@Dobreelo & @Diman19991 #зил157 дорога домой день третий с приключениями ветка форума zil157 zil157.ru/foru... рекомендую @combatcrew @spastrak4x4 @marsmars @custom truck Russia
0т 40 л на 100 км расхода никуда не уйдёшь. Такова конструкция древнего мотора. А на левой двери крепилась табличка пользования ПЖД. Подогреватель стоял почти на всех Колунах в то время. Следи за зазорами клапанов, т.к. от использования 92 бензина вместо 72 запросто могут прогореть выхлопные клапаны.
По расходу бензина-по заводским данным - 42 л\100 км при 40 км\ч ( контрольный расход), норма Госплана на 1976 год-40 л\ 100 км ( справочник НИИАТ за 1978 год), это для бортовой машины, так что всё норм с расходом. А насчёт зазоров Вы правы, клапанцы будут подгорать.
@@cosmopolit-ne-evreiy я думаю на газу под нагрузкой он не пойдет.было на ниве так что на подьем немогли подняться,двигатель перегревался,пока я не предложил переключиться на бенз.на бензе легко заехали
@@Rashpil_675 да. степень сжатия маловата для газа .. если только гибрид какой-то мудрить с подмешиванием бенза и газа.. но тут вопрос с окупаемостью оборудования встанет
Андрей ты красава.люблю людей,которые любят технику и уважительно к ней относятся,особенно к такой старой.только болотоход из него не делай,интересно посмотреть как он едет в заводском состоянии
С таким ЗиЛом надо обратно Back in the USSR, где литр 72-го стоил 7 копеек. А сейчас и без штанов конечно можно остаться с таким расходом, но думаю этот по виду Батюшка может себе это позволить...не иначе как владелец собственного бизнеса.
ага только и зарплата тогда была 80 - 100 рублей, а то вы все хотите цены, как в ссср а зарплаты современные, тогда еще был дефицит, частникам не продавали бензин.
@@тарастаранов-л6ч ну тогда батон 13 копеек стоил и пакет молока 16...так что на 80 рублей можно было жить лучше, чем на 60 тысяч сейчас...да и такого расслоения общества не было - все были одинаково бедные и одинаково счастливы...ну и грузовики , фургоны и универсалы частникам конечно не продавали, да впрочем как и автомобили вообще, так как встать в очередь за легковушеой на 5 лет не у всех была возможность...
Андрей, давно подписан и всё время думал,что канал называется Андрей Добродел!))) Зрение так себе,вот и ошибся чутка. Где-то в комментариях у Дмитрия так тебя назвал. Прости, если что!) Но! Глядя и слушая тебя, ну Добродел же ?!) И ЗИЛ получается -ДоброЗИЛ или ДобреЗИЛ! На канале " не тормози " есть ЗИЛ -нетормоЗИЛ ,а твой ДоброЗИЛ ! Ждём-с Дмитрия кино и Андрея спастрак... Желаю Всем Добра и инжектора!)))
Хорошая работа Кулибина, жаль что мотор всё равно крякнет. Бенз ему попроще нужно. При монтаже инжектора наверное головку снимали, стоило её дэцэл фрезернуть. Это я так умничаю в поддержку канала)) Как эксперимент вообщем интересно, а практической пользы не особо. Для покатушек, раз в полугодие, достаточно отладить родной карб и зажигание, для более частой эксплуатации стоит ставить дизель, и тяга лучше и на карман не больно. Мотор древний, как не модернизируй моложе он не станет, его время ушло. Так что здесь я всецело на стороне реставраторов, сохранить для потомков максимально стоковую комплектацию.
@@cobragold4286 внести изменения в конструкцию не чуть не проще чем другой мотор оформить, на тех осмотре ещё намечается мужик, да и любой гаер почтет за нужное в карман владельца залезть
@@cobragold4286 на их языке это называется внесение изменений в конструкцию, это я и имел ввиду говоря о принуждению к даче на лапу, если при виде шноркеля отдельные их индивиды начинают писать кипятком, то что говорить когда они капот этого чуда откроют.Так то по большому счёту мне всё равно, владельцу с этим жить, да и машина эта не на каждый день, пусть наслаждается мужик, как говорится ни гвоздя, ни жезла)))
Здравствуйте хорошо приехали. Надо продолжать эксперимент. Выберите 100 км участок. Проехать с ступицой про точеной, без шлицов. Замерить расход бензина. И на какой скорости, передачи.
