Вполне приемлемо! Делаю пушсало с маслом 70 на 30 и пистолетом под гравитекс заливаю. Кто бы что не говорил, третий год пошёл на отцовском вояджере, на моей е36 второй - ни намёка на ржавчину! Главное - хорошо зачистить дно в местах, где начиналась коррозия! С меня лайк, молодцы!
Делаю так, где ржавчина есть, где заводская обработка, чистым пушчалом обрабатываю, оно не смывается, и не даёт заводской пересыхать, в скрытые пуш сало+отработка, но только с дизельного мотора, оно лучше имеет проникающую способность.
Я с 1982 года по 2001 год работал на автобусе.Тогда нельзя было достать такие вещи,но мы обрабатывали пороги и стойки нигролом,и во время эксплуатации на него садилась пыль и это было очень надёжно.Ну а днище и без обработки было всё в масле и негроле и для воды было недоступно.И в этом был некоторый плюс.
Гниют они обычно под коврами,как только влага попала и трындец. Снимать покрытие и начиная от задних лонжеронов,задняя наружная арка и аж до стыка с порогом ,и аж до моторного щита т по всему порогу во все щели надо задувать.И не надейтесь,что под подкрылками всегда будет окей-там тоже может снить на раз,два. Всё это надо делать на сухой машине. Опрокидыватель надо делать под цепную таль. 😊
Красавчики братцы!!!🤝🤝🤝⚡⚡⚡ Сила в объединении нас и тогда все получится!!!)))Как говорится один в поле не воин, сказал часовой и пошел спать))) Всех благ ребят!!!Молодцы!!!И давайте помогать друг другу(и на дорогах и вообще)!!!🙏☀️⚡Молодцы!!!
Для тех кто не хочет этим заниматься, распылил отработку хотя бы раз в год, и хрен что у вас загниет.и не важно как чисто отмыто, отработка и через грязь проникнет без проблем 😉
По хорошему надо летом мыть керхером, сушить. Пуш салом надо обрабатывать каждый год, оно смывается. А морская смазка АМС-3 даже керхером не смывается, имеет дикую агдезию к металлу, вытесняет влагу, на жаре не течёт, при сварке не вспыхнет, разводится сольвентом. Покупал на Авито в двух местах, средство супер для обработки днищя, арок. Поищите видео в интернете.
Прошлый год себе так всю машину обработал, только без керасина, везде держится хорошо, только на арках где мыл мойкой высокого давления там смылось, в жару запах с порогов в салоне чуствуется не большой минус этого материала.
Поздравляю таким составом мажу свои авто на протяжении 25 лет. Скажу честно три года и нужен повтор. Потом Интервалы Можно Увеличить. А Пороги Нужно Было Демонтировать Изначально Вместе С Локерами. И Зимой Лучше По Городу По Реагентам Не Ездить Иначе Каждый Год Банду По Деревне Собирать Будеш.
не надо ничего добавлять, кроме того, что добавил автор! Я ещё и керосин исключаю - только отработка с пушсалом. Ничего не отваливается. Советовать всегда надо только тогда, когда знаете, а не по придумкам.
Пушсало- литивая смазка без присадок. Предназначена для обработки открытых частей металла для СКЛАДСКОГО хранения. Для внутренних полостей еще как то пойдет, для наружних не на долго.
Для таких целей зделал опракидыватель, очень удобная вещ, и не откаго не зависиш, когда нужно один и опракинул авто. Пушсало не чем неразбавляю в жару оно и так стекает,а разбавь еще быстрей стечет. Обработку пушсалом лучше всего летом в жаркую погоду, не так быстро застывать будет и проникаемость лучше. Да и дно вымыть мойкой высокого давления хорошо просушить,не какого бензина не надо на обезжиривание.
Самое главное разобрать в багажнике обшивку и залить отработку грамм по 300 в задние арки. Потом оно попадет в пороги . Будет масляная пленка . Самые больные места.
У меня с другом была 2103, так мы вдвоём её на бок поставили (нам было по 16 лет), только забыли аккумулятор вытащить 🤦🏻♂️ Вот дури то было по молодости, весили тогда по 60 кг примерно, но оба спортом увлекались, сейчас сижу на диване и думаю - хорошо же пупки завязаны 🤣
Пушсало без битумной мастики смоется водой и песком, в местах где она постоянно попадает. Пушсалом хорошо колёсные арки под защиту и скрытые полости обрабатывать.
Залепи в жару оверстия порогов и залей в пороги негрола не выше внутре салоного отверстий . Можно их залепить скотчем. Поездий по горкам и слей .негрол впитается в ржавчину .
Никакой антикор не поможет, пока не снять заводской антикор с днища. У меня 2115 2007, днище сгнило, но заводской антикор в идеале, и под ним этого не видно. Проблема вскрылась, когда весной провалились 2 поддомкратника, которые ещё осенью были вообще без проблем.
Потому что машина гниёт изнутри! Скрытые полости надо обрабатывать и пол а не дно,если завод нанес антикор. Антикор на днище от сколов и царапин но не для того чтобы она не гнила. Мелкая ржа снаружи не страшна долго кузову,если снутри защищён! Антикор любой обсолютно,нельзя наносить на грязную и сырую поверхность!!!! Если в лонжероне грязь и сырость с антикором она сгниет ещё быстрее! Он не даёт влаги сохнуть! Правильный антикор даёт результат,а просто помазать, лучше тогда просто мыть керхером внутренние полости весной хотя бы.
