2019 TESLA MODEL S Grande Autonomie 1er ESSAI français Lyon-Paris.
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2019
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Ce que vous auriez pu montrer, c'est le confort des hotels qui proposent des superchargeurs.
On peut y manger, boire un verre, et c'est du très bon standing. On a parfois des remises sur les consommations (10-20%, je crois que j'ai entendu que le café etait offert parfois).
Les toilettes sont super propres.
Il y a aussi des lounge, pour se reposer sur un pouf, et charger son telephone, wifi gratuit, etc en attendant que la voiture se charge. Enfin bref je trouve qu'on se sent un peu privilégiés, par rapport aux stations essence autoroute.
Rq: il existe des superchargeurs sur des stations d'autoroute aussi.
Monsieur Fontanier enfait il y a 3 versions de la Model S, la première avec la grille avant, la deuxième restylage facelift, et cette 3ème dernière version que les américains surnomment "Raven", mais cette Raven a quand même quelques légers détails esthétiques subtiles qui diffèrent de l'autre ! Les phares avant s'illuminent sur tout le contour alors que avant il y avait un bout du phare (en bas à gauche et en bas à droite) qui éclairait pas, un initié peu donc, juste en regardant les phares les distinguer de loin le soir ! Aussi, Tesla a abandonné les dénominations compliquées pour le grand public : P60+, 70D, P90D, P90DL, 70, P90, etc et maintenant c'est juste Grande Autonomie et Performance, et du coup y a un badge derrière DUAL MOTOR souligné ou pas qui l'indique, signe donc que c'est la dernière version de la Model S
Il manque vraiment un modèle citadine à Tesla pour que la marque soit partout, ça se vendrait comme des petits pains dans les grandes villes ce n'est pas le prix qui va les arrêter !
C'est le projet d'Elon Musk (Roadster > Model S > Model 3 > Model ... )
@@alexandrerossignol2991 model Y déjà annoncé
@@TheMaghash ça reste une plateforme Model 3
Alexandre Rossignol le model y est sur un châssis complètement nouveau, le design reprend la model 3 mes il n’es pas sur une plateforme de model 3
Le problème reste le prix aux us ça se vendrait facilement mais chez nous a cause des prix a l'import exorbitants ça couterait trop cher...
Le retour de l'ami Max
Tellement magnifique la Tesla S 😁😁
Je les il y a Netflix et tout incoyable
On est arrivé au point d’avoir des mise à jour pour des suspensions
Parce que leurs suspensions sont foireuses... Perso ils m'ont déjà changé 3 amortisseurs en 18 mois et 25000km, c'est dire.
@@matthieumeiss3056 Ils ont 2 tonnes sur à supporter ils jouent pas dans la même cour qu'une clio
Et là t es sous garantie j aimerai bien savoir le prix de ce genre d amortisseur...
@@matthieumeiss3056 Si c'est en 18 mois ça veut dire que ce n'est pas la dernière version Raven de la voiture et elle n'a donc pas les nouvelles suspensions qui peuvent être mises à jour. De mon côté aucun soucis sur mes 3 Model S.
Minato Namikaze d’autres voitures plus lourdes n’ont pas ce genre de problèmes
"Puisqu'on utilise tous Waze pour voir les zones de dangers comme on dit" 🤣
superbe video merci
Quelle bagnole quand même !!! Et surtout qu'elle claque aux constructeurs historiques qui voyaient arriver Tesla en rigolant il y a quelques années...
Combien vendues en France? Et si on enlève les LOA? 🙄
On a que les chiffres pour l'instant de 2017 pour les véhicules en France, de début janvier à fin juillet 2017, Tesla Motors a écoulé 701 véhicules, soit une hausse de près de 55% par rapport à la même période de 2016 .On a pas de résultat de 2018 car les immatriculations vont de paire avec l'attente de livraison qui est d'environ 16 mois , donc faut attendre 2020 pour avoir ceux de 2018 .
@@niouts toujours plus que de a8 ou série 7 sans loa aussi
Puis si les constructeurq font des hybrides et des électrique c'est pas pour rien
les constructeurs historiques se mettent vraiment à l'électrique mais ils ont 10 ans de retard sur Tesla.
@@alexandrerossignol2991 la Porsche taycan risque de faire beaucoup de mal à la modèle S. Le seul hic pour porsche est le réseau bien développé de superchargers.
Bien vu! Je viens juste de regarder celui de paris Biarritz il y a 2 ans avec les auto stoppeuse allemandes!!👍😃
Faut enlever le mode fish eye sur la gopro pour les prises de vues extérieures.
Maxime Fontanier est tout simplement un excellent essayeur !
son zotzotement est soulant!
@@user-xu3ok2qe4f il zozote pas, il mange une pomme de terre chaude
@@user-xu3ok2qe4f ouai t'as vu, moi ce qui me plaît pas du tout c'est le fait qu'il filme lui-même en parlant. Ca fait franchement pas très sérieux.
C'est une blague ? Le mec reste sur la voie de gauche alors qu'il est absolument pas en train de doubler et t'appelles ça un excellent essayeur ?
Boooooooonjour et bienvenus sur Automotooooooooooooooooooo
Meilleur présentateur 💯
Tesla c'est classe quand même :-o
Très sympa cette vidéo ! Merci 😁
bonjour, pourriez-vous préciser quel modèle précis vous avez testé ? est-ce une Raven ou non ? puissance de la batterie ? merci
Merci pour ce petit test ! Belle autonomie !
J’ai remarqué tu parles moins vite que dans le test de la Model 3 par exemple; c’est mieux ;-)
J'ai surtout eu plus de temps. Mon premier essai de la Model 3 s'est fait en 3 h chrono.
Fantomas l'aurai adopter cette merveille !
La voiture de rêve !
Belle auto !
Tesla est l'emblème des voitures électrique haut de gamme on est d'accord, mais est-ce qu'une autre marque pourrait concurrencer Tesla sur ce marché ? Je pense à Porsche mais aussi à Apple et Google dans la course à l'intelligence artificielle avec la voiture électrique autonome.
J'ai la même mais en blanc elle est incroyable
monsieur FONTANIER POUR ANALYSER LES PERFORMANCES RÉELLES pouvez vous nous faire un bilan précis des kilomètres parcourus et des consommations en kwh avec les moyenne conso par kms ? Merci
Magnifique, super essai et quelle autonomie !
