Unbelievable! Steam locomotive drives freight trains in 2022
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 ส.ค. 2022
- Goods train steam locomotive 58 311 was used in July 2022 as part of a track construction site in the Palatinate Forest. Unique and only here at Powered by Steam.
© All rights reserved ©
______________________________________________________________________
Camera: Danny Teuchert, Patrick Theis, Max Bussemas, Lennart Fehr
Post production: Max Bussemas
Logo: Sonja Witte | / sonjawittearts - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
![[Teaser EP.2] “MasterChef Junior Thailand Season 3” วันอาทิตย์ที่ 9 มิ.ย. นี้ 6 โมงเย็น ทางช่อง 7HD](http://i.ytimg.com/vi/KojBzrifbWg/mqdefault.jpg)
Wegen mehrfacher Nachfrage: Zum Einsatz kam es, weil die geplante Diesellok nicht zur Verfügung stand. Der Einsatz war somit wirklich eine Ausnahme und etwas Besonderes.
Kein Video mehr verpassen? Dann lass ein Abo da! :)
Danke für die Aufklärung.Ich hatte mich schon gewundert warum keine Dieselmaschine das macht.Die Dampflok war gut geht auch so.
Da kann die DB froh sein, dass es noch funktionierte Dampfloks gibt. Und falls auch die "nicht zur Verfügung stünden", gibt es noch Züchter, die Zugpferde liefern können.
Die R.B.A. (Republica Banana Alemania) und ihre "privatisierte" DB werden immer peinlicher.
Einziges Glück von der R.B.A. ist, dass die anderen im Bunde (EU) noch peinlicher sind.
Nach dem Motto: "Der einäugige ist der König unter den Blinden!"
Hallo,
könntet ihr Mal bei der Almetalbahn im Herbst vorbeischauen?
Wenn alles klappt nehmen sie dort die älteste betriebsfähige Normalspur Dampflokomotive Deutschlands wider in Betrieb
Ich hab schon gedacht, daß diese neumodischen Dieselloks die Kraft nich haben und / oder sie zu viel sprit verbrauchen, als daß sich das lohnen würde und deshalb eine kraftvolle Dampflok her muss...
schade, war n schöner Gedanke :-)
@@skyranger696 Was bist du für ein Jahrgang, dass du Dieselloks als "neumodisch" bezeichnest? Dieselloks sind mindesten...aber mindestens 70 Jahre alt.
Respekt:
- an denjenigen der dafür Unterschrieben hat
- diejenigen die die Lok in dem Zustand halten dass das hier möglich ist
- für die tollen Aufnahmen.
Wird vielleicht wieder mehr nachdem Kohlekraftwerke wieder ans Netz gehen und Strom zu kostbarem Gut wird und Diesel ja so schmutzig ist ( Grüne).
@@helmutbender7168 Eine Dampfmaschine hat einen höheren möglichen Wirkungsgtad als ein Verbennungsmotor.
@@helmutbender7168 junge die CDU (+SPD) verkackt 16 Jahre alles und jetzt sind für euch die Grünen an allem schuld. Wir waren mal Weitweite spitze in solar und Windkraft aber die Wähler der CDU und Leute wie du sind daran Schuld, dass wir es nicht mehr sind, weil ihr euren verkackten Diesel lieber wolltet als mal ein paar Euro in EE zu investieren. Jetzt wurde uns der Hahn abgedreht (wovor die Grünen seit Jahren gewarnt haben) und nun sind sie schuld? Kannst du dir nicht ausdenken.
Dampfdruck hat sogar ein höheres anzugsmoment, kurzum die Kupplungen können/werden mehr belastet...
@@helmutbender7168 Obligatorischer Hinweis darauf, dass Atomabschaltung, Gas-Abhängigkeit und Blockierung Erneuerbarer alles nicht von Grünen entschieden wurde
Hermann: Ich habe als Dampflokschlosser und Lokheizer im Bahnbetriebswerk Aue gearbeitet und habe an genau dieser Lok, damals 58 1111, gearbeitet, bin als Heizer auf ihr gefahren und habe miterlebt, wie sie dann für hartes Westgeld verkauft und überführt wurde. Das Video berührt mich sehr. Danke, dass ihr sie heute noch pflegt, liebt und fahren lässt.
Hermann, ich kann deinen Herzschmerz nachvollziehen. Ein kleiner Trost ist ja vielleicht dieses Video, schaue es dir auf dem größten TV an, der dir zur Verfügung steht und genieße es.
Jetzt haben wir den disney euro.
Aber der Lok ist noch immer da.
@@ener8035 jo, die Ostmark war ja so stabil und weltweit akzeptiert.
@@steffenrosmus9177 Den Osten hat kein Kriegen angefangen um ihre Währung auf zu drängen
"Westgeld" du komischer Vogel
Mehr Bahnromantik als im Orientexpress. 🥰
Wtf xD einfach komplett random nen Kommentar vom Official TH-cam Channel
@@Florian-tc5qh DAS kam aus dem Nichts, aber TH-cam liegt hier nicht falsch !
Heute ist doch jede Regionalbahn ein Orientexpress.
@@undercoverneunzehn ...du nahmst mir das Wort aus dem Munde...
Holly shit it's TH-cam
Beruhigend zu sehen, das die Technik unserer Großväter und Urgroßväter immer noch funktioniert. Einfach toll diese Aufnahmen👍 danke dafür
Eigentlich traurig das die Technik unserer Großväter uns retten weil unsere ach so tolle neue Technik nicht durchhält und wir keinen brauchbaren Ersatz parat haben.
