90% экологии делается в програмном обеспечении. конструктив на втором плане.Вы вообще двигатель этот знаете?являюсь владельцем дастера 2016г на автомате F4R полный привод.80% очень жесткой эксплуатации.все хорохо о чем Вы рассказываете в половине не сходится.сапун не обязательно менять.когда скажем начал хрюкать.можно доработать и будет счастье.пробег сейчас 115000 масло 5w40 никаких 30.замена 10000.
Доказывать мне здесь что то нет никакого смысла я отталкиваюсь от фактов и то что 2.0 Дастеры приезжают в ремонт за частую с расходом маслом после 100 тысяч это факт и с тем что 90 процентов зависит от программы по экологии я не соглашусь , И попробуй перепрошить данный ЭБУ так чтобы убрать этологические нормы снизив их хотя бы процентов на 50 . Я уверен что этого не будет , так как технически надо переделать однозначно не мало . Ладно я рад что у тебя все хорошо с мотором и у моторов есть долгожители также как и у людей.
Мембрана нам не причëм, хрюкает из за резинового кольца на клапане, просто резиновое колечко отслаивается, брал эту часть клапана от чери Тигго а мембрану старую оставил, всё прекрасно ходит,
Странно. Проехал на этом моторе 150 ткм, ни задиров, ни Жора масла. Тащит так же уныло, как и новый, благодаря старому автомату. Да детонации есть на старте, но поломок нет. Надёжный чугунный мотор. Да менял уже пару раз грм и помпу, заодно и сальники коленыала, менял охлаждайку, но все по регламенту. Масло мобил1 синтетика, замена раз в 10 тыс.
Я не сто баксов, чтобы всем нравиться , не хочешь не смотри , я никого не заставляю. А для таких умников как ты , сперва попробуй что не то сам сделать . Осуждать он будет меня . Видал я вас мамкиных гениев.
Ну так, милейший, если ты для избранного круга своих почитателей записываешь видео, то и ограничивай доступ. Выложил для всех - имей свойство уважать зрителя. Да, ты мне как блогер не нравишься. Слушать муторно, смотреть нечего. Видео можно сократить в три раза и это воспринималось бы лучше. Короче - рано ты полез учить других.
@@kareliamed Забыл тебя спросить что мне делать, не вижу смысла дальнего общения. Чувствуется что что со здоровьем у тебя не порядок. Давай выздоравливай.
За старания лайк. Не всем даны дикторские способности. Сам стал "счастливым" обладателем f4r дастера 2016 года на автомате. Теперь собираю инфу по авто. По ощущениям : мотор - дохляк, автомат DP8 - тихий ужас. Цена б.у. авто - космос. Но таковы новые реалии.....
на дастерах и террано со 135 сил степень сжатия 11 . 9.8 - это на меганах было, и как вы сказали, с них даже поршни и шатуны переставляли на дастеровский , чтобы детонации не было . основная беда это не сам мотор, а текущие сальники коленвала , углового редуктора , реже распредвала . и на 135 сильном ненадёжный фазорегулятор.
Не буду спорить в личном пользовании таких авто не было , сальники бегущие это беда многих марок а и Рено не исключение, что касается фазо регулятора то в основном прибывший авто на капиталку нуждается в их замене хотя в некоторых случаях было и такое что оставляли старый , а по степени сжатия она в основном сыграла роль в экологии при увеличение экологических норм и стали увеличивать степень сжатия .
Возможно спорить не буду , я на них не езжу а только переодически бывают в ремонте и встречаются то одно то другое отличие, возможно из за комплектаций и старые запасы со складов устанавливали . Мое дело ремонт а не мелочи обращать внимание.
@@natkapro8902 Ну значит комплектация , электро проводка , программа в ЭБУ это предусматривает , и можно легко до укомплектовать , фишки и разъемы должны быть просто отсутствие кнопок , если заморочиться то можно все сделать . Так за частую многие производители поступают , а Рено в особенности, многие возможности можно активировать простыми действиями через настройки ЭБУ .
Приветствую , смотри я меняю ремень так если мотор перебирается то ставится всё новое , если просто замена то оригинальные ремни ходят долго по 10 лет смело также и ролики , раз в 10 лет не зависимо от пробега они выхаживают , не оригиналы 50 т км . Или пять лет не больше что наступит раньше , оригинальные помпы ходят по 120 -180 тоесть как минимум два комплекта ремней переживает , не оригинальные помпы ходят только 60 т .км . Все зависит от того что сейчас у тебя стоит и какой на этом пробег .
