Сейчас Вам подкину инфу, которую при "антикор обработке" не скажет никто. Комент "На следующий год опять все вылезет" - не голословен. Имея 20-ти летний опыт кузовных работ уверяю Вас, полностью удалить ржавчину невозможно. В 80% случаев, металл начинает ржаветь в скрытых полостях, и местах соединения элементов . На заводском конвейере, ДАЖЕ при обработке кузова методом электролитического катафореза, в эти плотные нахлёсты не всегда доходят частицы грунтовки в нужном объёме. Далее в процессе эксплуатации туда проникает влага, незащищённый металл коррозирует и всё, отсчёт пошёл. Вычистить ржу от туда невозможно ничем. А после мойки днища кёрхером , в добавок, эти швы и ржа в них напитывается водой. Дальше эти места с влагой консервируются Динитролом, мовилем или пушсалом процесс гниения ускоряется. Если Вы надумали делать "антикор", то делайте это летом в жару. Как минимум через неделю после езды по лужам. Никакая тепловая пушка не высушит полости лонжеронов и пороги авто так, как обдув в движении. А тот самый процесс вытекания мовилей из всех щелей в жару, и есть показатель успешной консервации. Показатель того, что консервант проник во все щели, нахлёсты и стыки. Желаю всем нашим тачкам не ржаветь.
Лучше покрытия не бывает. 10-15 лет гарантированно, но при условии не нарушения его целостности, царапины или дтп и т.п. Владел 10 лет ауди 80 "бочка", модель 1995 г.в. Я продал её в 2015 - на ней не было ни единого очага коррозии.
По опыту скажу ржавчину не вывели и на половину, просто зализали раковины щеткой до блеска, просто в такой период времени невозможно проделать такой колоссальный труд. Был эксперимент где одно крыло красили в мастерской а другое готовил лично, очаг коррозии травился кислотой и терся щеткой раз пять пока в порах не закончился черный налет, после обработал содой для нейтрализации кислоты, после промыл водой и высушил, после залил кислотным грунтом, после эпоксидным. Вот это и были этапы подготовки в нанесению покрытия. Скажу на днище ушла бы неделя, но не 6 часов. Кстати моя работа уже второй год радует а крыло с мастерской вспучилось через 8 месяцев. Вот так.
Никто не будет делать как надо, т.е. разберите всю подвеску на рычаги и т.д. о пескоструйте и , загрунтуйте, покраске, и только тогда задувать антикором. Отсюда правило - хочешь сделать хорошо, сделай это сам
Абсолютно согласен,но вот только лень и отсутствие подъемника мешает,делал себе Кровн ,обошлось в 219 евро и это не то что у ребят-если бы хотя бы так делали,а то чуть помыли и забрызгали по мокрому бурдой.По деньгам моих четыре рабочих дня стоит-дальше буду только сам делать.
Та я ваще офигел когда они струю воды на тормозные диски пустили, хана им через три месяца)) А когда задули антикор на мокрую ржавчину то это совсем выкинь кузов в мусор.через полгода. Нормально чтобы сделать это нужно капец упороться на неделю а не за день тяп- ляп и вот видосик и бабосик от лоха. Для начала насадкой абразивом убрать что возможно, потом преобразователь ржавчины, потом зачистить насадкой щетка из стали, а потом потратить кучу денег на хороший кислотный грунт, можно и эпоксидным конечно но ржавчина под ним прогрессирует быстрее, после кислотника акриловый грунт, а потом сверху эпоксидным, а потом уже антикор мастику или пушсало кто как хочет
@@Совет2015 нахрена гору грунтов, одного хватит с головой, например эпоксидный, он идет как хороший изолятор (лучшего еще не придумали), а кислотный грунт работает с голым металом на то он и кислотный входит с ним в реакцию, создает защитный слой, хорошая адгезия, советуете ахинею какую то, прочитайте хоть немного о грунтах какой для чего предназначен. Даже u-pol советует на голый метал (без ржавчины) кислотный, а не тот бутерброд что вы пишите. По поводу дисков, вы предлагаете по лужам не ездить? А как же мойка? Вода все равно туда попадает, зимой иней, перепады температуры и т д. Я херею с таких советчиков.
@@МаксГонсалес Я так и сказал что кислотник наносят на зачищенный металл , читать научись глазами. А тормозные диски от луж защищены кожухом! Если денег нет то можно и эпоксидным обойтись в один слой, а можешь вообще обработать грунтом 3 в 1 , либо корабельным грунтом за копейки. Но существует система защиты кузова как делают профи.И есть эксперименты что кислотный грунт лучше защищает .
Делал у человека в своем боксе с подъёмником летом.Сначало сняль все подкрылки и бампера перед и зад.Все вымыл и авто стояло сутки хорошо сушилось.Потом щеткой зачищал везде где есть коррозия на днище.После этого заливал какой-то хренью,и авто ещё сутки стояло сохло.Потом наносил антикор.Все подкрыли приклеивали СТП и сверху покрывали 2-слоя антикором.Двери разбирал и тоже туда через распылитель наносил какую-то хрень.Короче 5-дней авто было на отработке.Хорошо что делол это летом.Можно при езде откр стекла что бы выветривалась вонь,хотя сильно и не воняло.Уже прошло 4-месяца загонял на подъемник всё хорошо.За всё с его антикорами и работай заплатил 10000тыс рублей.или 155$ долоров.
Я использовал динитрол 4941 5 литров, банку пушечного сала, банку мовили, грунт реофлекс 2в1, 2 банки растворителя 646 и укрывочная плёнка и соответственно днище в огне
Самый большой смысл в антикоре, это делать новую машину, 0-3 года. Если ржавчина уже пошла, то тоже имеет смысл, но тогда мы уже говорим об отсрочке, т. е лучше сделать чем не сделать, машина сгниет, но всё равно не так быстро как без обработки.
