TESLA MODEL 3 PERFORMANCE REVIEW: ECOLOGICAL ROCKET?
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- เผยแพร่เมื่อ 29 เม.ย. 2019
- Here is the test of the Tesla Model 3 Performance, a car that asks 1000 questions that I try to answer ...
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Une vidéo absolument superbe. Autant je trouve que toutes tes vidéos sont top mais celles-ci est vraiment excellente. Bien plus qu’un simple test, tu pèses le pour et le contre du thermique comme de l’électrique, tu détailles vraiment l’actualité qui tourne autour du sujet et en plus tu parles d’une manière très calme/posée qui est vraiment reposante. Superbe ! J’attend vraiment la prochaine vidéo sur Tesla !
Merci beaucoup !
@@Worldsupercars superbe ! Petite question, tu as déjà une idée qd tu comptes sortir la 2e vidéo, celle pour les réglages des menus et astuces ?
Exactement les deux vidéos test de la Tesla sont parfaite. La prise de hauteur par rapport au sujet de l'électrique vs thermique + la vision qu'a Tesla de l'avenir est juste top. Au passage l'Europe a annoncé un plan de "reconquête" du marché des batteries avec 2 usines en France et une en Allemagne...
Avec énormément d'approximations et sans fournir la moindre source. Plutôt bancal à vrai dire.
j'aurais jamais cru de ma vie que je pourrais regarder une vidéo de 32 minutes sur une mec qui parle dans une voiture mais... tout ce que tu dis est super intéressant je sais pas mais tu fais pas de blabla tu dis tout le temps des choses intéressantes et tu nous fais passer des renseignements complets sur la voiture.
je sais pas si c'est moi mais vraiment je trouve que t'as une voie apaisante qui accroche mdrrr
Vidéo très intéressante et super bien expliquée avec beaucoup de pédagogie. Je me suis perdu mais pour une fois j'ai bien fait ! Beau taf et bonnes réflexions en fin de vidéo :)
Je ne m'attendais pas à te voir ici mais je vois que tu as le goût des bonnes choses :D, bientôt un nouvel achat avec le code créateur Amixem ? :)
Vraiment très intéressante ta vidéo Thomas ! Continue comme ça j’adore !!
Excellente vidéo ! Tu nous donnes plein d informations en allant plus loin que les simples caractéristiques de la voiture, ça change des habitudes. BRAVO continue comme ca
Une vidéo qui va au delà du simple essai, tu touches du doigt des problématiques intéressantes
Ouais c’est super je trouve
La meilleure vidéo de ta chaîne ! Hyper posée et super intéressante
Enfin une vidéo complète et qui rend vraiment hommage a la Model 3, Merci beaucoup !
Bonjour,
Très bonne Vidéo !
Merci.
Pour les personnes souhaitant approfondir les sujets évoqués dans la deuxième partie de la vidéo, voici quelques articles :
www.transportenvironment.org/sites/te/files/publications/2017_10_EV_LCA_briefing_final.pdf
Extraits :
The lifecycle analysis of EVs shows that even when powered by the most carbon intensive electricity in Europe, they emit less GHG than a conventional diesel vehicle. As more renewable electricity enters the European grid, the climate impact of EV will further diminish. Likewise, technological improvement of battery chemistry, the reuse of battery for storage purposes, and the development of a recycling industry for EV batteries will lead to improvements in their sustainability.
Critical metals and rare earth minerals will not be constrained in the coming decades and won’t stop the EV transition, as some have argued. Supply of these materials will have to be closely monitored and diversified to avoid being overly dependent on imports, as is the case with oil today. To this extent, innovation will in the long term contribute to reduce the quantity of critical metals used in EVs.
Voici un lien vers l’étude : Le véhicule électrique dans la transition écologique en France de la Fondation pour la Nature et l’Homme (FNH ; anciennement Fondation Nicolas Hulot). Il s’agit d’une étude prenant l’ensemble des composantes du cycle de vie d’un véhicule (de l’approvisionnement en matière première au recyclage des batteries).
www.fondation-nature-homme.org/sites/default/files/vehicule_electrique_synthese.pdf
Résultat ci-dessous :
En 2016, selon l’analyse de cycle de vie réalisée, une citadine électrique émet en moyenne 63% de moins de gaz à effet de serre qu’une citadine essence (12 t CO2-eq. et 33 t CO2-eq.) sans prendre en compte les crédits de recyclage et 70% de moins en incluant ces crédits (10 t CO2-eq. et 32 t CO2-eq.). Une berline électrique émet en moyenne 44% de moins qu’un véhicule diesel de la même gamme (26 t CO2-eq. et 46 t CO2-eq.) sans prendre en compte les crédits de recyclage et 57% de moins en incluant ces crédits (19 t CO2-eq. et 45 t CO2-eq.)
