W moim starym Suntour Epicon RS9 (2009r.), po pełnym serwisie, który wykonałem sam, właśnie zaczęło tak stukać. Mój serwis był skomplikowany, bo nie ma już uszczelek do niego i musiałem dobierać. W dodatku nie ma tam zaworka od IFP i musiałem takowy dorobić. Szczerze to myślałem, że się shaft odkręca (użyłem tam kleju do śrub jaki miałem - niebieski, chyba taki średni), w końcu na logikę rzeczywiście to luz na gwincie shaftu mógł to powodować, tym bardziej, że dźwięk był przy powrocie jak tłumienie go "ciągło". Już sądziłem, że czeka mnie rozbieranie, a tu rzeczywiście przez to, że mam za słabą pompkę to nabiłem zbyt małe ciśnienie pod tłok IFP (tak naprawdę nie wiem ile tam ma być na 100%, jednak z tego co wiem to 250 PSI). Samo to, że blokada działa słabo świadczy o zbyt małym ciśnieniu. Być może też uchodzi lekko powietrze przez ten dorobiony, wkręcony zawór - muszę to skontrolować. Zastanawia mnie jak to się dzieje, że przez słabe ciśnienie jest taki stuk? Ktoś może umie to wyjaśnić. No i trochę się boję, że mimo wszystko shaft się odkręci, nie przypadkowo stosują tam mocne kleje. Jednak mam nadzieję, że ten mój klej wystarczy, dobrze odtłuściłem. Co o tym sądzicie? Pozdrawiam, super robisz te filmiki!!!
Super filmik instruktażowy. Mam pytanie czy warto kupić ten damper? nie chodzi o jakąś ekstremalną jazdę,dropy czy skoki jakieś z wysoka ale mocniejsza jazda po górach. Czy bardzo awaryjne są te dampery? Pozdrawiam Darek
Awaryjne nie, jeśli się dba, ale już leciwe więc trudniej o części zamienne.na Twoim miejscu brałbym jakieś nowsze modele pod uwagę. Deluxe od RS, albo DPS od Fox z ostatnich lat.
Dziękuję bardzo za odpowiedź. Niestety podane wyżej nie występują w rozmiarze takim jaki jest potrzebny do mojego roweru. Chyba się zdecyduję 2 lata gwarancji przecież posiada. Pozdrawiam Darek
Witam . Słuchając Cię stwierdzam iż dzielenie sie wiedzą z taką łatwością (łatwo mi sie mówi nie wiem ile roboczo godzin na to tracisz :) ) sprawia Ci grubą satysfakcję dlatego nie zmieniaj obecnej wersji do wersji z napisami. Choć tam jest prościej i dużo szybciej efekty myśle i tak przyjdą . (nawiązuje do twojego LIVE). Pisze pod tym filmikiem bo bawię sie moim Monarchem RT3 probując serwisować :) a mój główny problem to całkowity brak blokady bo RT3 chyba ma taką możliwość. pozdrawiam z N.T
Mam podobny problem z monarchem rct3, tylko zamiast przy rozprężaniu to stuka przy sprężaniu (stuknięcie pojawia się przed 20% sagu, po czym damper pracuje normanie). Czym może być to spowodowane, oraz jak temu zaradzić?
Cześć , znalazłeś rozwiązanie? Mam ten stuk, rzecz w tym że kilka dni temu robiłem pełen serwis, z tego co pamiętam to przed serwisem "chyba " Też klikał ale nie jestem w 100% pewien, troszkę mnie to niepokoi...
Bonjour, je vous remercie pour vos vidéos très intéressantes. Auriez vous la possibilité de proposer les sous titres automatiques lors de la publication sur TH-cam. Merci d'avance et bonne continuation.
Cześć mam pytanko czy pomiędzy tuleia a rama ma być luz przy ramię karbonowej? Albo ktoś założył za mała tulejkę albo to tak ma być patrzyłem to to jest tulejka 20mm a większa jest 22mm i taka powinna chyba być bo damper powinien się blokować na ramię tulejka?
No to raczej! Powiem więcej. To już jest i nawet patent na pompowanie azotem w domu. Ale potrzebuję czasu (montowanie nagrywanie itp. To tylko malutki ułamek mojego życia), bądź cierpliwy.
