#зил157 первый инжекторный сбылась мечта, еду домой Благодарю Дмитрия Мартьянова! полный обзор постройки скоро выйдет на его канале @Diman19991 Ставьте лайк! ветка форума zil157 zil157.ru/foru...
Доброго времени суток всем!Для езды по асфальту надо придумать промежуточную коробку,для передачи крутящего момента на мосты в режиме повышенной передачи.(сам удивился тому,что написал🙂)!А работа ровная работа двигателя,плавная, лёгкая езда,заслуживают похвалы!Я думаю,что возможна дальнейшая модернизация ,,захарушки" и создание единственного в своём роде,уникального по своим характеристикам автомобиля!Респект за труды и желание!Удачи Вам!
Я на зил 130 поставил мотор от157 и работает на газу я доволен, раньше стоял дизель д245 по расходу в рублях так же выходит, скорость выше, т шума меньше.
Не стоит забывать про недолив на заправках. Тем более на заправках, расположенных на трассах. Увы, но это наша реальность. Был случай у меня, когда мне запихали 11 литров сверх объёма бака (55 литров)
Когда мы покупали зил у солдат, они пригналли их Одессы в Башкортостан, он ездил под 80 км. Они полуоси короткие обе в задний мост поставили. Фактически мост был отключён. Два раза ломали редуктор заднего , убирали полуось. Спокойно по алфавиту домой с хорошей скоростью.
ну по расходу аппетитом Труман никогда не страдал всего много всё болшое всё тяжёлое всё надо крутить очень конечно интересно удастся ли Вам добится уменьшения расхода бензина
Здравствуйте! Машинка преобразилась! Ехать на ней стало гораздо приятнее!) А теперь послушайте мой совет!... Установить газовое оборудование!!!! Затрат на топливо будет почти в 2 раза ниже. Эти двигатели как-будто созданы для газа🫵. Сам езжу на пропане более 20 ти лет. Не жалею ни капли. Тем более в Питере есть люди, которые этим занимаются. У Георгия Александровича(канал"Независимый эксперт ") есть такой хороший человек " Капитан", он занимается установкой газового оборудования. Думаю они не откажут вам в помощи. Желаю вам удачи и процветания!
Всё хорошо, кроме одного. На сколько позволил просмотр, мне не понравились свежие сварные швы коллекторов. Даже проволочный полуавтомат позволяет выполнить работу куда эстетичней, а если бы неплавящимся электродом в аргонной смеси, то вовсе было бы супер. По расходу. Термодинамику не обманешь. Эжекция до этого просто показывала своё несовершенство, душив и не дав раскрыться двигателю. А инжекция преодолела этот недостаток. Согласен с предположением, что если б ехал в прежнем, привычном режиме, то расход был бы меньше.
впрыск постоянно оптимальную смесь поддерживает, а карб беднил просто, вот и расход меньше был можно степень сжатия увеличить и ГБО поставить, настроить под газ, с увеличенной СЖ расход еще меньше будет и мощность выше, да и дешевле в два раза на газу будет ездить
Вот когда к Димону ехал если помнишь довление шин? - перекаченны были это очень влияет на расход Да и маршрутный копм нужно установить он всю телеметрию работы двигателя будет атоброжать и расход в км/час А работает двигун супер 👍
Сытые лошади лучше должны ехать , есть только сомнение по степени сжатия . А так я люблю больше дизель он более подходит грузовику своими параметрами . Мой ЗИЛ 4316 с двигателем д 240 укладывался в 13..15 л пустой .
есть такой график функции: по оси х--цикловая подача в цилиндры ,а по у--линейный расход на 100 км всего автомобиля. Так вот...вид этого графика--это парабола с основанием в низу.И получается.что в рамках "носика параболы"...можно немного менять цикловую подачу топлива без ущерба для общего линейного расхода авто.а как только это будет выходить за границы этого "носика"...расход в гиперболической зависимости...по левой или правой ветвям параболы будет расти ...в первом случае--когда подача меньше нормы---потеря мощности еще будет наблюдаться,а во втором--когда подача выше нормы--приемлимая.а возможна и избыточная мощность. также важен режим РАЗГОНА...это чуть выше х.х.: 800-1200---здесь .также подача должна быть оптимальной.В общем--много моментов и "карта цикловых подач" должна все это учитывать и прописывать.