Согласен с предыдущим комментарием,так как сам не одну машину обрабатывал. Нужно делать это безусловно летом,когда влага просто испарилась под палящим солнцем. Я конечно обрабатываю дедовским методом,которым пользовался мой дед у которого москвич проходил 18 лет,и за эти года проржавели только крылья т.к. тогда не было подкрылок. Изначально это была паровозная смазка, очень тугоплавкая и жирная + самое дешёвое масло, теперь такого не найти то использую канатную смазку примерно тоже самое. Согласен,с машины течёт летом,но не одна машина у меня не была ржавой. А там на вкус и цвет,карандаши разные.
И сколько рабчасов потребуется, чтобы чательно удалить всю ржавчину с этого пипилаца? И сколько стоит рабчас у вас? пс: сдается мне, только в двух случаях такая работа будет оправдана: 1. Рабочие должны получать просто копейки. 2. Не на камеру все будет делаться на отъебись и никто никакую ржавчину удалять не будет.
Ваш метод, безусловно, хорош, но только на новом авто, потому, как начавшуюся коррозию оч сложно остановить, а в пуш сале и мовиле, как раз, имеются ингибиторы коррозии, да и при мех. повреждениях пушсало самозатягивается. Одна беда с ним- на открытом месте ввмывается
Зачистил насадкой на дрель, покрыл эпакситным грунтом, затем антикором из баллончика на 4 или 5 слоев. Все шланчики и элементы подвески обклевал скотчем, чтоб выглядело как заводское и налета там не было. Через год посмотрим на результат. По опыту знаю, что после обычной покраски, допустим крыла, через год-полтора, ржа опять вылазиет.
@@КотВасилий-ф6е да гниёт, если чисто им мазать. Она твердеет потом трескается и в трещины заходит влага.я точно не помню ..брал 2,5л мастики + брикет пушсала не помню или 1кг.или чуть меньше и нигрол гр. 250.
Не думаю что за 2500 грн хорошо очистили ржавчину на днище, просто мастикой закрыли и оставили гнить дальше. Тормозные диски, суппорта не закрыли... Так можно делать на новой машине, пока нету коррозии, тогда будет толк... А в этом случае от пушсала с мовилем было бы больше толка.
Я на своей машине задние арки замастырил пушсалом с мовилем.... Через год всё начало вздуватся, так как под шаром мастики арки продолжали ржаветь. Вывод - надо чистить до "голого" металла, обезжиривать, грунтовать а потом уже обрабатывать. Как-то так.
Цена приемлемая! В своих авто сам делал антикор, знаю как тяжело и долго, мучительно прям, НО делал сам, так как для себя, за качество так сказать отвечал сам своими силами и временем. не доверяю такие вещи чужим людям, им то пофик, а мне нет) И хочу сказать что все эти покупные выпендрежные мастики с супер крутыми названиями полная хрень)))) как раз через год уже не будет все так классно после зимних соляных дорог. САМАЯ ПРОВЕРЕННАЯ СМАЗКА - это консервационная КАНАТНАЯ или ПУШ смазка (пушки которой консервируют) Гарантия больше 20 лет)) Растапливается и распыляется, ну или кто хочет кисточкой. вот под нее уже никакая вода и никакая соль не попадет, даже если на ржавчину нанести, она ее законсервирует и так сказать "запечатает" .
Я уверен что где-то для видимости чуханули и задули сверху на ржавчину ! Я у себя на машине днище и задние арки чистил , так состояние гораздо лучше этой . На эту работу у меня ушло шесть дней , один день на разборку машину (снятие всех мешающих деталей) и отогнал на мойку где днище моют второй день полностью зачистка целый день металлической щеткой на турбинке третий - зачистка четвертый день начал задувать эпоксидным грунтом Пятый - промазывать кузовным герметиком швы и обрабатывать днище и арки "жидкими подкрылками" APP U210 и U200 Шестой день пороги и скрытые полости заливал растопленным пуш-салом и сборка машины Быстрее никак не получится только если пожертвовать качеством ! Если б мне предложили сделать машину за деньги , я думаю за 6000 - 8000 тыс можно б было
@@lemonn1868 100% ! Для показухи щеткой поводили три раза и всё... При этом всем преобразователь ржавчины нужны потом смывать (раствором соды) иначе эффект будет с точностью да наоборот
С грунтовкой через 2.5 года! Имею опыт по покраске колёс . Имею комплект дисков, и ради спортивного интересса раз в два три года обновляю. Но летом реально лучше красить.
Тогда и подорожник на рану лучше через покет класть)))) твой грунт также не сдержит очаги! А контакт состава с ржавчиной индюгибиторы работают лучше чем через грунт
Очень иньтерестно. В Латвии есть одна фирма тоже занимается анти корозийкай. Цена свежей машины 400ейр ржавой 1000ейр и выше материал 400ейр, один чел. прим. неделю делает. 1. снимают колеса. часто мосты, 2 снимают всю ржачину если надо сварка, 3 несколька раз обработка BRUNOX часто после первого снимают ржавяину дополнительно где проблемные места, 4 абработка анти гравелам, 5 и чтобы анти гравел не трескалса камни покрывают специальным эластичным защитным воскам, важно промежутки времини, 6 ище внутрение полсти дыери быстро сохнущем составом чтобы летом не текло пороги жидким чтбы имели долгое действие. Дает гарантию 5-10лет очередь год. Говорит по латышски но по руски тоже есть пару видео ,,Kā rūsē BMV,, надо искать по английски.