@@WALDDI1 Es hat auch früher Planfahrten gegeben mit Dampfloks obwohl sie zugestellt waren bei der DB. Es gibt immer noch Leute die sehr gerne Dampfloks sehen in klein und in groß. Den wahren Grund warum hier eine Dampflok eingesetzt wurde weiß du nicht, aber ich auch nicht. Wahrscheinlich sollen deiner Meinung nach die Dampfloks verrotten. Da bin ich anderer Meinung.
@@wolfgangkluck9074 Nein, ich bin gewiss nicht gegen Dampfloks.
Im Gegenteil.
Ich finde es eher Traurig das diese alten Damen das letzte ist was uns bleibt weil unsere moderne Technik nicht mit ausreichenden Kapazitäten zur Verfügung steht.
Es ist ein Armutszeugnis für uns das wir nix anderes haben.
Das die die sollen es nicht packen und dann Freiwillige einspringen müssen um diese Maßnahmen am Laufen zu halten.
Hätte es den Verein nicht gegeben stünde die Baustelle wohl bis heute.
@@WALDDI1 Die Dampflok wurde mit großer Wahrscheinlichkeit mindestens einmal komplett renoviert, sonst würde sie nicht ansatzweise so gut dastehen oder gar betriebsfähig sein.
Die Museumsbahnen Deutschlands werden teils komplett und aufwendig zerlegt und wiederaufgebaut.
Würde sie im normalen Dienstverkehr täglich laufen wie moderne Lokomotiven, würde die Dampflok wahrscheinlich häufiger in der Werkstatt sein als andere Lokomotiven.
@@MultiWirth Dafür laufen sie auch, wenn es keinen Strom gibt.... Klar gibt es viele Gründe, warum Dampfloks nicht mehr überall fahren, und hier im Film war es eben der Ausfall der Diesellok als Grund für den Einsatz. Sie tut's halt immer noch - ob die heutigen Lokomotiven nach 100 Jahren noch fahren? Ein Großteil wohl nicht mehr.
Drei Zylinder geht immer! Wunderbare Klänge und hier zeigt die alte Dame das sie es noch immer kann. Klasse Aufnahmen👍👍👍
Wo ist denn der dritte?
Ich habe zwar sechs Takte pro Umdrehung gehört, konnte es mir aber nicht erklären.
@@barfu2954 Der dritte Zylinder ist unter der Rauchkammer im Rahmen untergebracht. Du siehst das schräg nach oben geneigte Rohr, in dem die Kolbenstange läuft, direkt unter der Rauchkammertür 7:15 . Drillingstriebwerke entwickeln ein besonders gutes Anzugsdrehmoment und einen gleichmäßigen Lauf im Vergleich zu Zweizylindermaschinen, besonders bei Steigungen oder hohen Geschwindigkeiten.
@@audiolatroushearetic1822 Man sieht es bei 7:02 sehr gut.
@@barfu2954 Die 58 ist ein Dreizylinder Lok genau wie die 44er oder die18er! Höre hier einfach genau hin,dann hörst das typische Drillingsgeräusch. Grüße
@@jensfdl9908 Gehört habe ich es ja, aber nicht gesehen.
Danke an die Dampflok-Enthusiasten für die Erklärungen!
Ich kann mich noch ganz schwach erinnern, dass ich als kleiner Junge mit meiner Mutter mit der Bahn nach Bad Gandersheim (in Westdeutschland; die 58er ist ja aus der DDR, habe ich gelesen) gefahren bin.
Das war ein kleiner Personenzug, der mit einer kleinen Dampflok bespannt war.
Das muss zwischen 1964 und 1969 gewesen sein.
Mir stehen die Tränen in den Augen bei diesen herrlichen Geräuschen!!! Danke und Weitermachen.... 👍🍀❤️
Geht mir auch so, danke!
Dampfloks wecken immer so genial archaische Gefühle . . .
GÄNSEHAUT PUR . . .
Einfach nur wunderbar. Ich liebe auch diese alte, massive Technik.
Tränen stünden Ihnen ganz sicher vom beißenden Rauch an der Bahnschranke in den Augen, Sie weinerlicher Mensch (m/w/d)! ;)
Tolles Video, ich habe es wirklich kaum glauben können eine Dampflok im Arbeitseinsatz ohne Diesellok als Sicherung, wow! Wer auch immer das zu verantworten hat, Respekt!!! An die verantwortlichen Entscheider: Endlich mal Menschen mit Mut für Unkonventionelles und mit viel Vertrauen, genau das braucht unser Land, kurze Wege, mutige Entscheidungen, Zuversicht! Und die Macher des Videos, auch ihr habt meinen Respekt, super Arbeit, super Dreh!
War bestimmt n Test fürn Winter - wenn die Blackouts kommen ;)
@@qwert546able Na DER war gut! Toller Kommentar!
@@isarwasser5271 Ja hey, des iss garned so weit hergeholt! Was haben wir deutschen schon? Kohle!!!
Kein Diesel, kein Gas, kein garnix hamma.
Zumindestned in den Mengen, dies bräuchte.
Alternativen sind die vielen Dampfloks, die in Privatbesitz sind und liebevoll restauriert und gewartet werden/wurden.
Wenn des so weiter geht, fahren auf unseren Schienen wieder Dampfloks als reguläre Triebwagen.
denn DIE können wir selbst betreiben und sind damit unabhängig von andren Ländern.
@@skyranger696 Genau! Die Grünen werden`s auch noch verstehen! Danke für diesen Kommentar!
@@qwert546able da hab ich doch fast den Kaffee ausgebrustet :) und vieleicht hats sogar ein Körnchen Wahrheit.
