Спасибо, хорошее видео! На тех кто ругается на качество видео, забейте. Главное информация! Долго искал Дастер с таким двигателем с минимальным пробегом и цене. Именно к4м, так как старые технологии: чугунный блок, высокие поршни с широкими кольцам - это залог долговечности! А последние такие двигатели ставили до 15 или 17 года, так что пришлось поискать. Сейчас все десятилетки и более новые авто с алюминиевым блоком и плывущими цилиндрами уже при пробегах от 100ткм. Про короткие поршни и тонкие кольца умолчу, уже при 50ткм слышны стуки при перекладки и появляется расход масла, прогрессирующий с каждыми 10ткм. Замена масла, как оказалось производится легко. Спокойной поменял масло не снимая защиты. Трещётка с удлинителем и головкой с 4 гранями на 8мм. Сверху, защита форсунок на двух гайках на 13. Всё делал без ямы, благо клиренс позволяет. Все операции быстро за 3 минуты, больше ждал пока сольётся масло.
Масло Эльф 5w40 менял раз в 18-20т.км. 3 машины пробег 250-400т.км. Ни грамма не доливал. На одной машине, делал ремонт двигателя, приводной ремень генератора, скорее подделка 10 дней отьездил, отслоился желобок, намотало на грм загнуло клапана. Про масло байки, проверенно на трёх машинах. Сейчас заливаю Рольф 5w30 меняю на 14-16т.км. машины работают в такси, Эльф нынче дорогой, тут уже не знаю сколько проходят.
Хз, но на к4м 838/839 с фазером есть маслофорсунки в цилиндрах. И их при капремонте в 99% случаев не удается снять без повреждения 🤗 А так, все четко и по делу
С завода было залито масло Elf 5W30 , машина 2011 г.в. 5W30 залил и в этом году. Когда Elf начали производить в России, качество сильно просело, и я начал искать варианты cс допусками Рено , пробовал Champion - не зашёл, стало жалко двигатель, пробег 550 км - слил. Двигатель трясло как перфоратор и звон как на кузнице... Заменил на Liqui Moli - движок зашелестел, стал работать тихо и мягко. На следующий год залил такое же, звон гидриков и тряска вернулись... В этом году залил 5W30 Hi-Gear с эстерами, хороший результат.
@@Dima-je9fiне смеши мои носки:наше масло хорошим уже быть не может. Ведь кроме основы ,добавляют ещё и присадки.Их раньше делали 2 фирмы :лубризол и инфениум.Понятно что забугорные. А сейчас из-за войны наложены санкции и импорт замещение обосралось сразу.Китай вообще никогда не умел масла делать.Разве что корейские разливали.
Все так. Дмитрий, как считаете, есть ли вариант свапа фазированного двигателя на нефазированный? С чем придется столкнуться помимо прошивки ЭБУ, замены косы проводов двигателя? Автомобиль - Меган 3.
Приветствую, да в принципе больше ни с чем , двигатели идентичны друг с другом и по габаритам и местам крепления , главное правильно проложить проводку .
Приветствую , ну смотри я использую сейчас масло эльф 5W-40 NF . Но можно спокойно заливать м наши масла , Лукойл генезис арматек , Джи эноржи , и .т.д. их мало подделывают , самое главное если будешь брать на заправке то там все таки контроль есть на свои масла , А так если финансовое положение позволяет то заливай Эльф родное , но только бери в магазине которые специализируются на продаже технических жидкостях . ГРМ менять лучше раз в 50 -60 тысят км , или 5лет не зависимо от пробега , У меня у самого Логан ему 7 лет , но нанем пробег маленький 14 т.км . Я его не менял ещё , но собираюсь разобрать и посмотреть что с ним , сниму видео об этом , а так в среднем лет 10 ремни заводские ходят , я снимал видео об этом .Но если у тебя ремень уже не заводской стоит то меняй раз в 5 лет , или 50 т.км что раньше наступит .
@@EvgenyP242 Ну и нечего экспериментировать заливай его незадумываясь , главное покупай в проверенных местах а так масло хорошего качества. Главное менять по чаще .
