Наши большие видосы: Величайший велосипедист в истории th-cam.com/video/6uEJEg31GvM/w-d-xo.htmlsi=Q7zp_FUSk9D3kJPN Как технологии изменили катание th-cam.com/video/hXUapCiynnA/w-d-xo.htmlsi=RltBMKC9T0l7gQzY Фрирайд - монстр, пожирающий судьбы th-cam.com/video/I_JYbwNvuCo/w-d-xo.htmlsi=0R_z6_ny7kxkZvaT Другая сторона Дэнни Макаскилла th-cam.com/video/MbokUBCKAYU/w-d-xo.htmlsi=7ljnXNqvLfAVX1I3 Как ИЗ РУИН появился огромный ПАМПТРЕК th-cam.com/video/Gl8juR6b-oY/w-d-xo.htmlsi=t_8vLTtcbZKiPhSe
Здравствуйте! Планируете ли вы составлять видосик - топ деталей (даже расходники) разных ценовых категорий для велика? p.s. Я кстати тот самый юнец, а вот велик - specialized p1 street вроде 2013 года, брался б/у. Я хотел дёрт-стрит, папа взял этот, т.к летом по Алтаю на великах "колесим" (спасибо ему). И вам за ролик тоже СПАСИБО!
базара нет, считаю эсперимент проваленным. На раме четко написано черным по английски, что это лейди мать его сериэс, а Вы, простите, нифига не лейди. Это не Олег, а Ольга.
Господи, как же это великолепно! Игорян ты гений комедии, это не сарказм! Даешь больше подобных обзоров. Минар и так хорошо гоняет и это скучно, а вот тут прям челендж!
Насколько я помню, спеш по условиям гарантии запрещает прыгать и участвовать в соревнованиях на своих велосипедах. Так что между спешом и ашаном больше общего, чем кажется )) Вот на джайнте прямо на руле наклейка: этот велосипед сделан для того, чтобы на нем дубасить.
Вот вы смеетесь все, а мне люди когда такой велик на сборку приносят, то мне приходится дрочиться с этим всем. А потом людям объяснять, что звезда кривая с завода, а исправление восьмерок в сборку велосипеда не входит. А они при этом уверены на 200%, что купили дорогущий и как они иногда говорят "профессиональный" велосипед. А когда я им говорю, что у вас через месяц или два отъебнет одно и другое, они не верят, а потом приходят на ремонт с этим. Ну для меня это золотая жила и поэтому на заработанные деньги купил себе гравийник карбоновый
@@Dmirtiy_Kapitanchuk Вот рамы там как раз чугунина сталюжная, с прямым стаканом) Денкер о таких мечтает, под переварку)) В трёх из пяти случаев случается "восьмёрка заднего колеса", которая по факту просто лопнувшая пополам оська)) Остальное - трещотки из пластилина
@@Amstafff72 а у меня еще и однослойные обода колеса были и вилка сталь в стале на стале😁 При этом ниче так и не лопнуло.. зато научился разбирать велик от и до. Даже самодельный станок для выравнивания 8-рок делал.. теперь благо это просто груда металла, но, то что мертво - умереть не может и есть даже в планах собрать из него БОМЖ-байк. Рама хоть и сталь, но прочнее чем дешевый алюминий, да и геометрия там не совсем всратая. Хочется воскресить Древенее зло😈 !😝
на ашанах самое главное перед прыжками проверять затяг эксцентриков я так в прошлом прыгнул просто с бордюра, в прыжке переднее колесо вышло погулять в итоге 4 шва на лице, к счастью не сильно страшно, глаза и зубы были не задеты но было как минимум неприятно даже неделю через трубочку питался потому что губы опухли
Я веломастер и каждый день собираю или ремонтирую этих «Олегов», и меня уже вообще не удивляет их качество, но очень сильно раздражает когда люди такой чермет приносят после 1-3 лет безперерыного насилия и просят полностью восстановить его с минимальным использованием новых запчастей🤦🏽♂️🥲
что же ты на людей раздражаешься - их заставляют ЭТО покупать, попробуй с ними поговорить. Лично я, как владелец байка за 30к (но цена которому 15 (и я на свой байк совсем не обижен)), с тобой бы поговорил.
Кстати, в ходе ролика примерно об этом же подумал. Не будь этих пластилиновых великов как таковых в мире продавалось бы меньше велосипедов в целом, но существенно больше продавалось среднебюджетных и прошных великов. Как следствие, стоимость каждого из них была бы ниже. А значит больше людей могло бы позволить себе велосипед с классом навеса выше. Да, "подпивасные катуны" были ьы вынуждены покупать не "Олега", а раза в 3 дороже велосипед, но при этом это был бы велик, что сейчас стоит раз в 5-6 дороже.
ага, тут она хоть как-то шевелится) мое орудие пыток установленное на заводе - вообще не прожималось)) но самое страшное - если вдруг все-таки прожалось... долбанет в руки так, что с седла вылететь можно))) сейчас стоит пружинно-маслянная рст - так это просто чудо!) в следующем сезоне наконец поставлю что-нибудь более приятное, если денег хватит)
Но это действительно макеты, удар то она смягчает, но главная цель вилки - это сохранение контакта покрышки и грунта. Я поменял пружинный сунтур на китайскую воздушно маслянную - ощущение, будто с жигулей на e-класс минимум пересел, колесо начало прям держать зацеп (хотя как стоял кроссмарк спереди, так и стоит). Ну и мелкие вибрации лучше гасит, от которых руки больше устают, чем от ударов.
Если быстро проехать с такой вилкой какую-нибудь лайтовую каменную или корневую секцию, то она смягчит только первый удар, дальше будет всё прилетать прямо в руки т.к она просто не успеет разжаться до следующего камня, корня, бугорка.
Передайте Олегу благодарность за то, что не убил Игоря. Передайте Игорю, что бы больше так не делал! Очень переживал за него весь видос. И, да... Не меньше, чем при просмотре Рампэйдж🙄
Ууух. Мне катание на первом споту прям страшно и больно смотреть было. Я вот на нормальном эндуро-байке разложился. Минус ключица и несколько ребер - это фулл экип с черепахой на нормальном байке - просто цепанул рандомное бревно рядом с траекторией. А тут развлечение сравнимое с руской рулеткой.... Особенно если вспомнить как у некоторых, сладываются вилки, выпрыгивают пружины сквозь пластиковые топкэпы....
У нас на дачах есть дедушка, который ездит на двухподвесном ашане и горя не знает, на речку туда и обратно 5 км максимум, ваще огонь. Но если вы решили взять ашан для трейлов, то готовьтесь ремонтировать его круглый год)
Был у меня когда то давно ашан двуподвес, 24кг весил, я его возненавидел когда пересел на самый дешманский куб. Проехать 40км на кубе по усталости как 3 км на ашане
@@tolikkosakoff519 а у меня есть знакомый, который взял с радостью стальной двухподвес, ведь ему оно для спорта, а внешний вид ему ооочень зашел. Говорит мол "как формула 1"))) ..когда для мне хватило б пару таких поездок, чтоб познать всюююю боль! ;) Ну и также в городе вижу таких людей, что просто не понимают почему велик под 20кг это боль. Сильные люди!) Я б отнес данный вид вело-садомазы к велотренажеру таки.
@@tolikkosakoff519Ну двухподвес наверное сам по себе тормозит (усилий на 30% на амортизацию больше надо если по дороге обычной), а если это 24 кг, то удовольствие только с горки. Хотя я ездил по 40 км на обычном стальном аисте 16 кг, плюс вещи на 20, но это скорее велопоход чем катание и горки преодолевались, мягко скажем, тяжело.
я лет в 15 как-то ехал на своём форварде и по дороге где я ехал был трамплин небольшой, ну а я попробовал прыгнуть) Задний переключатель попал в спицы колеса, его заклинило и я улетел. Вывод думаю очевиден
На таких Олегах у нас половина мтбшников города катается))😅 переделывают в стрит/ дерт, выкидывают тормоза вместе с переключателями и прочей шелухой. Немного заморочки и получается.. ну впрочем не важно. Выпуск топ🎉 спасибо RAD !
