Faut arrêter de rêver l'offre et la demande c'est tout ça s'impose de toute manière la voiture électrique elle est condamnée malgré elle en veut vraiment pas comprendre ça.
@@adrienbernardinello885 Ce n’est pas ce que les chiffres montrent …La suppression des aides de l’état a ralenti la croissance des ventes pour le moment mais elle reste à plus de + 20 % par an de nouveaux adeptes à l’électrique … Sur quels critères pensez vous que la voiture électrique est condamnée ? C’est une vraie question sans agressivité Je ne comprends pas cette posture de beaucoup je dois avouer … Je comprends que les producteurs du pétrole et les fabricants de thermiques veuillent rentabiliser leurs usines et productions thermiques mais pourquoi des personnes telles que vous ou certains journalistes ont une telle haine pour l’électrique ?😶Quels sont vos arguments contre et votre intérêt ? En dehors du prix qui devra se démocratiser c’est vrai Un véhicule thermique sera toujours polluant Un véhicule électrique l’est lors de la fabrication des batteries ( enfin pour l’instant car des batteries au sodium sont à l’étude) … mais ne pollue plus du tout lors de son usage et le bilan lui est totalement favorable en terme de pollution à partir de 70000 km Non … l’électrique ne sera pas abandonné . Il est la seule option écologique capable de réduire les gaz à effet de serre toxiques qui détruisent le climat … J’ajoute qu’ils sont extraordinairement agréable à conduire … force et douceur en même temps … presque trop puissants d’ailleurs toute version confondue . Personne ne revient au thermique après cela , même les amoureux du son bien viril d’un bon V8 ou V12 … D’ailleurs pour les nostalgiques certaines marques comme Porches ont en option le bruit des moteurs V8 et des passages de vitesses associés pour les nostalgiques Pas certaine que ce soit très utile mais bon
Une Passat une berline. Avec un moteur tdi 150 chevaux. 70 litres de gasoil. 1400 km tu dis bien 1400 km Voilà la différence faites le calcul et vous comprendrez mieux. Un certain moment faut regarder la réalité moi avec ma petite voiture avec 35 litres je fais 850 km avec ma ford 90 HDI oui 850 km. Vitesse de 120 km et . Aller chercher une électrique avec une voiture de 12 ans veux me l'a acheté 7000 € 220000 km.
Il faut être complètement partout il y a une minorité de gens que ça peut leur convenir.. ben oui l'histoire de la prime mais c'est nous qu'on paye les impôts et quand on est en faillite.
Juste pour rajouter une précision.Tu parles de subventions publiques. Cette argent ne tombe pas du ciel, c'est l'argent de nos impôts déguisés en aides publiques.
Et il finance bien les pétrolière à coup de milliard . Californie Amérique du nord les ventes de voitures électriques on explosé en fait . Le prix fait mal qui achete une voiture neuve au année même cote thermique il a un gros ralentissement. Ces meme pire les cours des consessionaire son pleine de thermique à rabais .
@@edgaralanplouf Il ne tombe pas du ciel , effectivement edgaralanplouf , il vient de nos poches , et il atterit dans des comptes en banques , cachés dans des paradis banquaires appartenant à nos CHERS politiciens Qui votent les subventions dans ce qu'ils appèllent abusivement "l'économie verte". Tout ce qu'il y a de vert dans cette escroquerie c'est les dollars !!
@@edgaralanplouf Il y a des causes qui valent que l’on y investisse … il s’agit de tenter de ralentir la dégradation des climats et ça ne concerne pas que nos enfants … J’ajoute que l’état et nos impôts en effet devrait promouvoir plus encore des panneaux photovoltaïques gratuits qui permettait à un grand nombre d’entre nous de n’avoir carrément plus de frais de recharge des batteries et d’être autonomes , en dehors des grands déplacements …et même d’utiliser nos voitures électrique ce qui est déjà possible pour redistribuer le trop plein la nuit dans nos maisons pour des machines à laver, ou chauffes eaux , ou autres … Les énergies propres dans des voitures propres … c’est l’avenir et le seul possible pour la survie d’une grande partie de notre planète …ça vaut de mettre plus d’argent dans l’électrique que dans la fabrication de véhicules polluants non ? Enfin il me semble
@@SashaClaire La dégradations des climats ??? Mais qu'est-ce que ça veut dire ça , je ne comprends pas , c'est encore de la NOVLANGUE , spécialité des écolos , politiciens , et médias . En outre parler d'énergie "propre", ça n'a aucun sens en science . Toutes les énergies se dégradent lorsqu'on les utilises . Pour avoir une energie "propre", il faudrait tuer toute vie sure Terre .
@@fabiomongiovi2982 les aides gouvernementales peuvent être au contraire déterminantes . La réduction de la progression des ventes de véhicules électriques s’est amorcées à la réduction des aides financières sur les VE … ça a été immédiat Par ailleurs moi je suis pour les intervention des états dans l’objectif de réduire les émissions de gaz à effet de serre et la pollution urbaine , à condition qu’il nous en donne les moyens
@@fabiomongiovi2982 en effet , chacun peut encore décider et c’est presque dommage car la majorité soit adopte la politique de l’autruche en refusant de croire aux désastres climatiques qui nous atteignent déjà …et ce seront les premiers à accuser le gouvernement de n’avoir rien fait , soit ils décident froidement que après eux le déluge et qu’il n’est pas question de faire le moindre effort … ça ne les concerne pas … Et je pense que ces derniers sont majoritaires Et pourtant l’économie de notre pays va être mis à mal par des catastrophes climatiques qui vont toucher chacun de nous d’une façon ou d’une autre Les habitants du nord de la France, et même du sud depuis deux ans, ont subi des inondations et perdu tout ce qu’ils avaient, sans parler des usines et des structures qui emploie nombre de Français, qui peuvent avoir être touchés . Qui payera pour les reloger pour reconstruire ? Nos impôts à tous , c’est normal et les assurances qui se rembourseront sur nos cotisations Toutes ces cotisations vont augmenter forcément Personne ne va être épargné et pourtant vous continuez à refuser des mesures comme le passage aux VE parce que ça vous dérange On a pu constater lors des confinement du Covid les différences au niveau atmosphérique de notre planète et les villes devenir plus respirables On ne pourra pas inverser le processus de réchauffement qui s’emballe mais on peut le ralentir le temps de s’y préparer ou même trouver des solutions mais il faudra dans tous les cas du temps On a un moyen simple de réduire des gaz à effet de serre , déjà, en finir avec les énergies fossiles Et les véhicules électriques sont un très bons moyen d’y remédier pour une bonne part Ne me parlez pas de prix des VE … vous pouvez en trouver maintenant de très bons et d’occasion pour pas grand chose et contrairement aux idées reçues les batteries actuelles auraient pour entre 15 ans minimum et 25 au moins de bons et loyaux services avant d.arruver a une capacité de recharge de 70% par rapport de celle du départ , et prendre leur retraite … Il ne faudra pas longtemps pour que meme en Europe on ait comme les chinois la confirmation que ces nouvelles technologies sont bien plus fiables que les moteurs thermiques Bon je n’entrerai pas plus dans les chiffres mais demandez juste à ceux qui sont à l’électrique pourquoi ils ne retourneront jamais au thermique Ils vous diront même que les économies qu’ils ont fait sur les coûts aux 100 km et sur l’absence de passages aux garages aura même fini par compenser le surplus du coût au départ Pourquoi cet acharnement à detourner la vérité par des fausses infos un peu partout Pourquoi une telle haine pour ces VE ? Et pourtant les VE sont intéressants déjà financièrement .. Il suffirait de faire parler tous ceux qui les vivent au quotidien…
@@SashaClaire Je vous propose de prendre les gens qui pensent comme vous, et d'organiser un suicide collectif, ce sera très bien pour la planète, non mais sérieux vous pensez que l'Europe va réduire ce réchauffement naturel ? Vous pensez que les pays émergents vont se priver de se développer pour vos beaux yeux ?
@@SashaClaire "Pourquoi cet acharnement à detourner la vérité par des fausses infos un peu partout " -> ce que fais notre gouvernement en nous faisans croire que les VE c'est pour "l'environnement" 🤣. C'est vrai que notre gouvernement et tellement écolo qu'il est pour les méga-bassine et la construction de l'A69 qui sont ce qui à de pire niveau écologie. "Pourquoi une telle haine pour ces VE ? " -> peut être parce que les Français on arrêté d'être dupe et de voir qu'ici c'est juste du capitaliste qui se dissimule derrière "l'écologie" "Et pourtant les VE sont intéressants déjà financièrement .." -> 30K à 50K pour un objet qui ne sert cas allez d'un point A à un point B et qui plus ai qui perds de la valeur dans le temps 🤣. "Il suffirait de faire parler tous ceux qui les vivent au quotidien…" -> Trois personnes de mon entourage on achetés un VE, ils en sont tellement content qu'il sont revenu au thermique 🤣.
Les subventions ne servent qu à engraisser les constructeurs qui font des marges à 2 chiffres en vendant des véhicules hors de prix. Voilà à quoi servent nos impots
Si je me souviens bien jadis pour acheter une voiture (qui polluent... ) on passaient commande et on attendaient. Pas d'aide de l'état... Lorsque le téléphone a bien commencé à se démocratiser l'état français n'a pas subventionné l'achat d'appareils... Le minitel est arrivé et toujours pas de subvention... Le téléphone portable et leur forfait gourmand... (souvenons-nous du prix payé et du temps impartie) l'état encore ne nous a pas donné d'argent pour en acheter... Alors pourquoi les états subventionnent t'ils ?! Bin parce que économiquement parlant il n'y a pas de marcher !! Si c'est subventionné avec nos impôts c'est qu'il n'y a pas de débouché. Un ensemble étatique a essayé de vivre avec ce type de raisonnement... C'est l'U.R.S.S; et bin ça a tenu 70 ans et c'est mort... Donc faut attendre qu'ils arrêtent leur conneries avec nos impôts et l'ont passera a autre chose...
Je partage votre avis. Mais un petit détail important est à préciser : la France subventionne à tout va depuis au moins le début de la cinquième république. Airbus, Alstom, Areva, Renault, Peugeot, Elf-Aquitaine,... Bref, tous ces grands groupes soi-disant stratégiques que l'on a subventionnés au détriment de nos petits artisans, commerçants, paysans et entrepreneurs. Rien que pour l'aéronautique, il suffit de repenser aux Concorde vendus pour un franc symbolique, ou les Airbus A300 loués à la Eastern Airlines pour un dollar par an ; Airbus avait même dû payer la Eastern Airlines pour les faire voler ! Et tout ça, aucun soi-disant libéral français ne le dénonce !