@@Dima-je9fi Дмитрий хотелось бы еще спросить.А почему с накидным ремнем в комплекте идут какие приспособления для установке ремня?Во многих роликах они не используют натяжительный ролик или его просто нет на каких то моторах ?
Приветствую, как вы определили что в холостую крутит ремень , чтобы его увидеть необходимо необходимо не мало приложить усилий , но если это так то здесь два варианта развития событий, оборвало зубья ремня , и клапана загнуло , либо провернуло шестерни и большая вероятность что тоже загнуло поскольку двигатель заглох , однозначно снимать головку блока , менять клапана и прокладки , сальники , и все то что уже имеет износ , ремонт с работой выйдет около 100 т.р . По цене сервиса +/-.
У меня Ларгус 2013 г.в. Движок К4М. Пробег 139 000т.км. когда покупал, пробег был 114000.Я уже третий хозяин. Машинка в отличном состоянии. Проблем ни доставляет. Всегда лил масло elf 5w30. Менял через7 000 км. Просмотрев видео с удивлением узнал, что нужно лить 5w40. Вот теперь вопрос: что мне делать? Какое масло теперь мне заливать? Я так думаю, нужно переходиить на 5w40. Если спец говорит а тем более ещё и сам эксплуатирует этот движок, то наверное лучше прислушаться? Почитав комы перед тем как писать, сделал для себя вывод, что Вы грамотный моторист и Вам можно верить! За всё время эксплуатации мной этого авто, поменял: правую гранату, левый трипоид, неделю назад, бендикс на стартере и пока всё. Я считаю, что машинка в таких годах, достойна уважения.
Что могу сказать данный двигатель очень ресурсный , также как и другие моторы Рено которые имеют чугунный блок . И пробеги у них уходят далеко за пол миллиона имел опыт наблюдения, у бережных водителей пробег доходил за миллион без вскрытия мотора . Но по их словам масло меняли раз в 7000 т км . И мотор крутился не более 3500 т . оборотов. Одним словом двигатель не рвали , поскольку моё мнение люди были возрастные им скорость не нужна . И что можно подметить что масло они заливали все разной вязкости вплоть до 10W -40 . Но большая часть ездила на 5w-40 . Данный двигатель имеет грамотную поршневую толстые кольца и не маленькие поршни . Так что в него можно смело заливать масло вязкостью 5w-40 . Чем вязче масло тем тяжелее сорвать масляную пленку с трущихся поверхностей , на жидких маслах пленка рвется быстрее из за этого и износ будет быстрее , ели ещё и менять масло раз в 15 т.км . Также можно конечно ездить и на 5w-30 . При условии что масло меняешь каждые 7 т.км . Данный двигатель больше боится грязного масла так как отложения убивают распред валы и их постели , после этого пропадает давление масла , и здесь уже либо ремонт головки а даже возможно её замена или ремонт двигателя если уже побег большой . Так что дело каждого можешь доездить до 7 т. км . На 30 и переходить на 40 . Да и ещё забыл дополнить что моторы которые выхаживали за миллион , они работали на масле 5W-40 . Для дизельных двигателей , для коммерческого транспорта. Но меняли каждые 7 т.км масло и заливали обыкновенный Лукойл для дизилей . И что характерно что было подмечено что дизельное масло хорошо моет двигатель изнутри, кольца не залегают . Вот он почему и пробег такой . Но дело это каждого я просто озвучиваю что видел и как есть .
На этом моторе стоят гидрокомпенсаторы, постукивает всего вернее гидрокомпенсатор а не рокер , здесь либо замена, либо по играться с вязкостью масла по гуще залить . Либо промывка двигателя помогает.
@@komobanda Корректировать через разъем в бардачке , можно через ЭБУ посмотреть АБС но не все авто оборудованы АБС , и все с корректировать можно и в АБС . На бюджетном сегменте легко все корректируется и на пробег ориентироваться нет смысла .