@@СергейКруглов-н4ъ отработка это гавно которое можно на хлеб намазать. Отработка это моторное масло а оно моет значит есть окислители! И второе оно легко смывается. Снаружи чем угодно мазать на живой кузов,главное внутри все пролить АТФ с пушсалом 40*50 процентов и забыть навсегда! Единственный минус антикоров главное не варить!!!!
@@Витёкит25 Всё правильно у меня 2114 08 года, так авто гниёт под заводским Герметиком 🤯😩этот АВТОВАЗ это твари 👎герметик для того и наносится чтобы влага не попадала в сварные соединения, под контактной сваркой тоже самое, с виду всё целое а швы вси гниют изнутри потихоньку всё потому что цинка вообще нет и не будет. Дай бог если получится буду разбирать до гола и всю песочить но думаю даже после этого если всё загрутовать кислотным грунтом или эпоксидным я думаю она один хрен будет ржаветь изнутри под сваркой.
Я думаю нужно было по другому сделать. Для начала рыжики до бела почистить затем вскрыть грунтом эпоксидным а лучше кислотным а затем только наносить анти кор!
Наверное забыли , что надо плечо. Приварите к опрокидывателю стаканы под трубу и будете машину вдвоем спокойно опрокидывать. Мы вытаскивали трактор полностью засыпанный песком по самую крышу. Правда другим трактором.
Молодцы парни,самый главный антикор это внутренние полости,этим пистолетом ты нормально не проантикоришь,им только наружку задуешь,от которой толку мало.машина гниет из нутри.
отлично он полости задувает, достаточно на конец одеть пластиковую трубку от топливопровода или тормозов грузовика, сплющить на конце и проделать несколько отверстий в разные стороны.
Мой рецепт: 2 банки пушсало(больших),кордона 100-200гр.(для цвета) парофиновую свечку(для затвердевания), мовиль 0.5(по желанию),отработки слитую с коробки классики или моста 100-200гр и кипятим до белых пузырей. Смесь получается аппетитная, хоть ложкой ешь)
МС- 70(морская консервационная смазка)-вот вещь..разогреть чуть и вперед..смазка не боится морской соли,на морозе твердеет,в жару не течёт,но пыли набирает и получается солидный слой..но дороговато..
Пуш сало это отлично! Я мешал пушсало, канатная смазка с маслом и задувал везде где можно. Днище обработал чистым пушсалом. Результатом более чем доволен. 👍
Так то прикольно, вот если бы ещё поставил резиновые заглушки во все отверстия чтобы вода песок грязь и прочее гэ не летело во внутренние полости было бы вообще топ!
Свойство Пушсала - промокашка: оно при нагреве расползается по поверхности. Производить обработку лучше начало лета, за лето расползется. Да и на зиму закроет, наружу втирать кистью.
Это всё не на долго. Дя начала, нужно было снять бак, снять все трубки и.т.д. Более тчательно очистить от пыли, грязи. Все элементы подвески и трансмисии закрыть например малярным скотчем, плёнкой, или бумагой только птом обрабатывать элементы кузова. Пушсало не совсем годится для обработки днища, пушсало со временем смывается водой, снегом с песком. Этот матереал больше подходит для скрытых полостей, пушсало в перемешку с мовилем. Для обработки днища, больше подходят антикоры на битумной основе . Не суди строго, я высказал всего лишь своё мненее, исходя из своего опыта и наблюденей.
Отработку нельзя использовать. Она повышенной кислотности и сильнейший канцероген! Это железо не стоит потраченного здоровья... А вместо керосина нужно было использовать уайт спирт☝️
Он начал с самого неудобного места(с опрокидыванием), пороги, арки и т.д. у него ещё в переди. Если понимает важность дело, то закончит не в этом, дак в следующем году. Всегда приходится выбирать, в этом случае сало или дыры(вместо сала).
Раньше а деревне 4 человека ставили на бок копейку, а 5-ый подставлял запаску под окно вод. двери. Не пойму или копейки были легче, или мужики пошли дохлые.
Всё отлично, но надо было кузов привести в порядок, подкрасить кузов, подкрылки снять обработать, бак и тогда обрабатывать и было бы тебе счастье! Удачи!
Привет все хорошо кроме одного! Отработка с моторного масла окислитель,нужна трансмисионка а лучше АТФ ! И второе пушсало в чистом виде для днища не подходит! Она легко смывается,песочится и стирается травой или снегом. Полимерной мастики либо жидкие подкрылки+ пушсало,керосин и АТФ это лучшее и на долго! Тебе через год придется обновлять,если не сгниет где ржа уже была. Отработка моторная окисляет. Внутренние полости и пол мовиль + пушсало и АТФ. Можно добавить автопластилин или кордон чтобы не так вытекало на жаре,но не много!
Да ребят всё просто супер, но есть один нюанс изнутри салона днище тоже нужно обрабатывать вся ржавчина и прогнивание до дыр идёт именно от туда здесь всё равно днище дышет сохнет вобщем обдувается, а вот внутри салона увы кондинцат перепад температуры и в итоге получается благополучная среда для композит!!!!
была четверка 1995 гв,два раза антикорили с помощью тахких же опрокидывателей,пробег был под 300 000км,в 2015 г списали ее в полностью исправном состоянии(заводилась,ехала без вопросов)маслице подьедать стала и сзади реактивная тяга отгнила.Мотор можно было бы тряхнуть,а кузов подварить,но кто знал что настанут такие интересные времена((((
Антикор делаю и уже ни на одной машине , тоже пушечным салом, но его я предварительно заливаю уайт-спиритом , растворяется ни сразу , где-то дня три - четыре стоит залитый , потом когда раскисает сало доливаю уайт-спирит и взбалтываю до нужной консистенции или даю еще постоять если не растворился до конца, а потом кистью или краскопультом покрываю машину. Несколько дней повоняет , но потом все обветривается и получается нормальное покрытие. И эта хреновина имеет такое свойство что само проникает во все щели и трещинки покрывая все сквозные саморезы и болты.