Согласен с Вами. Наименьший расход топлива у любого авто с ДВС получается при движении на высшей передаче в КПП при оборотах , соответсвующих макс. крутящему моменту. У 157-го это 1100- 1200 об\мин, ну и скорость около 40 км\ч)))
@@юрийспицын-г3ж правильно ..и обычно именно к этим оборотам подбирают крейсерскую скорость,исходя из обтекаемости шасси и его аэродинамики.Насколько помнится:сопротивление воздуха на малых скоростях...пропорционально квадрату скорости.Значит,чтобы увеличить скорость в два раза..мощность мотора нужно увеличить в 4 раза ,,а это топливо ,а значит расход авто.У самолётов ..сопротивление пропорционально Кубу скорости,а значит удвоение скорости потребует мощность мотора поднять в 8 раз..со всеми вытекающими..На авто для этих целей широко применяют спойлера...передние- помогают экономить в среднем 3..5..7..проц. Топлива.
@@ГеннадийГущин-у7ж Ну здесь скорее не про аэродинамику, а про мощностно-экономические характеристики мотора. Согласно графикам завода, наименьший часовой расход топлива получается на оборотах чуть ниже макс.крутящего момента( на стенде, в жизни так ехать не получится)
@@юрийспицын-г3ж я к тому,что ..если все настроено под 40 км/ч ..расход- мощность,то при 60 км/ч...это 1.5 раза превышение,а значит. В 2.25 раза должна возрасти мощность,необходимая для данной скорости со всеми вытекающими ..расходом...и.т.д..
СССР выпустила ещё небольшую партию ЗИЛовских шестёрок с расположением клапанов сверху.Рядные и оппозитные моторы работают на много ровнее чем V образные.
@@cross1969 допустим можно,но это под силам организациям,которые за тебя *бутся...Это такие деньги,что лучше купить сразу переоформленный или доработать родной!
Андрею надо прикататься к машине, педаль газа сейчас имеет широкий диапазон по мощности и расходу. И летом расход будет ниже, сейчас трансмиссия не нагревается. Выезжал из помещения +18, спустя 60км вернулся, температура мостов 27гр
У тебя видимо что то с карбюром было.у пацанов комбат крю зил нормально бегает.на сколько помню вы даже на покатухи вместе ездили.посоветуй им тоже инжектор поставить
@@юрийспицын-г3ж 66 бензин это почти керосин на нём даже 10 ка не заводится . Разница в 26 октанов это огромная разница. У меня на Зиле v8 разница существенная была с 66 и 76 а 92 вообще ракета.
Нужен хороший слесарь там меняется две шестерёнки. Раньше на автобусе Паз ставили зиловские каробки с ускоряю 5 скоростью. Надо литературы почитать. Или найти слесаря в автоколонне
А ещё - бы среднюю ось передвинуть ближе к кабине, а последнюю сделать поворотной. Потом проверить проходимость и замерить скорость. Кабину и коробку надо от Ивеко поставить и попробовать, как ходить будет.
Это оесивер чтоли из труб такие закругленые. Прикольно мне кпжется ресивнр надо больше было ему делпть. Ну это моё мнение)) хороший канал смотрю всегла редко выхолят фильиы нравится автор он такую доброту какую то несёт в себе)))
При перегоне с Минска до Тамбова, при крейсерской 70-75 и грузом 2 тонны употребил 36 литров на сотню, в дальнейшем был установлен Д-243, репетиция топливной и как итог 17-18 дизеля, правда подсел по скорости, но оно того стоило.
Тогда скорость будет 45-50 км\ч, а захочешь побыстрее, то коленвал попалам. На 243-м оборотов больше, он спокойно переваривает 2400, СМД разнесёт на таких оборотах@@cobragold4286
@@Damaev-Alex это если КПП от 130,а от КАМАЗ будет выше!Ничего СМД не разносит(его не надо крутить...) и на 131 лучше едет...На 157 точно 60 будет ехать! На 245 калено часто ломается и СМД крепче!К тому СМД настроенный тише...
Да всё это пройдено давно на разных авто, что только и на что не ставили. Прежде чем пихать движок, посмотрите его характеристики и габариты и сразу фантазий поубавится.
Интересно бы конечно, ему немного поднять степень сжатия, все равно 66 бензина, под который он проектировался, нет. Запаса прочности вроде по расчетам, должно хватить...