Il y a des subventions pour dynamiser le marché car il y a de très gros investissements des constructeurs et des infrastructures... pour trouver des investisseurs l'état devait aider les consommateurs à passer le pas. Aujourd'hui les infrastructures sont suffisantes pour dire ok c'est bon on arrête... normal le marché ralenti...les résultats des ventes du thermique ne sont pas bons... Tesla pour ne citer qu'eux restent dans le top des ventes mondiales... maintenant ce sont des voitures relativement cher qui trouveront leurs clientèle au fur et à mesure...car pour le moment les clients VE sont majoritairement très satisfait
exact, c'est artificiel, comme dirait C.Gave c'est un petit homme gris qui tout seul dans sa tete décide de quelque chose, et se croit plus fort que le marché, l'offre, la demande, les gouts, les choix, les modes, ...
Moi c'est simple, je refuse le crédit pour une voiture et je ne peux pas mettre 20 000 balles pour en changer tous les dix ans, donc, tant que les voiture électriques premier prix ne sont pas à ma portée, ils peuvent toujours courir pour que je prenne de l'électrique.
@@ulyysa Je peux le comprendre … c’est pourquoi j’espère que la solution viendra de Chine où les voitures électriques sont reines avec une avance technologique considérable par rapport au reste du monde … On ne les rattrapera pas … alors autant s’y associer ce que commencent à faire VW et Stellentis …. Et vite … car c’est la seule option pour ne pas perdre des années à continuer à polluer avec le thermique … Les chinois proposent des tarifs chez eux beaucoup plus accessibles au plus grand nombre ,pour des modèles modernes et un recul sur l’électrique que personne d’autre n’a. On peut supposer que les chinois ont le même raisonnement que vous et ne voudront ni ne pourront pour la majorité pas mettre de l’argent dans une voiture trop chère ou pour juste 10 ans … J’ai donc tendance à faire confiance à leur technologie
La France est pratiquement faillite complète on peut pas continuer à acheter et mettre de l'argent pour des voitures électriques on va au suicide complet.
càd ? tu consommes moins de 5l avec ta voiture thermique? tu roules souvent plus de 300 km sur autoroute tous les jours ? après, le prix, oui, c'est plus cher qu'un équivalent thermique. tu économises ensuite sur la consommation et l'entretien. mais le prix à l'achat pique, on est d'accord si 5 litres : 1,75€ x 5 : 8,75. En VE classique : 16kWh en moyenne à 0,15€ le kw en général : 2,4€ . la différence est de 6,35€. Sur 100 000 km, économie de plus de 6000€ nombre de cycles possible : 3000 avant de tomber sous les 80% de capacité de la batterie... soit au minimum l'équivalent d'un million de km.
@@vavanjukebox7137 Enfin quelqu’un d'intelligent qui sais réfléchir, pas comme les nazes qui ne savent faire que critiquer 🙂 Les VE c'est génial à tout point de vue, je ne veux plus de thermiques sauf pour un ancêtre...une voiture sentimentale
L'explosion des ventes prévues était une absurdité. D'un seul coup, tout le monde aurait les moyens et l'envie d'acheter de l'électrique ainsi que la possibilité de les recharger ? Y a-t-il réellement quelqu'un qui a cru cette fable ?
@@cmonavis99 De quelle résistance parlez vous ? je ne comprends pas 😶On n’est pas en guerre . La seule guerre que l’on doit absolument mener est celle contre la destruction de notre planète …Pas un mois ne se passe sans que l’on constate avec la météo des drames, bilan des répercutions de l’utilisation du pétrole … Vous serez d’accord avec ça ? Or pour l’instant l’unique façon de retrouver un air correct dans les grande métropoles , et de réduire les conséquences de l’utilisation entre autre des véhicules thermiques est de passer aux moteurs électriques … Je ne comprends pas la haine que suscite ces véhicules … Que l’on ne puisse pas les acheter est une chose … Maus qu’on les combatte 😶😶Maus pourquoi ? Ils ont tout pour eux 🤷♀️ Silencieux , bilan écologique fabrication de la batterie , compris, excellent à 70000 km Et voit de l’entretien et des consommations très réduits par rapport au thermique D’ailleurs la seule raison qui ait ralentie l’augmentation des ventes, est économique , c’est la suppression des aides de l’état sans quoi la progression serait encore supérieure à ce qu’elle est Non je ne comprends pas pourquoi vous parlez de résistance comme si les véhicules électriques étaient un ennemi C’est à l’inverse l’amie de nos enfants car elle est la seule option viable actuellement pour réduire les pollutions de l’air et réduire notre action sur les gaz à effet de serre
L'hybride n'est pas forcément la solution car les voitures sont très lourdes, par exemple sur la gamme Renault e-tech hybride 145 ch, la consommation de carburant est quasi identique que sur le 1.3 Tce 150 ch, donc l'hybride est-ce que c'est pas un peu de l'enfumage...? Et l'électrique pour le moment, la majorité des gens n'en veulent pas, peut-être pas que pour des raisons pratiques et de prix trop élevés, peut-être aussi que les gens en ont marre qu'on leur force la main en leur tordant le bras à coup de super malus sur les véhicules neufs thermique, donc bienfaits pour eux si l'électrique ne marche pas, j'espère même que cette technologie va être abandonnée !
Bonjour, vous soulevez un point intéressant. Les modèles comme la Renault e-Tech hybride 145 ch ont des consommations proches des moteurs thermiques, comme le 1.3 Tce 150 ch, en partie à cause du poids des batteries et du moteur combiné. Sur autoroute, le moteur thermique prend souvent le relais, annulant les gains de l’hybride. Donc, pour certains usages, l’hybride peut effectivement sembler moins efficace que prévu. Mais, en ville ou sur des trajets courts, l'hybride peut quand même offrir des avantages, en particulier grâce à l'utilisation du moteur électrique à basse vitesse et au freinage regénératif, réduisant ainsi la consommation de carburant dans ces conditions spécifiques. Donc, tout dépend de l'utilisation qu'on en fait donc ça ne conviendra bien sur pas à tout le monde !
@@EntrepreneurMindset Oui c'est vrai, mais pour un gros rouleur, un diesel ou même le 1.3 Tce 150 ch est très bien, 6.5 l / 100 kms, sur mon captur c'est très correct pour ses + de 1300 kgs, donc hybride Oui si beaucoup de ville effectivement
Un hybride japonais : 4,5 L / 100 en consommation mixte maximum. 15 ans d expérience dans le domaine pendant que chez nous on se moquait de leur technologie. 😉
@@thomasheitmann1804les européens ne sont pas au point … seule les chinois ont les moyens et connaissances techniques pour pour de bons VE …C’est dommage en effet mais c’est ainsi . Énormément d’ éléments très technologiques, y compris pour véhicules thermiques , sont fabriqués en Chine … et pas que pour les voitures , Apple, … les chinois savent non seulement développer de nouvelles technologies mais les produire en masse , ce qui demande une robotique très évoluée ce que ne savent pas toujours faire les européens … Ce n’est pas que les entreprises ne veulent pas se passer des chinois … mais ils ne peuvent pas 🤷🏼♀️😟 …Pas plus que les gouvernements … Des jeunes entreprises travaillent à essayer de nouvelles techniques pour se passer des chinois mais avant de les égaler ou les dépasser si on y arrive un jour ça prendra des années Ils sont très fort et leur industrie avec une robotique en usine déjà très complexe et efficace leur fait gagner du temps et de l’argent sur les productions … Si on veut avancer , on ne peut s’en passer … Il faut que l’Europe s’organise pour travailler non pas contre eux , mais avec eux et leur technologie Et puis rappelez vous , l’argent de l’état , c’est celui qu’il nous prélève … c’est dans nos poches qu’il devrait trouver les milliard pour tenter de faire aussi bien que les chinois … si c’est possible un jour
Oh lala … Excusez moi mais vous dites quelques bêtises ici , si je peux me permettre Des études récentes indépendantes des constructeurs (tous confondus) ont fait capacité des batteries actuelles à durer de vie potentiel de 300000 et 50000 km Ils expliquent que la baisse des capacité des batteries se fait surtout en début de vie ( curieusement ) il me semble qu’ils ont parlé de 1.5 %) puis très très progressivement par la suite … Je veux bien croire que ce doit être confirmé , mais même si ce n’était que 250000 avant de changer de batterie ce serait déjà pas mal Alors je n’ai pas retenue de chiffre et c’est dommage , mais le nombre d’incendies sur des véhicules électriques pour un même nombre de véhicules thermiques sont considérablement moins fréquent que sur les véhicules thermiques , c’est vérifiables .Autrement dit il y a moins de risque d’incendie sur un véhicule électrique que sur un véhicule thermique, ce que vous pouvez vérifier facilement. J’ajoute que les crash tests européens démontrent également la fiabilité des véhicules électriques , avec 5/5 sur la majorité au moins Enfin les véhicules électriques et modernes en général sont dotés d’aides à la conduite sophistiqués qui réduisent les risques d’accidents … Plusieurs petits désaccords donc ici mais l’avenir nous apportera d’autres réponses et conclusions
@@brunojct1957 Non , pas contraignants au contraire Un « plein » ou presque (80%) d’electrons peut se faire aujourd’hui sur les véhicules les plus modernes en mpins de 20 minutes, si très déchargés, sur les super -chargeurs . Les consommations sont assez faibles au quotidien pour qu’une recharge sur une journée au boulot ou de nuit chez soit ou dans un parking dépasse les besoins que l’on en a … au pire on recharge même depuis chez soi ou dans la rue quelques heures de temps en temps … Les autonomies rattrapent celles des thermiques et sont aujourd.hui suffisantes même pour des voyages confort et longs avec les mêmes arrêts que ceux que l’on fait en famille avec des thermiques Alors oui, le seul soucis est à l’achat , tarifs chers , et là en effet il faudrait y trouver des solutions , et on en trouvera , mais c’est le seul réel défaut À côté des plus de 2000 pièces et nombreuses pannes possibles avec une une thermique , on a ici à changer que les pneus et les plaquettes de frein . Le reste est gerable via l’informatique et les moteurs en eux même sont assez simple … il n’y a qu’à ouvrir un capot pour voir qu’il reste de la place Quand à l’expérience et au recul sur la fiabilité … les chinois ont plus de 10 ans d’expériences et d’amélioration et semblent satisfaits
@@Victor-gb6iw Ah non pas vraiment! Le gaz est au plus bas depuis 10ans a 2,50$ et le pétrole se maintien a 71.00$ . C'est les multiples taxes et la magouilles des tarifs a la vente par l'incorporation des subventions dite "vertes" aux renouvelables qui font exploser les prix! L’électricité est vendu par EDF a 42€ le Mw/h mais nous on l'achète a 96€ voir plus.
