ОХРЕНЕТЬ!!!ТЫ ГЕНИЙ!🙌👍👍👍👍вот как должна была выглядеть система питания-зажигания на 131ом в 90х годах!!!и это один человек без всяких конструкторских бюро,в свободное от основной работы время!!!!Красавелла😎
Я как хозяин зила смею с тобой не согласится зил почти во всех раскладах работает мягко даже когда чихает а вот мастеру респект я тоже себе инжектор хочу
@@АндрейКичкин-г4е редко попадаются такие двигатели , за все время , что работал на ЗИЛах , был один в армии 131 , вот тот работал примерно так же и вибрации никакой небыло , а в этом случае вообще сказка , выхлоп как на легковушке тока 8 цилиндров , сказываются форсунки .
Пробочка на выпуске нужна для подключения ДК-4 (дегазационный комплект) для спец.обработки автомобиля при заражении ОВ, РВ и бакт.веществами. А на конце выхлопной трубы стоит насадка для подключения инжектора от ДК-4. А принцип работы как ты уже рассказывал про топливную систему при перекачке из бака в бак. Учите мат.часть граждане! А за работу супер ЛАЙК!
Вы правы, но не совсем. Позвольте Вас доучить. К патрубку вместо пробки прикручивается через прокладку инжектор, а на выхлопную трубу пробка с клапаном. В комплект ДК-4 входит: - укладочный ящик либо сумка (в зависимости от модели), - жидкостной и газожидкостной рукава, - инжектор, - пробка с клапаном, - щётки, трубчатая рукоятка именуемая брансбойт, - пачка порошка для приготовления раствора, - мерная ложка, - обтирочный материал, - запасные прокладки. При помощи ДК - 4 обработку можно проводить двумя способами: - газожидкостным и методом отсоса пыли для которого необходимо поменять местами рукава на инжекторе, а для сбора отсасываемой пыли откапывается ямка
Здравствуйте, замечательная идея инжектор на зил, по поводу штуцера на выхлопном колене, в каждой машине шел ящик для дегазации и мойки от хим загрязнений, в ящике шли шланги и струйный насос, который ты показывал только большого размера и железный, а также шланг с длинной ручкой и с щеткой, один шланг подключался к выхлопному колену, а другой в бочку с водой, третий самый длинный шланг с щеткой для мойки машины (кстати не рекомендовалось мыть машину в обычных условиях). По левому баку крышка заливной горловины должна закрываться плотно, а то будет бензин вытекать по уазику, опыт есть, спасибо за видео.
Видел сам лично ЗИЛ131 модификации НАС (северного исполнения) аккумулятор стоял в коробе термосе под ним змеевик на полике ручка как на жалюзи открывала туда газы выхлопные даже на панели у лобовика стоялприбор температурный для контроля 1987год
По поводу герметичности пробки тоже возникли сомнения, тоже есть опыт, но не по уазу. В иномарках с полным или задним приводом в баке выемка под кардан сделана и тоже ижектор стоит для перекачки топлива из одной половины в другую, но там это, кажись, на подаче висит, а не на обратке, если не ошибаюсь. Так вот, если модуль насоса плохо уплотнён относительно бака, то течёт бензин будь здоров. И вопрос возник, не изменяется растояние от кунга до бака в процессе езды, и если да, то считаю нужным сделать шланг от бака до насоса длиннее с компенсационным кольцом.
Карбюратор намного лучше че Америку открывать провода эти с российские гавно тот же дроссель и регулятор холостого хода змз который долго не ходит у самого был инжекторная газель переделал на карб базара нет по шустрей но мозги вынесет он стока датчиков форсунки бензиновые им хана бывает если на газу ездить
Очень добротно получилось! Было интересно посмотреть на процесс, ЗиЛ был моим помошником на службе в вооружённых силах, очень надёжный силовой агрегат!!! Как не удивительно но мой зилок работал тоже очень тихо, и в работе было слышно только включение воздушного компрессора. Но вот что что, а сжигание топлива с инжектором происходит гораздо эффективнее! Прекрасная работа!!! Успехов Вам в дальнейшем!!!
Жду продолжения. Очень интересно хоть и далек от этого. Но когда заменяют устаревшую технологию на что-то новое, то очень интересно как она работает и живет. Ну и все подробно. Создается такое легкое обманчивое ощущение что после видео доступно многое и сейчас все сам сделаешь. :) Смотреть интересно.