Поднять степень сжатия до уровня под 92 бензин не позволяет конструкция нижнеклапанного мотора, надо делать головку с меньшими камерами сгорания, тупая проточка головки позволяет только до 7 , а нужно 8-8,5 под 92-й, но и это не сильно повысит мощность. Но запаса прчности по колену и поршням хватит.
@@IvAnDrEv В авиации другая специфика- высота. Давление воздуха с высотой падает, и без наддува, причём регулириемого( разными методами- 2-х скоростной ПЦН, рестрикторы на турбонагнетателях) мощность падает заметно. А применение наддува подразумевает низкие степени сжатия и высокооктановый бензин.Хотя дунуть в инжекторный 157 , заправив 98-м бензом было бы интересно.
@@юрийспицын-г3ж Испытание авиадвигателей проводилось на земле. Выгодней дуть. Автор ещё придёт к турбокомпрессору, а если повезёт, то и к самообучающейся нейронной сети на базе ЭБУ Январь (emmibox). Технологии сильно ушли вперёд, а ресурс у двигателя имеется, чтобы их воплотить.
@@IvAnDrEv Да, Вы правы, но... У авиацинных двигателей несколько иные режимы работы, и почти до оборотов ХХ , когда турбина практически не эффективна, они опускаются разве что на земле...
Вы хотите сами всё собрать из готовых комплектующих? Так не работает, надо к Димке youtube.com/@Diman19991 в Раменское ехать. Он всё сделает на машине.
Димон, красавчик, такую работу проделал!
Три лайка бы поставил - да нет возможности, зилку, Вам и мастеру!
Для 157-го крейсерская скорость 45-50 км/ч, я думаю, что в 36-37 должен укладываться... Удачи Вам, вашему ЗиЛу и Умельцу с золотыми руками...
А вы не задумывались что кунг имеет вес, и парусность. Вот вам и такой расход. У меня свои ЗиЛ-157 у меня бортовой. Расход где-то 35-38
да Сергей тоже так думаю 60-70 км в час многовато
Спас трак до сих пор свой газон не показал,а ты его опередил 💪хотя газон раньше сдал в работу.Ну мы верим в Андрея, надеюсь он тоже скоро выложит
Андрей работает на газоне в полный рост
jgchrhtytwk-у-меня-инфа как-открыть-порталчик-с-помощью-сабов-наибольшее-нз-нз-нз-нз-нз-нз-🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗-fgkyutfyduk
Даааа у Дмитрия руки точно из правельного места! И Андрей доволен!
Надеюсь что в мае на выставке увижу в живую ЗиЛка и конструкцыю в целом
У Димы руки растут прямо из головы. И это самая правильная анатомия)))
с каким бы удовольствием проехал бы на нём
Колун-самая красивая машина. И это правда!
Отлично зил едет!!!! Ждем продолжения поездки.
157 красавец, на все времена.
Мда ностальгия 2 года в Армии точно на таком только кузов был под личный состав с тентом а так цвет лебёдка ЗВУК колуна-песня
Думается что если не наглеть и под педаль газа положить кирпич, расход топлива уменьшиться. А то разошёлся 😁
В ваших словах есть правда
Дима так же советует.
А и правда на карбюраторе почти всегда газ в пол был.
jhfjdjdsrts-у-меня-инфа как-открыть-порталчик-с-помощью-сабов-наибольшее-нз-нз-нз-нз-нз-нз-🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗-rglutitfilu
Давно жду видео! Спасибо! Заинтересовала тема установки инжектора на колун, думал когда уже? а вот!
Сам ты колун
Доброго времени суток всем!Для езды по асфальту надо придумать промежуточную коробку,для передачи крутящего момента на мосты в режиме повышенной передачи.(сам удивился тому,что написал🙂)!А работа ровная работа двигателя,плавная, лёгкая езда,заслуживают похвалы!Я думаю,что возможна дальнейшая модернизация ,,захарушки" и создание единственного в своём роде,уникального по своим характеристикам автомобиля!Респект за труды и желание!Удачи Вам!
Я на зил 130 поставил мотор от157 и работает на газу я доволен, раньше стоял дизель д245 по расходу в рублях так же выходит, скорость выше, т шума меньше.
Дмитрий создал ЗИЛ моей мечты!!!
наконец то серия!!!!!!!!! лайкос тебе добрый дядька!
Не стоит забывать про недолив на заправках. Тем более на заправках, расположенных на трассах. Увы, но это наша реальность.
