【車検整備】ブレーキフルードが漏れています・・・

[@C氏檸檬]

丁寧な解説感謝いたします。ありがとうございます。
ハイゼットのメンテナンスに非常に役立ちます。

[@ととさま-w7d]

過去にブレーキサービスした車が漏れているとショックですよね。
それでも動画をアップされる貴殿には本当に頭が下がる想いです。

[@morimotoshinya]

判断が難しい整備ですからね・・・

[@さんゆう-q6z]

こんばんは。ハイゼットのホイールシリンダー内のピストンは、錆が出てブレーキフルード漏れますね。森本さんの説明はわかりやすいです。いつもありがとうございます。

[@morimotoshinya]

お役に立てれば幸いです。

[@hiro825yc]

ブレーキ関係の整備動画は何回かアップされてますが、最近視聴し始めた方々にも分かりやすい整備解説ですね。
以前から視聴されてる方々も、改めておさらいと言う感じで。
フロントガラス交換はキズ、ヒビの程度にも寄りますが、正直きついですね…。
大きい車になれば尚更で。

[@のの-l2f]

そう言えばバッテリーのＬとＲをどちらかに規格統一して欲しいですよね、店舗でも在庫が半数に成るからメリット有るような気がする

[@morimotoshinya]

最近はLに統一されつつありますね。

[@高木信太郎-r4g]

ドラムブレーキのカップキットの漏れは、最初は周りのゴムパッキンなどを変えるのも妥当の中で、日にち置いて再度の漏れはやはりカップキットの中身シリンダーの不具合を疑うようになるなら、ホイールシリンダー本体交換も仕方ないですね。ガラスの長い傷は交換目安は分かりました。

[@yuu1tv]

ブレーキフルードの漏れは怖いですね。
フロントだとマジでヤバいですね。
ちなみにブレーキキャリパーを燃やしたことあります（笑）

[@ターミネーター-d6h]

ハイゼットトラック修理する箇所結構有りましたね。いつも森本さんの動画勉強になります。🙇🙏有り難う御座います。🙇

[@morimotoshinya]

お役に立てれば幸いです！

[@siten225]

部品改良の成果で5年越えバッテリーでもセルは軽く回りますが､
最近のクルマは電子制御にともないセンサー系が突然エラー吐きます
テスターで要交換がでたらサッサと換えないと高く付きますね

[@30r71]

この年式までのハイゼットのフロントガラスはゴム嵌め込み式（紐を使ってはめ込む）ですね。

[@mkwmr]

素人DIYにはホイールシリンダーオーバーホールより素直に新品に交換したほうがリスクは低いのかもですね。

[@鯉の]

ごもっともですね！シリンダーオイル漏れ時点でASSY交換が妥当かと…
ユーザー的には二度手間かけられ整備代も倍になるでしょう

[@morimotoshinya]

そのほうがいいと思います！

[@mkwmr]

@@morimotoshinya やってみたい整備の一つでしたが、経年車では気をつけます。

[@福岡浩治]

サビでシリンダー内面が虫食い状態になっていたら、交換！
その判断が難しいところですよね。磨いてキレイになった様でも、ちょっとでもエッジがあれば、カップを傷付けてしまいますから。

[@tomoyanjp2009]

経年劣化で見た目以上にキズが深かったり、僅かな歪みが生じることがあると聞いたことあります。
クラッチのシリンダーも錆や歪みでオーバーホールしても直らないときがあるとか。
うちの親父が乗ってる車は最近キャリパー交換しました。
錆が結構あり、一式交換に・・・。
重要パーツは右肩上がりで値上がりするのでキツイです。

[@nanasiYT]

バッテリーは長くても4年で換えたほうがいいですね。
2ヶ月前にそろそろ換えないとと思っていた4年モノのバッテリーが上がって始動不能になり、JAFさんのお世話になりました😓
もちろん、その日のうちに交換してきました。

[@福岡浩治]

アイドリングストップ付きの車はそうですね。バッテリーの負担が大きく、耐久性も低いので。

[@nanasiYT]

@@福岡浩治 ちなみに自分の車はアイスト非搭載車ですが、ドラレコの駐車監視モードが劣化をより進行させてしまったようです。
普段停めているのが機械式駐車場で、パレットの動きに反応してしまうのが原因のようでした。
それ以来、そこを含めて機械式に入れるときは駐車監視をオフにしてます。

[@マサ大工]

アッセンブリ交換の方が手間とか考えると、安上がりかもですね。

[@PAx2]

カップキット交換しててこれならアッセン交換致し方なしですね

[@user-azuki1019]