Хорошее дело, но проще пушсало не греть вовсе, а размешать дрелью с насадкой с бензином. Размешивается быстро, а после обработки бензин испаряется, а слой пушсала остаётся. Разжижать пушсало керосином и маслом смысла нет никакого. Таким составом обрабатывать нужно каждый год, т.к. травой и снегом он попросту стирается с днища.
Смысл смешивания сала с отработкой, а лучше с Нигролом есть. Но надо греть эту смесь почти до кипения. А смысл простой - масло не дает быстро застыть пушсалу и ползет испаряясь, во все щели, доставляя в эти щели пушсало. Если это нужно было объяснять,то с какой планеты, вы, сударь, сюда явились?
@@Семен-у4ф открою вам секрет, что на планете Земля, есть разные виды пушсала, есть по консистенции как литол, и есть в брусках которыми можно гвозди забивать..., я пользуюсь тем, что упаковано в банках, и оно легко растворяется в бензине, о чём собственно уже написал. Ну а вы проходя мимо греющих на огне пушсало людей, наблюдайте дальше, главное дыма не надышаться.
Дружище, этот способ был популярным, в т.ч. бюджетным, для обработки порогов и подкрылок - относительно закрытых мест автомобиля, в 70 -х прошлого века - в эпоху глобального дефицита на средства профилактики и химии. Но не днища! 100 км во время дождя и от этого "антикора" не оставалось даже следа..
У меня тоже оно не разбризгиаало в такое зерне, я сделал с огнетушителя, а покуда понимается сало сделал дырочку маленькую, и всё прекрасно пиздошит. Сало мешал с мастикой, езжу по дорогам где сыпят пескосоль и оно работает не одного рыжика не вылезло
супер! хороши бы её опустить, что бы пушсало пока текучее заполнило естественные пазы в скрытых полостях, щели, куда вода обычно стекает или конденсат. Мне сыкотно конечно так машину поднимать, перевернется еще... ужс)) покрышки думал под крышу подложите )
К сожалению у нее все остальное сгниет в хлам,а днище более менее будет целое и то нужно было еще снять накладки и посмотреть,что там с порогами,от них потом и будет страдать днище и все остальное.
Хороший способ отработка и Ж. Д буксол 80 проц буксола 20 проц отработки доводишь до кипения и велосипедным насосом проживает всё скрытые полости, вылетает вся грязь и влага. Обработал так симерку через 15 лет была как с завода.
Всё делали с умом.нормально одним словом.самое главное дружно.63регион это где?когда столько русских машин кажется что какой-то другой мир.как то не привычно.у нас их нет.очень редко проскакивает такое авто.а так парням респект и уважение за труды!
Спасибо, то что я искал. Снимите пожалуйста ролик как в подробности выглядят эти кронштейны на ступици, для опрокидывания машины. Буду очень благодарен.
Я так думаю нужно наносить на метал , а не другой антикор с завода ! И да поверхность на которую наносишь должна быть прогрета и сухая ! Сгниёт но на пару лет позже !
4 года тому назад перемешал пушсало+Кордон+отработку нагрел до температуры кипения нанес кисточкой,сейчас всё держится,только налипло пыли.А так кто не знает есть пушсало ванючее,есть не ванючее без запаха мовиля.
Ума хватило сварить "опрокиды", но не хватило сделать эстакаду (что гораздо проще), чтоб каждый раз не переворачивать машину, когда нужно под неё залезть!
Умный, да? Я вот опрокиды сложу и уберу в гараж, а твоя эстакада будет стоять посреди двора😂. Ну и напоследок - тебе будет удобно кверху клювом все это делать? Кто вас рожает? Откуда вы такие беретесь? Марсиане!!!😂😂😂
Интернет-магазин запчастей в котором я работаю -
vk.com/club13853920
vk.com/club13853920
vk.com/club13853920
ТГ канал магазина - t.me/ladaproduct
Мой инст - instagram.com/anton_botar?igshid=MzRlODBiNWFlZA==
ВК - vk.com/antonbotarev
а что за трек играет на 4:38 th-cam.com/video/lQxv_Nmybro/w-d-xo.html
Не могли бы дать чертежи этих приспособ может есть?
Вполне приемлемо! Делаю пушсало с маслом 70 на 30 и пистолетом под гравитекс заливаю. Кто бы что не говорил, третий год пошёл на отцовском вояджере, на моей е36 второй - ни намёка на ржавчину! Главное - хорошо зачистить дно в местах, где начиналась коррозия! С меня лайк, молодцы!
Делаю так, где ржавчина есть, где заводская обработка, чистым пушчалом обрабатываю, оно не смывается, и не даёт заводской пересыхать, в скрытые пуш сало+отработка, но только с дизельного мотора, оно лучше имеет проникающую способность.
0
0
0
Ведь будет мазатся когда остынет, пушсало оно же не затвердеет и если не дай надо будет что то делать на днище, весь измажешся 😂
Красота. Молодец парень. С нынешними ценами нужно беречь машину.
Любая работа от души достойна уважения, молодцы!
