❗❗❗ Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам: 📞📱 Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 📞📱 Для звонков из России: 8-800-333-32-94 🔎 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by ❓ Задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях. 🔥 Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы на Facebook - facebook.com/autostrong/ во ВКонтакте - vk.com/autostrong в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/ Наш канал в Telegram - t.me/autostrongm
Отличнейший ниссановский мотор выпускавшийся с 2004 года,ноуты,тииды и другие,400 тысяч легко,цепь 300 тыс,минимум,если и есть проблемы у лады так это уже зависит от качество сборки и материалов где этот двигатель собрали...
Great review! I am here in the USA and have this engine in my Nissan Versa. I changed the OE plugs at 106,000 miles and they were covered in oil. I discovered the intake manifold gasket had a leak for a long time and I didn't know until I changed the sparkplugs. However, I had noticed oil consumption, but I didn't know where the oil went until then. I put on new gaskets for the throttle body and the intake manifold. Good engines, but some of the parts are cheaply made. I love my car and will continue to change my oil every 5,000 miles. I use synthetic regardless and put on new NGK double iridium sparkplugs.
@@gordtvradio3465 this makes me wonder now. I bought a 2013 Versa with a manual transmission 2 months ago with 118k miles on the odometer. This is a car I use to commute to work so I don't rack up miles on my Jeep and to save on fuel costs. I've put almost 1.5k miles on it now since I bought it and I was wondering about the condition of the plugs. I know you can get to one plug without pulling the intake to check it. I saw NGK makes Ruthenium plugs for this engine and was wondering if they would have any benefits over platinum or iridium. Regardless, it's probably worth it to change them since I don't know how long they have been in there. I also did an oil change and switched it to Pennzoil High Mileage full synthetic. The guy I bought this car from is a co-worker of a good friend. He said it needed a new catalytic converter but he didn't pay mind to the other code for the thermostat. Turns out all it needed was a new thermostat as it was stuck open and not warming to operating temp quick enough resulting in more fuel being dumped into the cylinders. This caused the catalytic converter code to appear. I replaced the thermostat (cost $10) and no more codes lol.
Японцев люблю. Впечетление, что сделаны на пределе экономии, но при этом очень надежные и ресурсные. ПЛЮС жидкости не льются из всех щелей! Был Круз 1,8 мт опелевский двигатель, то одно, то другое, то из под клапанной течет, то в антифризе масло, то термостат, то прокладки теплообменника. Поменял всю систему охлаждения постепенно)))) Ни с Ниссаном, ни с митсу такого не было.
У нас такой на рабочей машине стоит Ниссан Сентра мкпп , 470 т.км уже пробег. Проблем с ним нет вообще. Масло не хавает до сих пор , льём 5w40 с новья , клапана не регулировали ни разу, работает очень тихо . Только расходники меняем и масла раз в 7000 т.км Годный вообщем моторчик👍👍👍
Победил масложер на 300000 км. на этом моторе заменой всех поршневых колец. Маслосъёмные залегли и были сильно закоксованы. Отмывал шуманитов из Ленты. Хон отличный и зазоры клапанов в норме. Цепь была растянута на треть по натяжителю. Сейчас пробег 540000км. масло не жрёт совсем, правда сейчас езжу в Финляндии с defa и webasto. Мотор очень ресурсный!
Замена поршневых колец это разве капиталалка? Контрактный двигатель может быть тоже с масложером. И цена колец и прокладок ничто, по сравнению с покупкой б/у двигателя. Тем более ремонт был сделан своими силами за день
Обзор честно сказать не о чём , ни степень закалки распредвала, твёрдость коленвала. Ни слова о запчастях. А уж заявленный ресурс так это из области фантастики...
Ниссан Тиида с салона брали,прошел 430 тыс и провернуло вкладыш четвертого шатуна,масло лил ориг всегда,2008 года выпуска, может у кого и 500 тыс ходил, не знаю.но мотор до этого работал без нареканий,вкладыш провернуло из за того что масляный насос Троил а так наверное ещё ходил бы и ходил,так как масло не жрал! HR16 DE по-моему был мотор
Согласен, был пежо 308 рест, масло оригинал на 8 тысячах, антифриз оригинал, мотор супер, проехал 110 тысяч и при продаже подборщик оценил на 5 баллов, говорит такое редко встречал. Бережное отношение и своевременное обслуживание это залог надёжности любого автомобиля.
Конечно японские надежней, особенно бу со смотаным пробегом. Лучше 15 летний праворульный ниссан с пробегом 300.000км и смотанным до 120ткм, чем веста или логан с таким новым мотором.
Разного года производства будут разные параметры той же ЦПГ (так как у HR16 куча модификаций было,ю тем более в Японии) а одного поколения (года) будут параметры равны +-, а поставщики конечно разные могут быть. Откуда дешевле поставить - те и поставщики.
Ещё добавлю что после сливания масла, в поддоне остаётся около 300-400 мл. Откачивал шприцом с одетой на него медной трубкой, загнутой как знак ?. Заливал 4.3 литра. Расхода не было.
Как механик Ниссана могу утверждать что мотор отличный и абсолютно беспроблемный. А те кто жалуются на масложор просто пожинают плоды своей (ну или предыдущего хозяина) жадности. Масло менять нужно через 5-7 тысяч и мотор будет чистым.
@@-Jahan- в таком случае предлагаю взглянуть на мой 20 с кашака, цепь растянулась на 60 т., вариатор гикулся на 50 т. а именно ведомый конус в хлам, хоть ремень не порвал. Производство авто Великобритания, а по запчастям вся европа, солнцезащитные козырьки франция, стекла голландия, пластик немцы, венигрет бля, и эта лавка куплена лично с нуля в салоне. Болты подрамника заказывал в японии, так как этого дерьма нет в рф
@@СергейФранц-ь9к я сказал исключительно про двигатель. Про растянутую цепь на таком пробеге впервые слышу хотя 10 лет механиком в Ниссане отработал. Обычно преждевременная растяжка цепи связана с эксплуатацией на низком уровне масла. Про говëность вариатора полностью согласен.