Bah niveau autonomie, n'importe quel caisse thermique fait très largement mieux...!
@@paulwouah6683 cela dépend quels sont tes critères pour choisir une voiture. Est-ce que tu as un Nokia 3310 car la batterie tient une semaine, plutôt qu'un smartphone ?
Brancher ma voiture me prend littéralement 2s le soir à la maison.
Et elle est pleine tous les matins.
Un plein m'oblige à faire un détour à la pompe et prend 10mn. Trop contraignant.
Bien sûr, l'agrément est sans proportion est une thermique : silence, absence de vibrations, couple instantané, performance...
@@jeanbaptistelabelle Non excepté que les puissances en jeu ne sont absolument pas les mêmes; que je peux me trimbaler avec une batterie externe assez facilement (ce qui est hors sujet pour un VE), et surtout que j'ai le plus souvent mon téléphone dans ma poche, et que je peux le recharger presque partout (même sur un chantier)... Ma voiture... Bah ça rentre pas dans ma poche, hein ?
L'un des nombreux avantages d'une autonomie "énorme" (comparée à une électrique) et d'une autonomie qui ne varie que très peu en fonction de l'utilisation (ou de la non utilisation), c'est justement qu'on a pas du tout à faire des détours très fréquents pour faire le plein... En général, je commence à penser à faire le plein quand il me reste l'autonomie record d'un VE... Ça laisse de la marge quand même !
Quand au reste, je n'ai quasiment aucune vibrations dans mes voitures (et tout cas, assez peu pour que ça ne me gêne pas du tout), le son moteur est plutôt un avantage à mon gout (et même éventuellement critère d'achat), le couple me suffit largement, et les performances aussi... Même en Allemagne, si vous voyez ce que je veux dire...?!
@@paulwouah6683 bah la voiture, tu l'as gares bien non ? Tu peux recharger dans quasiment toutes les villes, dans plein d'endroits. Bien sûr, cela n'a de sens que si tu as fait déjà 400-500km dans la journée. Car sinon, pourquoi aurais-tu besoin de charger ?
Sinon, tu commences à faire le plein quand il te reste 400-500km d'autonomie ? Si j'avais fait cela avec mon Audi A6 3.0 TDI, j'aurai passé 20h dans l'année à faire le plein !!! Et tu me parles de temps de recharge ?!?
Et sur ton chantier, tu n'as pas le courant ? 😁
Pour ce qui est de la conso, bien sûr qu'elle change aussi énormément sur une thermique en fonction de la conduite.
Bon, c'est sûr que comme en ville, le rendement passe de déplorable (~30%) à pitoyable ( 135k€, une électrique, qui me coûte mensuellement le 1/4, reste collé à leur cul de 80 à 170-180 alors que j'entendais le moteur pétarader, les vitesses passées aux régimes mais avec leur moteur urlant à tout va... Il n'y a qu'à 180 jusqu'à 220-230km/h qu'ils commençaient à se détacher...tout ça pour se retrouver déjà coincés derrière une voiture qui déboite, et rebolote...
Donc c'est vrai que ça me fait marrer car il faut des leasings à 1500-2000€/mois, des voitures qui coûtent 4 fois plus par mois, qui sont moins habitables, moins sûres, moins bien équipées, avec des usines à gaz, des boîtes 8-9-10 vitesses...tout ça pour qu'un simple moteur électrique, en prise directe sur les roues leur tiennent tête en toute quiétude...frustrant ! 😗
@@jeanbaptistelabelle Mais la ou je la gare, il n'y a pas de prise de recharge...
SI je me préoccupe de faire le plein quand il me reste dans les 400-500 Km d'autonomie, vous imaginez bien que qu'il m'arrive de croiser beaucoup, mais alors beaucoup de stations services... Le détour est donc... de 0 km !!! Et le temps perdu effectivement de 2-3 min...!
Et en plus, les thermiques, je peux les laisser ou je veux pendant quelques mois, en général ça repart en 1 ou 2 coup de clé... Avec une électrique, je n'essaierai pas, vous voyez !
Quand aux performances, oui, l'accélération est bonne avec les VE... Sauf que l'autonomie fond encore plus vite. Moi, ça ne change presque pas mon autonomie si je met un peu plus le pied dedans. Un VE, c'est pas pareil. Même chose pour le chauffage et la clim. Sur une thermique, on est entre zéro (le chauffage) et presque rien (la clim); et quelque soit la température. Sur un VE, il faut conduire avec une parka pour ne pas finir en poussant, et il vaut mieux se passer (ou presque) de la clim en été. Un véritable bonheur en effet !
Et comme vous dites, dès que le rythme st plus soutenu et que les kilomètres défiles, les petits malins qui jouent de l'accélérateur pour se convaincre qu'ils ont fait "le bon choix", voient l'indicateur d'autonomie baisser dangereusement (quand ce n'est pas un voyant qui leur indique un problème des batteries), et là, tout ce petit monde à la mode électrique se calme très rapidement.
Non franchement, à part s'acheter (très chèrement) une fausse conscience écologique, ces véhicules, c'est de la blague. Les seuls endroits ou ça peut se justifier, c'est sur des flottes captives d’entreprises, ou les véhicules font très peu de km, et peuvent retourner tous les jours au dépôt se recharger (cas typique, les voiture de la poste. Et encore, peut-être même pas à la montagne..)! Ou encore pour certains chariot élévateurs (mais là, on change de sujet) !
Recharge gratuite à vie!! Top
vu le prix de la voiture ils peuvent faire ca , ca reste hors de prix c pas un cadeau ca
husson olivier ça reste 85.000 euros moins cher que la taycan qui ne le propose pas
@@Max-fd4px me parlez pas taycan j'ai meme pas les moyens de mettre 85 000 euros en voiture moi , j'en ai mis 12 000 dans ma 208; comme je viens ecrire c une voiture de cadre sup en france c 2 3% des ventes ca a peine, je n'en ai jms vu de tesla sur la route
husson olivier ok mais ça reste exceptionnel un constructeur de voiture (de luxe) qui offre le “carburant” à vie
@@Max-fd4px ca c sur que ni audi ni mercedes ni bmw font ca !!!!!!!!!!!!!! si vous voulez me faire dire ca on est d'acc
C’est du double vitrage ? On dirait qu’il y’a vraiment de bruit d’air aux accélération
Quelle voiture, un bijou de confort et de technologie.
