Tesla MODEL 3 Performance 1er ESSAI en France POV Auto-Moto.com
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- เผยแพร่เมื่อ 30 ม.ค. 2019
- Article, photos, fiche technique et tarif sur AUTO-MOTO.COM
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![Tesla Model 3, le bilan des 200 000 km !! [Ep 1/3] Usure générale](/img/n.gif)
Vous roulez comme des franciliens sur l'autoroute, toujours sur la voie du milieu. Bravo !
et d'es que ça tourne il y a plus personne...énorme..
Quand on roule à la bonne vitesse, autant rester sur la voie du milieu.
non quand on roule à la bonne vitesse et qu'il y a personne à droite on roule à droite ...@@gaelbl
@@gaelbl non on roule à droite c'est tout
@@MrVaddle "et qu il y a personne à droite" oui je suis d accords. Dans la réalité tu as un camion tt les 50 mètres.
Merci pour ce bon reportage. On voit et entend tellement d'inepsie sur les véhicules eléctriques. J'adore cette TM3. Même pas besoin de prendre la version Performance. La Dual Motor fait déjà 350cv et du coût plus d'autonomie car même batterie.
Merci pour cet essai de passioné... Encore un mois de patience. avant de se faire plaisir :-) Et ceux qui n'aiment pas, tant pis, roulez au mazout, vous avez fait un très bon choix, on appréciera à votre place !
Quel commentaire con... ton électricité c'est EDF qui te la produit avec des centrales nucléaires; et quand l'électricité pour la route sera taxée pour renflouer les caisses de l'Etat, tu redeviendras un peu plus modeste.
@@viktordtz2080 merde j'ai oublié que j'étais entouré de frenchies... Désolé, je suis en Suisse, ne soutient pas total dont vous avez vite oublié le passé sulfureux et panneaux solaires sur le toit. Et pas envie de te parler.
Quelle suffisance ce Julien. J'espère que tous les suisses ne sont pas ainsi.
@@yeopc2009 Mon dieu quel niveau ici :-) Non, le fait est qu'il y aurait tellement à répondre mais ça vaut en vaut tellement pas la peine... Bonne journée messieurs
@@jvoeffray Et bien je suis belge et pas français de 1 et de 2, je roule à l'essence et de 3 explique-moi comment les Suisses produisent leur électricité (avec 100 % de stations hydro?).
Et la Suisse a aussi ses casseroles à traîner non...? Nestlé par exemple...
Allez salut, bien du plaisir avec ton jouet.
Elle donne envie cette voiture...si seulement j avais les moyens.
PS beau reportage :)
Elle a de vrais arguments face à ses concurrentes ! En dehors de la série 3 on pourrait citer quelques alternatives moins "mainstream" que les allemandes :
- Giulia en version v6 quadrifolio 510 (69k€ chez mandataire) ou en 2.0 280 (45k€ chez mandataire)
- Jaguar Xe 2.0 300 awd sport (53k€ chez mandataire)
- Volvo S60 t6 364 (58k€)
Parmi les petites différences vraiment appréciables il y a l'absence du tunnel de transmission, le toit en verre, le petit coffre supplémentaire à l'avant et le côté un peu geek.
Avec 500km d'autonomie (400 sur autoroute) et le réseau de superchargers, cela commence à devenir vraiment envisageable d'un point de vu logistique. Même économiquement ! Pour 15 000km/an, la différence pour le "carburant" est d'environ 1500€/an (hypothèses de 15kwh/100km à 0.15€/kwh et 8l/100km à 1.5€/l) sans compter l'entretien moins important. Par contre vu le couple et le poids, j'imagine qu'il faut prévoir un sacré budget pneus ^^
Et s’il faut prendre une sportive chez les marques allemandes il faut opter pour les M3, C63 s et RS4 qui consomment beaucoup et ça reviendra plus cher.
impressionnante cette Tesla
La Tesla Roadster 2 sera encore plus impressionnante...
Un avant-gout: th-cam.com/video/Luo1Z5RjE0Y/w-d-xo.html
Tellement impressionnante...que la masse de sa batterie de 200 kWh plus de 1000 kg !!! est nettement supérieure a la masse d'une Formule 1 avec tous les pleins...et bien entendu avec son pilote...IL ne lui manque plus que des rails à la place de pneumatiques pour lui éviter de tirer tout droit dans un virage serré !!!
Le claquage de coffre purée.. Tout dans la douceur.
La plaque d'immatriculation n'était pas bien vissée ce qui explique le bruit à la fermeture.
Pareil pour sa façon d'appuyer sur l'écran ou de fermer les rangements 4:38 ...