Я с 1982 года по 2001 год работал на автобусе.Тогда нельзя было достать такие вещи,но мы обрабатывали пороги и стойки нигролом,и во время эксплуатации на него садилась пыль и это было очень надёжно.Ну а днище и без обработки было всё в масле и негроле и для воды было недоступно.И в этом был некоторый плюс.
Гниют они обычно под коврами,как только влага попала и трындец.
Снимать покрытие и начиная от задних лонжеронов,задняя наружная арка и аж до стыка с порогом ,и аж до моторного щита т по всему порогу во все щели надо задувать.И не надейтесь,что под подкрылками всегда будет окей-там тоже может снить на раз,два.
Всё это надо делать на сухой машине.
Опрокидыватель надо делать под цепную таль.
😊
Адепты ПУШСАЛА да прибудет с нами сила!!! ❤ И мы победим коррозию металла, нашего закляттго врага!!! 😂
Puşsala nədir ?
Она тебя быстрее победит
@@sergeitank133вас сэров геев победить пора, развелось вас слишком много 😂😂
Красавчики братцы!!!🤝🤝🤝⚡⚡⚡
Сила в объединении нас и тогда все получится!!!)))Как говорится один в поле не воин, сказал часовой и пошел спать)))
Всех благ ребят!!!Молодцы!!!И давайте помогать друг другу(и на дорогах и вообще)!!!🙏☀️⚡Молодцы!!!
Совершенно 100%. Пословица есть. С толпой и батька легче бить!)))
Уважение к таким людям кто ценит и любит свой автомобиль.
Ааааааха, тот кто любит и ценит свое ведро не отдаст его в руки этим одноклеточным
Хотя какие у вас там авто? Лада калина за здохшего сына? Китайский москвич?
Иначе тазы эти в труху превратятся😂😂😂😂
Для тех кто не хочет этим заниматься, распылил отработку хотя бы раз в год, и хрен что у вас загниет.и не важно как чисто отмыто, отработка и через грязь проникнет без проблем 😉
Согласен ,она отталкивает воду хоть вперемешку с грязью
А просто кисточкой помазать пойдёт?
@@ТимурКудряшов-г1еДа
Нужно было по соточке выпить тогда перевернули бы и в троём из первого раза
🤣
А если две сотки то можно будет по деревне катить её
Тоже переворачивали ВАЗ 04 , тока втроём и перевернули, нелегко но че делать когда людей нет в деревне 😅
По 0.5 на рыло,и нормуль.
На крышу
Молодец ,забота о своём авто , это радует.
Скорее всего это на продажу...
По хорошему надо летом мыть керхером, сушить. Пуш салом надо обрабатывать каждый год, оно смывается. А морская смазка АМС-3 даже керхером не смывается, имеет дикую агдезию к металлу, вытесняет влагу, на жаре не течёт, при сварке не вспыхнет, разводится сольвентом. Покупал на Авито в двух местах, средство супер для обработки днищя, арок. Поищите видео в интернете.
Обработал арки и часть намазал на балку- ничего не слезло и не отпескоструило.
А я вот пошему то амс1 купил и завтра обработаю а пошему сольвент то!?я его бензином обработаю!
Прошлый год себе так всю машину обработал, только без керасина, везде держится хорошо, только на арках где мыл мойкой высокого давления там смылось, в жару запах с порогов в салоне чуствуется не большой минус этого материала.
Грязь невидемую надо промыть керхером, в солнечную,ную погоду
А далее щётки.
Пихтовое масло в пушсало. Пахнет елочкой.
Поздравляю таким составом мажу свои авто на протяжении 25 лет. Скажу честно три года и нужен повтор. Потом Интервалы Можно Увеличить. А Пороги Нужно Было Демонтировать Изначально Вместе С Локерами. И Зимой Лучше По Городу По Реагентам Не Ездить Иначе Каждый Год Банду По Деревне Собирать Будеш.
зачем тогда авто если на нем жалко ездить
Смотреть на него ! 😂
Этот антикор больше подходит для внутренних полостей, для днищя надо было добавить кордон или что то на битумной основе.
В точку!
Битум думаю растрескается со временем, пушсало еще долго будет работать.
Рещинобитумной мастикой промазал и все чики пуки,слегка разбавлял керасином,чтобы тянулось,проходился кисточкой жирным слоем на яме
@@skopez78 Она не отваливается а наоборот когда солнце сильно греет заполняет все микротрещины,ты его нечем не смоешь.
не надо ничего добавлять, кроме того, что добавил автор! Я ещё и керосин исключаю - только отработка с пушсалом. Ничего не отваливается. Советовать всегда надо только тогда, когда знаете, а не по придумкам.
Пушсало- литивая смазка без присадок. Предназначена для обработки открытых частей металла для СКЛАДСКОГО хранения. Для внутренних полостей еще как то пойдет, для наружних не на долго.
Да смоет ся на сезон хватит
Пуш +нигрол+ керосин
@@nicolaegilca4518 нигрол, единственное масло тяжелее воды. Защищает отлично. Только где его взять? Не выпускают лет 50!
@@денисКот-э6и в магазине купить. 130 руб 1 литр
@@денисКот-э6и можно самому варить. знал чувака который этим занимался. года 3 назад на кладбище переехал и секрет с собой забрал
Один в поле не воин, дружба всегда победит😅😅😅👍🏻
Для таких целей зделал опракидыватель, очень удобная вещ, и не откаго не зависиш, когда нужно один и опракинул авто.
Пушсало не чем неразбавляю в жару оно и так стекает,а разбавь еще быстрей стечет.
