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- เผยแพร่เมื่อ 16 มี.ค. 2020
- 안녕하세요.
맥스페어 박성훈 입니다.
이번 영상은 무교환 변속기 오일에 대한 개인적인 뇌피셜 입니다.
차알못의 뇌필셜인만큼 차덕후 분들은 가볍게 무시해주세요.
감사합니다.
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Track Info:
Title: High [NCS Release]
Artist: JPB
Genre: Dance & Electronic
Mood: Bright
Download: goo.gl/6KY8T8
JPB - High [NCS Release] • JPB - High | Trap | NC...
/ jpb
/ jayprodbeatz
/ gtaanis
Music promoted by Audio Library • Video - ยานยนต์และพาหนะ
![#차량관리[맥스페어] 가솔린 차량 관리방법 한방에 끝내드림!!(정비소 가기 전에 꼭 보세요!! 눈탱이 방지!!!)](http://i.ytimg.com/vi/ygw0uLtxz7k/mqdefault.jpg)
![#차량관리[맥스페어] 가솔린 차량 관리방법 한방에 끝내드림!!(정비소 가기 전에 꼭 보세요!! 눈탱이 방지!!!)](/img/tr.png)
![[맥스페어] 전륜기반, 후륜기반 사륜구동 간단설명!!](http://i.ytimg.com/vi/2Pe6mH5Eayw/mqdefault.jpg)
![#디젤관리[맥스페어] 디젤 차량 관리는 이게 제일 중요합니다.](http://i.ytimg.com/vi/3wGFvvbj2xU/mqdefault.jpg)
뇌피셜 하는김에 조금 더 해볼게요.
정말 미리 교환하는게 예방정비로써 의미가 있는걸까??
아니 왜????
무교환, 무점검으로 적어두고 근처에도 못오게 하고 들여다 보지도 못하게 한걸까???
변속기 오일 교환 안해서 생기는 문제보다 교환해서 생기는 문제가 많을 수 있는건 아닐까???
1. 지정된 변속기 오일을 교환하지 않는 경우
2. 오일 레벨링 제대로 못한 경우
3. 공장에서(로봇) 밋션 제작할 때 처럼 오일펜에 골고루 본딩처리하고 순서에 맞게 적정토크로 체결하지 못하는 경우
이러한 경우 괜히 트러블만 생기기 때문이 아닐까???
파워텍 연구원하고 커피한잔 해보고 싶네요.ㅎㅎ
사람들은 원래 아는만큼만 봅니다
누군가 그럴싸하게 말하면 거기에
각인되서 무조건 오일은 교체해야해!!
라고 생각을하죠
더 대단한 전문가인 메뉴얼은 무시하구요...
해당 갈변을 제조사는 이미 알고 있습니다.
오늘 하루만도 전국 현대기아 직영, 가맹 사업소에서 500대?? 1000대?? 이상 변속기 오일 교환했을겁니다.
그렇게 10년이 넘게 흘렀구요.
반대로 교한 안하고 계속 타는 차도 수천만대 있겠죠.
해당 데이터의 결과물이 무교환, 무점검 입니다.
제조사는 점검도 하지 말아라. 그냥 타라. 하고
정비소는 이거봐라. 검정색이다. 갈아라. 단돈 30이다. 이러고....
개인 선택이죠.ㅎㅎ
저는 변속기 만든사람 말 듣고싶습니다.
그 이유는
변속기 오일의 색상변화가 변속기에 미치는 영향이 무엇인지 연구원들이 잘 알것 같아서요.
그게 눈으로 보고느껴서는 모르는 부분이죠.
과한 비유일 수 있으지만
관장약 먹고 똥 나오는거 보고
이거봐라. 이 냄새나고 갈색인게 몸속에 있다. 그러니 다들 관장받아라.??
저는 그냥 병원갈래요.
아니. 병원 말고 창조주 신을 찾아갈래요.
백지부터 사람 설계한 창조주요.
창조주는 알겠죠.
신이니까요.
엔지니어라는 신이 완벽한건 아니지만 첫 번째로 완벽한건 사실이고
그래도 그분들이 엔진하고 변속기 만들어준 덕분에 이런 고민도 할 수 있는거니까요.
물론 이런고민 덜 하라고 얼마 전에 전기차를 창조하셨구요.
아직 기술사 취득하지 못한 차알못의 개인적 의견입니다.
제가 차에대해 아는게 없는 만큼 다른분들 조언에 따르시는게 더 좋을겁니다.ㅎㅎㅎ^^
MAXFAIR 자세하고 친절한 답변 감사합니다~
@@197m5 님 맞춤법이 더 극혐
김197m 한글이나 좀 배우고와라? 명시되잇다는건 증거로 좀 제시좀해주고 너가 현대차 박사들이랑 논쟁해서 이기면 믿어줄게?