Witam mam pytanie jak nie ma powietrza w komorze ifp to naciśniecie tłoka od góry robi coś złego. Ostatnio pękła mi uszczelka w adapterze i było tam barodzo mało powietrza nacisnąlem tłok i zszedł mi na sam dół i teraz pytanie rozbierać od nowa czy napompować 350 psi i będzie ok. pozdrawiam
@@unbrokenreed np co mam sprawdzić czy działa prawidłowo ok. A mam pytanie ta redukcja przez którą napełniasz tłok ifp masz złotą czy to ma znaczenie mam czerwoną i raczej nie zdaje mi się ale nie mam syknięcia tylko więcej ucieka powietrza mogę prosić o model tej redukcji pozdrawiam i dziękuję za odpowiedź fajnie się ogląda twoje filmy pozdrawiam
@@jn5330 Model redukcji ma niewielkie znaczenie, liczy się tempo wykręcania, im szybciej tym lepiej. Sprawdź, czy "siorbie" - to mogłoby oznaczać zapowietrzenie tłumika.
Mistrzu. Nie oglądam wszystkich odcinków, ale jak zacznę oglądać to nie mogę się oderwać :)
Trafiłem tu przez przypadek ale zdecydowanie zostaje na dłużej!
Miło mi! 😊
W moim starym Suntour Epicon RS9 (2009r.), po pełnym serwisie, który wykonałem sam, właśnie zaczęło tak stukać. Mój serwis był skomplikowany, bo nie ma już uszczelek do niego i musiałem dobierać. W dodatku nie ma tam zaworka od IFP i musiałem takowy dorobić. Szczerze to myślałem, że się shaft odkręca (użyłem tam kleju do śrub jaki miałem - niebieski, chyba taki średni), w końcu na logikę rzeczywiście to luz na gwincie shaftu mógł to powodować, tym bardziej, że dźwięk był przy powrocie jak tłumienie go "ciągło". Już sądziłem, że czeka mnie rozbieranie, a tu rzeczywiście przez to, że mam za słabą pompkę to nabiłem zbyt małe ciśnienie pod tłok IFP (tak naprawdę nie wiem ile tam ma być na 100%, jednak z tego co wiem to 250 PSI). Samo to, że blokada działa słabo świadczy o zbyt małym ciśnieniu. Być może też uchodzi lekko powietrze przez ten dorobiony, wkręcony zawór - muszę to skontrolować.
Zastanawia mnie jak to się dzieje, że przez słabe ciśnienie jest taki stuk? Ktoś może umie to wyjaśnić.
No i trochę się boję, że mimo wszystko shaft się odkręci, nie przypadkowo stosują tam mocne kleje. Jednak mam nadzieję, że ten mój klej wystarczy, dobrze odtłuściłem. Co o tym sądzicie?
Pozdrawiam, super robisz te filmiki!!!
Niebieski wystarczy, a co do stukania to trudno powiedzieć, co damper to inne powody stukania 😅
Super filmik instruktażowy. Mam pytanie czy warto kupić ten damper? nie chodzi o jakąś ekstremalną jazdę,dropy czy skoki jakieś z wysoka ale mocniejsza jazda po górach. Czy bardzo awaryjne są te dampery? Pozdrawiam Darek
Awaryjne nie, jeśli się dba, ale już leciwe więc trudniej o części zamienne.na Twoim miejscu brałbym jakieś nowsze modele pod uwagę. Deluxe od RS, albo DPS od Fox z ostatnich lat.
Dziękuję bardzo za odpowiedź. Niestety podane wyżej nie występują w rozmiarze takim jaki jest potrzebny do mojego roweru. Chyba się zdecyduję 2 lata gwarancji przecież posiada. Pozdrawiam Darek
Witam . Słuchając Cię stwierdzam iż dzielenie sie wiedzą z taką łatwością (łatwo mi sie mówi nie wiem ile roboczo godzin na to tracisz :) ) sprawia Ci grubą satysfakcję dlatego nie zmieniaj obecnej wersji do wersji z napisami. Choć tam jest prościej i dużo szybciej efekty myśle i tak przyjdą . (nawiązuje do twojego LIVE).
