Ich bin als Kind in den 60ern mit Onkel Hans-Otto aus West-Berlin auf Besuch im Osten mit seinem metallic-blauen Mustang Cabrio mitgefahren. Schöne Erinnerung bis heute. Hans-Otto und sein Mustang gibts schon lange nicht mehr. Ich weiss, dass interessiert niemanden aber das wollte ich nach dieser schönen Präsentation doch mal los werden.
Ein Mensch stirbt immer zwei mal. Das erste mal sirbt er, wenn er stirbt. Das zweite mal stirbt er, wenn der letzte Mensch sirbt der ihn persönlich gekannt hat. So lebt der Hans Otto noch in Deiner Erinnerung weiter 👍
Wie das wohl gewesen sein muss..mit dem Mustang, einer Inkarnation des westlichen Kapitalismus, in die DDR fahren. Die Ostler haben bestimmt große Augen gemacht
Ich habe einen 66er 6 Zylinder und eine Rakete ist das Auto nicht aber sehr laufruhig und ein toller Cruiser mit geringem Verbrauch. Mit anständigem Auspuff klingt er auch super. Da viele die 6er auf 8er geswapt haben gibts immer weniger was ihren Wert erhöht.
@@KingKoudi Naja "Wert erhöht" abseits der normalen Preissteigerung halte ich für unwahrscheinlich, da die wenigsten (aus bekannten Gründen) einen 6 banger wollen.
Kein Wunder, jeder wollte einen V8 haben. Die 6er gab es von 101 PS bis 157 PS. Den normalen V8 gab es von 203 bis 275 PS. Den 350er GT gab es von 285 bis 324 PS. Den Shelby GT 500 gab es mit 7l und 7,1l. Er bot eine Leistung von 350 bis 406 PS. Soviel Leistung hatte erst der Cadillac mit 8,2l wieder. Was die 6er an Leistung zu bieten haben, ist ja nicht so der burner. Da konnte selbst eine DS mithalten. Mit Injektion gab sie aus 2,2l 125 PS an die Vorder Räder ab. Und das mit einem zylinder und einer der fortschrittlichsten Fahrwerke der Welt. Was bot der mustang dagegen? Kutschenbau Wie ano dazumals. Der mustang war ein billiges wegwerfauto. Ohne viel Komfort und schnickschnack. Die DS dagegen war obere Oberklasse, vom Preis sowieso.
Vielen, vielen danke für das Video. Mit dem Mustang hat alles angefangen bei mir. In den 80er als 5 jähriger durfte ich das Auto von Dorf zu Dorf lenken auf dem Schoß von meinem Papa. 💙 Mach dir keine sorgen um die Kamera solange du dir die Leidenschaft behältst und deine offene Meinung kommt alles rüber was das Petrol Head begehrt. LG
Sorry, aber moderne Mustangs haben mit dem hier, nur noch den Namen gemein. Ja die neuen sind schneller,sicherer, und mehr PS. Aber vermitteln nicht das Feeling, wie das Original. Er ist langsamer, nicht so sicher aber macht bei weitem mehr Spaß. Vor allem wenn man die Powerpakete von damals nimmt. So einen musst du Mal über den Nürburgring, die grüne Hölle, prügeln. Das macht so Spaß. Aber man söllte dafür auch Erfahrung mit so einem alten Wagen haben. Den er ist ein wenig zickiger.
Danke, lieber Alex für immer wieder solche leidenschaftlichen Beiträge!! 😍 Auch ich bin sehr detailverliebt und feiere solche legendären Charakter-Autos absolut! Echt niedlich und sehr charmant: das hintere, winzige Dreiecksfenster zum Kurbeln...! 👌
Warum nur ein Mustang, wenn man auch zwei davon im Video haben kann.... Der V8 Sound würde mir aber doch irgendwie fehlen, der gehört für mich zum Mustang einfach dazu.... 🤔😍😊👍
Vielleicht sollte während der Fahrt auch eine Kamera die sicht durch die Windschutzscheibe und über die Motorhaube zeigen. Würde mir besser gefallen. Auspuff, Fahrer, Cockpit, Motorhaube- Straße. 🎉
@@CarRanger Ihr habt mich jetzt wunschlos glücklich gemacht - aber, wenn ihr schon so fragt... Wie wäre es mit den Autos aus dem damaligen Ostblock, ala moskvich und shiguli (angesehen von dem kürzlich vorgestellten Lada 2101) ☺️ Euer Kanal ist der Beste
@@CarRangerwie wäre es mit der Muscle car Ikone Dodge charger Rt? Oder andere Mopars? Pontiac GTo wäre auch cool, oder der Konkurrent von dem hier Camaro und Firebird. Aber dann bitte frühe(- 69).
Hi, fahre selbst seit 16 Jahren ein 66'er Cabrio, allerdings mit V8 Motor. In meinem Bekanntenkreis sind auch Kollegen mit dem kleinen Sixbanger unterwegs, hatten aber alle schon erhebliche Probleme mit dem kleinen Nähmaschinchen. Die Motörchen leiden häufig unter thermischen Problemen an den hinteren beiden Zylindern, daher sind die V8 Motoren wesentlich gefragter, standfester und machen auch mehr Spaß. Ich bin einer der ganz wenigen, die mit ihrem Oldie auch Langstrecke und Autobahnetappen mit Topspeed 190km/h fahren. Das setzt natürlich voraus, das Lenkung, Fahrwerk und Bremsanlage immer gut gewartet und vernünftige Reifen montiert sind, dann geht das auch mit einer alten Ami-Karre. Übrigens ist es völlig irrelevant in welchem Werk oder US-Bundesstaat ein Mustang vom Band lief, der Motorraum war immer in schwarz seidenglanz, aber niemals in Wagenfarbe lackiert. Auch wenn das bei dem im Video gezeigten 1967'er Coupé der Fall ist, so ist dieser Umstand auf eine eher nicht so detailgetreue Restauration zurück zu führen. Die Zusatzscheinwerfer waren ausschließlich den GT-Modellen mit V8 vorbehalten, waren somit an einem originalen Sechszylinder nicht mal als Sonderausstattung zu ordern, sondern erst in der näheren Vergangenheit nachträglich angebracht worden.
Am besten man spart etwas länger und kauft direkt einen 8-Zylinder. Der Spaß ist größer und der Wiederverkauf deutlich einfacher. Übrigens hat sich der Mustang v.a. deshalb so gut verkauft, weil er bis ins kleinste Detail konfigurierbar war. Und das zu einer Zeit, in der man häufig nur zwischen Fahrzeug A, B oder C wählen konnte. Aus eigener Erfahrung weiß ich mittlerweile, dass der Unterhalt fur einen V8 (1967) wirklich nicht schlimm ist. Service und kleinere Reparaturen kann man selbst machen und Ersatzteile sind vergleichsweise günstig. Nebenbei bemerkt, finde ich eure Videos wirklich klasse 👍🏼
Und beim Mustang bekommst du alles. Und das als Neuware. Das versuche mal bei einem Strich 8 von Mercedes. Da kostet einen gebrauchte Tür, ohne Zierteile und Scheibe mal eben zwischen 800 und 1200€. Da bekomme ich beim Mustang für 2,5 - 3 Türen einen kompletten, nagelneuen 4,7 l Motor für. Ich kann beim 67'er Mustang, Fastback, ein Komplettes Auto, nur aus Neuteilen bauen. Bei welchem Deutschen klappt das?
Ahh der 60er Mustang eines der Ikonenautos der US Automobilgeschichte. Das waren noch richtige Autos mit nen Charakter und ner Persönlichkeit. Schönes Video ✌🏻🫶🏻 Könntet ihr mal bitte ein Video vom 1959 Cadillac DeVille oder dem Lincoln Town Car der 3. Generation (bzw. dem Facelift) veröffentlichen? Hab vor mir nen 2011 Town Car nächstes Jahr als Daily zu besorgen, geht nichts über American Fullsize ☝🏻.
Rws gibt bedeutendere Modelle aus den 60'ern als den Mustang. Dazu zählen Barracuda, Charger und Challenger. Der Mustang war in den USA als Frauenauto verschrien. Da hat der Camaro ein deutlich männlicheres Image.
Das ist doch kein Geheimnis, das Ford Europe sich stark an den Amis orientierte. Außerdem orientierte sich das Design des Knudsen Taunus mehr an den Fullsize Modellen. Wer sich stärker am Mustang orientierte,war der Capri.
das schönste jemals gebaute Coupé/Cabrio. Eine Stilikone mit unerreichtem Kultfaktor, bis er dann als berühmte Eleanor aus dem Film nur noch 60 Sekunden seinen absoluten Höhepunkt fand und sich auf zahlreichen Postern an Wänden wiederfand.
Für mich ist das schönste Muscle car der 69'er Dodge charger Rt. Bei den Fastbacks finde ich die Torino Modell von Ford schöner und eben die Chevelle als Fastback.
Das sehe ich anders. Gegen die Mopars Barracuda und Challenger kann er nicht anstinken. Was ja auch der Grund ist, warum bestimmte BJ, oder Ausstattungen viel teurer sind als ein Mustang. Ganz zu schweigen vom Dodge charger Rt.