단호하고 합리적인 의견이
전 많이 참고가 됩니다
화이팅 입니다 !!
영상 많이 올려주세요♡
유익한 정보 감사합니다
유익한 방송입니다. 감사합니다.
많은 공부가 되어서 감사합니다.
명쾌한 설명에 구독 꾸~욱 눌하고 갑니다^^
좋은 정보라고 믿습니다 - 잘 보고 잇습니다 ~~
잘 보고 갑니다. 오너스 매뉴얼이나 워크샵 매뉴얼은 그냥 있는 것이 아니죠. 무분별한 정보가 난무하는 유튜브에 시원한 내용이네요. ^^
느낌적인 느낌 정확한 느낌.
오늘도 잘보고갑니다
항상 잘보고있습니다!!
중모님 여기 계셨군요 ㅎㅎ
역시 똑똑하고 논리적이시군요.
성훈님😄
진짜 설득력 있어요!
정말 좋은정보 감사합니다^^
언제나 화이팅입니다!
합리적인 말씀 잘 들었습니다.
논리적이심!! 한때 변태관리 과잉정비의 끝을 달리다가 의미없음을 깨닫은 1인입니다..그냥 메뉴얼대로 관리가 가장 현명한것 같습니다
잘 보고 갑니다.
오늘 처음보고 팬 되었습니다
화이팅 하세요
좋아요 박고갑니다!
속이 다 시원하네요
좋은 영상이네요. 유트브에 테크니션들의 억지 주장이 넘쳐나고 있는데, 펙트를 잘 정리 해주셨습니다. 언제나 좋은 영상 감사합니다.
잘 보고 있습니다 ^^
제 차량이 디젤차량이고 요즘 디젤차량 흡기매니폴드 클리닝을 해줘야 된다는 유튜브 영상이 많이 있네요 이에 대해서도 속 시원하게 영상제작(?) 또는 답변 좀 부탁드려요
클리닝이 꼭 필요한지, 한다면 언제 쯤 해야 되는지 등.... 구독 꾹~~
투싼 11년식 40만 미션오일 한번도 안갈고 잘타고 있습니다.
감사합니다
최근 차량들중 매뉴얼상 무교환은 믿으셔도 됩니다. 지인이 택시 관련업계에 있습니다. 65만 엔진보링까지 미션오일 교환 없이 정상적인 주행 이상 없습니다. 미션오일은 애당초 밀봉한 상태로 오일의 연소없이 구동계에 달라붙어있는 것입니다. 물론 시간의 흐름에 따라 미션 자체에 미량 존재하는 철분 등 금속을 머금어 색이 탁해보이지만, 미션 작동에는 거의 영향을 주지 않습니다. 미션오일은 부르는 이름 자체를 잘못 알고 계십니다. 미션오일은. oil 이 아니라 fluid. 미션액이 정확한 표현입니다. 미션 제조사에서는 그래서 유식한 말로 유체커플링이라 합니다. 또한 미션내부에는 미세한 철분을 제거하기 위한 자석이 내장돼 있습니다. 철가루 걱정 마세요. 단, 우리는 정확히 구분할 필요가 있습니다. 자동차 제조사가 말하는 무교환은 차량의 생애주기(최대보증기한)를 기준하며 고장의 원인을 제공하지 않는. 의미이며 나아가 기계를 설계한 최상의 컨디션을 보장하진 않는다. 입니다. 다시 강조하자면 "미션오일을 교환하지 않는다고 미션의 고장을 일으키는 원인이 되지 않는다. 단, 미션의 컨디션이 최상인 상태를 유지시켜줄 수 있다는 것은 아니다" 입니다. 즉 고장이 두려워서 교환하고 싶다면 정답은 무교환이며, 차량이 늘 새 차 처럼 최상의 컨디션을 위해 바꾸고 싶다면 차량 생애주기에 한번정도 교환하는 것을 추천드립니다.
kia~~~
정답입니다.
진짜 정답. 제조사가 바보도 아니고,,,
요약해 주셨네요~^^
ㅋㅋ 메뉴얼 정독하세요 일반조건(고속도로같은)시 무교환이고 가혹조건이면 10만 마다교체입니다
영상잘봤습니다.
저는 가혹조건에 해당되니 어찌 해야 할지
무점검 무교환 이라면 그냥 무시하고 계속 탈까요? 아니면 교환해쥐야 할까요. 30년은 타야하는데.: ~^^;;
들어보니 그렇네요..