Дим, для таких случаев посмотри топливо заборник от камаза там и подача и обратка сразу, а магистрали можно и пластиком на быстросъёмах сделать. Трубку для этого бери из материала PA - 12. В магазинах грузовых продаётся да и в интернете предложений валом. Пластик и в ремонте прост.
досмотрел до ввода на трубе и чтоб не забыть пишу для чего она?кто служил в СА то знает наверняка! это для подключения комплекта деактивации ДК-4,проще для удаления радиации с автомобиля,подключаешь шланг из комплекта, плюс канистра с водой с порошком из комплекта и щеткой обмываешь радиоактивную грязь,потом складываешь комплект и ложишься помираешь ,а вновь прибывший водитель едет на чистой машине и благодарит тебя за труды! )_)))
Ну молодец .на лимузинах ЗИЛ движки стояли и закрытые лаборатории трудились. Но и поршневая стояла увеличеная ураловская. Одним словом молодец . Удачи!!!
дмитрий красавчик, так сделать зила не каждый сможет, предлагаю ставить на поток дело, желающих отбоя не будет, как свапают японскими моторами, ты будешь свапать советскими, уверен тема всем понравится и от клиентов отбоя не будет!!!
Бред дилетанта. А теперь посчитай сколько владельцев 131х зилов, процентное соотношение их финансового благосостояния равное к возможностям содержать авто для т.с развлекухи или для души и остальной процент, оставшийся, для которых эта машина или кормилец или необходимость и ты увидешь, что подавляющее большинство этих машин стоят меньше чем затраты на переделку на инжектор, а частота использования авто гласит, что на эту сумму дешевле ездить на карбе или поставить дизель. Собственно вот и есть ответ на вопрос, что это нах никому в подавляющем большинстве не надо!
@@kamenton да уж , можно было б терпеть этот расход если он мощности бы выдал , хоть бы кобылок 300 , ну на 6 л .то должен давать !!! И вот здесь интрига !!! Стоило сразу поставить мех наддув !!!! Желательно было бы и форсунки всё таки в ГБЦ засунуть !!! Но интересный конечно замут !!!
@@ГабриэльКокс думаю, турба от дизеля будет проще, чем мех наддув в плане монтажа. Там такая низкая мощность из-за низких оборотов. Так как мощность = момент x обороты (грубо говоря).
@@MaxonNru Главное слово "был"! Раньше солярку вообще в землю сливали, никому не нужна была. Мой Интер средний расход с десяткой на автомате 23литра на сотню. С нашими реалиями экономия на всем((( чтоб вез много и кушал мало(
@@АнатолийПагур здесь зил 131, он тяжелый, как груженый 130, плюс заздатка, + еще два моста.... Везде залито говно-масло, колеса с огромной силой качения, это видно, т. К. Они сильно греются..... Е, не может он жрать меньше 40 в режиме "работа", не может..... Адизель экономичнее на 30 процентов, так что он жрать будет литров 30 соляры, тогда вопрос, нах туда дизель, если газ дешевле в половину, тож на тож и выйдет!!! 50 дитров газа на сотню равно 25 литров соляры, газ выгоднее!!!
ТЕСКА!!! ТЫ КРАСАВЧИК!!!, я так и продал б3 с 2е и дигифантом, так как не нашел, специалиста кто бы смог у нас на прекрасный 2е поставить январь 5.1, еще раз МОЛОДЕЦ!!! ну само собой ЛАЙК, и ЛАЙКЧИЩЕ!
Я тебя уважаю брат. Таких как ты со 100миллионов один молодец.Ассалам алейкум с Иссык куля Кыргызстан.Хозяин авто тебе Респект. Приглашаю на Иссык куль на отдых. Добро пожаловать....
Класс, ещё бы газ замутить впрыск итальянский, цены не будет. Парень просто молодчина. Да, кстати про выхлоп на трубе, уменя в армии на таком зилу стоял , это диагазация авто, мы с этой приблудой машины свои мыли после приезда с полигона.
Это или когда холодный🤣 или когда голодный, прибавь топлива, не жлобься, и будет тебе счастье, больше 55 литров все равно не сожрет, но так хотб ехать будет.