Geil, endlich wieder ein Us Oldtimer. Der hier war der Anfang, allerdings hat man ende der 60er für nur etwas mehr schon schlecht ausgestattete hochleistungsfahrzeuge bekommen. Stichwort Muscle Cars wie eine Dodge Superbee oder einem Road Runner. Darauf warte ich schon ewige Zeiten ;) Ansonsten gutes Video wie immer. Schön dass ihr die qualität immer noch ohne Tim durchzeiht 👍
Ne so ganz ist das nicht richtig. Zumindest nicht, wenn du einen schnelles Modell haben wolltest. Wenn du Super Bee und Road Runner mit allen Features, für s Beschleunigungsrennen haben wolltest dann wärst du schon bei über 4000$. Und dann hattest du nur den 440 drin. Mit dem 436' er HEMi warst du bei gut 5000$.
Habe die Tage am Schwimmbad ein 65 Cabrio in babyblaumetallic gesehen. Diese Autos machen einfach glücklich. Habe bisher nie über die 6zylinder nachgedacht aber "reichen" würde er mir bestimmt, vor allem wenn er so klasse da steht wie hier gezeigt. Absoluter traumwagen!
Die Sechszylinder sind nicht besonders empfehlenswert. Haben nicht den schönen V8 klang. Und hier in Deutschland und selbst in den USA schwer zu finden. Weil der V8 beliebter ist.
Sagen wir der Begründer der ponyklasse. Ein Meilenstein war er nie,denn er bot ja nicht mehr als viele andere. Eine DS war ein Meilenstein, oder ein Maybach.
@@dercitroencxfan7637Das waren billige Karren für Teenager und Arbeiter, mit wenig Komfort und Ausstattung. Die Optik und die V8 Motoren sind heutzutage die Gründe warum die so begehrt sind und auf fast jedem Treffen in massen zu sehen sind. Ein Grund dafür warum es bei mir ein Pontiac geworden ist.
Schon als kleines kind wollte ich immer nen mustang haben, keine ahnung warum. Und seit 8jahren stolzer besitzer von nem 66mustang coupe 289cui war die beste entscheidung die ich jemals getroffen habe!
Da werden Erinnerungen wach. Wir hatten bei uns um die Ecke eine kleine Ami Siedlung und dort fuhren neben etlichen Pick Ups auch eine Corvette Stingray C3 und ein 67er Mustang rum. Man kannte sich ja und die Jungs waren echt cool drauf und ließen uns auf dem Gelände die Teile mal fahren. Der V8 Sound von den Teilen, Gänsehaut. Die mussten sich damals, Ende der 80er, ja an keine deutschen Vorschriften halten. Seitdem gehören beide, neben einem 32er Ford ( ZZ Top Wagen), zu meinen Traumautos.
Mal wieder beste Unterhaltung! Danke Alex! Weiter so, gerne auch wieder irgendwann mit "Sidekick" (Kameramann/frau oder sonstigen Beifahrer/Kommentator/in) :-)
@@tommdschohns8718sehe ich ähnlich. Mir gefällt der Fastback auch am besten. Vor allem 67'er und 68'er.
ปีที่แล้ว +2
Bei dem Kofferraumboden hat man alte Hosen von James Bond zerschnitten 😁 Das Design ist wirklich gut. Die Ausstattung entspricht der damaligen Zeit. Viel Motor für wenig Leistung.
Das war nie das Ding der Amis, viele PS aus wenig Hubraum zu pressen. Und warum? Ganz einfach, wegen dem Drehmoment. Ein paar Jahre später, also Ende der Sechziger, wurden in den USA Autos gebaut, die wuchteten mal eben fast 700 NM auf die Kurbelwelle. Das Schaft ein aktueller Ferrari oder Lamborghini nicht. Und mal in die Topfuelklasse, der US Dragsterserie geguckt? Die da fahren, haben ein so gewaltiges Drehmoment das es Wahnsinn ist. Die sind in 3 Sekunden auf 200 km/h. Da brauchst du Eier wie Panzerstahl. Weil wenn was schiefgeht, landest du zu 98,99% schwerverletzt, im Krankenhaus. Und die Todesrate liegt dann bei gut 75%. Da ist nichts zu machen. Da hilft dann nur beten. Und warum ist zum Beispiel, der amtierende Weltrekordhalter beim schnellsten Landfahrzeug ein Amerikaner. Blue flame erreichte über 1000 Km/h und hat meine ich knapp 3000 PS. Und warum hat dann ein Camaro Copo schon 8-900 PS. Ein Helcat holt aus knapp 6,1 l über 700 PS. Der Demon oder war es der scat pac? Jedenfalls einer von beiden hatte 854 PS. Rede mal mit Herrn Geiger. Der sagt, das 1000 PS mit nem Ami V8 drin sind. Der hat für Kunden schon neue Mustangs auf über 800 PS gebracht. Mit TÜV.
Mal wieder nen geiles Video mit dem AUTO!!! Aber auch wenn du es allein super machst, die fehlt wieder nen Partner den du pisaken kannst und musst 😂. Greetz.
Glück für dich, da bist du einer der wenigen. Also würde es für dich ja recht günstig beim Kauf werden. Gute Hardtop Coupes fangen so bei 30-35.000€ an. Ein Fastback kostet min. 50.000€.
Ich finde grundsätzlich alte Fahrzeuge am schönsten und am zuverlässigsten. Heute ist alles vollgeklatscht mit billigem Plastik und anfälliger Elektronik dazu futuristische gruselige Designs die alle gleich aussehen und eine Haltbarkeit von gefühlt maximal 2 Jahren. Würde man moderne Fahrzeuge im alten Style bauen mit der Sicherheit von heute und paar Extras so wie die Fahrzeuge für die Langlebigkeit bauen würde es ganz anders aussehen. Von E-Autos will ich gar nicht erst anfangen alle Gruselig und unbrauchbar :D
Danke für den schönen Beitrag. Ich fahre selber einen 2012er 3.7 V6. Ja - ein V6. Mit seinen über 300 PS fährt er sich schön im täglichen Betrieb. Die Doppelauspuff-Anlage gibt auch schöne Töne von sich. Ich freue mich jeden Tag wieder, mich hinter das Steuer zu setzen.
Tolles Video, wie immer. Aber eine Bitte hätte ich: Nicht so schnell sprechen und dabei auch noch nuscheln. Ich hatte teils echte Probleme das Gesprochene zu verstehen.😊
Danke fürs Mitnehmen👍! Wer weiß, ob der V8 wirklich laufruhiger ist, schließlich haben wir hier ein fast 60 Jahre altes Auto vor uns. Ich hatte in den 1980ern das europäische Pendant, einen Ford Capri.
Ja ist er. Und eben mehr Leistung. Selbst den 289' er, in seiner schwächsten Variante, hat 100 PS mehr, wie der stärkste Sechszylinder. Bei der stärksten sind es fast 200PS mehr. Das war nämlich der Shelby 350. Der hatte auch nur den 289'er drin, aber mit 330 PS.
Der Minimotor hat halt mit der nur 3 Gänge Automatik zu kämpfen, wer weiß, was er nach all den Jahren noch an Kompression übrig hat.... Ich bin mir sicher, ein Schalter, selbst mit einem neu überholten Minimotor, zieht deutlich besser. 👍. Ich baue mir gerade ein Mustang II auf, 1977er, dieser hat den 2,8L V6, der Kölner Motor ist keine Rakete, funktioniert aber als Schalter zumindest deutlich besser 😉. Trotzdem wird er mal einen V8 bekommen, nichts Übertriebenes, aber der Sound muss es einfach sein. Der IIer ist ja nicht gerade begehrt, aber er hat schon deutliche Verbesserungen zu den Vorgängern bekommen, Crash getestete Karosserie, Gurte vorn und hinten, Scheibenbremse Serie vorne, überarbeitete Vorderachse, einiges an Komfort im Inneren und so weiter, (Schaut mal in meine Videos rein, da ist er zu finden). Ich bin schon zur Achsvermessung gefahren, der lässt sich nicht mal schlecht fahren, der IIer ist echt unterschätzt als Oldtimer. Nächstes Jahr soll er H-Kennzeichen bekommen, da könnte man in ja mal vorstellen, falls Interesse besteht ;-)
Mit diesen Modell hat Ford eine Ikone geschaffen. Leider gab es danach kaum was wirklich gutes. Und heute haben alle Hersteller nur diese ewige langweilige SUV und Crossover Zeug
Werksangaben von damals sind...irrelevant. 14,1L sagt Spritmonitor für den Motor. www.spritmonitor.de/de/uebersicht/17-Ford/567-Mustang.html?constyear_e=1973&power_s=120&power_e=125&powerunit=2
@@dusi234 Nö. Der V8 braucht ziemlich exakt das gleiche. Abgesehen davon ist der Verbrauch bei einem Oldie egal. Wer über den Verbrauch nachdenkt, sollte sich definitiv keinen zulegen.😉
@@onkelbenzrustbustersfahrze3036 Um damit ab und zu mal im Sommer durch die Gegend zu cruisen, ist der Verbrauch noch einigermaßen ok, weil amerikanische V8-Oldtimer in der Regel mehr als 20L verbrauchen.