Et on parle même pas du claquage du coffre avant, que tout le monde sait INTERDIT car c'est de l'aluminium. Un vrai branleur ce journaliste.
Turbo999be si justement c’est de ça qu’il parlait lol
@@sanakhvi Il parlait du coffre arrière qu'il a claqué aussi comme un bourrin, moi je parle bien de la manne avant qu'il a claqué (et qui ne s'est pas fermé d'ailleurs car c'est pas prévu de faire comme ça et c'est bien expliqué chez Tesla).
Elle me plait beaucoup cette model 3 👍
Meilleur présentateur d'auto moto à mon sens
Pour un fabricant qui est ne il y a quelques annees, ils ont une avance incroyable sur les constructeurs historiques que ce soit en performance (460cv), 4 roues "motrices", une ergonomie interieure enorme, l'esthetique interieure et exterieure plutot sympa, sans parler des qualites routieres ..... j'ai un peu l'impression que les constructeurs historiques nous se moquent de nous depuis des lustres et surtout nous font payer les pots casses de leurs modeles jamais aboutis a 100%
Il faut ajouter à ça qu'ils produisent leurs batteries ( avec Panasonic) et que l'Europe entière sera couverte en superchargeurs dès cette année . Au salon du prototype BMW présentait son "futur de l'automobile électrique" dont les performances étaient inférieures à une Tesla actuelle . Les constructeurs traditionnels se sont laissé dépasser
Wouah, superbe voiture. Dommage que le prix soit si cher
Merci beaucoup pour cette vidéo !
Beaucoup de personnes critiques sans même l'avoir testé, juste parce que critiqué la nouveauté et ce qui sort de l'ordinaire c'est tellement Français. Vous vous êtes jamais dit que si Tesla est sur une pente ascendante fulgurante ce ne serait pas pour rien ? Pratiquement la majorité des personnes que j'ai rencontré ayant une tesla n'avait rien à redire, et pour ceux qui sont les plus hésitants n'avaient quand même pas grand chose à redire. Bref vous pouvez cracher votre venin sur cette voiture électrique la plus performante du marché avec des technologies de pointes et rester coincé dans votre pauvre bagnole ou grosse bagnole à payer 70 euros le plein avec des boutons partout dont 90% vous ne vous en servez jamais, moi je l'adore cette bagnole et c'est sans doute le future. Sauf que le future les Français en ont peur dès qu'on ramène quelque chose qui change un peu de d'habitude donc c'est dommage !
Effectivement Thejoker, je m'amuse à lire les commentaires depuis 20min et je suis abasourdi par les commentaires négatifs et violents des Français (dont je suis pourtant). Il y a une culture française de toujours critiquer ce qui est nouveau ou ce qui change sans s'être renseigné sur le sujet, c'est dramatique et déprimant.
Alors que cette voiture est tellement mieux à tous les niveaux (environnement, pollution, sécurité, bruit, puissance, rendement énergétique), il s'agit bien du futur et ils en achèteront probablement une dans 5 ou 10 ans, comme ils ont changé leur Nokia pour un smartphone.
y a que des gamins qui sucent leurs pouces la nuit laissez les
Tesla c est le futur
Essayé une S il y a bientôt 2 ans et pas prêt à sauter le pas, en montagne j'avais été déçu par la tenue de route à cause du poids et le peu de résistance du freinage fortement sollicité. Après, si c'est pour simplement aller acheter son pain cela fait cher la baguette ! @@sylvainoz
Thejoker quand l'électricité sera taxée comme les carburants... tu seras moins à la fête. Tu croix vraiment qu'avec 50 % d'utilisateurs qui rouleraient à l'énergie bleu, l'Etat ferait l'impasse sur la masse de pognon générée par les accises carburants. Alors profitez bien de vos recharges bon marchés parce que cela ne va pas durer. Un peu comme comme le diesel et le mazout de chauffage (l'un est taxé, l'autre pas mais c'est le même): il y aura l'électricité domestique et l'électricité voiture.
@@viktordtz2080 Et alors ? Si l’électricité coûtera pareil que le diesel cela voudra dire que la voiture éléctrique remplace de plus en plus les voitures à essences au point de faire perdre de l'argent sur la taxe pour l'état. Et donc en conclusion au moins on polluera moins et c'est tout ce qui m'importe. Et si toi tu rages sur l’électricité actuel qui ,'est as cher pour les voitures bah écoute tu prends tes sous tu vas acheter une voiture électrique ça fera du bien à la planète et à ton porte feuille !