그냥 미션오일은 교체해줘서 나쁠건 없다..
정도로 받아들이면 되겠네요~
10만에 한번갈아주는게 정신건강에좋습니다 안갈고 타다 고장나면 가혹조건언급하며 소비자과실로 때림, 갈았으면 자기내 반격무기상실 미션오일 사설에서갈면 반격되니 정식서비스업체서 교환추천, 특히 변속시 덜컥거리신다면 교환추천 버티고타다 미션뻗는경우도있고. 미션교체비용이 더크니
@@boandrea6838 보증기간 끝나서 고장나도 안고쳐주는게 팩트죠
교환하려고 밀봉된 무교환품을 오픈하면서 공기에 노출되어 고장을 일으킬수있음
일개 엔지니어 답게 단호한 분석이 좋아서 구독합니다.
lpg/i 차량 관리도 유튜브에 올려 주세요
그랜저HG240 11년째 38만킬로 무교환으로 타고 다니고 있습니다
팩트 감사합니다.
합리적인 판단근거 제시
감사합니다 ^^
맞아요
20년전 일본***tacom* 변속기오일 구멍자체가없이 밀봉시켰음
현대 소나타 하브 2011년식 지금 28만키로 타고 있는데 한번도 교환한적없음
그렇지. 문제의 소지가 있다면 제조사 입장에서는 굳이 무교환이라고 써놓을 필요가 없겠지. 더군다나 북미 메뉴얼에도 똑같이 써있다면 진짜 괜찮다는거네~
비츄
추측성 자기주장!
합리적 추정
디젤엔진 인젝터 크리닝과 동와샤 교환은 반드시 필요한가요? 필요하다면 몇만키로가 적당할까요?
디젤차주가 아니라 잘은 모르지만 인젝터 클리닝시에 동와샤는 무조건 교환으로 알고있습니다 몇푼 하지도 않는걸로 괜한 문제 만들 이유 없죠
시내위주 5만.. 고속주행위주 10만..
10만이면 외벨트 워터펌프 크랭크풀리 교환..
항상 잘보고있습니다. 말 너무 잘하시는듯ㅎㅎ 정비하는분들 적 많으실거같아요ㅜ 정비소 말 믿고 10만에 hg 미션오일 교환했는데 소고기값 날아갔네요ㅜㅜ
내 스타일 영상
동네카센터 사장말보다 엔지니어가 전문가지요 학창시절 공고가는 애들 어떤지 다 알면서 왜 엔지니어 박사들 말을 무시하는건지..
3:37 물 마심.
미션오일 갈아야하나 고민중였는데
Sm6 gde 은 어찌 하면 되나요?
르노삼성 cvt 미션오일도. 궁급합니다
닛산 알티마2.5 오너인데요
메뉴얼보면 밋션오일 7만키로마다 교환하라고 나와있어요
르삼이랑 똑같은 자트코CVT 미션입니다.
뒤에서 당기는 느낌 들때쯤 바꾸심 부드러워집니다
푸조 mcp 8년 18만 미션오일 무교환이래서 그냥쓰고있는데 전혀 이상없긴합니다
푸조정비사도 괜히 메뉴얼에 적혀있는게 아닐꺼라고 하더군요 산길타는 곳이면 점검하라곤 하던데
전에 타던차 카센타에서 미션오일 교환하라해서 해야하나보다 생각하고 교환한적 있어요
2년 더 타고 중고로 팔았는데 하지말걸
좀전에 다른 채널에서는 교체 하라는 영상보고 왔는데.....ㅠ
쏘렌토 23만키로 무교환으로 아무 문제없이 잘 타고 있습니다. 10만에 교환하려 했으나 기아큐 기사분이 무교환 차량이라고 해서요...
제네시스 2011년 구입. 미션오일 교환 없이 잘타고 있음. 설명서대로 타면 됩니다.
팩트로 승부해야지요~~ 미션오일 상태를 개인이 볼수도 없게 만들어놓은 이유가 있겠지요.
역시 공학자는 팩트로 이야기해야지. 깔끔한 설명 감사합니다
다른 유튜브에 보면 엔진오일(5km-1만km)과 변속기오일, 연료필터 교환하라고 해서 혼란스럽는데 현대자동사사의 사용설명서를 보면 위 님의 말이 맞아요.