Dans beaucoup de régions de France , la couverture téléphonique , n'est pas encore partout . Alors des équipements pour la recharge des voitures électriques , c'est pas gagné
@emilioagudelo5787 Je n'ai pas parlé d'électricité mais de couverture pour les appels téléphoniques., ce qui est très différent ! Oui, il y a des zones où l'on ne peut toujours pas pas appeler.
@@Jean-marc-tc8zc C’est au point en Chine et avec du recul , et pour les tarifs c’est vrai que les coûts de fabrications sont élevés en Europe . Moins en Chine …. Il y a toutefois un avantage à cette chasse à la sorcière sur les VE , leur revente n’est pour le moment encore intéressante pour les acheteurs . Vous pouvez donc commencer à trouver de bons véhicules d’occasion pour 9000 euros , d’après ce que j’ai pu lire … et calculer vos économies à chaque plein d’électrons avec un coût chez soi compris entre 0,20 et 0,25 euros en moyenne au kw … et sans aide de panneaux photovoltaïques qui vous réduisent encore les coûts Demandez à ceux qui roulent électrique leurs budget véhicule et le coût aux 100 km C’est la seule façon d.avoir de vraies données objectives et demandez à ceux qui sont passé à lEV si ils ont envie de repartir au thermique sur leur prochain véhicules Les ventes ont ralenties leur progression c’est vrai , et en thermique aussi d’ailleurs , mais même lentement, le pourcentage de VE circulant augmente chaque année … Non je ne comprends vraiment pas cet acharnement et cette haine des VE … car pour le moment on n’empêche personne de rester au polluants thermiques … on ne pourra juste plus en acheter de neufs dans 10ans
Très belle analyse de la situation de la demande des véhicules électriques, j'ajouterai même que compte tenu des bouleversements géopolitique dont nous faisons face il n'est pas à exclure des difficultés économiques à court, moyen et long terme ce qui amènera plus à la baisse la demande des véhicules électriques !
@@OusseynouDiop-pc1pj Ca amènera surtout plus de contraintes sur les populations en général... Et, en France, quand on voit la part de l'énergie fossile dans les activités des ménages (transport, chauffages) et les activités industrielles (transport, énergie primaire) faut vraiment pas avoir réfléchi pour se réjouir de l'échec du VE... C'est une condamnation franche de nos modèles de vies 🫡
Les hybrides ne sont pas écologiques du tout, et fond souvent pire les mêmes voitures thermiques, en cause la double motorisation et le double réservoir, donc un poids bien plus lourd que la même voiture thermique, et qui dit poids, dit consommation d'énergie en plus, et quand l'hybride tourne sur le thermique il pollue bien plus que le même véhicule thermique. Les seuls transports verts du futur sont plus de transport en commun, un allègement du poids des véhicules, vélo, marche. Le soucis c'est que peu de consommateurs veulent vraiment cela, donc pour le mur on n'aura juste à choisir la couleur quand on se le prendra.
Cela dépend ce que tu met derrière le terme hybride. Une Corolla pèse à 100 kg près le poids d'une berline thermique essence équivalente équipée d'un trois cylindre pourtant très léger et fait le mème poids qu'une golf 8 TDI. Le surpoids est mesuré pour un gain en conso de carburant en ville, peri urbain est très important. Ne pas oublier qu'au delà de 60/70 km/h c'est l'aérodynamisme qui joue le plus, je suis à 6 à 6.5 L à 130 km/h, soit à peu de chose près ce que je faisait sur une Fiesta essence de 2018 pourtant 200 kg plus légère.
Mais ce sont des voitures petites et peu consommatrices, il y en a encore, type Fiat Panda mais les prix ont explosé sur les petites citadines , en 2000 elle coûtait 4000 euros maintenant c'est 15000 , soit 10 fois un SMIC ?! Pour des véhicules plus fragiles car bourrées d ' électronique sans intérêt
@glup2glup tu demande à ta compagne de retirer c est vêtements et toi aussi tu pratique le peau à peau pour éviter l hypocrite hypothermie, c est bien pour la demography et exit ´ immigration abusive . Ici on appelle ça une dépanneuse au Québec une remorque et op « y a pas de soucis comme vous dites chez vous «
Quelle idée d'avoir une VE l hivers les batterie ont 2 fois moins d'autonomie, il ne reste pas grand chose, à part le Groupe electrogene en remorque que certain utilisent aux USA...
N'aurait-il pas été plus pertinent de partir dans la direction de la réduction du poids des véhicules ? J'habite en campagne et ma compagne utilise une Fiat Panda Multijet (donc diesel) de 2005 qui ne consomme que 3.5l/100km grâce aux progrès des motoristes et au poids contenu de la voiture (moins de 950kg à vide), alors oui, faire un trajet de 800 bornes ce n'est pas la joie (même si elle en est techniquement capable), mais au quotidien pour des déplacements moyens, cette voiture me semble parfaitement adaptée à son utilisation.
Bonjour, vous soulevez un point très intéressant ! Je ne suis pas ingénieur mais la réduction du poids des véhicules peut être une approche pour améliorer l'efficacité énergétique. En comparaison, les voitures modernes hybrides ou électriques, souvent plus lourdes, consomment davantage d'énergie. Plutôt que d'ajouter de la complexité, réduire le poids pourrait être une solution plus durable et adaptée à certains usages. Si d'autres personnes lisent ce commentaire et s'y connaissent, ce serait super d'avoir d'autres avis sur la question !
@@EntrepreneurMindset pour info la modele 3 consomme moins que beaucoup de voiture de poids inferieur. Il n y a pas que le poids, il y a aussi la technologie.
@@gildasarnaud-gallin596 Je ne suis que moyennement d'accord avec ce point de vue, car plus un objet deviens complexe, plus il demande de connaissances pour sa simple maintenance voire même pour résoudre une panne. C'est d'ailleurs de là que vient la réputation de solidité des anciennes voitures alors qu'en réalité elles tombaient en panne comme aujourd'hui, mais n'importe quel mécano de campagne pouvait résoudre le problème là ou aujourd'hui, nos véhicules sont de véritables ordinateurs roulants ou même les techniciens des concessionnaires s'arrachent les cheveux. A mon sens, la "meilleure" période en matière de technique embarquée se trouve de 1995 à 2005, c'est précisément l'époque de conception de ma voiture actuelle (une Nissan Primera 2.0TD) qui dispose d'un moteur éprouvé et fiable, d'organes d'usure résistants et d'éléments de confort qui n'ont pas à rougir face aux véhicules actuels (4 vitres électriques, fermeture centralisée à distance, climatisation automatique, commandes radio au volant, rétroviseurs dégivrants à réglage électrique, etc...), ai-je besoin de plus au quotidien ? Clairement non, mais malgré son bon état de marche, cette voiture est déjà interdite d'accès dans les ZFE.
Le FAIT de subventionner quelque chose, est un très bon appât pour prendre l'acheteur au PIÈGE À FILET ! Et COMBIEN SE SONT FAIT PRENDRE À CES PIÈGES ?
Ça se vend de moins en moins parce que le parc du VE a atteint sa clientèle maximale, les autres n'ont simplement pas les moyens. Et ceux qui en ont déjà acheté un ne vont pas en changer tous les six mois. Donc à un moment, ça va forcément stagner.
@bourougne bravo ça résume bien la situation, ceux qui y croient et qu ils ont les moyens, ont déjà leurs tesla y les autres crient au complot et auraient voté trump. Ils peuvent gardez leurs diesel,,,
@bourongne c est un scandale de dire les vrais affaires, vous êtes payé par qui pour exprimez le gros bon sens,,, bravo 40 pourcent des gens ont le budget ainsi que l esprit ouvert pour une tesla y . Les autres qu ils restent au diesel c est tout ce qu’il méritent
Ce n’est pas qu’une question d’argent. Il existe fort heureusement des gens qui préfèrent mettre 40/50K€ voir plus dans une thermique. Il existe également des gens qui voudraient bien en acheter mais vivent en appartement et ne peuvent pas recharger sur leur place de parking.
Pas les moyens ? Tout simplement pas envie. La petite voiture électrique est peut-être intéressante pour les trajets autour de chez soi lorqu'on a la possibilité de recharger à domicile. Mais pour le reste ... Aucune envie pour ma part de poireauter 30 mns pour recharger une voiture avec un moteur qui plus est sans âme. Tout cela sans certitude sur la fiabilité à long terme des batteries.
Forcer un passage rapide aux VE, alors qu'elles ne sont pas (encore ?) au point, fut délétère et l’échec était prévisible. Toyota est le grand vainqueur, eux qui ont investi à fond sur la technologie hybride depuis plus de 25 ans.
@@KEA-1988 Bonjour à toi , Mais la voiture dite hybride , est une voiture thermique déguisée en fausse voiture éléctrique . Tous ces gadgets coûteux et inutiles sont des business pour les politiciens et les gourous de l'écologisme .
Les VE français ne sont pas au point c’est vrai, mais leurs moteurs thermiques par énormément plus pour certains, … certaines marques allemandes sont plus avancées sur les moteurs électriques ,quant aux chinois , ils sont en avance sur tous de plus de 10 ans sur leur technologie en général et sur les véhicules électriques en particulier car ils s’en sont donné les moyens Leur objectif était de réduire la pollution de leurs grandes villes saturées de gaz de pots d’échappement … objectif atteint avec 50% de leur parc automobile electique
Je ne suis pas contre les VE's par principe mais... outre les insuffisances techniques actuelles des batteries et la jungle des bornes de recharge, la transition vers ces véhicules serait sans doute bien mieux acceptée par nombre d'automobilistes si on ne les obligeaient pas à y aller avec un couteau dans le dos, avec cette marche forcée et obligée vers le tout-VE pour 2035. Tout ce qui est imposé provoque inévitablement une réaction de rejet.
@@jfrancobelge Mais c'est de l'ARNAQUE les voitures éléctriques . La "Technologie" éléctrique existe depuis 120 ans , y avait des voitures éléctriques dès 1890 . Si ça ne s'est pas développé , depuis tout ce temps , c'est que ce n'est pas rentable . Ce n'est pas les batteries qui font rouler les voitures éléctriques , mais les subventions ".