Super geniale cette video ! Tres bien filmé, ça donne des frissons quand elle accelere cette Tesla 😱 😍 et quel silence ! Le futur !!
Je l ai essayé cette semaine. La dernière fois que j ai été collé au siège comme ça c était avec une Ferrari Modena
Elle coute deux fois moins cher à l achat , elle a quatre place et les couts d entretien n en parlons pas.
A noter que le modele grande autonomie coute 11000 € de moins ( 4,3sec au 0 -100 km/h)
Ce qui la met à 56 000€ . Un prix logique vu l ensemble de ses qualités.
Depuis la DS en 1955 , aucune voiture n a proposé une telle rupture technologique.
C est la Smartcar du XXI siècle.
colonna jean
Ah oui et le prix des batteries à changer au bout de 5 ans ?
@@joloc3473 bien sur puisque Tesla garantie les batteries et les moteurs pendant 8 ans...
Commencent à nous faire chier tous ces commentateurs avec leur voie centrale sur autoroute ..... Je ne trouve pas ce journaliste particulièrement génial mais bon ça va quoi. Quant à la voiture, je l’ai testé il y a une quinzaine de jours à Chambourcy et bien que je n’ai eu que peu de doute sur l’issue de cet essai, j’ai été complètement bluffé par son comportement et par l’intelligence de son concept. Ma prochaine voiture sera une modèle 3 Dual Motor Long Range. Je quitte les moteurs thermiques non sans regret mais je pense que le moment est venu d’évoluer vers autre chose. Le chemin qui arrive s’annonce passionnant.
Journaliste parfait, direct au principal
Ma vieille 33 à carbus weber double corps me paraît de plus en plus anachronique , déjà qu'elle l'était a l'époque en 1991 quand elle est sortie de chaîne... bref c'est dingue comment les voitures évoluent ces dernières années !
magnifique
hello
un bien bel essai de ce modèle 3 qui nous fait tous rêver!
Ca fait rêver, merci :)
vous vous êtes mis à la page question vidéo, je m'abonne 👍
Quelle folie cette voiture ! Impressionnant!
Merci pour cette vidéo
bel essai
merci bcp pour la video, tu as fait combien de km du coup avec sur l'autonomie svp?
merci pour ce test ^*
à quand le test sur circuit ? ^*
Un de ces bourin le journaliste ! Sinon l'essai est réussi.
L’essai est réussi?????? On est bien sur un essai automoto je me trompe pas ?
Merci pour cette vidéo où on voit enfin en conduite cette Tesla. Comment un tel système basé uniquement sur un écran est autorisé le dépasse: à chaque action il faut quitter la route des yeux pour savoir où poser son doigt et donc quitter pendant une seconde ou deux la route à plusieurs reprises, que ce soit pour la clim, les phares(?), etc.
Heureusement qu’il y a le copilote d’ailleurs qui est toujours entrain de finir les actions.
Et bcp se trompe mais finition et plastique moussé n’ont rien à voir: l’un concerne les encastrements des différentes pièces et l’autre la nature de chaque pièce indépendamment (dur, mou, brillant, etc.)
Surtout que la qualité d'assemblage n'est pas vraiment le point fort de Tesla (nombreux sont les témoignages à ce sujet)
Oui mais bon c’est pas le plus important à mon sens.
Le plus important c’est la conduite et la sécurité.
Cette tesla grâce au centre de gravité,m et la gestion fines des 2 ou 4 moteurs électriques a l’air très bien pour la conduite mais le coup de la tablette unique est terrible à mon sens pour la sécurité
@@vivienstaehle1326 oui je trouve vraiment pas ça bien la tablette unique, déjà comme tu dis il faut quitter la route des yeux pour quoi que ce soit, en en plus je trouve pas ça très joli une planche de bord vide avec juste un écran de 15 pouce au milieu. Je trouve que l'aspect général de la planche de bord fait "cheap", à fortiori pour une voiture à 60 000€.
Dommage car l'intérieur de la model S était réussi
@@vivienstaehle1326 il y a des raccourcis et surtout ... le pilote automatique :)
Manuel A oui j’ai vu, et plutôt bien pensé, mais ça demande quand même minimum 2 à 3 clics du doigt
Que c'est beau la technologie surtout pour ceux qui ont les moyens
Merci pour cette vidéo, je suis moi même en attente de ma Model 3 Performance en remplacement de mon Audi S5 Sportback de 2017. Je me suis fait incendier dans les commentaires sur ma chaîne mais je reste persuadé d’avoir fait le bon choix.
PS: à la minute 6:54 quand tu dis « de série » ça active Siri sur mon iPhone 😅
Tu a fais le bon choix, lelectrique je suis fan perso !