Pisze pod tym filmikiem bo bawię sie moim Monarchem RT3 probując serwisować :) a mój główny problem to całkowity brak blokady bo RT3 chyba ma taką możliwość. pozdrawiam z N.T
omg, ile roboty :) jednak oddam do serwisu
Mam podobny problem z monarchem rct3, tylko zamiast przy rozprężaniu to stuka przy sprężaniu (stuknięcie pojawia się przed 20% sagu, po czym damper pracuje normanie). Czym może być to spowodowane, oraz jak temu zaradzić?
Mnóstwem czynników. Proponuję rozpocząć poszukiwania od pełnego serwisu.
Cześć , znalazłeś rozwiązanie? Mam ten stuk, rzecz w tym że kilka dni temu robiłem pełen serwis, z tego co pamiętam to przed serwisem "chyba " Też klikał ale nie jestem w 100% pewien, troszkę mnie to niepokoi...
Bonjour, je vous remercie pour vos vidéos très intéressantes. Auriez vous la possibilité de proposer les sous titres automatiques lors de la publication sur TH-cam. Merci d'avance et bonne continuation.
Je l'ai lu avec grand plaisir, mais les sous-titres automatiques en polonais ne sont pas disponibles.
Świetny materiał
Dzięki 😊
Zrobisz kiedys film o tym jak wyglada i co jest na twoim stanowiskiu do serwisowania zawieszenia?
Tak :)
Cześć mam pytanko czy pomiędzy tuleia a rama ma być luz przy ramię karbonowej? Albo ktoś założył za mała tulejkę albo to tak ma być patrzyłem to to jest tulejka 20mm a większa jest 22mm i taka powinna chyba być bo damper powinien się blokować na ramię tulejka?
Nie powinno być takiego luzu.
@@unbrokenreed czyli fabrycznie zle tulejki?
@@unbrokenreed jeszcze nad olnej tuleji użyta jest metalowa podkładka która rysuje elemnt montazowy
Masz może schemat shim stacka do monarcha r?
👍👍👍😀
Kiedyś może Fox będzie i komora ifp i pater na pompowanie igła
No to raczej! Powiem więcej. To już jest i nawet patent na pompowanie azotem w domu. Ale potrzebuję czasu (montowanie nagrywanie itp. To tylko malutki ułamek mojego życia), bądź cierpliwy.
@@unbrokenreed jak najbardziej rozumie nigdy nie mam pretensji do ludzi co się dzielą wiedzą , tylko ich podziwiam
Jak zwykle profeska 👍 powiedz mi przyjacielu sram butter do damperow foxa i amorka sie nada ?
Tak.
👏👏👏🚴👍
Robisz na wysyłkę?
Jakieś namiary na Ciebie?
askunbrokenreed @ gmail. com
@@unbrokenreed
Nowy Sącz to mam nie daleko.
Na pewno się u Ciebie na serwis zjawie 😀.
Witam mam pytanie jak nie ma powietrza w komorze ifp to naciśniecie tłoka od góry robi coś złego. Ostatnio pękła mi uszczelka w adapterze i było tam barodzo mało powietrza nacisnąlem tłok i zszedł mi na sam dół i teraz pytanie rozbierać od nowa czy napompować 350 psi i będzie ok. pozdrawiam
Napompować 350 i sprawdzić :)
@@unbrokenreed np co mam sprawdzić czy działa prawidłowo ok. A mam pytanie ta redukcja przez którą napełniasz tłok ifp masz złotą czy to ma znaczenie mam czerwoną i raczej nie zdaje mi się ale nie mam syknięcia tylko więcej ucieka powietrza mogę prosić o model tej redukcji pozdrawiam i dziękuję za odpowiedź fajnie się ogląda twoje filmy pozdrawiam
@@jn5330 Model redukcji ma niewielkie znaczenie, liczy się tempo wykręcania, im szybciej tym lepiej. Sprawdź, czy "siorbie" - to mogłoby oznaczać zapowietrzenie tłumika.
Back-up ring
Hm? 😄