Ооооо Дядька привет ))) с тобой в путешествие охота поехать. Фильмы сцпер . Мне 4ажется зил бы поновей тебе. Ты и сам как то говорил что когда брал думал машина меньше бробег а оказалось всё намного больше. А расход мне кажется ещё из за резины зубастой ёё может или качать гадо больше но тогда скакать будет наверно))
Здравствуйте Андрей , хотел спросить сейчас на категорию С требуется тахограф а без него не пройти техосмотр и не получить страховку , а как вы с этим справились или вам не попадались гаишники ?
Движок от скании, ивеко или мана поставить с коробкой вместе. Экономия будет реальная . А кабину от 131 зилка поставить, места будет больше и теплее будет
@@cobragold4286 Под 92 клапана изготавливают с другой стали. Ему повезло что на улице зима ,летом такое вряд-ли прокатило. Обычно никто под 92 не переделывает , заливают что дешевле а это примерно в 2 раза, расход как на газу.
@@РетроАвто15 можно найти аналог клапана под него...А эти никто и убивают двигатель,который нужно переделывать! Если,хотим ездить номально делаем человечески:1 ММ с ГБЦ;0,5 с блока и клапана подбираем клапана получше...
На снежной поляне у Димы очень хорошо проявился. Но как и везде, нужно учитывать много факторов, мотор только уверенности придаёт, а застрять можно на чем угодно.
Ещё раз разочаровался в советской технике . То одно не работает, то другое ... То дребезжит, то трясётся, то вибрации на руле и т.д. Для кого делалась эта техника? Не понятно. Не для людей ... Я сам проездил 28 лет на "Жигулях", так что имею представление о советском качестве. Руки отбить бы тем, кто эти машины конструировал и делал ...
Поздравляю! Проявил мужество и решительность не только мечтать и болтать, но взял и сделал!!! Большой шаг вперёд сделал!
Я думаю из за резины ещё, если дорожную поставить расход по трассе упадет
Поставь спойлер на крышу,кунг большое сопротивление!
И турбореактивные двигатели по бокам для скорости ;))
Буду смотреть фильмы о дальнешей судьбе "Ступы".
Круто
На инжекторах крышки должны плотно закрываться на УАЗ Хантер тоже самое .два бака и перекачка
Отличная поездка. Ждем про инжектор на ЗИЛ157 на канале www.youtube.com/@Diman19991
Прекрасно!
0т 40 л на 100 км расхода никуда не уйдёшь. Такова конструкция древнего мотора. А на левой двери крепилась табличка пользования ПЖД. Подогреватель стоял почти на всех Колунах в то время. Следи за зазорами клапанов, т.к. от использования 92 бензина вместо 72 запросто могут прогореть выхлопные клапаны.
По расходу бензина-по заводским данным - 42 л\100 км при 40 км\ч ( контрольный расход), норма Госплана на 1976 год-40 л\ 100 км ( справочник НИИАТ за 1978 год), это для бортовой машины, так что всё норм с расходом. А насчёт зазоров Вы правы, клапанцы будут подгорать.
на газ можно уйти
@@cosmopolit-ne-evreiy я думаю на газу под нагрузкой он не пойдет.было на ниве так что на подьем немогли подняться,двигатель перегревался,пока я не предложил переключиться на бенз.на бензе легко заехали
@@Rashpil_675 да. степень сжатия маловата для газа .. если только гибрид какой-то мудрить с подмешиванием бенза и газа.. но тут вопрос с окупаемостью оборудования встанет
@@cosmopolit-ne-evreiy да нафиг нужен этот гемор.Андрей вроде пытается сделать машину максимально надежную ну и не забывает про заводской вид
Обедняй топливную смесь если нужна экономия , Кулибин тебе сделал обогащенную чтоб тянул . Или определись что тебе надо .
15.5 там до середины дросселя
Спицыализд, блин! На бедной смеси клапана прогорят быстро.
@@Diman19991 Какова цена кстати?
Судя по расстоянию,и расходом на бензин...
Переделка на инжектор вышла золотой/платиновой...