Tu fais le bon choix; les nouvelles Audi ont énormément de problème de fiabilité. Et le rapport qualité prix de cette caisse est imbattable !
@@shrivesna6792 Tu es la première personne qui dit ça, et je confirme l'A1 surtout est une déception et un raté monumental.
Je le dis car j ai mon oncle, et deux clients a mon père, qui ont revendu la leur a cause de problème récurent.
Passer d'un v6 biturbo à une caisse lambda esthétiquement et sans noblesse. Félicitations.
Super vidéo !!! Du volume du volume à quand un transporteur tesla 😁😁 il auront vraiment tout compris
Regarde des vidéos sur le "Tesla Semi" cette chose est un vaisseau spatial ! :D Conçu pour durer 1,6 million de kilomètres, faire un 0 à 100 en 5 sec (20sec seulement, chargé à 40 tonnes), et se recharger à 80% de batterie en 30min sur un Tesla Megacharger (autonomie c'est 500 ou 800km suivant le modèle, largement assez pour rouler avant de faire une pause)
Elle est superbe !!!
M.Fréour va être content quant aux plastiques moussés!
Essai sympa malgré le journaliste que je trouve très peu respectueux du matériel... dommage
oui et puis pas très pros,dommage...
C'est la voiture qui devrais remplacer ma prius dans 7/8 ans si les autre constructeurs se sortent pas les doigts du cul,et c'est pile comme ca que je me vois avec :D ( enfin de temps en temps ) Il allais quand même pas rouler en mode papy pour un petit essai.
@@titiblues6374 Pourriez vous développer SVP ? Qu'entendez vous par pro ? Il faut mettre un costume et des pompes pointues ?
Charuzz déjà qu’ils ont peu de temps pour présenter la voiture il vont pas y passer 6jours c’est des véhicules de démo ils ont été maltraités avant ça et le seront encore hein
Charuzz tellement vrai - compare avec POA!
Bonjour, il me semble qu'il n'y a pas eut de commentaire sur l'ergonomie et le confort des sièges non?
Quoiqu'on en pense, ça reste un véhicule impressionnant. Son prix, pour les convaincus, risque d'être pour le plus grand nombre un vehicule inabordable. Merci pour cet essai.
Elle est pas plus cher que la concurrence thermique
Tesla tient ses promesses et essaie de diminuer au maximum les prix. On verra sur le prochain modèle
Je veux cette voiture 😍
C'est cool, régler le chauffage en roulant devient plus dangereux que d'envoyer un SMS 😊
Avec un assistant vocal ? Je pense pas. de plus, beaucoup de voitures ont déjà abandonnés des boutons.
en fait ça va etre interdit,puisque tu peux rien en roulant .......lol
Appuyer sur un bouton sur l'écran c'est pas plus dangereux que tourner une molette sur une thermique
Bha moi je lacherai jamais mon 4x4 jeep de 2001!!!!
Avec autoradio cassette et chauffage de serie svp!!!
@@deepblack7029 tu a bien raison!!! ils me font penser à des radins morts de faim qui se sont saigner jusqu'à l'os pour dénicher le saint Graal de la machine à laver à roulette et qui rechignent à dépenser pour se déplacer( comme si l'état était prêt à s’asseoir sur les taxes affligées à l'énergie fossile ) dur -dur sera le réveil !!
Tesla = innovation d'une autre planète
Juste un monstre
👍 Super vidéo 👍 👏 ❤️tesla 😍 😍
Nous n'avons pas le droit de téléphoner en conduisant (et c'est très bien) mais on doit jouer avec l'écran de la Tesla tout au long de la route !!!!! Je pense que pour ouvrir la boite à gants il n'y a pas besoin de l'ordi de bord ! Une simple touche sur celle-ci serait mieux et plus sécurisant! En plus besoin de lunettes pour certaines personnes !
Voiture au top mais pas adaptée à l'être humain simple et normal.
C’est une sacré voiture quand même !!
Une voiture de rêve ! Super vidéo, Merci !
Vidéo très complête. Merci
Allez Tesla! Cette voiture est super
Super voiture
Super! Dommage pour le prix
Les clignotants avec le bruit de pet je pige pas mais qu est ce que j ai rigolé !
J imagine qu il ne faut pas oublier de l enlever quand tu transporte un client...^^
Quoi dommage pour le prix ? Mec tu l’as pas mieux à ce prix. Faut pas abusé non plus. Et surtout sur le long terme il va te revenir à moins cher qu’une voiture thermique
A 8:40 le collage au siège :D
❤️ Model 3
La différence effraie certains apparemment même pour des voitures.