Quand il n'y aura plus de pétrole bon marché tu seras obligé en fait. Le passage forcé à l'électrique, de même que les histoires de confinement planétaire c'est pour gagner quelques années de consommation de pétrole
@michelebettinelli5611 tesla ont ce branches et la facture arrive à la fin de mois , c est rapide simple , a j oubliais il faut ce débrancher après le plein. Tu lui dit je vais à Marseille, elle te dit qu elle route prendre et ou faire le plein et ce place 10 minutes avant d arriver en mode préparation pour la recharge , moi j aime bien arrêter au 3 heures pour pipi café , la recharge prendra 22 minutes. C est l avenir
Mais non prendre une voiture à pédale ça coûte moins cher c'est de l'énergie naturelle. Il faut que les écologistes roulent avec des voitures à pédales😮
La voiture électrique elle-même quand vous regardez le fond c'est pas vraiment valable mais bon. 10 % de voiture mixte>et 90 de normal un moteur normal>😮
@@fabiomongiovi2982 ce que je ne comprends pas c’est pourquoi vous voulez tant que ça s’écroule ? 😶😶 On vise à réduire la dramatique pollution de l’air et surtout ses effets sur le climat . En quoi est ce à ce point à combattre ? Ok ce n’est pas parfait, coup de production et de vente trop élevés … quoi que …on commence à trouver des VE d’occasion pour moins de 9000 euros C’était le seul réel hic … sinon avec déjà un parc de bornes de recharges largement suffisant , des charges possibles de 5 minutes et moins pour 100 km et ça progresse sur les véhicules à venir , le coût au 100 km qui fait Faure des économies considérables comme sur les réparations et révisions , tout est à l’avantage de l’électrique … alors pourquoi cette haine de l’électrique ?
@@SashaClaire Réduire la pollution en rechargeant vos charrettes avec des centrales au charbons comme en Allemagne, Chine, etc etc bravo !!! avant de parler instruisez vous un minimum, ce n'est pas parce que vous n'avez plus d'échappement que vous ne polluez pas, de plus la fabrication de ces charrettes est plus polluante que les thermiques, concernant les particules fines, beaucoup plus nombreuse au niveau des pneus vu le poids de ces charrettes, allumez votre cervelle avant de parler !!! Je peux comprendre que la pollution en ville est importante et qu'il faut la réduire, il suffit de créer des parking à l'extérieur des villes et mettre des bus pour amener les gens en centre ville ,mais bon pour ça il faut un cerveau en état de marche !!!
Très bonne vidéo, dans mon cas le véhicule électrique est impossible a utiliser dans ma région, très peu de bornes, souvent en pannes, des hivers très froid et surtout, le prix de ces véhicules est exorbitant, le véhicule électrique n'est pas adapté à tout le monde, pour les gens qui vivent dans les grandes villes peut être mais pour les automobilistes qui habitent les campagnes et les zones de montagnes c'est une aberration.
deja, en allemagne, ils ne subventionnent plus les VE, donc, forcement, quand on te paie plus pour acheter une voiture, tu n'achete plus.....Comme le reste. On taxe ce qui marche pour subventionner ce qui ne marche pas. Et si tu arrete de subventionner, ben les ventes s'arretent....
C'est plutôt à nos industriels d'investir ! Au lieu de cela, ils s'enrichissent et critiquent la concurrence chinoise. Il est loin le temps des évolutions de Citroën ! L'Europe était pourtant leader et tout se que l'on fait, c'est se plaindre. Les japonais, les Coréens réagissent et commencent à proposer aussi de bons véhicules électriques.
C'est exactement ce que veut l'Europe et la macronie soumises aux u.s : que les Français modestes restent prisonniers chez eux et se contentent d'aller bosser et payer les taxes qui en graissent députés et autres '' élus ''.
@gpgrandspres6259 300km ? En roulant à plat, voire en descente à 50km h de jour et sans chauffage si tout va bien ! Ça fait un rayon d'action maximum de 150 km si on n'a pas plusieurs heures a attendre une recharge. Et la nuit d'hivver, avec eclairage et chauffage, on tombe à 50km et moins s'il y a un trajet en montant ! Leurs poubelles electriques, non lerci. C'est juste bon pour la ville et petits trajets avec prise de rechzrge à chaque extrémité, et temps disponible.
Aujourd'hui c'est devenu une salle habitude des politiques publiques , de tordre le bras des gens pour leurs imposé leurs choix souvent intéressé pour l'enrichissement personnel de certains politiciens personne n'est dupe !
@@garnierstanislas9397 Mais de quoi parlez vous ? Vous avez le droit de continuer à polluer les villes et l’atmosphère pendant 11 ans à votre guise avec des véhicules thermiques neuf puis encore 10 ans avec des occasions 20 ans de pollutions sans aucune obligation d.arrêter Qui impose quoi à qui ? Moi je regrette qu’on n’impose pas aux inconscients qui préfèrent leur mauvais véhicules polluants à un véhicule qui revient à l’usage moins cher , moins toxique pour nos poumons n nos villes notre planète ,et qui pourrait et réduire l’accélération des catastrophes climatiques Et vous serez les premières à hurler contre le gouvernement qui augmentera les impôts ou laissera les assurances augmenter vos cotisations pour dédommager les malchanceux qui auront perdu leur maison dans des inondations , les cultivateurs qui auront perdu leur récoltes , la viande qui augmentera car sécheresse et pas d’herbe …
Nah.... Les politiciens se sont fait bourrés le mou, tout comme le public, par les catastrophistes fin du monde d´idéologues fêlés pendant qu'on laisse courir les guerres qui sont excellentes pour l´environnement, les jeunes soldats la bidoche à l´air et les civils en morceaux. Vive les causeries vins et fromages des COPmachins pour nous dire avec quelle main la tenir.....´
Une précision : beaucoup de véhicules perdent jusqu’à 50% de valeur après la première année (notamment les berlines haut de gamme), donc 25 à 30% c’est plutôt correct !
Sauf que c'est dans les grandes villes et métropoles que la pollution automobile pose le plus de problèmes d'où les ZFE. Cette injonction de 2035 est une vaste connerie, il aurait fallu garder un mix en imposant la production de voitures encore moins polluante aux constructeurs en leur laissant un peu de temps. L'Europe est en train de saborder l'industrie auto locomotive de notre industrie. Les chinois jubilent.....😮
Bonjour, Le VE n'est assurément pas pour tout le monde, mais le frein principal c'est le manque de connaissance des clients potentiels, si ils sont trop feignants pour se renseigner et économiser de l'argent ça c'est leur problème mais aussi celui de tous car on sait que le tout pétrole n'est pas une bonne solution, ni le tout électrique. Toutes les voitures ont toujours perdus 20 à 25% de leur valeur en 1 an c'est sur quand vous avez 10% d'aide de l'Etat à l'achat, personne va vous l'a racheter au prix que vous l'avez payé neuve. Et oui une voiture avec un malus eco se vend plus près du prix catalogue au bout d'un an, car si vous en voulez une neuve il faut y rajouter le malus. Je ne vais pas commencer à vous expliquer comment fonctionne le commerce auto, on part de tellement loin au vu de vos "analyses". C'est dommage tant de travail pour faire une vidéo ou quasiment toutes vos argumentations sont juste fausses car vous survoler tout sans approfondir. Pour moi le VE est limité aux personnes qui ont un garage avec une prise et aux gens qui n'ont pas la flemme de calculer que se soit pour l'amortissement tout frais compris ou pour faire des longs trajets.
Effectivement les primes bénéficient surtout aux personnes capables de sortir plusieurs dizaines de milliers d'euros pour acheter une voiture. À partir de là, les voitures que veulent ces personnes sont plutôt des grosses voitures. Donc les états subventionnent les grosses voitures pour les gens aisés, et les constructeurs développent des grosses voitures. Cercle vicieux.
Avec 24300€ de salaire médian en France, pas étonnant que les VE aient du mal à se vendre. Les personnes qui roulent en VE dans mon entourage ne sont pas ouvriers ou personnel d'entretien.
Les contraintes sont nombreuses (chargeurs, autonomie, prix kwh fluctuant, câble qui prend de la place dans le coffre, praticité, inondation). La VE sera opérationnelle lorsque nous auront de la RECHARGE PAR INDUCTION tout en roulant. (sans branchement, sans chargeurs à des KMs) En attendant je garde ma youngtimer à l'e85 QUI ne craint pas ou très peu les inondations...
Sujet interessant. Par contre je ne suis pas d’accord avec certains éléments. Déjà l’histoire de l’a7 diesel qui perd 2.4% en un an c’est purement fantaisiste. Le coût d’achat des voitures électriques est plus élevé pour les voitures de petite catégorie c’est vrai. Mais trouvez moi un équivalent en prix à une model 3 ou y avec le même équipement et les mêmes performances en diesel ou essence. Ça n’existe tout simplement pas Un scénic électrique est au prix d’un 3008 hybride donc pareil aucune différence. Pour la recharge maintenant. Désolé mais à moins de vivre dans un coin reculé de Lozère, ne pas trouver où charger c’est soit de la mauvaises fois soit un manque flagrant de recherche. Les voitures ont des planificateurs qui empêchent ce genre de chose et le nombre d’app sur mobile permet de trouver sans se fatiguer. Pour l’autonomie, à moins de taper 300 bornes d’autoroutes par jour ca n’est pas un problème. Je fais 80kms/j je recharge deux fois par semaine en heure creuse. J’ai fais 775 kms pour partir en vacances, deux arrêts de 20 minutes pour recharger c’est quand même pas le bout du monde.. C’est sûr qu’acheter une électrique si on ne peut as recharger de chez soi c’est un plus compliqué mais dans ce cas on prend autre chose. L’électrique ne convient pas à tout le monde parce que ça demande de s’instruire quelques heures pour comprendre comment optimiser l’utilisation et ça beaucoup de gens n’en sont pas capables par manque d’envie ou fainéantise. Pour finir j’aime l’électrique mais je préfère un bon v8 quand même 😅
Bonjour Mat, merci pour votre retour super détaillé. Voici l'etude pour la dépréciation de l'Audi E Tron (et vous pouvez trouver toutes les autres sources en description) : www.carwow.co.uk/editorial/youtube-and-videos/news-youtube-and-videos/fastest-depreciating-electric-cars-2024
C'est faux, nous disposons de très grandes réserves de pétrole dont on vous parle pas. On en découvre toujours des nouvelles. Nous avons au moins un siècle de réserve devant nous pour le moment.