Парни, год прошёл, найдите автомобиль, сделайте обзор на работу и стоимость работ на второй раз. Наверняка работ меньше будет и всё лучше чем без антикора кататься
Вот была у меня семера 87 года с Венгрии ей 25 лет было а она как новая,я раз в три года в короба отработки заливал и под крыльями антикор намазал и поставил подкрылки,там пауки жили даже,единственно у них болячка передние крылья в углу ржавеют и то это под пластилином,туда антикор не попал,а вообще самая страшная ржа это изнутри а наружная как в видео видимо по соли ездил,у нас так не ржавеет снаружи
Я пескострую все наголо все снимая. Глушитель И так далее иномарки делать не берусь нету смысла потому-то куча гемора с проводами И так далее этаже иномарка ‘ потом Обезжириваю и шовным герметиком по новой промазываю крашу спец краской затем обрабатываю артикором собираю асе обратно и готово цена вопроса 10 т.р
Ребятки, мой вам совет. Записывайте! Запоминайте. Свежую мастику только на новый авто. Далее только консервант. Мастика с пуш салом. Топим. Дальше или кистью или компрессором (с расстворителем) Все. Мой рецепт. Боди 930 и пуш сало один к одному. Это на днище и арки. Лет пять можно не заглядывать вообще.
все класно и красиво но я дам простой совет если ви хотите авто для себя зберечь нужно менять жележние детали на пластиковие что я делаю если нет возможности можно просто приехать к нам во львов и ми вам зделаем крилья пороги и тд или поставим защиту
Куча экспертов, которые привыкли работать дедовскими методами. Для начала посмотрите, что такое коррозия, ее виды, напомню, воздух и вода, окисляют металл. Нет доступа, нет коррозии. Раньше Авто ржавели меньше, поскольку железа в металле было больше. Почитайте что такое ингибиторы и зачем применяется цинкирование. У нас несколько несколько сервисов, по кузовному ремонту. Хорошая работа, зависит от хорошей подготовки. Сушка очень важный этап. Днище: Очистить от коррозии (пескоструй), не всегда можно полностью, поэтому применяют ингибитор, жидкость тормозящая процесс, у неё высокие свойства проникновения, та же она выталкивает оставшуюся влагу. После, консервирующий состав. На внешних элементах, удаление при помощи пескоструя, цинкирование, грунт, краска, лак(консервант). После сварки обязательная обработка сварных швов, внутри и снаружи. И каждый год на осмотр. Да, самое Главное, уважающие сервисы дают гарантию, а в гараже нет. Выбирайте место для ремонта правильно. Пушечное сало или мовиль , средства вчерашнего дня. Современные материалы, не текут, не пахнут, устойчивы к абразивам и снижают уровень шума. 5 копеек, к мастерам с 20 летним стажем. У нас есть таких двое, было больше, очень тяжело переучивать чему то новому. Прогресс не стоит на месте. Технологии меняются и работать сейчас как в 90е., не правильно.
весь фильм я ждал одного - что бы показали - что вы имели ввиду "очистка от ржавчины" Почему решили не показывать - каков кузов стал после очистки от ржи перед нанесением состава, который всё спрячет ?!
Показано как не надо делать. Щёткой ржавчину не уберешь!!!! Итог, АНТИКОР положен на недочищеную ржавчину, голый металл после чистки не загрунтован и как итог коррозия под антикором через 2 месяца начнёт развиваться по новому. Итог придется владельцу этого авто делать вновь антикоррозийную обработку только теперь придётся снимать старый АНТИКОР, заново зачищать пескоструем ржавчину, грунтовать кислотником, , потом цинком и эпоксидником а потом сверху наносить АНТИКОР. Только цена увеличиться в разы по причине чистки старого антикора. Таким образом за такое обслуживание не деньги платить надо а руки отрывать
Жигули, Волги, москвичи - машины где кузов переживал несколько капремонтов двигателей есть смысл обрабатывать но в данном случае мотор выбрасывают вместе с авто.
Для полостей самая лучшая антикоррозийная смесь это мовиль с нигролом или тадом 50/50. Мовиль антикоррозийный а тад "растаскивает" его т.к. обладает большой "ползучестью" и проникает везде.
Складно конечно вы ребята поёте, видно что теорию знаете, молодцы! Так держать! .... только вот при просмотре данного видео один вопросик в голове крутится и никак покоя не даёт: - Интересно, а с чем связано то что после мойки автомобиля есть фрагмент видео где кузов и подвеска отмыты и видно очаги ржавчины, а после удаления ржавчины нет фрагмента видео где вся эта ржавчина зачищина? Нечего показать? Или просто считаете что клиенту важнее увидеть что его машину помыли перед обработкой, и при этом совершенно не важно зачистили ли, и как зачистили ржавчину?
Цікава інформація. Мені потрібна обробка Тойота рав 4 - 8 річна, з рідкими підкрилками і віброізоляцією з матеріалами, вашою роботою, що припинять корозію років на 5-6. Якщо можливо надайте контакти СТО.
Ви використовуєте перетворювач іржі, а ви не задумувались над питанням що потрібно нейтралізовувати це все діло содовим розчином чи може ще чимось? Він ж буде і дальше працювати... Судячи з відео ви просто покрили його Дінетролом. Якщо не правий, поправте
представляю, как будет глючить центральный замок например на Форд Мондео после такой продувки гадостью через замок двери))на Форде все микрики в замке замкнет, и водителя машина на ходу начнет выбрасывать из салона)
При нормальной обработке, очистить, обработать преобразователем, эпоксидным грунтом, полимерной мастикой или антигравием. То от 15 до 20 тыс руб. Только работа.
Конечно, пушсало стоит на много дешевле а им нужно продать свой продукт но не один антикор купленный в магазине не сравнится с бадягой которое можно приготовить с пушсала, во всяком случае я не встречал)))
Конечно пескоструй, кислотник, акриловый грунт, краска, швы герметиком а потом уже антикор. А так конечно лучше чем было да и пожевет подольше. В основном так перекупы задувают чтобы глаза замылить при продаже, я про днище!
