У меня нет велосипеда, смотрю видео от и до, потому что очень качественная подача материала. Даже не представляю сколько времени автор затратил на изучение вопроса и подготовку материала для видео.
Так все-таки непонятно, как выбирать-то? Ну вот я определился, допустим, что мне надо гонять по лесу, по корням. И дальше что? В остальном интересно, спасибо!
Однажды случайно купил Мецкали, когда они ещё производились Гиксом, по причине того что надписи были в цвет. До сих пор самая лучшая резина из всего на чём ездил. Очень быстрая на асфальте, катит даже при небольшом давлении.
Вот еще наглядный вариант объяснения влияния давления (то же самое по сути, но с другой стороны). Коэффициент трения зависит от давления потому, что меняется характеристика, условно, твердости (сопротивления деформации). Фюзеляж самолета, который можно сравнить с надутой трубой, которую можно сравнить с покрышкой, тоже сопротивляется деформациям сильнее от того, что давление на высоте внутри выше, чем снаружи. Здесь прямая аналогия между давлением и мягкостью компаунда - меньшее давление делает то же, что и мягкий компаунд.
Площадь, кстати, не так сильно влияет. На 180 и 160 роторах с одинаковой площадью колодок работает "рычаг", удаление колодки от оси. Поэтому 180 ротор лучше.
Mezcal отличная универсальная покрышка для гравела. Живу в Польше, заказал себе такую в начале года на bikeinn, ждал несколько месяцев, её никак не отправляли. Отменил заказ, в магазине купил gravelking SK 700x42
@@lovebike да это риторический вопрос, во всех видах спорта где используют покрышки. Как получить максимум и не разориться, еще и самое критичное место в плане веса легким оставить. Жил я в такой парадигме, а потом попробовал DH корд и понял, что я занимался чем-то не тем, велосипед радикально по другому поехал
@@ПавелПеркин-щ6ъ Купил себе хт на Чаоянге воняют держат непонятно, но там вообще весь велик не привычный после подвеса. Вот интересно насколько это плохая по компаунду покрышка
Стоит ли ставить камеру с большим объемом (для ширины 2.5-3.0) в покрышку 2.2 чтобы улучшить стойкость в поворотах на низком давлении (меньше подминалась) или лучше выбрать камеру с большей толщиной 1.2мм вместо стандартных 0.8-0.9 для 2.0-2.4
@@micklemitch1123 да. И именно поэтому же Швальбе изменили направление плетения на некоторых новых шинах, чтобы лучше обминаться вокруг неровностей. В гравити дисциплинах первостепенно сцепление, остальное - компромиссы ради обеспечения сцепления дальше первого камня. Но изначальный вопрос про ХС, полагаю? И тогда у меня есть встречный вопрос: чего плохого происходит при подминании в повороте? Покрышка же не слезает с обода? И не соскальзывает с протектора на боковину, а наоборот держит протектор прилепленным к земле...
В ролике поднят важный вопрос: как сравнивать компаунды разных производителей и как вообще сравнивать проивзодителей? Да, это действительно сложная задача, где ответ не только меняется во времени, но и специально запутан маркетологами... Если исключить тот факт, что у каждого производителя бывают бракованные серии (и у максиса и континенталя грыжи были, швальба и максис трескались на морозе и т.д.), то мой личный рейтинг производителей следующий: самый цепкие компаунды - у швальбы, причем в любой категории, т.е. от ультрасофт до гоночных спид или как их там. У максиса чуть похуже, но зато в последнее время удивительно стабильное качество покрышек и соответствие заявленным параметрам, плюс еще боковины у них более порезоустойчивые при том же весе и поэтому держатся они дольше, по совокупности свойств - лучше швальбы. А вот континенталь - это шляпа, брать только по скидкам. Хваленый блэк чилли превращается в пластик при низких температурах и скользит по корням, а сайт у них вообще не предназначен для получения информации, с каждой итерацией всё хуже и хуже. Про мишелин или витторию пока ничего не могу сказать.