![[Part 1] ทารกน้อยถูกทิ้ง👶 หญิงชราเก็บขวดขายเลี้ยงดูเขาจนโต #โลกการละคร](http://i.ytimg.com/vi/nPTDvFCExks/mqdefault.jpg)
Спасибо, хорошее видео! На тех кто ругается на качество видео, забейте. Главное информация! Долго искал Дастер с таким двигателем с минимальным пробегом и цене. Именно к4м, так как старые технологии: чугунный блок, высокие поршни с широкими кольцам - это залог долговечности! А последние такие двигатели ставили до 15 или 17 года, так что пришлось поискать. Сейчас все десятилетки и более новые авто с алюминиевым блоком и плывущими цилиндрами уже при пробегах от 100ткм. Про короткие поршни и тонкие кольца умолчу, уже при 50ткм слышны стуки при перекладки и появляется расход масла, прогрессирующий с каждыми 10ткм.
Замена масла, как оказалось производится легко. Спокойной поменял масло не снимая защиты. Трещётка с удлинителем и головкой с 4 гранями на 8мм. Сверху, защита форсунок на двух гайках на 13. Всё делал без ямы, благо клиренс позволяет. Все операции быстро за 3 минуты, больше ждал пока сольётся масло.
От души!
Масло Эльф 5w40 менял раз в 18-20т.км. 3 машины пробег 250-400т.км. Ни грамма не доливал. На одной машине, делал ремонт двигателя, приводной ремень генератора, скорее подделка 10 дней отьездил, отслоился желобок, намотало на грм загнуло клапана. Про масло байки, проверенно на трёх машинах. Сейчас заливаю Рольф 5w30 меняю на 14-16т.км. машины работают в такси, Эльф нынче дорогой, тут уже не знаю сколько проходят.
молодец. хороший полезный канал. все верно сказал. разбираешся в к4м.
Хз, но на к4м 838/839 с фазером есть маслофорсунки в цилиндрах. И их при капремонте в 99% случаев не удается снять без повреждения 🤗 А так, все четко и по делу
С завода было залито масло Elf 5W30 , машина 2011 г.в. 5W30 залил и в этом году. Когда Elf начали производить в России, качество сильно просело, и я начал искать варианты cс допусками Рено , пробовал Champion - не зашёл, стало жалко двигатель, пробег 550 км - слил. Двигатель трясло как перфоратор и звон как на кузнице... Заменил на Liqui Moli - движок зашелестел, стал работать тихо и мягко. На следующий год залил такое же, звон гидриков и тряска вернулись... В этом году залил 5W30 Hi-Gear с эстерами, хороший результат.
Я уже 3 год заливаю Gazpomneft Premium N 5W40 Рено Логан 1 поколения 2012 года с двигателем К4М
Ну и как масло себя показало , как быстро темнеет, как заводиться двигатель ниже 20 градусов мороза, как гидро компенсаторы не стучат ?
@@Dima-je9fi темнеть начинает после 7 тысяч. Заводиться отлично. Не стучать
@@Dima-je9fi масло меняю каждый 7 тысяч
@@stavar1597 Наши масла ни чем не хуже импорта, я сам сейчас заливаю себе Роснефть 5-40 . Отличное масло .
@@Dima-je9fiне смеши мои носки:наше масло хорошим уже быть не может.
Ведь кроме основы ,добавляют ещё и присадки.Их раньше делали 2 фирмы :лубризол и инфениум.Понятно что забугорные.
А сейчас из-за войны наложены санкции и импорт замещение обосралось сразу.Китай вообще никогда не умел масла делать.Разве что корейские разливали.
Все так. Дмитрий, как считаете, есть ли вариант свапа фазированного двигателя на нефазированный? С чем придется столкнуться помимо прошивки ЭБУ, замены косы проводов двигателя? Автомобиль - Меган 3.
Приветствую, да в принципе больше ни с чем , двигатели идентичны друг с другом и по габаритам и местам крепления , главное правильно проложить проводку .
@@Dima-je9fi понял, спасибо за ответ!
@@vid4audience288 От души.
Какие обороты держать надо мин и макс благоприатные для к4м?