Enfin quelqu'un qui prend le temps de parler correctement et dans un bon français, avec une voix calme qui hurle pas. Top.
Essai très intéressant, vivement la vidéo complémentaire.
C'est de loin la meilleure vidéo que j'ai vue sur le sujet et pourtant j'en fais sur Tesla ! super explications et ressenti bravo !
Je pensais pas vous trouver la😂
"Le mix d'une fusée Falcon et d'un Iphone" Ah Ah ! Comme d'habitude belle vidéo bien expliquée. Bravo.
Super vidéo qui ne s’arrête pas que au modèle mais aussi a des débat ! Merci ! ✌🏻
Très sympa et très bien expliqué votre essai...👏👏
Salut ! Je possède une Model S 100D blanche et je suis content que tu ais sorti cette vidéo.
C'est plutôt bien car tu soulèves beaucoup de choses que Tesla fait et feront.
L'idée du débat sur le thermique et sur l’électrique est un débat sans fin de toute façon car tu as toujours des gens pour contredire et ce, peu importe la situation.
Il faut aussi dire que la "communauté" Tesla est incroyable. Entre propriétaires à la borne "superchargers", on se connait tous, on se salue tous, on discute tous et c'est totalement déroutant quand on est nouveau propriétaire car on n'a pas du tout l'habitude d'aller discuter à la pompe avec son voisin.
Pour dire avec des mots, une Tesla, c'est une voiture qui tombe amoureuse de son propriétaire qui lui-même finit par tomber amoureux de sa voiture.
C'est dingue les mots que je viens de sortir mais, c'est bien réel. On tombe de très haut quand on devient propriétaire car on se rend compte que la voiture est incroyable, que la conduite est souple, confortable et j'en passe... Après tout ces points essentiels de conduite pur, on se rend compte qu'on peut "communiquer" avec elle via son téléphone, la déplacer depuis son téléphone, mettre du chauffage préréglé, etc.
Concernant la vitesse d'accélération effectivement, c'est linéaire et étant propriétaire d'une 100D S, je peux te dire qu'au début, j'ai finis avec un torticolis car je n'avais pas l'habitude mais au final, on finis par s'habituer à cette puissance instantanée.
A tous ceux qui n'ont pas de Tesla, il faut simplement vous dire quelque chose : Tesla c'est une marque, certes mais, c'est aussi une philosophie et ça, de l'achat jusqu'à la fin de vie de la voiture.
On aime bien évidemment la voiture mais, on aime aussi tout se qui l'entoure.
Pour le confort et les perf, oui c est une super caisse. Mais pour le plaisir pur de conduite, boitemeca, sonorite moteur etc, on repassera. La tesla est tout à fait dans l air du temps : hyper assistance des voitures et totale perte des notions de vitesse et des sensations de la route. Tout est anesthésié.
J ai essayé une BMW 330i 272ch, pourtant de 10 ans, et alors oui, ca pousse fort, mais c est tellement aseptisé que en fait ça devient chiant. Bien pour les longs trajets, mais chiant.
C est disons un autre plaisir celui fe conduire comme sur un coussin. Ya ce que j appelle plaisir pur, et ce dernier implique bruit, notion de la vitesse, commandes moins assistées, etc
Le plaisir pur de l automobile, quoi qu on en dise. Mais cela n'engage que moi
@@KalonMr Chiant ou complètement sécuritaire ? Je m’en fou d’avoir un fanjo qui a besoin d’avoir des sensations de conduites forte sur la bande d’à côté. Je respecte ceux qui recherche les sensations mais moi, je trouve ça bien plus kiffant un moteur silencieux qui fait un petit bruit délicat et qui pousse super fort qu’une voiture qui avance vite mais qui fait un bruit à en tuer les tympans. Chacun son point de vue, mais pour être monté dans une Tesla, à ce prix là, il n’y a pas d’équivalent.
Adrien Rodrigues Da Silva Très bien résumé, raison pour la quelle J’ai vendu mon Audi S5 Sportback de 2017 et je viens de commander la toutes nouvelle Model S avec le nouveau moteur et suspensions... J’ai essayé l’Audi Etron: Très bonne Audi, très mauvaise voiture électrique :-)
@@KalonMr Le plaisir pur de l'automobile ? Ca reste une voiture je rappelle.