Эти ребята просто показали -- как нельзя делать обработку днища. В скрытых полостях и особенно по стыкам эта вода и за трое суток не высохнет -- только езда в середине лета по жаре это сможет высушить ветром ........ Епать ------- двери не разобрали - так задули куда попадя --- всё внутри засрали мовилем .........
Сейчас Вам подкину инфу, которую при "антикор обработке" не скажет никто. Комент "На следующий год опять все вылезет" - не голословен. Имея 20-ти летний опыт кузовных работ уверяю Вас, полностью удалить ржавчину невозможно. В 80% случаев, металл начинает ржаветь в скрытых полостях, и местах соединения элементов . На заводском конвейере, ДАЖЕ при обработке кузова методом электролитического катафореза, в эти плотные нахлёсты не всегда доходят частицы грунтовки в нужном объёме. Далее в процессе эксплуатации туда проникает влага, незащищённый металл коррозирует и всё, отсчёт пошёл. Вычистить ржу от туда невозможно ничем. А после мойки днища кёрхером , в добавок, эти швы и ржа в них напитывается водой. Дальше эти места с влагой консервируются Динитролом, мовилем или пушсалом процесс гниения ускоряется.
Если Вы надумали делать "антикор", то делайте это летом в жару. Как минимум через неделю после езды по лужам. Никакая тепловая пушка не высушит полости лонжеронов и пороги авто так, как обдув в движении. А тот самый процесс вытекания мовилей из всех щелей в жару, и есть показатель успешной консервации. Показатель того, что консервант проник во все щели, нахлёсты и стыки. Желаю всем нашим тачкам не ржаветь.
Спасибо за отзыв!
Годная инфа. Короче летом в жару нужно делать.
Не безосновательно рекомендую.
Кузова авто, которые прошли на заводе "горячее цинкование", насколько защищены от коррозии, по Вашему опыту? Спс.
Лучше покрытия не бывает. 10-15 лет гарантированно, но при условии не нарушения его целостности, царапины или дтп и т.п. Владел 10 лет ауди 80 "бочка", модель 1995 г.в. Я продал её в 2015 - на ней не было ни единого очага коррозии.
По опыту скажу ржавчину не вывели и на половину, просто зализали раковины щеткой до блеска, просто в такой период времени невозможно проделать такой колоссальный труд. Был эксперимент где одно крыло красили в мастерской а другое готовил лично, очаг коррозии травился кислотой и терся щеткой раз пять пока в порах не закончился черный налет, после обработал содой для нейтрализации кислоты, после промыл водой и высушил, после залил кислотным грунтом, после эпоксидным. Вот это и были этапы подготовки в нанесению покрытия. Скажу на днище ушла бы неделя, но не 6 часов. Кстати моя работа уже второй год радует а крыло с мастерской вспучилось через 8 месяцев. Вот так.
Спасибо за отзыв.
Ни в одной мастерской никто не сделает так, как сделаешь сам! В этом я уже убеждался ни раз!
Вы после травления гасили кислоту содой? Или так нормально?
@@proavtoukr эпоксид на кислотник наносить не льзя
@@НиколайРоманов-ч9ч хоть один разумный человек который знает о чем речь
Никто не будет делать как надо, т.е. разберите всю подвеску на рычаги и т.д. о пескоструйте и , загрунтуйте, покраске, и только тогда задувать антикором. Отсюда правило - хочешь сделать хорошо, сделай это сам
Абсолютно согласен,но вот только лень и отсутствие подъемника мешает,делал себе Кровн ,обошлось в 219 евро и это не то что у ребят-если бы хотя бы так делали,а то чуть помыли и забрызгали по мокрому бурдой.По деньгам моих четыре рабочих дня стоит-дальше буду только сам делать.
Та я ваще офигел когда они струю воды на тормозные диски пустили, хана им через три месяца))
А когда задули антикор на мокрую ржавчину то это совсем выкинь кузов в мусор.через полгода.
Нормально чтобы сделать это нужно капец упороться на неделю а не за день тяп- ляп и вот видосик и бабосик от лоха. Для начала насадкой абразивом убрать что возможно, потом преобразователь ржавчины, потом зачистить насадкой щетка из стали, а потом потратить кучу денег на хороший кислотный грунт, можно и эпоксидным конечно но ржавчина под ним прогрессирует быстрее, после кислотника акриловый грунт, а потом сверху эпоксидным, а потом уже антикор мастику или пушсало кто как хочет
@@Совет2015 нахрена гору грунтов, одного хватит с головой, например эпоксидный, он идет как хороший изолятор (лучшего еще не придумали), а кислотный грунт работает с голым металом на то он и кислотный входит с ним в реакцию, создает защитный слой, хорошая адгезия, советуете ахинею какую то, прочитайте хоть немного о грунтах какой для чего предназначен. Даже u-pol советует на голый метал (без ржавчины) кислотный, а не тот бутерброд что вы пишите. По поводу дисков, вы предлагаете по лужам не ездить? А как же мойка? Вода все равно туда попадает, зимой иней, перепады температуры и т д. Я херею с таких советчиков.
@@МаксГонсалес Я так и сказал что кислотник наносят на зачищенный металл , читать научись глазами. А тормозные диски от луж защищены кожухом! Если денег нет то можно и эпоксидным обойтись в один слой, а можешь вообще обработать грунтом 3 в 1 , либо корабельным грунтом за копейки. Но существует система защиты кузова как делают профи.И есть эксперименты что кислотный грунт лучше защищает .
@@Совет2015 ш
Делал у человека в своем боксе с подъёмником летом.Сначало сняль все подкрылки и бампера перед и зад.Все вымыл и авто стояло сутки хорошо сушилось.Потом щеткой зачищал везде где есть коррозия на днище.После этого заливал какой-то хренью,и авто ещё сутки стояло сохло.Потом наносил антикор.Все подкрыли приклеивали СТП и сверху покрывали 2-слоя антикором.Двери разбирал и тоже туда через распылитель наносил какую-то хрень.Короче 5-дней авто было на отработке.Хорошо что делол это летом.Можно при езде откр стекла что бы выветривалась вонь,хотя сильно и не воняло.Уже прошло 4-месяца загонял на подъемник всё хорошо.За всё с его антикорами и работай заплатил 10000тыс рублей.или 155$ долоров.