제조사가 무교환이라해서 이득도 없는데, 제조사의 매뉴얼대로 하면 되겠지요~
디퍼런샬오일 사륜트랜스퍼오일도 무교환인것입니다
엔진오일 교환하러 갔더니 밋션오일도 갈라고 하던데, 겁나게 비싸서 엔진오일만 갈았음. 눈탱이 맞을뻔
미션오일은 정비사들의 밥줄이었어 ㅋㅋㅋ
맹신하는 사람들에게는 어떤 말도 통하지 않습니다. 돈과 시간을 써가면서 마음에 위안을 얻는 셈이지요. 인간사 다 그런 것 아니겠습니까? 하지만 알면서도 돈에 눈이 멀어 일부러 잘못된 정보와 공포를 파는 자들은 업보를 받을 겁니다.
제 사랑하는 애마 528ix 차량이 어느덧 9년4개월 9만5천키로 넘어섰는데.. 솔직히 아직도 갈등중 입니다. 미션오일을 교환해야 할지 말지.. 엔진오일은 6개월 6천키로 주기로 관리합니다. 인터넷으로 모빌원골드 뉴라이프 5통 주문해서 무주지포트 가서 교환하면 비용부담도 없고해서 늘 그렇게 하고 있지만 미션은 돈이 문제가 아니라 잘못 손댔다가 결국 2중3중으로 돈 나가는걸 많이 경험해서요. 1년에 1만키로정도 주행하니까 15~20년정도 타다가 그냥 500만원 정도만 받고 팔려구요~.
솔직히 맥스페어 정보가 제일 정확해보여요
제 지인중에 모회사의 트랜스미션 제조사 연구원으로 계신 분이 있었는데 그분 통해서 몇가지 충격적인 얘기를 들었지만 다 공개할순 없고 ㅎㅎ 그분께 예전에 이 부분에 대해 여쭤봤는데 그분은 미션오일교환주기에 대해서는 답변을 하지 않으셨고 미션오일에 쇳가루가 많을시에는 교체 권장한다고 하시며 단,미션오일 교체시 오일량을 잘못 주입했을경우 연비에 엄청난 영향을 끼친다고 하셨네요.
전에 맥스페어에서 미션에 이상 증상이 생기면 미션오일 교체 하라고 하신걸로 기억하는데 제 개인적인 경험에 미춰서 말씀 드리면 미션에 이상 증상 생기면 오일교체는 돈지r입니다. 미션은 이상증상 생기면 얼마 못가 고장나더라구요. 미션내리면 미션오일값 이중지출되니 참고 하시고(미션교체2번 경험) 누군가 독일 zf 미션 얘기하면서 bmw는 무교환을 권장하고 zf에서는 7만키로 교체 권장이라고 메뉴얼상에 있다고 하는데 제가 직접 확인한 자료가 아니지만 살짝 구글링 해보니 5만마일(=8만키로) 권장얘기는 있네요.
연구원인 지인 얘기도 있고 모회사는 믿고 걸러야한다고 생각합니다.
지인 얘기중에 웃긴 에피소드중 하나는 왜 뉘르가서 쇼하는지 모르겠다고 그러더군요 ㅋㅋㅋㅋ
제가 잘 기악나지 않아서 그러는데
제가 미션에 이상이 있으면 변속기 오일을 교체하라고 말씀드린 영상이 있었나요???....
혹시 어떤 영상인지 기억 나세요?....
MAXFAIR 제가 댓글 잘 안다는데 그 영상에 댓글 달았거든요 찾아볼께요
MAXFAIR 이게 pc에서만 댓글 확인이 가능하다고 해서 확인이 안되네요. 일단 맥스페어 영상 리스트보니 제가 다른분이랑 착각했을 가능성이 높은거 같아요. 죄송합니다 ㅜㅠ
아니에요.
저도 말실수가 많아서 혹시 제가 말했나 했어요.
변속기가 이상하면 원인을 명확히 찾아 수리하는게 맞지 오일교환부터 하는건 맞지 않아보입니다.
혹시라도 제가 언급한게 맞으면 댓글 주세요.
해당 영상을 수정하거나 댓글을 통해서라도 잘못 언급한게 있으면 정정하겠습니다.
아하~~~
엔진오일도 3만에 한번 갈면됨
카센타는 자기 이익이 걸려있어 5천에 갈라고함
영업용 포터 입니다 현재 20만 입니다 10만때 한번 갈았습니다 차량상태가 더 안좋아졌으라나요?
괜히 후회가 되네요 조언 부탁드립니다
몆년전 단골로 다니는 자동차검사소 검사원분 말씀이 아직도 귓가에서 떠나지않고 뇌리에 박혀있습니다. 제가 그분한테 검사합격증 받고 한 질문이 미션오일 검사는 안하나요? 하니까 단호하게 한마디 하십디다. 미션은 건드리는거 아니에요.. 라고.