Impressionnant aussi le gars qui fait vraiment pas attention au véhicule, truc de fou !
à quand les calculs ? coût pour 100 000 km ? coût pour 200 000 km etc ... Pour que ça marche il faut que tout le monde joue le jeux : L'Etat avec les taxes sur l'électricité, les assurances, les pétroliers (installation de panneaux solaire par exemple) , les communes avec de l'auto partage etc etc ...
ça reste une voiture innacessible pour la majorité des gens (peu importe le pays), la solution se trouve donc dans l'ORGANISATION !!
Ce genre d'info est déjà largement dispo.
Par exemple th-cam.com/video/9nfgb8TPcHk/w-d-xo.html
www.tesloop.com/blog/2018/8/2/model-x-90d-300000-miles-in-two-years
350k miles = 600 000 km
La batterie sur les modèles "Grande autonomie" et "Performance" sont de 72 kWh. Pour calculer le coût d'une charge pleine à la maison il suffit de multiplier 72*votre prix du kWh (en sachant qu'on peut même programmer la voiture pour qu'elle recharge pendant les heures creuses).
Quand vous faites un long trajet et que vous rechargez avec les bornes Superchargers, le prix au kWh est fixé à 0,24cts/kWh pour une recharge rapide de 10% à 80% de batterie en 30 minutes (soit 18€ le plein de 72 kWh).
Et pour savoir le prix/km il faut savoir que la Model 3 a une conso réelle moyenne de 157 Wh/km à 120km/h. Du coup ça nous donne (157/1000)*prix du kWh pour le calcul. Soit 0,0377€/km au prix du Supercharger (et encore moins si vous rechargez chez vous. Si vous payez 16cts/kWh alors votre coût/km sera de 0,0251€/km... ça donne 2,51€ aux 100km).
Ne manque qu'un affichage tête haute (HUD) qui permet de ne pas quitter la route des yeux pour voir les informations de l'écran ! 😉
Petite question : l'écran géant passe en mode sombre la nuit ou bien il aveugle le conducteur? 😕
C'est comme un smartphone on peut régler la luminosité comme on souhaite. th-cam.com/video/Vz5hN95SlDw/w-d-xo.html
Une pensée et un hommage à Mr Nikola Tesla . Merci Mr Tesla pour toutes vos inventions et vos brevets.❤️😊💪
C'est trop dommage que le coffre ne soit pas un hayon. Ce que je ne comprend toujours pas dans le sens où c'est tellement pratique pour pouvoir rabattre les sièges après.
Prochaine étape, une "petite", pourquoi pas les 4m35 ?! Et là on sera bon. Une compacte quoi
Faudra attendre le modèle Y
@@Maamoore et dans 2 ans elon musk a prevu une tesla pour 25000$
la model 3 entree de gamme qu il avait promis est arrive aux usa à 35000$ ce mois ci
👌 voiture
Autant la model S j'étais pas fan autant celle là je surkiff ! L'intérieur minimaliste les perfs le design l'espace intérieur tout, j'aime tout.
L'intérieur minimaliste ou dépouillé? Pas même de compteurs devant soi ça vous plait? Dans "minimaliste" il y a un minimum quand même… J'avoue qu'elle est très réussie sur le plan purement performances et autonomie, le gabarit plus compact aussi est mieux pour l'Europe. L'intérieur aussi est un peu mieux fini que la Model S. Par contre le dépouillement total du tableau de bord je trouve que c'est une erreur. C'est pas vraiment un progrès par rapport à la Model S.
Max Power peut-être qu’à un certain âge, tout comme on a du mal avec les smartphones ou l’internet, on peut trouver qu’une tablette qui gère tout est moins bien que d’avoir autant de boutons que dans un A380, mais en fait c’est bien mieux.
L'écran est central parce que la voiture à été désignée pour être mise à jour dans les années qui suivent sur du 100% autonome, donc pas besoin d'un écran côté conducteur s'il n y a plus de conducteur (Tesla est vraiment contre l'obsolescence et à déjà mis tous les capteurs nécessaires à la conduite autonome sur la voiture, après il reste plus que le côté logiciel qui sera peaufiné et autorisé)
vous avez vraiment aimé... cette tesla model 3...
nous aussi....
Bjr très beau test mais pour info la Model S non plus n'a pas de tunnel de transmission donc trois vrais places à l'arrière comme le x
C'est ce que je dis mais en effet ça porte à confusion. Je dis précisément "il n'y a pas de tunnel central comme dans la Model S"
Très bon essai démonstratif (bien qu'assez peu respectueux du matériel en effet) par contre lors de la présentation le gars nous sort "pas de tunnel central comme sur la Model S". DEPUIS QUAND y a-t-il un tunnel central dans la Model S ????????