Mit Bremskraftverstärker, Scheibenbremse, Servolenkung und V8 fährt das Ding natürlich schon anders. Schneller als 100 will man aber trotz genannter Zutaten nicht fahren. Den wahren Spaß bietet der Ritt durch die Stadt😉
Warum? Der ist nicht Problematischer wie andere gleichaltrige. Im Vergleich zu einem 911 aus der Zeit, ist er sogar so ziemlich Kurven geeignet. Aber die meisten können heute ja auch nicht mehr Autofahren.😂😂😂
Also der 6-Zylinder war es ganz bestimmt nicht, der den Verkaufserfolg des Mustang ausmachte. Weit überwiegend wurde der Wagen mit V8 gekauft. Um den Einstiegspreis niedrig zu halten, gab es eben das sehr karg ausgestattete 6-Zyl. Basismodell für damals rund 2.000 Dollar. Das wären heute so um die $ 20.000. Aber die meisten Kunden gaben um die $ 3.000 für einen typischen Mustang aus, also rund 50% mehr als für die nackte Basisversion. 100 Dollar Aufpreis für den V8 klingt nicht nach viel, und auch inflationär bereinigt waren es nur ungefähr ein Tausender mehr für den 4.7 L V8.
Uuh, den Schnitt vor der Werbung hat man ja kaum bemerkt. :ugly: Wie auch immer, der Sechszylinder reicht tatsächlich völlig aus. Klingt auch gut und schnell will man mit dem Auto eh nicht fahren. Dummerweise sind die Zeiten auch vorbei, als man einen 65er Ford Falcon noch deutlich günstiger als einen Mustang kaufen konnte. Das ist annähernd das gleiche Auto und so ikonisch das Heck der frühen Mustangs auch sein mag, mir gefällt das des Falcon noch ein wenig besser. ^^ Nachtrag: Achte beim nächsten Video drauf, dass bei den Innenraumszenen dein Kopf immer komplett zu sehen ist. Ich versuche hier die ganze Zeit aus dem Bild rauszuscrollen. ^^
die frühen Mustangs sind für die meisten Leute der perfekte Einstieg in die US-Car Welt. Aber es gibt, gerade bei den Amis, noch deutlich imposantere Autos, die oftmals auch noch günstiger sind als ein Mustang ;)
Welche? Bei Coupe und Cabrio wird es schwer. Gut einen Galaxy, frühen Barracuda ja. Aber bei Caddillac und Lincoln Haut das nicht hin. Obwohl einige Mopars, wie der Chrysler Newport tatsächlich deutlich günstiger ist. Aber im Bereich Pony oder Musclecars Haut das kaum noch hin. Ein Dodge charger (kein RT)kostet auch im guten Zustand so 35.000€ muscle und Pony Car Ikonen nicht. Eher deutlich mehr als ein normales Mustang Hardtop Coupe.
Das muss man sich mal Vorstellen, dass man für das Auto damals 2300$ bezahlt hat. Natürlich war es damals viel Geld. Da hat bestimmt das Eis, 1 Nickel gekostet. Schon echt Wahnsinn.
Es waren keine 2300$ sondern 2500$ damit hat Ford geworben. Aber das haben die wenigsten gekostet. Den ein Radio kostete schon Aufpreis. Automatk ganz zu schweigen. Bei einem V8(265 CUI= 4,5 L) war man bei 2700$. Aber das nur am Rande.
Gutes Video. 👍🏻 Wusste nicht einmal dass es den 1. Ford Mustang mit einem R6 gab. 😮 Also ich fand den ja nie uncool, aber durch das Video wird mir erst bewusst wie cool er ist. Aber was mir auffällt, ich weiß nicht ob es nur so aussieht, aber kann es sein dass zwischen beiden Seitenscheiben ein großer Spalt ist und es reinregnen würde?
Ne ist bei dem im Video tatsächlich so, hab mir die Stelle 3mal angeschaut weil ich dachte es liegt an mir xD ich denke Mal die Scheibe war nicht ganz zu😅
Den spalt habe ich auf der Fahrerseite auch. Keine Ahnung ob da eine Dichtung original war. Ansonsten wurde metall auf metall stehen, was auch nicht gut wäre.. auf der Beifahrerseite ist er minimal
@@Gieszkanne muss nicht sein. Mit dem Originalvergaser und gut eingestellt kann er mit 12 l auskommen. Gut die großen sind dann tatsächlich bei 15-17l. Aber das so ein V8 über 20l braucht ist ein Märchen. Und was den Wiederverkauf betrifft, da verkauft sich so ein 6 Zylinder sehr schlecht. Also das wird langwierig.
Ja das war so. Allerdings war der Muscle car Hype auch gerade t geboren. 1964 Kamm nämlich der Pontiac Tempest, mit GTO Package. Der war allerdings so erfolgreich,das 1965 die Sonderausstattung GTO gestrichen wurde . Der GTO Kamm als eigenständiges Modell. Und das ist für viele die Geburtsstunde des Musclecars.
Tja damals war man noch nicht so verweichli hat wie heute. Bzw sind die Amis heute noch nicht. Motorradfahren ohne Helm, ist in den USA immer noch erlaubt.
Was heißt hier verweichlicht? Arbeite mal ´ne Zeit lang in der Notaufnahme eines Krankenhauses in einer Großstadt. Danach kommst du wieder und schreibst dein Kommentar um. @@georgesser3866
Wie hoch lag der Neupreis bei der Vorstellung 1964? Ich meine es waren 2300 US Dollar 💲. Für den Preis würde ich mir sogar einen neuen Ford Ka kaufen 😅.
@@georgesser3866 finde aber das sollte man sich schon dann gönnen. Gibt doch nix Enttäuschenderes als wenn ich so n Mustang sehe bzw sogar besitze, schmeiß die Mühle an und höre kein V8. So wie der neuere Mustang aussieht nach 400 PS und dann aber den EcoBoost 4 Zylinder drin hat. Das is dann nur Show and Shine
@@BlackyLee88 ich finde den V8 ja auch besser. Aber er ist natürlich auch deutlich teurer. Und die Bemerkung oben, bezieht sich auf die Standardmodelle. GT und Shelby sind noch einmal deutlich teurer. Allerdings gab es sie auch nicht als 6 Zylinder. Aber davon abgesehen,ich bin sowieso nicht so der Riesen Mustangfan. Camaro oder der Barracuda gefallen mir viel besser. Überhaupt sind Mopars mehr meins. Ich lebe nämlich nach dem Motto, "Mopar or no Car.🤣🤣🤣. Auch bei den neuen, finde ich den Challenger geiler, als den Mustang.
@@georgesser3866 muss dir zustimmen was die Wagen mit den legendären HEMI Motoren angeht. Ein Dodge Challenger, sei es nun der ganz neue oder das 1970er Modell sind meine Favoriten. Klar finde ich auch den Camaro sehr schön oder selbst die Chevelle SS, Plymouth Barracuda keine Frage einfach super. Und bzgl. des alten Mustangs und dessen Verbrauch : die Amis waren noch nie dafür bekannt effiziente Motoren zu bauen. So denke ich, dass die für den Mustang angebotenen 6 Zylinder Motoren sicherlich nicht viel sparsamer waren als die teils doch wesentlich stärkeren V8. Aber ich finde so ein V8 passt eben besser zum Flair. Und wenn jemand darüber nachdenkt sich so ein schönes Auto zuzulegen, nötige Kleingeld vorausgesetzt, dann doch lieber mit V8 😁 Man sollte sich so ein Auto eh nicht zulegen wenn man dann selbst bei Verbrauch auf den Geldbeutel achten muss, dann muss man sich eben n modernen Kleinwagen kaufen der dann nur 4l braucht 😁. Aber geht ja auch um Emotionen 🤌🤌🤌
@@BlackyLee88 es geht auch, mit einem normalen Gehalt. Die meisten Oldies werden eh nur so max 3000 km im Jahr gefahren. Da haut das mit dem Sprit nicht so rein. Außerdem ist so ein 289'er mit 15-17l zu fahren.
Auch einen Mustang kann ich treten. Zumindest beim V8. Das macht gar nichts. In den USA, werden mit Mustangs immer noch Beschleunigungsrennen gefahren.
Mustang ist nice, aber absolut überteuert für einen Amerikanischen Golf. Ich kann ein 68er Torino mit 351er Cleveland vom Mach-Mustang mein eigen nennen. Super Video so wie immer!
Ja so ganz unrecht hast du nicht. Und wenn ich mal bedenke, das ein 69'et Torino Taladega, das Auto was 1969 selbst Chrysler mit Dodge und Plymouth das Leben schwer gemacht hat, praktisch jedes Rennen in der NASCAR in dem Jahr gewonnen hat,dann so gut 70.000€ nur kostet, dann hast du Recht. Problem beim Taladega ist, einen zu bekommen. Ach übrigens war in ihm der gleiche 429'er verbaut, wie im Shelby 500 und im Cobra Jet.
@@peterausfrankenund bei der Premiere wäre er im Verhältnis noch teurer gewesen. Wenn du die 2500$ alleine nur umrechnest bist du schon bei 10000 DM. Und damit wäre er schon in Preisklasse von großem Opel.
Mustang 67 Produktion in Mexiko? Wo soll das denn gewesen sein? Mittelkonsole gab es gegen Aufpreis auch für 65/66iger. Schaltschema vom 66iger ist falsch, war White und Green Dot, heißt in der ersten Fahrstufe nur 2. und dritter Gang, erst in der zweiten Fahrstufe 1.2.3. Gang. Und ich kenne R6 die einen satten Klang haben und sich besser anhören wie jeder V8 Mustang mit Standardanlage.