Виттория переплюнет и кривую швальбу,и помойный максис.Стоит вменяемых денег.Не могу сказать про мтб,но в шоссе это просто магия.Обычные тренировочные Zaffiro и Rubino ходят за 10к км,хорошо держат,прокалываются пару раз за такой пробег,катаешь тупо со стёклами,которые не сразу заметил,много км.
видео полезное конечно,спасибо большое очень позновательно , но для 60 процентов людей думаю многие тут в основном аматоры не крутье гонщики , люди ездят по городу ,или кросс кантрият за город по лесу или посадкам , можно сказать эти нужно покупать эти нужно не покупать)) , все зависит от средств, типа езды, а дальше своя рука владыка , а там какая фирма и какой компаунд у них думаю это не особо важно ,у кажлого бренда свои плюсы и минусы и кривые бывают и стираются быстро , и прокалываются от якорцов хотя защита есть бубырнадцтого уровня , думаю основной критерий покрышки накат, тип зубастая или сликовая , с камерой или на безкамерке , главное это антипрокольные свойства были получше якорцы особенно летом все ваши блек чилы и аддиксы множат на 0,))) ну и ВЕС!!! а почему только швальба максис и виториа а бюджетки чего не берете в оборот? скажите чао янги плохо катят или у них компаунд плох? а где кендос? )) у них есть тоже достойные модели, каждый бренд по своему хорош смотря для каких нужд!:)
Отличный ролик. Сам засматриваюсь на мезкали для велопоходов. Но у виттриии появились еще Пейот 2,4..Вот теперь хз что выбрать. По идее тоже очень неплохи
которые точно нет? пейот или мезкаль? Мы любим по лесам туризм, просто, как и в вашем ролике - до него очень часто нужно ехать дофига, иногда ваще думаю, а не забить ли на бескамерку и взять 2,4 хуррикейны или 2,35 смартсэмы)@@lovebike
Мне сегодня пришли покры Максис диссектор 3с макстера и двухкомпаундный агрессор, притом у агрессора шипы, как боковые так и центральные, на ощупь на порядок мягче чем у 3с дисектора. Хз почему так? Может из за формы шипов, а может одна из покрышек паленая?
пальцем много чего можно нащупать... Это как давление покрышки рукой определять: 2 атмосферы в мтб покрышке и 5 атмосфер на гревеле ощущаются примерно одинаково
И все-таки, шина - это тряпичный пончик с резиновой глазурью. А еще резина несжимаема, как вода. Любое сжатие в одном направлении приводит к расширению с сохранением объема, в то время как металлы лишь частично компенсируют это (читай коэффициент Пуассона)
@@lovebike и при это ненужно сложным: точно настроить микроструктуру под взаимодействия со всем спектром макронеровностей все равно невозможно. Исторически, развитие протектора - на 90% результат экспериментов.
@@F_youtube_rassist_cencure кенда и витайер делают покрышки некоторым модным нерезиновым брендам. В целом покрышки это то не многое, что чем дороже тем лучше, но, последнее время, появляется перекос, раньше топовая КК резина стоила меньше 40 евро, сейчас больше 60, а повода для этого нет
@@feedbackzaloop прорайдеры на контракте спонсора,которые диктует условия.Обывателям лучше не брать CST,WTB,Чучанги вкупе с Кендой.Это дно велопокрышек.
@@ПавелПеркин-щ6ъ физдеж и провокация такого же обывателя, который говорит, что нельзя ездить на корейцах, а надо брать немца. Забывая уточнить, что немец - не только бэха семёрка на в8, но и вкрай оптимизированная джетта с китайского завода.
@@defaultnormiz я провёл комплексное исследование всех существующих покрышек по 27 параметрам и на основании интерполированных результатов сделал такой вывод. З.Ы. ты видео то посмотри, познавательно будет. Тебе там очень доходчиво объясняют про разные характеристики компаундов и их связь с вменяемыми им задачами.
А вот выше мнение,что это всё чухня маркетологов,компаунд этот в холоде превращается в пластик и скользишь по корням...В нынешнее время нельзя верить не единому слогану компаний.