Смотрю вас постоянно и в который раз убеждаюсь, что был бы двигатель настолько хорош то он не попал бы на вашу разборочку. Шутка юмора. Жду когда 3сте движок раскидаете. Успехов и здоровья.
Есть ли возможность обогатить обзоры измерениями?) Было бы здорово увидеть в роликах нутромер, твердомер, диаметры шеек коленвалов, толщину стенок цилиндров, колец, конфигурацию маслоотводящих отверстий и т.п.
Про свечи: Я на Калине на пробеге 56 тыщ км первый раз заводские сменил. И то потому-что первый раз в сервисную книжку заглянул и с ужасом узнал что на 30 тыщ их меняют ))) А так машина ехала без проблем.
Предлагаю вам во время озвучки какой-то проблемы мотора, вставлять короткий ролик, как это звучит или выглядит. Я думаю это повысило бы интерес зрителей в разы.
Спасибоо вам за видео и огромный ЛАЙК!!! Как будто по моей просьбе сняли, была такая просьба с моей стороны в комментах к другому видео! Катаюсь на Дастере с таким мотором, пробег около 55 тысяч. Что могу сказать. Масло не ест, хотя при обкатке съел 2 литра на первые 10 тыс км. Два раза меняли лямбда-зонт по гарантии. Потекла крышка ГРМ, перегерметизировали. Сейчас повышенная вибрация, и не только у меня, еще у двоих людей смотрел - трясутся довольно сильно. А так мотор как мотор, для умеренной езды хватает. А с заменой свечей - да -засада. Самому лезть страшно, а уже вторая замена на носу...
да не страшно, лезь. Запасись удлинителями, воротками, головками и динамометрическим ключом. Свечная головка должна быть очень тонкой, до разборки хорошо бы проверить в свечном колодце четвертого цилиндра, куда можно залезть без снятия впуска. Я сделал месяц назад, легко.
Повышенная вибрация из-за низких оборотов холостого хода примерно 750 с завода! У диагностов поднимите холостые хотя-бы до 850-900 оборотов и будет вам счастье.
Благодарю вас за видео 🙏 У меня HR16DE Пробег 226 тысяч. Ремень действительно скрипит на холодную. Но, такое бывает не всегда и только на уже поношенном ремне. Наверное эластичность теряет со временем. Клапана не регулировал. Мотор работает тихо. Масло начал доливать после 160 тысяч пробега. Расход масла примерно 130 грамм на 1000 км. Менял сальник коленвала передний. Недавно начало подтекать масло из передней крышки двигателя.
Спасибо за обзор. У жены Ниссан Тиида с мотором hr16de. С салона, пробег 154 т.км. Масло 5w30 motul. Замена раз в 10к. Работает прекрасно. Масложора нет хоть и приходится часто крутить его в паре с 4st автоматом. Зазоры клапанов в норме. Последние 30т.км. ездим на газу. Замена свечей раз в 60к. Собираюсь менять цепь ГРМ к 200т.км. но говорят ходит и дольше, но так как мотор часто приходится крутить то наверное к 200к это отличный результат. Менял ролик сервисного ремня где-то на 80к и мне кажется что он опять шелестит при низкой температуре воздуха. Раз в 60к. Чищу дроссельную заслонку без снятия, помогает. Машина начинает работать более стабильно. В общем автомобилем довольны. Каналу спасибо. P.S. Украина. Хай живе Белорусь.
@@nikitasaloma7045 у нас на микре стоит. 210 пробега. Масло от замены до замены грамм 700 уходит. В прошлом году зазоры в клапанном механизме регулировали. Натяжитель на 4 зуба вышел.
Отличный мотор. У меня такой в логане стоит, машина используется в такси. Пройдено 310 тыс, на газу,свечи меняю сам. Единственное подвел дроссель, поменял на 250тыс, пластиковый механизм внутри дросселя изнашивается.
Здравствуйте. У меня лада веста св кросс. Газ поставил на 29 ткм, сейчас 50т км. Что посоветуете? Машина периодически глохнет на светофоре, особенно, если кондиционер включён. И вообще, есть ли проблемы при эксплуатации на газу, или не мучиться и спокойно кататься?
Если это тот двигателя что ставился на Nissan Tiida 1.6 , то как владелец даной машины скажу что двигатель очень надёжный. Авто купил с салона в 2007 году. До сих пор езжу. 300 000,00 км ничего по машине не делал. Масло не берет вообще. Уточняю ходовая только ремонтировалась.
Добрый вечер.хотел спросить я хочу себе купить кашкай на механике 12 год .говорят что 3 и 5 передача короткая и по трассе большой расход это правда или нет.смотрел обзор ютуб .или можно брать автомат
кстати насчет скрипа ремня - слышал что на относительно новых Инфинити (трехлитровых турбовых) такая же проблема ). Не у всех поголовно, но сам видел карфаксы с заменой ремня на первых-вторых ТО.
Блок цилиндров с открытой рубашкой охлаждения жесткость в его верхней части маленькая, цилиндры пойдут "яйцом" - вот вам и причина масложора. Была бы рубашка охлаждения закрытая, то жесткость блока была бы значительно выше и никакого масложора и в помине не было бы.
100тыс откатал на hr16de. Как на одном дыхании. Без проблем от слова совсем. Заливал только масло. Ремень менял и прочие расходники. Движок огонь 🔥 Намного лучше mr20de(кашкай) Hr16de не коксуется, масло не жрёт, бенза много не жрёт. Я не знаю как можно на нём положить кольца. А таксисты накатывали на нём до 600тыс, меняли на контрактный и ездили дальше. Цепь ходила и 250 и 300. Ездил только на платине(свечи) . Масло от замены до замены(10тыс.) 10w40 оригинал, уровень на месте. Надёжный офигенный шикарный hr16de
Nissan tiida 2009 все по факту как есть. Масложор начался на 33 т.км машина была на гарантии Регламент замены масла диллером 15т.км Сильно расстроился плюнул на это все и перешёл на масло Лукойл 5w40 замена 10т.км с прогрева и чаще. Помню те времена лукойл можно было купить за 1000р 4л К побегу 70 масложор пропал😏 Регулировка клапанов это еще та боль !