Я использовал динитрол 4941 5 литров, банку пушечного сала, банку мовили, грунт реофлекс 2в1, 2 банки растворителя 646 и укрывочная плёнка и соответственно днище в огне
Самый большой смысл в антикоре, это делать новую машину, 0-3 года. Если ржавчина уже пошла, то тоже имеет смысл, но тогда мы уже говорим об отсрочке, т. е лучше сделать чем не сделать, машина сгниет, но всё равно не так быстро как без обработки.
Ведущий молодец! Все по делу и приятно слушать
Спасибо за отзыв)
Согласен с предыдущим комментарием,так как сам не одну машину обрабатывал. Нужно делать это безусловно летом,когда влага просто испарилась под палящим солнцем. Я конечно обрабатываю дедовским методом,которым пользовался мой дед у которого москвич проходил 18 лет,и за эти года проржавели только крылья т.к. тогда не было подкрылок. Изначально это была паровозная смазка, очень тугоплавкая и жирная + самое дешёвое масло, теперь такого не найти то использую канатную смазку примерно тоже самое. Согласен,с машины течёт летом,но не одна машина у меня не была ржавой. А там на вкус и цвет,карандаши разные.
спасибо за подробное разъяснение.
И сколько рабчасов потребуется, чтобы чательно удалить всю ржавчину с этого пипилаца? И сколько стоит рабчас у вас?
пс: сдается мне, только в двух случаях такая работа будет оправдана:
1. Рабочие должны получать просто копейки.
2. Не на камеру все будет делаться на отъебись и никто никакую ржавчину удалять не будет.
Алексей хз
Алексей : Конечно нет, щеткой по металу, махать никто не будет, а чтобы всё днище почистить, я думаю и дня не хвать.
будет -оть...бись.удаляет только пескоструй и то 90%
Ну как вариант ,тоже имеет право
Антикор где то 20к стоит, за день делают
Само прикалывает то, что канал назван Автозвук))) а снимаете видео о всех всех всех ништяках авто
Снимаем про все что есть в ассортименте)
danik19052029 Наверное начинали с автозвука , затем расширили профиль , а название так и осталось
Товарищи, спасибо за виде! И мирного неба вам над головой...
прошло 2 года езды по Киеву! покажите данное авто. Что с ним произошло? спасибо
Сгнила до дыр. Недаром гарантия один год.
Здрасте приехали! Она давно на помойке валяется
Да она уже гнилуха тк вскользь показали
На базе детской коляски и двигателя... - Здорово! Больше такого (здорового) стёба!
P.S. от себя лично - хотелось бы больше таких видео-мануалов 🤝
Спасибо! Будем стараться)
Не просто детской коляски, а ПОЛНОПРИВОДНОЙ!👍
И двигателя какой-то там мощности =))))
Ваш метод, безусловно, хорош, но только на новом авто, потому, как начавшуюся коррозию оч сложно остановить, а в пуш сале и мовиле, как раз, имеются ингибиторы коррозии, да и при мех. повреждениях пушсало самозатягивается. Одна беда с ним- на открытом месте ввмывается
Зачистил насадкой на дрель, покрыл эпакситным грунтом, затем антикором из баллончика на 4 или 5 слоев. Все шланчики и элементы подвески обклевал скотчем, чтоб выглядело как заводское и налета там не было. Через год посмотрим на результат. По опыту знаю, что после обычной покраски, допустим крыла, через год-полтора, ржа опять вылазиет.
После эпоксидного грунта антикором? Уморил)
@@hatsker100 рад, что вы повеселились
Пескоструй, преобразователь иржы,кислотный грунт,перекрыть акриловым,покрасить любой краской и затем антикоррозийным покрытием.на5 лет точно хватит
Каким покрытием например?
@@КотВасилий-ф6е мастика+ пушсало+нигрол.греешь на элек.печке и красишь
@@ИванКоваленко-з6у блин не люблю я этот битум... Гниёт мне кажется под ним...
@@КотВасилий-ф6е да гниёт, если чисто им мазать. Она твердеет потом трескается и в трещины заходит влага.я точно не помню ..брал 2,5л мастики + брикет пушсала не помню или 1кг.или чуть меньше и нигрол гр. 250.
@@ИванКоваленко-з6у поверх краски????)))))))
Если вручную шкрябать, то тыщ 10-12. Если гидропескоструем, то тыщи 2-2,5.
Вышло намного дешевле)
@@BasaAvtozvuka ну его нафиг, за дешевле, если качественно делать.
Не думаю что за 2500 грн хорошо очистили ржавчину на днище, просто мастикой закрыли и оставили гнить дальше. Тормозные диски, суппорта не закрыли... Так можно делать на новой машине, пока нету коррозии, тогда будет толк... А в этом случае от пушсала с мовилем было бы больше толка.
@Florian Geyer в данном случае надо с кислотника начинать, а не с эпоксидника.
Хочешь сделать хорошо, сделай это сам
Я на своей машине задние арки замастырил пушсалом с мовилем.... Через год всё начало вздуватся, так как под шаром мастики арки продолжали ржаветь. Вывод - надо чистить до "голого" металла, обезжиривать, грунтовать а потом уже обрабатывать. Как-то так.
Спасибо за отзыв!
На днище завод наносит полимерную масу а не полиуретановий герметик и епоксидний грунт он ржавчину не виедает как и кислотный заблуждаетесь колеги
Раз уж делать всё по феншуй, то убирать ржавчину лучше всего пескоструем. (без фанатизма, конечно)
если пескоструить нужно снимать все с днища, так можно все турбки/шланги по перебивать или повредить
Пескоструем больше работы, а соответственно дольше и дороже.