@@tolikkosakoff519 когда недавно услышал, спросив "на осях ли рама", продавец говорит мол "на осях она бы стоила в разы дороже, мол более 300 баксов"... ахах. Короче ось это лишь способ крепления, пусть и куда надежнее, но там уже будет дороже ВСЁ, и колеса со втулками, и вилка также. Да и смысл осей для Дешман-байка, где одна лишь оська будет в цену (возможно) всего колеса???)) В то время, как обычные гайки и нормальный металл выдержат пойди перелом тех ободов и рамы.. вот не качественный эксцентрик это та боль, что встретилась в колесах за 100 баксов от bolany, где сломался и лепесток, повредив руку и ось погнулась от не сильного удара. Пошел на базар и взял ось за 1 доллар. На вид и по ощущениям прочнее в разы, чем в тех колесах за 100ку... вот и думайте 😜
Велосипед на один уровень выше ашана (за 30к) у меня начал сыпаться ДАЖЕ при обычном городском катании (дом-работа) уже через год. Так что я стал заменять детали на б\у запчасти старых но фирмовых велосипедов. И даже такие Б\У лет 4-6 гораздо надёжнее чем новый дешевый сипед.
Но ведь самое главное, пофиг на каком велике, главное ведь КАТАТЬ!!! Мы ведь любим сам процесс, свободы езды! Я четыре года катал на Ашан байке ,пока купил Cube. И я кайфовал от каток с друганами! Всем хороших покатушек! Олегу долгих лет жизни 😅😅😅
Хотелось бы похожий видос но не на лютом ашане а на чем то в стиле стингера на 9ск или форварда Ну крч алю вела который выдержит что то, где стоит не сварная вилка хотя бы Тороза хотя бы близкие к тектро 275 Ну и покрышки уроаня хотя бы начальной кенда
Да, если речь идет уже в бюджете дороже мешка картошки, а точнее ближе к 10 аж мешкам Картошки! то есть шансы, что оно будет жить. 😁 Главное стоит принять, что в вменяемом байке одна лишь рама будет стоить почки как этот Алег, а это уже в цену 2х Алега, ну а вел за 3х Алега будет даже неплох, если кататься аккуратно. Ну или отдать на растерзание малому бандиту)))
У меня велосипед Stels Navigator 600 2007ого года выпуска. Хотя по идее это обычный дорожный велосипед я на нём и дропы делаю и станчу и разгоняюсь до 40км/ч по просёлочной дороге и это всё при том что у него полностью отсутсвует какая либо подвеска
4:17 без шуток - в Австралии задний слева. на великах. знаю, так как программист и был в Австралии ;) отзеркалили при переходе через Экватор, видимо XD
У меня отец, пенсионер, ездит то на скутере, то на велосипеде. И он умышленно на веле поменял местами тормоза, после того, как на скутере переднее колесо в юз пустил.
А смысл? Советские велосипеды все на жёстких рамах и вилках, с таким же успехом можно любой шоссейник взять и ушатать его за 1-2 покатушки в подобных условиях.
Я намеренно делал правый передний, потому что правша и сильнее сжимаю правую ручку, и потому основной тормоз - передний. В стандартном подключении задняя колодка быстрее передней изнашивалась.
Ого, ты на рено работал, я на хавейле сейчас, красавчик, видео хорошие посмотрел подряд и не одно далеко, ВСЕГО ТЕБЕ ДОБРОГО, ПОЗНАВАТЕЛЬНЫЙ КАЧЕСТВЕННЫЙ КОНТЕНТ!)
Я в детские годы на папкином советском "Урале" так прыгал, а потом, когда мы с ним поехали на рыбалку за 15 км от дома, то прям на ходу пополам разлетелась вилка, отец сильно упал, но чудом не получил травм. Нашли в деревне сварщика, который нам за так, приварил вилку и домой мы всё таки вернулись не пешком. Отцу я тогда не стал говорить, что научился таким крутым прыжкам :))
Вспомнилось, как в детстве, из 90 годов, когда ничего не было, на даче, постоянно что собирал и чинил на всяких агрегатах типа аиста, Камы ,салюта, и других каких то дореволюционных штуках. И ездили потом в путешествия, или просто покупаться до ближайшего водоёма, а потом опять чинить, чего то придумывать. Эх денег было мало у семьи и вариантов не было. И первый раз испробовав такой вот Ашан байк, где был переключатель скоростей- испытал просто эйфорию. Предел мечтаний. Переключатель- это технологии будущего!!! А уж про тормоз переднего колёса и говорить нечего😄 Сейчас конечно смешно и есть всё что хочешь, любого уровня, просто вспомнилось
Вот это дельный обзор!) Народный! Почему то предлагая типовые минимальные велики не было упомянуто про фэтбайки и это перед зимой и снегом. А на нем даже терминатор ездит ;) Кстати когда покупал свой, тормоза тоже были мотоциклистами поставлены, но поскольку мне типовое расположение было не знакомо, то так и привык. Только когда в одном из видосов про типовое расположение узнал, заметил, что расположение тормозов не соответствует манеткам ) Левый тормозя заднее колесо, совмещен с системой, а правый соответственно с передним тормозом и передачами заднего колеса. Так и осталась у меня в голове, не зависимая система координат тормозов и переключателей передачь.) Но восьмерок не было, защита не гнулась, правда я и не падал ) А швы сварные у алюминиевой рамы гораздо приятнее ) Педали с шипами, металл. Хотя это был самый дешман 14500 фэт, года 4 назад. Тормозить стал отлично, когда насмотрелся видосов и стал что то осмысленное с тормозами делать, подкручивая колодки. Даже запечь их пришлось, что бы избавиться от масел и скрипа ) Цепь тоже стала отлично переключаться, когда узнал как правильно переключать в горку, настраивать. Естественно после того как убил систему с ее манеткой развалившейся от нагрузок, иначе зачем было бы туда лезть?) Кстати по поводу Ашанов, не было сказано про пользу и целесообразность апгрейда, до надежного состояния, со сравнением цены готового аналогичного по надежности вела. ) Даже думал, что вы в конце замутите такой апгрейд для Олега и ни как не оставите его в таком состоянии...
Нет там никакой целесообразности апгрейда. Это велозаменитель, когда тебе срочно нужен велосипед, но твой по каким-то причинам не доступен. Все ашаны идут с тяжеленными стальными рамами, а строить свой байк на тяжёлой раме это извращение.
19:25 "Дожидаться пока велик развалится на части я, пожалуй, не буду." надо было добавить, ведь я не Сэм Пилгрим, и вставку из видео где у складного ашан фэта-двухподвеса отлетает вилка после прыжка😂
Как я вас люблю ребят! Даже не думал, что вы подобное запишете, как раз для меня это очень актуально. Только давайте, в следующий раз, если вздумаете делать подобное, то пусть на таких великах катается Крест, хорошо?
Мой велик за 12к уже 3 года держит. Только немного люфтит вилка внутри и рулевую я один раз менял. 12 ТЫСЯЧ, КАРЛ! Оно дропало с полтора метра на плоскач. Оно дропало с 3 метров в приземку. Как он живёт, не понимает вообще никто
0:16 еще не посмотрел видос но уже поплыли воспоминания как я на велосипеде *Stinger* скоростном катался.Я на нем и прыгал, и стантил, и дропал,и несколько осей поменял и сзади колеса и спереди. И тормоза (v-brake) и троса,и вилку уже вторую менять нужно. Короче велик легендарный. подарил мне воспоминания и эмоции.Потом он меня заколебал каждую покатушку ломаться и я купил новый себе bmx и начал учить трюки.Тоже вон у меня в гараже ПУЛЯ галимая. Как до скейт парка или до трейлов доеду ноги себе накачаю как следует и побаще фиксеров-шоссеров будет. Ща зимой на нем катаюсь это такой кайф🫠 Короче историй у меня ооооочень много.И как у меня вырвало руль на дороге где КАМАЗ ехал и то и сё.