Дмитрий подскажите, купил ниссан террано 2014 2л 135л F4R, с мотором беда в морозы у хозяина давануло масло на автозапуске,масленое голодание и колено пострадало один вкладыш в царапинах. С этими машинами не сталкивался информации не где нет Вопрос точится ли на них коленвал под ремонтные вкладыши и продаются ли они, не кто толком не может мне дать толком ответ именно по вкладышам на эти моторы
@@впоследнийпутьилиноваяжизньтой Как так просто не хотят на экзисте , автодок ру , куча разных магазинов , по смотри , конечно с данными моторами редко встречаются в ремонте. А так конечно сейчас со всеми запчастями очень туго, приходится заказывать через эмираты ждать долго , а так до перемен в стране вкладыши были точно данные моторы делали .
Приветствую, знаешь я бы не рекомендовал лить 100 бензин лучше 95 - 98 . А всех лучше для двигателя 95 . Можно и 95 джидрайф . Почему , я тебе скажу так температуру горения у 100 бензина ниже , этот бензин рассчитан на высоко форсированные моторы с высокой степенью сжатия, данный двигатель не обладает нужной степенью сжатия для 100 бензина , и это может сказаться на его ресурсе . Заливай 95 на проверенной заправке и двигатель скажет тебе спасибо , ну край 98 и то не постоянно если не будет 95 . А для дастеров первых годов выпуска можно смело заливать и 92-95 так как сирень сжатия у данных моторов была ещё ниже чем у рестайлинговых .
Спасибо Дмитрий, имею ниссан террано 2017г, проблемы те-же, детонации даже на 95 бензине, мешаю с 100,тогда все хорошо, пробег 99000,замена масла через 10000т.км,заливаю разную синтетику 5w30.
Дмитрий, добрый вечер. У Вас есть видео про двмгатель к7м. Логоновски. Я там в коментах писал вопрос. Про стук на холодную в тнчении секунд10 и потом уходило. Решили вопрос. Заменили масло эни 5w40 на эльф 5 w30. Болячка ушла, тогда эльф лил на тоящий. Что посоветуете по маслу, что теперь лить. Масло значит поленое было. И хочу поставить гбо на этот мотор. Все плюсы и минусы гбо. Можете ролик записать про гбо. С уважанием и спасибо за видео и труд. Всегда Вас смотрим.
Приветствую от души за теплые слова , я рад что проблема разрешилась толь заменой масла , сейчас лучше с маслами не экспериментировать и эльф уже тяжело найти тот который настоящий , хотя масло очень хорошее и только на нем у Рено работа двигателя очень мягкая , но на данный момент от сложившейся ситуации я не рекомендую испытывать судьбу на прочность и в основном заливаю наши Российские масла , Лукойл Генезис , или Гаспромовское Джи Энерджи, вот два вида которые сейчас использую . По маслам только-только они , мотор работает по шумнее чем на Эльфе но не каждый это определит. Про гбо я всегда только За , да и мотор только спасибо скажет , самое главное раз в 20-30 т.км регулировать клапана, но на данном двигателе это не проблема даже при отсутствии гидрокомпенсаторов . Про ГБО я снимал не давно ролик , в нем я впринцепе много что рассказал , можешь посмотреть, или интересует что то отдельное про гбо ?
@@Dima-je9fi точно забыл, я ваше видео и смотрел и с него созрел на гбо. А клапана сразу настроить после установки гбо. В сервис сьездить.? Там зазор больше делают?
@@АлександрКуклин-ф9л Да как перед тем как установить ГБО надо отрегулировать зазоры клапанов под него , мотор будет не много по шумнее работать на бензине а на газу значительно тише .
Зачем Вы людей вводите в заблуждение по поводу характеристик двигателей 1,6л и 2.0л. Рено Дастер. На 2.0л 135л.с независимо от года выпуска степень сжатия больше 11 и только электронная дросельная заслонка!
У двигателя 1.6 К4М степень сжатия от 9.5 - 9.8 можно смело использовать 92 бензин , но из за качества лучше заливать 95 , и не в водите сами в заблуждение людей если мало уведомлены , не вижу в дальнейшем смысла вести с вами диалог, изучите информацию перед тем как что то писать .