Un rêve inaccessible malheureusement.
@@etienne1348 J'te raconte pas les mensualités, il n'y a que de grosses sociétés qui peuvent se le permettre. Rien qu'une Model 3, on n'est pas à moins de 850 € par mois.
Vous n'utilisez pas le pilote automatique ? Très spectaculaire, avec tenue de trajectoire. 😀
Jacques Cristobal la voiture est neuve et pour que le pilote automatique soit activable il faut parcourir entre 2000 et 3000 km
Si vous voulez le véritable pilote automatique autant acheter la réplique de K2000
@@KnightCK Kesaco ?
@@jacquescristobal6639 Knight Rider en Amérique est sûrement la 1ere voiture doté d'un pilotage automatique.
@@Leo77w le volant gris est pourtant bien dispo (8:00), donc il l'a juste pas utilisé dans les plans filmés
J’adorerai en posséder une mais avec l’électrique il y a une situation qui me fait peur celle de ne pas pouvoir rouler pour un imprévu en urgence le jour ou ma batterie soit vide. Avec une thermique ça prend 5 mns de s’arrêter à la pompe. Là à moins d’habiter près d’un Supercharger c’est plus compliqué.
Genre quoi ? Tu as fait 500km dans la journée, tu arrives vide et la recharge va se passer la nuit mais tout d'un coup, tu te dis que tu dois refaire tout de suite, après 6h de route, encore 500km que tu n'avais pas prévu ?
C'est ça ton argument ?
Jean-Baptiste Labelle mon argument est que je roule environ 80000 kms a l’année. Il m’arrive d’être appelé pour devoir aller loin à n’importe quel moment. La voiture doit être prête à partir tout de suite et ça serait gênant de devoir s’arrêter et attendre que la charge se fasse avec un client dans l’auto. La plupart du temps la Model S ferait le job même si on atteint pas les 600kms sur autoroute en hiver avec le chauffage.
@@djguigui36 la voiture peut être prête en permanence si tu la branches dès que tu arrives chez toi. Dans mon immeuble, en 16A classique et triphasé, je charge en 5-6h complètement. Si tu reviens complètement vide, en 1h, tu as déjà de quoi faire 75km. Et si tu dois refaire plus de 75km JUSTE après être revenu de 500km de voyage, tu peux forcément passer à côté d'un Supercharger qui lui te redonnera 100km+ en
Jean-Baptiste Labelle disons qu’il faut quand même réfléchir et anticiper quand tu roules en électrique et que tu roules beaucoup. Ça te coûte cher ton abonnement en triphasé ? Moi aussi je suis en immeuble je prend des renseignements pour installer un compteur devant mon emplacement de parking
@@djguigui36 ??? Le triphasé est ce qui arrive au compteur de mon appart. Cela me coûte rien. J'ai fait tirer un câble jusqu'à ma place et basta.
Je ne planifie rien en ce sens qu'il y a des Superchargers tous les 100-150km et le GPS en tient compte tout seul.
En ville, je n'ai pas besoin de charger mais je les utilise souvent car cela me permet d'avoir les meilleures places ou payer moins chère qu'en me garant dans la rue, ...tout en faisant le plein 😀
Superbe voiture etc... Le problème reste que pour le commun des mortels cela reste inaccessible en terme de tarif, reste la model 3 mais 42000e actuellement la moins cher
@@kurtflip2 Oui c'est vrai, patience patience... ^^"
D'ici quelques années en occasion… Faudra vérifier au préalable combien il y aura de station de recharge rapide.
pouvez vous nous faire un bilan precis des kilometres parcourus et des consommations en kwh avec les moyenne conso par kms ? Merci
Avec une Model S, compte 22 kwh/100km à 130... 20 à 110... 180 à 100 et 160 sur routes secondaires 70-90.... +10% par temps de pluie +10% en hiver. Le tout avec 20°C dans l'habitacle.
Toujours un plaisir tes essais Max 👍 Tesla a une sacrée avance en matière d’autonomie & techno embarquée mais... l’intérieur a vieilli et la finition & assemblage ne sont toujours pas au niveau des Allemands 😕
C'est clair , matériaux et finitions ne sont pas du tout au niveau des premium dans cette gamme de prix
@@escapade4761 et ce que je ne comprends c'est que Tesla ne s'améliore pas beaucoup même si des efforts ont été faits...
@@vincentmarliac je crois que c'est un autre marché et une autre clientèle et à ce niveau de performance la fiscalité est favorable à Tesla et très défavorable pour les autres. On aura beau se gargariser avec la décennie d'avance de Tesla en voiture électrique , les allemands on un siècle d'avance en termes de conception de véhicules
Escapade 47 totalement faux!
@@o.boubou2121 oui si vous le dites....
Il faut rouler à droite même sur autoroute et ne pas rester coller à gauche (l'exemple peut aussi venir des journalistes). 😉😋🙂
juste dommage de ne pas avoir tenter le trajett d'une traite puisque visiblement l'auto l'annonçait possible mais oui malgré son âge elle reste aujourd'hui la meilleure électrique
Question:
Le GPS n'est pas top chez Tesla ?
Car on voit l'iphone sur le tableau de bord en mode GPS, c'est vraiment dommage pour une voiture connectée. 😅😋😉
Il faudrait pouvoir installer Waze sur le grand écran tactile…
Pas mal le mouvement de la tête
C'est où la fondation Louis Vitton ? Je connais que Vuitton...
Peut-on m’expliquer pourquoi, systématiquement TOUS les essais de voitures électrique et particulièrement Tesla, les essais ne se concentrent que sur des trajets autoroute ???? On sait que c’est le point faible des VE, je suis d’accord c’est important de le savoir, mais pourquoi pas d’essai de plusieurs jours, sur des trajets du quotidien, variant plusieurs style de route ??? Une semaine type de boulot par exemple !
A quoi sont dû les accoups lors de l'accélération, à 5'53", j'avais crus comprendre qu'il ny avait pas de boite de vitesse?
les accoups c'est la limite du changement de revêtements sur la route ^^
@@pspgeek11 ah d'accord, plutôt brutal les changements de revêtement !