4:07 это тоже специальная технология для быстрого изучения Фронтфлипа: разгоняешься с горки, думая что ты тормозишь задним, тормозишь переднем и делаешь трюк! Плюсы в том, что человеку даже не очково делать такой трюк, так как он даже не знает что будет трюковать 😀 А кроме мотаков, на электровелах с ручкой газа как на мото также инвертированы ручки тормозов, так как ты чисто физически не успеешь начать торможение задним тормозом держа ручку газа. А так получается ты спокойно начинаешь тормозить левой рукой задним тормозом и через секунду дотормаживаешь уже правой рукой, то есть переднем тормозом. Это я к тому, что возможно эта же контора собирает электровелики, потому так и напутали 😀
В детстве был какой-то ашан за 100 баксов (правда, те 100 баксов немного больше нынешних, около 300 стоил неплохой алюминиевый Лидер Фокс). Прыжки выдерживал, обода вообще какие-то неубиваемые были - после столкновения, когда вилку изогнуло в хлам, обод не пострадал, хоть и одинарный. Рама хромированная была, когда купил велик спустя 20 лет, то было сюрпризом, что цепь способна царапать перо), там следов не оставалось. Переключатели получше стояли, чем на современных ашанах - они вполне работали, трещотка тоже выдержала все годы испытаний. Страдать приходилось от скрипа шатунов на оси каретки, т.к. не было ключа, чтоб попробовать их подтянуть. Еще переключатели были без фиксированных передач, нужно было прислушиваться, как там что переключилось. Вилки на МТБ тогда еще были жесткие, с амортами шло что-то невообразимо дорогое и крутое, что даже в веломагазинах у нас не продавалось, ибо хрен купят. Где-то эта рама с ободами катается и сейчас, но уже вообще в другой стране.
Боже мой, впихувание колеса 😂😂😂 Давно так не ржал! Там снимаешь гайки, потом раздвигаешь штаны ( вилке) и суешь. А потом накладываешь шаебочки и гаечки. В зависимости от степени сжатия/ разжатия/ изгиба вилки автоматически резулируется её прогрессивность хода😅 Игорь, ещё!!!
В 2017 незнал чем отличается ашан от хорошего, пошел в ближайший прокат, взял на день ХТ Аксис, сел с ним в автобус, затащил его на КЖ, и скатился в сторону БАУ, почти без происшествий, но опыта было ноль, и на одном крутом повороте я кувыркнулся через руль, и потом еще разок по инерции, пара ссадин, встал и покатил дальше. В одном темном дворе рядом с прокатом потом еще на руль лег, т.к. незаметил цепь между столбиками в проезде. Было здорово, а теперь понимаю что это было здорово х2, т.к. он не развалился
Ооо, видел я одного англичанского блогера, он прям много таких амазон/валлмарт и прочих китайских велосипедов жесткого протестировал. Если вы тоже видели, то это здорово, ибо тема дешевых велосипедов недостаточно раскрыта в нашем сегменте интернета! Ждём новых видео)
Как любитель мото на своём велосипеде поменял местами тргсики тормозов. Потом продал велосипед товарищу который больше года был без везколесным. Все ок. Приключения начались у первого кто со словами "дай затестить обновку" рванул с места и вернулся с огромными квадратными глазами и следами адреналина на лице
Кто купил себе ашан - автоматически зачислен к экстрималам! )) Видео замечательное! Буду его рекомендовать для наглядности, что сейчас могут продать. И... беру свои слова обратно, что ашанбайк стоит покупать. Раньше небыло такого низкого качества. Я купил свой дешевый велик почти 10 лет назад и он отличного качества, в сравнении с "этим". Такое, даже при повседневной езде быстро сломается. Особенно, задний переключатель. Лайк за информативный обзор и отдельный респект Игорю, за храбрость прыгать на этом ашане)))
То чувство, когда в детстве было страшно прыгнуть лишний раз со ступенек, а вилка "срабатывала" только если прыгнуть с полуметра.. ну всяко и только с при сильных ударах. Обода одинарные, вилка полностью сталь, ручки тормоза и крутилки переключателей похоже стоили не дороже килограмма морожка, и то дешманского;) Единственно что там была не так ужасна рама, ибо этот велик продавался на рынке, а не "из коробки" и это был бренд* "азимут", но при этом, он смог прожить 5 лет до "капитального ремонта", а ездить на нем удавалось и по 20-30 км. И кстати, как бы не были "пантовые" дисковые тормоза, еще в те года (а это более 10 лет назад), но обычные мега дешманские V-brake Тормозили ! вопреки всему!!))) Поэтому считаю, что в совсем дешевых великах ободные тормоза все же не баг а фича. Конечно должно быть крепление и под диск, но я не редко встречал дисковые на столько ужасны, что их просто невозможно заставить нормально тормозить, а человек имеет потом психотравму "сильного тормоза", когда чел боится просто хорошого тормоза, чтоб не улететь через рауль! ВОт представьте. Все познается в сравнении и дешевые велики имеют право на жизнь, но если их можно настроить и ездить. Конкретно эта модель просто мусор, не смотря, что в ней есть рабочие детали. Поэтому подобные велики вряд ли возьмет хоть кто то в серьез на продажу в розницу. От чего брать "из коробки" стоит с большой осторожностью. Впрочем, у меня есть даже бу вел, который вполне неплох, хорошая рама, оригинальные моноблоки, шатуны алюминий и даже сиденье пережило не один год. Который тоже был из коробки, но он стоил в разы дороже такого чуда.
У меня довольно дешёвый вел. Покупал, когда был школьником, поэтому бюджет был ограничен. Не сказать, что я жёсткий ДХшник, но катаю относительно жёстко, иногда прыгаю трамплины и дропы. За пару лет я укатал заднее колесо, заменил на новое с промподшипниками. Уже лет 5 или 7 он на ходу, хотя сейчас я не катаю особо на нём, так как нужен уже побольше. Алюминиевая рама стойко выдержала все испытания и не появилось ни одной трещинки или искривления. После возвращения из армии планирую собрать вел сам. Действительно, цены на хорошие велосипеды удивляют, и далеко не приятно. Многое есть на Алиэкспресс, что радует как доступностью, так и ценой. Единственная проблема, с которой я столкнулся - отсутствие в продаже рам. На али: сомнительный карбон (хотя отзывы и обзоры хорошие, может зря боюсь?) или ещё более сомнительный алюминий. При чём выбора двухподвесов почти нет. В локальных магазинах выбор ещё меньше - его в принципе нет.
Китай карбон хорош для фиксов или шоссиков. Мтб рамы, если катать достаточно агрессивно, испытывают более серьёзные нагрузки. Я бы не рискнул их брать) Варик найти на али хорошую алю или карбоновую раму от известного производителя, вилку лучше тоже взять нормальную, а уже навеску, вилсет и палки брать у китайцев.
@ArtasMenethil согласен. Но и отдать полмиллиона за спешовскую раму я не спешу 🤣. Сегодня на али увидел интересную раму Tideace All mountain MTB. Судя по отзывам качество очень хорошее. Цена в районе 90К. Вроде не сильно и дорого. Да и я не собираюсь на Редбул Рампейдж. Вообще заметил, что на али и озон до двух раз дешевле одно и тоже, чем в магазинах. Ну оно и понятно, едет то сразу с завода. Короче, надо присматриваться и закупаться понемногу, хочется уже нормально кататься.