@@user-kp1qz4mw9e То что есть на дастере 2.0 турбовый речи не было , я говорил о том что мотор можно переделать под турбину и он выдержит такие нагрузки , сам понструктив двигателя это позволяет сделать.
90% экологии делается в програмном обеспечении. конструктив на втором плане.Вы вообще двигатель этот знаете?являюсь владельцем дастера 2016г на автомате F4R полный привод.80% очень жесткой эксплуатации.все хорохо о чем Вы рассказываете в половине не сходится.сапун не обязательно менять.когда скажем начал хрюкать.можно доработать и будет счастье.пробег сейчас 115000 масло 5w40 никаких 30.замена 10000.
Доказывать мне здесь что то нет никакого смысла я отталкиваюсь от фактов и то что 2.0 Дастеры приезжают в ремонт за частую с расходом маслом после 100 тысяч это факт и с тем что 90 процентов зависит от программы по экологии я не соглашусь , И попробуй перепрошить данный ЭБУ так чтобы убрать этологические нормы снизив их хотя бы процентов на 50 . Я уверен что этого не будет , так как технически надо переделать однозначно не мало . Ладно я рад что у тебя все хорошо с мотором и у моторов есть долгожители также как и у людей.
Меняю 4 мембрану- хрюкает. Два не оригинала- хрюкает. И как вы доработали сапун?
Мембрана нам не причëм, хрюкает из за резинового кольца на клапане, просто резиновое колечко отслаивается, брал эту часть клапана от чери Тигго а мембрану старую оставил, всё прекрасно ходит,
Странно. Проехал на этом моторе 150 ткм, ни задиров, ни Жора масла. Тащит так же уныло, как и новый, благодаря старому автомату. Да детонации есть на старте, но поломок нет. Надёжный чугунный мотор. Да менял уже пару раз грм и помпу, заодно и сальники коленыала, менял охлаждайку, но все по регламенту. Масло мобил1 синтетика, замена раз в 10 тыс.
Не делайте такие обзоры, непосредственно не ваше это, водолей
Сплошное экание, слова-паразиты и полное неумение говорить. Не досмотрел до конца - тягомотина.
Я не сто баксов, чтобы всем нравиться , не хочешь не смотри , я никого не заставляю. А для таких умников как ты , сперва попробуй что не то сам сделать . Осуждать он будет меня . Видал я вас мамкиных гениев.
Ну так, милейший, если ты для избранного круга своих почитателей записываешь видео, то и ограничивай доступ. Выложил для всех - имей свойство уважать зрителя.
Да, ты мне как блогер не нравишься. Слушать муторно, смотреть нечего. Видео можно сократить в три раза и это воспринималось бы лучше.
Короче - рано ты полез учить других.
@@kareliamed Забыл тебя спросить что мне делать, не вижу смысла дальнего общения. Чувствуется что что со здоровьем у тебя не порядок. Давай выздоравливай.
не обижайтесь очень сильно бомбит когда слушаю глупости.не знаю откуда Вы все это берете.у меня много друзей на дастерах.разных годов.
Очень хорошая лекция, спасибо! Являюсь владельцем Kaptur с F4R. Езжу на 98, ибо только на этом бензине мотор "раскрывается" особенно на трассе.
11 литров на 100.какие 13-15
За старания лайк. Не всем даны дикторские способности. Сам стал "счастливым" обладателем f4r дастера 2016 года на автомате. Теперь собираю инфу по авто. По ощущениям : мотор - дохляк, автомат DP8 - тихий ужас. Цена б.у. авто - космос. Но таковы новые реалии.....
Слово "непосредственно" основное в тексте.
Здравствуйте, Дмитрий! Подскажите ... сколько будет стоит замена поршневой по деньгам и по времени?
Ролик очень познавательный, спасибо!
От души.
Куплю f4r 2.0 электро педаль газа Мкпп если у кого есть в продаже в хорошем очень состоянии
У меня дастер 2015 год ф4р пробег 165 000 , лью с завода 92 полет отличный, удалил каталик!
