С таким ЗиЛом надо обратно Back in the USSR, где литр 72-го стоил 7 копеек. А сейчас и без штанов конечно можно остаться с таким расходом, но думаю этот по виду Батюшка может себе это позволить...не иначе как владелец собственного бизнеса.
ага только и зарплата тогда была 80 - 100 рублей, а то вы все хотите цены, как в ссср а зарплаты современные, тогда еще был дефицит, частникам не продавали бензин.
@@тарастаранов-л6ч ну тогда батон 13 копеек стоил и пакет молока 16...так что на 80 рублей можно было жить лучше, чем на 60 тысяч сейчас...да и такого расслоения общества не было - все были одинаково бедные и одинаково счастливы...ну и грузовики , фургоны и универсалы частникам конечно не продавали, да впрочем как и автомобили вообще, так как встать в очередь за легковушеой на 5 лет не у всех была возможность...
Андрей ты красава.люблю людей,которые любят технику и уважительно к ней относятся,особенно к такой старой.только болотоход из него не делай,интересно посмотреть как он едет в заводском состоянии
0т 40 л на 100 км расхода никуда не уйдёшь. Такова конструкция древнего мотора. А на левой двери крепилась табличка пользования ПЖД. Подогреватель стоял почти на всех Колунах в то время. Следи за зазорами клапанов, т.к. от использования 92 бензина вместо 72 запросто могут прогореть выхлопные клапаны.
По расходу бензина-по заводским данным - 42 л\100 км при 40 км\ч ( контрольный расход), норма Госплана на 1976 год-40 л\ 100 км ( справочник НИИАТ за 1978 год), это для бортовой машины, так что всё норм с расходом. А насчёт зазоров Вы правы, клапанцы будут подгорать.
@@cosmopolit-ne-evreiy я думаю на газу под нагрузкой он не пойдет.было на ниве так что на подьем немогли подняться,двигатель перегревался,пока я не предложил переключиться на бенз.на бензе легко заехали
@@Rashpil_675 да. степень сжатия маловата для газа .. если только гибрид какой-то мудрить с подмешиванием бенза и газа.. но тут вопрос с окупаемостью оборудования встанет
Хорошая работа Кулибина, жаль что мотор всё равно крякнет. Бенз ему попроще нужно. При монтаже инжектора наверное головку снимали, стоило её дэцэл фрезернуть. Это я так умничаю в поддержку канала)) Как эксперимент вообщем интересно, а практической пользы не особо. Для покатушек, раз в полугодие, достаточно отладить родной карб и зажигание, для более частой эксплуатации стоит ставить дизель, и тяга лучше и на карман не больно. Мотор древний, как не модернизируй моложе он не станет, его время ушло. Так что здесь я всецело на стороне реставраторов, сохранить для потомков максимально стоковую комплектацию.
@@cobragold4286 внести изменения в конструкцию не чуть не проще чем другой мотор оформить, на тех осмотре ещё намечается мужик, да и любой гаер почтет за нужное в карман владельца залезть
@@cobragold4286 на их языке это называется внесение изменений в конструкцию, это я и имел ввиду говоря о принуждению к даче на лапу, если при виде шноркеля отдельные их индивиды начинают писать кипятком, то что говорить когда они капот этого чуда откроют.Так то по большому счёту мне всё равно, владельцу с этим жить, да и машина эта не на каждый день, пусть наслаждается мужик, как говорится ни гвоздя, ни жезла)))
Андрей, давно подписан и всё время думал,что канал называется Андрей Добродел!))) Зрение так себе,вот и ошибся чутка. Где-то в комментариях у Дмитрия так тебя назвал. Прости, если что!) Но! Глядя и слушая тебя, ну Добродел же ?!) И ЗИЛ получается -ДоброЗИЛ или ДобреЗИЛ! На канале " не тормози " есть ЗИЛ -нетормоЗИЛ ,а твой ДоброЗИЛ ! Ждём-с Дмитрия кино и Андрея спастрак... Желаю Всем Добра и инжектора!)))
Здравствуйте Андрей , хотел спросить сейчас на категорию С требуется тахограф а без него не пройти техосмотр и не получить страховку , а как вы с этим справились или вам не попадались гаишники ?
Здравствуйте хорошо приехали. Надо продолжать эксперимент. Выберите 100 км участок. Проехать с ступицой про точеной, без шлицов. Замерить расход бензина. И на какой скорости, передачи.