Дмитрий, скажите, с каким маслом использовать? Когда менять ГРМ
Приветствую , ну смотри я использую сейчас масло эльф 5W-40 NF . Но можно спокойно заливать м наши масла , Лукойл генезис арматек , Джи эноржи , и .т.д. их мало подделывают , самое главное если будешь брать на заправке то там все таки контроль есть на свои масла , А так если финансовое положение позволяет то заливай Эльф родное , но только бери в магазине которые специализируются на продаже технических жидкостях . ГРМ менять лучше раз в 50 -60 тысят км , или 5лет не зависимо от пробега , У меня у самого Логан ему 7 лет , но нанем пробег маленький 14 т.км . Я его не менял ещё , но собираюсь разобрать и посмотреть что с ним , сниму видео об этом , а так в среднем лет 10 ремни заводские ходят , я снимал видео об этом .Но если у тебя ремень уже не заводской стоит то меняй раз в 5 лет , или 50 т.км что раньше наступит .
@@Dima-je9fi я лью Лукойл 5w40.
@@EvgenyP242 Ну и нечего экспериментировать заливай его незадумываясь , главное покупай в проверенных местах а так масло хорошего качества. Главное менять по чаще .
По допуску Рено для к4м масло elf 5w-40 900 sxr а не nf
У меня Меган1 2003г. дв. K4J 1,4л, масл. форсунки есть.
Да на данных моторах есть масло форсунки , они запрессованные в блок на горячую.
Здравствуйте скажите пожалуйста почему на холодную стучат комписаторы ?
Приветствую? Какой пробег у автомобиля ? какой по счету вы владелец? И какое масло заливается в двигатель его вязкость ?
Очень тяжело излогаешь дядя.
Полезно, спасибо
Здравствуйте Дмитрий.Подскажите пожалуйста.А на этом двигателе стоит натяжитель приводного ремня? Что не пойму на каких то стоит на каких то нет.
Приветствую, да стоит однозначно на данном моторе такой натяжитель .
@@Dima-je9fi Спасибо за ответ.А то голову сломал .Удачи вам
@@РусланА-ф8з От души !
@@Dima-je9fi Дмитрий хотелось бы еще спросить.А почему с накидным ремнем в комплекте идут какие приспособления для установке ремня?Во многих роликах они не используют натяжительный ролик или его просто нет на каких то моторах ?
@@РусланА-ф8з На всех моторах он есть , все зависит от заказанного комплекта , можно заказать отдельно ремень без всего .
Эм,эм,эм,эм, как егооо, короче. Эмми. Круто!
Как он большие обороты переносит? По трассе 140-160?
Отлично
@@dimasemenov5329 просто все время так езжу
Смотря сколько времени ехать.И важна не скорость ,а обороты ещё.
Здравствуйте Дмитрий по трассе машина заглох двигатель холостую крутит ремень порядке рено меган к4 м
Приветствую, как вы определили что в холостую крутит ремень , чтобы его увидеть необходимо необходимо не мало приложить усилий , но если это так то здесь два варианта развития событий, оборвало зубья ремня , и клапана загнуло , либо провернуло шестерни и большая вероятность что тоже загнуло поскольку двигатель заглох , однозначно снимать головку блока , менять клапана и прокладки , сальники , и все то что уже имеет износ , ремонт с работой выйдет около 100 т.р . По цене сервиса +/-.
У меня ремень выходил 90 был в отличном состоянии!
На к4м стучат гидрики, езжу на ziс 5w40, когда покупал стука не было
Или масло ,или мусор.
К4м ,пробег 368 ,зик Х9.Ничего не стучит.
5 в30 лей
@@vasiko4 ты думаешь? Стук на горячую и гидрики ли это вообще
@@EgeJI1 не могу знать
Рукожопых ремонте ров к движке не допускайте и масло, любое W40... Будет долго ходить... 😅
Подскажите какой размер щупа?
На впускных 0,15 . на выпускных 0,25 . Если есть газ то на впускных клапанах щуп 0, 20 , на выпускных 0.30 . Надеюсь ответил на ваш вопрос.
