Man stelle sich mal vor, die Bahn hätte diese Strecke auch abgebaut in den 90ern... Dann würden in Gerolstein Millionenwerte vergamnmeln..Zeigt nur eines: Die Strecke wird als Umleiter benötigt und muss wieder Reaktiviert werden.
Vielen Dank für die Dokumentation! Kurze Frage: Warum müssen die Bahnübergänge zusätzlich mit Personal abgesichert werden, obwohl diese mit einem Andreaskreuz gesichert sind? Bin nicht vom Fach und wunder mich darüber :)
Sicherheitsgedanke. Die dumpfdeuteschen Schnarchfahrer pfeifen. Nicht vor dem Übergang. Sondern auf das (vermutlich noch nicht mal mal mehr gelernte) richtige Verhalten an einem Bahnübergang... und da unsere Gerichte zunehmend merkwürdiger urteilen.....
Sach' mal, Eifelquerbahn e.V. ... auf euerer Seite fand ich jetzt keinen Hinweis wieviele Mäneckes ihr schon seid. Als e.V. und möglicherweise gemeinnützig, sollten es doch wenigstens 7 sein ... wäre ich dann N°8 ?
@@EifelquerbahneV ... ist doch schön... und wo steht das auf euerer Website? Wäre doch gut zu wissen ... das man als interessierter auch mal sieht WER hinter dem Verein steht.
@@GpunktHartman Wenn Fragen sind einfach eine Mail schreiben oder eine Nachricht über Facebook und Co schicken. Ein Blick auf www.eifelquerbahn.com/der-verein/vorstand hätte zumindest die Frage beantwortet, ob es Mitglied Nr. 8 schon gibt ;-)
Keine Ahnung, warum mir TH-cam dieses Video empfiehlt. Ehrlich gesagt, finde ich es stinklangweilig. Der fährt mit Diesellok in Schrittgeschwindigkeit und wird aus allen Richtungen gefilmt. Ich kann dem überhaupt nichts abgewinnen. Das laute Gepfeife erscheint mir tatsächlich nicht notwendig zu sein. (Akustische Umweltverschmutzung) Mir ist das egal, wer es mag, der soll's anschauen
Wenn man halt keine Ahnung hat... Warnsignale werden nicht ohne Grund abgegeben, weil es deutsche Autofahrer und auch Fußgänger und Radfahreer immer wieder drauf anlegen, nochmal so durchzuhuschen. Mal ausgerutscht und hingefallen oder eine Panne, und das war's dann. Dafür gibt es die PP Signale, die für Tfz-Führer zwingend sind. Ermessensfrage gibt es hier nicht, bei schienengleichen Übergängen, unbeschrankt mit Andreaskreuz , ist ja auch nicht anzuhalten. Schon gar nicht bei solchen kaum genutzten Stich- und Werkbahnen. Da ist Glockengeläut ganz sicher mehr lärmend, obwohl doch jeder Kirchgänger seine Zeiten kennen sollte... (?)
![fellow fellow - PROUD feat. INK WARUNTORN [STRING QUARTET]](http://i.ytimg.com/vi/BQrVkMPTdHE/mqdefault.jpg)
Sehr schön wieder was zu sehen 😊👨🔧✌️
Man stelle sich mal vor, die Bahn hätte diese Strecke auch abgebaut in den 90ern... Dann würden in Gerolstein Millionenwerte vergamnmeln..Zeigt nur eines: Die Strecke wird als Umleiter benötigt und muss wieder Reaktiviert werden.
Superklasse Aufnahmen, tolle Aktion!!!👏👍
Vielen Dank für die Dokumentation! Kurze Frage: Warum müssen die Bahnübergänge zusätzlich mit Personal abgesichert werden, obwohl diese mit einem Andreaskreuz gesichert sind? Bin nicht vom Fach und wunder mich darüber :)
Sicherheitsgedanke. Die dumpfdeuteschen Schnarchfahrer pfeifen. Nicht vor dem Übergang. Sondern auf das (vermutlich noch nicht mal mal mehr gelernte) richtige Verhalten an einem Bahnübergang... und da unsere Gerichte zunehmend merkwürdiger urteilen.....
Danke fürs Einstellen. Bitte über weitere Aktivitäten informieren.
Hört sich etwas eigenartig an der Sound
1:51: Das Geräusch klingt schon recht beänstigend, so als ob jemand mit einer Kette parkende Autos bearbeitet...
Das kommt von den mit den Betonplatten beladenen Bremswagen
Die Flachwagen mit den Flachstellen machen ihrem Namen aber aller Ehre: "nomen est omen" quasi ... 🤣
Seumur idup teman tak penah jumpe bende ni kat sini!!!!
Sach' mal, Eifelquerbahn e.V. ... auf euerer Seite fand ich jetzt keinen Hinweis wieviele Mäneckes ihr schon seid. Als e.V. und möglicherweise gemeinnützig, sollten es doch wenigstens 7 sein ... wäre ich dann N°8 ?
Wir reden hier über eine dreistellige Zahl an Mitgliedern
@@EifelquerbahneV ... ist doch schön... und wo steht das auf euerer Website? Wäre doch gut zu wissen ... das man als interessierter auch mal sieht WER hinter dem Verein steht.
@@GpunktHartman Wenn Fragen sind einfach eine Mail schreiben oder eine Nachricht über Facebook und Co schicken. Ein Blick auf www.eifelquerbahn.com/der-verein/vorstand hätte zumindest die Frage beantwortet, ob es Mitglied Nr. 8 schon gibt ;-)
Keine Ahnung, warum mir TH-cam dieses Video empfiehlt.
Ehrlich gesagt, finde ich es stinklangweilig.
Der fährt mit Diesellok in Schrittgeschwindigkeit und wird aus allen Richtungen gefilmt.
Ich kann dem überhaupt nichts abgewinnen.
Das laute Gepfeife erscheint mir tatsächlich nicht notwendig zu sein. (Akustische Umweltverschmutzung)
Mir ist das egal, wer es mag, der soll's anschauen
Wenn man halt keine Ahnung hat... Warnsignale werden nicht ohne Grund abgegeben, weil es deutsche Autofahrer und auch Fußgänger und Radfahreer immer wieder drauf anlegen, nochmal so durchzuhuschen. Mal ausgerutscht und hingefallen oder eine Panne, und das war's dann. Dafür gibt es die PP Signale, die für Tfz-Führer zwingend sind. Ermessensfrage gibt es hier nicht, bei schienengleichen Übergängen, unbeschrankt mit Andreaskreuz , ist ja auch nicht anzuhalten. Schon gar nicht bei solchen kaum genutzten Stich- und Werkbahnen. Da ist Glockengeläut ganz sicher mehr lärmend, obwohl doch jeder Kirchgänger seine Zeiten kennen sollte... (?)
Nunja, wer eine Tute nicht von einer Pfeife unterscheiden kann, dem ist eh nicht zu helfen🙈