@@cobragold4286 Под 92 клапана изготавливают с другой стали. Ему повезло что на улице зима ,летом такое вряд-ли прокатило. Обычно никто под 92 не переделывает , заливают что дешевле а это примерно в 2 раза, расход как на газу.
@@РетроАвто15 можно найти аналог клапана под него...А эти никто и убивают двигатель,который нужно переделывать! Если,хотим ездить номально делаем человечески:1 ММ с ГБЦ;0,5 с блока и клапана подбираем клапана получше...
На снежной поляне у Димы очень хорошо проявился. Но как и везде, нужно учитывать много факторов, мотор только уверенности придаёт, а застрять можно на чем угодно.
Движок от скании, ивеко или мана поставить с коробкой вместе. Экономия будет реальная . А кабину от 131 зилка поставить, места будет больше и теплее будет
Ещё раз разочаровался в советской технике . То одно не работает, то другое ... То дребезжит, то трясётся, то вибрации на руле и т.д. Для кого делалась эта техника? Не понятно. Не для людей ... Я сам проездил 28 лет на "Жигулях", так что имею представление о советском качестве. Руки отбить бы тем, кто эти машины конструировал и делал ...
Ооооо Дядька привет ))) с тобой в путешествие охота поехать. Фильмы сцпер . Мне 4ажется зил бы поновей тебе. Ты и сам как то говорил что когда брал думал машина меньше бробег а оказалось всё намного больше. А расход мне кажется ещё из за резины зубастой ёё может или качать гадо больше но тогда скакать будет наверно))
Поздравляю! Проявил мужество и решительность не только мечтать и болтать, но взял и сделал!!! Большой шаг вперёд сделал!
11:08 / 25:23
#зил-157 инжектор, впереди Питер, день третий (часть 3/3)
Отличная поездка. Ждем про инжектор на ЗИЛ157 на канале www.youtube.com/@Diman19991
Буду смотреть фильмы о дальнешей судьбе "Ступы".
Я думаю из за резины ещё, если дорожную поставить расход по трассе упадет
красаучик. привет из мичигана
Вас может заинтересовать этот канал
th-cam.com/video/qCl6izR_OSo/w-d-xo.html
На инжекторах крышки должны плотно закрываться на УАЗ Хантер тоже самое .два бака и перекачка
Круто
Поставь спойлер на крышу,кунг большое сопротивление!
И турбореактивные двигатели по бокам для скорости ;))
Уже год ждём видео от Димы про переделку на инжектор, а видео нет 😢
Судя по расстоянию,и расходом на бензин...
Переделка на инжектор вышла золотой/платиновой...
Прекрасно!
С таким ЗиЛом надо обратно Back in the USSR, где литр 72-го стоил 7 копеек. А сейчас и без штанов конечно можно остаться с таким расходом, но думаю этот по виду Батюшка может себе это позволить...не иначе как владелец собственного бизнеса.
ага только и зарплата тогда была 80 - 100 рублей, а то вы все хотите цены, как в ссср а зарплаты современные, тогда еще был дефицит, частникам не продавали бензин.
@@тарастаранов-л6ч ну тогда батон 13 копеек стоил и пакет молока 16...так что на 80 рублей можно было жить лучше, чем на 60 тысяч сейчас...да и такого расслоения общества не было - все были одинаково бедные и одинаково счастливы...ну и грузовики , фургоны и универсалы частникам конечно не продавали, да впрочем как и автомобили вообще, так как встать в очередь за легковушеой на 5 лет не у всех была возможность...
@@alcapone3927 СЖ повышать нужно...
И грузовые машины тоже в частных руках не были в те времена.
Обедняй топливную смесь если нужна экономия , Кулибин тебе сделал обогащенную чтоб тянул . Или определись что тебе надо .
15.5 там до середины дросселя
Спицыализд, блин! На бедной смеси клапана прогорят быстро.
@@Diman19991 Какова цена кстати?
Андрей ты красава.люблю людей,которые любят технику и уважительно к ней относятся,особенно к такой старой.только болотоход из него не делай,интересно посмотреть как он едет в заводском состоянии
Ни болотохода, ни полугуся я точно не буду делать
Здорово я сразу угодал что это были бирки на бардачок 😊
Таблички :))
Осталось на него нагнетатель от яаз 204 поставить.)))