Les constructeurs oublient de réfléchir et l'état aussi. La plus part des familles sont monoparentales. Que fait-on pour eux ? Rien. On s'en tape d'un véhicule a 50'000 balles on en veut pas. Pourquoi la 2cv a existé ? Parce que l'on a besoin de petites voitures pas chers pour se déplacer. La plus part des gens se fichent totalement d'avoir des trucs électronique à bord si ils ne peuvent pas le payer. De plus non on a pas confiance dans les batteries et la recharge est compliquée et trop lente. Trop peu de kilomètres effectués avant un plein. Les pères doivent souvent faire beaucoup de kilomètres pour voir leurs enfants. Est-ce qu'ils ont en plus envie de se prendre la tête pour recharger ? Non. Ils ont autre chose à faire comme le souper et les devoirs. On marche sur la tête Aujourd'hui !
@@PC0067 bonjour cela ne vient pas des constructeurs mais de l'Europe. C'est bien l'Europe qui joue sur les normes de pollution et de rejet de CO2. À ce jour la norme Euro 7 oblige les constructeurs à baisser la consommation et donc le rejet de CO2 (95g/km) demain ce sera 81gr/km . Les constructeurs sont donc obligés d'ajouter ou de modifier leur motorisation avec des artifices qui n'ont pas eu le temps de valider
Non prochain moyen de transport sera un vélo vu la retraite que je vais avoir automobile sera terminé pour moi sa va devenir un luxe d'avoir un véhicule l'entretien, le carburant, l'assurance toujours de plus en plus cher
Au Canada, au début, les offres et les promesses du gouvernement étaient alléchantes! Économie d'argent comparée aux prix d'un plein d'essence mais à peine 1 an plus tard, la compagnie d'électricité Hydro-Québec, voyant que leur capacité à subvenir à une demande toujours plus grande et une installation insuffisante à fournir, décide d'investir une somme faramineuse pour répondre à la demande fini par monter le prix de l'électricité , à cela s'ajoute une nouvelle taxe du gouvernement pour récupérer ce qu'il perde sur les ventes d'essence! Au final, avec l'inflation montante, les véhicules à essence demeurent la meilleure option qualité/ prix d'entretien moins élevé et qui ne tombent pas en panne durant les froids d'hiver!
Oui et ça c'est basé sur une étude comparative poussée... Laisse tomber je me moque de toi, visiblement tu n'y connais rien au sujet. Évidemment tu trouveras deux trois articles à charge contre l'électricité mettent en avant ces défauts mais les études le montrent c'est plus écologique à condition de dépasser les 40k kilomètres et la ta voiture elle aura beau avoir un siècle la voiture électrique sera moins polluant. Voiture jetable, oui ça aussi c'est basé sur des faits et des études c'est un thermes très objective et très pertinent pour parler du véhicule électrique (c'est du sarcasme), les gens comme toi sont terriblement pathétiques, vous ne connaissez rien mais malgré ça vous parlez avec aplomb, vous êtes des cuistre, la raison du déclin intellectuel de la France.
Les hybrides allient le meilleur des deux mondes mais aussi les problèmes des deux . Voir plus car l’assemblage des deux ajoutent des défaut de fiabilité Et l’hybride à la française des moteurs 3 pattes pas fiables avec une chaine de traction EV peut efficiente. Ils offrent la niche à tesla
Bonjour. Il faudrait comparer avec les voitures thermiques. Les ventes de voitures baissent en général, il y a l'inflation qui impacte la consommation en général. Ensuite une bonne part des baisses s'explique chez les flottes professionnels. En Chine le marché a doublé en 2 ans d'abord parce qu'ils ont lancé les citadines, c'est allé moins vite en 2023 mais il faut noter que la Chine a arrêté les bonus et là 6 mois plus tard ça repart avec les citadines. Le même phénomène va arriver en Europe. Bref, on tire des conclusions trop hâtives comme si c'était saturé. On n'est qu'à 17% de part de marché.... Il y a de la marge. On aura absorbé l'inflation dès 2025.
@@tontarelli7542 avec les livraisons des e-c3 électriques et des R5, les électriques finiront l'année en progression contrairement aux thermiques. En décembre, je prends le pari qu'on aura le discours inverse... En réalité, ce sont les marques européennes sur le thermique Volkswagen et Stellantis qui sont en train de se casser la gueule mais objectivement c'est pas l'électrique qui a causé le dieselgate, les airbags, les moteurs puretech etc... Toyota se porte très bien à l'opposé en thermique... On cherche un bouc émissaire mais on va chercher au mauvais endroit.
La réponse extrêmement simple.... Le prix est tellement exagéré et gonflé que plus personne n'en veut les voitures de marques américaines ni européennes... point
En plus des raisons évoquées je n'ai pas franchi le pas à cause du monopole chinois sur les batteries. Si demain, la situation évolue défavorablement avec la Chine, ce qui semble bien parti, et bien le prix des batteries va probablement exploser. Il sera alors quasiment impossible de changer sa batterie ou de revendre sa voiture électrique. J'ai donc acheté une Civic ehev hybride.
Un vrai scandale ces subventions données aux riches pour acherter des voitures électriques, à votre avis d'où vient l'argent ? Connaissez-vous un garage qui répare les voitures électriques ? Quel est le bilan de polution de la construction, usage, mise à la casse d'un VE ?
L’hiver dernier en Auvergne, la circulation rendue difficile en raison des conditions climatiques a laissée des véhicules électriques sur le bord des routes. Les raisons ? Les batteries se vidaient très vites et les véhicules étaient pris dans des bouchons et n’avançaient pas
Je vis à Madrid, j'ai conduit une VE, une Skoda Enyaq 80 durant 15 mois, d'Avril 2023 à Juillet 2024: l'enfer! Je n'ai jamais osé aller plus loin que 190 kms de la ville (peu de chargeurs publiques, la plupart cassés), pas de weekends, pas de vacances sauf quand j'ai dû louer à prix fort une Clio pour aller dans les Alpes! VE, never again!
Pourquoi personne ne parle de l’écho-bilan des véhicules électriques ? Comparez l’empreinte carbone pour la fabrication et l’utilisation d’un VE par rapport à un thermique.
C'est trop long pour charger, qu'ils fassent des batteries collectives, on pose, on met à charger, on en prend une autre, et là, ça fonctionnera, on n'a pas à attendre 40 minutes !
Très mauvaise idée! Tu crois les batterie sont tous pareille et tous propre. Pense juste au nettoyage du dessous ton auto à faire avant de changer la batterie. L’autre batterie qui va t’installer si elle a 20 % dégradation pour x raison tu va être content!
Le ticket d'entrée pour acquérir une électrique et très chère surtout quand on vois la différence de prix entre l'europe et la Chine pour le même modèle
L'hybride est lourd, complexe et polluant. L'électrique n'est pas pour tout le monde, mais pour plus de personnes que le laisse penser cette vidéo (bien faite par ailleurs). La recharge à domicile est ultra pratique et peu chère. Pour le prix d'achat il faut bien calculer sur la durée de vie du véhicule qui est moins cher à l'usage. Enfin, la forte décote des véhicules d'occasion fait que ce sont de bonnes opportunités d'achat à prix réduit aujourd'hui (les batteries tiennent bien plus longtemps que redouté).
Je le dis depuis longtemps, c'est un miroir aux alouettes. Il y'a plusieurs problèmes majeurs avec les véhicules électriques, le premier argument mits en valeur est l'économie d'essence, mais ca prend des années avant d'avoir un impact sur le coût d'achat, et on peut ajouter que ce sera un manque à gagner pour les gouvernements grâce aux taxes sur l'essence, donc, forcément, ceux-ci vont se rattraper sur le coût de l'électricité, qui va impacter tout le monde, voiture électrique ou pas. Autre problème majeur, les bornes de recharge, dans les grandes villes la majorité des gens habitent en logement, ils n'ont pas de stationnement à eux pour y installer une borne, et faire tout un système pour en installer sur la rue est irréaliste. Ils seraient obligés d'aller faire la recharge dans des stations de recharge proprement énormes pour suffir à la demande. Ce qui amène un constatation simple, seuls les gens privilégiés disposant d'une borne pourraient avoir une voiture. L'autre argument c'est l'environnement, c'est faux de dire que les véhicules électriques sont ''Verts'', faut les fabriquer, exploiter des ressources, augmenter la capacité de production d'électricité, donc construire de nouvelles centrales électriques, qu'elle soient hydroliques, nucléaires, au gaz où au charbon. Rien ne se crée rien ne se perd. Personnellement ce qui me dérange est qu'en 2024 on n'ai pas plutôt obligés les constructeurs à optimiser au maximum l'efficacité énergétique des moteurs conventionnels, limiter leurs puissance, se débarrasser des usages ''Sportifs" ou récréatifs des véhicules. Les miracles ca n'existe pas.
Sur les médias, à propos de la voiture électrique, on nous explique des trucs très compliqués, et comment c'est vachement bien, et pourquoi il faut y croire et la subventionner avec nos sous, mais l'évidence, (et depuis le début), c'est que ça ne marche pas et ne marchera jamais. Et vraiment, les industriels, je ne les comprends pas. Ils se laissent massacrer sans rien dire, alors qu'ils savent que la bagnole électrique c'est que du délire ! Un jour ils se retrouveront tous à la rue. Pas grave : ils pourront dormir dans leurs bagnoles invendues. Y'en aura, et plus plus qu'assez. Et de grand luxe !
Invendables en occasion, elles prennent feu et les pompiers n'arrivent pas à éteindre l'incendie, au 1er choc important, elles vont direct à la casses, car irréparables.les compagnies de location les supriment de leur parc
@@rolandpierrejparis je n’ai pas retenu le chiffre des études relayées et comptabilisées sur plusieurs pays mais le taux d’incendie sur les voitures électrique est considérablement moins important je dis bien en pourcentage, donc sur un nombre égal de véhicules que sur les thermiques … Autrement dit les électriques sont beaucoup moins dangereuses dans ce contexte Les crash tests excellents à 5/5 en général n’ont jamais vu une voiture prendre feu Pour finir, les châssis des véhicules électriques sont faits de telle sorte qu’ils ne se déforment pas autour de la batterie Tout le reste est de la carrosserie donc je ne vois pas pourquoi ce ne serait pas réparable ? Par ailleurs le principe d’un moteur électrique est très simple Ouvrez le capot d’une véhicule électrique et vous verrez qu’il n’y a pas grand chose dessous La majorité des pannes éventuelles sont électroniques et logicielles Sur les véhicules chinois en particulier ils peuvent même régler ou réparer un bug à distance Le tout électrique évolue et pour de plus en plus de confort de sécurité et de fiabilité , sans parler du bilan carbone qui non seulement est incomparable avec celui du thermique mais continuera à s’améliorer Les compagnies de location les suppriment probablement car par méconnaissance des voitures électriques, beaucoup craignent la « panne sèche d’électrons » et n’en veulent pas Et puis je ne sais pas comment ils peuvent facturer les « pleins » car pour charger une voiture électrique il faut une carte d’abonnement aux chargeurs à partir de laquelle seront prélevé le règlement des pleins Bref …c’est plus compliqué à louer aussi pour des raisons pratiques Mais ça s’organisera
Le problème de la recharge pourrait être résolu en utilisant des batteries interchangeables: au lieu d'attendre à une borne de recharge, on échangerait la batterie vide contre une pleine. En plus, dans ce cas, pas besoin d'être propriétaire de la batterie, ce qui réduirait grandement le prix d'achat du véhicule.
