Serwisanci go nienawidzą! Zobacz jak wykonać profesjonalny serwis damperów FOX
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ต.ค. 2021
- W ostatnim czasie powstał jeszcze dokładniejszy materiał o tej tematyce:
• Wszystko co musisz wie...
Materiał dotyka tematu serwisowania damperów marki FOX (i podobnych) z punktu widzenia serwisanta. Porady serwisowe, wyjaśnienia wielu technik i rzetelne przeprowadzenie przez procedurę.
PAMIĘTAJ! Dzisiejszy materiał wymaga kilku profesjonalnych elementów. W następnych materiałach postaramy się zastąpić większość z nich samoróbkami, które będą osiągalne dla przeciętnego niedzielnego mechanika. Cierpliwości!
W materiale zobaczycie:
-jak wykonać pełny serwis dampera Fox Float DPS;
-jak zmienić charakterystykę tłumienia/blokady (przez podmianę szim)
-jak użyć igły do Fox'a ("FOX Service Set: Air Valve Assy, Nitrogen Safety N"
Kod: 802-01-000-KIT)
-jaka jest recepta na idealne odpowietrzenie komory olejowej w przypadku rozbierania całego tłoka (zakrapianie jego elementów ze strzykawki podczas montażu)
Jeśli uznałeś ten materiał za pomocny/ciekawy, rozważ subskrypcję, udostępnienie i łapkę w górę. Czas potrzebny na stworzenie takiego materiału to wiele godzin. Kursy tego typu kosztują setki złotych, a zapłata jaką dostaję ja, to pozytywny odzew :).
PATRONITE:
patronite.pl/unbrokenreed
FACEBOOK:
/ unbrokenreed
INSTAGRAM:
/ unbroken_reed
Kontakt do mnie:
askunbrokenreed@gmail.com - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Twoje filmy to perły dla domowych serwisantów! Serwisuję sprzęty na własny użytek od lat, wiele czasu traciłem na szukanie informacji (jeszcze przed erą YT), a tu wszystko na tacy + ciekawe kruczki serwisowe :) Wielkie dzięki!
Te filmy są właśnie dla Ciebie! Cieszę się że trafiły do celu 😊 jeśli były pomocne to rozważ udostępnienie 😉
Super ! Bardzo dziękuję 👍
Wow, pierwszy raz widzę u kogoś adnotacje odnośnie zmiany prędkości odtwarzania. Sam używam tej funkcji od ponad pół roku i to się serio przydaje. Twoje filmy oglądam na prędkości 1,75 i wszystko ładnie rozumiem, a czas zaoszczędzony :)
Świetny Film 🙂
Świetny materiał!
Dziękuję!
Lubić Foxa ;) i Dzieki za taki filmiki i SERwIS ;) Bardzo sie przyda ....:) ;)
To się nazywa full serwis💪
czesc. mam pytanie. który damper jest lepszy fox float dps performance czy rockshox deluxe select +
Bede wdzieczny za odpowiedzi :)
Chyba masz najbardziej kompletne filmy z serwisowania sprzętu. Już nawet skorzystałem z Twojego wideo na temat serwisowania Rock Shox Super Deluxe Select+ i zrobiłem pełny serwis mojego Super Deluxe Ultra. Gdybyś mieszkał bliżej to "rumianek" by wleciał albo nawet zgrzewka bo się należy.
Bardzo mi miło, że mogłem pomóc 😊 do zobaczenia na szlaku!
Jeden z lepszych guideów w necie, dzięki! Mam natomiast pytanie - jeśli stan dampera jest dobry, nie widać na nim ani na uszczelkach śladów zużycia a sam olej tłumika też nie wygląda źle, czy widzisz sens w wymianie tego oleju, ale bez dalszego rozkręcania dampera, shim itd? Mam na myśli jedną z teorii serwisowych - że czasem lepiej nie rozkręcać wszystkiego... Oczywiście wiem, że dla klienta lepiej zrobić wszystko, ale robiąc dla siebie dopuszczałbyś taki "częściowy" serwis?
Jestes w stanie powiedziec jaki rozmiar ma ten najmniejszy oring na tym cienkim tloczku z komory olejowej? toten oring przez ktory najczesciej leje sie z dzwigni reboundu, ten ktory najczesniej wyciaga sie w kawalkach bo sie z casem po prostu rozpada 3x1 , 2,5x1 czy moze jeszcze inny wymiar?