@@handyalex8660, на спеше за пол ляма ты сможешь катать полноценное дх, там помимо рамы и навеска и вилсет будут гуд) А если такой цели не стоит, берёшь прям с магазина хардтейл на осях за ~100к и проблем не знаешь. У него и вес будет около 13кг, и рама ок, и даже вилка скорее всего нормальная, уже не пружинка, а масляная или даже воздушка. Со временем, если захочешь, заменишь вилсет на карбон, палки тоже, и будет тебе кайфовый байк, который закроет 100% твоих хотелок. Я так вообще гревел на осях купил за 80к, заменил руль на карбон, педали поставил на промах и всё, кайфую. В режиме город+лес мне больше и не надо. Но гревел это ригидка, требует некоторого скилла для отработки рельефа, так что рекомендовать не буду) Проще хардтейл. Подвесы смотреть не стоит. У них и цена 200к+ за самый простенький, и смысла в них ноль, задняя подвеска сжирает усилия, больше 25км/ч не раскочегаришь. Они конкретно для спусков или жёсткого кросс кантри.
Ютюб заманал удалять комменты.. Карочь, спеш за полляма уже для серьёзного дх, что тебе не нужно) Берёшь просто нормальный хардтейл на осях за ~100к и радуешься жизни. Там и рама и вилка будут ок. Со временем при желании заменишь вилсет и покрыхи. Лучше в группу какую-то стукнуться и посоветоваться с ребятами, что взять из того, что понравится. Я на гревеле катаюсь, так что в мтб не особо шарю) В моём катании город+лес гревела хватает на 100%. Один главный совет - бери байк, который прям нравится внешне. Ибо если нравится, будешь кататься часто, а если он лучший из лучших по соотношению цена/качество, но внешне не нра, будешь кататься очень редко и смысл покупки пропадает.
@ArtasMenethil хардтейл не хочу. Спина после травмы просит подвеску. Я вообще человек такой, что гайки крутить люблю больше, чем кататься. Но второе тоже очень люблю. Согласен, что внешка важна. Катаюсь я в основном по лесам и полям, на дороги выезжаю не часто. Поэтому нужна хорошая подвеска. В целом собрать хороший вел для меня не проблема: есть инструмент и техническое образование, темой веломеханики увлекаюсь уже не один год. Раньше всё в финансы упиралось, после армии таких проблем уже не будет. Возможно соберу что-нибудь попроще и подешевле на алюм раме, чисто попробовать новый конфиг. Потом соберу велосипед на полном фарше, а старый другу подарю. Радует, что сейчас можно купить вообще что душе угодно, и даже выбор рам стал получше (пару лет назад вообще не найти было рамы, разве что али и авито).
замечательное видео)был примерно такой же пепелац,только назывался Zumma)в окончании свое карьеры осталась только рама,все остальное было поменянно на шимано с Алика и продан за свою же стоимость...
![[FINALE] 💸ที่แท้พ่อเป็นผู้ถือหุ้นบริษัทพันล้าน เขากลับใจตอนนี้ก็สายไปแล้ว🙇🏻♂️#ละครคุณธรรม #short](http://i.ytimg.com/vi/yFwgjTFISUI/mqdefault.jpg)
Наши большие видосы:
Величайший велосипедист в истории th-cam.com/video/6uEJEg31GvM/w-d-xo.htmlsi=Q7zp_FUSk9D3kJPN
Как технологии изменили катание th-cam.com/video/hXUapCiynnA/w-d-xo.htmlsi=RltBMKC9T0l7gQzY
Фрирайд - монстр, пожирающий судьбы th-cam.com/video/I_JYbwNvuCo/w-d-xo.htmlsi=0R_z6_ny7kxkZvaT
Другая сторона Дэнни Макаскилла th-cam.com/video/MbokUBCKAYU/w-d-xo.htmlsi=7ljnXNqvLfAVX1I3
Как ИЗ РУИН появился огромный ПАМПТРЕК th-cam.com/video/Gl8juR6b-oY/w-d-xo.htmlsi=t_8vLTtcbZKiPhSe
Здравствуйте! Планируете ли вы составлять видосик - топ деталей (даже расходники) разных ценовых категорий для велика?
p.s. Я кстати тот самый юнец, а вот велик - specialized p1 street вроде 2013 года, брался б/у. Я хотел дёрт-стрит, папа взял этот, т.к летом по Алтаю на великах "колесим" (спасибо ему).
И вам за ролик тоже СПАСИБО!
- А эти ягоды есть можно?
- Можно, но умрёшь.
Как и грибы: можно, но один раз)
ржанул, спс)
Колесо с асиметричным профилем для объезда препятствий)))))) 😂😅
Теперь если кому то не понравится восьмёрка на моём велике буду так же отвечать. 😆😆😆😆
Это для наезда ни них чтобы легче подпрыгивать было. А может быть что эту технологию можно настроить и для прыжков, и для комфортного объезда.
У меня вел за 21к , считается ли он ашанбайком?
базара нет, считаю эсперимент проваленным. На раме четко написано черным по английски, что это лейди мать его сериэс, а Вы, простите, нифига не лейди. Это не Олег, а Ольга.
Как Олег, поддерживаю.
@@ОлегКравченко-л6я Мы тоже с тобой брат!
НАверно такой был план, но если везде вставить Ольгу вместо Олега, ролик назвали бы секситстким =D
"я не Ольга, я Антон" (с)
@@Daniel-mp7bv я бы так и сделал. Добавил бы еще пошленьких шуточек
Господи, как же это великолепно! Игорян ты гений комедии, это не сарказм! Даешь больше подобных обзоров. Минар и так хорошо гоняет и это скучно, а вот тут прям челендж!
Насколько я помню, спеш по условиям гарантии запрещает прыгать и участвовать в соревнованиях на своих велосипедах. Так что между спешом и ашаном больше общего, чем кажется )) Вот на джайнте прямо на руле наклейка: этот велосипед сделан для того, чтобы на нем дубасить.
Курс доллара: 100₽
RollAllDay: Можно ли прыгать на Ашан-байке?
И..?
"Совпадение? Не думаю!".
и реклама Самоката
@@Fedor_Sumkin49 И дальше моноколесо с педальным приводом на курсе 150 =)
Вел за 70 баксов это конечно огонь🎉
Эти 20 минут пройдут замечательно
Вот вы смеетесь все, а мне люди когда такой велик на сборку приносят, то мне приходится дрочиться с этим всем. А потом людям объяснять, что звезда кривая с завода, а исправление восьмерок в сборку велосипеда не входит. А они при этом уверены на 200%, что купили дорогущий и как они иногда говорят "профессиональный" велосипед. А когда я им говорю, что у вас через месяц или два отъебнет одно и другое, они не верят, а потом приходят на ремонт с этим. Ну для меня это золотая жила и поэтому на заработанные деньги купил себе гравийник карбоновый
@@sanya_bykov спасибо тебе.
в Спортмастере с апреля по июнь такие собирают пачками)) Дентон называются. Потом с августа по ноябрь их таскают на гарантийный ремонт 😁
@@Amstafff72, Дентон? Это очевидно намёк на то что рано или поздно катание на таком аппарате приведёт к дантисту?)
@@Dmirtiy_Kapitanchuk Вот рамы там как раз чугунина сталюжная, с прямым стаканом) Денкер о таких мечтает, под переварку))
В трёх из пяти случаев случается "восьмёрка заднего колеса", которая по факту просто лопнувшая пополам оська)) Остальное - трещотки из пластилина
@@Amstafff72 а у меня еще и однослойные обода колеса были и вилка сталь в стале на стале😁
При этом ниче так и не лопнуло.. зато научился разбирать велик от и до. Даже самодельный станок для выравнивания 8-рок делал.. теперь благо это просто груда металла, но, то что мертво - умереть не может и есть даже в планах собрать из него БОМЖ-байк. Рама хоть и сталь, но прочнее чем дешевый алюминий, да и геометрия там не совсем всратая.