@@lovebike что-то про демпфирование и стабилизацию формы. Резиновый слой возле корда вряд ли может делать что-то из этого, ведь в норме деформации покрышки до обода не происходит
@MrDaretowatch это сказано в контексте, что плюсы и минусы антипрокола очевидны, а антипробоя нет. По поводу деформации стенки, даже не знаю что сказать. У меня деформируется даже на шоссере
Очень поверхностно, начал Женя хорошо, но потом всё скомкано. Жаль. На эту тему вообще в русскоязычном интернете нет ничего стоящего. В англоязычном только у Silca velo есть несколько хороших видео.
@@AlexanderRouvy а есть ссылка? Я только вроде все посмотрел очень прокачался в сравнительных степенях английских прилагательных. Вот даже это элементарное бросание мячиков из разной резины ничего не говорит о их относительных свойствах с точки зрения сцепления, только рассеивание энергии можно сравнить
@@lovebike Женя вы большой молодец, такую тему начали копать, да так здорово всё вначале, ну прям ух! Это тема вообще для большого цикла видео, ведь есть куча видео про посадку на велосипеде, но система колесо , покрышка , камера и давление мне кажется не менее важно для скорости и комфорта. Сейчас покопаюсь и попробую найти в истории видео от silka velo
перевожу: чтобы это вкурить, нужно очень много выпить. Если вы не спортсмен и не способны выдуть литр за раз, предлагаю проехать за это время км 150-200. За время поездки вы вернее поймете, что чем Уже шина и выше давление, тем быстрее при прочих равных. Если нет столько времени, проще выкурить ролик.
@@raidhoknife3446 как раз я слушать пришел, а не вслушиваться. На самом деле все хорошо, вначале просто что-то со звуком не очень. Написал коммент прежде всего автору канала, а не вам. Думаю, как человек, который монтирует видосы, он меня прекрасно понял.
@@lida_do это понятно. Шипы очень тонкие. Если его не доставать, то возможно, вообще, спускать не будет. Но мне кажется, что главный фактор против якорцов не покрышка, а камера.. Именно время сдувания камеры после прободения. Конечно, если это не бескамерка. Я заметил, что полиуретановая камера от них сдувается гораздо дольше чем бутиловая. Понятное дело, что покрышка в пол сантиметра будет защищать от них, но и разгон будет хуже
![[LIVE] BABYMONSTER(베이비몬스터) - DRIP | 두시탈출 컬투쇼](http://i.ytimg.com/vi/UG05pxLGwzc/mqdefault.jpg)
До этого было ничего не понятно, после просмотра стало еще больше непонятно, спасибо
У меня нет велосипеда, смотрю видео от и до, потому что очень качественная подача материала. Даже не представляю сколько времени автор затратил на изучение вопроса и подготовку материала для видео.
Сегодня, 15 ноября, празднуется День Бруска на Наклонной Плоскости! Спасибо Жене за то, что напомнил!🎉
С днём Кулона-Амонтона, получается?
Долгожданный видос на интереснейшую тему. Такое мы смотрим)
Титанический труд 👍👍👍👍👍
Огромное спасибо!
Так все-таки непонятно, как выбирать-то? Ну вот я определился, допустим, что мне надо гонять по лесу, по корням. И дальше что? В остальном интересно, спасибо!
Лучшее видео на Ютубе по покрышкам))
Как физик экспериментатор получил кайф от ролика🤩
как бухарик- айтишиник, нжрался, них..я не понял и пошёл спать
Спасибо за проделанную работу!
Спасибо за проделанную работу
как всегда на высоте!
Хоть одна радость после окончания сезона, Евгений будет чаще выпускать видосы :-)
Такая подача, такое ведение, такое объяснение - боже мой, целую. Я кайфонул от видео❤
Ахахах) отличный выпуск! С обзора графиков Швальб особенно рассмеялся))
Евгений, спасибо за видео.
Очень полезное видео. Вы хотели сказать очень много, за очень короткий промежуток времени.