A quand la mise à jour pour éviter de squatter la voie de gauche? 😉
Il a acheté l'option Tesla qui lui donne ces droits, malheureusement il donne pas vraiment un bon exemple de conduite.
la recharge gratuite pour des clients qui ont lâchés en moyenne 90 000 euro lol c'est marrant le monde plus on a d'argent plus on t'offres des trucs :)
noure b c’est ça ! 👍😂
Tu crois que porsche te paye le plein de ta 911 ?
Pour la Taycan c'est gratuit.... les 3 premières année uniquement lol. Chez Tesla, c'est à vie. Quel bande de pigeon ces Porschistes^^
Christophe Caranchini c’est pas qu’il fait de l’humour qu’il est Porschiste
Christophe Caranchini Moi je dirais plutôt « qu’elle bande de frustrés fauchés ces français ! 😂😉
Maxime t'es le patron :)
WDR WDR non
@@IamTheKyleSmith ben si.
WDR WDR non
Combien te temps sur le superchargeur pour passer du 0% à 100%?? Merci
Entre 35 a 40 min si tu charge a fond en kW
Question qui n'a pas d'intérêt. En effet, la charge ralentir fortement quand on dépasse 60-70% de et charge. Cela prend autant de temps de charger jusqu'à 75-80% (35-40mn) que de finir charger les 20 derniers % (encore 30-35mn supplémentaires).
Dans la pratique, on s'arrête 10mn (100-130km récupérés) à 30-40mn (350-400km de récupérés).
Et si on fait une pause déjeuner/ dîner, on reprend la voiture quand on a fini, qu'elle soit à 90, 95 ou 97%...
@@jeanbaptistelabelle Rien à ajouter.
Bah déjà tu finis jamais à zéro!
Le top de l’automobile 😃👍⚡️⚡️⚡️
C'est pas une automobile, c'est un mixeur avec des roues, ça !
Paul Wouah Un ordinateur avec des roues aurait été plus logique !!!
@@TheLilFid Oui, mais un ordinateur, c'est plus sympa... Trop sympa pour l'effet recherché !
07:48 Il écoute vraiment Drake ? lol
a 11:02 c'est pas tounsi ?
Bonjour, pourquoi Tesla qui concurrence les premiums allemands ne fabrique pas de break ? Les amateurs existent sur ce créneau .
Bonne critique, mais l'option payante de conduite "automatique" a beau être chère, c'est sans doute l'argument le plus massif de la voiture ! S'il y a des caméras et des capteurs partout, c'est pas pour faire "dashcam" comme tu le dis mais pour faire conduire la voiture de façon autonome avant tout
Super caisse! Par contre tu es au courant qu'on roule à droite en France? Surtout si tu ne double personne!
La tesla va tellement vite qu'elle est tout le temps en mode "je double"^^
Petite precision. Une Model S sur Ionity n'ira pas bien loin, a moins d'acheter l'adaptateur idoine, car Ionity equipe ses bornes de connecteurs CCS Combo, or seule la TM3 en est equipee.
Les nouveaux model S peuvent ce charger sur ionity 😌
@@LatestSpriing avec l'adaptateur, me semble t il. Faut juste prevoir de l'acheter direct, histoire d'eviter de se retrouver sec devant la borne.
L’autopilot c’est la base, et une des fonctionnalités les plus importantes des tesla.
Il n’y aura probablement jamais carplay sur les tesla, cela constitue une porte ouverte pour la securité informatique ; pas super rassurant sur un vehicule qui peut rouler tout seul.
Si la voiture est connectée oui sinon aucun danger, l'inconvénient des voitures connectées c'est que c'est une atteinte à la vie privée vos déplacements sont sous surveillance...
Escapade 47 vos deplacements sont moins sous surveillance qu’avec un smartphone. La securité informatique est plus simple donc plus safe. Le soucis vient des operateurs telephonique qui revendent les données de localisation
@@benda2250 Et bien effectivement avec un smartphone on a accès à des endroits où on ne peut pas y aller en voiture, sinon dans le cas de Tesla c'est bien une voiture connectée à un réseau GSM et d'ailleurs le développement prévu de la 5G fait partie des critères technologiques pour le développement de la conduite autonome. Quand on se déplace on peut éteindre son smartphone mais on ne pourra pas se déplacer avec un véhicule connecté sans connexion...
On dirait une Aston avec un style de la Panamera de devant je trouve
Superbe presentation de la X..... et un test reel grandeur nature de l autonomie.... Top!
C'est la S, pas le X
Ça colle bien à l'époque des édulcorants de synthèse, et aux intelligences très artificielles...
Les édulcorants de synthèse, c'est plus les années 80 (l'aspartame).
Le bouclier à changer pour info avant il y avait une sorte de calandre noir énorme
En 2012-2015 pour la première génération
Ne jamais toucher les 100% de recharge, sa défonce la batterie
Mythe
T’a déjà essayé la modèle S performance? 0-100 en 2.23 secondes en mode ludicrous + c’est le record 😱
Je l’ai cette voiture
Il adore les s lui
Faut payer pour recharger une tesla?
Pas avec ce modèle
Elon Musk a fait du bon boulot quand même
Elon Musk vient d'envoyer en Allemagne battre le record de Porsche sur son circuit sauf que...........ce n'est pas une Model S ordinaire, c'est une Model S future génération avec un nouveau mode plus puissant que Ludicrus : le PLAID mode, ça va faire mal pour Porsche
J'aurai aimé un peu plus d'info su le comportement dynamique en virage souvent loué chez Tesla même si ça n'est pas une pistarde on est d'accord.
John Major c’ est normal son centre de gravité est bas, le châssis intègre les batteries, les charges sont bien réparties sur tte la longueur de la voiture ce qui en fait une voiture trés équilibré d’ ou sa tenue de route exceptionnelle! Mais cela reste une berline de plus de 2 tonnes, c’ est pas une voiture de sport! Même si elle a des accélérations de super car!
Bonjour combien de CV din fait elle
4 cv fiscaux
Clément /CarloDrift CV DIN pas fiscaux
@@cedricperet7293 600 CV DIN
Clément /CarloDrift merci
Lovely USA !
PRIX ?? ...
Il le dit a 10:26
91 000 €
J'aimerais essayer une Tesla et en avoir une
C'est une voiture parfaite pour les taxis. Pour moi, c'est malheureusement trop cher.
J'aurais bien aimé aussi. Hélas même la Model 3 est assez vastement au-dessus de mes moyens.
Tu es taximan ?