D'un point de vue écologique, rien que la fabrication d'une voiture électrique pollue plus que l'utilisation quotidienne normale d'un véhicule thermique équivalent pendant toute sa durée d'utilisation. La pollution est juste exportée dans les pays où elles sont fabriquées et où les matériaux des batteries sont extraits. Même écologiquement les voitures électriques ne tiennent pas la route.
Clairement et déjà les technologies annoncées en 2025/2026 vont dans ce sens . La batterie solide et de nouvelles technologies concernant les machines électrique. Ceci va faire baisser les prix de vente et augmenter les autonomies
C'est pourtant le futur, l'air pue de plus en plus, le vrai problème c'est le prix honteux des voitures électriques. Nous n'avons pas les moyens d'acheter des voitures à 40 ou 50.000€, et quand on voit le bordel du secteur de l'électricité dans l'Europe.
Près de chez moi, une Tesla d'occasion est en vente depuis plusieurs semaines ! Le problème, c'est le prix pour entretenir ces voitures, mais aussi leur perte de valeur à cause de l'évolution de la technologie. Sans oublier le prix de l'électricité, qui ne cesse de grimper et qui nous donne encore le sentiment d'être arnaqués ! Je suis persuadé que si le consommateur avait été gagnant, le succès de cette technologie aurait été énorme, malgré les inconvénients de la recharge. Mais nos gouvernements sont trop stupides pour comprendre cela.
Prix pour entretenir ces véhicules ? Franchement quand tu sais pas de quoi tu parles évite de l'ouvrir, j'ai même pas lu la suite de ton commentaire ça risque pas d'être plus pertinent.
Pour mieux comprendre ce qui se passe malheureusement, ça été voué à l'échec les voitures électriques à cause du coût des batteries serait très coûteux pour une voiture électrique usager et toutes les industries de l'automobile sont pogner avec les voitures électriques usager, c'est pour ça que le monde en achète pas et avec ce qui se passe présentement cela n'augure rien de bon pour l'avenir des pauvres gens qui n'ont plus de voitures. L'écart entre les riches et les pauvres sont extrêmement énormes. Et beaucoup de personnes vont mourir de faim bien plus que l'on peut imaginer malheureusement
Tout à fait d’accord avec la nécessité de l’hybride. J’ai remplacé mon vieux Audi Q7 par une combinaison hybride à ma façon : - pour les courtes distances (3-5 km max), qui représentent 95% de mes trajets, j’ai pris une 100% électrique, une Fiat Toplino en LLD 36 mois (~100€/mois, assurance comprise). LLD car l’évolution des technologies électriques est trop rapide et la dévalorisation des véhicules trop importante, comme c’est souligné dans la vidéo. Cette voiture est super sympa à conduire en ville, facile à garer et pas besoin de chargeur spécifique. Les 2 places peuvent s’avérer parfois insuffisantes, mais c’est le seul point négatif à noté (avec quand même la nullité du service commercial de Stellantis et Stellantis Insurance). - pour les moyennes/longues distances, les 5% restants, J’ai opté pour une thermique « plaisir », une 991.2 4S, voiture mythique associée à l’excellente du service Porsche (et c’est une 4 places 😀).
Le problème et que les marques dans la course pour ce placer sur les marchers, on promis a leurs clients des performances techniques de réalisé 400km en réalité avec une conduite de papy tout juste 250km pour passé 40 minutes a la recharger avec une planification en espérant qu’elle me serons pas en panne a l’arrivé, sans parler des gouvernements qui mon pas mis les moyens aux niveaux des infrastructures publiques en points de recharge. Pour moi la faute des gouvernements européenne qui on inscrit la fin des moteurs thermique sans être sur de solutions pertinent et technique et accessible à tous, il on préfère les subventions comme à chaque fois.
Et encore, si les subventions étaient utilisées pour acheter des voitures européennes, ça resterait dans notre économie, mais combien de ces subventions partent in-fine vers d’autres continents?
Plusieurs points erronés de ta part, enfin plutôt que tu ne dis pas. Je commence : - 6m40 ce que tu ne dis pas c'est qu'un hybride consomme bien plus d'essence qu'une essence tout court à cause du poids. Et, bien plus polluant donc par le poids, mais aussi de fabrication moteur+batterie au lieu que moteur. Et, donc le prix d'un hybride vis à vis de l'essence tout court, aujourd'hui encore c'est bien plus rentable de rester qu'à l'essence, les prix de ventes d'une neuve hybride est exorbitant pour une même voiture en essence. Résultat même si l'hybride peut économiser l'essence, le conducteur ne pourra pas ou voir même jamais rentabiliser en économie essence par rapport à l'achat avant sa fin de son utilisation usée. Surtout en batterie qui va utiliser après tant d'année faudra en racheter une autre pour un hybride. Celui qui est en essence n'aura pas de soucis après quelques années n'ayant pas de batterie et n'ayant que soucis de maintenance au moteur. L'hybride aura donc 2 soucis à s'en occuper dans la maintenance, dont on parle environ 5 ans t'utilisation fréquemment de batterie avant de commencer à avoir des soucis. L'hybride n'est pas plus économique que l'essence quand nous regardons tout, y compris en maintenance, même si en essence il n'y a pas de bonus d'Etat pour les essences. Exemple : Hybride achat 50 000.- économie essence sur 10 ans 3000.- peut-être ? Après 5 à 7 ans rechanger une batterie neuve combien ? 5000.-, 8000.- ? Juste essence achat même calibre 30 000.- économie essence 0.- vis à vis d'une hybride, même si l'essence peut quand même s'économiser sur le poids. Ensuite 5 à 7 ans achat de sa batterie de démarrage qui est 100 à 300 euros environ. Maintenance des deux voitures différentes le moteur même dépense avec moins d'usure au moteur si la batterie compense en ville pour les hybride. Donc, après 15 ans ou 20 ans sa voiture bien usée il n'aura pas réussi à rentabiliser assez en utilisation d'essence, les frais sont trop importants. L'hybride est donc un mensonge en somme. Pour s'intéresser à l'hybride il faut diminuer drastiquement le prix d'une batterie voir divisé par 10, même si l'hybride va user moins vite qu'une électrique 100% à cause d'usure d'un moteur par l'essence, et également mettre les hybrides moins chers qu'une essence pure pour de même voiture, ou pas beaucoup plus cher en différence pour compenser aux prix essences utilisés en long terme. Et, ça c'est croire au père Noël, car jamais cela arrivera, à moins que le pétrole n'existe presque plus et qui soit épuisé sur la terre devenant plus en plus rare. Ou, sinon autre que l'Etat taxe à triple prix l'essence par exemple, pour donner plus de cadeaux à ceux qui achètent en électrique, les taxes permettraient de donner plus de bonus à ceux qui doivent racheter une batterie à plusieurs milliers d'euro après quelques années d'usure d'une électrique et hybride. - 7m00 tu parles de pertes de 30%, mais c'est le cas de toutes les sortes de voitures à essence aussi, au moment que tu sors du garage après achat neuve elle perd environ la même somme dès le départ jusqu'à la fin de sa première année. En claire, le pétrole a encore de bons jours dans les prochaines décennies d'avenir. Et pour que l'électrique ne fasse plus d'obstacle sur l'usure de maintenance, un coût à l'achat plus bas qu'en essence, que la pollution de construction de batterie diminue aussi, que l'UE soit moins dépendante des pays émergent comme la Chine pour obtenir des matières premières pour construire les batteries, que les infrastructures soient mieux mis en place comme des lignes de recharges sur le goudron de la route pour recharger une voiture tout le long de son parcours en roulant ; alors peut-être que le pétrole envers l'essence pourront s'inquiéter, mais pas avant je ne pense pas. Idème pour les hybrides si on regarde tout le négatif à côté, mieux rester en essence tout court.
Les subventions illusoires sont un pari. Amorcer la pompe économique pour lancer le concept. Comme la géothermie, l'aérothermie, le solaire...une fois la pompe amorcée les "aides" disparaissent. Mais là vu le coût exhorbitant d'achat d'un véhicule le + basique les consommateurs ne peuvent pas franchir le pas. D'autant qu'il faut compter 2 voitures par foyer. Tout l'environnement pout le développement de cette solution électrique ne sont pas viables. Le sauvetage de la planète n'est qu'un argument pour culpabiliser le consommateur. 😢
Retour au thermique avec des véhicules fiables et peu dispendieux et des hybrides rechargeables équipés de 4 cylindres en ligne pour les longs trajets ! En fait il faudrait fouiller pour comprendre dans les lobbys et les intérêts financiers des Ursula van der Leyen …
La voiture électrique, telle qu'imposée par l'Europe, n'a pas d'avenir durable. Dans un contexte de restrictions budgétaires, il devient inconcevable de continuer à accorder des primes de plusieurs milliers d'euros par véhicule, alors que les fonds nécessaires pour financer des secteurs essentiels comme la santé, l'éducation ou la sécurité font cruellement défaut.
De grâce : arrêtez avec vos véhicules "plus écologiques" ou "plus verts" - c'est un mensonge ! Ces véhicules ne font que déplacer le problème de pollution de la ville à la campagne, leur fabrication est une infamie écologique, leur fonctionnement repose sur des centrales à gaz et charbon, et leur recyclage est de plus en plus hypothétique, surtout quand la techno de batterie change et que l'ancienne n'est plus rentable à recycler ! Y'a rien de vert dans le VE ! C'est juste un jouet pour CSP+, et même eux : 18% en France sont déjà revenus vers le thermique ! J'en ai marre de voir nos impôts payer des bonus pour de rire à des bobos qui peuvent allonger les 5000€ supplémentaires sans problème ! J'en ai marre de voir des bornes publiques gratuites, où là encore, la ville paye pour le véhicule des bobos. On a foutu des centaines de milliards en l'air avec cette connerie, et ça ne prend toujours pas ! On s'arrête quand ?