Je vais être honnête je suis à la base pas du tout fan de tesla mais force est de reconnaître que cette voiture fait dans le pratique, et elle est très tentante.
Et elle a tout ce qu'il faut pour moi lui manque juste l'âme des a4 serie3.
Les clignotants c'est une option hors de prix?
Mes félicitations pour cet essai. Prendre son pied sans être insulté de pollueur et sans se ruiner à la pompe pour engraisser l'état... Ça me plaît. Juste une question: les modèles moins cher qui arriveront plus tard avec une plus petite batterie sera-t-elle équipée de 2 moteurs donc en 4 roues motrices ?
dan lepluheureux je crois que le modele milieu de gamme avec la batterie de 60kw/h a aussi les 2 moteurs, seulement l’entrée de gamme n’a qu’un moteur
@@privejean5485 Tout pollue la vie est comme ça
L'electricite de recharge vient d'où par hazard
L'immense majorité de l’électricité est produite par les centrales à charbon en Allemagne, et je te parle même pas du coût en CO2 pour extraire les métaux rare des batteries.
Pour ce qui est du prix à la pompe c'est être bien naïf de croire que l’état ne va pas surtaxé si ça se démocratise.
@@lacanicule4287 Exactement.
le saul défat de cette coiture c'est qu'ily a pas de hayon hayon arriere
sinon le prout et les warning ca peut faire marrer dans les bouchons
Le "grip"... Ne dirait-on pas "adhérence" dans la langue de Molière ?
@* TEROS * Merci Teros, vous avez raison !
j en veux une
le futur
10:15 : Bien dit, je pense pareil. Et j'ajouterais le prix si on veut profiter de la technologie Tesla et la longévité (58.000 euros en Belgique), pas d'aillons, et y at'il moyen d'avoir une attache remorque (pour porte vélo) et des barres de toit? Ca fait cher pour un véhicule qui ne permet pas de "tout" faire, en tout cas en ayant des enfants et en voulant partir en vacances en voiture.
@Maxim Gonzalez Zut, je trouvais ça en plus comme excuses pour préférer la e-Niro.😁
@@jeanluc914 On compare un SUV de 200ch à 40 000€ à une berline de 460chx à 65 000€?
J'adore la model 3 performance mais en blanche.
j'aurais aimer voir la charge super chargeur pour voir comparée à la vidéo du kia avec l équipe de POA. malheureusement pas sur cette vidéo.
Ce qui est très dommage c'est de ne pas avoir essayé un model avec pilotage automatique ce qui est quand même le plus révolutionnaire avec cette voiture et le but ultime de Tesla.
Ha ! mon fils a une Tesla X avec pilotage auto ! c'est génial .
en ce qui concerne les recharges hé hé sa maison est pourvue en panneau photovoltaique +30KW de batterie réserve !
Ça manque de délicatesse sur le tour du véhicule même si il y a un manque de temps c’est dommage ! (Le reste est top)
Faut arrêter avec l'expression "on est sur"...
Ma prochaine voiture... Je l'achète cette année
@Donald Trump j'attend la fin de la pandemie... la production est en pause actuelement
@Donald Trump oh Google (gg)
J'y ai pensé mais en occasion c'est quasiment le même prix donc je préfère le neuf. Excuse du mal entendu.
Si l’écran tombe en panne,il y’as quoi comme système de secours?comme tout ce gère as partir de lui
La voiture roule sans l'écran. Tu peux même faire un _reset_ de l'ordinateur de bord en roulant en maintenant les 2 molettes du volant pendant 5 secondes.
Wirmish merci c’est bon as savoir
L'appli, on peut tout contrôler
Roro Si tu y penses, les ingénieurs de Tesla l’ont aussi pensé. T’en fait pas il doit bien avoir une solution de secours.
Quel micro est utilisé pour la vidéo ? Le son est pas trop mal j'ai l'impression !
Sony FXDR avec micro filaire au début et sans micro dans l'habitacle.
"Compact" 4.60 de long, il y a plus de place que dans une A4.. j'appel pas ça compact. Super caisse sinon, très stable. C'est super bien foutu quand même, et de l'espace de partout ! Niveau perf 460cv - 600nm c'est hallucinant aussi ! Franchement.. ils ont faient fort.
Par contre les molettes des rétros sur le volant je suis pas du tout convaincus, ainsi que le hayon manquant... Mais bel effort sur le prix !