Андрей ты красава.люблю людей,которые любят технику и уважительно к ней относятся,особенно к такой старой.только болотоход из него не делай,интересно посмотреть как он едет в заводском состоянии
Ни болотохода, ни полугуся я точно не буду делать
красаучик. привет из мичигана
Вас может заинтересовать этот канал
th-cam.com/video/qCl6izR_OSo/w-d-xo.html
Уже год ждём видео от Димы про переделку на инжектор, а видео нет 😢
С таким ЗиЛом надо обратно Back in the USSR, где литр 72-го стоил 7 копеек. А сейчас и без штанов конечно можно остаться с таким расходом, но думаю этот по виду Батюшка может себе это позволить...не иначе как владелец собственного бизнеса.
ага только и зарплата тогда была 80 - 100 рублей, а то вы все хотите цены, как в ссср а зарплаты современные, тогда еще был дефицит, частникам не продавали бензин.
@@тарастаранов-л6ч ну тогда батон 13 копеек стоил и пакет молока 16...так что на 80 рублей можно было жить лучше, чем на 60 тысяч сейчас...да и такого расслоения общества не было - все были одинаково бедные и одинаково счастливы...ну и грузовики , фургоны и универсалы частникам конечно не продавали, да впрочем как и автомобили вообще, так как встать в очередь за легковушеой на 5 лет не у всех была возможность...
@@alcapone3927 СЖ повышать нужно...
И грузовые машины тоже в частных руках не были в те времена.
Здорово я сразу угодал что это были бирки на бардачок 😊
Таблички :))
Андрей я Вас категорически приведствую🤝!
Как Вам инжекторный Ваш же собственный зил?
Очень нравится. Прям хочется ехать!
народ ленится лайки ставить, каждый десятый только поставил
Андрей, давно подписан и всё время думал,что канал называется Андрей Добродел!)))
Зрение так себе,вот и ошибся чутка. Где-то в комментариях у Дмитрия так тебя назвал. Прости, если что!)
Но! Глядя и слушая тебя, ну Добродел же ?!) И ЗИЛ получается -ДоброЗИЛ или ДобреЗИЛ!
На канале " не тормози " есть ЗИЛ -нетормоЗИЛ ,а твой ДоброЗИЛ !
Ждём-с Дмитрия кино и Андрея спастрак...
Желаю Всем Добра и инжектора!)))
Да Андрей спас трак что то затянул этот момент но скоро наверное увидим
СпасТрак молодчина, он сейчас в Сибири, вытаскивает тяжёлую технику. Там много фильмов будет.
Доброзил - клёво, мне нравится :)
Хорошая работа Кулибина, жаль что мотор всё равно крякнет. Бенз ему попроще нужно. При монтаже инжектора наверное головку снимали, стоило её дэцэл фрезернуть. Это я так умничаю в поддержку канала)) Как эксперимент вообщем интересно, а практической пользы не особо. Для покатушек, раз в полугодие, достаточно отладить родной карб и зажигание, для более частой эксплуатации стоит ставить дизель, и тяга лучше и на карман не больно. Мотор древний, как не модернизируй моложе он не станет, его время ушло. Так что здесь я всецело на стороне реставраторов, сохранить для потомков максимально стоковую комплектацию.
Думаю фрезернёт...Его достало настраивать,ибо дизель не переоформить человеческими путями!
@@cobragold4286 внести изменения в конструкцию не чуть не проще чем другой мотор оформить, на тех осмотре ещё намечается мужик, да и любой гаер почтет за нужное в карман владельца залезть
@@ОлегЛесик-г3ф самостоятельно не сделать и приходится платить организациям...В итоге рациональнее переделать родной!
@@cobragold4286 на их языке это называется внесение изменений в конструкцию, это я и имел ввиду говоря о принуждению к даче на лапу, если при виде шноркеля отдельные их индивиды начинают писать кипятком, то что говорить когда они капот этого чуда откроют.Так то по большому счёту мне всё равно, владельцу с этим жить, да и машина эта не на каждый день, пусть наслаждается мужик, как говорится ни гвоздя, ни жезла)))
11:08 / 25:23
#зил-157 инжектор, впереди Питер, день третий (часть 3/3)
Большой расход топлива из за мостов, раздатки и резины! Это вездеход а не паркетник. Учите Мат-часть!
Поэтому,отключение передних мостов пошло бы на пользу...
@@cobragold4286 "Поэтому,отключение передних мостов пошло бы на пользу..." - Вот же дурак! Ты бы погуглил прежде чем чушь всякую пейсать.
@@shark507shark2 я 10 штук 157 в стоке...Их не было,а 131 появилось!
@@cobragold4286 Тупое, а что за два рычага поменьше тогда рядом с рычагом КПП?
