le reste est excellent), et perso quand un constructeur sort une voiture plus laide que tous ses concepts qui eux sont incroyables, bah ça me dépite.
Du coup dit moi, elle aurait pas été sublime la 508 (et la 208 au passage) avec cette face avant ? Parce-que là excusez moi mais y'a pas photo, même les Allemands se seraient jeté dessus (comme à l'époque de la magnifique 406 coupé qui était de son temps comparé à une Ferrari) :
www.feline.cc/media/upload/2015/06/reportage-1506-peugeot-exalt-quartz-concept-cars-circuit-2015-05.jpg
Salutation ! ;)
@@le_combattant2458 Ah et j'oublais => J'en ai vu 2 flambants neuves aujourd'hui sur la route, une bleue et une rouge, c'était des véhicules d’essai =)
je suis déçu des motorisations proposé
Ok
C'est surtout le prix qui est inquiétant 😂 plus cher qu'une clio pour faire moins bien
@@chris936chris9 la clio, il faut louer la batterie
Pourquoi prononcer "i" pour le "e" sauf erreur de ma part le "e" pour électrique en français se prononce "eu" !!!!
Forcément 340 KLM d’ autonomie à 70 à l’ heure. Si tu prends ta voiture que tu roules à 90 bah ça tombe à 290
Non abruti c est 340km à 90km/h
Alexander Grzx déjà l’ abruti est de trop mon petit! Tu devrais te renseigner sur comment c’ est calculer à vitesse constante! Cette 208 électrique n’ a rien de révolutionnaire , vas voir d’ autres essais tu verras qu’ elle ´ atteint jamais 300km . Un conseil évite de faire le chaud sur les réseaux sociaux, je sais on se sent fort et c’ est facile mais tu te décrédibilise et généralement ceux qui font ça sont des victimes ! Merci
Oui et à 130km/h sa doit être 25kwh/100km donc 200km et encore si ont est à 100% de batterie donc bof
@@alexandergrzx300 laisse tombé, c'est toujours marrant à lire des commentaires de gens qui manifestement n'y connaissent rien. Moi je réagit même plus à ce genre d inepsies.
Michael Van'iseghem quelle ineptie! Elle est essayée de partout cette voiture, il y a des essais sur youtube en grande quantité, il faut choisir ceux fais par des indépendants pas des grands groupes ! Les essais ne sont pas concluant! Je précise que je n’ ai rien contre Peugeot ni contre l’ électrique!!
Un tunel central sur une électrique !!!??? MDR
Et donc une auto électrique est une auto écologiquement propre?
gregzapia oui les batteries sont fabriquées avec du foin et l’électricité lui est produit par les conneries ambiantes dans l’air du temps. C’est 100% bio écologique foncez.
Rien n'est 100% propre, mais c'est mieux qu'une thermique oui. Lisez donc les docs de l'Ademe, vous verrez le comparatif sur tout le cycle de vie de la voiture. Sans parler de l'explosion à venir des prix des carburants. L'électrique c'est le futur, mais libre à vous de rester au 20ème siècle.
@@West792 oui bien sûr. Sauf que le "cycle de vie " oublie de dire combien de temps va durer la batterie. Quant au bilan, il est vrai pour la France, qui est une exception dans le monde avec son parc nucléaire
West792 l’électrique n’est pas l’avenir elle ne fait que dėplacer le problème c’est hydrogène qui est l’avenir
West792 Pensez vous que dans quelques années quand edf vendra beaucoup d'electricite et l'etat vendra moins de carburant liquide le prix du kw/H restera le même?
"Bon alors on est dans une zone sans chargeur rapide, il y a juste un superchargeur Tesla parce que il y en a partout de ça"
Les pubs au milieu ras le bol 😡😡😡
Jamais entendu parler d'AdBlock plus ? Je l'ai même sur mon téléphone.
Tout ça, c'est bien beau, mais les compteurs sont toujours placés au mauvais endroit et le volant est toujours trop petit.