Обработку пушсалом лучше всего летом в жаркую погоду, не так быстро застывать будет и проникаемость лучше.
Да и дно вымыть мойкой высокого давления хорошо просушить,не какого бензина не надо на обезжиривание.
А можно поподробнее про опрокидыватель?
@@Алексей-б8ж2ч в ютубе их полно, и разной конструкции, мой то же от туда
Самое главное разобрать в багажнике обшивку и залить отработку грамм по 300 в задние арки. Потом оно попадет в пороги . Будет масляная пленка . Самые больные места.
Во время сварки это становится более понятно
У меня с другом была 2103, так мы вдвоём её на бок поставили (нам было по 16 лет), только забыли аккумулятор вытащить 🤦🏻♂️ Вот дури то было по молодости, весили тогда по 60 кг примерно, но оба спортом увлекались, сейчас сижу на диване и думаю - хорошо же пупки завязаны 🤣
Может вас трое было? Вдвоём вряд-ли.
Переворачивали 5 ку очень давно вчетвером- один взрослый кг на 85 и 3 подростка 14-15 лет кг по 60-70.
Ну вдвоём уж не надо Ляля, втроем жопу на семёрке кое как в бок двигали когда руль клинанул, а тут перевернуть😅сказочник.
Пушсало без битумной мастики смоется водой и песком, в местах где она постоянно попадает. Пушсалом хорошо колёсные арки под защиту и скрытые полости обрабатывать.
С битумной мастикой оно, через неделю отлетит😂
@@Витёкит25год как на месте 50/50 ток мастика полимернобитум.
👍 лишним не будет, уход за авто надо 👏
Можно переднее стекло двери опустить, и когда наклоняешь машину, поставить обычное колесо
Он сказал об этом если что
Все отлично. 6 лет назад делал капиталку кузова газ 31105. Двери пороги ид, посей день все в идеале
Такие процедуры лучше летом проводить!
Вобще не проводить ...
@@АлексейГатальский-щ6х Т.е.?? Пусть гниёт чтоли??
Да какая разница.. Лишь бы по сухому..
Добрый день хотелось бы увидеть машину после зимы и оценить работает ли антикор как надо или смоется из за воды снега и соли на дорогах
Залепи в жару оверстия порогов и залей в пороги негрола не выше внутре салоного отверстий . Можно их залепить скотчем. Поездий по горкам и слей .негрол впитается в ржавчину .
Нигрол воняет долго очень
Старый дедовский способ.Негрол в пороги и по кочкам! Рабочий способ!)))
Никакой антикор не поможет, пока не снять заводской антикор с днища. У меня 2115 2007, днище сгнило, но заводской антикор в идеале, и под ним этого не видно. Проблема вскрылась, когда весной провалились 2 поддомкратника, которые ещё осенью были вообще без проблем.
Потому что машина гниёт изнутри! Скрытые полости надо обрабатывать и пол а не дно,если завод нанес антикор. Антикор на днище от сколов и царапин но не для того чтобы она не гнила. Мелкая ржа снаружи не страшна долго кузову,если снутри защищён! Антикор любой обсолютно,нельзя наносить на грязную и сырую поверхность!!!! Если в лонжероне грязь и сырость с антикором она сгниет ещё быстрее! Он не даёт влаги сохнуть! Правильный антикор даёт результат,а просто помазать, лучше тогда просто мыть керхером внутренние полости весной хотя бы.
Отработкой, но дизельное пыли в сухую погоду. Оно все покроется пылью и будет тебе защита.
@@СергейКруглов-н4ъ отработка это гавно которое можно на хлеб намазать. Отработка это моторное масло а оно моет значит есть окислители! И второе оно легко смывается. Снаружи чем угодно мазать на живой кузов,главное внутри все пролить АТФ с пушсалом 40*50 процентов и забыть навсегда! Единственный минус антикоров главное не варить!!!!
@@Витёкит25 Всё правильно у меня 2114 08 года, так авто гниёт под заводским Герметиком 🤯😩этот АВТОВАЗ это твари 👎герметик для того и наносится чтобы влага не попадала в сварные соединения, под контактной сваркой тоже самое, с виду всё целое а швы вси гниют изнутри потихоньку всё потому что цинка вообще нет и не будет. Дай бог если получится буду разбирать до гола и всю песочить но думаю даже после этого если всё загрутовать кислотным грунтом или эпоксидным я думаю она один хрен будет ржаветь изнутри под сваркой.
@@Alex-vi8td Если будете делать то лучше эпоксидником залейте, а ещё лучше Кузбасс лак он стоит копейки....
блять никогда не понимал людей которые обезжиревают дно для нанисения жира
Блядь, а ты возьми на соляру пушсало приклей.
"д" - надо писать...
@@ВладимирСбориковправильно не ,,д,, а ,,пох,,
А откуда, вообще на днище жир? Егопыль мгновенно соберёт.
Может и не хуже, но мне лень. В данном случае он просто вымыл днище .
Я думаю нужно было по другому сделать. Для начала рыжики до бела почистить затем вскрыть грунтом эпоксидным а лучше кислотным а затем только наносить анти кор!
Ну тогда это было бы профи уровень
Не надо. Такого антикора достаточно. Его только подновлять нужно ежегодно, ибо стирается и смывается.
Полюбому сначала эпоксидный грунт
Лучше все где есть очаги коррозии почистить загрунтовать, покрасить и покрыть новой мастикой как с завода.
если у вас есть эпоксидный грунт , то вам ни к чему такие танцы с бубном .Пескоструите и грунтуете.