Один только касяк мегановские поршня не смог найти 😢
на дастерах и террано со 135 сил степень сжатия 11 . 9.8 - это на меганах было, и как вы сказали, с них даже поршни и шатуны переставляли на дастеровский , чтобы детонации не было . основная беда это не сам мотор, а текущие сальники коленвала , углового редуктора , реже распредвала . и на 135 сильном ненадёжный фазорегулятор.
Не буду спорить в личном пользовании таких авто не было , сальники бегущие это беда многих марок а и Рено не исключение, что касается фазо регулятора то в основном прибывший авто на капиталку нуждается в их замене хотя в некоторых случаях было и такое что оставляли старый , а по степени сжатия она в основном сыграла роль в экологии при увеличение экологических норм и стали увеличивать степень сжатия .
Дастер 12 года электронная заслонка!
Возможно спорить не буду , я на них не езжу а только переодически бывают в ремонте и встречаются то одно то другое отличие, возможно из за комплектаций и старые запасы со складов устанавливали . Мое дело ремонт а не мелочи обращать внимание.
@@Dima-je9fi на первых к4м были заслонки тросом , на ларгусах так же...
Дастер 2013 года 2.0 - дроссель электронный.
Да все зависило от комплектации. У тех что с круизом то электронный, те что без него был механический .
@@Dima-je9fi не исключено, но на моем круиза нет.
@@natkapro8902 Ну значит комплектация , электро проводка , программа в ЭБУ это предусматривает , и можно легко до укомплектовать , фишки и разъемы должны быть просто отсутствие кнопок , если заморочиться то можно все сделать . Так за частую многие производители поступают , а Рено в особенности, многие возможности можно активировать простыми действиями через настройки ЭБУ .
спасибо. хороший канал
Подскажите пожалуйста с каким интервалом менять ремень ГРМ и с каким помпу? Благодарю!
Приветствую , смотри я меняю ремень так если мотор перебирается то ставится всё новое , если просто замена то оригинальные ремни ходят долго по 10 лет смело также и ролики , раз в 10 лет не зависимо от пробега они выхаживают , не оригиналы 50 т км . Или пять лет не больше что наступит раньше , оригинальные помпы ходят по 120 -180 тоесть как минимум два комплекта ремней переживает , не оригинальные помпы ходят только 60 т .км . Все зависит от того что сейчас у тебя стоит и какой на этом пробег .
Непосредственно то есть в принципе все рассказал
все все про двигатель наглядно.
Простому смертному это видео можно не смотреть до 250к, хлам
Дак и не гляди , я никого не принуждаю .
Спасибо
Сделай видео , про рейтинг двигателей на какие места ты поставил бы двигатели
Хорошо учту пожелания и сделаю такое видео.
Дмитрий подскажите, купил ниссан террано 2014 2л 135л F4R, с мотором беда в морозы у хозяина давануло масло на автозапуске,масленое голодание и колено пострадало один вкладыш в царапинах.
С этими машинами не сталкивался информации не где нет
Вопрос точится ли на них коленвал под ремонтные вкладыши и продаются ли они, не кто толком не может мне дать толком ответ именно по вкладышам на эти моторы
Приветствую, да не переживай все точиться есть ремонтные размеры 0.25 и 0.50 все в зависимости от глубины повреждения. Так что это не беда .
@@Dima-je9fi
Дмитрий вы сами с этим сталкивались, в Тюмени не кто не знает, интернет молчит
Машина по вину не бьётся
Найти вкладыши не могу
@@впоследнийпутьилиноваяжизньтой Как так просто не хотят на экзисте , автодок ру , куча разных магазинов , по смотри , конечно с данными моторами редко встречаются в ремонте. А так конечно сейчас со всеми запчастями очень туго, приходится заказывать через эмираты ждать долго , а так до перемен в стране вкладыши были точно данные моторы делали .
Спасибо Вам за обзор. Скажите лью 95и 100 бензин 50/50. Это не опасно для двигателя?
Приветствую, знаешь я бы не рекомендовал лить 100 бензин лучше 95 - 98 . А всех лучше для двигателя 95 . Можно и 95 джидрайф . Почему , я тебе скажу так температуру горения у 100 бензина ниже , этот бензин рассчитан на высоко форсированные моторы с высокой степенью сжатия, данный двигатель не обладает нужной степенью сжатия для 100 бензина , и это может сказаться на его ресурсе . Заливай 95 на проверенной заправке и двигатель скажет тебе спасибо , ну край 98 и то не постоянно если не будет 95 . А для дастеров первых годов выпуска можно смело заливать и 92-95 так как сирень сжатия у данных моторов была ещё ниже чем у рестайлинговых .