@@dimazinenko2918 ну я же написал - " без фанатизма"
@@BasaAvtozvuka когда твоя мать заболеет-ответишь врачу,что слишком дорого вылечить!Ржавая машина-смертельно больна!
@@romadent170
без фанатизма-это частично.смысл в чем? как зуб запломбировать и не почистить
уровень обработки "колхоз". хоть бы тормозную систему закрыли чем нибудь.
Зачем?
Такое сказал! Ее жн антикором покрывать надо
А дрелька то с ал эк спресса
Интересно увидеть обзор спустя несколько лет!
Цена приемлемая! В своих авто сам делал антикор, знаю как тяжело и долго, мучительно прям, НО делал сам, так как для себя, за качество так сказать отвечал сам своими силами и временем. не доверяю такие вещи чужим людям, им то пофик, а мне нет) И хочу сказать что все эти покупные выпендрежные мастики с супер крутыми названиями полная хрень)))) как раз через год уже не будет все так классно после зимних соляных дорог. САМАЯ ПРОВЕРЕННАЯ СМАЗКА - это консервационная КАНАТНАЯ или ПУШ смазка (пушки которой консервируют) Гарантия больше 20 лет)) Растапливается и распыляется, ну или кто хочет кисточкой. вот под нее уже никакая вода и никакая соль не попадет, даже если на ржавчину нанести, она ее законсервирует и так сказать "запечатает" .
Я уверен что где-то для видимости чуханули и задули сверху на ржавчину !
Я у себя на машине днище и задние арки чистил , так состояние гораздо лучше этой . На эту работу у меня ушло шесть дней ,
один день на разборку машину (снятие всех мешающих деталей) и отогнал на мойку где днище моют
второй день полностью зачистка целый день металлической щеткой на турбинке
третий - зачистка
четвертый день начал задувать эпоксидным грунтом
Пятый - промазывать кузовным герметиком швы и обрабатывать днище и арки "жидкими подкрылками" APP U210 и U200
Шестой день пороги и скрытые полости заливал растопленным пуш-салом и сборка машины
Быстрее никак не получится только если пожертвовать качеством ! Если б мне предложили сделать машину за деньги , я думаю за 6000 - 8000 тыс можно б было
@@lemonn1868 100% ! Для показухи щеткой поводили три раза и всё... При этом всем преобразователь ржавчины нужны потом смывать (раствором соды) иначе эффект будет с точностью да наоборот
Спасибо за отзыв!
Пушсало, говоришь? В 21 веке? Может и обосновать можешь? Хотя бы в сравнении с динитролом 4942...
И где достать можно это ПУШ смазка ?
без пескоструя, и без снятия узлов все это шляпа
не тупи! всю жизнь собрался ездить на одном авто?! дурень!
@@T.T.N. дурень ты! Если берётся за что-нибудь, нужно делать это хорошо!
Там работа дороже машины будет. Смысл так тратиться. На пару- тройку лет хватит. А там пусть следующий хозяин вкладывает.
Во-во че он там своей щеткой трет
цікаво скільки на даний період чамсу така робота вартує?
Охринеть, думал минимум 300$, цена супер, тоже хочу свой хендай тусон задуть!))
парни молодые, не парятся, берегите себя, очки, распираторы и т.д.
лет в 40-50 поздно будет...
Спасибо. Учтем) И передадим парням)
Это правда, без специальных респираторов нельзя работать, лакокрасочные работы очень вредные
во у вас заставка качественная 3Д и видео 60фпс что ль супер качественно приятно смотреть!
Спасибо!
Всё классно но есть одно но. Перед обработкой нужно грунтовать всю ржавчину. А без грунтовки згниёт через 2 года. Проверено.
Спасибо за отзыв.
С грунтовкой через 2.5 года! Имею опыт по покраске колёс . Имею комплект дисков, и ради спортивного интересса раз в два три года обновляю. Но летом реально лучше красить.
Тогда и подорожник на рану лучше через покет класть)))) твой грунт также не сдержит очаги! А контакт состава с ржавчиной индюгибиторы работают лучше чем через грунт
А под грунтовкой? Не сгниет ???
ничего не сгнило
Дружба - одна из самых больших радостей жизни одна из самых больших радостей дружбы - иметь того, кому можно поверить тайну.
А че колодки и дисковые тормоза антикором не покрыли?
Все такие умники, через год все вылезает, так оставляйте так как есть ничего через год вылазить не будет!!
К кента машина была заантекорена чем-то, говорит, что пять лет текло 😅 зато продал ее через 10 лет без намека на ржавчину😊
Очень иньтерестно. В Латвии есть одна фирма тоже занимается анти корозийкай. Цена свежей машины 400ейр ржавой 1000ейр и выше материал 400ейр, один чел. прим. неделю делает. 1. снимают колеса. часто мосты, 2 снимают всю ржачину если надо сварка, 3 несколька раз обработка BRUNOX часто после первого снимают ржавяину дополнительно где проблемные места, 4 абработка анти гравелам, 5 и чтобы анти гравел не трескалса камни покрывают специальным эластичным защитным воскам, важно промежутки времини, 6 ище внутрение полсти дыери быстро сохнущем составом чтобы летом не текло пороги жидким чтбы имели долгое действие. Дает гарантию 5-10лет очередь год. Говорит по латышски но по руски тоже есть пару видео ,,Kā rūsē BMV,, надо искать по английски.
Видео по технологии ускорения процесса гниения кузова
Парни, год прошёл, найдите автомобиль, сделайте обзор на работу и стоимость работ на второй раз.
Наверняка работ меньше будет и всё лучше чем без антикора кататься
это моя машина, повторная обработка не требуется, с ней все замечательно
@@МарияМария-ы8л9р а сейчас?