Super filmik! Wszystko jasno wyłożone i zawsze można sobie zatrzymać kadr jak nie jest się pewnym czy czegoś się nie pominęło. Właśnie z synem rozebraliśmy cały dumper Fox Float.. Wymieniliśmy wszystkie uszczelki w tłoku i komorze powietrza oraz zalaliśmy nowy olej. Po złożeniu całości i dopompowaniu komory powietrza olej sączy się przy dźwigni kompresji. To był pierwotny powód serwisowanie tego dumpera i przyznam, że nie wiem co ominąłem. Czy mogę prosić o sugestię?
Profesionalnie
Czy opłaca się robić serwis jak damper ma porysowany tłok na 1,5cm około? fox dhx 4.0
Mistrz jak zawsze zresztą! Dzieki, A powiedz mi mój drogi co jak zamiast fox fluid nasmaruje troszke foxem wt20?
Bez tragedii, myślę że bez problemu można testować.
Jakiej średnicy piny są potrzebne do odkręcenia tej wymyślnej nakrętki??
Can you do a 200h service of a rockshox superdeluxe thrushaft of the trek slash 2021.
Probably in english or with subtitles?
Świetny poradnik! Zrobiłbyś poradnik jak przeserwisować marzocchi roco r coil? :)
Jak zawsze: jak pojawi się na serwisie i będzie czas nagrać, to z przyjemnością!
@@unbrokenreed :)
Gdzie można nabyć szimy? Chcę pokombinować z Super Deluxem, jest dokumentacja do tuningu, ale skąd wziąć płytki?
Poszukaj na Gregorio ( sklep.gregorio.pl/pl/c/valve/1177 ) :) albo w google po rozmiarze :)
👏👏👏🚴👍
Panie jaka przednia przerzutka nada się do korby 3x i mufy 83mm
Pytanie b. mało precyzyjne. Korba, blaty, linia łańcucha, suport, długość osi, możliwe max. niekolizyjna głębokość osadzenia, kaseta, rama, osadzenie przerzutki, kąt rury podsiodłowej.... Teoria teorią ale i tak trzeba wszystko sprawdzić organoleptycznie no i może być problem z pozyskaniem komponentu...
szerokości *2
Pytanie za sto punktów: uszczelkę w puszce z napisami włożyłem nie wiem jak 😉 tzn czy napisami do dołu, czy do góry. Sprawdzać czy za miesiąc przejrzeć i ewentualnie poprawić?
W mojej opinii nie ma to żadnego znaczenia. Olać temat, 100pkt dla mnie.
@@unbrokenreed 100pkt i sub. Dzięki!
A jak ucieka mi olej spod tej czerwonej nakrętki? To muszę cały rozbierać tak jak Ty na filmie?
Tak, będzie konieczna rozbiórka całościowo.
Czy zamiast slick honey mogę użyć sram butter?
Jasne!
Cześć orientujesz się co może być przyczyną takiego dźwięku w amortyzatorze Fox Float Dps w canyonie lux cf7? Pozdrawiam
Jakiego?
@@unbrokenreed th-cam.com/video/kJIrkOC9kBs/w-d-xo.html&ab_channel=osi22
Sory nie wkleiłem linku
Zrób film jak zdjąć damper sprężynowy 😊
Z czego zdjąć?
Chętnie bym zobaczył serwis Bos Stoy 2
Tak dziś zauważyłem, że mam ten sam problem. Nie chciałem jeszcze używać torxa, ale już zauważyłem, że imbus 1.5mm jest zbyt mały i wiem,że przy odkręceniu obrobię gniazdo robaka, natomiast imbus calowy 1/16" jest zbyt duży i nie wchodzi. Zastanawiam się w takim razie co to za rozmiar, bo damper jest w rowerze,który kupiłem jako nowy,więc jak jest uszkodzony robak to przy montażu w fabryce. Zresztą z tego co widzę, to jest to ten sam rozmiar co robak od pokrętła. 1,5mm to 1,47mm zmierzone a 1/16" to 1,56mm, wypadałoby mieć imbus 1,50-1,52 albo jebac to i wbić T7...
Ogólnie idzie u was dostać tego robaczka? Nawet nie wiem jaki to ma nr katalogowy aby szukać i czy da się kupić.
sklep.gregorio.pl/mobile/pl/p/FOX-Fastener%2C-Custo-Metric-Set-Screw%2C-Dog-Point/18685
Czekam na dpx2
Ja tez
Niebawem 😊
32:17 Było już o tym domowym sposobie czy dopiero będzie ?