Продал Тииду 1,6 (2008года) на пробеге 132 тысячи. Всегда лил оригинальное масло 5w40 так как сам работал в дилере Ниссана. На масложор и намëка не было даже.
Когда будете мото движки разбирать?Интересно устройство!А на других ресурсах,что то не хочется смотреть,нравится ваша подача материала. Все чётко ,без лишнего.
Логан 2 h4m 2017года купил с пробегом 129 000 на данный момент уже 180 000 катаю на бензине, маслецо меняю каждые 3-4 тыс км, пока полет нормальный цепь помпа и прочее ещё с завода
@@blumenshtok ресурс синтетики на гидрокрекинге - около 200 моточасов, в городской эксплуатации это примерно 4-6тыс км пробега, зачем в таком случае тянуть с заменой, когда вместо масла во всю гоняет отработка по системе с мертвыми присадками, это конечно же личное дело каждого, но в моем случае это все в рамках педантичного подхода к технике
8 лет на Ниссан Жук с таким мотором, ни аккумулятор, ни свечи, ни ремни, ну никаких проблем! Знакомый на хвалёном БМВ дизеле летает, то егр потёк, то чек на ровном месте при морозе загорает, разве что тяга как у паровоза в качестве компенсации!
@@дмитрийсердюков-ь1ь Продал нафиг, купил гибридного Ли7, кайфую два раза в бак бензин залил за пол года. Не машина, а сказка. БМВ в последнюю зиму после плохой солярки вообще закапризничала, насос в баке зажужжал и ехать отказывалась пока не прогреешь в тёплом помещении.
Отличное видео, "кучерявый" как всегда рассказал от "а" до "я" о разборке и двигателе. Смотрю каждое видео, жду новые с нетерпением. Давайте уже v8 от Тойота.
Отличный обзор ,про свечи раз в 30 тыс и в ЕС раз в 60 думаю все поняли .Лью только 95 бензин пробег 42 тыс свечи не менял .Масло на ТО менял через 12 что Кастрол что эльф не ел .Сейчас залил недорогое бельгийское тоже масложор отсутствует .По толкателям если нужна регулировка то шлифуют пятачки на стаканах .Про то что тяжело свечи менять так это если руки неровные то конечно тяжело )) а после дизелей с их закисающими свечами так это даже просто. Так что не стоит бояться этого мотора
@@Косси я все правильно понял ,иридий меняется на 100 тыс .Общаюсь с многими владельцами Рено и Лада и эти свечи те кто не боиться менят от 45до 60 тыс .На конвейер фуфел не постпвят
Ну вообще-то x-ray изначально имел версию с этим двигателем в 2015-2016 годах, где-то в середине 2016 года перестали принимать заказы на такие версии и потом в 2019 уже вновь вернули этот мотор.
Спасибо Илья за разборочку! Ну и добавлю что на Российском H4M стоят ФОРСУНКИ масленные а Не сверления в шатунах ! Жена катает сандерик с таким на варике пробег 26 тыс. Без проблем ! Масло не ест .
Канал у в праду отличный! И хорошие комментарии этому подтверждение. У меня Веста с этим двигателем, единственное что не нравится это детонация появляющиеся в жару , конда вариатор держит мвлые обороты для экономия топлива. Так двигатель очень экономичный.
а можно пожалуйста разобрать AME, AQW, ATZ 1.4 v8 MPI ? возможно он не так популярен. но есть интересные решения в этом двигателе. А ваш обзор всегда на высоте! ;)
Заметил тенденцию что на французах стоят очень даже достойные моторы с отличной выносливостью и не любящие голову. Исключение EP6 к которому доложился BMW. За обзор 👍
@@обовсём-э5о6о Ситроен ситроену рознь, у отца Jampy 2002 г.в. переделаный в пасажира с мотором dw8 пробег 380 Ккм. За 7 лет и 100 Ккм. только замена расходников и регулировка клапанов, сегодня утром -7 ⁰ простоял 5 дней, на стартер и сполтычка заурчал. Свечи накала выведены на кнопку в салоне за 7 лет никто их не менял и все рабочие.
Спасибо за ролик. У моего Рено Логан Стэпвэй пробег уже 105000,и как танкового масло жора нету, он был, в небольших дозах при обкатке, обкатка была до 70000 пробега, только после этого двигатель стал просто бешеный, подрывается конкретно, масло вообще не расходует. Меняю масло после 8-10 тысяч пробега.
❗❗❗ Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам:
📞📱 Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 📞📱 Для звонков из России: 8-800-333-32-94
🔎 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by
❓ Задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях.
🔥 Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы
на Facebook - facebook.com/autostrong/
во ВКонтакте - vk.com/autostrong
в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm
наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/
Наш канал в Telegram - t.me/autostrongm
Как всегда, чётко, грамотно и без лишней болтовни.
Лайк!
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Спасибо Автостронг. Вы лучше всех
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
Отличнейший ниссановский мотор выпускавшийся с 2004 года,ноуты,тииды и другие,400 тысяч легко,цепь 300 тыс,минимум,если и есть проблемы у лады так это уже зависит от качество сборки и материалов где этот двигатель собрали...
@pavel плевать кто собирал,мотор Ниссан ,АКПП японский джатко,кузов не гниёт,предложи лучше
Спасибо, что поделились мнением! 😊
Great review! I am here in the USA and have this engine in my Nissan Versa. I changed the OE plugs at 106,000 miles and they were covered in oil. I discovered the intake manifold gasket had a leak for a long time and I didn't know until I changed the sparkplugs. However, I had noticed oil consumption, but I didn't know where the oil went until then. I put on new gaskets for the throttle body and the intake manifold. Good engines, but some of the parts are cheaply made. I love my car and will continue to change my oil every 5,000 miles. I use synthetic regardless and put on new NGK double iridium sparkplugs.
Спасибо за дополнение!