На якій станції робили? Підкажіть адресу
@@МарияМария-ы8л9ра сейчас?
Хорошая работа. Долгих лет червонцу!
Спасибо за отзыв!
Спасибо, интересно
Вообще приемлимо!!!) Молодцы, ребята!
Спасибо!
Если я хочу сделать шумоизоляцию и покрасить рыжики, это лучше делать перед антикорром?
Сюдой-тудой-кудой👍
Вот была у меня семера 87 года с Венгрии ей 25 лет было а она как новая,я раз в три года в короба отработки заливал и под крыльями антикор намазал и поставил подкрылки,там пауки жили даже,единственно у них болячка передние крылья в углу ржавеют и то это под пластилином,туда антикор не попал,а вообще самая страшная ржа это изнутри а наружная как в видео видимо по соли ездил,у нас так не ржавеет снаружи
Спасибо за отзыв.
Мне понравилось!!! Качественная работа и добросовестный труд. Молодцы!!!
Спасибо
Чувак работающий в шлëпанцах и без маски - это конечно показательно.... Лёгкие чуваку не жалко))
У него запасные есть в бордачке...)))
Я пескострую все наголо все снимая. Глушитель И так далее иномарки делать не берусь нету смысла потому-то куча гемора с проводами И так далее этаже иномарка ‘ потом Обезжириваю и шовным герметиком по новой промазываю крашу спец краской затем обрабатываю артикором собираю асе обратно и готово цена вопроса 10 т.р
А сколько расход на машину в среднем PENETRANT LT и DINITROL 4941?
Спасибо, классное видео.
Спасибо за отзыв!
Для старого авто нигрол и пушсало сверху и так каждый год и будет счастье проверено
Парни молодцы, или без маски или в пыльниках. Защита ? Не не слышал))) вкусно пахнет и совсем безвреден по ходу)
Я думал цена будет где-то в 10к рублей. А она меня оказалась вообще 6к. (У меня такая-же машина). А тут. Будь вы в Челябинске, яб приехал к вам
В машине пол ржавый местами мелкие дырки тоже есть, почистить и сразу антикор намазать или грунтовать потом намазать антикор ???
Ребятки, мой вам совет. Записывайте! Запоминайте. Свежую мастику только на новый авто. Далее только консервант. Мастика с пуш салом. Топим. Дальше или кистью или компрессором (с расстворителем) Все. Мой рецепт. Боди 930 и пуш сало один к одному. Это на днище и арки. Лет пять можно не заглядывать вообще.
Цена абсолютно адекватная. Жаль что вы не в Днепре!
Вы в Речке живёте?
все класно и красиво но я дам простой совет если ви хотите авто для себя зберечь нужно менять жележние детали на пластиковие что я делаю если нет возможности можно просто приехать к нам во львов и ми вам зделаем крилья пороги и тд или поставим защиту
Щеткой зачищать не серьёзно для СТО. Есть ведь пескоструй, щетка на дрель болгарку как минимум.
Пескоструй конечно в идеале.
@@BasaAvtozvuka хороший пескоструй с этой выварки камня на камне не оставит.
Там неубрать ржу...не смешите...сложный профиль пазы швы...только сверху приостоновить ржу препаратами....
Доброго дня !
Антикорозійні роботи на Nissan murano цікавить?
Доброго дня. Будь-ласка порекомендуйте хороший сервіс у Києві де можна зробити антикорозійну обробку
Внутри пороги и пустоты не вымыли перед заливкой пенетранта... А зачищать лучше пескоструем, лучше всего лазерным
Доброго дня,скільки коштує антикорозійне покриття зараз на лансер 10?
Куча экспертов, которые привыкли работать дедовскими методами. Для начала посмотрите, что такое коррозия, ее виды, напомню, воздух и вода, окисляют металл. Нет доступа, нет коррозии. Раньше Авто ржавели меньше, поскольку железа в металле было больше. Почитайте что такое ингибиторы и зачем применяется цинкирование. У нас несколько несколько сервисов, по кузовному ремонту. Хорошая работа, зависит от хорошей подготовки. Сушка очень важный этап. Днище: Очистить от коррозии (пескоструй), не всегда можно полностью, поэтому применяют ингибитор, жидкость тормозящая процесс, у неё высокие свойства проникновения, та же она выталкивает оставшуюся влагу. После, консервирующий состав. На внешних элементах, удаление при помощи пескоструя, цинкирование, грунт, краска, лак(консервант). После сварки обязательная обработка сварных швов, внутри и снаружи. И каждый год на осмотр. Да, самое Главное, уважающие сервисы дают гарантию, а в гараже нет. Выбирайте место для ремонта правильно. Пушечное сало или мовиль , средства вчерашнего дня. Современные материалы, не текут, не пахнут, устойчивы к абразивам и снижают уровень шума. 5 копеек, к мастерам с 20 летним стажем. У нас есть таких двое, было больше, очень тяжело переучивать чему то новому. Прогресс не стоит на месте. Технологии меняются и работать сейчас как в 90е., не правильно.
Спасибо за подробный отзыв.
Владимир Жернаков А вы где работаете? Интересно пообщаться...
Можно к вам приехать на обработку где вы находитесь?
Вот за этот видос тебе лайкос
Спасибо)
Спасибо!..... Очень важную инфу извлёк для себя!
Спасибо!
весь фильм я ждал одного - что бы показали - что вы имели ввиду "очистка от ржавчины" Почему решили не показывать - каков кузов стал после очистки от ржи перед нанесением состава, который всё спрячет ?!