Moi je pense surtout que ce qui vous déplaît c'est le fait qu'elle ne fasse aucun bruit. Moi aussi j'adore les voitures qui produisent un bon son et j'étais comme vous avant de prendre ma Tesla sauf qu'une fois l'essai passé, on se dit : "Quand même, sacrée voiture". Il m'est arrivé plusieurs fois d'aller à des runs sauvages où il y a beaucoup de jeunes accrocs à la mécanique et le verdict reste unanime : Ils sont tous abasourdis lorsqu'ils montent dedans, qu'on fait une petite accélération et qu'on revient par une autre route où là, ils peuvent tester le confort idéal de la voiture. C'est tout simplement une voiture qui s'adapte de manière parfaite à son conducteur d'où le fait que j'écrive qu'elle "tombe amoureuse de son propriétaire".
J'en ai essayé des voitures... Beaucoup... Aucune ne m'a donné de telles sensations et aucune n'arrive à sa cheville niveau confort et qualité de l'intérieur.
@@WiZe1972 Bienvenue dans l'univers Tesla du coup ! Je suis sur à 400% que vous n'allez pas regretter :)
YO THOMAS chui pas trop voiture électrique mais c la seul marque elèctrique que je trouve sympas continue thomas!! ;)
Merci pour ton retour, vidéo super sympa ^_^
Super intéressant, très complet, j'ai appris plein de choses, merci ! Très bon esprit d’analyse !
Il vas y avoir du pet dans la prochaine vidéo je pense 😂
Ce qui connaissent bien tesla savent de quoi je parle😊
J'en ai une et plus jamais, je ne conduirai de Thermique.... C'est LA voiture du 21eme Siecle. Super Video comme d'habitude.
Juste wow! Super vidéo 🔥
tes informations sont super pertinentes, c'est un vrai plaisir de t'écouter ! au plaisir ! à bientôt
a chaque fois que tu dis "model 3" , "électrique" la voiture met un coup de warning mdr 0:37 4:20
Matthieu Leloup inception
Bravo Thomas pour cette vidéo bien informative sur la Nouvelle Tesla.👌 en effet la perspective de tous rouler en électrique demain posent beaucoup de questions maintenant il faut admettre que Tesla à vraiment réalisé une excellente révolution qui pousse d'ailleurs les marques automobiles à passer la deuxième.😉
J'ai l'impression que l'accélération est assez démentiel, il est fort probable que beaucoup de septiques et d'opposants à l'électrique changerait d'avis après avoir testé l'auto.🤔
Une excellente vidéo ! L'essai est comme d'habitude très bien, cette Model 3 à l'air d'être une super voiture... Et je dois dire que le débat sur les enjeux énergétiques et économiques est très pertinent et très intéressant. Bravo pour ce super essai !
ÇA c’est une vidéo vraiment intéressante !
😃👍⚡️⚡️⚡️
21:35 est ce que la conduite autonome est réellement une option cessible en cas de changement de propriétaire du véhicule ?
Ma twingo version 1 n'a pas de conteur en face du volant ☺️ il est déporté sur le côté au centre 😊 comme une model 3
Très belle vidéo, merci beaucoup. Avez vous pensé à tester une voiture électrique fonctionnant à l'hydrogène (pile à combustible), par exemple une Nexo ?
Superbe vidéo et bravo pour la qualité sonore et visuelle ;-)
Bonne vidéo par contre très approximatif sur la partie autopilot
A 15:42 il floute le compteur de vitesse mais pourquoi donc ?🤓😂
ne pas risqué d'prune :3
yeah this is big brain time
Très bel essai et intéressant d’avoir ton point de vue concernant l’impact des voitures électriques sur l’environnement. Toujours autant un plaisir de découvrir tes vidéos!
Excellente présentation, très bien documentée. Hâte de voir la suite...
0:45 donc si tu a plus de batteries dans ton smartphone tu reste à pied 😂 génial ça commence bien 👍
Non, il y a également une carte (au format carte de crédit) qui peut ouvrir la voiture.
@@gib112 Oui en cas d'urgence
Tu as réellement regarder la vidéo??? Car il le dis et le montre qu'il y a une carte pour ouvrir la voiture
@@pierrebouchy4237 oui mais une carte tu la clone tellement facilement... plus facile qu'une clef classique. La technologie c'est bien mais pas pour tout....
@@pierrebouchy4237 et mon commentaire c'était pour ironiser... tranquille mec...