I also have a Versa and just finished the spark plugs today at 110,000 miles! Glad I did bc they were worn down to the nub
@@gordtvradio3465 this makes me wonder now. I bought a 2013 Versa with a manual transmission 2 months ago with 118k miles on the odometer. This is a car I use to commute to work so I don't rack up miles on my Jeep and to save on fuel costs. I've put almost 1.5k miles on it now since I bought it and I was wondering about the condition of the plugs. I know you can get to one plug without pulling the intake to check it. I saw NGK makes Ruthenium plugs for this engine and was wondering if they would have any benefits over platinum or iridium. Regardless, it's probably worth it to change them since I don't know how long they have been in there. I also did an oil change and switched it to Pennzoil High Mileage full synthetic.
The guy I bought this car from is a co-worker of a good friend. He said it needed a new catalytic converter but he didn't pay mind to the other code for the thermostat. Turns out all it needed was a new thermostat as it was stuck open and not warming to operating temp quick enough resulting in more fuel being dumped into the cylinders. This caused the catalytic converter code to appear. I replaced the thermostat (cost $10) and no more codes lol.
Залипаю на вашых видосах! 👍 Курс верный! 👍 Уже кучу пересмотрел и апетит только растёт👍
Стараемся для Вас делать лучший контент! И приятного аппетита 😋😉
Японцев люблю. Впечетление, что сделаны на пределе экономии, но при этом очень надежные и ресурсные. ПЛЮС жидкости не льются из всех щелей! Был Круз 1,8 мт опелевский двигатель, то одно, то другое, то из под клапанной течет, то в антифризе масло, то термостат, то прокладки теплообменника. Поменял всю систему охлаждения постепенно)))) Ни с Ниссаном, ни с митсу такого не было.
Опель ваще мусор, сколько людей натерпелось с этими ссяными дрыгателями. А еще акпп дохлые, кан-шина лежит через раз, трубки рассыхаются...
Ваг и БМВ попробуй, совсем другое дело)
@@Dalnoboy1 все тоже самое.
Спасибо, что поделились мнением!
Честно сказать, кроме системы охлаждения и замены клапанной крышки проблем не было. Пробежал 126 т.км. я. всего 141 пробег был, когда продал.
Грамотно,четко ,понятно,без лишней воды....Молодец!
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
У нас такой на рабочей машине стоит Ниссан Сентра мкпп , 470 т.км уже пробег. Проблем с ним нет вообще. Масло не хавает до сих пор , льём 5w40 с новья , клапана не регулировали ни разу, работает очень тихо . Только расходники меняем и масла раз в 7000 т.км
Годный вообщем моторчик👍👍👍
На рабочих машинах пробег крутится быстрее, чем Земля вокруг оси)
Спасибо, что поделились опытом! 😎
У меня Логан 2016 с этим мотором пробег 185000 масло ест канистрами 4л на 10 тыщ
За 470 тыс не разу не регулировали клапана??
ВРАНЬЕ!!!!
@@pointman879 не факт. У меня был qg15de (предшественник hr16), за 360 000 ни разу не регулировал, ничего не случило, не прогарало. Так и продал.
Отличный обзор!!! Ёмко, кратко, информативно, всё по делу - как мы и любим! Спасибо парни за труд!!!
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Спасибо парни
Победил масложер на 300000 км. на этом моторе заменой всех поршневых колец. Маслосъёмные залегли и были сильно закоксованы. Отмывал шуманитов из Ленты. Хон отличный и зазоры клапанов в норме. Цепь была растянута на треть по натяжителю. Сейчас пробег 540000км. масло не жрёт совсем, правда сейчас езжу в Финляндии с defa и webasto. Мотор очень ресурсный!
Спасибо за дополнение!
Смысл так заморачиваться с капиталкой ,если можно взять контрактный мотор?
Замена поршневых колец это разве капиталалка? Контрактный двигатель может быть тоже с масложером. И цена колец и прокладок ничто, по сравнению с покупкой б/у двигателя. Тем более ремонт был сделан своими силами за день
@@dimansky7918 Ну если вы настолько Чип и Дейл...
@@Evgeniy199 согласн, за 17к с навесным взял
Благодарю, за видео. Делайте их больше. Отлично!
Обзор честно сказать не о чём , ни степень закалки распредвала, твёрдость коленвала. Ни слова о запчастях. А уж заявленный ресурс так это из области фантастики...
Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!) 🙃
надо купить все мотоциклы у кучерявого, чтобы он больше их не рекламировал, пацаны быстро купили себе по мотоциклу.
Можно два?!
Лет 30 назад можно было , а теперь 🤷
@@Добрый-ы5о а теперь самое время тряхнуть стариной!))
@@zmitroniebiadulya252 теперь на 4 колёсах и под крышей комфортнее )))
Можно брать по два! Ждем заказы 🤠
Спасибо, мужики. Курс верный!
Изучаю по вашим разбООрочкам болячки ДВС, много узнал нового и полезного
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит)) 😉😎
Лучший канал по моторам. Позитивно и по делу. Приятно смотреть и слушать.
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
Ниссан Тиида с салона брали,прошел 430 тыс и провернуло вкладыш четвертого шатуна,масло лил ориг всегда,2008 года выпуска, может у кого и 500 тыс ходил, не знаю.но мотор до этого работал без нареканий,вкладыш провернуло из за того что масляный насос Троил а так наверное ещё ходил бы и ходил,так как масло не жрал! HR16 DE по-моему был мотор
Спасибо, что поделились опытом! 😎
на HR16DE правильно понял рекомендованное масло5W30(40) а на HR12DE 0W20 ?
Как всегда 👍👍👍. Я думаю любой мотор и машина в целом будет служить долго если вовремя обслуживать.
Совершенно верно
Согласен, был пежо 308 рест, масло оригинал на 8 тысячах, антифриз оригинал, мотор супер, проехал 110 тысяч и при продаже подборщик оценил на 5 баллов, говорит такое редко встречал. Бережное отношение и своевременное обслуживание это залог надёжности любого автомобиля.