Однажды случайно купил Мецкали, когда они ещё производились Гиксом, по причине того что надписи были в цвет. До сих пор самая лучшая резина из всего на чём ездил. Очень быстрая на асфальте, катит даже при небольшом давлении.
Вот еще наглядный вариант объяснения влияния давления (то же самое по сути, но с другой стороны). Коэффициент трения зависит от давления потому, что меняется характеристика, условно, твердости (сопротивления деформации). Фюзеляж самолета, который можно сравнить с надутой трубой, которую можно сравнить с покрышкой, тоже сопротивляется деформациям сильнее от того, что давление на высоте внутри выше, чем снаружи. Здесь прямая аналогия между давлением и мягкостью компаунда - меньшее давление делает то же, что и мягкий компаунд.
Саунддизайнер приносит извинения за доставленные неудобства 😅
Красава!!!
Спасибо большое, что не даёте деградировать в "несезон")
Очень интересно и познавательно🔥
1:44 теперь нужно видео про колодки, их площадь и эффективность торможения.
Площадь, кстати, не так сильно влияет. На 180 и 160 роторах с одинаковой площадью колодок работает "рычаг", удаление колодки от оси. Поэтому 180 ротор лучше.
@@drcromvel-gx6vy Бо́льшая площадь колодок нужна при более дырчатых роторах, чтобы колодки не гремели и меньше изнашивались.
Отличное видео, спасибо, очень интересно! 25:32 я не профи, но стекло выглядит отмоченным в воде, как у йогов, чтобы края не были острыми.
О, у меня тоже также покрышки просвечиваются на бескамерке.😊
Mezcal отличная универсальная покрышка для гравела. Живу в Польше, заказал себе такую в начале года на bikeinn, ждал несколько месяцев, её никак не отправляли. Отменил заказ, в магазине купил gravelking SK 700x42
Спасибо вам большое!
Привет, тема для видео отличная.
Тема отличная, но раскрыта к сожалению не полностью, особенно первая часть.
Евгений что за очки, и почему стёкла такого цвета?
😂 фраза : Джон Данлоп решил натянуть на колесо своего сына
😂" резиновый шланг" 😂
Отлично !
Отлично
Спасибо
Очень полезно
слишком сильный шумодав в видео(
А в остальном очень понравилось, выпускай побольше подобных качественных видео!
👍! Спасибо!
У Плахотниченко хорошие лекции по резине. Правда по гоночным сликам машин, но очень интересно
@@MechanicalCoreSystems не нашел. Подозреваю, что там 80% про проскальзывание из-за особенностей 4х колёсного транспорта
Топ контент 💪
После просмотра видосика такое ощущение, что Грибоедова перечитал.
Хотел улучшить велосипед, а вернулся на уроки физики
А потом ещё и физкультура будет!
Насыпали научпопа с горкой, а на чем кататься не сказали)
@@mikhailmjolnir874 сам не знаю, пистеть не буду.
@@lovebike да это риторический вопрос, во всех видах спорта где используют покрышки. Как получить максимум и не разориться, еще и самое критичное место в плане веса легким оставить. Жил я в такой парадигме, а потом попробовал DH корд и понял, что я занимался чем-то не тем, велосипед радикально по другому поехал
Обычно толковая покрышка на сегодня не может стоить менее 2-2,5к рублей.далее уже смотрите на условия использования и выбираете конкретную модель.
@@ПавелПеркин-щ6ъ проблема в том, что херовая покрышка может стоить 4+
@@ПавелПеркин-щ6ъ Купил себе хт на Чаоянге воняют держат непонятно, но там вообще весь велик не привычный после подвеса. Вот интересно насколько это плохая по компаунду покрышка
Стоит ли ставить камеру с большим объемом (для ширины 2.5-3.0) в покрышку 2.2 чтобы улучшить стойкость в поворотах на низком давлении (меньше подминалась) или лучше выбрать камеру с большей толщиной 1.2мм вместо стандартных 0.8-0.9 для 2.0-2.4
Подминаться - одна из функций покрышки. Не изобретайте колесо и ездите с бескамеркой.