Наверное забыли , что надо плечо. Приварите к опрокидывателю стаканы под трубу и будете машину вдвоем спокойно опрокидывать. Мы вытаскивали трактор полностью засыпанный песком по самую крышу. Правда другим трактором.
Там много плечей было😂
И самое замечательное что не довел до греха,все вовремя,молодчина.
Всё правильно сделал, пушсало и отработка лучше всего 👍🔥💯
Молодцы парни,самый главный антикор это внутренние полости,этим пистолетом ты нормально не проантикоришь,им только наружку задуешь,от которой толку мало.машина гниет из нутри.
отлично он полости задувает, достаточно на конец одеть пластиковую трубку от топливопровода или тормозов грузовика, сплющить на конце и проделать несколько отверстий в разные стороны.
Мой рецепт: 2 банки пушсало(больших),кордона 100-200гр.(для цвета) парофиновую свечку(для затвердевания), мовиль 0.5(по желанию),отработки слитую с коробки классики или моста 100-200гр и кипятим до белых пузырей. Смесь получается аппетитная, хоть ложкой ешь)
парафин рекомендую исключить, хреново себя показал с салом, бывает отваливается пластами такой состав.
@@AvtoNebolit было такое,но после 10 лет, шелушился кое-где.
@@АлександрА-ч2ж4н тоже прокатывало, купил сало с парафином, через полгода пластами слезло, теперь только сало+отработка и мастика бпм4.
@@AvtoNebolit значит много парафина или на холодную машину брызгал, он конденсирует и отстаёт пластами. Я делал на 8 литров 1-2 шт. с палец толщиной
МС- 70(морская консервационная смазка)-вот вещь..разогреть чуть и вперед..смазка не боится морской соли,на морозе твердеет,в жару не течёт,но пыли набирает и получается солидный слой..но дороговато..
Запах наверное сильный имеет?
Да, спасибо, мне очень понравилось приспособление для подъёма автомобиля, надо себе такую сделать. Очень удобно. 👍
Сколько человек надо чтоб опрокинуть хаммер
10 городских мужиков, ну или 7 деревенских😂 @@ra7028
Надо было мастику вместо отработки у меня уже 4_ый год и ваще класс
Обязательно карты дверей снимать мовилить и ланжероны сверлить под заглушки.
хорошая штука, реально работает, жаль только аромат специфический и долго держится)
Девятку свою переварю и обязательно так же обработаю!!! Подписка!!!
Пуш сало это отлично! Я мешал пушсало, канатная смазка с маслом и задувал везде где можно. Днище обработал чистым пушсалом. Результатом более чем доволен. 👍
Топил его?
@@Коперфильд-щ1я да.
Я чистым салом мазал и не топил всё гуд
Через полгода выложи ролик.Посмотрим ,что будет.
👌
Пушсало меньше чем через пол года вымоется.
@@11111111111111128854 ничего за полгода не вымоется, проверено
Это оно на диване вымывается, а на авто оно очень хорошо держится.
Аниикор преисподни!!! А не дна.
Так звучит на слух лучше!)))
Так то прикольно, вот если бы ещё поставил резиновые заглушки во все отверстия чтобы вода песок грязь и прочее гэ не летело во внутренние полости было бы вообще топ!
они не просто так там, это для того, что бы конденсат вытекал
@@ГеройВольфович для конденсата есть специальные сливы в кантах, а эти отверстия для антикора, и с завода в них стоят заглушки
Хороший совет😂
Себе поставь, а мы поржем😂
Нет там с завода - НИ ЧЕ ГО!!!
@@Семен-у4ф ну смейся! 6 лет уже стоят, как пороги поменял. В прошлом году ради интереса смотрели внутри камерой! Идеально!
Молодец парень ржу надо вовремя остановить а то наши тазы долго не живут🤝👍👍👍
Тазоводы в деле, огонь🔥🔥🔥
Голову оцинковал? Смеется тот, кто смеется последним😂. Твое ведро с болтами еще не пустило рыжиков по аркам? А ты проверь!
Ну вы и доходяги! Пять человек легко переворачивают любую жучку.
Привет Мастер Хорошая работа, Машина гниет из Нутри
Свойство Пушсала - промокашка: оно при нагреве расползается по поверхности. Производить обработку лучше начало лета, за лето расползется. Да и на зиму закроет, наружу втирать кистью.
А теперь в поле в сухую погоду что-бы пыль впиталась в пушсало будет ваще бомба днище будет всегда сухое и в дождь и слякоть👍👍👍
Если бы покрыть отработкой дизельное то да, было бы огонь
Это всё не на долго.
Дя начала, нужно было снять бак, снять все трубки и.т.д.
Более тчательно очистить от пыли, грязи.
Все элементы подвески и трансмисии закрыть например малярным скотчем, плёнкой, или бумагой только птом обрабатывать элементы кузова.
Пушсало не совсем годится для обработки днища, пушсало со временем смывается водой, снегом с песком. Этот матереал больше подходит для скрытых полостей, пушсало в перемешку с мовилем.
Для обработки днища, больше подходят антикоры на битумной основе .
Не суди строго, я высказал всего лишь своё мненее, исходя из своего опыта и наблюденей.
Отработку нельзя использовать. Она повышенной кислотности и сильнейший канцероген! Это железо не стоит потраченного здоровья...
А вместо керосина нужно было использовать уайт спирт☝️
Когда начал смотреть и увидел как подтягиваются люди то подумал что антикор будет в другой раз ,а сейчас будет весёлая гулянка !!