@@Андрей-и3ы1н особенно масло оно при перегреве и свыше 5 тысяч уже меняет свойства
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
было бы круто сравнить Н4М тольяттинского производства и HR16DE японского - есть мнение, что комплектующие сильно разнятся, японские моторы надёжнее.
Конечно японские надежней, особенно бу со смотаным пробегом. Лучше 15 летний праворульный ниссан с пробегом 300.000км и смотанным до 120ткм, чем веста или логан с таким новым мотором.
🤣
@@ApsuVital вот сразу и не поймешь - сарказм или нет...
Обязательно учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр!
Разного года производства будут разные параметры той же ЦПГ (так как у HR16 куча модификаций было,ю тем более в Японии)
а одного поколения (года) будут параметры равны +-, а поставщики конечно разные могут быть. Откуда дешевле поставить - те и поставщики.
Молодцы, супер. Работайте ребята, работайте. Побольше вам клиентов.
Спасибо за поддержку!
Была тиида с этим мотором на автомате. Проехал 140 ткм. Замена масла каждые 7-8 ткм. Проблем не было! Отличный мотор, как впрочем и тиидка.
Ещё добавлю что после сливания масла, в поддоне остаётся около 300-400 мл. Откачивал шприцом с одетой на него медной трубкой, загнутой как знак ?. Заливал 4.3 литра. Расхода не было.
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Как механик Ниссана могу утверждать что мотор отличный и абсолютно беспроблемный. А те кто жалуются на масложор просто пожинают плоды своей (ну или предыдущего хозяина) жадности. Масло менять нужно через 5-7 тысяч и мотор будет чистым.
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Ложь.
@@СергейФранц-ь9к ну посмотри на мой мотор. Пробег 137 тысяч. Чистейший и без намëка хотя бы на малейший масложëр.
@@-Jahan- в таком случае предлагаю взглянуть на мой 20 с кашака, цепь растянулась на 60 т., вариатор гикулся на 50 т. а именно ведомый конус в хлам, хоть ремень не порвал. Производство авто Великобритания, а по запчастям вся европа, солнцезащитные козырьки франция, стекла голландия, пластик немцы, венигрет бля, и эта лавка куплена лично с нуля в салоне. Болты подрамника заказывал в японии, так как этого дерьма нет в рф
@@СергейФранц-ь9к я сказал исключительно про двигатель. Про растянутую цепь на таком пробеге впервые слышу хотя 10 лет механиком в Ниссане отработал. Обычно преждевременная растяжка цепи связана с эксплуатацией на низком уровне масла. Про говëность вариатора полностью согласен.
Приятно было слушать.
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
Спасибо ребята вам большое!!! Всё подробно рассказываете и показываете!!! 😊
Смотрю вас постоянно и в который раз убеждаюсь, что был бы двигатель настолько хорош то он не попал бы на вашу разборочку. Шутка юмора. Жду когда 3сте движок раскидаете. Успехов и здоровья.
Спасибо за просмотр!) Хорошего дня 😉
Спасибо автор!
Спасибо, что смотрите нас!
Молодцы, хорошое качество видео материала. Можно было бы рассказать о моторе MR20DE?
Обязательно учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр!
Лайк как всегда! Очень интересно и познавательно! По прежнему ждём метановый BSX 2.0
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Ну наконец-то. А то я соскучился. И где же мегамеханик Паша? Отличный обзор. Спасибо
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
@@AutoStrong_M И всё же, где же Паша?
Как всегда, ярко и доходчиво.палец вверх.
Спасибо за поддержку! Стараемся для Вас делать лучший контент! 🙂
Тиида 2011 года прошел на этом моторе 399090 полет норм начал масло подъедать. Клапана не регулировал ничего с ним не делал. Тянет нормально еще
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Как всегда, красавчики!!!
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
Есть ли возможность обогатить обзоры измерениями?) Было бы здорово увидеть в роликах нутромер, твердомер, диаметры шеек коленвалов, толщину стенок цилиндров, колец, конфигурацию маслоотводящих отверстий и т.п.
Это уже огород Kpower)
Только:Пальцометр,ногтиметр,глазомер,кувалдометр и ломамер!!!
Пошатайку забыл😁
Мг.
Да дружище тебе на другой канал кповер там конструктивно все покажут, пошатают, промеряют
Лайк жирный,больше видео про всё !
Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!) 😊
Про свечи: Я на Калине на пробеге 56 тыщ км первый раз заводские сменил. И то потому-что первый раз в сервисную книжку заглянул и с ужасом узнал что на 30 тыщ их меняют ))) А так машина ехала без проблем.
Спасибо за дополнение!
Большое Вам уважение!
Благодарим за просмотр! 😊
больше поллмиллиона км??? KPOWER щас чаем подавился
Приятного ему аппетита.
Масложор начинается с 80000 км, поршни в цилиндрах болтаются с новья.
🤣 Так и не поступит на переборку! Уголок старьевщика его судьба
@@ШемякинАлександр-н6ы меняй цепь на сотке у меня перескочила два зубца на прогреве загнуло 4впуск жор начался на 60 примерно
Пробег 350ткм! Из них 200 на метане! Полёт нормальный! Ничего не делал, даже цепь и клапана не лез! Масло расход литр полтора на 10ткм
Предлагаю вам во время озвучки какой-то проблемы мотора, вставлять короткий ролик, как это звучит или выглядит. Я думаю это повысило бы интерес зрителей в разы.
Спасибо, что поделились мнением!
Как звенит по факту,и как по записи разница как небо и земля
Больше популярных моторов в студию. Спасибо
Приводи примеры!
1.0 TSI vag например😌
Учтем все пожелания и предложения! 😎
Спасибо большое за видео, очень информативно и дотошно разобрано❤
Огромное спасибо за поддержку канала)
Спасибоо вам за видео и огромный ЛАЙК!!!
Как будто по моей просьбе сняли, была такая просьба с моей стороны в комментах к другому видео!
Катаюсь на Дастере с таким мотором, пробег около 55 тысяч.
Что могу сказать. Масло не ест, хотя при обкатке съел 2 литра на первые 10 тыс км.