Хочется воскресить Древенее зло😈 !😝
Видео про компрессию ждет своего времени уже 4й год
тем временем RAD: "Познакомьтесь - это Олег"
Зашквар так-то
на ашанах самое главное перед прыжками проверять затяг эксцентриков
я так в прошлом прыгнул просто с бордюра, в прыжке переднее колесо вышло погулять
в итоге 4 шва на лице, к счастью не сильно страшно, глаза и зубы были не задеты
но было как минимум неприятно
даже неделю через трубочку питался потому что губы опухли
Я веломастер и каждый день собираю или ремонтирую этих «Олегов», и меня уже вообще не удивляет их качество, но очень сильно раздражает когда люди такой чермет приносят после 1-3 лет безперерыного насилия и просят полностью восстановить его с минимальным использованием новых запчастей🤦🏽♂️🥲
а так везде, не только с велосипедами. В любом сервисе, автосервисе, компьютерном, тоже самое
Я свой принёс после 8 лет насилия, правда менялись все мёртвые узлы на новые
что же ты на людей раздражаешься - их заставляют ЭТО покупать, попробуй с ними поговорить. Лично я, как владелец байка за 30к (но цена которому 15 (и я на свой байк совсем не обижен)), с тобой бы поговорил.
Кстати, в ходе ролика примерно об этом же подумал. Не будь этих пластилиновых великов как таковых в мире продавалось бы меньше велосипедов в целом, но существенно больше продавалось среднебюджетных и прошных великов. Как следствие, стоимость каждого из них была бы ниже. А значит больше людей могло бы позволить себе велосипед с классом навеса выше. Да, "подпивасные катуны" были ьы вынуждены покупать не "Олега", а раза в 3 дороже велосипед, но при этом это был бы велик, что сейчас стоит раз в 5-6 дороже.
@@romanklimchuk3503 Экономику не нае... обманешь. Ашанбайки это вещь порождённая спросом.
Ждём этот прекрасный экземпляр на Авито с описанием: практически новый горный велосипед, катались два дня)))
Олег смешно ушами-сумки хлопал, уменьшая силу тяжести )))
Программисты едят говнокод на завтрак обед и ужин =)
Говорите,мысьё, за себя. Я блинчики с утра кушал с варенющкой.
Ты точно программист?
@nkt- походу дела это java full suck ass drilldown devpes
не едят а производят после завтрака обеда и ужина
После этого видоса Игоря официально можно считать треш-блогером.
Говорят, что дешёвые вилки это макеты. А тут видно, что копеечная вилка смягчает удар, и владелец не улетает вверх после отскока.
ага, тут она хоть как-то шевелится) мое орудие пыток установленное на заводе - вообще не прожималось)) но самое страшное - если вдруг все-таки прожалось... долбанет в руки так, что с седла вылететь можно))) сейчас стоит пружинно-маслянная рст - так это просто чудо!) в следующем сезоне наконец поставлю что-нибудь более приятное, если денег хватит)
Но это действительно макеты, удар то она смягчает, но главная цель вилки - это сохранение контакта покрышки и грунта. Я поменял пружинный сунтур на китайскую воздушно маслянную - ощущение, будто с жигулей на e-класс минимум пересел, колесо начало прям держать зацеп (хотя как стоял кроссмарк спереди, так и стоит). Ну и мелкие вибрации лучше гасит, от которых руки больше устают, чем от ударов.
Открою маленький секрет, она работает пока новая, через пару месяцев перестает, даже без прыжков
@MadDriver55 1800 км на ней, пока работает, видимо что-то не так делаю
Если быстро проехать с такой вилкой какую-нибудь лайтовую каменную или корневую секцию, то она смягчит только первый удар, дальше будет всё прилетать прямо в руки т.к она просто не успеет разжаться до следующего камня, корня, бугорка.
Передайте Олегу благодарность за то, что не убил Игоря.
Передайте Игорю, что бы больше так не делал!
Очень переживал за него весь видос.
И, да... Не меньше, чем при просмотре Рампэйдж🙄
кстати да, по количеству эмоций реально сравнимо с рэмпеджем
Ууух. Мне катание на первом споту прям страшно и больно смотреть было. Я вот на нормальном эндуро-байке разложился. Минус ключица и несколько ребер - это фулл экип с черепахой на нормальном байке - просто цепанул рандомное бревно рядом с траекторией. А тут развлечение сравнимое с руской рулеткой.... Особенно если вспомнить как у некоторых, сладываются вилки, выпрыгивают пружины сквозь пластиковые топкэпы....
У нас на дачах есть дедушка, который ездит на двухподвесном ашане и горя не знает, на речку туда и обратно 5 км максимум, ваще огонь. Но если вы решили взять ашан для трейлов, то готовьтесь ремонтировать его круглый год)
Был у меня когда то давно ашан двуподвес, 24кг весил, я его возненавидел когда пересел на самый дешманский куб. Проехать 40км на кубе по усталости как 3 км на ашане
@@tolikkosakoff519 а у меня есть знакомый, который взял с радостью стальной двухподвес, ведь ему оно для спорта, а внешний вид ему ооочень зашел. Говорит мол "как формула 1")))
..когда для мне хватило б пару таких поездок, чтоб познать всюююю боль! ;)
Ну и также в городе вижу таких людей, что просто не понимают почему велик под 20кг это боль. Сильные люди!)
Я б отнес данный вид вело-садомазы к велотренажеру таки.
Это если от него останется чего вообще ремонтировать😂
Скорее круглый день)
@@tolikkosakoff519Ну двухподвес наверное сам по себе тормозит (усилий на 30% на амортизацию больше надо если по дороге обычной), а если это 24 кг, то удовольствие только с горки. Хотя я ездил по 40 км на обычном стальном аисте 16 кг, плюс вещи на 20, но это скорее велопоход чем катание и горки преодолевались, мягко скажем, тяжело.
Как же я кайфую от ваших частых видео, так ещё и развлекалочка с катанием Игоряна
Ех, раньше на гаражах прыгали, а сейчас на ашанах. Ушло время.
Поясните что такое гаражи
@@jdm_3322 лучше не знать
я лет в 15 как-то ехал на своём форварде и по дороге где я ехал был трамплин небольшой, ну а я попробовал прыгнуть) Задний переключатель попал в спицы колеса, его заклинило и я улетел. Вывод думаю очевиден
А теперь убираем речь и оставляем только катание.
Все будут думать "вон как чел на нём жгёт! Это точно классный байк"
Так и работает вело реклама)
На таких Олегах у нас половина мтбшников города катается))😅 переделывают в стрит/ дерт, выкидывают тормоза вместе с переключателями и прочей шелухой. Немного заморочки и получается.. ну впрочем не важно. Выпуск топ🎉 спасибо RAD !
На осях?
@tolikkosakoff519 естественно...
Шутка конечно
@@tolikkosakoff519 когда недавно услышал, спросив "на осях ли рама", продавец говорит мол "на осях она бы стоила в разы дороже, мол более 300 баксов"... ахах.
Короче ось это лишь способ крепления, пусть и куда надежнее, но там уже будет дороже ВСЁ, и колеса со втулками, и вилка также. Да и смысл осей для Дешман-байка, где одна лишь оська будет в цену (возможно) всего колеса???))
В то время, как обычные гайки и нормальный металл выдержат пойди перелом тех ободов и рамы.. вот не качественный эксцентрик это та боль, что встретилась в колесах за 100 баксов от bolany, где сломался и лепесток, повредив руку и ось погнулась от не сильного удара.
Пошел на базар и взял ось за 1 доллар. На вид и по ощущениям прочнее в разы, чем в тех колесах за 100ку... вот и думайте 😜
Я вам больше скажу, в деревнях дедушки и бабушки тоже на таких ездят. Я в шоке был если честно первое время, пока не понял что это такое.
Лучший канал про велосипеды, обожаю ❤
Молодцы, КРАСАВЦЫ!!❤ Всегда хотел посмотреть как на таких великах гоняют в байк парках🥰👍
где - то в подвале цеха ,где делают лего сити ,но двумя подвалами левее был сделан олег техник
Эта сборка этого велика этим человеком это чистое искуство! Я получил эстетическое удовольствие и да это слезы радости ❤
Ухахахах)
Велосипед на один уровень выше ашана (за 30к) у меня начал сыпаться ДАЖЕ при обычном городском катании (дом-работа) уже через год. Так что я стал заменять детали на б\у запчасти старых но фирмовых велосипедов. И даже такие Б\У лет 4-6 гораздо надёжнее чем новый дешевый сипед.