C'est des molettes multi-fonction : Si t'es sur le menu de réglage des rétro, ça règle les rétro, si t'es sur le réglage du volant, ça l'ajuste, si t'es sur rien, il me semble que ça fait des trucs comme le son, la vitesse de croisière, ...
@@kodwhat Ha excellent alors :D putin je suis vraiment pas assez moderne..
La Model 3 mesure 4.70 m de long pour 1.85 m de large.
Les genoux au niveau des oreilles aux places arrières, on en parle ?
La rigolade a commencé avec les plastiques moussés à cœur. Et j’ai arrêté de regarder, le type à trop de tics de conduite et de langage. Il a ouvert le coffre ? Sous la pluie ? Voilà...
Encore une fois c'est juste trop dommage de n'avoir aucun boutons, ne serais-ce que des raccourcis utiles, c'est très joli un écran, mais sur le long terme avec les rayures, les traces de doigts, et quand tu es seul faut aller dans des menus pour régler des options...
Le Apple de l'automobile, ça résume bien Tesla
Sans parler des reflets et de éblouissement en pleine nuit
Il y a bel et bien des raccourcis grâce aux 2 boutons sur le volant 😊
@@sylvainbzh7171 La luminosité de l'écran s'ajuste automatiquement et/ou manuellement.
@@housersv En effet. Et on peut aussi utiliser la reconnaissance vocale qui est l'une des meilleures du marché.
Au contraire, c’est tellement mieux.
Slt , Ça doit être qd mm quelque chose que de ne plus avoir à se rendre à une pompe à essence , en plus de déposer à peu près tout ce qui roulent au démarrage jusqu’à 130 km/h ! Bon ok , c’est pas donnée , mais à caractéristiques ( 4 roues motrices indépendantes ... ) et équipements , confort , capacités de chargements ... égales y a quoi de moins cher ? ( À 10:24 vous dites ne pas avoir les moyens telle qu’elle , mais qu’une éventuelle version break serait parfait pour vous ! Pourquoi , vous auriez plus les moyens dans ce dernier cas ? 😂 ) ! Faudrait voir si avec le temps froid ça ne réduit l’autonomie des batteries ! En tout cas , les 4 roues motrices permet une conduite plus sécurisante et sereine sur routes glissantes ! 😉👍🏽
J'avais vu une vidéo d'un propriétaire en Sibérie il faisait -30°C et l'autonomie n'a presque pas changé, il a pu démarrer du 1er coup et elle chauffe assez vite 👌
Sa depose meme la majorité des moto du marché.
Ouai mais au premier virage une Clio RS lui met la race.
Shlomo Shekelveinstein Sur route glissante , la neige comme c’est le cas en ce moment , j’en doute ! 😂😂😂
Mais pas le son d’un beau v8 italien par exemple.
Si c’est bien la rouge que vous avez montrée vous avez bien l’autopilot : on remarque les caméras sur les montants à l’extérieur
Toutes les voitures ont les 8 caméras mais la fonction autopilote coûte 5300 € et n'était pas active sur ce modèle d'essai.
Le jour où je pourrais faire 800-900 bornes et recharger aussi vite qu’un plein essence j’achète. Ça laisse le temps 😂. Ah oui et quand ça ne coûtera pas un bras aussi. Car ça devait quand même coûter moins de 40-000€ mais quand tu vas sur les site de tesla tu es quand même à plus de 55-000.
En tous cas quand ça bug vla le truc.
Rien que sur mon XC90 j’ai eu une panne des deux écrans pendant plusieurs minutes sur autoroute , c’était la flippé totale. Plus d’aides à la conduite , plus d écran donc je ne savais pas à combien j’étais. Super. 👍
Le genre de remarque idiote. Qui a besoin de faire 900 bornes soit 10-12h de conduite avec ZERO stop ???
C'est juste du délire et complètement irréaliste.
Pour le prix, c'est 600€/mois. Si tu roules 15 000km/an, tu gagnes 125€ de diesel vs électricité.
Donc cela équivaut à 475€/mois en thermique. Elle te coûte combien ta XC90 ? Que l'on rigole...
Pour du haut de gamme l'habitacle fait un peu "cheap", ça ressemble à une low-cost avec un gros Ipad au milieu (si on compare avec l'intérieur d'une allemande haut de gamme rien à voir). Dommage.
Bel Essai Bravo !
c'est professeur xavier
Les batteries s'usent elles avec le nombre de rechargement comme les smartphone ?