Два раза меняли лямбда-зонт по гарантии. Потекла крышка ГРМ, перегерметизировали.
Сейчас повышенная вибрация, и не только у меня, еще у двоих людей смотрел - трясутся довольно сильно.
А так мотор как мотор, для умеренной езды хватает.
А с заменой свечей - да -засада. Самому лезть страшно, а уже вторая замена на носу...
да не страшно, лезь. Запасись удлинителями, воротками, головками и динамометрическим ключом. Свечная головка должна быть очень тонкой, до разборки хорошо бы проверить в свечном колодце четвертого цилиндра, куда можно залезть без снятия впуска. Я сделал месяц назад, легко.
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!) 😉
@@MANkrasnoyarsk Спасибо за советы и поддержку!
Повышенная вибрация из-за низких оборотов холостого хода примерно 750 с завода! У диагностов поднимите холостые хотя-бы до 850-900 оборотов и будет вам счастье.
@@Zakhar174 Спасибо за совет!
Тоже думал об этом...
Благодарю вас за видео 🙏
У меня HR16DE
Пробег 226 тысяч.
Ремень действительно скрипит на холодную. Но, такое бывает не всегда и только на уже поношенном ремне. Наверное эластичность теряет со временем.
Клапана не регулировал. Мотор работает тихо.
Масло начал доливать после 160 тысяч пробега. Расход масла примерно 130 грамм на 1000 км.
Менял сальник коленвала передний.
Недавно начало подтекать масло из передней крышки двигателя.
Тоже самое, только 234 тысячи
Спасибо, что смотрите нас!
Спасибо вам за классную работу! Так держать! Очень хотелось бы увидеть разбор-обзор 1.6 MultiJet от Fiat. Привет вам из Украины.
Спасибо, что смотрите нас! Постараемся учесть ваши пожелания и при подходящем варианте разобрать обязательно!😎
Четкая подача информации, вот только музыка громкая...а так спасибо с меня подписка и жирный лайк 👍
Приборы показывают, что музыка тише голоса
Спасибо за обзор.
У жены Ниссан Тиида с мотором hr16de.
С салона, пробег 154 т.км.
Масло 5w30 motul. Замена раз в 10к.
Работает прекрасно.
Масложора нет хоть и приходится часто крутить его в паре с 4st автоматом.
Зазоры клапанов в норме.
Последние 30т.км. ездим на газу.
Замена свечей раз в 60к.
Собираюсь менять цепь ГРМ к 200т.км. но говорят ходит и дольше, но так как мотор часто приходится крутить то наверное к 200к это отличный результат.
Менял ролик сервисного ремня где-то на 80к и мне кажется что он опять шелестит при низкой температуре воздуха.
Раз в 60к. Чищу дроссельную заслонку без снятия, помогает. Машина начинает работать более стабильно.
В общем автомобилем довольны.
Каналу спасибо.
P.S. Украина. Хай живе Белорусь.
мой совет не меняйте пока не шумит цепь,есть экз с пробегом 400т.км на родной цепи
Рады, что в цель попали!) Удачной дальнейшей эксплуатации!
На hr серии не рекомендуется газ,клапана вытягивает
Давай ниссан vg30, лайк как всегда. Отличный тех канал!
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Ну вот же! Почти! Почти HR12DE! Осталось совсем чуть-чуть и мы его дождёмся! Лайкос!
Доберемся и до него! Спасибо за просмотр!) 😎
У меня тоже HR12DE стоит на Note e-power (пробег 200000+ км пока), хотелось бы увидеть его разбор на этом канале.
@@nikitasaloma7045 у нас на микре стоит. 210 пробега. Масло от замены до замены грамм 700 уходит. В прошлом году зазоры в клапанном механизме регулировали. Натяжитель на 4 зуба вышел.
Ведущий просто огонь! Не знаю кто он, но знает и делает он своё дело на 5. Возникло такое ощущение, что у него есть какое-то театральное образование.
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Отличный мотор. У меня такой в логане стоит, машина используется в такси. Пройдено 310 тыс, на газу,свечи меняю сам. Единственное подвел дроссель, поменял на 250тыс, пластиковый механизм внутри дросселя изнашивается.
Удачной дальнейшей эксплуатации!) Спасибо за просмотр!)
цепь на каком пробеге менялі?
как ты сохранил клапана и седла?
Здравствуйте. У меня лада веста св кросс. Газ поставил на 29 ткм, сейчас 50т км. Что посоветуете? Машина периодически глохнет на светофоре, особенно, если кондиционер включён. И вообще, есть ли проблемы при эксплуатации на газу, или не мучиться и спокойно кататься?
В каком состоянии находится выхлоп сажи много?
Отличный контент, благодарю!
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
Если это тот двигателя что ставился на Nissan Tiida 1.6 , то как владелец даной машины скажу что двигатель очень надёжный. Авто купил с салона в 2007 году. До сих пор езжу. 300 000,00 км ничего по машине не делал. Масло не берет вообще. Уточняю ходовая только ремонтировалась.
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Спасибо, очень полезно.
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
Как всегда все отлично
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
Да это в принципе один из самых хороших моторов 1.6.
Про норм эксплуатации до 300 000км ходит без вопросов.
Спасибо за дополнение!
При норм эксплуатации и жигуль 300проходит без проблем и масложоров..для хорошей машины это не пробег.
Добрый вечер.хотел спросить я хочу себе купить кашкай на механике 12 год .говорят что 3 и 5 передача короткая и по трассе большой расход это правда или нет.смотрел обзор ютуб .или можно брать автомат
@@Р.Басда, только мой жигуль на 16 клапанах при пробеге 205 уже помирал. Масло и т.д. все менялось вовремя.
Спасибо. Как всегда отличный обзор.
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
Ojala pongan todos sus videos que vayan sacando en español, son de los mejores canales de youtube que conozco
¡Gracias por vernos!))
кстати насчет скрипа ремня - слышал что на относительно новых Инфинити (трехлитровых турбовых) такая же проблема ). Не у всех поголовно, но сам видел карфаксы с заменой ремня на первых-вторых ТО.