Les machines électriques ainsi que la technologie des batteries évoluent, regardons les capacités des VE annoncées pour 2025/2026 et nous comprenons que les VE existants auront grand mal à trouver acquéreur ou à prix bradés
@@teslachihuahua2402 J'aime les gens comme toi , qui contre-disent les autres sans rien avancé . Juste dire que les autres ont tord ne te donne pas raison pour autant ! Tu passe juste pour un guignol !
Bah écoute on a bien réussi à construire des millions et des millions de stations essence. Je vois pas pourquoi ce ne serait pas le cas pour de simples bornes électriques
Parce que tous les gens aisés ont eu leur VE et il reste les autres qui n’ont pas les moyens de s’en payer une pu de recharger à domicile ou des bornes publiques aisément 🤔🤔🤔
enfin un commentaire censé ! La plupart des gens qui en avaient les moyens/besoins on passé le CAP. Après il reste les autres, et ca prendra plus de temps. Un marché ne peut totalement changer du jour au lendemain.
je possède un véhicule essence d'un an qui convient parfaitement a mes besoins . Pourquoi en changer et dépenser le double de la valeur de mon véhicule actuel?... quand en plus quand je ne fais même pas 10000 KM par an .
C'est vraiment le coût des batteries et c'est la Chine qui fournit les pièces maîtresses pour les batteries et l'électronique pour les tableaux de bord
1 il y a pas "d argent publique " , il y a l'usage des impôts 2 le véhicule électrique est une option credible pour un grand nombre d 'usage petit trajets ...tres fréquent pour la majorité , 20KM pour allé au travail ,possibilité de recharge "lente& peux couteuse " é0 km retour ,petite batterie donc poid et cout raisonnable mais la marge sur une tesla est supérieur a celle sur une ami ..donc pour moi ,l'ami (ou un véhicule semblable ) est le truc de l'électrique
Il y a un probleme qui n'est pas signaler et qui n'est pas discuter ....le manque à gagner pour l'Etat comment compenser le taxe des fossiles c'est quand même 40 milliards d'euros !!!!
mouais, la maintenance d'un VE est largement moins élevée qu'un thermique. le seul souci d'un VE, c'est son prix de départ et le pb si on a un accident grave : c'est souvent directement en épave.. .mais même sur thermique, c'est souvent cher pour la remettre en état.
Qui peut me répondre : la Chine semble mettre le paquet dans la V.E. Si le marché ne suit pas, la Chine va se prendre une énorme gamelle, je me trompe ?
Oh oui et avec quel appareil tu envoi des messages petit génie, c'est pas fabriqué en terre cuite, tu parle mais tu as vu les études, tu as vu le comparatif avec l'exploitation du pétrole, pourquoi tu parle de désastre mondiale l'agriculture productiviste c'est pas un désastre mondiale tu est un immonde hypocrite ignorant et impertinent. L'exploitation des ressources minières est une exploitation limitée à des zones géographiques restreint donc non c'est pas mondiale, ce qui est mondiale c'est la production de co2 qui je te le rappelle est bien moins important dans un véhicule électrique dont l'électricité est bas carbone au bout de 40k kilomètres il sera au vert comparativement au thermique. Sans parler de l'exploitation de pétrole et du fait qu'un véhicule thermique exploite aussi énormément de minerait pour sa carrosserie ect... C'est un moyen de production plus propre ça ne veut pas dire qu'il est propre. Ça t'arrive de réfléchir. Si tu veux un moyen de déplacement propre tu as les pieds.
L'hybride pourrait être une solution a court terme, mais a long terme, rien ne peux arriver a être aussi efficace que le chemin de fer. Plus besoin de maudite piles.
C'est pas des piles c'est des batteries ce genre de therme montre à quel point tu es intelligent mais continue de rager mais tu verras naturel sera la sélection. En plus tu compares le train au voiture et puis quoi encore «au long thermes rien ne peux arriver à être aussi efficace que les pieds» mais tu te rends compte a quel point c'est impertinent ce que tu racontes.
@@Benishizume L'imbécile, j'ai deux diplôme d'ingénieur mon cher génie électrique et l'autre en mécanique. . Un de Polytechnique Montréal, l'autre de l'université de Sherbrooke. Quand vous aurai une solide formation technique, vous pourrez débattre.
@@Benishizume La politesse élémentaire est de dire VOUS quand on s'adresse aux gens que l'on ne connais pas. A moins que vous ayez été "élevé" dans une porcherie.
@@Benishizume On s'en va dans un monde ou l'énergie sera plus rare, il faut l'utiliser efficacement. Sans l'usage massif du chemin de fer, c'est impossible. Faites vos calcule d'énergie si jamais vous êtes capable de calculer.
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Faut arrêter de rêver l'offre et la demande c'est tout ça s'impose de toute manière la voiture électrique elle est condamnée malgré elle en veut vraiment pas comprendre ça.
Arrêter de parler pour la planète la planète elle a pas besoin de nous ça c'est une mascara la planète à la 4,5 milliards d'années.
@@adrienbernardinello885 Ce n’est pas ce que les chiffres montrent …La suppression des aides de l’état a ralenti la croissance des ventes pour le moment mais elle reste à plus de + 20 % par an de nouveaux adeptes à l’électrique … Sur quels critères pensez vous que la voiture électrique est condamnée ? C’est une vraie question sans agressivité Je ne comprends pas cette posture de beaucoup je dois avouer … Je comprends que les producteurs du pétrole et les fabricants de thermiques veuillent rentabiliser leurs usines et productions thermiques mais pourquoi des personnes telles que vous ou certains journalistes ont une telle haine pour l’électrique ?😶Quels sont vos arguments contre et votre intérêt ? En dehors du prix qui devra se démocratiser c’est vrai
Un véhicule thermique sera toujours polluant
Un véhicule électrique l’est lors de la fabrication des batteries ( enfin pour l’instant car des batteries au sodium sont à l’étude) … mais ne pollue plus du tout lors de son usage et le bilan lui est totalement favorable en terme de pollution à partir de 70000 km
Non … l’électrique ne sera pas abandonné . Il est la seule option écologique capable de réduire les gaz à effet de serre toxiques qui détruisent le climat … J’ajoute qu’ils sont extraordinairement agréable à conduire … force et douceur en même temps … presque trop puissants d’ailleurs toute version confondue . Personne ne revient au thermique après cela , même les amoureux du son bien viril d’un bon V8 ou V12 … D’ailleurs pour les nostalgiques certaines marques comme Porches ont en option le bruit des moteurs V8 et des passages de vitesses associés pour les nostalgiques
Pas certaine que ce soit très utile mais bon
Une Passat une berline. Avec un moteur tdi 150 chevaux. 70 litres de gasoil. 1400 km tu dis bien 1400 km
Voilà la différence faites le calcul et vous comprendrez mieux. Un certain moment faut regarder la réalité moi avec ma petite voiture avec 35 litres je fais 850 km avec ma ford 90 HDI oui 850 km. Vitesse de 120 km et . Aller chercher une électrique avec une voiture de 12 ans veux me l'a acheté 7000 € 220000 km.
Il faut être complètement partout il y a une minorité de gens que ça peut leur convenir.. ben oui l'histoire de la prime mais c'est nous qu'on paye les impôts et quand on est en faillite.
Juste pour rajouter une précision.Tu parles de subventions publiques. Cette argent ne tombe pas du ciel, c'est l'argent de nos impôts déguisés en aides publiques.
Et il finance bien les pétrolière à coup de milliard . Californie Amérique du nord les ventes de voitures électriques on explosé en fait . Le prix fait mal qui achete une voiture neuve au année même cote thermique il a un gros ralentissement. Ces meme pire les cours des consessionaire son pleine de thermique à rabais .
@@edgaralanplouf
Il ne tombe pas du ciel , effectivement edgaralanplouf , il vient de nos poches , et il atterit dans des comptes en banques , cachés dans des paradis banquaires appartenant à nos CHERS politiciens
Qui votent les subventions dans ce qu'ils appèllent abusivement "l'économie verte".
Tout ce qu'il y a de vert dans cette escroquerie c'est les dollars !!
@@edgaralanplouf Il y a des causes qui valent que l’on y investisse … il s’agit de tenter de ralentir la dégradation des climats et ça ne concerne pas que nos enfants … J’ajoute que l’état et nos impôts en effet devrait promouvoir plus encore des panneaux photovoltaïques gratuits qui permettait à un grand nombre d’entre nous de n’avoir carrément plus de frais de recharge des batteries et d’être autonomes , en dehors des grands déplacements …et même d’utiliser nos voitures électrique ce qui est déjà possible pour redistribuer le trop plein la nuit dans nos maisons pour des machines à laver, ou chauffes eaux , ou autres …
Les énergies propres dans des voitures propres … c’est l’avenir et le seul possible pour la survie d’une grande partie de notre planète …ça vaut de mettre plus d’argent dans l’électrique que dans la fabrication de véhicules polluants non ?
Enfin il me semble
Excellent !
@@SashaClaire
La dégradations des climats ???
Mais qu'est-ce que ça veut dire ça , je ne comprends pas , c'est encore de la NOVLANGUE , spécialité des écolos , politiciens , et médias .
En outre parler d'énergie "propre", ça n'a aucun sens en science .
Toutes les énergies se dégradent lorsqu'on les utilises .
Pour avoir une energie "propre", il faudrait tuer toute vie sure Terre .
Ce sont les gens qui décident, si un produit se vend ou pas et non les gouvernants !!!!
@@fabiomongiovi2982 les aides gouvernementales peuvent être au contraire déterminantes . La réduction de la progression des ventes de véhicules électriques s’est amorcées à la réduction des aides financières sur les VE … ça a été immédiat
Par ailleurs moi je suis pour les intervention des états dans l’objectif de réduire les émissions de gaz à effet de serre et la pollution urbaine , à condition qu’il nous en donne les moyens
@@fabiomongiovi2982 en effet , chacun peut encore décider et c’est presque dommage car la majorité soit adopte la politique de l’autruche en refusant de croire aux désastres climatiques qui nous atteignent déjà …et ce seront les premiers à accuser le gouvernement de n’avoir rien fait , soit ils décident froidement que après eux le déluge et qu’il n’est pas question de faire le moindre effort … ça ne les concerne pas …
Et je pense que ces derniers sont majoritaires
Et pourtant l’économie de notre pays va être mis à mal par des catastrophes climatiques qui vont toucher chacun de nous d’une façon ou d’une autre
Les habitants du nord de la France, et même du sud depuis deux ans, ont subi des inondations et perdu tout ce qu’ils avaient, sans parler des usines et des structures qui emploie nombre de Français, qui peuvent avoir être touchés .