@@gtdriver7423 Von Flowmaster gibt es ja viele verschiedene Typen auch in der Lautstärke. Ich habe einen Kommentar mit 3 Beispielen die alle ziemlich satt klingen. Nicht so flach wie der hier im Video.
Die Dodge Viper,ist nichts, gegen einen Dodge charger Rt der Jahre 68- 71. Das sieht man ja auch an den Preisen. Für seltene Mopars der Zeit, werden 6, zum Teil 7 Stellige Summen gezahlt. Hemi Charger kosten 6 Stellig.
@@georgesser3866 nur eine optik Sache. Challenger gefällt mir sehr z.b. Mustang muss ich sagen gefallen mir eher spätere Baujahre die garnicht wie Mustangs aussehen. Heißen die fox body?
Warum nicht? Zu einem war ein 6 Zylinder die ursprüngliche Idee beim Mustang nämlich ein preiswerte Auto zu bringen. Weiterhin wird auch die Leistung vom 6 Zylinder fürs typische Crusing vollkommen ausreichen . Ja der Sound vom V8 ist besser jedoch sind die 8 Zylinder auch deutlich teurere Wenn du ein schicken Cruser suchst dann ist ein 6 Zylinder durchaus interessant
Ein Mustang steht für den v8 wie die Freiheitsstatue für New York Was vor 60 Jahren mal ein gedanke war interessiert mich in diesem Video weniger und wie in dem Video gezeigt ist ein 6 Zylinder ohne laufkultur keine Alternative sondern eine Kaufoption für leute die sich ein 60 Jahre altes Auto kaufen und nach dem Spritverbrauch fragen
@@steffontour5139 Was bist du denn für ein Schwätzer? Lieber so ein gepflegtes Auto, evtl noch mit Originalmotor als der 10000sdte verbastelte Mustang voller Dellen, mit Rissen in den Sitzen. Denn DAVON gibt es wirklich mehr als genug.
Ich war schon immer anders als der Durchschnitts Typ. Und auch in dem Fall gefällt mir persönlich das Hardtop besser als das Fastback. Wobei mein lieblings Mustang der 1970 ist. Aber auch der SVT Cobra ist ziemlich geil.
sollte ich jemans genug kohle für nen us muscle car haben, würrde ich aber jederzeit den aufpreis für einen fastback bezahlen. wenn träumen dann richtig und nicht nur zu 97%
Ich bin als Kind in den 60ern mit Onkel Hans-Otto aus West-Berlin auf Besuch im Osten mit seinem metallic-blauen Mustang Cabrio mitgefahren. Schöne Erinnerung bis heute. Hans-Otto und sein Mustang gibts schon lange nicht mehr. Ich weiss, dass interessiert niemanden aber das wollte ich nach dieser schönen Präsentation doch mal los werden.
So war er, der Onkel Hans-Otto. Möge er in Frieden seinen metallic-blauen Mustang fahren. Er war bestimmt 'n Guter. Ein schönes Auto hatte er allemal.
Ein Mensch stirbt immer zwei mal.
Das erste mal sirbt er, wenn er stirbt.
Das zweite mal stirbt er, wenn der letzte Mensch sirbt der ihn persönlich gekannt hat. So lebt der Hans Otto noch in Deiner Erinnerung weiter 👍
Wie das wohl gewesen sein muss..mit dem Mustang, einer Inkarnation des westlichen Kapitalismus, in die DDR fahren. Die Ostler haben bestimmt große Augen gemacht
Das beste Pony überhaupt. Wobei der Sechszylinder echt müde ist. Wenn Mustang -> dann V8. Danke fürs Video👍
Müde ist ja ok.....Laufkultur war echt eine Überraschung, leider keine Gute.
Ich habe einen 66er 6 Zylinder und eine Rakete ist das Auto nicht aber sehr laufruhig und ein toller Cruiser mit geringem Verbrauch. Mit anständigem Auspuff klingt er auch super. Da viele die 6er auf 8er geswapt haben gibts immer weniger was ihren Wert erhöht.
@@KingKoudi Naja "Wert erhöht" abseits der normalen Preissteigerung halte ich für unwahrscheinlich, da die wenigsten (aus bekannten Gründen) einen 6 banger wollen.
Kein Wunder, jeder wollte einen V8 haben. Die 6er gab es von 101 PS bis 157 PS. Den normalen V8 gab es von 203 bis 275 PS. Den 350er GT gab es von 285 bis 324 PS. Den Shelby GT 500 gab es mit 7l und 7,1l. Er bot eine Leistung von 350 bis 406 PS. Soviel Leistung hatte erst der Cadillac mit 8,2l wieder. Was die 6er an Leistung zu bieten haben, ist ja nicht so der burner. Da konnte selbst eine DS mithalten. Mit Injektion gab sie aus 2,2l 125 PS an die Vorder Räder ab. Und das mit einem zylinder und einer der fortschrittlichsten Fahrwerke der Welt. Was bot der mustang dagegen? Kutschenbau Wie ano dazumals. Der mustang war ein billiges wegwerfauto. Ohne viel Komfort und schnickschnack.
Die DS dagegen war obere Oberklasse, vom Preis sowieso.
@@dercitroencxfan7637 Äpfel und Birnen…
Vielen, vielen danke für das Video. Mit dem Mustang hat alles angefangen bei mir. In den 80er als 5 jähriger durfte ich das Auto von Dorf zu Dorf lenken auf dem Schoß von meinem Papa. 💙 Mach dir keine sorgen um die Kamera solange du dir die Leidenschaft behältst und deine offene Meinung kommt alles rüber was das Petrol Head begehrt. LG
... dieses Automobil spricht für sich!!! Dankeschön für diese Mitnehmen....so kurz vor der Elektroinvasion im Jahr 2023
Diesen Frühling erst den Traum vom 2017er GT erfüllt und nun ein Mustang Video vom Lieblingsyoutuber? Was. Ein. Jahr! 😍😄
Sorry, aber moderne Mustangs haben mit dem hier, nur noch den Namen gemein. Ja die neuen sind schneller,sicherer, und mehr PS. Aber vermitteln nicht das Feeling, wie das Original. Er ist langsamer, nicht so sicher aber macht bei weitem mehr Spaß. Vor allem wenn man die Powerpakete von damals nimmt. So einen musst du Mal über den Nürburgring, die grüne Hölle, prügeln. Das macht so Spaß. Aber man söllte dafür auch Erfahrung mit so einem alten Wagen haben. Den er ist ein wenig zickiger.
Danke fürs Vorstellen. Einfach geiler die alten Karren.... Es ist einfach so 😃
Tolle Vorstellung, spannende Details und Hintergründe sowie faire Beurteilung. Freue mich auf weitere Klassiker und Ikonen.
Zwar alt, aber zeitlos schön. Einfach, ehrlich und charismatisch.
Allein die Front ist zum Verlieben.
Danke für diesen Einblick! 👍
Für mich ist der erste Camaro schöner.
Ein Traumauto - danke für die Präsentation
Danke, lieber Alex für immer wieder solche leidenschaftlichen Beiträge!! 😍 Auch ich bin sehr detailverliebt und feiere solche legendären Charakter-Autos absolut! Echt niedlich und sehr charmant: das hintere, winzige Dreiecksfenster zum Kurbeln...! 👌
Es gibt schönere aus der Zeit. Camaro, Barracuda, charger. Um nur einige zu nennen.
Warum nur ein Mustang, wenn man auch zwei davon im Video haben kann.... Der V8 Sound würde mir aber doch irgendwie fehlen, der gehört für mich zum Mustang einfach dazu.... 🤔😍😊👍
Vielleicht sollte während der Fahrt auch eine Kamera die sicht durch die Windschutzscheibe und über die Motorhaube zeigen. Würde mir besser gefallen. Auspuff, Fahrer, Cockpit, Motorhaube- Straße. 🎉
Endlich😊 vieken Dank CarRanger. Seit dem W211 420 CDI-Video vor vier Jahren, habe ich auf diesen Einblick gewartet 🎉
Puh...das hat gedauert. Wartest du noch auf was Anderes?
@@CarRanger
Ihr habt mich jetzt wunschlos glücklich gemacht - aber, wenn ihr schon so fragt... Wie wäre es mit den Autos aus dem damaligen Ostblock, ala moskvich und shiguli (angesehen von dem kürzlich vorgestellten Lada 2101) ☺️
Euer Kanal ist der Beste
Ein Honda wäre mal wieder gut. Ich hatte schon Hoffnung, da kürzlich ein Civic Type R FK8 im Hintergrund stand. Aber leide warte ich vergebens…
@@CarRanger Seit ich diesen Kanal kenne bin ich gespannt wann mal ein Video zu einem Defender (nicht der neue) kommt.
@@CarRangerwie wäre es mit der Muscle car Ikone Dodge charger Rt? Oder andere Mopars? Pontiac GTo wäre auch cool, oder der Konkurrent von dem hier Camaro und Firebird. Aber dann bitte frühe(- 69).