Велосипед Стелс (на ступень выше Ашана) у меня проехал 15тык в режиме "турист". И без проблем был разобран на ЗИП за ненадобностью.
Но ведь самое главное, пофиг на каком велике, главное ведь КАТАТЬ!!! Мы ведь любим сам процесс, свободы езды! Я четыре года катал на Ашан байке ,пока купил Cube. И я кайфовал от каток с друганами! Всем хороших покатушек!
Олегу долгих лет жизни 😅😅😅
Хотелось бы похожий видос но не на лютом ашане а на чем то в стиле стингера на 9ск или форварда
Ну крч алю вела который выдержит что то, где стоит не сварная вилка хотя бы
Тороза хотя бы близкие к тектро 275
Ну и покрышки уроаня хотя бы начальной кенда
Их обзор на Аспект Ронин посмотри. Там практически всё перечисленное
Да, если речь идет уже в бюджете дороже мешка картошки, а точнее ближе к 10 аж мешкам Картошки! то есть шансы, что оно будет жить. 😁
Главное стоит принять, что в вменяемом байке одна лишь рама будет стоить почки как этот Алег, а это уже в цену 2х Алега, ну а вел за 3х Алега будет даже неплох, если кататься аккуратно. Ну или отдать на растерзание малому бандиту)))
не, пусть подаунхилит на богоподобном спеше экспедишн...
каждому велику свое применение
Сэм Пилгрим уже давно доказал что не важно на чем кататься - главное кто едет) И его навыки
Олег думал что будет как и его собратья выезжать раз в год летом и всё остальное время стоять в подвале но не тут то было! =D
Олег думал, что время от времени будет между красивых женских ножек. А тут...
У меня велосипед Stels Navigator 600 2007ого года выпуска. Хотя по идее это обычный дорожный велосипед я на нём и дропы делаю и станчу и разгоняюсь до 40км/ч по просёлочной дороге и это всё при том что у него полностью отсутсвует какая либо подвеска
4:17 без шуток - в Австралии задний слева. на великах.
знаю, так как программист и был в Австралии ;)
отзеркалили при переходе через Экватор, видимо XD
Так же еще в Китае, откуда и приехал велосипед
Мне с Китая пришëл с задним слева, я сразу переставил - мне так удобнее, но я ещё мотоциклист
У меня отец, пенсионер, ездит то на скутере, то на велосипеде. И он умышленно на веле поменял местами тормоза, после того, как на скутере переднее колесо в юз пустил.
Большая честь проживать в одном городе с таким крайне талантливым Человеком!
Игорь спасибо огромное тебе и твоей команде!!!
Что за город с такими пейзажами?
@@NEVECCC Алматы
Как всегда Топ) Тащит не вел) тащит райдер)
На полном серьёзе ищу катание на табуретках по даунхилу... Вы не поверите... ))))
Прикольно, интересен такой-же тест драйф различных велосипедов, советских, с разными рамами, кто где выживет
А смысл? Советские велосипеды все на жёстких рамах и вилках, с таким же успехом можно любой шоссейник взять и ушатать его за 1-2 покатушки в подобных условиях.
@Roum_meyner можно и любой шоссейник, только совецкий надёжнее наверное
Зачем таскать 17 кг железа, когда можно таскать 17 кг алюмоцинкового сплава?
14
Что больше весит? 17 кг стали или 17 кг карбона?
@@ANTUFEEW весят они одинаково. Проблема в том, что из карбона надо реально постараться сделать вел на 17 килограмм
@@ANTUFEEW
/ Что больше весит? 17 кг стали или 17 кг карбона? /
- Не знаю. Но 17 кг стальной рамы явно прочнее и долговечнее, чем 17 кг картона :)))
@@greenhat7742 17кг карбона это уже 2 вела
Как бы там ни было, я считаю, что Олег показал себя как настоящий мужчинский тигр, не лопнул пополам - уже успех.
опытный продаван ашанов про тормоза скажет, что вел делали для британцев и он лучше тех китайцев что к нам засылают на продажу :D
У меня правый передний, чтобы легко с мотика на вел пересаживаться, не вижу ничего такого страшного нет
Я намеренно делал правый передний, потому что правша и сильнее сжимаю правую ручку, и потому основной тормоз - передний.
В стандартном подключении задняя колодка быстрее передней изнашивалась.
Ого, ты на рено работал, я на хавейле сейчас, красавчик, видео хорошие посмотрел подряд и не одно далеко, ВСЕГО ТЕБЕ ДОБРОГО, ПОЗНАВАТЕЛЬНЫЙ КАЧЕСТВЕННЫЙ КОНТЕНТ!)
3:10 4:46 😂😂😂😂😂😂 С части со сборкой угарнул
Мой старый ашан с пружинкой прожил 8 лет до металалома а сейчас катаюсь на электро велике
Почему Олег? Потому что с характером!!! Отличная работа, Олег!
Потому что легО
Я в детские годы на папкином советском "Урале" так прыгал, а потом, когда мы с ним поехали на рыбалку за 15 км от дома, то прям на ходу пополам разлетелась вилка, отец сильно упал, но чудом не получил травм. Нашли в деревне сварщика, который нам за так, приварил вилку и домой мы всё таки вернулись не пешком. Отцу я тогда не стал говорить, что научился таким крутым прыжкам :))
Можно, но недолго) До первого травмпункта
Вспомнилось, как в детстве, из 90 годов, когда ничего не было, на даче, постоянно что собирал и чинил на всяких агрегатах типа аиста, Камы ,салюта, и других каких то дореволюционных штуках. И ездили потом в путешествия, или просто покупаться до ближайшего водоёма, а потом опять чинить, чего то придумывать. Эх денег было мало у семьи и вариантов не было.
И первый раз испробовав такой вот Ашан байк, где был переключатель скоростей- испытал просто эйфорию. Предел мечтаний. Переключатель- это технологии будущего!!! А уж про тормоз переднего колёса и говорить нечего😄
Сейчас конечно смешно и есть всё что хочешь, любого уровня, просто вспомнилось
линии вокруг овала дайнемик дисайн повторяют изгиб колеса, ротора и задают настроение на предстоящую гонку
Видос кайфовый. Музон на фоне ламповый. Ребята - большие молодцы. Что во всём этом великолепии делает Олег, неясно 😣
Вчера специально залез на крышу Ашана, попрыгал без проблем.. Потом от охраны убегал, правда..
Что может быть лучше выпуска в пятницу вечером
Класс! Но ты рисковый, конечно, я бы не стал даже пробовать :)))
У Пилигрима отбираете хлеб).
Этот парень был из тех кто просто любит жить...
самый короткий ответ
- Можно. но один раз😅
спасибо за видосик
Вот это дельный обзор!) Народный!
Почему то предлагая типовые минимальные велики не было упомянуто про фэтбайки и это перед зимой и снегом. А на нем даже терминатор ездит ;)
Кстати когда покупал свой, тормоза тоже были мотоциклистами поставлены, но поскольку мне типовое расположение было не знакомо, то так и привык. Только когда в одном из видосов про типовое расположение узнал, заметил, что расположение тормозов не соответствует манеткам ) Левый тормозя заднее колесо, совмещен с системой, а правый соответственно с передним тормозом и передачами заднего колеса. Так и осталась у меня в голове, не зависимая система координат тормозов и переключателей передачь.)
Но восьмерок не было, защита не гнулась, правда я и не падал ) А швы сварные у алюминиевой рамы гораздо приятнее ) Педали с шипами, металл. Хотя это был самый дешман 14500 фэт, года 4 назад.