Bel essai silencieux...mais ç est vrai que l intérieur hormis le toit me laisse de marbre.😋
Tout à fait d'accord, l'austérité de l'intérieur me dérange, de même que le volant plutôt laid. Et pour être monté dans la model 3 à quelques reprises, les finitions des plastiques ne sont pas top non plus (les ajustements dans le coffre notamment). Vu le prix du bestiau, je m'attendais à quelque chose d'un peu mieux du côté de la qualité des assemblages et des matériaux :=(
J'attendais cette vidéo avec impatience, et la voici ! Il est indéniable que cette berline de Tesla est élégante, impressionnante technologiquement et radicalement différente de toute la production automobile actuelle. En revanche, pour une voiture annoncée moins chère à destination des budgets “ classiques ”, le tarif reste élitiste ! Et que dire de l'émotion ressentie, du plaisir de conduire ... Tout cela ressemble à un gros objet connecté, froid et impersonnel. Enfin, et tu le soulignes avec justesse, la question des batteries (fabrication et recyclage) demeure épineuse et loin d'être résolue. Soyons patients et attendons de voir l'évolution de la voiture électrique d'ici 5 à 10 ans.
Merci pour cette vidéo instructive !
Présentation vraiment sympathique et complète. Bravo.
code créateur jirayalecochon dans la boutique Tesla :) .
haha on voit que tu as caché ta vitesse sur les pointes de vitesse ;)
Très sympa ta Mocaco! 😍
Et très bonne vidéo, Tesla c'est trop cool au quotidien, même en temps que Petrolhead!
Trés bonne vidéo! Une belle présentation!
J'apprécie le fait que tu présentes la voiture et ensuite tu fais une présentation du contexte de marché, du coté éthique avec son argumentation. Qu'on adhère ou pas tu as le mérite de faire un essai et une analyse de "journaliste", on ne sent pas de parti pris, juste une analyse froide et détaillée d'un état de fait. Vraiment bien! Beaucoup plus pro que des soi-disant "essayeur-journaliste specialisés".
J'ai adoré et je vais regardé avec bcp d'intérÊt tes autres vidéos, tu as gagné un follower! :)
Continues comme ça, très pro!
@+
Il me semble que ce que tu dis est faux.
Les deux moyens pour avoir une recharge plus rapide sont, soit on augmente l'ampérage 16 à 32A( et pas la tension) soit on passe à du triphasé 400V/32A.
Perso, je suis passé à du 32A pour ma Zoé.
Mdrr a 17 minutes dans la campagne ta dû prendre 150 ta floutte la vitesse mdrr tu régale 👌
Précis, interessant, plaisant ... bravo
Très bonne vidéo. Plus de 30 min et pourtant, je ne me suis pas arrêté une fois et je l'ai regardé de bout en bout. Bravo aussi pour ton aisance verbale au volant. C'est déjà pas simple de parler seul chez soit devant sa caméra pour une vidéo alors en roulant... Chapeau !
Je trouve personnellement le volant très laid, mais je suis sûr que cela changera, la voiture est phénoménale et c'est le futur malgré tout !
En vidéo c vrai 👍 mais quand on la dans les mains on a un tout autre opinion
Belle vidéo. Jantes sublimes, volant dignes des autos des années 90, affreux
Concéquences du toit en verre en cas d'accident ?🤔 Un film limite les eclats de verre ?
Sinon voiture fantastique qui défini la voiture de demain et qui sera mienne d'ici quelques années.
Chris Seb le toit en verre a passé tous les tests de sécurité avec succès comme toutes les autres voitures, et il faut bien s'imaginer que c'est fait pour, le but n'est pas de mettre du schrapnel dans le client !!
Le toit en verre résiste au poids d'un éléphant, Tesla est très bon en crash test
Impressionnant et très intéressant cet essai. 👏👏👏
encore Bravo pour cette magnifique video !
Ceux qui veulent la vidéo de la performante viollete au plus vite LIKEZ un Max
Les vidéos arrivent dans l'ordre où je les ai filmé ;)
T'inquiètes pas tu peux retourner tout les calculs dans tout les sens si tu fais un bilan carbone (un vrai pas celui trouvé sur Facebook) tu as dans l'ordre pour 100 000km du meilleur au pire (recyclage de batterie compris) -> Electrique < Essence < Diesel
les gens ne font que répétés ce qu'on leurs dit, ils n'ont aucune connaissances dans le domaine il suffit d'en parler dans votre entourage pour entendre des débilités sans noms...
Une batterie Tesla est donnée pour 800 000 km... Donc y a de la marge avant de devoir la recyclé.
Excellente analyse sur le bilan énergétique!
Ça change des essais auto habituels!
Vraiment super comme essai! j'ai trouvé ultra pertinente l'analyse de la question de l'intérêt écologique des voitures électriques, et ça fait du bien d'entendre quelqu'un en parler avec nuance. Vraiment top!
Si t’as plus de batterie sur le téléphone tu fais comment pour ouvrir la voiture ?
il faut conserver la carte Tesla dans son portefeuille...cette carte genre carte de crédit, ouvre la voiture en la présentant sur le capteur situé au pied milieu...