Hi, fahre selbst seit 16 Jahren ein 66'er Cabrio, allerdings mit V8 Motor. In meinem Bekanntenkreis sind auch Kollegen mit dem kleinen Sixbanger unterwegs, hatten aber alle schon erhebliche Probleme mit dem kleinen Nähmaschinchen. Die Motörchen leiden häufig unter thermischen Problemen an den hinteren beiden Zylindern, daher sind die V8 Motoren wesentlich gefragter, standfester und machen auch mehr Spaß. Ich bin einer der ganz wenigen, die mit ihrem Oldie auch Langstrecke und Autobahnetappen mit Topspeed 190km/h fahren. Das setzt natürlich voraus, das Lenkung, Fahrwerk und Bremsanlage immer gut gewartet und vernünftige Reifen montiert sind, dann geht das auch mit einer alten Ami-Karre.
Übrigens ist es völlig irrelevant in welchem Werk oder US-Bundesstaat ein Mustang vom Band lief, der Motorraum war immer in schwarz seidenglanz, aber niemals in Wagenfarbe lackiert. Auch wenn das bei dem im Video gezeigten 1967'er Coupé der Fall ist, so ist dieser Umstand auf eine eher nicht so detailgetreue Restauration zurück zu führen. Die Zusatzscheinwerfer waren ausschließlich den GT-Modellen mit V8 vorbehalten, waren somit an einem originalen Sechszylinder nicht mal als Sonderausstattung zu ordern, sondern erst in der näheren Vergangenheit nachträglich angebracht worden.
Am besten man spart etwas länger und kauft direkt einen 8-Zylinder. Der Spaß ist größer und der Wiederverkauf deutlich einfacher.
Übrigens hat sich der Mustang v.a. deshalb so gut verkauft, weil er bis ins kleinste Detail konfigurierbar war. Und das zu einer Zeit, in der man häufig nur zwischen Fahrzeug A, B oder C wählen konnte.
Aus eigener Erfahrung weiß ich mittlerweile, dass der Unterhalt fur einen V8 (1967) wirklich nicht schlimm ist. Service und kleinere Reparaturen kann man selbst machen und Ersatzteile sind vergleichsweise günstig.
Nebenbei bemerkt, finde ich eure Videos wirklich klasse 👍🏼
Und beim Mustang bekommst du alles. Und das als Neuware. Das versuche mal bei einem Strich 8 von Mercedes. Da kostet einen gebrauchte Tür, ohne Zierteile und Scheibe mal eben zwischen 800 und 1200€. Da bekomme ich beim Mustang für 2,5 - 3 Türen einen kompletten, nagelneuen 4,7 l Motor für. Ich kann beim 67'er Mustang, Fastback, ein Komplettes Auto, nur aus Neuteilen bauen. Bei welchem Deutschen klappt das?
Ahh der 60er Mustang eines der Ikonenautos der US Automobilgeschichte. Das waren noch richtige Autos mit nen Charakter und ner Persönlichkeit. Schönes Video ✌🏻🫶🏻
Könntet ihr mal bitte ein Video vom 1959 Cadillac DeVille oder dem Lincoln Town Car der 3. Generation (bzw. dem Facelift) veröffentlichen?
Hab vor mir nen 2011 Town Car nächstes Jahr als Daily zu besorgen, geht nichts über American Fullsize ☝🏻.
Rws gibt bedeutendere Modelle aus den 60'ern als den Mustang. Dazu zählen Barracuda, Charger und Challenger. Der Mustang war in den USA als Frauenauto verschrien. Da hat der Camaro ein deutlich männlicheres Image.
Da sieht man mal wo das coole Design vom Knudsen Taunus herkommt, vor allem beim Armaturenbrett 😉👍
Das ist doch kein Geheimnis, das Ford Europe sich stark an den Amis orientierte. Außerdem orientierte sich das Design des Knudsen Taunus mehr an den Fullsize Modellen. Wer sich stärker am Mustang orientierte,war der Capri.
Die ersten Mustangs, die damals für Kunden produziert wurden, sollen übrigens weiße Convertibles mit rotem Interieur gewesen sein.
Es ist und bleibt ein großer Wurf. Eine Ikone
Ja und ein Frauenauto.😂😂 Als solches war er verschrien damals.😂😂
Wunderschönes Auto! Darauf habe ich lange gewartet. "Warum wurde diese Schönheit nicht in Deutschland produziert...?? " Danke für das schöne Video! 😊🫠
Hier gab es dafür den Ford Capri. 😀
@@dusi234Da hätte ich auch noch einen.
@@Engine45 Das ist wie beim Mustang, der erste Capri war der schönste! 😉
@@dusi234aber erst recht Spät. Der kam ja erst 1969.
@@dusi234ja das stimmt wohl.obwohl ich beim Mustang die Baujahre 67-69 bevorzuge.
das schönste jemals gebaute Coupé/Cabrio. Eine Stilikone mit unerreichtem Kultfaktor, bis er dann als berühmte Eleanor aus dem Film nur noch 60 Sekunden seinen absoluten Höhepunkt fand und sich auf zahlreichen Postern an Wänden wiederfand.
Für mich ist das schönste Muscle car der 69'er Dodge charger Rt. Bei den Fastbacks finde ich die Torino Modell von Ford schöner und eben die Chevelle als Fastback.
Das sehe ich anders. Gegen die Mopars Barracuda und Challenger kann er nicht anstinken. Was ja auch der Grund ist, warum bestimmte BJ, oder Ausstattungen viel teurer sind als ein Mustang. Ganz zu schweigen vom Dodge charger Rt.
Geil, endlich wieder ein Us Oldtimer. Der hier war der Anfang, allerdings hat man ende der 60er für nur etwas mehr schon schlecht ausgestattete hochleistungsfahrzeuge bekommen. Stichwort Muscle Cars wie eine Dodge Superbee oder einem Road Runner. Darauf warte ich schon ewige Zeiten ;)
Ansonsten gutes Video wie immer. Schön dass ihr die qualität immer noch ohne Tim durchzeiht 👍
Dein warten sollte bald ein Ende haben😉
@@mcranzlp8708Den Charger hat er schon gespoilert 😊
Ne so ganz ist das nicht richtig. Zumindest nicht, wenn du einen schnelles Modell haben wolltest. Wenn du Super Bee und Road Runner mit allen Features, für s Beschleunigungsrennen haben wolltest dann wärst du schon bei über 4000$. Und dann hattest du nur den 440 drin. Mit dem 436' er HEMi warst du bei gut 5000$.
Sorry verschrieben , meinte 426'er.
Die gab es beim Mustang auch. GT, Shelby.429'er.
Habe die Tage am Schwimmbad ein 65 Cabrio in babyblaumetallic gesehen. Diese Autos machen einfach glücklich. Habe bisher nie über die 6zylinder nachgedacht aber "reichen" würde er mir bestimmt, vor allem wenn er so klasse da steht wie hier gezeigt. Absoluter traumwagen!
Die Sechszylinder sind nicht besonders empfehlenswert. Haben nicht den schönen V8 klang. Und hier in Deutschland und selbst in den USA schwer zu finden. Weil der V8 beliebter ist.
überlege es dir gut. Ein Sechszylinder lässt sich sehr schlecht wieder verkaufen, wenn du es mal möchtest.
Ein Meilenstein der Automobilgeschichte 👍👍👍
Sagen wir der Begründer der ponyklasse. Ein Meilenstein war er nie,denn er bot ja nicht mehr als viele andere. Eine DS war ein Meilenstein, oder ein Maybach.
@@dercitroencxfan7637 So, nun mal die rosa Brille runter, was siehst du? Ein Franzosen-Schrotthaufen, wer will das schon?........🤪🤪🤪🤪
@@dercitroencxfan7637 Technisch war er natürlich kein Meilenstein, aber von der Bedeutung schon
@@dercitroencxfan7637Das waren billige Karren für Teenager und Arbeiter, mit wenig Komfort und Ausstattung. Die Optik und die V8 Motoren sind heutzutage die Gründe warum die so begehrt sind und auf fast jedem Treffen in massen zu sehen sind. Ein Grund dafür warum es bei mir ein Pontiac geworden ist.
Immer wieder ein passendes Hemd👍🏽.
Toller Wagen! Danke für das Review! Auch mal interessant die 6-Zylinder-Variante zu sehen. 🤠👍
Schon als kleines kind wollte ich immer nen mustang haben, keine ahnung warum. Und seit 8jahren stolzer besitzer von nem 66mustang coupe 289cui war die beste entscheidung die ich jemals getroffen habe!
Ist das ein Fastback oder das Hardtop Coupe. Das Hardtop Coupe, ist die Variante, die man hier auf dem Titel sieht.
@@georgesser3866 Es ist der in meinem Profilbild, sprich hardtop coupe ;)
Da werden Erinnerungen wach. Wir hatten bei uns um die Ecke eine kleine Ami Siedlung und dort fuhren neben etlichen Pick Ups auch eine Corvette Stingray C3 und ein 67er Mustang rum. Man kannte sich ja und die Jungs waren echt cool drauf und ließen uns auf dem Gelände die Teile mal fahren. Der V8 Sound von den Teilen, Gänsehaut. Die mussten sich damals, Ende der 80er, ja an keine deutschen Vorschriften halten.
Seitdem gehören beide, neben einem 32er Ford ( ZZ Top Wagen), zu meinen Traumautos.
Die halten sich auch heute nicht daran. Der ami kann hier rum fahren mit seinen ami schildern und muss nix eintragen und braucht auch kein TÜV
@@vbv84 So ist es, interessant ist nur, warum dürfen die🥳🥳🥳🥳🥳🥳🥳
@@vbv84 Danke für die Info. Wusste ich nicht dass dies heute noch so ist.