Зачет!!! Почему на заводе этого не сделали или наверное делали но в серию для людей не выпустили. Машина свои задачи на ура выполняла . Ждем тест драйв, очень интересно... Когда с первого раза не завелся хотел выйти покурить. успокоиться. Прикольно в первой части о болгарке, помогите кто знает,а то я не электрик...
Дмитрий красавчик.лайк ,подпись.удачи тебе в твоих начинаниях.сейчас нахожусь на стадии завершения постройки турбо и изучения настройки января.очень интересное это занятие))))
МОЛОДЧИНА ! Двигатель работает идеально ! Я работал на ЗиЛе 13 лет и могу с уверенностью это сказать . Вот только мне не совсем понятно зачем вывод трубки из бака для отбора воздуха . Ведь для этого есть устройство в крышке бензобака . На большую глубину в брод он всёравно не сможет ехать . Для этого нужно ещё много каких условий .
Господа комментаторы, вроде пришли вы сюда узреть столь грамотного человека, но мысли страсть как излагаете, кровь из глаз, откройте азбуку хоть раз 😂😂😂
У бати 131 работал также на карбе и заводился с полпинка,по трассе пустой кушал 37литров при скорости не более 90км/ч!расчет проводил сам,количество топлива на километраж,в начале 2000х... Расстояние от Надыма до Белебея(Башкортостан)!короче много жрёт,а сейчас с такими ценами на бензин вылетишь в Трубу! ЗИЛ был бортовой без груза,местами разгонял до 110,сцуко,на ямках жопу закидывало крепко😆 Интересует какой здесь будет расход
Давно хотел увидеть такую переделку интересно было узнать вообще такое возможно. Оказывается что да и в принципе без космических технологий. А Диме респект за то что показал всё как это делать.
Хотя Можно и карбюратор заказать с экономайзером мощностных режимов у Сергея Светлова, думаю что работать будет также при меньших затратах th-cam.com/video/JjF4EwuQunU/w-d-xo.html
@@ДенисРыбкин-э3й чтобы его спасти нужны были грамотные менеджеры. Ни в одной из стране мира нет крупных производств в центре столицы. Что заводу мешало продать земли и построить на эти деньги современное производство вместо того утиля который там был?
Очень хочется понять ,как едет машина и как ведёт двигатель на ходу ! Может не хватить производительности насоса, нужно будет второй последовательно ставить ! Ждем выезда ! Класс !
Дима молодец шарит! Только вот нельзя в закрытом боксе работающий двигатель без вывода выхлопных газов на улицу регулировать! Очень опасно! Не заметишь как отключишься - можно уснуть и не проснуться. Это не легковушка - объём дв 6 литров
Я бы шланг между насосом и баком петлей сделал, кунг на бездорожье сильно шевелиться будет, как бы не порвало, тройнику-эжектору может потока нехватать чтобы перекачивал в каких то режимах
Да, пожалуй лучше насос с фильтром перенести с кунга на раму внутрь швеллера. На бездорожье у зила очень играет и скручивается рама. Бензобак на раме, насос на кунге. А если понадобится кунг снять?
Вообще сам по себе Двигатель Зила хорош, да и работает чисто мягко, у соседа 1997 года как часики до сих пор Живее Жывых Минус в наше время бензина жрёт а целом Зил Классный...
Ну теперь надо уихлоп чотенький, можно хоть прямоток полный, длинный трассы хватит пару пламегасителей воткнуть, громко не будет, а с тягой на низах вряд ли будут проблемы, там нет злых перекрытий по распредвалу))
ОХРЕНЕТЬ!!!ТЫ ГЕНИЙ!🙌👍👍👍👍вот как должна была выглядеть система питания-зажигания на 131ом в 90х годах!!!и это один человек без всяких конструкторских бюро,в свободное от основной работы время!!!!Красавелла😎
Никогда не слышал чтобы так чисто ЗИЛовский двигатель работал 🙌
Я как хозяин зила смею с тобой не согласится зил почти во всех раскладах работает мягко даже когда чихает а вот мастеру респект я тоже себе инжектор хочу
@@АндрейКичкин-г4е редко попадаются такие двигатели , за все время , что работал на ЗИЛах , был один в армии 131 , вот тот работал примерно так же и вибрации никакой небыло , а в этом случае вообще сказка , выхлоп как на легковушке тока 8 цилиндров , сказываются форсунки .