Тормозить стал отлично, когда насмотрелся видосов и стал что то осмысленное с тормозами делать, подкручивая колодки. Даже запечь их пришлось, что бы избавиться от масел и скрипа )
Цепь тоже стала отлично переключаться, когда узнал как правильно переключать в горку, настраивать. Естественно после того как убил систему с ее манеткой развалившейся от нагрузок, иначе зачем было бы туда лезть?)
Кстати по поводу Ашанов, не было сказано про пользу и целесообразность апгрейда, до надежного состояния, со сравнением цены готового аналогичного по надежности вела. ) Даже думал, что вы в конце замутите такой апгрейд для Олега и ни как не оставите его в таком состоянии...
Нет там никакой целесообразности апгрейда. Это велозаменитель, когда тебе срочно нужен велосипед, но твой по каким-то причинам не доступен. Все ашаны идут с тяжеленными стальными рамами, а строить свой байк на тяжёлой раме это извращение.
@@ANIManiak89 но ведь прочнее?)) А прочнее = безопаснее?) Медленнее скорость это тоже для безопасности!
Да и кто сказал, что раму нельзя менять =)
@@Daniel-mp7bv а ещё тяжелее = хуже контроль) Ну и смена рамы это же смена велосипеда, апгрейдом это назвать уже нельзя)
@@ANIManiak89 Там же сидулька норм ) Котофот универсальный. И душа, душа Олега останется.
Главное в Ашан байке не доломать
Хлам не нуждается в доламывании
Науя мы вообще сюда поехали?
Олег, Олег сказал 😂
19:25 "Дожидаться пока велик развалится на части я, пожалуй, не буду."
надо было добавить, ведь я не Сэм Пилгрим, и вставку из видео где у складного ашан фэта-двухподвеса отлетает вилка после прыжка😂
кайф! точное местоположение обоих спотов как узнать?
Как я вас люблю ребят! Даже не думал, что вы подобное запишете, как раз для меня это очень актуально. Только давайте, в следующий раз, если вздумаете делать подобное, то пусть на таких великах катается Крест, хорошо?
Игорян сорри но поставлю лайк чисто за уважуху. Досматривать не стал свернул ролик на 5:35 потому что от этого "велика" у меня кровь из глазОв пошла.
господи, ребята, вы очень крутые! спасибо вам человеческое за ролики и всю выкопанную информацию, всегда интересно и приятно слушать))
Мой велик за 12к уже 3 года держит. Только немного люфтит вилка внутри и рулевую я один раз менял. 12 ТЫСЯЧ, КАРЛ! Оно дропало с полтора метра на плоскач. Оно дропало с 3 метров в приземку. Как он живёт, не понимает вообще никто
0:16 еще не посмотрел видос но уже поплыли воспоминания как я на велосипеде *Stinger* скоростном катался.Я на нем и прыгал, и стантил, и дропал,и несколько осей поменял и сзади колеса и спереди. И тормоза (v-brake) и троса,и вилку уже вторую менять нужно. Короче велик легендарный. подарил мне воспоминания и эмоции.Потом он меня заколебал каждую покатушку ломаться и я купил новый себе bmx и начал учить трюки.Тоже вон у меня в гараже ПУЛЯ галимая. Как до скейт парка или до трейлов доеду ноги себе накачаю как следует и побаще фиксеров-шоссеров будет. Ща зимой на нем катаюсь это такой кайф🫠
Короче историй у меня ооооочень много.И как у меня вырвало руль на дороге где КАМАЗ ехал и то и сё.
Крутой видос
"Аэродайнемик" в голове голосом Юрия профессионала прозвучало)
4:08 такая же ситуация на прокатных великах в Японии, там местами поменяны ручки тормозов от переднего и заднего колес
У кого больше лайков тот гей
У тебя
Вот это байтер
Активный или пассивный?
@@tolikkosakoff519 активный
@@tolikkosakoff519 активный разве гей? Это же просто слаборазборчивый натурал
Ведущий Игорь просто топ. Так внятно и понятно рассказывает. Приятный парень
Доставлять заказы - это значит быть мастурбеком 🤣
«У меня был Ашан-байк, но он был собран лучше, чем вот этот» - говорит человек, который собирает «вот этот» байк =D
4:07 это тоже специальная технология для быстрого изучения Фронтфлипа: разгоняешься с горки, думая что ты тормозишь задним, тормозишь переднем и делаешь трюк! Плюсы в том, что человеку даже не очково делать такой трюк, так как он даже не знает что будет трюковать 😀
А кроме мотаков, на электровелах с ручкой газа как на мото также инвертированы ручки тормозов, так как ты чисто физически не успеешь начать торможение задним тормозом держа ручку газа. А так получается ты спокойно начинаешь тормозить левой рукой задним тормозом и через секунду дотормаживаешь уже правой рукой, то есть переднем тормозом. Это я к тому, что возможно эта же контора собирает электровелики, потому так и напутали 😀
Классный видос, давно не смотрел этот канал, тут попалось видео чуть-чуть пролистал, смотрю даже катание есть и с удовольствием посмотрел ❤
В детстве был какой-то ашан за 100 баксов (правда, те 100 баксов немного больше нынешних, около 300 стоил неплохой алюминиевый Лидер Фокс). Прыжки выдерживал, обода вообще какие-то неубиваемые были - после столкновения, когда вилку изогнуло в хлам, обод не пострадал, хоть и одинарный. Рама хромированная была, когда купил велик спустя 20 лет, то было сюрпризом, что цепь способна царапать перо), там следов не оставалось. Переключатели получше стояли, чем на современных ашанах - они вполне работали, трещотка тоже выдержала все годы испытаний. Страдать приходилось от скрипа шатунов на оси каретки, т.к. не было ключа, чтоб попробовать их подтянуть. Еще переключатели были без фиксированных передач, нужно было прислушиваться, как там что переключилось. Вилки на МТБ тогда еще были жесткие, с амортами шло что-то невообразимо дорогое и крутое, что даже в веломагазинах у нас не продавалось, ибо хрен купят. Где-то эта рама с ободами катается и сейчас, но уже вообще в другой стране.
Классный ролик. Хочу ещё экспериментов с Ашанбайками
Боже мой, впихувание колеса 😂😂😂
Давно так не ржал!
Там снимаешь гайки, потом раздвигаешь штаны ( вилке) и суешь. А потом накладываешь шаебочки и гаечки.
В зависимости от степени сжатия/ разжатия/ изгиба вилки автоматически резулируется её прогрессивность хода😅
Игорь, ещё!!!
-что там программисты едят?
-ПЕЧЕНЬЕ и КОФЕ!!!
Здаров, здаров!🖐Самое главное бутылочка не улетела!🤣🤣🤣👍
В 2017 незнал чем отличается ашан от хорошего, пошел в ближайший прокат, взял на день ХТ Аксис, сел с ним в автобус, затащил его на КЖ, и скатился в сторону БАУ, почти без происшествий, но опыта было ноль, и на одном крутом повороте я кувыркнулся через руль, и потом еще разок по инерции, пара ссадин, встал и покатил дальше. В одном темном дворе рядом с прокатом потом еще на руль лег, т.к. незаметил цепь между столбиками в проезде. Было здорово, а теперь понимаю что это было здорово х2, т.к. он не развалился
Ооо, видел я одного англичанского блогера, он прям много таких амазон/валлмарт и прочих китайских велосипедов жесткого протестировал. Если вы тоже видели, то это здорово, ибо тема дешевых велосипедов недостаточно раскрыта в нашем сегменте интернета! Ждём новых видео)
"Обруливать накат".... как всегда гениально!
Мало того, что Ротор под 6 болтов и Центрлок, так ещё и обода под Вибрейки, вот это я понимаю универсальность!
Колесо камишки обьезжает😂😂😂😂😂❤ржу немогу
То, что о не развалился на первом же прыжке, уже заслуживает уважение)
Наблюдаю как Игорь из вчерашнего подростка превратился во взрослого мужика
Как любитель мото на своём велосипеде поменял местами тргсики тормозов. Потом продал велосипед товарищу который больше года был без везколесным. Все ок. Приключения начались у первого кто со словами "дай затестить обновку" рванул с места и вернулся с огромными квадратными глазами и следами адреналина на лице
Кто купил себе ашан - автоматически зачислен к экстрималам! ))
Видео замечательное! Буду его рекомендовать для наглядности, что сейчас могут продать.