오늘 갈닌했는데 왠지 정비공장에서 갈아서 나쁠것도 없고 그냥 키로수 되면 갈라고 하는듯. 돈만벌면 되니까
카페같은곳에 5만키로에 미션오일 바꾸라 얘기 나오는데 안심되네요. 유튜브 흥행하세요
이 영상 적극 공감!
벤츠ml280 10년36만키로 타고 슬립현상으로 밋션 확인하니 오일이 떡이져서 배출구로 안흘러 나오고, 필터에 쇳가루 ㅠㅠ
돈 많이 들어갑니다 센터 어드버이져 말 믿지말고 차주가 알아서 갈아줘야~ 합니다. 영상 잘 봤습니다
25만데 한 번 갈면 되겠네요
Ml 이면 아주 오래된 모델이죠.
여기서 얘기하는 무교환이란 매뉴얼에 명시되있는 차종에 한해서 라는 의미입니다.
미션오밀이 그 작은 구멍 구석구석까지 돌면서 작동을 한다는걸 보고서는
아무래도 적정시기에 교환 해주면 좋기에 할려고 하는데, 문제는? 카센터 교환하는 작업자들의 능력치가 의심스러워서 갈기가 힘듭니다
레벨링작업 등 정확하게 한치의 오차도 없이 해야는데, 대충 경험치로 때려 박으니..
내 결론은? 타다가 증상이 나타나면 간다, 아니더라도 10만~15만쯤 1회 교환하면? 폐차때까지 가지 않겠나? 싶내요 그랜저hg 20리터 1통 약 7만원 킥스꺼, 공임 55000 이정도면 1번 갈아주면 좋겠지요?
엔진오일도 15000 이라해서 1만 정도에 갈고 있다는.. 12000까지 늘여볼 생각임다
저도 같은생각 카센터에서 갈고싶어도 출고당시의 세팅값 진공상태, 오일등 을 제대로 맞출지 의문입니다
현재 sm3 디젤 23만키로 5년6개월 주행
미션오일 무교환 타는데 지장없음
무교환이라던데
예전 대학교때 첫차가 코란도 엿는데 35만 탈때까지 무교환 햇습니다. 그래서 나중에 무교환 해도 안 망가진다고 생각햇는데 보령미션차 타고 미션 오일 갈앗는데 미션 망가졋음... 막타면 망가지는 같음..
정비사들 변속기 오일 갈아주고 공임먹어야 대는데 장비도 다사놨고 근데 무교환이다?? 밥그릇 빼끼는데 난리나지요 ㅋㅋ 그러려니 하세여
년식 오래된 옛날 차 는 무교환 안되나요?
만약 무교환 무점검이라면 구입후 평생 보증을 유지해줘야죠.
내구성과 그성능이 폐차할때까지 유지된다는 말을 책임질수 있는건가요.
우리나라 시내주행은 가혹조건아닌가싶네요
쭉 달려주면 좋은데 신호마다 다 스고 ㄷㄷ
한국도로상 고질적인 변속문제로
주로 2,3단기어가 잘 망가지니,
알아서 관리!
내수용과 수출용은 같은차 아님
참 일리있는 얘기네요....... 현기가 무교환이라하고 파는거보니 더 믿음이 가네요 ㅎㅎㅎ
내차도 교환하지말아야겠네요 ㅎㅎ
변속기에 문제생길때
미션 쇳가루 때문에 필터청소는 해야된데요.
필터청소하면서 미션오일은 다시갈아야됨.
엔진오일은 15000키로 일년마다 변질되는데 미션오일은 무적 이라고 한다면..
같은기름썼을텐데
문제가생겼을때는 갈아야 된다 이전제 조건
필요함. 변속에문제생겼는데 안갈고 계속타면 변속기통째로 바꾸면 비용더나온다고 어느 교수님이 말씀함
@@user-dc6sm1to7u 미션오일에서 오일은 액으로 봐야함.
플루이드. 연소폭발과정에 사용하는 엔진오일과 미션액은
환경이 다름. 같은오일 쓸수없는 환경임.. 전제가 틀린것
동력 전달. 미션액은 점도를 보면 엔진오일처럼
가혹조건에 까다롭지않아서 고가의 pao100퍼 사용가능
(오일개발박사님 출처)
그래서 제조단가가 미션액이 대체로 비쌈
미션오일 교환이 뺀만큼 그냥 순환식으로 밀어넣는 단순한것이 아님.
온도 점도 오일 스펙 정량 등등 맞춰야할것이 많아서
오히려 교환 후 문제 증상도 빈번함.
이미 변속 불량이라면 오일교환으로 끝날 문제가 아닌
기계적 수리가 동반되어야함.