Bonjour , vous avez dit que les Tesla peuvent recharger sur les bornes ionity . Erreur de votre part car seules les voitures équipées d'une prise Combo CCS peuvent se recharger sur les bornes ionity . Donc les seules Tesla qui peuvent en profiter sont les Model 3 .
LAMIB44
Bonjour
Justement non pas d’erreur
Les dernières versions de model s et model x sont compatibles ccs, avec un petit adaptateur fourni (pas comme l’adaptateur Chademo qui était énorme )
Les voitures françaises lisent également les limitations de vitesse, et mon Scenic 4 affiche même 110 sur autoroute lorsqu'il pleut par exemple 😉
Recharge gratuite à vie du model le reve il me reste plu qua gagner au loto et je fait le chèque :)
Des occases Model S ça se trouve à 30-35k avec un peu de kilomètres... pas avoir peur, j'arrive à 300.000km avec la mienne et ça roule, ça roule, ça roule... et jamais de garage, d'entretien, que dalle... Et si t'as la chance d'avoir un superchargeur pas trop loin ben en plus tu roules gratos... Perso moi cette bagnole elle me coûte moins chère que mon ancienne Audi A3 et c'est juste pas comparable.
On pourra dire ce qu’on veut sur les Tesla (véhicules électriques) mais c’est pas en utilisant plus de 2 tones de matière premières qu’on va résoudre nos problèmes environnementaux. Bien qu’électrique elle nécessite toujours une extraction de minerais en amont, de pétrole .. Et oui car comment sont fait les plastiques ? Les pneus ? La carrosserie ? La tablette intérieur ? La batterie ? Rien de « propre ». Certes elle n’émet pas directement de CO2 car on n’y met pas de l’essence mais sachant que l’électricité dans le monde est majoritairement faite au charbon et au gaz, c’est pas du tout une voiture « propre » et ça le sera jamais. Ça reste une voiture et une voiture c’est du sous sol.
Sur la route, même avec une tesla model S, on roule à droite Mr le journaliste
L electrique est vraiment lancė. Pas encore en terme de marchė mais au niveau de la technologie et de l autonomie. Reste a voir la possibilitė d offrir des perfs correctes au grand public.
Imaginez un monde où tout le monde utilise un vieux téléphone à cadran époque Louis de Funès. Imaginez tous les gens bien s'amuser avec ce vieux jouet. Et d'un coup, une marque nouvelle arrive et vend un Iphone X. Les vieux vont protester contre tout cette nouvelle technologie et vont défendre leurs vieux téléphone à cadran corps et âme, car les gens n'aiment pas le changement, ils aiment leur petit monde, leurs habitudes, leur zone de confort. Quand je lis les commentaires des vieux bagnolards fans d'essence bruyante destructrice de la planète sur chaque vidéo de Tesla c'est un peu l'effet que ça me fait
Mdr, une pile de 600 kg et 2 moteurs électriques ne sont pas suffisant pour en faire un véhicule de qualité à ce niveau de prix
@@escapade4761 une pile sur roue c'est la Renault Zoé qui est de la merde, mais les Tesla sont les seules voitures qui conduisent toutes seules, se mettent à jour, peuvent aller partout en europe gratuitement (superchargeur gratuit à vie), ont un compte Netflix et Spotify pour regarder et écouter tout film toute musique, ont une application smartphone pour tout contrôler depuis l'application, qui ont des meilleures performance qu'une Bugatti Chiron (0-100 en 1.9 sec pour le Roadster, et 2.4 sec pour la Bugatti Chiron) avec en plus la puissance immédiatement dès 0 t/min grâce à l'éléctrique. Une Tesla vieillit bien car pas de mécanique, pas de gros moteur, pas de bruit, pas de révisions, pas de destruction de la planète, et surtout aucune thermique n'a un mode pour faire des pets à l'intérieur, elles sont pas drôle
@The Hiver et Escapade47: C'est vous les merdes en fait. La Zoé est très bien pour sa gamme de prix. La Zoé aussi s'améliore au fil du temps et à terme c'est plus elle qui va démocratiser l'électrique que Tesla. C'est pas l'iPhone hors de prix qui a démocratisé les smartphones ce sont les Androïd.
@@Staphylin Comment pouvais vous prétendre qu'une Tesla vieilli bien, la marque n'a que 10 ans , j'ai vu un modèle S neuve dans le stand quand j'ai ouvert la portière le joint de portière pendait décollé, faites pas rire, vous n'en verrez pas en Afrique où dans les pays du tiers monde où bon nombre de véhicules thermiques retrouvent une seconde vie, allez voir à Cuba, votre Tesla est un produit de grande consommation qu'il faudra recycler quand la batterie sera HS , donc même si la voiture est à état neuf quand la batterie sera HS, il faudra quand même jeter la voiture, et pour ce qui est de la destruction de la planète on en reparlera, pour l'instant vous êtes incapable de construire une voiture électrique sans énergies fossiles et dans la pratique son énergie est loin d'être propre suffit de regarder comment est produite l’électricité, centrales atomique, centrales à charbon, centrales au pétrole, etc. Se donner bonne conscience c'est bien , en avoir c'est autre chose...
@@maxpower7787 Je suis d'accord avec vous , la comparaison i Phone et Androïdes avec les voitures électriques est très cohérente, dans les deux cas ce sont des produits jetables quel que soit leur niveau de prix , le problème c'est qu'à terme il faudra renouveler plus souvent , donc plus de véhicules en production, plus de consommation et plus de véhicules qu'il faudra recycler , etc
Franchement, je préfère ma modèle 3 .... Beaucoup plus maniable en ville, plus polyvalente & moins chère ..... Mais quelle caisse aussi !!! 👌. Ce qui me navre vraiment, c’est tous les commentateurs qui parlent de la durée de vie des batteries en n’y connaissant manifestement rien ..... Vous connaissez le film ‘’je ne sais rien mais je dirais tout’’ ?. Il avait bien tout compris Michel Audiard. 😀
La Tesla lit les panneaux de vitesse en France contrairement à ce qui est dit dans cette vidéo
Faux
David D j’ai une Telsa Model S et elle lit les panneaux de vitesse c’est un fait
@@jeffkex7186 grâce à Internet, elle ne les lit pas
Si, si, elle lit les panneaux...