Был случай у меня, когда мне запихали 11 литров сверх объёма бака (55 литров)
У Вас экономия бензина будет на проселочной дороге. Где Вы будете ездить за счёт мощности двигателя, не переключать на низкую, особенно по грязи
Вот это очень бы хотелось. Думаю проверим.
Когда мы покупали зил у солдат, они пригналли их Одессы в Башкортостан, он ездил под 80 км. Они полуоси короткие обе в задний мост поставили. Фактически мост был отключён. Два раза ломали редуктор заднего , убирали полуось. Спокойно по алфавиту домой с хорошей скоростью.
не факт, при прочих равных, лошади нужно кормить
Электроэрозией сделаны эти втулки
Верно, конечно электроэрозией:)
Выхлоп и звук мотора и вправду классный и приятный
Слава ,богу,все хорошо...
ну по расходу аппетитом Труман никогда не страдал всего много всё болшое всё тяжёлое всё надо крутить очень конечно интересно удастся ли Вам добится уменьшения расхода бензина
Очень ждал этого видео и результат! Спасибо, что выкладываете всё откровенно!
У нас на лесовозе списывали 42л, но конечно жрала больше, и дороги хуже и в горы тянулись.....
Здравствуйте!
Машинка преобразилась! Ехать на ней стало гораздо приятнее!)
А теперь послушайте мой совет!...
Установить газовое оборудование!!!!
Затрат на топливо будет почти в 2 раза ниже. Эти двигатели как-будто созданы для газа🫵. Сам езжу на пропане более 20 ти лет. Не жалею ни капли.
Тем более в Питере есть люди, которые этим занимаются. У Георгия Александровича(канал"Независимый эксперт ") есть такой хороший человек " Капитан", он занимается установкой газового оборудования. Думаю они не откажут вам в помощи. Желаю вам удачи и процветания!
Логика в газе однозначно есть. Но я не стремлюсь к установке гбо. И это переоборудование требует регистрации в ГИБДД.
Когда ,хорошо прет🤔,расход уже ,не столь важен...😊
Кайф, дом на колесах, куплю себе ЗИЛ!
Как бы с дмитрием связаться, мне нужен такойже обгрейд двигателя зила 157
@@borisshiva4161 это возможно, вы где находитесь?
ЗИЛовскую шестёрку у нас ставили на ГАЗ 53.Ходила 90 км в час с грузом. Расход был в районе 24 л на 100 км.
Я думаю про это
Всё хорошо, кроме одного. На сколько позволил просмотр, мне не понравились свежие сварные швы коллекторов. Даже проволочный полуавтомат позволяет выполнить работу куда эстетичней, а если бы неплавящимся электродом в аргонной смеси, то вовсе было бы супер.
По расходу. Термодинамику не обманешь. Эжекция до этого просто показывала своё несовершенство, душив и не дав раскрыться двигателю. А инжекция преодолела этот недостаток. Согласен с предположением, что если б ехал в прежнем, привычном режиме, то расход был бы меньше.
Отличное начинание! Шикарно!
впрыск постоянно оптимальную смесь поддерживает, а карб беднил просто, вот и расход меньше был
можно степень сжатия увеличить и ГБО поставить, настроить под газ, с увеличенной СЖ расход еще меньше будет и мощность выше, да и дешевле в два раза на газу будет ездить
В нижнеклапанном моторе нельзя поднять сильно ст. Сжатия- будет детонация
Теперь тебе скоростную кпп надо))
Или раздатку...
Поздравляю получилось классно
Такой расход топлива наверное то что увлекаешься газулькой, попробуй ехать с той же скоростью что ехал в Москву.
Ничего не вышло из медленной ползучести, машина охотно едет, да из задерживаться сильно не хотелось. Ехал в своё удовольствие.
Дмитрий молодец 😊👍
это что-то с чем -то работа классная
Вот когда к Димону ехал если помнишь довление шин? - перекаченны были это очень влияет на расход
Да и маршрутный копм нужно установить он всю телеметрию работы двигателя будет атоброжать и расход в км/час
А работает двигун супер 👍
Вырезали на эрозии.
Точно
Степень зжатия увеличить будет суперрр!!!!!
Сытые лошади лучше должны ехать , есть только сомнение по степени сжатия . А так я люблю больше дизель он более подходит грузовику своими параметрами . Мой ЗИЛ 4316 с двигателем д 240 укладывался в 13..15 л пустой .