@feedbackzaloop то есть по твоему трейл/ендуро резина имеет толще боковины только ради защиты от порезов?
@@feedbackzaloop нет не должна подминаться
@@micklemitch1123 да. И именно поэтому же Швальбе изменили направление плетения на некоторых новых шинах, чтобы лучше обминаться вокруг неровностей.
В гравити дисциплинах первостепенно сцепление, остальное - компромиссы ради обеспечения сцепления дальше первого камня.
Но изначальный вопрос про ХС, полагаю? И тогда у меня есть встречный вопрос: чего плохого происходит при подминании в повороте? Покрышка же не слезает с обода? И не соскальзывает с протектора на боковину, а наоборот держит протектор прилепленным к земле...
У тебя накат сильно пострадает от толстой камеры
❤❤❤
Колёса это база!
Мы в СССР не парились. А просто любили кататься))
В ролике поднят важный вопрос: как сравнивать компаунды разных производителей и как вообще сравнивать проивзодителей? Да, это действительно сложная задача, где ответ не только меняется во времени, но и специально запутан маркетологами... Если исключить тот факт, что у каждого производителя бывают бракованные серии (и у максиса и континенталя грыжи были, швальба и максис трескались на морозе и т.д.), то мой личный рейтинг производителей следующий: самый цепкие компаунды - у швальбы, причем в любой категории, т.е. от ультрасофт до гоночных спид или как их там. У максиса чуть похуже, но зато в последнее время удивительно стабильное качество покрышек и соответствие заявленным параметрам, плюс еще боковины у них более порезоустойчивые при том же весе и поэтому держатся они дольше, по совокупности свойств - лучше швальбы. А вот континенталь - это шляпа, брать только по скидкам. Хваленый блэк чилли превращается в пластик при низких температурах и скользит по корням, а сайт у них вообще не предназначен для получения информации, с каждой итерацией всё хуже и хуже. Про мишелин или витторию пока ничего не могу сказать.
Виттория переплюнет и кривую швальбу,и помойный максис.Стоит вменяемых денег.Не могу сказать про мтб,но в шоссе это просто магия.Обычные тренировочные Zaffiro и Rubino ходят за 10к км,хорошо держат,прокалываются пару раз за такой пробег,катаешь тупо со стёклами,которые не сразу заметил,много км.
видео полезное конечно,спасибо большое очень позновательно , но для 60 процентов людей думаю многие тут в основном аматоры не крутье гонщики , люди ездят по городу ,или кросс кантрият за город по лесу или посадкам , можно сказать эти нужно покупать эти нужно не покупать)) , все зависит от средств, типа езды, а дальше своя рука владыка , а там какая фирма и какой компаунд у них думаю это не особо важно ,у кажлого бренда свои плюсы и минусы и кривые бывают и стираются быстро , и прокалываются от якорцов хотя защита есть бубырнадцтого уровня , думаю основной критерий покрышки накат, тип зубастая или сликовая , с камерой или на безкамерке , главное это антипрокольные свойства были получше якорцы особенно летом все ваши блек чилы и аддиксы множат на 0,))) ну и ВЕС!!! а почему только швальба максис и виториа а бюджетки чего не берете в оборот? скажите чао янги плохо катят или у них компаунд плох? а где кендос? )) у них есть тоже достойные модели, каждый бренд по своему хорош смотря для каких нужд!:)
Отличный ролик. Сам засматриваюсь на мезкали для велопоходов. Но у виттриии появились еще Пейот 2,4..Вот теперь хз что выбрать. По идее тоже очень неплохи
@@Respecta_by эти для велопоходов точно нет, можно взять trail версию
А есть ссылка? На трейл версию?