関係ない話で恐縮なのですが、ある動画で、整備士の一番嫌いな整備が運転中にしか起こらない現象だという話でした。やはり、運転者の気のせいだったりする場合があるのでしょうね。実際に壊れるまで真剣に向き合ってくれないディーラーにがっかりした事があります。それで、町の整備工場に診てもらったところ、すぐに悪いところが見つかり、修理してもらいました。もはや、売りっぱなしのディーラーは信用出来なくなりました。

[@morimotoshinya]

親身に対応してくれる整備工場と付き合うのが正解ですよね・・・

[@bingo4752]

スバルのアイサイト搭載車に乗っています
数年前、飛び石でフロントガラス中央に比較的小さな（1㎝）丸いひびが入りました
ディーラーで確認して判ったこと
・アイサイト搭載車のため、リペアはできず純正ガラスに交換することが必須です
　※純正ガラス以外には選択肢がありません
・フロントガラスに張り付けてあったアンテナやドライブレコーダーの付け直しは勿論ですが
　純正とは云えガラスを交換したため、改めてアイサイトのエーミングが必要です
結果20万円弱の出費となりました

[@morimotoshinya]

カメラ付きの場合は仕方ないですよね。

[@池田清-x2y]

森本さんこんばんは！
ハイゼッドの車検整備作業お疲れ様でした。フロントガラスの傷の判断は検査官次第ですよね！このハイゼッドは過去にリアドラムブレーキのシリンダー交換を、した車両ですか？ハイゼッドトラックなので、そうかなと思いました！

[@morimotoshinya]

今回は違う車ですね！

[@mkep82da]

年式走行距離からアッセンブリ交換は妥当でしょう。前回の車検で交換して良かった案件でしょうね。そのあたりは車検代との絡みもありますから…

[@上原智美-f5z]

バッテリーは約４年くらいで交換しブレーキ関連ではローターが削れてれば即交換ですね、家のエブリィ(DA64W)は購入時に少し削れてたので購入後半年で交換しました！

[@さとうひさよ]

こんにちは
大昔　新米メカさんにカップ逆さまに付けられたことあります

[@michiodo]

僕の嫁さんの車もフロントガラスに5ミリくらいの飛び石キズがあります💦
もうすぐ車検です
ディーラーで交換の場合は10万円との事…
出費は痛いですがプロの判断に従います🙇‍♂️

[@morimotoshinya]

亀裂が広がる可能性は高いので、しっかり修理した方がいいですね！

[@lindows4433]

ホイールシリンダーは比較的安価なパーツなので、交換のハードルが低いのがいいところですね。
最近、自動車整備士技能検定規則の一部改正という記事を読みましたが、どうも今一つ理解できません。もし機会があれば教えていただきたいです。

[@lowlyemployeesai267]

バッテリは交換前はRタイプで、交換後L？もともとLとR逆のがついてたのですかね？
奥に配線があるとパネルや荷台が近いので接触が怖い気もしますが手前じゃないんですね。
うちの車も中古で買った時逆のがついていました。
配線が窮屈そうで調べたら反対だったという。。

[@morimotoshinya]

逆が付いていましたね！

[@nanashi445]

ホイールシリンダーの漏れ、僕のS200Pハイゼットも2年前の車検整備時にカップキットでオーバーホールしてもらいましたが、12ヶ月点検時に漏れ発見で交換となりました。同じですねーー。

[@7b719]

素人がブレーキ関係を触るのはどうかと思うのでプロに任せましょう。バッテリーやプラグとイグニッションコイルの交換は簡単ですね。ガラスは痛い😣

[@アリハタネン]

私の車も飛び石のキズがあるので、出来ればガラス交換したいです。車検は問題なく合格していますし、ちょっとしたキズなのですが…。
走行距離が延びると、どうしても飛び石とは別に全体的な小傷（ワイパーの擦りキズ？）が増えて乱反射するようにも思います。

[@冨山貴司-e9u]

Fガラス交換は痛いですね。車両保険対応と実費交換のどちらがお得なんでしょうか？かつては保険対応でも等級が変わらなかったですが今は等級が変わりますよね

[@morimotoshinya]

保険の内容次第ですね・・・

[@いよ-z5u]

バイクと違って車のプラグは長持ちですね

[@福岡浩治]

火花を飛ばす回数で消耗するので、高回転を多用するバイクは仕方ありませんね。

[@hiasai3279]

フロントガラスのヒビは長い方は伸びてきそうですね(^-^;
なかなか痛い出費ですね。