Oui mais la c'est de "grosses" batteries donc se sera vraiment sur du long terme.
oui surement ,et au bout de 5 ans faut changer ,elles doivent valoir une fortune, et cela personne en parle...
@@titiblues6374 Model 3 équipée d'une batterie autonomie standard ou moyenne , 8 ans ou 160 000 km, selon la première éventualité, avec une rétention minimale de 70 % de la capacité de la batterie au cours de la période de garantie.
Model 3 équipée d'une batterie longue autonomie , 8 ans ou 192 000 km, au premier terme échu, avec une rétention minimale de 70 % de la capacité de la batterie au cours de la période de garantie.
Si personne n'en parle ... alors renseignez vous .... !
@@titiblues6374 personne en parle parce que c'est faux. 5 ans MDR... le type qui est resté à l'époque des NiCad...jamais tu vérifies les infos avant de les répéter bêtement? ?
Titi Blues les batteries tesla sont donnés pour 1 million de kilomètres avant d’être changées. Bonne journée
Il serait préférable de regarder la route quand on conduit (et pas le passager )
Quelle journaliste pitoyable ! Très peu respectueux du matériel et pas très délicat !
Le coffre avant ne ce claque pas sur les tesla !
Jolie voiture en tout cas !!
Tout est dit. D'ici quelques mois les parts de marché des séries 3, classe C, a4 et consorts sont raides....
C'est vrai qu'on a là une petite bombe de performances, de tenue de route et de confort pour un prix encore un peu élevé mais bon, 60 000 euros pour un produit pareil c'est tout bien considéré un investissement très intéressant. En revanche je suis un peu surpris moi aussi par cette brutalité dans la manipulation des haillons et du matériel en général. Tu me prêtes une voiture comme celle-là, à ce prix-là, je respecte quoi un minimum. Et puis je pense que Chambourcy a du se faire des frayeurs à posteriori quand ils ont vu les essais de décrochage effectués n'importe en rond point et la conduite Rally sur des routes enneigées non préparées pour ça. Je n'aurais d'ailleurs pas aimé être le gars qui arrive en face car dans les virages aveugles on est copieusement sur 2 voies.. Bref, ça ressemble bien à du conducteur d'allemandes Audi, WV BMW tout ça...
Le début >>>
Vraiment je trouve que c'est la voiture parfaite du moment, prix abordable, performances de dingues, intérieur de très bon qualité, très spacieuse avec beaucoup de rangements.. que demander de plus ?
performances de dingues oui mais pourquoi faire...
Quand tu fais un Paris Marseille en Telsa, tu finis à110 pour pouvoir atteindre la borne de recharge parce que tu as mis trop de clim !
Prix abordable je sais pas mais oui cette voiture est ouf
@@laurentbodin5737 550 km d'autonomie en WLTP c'est un exploit !
Ma future bagnoles à seulement 49 000 euros et électrique parfait
Heu " seulement " avec de grosses guillemets tout de même hein ;)
Oh doucement quand tu ferme les et les capot tu as crut c’était une Clio
Je n’aime pas le coffre et je préfère un hayon. Pourquoi l’écran n’est pas orienté vers le chauffeur ?
Je te rassures moi aussi je n’ai pas les moyens de me l’acheter. Peut-être un modèle S d’occasion dans 3 ans !
L'écran est central parce que la voiture à été désignée pour être mise à jour dans les années qui suivent sur du 100% autonome, donc pas besoin d'un écran côté conducteur s'il n y a plus de conducteur (Tesla est vraiment contre l'obsolescence et à déjà mis tous les capteurs nécessaires à la conduite autonome sur la voiture, après il reste plus que le côté logiciel qui sera peaufiné et autorisé par la suite)
Michel Mélinot Moi je ne fais pas confiance à la voiture 100% autonome car il y a eu déjà des accidents mortels. Et puis ça pose d’énormes questions comme : En cas d’accident entre 2 voitures 100% autonomes qui sera responsable ? Le propriétaire, la marque de la voiture, le concepteur du capteur ou du logiciel !
Ergonomie au top ???
Bravo très intéressant et complet e toujours. Est il seulement possible d'ouvrir le capot avec le portable ?
Motardebase. Depuis l’écran aussi
La vache, même pas simplement avec la clef ? Ça va trop loin, on perd en simplicité je trouve.
@@Motardebase. Parce que tu connais des voitures avec lesquelles on peut ouvrir le capot moteur avec la clef?
@@Motardebase.Il n'y a pas de clef sauf si tu la demandes en option. Juste une carte de secours en cas de panne de batterie du portable !
Je pensais avec un bouton sur la clef ?
99 pétroliers n'ont pas aimé 🤭