Moyen de l'ouvrir avec une carte-clé 😉
Tu as une carte
Une voiture électrique est moins polluante à partir de 100 000 - 150 000 km. Cela varie en fonction du moyen de production de l'électricité.
Je vous invite à consulter l'étude d'impact des électriques VS thermiques publié par la la très sérieuse Ademe.
Carlito 30 500 km Max
C'est rare que je commente, mais cette vidéo est de loin ta plus aboutie, bravo !
hyper bien detaillé bravo pour tous les arguments etc bien meilleur que toute les videos d'essais tesla !!!!! franchement bravo ! et je suis fan de la tesla 3 performance j'ai essayé toute la gamme et bientôt chez moi ! S3XY !!!!!!!!
261 km/h sur la model "3" performance tu as dit model s 🤷♂️😂
Pour tout ceux qui radotent les mêmes choses sur "l'électrique ça pollue plus que les thermiques, gnagna..."
Une voiture électrique pollue plus certes à la fabrication qu'un VT équivalent, mais elle se rattrape sur le long terme du fait de sa grande efficacité énergétique.
Toutes les études le prouvent, y compris dans des pays qui produisent beaucoup d'électricité à base de charbon.
Une voiture qui pollue PAS, c'est impossible. Mais l'idée est de polluer MOINS. C'est toute la nuance.
et on en fait quoi des batteries en lithium ? tu les files aux lombrics pour le compost ?
@@giffra95 On les réutilise pour faire du stockage stationnaire pour le renouvellables, puis après cette deuxième vie on les recycle... Il est évident qu'on va pas retrouver des batteries de 400kg dans un ruisseau.
@@giffra95 : entre ça et les 16 tonnes de carburant que ta caisse thermique a expédié dans l'atmosphère ces dix dernières années, tu feras le calcul...
Excellente vidéo.
Mais penses tu que l'état va nous laisser faire le plein électrique au tarif de la maison ??
Très bonne vidéo, merci. (Un futur acquéreur de Tesla..)
j'ai beaucoup de mal avec l'interieur
C’est avec le poste de conduite que j’ai le plus de mal. Très voire trop audacieux de ne rien mettre, le volant n’est pas non plus superbe.
C’est pas design mais c’est sacrément pratique
Nasser Al Khelaifi Je suis bien plus fan de l’intérieur de la Model S
Le Greg R après je pense qu’ils ont voulu innover l’intérieur, et que ce sera plus fonctionnel dans le futur avec des petites améliorations, et puis l’absence de boutons et de hud convient à l’ADN de la voiture
Le Greg R et en soi t’as pas de compte tour, t’as juste la vitesse a checker, pas besoin de 40000 comptes tours
73000 euros, bourrée de batteries au lithium , elle est belle l'écologie là dedans.
Une voiture électrique ne polluera jamais autant qu'une voiture utilisant un carburant émettant un max de dioxyde de carbone issu d'une industrie polluante dont les gisement fuient ( ex du delta du Niger ) et créant des catastrophes écologiques, comme avec deep water horizon... Carburant devant chaque jour être acheminé par des centaines de supertanker polluant autant que des millions de voitures ( par bateau ) ainsi que par camions et par train .
Les thermiques c'est tellement primitif et lent... Quand je pense à la nouvelle tesla model S plaid ou bien au nouveau roadster option space x capable de fumer n'importe quelle thermique, 0-100 1.1 sec, 0-400 19 sec plus de 10 000 nm et tout ça pour le même prix qu'une Porsche bien moins performante
Rien que pour avoir compris la dénomination des modèles Merci Thomas ^-^
Pour en avoir essayer une il y a peu une 3 Performance, je te rejoins sur quasi tous les points. Autant je suis de la génération moteur thermique, bruit, tout ce qui te fait vibrer le corps mais j'ai été carrément bluffé par l'accélération qui te donne des sensations dans le ventre incroyable ... et moi qui adore le son je n'ai jamais été aussi emballé de ne plus en avoir, c'est très très agréable de ne pas avoir de bruit en fait. Technologiquement rien à dire, détection radar, grand écran, configuration regroupée, espace de coffre, espace pour les personnes (et je suis assez grand), Tesla a tout compris et je pense qu'ils font beaucoup de jaloux et d'envieux dans ce monde de l'automobile.
Le seul bémol que j'ai trouvé c'est le freinage par contre pas mordant du tout il faut vraiment appuyer pour freiner au cas où, la régénération est très efficace comme tu le dis mais même mon vieux Smax d'il y a 10 ans mord plus fort dans les freins pour s'arrêter !!