которые точно нет? пейот или мезкаль? Мы любим по лесам туризм, просто, как и в вашем ролике - до него очень часто нужно ехать дофига, иногда ваще думаю, а не забить ли на бескамерку и взять 2,4 хуррикейны или 2,35 смартсэмы)@@lovebike
Ааа можно может сделать видос про радиальные каркасы😮 в общем🫢
Сразу вспомнилась Аксиома Эскобара 😂
шо то шо то )))
Мне сегодня пришли покры Максис диссектор 3с макстера и двухкомпаундный агрессор, притом у агрессора шипы, как боковые так и центральные, на ощупь на порядок мягче чем у 3с дисектора. Хз почему так? Может из за формы шипов, а может одна из покрышек паленая?
пальцем много чего можно нащупать... Это как давление покрышки рукой определять: 2 атмосферы в мтб покрышке и 5 атмосфер на гревеле ощущаются примерно одинаково
@@MrDaretowatch потому что так и есть. Про натяжение каркаса будет в следующем видео
@@Anton_trailraider в этом и проблема пальцевого метода. Жестокость зависит от формы и от распределения компаунда подложки и верхнего слоя
У такого mezcal в бескамерном исполнении ссытся боковина, гонщики поменяли беж на чёрную, чуть прочней
@@kisssjuita все так
А можно было не шину менять, а герметик…
И на какую чёрную поменяли, на версию трэйл или на новую версию рейс?
@@Ilya_Nagaitsev На ту, что была в магазине. Vittoria Mezcal TNT Graphene 2.0 Tubeless 29´´ x 2.35 MTB tyre - а приехали с надписью XС-TRAIL
@@kisssjuita приехало именно то, что заказывали, тут всё правильно.
О
Интересная тема
И все-таки, шина - это тряпичный пончик с резиновой глазурью.
А еще резина несжимаема, как вода. Любое сжатие в одном направлении приводит к расширению с сохранением объема, в то время как металлы лишь частично компенсируют это (читай коэффициент Пуассона)
@@feedbackzaloop это одна из причин почему я не хочу снимать видео про протектор )
@@lovebike что это испортит представление о пончиках? Ничего, мы уже пережили рецепт томатного сока с мальтодекстрином)))
@@feedbackzaloop то что резина растекается, это делает все слишком сложным
@@lovebike и при это ненужно сложным: точно настроить микроструктуру под взаимодействия со всем спектром макронеровностей все равно невозможно. Исторически, развитие протектора - на 90% результат экспериментов.
EvГений !!
NEXT неудачный пример, они тоже все еще очень износостойкими считаются, не соревновательными, а повседневными)
Все же останусь на Durex )
презики чтооли?
отличное видео!
добавлю что не стоит экономить на шинах. кст, чунг чанг, ванда, кенда оставьте ашанбайерам и алкорайдерам.
цст прекрасная резина, некоторые прорайдеры пользуются. Кенда тоже кенде рознь, нечего все под одну гребенку грести!
@@F_youtube_rassist_cencure кенда и витайер делают покрышки некоторым модным нерезиновым брендам. В целом покрышки это то не многое, что чем дороже тем лучше, но, последнее время, появляется перекос, раньше топовая КК резина стоила меньше 40 евро, сейчас больше 60, а повода для этого нет
Кст это максис держу в курсе
@@feedbackzaloop прорайдеры на контракте спонсора,которые диктует условия.Обывателям лучше не брать CST,WTB,Чучанги вкупе с Кендой.Это дно велопокрышек.
@@ПавелПеркин-щ6ъ физдеж и провокация такого же обывателя, который говорит, что нельзя ездить на корейцах, а надо брать немца. Забывая уточнить, что немец - не только бэха семёрка на в8, но и вкрай оптимизированная джетта с китайского завода.
🤓🤓🤓👍🏼👍🏼👍🏼
Black Chili компаунд - топ
откуда ты знаешь? потому что конти так сказали?
@@defaultnormiz я провёл комплексное исследование всех существующих покрышек по 27 параметрам и на основании интерполированных результатов сделал такой вывод.
З.Ы. ты видео то посмотри, познавательно будет. Тебе там очень доходчиво объясняют про разные характеристики компаундов и их связь с вменяемыми им задачами.
А вот выше мнение,что это всё чухня маркетологов,компаунд этот в холоде превращается в пластик и скользишь по корням...В нынешнее время нельзя верить не единому слогану компаний.