У меня ЗИЛ 130 и работает так что слышно только как компрессор бубнит.
В армии довелось новый двигатель ,первой комлектности ставить на ЗИЛ и заводить. Тот работал как часики тикал и не шевелился совсем на подушках.
А скажите пожалуйста, мощность изменился?
вот такие люди таланты должны руководить автопромом
Первый раз вижу человека который и в движках разбирается и в электронике и в механике! Красава!!! 🔥🔥🔥👍👍👍🤩
Вроде газовский
Пробочка на выпуске нужна для подключения ДК-4 (дегазационный комплект) для спец.обработки автомобиля при заражении ОВ, РВ и бакт.веществами. А на конце выхлопной трубы стоит насадка для подключения инжектора от ДК-4. А принцип работы как ты уже рассказывал про топливную систему при перекачке из бака в бак. Учите мат.часть граждане! А за работу супер ЛАЙК!
Вы правы, но не совсем. Позвольте Вас доучить. К патрубку вместо пробки прикручивается через прокладку инжектор, а на выхлопную трубу пробка с клапаном. В комплект ДК-4 входит: - укладочный ящик либо сумка (в зависимости от модели), - жидкостной и газожидкостной рукава, - инжектор, - пробка с клапаном, - щётки, трубчатая рукоятка именуемая брансбойт, - пачка порошка для приготовления раствора, - мерная ложка, - обтирочный материал, - запасные прокладки. При помощи ДК - 4 обработку можно проводить двумя способами: - газожидкостным и методом отсоса пыли для которого необходимо поменять местами рукава на инжекторе, а для сбора отсасываемой пыли откапывается ямка
Молодец Дима, дорогу осилит идущий! Удачи тебе. Красиво сделал.
Ща со всей России зилы погонят на переделку )) Молодец крутой проект !!!
Такая переделка стоит как обычный ЗиЛ.
@@Zubilist да ладно гнать.
@@ДенисРыбкин-э3й тысяч 50+, а ЗИЛ твой сраный сколько стоит, 100? Проще уж газ, если сам не готов немного похимичить
@@Zubilist ты что такой дерзкий? Найди ка мне такой зил за 100, я посмотрю.
@@Zubilist Новый ЗМЗ на инжекторе на ПАЗ с коробкой стоит 300 к
Блин реально работает вообще отлично! Некоторые иномарки позавидуют не когда не слышал что бы так ровно работал этот монстр.. Отличная работа 👌👍👏
Приятно видеть работу грамотного человека. Успехов тебе.
Все четко и дохотчиво . При тест драйве огромная прозьба уделить тяги и расходу. Лайк
Привет с Сахалина, Дима ты подсчитай и ставь на поток, очень много жилающих.
Привет с Сахалина..😂😂😂 Мне тоже нужно..на дизель 500 тысяч нету..а такое можно было бы поставить..🤔🤔😂😂👍
Да поздновато родился этот Кулибин если такие работали на заводах никаких буржуйских вёдер ненадо
Здравствуйте, замечательная идея инжектор на зил, по поводу штуцера на выхлопном колене, в каждой машине шел ящик для дегазации и мойки от хим загрязнений, в ящике шли шланги и струйный насос, который ты показывал только большого размера и железный, а также шланг с длинной ручкой и с щеткой, один шланг подключался к выхлопному колену, а другой в бочку с водой, третий самый длинный шланг с щеткой для мойки машины (кстати не рекомендовалось мыть машину в обычных условиях). По левому баку крышка заливной горловины должна закрываться плотно, а то будет бензин вытекать по уазику, опыт есть, спасибо за видео.
Видел сам лично ЗИЛ131 модификации НАС (северного исполнения) аккумулятор стоял в коробе термосе под ним змеевик на полике ручка как на жалюзи открывала туда газы выхлопные даже на панели у лобовика стоялприбор температурный для контроля 1987год
По поводу герметичности пробки тоже возникли сомнения, тоже есть опыт, но не по уазу. В иномарках с полным или задним приводом в баке выемка под кардан сделана и тоже ижектор стоит для перекачки топлива из одной половины в другую, но там это, кажись, на подаче висит, а не на обратке, если не ошибаюсь. Так вот, если модуль насоса плохо уплотнён относительно бака, то течёт бензин будь здоров. И вопрос возник, не изменяется растояние от кунга до бака в процессе езды, и если да, то считаю нужным сделать шланг от бака до насоса длиннее с компенсационным кольцом.