0т 40 л на 100 км расхода никуда не уйдёшь. Такова конструкция древнего мотора. А на левой двери крепилась табличка пользования ПЖД. Подогреватель стоял почти на всех Колунах в то время. Следи за зазорами клапанов, т.к. от использования 92 бензина вместо 72 запросто могут прогореть выхлопные клапаны.
По расходу бензина-по заводским данным - 42 л\100 км при 40 км\ч ( контрольный расход), норма Госплана на 1976 год-40 л\ 100 км ( справочник НИИАТ за 1978 год), это для бортовой машины, так что всё норм с расходом. А насчёт зазоров Вы правы, клапанцы будут подгорать.
на газ можно уйти
@@cosmopolit-ne-evreiy я думаю на газу под нагрузкой он не пойдет.было на ниве так что на подьем немогли подняться,двигатель перегревался,пока я не предложил переключиться на бенз.на бензе легко заехали
@@Rashpil_675 да. степень сжатия маловата для газа .. если только гибрид какой-то мудрить с подмешиванием бенза и газа.. но тут вопрос с окупаемостью оборудования встанет
@@cosmopolit-ne-evreiy да нафиг нужен этот гемор.Андрей вроде пытается сделать машину максимально надежную ну и не забывает про заводской вид
народ ленится лайки ставить, каждый десятый только поставил
Хорошая работа Кулибина, жаль что мотор всё равно крякнет. Бенз ему попроще нужно. При монтаже инжектора наверное головку снимали, стоило её дэцэл фрезернуть. Это я так умничаю в поддержку канала)) Как эксперимент вообщем интересно, а практической пользы не особо. Для покатушек, раз в полугодие, достаточно отладить родной карб и зажигание, для более частой эксплуатации стоит ставить дизель, и тяга лучше и на карман не больно. Мотор древний, как не модернизируй моложе он не станет, его время ушло. Так что здесь я всецело на стороне реставраторов, сохранить для потомков максимально стоковую комплектацию.
Думаю фрезернёт...Его достало настраивать,ибо дизель не переоформить человеческими путями!
@@cobragold4286 внести изменения в конструкцию не чуть не проще чем другой мотор оформить, на тех осмотре ещё намечается мужик, да и любой гаер почтет за нужное в карман владельца залезть
@@ОлегЛесик-г3ф самостоятельно не сделать и приходится платить организациям...В итоге рациональнее переделать родной!
@@cobragold4286 на их языке это называется внесение изменений в конструкцию, это я и имел ввиду говоря о принуждению к даче на лапу, если при виде шноркеля отдельные их индивиды начинают писать кипятком, то что говорить когда они капот этого чуда откроют.Так то по большому счёту мне всё равно, владельцу с этим жить, да и машина эта не на каждый день, пусть наслаждается мужик, как говорится ни гвоздя, ни жезла)))
Андрей я Вас категорически приведствую🤝!
Как Вам инжекторный Ваш же собственный зил?
Очень нравится. Прям хочется ехать!
первый и походу последний. я про инжектор. можешь этим гордиться !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Мне кажется, я тебя очень хорошо знаю.
Сколько отбашлял Марьянову за инжектор под ключ?
Бензин в двигатель должен поступать с того бака в который обратка сливается
Так и есть
Где можно купить такую инжекторную навеснуху на зил 157?
Изготовлено под заказ Дмитрием Мартьяновым, ссылки в описания к видео я давал.
Андрей, давно подписан и всё время думал,что канал называется Андрей Добродел!)))
Зрение так себе,вот и ошибся чутка. Где-то в комментариях у Дмитрия так тебя назвал. Прости, если что!)
Но! Глядя и слушая тебя, ну Добродел же ?!) И ЗИЛ получается -ДоброЗИЛ или ДобреЗИЛ!
На канале " не тормози " есть ЗИЛ -нетормоЗИЛ ,а твой ДоброЗИЛ !
Ждём-с Дмитрия кино и Андрея спастрак...
Желаю Всем Добра и инжектора!)))
Да Андрей спас трак что то затянул этот момент но скоро наверное увидим
СпасТрак молодчина, он сейчас в Сибири, вытаскивает тяжёлую технику. Там много фильмов будет.
Доброзил - клёво, мне нравится :)
Двигатель не получится немного формировать? Тут степень сжатия 9 наверное а желательно 14 будет экономия
в районе 6-6.5 там степень сжатия..