20:16 Ente Ente Ente 🦆😂
Schöne Vorstellung von schönerem Auto 💪
Mal wieder beste Unterhaltung! Danke Alex! Weiter so, gerne auch wieder irgendwann mit "Sidekick" (Kameramann/frau oder sonstigen Beifahrer/Kommentator/in) :-)
Bin ganz froh, dass dieser Automobilen gegenüber leidenschaftslose Kameramann weg ist.
Solche Autos fehlen heute, ein schick desingter Beetle mit kleinem Motor und reduzierter Ausstattung für um die 10.000,-
10 000 Euro wären schwierig aber so 15 000 Euro sollte möglich sein
@@peterausfranken
Na ja, 16000,- hat ja zuletzt die Basis Version gekostet...
Einfach den ganzen Schnick Schnack und breite Räder weglassen 😉
Super danke... wann testest Du den V8 mit Bremskraftverstärker. Gerade den V8-Schlag mit Automatik find ich immer geil 😅
Mustang mit Automatk? Wie langweilig. Richtig fährt man den Mustang als Schalter.
Wie kann ein Auto bloß so schön aussehen 😌
Charger, Camaro, und Barracuda sahen besser aus. Ach natürlich der Pontiac GTO.
Nicht Jeder will den Fastback. Ich z.B. finde das Coupe deutlich schöner.
Ich persönlich würde lieber im schrottigsten Fastback rumfahren als im durchrestauriertem Coupé. Zum Glück steht mein Fastback ganz gut da.
@@tommdschohns8718sehe ich ähnlich. Mir gefällt der Fastback auch am besten. Vor allem 67'er und 68'er.
Bei dem Kofferraumboden hat man alte Hosen von James Bond zerschnitten 😁 Das Design ist wirklich gut. Die Ausstattung entspricht der damaligen Zeit. Viel Motor für wenig Leistung.
Das war nie das Ding der Amis, viele PS aus wenig Hubraum zu pressen. Und warum? Ganz einfach, wegen dem Drehmoment. Ein paar Jahre später, also Ende der Sechziger, wurden in den USA Autos gebaut, die wuchteten mal eben fast 700 NM auf die Kurbelwelle.
Das Schaft ein aktueller Ferrari oder Lamborghini nicht. Und mal in die Topfuelklasse, der US Dragsterserie geguckt? Die da fahren, haben ein so gewaltiges Drehmoment das es Wahnsinn ist. Die sind in 3 Sekunden auf 200 km/h. Da brauchst du Eier wie Panzerstahl. Weil wenn was schiefgeht, landest du zu 98,99% schwerverletzt, im Krankenhaus. Und die Todesrate liegt dann bei gut 75%. Da ist nichts zu machen. Da hilft dann nur beten. Und warum ist zum Beispiel, der amtierende Weltrekordhalter beim schnellsten Landfahrzeug ein Amerikaner. Blue flame erreichte über 1000 Km/h und hat meine ich knapp 3000 PS.
Und warum hat dann ein Camaro Copo schon 8-900 PS. Ein Helcat holt aus knapp 6,1 l über 700 PS. Der Demon oder war es der scat pac? Jedenfalls einer von beiden hatte 854 PS. Rede mal mit Herrn Geiger. Der sagt, das 1000 PS mit nem Ami V8 drin sind. Der hat für Kunden schon neue Mustangs auf über 800 PS gebracht. Mit TÜV.
Mal wieder nen geiles Video mit dem
AUTO!!! Aber auch wenn du es allein super machst, die fehlt wieder nen Partner den du pisaken kannst und musst 😂. Greetz.
Ich finde ehrlich gesagt das gestufte Coupe am allerbesten. Die Formensprache gefällt mir deutlich besser als die Fastback
Glück für dich, da bist du einer der wenigen. Also würde es für dich ja recht günstig beim Kauf werden. Gute Hardtop Coupes fangen so bei 30-35.000€ an.
Ein Fastback kostet min. 50.000€.
Krasser Zustand, wow!
Ich finde grundsätzlich alte Fahrzeuge am schönsten und am zuverlässigsten.
Heute ist alles vollgeklatscht mit billigem Plastik und anfälliger Elektronik dazu futuristische gruselige Designs die alle gleich aussehen und eine Haltbarkeit von gefühlt maximal 2 Jahren.
Würde man moderne Fahrzeuge im alten Style bauen mit der Sicherheit von heute und paar Extras so wie die Fahrzeuge für die Langlebigkeit bauen würde es ganz anders aussehen.
Von E-Autos will ich gar nicht erst anfangen alle Gruselig und unbrauchbar :D
Wieder einmal ein tolles Video von euch , vielen Dank
Den 6 Zylinder hat man früher einfach weggeworfen 😂. Den Motor meine ich, in die Karosserie kam dann ein V8.
Was für ein geiler Hobel, besonders der Rote. Das mexikanische Türkis is eher net meins😂
Am geilsten ist der Mustang als Fastback, und in Schwarz, oder Dunkelgrün.
Danke für den schönen Beitrag. Ich fahre selber einen 2012er 3.7 V6. Ja - ein V6. Mit seinen über 300 PS fährt er sich schön im täglichen Betrieb. Die Doppelauspuff-Anlage gibt auch schöne Töne von sich. Ich freue mich jeden Tag wieder, mich hinter das Steuer zu setzen.
Schöne Töne vom God of fart. 😂
@@Engine45 Was im Auto tönt, bleibt im Auto😂
Hab nen 2014er s197 3.7er mit magnaflow Anlage als Handschalter, Top Daily
Möchte kein Fastback - will genau den !
Ohne viel Schnickschnack und mit "nur" 6 Zyl. Motor 👍
Einfach ein Traum.
Klingt eigentlich ganz geil trotz Allem 😁
Tolles Video, wie immer. Aber eine Bitte hätte ich: Nicht so schnell sprechen und dabei auch noch nuscheln. Ich hatte teils echte Probleme das Gesprochene zu verstehen.😊
Ein schönes Auto für mich käme aber nur der v8 in frage. Aber trotzdem wieder ein schönes Video von Dir Gruß aus Aachen
Danke fürs Mitnehmen👍! Wer weiß, ob der V8 wirklich laufruhiger ist, schließlich haben wir hier ein fast 60 Jahre altes Auto vor uns. Ich hatte in den 1980ern das europäische Pendant, einen Ford Capri.
Ja ist er. Und eben mehr Leistung. Selbst den 289' er, in seiner schwächsten Variante, hat 100 PS mehr, wie der stärkste Sechszylinder. Bei der stärksten sind es fast 200PS mehr. Das war nämlich der Shelby 350. Der hatte auch nur den 289'er drin, aber mit 330 PS.
Ein V8 Mustang der 1 Generation ist, söllte man sich nach einer Weile doch trennen wollen, leichter zu verkaufen. Die 6 Zylinder will kaum einer.
Der Minimotor hat halt mit der nur 3 Gänge Automatik zu kämpfen, wer weiß, was er nach all den Jahren noch an Kompression übrig hat.... Ich bin mir sicher, ein Schalter, selbst mit einem neu überholten Minimotor, zieht deutlich besser. 👍. Ich baue mir gerade ein Mustang II auf, 1977er, dieser hat den 2,8L V6, der Kölner Motor ist keine Rakete, funktioniert aber als Schalter zumindest deutlich besser 😉. Trotzdem wird er mal einen V8 bekommen, nichts Übertriebenes, aber der Sound muss es einfach sein. Der IIer ist ja nicht gerade begehrt, aber er hat schon deutliche Verbesserungen zu den Vorgängern bekommen, Crash getestete Karosserie, Gurte vorn und hinten, Scheibenbremse Serie vorne, überarbeitete Vorderachse, einiges an Komfort im Inneren und so weiter, (Schaut mal in meine Videos rein, da ist er zu finden). Ich bin schon zur Achsvermessung gefahren, der lässt sich nicht mal schlecht fahren, der IIer ist echt unterschätzt als Oldtimer. Nächstes Jahr soll er H-Kennzeichen bekommen, da könnte man in ja mal vorstellen, falls Interesse besteht ;-)
Mit diesen Modell hat Ford eine Ikone geschaffen. Leider gab es danach kaum was wirklich gutes. Und heute haben alle Hersteller nur diese ewige langweilige SUV und Crossover Zeug
Servus , ich hab einen 66er , egal wo ich bin alle lieben Ihn
Wow, das ist echt ein schicker Oldtimer! 👍👍👍😋
Die Verbrauchsangabe fehlt leider, oder habe ich da was verpasst?
Werksangaben von damals sind...irrelevant. 14,1L sagt Spritmonitor für den Motor. www.spritmonitor.de/de/uebersicht/17-Ford/567-Mustang.html?constyear_e=1973&power_s=120&power_e=125&powerunit=2
@@CarRanger Danke! Das geht ja noch für einen Ami, und viel weniger als der V8, denke ich mal.
@@dusi234 Nö. Der V8 braucht ziemlich exakt das gleiche. Abgesehen davon ist der Verbrauch bei einem Oldie egal. Wer über den Verbrauch nachdenkt, sollte sich definitiv keinen zulegen.😉
Wenn ich mir Gedanken über den Verbrauch machen muss, bin ich beim Mustang (eigentlich bei allen "Spaßautos") aber mal sowas von falsch.