У меня Ларгус 2013 г.в. Движок К4М. Пробег 139 000т.км. когда покупал, пробег был 114000.Я уже третий хозяин. Машинка в отличном состоянии. Проблем ни доставляет. Всегда лил масло elf 5w30. Менял через7 000 км. Просмотрев видео с удивлением узнал, что нужно лить 5w40. Вот теперь вопрос: что мне делать? Какое масло теперь мне заливать? Я так думаю, нужно переходиить на 5w40. Если спец говорит а тем более ещё и сам эксплуатирует этот движок, то наверное лучше прислушаться? Почитав комы перед тем как писать, сделал для себя вывод, что Вы грамотный моторист и Вам можно верить! За всё время эксплуатации мной этого авто, поменял: правую гранату, левый трипоид, неделю назад, бендикс на стартере и пока всё. Я считаю, что машинка в таких годах, достойна уважения.
Что могу сказать данный двигатель очень ресурсный , также как и другие моторы Рено которые имеют чугунный блок . И пробеги у них уходят далеко за пол миллиона имел опыт наблюдения, у бережных водителей пробег доходил за миллион без вскрытия мотора . Но по их словам масло меняли раз в 7000 т км . И мотор крутился не более 3500 т . оборотов. Одним словом двигатель не рвали , поскольку моё мнение люди были возрастные им скорость не нужна . И что можно подметить что масло они заливали все разной вязкости вплоть до 10W -40 . Но большая часть ездила на 5w-40 . Данный двигатель имеет грамотную поршневую толстые кольца и не маленькие поршни . Так что в него можно смело заливать масло вязкостью 5w-40 . Чем вязче масло тем тяжелее сорвать масляную пленку с трущихся поверхностей , на жидких маслах пленка рвется быстрее из за этого и износ будет быстрее , ели ещё и менять масло раз в 15 т.км . Также можно конечно ездить и на 5w-30 . При условии что масло меняешь каждые 7 т.км . Данный двигатель больше боится грязного масла так как отложения убивают распред валы и их постели , после этого пропадает давление масла , и здесь уже либо ремонт головки а даже возможно её замена или ремонт двигателя если уже побег большой . Так что дело каждого можешь доездить до 7 т. км . На 30 и переходить на 40 . Да и ещё забыл дополнить что моторы которые выхаживали за миллион , они работали на масле 5W-40 . Для дизельных двигателей , для коммерческого транспорта. Но меняли каждые 7 т.км масло и заливали обыкновенный Лукойл для дизилей . И что характерно что было подмечено что дизельное масло хорошо моет двигатель изнутри, кольца не залегают . Вот он почему и пробег такой . Но дело это каждого я просто озвучиваю что видел и как есть .
У меня 14г в 230 тыс, брал новый, нет проблем, все хорошо.
@@ИГОРЬЩЕГЛОВ-н7ы Если масло меняется вовремя, и из двигателя не выжимают все соки , он прослужит далеко за пол миллиона, тысяч 700 как минимум.
Что делать если рокера подстукивают ,клапана реоулируются на этом движке ?
На этом моторе стоят гидрокомпенсаторы, постукивает всего вернее гидрокомпенсатор а не рокер , здесь либо замена, либо по играться с вязкостью масла по гуще залить . Либо промывка двигателя помогает.
@@Dima-je9fi отдуши
К4м это двигатель Рено, а не Ниссан
Ремень грм на ларгусе поменял на 105000
там с завода залито 5 на 40 эльф.
Я в курсе, но не все льют его , экспериментируют с жидкими маслами. Да и цена сейчас на эльф не малая .
У меня с завода 5W30 Elf evolution 900 SXR , и на ТО заливали его же.
Капец ты рассказчик)) 😅 Лучше запиши на бумажке и читай спокойно чтоб не заикаться и не повторяться))
Пробег фиксируется в мозгах двигателя?
Совершенно верно. Но он легко корректируется.
В блоке абс? И в двигателе? С помощью разъема в бардачка можно корректировать или надо в двигатель лезть?
@@komobanda Корректировать через разъем в бардачке , можно через ЭБУ посмотреть АБС но не все авто оборудованы АБС , и все с корректировать можно и в АБС . На бюджетном сегменте легко все корректируется и на пробег ориентироваться нет смысла .
Какой кошмар
Какой ужас, видео. Короче, двигатель хороший, моё мнение!
Как умею так снимаю , перед тем как осудить сперва попробуй сам , а мотор действительно хороший.