Офигенно, это точно вторая жизнь мотору и машине
До чего техника дошла, ЗИЛ к ноутбуку подключаем!)
На поле если что нибудь утухнет в системе питания и т.п.,будет проблемой,инструментом не отремонтировать пока диагностику не сделаешь...
@@Газинур-ъ8м сейчас диагностику можно на телефоне сделать, а он всегда с собой.
Впервые слышу, чтобы ЗИЛовский бензиновый мотор работал, как электромотор - просто охренеть! 👍
Напрашивается мем: а чё, так можно было что-ли?
Красава, двигатель капец как чётко работает. Респект за проделанную работу.
Проделана огромная работа. Всё очень чётко, интересно и доходчиво. Автору спасибо за то что вы делаете.!!!!!!!
Вы как левша,и блоха при необходимости подкуете))))),вот это руки растут из плеч одним словом молодец.
Карбюратор намного лучше че Америку открывать провода эти с российские гавно тот же дроссель и регулятор холостого хода змз который долго не ходит у самого был инжекторная газель переделал на карб базара нет по шустрей но мозги вынесет он стока датчиков форсунки бензиновые им хана бывает если на газу ездить
Гоним все Зилы к Дмитрию. Дима готовь кунг под деньги!!!
Всё очень круто. Я насмотрелся твоих видео и тоже перевожу старенькую американскую мазду на январь. Успехов тебе, Димон. И огромное спасибо за всё!
Обалдеть, ЗИЛ никогда так не работал, у него другая жизнь, я вообще люблю моторы ЗИЛа, просто класс, хорошая работа! 👍
Вот это я понимаю, вот это заводчанам и инженерам всяким...
Молодчина!
Не устаеш слушать этот красивый звук мотора
Очень добротно получилось! Было интересно посмотреть на процесс, ЗиЛ был моим помошником на службе в вооружённых силах, очень надёжный силовой агрегат!!! Как не удивительно но мой зилок работал тоже очень тихо, и в работе было слышно только включение воздушного компрессора. Но вот что что, а сжигание топлива с инжектором происходит гораздо эффективнее! Прекрасная работа!!! Успехов Вам в дальнейшем!!!
Интересно, а какой расход топлива.
Жду продолжения. Очень интересно хоть и далек от этого. Но когда заменяют устаревшую технологию на что-то новое, то очень интересно как она работает и живет. Ну и все подробно. Создается такое легкое обманчивое ощущение что после видео доступно многое и сейчас все сам сделаешь. :) Смотреть интересно.
Дим, для таких случаев посмотри топливо заборник от камаза там и подача и обратка сразу, а магистрали можно и пластиком на быстросъёмах сделать. Трубку для этого бери из материала PA - 12. В магазинах грузовых продаётся да и в интернете предложений валом. Пластик и в ремонте прост.
досмотрел до ввода на трубе и чтоб не забыть пишу для чего она?кто служил в СА то знает наверняка! это для подключения комплекта деактивации ДК-4,проще для удаления радиации с автомобиля,подключаешь шланг из комплекта, плюс канистра с водой с порошком из комплекта и щеткой обмываешь радиоактивную грязь,потом складываешь комплект и ложишься помираешь ,а вновь прибывший водитель едет на чистой машине и благодарит тебя за труды! )_)))
Давно уже думал про инжектор в Зил , вот теперь увидел . Ты молодец , поставь на поток .
Ну молодец .на лимузинах ЗИЛ движки стояли и закрытые лаборатории трудились. Но и поршневая стояла увеличеная ураловская. Одним словом молодец . Удачи!!!
дмитрий красавчик, так сделать зила не каждый сможет, предлагаю ставить на поток дело, желающих отбоя не будет, как свапают японскими моторами, ты будешь свапать советскими, уверен тема всем понравится и от клиентов отбоя не будет!!!
Эти моторы уже перестали выпускать, а остальные в работе до последнего ремонта доработают и умрут без признания и почести!
На консервации еще таких моторов много!