И... беру свои слова обратно, что ашанбайк стоит покупать. Раньше небыло такого низкого качества. Я купил свой дешевый велик почти 10 лет назад и он отличного качества, в сравнении с "этим". Такое, даже при повседневной езде быстро сломается. Особенно, задний переключатель.
Лайк за информативный обзор и отдельный респект Игорю, за храбрость прыгать на этом ашане)))
3:15 ахаха ассимитричный профиль 😂 маркетологический зачёт!
Пацаны вообще ребята. Внатуре классно! Умеете, могёте 👍🏻
То чувство, когда в детстве было страшно прыгнуть лишний раз со ступенек, а вилка "срабатывала" только если прыгнуть с полуметра.. ну всяко и только с при сильных ударах. Обода одинарные, вилка полностью сталь, ручки тормоза и крутилки переключателей похоже стоили не дороже килограмма морожка, и то дешманского;)
Единственно что там была не так ужасна рама, ибо этот велик продавался на рынке, а не "из коробки" и это был бренд* "азимут", но при этом, он смог прожить 5 лет до "капитального ремонта", а ездить на нем удавалось и по 20-30 км.
И кстати, как бы не были "пантовые" дисковые тормоза, еще в те года (а это более 10 лет назад), но обычные мега дешманские V-brake Тормозили ! вопреки всему!!)))
Поэтому считаю, что в совсем дешевых великах ободные тормоза все же не баг а фича. Конечно должно быть крепление и под диск, но я не редко встречал дисковые на столько ужасны, что их просто невозможно заставить нормально тормозить, а человек имеет потом психотравму "сильного тормоза", когда чел боится просто хорошого тормоза, чтоб не улететь через рауль!
ВОт представьте.
Все познается в сравнении и дешевые велики имеют право на жизнь, но если их можно настроить и ездить. Конкретно эта модель просто мусор, не смотря, что в ней есть рабочие детали. Поэтому подобные велики вряд ли возьмет хоть кто то в серьез на продажу в розницу.
От чего брать "из коробки" стоит с большой осторожностью.
Впрочем, у меня есть даже бу вел, который вполне неплох, хорошая рама, оригинальные моноблоки, шатуны алюминий и даже сиденье пережило не один год. Который тоже был из коробки, но он стоил в разы дороже такого чуда.
Это видео показало что человек который умеет кататься.., даже на такой развалюхе сможет многих заткнуть за пояс.
Видос супер. Можно еще уровень веломеханика прднять, ЛехуПсков надо подключить, он кстати тоже лоялен к этим макетам
Однозначно лайк .Когда узнал что колесо когда гуляет сглаживает не ровности.))
У меня довольно дешёвый вел. Покупал, когда был школьником, поэтому бюджет был ограничен. Не сказать, что я жёсткий ДХшник, но катаю относительно жёстко, иногда прыгаю трамплины и дропы. За пару лет я укатал заднее колесо, заменил на новое с промподшипниками. Уже лет 5 или 7 он на ходу, хотя сейчас я не катаю особо на нём, так как нужен уже побольше. Алюминиевая рама стойко выдержала все испытания и не появилось ни одной трещинки или искривления. После возвращения из армии планирую собрать вел сам. Действительно, цены на хорошие велосипеды удивляют, и далеко не приятно. Многое есть на Алиэкспресс, что радует как доступностью, так и ценой. Единственная проблема, с которой я столкнулся - отсутствие в продаже рам. На али: сомнительный карбон (хотя отзывы и обзоры хорошие, может зря боюсь?) или ещё более сомнительный алюминий. При чём выбора двухподвесов почти нет. В локальных магазинах выбор ещё меньше - его в принципе нет.
Китай карбон хорош для фиксов или шоссиков. Мтб рамы, если катать достаточно агрессивно, испытывают более серьёзные нагрузки. Я бы не рискнул их брать)
Варик найти на али хорошую алю или карбоновую раму от известного производителя, вилку лучше тоже взять нормальную, а уже навеску, вилсет и палки брать у китайцев.
@ArtasMenethil согласен. Но и отдать полмиллиона за спешовскую раму я не спешу 🤣. Сегодня на али увидел интересную раму Tideace All mountain MTB. Судя по отзывам качество очень хорошее. Цена в районе 90К. Вроде не сильно и дорого. Да и я не собираюсь на Редбул Рампейдж. Вообще заметил, что на али и озон до двух раз дешевле одно и тоже, чем в магазинах. Ну оно и понятно, едет то сразу с завода. Короче, надо присматриваться и закупаться понемногу, хочется уже нормально кататься.
@@handyalex8660, на спеше за пол ляма ты сможешь катать полноценное дх, там помимо рамы и навеска и вилсет будут гуд)
А если такой цели не стоит, берёшь прям с магазина хардтейл на осях за ~100к и проблем не знаешь. У него и вес будет около 13кг, и рама ок, и даже вилка скорее всего нормальная, уже не пружинка, а масляная или даже воздушка. Со временем, если захочешь, заменишь вилсет на карбон, палки тоже, и будет тебе кайфовый байк, который закроет 100% твоих хотелок.
Я так вообще гревел на осях купил за 80к, заменил руль на карбон, педали поставил на промах и всё, кайфую. В режиме город+лес мне больше и не надо. Но гревел это ригидка, требует некоторого скилла для отработки рельефа, так что рекомендовать не буду) Проще хардтейл. Подвесы смотреть не стоит. У них и цена 200к+ за самый простенький, и смысла в них ноль, задняя подвеска сжирает усилия, больше 25км/ч не раскочегаришь. Они конкретно для спусков или жёсткого кросс кантри.
Ютюб заманал удалять комменты..
Карочь, спеш за полляма уже для серьёзного дх, что тебе не нужно) Берёшь просто нормальный хардтейл на осях за ~100к и радуешься жизни. Там и рама и вилка будут ок. Со временем при желании заменишь вилсет и покрыхи. Лучше в группу какую-то стукнуться и посоветоваться с ребятами, что взять из того, что понравится.
Я на гревеле катаюсь, так что в мтб не особо шарю) В моём катании город+лес гревела хватает на 100%.
Один главный совет - бери байк, который прям нравится внешне. Ибо если нравится, будешь кататься часто, а если он лучший из лучших по соотношению цена/качество, но внешне не нра, будешь кататься очень редко и смысл покупки пропадает.
@ArtasMenethil хардтейл не хочу. Спина после травмы просит подвеску. Я вообще человек такой, что гайки крутить люблю больше, чем кататься. Но второе тоже очень люблю. Согласен, что внешка важна. Катаюсь я в основном по лесам и полям, на дороги выезжаю не часто. Поэтому нужна хорошая подвеска. В целом собрать хороший вел для меня не проблема: есть инструмент и техническое образование, темой веломеханики увлекаюсь уже не один год. Раньше всё в финансы упиралось, после армии таких проблем уже не будет. Возможно соберу что-нибудь попроще и подешевле на алюм раме, чисто попробовать новый конфиг. Потом соберу велосипед на полном фарше, а старый другу подарю. Радует, что сейчас можно купить вообще что душе угодно, и даже выбор рам стал получше (пару лет назад вообще не найти было рамы, разве что али и авито).
Ничего же не отвалилось! Приехал домой, полкрутил, выпрямил и снова в строю. Олег стойкий. Какой вывод? Надо брать!
*_Хорошая работа, Алек._*
с асимметрии выпал..."чтоб камни объезжать "😂
замечательное видео)был примерно такой же пепелац,только назывался Zumma)в окончании свое карьеры осталась только рама,все остальное было поменянно на шимано с Алика и продан за свою же стоимость...