Et pour finir je te rejoins sur cet aspect recyclage, pollution électrique ... j'ai l'impression que personne n'a réellement pensé à l'après de ces batteries, à leur construction, parce que finalement cela demande des ressources en minérai aussi et un jour il n'y en aura plus comme le pétrole !! D'ici là on sera passé à une techno où l'on maitrisera pleinement le solaire et qu'on sera capable d'accumuler ce que les voitures captent du soleil mais ca veut dire 0€ de dépense !!!! Et là, ca ne passera pas auprès des industriels.
La pollution concernant les batteries devrait évoluer dans le bon sens dans les années à venir, ainsi que leur performance. Le recyclage permettra de recomposer des batteries neuves à partir des celles usagées. Les moteurs aussi évoluent et ne devraient plus être composés de terres rares. En tout cas c'est ce que nous promet la recherche. Il faut croire en l'avenir.
Merci Thomas pour cette coïncidence cet après midi je suis monté dans la même en rouge à la foire de Paris donc
tu est parfaitement complémentaire !
Ce n'est pas pour autant que je passerai à l’électrique même si cette voiture est très agréable et confortable .
Mon diesel moderne à encore de beaux jours devant lui ( Talisman estate )
Elle est peut-être rapide mais elle est absolument quelconque au niveau design c'est vraiment pas terrible
Les commentaires sont affligeants, les gens qui connaissent pas la conception de batterie qui a beaucoup changé donc beaucoup moins polluante, les particules de freins éviter et encore beaucoup de chose qui rendent cette voiture écologique.
Ceux qui parlent sans essayé les voitures ne commentez pas ça sert à rien
Ceux qui critique car ça fait pas un bruit de V8... les goûts et les couleurs
Les tesla fan sont fatigants aussi, désolé. Le poids de la voiture joue quand même sur la taille des pneus si on veut des perf. Et des gros pneus polluent plus que des petits. Actuellement, les batteries polluent surtout qu'en plus elles vont se multiplier (minerais rares et retraitement)... Dire le contraire est un non sens. C'est croire que l'électrique c'est tout propre (même l'électricité n'est pas verte: production au charbon ou au nucléaire).
@@viktordtz2080 le nucléaire polue pas ou presque
@@prrrt2505 Ah d'accord, donc tout va bien en Tesla... Et les batteries?
@@viktordtz2080 donc le nucléaire polue pas
@@viktordtz2080 et en voiture électrique en général au bout de 100 000 km on pollue moins
Très intéressant merci⚡️
Cette vidéo est complète et superbe 👌
une petite erreur pour le prix des pilote automatique le niveau 1 est inclu et le 2 est à 5300 euro
Oui mais il y a le bonus écologie énorme
Rectification le niveau c'est le regulateur adaptatif.
Niveau 2 regul adaptatif + maintient de voie + plus freinage urgence.
Niveau 3 idem que le 2 + acceleration automatique et lecture des panneau
Niveau 4 prends des decision seul niveau securité, conduite autonome, changement de voie automatique.
Niveau 5 tout automatique prends les ronds points en suivant le guide par satelite, et inteligence artificiel, avec apprentissage humain, conduite identique a l'humain sans erreur.
Le volant est immonde
Samuel on est d’accord
Oui dommage pour une voiture de ce prix, il fait bas de gamme et il aurait pu mettre l'affichage tête haute, sinon superbe voiture
Super vidéo et commentaires pertinents. Pro.
Bravo pour ta vidéo et pour le sujet traité de manière générale.
Le volant est dégueulasse , on dirait celui de la Peugeot 206
Le gamer Biker on s’en fiche du volant c’est pas là dessus que tesla va s’arrêter
Y’a pas que ça comme problème, pour rester sur la comparaison tesla - Peugeot 206, la tesla pollue ~2 fois plus qu’une 206 qui roule pendant 5 ans . Donc tesla devrait faire d’avantage attention à la gueule de leurs voitures.
@@NeVerLate666 quesqui faut pas lire comme connerie ... c'est affligeant
Regarde les chiffres sur internet si tu veux
@@NeVerLate666 arrête de regarder les article a deux balles et va faire un tour sur les site spécialisé style automobile propre...
Cest un peux comme ce créer une opinion politique avec bfmtv XD
Il faut 2 fois plus d'énergies pour fabriquer une voiture électrique qu'une voiture thermique...
La pollution est juste déplacé dans l cycle de vie de la voiture c'est-à-dire à sa fabrication.
Malgré ça Tesla font de très bonne voiture
commentaire repris mais ou je suis d'accord:
"Le plus important pour l'instant c'est d'avoir des véhicules avec zéro émission de gaz à effet de serre pour mieux respirer dans nos ville. Et puis dans 10, 20, 50ans, on aura forcément trouvé des façons plus écologique de recycler les batteries voir carrément une autre technologie de batterie. La science évolue très vite. Et ça reste toujours mieux que le thermique avec ses forages dans des lieux sensibles, ses consommables comme les freins, les huiles et liquide du moteur, et les particules fines."