그 기계적 수명보다 미션액은 수명이 월등하니
무교환이라고 말하는것.
윗분 말씀 정답!
사설구급차(스타렉스, 그랜드스타렉스, 스타리아) 운전을 오래했수다 솔직히 내 차도 아니고, 상황상 무지막지하게 쏘다니고 급가속, 급정거 차에 안 좋은거 다합니다. 즉 엄청난 가혹조건입니다.... 1년에 거진 10만을 타고 5년 넘어가면 50만은 그냥 넘어가는데, 당연히 다른 차 보다 수명도 짧고 고장도 많수다.... 근데 바쁘기도 하고 미션오일 교체 메뉴얼을 찾아 보지도 않고, 결론은 폐차될 때까지 미션 고장은 0건... 그러나 가혹조건이라 확실히 컨디션은 조금 떨어지는데 어찌됐든 고장은 단 한번도 안났음... 택시랑은 비교도 안되게 막 몰아도...
미션오일 교환하면 꼭 1년뒤 중고로 팔게됨
쏘나타lp 하이브리드 입니다.
오토밋션오일을 11만 킬로에 갈았습니다. 밋션오일 배출 볼트에 쇳가루가 동그라게 많이 쌓였습니다. 그런데도 오일무교환이 수명에 아무 영향을 주지 않는다는 말씀이 이해가 되지 않습니다.
그리고 엔진오일도 1만5천 킬로까지 타도 괜찮다고 하시는데 오일고환 후에 약 2,3천킬로를 타면 엔진소리가 탁하고 가속도 상당히 늦어 지는데도 무리가 없다고 하시는 것에도 이해가 되지 않습니다.
상세한 설명을 부탁드립니다.
쇳가루가 쌓인게 자석 때문일겁니다. 결국 기어에 안전한 설계라는 거죠
오토미션은 오일교환하고생기는문제가더많은걸로알아요..특히 장비순환식은 미션에굉장히좋지않은데 한국사람들은 구지 돈을더줘가며하죠.어차피 교환을하던안하던 오버홀시기는 분명도래합니다
차량제조사에서 왜 미션오일을 무교환이라고 명시했습니까? 제조사입장에선 교환하라고하는게 자신들 무상서비스부담을 줄일수도있고 유상서비스기간에는 추가 수입까지되는데.. 그만큼 무교환하는게 맞으니까 그렇게 무교환하라고하는거고 심지어 미션오일게이지까지 없애버린겁니다. 무교환오일이 어디있냐고 카센터나 정비업자들은 항변하는데.. 미션구조가 안에서 엔진처럼폭발가스가 생기는거도아니고 이물질이 유입될구조도아니고.. 회전운동만 일어나는곳이고.. 회전운동은 오일에 외려 더 좋은환경입니다. 믹서라고 오일이 뭉치지않게 잘 섞어주는거와 비슷합니다. 제조사 믿고 무교환하세요. 괜히 카센터 정비업자들에 속아서 엉뚱한오일이나 저질오일로 교환하면 미션 더 망가집니다. 요즘엔 미션설계도 아주좋아져서 쿨링도 잘되고 하여간 오래된과거와 전혀 다릅니다.
이게 레알 찐이다 진짜 제조사들이 바보겠냐
미국은 매뉴얼 대로 했는데 잘못될 경우 레몬 로우로 가능하며, 그로 인한 사고로
인적 물적 사고는 수십부터 수백 , 수천만불의 손해배상 나오죠.
한국서 발생한 외제차 같은 화재 , 본적 없죠. 그만큼 제조사가 미국의
무서운 법률에 두려워 하죠.
그러나 한국은 얼마나 외국 제조사가 얕보길래 그런차가 들어오죠?
그리고... 부품도 A, B ,C 차등이 있죠.
해외 제작사가 한국 소비자와 시장 얕보는 상황에...
미국과 같은 차등이 들어 올까요? 새차를 사도 녹난 차를 파는데,
한국서 미국과 같은 보증과 보상이 확실히 되나요?
설명서에 무점검무교환이라는데 뭐하러 교환합니까. 다만 가혹조건에서는 10만킬로에 한번 교환하라고 돼있으니까 10만에 한번 교환하세요
안녕하세여 ! 일전에 택부 미션 교환 후기 입니다 ! 완전 끈끈한 떡 되버린 미션오일이 나와서 하부 커버 탈거 후 전체 세척 하고 20리터 통 순환식 진행 하였습니다 ! 미션 변속시 충격, 가속도, 소음 모두 신차급 컨디션 되버렸습니다 ! 아무래도... 어느정도 타시면 교체 하는것도 나빠 보이진 않습니다 ! 항시 좋은 정보 주셔서 감사합니당 코로나 조심 하시고 화이팅 하세용 !