Он,доработает СЖ и всё...А дизель это хорошо когда стоит хотя бы ЯМЗ 236!
@@cobragold4286 Хотя бы ямз ) ему что грузы тягать ?
@@cross1969 это из наших так как Д240 это не для грузовиков...
@@cobragold4286 Это было в начале века тогда выбирать было не из чего )
Супер! Оставлю просмотр на вечер :-)
есть такой график функции: по оси х--цикловая подача в цилиндры ,а по у--линейный расход на 100 км всего автомобиля. Так вот...вид этого графика--это парабола с основанием в низу.И получается.что в рамках "носика параболы"...можно немного менять цикловую подачу топлива без ущерба для общего линейного расхода авто.а как только это будет выходить за границы этого "носика"...расход в гиперболической зависимости...по левой или правой ветвям параболы будет расти ...в первом случае--когда подача меньше нормы---потеря мощности еще будет наблюдаться,а во втором--когда подача выше нормы--приемлимая.а возможна и избыточная мощность. также важен режим РАЗГОНА...это чуть выше х.х.: 800-1200---здесь .также подача должна быть оптимальной.В общем--много моментов и "карта цикловых подач" должна все это учитывать и прописывать.
Согласен с Вами. Наименьший расход топлива у любого авто с ДВС получается при движении на высшей передаче в КПП при оборотах , соответсвующих макс. крутящему моменту. У 157-го это 1100- 1200 об\мин, ну и скорость около 40 км\ч)))
@@юрийспицын-г3ж правильно ..и обычно именно к этим оборотам подбирают крейсерскую скорость,исходя из обтекаемости шасси и его аэродинамики.Насколько помнится:сопротивление воздуха на малых скоростях...пропорционально квадрату скорости.Значит,чтобы увеличить скорость в два раза..мощность мотора нужно увеличить в 4 раза ,,а это топливо ,а значит расход авто.У самолётов ..сопротивление пропорционально Кубу скорости,а значит удвоение скорости потребует мощность мотора поднять в 8 раз..со всеми вытекающими..На авто для этих целей широко применяют спойлера...передние- помогают экономить в среднем 3..5..7..проц. Топлива.
@@ГеннадийГущин-у7ж Ну здесь скорее не про аэродинамику, а про мощностно-экономические характеристики мотора. Согласно графикам завода, наименьший часовой расход топлива получается на оборотах чуть ниже макс.крутящего момента( на стенде, в жизни так ехать не получится)
@@юрийспицын-г3ж я к тому,что ..если все настроено под 40 км/ч ..расход- мощность,то при 60 км/ч...это 1.5 раза превышение,а значит. В 2.25 раза должна возрасти мощность,необходимая для данной скорости со всеми вытекающими ..расходом...и.т.д..
@@ГеннадийГущин-у7ж Да- да, всё верно- тише едешь,шире морда))))
А я тут на днях думал - что давно про Колуна не слышно, и вот он видос!
Для него минимальный расход надо вырабатывать при скорости 50 кмч, без больших нагрузок, дросселирование большую роль играет
На новом обкатаном бортовом без груза зил 157 на 125 км. 50 литров.но ездил газ в пол и по прямой и в горы.
Диме браво за работу!Колун верю,будет жить!
Наконец то! Ура!
СССР выпустила ещё небольшую партию ЗИЛовских шестёрок с расположением клапанов сверху.Рядные и оппозитные моторы работают на много ровнее чем V образные.
Вы подходите друг другу....оба из одной эпохи.
Лучше д 245 поставили чем херней страдать
А потом живи,что переофирмить НЕВОЗМОЖНО и не рентабельно...
@@cobragold4286 Это не так .
@@cross1969 допустим можно,но это под силам организациям,которые за тебя *бутся...Это такие деньги,что лучше купить сразу переоформленный или доработать родной!
для русского Мужика в самый раз , и просто и надежно , а что еще надо для наших просторов России
А ты держи ровно 60км/ч сколько будет расход?
Если 60 будет ехать, боюсь водители отлупят за калейку
@@Валерий-д3я6ъ а 70 типа намного быстрее)))
@@andruxxa1984 уже не так ругаются
надо было турбину сразу ставить
Класс , давай весной закатнем ))
Ну теперь осталось только в "Выхлоп град" красивые коллектора замутить!
где целая обещанная серия о постройке от дмитрия???