Скажите, а какой лить бензин, если у меня на 98 тоже детонация, а на 100 нет?????
Дмитрий скажите сколько по деньгам будет стоить поменять поршня на мегановские и сможете ли вы этим заняться?????
Спасибо емко и понятно. И Вам не хватать
От души!
Спасибо Дмитрий, имею ниссан террано 2017г, проблемы те-же, детонации даже на 95 бензине, мешаю с 100,тогда все хорошо, пробег 99000,замена масла через 10000т.км,заливаю разную синтетику 5w30.
От души ! Мотор сам не плох , и если не скупится на топливе то всех неприятностей можно легко избежать .
Масложора нету ещё?
@@vokkmobile2975 нет, слава богу, на 10000 грамм двести, ну это нормально.
@@alexvikt1 это нормально
Дмитрий, добрый вечер. У Вас есть видео про двмгатель к7м. Логоновски. Я там в коментах писал вопрос. Про стук на холодную в тнчении секунд10 и потом уходило. Решили вопрос. Заменили масло эни 5w40 на эльф 5 w30. Болячка ушла, тогда эльф лил на тоящий. Что посоветуете по маслу, что теперь лить. Масло значит поленое было. И хочу поставить гбо на этот мотор. Все плюсы и минусы гбо. Можете ролик записать про гбо. С уважанием и спасибо за видео и труд. Всегда Вас смотрим.
Приветствую от души за теплые слова , я рад что проблема разрешилась толь заменой масла , сейчас лучше с маслами не экспериментировать и эльф уже тяжело найти тот который настоящий , хотя масло очень хорошее и только на нем у Рено работа двигателя очень мягкая , но на данный момент от сложившейся ситуации я не рекомендую испытывать судьбу на прочность и в основном заливаю наши Российские масла , Лукойл Генезис , или Гаспромовское Джи Энерджи, вот два вида которые сейчас использую . По маслам только-только они , мотор работает по шумнее чем на Эльфе но не каждый это определит. Про гбо я всегда только За , да и мотор только спасибо скажет , самое главное раз в 20-30 т.км регулировать клапана, но на данном двигателе это не проблема даже при отсутствии гидрокомпенсаторов . Про ГБО я снимал не давно ролик , в нем я впринцепе много что рассказал , можешь посмотреть, или интересует что то отдельное про гбо ?
@@Dima-je9fi точно забыл, я ваше видео и смотрел и с него созрел на гбо. А клапана сразу настроить после установки гбо. В сервис сьездить.? Там зазор больше делают?
@@АлександрКуклин-ф9л Да как перед тем как установить ГБО надо отрегулировать зазоры клапанов под него , мотор будет не много по шумнее работать на бензине а на газу значительно тише .
Про болячку стартëра не рассказал, что там гайка ослабевает и машина не заводиися)))
Все то разве упомнишь )))
У первый дастеров такая же поршневая а значит степень сжатия одинаковая
Мне поподалась и поршневая от менана на первых именно дастерах , из за чего владелец просил переделать а переделывать по факту было нечего.
Зачем Вы людей вводите в заблуждение по поводу характеристик двигателей 1,6л и 2.0л. Рено Дастер. На 2.0л 135л.с независимо от года выпуска степень сжатия больше 11 и только электронная дросельная заслонка!
У двигателя 1.6 К4М степень сжатия от 9.5 - 9.8 можно смело использовать 92 бензин , но из за качества лучше заливать 95 , и не в водите сами в заблуждение людей если мало уведомлены , не вижу в дальнейшем смысла вести с вами диалог, изучите информацию перед тем как что то писать .
Турбовых дастеров кроме 1.3 не было
Бензиновых да не было ни кто не говорит про это , а дизельный есть с турбиной к9к .
@@Dima-je9fi а причем тут дизель ты же за 2.0 бензин говоришь
@@user-kp1qz4mw9e То что есть на дастере 2.0 турбовый речи не было , я говорил о том что мотор можно переделать под турбину и он выдержит такие нагрузки , сам понструктив двигателя это позволяет сделать.