@@shark507shark2 первая понижайка,а вторая лебёдка...
Осталось на него нагнетатель от яаз 204 поставить.)))
Здравствуйте хорошо приехали. Надо продолжать эксперимент. Выберите 100 км участок. Проехать с ступицой про точеной, без шлицов. Замерить расход бензина. И на какой скорости, передачи.
Думаю, я сделаю отдельное видео позже об этом.
Реализации проекта инжектор и её результаты уже самого требует продолжения. Как хороший пример,что может сделать творческий подход
Бензин в двигатель должен поступать с того бака в который обратка сливается
Так и есть
Надо как то придумать сж поднять.. поршни кастомные заказать что-ли..
Ооооо Дядька привет ))) с тобой в путешествие охота поехать. Фильмы сцпер . Мне 4ажется зил бы поновей тебе. Ты и сам как то говорил что когда брал думал машина меньше бробег а оказалось всё намного больше. А расход мне кажется ещё из за резины зубастой ёё может или качать гадо больше но тогда скакать будет наверно))
ЗИЛ новее всех живых!
Андрей наверное как у всех инжекторов на ЗИЛу при торможении двигателем отключается подача топлива?🧐
Горный тормоз типа? Мне кажется нельзя этого делать. Обдумаю эту мысль.
Отключается
@@Diman19991 расскажи подробнее
Принудительный холостой ход это..
Здравствуйте Андрей , хотел спросить сейчас на категорию С требуется тахограф а без него не пройти техосмотр и не получить страховку , а как вы с этим справились или вам не попадались гаишники ?
Я сказал гаишнику, что меня надо отпустить :)
Всё верно; понять и простить, как сказал Бородач!
Двигатель не получится немного формировать? Тут степень сжатия 9 наверное а желательно 14 будет экономия
в районе 6-6.5 там степень сжатия..
6,5
первый и походу последний. я про инжектор. можешь этим гордиться !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Мне кажется, я тебя очень хорошо знаю.
Сколько отбашлял Марьянову за инжектор под ключ?
Я не понял почему из под крышки давит.разве кранами подача и обратка не переключается?
Сделана перекачка как на уазик
Расходный бак в него обработка и эжекционный подсос из второго бака
Я заправлял оба бака под горловину, расходный бак был при работе бензонасоса под крышку. Крышка не герметично оказалась.
Движок от скании, ивеко или мана поставить с коробкой вместе. Экономия будет реальная . А кабину от 131 зилка поставить, места будет больше и теплее будет
Это будет уже не зил
Это будет" Зиломан " !
Клапана спалишь, долей солярки. Треть объёма спокойно , лучше ехать будет.
Доработки нужны так как СЖ маленькое...
@@cobragold4286 Там не переделать, проще говнопал дешёвый залить.
@@РетроАвто15 на ГБЦ 157 это делается проще...1 мм уберём с ГБЦ и 0,5 с блока примерно!Заливать дизель или керосин не нужно...
@@cobragold4286 Под 92 клапана изготавливают с другой стали. Ему повезло что на улице зима ,летом такое вряд-ли прокатило. Обычно никто под 92 не переделывает , заливают что дешевле а это примерно в 2 раза, расход как на газу.
@@РетроАвто15 можно найти аналог клапана под него...А эти никто и убивают двигатель,который нужно переделывать!
Если,хотим ездить номально делаем человечески:1 ММ с ГБЦ;0,5 с блока и клапана подбираем клапана получше...
Вы его ещё в офроуд не пробовали?
Комбат Крю растроятся...😮
Комбаты скорее всего присоединятся и порадуются вместе.
На снежной поляне у Димы очень хорошо проявился. Но как и везде, нужно учитывать много факторов, мотор только уверенности придаёт, а застрять можно на чем угодно.
Ещё раз разочаровался в советской технике . То одно не работает, то другое ... То дребезжит, то трясётся, то вибрации на руле и т.д. Для кого делалась эта техника? Не понятно. Не для людей ... Я сам проездил 28 лет на "Жигулях", так что имею представление о советском качестве. Руки отбить бы тем, кто эти машины конструировал и делал ...
Этот мёртвый!157 дребезжал и ехал вполне себ нормально...131 надёжнее!130 и 131 никогда не имели проблем с ресурсом...
Где можно купить такую инжекторную навеснуху на зил 157?
Изготовлено под заказ Дмитрием Мартьяновым, ссылки в описания к видео я давал.