Спасибо за дополнение!
Блок цилиндров с открытой рубашкой охлаждения жесткость в его верхней части маленькая, цилиндры пойдут "яйцом" - вот вам и причина масложора. Была бы рубашка охлаждения закрытая, то жесткость блока была бы значительно выше и никакого масложора и в помине не было бы.
Спасибо за дополнение!
приятно порадывал ,сколькопрошол данный мотор ,спасибо
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Украина смотрит.лайк за интересное видео.
Артем почему нарушаем дрескод? Стрижка не пофеншую
Спасибо за просмотр!) Вопрос с Артемом будет решен 😄
Отдельное спасибо за обзор 1.4 tsi caxa, от счастья уронил скупую слезу 😄
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)
Тиида 2007 г. На таком движке, 250 т. Пробег полет нормальный, масло синтетика, масло ни есть ни грамма.
Спасибо, что поделились)
В каком состоянии находится выхлоп сажи много?
У меня на Tiida такой стоит. Газ-бензин. Коробка втомат. Мотор сказка. Работает так тихо что даже электромобиль громче. По расходу 12л газа город.
Мотор отличный,но газ вроде не сильно любит
@@Косси та все моторы без гидрокомпенсаторов его не любят.
Удачной дальнейшей эксплуатации!) Спасибо за просмотр!)
Сколько на газу проехал?
Благодарю за обзор, было полезно
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Как мыслите, лучше лить положенное 5w30 A5\B5 или рекомендуемое у нас 5w40 A3\B4 ?
Спасибо за просмотр!
Лайк за задросельное пространство!
Спасибо за просмотр!)
Снимите пожалуйста обзор на тойотовский двигатель 1.6 1zr-fe
Странно, что про этот популярный мотор еще нет видео
Обязательно учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр!
Ждём самый популярный турбомотор на автомате от субару Ej20x. Когда сделаете обзор?
Как только будет в наличии подходящий для разбора. Спасибо за просмотр! 😉
А гильзы чугунные у него? Раньше вы часто этот момент озвучивали...
В начале видео сказкли что блок аллюминиевый, а гильзы чугунные и можно перегильзовать.
@@AutoAmper
👍
Я только в конце видео услышал, что можно перегильзовывать.
Чугунные, в видео это оговаривалось.
@@AutoStrong_M 👍
Отличный обзор, давно американских моторов небыло!
Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)
100тыс откатал на hr16de. Как на одном дыхании. Без проблем от слова совсем. Заливал только масло. Ремень менял и прочие расходники. Движок огонь 🔥 Намного лучше mr20de(кашкай)
Hr16de не коксуется, масло не жрёт, бенза много не жрёт. Я не знаю как можно на нём положить кольца. А таксисты накатывали на нём до 600тыс, меняли на контрактный и ездили дальше. Цепь ходила и 250 и 300.
Ездил только на платине(свечи) .
Масло от замены до замены(10тыс.) 10w40 оригинал, уровень на месте.
Надёжный офигенный шикарный hr16de
Спасибо, что поделились опытом! 😎
В него вроде льётся 5в30
Как я ждал этого ролика h4m👏👏👏😁👍
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)
Nissan tiida 2009 все по факту как есть. Масложор начался на 33 т.км машина была на гарантии
Регламент замены масла диллером 15т.км
Сильно расстроился плюнул на это все и перешёл на масло Лукойл 5w40 замена 10т.км с прогрева и чаще. Помню те времена лукойл можно было купить за 1000р 4л
К побегу 70 масложор пропал😏
Регулировка клапанов это еще та боль !
Машина по сей день в семье пробег больше 220
Нареканий нет.
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
Продал Тииду 1,6 (2008года) на пробеге 132 тысячи. Всегда лил оригинальное масло 5w40 так как сам работал в дилере Ниссана. На масложор и намëка не было даже.
В каком состоянии находится выхлоп сажи много?
Хороший обзор, всё грамотно и по существу...
Как всегда полезно и интересно! Спасибо.
Не могли бы вы поднять тему торможение двигателем , влияние на ДВС?
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
Когда будете мото движки разбирать?Интересно устройство!А на других ресурсах,что то не хочется смотреть,нравится ваша подача материала. Все чётко ,без лишнего.
Думаем над новым форматом))
Логан 2 h4m 2017года купил с пробегом 129 000 на данный момент уже 180 000 катаю на бензине, маслецо меняю каждые 3-4 тыс км, пока полет нормальный цепь помпа и прочее ещё с завода
Удачной дальнейшей эксплуатации!) Спасибо за просмотр!)
А зачем так часто масло? На всякий случай?
@@blumenshtok ресурс синтетики на гидрокрекинге - около 200 моточасов, в городской эксплуатации это примерно 4-6тыс км пробега, зачем в таком случае тянуть с заменой, когда вместо масла во всю гоняет отработка по системе с мертвыми присадками, это конечно же личное дело каждого, но в моем случае это все в рамках педантичного подхода к технике
Какое масло залеваишь
Крутой обзорю подписка лайк колокольчик, спасибо))
Все бы так! Спасибо за поддержку! 😊
8 лет на Ниссан Жук с таким мотором, ни аккумулятор, ни свечи, ни ремни, ну никаких проблем! Знакомый на хвалёном БМВ дизеле летает, то егр потёк, то чек на ровном месте при морозе загорает, разве что тяга как у паровоза в качестве компенсации!
Спасибо за дополнение!
В каком состоянии находится выхлоп сажи много?
@@дмитрийсердюков-ь1ь Продал нафиг, купил гибридного Ли7, кайфую два раза в бак бензин залил за пол года. Не машина, а сказка. БМВ в последнюю зиму после плохой солярки вообще закапризничала, насос в баке зажужжал и ехать отказывалась пока не прогреешь в тёплом помещении.
Хотелось бы увидеть обзор Highlander.
Учтем все пожелания и предложения!
Более чем грамотный обзор! Прям действительно классно рассказал!! Всё чётко по делу!!!