Markass Brownie exactement 👍
@@JynxWebhead les moteurs hydraulique c'est la solution,c'est juste que c'est le gouvernement qui oblige au constructeur à se mette à l'électrique alors que cela polue plus. Alors certe l'hydraulique est plus chère mais elle polue moins que l'electrique ou le thermique
@@splinterphenix2161 ok
batterie qui ne se recycle pas et pour fabriquer de l'élec en france ce sont nos central nucléaire qui elles polluent énormément avec les déchets . En vrai pour le moment il n'y a pas de voiture ecologique .
Bravo pour ce test ultra complet
Superbe essai très détaillé 👌
Fusée oui, écologique non pas dutout !!
Rapha 31 commentaire repris mais ou je suis d'accord: "Le plus important pour l'instant c'est d'avoir des véhicules avec zéro émission de gaz à effet de serre pour mieux respirer dans nos ville. Et puis dans 10, 20, 50ans, on aura forcément trouvé des façons plus écologique de recycler les batteries voir carrément une autre technologie de batterie. La science évolue très vite. Et ça reste toujours mieux que le thermique avec ses forages dans des lieux sensibles, ses consommables comme les freins, les huiles et liquide du moteur, et les particules fines."
ONISM le problème actuel est surtout le stockage du lithium savant de trouver comment le recycler. Et on ne peut pas dire qu’il y aura de toute façon une manière de le recycler... c’est une voiture incroyable pour la technologie mais du coup on ne peut pas dire qu’elle soit plus écologique
Désoler de briser vos rêve mais vu comment sont fabriquées les batteries,
ce N’EST PAS ÉCOLOGIQUE
François Xavier c tellement vrai
On fabrique déjà des batteries pour les thermiques, des batteries qui ont une petite durée de vie et donc renouveler souvent alors que là elles durent la vie de la voiture! Donc arrêtons les conneries.
@@o.boubou2121 sur les voiture electrique ce sont des batterie au lithium
C'est sûr c'est pas 100% écologique mais c'est tout de même mieux que du thermique et ses milliers de pleins de carburants 'classiques' (je rappelle qu'une batterie tesla est morte au bout de plus d'1,5 MILLIONS de km) et étant donné que la batterie est recyclée en fin de vie (utilisation ans les centre de stockage d'énergie). Mais je suis d'accord c'est pas idéal
@@nathandubois9904 batterie a remplacer tout les 10 ans :/ puis pour faire une voiture electrique on utilse beaucoup + de co2 que pour une voiture thermique il me semble qu'il faut rouler 175 000 km avant d'étre rentable au niveau co2 par rapport a une thermique
Merci, merci INFINIMENT pour cet essai COMPLET. C'est à dire l'essai de la voiture en elle-même, mais également d'avoir abordé de manière impartiale et complète le débat sur le caractère "écologique" de cette voiture (à savoir les points positifs et négatifs de cette voiture et de sa construction en rapport avec la pollution)
Super vidéo comme d'habitude !
Une des meilleures vidéos que j'ai pu voir ! Merci pour votre objectivité
Thomas, toi qui est un VRAI passionné de bagnoles, tu n’oses pas écrire écologique après le nom d’une voiture électrique, tu sais très bien que rien n’est écologique dans une bagnole électrique
Shaykin parce que c’est mieux dans une voiture essence ou diesel peut être ?
@@antoinevdh7574 Non, mais à contrario, les voitures à moteur thermique ne se revendiquent pas "écologiques" ;)
@@clementb.385 Il faut voir ça comme "plus écologique" qu'une thermique je pense, ce qui est vrai
@@clementb.385 Il a été clairement prouvé qu’une voiture electrique, au stade actuel, est en moyenne 2,5x moins polluante qu’une thermique sur toute sa durée (de sa fabrication à son recyclage). Il faut faire la part des choses, beaucoup de lobbys ont tout interêt à ne pas voir l’avènement de la voiture electrique. Imaginez l’avancée de la voiture electrique si on lui laissait le même temps pour se développer que la voiture thermique… c’est tout récent, il faut laisser la technologie se développer pour le bien de tous. Et puis, il est vachement plus simple de gérer les problèmes d’émissions polluante dans quelques usines que sur des millions de voiture à travers le monde. L’electrique est notre future, ça paraitra une évidence pour les prochaines généraitons.
@@jimmyl6687 tout le contraire. Mais j'imagine que tu as une source pour raconter de telles âneries ?