Trotz über hundert Jahre ist die alte Lady immer noch wunderschön und hat ordentlich Dampf unterm Kessel :) Respekt! Auch an Die, die solch altes Gut noch fahren können.
ah klasse ! Die Lokomotive 58 311 wurde 1921 von der Maschinenbaugesellschaft Karlsruhe gebaut. Das ist mehr als ein Jahrhundert und sie ist immer da ! ein superpositives video, danke schön !
Nur gut das sie von der DR erhalten geblieben ist. Bei der DB wäre sie schon lange in den Schrott gewandert. Wo wären den die ganzen Loks wenn die DR sie nicht für Devisen verkauft hätten. Nach der Wende sind unsere einzigartigen Traditionsloks kalt geblieben ,dass sollte auch mal erzählt werden!
Da wurden die Maschinen noch für die Ewigkeit gebaut, ausgiebig getestet und vor allem solide gebaut! Ich arbeite unter anderem auf einem Stellwerk von 1908 und bei der letzten Abnahme durch das EBA wurde eine Abnutzung der Mechanik von 2,83% festgestellt und Störungen kommen äußerst selten vor, meist sogar aufgrund von Bedienfehlern. Wenn ich dagegen mein DR 60 STW sehe, wo ich fast jeden Tag LST im Einsatz hab, weil ne Schaltgruppe mal wieder zickt.. ist mir die alte Technik echt lieber.
@@Iceman2504
Ist generell bei alter Technik so, auch bei Flugzeugen z.b.
Heute regiert ja der Wegwerfwahn, aber gleichzeitig erzählt man uns vom Klimaschutz. Da beißt sich die Katze in den Schwanz.
@@Paka1918 Absolut! Wenn ich mir anschaue, wie viele Jahre z.B. die 10er, 11er oder auch 218er Baureihe gehalten hat, keine neuen Loks angeschafft werden mussten, ist das schon Wahnsinn. Das kannst du heute mit den Triebzügen vergessen! Die 423-425er Serie ist ja jetzt schon technisch am Ende und wird abgelöst, nach knappen 20 Jahren im Einsatz und vielen unnötigen Störungen. Der Kunde wird halt immer mehr zum Betatester, sieht man ja bei Autos auch wunderbar.
@@Iceman2504
Wir sollen hier bei uns neue Straßenbahnen kriegen, da wird es sicherlich genauso werden. Sogar die Schienen müssen verbreitert werden, das bedeutet Baustellen noch und nöcher, die auch Sonntags arbeiten.
Respekt!
Auch an die Lokführer, die so ein Dampfross fahren können, was heutzutage sicherlich keine Selbstverständlichkeit ist.
Es bleibt mir nur noch, die Vorkommentierer zu bestätigen: Ein wunderbar sachliches, unaufgeregtes Video. Selten so etwas Gutes gesehen! Danke!
THIS MAKES THE RAILROAD OPERATIONS ON THE ISLAND OF SODOR LOOK SMALL TIME!!
👍👍👍👍👍👍
vor allem: ohne nervtötende Musik!
Unfassbar! Eine 100 Jahre alte Maschine im Einsatz für reguläre Arbeiten. Großartig...
The engineering of these old beauties, properly maintained, will see out anything produced since the late 60s . Hats off to the people who look after this gorgeous girl
Eine Dampflok läuft auch ohne Strom vielleicht werden wir balt danach rufen
Wie geil ist das denn....👏.
Tausend 👍 hoch für die Verantwortlichen. So viel Mut, mal eben den Job zu machen, auch wenn die Maschine schon über 100 Jahre alt ist, irre.
Und wir sehen mal wieder, nur weil was alt und nicht mehr nur das super-hyper-modernste ist, funktioniert es einwandfrei.
Weiter so....
Nur steht der Arbeitsaufwand, Wartungsaufwand und die Betriebskosten leider in keinem sinnvollen Verhältnis mehr zum Nutzen.
Gab ja schon einen Grund, warum wir nicht mehr mit Dampfloks reisen und warum Röhren durch Transistoren ersetzt wurden.
So schön die alte Technik auch ist, für den Regeleinsatz leider ungeeignet und teils auch durch das Alter auch störanfällig.
@@MultiWirth Bei Röhren und Transistoren liegts eher am Preis..... Und nein, Röhrentechnik ist noch nicht abgeschrieben! Und weil du das Alter ansprichst, das müsste ja nicht so sein ;-)
@@endsommer Es gibt seit Jahren ja wieder Röhrenverstärker.
Jubeln Sie auch, wenn die letzten Meiler vom Netz gehen und gute, alte, mittelalterliche Windmühlentechnik den Job übernimmt? Das ist auch voll Retro!
You can’t beat an old Workhorse
Cheers from the USA 🍺
Toll das es diese Eisenbahnfreunde weltweit gibt die sich um den Erhalt dieser alten Stahlroesser kümmern und man den jungen Menschen zeigen kann wie es früher funktioniert hat
Wenn das mal nicht wieder aktuell wird 🤣 Top Video und immer gern gesehen diese Maschinen, Danke 👍
Besagter junger Mensch hier, hallo 🙋🏻♀️ freue mich in der Tat sehr zu sehen, wie es früher ausgesehen hat. Diese schönen Dampflokomotiven kennt man nur noch aus Film und Fernsehen und ich freue mich wirklich sehr dass ich einen authentischen Einsatz sehen und hören kann.
wenn es als Eigentümer noch die Ulmer Eisenbahnfreude sind, großes, großes Lob das Ihr dies ermöglicht habt und damit gezeigt habt , auch eine Ältere Dame kann noch ganz schön Dampf haben. Gruß aus Köln
Auf dieser BR bin ich als Heizer gefahren. Kohlezüge 1300 Tonnen von Werdau nach Aue. War eine tolle Zeit. ❤️
@@matthiashenke741 Aus heutiger Sicht sicher eine superschöne Zeit, aus damaliger Sicht wohl auch eine harte Zeit...