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)
А я, просто напишу комментарий для поддержки канала.
С нетерпением ждем Ваших комментариев! Спасибо за просмотр! 😉🤗
Хороший мотор, у меня на TIIDA такой стоял, брал машину новой проехал 150000км вообще ни каких проблем, ну обслуживать надо хорошо и вовремя 👍
Как и все моторы на всех машинах. Нужно обслуживать хорошо и вовремя. И все тогда проедут 150 тыс.
Спасибо, что поделились опытом! 😎
В каком состоянии находится выхлоп сажи много?
Очень подробно . Класс
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
Отличное видео, "кучерявый" как всегда рассказал от "а" до "я" о разборке и двигателе. Смотрю каждое видео, жду новые с нетерпением. Давайте уже v8 от Тойота.
Наверное не ламаются раз не на складе)
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
кучерявый)))
Мой Енот 2009 года, пробег 124000 полет отличный, по движке.
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Неплохо было бы озвучивать цену рассматриваемого мотора у вас.
Вы всегда можете обратиться за консультацией к нашим специалистам. Все реквизиты есть на наших сайтах: www.autostrong-m.by
www.autostrong-m.ru
Отличный обзор ,про свечи раз в 30 тыс и в ЕС раз в 60 думаю все поняли .Лью только 95 бензин пробег 42 тыс свечи не менял .Масло на ТО менял через 12 что Кастрол что эльф не ел .Сейчас залил недорогое бельгийское тоже масложор отсутствует .По толкателям если нужна регулировка то шлифуют пятачки на стаканах .Про то что тяжело свечи менять так это если руки неровные то конечно тяжело )) а после дизелей с их закисающими свечами так это даже просто. Так что не стоит бояться этого мотора
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Ты не дополнял,на востоке ставят снови обычные свечи и 30 ресурс,по миру только платина и ресурс 100 кило легко
@@Косси я все правильно понял ,иридий меняется на 100 тыс .Общаюсь с многими владельцами Рено и Лада и эти свечи те кто не боиться менят от 45до 60 тыс .На конвейер фуфел не постпвят
Или вы думаете что они там совсем дураки иридий менять на 60тыс ,если периодичность ТО у них 30 тыс для легковых и 50 тыс для грузовых машин
Но,спасибо за Ваш обзор на этот мотор,несмотря ни на что,Вы слышите нас,а мы Вас смотрим !
Спасибо за просмотр!)
Ну вообще-то x-ray изначально имел версию с этим двигателем в 2015-2016 годах, где-то в середине 2016 года перестали принимать заказы на такие версии и потом в 2019 уже вновь вернули этот мотор.
Спасибо, что поделились мнением!
Привіт Друже! Я тільки що зробив ремонт гбц, та заміну ланцюга на такому моторі! Дякую за інформацію, було цікаво! Відео незабаром викладу!🤘🖖
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Даже странно, что такой двигатель раскидали. Он уставший, но не мёртвый. Мог еще ходить до капиталки
Он послужил достойным образцом для выпуска)
Спасибо Илья за разборочку! Ну и добавлю что на Российском H4M стоят ФОРСУНКИ масленные а Не сверления в шатунах ! Жена катает сандерик с таким на варике пробег 26 тыс. Без проблем ! Масло не ест .
Так ещё бы пробег то маленький🤷
Он только обкатку прошёл , конечно расхода не должно быть.
@@Добрый-ы5о так я про тоже ...а он радуется что масло не есть на 26 пробега...дилетант))))
@@Добрый-ы5о В Н4М производства ВАЗ расход масла бывает и с первых тысяч км, кому как повезёт.
Рады, что вам понравилось! Спасибо, что поделились опытом 😎
Канал у в праду отличный! И хорошие комментарии этому подтверждение. У меня Веста с этим двигателем, единственное что не нравится это детонация появляющиеся в жару , конда вариатор держит мвлые обороты для экономия топлива. Так двигатель очень экономичный.
Огромное вам спасибо!!!!!
Хороший мотор на весте у меня стоит до этого была Веста с отечественным двигателем дак вот скажу по сравнению с нашим небо и земля.
В каком состоянии находится выхлоп сажи много?
Красавчик 👍👍👍
Спасибо большое за поддержку)
Даже смотреть не охота, когда уже будет Павел???
Видимо болен, либо уволен...
@@ПахаАндреевич получил повышение. Теперь может, он менеджер по продажам )
А когда будет Петр?
Кохаешь?
Не смотри
а можно пожалуйста разобрать AME, AQW, ATZ 1.4 v8 MPI ? возможно он не так популярен.
но есть интересные решения в этом двигателе. А ваш обзор всегда на высоте! ;)
Обязательно учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр!
Заметил тенденцию что на французах стоят очень даже достойные моторы с отличной выносливостью и не любящие голову. Исключение EP6 к которому доложился BMW.
За обзор 👍
Французы хорошие(относительно моторы делают и дизеля тоже) с головкой чаще всего это фазорегулятор(а на него грех жаловаться это расходник)
Спасибо, что поделились наблюдением! 😉
Главное на ситроены не напороться
@@обовсём-э5о6о Ситроен ситроену рознь, у отца Jampy 2002 г.в. переделаный в пасажира с мотором dw8 пробег 380 Ккм. За 7 лет и 100 Ккм. только замена расходников и регулировка клапанов, сегодня утром -7 ⁰ простоял 5 дней, на стартер и сполтычка заурчал. Свечи накала выведены на кнопку в салоне за 7 лет никто их не менял и все рабочие.
@@vitec73s все верно дизеля ситроен-пежо ещё лучше ,чем у рено
Спасибо за ролик. У моего Рено Логан Стэпвэй пробег уже 105000,и как танкового масло жора нету, он был, в небольших дозах при обкатке, обкатка была до 70000 пробега, только после этого двигатель стал просто бешеный, подрывается конкретно, масло вообще не расходует. Меняю масло после 8-10 тысяч пробега.
Найдите уже вазовский мотор 1.6 от весты, х-рей и разберите его наконец-то)
В активном поиске. Спасибо за просмотр!