Да, я очень просил Дмитрия сделать, но ссылается на большую занятость. Не знаю, сам очень жду это видео.
@@Dobreelo даа дядь, сам уже Ваши видео не по одному разу посмотрел, хотелось бы более детально взглянуть на процесс постойки))))
@@dalnoboy57rus4 по ЗИЛ можно найти человека,который может увеличить СЖ до 8...
Ждём Андрей продолжения)))))
Я ставил 37-38 литров по трассе... Ждём результатов.
41.8
Андрею надо прикататься к машине, педаль газа сейчас имеет широкий диапазон по мощности и расходу.
И летом расход будет ниже, сейчас трансмиссия не нагревается.
Выезжал из помещения +18, спустя 60км вернулся, температура мостов 27гр
Ждёмс,
Да Вы первые сделали инжектор на 6 цилиндров на 157. Напишите в как устроен впрыск бензина. Искра как работает.
Скоро будет ссылка на подробный обзор постройки. Ссылка на канал Дмитрия в описании к видео.
Пришлите пожалуйста ссылку Димы. Я не селен.....
@@ВладимирИванов-ц6о3к впрыск фазированый, искра попарная. Видео будет у меня на канале
@@Diman19991 получается распределенный впрыск? форсунки на ресивере не заметил, думал моно
@@AF-ln1wh форсунки нижнего расположения, они прям в окна дуют
Дудки как я мечтал!!!!!
У тебя видимо что то с карбюром было.у пацанов комбат крю зил нормально бегает.на сколько помню вы даже на покатухи вместе ездили.посоветуй им тоже инжектор поставить
На 92 бензине техника работает экономичнее. В паспорте указан 66 , разница должна быть приличной.
экономичнее, если степень сжатия соответствующая
@@AF-ln1wh Она и так ощутимая будет. Разный бензин , разный расход , разная мощность, разгон и т.д.
@@РетроАвто15 По вашему, если 100-й залить , то на взлёт пойдёт?
@@юрийспицын-г3ж 66 бензин это почти керосин на нём даже 10 ка не заводится . Разница в 26 октанов это огромная разница. У меня на Зиле v8 разница существенная была с 66 и 76 а 92 вообще ракета.
Андрей привет! Тебе или мяса больше кушать или командирский голос отрабатывать, на телефоне и немного шума, так вообще не слышно...))))
Микрофон надо хороший
Приветствую, сколько денег обошлось?
Если интерес деловой, то можно обратиться к Дмитрию Мартьянову и обсудить свой вариант. Всё уникально.
Димка,привет.Но это колун,работает четко и радуйся.,Но я бы лучше дизеля поставил.
Вообще-то он Андрей.
И дизель не интересно
Дядька дорогой мой где видосы блин уже забывать начал случайно в ленте ты выпал. Че так мало. Здоровья тебе не жезла ни гвозьдя.
Потихоньку будут видосы...
💪💪💪👍
Теперь в лес на нем нельзя
А куда можно, если в лес нельзя?
Дима Уникум! Смотрю его с момента его переделки двигателя ГаЗ 51 на погрузчике.
Надо было крышки шрусов снять передние, необязательно снимать кардан, он и так не будет крутиться.
А если передний кардан открутить ещё быстрее пойдёт.
Теперь можно гбо 4го поколения ставить!😃👍
75км у отца моего он бегал по трассе шахунья н новгород
Турбину надо ещё поставить
Турбины не хватает
И реактивных двигателей ;))
@@Dobreelo ну а так у тебя всё есть для этого
На электроэрозии шлицы вырезали
Хорошая машина у батюшки
Здравствуйте. 5 скорость повышенаая или прямая коробка передач какая стоит
Прямая классическая обычная зиловская, повышенная была на первых трех годах выпуска и на зис 151, если не ошибаюсь.
Мы купили на зиле 157 коробка стояла с 5 повышеной скоростью. Может стоит по искать. От зил 130 вроде подходит
@@ВладимирИванов-ц6о3к не обязательно искать целую КПП...
Нужен хороший слесарь там меняется две шестерёнки. Раньше на автобусе Паз ставили зиловские каробки с ускоряю 5 скоростью. Надо литературы почитать. Или найти слесаря в автоколонне
@@ВладимирИванов-ц6о3к комплект с нужной 5 есть в продаже...