J'ai une S AP1, apparement l'AP1(mobil eye) lit les panneaux et l'AP2 (tesla) non... teslamotorsclub.com/tmc/threads/does-your-ap1-read-speed-signs.124983/
trop de technologie dedans, j'aurais trop peur qu'il est des pennes tout les 5 min ou des bugs
Roule pas sur la gauche quand t’es à 130
Ta gueule.
quand tu roules a 130 en france tu es a gauche... on a pas tous le meme permis
Que ce soit sur la fil de gauche ou de droite la vitesse max est de 130.
@@bpcw45 Oui... Et dans tous les cas, on doit utiliser la file la plus à droite possible !
Et même quand je me trimbale à plus de 200 en Allemagne, quand il n'y a personne, je roule naturellement à droite !
Le gameur Com on se tutoie ?🤔
Géniale de savoir que nos impôts permettent d'aider des gens à s'acheter des voitures à 91000€
niouts Les gens qui achètent des voitures à ce prix sont aussi des gens qui payent des impôts. Merci de ne pas l’oublier !
Tu mélanges tout toi !
Maxime Poriel et? Cet argent serait mieux utilisé dans les hôpitaux, les écoles ou bien même les prisons. C'est une aberration de sponsoriser avec nos impôts un véhicule à ce prix. Même si cela représente une goutte d'eau c'est le symbolisme qui choque. A 90k€ le véhicule tu a les moyens de payer 6k€ de plus.
En fait, c'est l'inverse : c'est moi qui subventionne avec MES impôts les frais de santé dus à la pollution atmosphérique des voitures thermiques : el-coute-plus-de-60-milliards-de-frais-de-sante-par-an-en-europe_5389014_3244.html?Social&Twitter#Echobox=1543317176
Tu as perdu l'occasion de te taire.
@@jeanbaptistelabelle parler de la voiture électrique comme un acte écologique. Cela faisait longtemps mais c'est toujours aussi drôle c'est vrai. 😆
7:55 quelle misère !!
Je vais demander à mon banquier s'il existe un bonus écologique pour les banques. Avec 85 000 euros d'écologie je suis sur que je pourrai avoir la conscience tranquil dans mon nouvel appart mobile. Car oui j'ai décider de vendre ma maison pour m'acheter un véhicule propre qui respecte la nature et qui n'est absolument pas construit sur la misère du monde.
Au moins je pourrai dire aux pauvres que s'ils le veulent vraiment ils peuvent ne pas polluer avec quelques sacrifices. C'est vraie ils ne sont pas à quelques sacrifices prêt...
Arrête ton char, c'est nul… C'est plutôt l'industrie du pétrole qui se construit sur la misère du monde en vérité. En plus il y a d'autres modèles électriques beaucoup plus abordables que la Tesla. Tu peut trouver une Renault Zoe d'occase pour moins de 8000€ aujourd'hui. La mauvaise foi de certains populistes qui veulent se faire passer pour "pauvres" alors qu'ils roulent dans des SUV diesel à plus de 40000€ ça commence à bien faire. Marre des beauf hypocrites et populistes à deux balles.
Mouai l autonomie annoncée m a l'air plus qu optimiste déjà avec une charge a 100% on est pas a l'autonomie annoncé...donc on était a pleine charge a 583 km.
Et avec une recharge a Auxerre a l arrivé il ne reste que 100km d autonomie...en faite cette voiture c est une mis. A jour des versions précédentes c est a mon avis un problème chez Tesla c est que vous payer pas pour un nouveau modèle de voiture mais pour une mise a jour de la version précédente....
Auxerre se prononce "aussaire" et pas "auquessaire". Merci.
c'est quoi ce long passage sur la file de gauche sans doubler personne ?! @6:15 Faut rouler à droite monsieur Fontanier ! ;)
La modele S ne peut pas faire de charge rapide en dehors du réseau Tesla à cause de la prise prioritaire.
Adaptateur CCS disponible pour S et X
@@christopheimbert1521 en plus, c'est pas comme si il y avait beaucoup de CCS 150kW...
Il manque tout de mêmes, un recyclage, de la face avant la modèle 3 ,est beaucoup plus jolie.
Recyclage ? Voilà un sujet intéressant.
Desvignes Thierry je ne trouve pas et loin s'en faut. Les goûts et les couleurs...
Si les batteries tiennent aussi bien que ceux des téléphones portables, tu vas vite te retrouver à recharger tout les 5 mins
Batteries garanties 8 ans
Les gens qui claquent 90 000€ pour une voiture je pense que la recharge gratuite a vie ils s'en battent joliment les coui......
Adil26i pas du tout
Certainement pas les sociétés importantes qui vont tailler un max d'autoroute avec.
julosx même les petites sociétés 😂
Une aberration cette voiture...
Encore un délire des bobos.
Mdr bientôt les gens ils ne vont même plus savoir conduire et ne vont même plus prendre de plaisir à conduire,depuis quand t'as besoin d'une voiture qui te lit les panneaux,comme ci personne ne savais lire,sa sert a rien
Bonjour à toi pour ta question je pense qu'à l'avenir le radar sera directement dans la voiture dès que tu dépassera la vitesse autorisée tu recevra une belle amende à la maison Dit toi qu'on vit dans un monde de chacal et s'ils peuve économiser l'entretien et l'achat des radars et le salaire d'un gendarme ils le feront
Si on veut conduire on pourra TOUJOURS conduire mais bon sur une autoroute de 300 km c'est relou de conduire
@@Staphylin salut à toi je parle pas de vitesse excessive mais des 5 ou 8 km heure en plus qui te pénalise aussi
Tu parles d'une grande autonomie si on ne peut pas faire Paris-Lyon sans recharger !
Sur un Lyon Paris on ne fait au moins 30 min de pause cumulée... aucune différence par rapport avec un diesel ou essence du coup... avec des dizaine d’avantages non négligeable, rien qu'en terme de confort et de performance. De plus un confort égale et des performances équivalentes dans une voiture thermique serait bien plus chère
@@rhapso1694 D'autant plus que tu ne paies pas le carburant avec celle ci. Meme avec ma modele 3 Performance et les parrainages, je roule gratos depuis un moment. Donc faire un arrêt pipi et déjeuner avec une thermique ou une electrique comme Tesla, c'est un trajet de même durée. Sauf si on pisse dans une bouteille en roulant.... Je n'ai pas vu d'écart de temps avec ma Tesla en allant voir ma famille a 1000km de mon domicile.