Sie können es immer noch! Eine der schönsten deutschen Dampfloks die G12. Danke für die einmaligen Aufnahmen.
Diese 58, ein Traum. Die Kraft kann man nicht nur sehen sondern auch hören, eine tolle Maschine.
Das zaubert mir ein riesiges Lächeln im Gesicht. In gewisser Hinsicht weil es so absurd wirkt in 2022 eine Dampflokomotive zu betreiben, weil (wie im angepinnten Kommentar erwähnt) schlicht eine Lokomotive gebraucht wurde und die Dampflokomotive halt verfügbar war und letztendlich weil es einfach nur total toll ist das Dampf auf den Schienen zu sehen.
Schöner Kommentar, so ganz ohne dieses Religiöse oder früher war alles besser.
Ein feiner Streifen, danke dafür und an die Mannschaft um die 311! Respekt, Jungs, wo ihr überall zugegen seid! S.
Zitat "Wegen mehrfacher Nachfrage: Zum Einsatz kam es, weil die geplante Diesellok nicht zur Verfügung stand. Der Einsatz war somit wirklich eine Ausnahme und etwas Besonderes." Also jeder Dampfliebhaber wird sich da denken: "Von mir aus kann öfters eine moderne E-Lok oder Diesellok ausfallen, wenn man dafür so einen Hochgenuss auf die Augen und Ohren bekommt." Gerne mehr dieser Einsätze. Daumen hoch und Hut ab vor den Verantwortlichen und Mitwirkenden.
Vor ein paar Jahren wurden U-Bahnzüge von München nach Nürnberg mit einer Dampflok auf DB Gleisen überführt, ist immer schön zu sehen, wenn so etwas stattfindet!
@@6000mikesch gibt es davon Videos?
Ein Satz den mir mein Opa einst sagte.. alte technick will bewegt werden.. und ich finde es schön zu sehen das man den heute lebenden Menschen das mal vor Augen führt wie kraftvoll und doch elegant diese Kolosse ihre Arbeit schnaufend und rasend verrichten troz ihrer "veralteten" Technik..
Danke fürs hochladen :)
Nun die 'veraltete' Technik kann sich sehr schnell zur sehr aktuellen Technik mausern - ist nämlich EMP (Elektro-magnetischer Puls, wie sie in einem A-Krieg durchaus vorkommen können) - fest, und kann zur Not auch ohne Strom gestartet und betrieben werden - und läuft auch noch in zweihundert Jahren falls gepflegt und nicht zu hart rangenommen - hat eben noch kein ''Shelf-Life' - Datum mit 'eingebaut'... Wäre schön mal zu sehen wie eine solche Technik unterhalten wird, aus den USA gibt's dazu wundervolle Videos - ca. zehn verschiedene Öl- und Fett-arten, und das anheizen ist ein Ritual für sich, ganz zu schweigen vom vorausschauenden Können des Lokführers das unabdingbar ist. Es sind glaube ich bis zu 100'000 Muttern und Schrauben verbaut, ein gewisser Herr Royce (der mit dem Herrn Rolls später eine Autofirma gründete - und deren Motoren-Abteilung über den Merlin V12 der Sptifire bis zu den ultra modernen Jet-Triebwerken reicht (die jetzt irgendeinem Finanzmonster gehört)) hat die erstmals für das damalige britische Empire normiert und so der gesamten Technik einen grossen Schub ermöglicht.
Einfach nur herrlich, alles passt, die Lok, Landschaft und Streckenführung wie auf der Modellbahn (ich kenne die Region) und das Wetter...wie sehne ich mich nach den Zeiten als Dampfloks zum Bahnalltag gehörten. Wunderbares Video.
Das war eine sehr gut Zeit, unbekümmert in den Zug zu steigen. Manchmal vermisse ich sie sogar.
klimakatastrophe inklusieve
@@arschsonne5097
Ich restauriere alte Uhren und bin immer wieder begeistert von der alten Technik. Danke für die Erinnerung aus meiner Kinderzeit, als wir auf den Brücken hin und her gerannt sind wenn eine Dampflok drunter durchfuhr ❤️❤️❤️
Hallo Gerhard , ich suche ein großes Zahnrad für eine alt Bürk ...
@@GpunktHartman Ich grüße Dich. Du meinst bestimmt das Signalrad für eine Stechuhr. Ich persönlich habe es nicht weil dieses Teil in der Regel immer vorhanden ist. Versuche es mal bei den Kleinanzeigen, dort wird man sehr oft fündig
Wunderbare Dreizylinderklang und schöne Aufnahmen. Klasse!! 👍
Fast so geil wie 5-Zylindersound! 🤣
Klasse! Endlich hatte die alte Dame 58311wieder mal was zu tun! Hoffentlich erlebt sie noch viele Jahre unter Dampf!
Danke für das Video. Zum Glück gibt es immer noch Leute, welche die alte Technik pflegen und erhalten und sich, vor allem, auch noch damit auskennen.
Einfach schön sowas noch zu sehen
Einfach klasse! Ich bin begeistert!
Die gute alte Dampftechnik erfüllt auch heute noch ihre Aufgaben.
Die Baureihe 58 wurde 1921/22 von der Deutschen Reichsbahn Gesellschaft (DRG) in den Dienst gestellt. Diese schnaufende Lady hier dampft und zischt bei guter Pflege und fachmännischer Wartung auch noch im Jahr 2122 und würde ihre Aufgaben zuverlässig erfüllen. Da findet man die heutigen elektronischen Triebfahrzeuge nur noch in Museen. Wegen Unwirtschaftlichkeit aufgrund defekter Billigelektronik aus Fernost ausgemustert und dem Schneidbrenner übergeben.