Бред дилетанта. А теперь посчитай сколько владельцев 131х зилов, процентное соотношение их финансового благосостояния равное к возможностям содержать авто для т.с развлекухи или для души и остальной процент, оставшийся, для которых эта машина или кормилец или необходимость и ты увидешь, что подавляющее большинство этих машин стоят меньше чем затраты на переделку на инжектор, а частота использования авто гласит, что на эту сумму дешевле ездить на карбе или поставить дизель. Собственно вот и есть ответ на вопрос, что это нах никому в подавляющем большинстве не надо!
Приехал на работу, а тут новая серия) Ничего, работа подождёт))
Ахринеть!!!! Интересно какой будет расход и как он будет вести себя на дороге.
Краник лодки надувать или продувка чего-либо выхлопными газами.
Сомневаюсь, что расход сильно упадёт
@@kamenton да уж , можно было б терпеть этот расход если он мощности бы выдал , хоть бы кобылок 300 , ну на 6 л .то должен давать !!! И вот здесь интрига !!! Стоило сразу поставить мех наддув !!!! Желательно было бы и форсунки всё таки в ГБЦ засунуть !!! Но интересный конечно замут !!!
@@ГабриэльКокс думаю, турба от дизеля будет проще, чем мех наддув в плане монтажа. Там такая низкая мощность из-за низких оборотов. Так как мощность = момент x обороты (грубо говоря).
Та пробка нужна для подкачки колес, их спускают чтобы уменьшить давление на грунт, а накачивают либо компрессором от мотора либо выхлопами
Молодец,Дима! Ждём результат по расходу топлива!👏👍
Подозреваю, что и жрать он будет на пару вёдер меньше. Хорошая работа
Круто!!! У Зилов появился шанс реанимироваться!! А то по расходу на карбе как конь кушал!! Ждём замеры!
@@MaxonNru
Главное слово "был"!
Раньше солярку вообще в землю сливали, никому не нужна была.
Мой Интер средний расход с десяткой на автомате 23литра на сотню.
С нашими реалиями экономия на всем((( чтоб вез много и кушал мало(
@@MaxonNru только по трассе 30, а по городу 40 л
@@MaxonNru летняя 36 зимняя 38 балабол
@@MaxonNruЗиЛ-130, 32 л на 100 км (справочник НИИАТ) + 2 л на каждые 100 тоннокилометров с прицепом.
@@АнатолийПагур здесь зил 131, он тяжелый, как груженый 130, плюс заздатка, + еще два моста.... Везде залито говно-масло, колеса с огромной силой качения, это видно, т. К. Они сильно греются..... Е, не может он жрать меньше 40 в режиме "работа", не может..... Адизель экономичнее на 30 процентов, так что он жрать будет литров 30 соляры, тогда вопрос, нах туда дизель, если газ дешевле в половину, тож на тож и выйдет!!! 50 дитров газа на сотню равно 25 литров соляры, газ выгоднее!!!
У меня слов нет красава просто он как часы работает
Класс!-сообщи что по стоимости такого обгрейда-жду-спасибо!
Сколько по времени эта работа занимает и цену можно узнать ?
Опладирую стоя👍👏👏👏, запотентуй свою конструкцию, это очень круто, удачи!!!
Золотые руки!!! Низкий поклон!)
Для зила круто.... Очень
Молодец.... Мастер
Круто. Это самая интерсная работа которую не каждый сделает. В планах стоит преобретения зила. Хотелось бы узнать стоимость работ.
ТЕСКА!!! ТЫ КРАСАВЧИК!!!, я так и продал б3 с 2е и дигифантом, так как не нашел, специалиста кто бы смог у нас на прекрасный 2е поставить январь 5.1, еще раз МОЛОДЕЦ!!! ну само собой ЛАЙК, и ЛАЙКЧИЩЕ!
Я уже ставил январь вместо дигифанта, на транспортер
@@Diman19991 жалко что фольца, я продал до знакомства с твоим каналом!
Братух ты красавчик,и ЗИЛок красавчик,аж прям белая зависть ,удачи ему в новой жизни!!!!👍
Ууу, как же долго ждал этого выпуска!
Я тебя уважаю брат. Таких как ты со 100миллионов один молодец.Ассалам алейкум с Иссык куля Кыргызстан.Хозяин авто тебе Респект. Приглашаю на Иссык куль на отдых. Добро пожаловать....
Вообще разговор нету золотая рука ум вообще гений в общем молодец здоровье тебе ещё огромное огромное успехов семейного счастья !!!