А ещё - бы среднюю ось передвинуть ближе к кабине, а последнюю сделать поворотной. Потом проверить проходимость и замерить скорость. Кабину и коробку надо от Ивеко поставить и попробовать, как ходить будет.
Ещё бортовую трансмиссию как у ЗИЛ 4972. Ехать будет супер. Ну это уже другая история.
Мощность сколько примерно 130 или 150 лошадиных сил
Ну как её померить эту мощность?
Но реально ощутимо прибавилась!
У Вас двигатель 157 20. Или 157 КД. Размер поршня. Этот двигатель может выдать максимум 150 лошадиных сил.
@@ВладимирИванов-ц6о3к разгон стал как у 131 зила примерно
По данным завода ЗиЛ мощность мотора 157- 109 л.с., мотора 157кд- 110 л.с, мотора 120- 104 л.с. Какой стоит на данном авто непонятно.
@@ВладимирИванов-ц6о3к Никогда эти движки больше 110 сил не давали, не путайте со 130-м мотором, это там 150 сил.
Это оесивер чтоли из труб такие закругленые. Прикольно мне кпжется ресивнр надо больше было ему делпть. Ну это моё мнение)) хороший канал смотрю всегла редко выхолят фильиы нравится автор он такую доброту какую то несёт в себе)))
Пропан просится.
Нет, не просится :)
При перегоне с Минска до Тамбова, при крейсерской 70-75 и грузом 2 тонны употребил 36 литров на сотню, в дальнейшем был установлен Д-243, репетиция топливной и как итог 17-18 дизеля, правда подсел по скорости, но оно того стоило.
Лучше бы СМД...
Тогда скорость будет 45-50 км\ч, а захочешь побыстрее, то коленвал попалам. На 243-м оборотов больше, он спокойно переваривает 2400, СМД разнесёт на таких оборотах@@cobragold4286
@@Damaev-Alex это если КПП от 130,а от КАМАЗ будет выше!Ничего СМД не разносит(его не надо крутить...) и на 131 лучше едет...На 157 точно 60 будет ехать!
На 245 калено часто ломается и СМД крепче!К тому СМД настроенный тише...
Да всё это пройдено давно на разных авто, что только и на что не ставили. Прежде чем пихать движок, посмотрите его характеристики и габариты и сразу фантазий поубавится.
@@Damaev-Alex какие фантазии когда СМД лучше и надёжнее Д245!А 245 это для 6x6 худший и СМД хорошо зарекомендовал на 131...
Интересно бы конечно, ему немного поднять степень сжатия, все равно 66 бензина, под который он проектировался, нет. Запаса прочности вроде по расчетам, должно хватить...
Поднять степень сжатия до уровня под 92 бензин не позволяет конструкция нижнеклапанного мотора, надо делать головку с меньшими камерами сгорания, тупая проточка головки позволяет только до 7 , а нужно 8-8,5 под 92-й, но и это не сильно повысит мощность. Но запаса прчности по колену и поршням хватит.
Ещё советские эксперименты с авиационными поршневыми двигателями показали, что более эффективно добавить наддув, чем увеличивать степень сжатия.
@@IvAnDrEv В авиации другая специфика- высота. Давление воздуха с высотой падает, и без наддува, причём регулириемого( разными методами- 2-х скоростной ПЦН, рестрикторы на турбонагнетателях) мощность падает заметно. А применение наддува подразумевает низкие степени сжатия и высокооктановый бензин.Хотя дунуть в инжекторный 157 , заправив 98-м бензом было бы интересно.
@@юрийспицын-г3ж Испытание авиадвигателей проводилось на земле. Выгодней дуть. Автор ещё придёт к турбокомпрессору, а если повезёт, то и к самообучающейся нейронной сети на базе ЭБУ Январь (emmibox). Технологии сильно ушли вперёд, а ресурс у двигателя имеется, чтобы их воплотить.
@@IvAnDrEv Да, Вы правы, но... У авиацинных двигателей несколько иные режимы работы, и почти до оборотов ХХ , когда турбина практически не эффективна, они опускаются разве что на земле...
Андрюха преведи в порядок свой внешний вид (волосы бороду усы) прям смотреть невозможно!!!
Не смотри
Где можно купить такую инжекторную навеснуху на зил157?
Вы хотите сами всё собрать из готовых комплектующих?
Так не работает, надо к Димке youtube.com/@Diman19991 в Раменское ехать. Он всё сделает на машине.
Спасибо. Раз 5 пересмотрел 😅