Będzie niebawem ☺
Skoro wymieniłeś kit olejowy to dlaczego nie wymieniłeś całego? Chodzi mi o te dwie malutkie uszczelki które są w shaft'cie od iglicy rebound'u i kompresji. Są to jedne z ważniejszych uszczelek które powinno wymieniać się za każdym serwisem
Nie miałem z nimi nigdy problemu, już wyjaśniam: moim zdaniem odkręcanie szaftu od topu powinno się robić możliwie rzadko. Nie widzę potrzeby w sytuacji gdy jest to pierwszy serwis tego dampera.
@@unbrokenreed podbije temat kolegi . Jeśli jest w zestawie naprawczym ( kit ) uszczelka to nie sądzisz że trzeba to wymienić nawet jeśli ty uważasz że nie trzeba . Jadąc do mechanika na serwis i przegląd klimatyzacji nie wymieniając pompy wody przy Całkowitej jej naprawie nie czuł byś się oszukany wiedząc że jest coś w ( zestawie ) a mechanik nie założył nowego bo mówi eee to dobre jest nie trzeba wymieć . Po czym wracasz za 3 miechy i mówisz nie działa a "dybcio" mówi nooo pompa wody tego nie wymienialiśmy, a dlaczego aaaa bo była dobra wtedy. Ogólnie Spoko filmik i akurat ten polecam i sądzę że był potrzebny dla tych co chcą wiedzieć że nie ma " czarnej magii " w damperach i super ekstra technologii, ale rekomenduje żebyś jednak poświęcił te 20 min więcej i zrobił ( założył ) wszystkie części ( uszczelki ) z zestawu i dzięki temu robił diagnozę 100 % a nie 98 % . Polecam . Oczywiście nie atakuje cię, jest spoko !! Tylko taka uwaga :) pzdr
A ile kosztuję taki serwis?
Zależy od serwisu do którego to oddasz. Myślę że w granicach 250-300zł za usługę.
@@unbrokenreed plus części?
No i teraz do tych serwisantów co teraz na ciebie nadają że pokazujesz wiedzę tajemną a oni uczyli się tyle lat i im chleb odbierasz, on nie odbiera tylko sobie ich napędza bo ludzie którzy mają chęci zrobienia serwisu i tak będą próbować sami, a reszta ma dowodów że chłop się zna to jak coś to trzeba tam oddać sprzęt do serwisu
Bardzo mi miło to czytać, przed otwarciem kanału dużo o tym myślałem. Cieszę się że idea jest dostrzegalna 😊
Wiedza tajemna 90% ludzi nie ma warunków i narzędzi by wykonać serwis
@@piter6147 z narzędzi specjalistycznych do Fox'a potrzebna jest tylko pompka która napompuje do 500PSI.
Pierwsze serwisy robiłem na swoim biurku w pokoju, bez dostępu do czegokolwiek i też śmigały damperki 😘
@@unbrokenreed ale wiesz jak ktoś zobaczy film to i tak trzeba mieć wiedzę by zrobić serwis
Moim skromnym zdaniem, jak ma być zrobione profesjonalnie, to bez pompy próżniowej się nie obędzie. Jak zalewasz shimy w sposób jak pokazałeś to i tak drobiny powietrza będą. A co do azotu, to niby jest to pasywny gaz, niby RS pompuje normalnie powietrzem...., dla mnie ważniejsze jest absolutne odpowietrzenie IFP, żeby potem nie było kawitacji i innych dziwnych problemów.
Ok, to teraz mam pytanie, poczułeś kiedyś różnicę między takim zalaniem a pompą w przypadku takiego DPS?
BTW. Pompa jest pod stołem w stałym użyciu i czeka na swój materiał, tylko muszę się z Andreani dogadać, a Włosi to mają swoją rzeczywistość jeśli chodzi o tempo odpisywania.
@@unbrokenreed ja mam lepsze pytanie ile z nas poznało by po dobrym serwisie, jak byś zastosował inne oleje marki oraz lepkości, obstawiam że tak 97% by nie odczuło
@@jask3743 też jestem tego zdania, olej robi różnicę jak daje się w palnik amortyzacji 😊
@@unbrokenreed Poczulem w RS i X-Fusionie.
zlom do kosza, dajcie dps’ z wieksza puszką.
Jak można niewymienic uszczelek w szpilce regulacji powrotu i w szpilce blokady? 😅 uszczelka szpilki blokady puszcza najczesciej, wywala olej, ifp wali w piston i łamie shaft w miejscu gwintu. 👍
Dziękuję za inf. Nigdy nie słyszałem o takim przypadku po jednym sezonie, ale być może to dobry czas na zmianę nawyków 😊 gdzie serwisujesz?