Очень интересно! МОЛОДЕЦ! РУКИ У ЧЕЛОВЕКА ИЗ НУЖНОГО МЕСТА!!!
Класс, ещё бы газ замутить впрыск итальянский, цены не будет. Парень просто молодчина. Да, кстати про выхлоп на трубе, уменя в армии на таком зилу стоял , это диагазация авто, мы с этой приблудой машины свои мыли после приезда с полигона.
Дмитрий ты гений!
Левша отечественного автопрома.
Великолепно
абалдеть! очень круто! один человек сделал то, что не смог целый завод... вам бы методичку создать!
Даже интересно ЗИЛ должен чихнуть подумать ну а потом поехали, супер слов нет кто работал на зилу знает о чём речь.Вообще дело мастера боится.
Это или когда холодный🤣 или когда голодный, прибавь топлива, не жлобься, и будет тебе счастье, больше 55 литров все равно не сожрет, но так хотб ехать будет.
Зачет!!! Почему на заводе этого не сделали или наверное делали но в серию для людей не выпустили. Машина свои задачи на ура выполняла .
Ждем тест драйв, очень интересно... Когда с первого раза не завелся хотел выйти покурить. успокоиться.
Прикольно в первой части о болгарке, помогите кто знает,а то я не электрик...
У завода был индекторный мотор. Но завод закрыли.
Сделали, но, там уже эффективные менеджеры обнулённого и бордюрыча работали.. Шансов никаких.
@@ДмитрийПлащенков ну это да. Земля под ним важнее.
Дмитрий красавчик.лайк ,подпись.удачи тебе в твоих начинаниях.сейчас нахожусь на стадии завершения постройки турбо и изучения настройки января.очень интересное это занятие))))
МОЛОДЧИНА ! Двигатель работает идеально ! Я работал на ЗиЛе 13 лет и могу с уверенностью это сказать . Вот только мне не совсем понятно зачем вывод трубки из бака для отбора воздуха . Ведь для этого есть устройство в крышке бензобака . На большую глубину в брод он всёравно не сможет ехать . Для этого нужно ещё много каких условий .
Ну,он похоже не хочет его использовать для бездорожья...
Крышки баков зил 131 герметичны
Сколько будет стоить такая переделка?
Господа комментаторы, вроде пришли вы сюда узреть столь грамотного человека, но мысли страсть как излагаете, кровь из глаз, откройте азбуку хоть раз 😂😂😂
Якутия смотрит 👍 требуем 3 серию как можно быстрее))
Отлично получилось !!! Мотор работает классно !!! ЛАЙК !!!
У бати 131 работал также на карбе и заводился с полпинка,по трассе пустой кушал 37литров при скорости не более 90км/ч!расчет проводил сам,количество топлива на километраж,в начале 2000х...
Расстояние от Надыма до Белебея(Башкортостан)!короче много жрёт,а сейчас с такими ценами на бензин вылетишь в Трубу!
ЗИЛ был бортовой без груза,местами разгонял до 110,сцуко,на ямках жопу закидывало крепко😆
Интересует какой здесь будет расход
Офигенная работа двигателя 👍. Провода ещё заменить на силиконовые и будет ваще круто🤘
Они силиконовые
Шикарно , новое прочтение старой реальности , это дело имеет будущее , Молодец .
Просто маладец, ниский паклон. Долго ждаль увидеть токое...
Дима у тебя золотые руки удача тебя, жалько ЗиЛ завода нету
Нужно было раньше показать тогда бы их в металлолом меньше пошло. Классно придумали! 👍👍👍👍👍👍👍
Очень интересно, на днях ждём продолжения ☺️
отлично.
Спасибо, Дмитрий за видео
Двигатель "шелестит". Дмитрий, Вы гений!
Димон чудотворец . красава . вошпе огонь . счас попрет зилок .)
Давно хотел увидеть такую переделку интересно было узнать вообще такое возможно. Оказывается что да и в принципе без космических технологий. А Диме респект за то что показал всё как это делать.
Это успех! Красавчик! Смог!
Обалденный результат!!! Браво!!!
Супер,однозначно мощности прибавилось,а вот интересно на сколько расход топлива меньше стал
Расход должен уменьшиться
Хотя Можно и карбюратор заказать с экономайзером мощностных режимов у Сергея Светлова, думаю что работать будет также при меньших затратах th-cam.com/video/JjF4EwuQunU/w-d-xo.html
Ты мог спасти завод ЗИЛ..не успел
Да что там ЗиЛ, самого Ленина реанимировать можно было б.