Pourvue d'un moteur de 80-90 ch elle aurait sûrement une meilleure autonomie. Mais elle mordrait sur les thermiques que Peugeot fabrique toujours.
Voilà pourquoi seule Tesla propose de grandes autonomies, parce qu'elle ne fabrique pas de thermiques.
c'est presque pas vilain
Trop chère
Toutes les voitures électriques sont chère mais bon une tesla à 55k euros ça vs choque moins
On dirait un morse sur la banquise. Pourquoi Peugeot se croit-il obligé d'amocher sa calandre à chaque évolution. Ils ont déjà fait ça avec le 2008, voila qu'ils remettent ça...
Avec cette manie des avants plongeant Peugeot fait des voitures pour nains, moi qui ne suis pourtant pas très grand je me cogne souvent la tête au plafond de ma 308.
Je mesure presque 1m90 et j'étais à l'aise dans ma 206+....je pense qu'il faut que vous régliez votre siège en hauteur
Pas de maison... pas d’électrique
l'accés aux places arriéres est vraiment ridicule... uniquement pour des enfants.. il manque un bon 15 cm d'ouverture.. si Peugeot projette de la vendre en amérique du nord pour le marché des véhicules electriques, il va falloir qu'ils y pensent.. les nord américains sont habitués a avoir de l'espace...
C'est une citadine, pas une familiale...
Les Nord-Américains achètent des Golf , des Toyota Yaris de Valenciennes et des Ford Fiesta. Donc, les petites caisses, ils connaissent.
Aucune remise en question du design de l'instrumentation depuis.......
Cet homme est dangereux, il regarde beaucoup trop la caméra et pas assez la route ...
16h de charge sur une prise standard... pour 300km theorique (car je ne pense pas qu'on attende d'être à sec pour recharger).. à 32000 € (les 6000 € de bonus ecolo sont réduits en 2020 il me semble). C'est pas encore pour tout de suite. A ce prix là, je préfère une bonne hybride (Rav4 hybride ?)..
Pierre Loriaux le but de d’électrique c’est de le brancher dès que possible. Il ne faut pas attendre d’être à vide. Donc la nuit tu récupères facilement ton trajet maison boulot et boulot maison du quotidien :-)
@@qmq4795> Tu as raison bien sûr, mais je voulais pointer le manque de réalisme de l'autonomie annoncée. En effet, lorsqu'on annonce une autonomie, par définition on suppose qu'on s’arrête aux limites de la batterie (justement), ce qu'on ne fait jamais dans la vraie vie, sauf au risque de se retrouver en panne sèche, d'autant qu'il est difficile de prévoir avec précision l'autonomie réelle restante, tant elle est tributaire de nombreux facteurs variables (conduite sportive ou non, équipements électriques activés, température extérieure, condition de route, etc) et qu'il arrive parfois que les 50 km restant annoncé se transforme en 10 km après seulement 2 km (cf. vidéo de l'éssai).
Soit 6 heures avec une prise 32 ampères pour charger de 0 à 100% ce que l'on ne fait que très rarement avec un Ve. La plus part du temps on reste entre 20 et 80 % de charge ce qui donnerai entre 9 et 10 heures sur une paire classique et moins de 5 heures sur une prise 32 ampères.
Pierre Loriaux exact. Mais ses points sont aussi valables pour les thermiques. Et pour l’électrique il y a toujours les bornes rapides qui commencent à se répandre rapidement. A mon avis c’est juste une question d’habitude à changer. Une vision un peut différente
Je préfère passer à ethanol que a électrique qui a beaucoup inconvénients payer 32k une 136ch avec 340km autonomie théorique ça pique
260 “NM” c’est un essayeur auto ça ? 😂
Je ne sais toujours pas pourquoi plus personne ne parle en mkg ?
Déjà on est loin des 8 seconde au 100 en mode sport et ces arches noires aux passages de roue, c'est juste horrible, et puis encore ce volant qui gêne la visibilité.
Appartement = pas de prise de recharge.