Diese Lady hier lebt! Und wenn man gut und liebevoll mit ihr umgeht, dann lebt sie noch viele weitere Jahrzehnte und fasziniert ihre Betrachter ... 👍
Ach Bitte! Von der G12 wurden weit über 1000 Maschinen gebaut und davon sind ganze 7 nicht dem Schneidbrenner zum Fraß vorgeworfen worden. Von den 7 sind 4 in einem unguten Zustand und es gibt bloß eine einzige Maschine, die aktuell betriebsfähig ist! Was ist das denn für eine überragende Erfolgsgeschichte, dass rein zufällig eine überlebt hat? Und der wievielete Kessel ist denn schon auf der Lok? Ich lehne mich mal aus dem Fenster, aber es ist ganz bestimmt nicht der Erste von 1921. Ich liebe Dampfloks, aber sie waren schon immer ein technisch fragwürdiges Konzept, dessen einzige Daseinsberechtigung war, dass es nichts besseres gab.
Dampfloks brauchen mehrere Stunden vom kalt sein bis sie auf Betriebstemperatur sind, unwirtschaftlich in der Wartung und sehr personalintensiv. Außerdem ist es vorgekommen das der Kessel explodiert und wegfliegt zum Beispiel Zugunglück 1977 im Bahnhof Bitterfeld. Ich bekomme gleich einen Lachanfall. Die Deutsche Reichsbahn in der DDR war doch die größte Museumseisenbahn in Europa.
@@Thinkle911 Aber nicht weil man sie nicht hätte erhalten können sondern weil man es nicht WOLLTE.
@@Wulfhard1965
So siehts aus. Bei Flugzeugen das selbe Trauerspiel.
@@Wulfhard1965 Das gilt für jede Technologie, die wir haben... Wenn man etwas bauen kann, kann man es auch erhalten. Nur ergibt es irgendwann keinen Sinn mehr, wenn neuere Entwicklungen in jeder Hinsicht besser sind.
Ich mag alte Dinge auch und manche haben auch heute noch ihre Vorteile (die werden dann meist auch immernoch produziert), Dampfloks gehören - abgesehen von Geschichtserhaltung - aber sicher nicht dazu.
The world needs more machines with a useful working life over 100 years!
Where I live, we had 6- wheeled light tank locomotives called "Terriers", about 30 built in Brighton, England in 1872--1876.
At the end of steam power in the UK in 1964-5, half were still operational, and really useful for small branch lines with tight curves and lightweight bridges.
All the survivors were grabbed by enthusiasts for preservation on heritage railways, many are still operational now, the year of their 150th anniversary!
Was?
@@michaelbytner9346
Wieso "was"?
Du nix verstehen?
Hast du Übersetzung, automatische.
@@achimsteffens5357 Erscheint der Kommentar bei dir etwa auf Deutsch?
@@michaelbytner9346 komm mal von deinem hohen ross runter, es ist doch schön wenn sich auch ausländische eisenbahnfreunde sich an diesem video erfreuen.
Not saying that steam power isn't cool, but this doesn't match a working life of 100 years and more. That powertrain simply has been restored from the inside to the outside, hence why it looks and runs good. A train from actually 100 years ago without any really deep service wouldn't be able to run like this.
Da lacht noch mein altes Herz im Leibe. Wunderschön und wieviel an Tonnage die alte Dame noch frisch und lebendig zieht. Ich wünsche Ihr ein langes Leben und auch noch oft Wärme unterm Kesselwasser. Schön daß es das noch gibt !!
Sehr schönes Video mit der 58 311 im Bauzugeinsatz.
Ihr habt das toll in Szene gesetzt.
Vielen Dank, Daumen sehr weit nach Oben
und viele Grüße
Andreas
Das ist schön, dass Sie mit dem Machern dieses Beitrages schon perdu sind.
Die 58 ist einfach schnuggelig😍
Nothing better than seeing a steam train working for its keep...loved seeing these German locomotives in the 70s when they used to deliver frieght to our sidings in Willich...magic...👍👍
Also der Lokführer weiß was er macht. Kein schleudern sondern perfekte Kontrolle der alten Lady. Respekt.
Wunderbar, das so etwas heutzutage noch möglich ist! Das hätte sich die alte Dame wohl nie träumen lassen, dass sie eines Tages noch Epoche VI- Wagen ziehen würde 😃😁...
@Werner Eric
Und da ist er, der erste Klimaspinner.
@Werner Eric
Weil es einfach nicht zum Verhältnis passt. Eine einzige Dampflok, oder eine Handvoll Tu-154 verpesten sicher nicht das Klima, man kann es echt auch übertreiben.
Und wenn man das Klima schützen will, warum setzt man dann mehr auf Holzheizungen und hat die Wegwerfgesellschaft immer noch nicht überwunden? Da bin ich nachhaltiger, ich benutze alles, bis es kaputt geht. Möbel teils noch aus der DDR, Waschmaschine 22 Jahre alt usw. Zudem habe ich keine Kinder in die Welt gesetzt, ergo sicherlich schon mehr für die Umwelt getan, als Leute wie du. ;)
@Werner Eric
WOO hab ich bitte geschrieben, dass ich Zuwanderung ablehne? Aber so sind die Klimajünger eben, die legen gerne einem was in den Mund.
Nachhaltig ist, Dinge bis zu ihrem Lebensende zu nutzen. Alles andere ist Wegwerf- und Pseudoklimamoral.