У завода был инжекторный мотор. А чтобы его спасти, нужно было валить тех, кто позволил застроить его территорию.
@@ДенисРыбкин-э3й да стоял бы где ни будь за мкадом до сих пор бы работал как и многие другие заводы
@@ДенисРыбкин-э3й чтобы его спасти нужны были грамотные менеджеры. Ни в одной из стране мира нет крупных производств в центре столицы. Что заводу мешало продать земли и построить на эти деньги современное производство вместо того утиля который там был?
Очень хочется понять ,как едет машина и как ведёт двигатель на ходу ! Может не хватить производительности насоса, нужно будет второй последовательно ставить ! Ждем выезда ! Класс !
Хочется купить зил, чтобы пригнать его вам для переделки на инжектор. Боже, как же он работает!
Дима молодец шарит! Только вот нельзя в закрытом боксе работающий двигатель без вывода выхлопных газов на улицу регулировать! Очень опасно! Не заметишь как отключишься - можно уснуть и не проснуться. Это не легковушка - объём дв 6 литров
Я бы шланг между насосом и баком петлей сделал, кунг на бездорожье сильно шевелиться будет, как бы не порвало, тройнику-эжектору может потока нехватать чтобы перекачивал в каких то режимах
Да, пожалуй лучше насос с фильтром перенести с кунга на раму внутрь швеллера. На бездорожье у зила очень играет и скручивается рама. Бензобак на раме, насос на кунге. А если понадобится кунг снять?
просто огонь ! и звук прекрасен
бро ты просто нет слов красава респект тебе и подписка
ВОТ ЭТО ОН РАБОТАЕТ.... звук выхлопа по сравнению с тем что было просто небо и земля... ОГОНЬ!!! ПРОСТО ПЕСНЯ...
Впереди выезд и контрольный замер расхода топлива,динамики и пр
Как приятнотслышать 3огда зил работает идиально ровно. Прям лепота. Звук холостого аш ласкает слух.
Респект и уважение Инженеру нашего времени!
Шикарная дипломная работа. Если бы расход ,ещё уменьшить/ но это нереально/ , можно идти Нобелевскую премию получать.
Да зароосто, просто повысь компрессию, подрегулируй качество, и вуаля, вместь 45 станет 35 -40.....
красота . вот каких людей надо к нам на заводы
Ты просто гений,воплотил мои мечты в жизнь👍
Мужик ты гений это много дел и времени малодец.
Дима ты красава респект и уважуха на свой Зил тоже так хочу цена вопроса
Молодец ! Светлая голова !лайк С большим уважением к работе ! интересно кто дизы ставит ?
хейтеров у меня достаточно) орут, руками машут, на большее не способны)
А главное как он ровно работает этот мотор просто бомба
Да это Шедеврально, лайк 🤙 авансом
Дима, ну ты просто укратитель зажигалок !!!
Восхищён твоей работой !
Дмитрий, вы кто? Бог? Восхитительная работа, просто космос 🚀 у вас голова на плечах👍👍👍а возможно такое сделать на газ-66?
Можно
@@Diman19991 здравствуйте ! А 402 инжектировать ? По цене сколько будет стоить?
@@sergeys1422 если 402 "инжектировать", то получается умз- 4216, такие газелисты за копейки отдают
@@Diman19991 как можно с тобой связаться ?
@@АлексейПарамонов-б4с у меня на 24 моторе январь .свиду как сток выглядит
Вообще сам по себе Двигатель Зила хорош, да и работает чисто мягко, у соседа 1997 года как часики до сих пор Живее Жывых
Минус в наше время бензина жрёт а целом Зил Классный...
Шедеврально. Вот шишигу бы послушать после Ваших рук.
Обалдеть, вот это тема! Ты красавчик!!!
Двигатель работает отлично, на заводе так ни работали.👍👍👍👍👍
Служил на Таком!! Парень ты Красавчик!!
Ну теперь надо уихлоп чотенький, можно хоть прямоток полный, длинный трассы хватит пару пламегасителей воткнуть, громко не будет, а с тягой на низах вряд ли будут проблемы, там нет злых перекрытий по распредвалу))