De plus, prendre un café croissant dans un hôtel bon standing comme les Novorel plutôt que dans la cohue d'une station service en rush du mois d'août, le choix est vite fait pour moi (et le café est moins cher...)
bon essai apres c pas mon budget !!!!!!!!!!!!!!!!!! trop cher tt ca et je pense ne pas etre le seul, qd on me dis l'electrique c avenir ouais pour les cadres sup c sur , pour les autres dans 15 ans oui, le thermique a encore de beau jour dvt lui
Le prix de vente moyen neuf en France est de 27k€. En Allemagne, c'est 33k€.
Il se trouve qu'une Model III SR+, avec les économies en carburant, ne coûtent pas vraiment plus chère après quelques années que ce prix d'achat moyen.
La preuve, en Août, la Model III était la 3e voiture la plus vendue en Angleterre, après...la Corsa et la Golf.
Bref, tu peux nous la jouer Cosette mais les voitures électriques deviennent de plus en plus économiques.
En 2012, les VE du segment E (et F suivant où on la place) sont arrivés à parité de prix des thermiques avec la Modèle S.
En 2016, du segment J dit "full size" comme comme le X5/X7, Q7/Q8, Range Rover avec la Modèle X et les actuels et futurs EQC, EQS, e-Tron...
En 2017, du segment D (Modèle 3) et les futurs BMW i4, Polestar 2, i.D. Vizion...
En 2019, du segment M / J "compact" (eNiro, Kona..) et segment C (Leaf, Ioniq, ...) et ce qui arrive en 2020-2021 EQA, id crozz, iX3, Model Y
En 2020, cela arrivera pour le segment B (e208, e-Corsa, ...) et J "mini" (Peugeot e2008, Kia eSoul, DS 3 Crossback E-Tense..)
@@jeanbaptistelabelle oui oki et le chargeur je fais quoi? , moi il y a rien de prevu j'habite en appart!!!!!!!!!!!! car il n'y a pas que le prix le pbl moi dsl je garde ma voiture essence de plus je roule de moins en moins dernier plein novembre 2018, je marche bcp now , electrique pas rentable
@@hussonolivier305 bien sûr, je ne dis pas que toutes les électriques, notamment les citadines, sont toujours déjà rentables, surtout si on fait très peu de kilomètres. Mais il faut arrêter ce genre de raccourci que LE VE, comme s'il n'y en avait qu'un, est trop chère aujourd'hui.
Nota: tu as le droit à la prise qui fait que ton syndic a OBLIGATION d'accepter que tu installes une prise dans ton garage et dont plus de 50% pris en charge par l'état. Donc il faut le vouloir mais tout le monde le peut.
Je vis dans un immeuble également.
15 ans c’est bien l’avenir :)
@@apericube27 je roule en électrique, comme seule voiture, qui a remplacé mon Audi A6 3.0 TDI Quattro depuis plus de 2 ans. Je fais 42 000 km/an.
Comme quoi, peut-être que je suis un Terminator venant du futur !
2 m de large, comme ma femme.
Tiens tiens tiens... C'est marrant comme j'entend jamais parler des défauts de cette bagnole. Parce que l'autonomie, c'est bien, mais ca fait pas une bonne voiture pour autant. Je me permets donc de vous compter mon expérience personnelle avec ce véhicule: mon Model S P100D à 105 000 euros à moins de 2 ans, 30 000 km et on m'a déjà changé 3 amortisseurs (problème connus de Tesla), deux fois l'écran (problème de contour jauni également connu), une poignée de porte ( qui se rétracte plus mais encore un problème courant et connu) et la voiture a passé sans rire plus de 30 jours ouvrables à l'atelier la première année pour des problèmes de vibrations et de son alors que j'en ai un usage normal de 20 km par jour hors week end et vacances. Et je suis actuellement en négociation avec Tesla car la sellerie (le même cuir végan de merde de la vidéo) est complètement explosé en moins de deux ans car ça ne supporte pas les frottements normaux lorsque vous montez ou descendez du véhicule (je précise que je ne suis pas en surpoids et pas non plus livreur chronopost et que de fait, je ne monte et descend de mon véhicule que 4 à 5 fois dans la journée, c'est donc un usage normal). Il a fallut 15 jours pour avoir une pièce de carrosserie quand ils faut 72h chez n'importe qui d'autre. Les délais sur les pièces de la voiture de manières générales sont du lenteur affligeante, j'ai vu une propriétaire de model X privée de sa voiture pendant plus de 3 mois parce que Tesla n'était pas capable de livrer des pièces de portes papillons. Ou encore un propriétaire de Model S, qui devait changer ses amortisseurs suite à un choc, et comme ça n'était pas en stock, il a dû quitter le carrossier agréé Tesla en signant une décharge attestant après pris connaissance qu'il récupérait un véhicule pas forcement apte à la conduite et non secure juste parce qu'il savait que sans cela il aurait été privé de bagnole pendant 2 mois minimum. Tout ça sachant que Tesla fonctionne avec une plateforme en ligne de disponibilité de pièces au niveau mondial, donc c'est pas: "la pièces n'était pas dispo à Paris ce jour la etc", non la pièce n'est dispo nulle part sur la planète!!! Perso j'ai attendu un mois avant qu'on change mon premier écran. Et les problèmes de mises à jours sont omniprésent et récurrents, sans parler des mecs qui se sont retrouvés sur le bord de la route suite à ces mises à jours avec la voiture à l'arrêter avec pour seul solution de se faire remorquer à l'atelier le plus proche pour un reboot formatage totale du véhicule. D'ailleurs parlons en des ateliers Tesla, quand vous avez un souci, bon courage pour y aller. En Paca, il n'y en a qu'un seul à Aix en Provence qui couvre de Montpellier à Menton... Autant dire que vous avez intérêt à vivre à coté ou ca vous ne comptera pas de carburant mais beaucoup de temps. Donc pour 105 000, on a ni la fiabilité, ni le service (sauf pour le nettoyage parce qu'au moindre passage en atelier, ils rendent les bagnoles nickels donc je leur accorde ça). Alors je comprend que Tesla vous fasse rêver les gars, mais vous savez pas ou vous mettez les pieds parce que clairement le parking de l'atelier: Il est BLINDE de bagnoles au vu du nombre de voitures en circulations et de l'entretien nécessaire (c'est simple il n'y en a pas) et quand vous évoquez un souci avec les gars de Tesla, à leur tête, vous comprenez rapidement que vous êtes pas tout seul à avoir ces emmerdes. Donc on peut toujours me sortir que "c'est nouveau! c'est encore en phase d'essai, on est un peu des testeurs etc": Le model S date de 2012 bordel, ca fait 7 ans... Si au bout de 7 ans on accepte encore ce genre de trucs, on est plus des testeurs, on est pigeons! Tesla est donc selon moi encore une start up fonctionnant au buzz et pas un vrai fabricant de voiture. Exemple: le démarrage automatique des essais glaces lors que la voiture détecte de la pluie date d'une mise a jour de Février 2018, soit plus de 5 ans après le lancement du modèle... Ca se conduit tout seul, c'est censé être la bagnole la plus intelligente du monde mais elle était pas capable d'activer les essais glace en cas de pluie de manière autonome??? Quel vrai fabricant de voiture ne pense pas à ca? Donc pour le moment ca marche au buzz!!!! D'ailleurs le fait qu'ils aient réussit à écouler autant de Model 3 alors qu'on avait aucune infos sur le prix, les performances et mêmes les dimensions en est une belle preuve. J'ai lu sur un forum le message d'un gars qui avait commandé et payé en partie son model 3 et qui priait pour qu'elle rentre dans son garage parce que les dimensions n'avait toujours pas été dévoilé par Tesla...