@Werner Eric ist doch geil.
Sobald die Welt untergeht hole ich dich zuerst 🤣
@@Paka1918 ....das ist das Problem in der heutigen Zeit, die Leute sind zu dumm, dass sie die Lügen durchschauen. Die Schornsteine und den Dreck von all dem Elektrogedöhns sieht man halt nicht... die Kupferminen, die Kinderarbeit in den Minen für seltene Erden, usw. sind in den Ländern der 3. Welt, die Kraftwerke mit den rauchenden Schloten sind weit weg oder gar im Ausland und die Entsorgung von so einer modernen Elektrolok aus Sondermüll übersieht man zu Gunsten des eigenen Weltbildes auch.
Welch eine wunderbare Maschine! Möglicherweise wird man schon bald sehr froh sein, wenn davon noch einige eingesetzt werden können...
...der beste Beweis für die Kompatibilität des Transportsystems Bahn... auf 2 Schienen im Abstand von 1435 mm, gebaut für den modernsten ICE kann selbst die älteste Lok noch fahren.
Zum Glück ist dieser Transrapid-Blödsinn gescheitert... Strom aus, Zug defekt und da fährt nix mehr.
Ein Traum. Einmal nur vorne Mitfahren. Besser als alles andere. Jedesmal bekomme ich Gänsehaut beim anschauen von Dampfloks.die Tränen vor Emotionen, gerade noch so inne gehalten. Mehr Entspannung geht nicht. Das Video ist eine tolle Arbeit und es fasziniert, wie eine der schönsten Dampfloks, seine Sexy Seite und Stärke präsentierte. 😃❤️👍💪
What a treat to see and hear this, I love the fact that with the subtitles in english when the train is passing and there is no dialogue the subtitles
say MUSIC, well it was music to my ears.
Hundert Jahre alt und kein bisschen müde...super Video!
90...80 Jahre alt und es wäre schon ein gewisses Problem.
Da geht einem das Herz auf!
Danke an alle Beteiligten. Schön zu sehen
allein die Geräusche , das Schnaufen - vielen Dank für das Veröffentlichen !
In Victoria, Australia, we often have steam locomotives replace diesel engines on timetabled passenger services and freight trains as a way to train new drivers/engineers and firemen/ stokers to replace retiring crews. The steam hauled passenger services are often run during the school holiday period much to the delight of children.
...very nice mate, I love it 👍...we have the Gympie Rattler in Queensland 🚂. Cheers Piet 🤠
Schöne Lok die 58 311, ein bulliges Kraftpaket. Tolle Aufnahmen. Toller Sound. Wie schön, dass solche Einsätze noch möglich sind!
Schön das die rüstige Dame noch mal zeigen darf was sie noch kann. 👍🏻 Vor allem kann man den Dreizylinderklang ungestört hören. Bei Sonderfahrten ist das ja nicht immer möglich wegen den vielen Zuschauern. Die G12 ist so eine urige Maschine. Dankeschön...
Mein Vater war Lokführer auf der Baureihe 58, der alten preußischen G12 im BW Naumburg. Bis etwa 1971 fuhr noch die 58 1020.Leider gibt es nur sehr wenige Fotos aus der Zeit .Deshalb ist großartig das es immer noch wenigstens eine fahrtüchtige 58 er gibt.Die Unterhaltung des 3 Zylindertriebwerkes war schwierig.Die Loks mußten nach dem Krieg auf der Thüringer Eisenbahn höchste Leistungen bringen.Die Kohle war schlecht .Trotzdem mußte es gehen.
Das war mal was für die Seele . Vielen dank für !!!!!!⭐⭐⭐⭐⭐!
Einfach fabelhaft. So eine wunderschöne 58'er im Einsatz.😎
Total irre! Großartig! Und toll gefilmt! Merci!!
This is awesome. Such little smoke as well, thats an excellent fireman. Bravo gents.
Welch' ein Erlebnis in Bild und Ton...
Fantastisch! Vielen Dank für diese außergewöhnliche Dokumentation.
⭐⭐⭐⭐⭐
Im besten Deutschland aller Zeiten, wird diese Technik vermutlich öfter benötigt werden, sehr schönes Video und ein beruhigendes Gefühl dass es sowas noch gibt und Einsatz bereit ist, keine unötige Technik die ausfallen kann 👍
Sensationell! Hätte mir aber mehr Hintergrundinfos gewünscht, wie das möglich gemacht wurde. Jedenfalls Lob an das Team, das die 100 Jahre alte Lady so in Schuss gehalten hat! Der 3 Zylinder-Takt der Maschine hat was von Walzer!
Was für eine Wohltat für Augen unnd Ohren. Danke
Toll und zeigt im Jahr 2022,was Dampf noch kann!
Danke für den Beitrag! 👌😎👍
Ich glaube, im allerersten Moment denkt man als Eisenbahnverein an einen schlechten Radioscherz, wenn die Baufirma anruft und fragt, ob sie die 58 mal für ein Wochenende im Plandienst auf dem Bau für +1000t Züge mieten kann, weil ihre Diesellok verreckt ist.
Ich kriege mich nicht mehr vor Lachen
Im Winter rufen sie vielleicht wieder an: "Kommt bitte mit der Dampflock vorbei um die eingefrorenen E-Weichen aufzutauen. Für die Weichenheizungen haben wir zu wenig Strom."
Die Diesellock ging nicht, weil nicht genügend Diesel da ist und man mangels Geld nicht nachkaufen kann.
@@DilbertMuc Aber nur, weil ihr in Deutschland euch nach Strich und Faden vera....n lasst! Und das auch noch feiert... Wie weit tiefer wollt ihr noch sinken?