А накладки пластиковые с порогов снять и почистить под ними поленился , там и сгниет.
Он начал с самого неудобного места(с опрокидыванием), пороги, арки и т.д. у него ещё в переди. Если понимает важность дело, то закончит не в этом, дак в следующем году. Всегда приходится выбирать, в этом случае сало или дыры(вместо сала).
Во вы Ребята веселые😂, молодцы, всем спасибо большое
Раньше а деревне 4 человека ставили на бок копейку, а 5-ый подставлял запаску под окно вод. двери. Не пойму или копейки были легче, или мужики пошли дохлые.
Так и было. Шестерку перевернули, а четвертый скат подкинул под стойку. Опускали втроем, до уровня пояса, дальше спине тяжковато - бросили😂
Всё отлично, но надо было кузов привести в порядок, подкрасить кузов, подкрылки снять обработать, бак и тогда обрабатывать и было бы тебе счастье! Удачи!
Привет все хорошо кроме одного! Отработка с моторного масла окислитель,нужна трансмисионка а лучше АТФ ! И второе пушсало в чистом виде для днища не подходит! Она легко смывается,песочится и стирается травой или снегом. Полимерной мастики либо жидкие подкрылки+ пушсало,керосин и АТФ это лучшее и на долго! Тебе через год придется обновлять,если не сгниет где ржа уже была. Отработка моторная окисляет. Внутренние полости и пол мовиль + пушсало и АТФ. Можно добавить автопластилин или кордон чтобы не так вытекало на жаре,но не много!
короче -моторная отработка типа ракетного окислителя.
Автору Респект!Отличный способ!
консервация хорошая,если не ездить на ней
Комментарий хороший, но ни одной умной мысли не несет.
@@Семен-у4фобработай себе тогда так, и поймешь какие мысли умные а какие нет) глупый ты видимо еще
Да ребят всё просто супер, но есть один нюанс изнутри салона днище тоже нужно обрабатывать вся ржавчина и прогнивание до дыр идёт именно от туда здесь всё равно днище дышет сохнет вобщем обдувается, а вот внутри салона увы кондинцат перепад температуры и в итоге получается благополучная среда для композит!!!!
Ну как тут не поставить лайк и не подписаться)). Благодарю, успехов.
💪💪
была четверка 1995 гв,два раза антикорили с помощью тахких же опрокидывателей,пробег был под 300 000км,в 2015 г списали ее в полностью исправном состоянии(заводилась,ехала без вопросов)маслице подьедать стала и сзади реактивная тяга отгнила.Мотор можно было бы тряхнуть,а кузов подварить,но кто знал что настанут такие интересные времена((((
Подростками четвером пятером на бок жигу ложили один человек запаску суёт в окно открытое рядом со стойкой
Антикор делаю и уже ни на одной машине , тоже пушечным салом, но его я предварительно заливаю уайт-спиритом , растворяется ни сразу , где-то дня три - четыре стоит залитый , потом когда раскисает сало доливаю уайт-спирит и взбалтываю до нужной консистенции или даю еще постоять если не растворился до конца, а потом кистью или краскопультом покрываю машину. Несколько дней повоняет , но потом все обветривается и получается нормальное покрытие. И эта хреновина имеет такое свойство что само проникает во все щели и трещинки покрывая все сквозные саморезы и болты.
Хорошее дело, но проще пушсало не греть вовсе, а размешать дрелью с насадкой с бензином. Размешивается быстро, а после обработки бензин испаряется, а слой пушсала остаётся. Разжижать пушсало керосином и маслом смысла нет никакого. Таким составом обрабатывать нужно каждый год, т.к. травой и снегом он попросту стирается с днища.
Смысл смешивания сала с отработкой, а лучше с Нигролом есть. Но надо греть эту смесь почти до кипения. А смысл простой - масло не дает быстро застыть пушсалу и ползет испаряясь, во все щели, доставляя в эти щели пушсало.
Если это нужно было объяснять,то с какой планеты, вы, сударь, сюда явились?
@@Семен-у4ф открою вам секрет, что на планете Земля, есть разные виды пушсала, есть по консистенции как литол, и есть в брусках которыми можно гвозди забивать..., я пользуюсь тем, что упаковано в банках, и оно легко растворяется в бензине, о чём собственно уже написал. Ну а вы проходя мимо греющих на огне пушсало людей, наблюдайте дальше, главное дыма не надышаться.
Дружище, этот способ был популярным, в т.ч. бюджетным, для обработки порогов и подкрылок - относительно закрытых мест автомобиля, в 70 -х прошлого века - в эпоху глобального дефицита на средства профилактики и химии. Но не днища! 100 км во время дождя и от этого "антикора" не оставалось даже следа..
Да уж . Сосед по горажу лет 20 назад так делал, оказывается ничего не поменялось
Ну учитывая нынешние конские цены на авто,очень даже вариант.Я когда варил подобную жижу,мешал пушсало,отработку и битумную мастику.
50/50 пушечное сало и мастику разбавляешь и наносишь, и ифеат лучше.
У меня тоже оно не разбризгиаало в такое зерне, я сделал с огнетушителя, а покуда понимается сало сделал дырочку маленькую, и всё прекрасно пиздошит. Сало мешал с мастикой, езжу по дорогам где сыпят пескосоль и оно работает не одного рыжика не вылезло
Братья молодцы👍 а диванные эксперты идите лесом😂
супер! хороши бы её опустить, что бы пушсало пока текучее заполнило естественные пазы в скрытых полостях, щели, куда вода обычно стекает или конденсат. Мне сыкотно конечно так машину поднимать, перевернется еще... ужс)) покрышки думал под крышу подложите )
К сожалению у нее все остальное сгниет в хлам,а днище более менее будет целое и то нужно было еще снять накладки и посмотреть,что там с порогами,от них потом и будет страдать днище и все остальное.