미션오일을 10만마다 점검교체 해주어야지요
무교환미션이 아니셨겠지요
혼다 오디세이 2002년식 280,000마일(448,000km) , Benz 150,000마일(240,000km) 한번도 미션오일 교환 안했습니다. 멀쩡 합니다.
제조사 매뉴얼은 아주 보편적인 기준에서 보증기간내로 제한된 조건에 최적화되었다고 봅니다. 실제로 변속기 외에도 매뉴얼 믿고 교환주기 가져가다 한두번 된통 당하는 케이스가 빈번합니다. 정확히 뭘하셔서 엔지니어라고 하시는지 모르지만 저도 타분야 PE급임에도 단지 박사나 전문가가 설계했다는 이유로 맹신하는 자세는 좋지않다 생각합니다.
합리적 얘기 입니다. 차를 아끼는 맘에 조금이라도 좋은 환경에서 운영하기 위해 대부분의 운전자가 변속기 오일을 교환하지 않을까 생각듭니다.
ZF미션을 예를 들면. 아우디 bmw zf미션 사용하죠. 차량 제조사는 무교환을. 정작 미션 제조사인 ZF에서는 8만키로에 오일교환 또는 가혹조건일 경우 6만키로에 오일교환 하라고 합니다.어디말이 맞는건가요?
ZF 미션회사 말 들으세요.
@권찬우
전문 정비엔지니어 입장에서 보면 제조사 설명이 맞는듯 합니다.
극단적인 예로 100% 동일한 차종도 판매 국가에 따라 교환주기가 다른 경우도 있습니다.
변속기가 어떤 중량의 차량에 어떤 엔진과 꼴라보 하는지에 따라 교환주기가 변경될 수 있는 만큼
제조사 사용제 메뉴얼에 따르면 차량 고장나는 일 잘 없습니다.
아우디가 뭔 zf미션을 사용하나
대체 어떤 차종이 zf미션을 사용하는지?
@@user-pf4lg3yq3v sq5 zf미션
플플럼 아우디 3.0TFSI 콰트로는 ZF 토크컨버터 방식의 미션입니다.
크루즈 타고 있었는데...미션오일 무교환이었는데 5만때 교환했습니다 그런데 아주 시꺼매서....매뉴얼이 잘못된 것 맞습니다 적어도 무교환이라면 미션오일 쿨러를 달아줬어야지 오일온도 찍어보면 100도 넘어가더라 산화가 많아질수밖에 없다.
변속기 고장이 나도 원래 그렇다고 하는데, 그렇게 넘어가면 소비자가 우째 증명하는가..... 예방점검을 할수밖에 없다는
그래서 메뉴얼이 완벽하게 완전한건 아니다 라고 생각합니다 공학박사 수십명이한게 이건가 싶고.... 고작 미션때문에 이렇게 고생해본 사람으로써 차라리 메뉴얼에 4만킬로마다 교환하라고 써있었다면 덜 억울하기나하지
이형 똑똑하네
자동차설명서 읽어보시면 답이 나옵니다.
쏘나타 기준으로 통상조건엔 무교환이지만 가혹조건에는 10만마다 교환하라고 되있거든요.
10만마다 교체해야되는 해당 조건은 폰이라 길어서 못적지만 설명서에는 여러 운행조건 별로 번호를 매겨 보여주는데 미션오일 가족조건에 해당하는 번호로는 1, 4, 5, 6, 7, 8번입니다.
이 운행조건중 하나라도 포함되면 교체하라고 되있습니다.
참고로 가솔린터보에 경우 엔진오일 교환주기가 가혹주행시 5천 또는 6개월마다 교환이고 해당되는 주행조건 번호는 1~10까지입니다.
뚱딴지같이...뭔 번호를 나열하구 지랄이여? 내용을 말하지않구서리...
변속기오일이 미션오일인가요?
택시기사 미션오일 교환법 : 만키로마다 호스로 1리터씩 빼고 다시 새거 1리터 넣는다고함 ㅋㅋ
교환비용이 아까운게 아니라 교환함으로 생길 문제들이 더걱정임
정량, 오일, 밀봉오픈하면서 공기중 노출, 온도등등....
혹시 변속기 제조사 엔지니어세요??....
ㄷㄷㄷㄷㄷ
내말이 이거임… 믿을 만한 곳이 없..
자동차 제조사들은 신차 판매 수익보다 부품판매 수익으로 먹고 산다고 해도 과언이 아닙니다.