6,5
Большой расход топлива из за мостов, раздатки и резины! Это вездеход а не паркетник. Учите Мат-часть!
Поэтому,отключение передних мостов пошло бы на пользу...
@@cobragold4286 "Поэтому,отключение передних мостов пошло бы на пользу..." - Вот же дурак! Ты бы погуглил прежде чем чушь всякую пейсать.
@@shark507shark2 я 10 штук 157 в стоке...Их не было,а 131 появилось!
@@cobragold4286 Тупое, а что за два рычага поменьше тогда рядом с рычагом КПП?
@@shark507shark2 первая понижайка,а вторая лебёдка...
Андрей наверное как у всех инжекторов на ЗИЛу при торможении двигателем отключается подача топлива?🧐
Горный тормоз типа? Мне кажется нельзя этого делать. Обдумаю эту мысль.
Отключается
@@Diman19991 расскажи подробнее
Принудительный холостой ход это..
Я не понял почему из под крышки давит.разве кранами подача и обратка не переключается?
Сделана перекачка как на уазик
Расходный бак в него обработка и эжекционный подсос из второго бака
Я заправлял оба бака под горловину, расходный бак был при работе бензонасоса под крышку. Крышка не герметично оказалась.
Надо как то придумать сж поднять.. поршни кастомные заказать что-ли..
Здравствуйте Андрей , хотел спросить сейчас на категорию С требуется тахограф а без него не пройти техосмотр и не получить страховку , а как вы с этим справились или вам не попадались гаишники ?
Я сказал гаишнику, что меня надо отпустить :)
Всё верно; понять и простить, как сказал Бородач!
Здравствуйте хорошо приехали. Надо продолжать эксперимент. Выберите 100 км участок. Проехать с ступицой про точеной, без шлицов. Замерить расход бензина. И на какой скорости, передачи.
Думаю, я сделаю отдельное видео позже об этом.
Реализации проекта инжектор и её результаты уже самого требует продолжения. Как хороший пример,что может сделать творческий подход
Клапана спалишь, долей солярки. Треть объёма спокойно , лучше ехать будет.
Доработки нужны так как СЖ маленькое...
@@cobragold4286 Там не переделать, проще говнопал дешёвый залить.
@@РетроАвто15 на ГБЦ 157 это делается проще...1 мм уберём с ГБЦ и 0,5 с блока примерно!Заливать дизель или керосин не нужно...
@@cobragold4286 Под 92 клапана изготавливают с другой стали. Ему повезло что на улице зима ,летом такое вряд-ли прокатило. Обычно никто под 92 не переделывает , заливают что дешевле а это примерно в 2 раза, расход как на газу.
@@РетроАвто15 можно найти аналог клапана под него...А эти никто и убивают двигатель,который нужно переделывать!
Если,хотим ездить номально делаем человечески:1 ММ с ГБЦ;0,5 с блока и клапана подбираем клапана получше...
Вы его ещё в офроуд не пробовали?
Комбат Крю растроятся...😮
Комбаты скорее всего присоединятся и порадуются вместе.
На снежной поляне у Димы очень хорошо проявился. Но как и везде, нужно учитывать много факторов, мотор только уверенности придаёт, а застрять можно на чем угодно.
Движок от скании, ивеко или мана поставить с коробкой вместе. Экономия будет реальная . А кабину от 131 зилка поставить, места будет больше и теплее будет
Это будет уже не зил
Это будет" Зиломан " !
Ещё раз разочаровался в советской технике . То одно не работает, то другое ... То дребезжит, то трясётся, то вибрации на руле и т.д. Для кого делалась эта техника? Не понятно. Не для людей ... Я сам проездил 28 лет на "Жигулях", так что имею представление о советском качестве. Руки отбить бы тем, кто эти машины конструировал и делал ...
Этот мёртвый!157 дребезжал и ехал вполне себ нормально...131 надёжнее!130 и 131 никогда не имели проблем с ресурсом...
Ооооо Дядька привет ))) с тобой в путешествие охота поехать. Фильмы сцпер . Мне 4ажется зил бы поновей тебе. Ты и сам как то говорил что когда брал думал машина меньше бробег а оказалось всё намного больше. А расход мне кажется ещё из за резины зубастой ёё может или качать гадо больше но тогда скакать будет наверно))
ЗИЛ новее всех живых!