@@DilbertMuc Das klingt sehr seltsam. Es ist richtig, dass im Süden Kraftstoff wieder knapper und teurer ist, weil der niedrige Wasserstand im Rhein wieder einmal verhindert, dass die Tanker randvoll fahren können, aber völlig egal, was der Diesel kostet udn wie schwer er zu beschaffen ist, die Kohle ist teurer. 1. ist sie auch seeeehr teuer und knapp geworden, weswegen viele Vereine große Probleme haben, Lok-fähige Kohle aufzutreiben. 2. frisst die Dampflok Kohle ohen Ende, weil ihr Wirkungsgrad deutlich schlechter als der der Diesellok ist.
Ich glaube, aus der bequemen Ferne meines Schreibtisches, dass es finanziell günstiger gewesen wäre, einen kompletten Lastzug Diesel "im Norden" zu bestellen, aber ich will mich mal nicht beschweren, denn dieses Spektakel werden wir so schnell nicht wieder zu Gesicht bekommen!
Toll, dass die Maschine noch immer gepflegt und gewartet wird und eingesetzt werden kann!
Das geht ja nur mit ganz viel LIEBE . . .
Schön, dass es noch solche Lokomotiven im Einsatz sind. Deshalb müssen auch Lokführer für diese Traktionsart ausgebildet sein und werden.🌟
Herrliches Video! Ich bin auch für die die Ausbildung junger Lokführer für diese Lokomotiven. Wer weiß. ob wir sie nochmal brauchen werden?
Eine Dampflok in 2022 im offiziellen Einsatz zu sehen, berührt mich zutiefst. So eine Dampflok hat eine Seele. Die Ästhetik und der Klang ist einfach schön. Hoffentlich fallen in nächster Zeit mehr Dieselloks aus 😏
🙌 👏 🙏 🤝 👍
Thank you for posting this. So nice to see a large loco doing serious PW work. An excellent crew on the footplate too as the exhause was always pale grey and only once were they blowing off excess steam. They certainly deserved the ice cream! I think the 'Front' man also deserves a big ice cream. What a scary position in which to work, but then he was with a good Crew so must have been comfortable.
Ich habe als Dampflokschlosser und Lokheizer im Bahnbetriebswerk Aue gearbeitet und habe an genau dieser Lok, damals 58 1111, gearbeitet, bin als Heizer auf ihr gefahren und habe miterlebt, wie sie dann für hartes Westgeld verkauft und überführt wurde. Das Video berührt mich sehr. Danke, dass ihr sie heute noch pflegt, liebt und fahren lässt.
So etwas muss einfach erhalten bleiben! Sehr schönes Video!
Was für ein wunderschönes Video. So still und unaufgeregt. Und der herrliche Klang der alten Dame. ... Gleichzeitig ist es schön zu wissen, daß auch bei Stromausfällen immer noch ein Zug fahren wird. ... Bitte fahr wieder öfter, alte Dame. 🚂🚂
Super das es diese Technik noch gibt und auch noch genutzt wird.
Einfach nur KLASSE!
Abgefahren, aber klasse - dürfte es häufiger geben. Dreizylinder-Konzert, einfach toll!
Einfach klasse! Vielen Dank an Euch für das hervorragende Video und natürlich an diejenigen, die so eine Aktion auf die Beine gestellt haben (noch dazu offenbar sehr kurzfristig)!
Fantastisch ... so eine Dampflok hat was ... !!! Toll, daß man sie eingesetzt hat.
Vielen Dank fürs Hochladen. Solche eindrücklichen Bilder lassen mein Herz förmlich erzittern vor Freude. Da sieht man immer wieder, das man nicht alles Alte wegschmeissen sollte, den man weiss nie, wann man wieder auf alte Technologie angewiesen ist. Und auch die Gewichtsmenge, die dieses alte Stahlross gezogen hat, wirklich sehr imposant. Daumen hoch wurde gesetzt.
Wer weiß was in nächster Zeit noch alles kommt. Zu wenig Strom mangels Gas , Diesel zu teuer Fahrt die Bahn eben kleine Strecken mit Kohle
@@limousinfarmer4117 Gas für die Stromerzeugung ist nicht notwendig. Lieber frieren als Blutgas aus Faschorussland.
@@Saui1299 heize mit Holz, Strom kommt aus meiner Fotovoltaik Anlage vom Dach (50 qm ) und 30 kW Speicher. Wohne autark im Schwarzwald
Der Herzschlag einer Dampflok 🍀 So bin ich noch zur Schule 😜 Und jetzt kommen mir fast die Tränen ❤️👍
Toll. Ich fühle mich in meine Jugend zurückversetzt.Das Schnaufen der Dampflok ist Musik in meinen Ohren.
Nice footage, beautiful sound!
Greetings from the Netherlands 🇳🇱.
Ein schönes Video wieder mit guter Kameraführung und gesprochenen Inhalt.
Ein Zug wie damals als es noch richtig dampfte. Danke für die tollen Bilder.
Liebe Grüße aus Graz Austria 🇱🇻👍🤗
Eine Damptlokomotive im Arbeitseinzats ! Das sieht man nicht so oft mehr 🌹❤🌷
Wie schön wäre es, wenn Sie Anwohnerin an einer Strecke wären, die pausenlos mit Dampfloks befahren wird. Sie hätten permanent Glücksgefühle!
@@janflieger4004 wat bist du eigentlich für ein gestörter ?
ein schöner anblick! diese aufnahmen bringen einen gleichzeit in nostalgisches tränchen und ein lächeln in das gesicht wegen der vielen kindheitserinnerungen die die anblick wieder hervor bringt . . .