L’intérieur est pas ouf
Chacun ses gouts, pour moi, c’est le plus bel intérieur de toutes les voitures. Le volant, une tablette et la route. Tout ce que j’aime. Déroutant au début, mais quand on monte dans une voiture classique, on à l’impression de retourner 20 ans en arrière
Top ta vidéo, merci !!
Superbe essai 😉🔥
Un jour les gens comprendront peut-être que les voitures électriques sont tout sauf écologiques..
On cherche un alternative, tu peux toujours donner ton avis
Yannck Langa chercher une alternative, ok. Pousser les particuliers et les entreprises à investir là dedans alors que toutes les études sérieuses pointent du doigt un fiasco écologique total...
Recharger un tesla en France c’est rouler à l’énergie nucléaire. Ailleurs dans le monde, recharger c’est rouler à l’énergie fossile (gaz, charbon).
Reste à faire le bilan environnemental des batteries...
veteric2
Effectivement, et c’est là tous le problème. La production de l’électricité n’est pas un problème sur le long terme si les engagements pris sont respectés.
Parcontre la production et le recyclage (impossible aux dernières nouvelles) de ces batteries vont à l’encontre totale des principes de l’écologie.
Exactement
Ecologique?Si tu savais la pollution que sa produit lors de l extraction du lithium,de plus on ne sais pas le recyclé donc durable 0 donc renseigne toi les mots sont fort surtout quand on est autant suivis
La critique est facile...
@@quentinhoarau191 La critique n est pas une mauvaise chose si je prend le temps de dire sa ces que sa m interesse sa video est bonne,de plus on ma toujours dis il faut savoir critiquer ce que l on aime
J’ai eu la chance d’en essayer une récemment et j’avoue avoir été bluffé ! C’est vraiment impressionnant
J’ai adoré !
Bonne vidéo et bonne voiture. J'aime beaucoup les Teslas.
Tu as raison sur un point la voiture électrique ne pollue pas là où elle se trouve mais la production d'électricité et la production de la voiture en elle même, oui, pollue beaucoup.
Je suis d'accord pour le moment on a pas le choix que par le nucléaire. Pour le moment. Après on verra dans le temps pour le Nucléaire par fusion et non par fission comme aujourd'hui. La fusion pour le moment, on ne la contrôle pas encore.
Vidéo très intéressante.
je reste définitivement allergique à cette pseudo innovation imposée. Surtout que c'est vraiment pas si écologique que ça au final.
Petrolhead jusqu'au bout.
Dans 40 quand y'aura plus de pétrole tu fera quoi ?
@@user-gw9xv6cc7y écoute ça fait 70 ans qu'on dit qu'il y aura plus de pétrole, c'est des conneries. De plus on pourrais passer à l'éthanol par exemple
@@Emon_Lusk_ fréro j'attend de voir dans plusieurs dizaines d'année ce que sera devenu le pétrole... Mais pour l'ethanol je suis d'accord c'est une bonne idée reste à ce que les constructeurs s'y mettent...
@@user-gw9xv6cc7y Obligé qu’il n’y ait plus de pétrole. A un moment donné, on va passer au delà du 2€/L et tout le monde en aura marre. Et puis 3€, puis 4€, puis… plus rien.
@@user-gw9xv6cc7y euh, tu peux rouler à l'e85 déjà qui est en gros un mélange de biocarburant, d'éthanol et d'essence, une simple reprog sur un moteur essence suffit à pouvoir rouler et essence et e85 (flexfuel)
Écologique... non.
commentaire repris mais ou je suis d'accord:
"Le plus important pour l'instant c'est d'avoir des véhicules avec zéro émission de gaz à effet de serre pour mieux respirer dans nos ville. Et puis dans 10, 20, 50ans, on aura forcément trouvé des façons plus écologique de recycler les batteries voir carrément une autre technologie de batterie. La science évolue très vite. Et ça reste toujours mieux que le thermique avec ses forages dans des lieux sensibles, ses consommables comme les freins, les huiles et liquide du moteur, et les particules fines."
Excellente vidéo et je suis d'accord avec la réflexion
In fine 😉😅une vidéo instructive et très intéressante. Même si l accélération est folle il n en reste pas moins que le son rageur d une thermique procure des sensations inégalables. Merci pour la qualité de cette vidéo.
Pas pour ceux qui sont en dehors de la voiture et qui doivent boucher leurs tympans pour ne pas tomber dans les vaps…
Excellente vidéo. Bravo.
Je commente pas souvent mais la franchement super essai, le meilleur de la chaîne, du moins le plus intéressant.
Ps j’étais à Deauville encore hier je connais exactement toutes les routes que t’as prise c’est d’autant plus agréable.
Aucun intérêt
Un essai intelligent, avec de vraies questions
Très bon essai et très bon raisonnement sur le futur ...