당연히 엔진이나 미션도 보증기간 안에는 최대한 고장 안나도록 품질을 맞추어 놓습니다. 당연히 그래야 무상 수리비용 안나가니까여. 실상을 말하자면 보증기간 안에 타다가 팔아버리려면
미션오일 교환 마시고 보증기간 이후에도 더 오래 타고 싶으시다면 갈아주시는게 보증기간 지난 후에 고장 확률이 현저히 떨어지고 상태도 좋습니다. 엔진오일 사실 광유의 경우 5천킬로 타면 소음이 증가하는데 그 이상 타면 마모도도 증가하는지는 잘 모르겠습니다. 이론상 소리가 커지면 마모도가 높아지는 거 아닌가 합니다.
그렇게 비싼게 아니니 교체한다고 나쁠건 없다
10분짜리 헛소리를 배우셧다는분이 뇌피셜로 조지셨네 현기차메뉴얼에도 가혹조건시 10만마다 교체에요
제발 어떤게 헛소리고
뭐가 고장나는지 설명좀...ㅜㅜ
개인적인 경험담 말씀 드리겠습니다.
아버지차 벤츠s550 출고후 10년 지나고 주행거리 5만키로 좀 넘었을때 사설수입차샵에서 밋션오일 누유있다고 교환 권유 하길래 멋모르고 교체했더니 얼마 안있어 미션컴퓨터 고장으로 재생품으로 교환할때 결국 또 교환했고 몆년지나서 또 누유문제로 결국 1급공업사 가서 가스켓교환으로 또 오일 교환했음. 결국 2중3중으로 돈들었음. 절대 개인샵에서 미션오일 교환하면 안됨.
더 고장남. 무조건 미션오일 선교환 반대.
내차 혼다crv도 미션오일 두번이나 개인샵에서 교환했는데 결국 17만키로 넘어서 2번 클러치고장으로 미션 내려서 오버홀 했음.(1급공업사 230만원) 결국 요차도 2중3중으로 돈 나갔음.
다시한번 말하지만 미션오일 손대지마~
무식한거 티내지말고 알았지? ㅋ
자동차회사에선 미션오일 무교환
미션제작회사에선 10만교환권장
자동차회사도 가혹조건 표시해둠(이건 나중에 보험용으로?)
늘 좋은상태로 유지하려면 교환
폐차할때까지 큰 문제안생길정도로만 대충탈거면 무교환
맞는말인거 같은데, 오히려 출고시 나온 오일을 빼고 같은 오일을 교체하는게 변속기에 무리가 가지않을까 싶은생각이네요
무교환으로 완전밀봉으로시켜났는데 개봉함으로써 고장날까 싶네요
우연히 보고 몇 자 남겨 봅니다.
쇳가루 때문이라도 교환 해주는게 좋지 않을까요?
제가 운행하는 차종만 해도 6만에 뜯어 보니 자석,필터에 쇳가루 덕지덕지..
규격오일,레벨링,규정토크 체결 등은 엔진오일이나 미션오일이나 똑같이 중요하죠.
엔진오일 처럼 자주 교환하는 것도 아니고 엔진오일 처럼 일년으로 따지면 비용이 비싼것도 아니니 예방정비든 뭐든
할 수 있다면 해주는게 좋다고 봅니다.
답 없는 소모적인 논쟁이니 선택은 오너분들이 하세요.
DPF습식클리닝에 대해서도 알려주세요
자동차관리 1타 강사님이 여기 계셨네요~~
명쾌한 설명에 고개가 끄떡여집니다.
2016년생 그랜져Hg(3.8만킬로)에, 이제 돈들어가나 했는데...
생각 접고, 소고기나 사먹어야겠습니다~^^
좋은 영상 앞으로도 계속 부탁드립니다~
참고로 미션오일의 내구성을 정하는 것은 미션의 온도입니다 미션의 온도가 10도만 차이나도 오일의 점도는 반으로 줄어 듭니다 제조사에서도 가혹조건에서 10만km 교환이라 되있는데 이 가혹조건은 고RPM 시내주행 위주 급가속등이 있죠 특히 급가속 하면 미션의 온도가 급격히 올라 갑니다 그럼 일반적인 주행하는 차와 오일 주기가 틀리겠죠 통상 보면 적은 킬로수에 미션 뻣어서 오시는 분이 많은데 이 사람들 공통점이 급가속 속도를 많이 올리시는 분들이 대부분 입니다. 이런 분들은 5만 이내에 교체 하는게 좋습니다 또한 무교환 미션오일은 개봉하게 되면 4만마다 교체 해야 합니다.