Einfach nur schön 🚂👍👍.
Viele Grüße Gert
Es sollten mehr Dampfloks eingesetzt werden.
Immer wieder ein Erlebnis der besonderen Art, solch eine Dampflok in Aktion zu sehen👍
Ich kann den typischen Geruch förmlich riechen .
Für die Dampfloks müssen die modernen glatten und geschweißten Gleise doch eine Wohltat sein 😉🤣
Das gute alte Dampfroß.....immer wieder schön anzusehen. Das waren noch Zeiten....👍🏻😄
Wenn ich so an die Erzählungen und Bilder von meinem Großvater denke, der als Kesselschmied in einem erst Reichsbahnausbesserungswerk ("RAW") und später Ausbesserungswerk bei der Deutschen Bundesbahn vor allem die hier stationierten Maschinen der Baureihe 44 in Stand gehalten hat... es waren harte, schweißtreibene & dreckige Zeiten, aber eine ehrliche, gute Zeit.
Respekt,Technik ,die echt begeistert !
Noch dem DB Motto aus den 70iger Jahren: Güter gehören auf die Bahn !!!
Schon immer ,aber immer weniger !
Zeit zum Umdenken !!
Sehr schön ...solche alten Schätze im Einsatz zu erleben...fahre so oft ich kann in Rübeland mit ...die BR 95 ist dort oft im Einsatz als Museums Bahn...sehr geil
Faszinierend wie die Dampfloks noch immer ihre Arbeit verrichten, wenn es sein muss. Eine Mitfahrt, das wäre schon etwas!
Kohle, Wasser, Schmierstoffe, Wartung und dieses tolle Kraftwerk arbeitet völlig frei ohne irgendwelche Computer, Diesel und Strom von der Oberleitung. Das zeigt uns auch, dass alte Technik zuverlässiger und Nachhaltiger ist als alles was die Morderne bietet und uns erzählen möchte (welche andere Lok hält 100 Jahre???). Gerade solche Einsätze zeigen wie zuverlässig solche Loks sind. Wir sollten solche Loks immer als Reserve in der Hinterhand haben. Danke für dieses tolle Video 😀
...vor allem, eine alte verbrauchte Dampflok ist eine Eisenklotz vielleicht mit ein wenig Kupfer & Messing, den man fast zu seiner Gänze in den Hochofen packen und davon z.B. die Teile für eine neue Lok gießen könnte.
Eine moderne Lok / Elektrolok mit all dem Kunststoffen, Platinen, Leiterbahnen, Kabeln, all den Bauteilen mit eng vermischten / teils untrennbar verbundenen Stoffen, usw. usw... das ist ein Fall für ne Sondermülldeponie.
Einfach nur Weltklasse!! Wunderschön von Anfang bis Ende, das Eis war wohlverdient :)
Da werden Kindheitserinnerungen wach! 100 Jahre alte Technik, die immer noch reibungslos funktioniert.
Sind Sie etwas älter als 100 Jahre?
Oh welch ein Sound gänsehaut pur einfach herrlich danke fürs zeigen da kann man mal sehn was so eine hundertjährige noch alles kann 🚂🚃🚃🚃🚃🚃💖💖💖
Als Kind habe ich die Dampfloks geliebt und habe mich manchmal auf eine Fußgängerbrücke gestellt, so dass ich dann vom Dampf komplett eingehüllt war, wenn die Lok unten durch fuhr. Heute sehe ich so etwas nur noch in Museen - und ich war schon in einigen.
Паровозы, живые существа. Они дышат, двигаются, живут! Спасибо за видео
The Closed Caption gets it right. When there is no speach and all we hear is the exhaust note, it says, " music"
🇬🇧... Wonderbare! Ich liebe es, eine Dampflokomotive arbeiten zu sehen. Ich liebe den 3-Zylinder-Sound. Danke.
(Übersetzung mit Google Translate).
Übersetzt sehr gut 😊
So ein Dampfross sieht immer wieder toll aus und die Kraft die da zu sehen ist,eine Freude!Danke an diejenigen die diese Lok noch pflegen und fahren!Hut ab vor euch!
Ich hab mit Eisenbahn ja nix am Hut, aber bei diesen Bildern und Geräuschen kann ich die Faszination verstehen und würde mir wünschen die Fahrten mit eigenen Augen gesehen und Ohren gehört zu haben.
Freut mich sehr, dass auch "normale Menschen" das so erleben und schätzen können.
Wie geil ist das denn? 😍
Ich wohne an ner Hauptstrecke in NRW (KBS 425) und hab schon ne Menge Bauzüge mit schicken alten frisch restaurierten Dieselloks wie V200 usw direkt vor meiner Nase rangieren
gesehen...
Aber mit Dampf Bespannung ist ja mal mega 😍
Da geht einem das Herz auf. Es erinnert an die Kindheit und die Reisen mit der Dampflok im D- Zug. Aber auch im Personenzug. Damals gabs noch Pappkarten, als Fahrausweis und den Herrn mit der roten Mütze am Bahnsteig in seinem Häuschen, wo er die Karte knipste, um sie zu entwerten. Aber auch Güterzugbetrieb war faszinierend.
Unglaublich aber war....sehr schönes Video, vielen Dank.
Es ist schön die alte Erzgebirglerin mal wieder zu sehen.
😍 das ist ein wertvolles Stück Geschichte!
Einfach nur Klasse 🚂🚂🚂🚂👍👍👍👍
Der Sound ist so schön ....
Und der Duft einer Dampflokomotive ist unbeschreiblich 🤗
Tolles Video und eine wunderschöne Lok. Selbst für mich als Laien! Die Technik ist einfach atemberaubend.