Пора брать электричку😂
Каеф😂
Поправка: боковые резиновые вставки на МТБ-покрышках в районе бортировочного шнура нужны для защиты от пробоев, а не для наката или чего-то еще
А я как сказал?
@@lovebike что-то про демпфирование и стабилизацию формы. Резиновый слой возле корда вряд ли может делать что-то из этого, ведь в норме деформации покрышки до обода не происходит
@MrDaretowatch это сказано в контексте, что плюсы и минусы антипрокола очевидны, а антипробоя нет. По поводу деформации стенки, даже не знаю что сказать. У меня деформируется даже на шоссере
Этому парню нужно было зав кафедрой в техническом вузе работать а не на лисапедах кататься. 😅
Не видос, а прям грузинский тост на свадьбе. Есть же? Аминь!
Я считаю, что тема не раскрыта. Достаточно поверхностно прошли.
Очень поверхностно, начал Женя хорошо, но потом всё скомкано. Жаль. На эту тему вообще в русскоязычном интернете нет ничего стоящего. В англоязычном только у Silca velo есть несколько хороших видео.
@@AlexanderRouvy на всякий случай напишу, что пошутил)
@@AlexanderRouvy а есть ссылка? Я только вроде все посмотрел очень прокачался в сравнительных степенях английских прилагательных.
Вот даже это элементарное бросание мячиков из разной резины ничего не говорит о их относительных свойствах с точки зрения сцепления, только рассеивание энергии можно сравнить
@@lovebike Женя вы большой молодец, такую тему начали копать, да так здорово всё вначале, ну прям ух! Это тема вообще для большого цикла видео, ведь есть куча видео про посадку на велосипеде, но система колесо , покрышка , камера и давление мне кажется не менее важно для скорости и комфорта. Сейчас покопаюсь и попробую найти в истории видео от silka velo
@AlexanderRouvy речь конкретно о резине и нитках. Про баллон отдельное видео будет.
перевожу: чтобы это вкурить, нужно очень много выпить. Если вы не спортсмен и не способны выдуть литр за раз, предлагаю проехать за это время км 150-200. За время поездки вы вернее поймете, что чем Уже шина и выше давление, тем быстрее при прочих равных. Если нет столько времени, проще выкурить ролик.
Смотря по какому покрытию едешь.
Следующее видео из серии будет как раз об этом
Точно, именно поэтому на Тур де Франс сейчас почти все перешли на широкую бескамерку, не хотят они ехать быстро.
Накачал 50 атмосфер поехал с скоростью 200 км/час
@@alexli6354 точно и шину на 15 мм поставил, а через 100 км весь позвоночник в трусах.
Лучше пёрнуть как медведь, чем покрышку всю стереть!
Даже не стал смотреть
Что-то со звуком лажа какая-то
Согласен, но тема в любом случае интересная
ты за инфой пришёл или звук слушать ?
какие нежные велосипедисты пошли 😂
У меня отличный звук!
@@Andy-gh9gz да
@@raidhoknife3446 как раз я слушать пришел, а не вслушиваться. На самом деле все хорошо, вначале просто что-то со звуком не очень. Написал коммент прежде всего автору канала, а не вам. Думаю, как человек, который монтирует видосы, он меня прекрасно понял.
Якорцы сводят все ваши покрышки и технологии на 0
Буквально пару месяцев назад, мои Туфо забороли ваши якорцы. Вся покрышка была в них, но я доехала до места без подкачки)
@@lida_do это понятно. Шипы очень тонкие. Если его не доставать, то возможно, вообще, спускать не будет. Но мне кажется, что главный фактор против якорцов не покрышка, а камера.. Именно время сдувания камеры после прободения. Конечно, если это не бескамерка. Я заметил, что полиуретановая камера от них сдувается гораздо дольше чем бутиловая. Понятное дело, что покрышка в пол сантиметра будет защищать от них, но и разгон будет хуже
Как рама от списайкл?
@@korchstroy пока не было попыток ее сломать, в остальном норм