)))
Хороший способ отработка и Ж. Д буксол 80 проц буксола 20 проц отработки доводишь до кипения и велосипедным насосом проживает всё скрытые полости, вылетает вся грязь и влага. Обработал так симерку через 15 лет была как с завода.
А запах в салоне и жир....ммм... Это просто чудо!
Всё делали с умом.нормально одним словом.самое главное дружно.63регион это где?когда столько русских машин кажется что какой-то другой мир.как то не привычно.у нас их нет.очень редко проскакивает такое авто.а так парням респект и уважение за труды!
Это Самара
@@РоманБузан молодцы парни!
@@РоманБузандобрый день!интересно, прошёл год, как днище нормально?
Я , делал пушсасом 30. лет на зад . До сиг пор все в идеале.
Что то в него ещё добавлял или нет? И наверное краскопульт ещё нужен будет?
Ништяк))) есть размеры приблуды на колёса ?)
Это заводская
Спасибо, то что я искал.
Снимите пожалуйста ролик как в подробности выглядят эти кронштейны на ступици, для опрокидывания машины. Буду очень благодарен.
В СССР продавались торговые. Батя пропил. Успел один раз попользоваться
Лучше зачистить до блеска, обезжирить, грунтануть, покрасить, покрыть лаком, а потом жидкими подкрылками
Я так думаю нужно наносить на метал , а не другой антикор с завода ! И да поверхность на которую наносишь должна быть прогрета и сухая ! Сгниёт но на пару лет позже !
А ты проверь свои думалки, потом и рассуждать будешь.
Хуже точно небудет
4 года тому назад перемешал пушсало+Кордон+отработку нагрел до температуры кипения нанес кисточкой,сейчас всё держится,только налипло пыли.А так кто не знает есть пушсало ванючее,есть не ванючее без запаха мовиля.
Офигеть, наша деревня в телевизЕре 😁. И вся компания тоже. Привет, Антон.
Хорошая работа!
А пчму пластик не сняли с порогов? Я б и их обработал. А так все супер! Жаль у меня помочь некому буду покупать автоматический переворачиватель..
Здоров, масло и остальные жидкости нужно сливать при опрокидываний?
С бочка омывателя только вытекла) ничего не сливал
@@AutoBotar Понятно, спасибо за быстрый ответ👍👍
Аккумулятор лучше снять. Некоторые протекают при опрокидывании. Краска слезет сразу.
не моё дело ,но может надо было керхером с пеной пройти вымыть всё летним жарким днём наверно?
теперь ни в один сервис не возьмут 😁
Почему?
Ума хватило сварить "опрокиды", но не хватило сделать эстакаду (что гораздо проще), чтоб каждый раз не переворачивать машину, когда нужно под неё залезть!
Вам на эстакаде удобней антикор наносить, видимо?😂 Что капало сразу зашиворот?🤣
Умный, да?
Я вот опрокиды сложу и уберу в гараж, а твоя эстакада будет стоять посреди двора😂.
Ну и напоследок - тебе будет удобно кверху клювом все это делать?
Кто вас рожает? Откуда вы такие беретесь?
Марсиане!!!😂😂😂
Конечно большой минус тебе что накладки на порогах не снял, пороги бы тоже нужно было промазать
Он же в конце сказал, что будет снимать и обрабатывать.
Сосед по гаражу ,дедушка обработал свой Запорожец корабельным суриком!!! Днище как у катера оранжевая!
Чистая АМС-3 лучше этого коктейля👍
@@bolshoy-remont разбавлять уайт-спиритом и греть
Только амс-3 хрен где купишь.
Если не купить АМС-3, то купите Кузбасс лак, он копейки стоит, тоже провереное средство годами.
@@vladimirr6674 без проблем продаётся вёдрами по 10 и 14 кг. Я заказываю в Минск через фирму посредника у питерской Condor OIL.
@@user-volk5791 если АМС не купить (не вижу проблемы), то лучше найти МС-70. А то судя по тестам и отзывам Кузбасс лак не лучшее средство...
Хорошо когда есть друзья 😢😢😢😢 класс за друзей
Мужечки измельчали . Трое не могли
Посмотрел бы я на тебя, и ещё двух товарищей твоих. Пишешь тут..
Это диванный обозреватель скорее всего пишет, не обращайте внимания.
Это женщина пишет.
7 человек вот вы дяханы целые 😀😀😀😁 мы с ребятами в 4ом можно сказать подняли просто нужно было нолики поднапречь 😄😄😄😅 и всё получилось
Битум+масло отработка пропорции на глаз лучшее средство для аникора
Полимер битумная мастика литол и отработка как сметану делаю шурупом перемешал и нанес мягкая пластичная
@@ВладимирВладимирович-б7в5ж ну литол быстро отлетит от днище и под крыльями а вот внутри думаю самое то
не проще на яму заехать.
обработал так же, только добавлял пару ложек битумной мастики.
прошло 4 года. антикор на месте.
Заехать то проще, а вот работать руками в верх и когда всё на голову сыпется, это уже сложнее.
@@СержПавлов-р5й ну да, снизу не удобно.
Опрокидывание очень трудоемкий процесс.