@@onkelbenzrustbustersfahrze3036 Um damit ab und zu mal im Sommer durch die Gegend zu cruisen, ist der Verbrauch noch einigermaßen ok, weil amerikanische V8-Oldtimer in der Regel mehr als 20L verbrauchen.
Bitte 67 68 auch noch
Ist der geilere meiner Meinung nach
Gute Besserung 🙂
Mit Bremskraftverstärker, Scheibenbremse, Servolenkung und V8 fährt das Ding natürlich schon anders. Schneller als 100 will man aber trotz genannter Zutaten nicht fahren. Den wahren Spaß bietet der Ritt durch die Stadt😉
Warum? Der ist nicht Problematischer wie andere gleichaltrige. Im Vergleich zu einem 911 aus der Zeit, ist er sogar so ziemlich Kurven geeignet. Aber die meisten können heute ja auch nicht mehr Autofahren.😂😂😂
Also der 6-Zylinder war es ganz bestimmt nicht, der den Verkaufserfolg des Mustang ausmachte. Weit überwiegend wurde der Wagen mit V8 gekauft. Um den Einstiegspreis niedrig zu halten, gab es eben das sehr karg ausgestattete 6-Zyl. Basismodell für damals rund 2.000 Dollar. Das wären heute so um die $ 20.000. Aber die meisten Kunden gaben um die $ 3.000 für einen typischen Mustang aus, also rund 50% mehr als für die nackte Basisversion. 100 Dollar Aufpreis für den V8 klingt nicht nach viel, und auch inflationär bereinigt waren es nur ungefähr ein Tausender mehr für den 4.7 L V8.
2000 $ stimmt nicht. 2500$ ist richtig. Der V8 begann bei 2700$.
Wenn man's ganz genau haben will waren es $ 2368.00 ab Werk, aber wir wollen ja nicht kleinlich werden.....@@georgesser3866
Schließen die Seitenscheiben nicht dicht, aneinander, ab?
Ich denke mal, er hatte die nicht richtig geschlossen.
Die hintere Scheibe war nicht hochgedreht
Die Bausätze gibt es "günstiger" bei Modellbau Shops ❤ hab selber den Mustang und den SL in 1:8 … Mega genial ❤❤❤ und dann ein RC Chassi 😂
Die kannst du größtenteils aber nur ins Regal stellen. Selbst fahren kannst du damit, nur mit Fernlenkung.😂😂
Uuh, den Schnitt vor der Werbung hat man ja kaum bemerkt. :ugly:
Wie auch immer, der Sechszylinder reicht tatsächlich völlig aus. Klingt auch gut und schnell will man mit dem Auto eh nicht fahren. Dummerweise sind die Zeiten auch vorbei, als man einen 65er Ford Falcon noch deutlich günstiger als einen Mustang kaufen konnte. Das ist annähernd das gleiche Auto und so ikonisch das Heck der frühen Mustangs auch sein mag, mir gefällt das des Falcon noch ein wenig besser. ^^
Nachtrag: Achte beim nächsten Video drauf, dass bei den Innenraumszenen dein Kopf immer komplett zu sehen ist. Ich versuche hier die ganze Zeit aus dem Bild rauszuscrollen. ^^
die frühen Mustangs sind für die meisten Leute der perfekte Einstieg in die US-Car Welt. Aber es gibt, gerade bei den Amis, noch deutlich imposantere Autos, die oftmals auch noch günstiger sind als ein Mustang ;)
Welche? Bei Coupe und Cabrio wird es schwer. Gut einen Galaxy, frühen Barracuda ja. Aber bei Caddillac und Lincoln Haut das nicht hin. Obwohl einige Mopars, wie der Chrysler Newport tatsächlich deutlich günstiger ist. Aber im Bereich Pony oder Musclecars Haut das kaum noch hin. Ein Dodge charger (kein RT)kostet auch im guten Zustand so 35.000€ muscle und Pony Car Ikonen nicht. Eher deutlich mehr als ein normales Mustang Hardtop Coupe.
Ja dann hau mal raus welche, wir wollen das wissen.
Die Sitz Bezüge bei 67 sind falsch!!! Diese waren Teil der pony Ausstattung. Diese hieß beim 66 deluxe und hatte keine Prägung
Ich hab Eleanor aus Klemmbausteinen von Bluebrixx :D
Hat der rote eine Servolenkung? Mir ist aufgefallen, wie sehr beim Wendetest gekurbelt wurde.
Endlich 😮
Es hat einen Grund weshalb die V8 gesucht und teuer sind.
Wenn vorne der Motor blubbert ist Lenkung, Fahrwerk, Bremsen egal
Das muss man sich mal Vorstellen, dass man für das Auto damals 2300$ bezahlt hat. Natürlich war es damals viel Geld. Da hat bestimmt das Eis, 1 Nickel gekostet. Schon echt Wahnsinn.
Das wären heutzutage inflationsbereinigt $21.658 - trotzdem noch recht günstig!
Es waren keine 2300$ sondern 2500$ damit hat Ford geworben. Aber das haben die wenigsten gekostet. Den ein Radio kostete schon Aufpreis. Automatk ganz zu schweigen. Bei einem V8(265 CUI= 4,5 L) war man bei 2700$. Aber das nur am Rande.
.... 05:20 ich dachte, da liegt jetzt ein Playmate drin!!! 😕
24:03 diese Handbewegung kenne ich. Es nützt nichts. Es fehlen einfach 50 PS.
Gutes Video. 👍🏻 Wusste nicht einmal dass es den 1. Ford Mustang mit einem R6 gab. 😮 Also ich fand den ja nie uncool, aber durch das Video wird mir erst bewusst wie cool er ist. Aber was mir auffällt, ich weiß nicht ob es nur so aussieht, aber kann es sein dass zwischen beiden Seitenscheiben ein großer Spalt ist und es reinregnen würde?
Ne ist bei dem im Video tatsächlich so, hab mir die Stelle 3mal angeschaut weil ich dachte es liegt an mir xD ich denke Mal die Scheibe war nicht ganz zu😅
Den spalt habe ich auf der Fahrerseite auch. Keine Ahnung ob da eine Dichtung original war. Ansonsten wurde metall auf metall stehen, was auch nicht gut wäre.. auf der Beifahrerseite ist er minimal
Das war die Option für 2500$. Wenn du einen V8 wolltest warst du bei min 2700$
Zum etwas sparsameren Cruisen ist der Reihen 6 Zylinder bestimmt ganz gut und mit einem Flowmaster bekommt man auch einen guten Klang hin.
Sorry, da ist der Sechszylinder ne lahme Krücke.
Und so viel sparsamer ist er auch nicht. Vielleicht 2 L / auf hundert km.
@@georgesser3866 Also ich habe in kommentaren gelesen das man damit 8-10L auf 100km hin bekommt. Wieviel schluckt denn ein V8? Doch mindestens 15l.
@@Gieszkanne ne der Reihensechser ist auch so bei 14l. So sagten mir es mal welche von einer Mustangclub.
@@Gieszkanne muss nicht sein. Mit dem Originalvergaser und gut eingestellt kann er mit 12 l auskommen. Gut die großen sind dann tatsächlich bei 15-17l. Aber das so ein V8 über 20l braucht ist ein Märchen.
Und was den Wiederverkauf betrifft, da verkauft sich so ein 6 Zylinder sehr schlecht. Also das wird langwierig.
Also zu Beginn war das, amerikanischen Erzählungen nach erstmal als Sekräterinnen Auto angesehen, bevor die sportlichen Versionen kamen.
Ja das war so. Allerdings war der Muscle car Hype auch gerade t geboren. 1964 Kamm nämlich der Pontiac Tempest, mit GTO Package. Der war allerdings so erfolgreich,das 1965 die Sonderausstattung GTO gestrichen wurde . Der GTO Kamm als eigenständiges Modell. Und das ist für viele die Geburtsstunde des Musclecars.
100 Dollar mehr und dann gibts nen v8....wie geil ist das denn
der 6 Zylinder hört sich doch auch ordentlich an
War ´ne Halskrause Teil der Ausstattung gleich neben dem Erste Hilfe Kasten? 😉
Tja damals war man noch nicht so verweichli hat wie heute. Bzw sind die Amis heute noch nicht. Motorradfahren ohne Helm, ist in den USA immer noch erlaubt.
Was heißt hier verweichlicht? Arbeite mal ´ne Zeit lang in der Notaufnahme eines Krankenhauses in einer Großstadt. Danach kommst du wieder und schreibst dein Kommentar um. @@georgesser3866
Sowas schönes wird nie wieder gebaut...🤤
Wie hoch lag der Neupreis bei der Vorstellung 1964? Ich meine es waren 2300 US Dollar 💲. Für den Preis würde ich mir sogar einen neuen Ford Ka kaufen 😅.
23.000€ heute, ohne jegliche Sicherheit.
Realistisch gesehen sind die US-Preise heute doch ok 😊
2500$. Damit warb Ford.
Sehr schönes Auto. Aber wenn ich mir einen Mustang zulegen würde, dann nur mit V8 Geblubber
Ist dann aber mal eben auch 10-20.000€ teurer.
@@georgesser3866 finde aber das sollte man sich schon dann gönnen. Gibt doch nix Enttäuschenderes als wenn ich so n Mustang sehe bzw sogar besitze, schmeiß die Mühle an und höre kein V8.