Bref tout ça est bien marrant mais pour moi c'est tout vu, c'est peut être moins bon en autonomie mais ca l'est surement plus en plaisir, ma prochaine sera une Porsche Taycan!!!
Merci ça fait drôle de lire un avis d'un vrai client !
@@antoine2814 Faut pas généraliser non plus. Le taux de satisfaction des utilisateurs s'approche des 98%! Attention aux effets "loupes" car en général ne viennent se plaindre que les mécontents. Tesla n'est pas sans reproche mais pas plus pas moins que certains constructeurs dit prestigieux ou on peut trouver les mêmes commentaires pour des audi ou mercedes à 150000 boules.
Eh beh dis donc, sacré mauvaise expérience.
J’ai exactement le même modèle que présentez sur la vidéo (millésimes 2020) qui n’est ni plus ni moins qu’une version restylisée ou amélioré de MODEL S 100d.
C’est un véhicule que j’ai depuis 3 ans 1/2 qui a 4 ans et 80 000km.
Seul problème à signaler jusqu’à présent:
-défauts des cardans a 25 000km pris en charge sous garantie.
Je fais abstraction de certains défauts d’alignement, l’intérieur très cheap pour un véhicule à ce tarif et qui se veut être Premium, car cela n’impact pas le bon fonctionnement du véhicule :)
tout dépendra de quel univers automobile on vient et du niveau d’exigence de l’utilisateur, pour beaucoup elle est très bien, étant habituée au Premium à allemand j’ai du mal à m’y faire .
Ceci dit très bonne voiture, spacieuse, confortable, puissante, économe …… malgré les défauts cité plus haut, je ne vois pas par quoi la remplacer. Niveau rapport qualité prix c’est ce qui se fait de mieux.
Consomme beaucoup de pneu et petit problème de parallélisme à corriger de mon côté sinon RAS …
Si la peinture est déplorable 😅
Je vais corriger tout ça et lui mettre un PPF pour la protéger c’est une dépense limite obligatoire
On en veux pas voiture électrique
Une fois que la voiture perd de la charge, donc des km, sa valeur tend vers zéro.
Ca signifie que sa cote à 10 ans est zéro euros.
C'est la différence entre un moteur thermique qui dure 30 ans et une batterie qui dure 10 ans.
Les Tesla avec leur superchargeurs entament serieusement leur durée de vie.Le mode de recharge influe sur la durée de vie.
SUMNERify zzzZzzZzzz😴
certes certes
sites.google.com/view/teslamiles
@@christopheimbert1521 une batterie li ion bien utilisé ( pas de decharge sous 30% ou de charge au dessus de 80% et pas trop de superchargeur) dure 8 ans.
Ce qui vieillit et condamne la batterie dans le temps s'apelle le vieillissement calendaire.
Le vieillissement calendaire est irremediable sur une batterie et est considéré comme vieillissement naturel par tesla notamment.
Le vieillissement naturel n'est PAS pris en charge par la garantie batterie tesla, seul un defaut sur la batterie est prise en charge.
Une batterie est considéré comme HS après 30% de perdre de capacité ou 50% de sa puissance ensuite il y aura des pannes.
On trouve déjà des tesla à 30k sur les marchés de l'occasion aux usa, une décote logique et très rapide.
En bref les VE sont des voitures jetable parfait exemple d'obsolescence programmée.
@@bioshockzoa Nop l'obsolescence programée c'est les VT avec leur artifices antipollution et transmission qui ne sont pas fait pour durée la vie du véhicule exemple FAP,EGR embrayage,courroie etc etc
En ce qui concerne les batteries Li-ion ce n'est pas l'age qui détermine leur vieillesse mais leur nombre de cycle de charge.
Par cycle de charge on entend un équivalent à 100% mais cela peut etre réalisé en plusieurs fois exemple 75%à 25% fait deux fois ne représente qu'un seul cycle de charge.
Ensuite dans les batteries moins tu va chercher les extrêmes plus tu rallonge la durée de vie de ta batterie (minimum 500 cycles en ayant toujours 70% de capacité restante , pour un 0 à 100% ; 40 000 pour un 30%-70% et je le rapelle il te reste 70% de la capacité originel de la batterie)
LA puissance du chargeur a un impact mais plus la batterie est grosse moins cela à d'impact , exemple une leaf de 24Kwh et qui charge à 50kw stress plus la batterie qu'une Tesla avec une batterie de 75Kwh encore moins avec une de 100Kwh
Ensuite tu prends exemple des Tesla qui se revende au etats unis pas chère mais l prix neuf est moins cher egalement (une 100D vaut neuve 80k$ quand une 85 se revend 40k$ d'occasion et une S500 18K$ )
@@bioshockzoa 30k$ ??? Tu fais référence à des Tesla de 2013-2014 ?
Les voitures premium allemandes qui ont 5-6 ans, elles ont perdus 70% donc je sais pas avec quoi tu compares en fait..'
Le taycan peut aller se coucher
en france, on roule à droite.