Показано как не надо делать. Щёткой ржавчину не уберешь!!!! Итог, АНТИКОР положен на недочищеную ржавчину, голый металл после чистки не загрунтован и как итог коррозия под антикором через 2 месяца начнёт развиваться по новому. Итог придется владельцу этого авто делать вновь антикоррозийную обработку только теперь придётся снимать старый АНТИКОР, заново зачищать пескоструем ржавчину, грунтовать кислотником, , потом цинком и эпоксидником а потом сверху наносить АНТИКОР. Только цена увеличиться в разы по причине чистки старого антикора. Таким образом за такое обслуживание не деньги платить надо а руки отрывать
Жигули, Волги, москвичи - машины где кузов переживал несколько капремонтов двигателей есть смысл обрабатывать но в данном случае мотор выбрасывают вместе с авто.
Привет Склько такая робота сейчас
Мужики. Самая тема - пушсало. Смазали уже 3 тачки. Каждая по 3 года ходила. Ни одной ржавчинки.
где одессе можно купить пуечное сало сколько надо на машину ,
Mazda 6. Если сделать такую процедуру, то сколько можно ездить и не знать проблему?
Динитрол только на новый авто наносить. У меня на канале есть тест в соленной воде какой лучше антикор.
Можливо обновити дане відео ?
Для полостей самая лучшая антикоррозийная смесь это мовиль с нигролом или тадом 50/50. Мовиль антикоррозийный а тад "растаскивает" его т.к. обладает большой "ползучестью" и проникает везде.
Да. Мовиль отличное средство avtozvuk.ua/piton-movil-s-voskom-9505-1l/p317944?
Складно конечно вы ребята поёте, видно что теорию знаете, молодцы! Так держать!
.... только вот при просмотре данного видео один вопросик в голове крутится и никак покоя не даёт: - Интересно, а с чем связано то что после мойки автомобиля есть фрагмент видео где кузов и подвеска отмыты и видно очаги ржавчины, а после удаления ржавчины нет фрагмента видео где вся эта ржавчина зачищина? Нечего показать? Или просто считаете что клиенту важнее увидеть что его машину помыли перед обработкой, и при этом совершенно не важно зачистили ли, и как зачистили ржавчину?
Здравствуйте! Какой именно применяли для дверей антикор? Чем он отличается от тех что для полостей днища используется?
Цікава інформація. Мені потрібна обробка Тойота рав 4 - 8 річна, з рідкими підкрилками і віброізоляцією з матеріалами, вашою роботою, що припинять корозію років на 5-6. Якщо можливо надайте контакти СТО.
Здрастуйте, а где можно качественно сделать антикорозийную обработку днища
молодчик держи лайк!
Спасибо!
Ви використовуєте перетворювач іржі, а ви не задумувались над питанням що потрібно нейтралізовувати це все діло содовим розчином чи може ще чимось? Він ж буде і дальше працювати... Судячи з відео ви просто покрили його Дінетролом. Якщо не правий, поправте
7:41 никого из горе работников не смутило что эта бодяга попадает на тормозные диски? Хоть бы газетой прикрыли халтурщики
а ни кто обычно не чистит, как правило для вида потрут и по верху все забрызгают и все
Но так делать не стоит.
так стойте и следите за тем что делают и никто не обманит вас)
представляю, как будет глючить центральный замок например на Форд Мондео после такой продувки гадостью через замок двери))на Форде все микрики в замке замкнет, и водителя машина на ходу начнет выбрасывать из салона)
ничего не глючит, 2 года прошло и все великолепно. спасибо ребятам)
мажу весной и осенью барьером-нормально!
Спасибо за отзыв!
При нормальной обработке, очистить, обработать преобразователем, эпоксидным грунтом, полимерной мастикой или антигравием. То от 15 до 20 тыс руб. Только работа.
Гарантия 1 год на что именно что дыр настанет или чё так за год там дыр итак не станет
По хорошему надо снять бензо бак снять всю ходовку и уже голое днище обрабатывать а это всё на сезон так что и денег яб дал соответствующе
здесь кидают людей ржавчину щеткой по металлу чистят я ору )))) ахах тут надо песочить красить и скрытые полости делать а это налюбилово
Такой вопрос :если сделана вибро-шумоизоляция в дверях как отразится на ней этот процесс?и что с динамиками дверей будет?
В этом видео наглядно показан ответ на Ваш вопрос th-cam.com/video/8z7Ij5kepFM/w-d-xo.html
Здравствуйте, хочу сделать у вас антикор, куда обращаться?
Как записаться на антикор обработку и в каком это городе?
Хорошее видео .
Спасибо за отзыв.
Конечно, пушсало стоит на много дешевле а им нужно продать свой продукт но не один антикор купленный в магазине не сравнится с бадягой которое можно приготовить с пушсала, во всяком случае я не встречал)))
Конечно пескоструй, кислотник, акриловый грунт, краска, швы герметиком а потом уже антикор. А так конечно лучше чем было да и пожевет подольше. В основном так перекупы задувают чтобы глаза замылить при продаже, я про днище!
Это должно быть с завода но эти жмотники даже на краску экономят
Как есть(
Я згоден так воно і е
Алеша! Машина греется до 90 градусов это сильно!
Сколько нужно материала для обработки днища ?
Около 5 литров.
Нормально сделали.
Привет вопрос тебе стоит отрывать заводскую вибру на полу. Если она в норм состоянии? Сверху хочу сип бимаст бомб наклеить.!?
Если хорошо держится то ее обычно не отклеивают. При укладке новой вибры место укладки на старую, лучше прогреть феном.
пескоструику зделаите лудше и двигаите ровень
Такую обработку надо делать как только купил нулевую машину а такую ржавую уже бесполезно
В идеале да
Эти ребята просто показали -- как нельзя делать обработку днища. В скрытых полостях и особенно по стыкам эта вода и за трое суток не высохнет -- только езда в середине лета по жаре это сможет высушить ветром ........ Епать ------- двери не разобрали - так задули куда попадя --- всё внутри засрали мовилем .........
В каком городе работаете хочу обрабртать авто за эти деньги
Добрый день, Где вы находитесь?