So wie der neuere Mustang aussieht nach 400 PS und dann aber den EcoBoost 4 Zylinder drin hat.
Das is dann nur Show and Shine
@@BlackyLee88 ich finde den V8 ja auch besser. Aber er ist natürlich auch deutlich teurer. Und die Bemerkung oben, bezieht sich auf die Standardmodelle. GT und Shelby sind noch einmal deutlich teurer. Allerdings gab es sie auch nicht als 6 Zylinder.
Aber davon abgesehen,ich bin sowieso nicht so der Riesen Mustangfan. Camaro oder der Barracuda gefallen mir viel besser.
Überhaupt sind Mopars mehr meins. Ich lebe nämlich nach dem Motto, "Mopar or no Car.🤣🤣🤣. Auch bei den neuen, finde ich den Challenger geiler, als den Mustang.
@@georgesser3866 muss dir zustimmen was die Wagen mit den legendären HEMI Motoren angeht. Ein Dodge Challenger, sei es nun der ganz neue oder das 1970er Modell sind meine Favoriten.
Klar finde ich auch den Camaro sehr schön oder selbst die Chevelle SS, Plymouth Barracuda keine Frage einfach super.
Und bzgl. des alten Mustangs und dessen Verbrauch : die Amis waren noch nie dafür bekannt effiziente Motoren zu bauen. So denke ich, dass die für den Mustang angebotenen 6 Zylinder Motoren sicherlich nicht viel sparsamer waren als die teils doch wesentlich stärkeren V8.
Aber ich finde so ein V8 passt eben besser zum Flair. Und wenn jemand darüber nachdenkt sich so ein schönes Auto zuzulegen, nötige Kleingeld vorausgesetzt, dann doch lieber mit V8 😁
Man sollte sich so ein Auto eh nicht zulegen wenn man dann selbst bei Verbrauch auf den Geldbeutel achten muss, dann muss man sich eben n modernen Kleinwagen kaufen der dann nur 4l braucht 😁. Aber geht ja auch um Emotionen 🤌🤌🤌
@@BlackyLee88 es geht auch, mit einem normalen Gehalt. Die meisten Oldies werden eh nur so max 3000 km im Jahr gefahren. Da haut das mit dem Sprit nicht so rein. Außerdem ist so ein 289'er mit 15-17l zu fahren.
Schöne Fahrzeuge, zeitlos und mit Stil, gut präsentiert. Fast Back ist aber zu krawallig.
Ne, gerade darin verkörpert er das klassische Muscle car. Da sieht meiner Meinung nach,der Mustang am besten aus.
ALTER, nun tritt den armen Mustang nicht so.... der ist zum cruisen da - zum treten ist der elektro da....
Auch einen Mustang kann ich treten. Zumindest beim V8. Das macht gar nichts. In den USA, werden mit Mustangs immer noch Beschleunigungsrennen gefahren.
... der echte Volkswagen - DAMALS!
Wieviel sind 2500 Dollar denn zum jetzigen Zeitpunkt so ca.?
Ich würde sagen 25-30.000$.
Mustang ist nice, aber absolut überteuert für einen Amerikanischen Golf. Ich kann ein 68er Torino mit 351er Cleveland vom Mach-Mustang mein eigen nennen. Super Video so wie immer!
Ja so ganz unrecht hast du nicht. Und wenn ich mal bedenke, das ein 69'et Torino Taladega, das Auto was 1969 selbst Chrysler mit Dodge und Plymouth das Leben schwer gemacht hat, praktisch jedes Rennen in der NASCAR in dem Jahr gewonnen hat,dann so gut 70.000€ nur kostet, dann hast du Recht. Problem beim Taladega ist, einen zu bekommen. Ach übrigens war in ihm der gleiche 429'er verbaut, wie im Shelby 500 und im Cobra Jet.
Was hat denn der Mustang in DE gekostet? Man muss ja bedenken (kenn es nur mit dem schweizer Franken) das der Dollar 5x soviel wert hatte..
So um 1972 hat ein Mustang ab 14 000 DM
@@peterausfrankenund bei der Premiere wäre er im Verhältnis noch teurer gewesen. Wenn du die 2500$ alleine nur umrechnest bist du schon bei 10000 DM. Und damit wäre er schon in Preisklasse von großem Opel.
Paarmal gefahren. Mein Fazit jedesmal: Überschätzt.
Schön, und demnächst die Eleonore 🎉. Also, wer den hat , bitte melden, wir möchten den gerne im Einblick sehen. 🙏
Mal sehen wer schneller ist. Die Community oder ich beim bauen 😁
Die ELEANOR kannste weglassen.
Traumauto
Mustang 67 Produktion in Mexiko? Wo soll das denn gewesen sein? Mittelkonsole gab es gegen Aufpreis auch für 65/66iger. Schaltschema vom 66iger ist falsch, war White und Green Dot, heißt in der ersten Fahrstufe nur 2. und dritter Gang, erst in der zweiten Fahrstufe 1.2.3. Gang. Und ich kenne R6 die einen satten Klang haben und sich besser anhören wie jeder V8 Mustang mit Standardanlage.
Wahrscheinlich haben die R6 dann einen Flowmaster Auspuff.
@@Gieszkanne Nix Dröhnmaster, Magna Flow 😉
@@gtdriver7423 Von Flowmaster gibt es ja viele verschiedene Typen auch in der Lautstärke. Ich habe einen Kommentar mit 3 Beispielen die alle ziemlich satt klingen. Nicht so flach wie der hier im Video.
Produktion war in Mexico-City ... es gibt da einige Unterschiede zu US-Mustangs ... Motorraum immer in Wagenfarbe lackiert ... keine Heizung ...
Das schönste Wegwerfauto aller Zeiten.♥️
Toller Beitrag. Aber was ist das gegen eine Dodge Viper.... habe leider noch keine. Danke!
Die Dodge Viper,ist nichts, gegen einen Dodge charger Rt der Jahre 68- 71. Das sieht man ja auch an den Preisen. Für seltene Mopars der Zeit, werden 6, zum Teil 7 Stellige Summen gezahlt. Hemi Charger kosten 6 Stellig.
Tim....komm zurück!😢
Tja, damals konnte sich ein Alleinverdiener in der Familie auch ein Haus in den USA leisten. Heute sind dort alle verschuldet.
Das ist da normal. Und kein Problem. Die kaufen trotzdem fleißig weiter Autos und Häuser
Heute geht's schon, aber sie wollen nicht🎉
Ist ein cooles auto aber es gibt da doch us modelle die ich dem mustang vorziehen würde
Welche? Dodge charger Rt oder Challenger Rt, Pontiac GTo oder Camaro? Oder geht es eher Richtung Fullsize?
@@georgesser3866 nur eine optik Sache. Challenger gefällt mir sehr z.b.
Mustang muss ich sagen gefallen mir eher spätere Baujahre die garnicht wie Mustangs aussehen. Heißen die fox body?
@@Nordlicht05 du meinst wahrscheinlich die ab 74 gebaut wurden. Ja ich meine man nennt Sie Fox body.
Endlich n Mustang der ersten Generation aber warum nen 6 Zylinder 🫣
Warum nicht? Zu einem war ein 6 Zylinder die ursprüngliche Idee beim Mustang nämlich ein preiswerte Auto zu bringen. Weiterhin wird auch die Leistung vom 6 Zylinder fürs typische Crusing vollkommen ausreichen . Ja der Sound vom V8 ist besser jedoch sind die 8 Zylinder auch deutlich teurere
Wenn du ein schicken Cruser suchst dann ist ein 6 Zylinder durchaus interessant
Ein Mustang steht für den v8 wie die Freiheitsstatue für New York
Was vor 60 Jahren mal ein gedanke war interessiert mich in diesem Video weniger und wie in dem Video gezeigt ist ein 6 Zylinder ohne laufkultur keine Alternative sondern eine Kaufoption für leute die sich ein 60 Jahre altes Auto kaufen und nach dem Spritverbrauch fragen
Das warum erklärt er ausführlich im Video!
@@steffontour5139
Was bist du denn für ein Schwätzer?
Lieber so ein gepflegtes Auto, evtl noch mit Originalmotor als der 10000sdte verbastelte Mustang voller Dellen, mit Rissen in den Sitzen.
Denn DAVON gibt es wirklich mehr als genug.
@@steffontour5139und der Clou, der Sechszylinder ist noch nicht einmal sparsamer.
Mercedes 300 SL Gullwing
Ford Mustang
Corvette
Porsche 911
Lamborghini Countach
Mazda Miata
Volvo 850/V70
Fiat 500
Mini Cooper
Golf
Beetle/ Käfer
warum flüsterst du so komisch ? :D
Ich war schon immer anders als der Durchschnitts Typ. Und auch in dem Fall gefällt mir persönlich das Hardtop besser als das Fastback.
Wobei mein lieblings Mustang der 1970 ist.
Aber auch der SVT Cobra ist ziemlich geil.
Naaa wenn muss v8
mustang gehört v8 rein
Sehr ich auch so.
sollte ich jemans genug kohle für nen us muscle car haben, würrde ich aber jederzeit den aufpreis für einen fastback bezahlen. wenn träumen dann richtig und nicht nur zu 97%
Was für einer? Shelby? GT? Cobra? Oder ein normaler. Je nachdem was für einer, wird es ja 6 Stellig.
Geiles Auto, aber der Sound ist schon übel😅