Qui payera pour les reloger pour reconstruire ?
Nos impôts à tous , c’est normal et les assurances qui se rembourseront sur nos cotisations
Toutes ces cotisations vont augmenter forcément
Personne ne va être épargné et pourtant vous continuez à refuser des mesures comme le passage aux VE parce que ça vous dérange
On a pu constater lors des confinement du Covid les différences au niveau atmosphérique de notre planète et les villes devenir plus respirables
On ne pourra pas inverser le processus de réchauffement qui s’emballe mais on peut le ralentir le temps de s’y préparer ou même trouver des solutions mais il faudra dans tous les cas du temps
On a un moyen simple de réduire des gaz à effet de serre , déjà, en finir avec les énergies fossiles
Et les véhicules électriques sont un très bons moyen d’y remédier pour une bonne part
Ne me parlez pas de prix des VE … vous pouvez en trouver maintenant de très bons et d’occasion pour pas grand chose et contrairement aux idées reçues les batteries actuelles auraient pour entre 15 ans minimum et 25 au moins de bons et loyaux services avant d.arruver a une capacité de recharge de 70% par rapport de celle du départ , et prendre leur retraite …
Il ne faudra pas longtemps pour que meme en Europe on ait comme les chinois la confirmation que ces nouvelles technologies sont bien plus fiables que les moteurs thermiques
Bon je n’entrerai pas plus dans les chiffres mais demandez juste à ceux qui sont à l’électrique pourquoi ils ne retourneront jamais au thermique
Ils vous diront même que les économies qu’ils ont fait sur les coûts aux 100 km et sur l’absence de passages aux garages aura même fini par compenser le surplus du coût au départ
Pourquoi cet acharnement à detourner la vérité par des fausses infos un peu partout
Pourquoi une telle haine pour ces VE ?
Et pourtant les VE sont intéressants déjà financièrement ..
Il suffirait de faire parler tous ceux qui les vivent au quotidien…
@@SashaClaire Je vous propose de prendre les gens qui pensent comme
vous, et d'organiser un suicide collectif, ce sera très bien pour la planète, non mais sérieux vous pensez que l'Europe va réduire ce réchauffement
naturel ? Vous pensez que les pays émergents vont se priver de se développer pour vos beaux yeux ?
@@SashaClaire "Pourquoi cet acharnement à detourner la vérité par des fausses infos un peu partout " -> ce que fais notre gouvernement en nous faisans croire que les VE c'est pour "l'environnement" 🤣. C'est vrai que notre gouvernement et tellement écolo qu'il est pour les méga-bassine et la construction de l'A69 qui sont ce qui à de pire niveau écologie.
"Pourquoi une telle haine pour ces VE ? " -> peut être parce que les Français on arrêté d'être dupe et de voir qu'ici c'est juste du capitaliste qui se dissimule derrière "l'écologie"
"Et pourtant les VE sont intéressants déjà financièrement .." -> 30K à 50K pour un objet qui ne sert cas allez d'un point A à un point B et qui plus ai qui perds de la valeur dans le temps 🤣.
"Il suffirait de faire parler tous ceux qui les vivent au quotidien…" -> Trois personnes de mon entourage on achetés un VE, ils en sont tellement content qu'il sont revenu au thermique 🤣.
MDR😂
Impressionnant le degré d'endoctrinement et le fanatisme idéologique que l'influence des médias peut avoir sur certaines personnes.
Waouw.
Les subventions ne servent qu à engraisser les constructeurs qui font des marges à 2 chiffres en vendant des véhicules hors de prix. Voilà à quoi servent nos impots
Si je me souviens bien jadis pour acheter une voiture (qui polluent... ) on passaient commande et on attendaient.
Pas d'aide de l'état...
Lorsque le téléphone a bien commencé à se démocratiser l'état français n'a pas subventionné l'achat d'appareils...
Le minitel est arrivé et toujours pas de subvention...
Le téléphone portable et leur forfait gourmand... (souvenons-nous du prix payé et du temps impartie) l'état encore ne nous a pas donné d'argent pour en acheter...
Alors pourquoi les états subventionnent t'ils ?!
Bin parce que économiquement parlant il n'y a pas de marcher !!
Si c'est subventionné avec nos impôts c'est qu'il n'y a pas de débouché.
Un ensemble étatique a essayé de vivre avec ce type de raisonnement...
C'est l'U.R.S.S; et bin ça a tenu 70 ans et c'est mort...
Donc faut attendre qu'ils arrêtent leur conneries avec nos impôts et l'ont passera a autre chose...
Le gasoil lui a toujours été subventionné par l'Etat dans la mesure où il était moins taxé que l'essence
@@nyalamokamba9442 si le Minitel était subventionné par ceux qui consommaient des services à prix d’or
Je partage votre avis.
Mais un petit détail important est à préciser : la France subventionne à tout va depuis au moins le début de la cinquième république.
Airbus, Alstom, Areva, Renault, Peugeot, Elf-Aquitaine,... Bref, tous ces grands groupes soi-disant stratégiques que l'on a subventionnés au détriment de nos petits artisans, commerçants, paysans et entrepreneurs.
Rien que pour l'aéronautique, il suffit de repenser aux Concorde vendus pour un franc symbolique, ou les Airbus A300 loués à la Eastern Airlines pour un dollar par an ; Airbus avait même dû payer la Eastern Airlines pour les faire voler !
Et tout ça, aucun soi-disant libéral français ne le dénonce !
Il y a des subventions pour dynamiser le marché car il y a de très gros investissements des constructeurs et des infrastructures... pour trouver des investisseurs l'état devait aider les consommateurs à passer le pas. Aujourd'hui les infrastructures sont suffisantes pour dire ok c'est bon on arrête... normal le marché ralenti...les résultats des ventes du thermique ne sont pas bons... Tesla pour ne citer qu'eux restent dans le top des ventes mondiales... maintenant ce sont des voitures relativement cher qui trouveront leurs clientèle au fur et à mesure...car pour le moment les clients VE sont majoritairement très satisfait
exact, c'est artificiel, comme dirait C.Gave c'est un petit homme gris qui tout seul dans sa tete décide de quelque chose, et se croit plus fort que le marché, l'offre, la demande, les gouts, les choix, les modes, ...
Moi c'est simple, je refuse le crédit pour une voiture et je ne peux pas mettre 20 000 balles pour en changer tous les dix ans, donc, tant que les voiture électriques premier prix ne sont pas à ma portée, ils peuvent toujours courir pour que je prenne de l'électrique.
@@ulyysa Je peux le comprendre … c’est pourquoi j’espère que la solution viendra de Chine où les voitures électriques sont reines avec une avance technologique considérable par rapport au reste du monde … On ne les rattrapera pas … alors autant s’y associer ce que commencent à faire VW et Stellentis …. Et vite … car c’est la seule option pour ne pas perdre des années à continuer à polluer avec le thermique … Les chinois proposent des tarifs chez eux beaucoup plus accessibles au plus grand nombre ,pour des modèles modernes et un recul sur l’électrique que personne d’autre n’a. On peut supposer que les chinois ont le même raisonnement que vous et ne voudront ni ne pourront pour la majorité pas mettre de l’argent dans une voiture trop chère ou pour juste 10 ans … J’ai donc tendance à faire confiance à leur technologie
il reste l'occasion. Et avec 20k€, y'a de quoi faire, même en neuf en cherchant bien. par ex, sur promoneuve, il y a une MG5 de 177 ch à 21000 €
@@SashaClaire avec 30% de taxe
que vous faut-il alors ? Dacia vend une électrique 300km d'autonomie, 5 portes à ....11 000 €.
La France est pratiquement faillite complète on peut pas continuer à acheter et mettre de l'argent pour des voitures électriques on va au suicide complet.
J'achète une voiture suivant mes besoins et mes moyens, le VE ne répond à aucun des 2 !
càd ? tu consommes moins de 5l avec ta voiture thermique? tu roules souvent plus de 300 km sur autoroute tous les jours ?
après, le prix, oui, c'est plus cher qu'un équivalent thermique. tu économises ensuite sur la consommation et l'entretien. mais le prix à l'achat pique, on est d'accord
si 5 litres : 1,75€ x 5 : 8,75. En VE classique : 16kWh en moyenne à 0,15€ le kw en général : 2,4€ . la différence est de 6,35€. Sur 100 000 km, économie de plus de 6000€
nombre de cycles possible : 3000 avant de tomber sous les 80% de capacité de la batterie... soit au minimum l'équivalent d'un million de km.
@@vavanjukebox7137 😊👍des chiffres concrets …
@@vavanjukebox7137 ces charrettes n'ont aucun intérêt !!!!
@@fabiomongiovi2982 Merci pour votre réponse, c'est un très bon argument. On voit que vous avez testé les VE équivalents à votre charrette actuelle.
@@vavanjukebox7137 Enfin quelqu’un d'intelligent qui sais réfléchir, pas comme les nazes qui ne savent faire que critiquer 🙂 Les VE c'est génial à tout point de vue, je ne veux plus de thermiques sauf pour un ancêtre...une voiture sentimentale
L'explosion des ventes prévues était une absurdité. D'un seul coup, tout le monde aurait les moyens et l'envie d'acheter de l'électrique ainsi que la possibilité de les recharger ? Y a-t-il réellement quelqu'un qui a cru cette fable ?
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻 VOILÀ LA PREUVE QU'UNE RÉSISTANCE PASSIVE PEUT FAIRE CHUTER BIEN DES DÉCISIONS ANNONCÉES À LONG TERME !
Le problème c'est que les décideurs ont probablement des plans B , C etc ...
@@cmonavis99 Passive ⁉️ NON active ‼️😇😂😂😂
@@whiteblue4270 à voir !.....
@@cmonavis99 De quelle résistance parlez vous ? je ne comprends pas 😶On n’est pas en guerre . La seule guerre que l’on doit absolument mener est celle contre la destruction de notre planète …Pas un mois ne se passe sans que l’on constate avec la météo des drames, bilan des répercutions de l’utilisation du pétrole … Vous serez d’accord avec ça ? Or pour l’instant l’unique façon de retrouver un air correct dans les grande métropoles , et de réduire les conséquences de l’utilisation entre autre des véhicules thermiques est de passer aux moteurs électriques … Je ne comprends pas la haine que suscite ces véhicules … Que l’on ne puisse pas les acheter est une chose … Maus qu’on les combatte 😶😶Maus pourquoi ?
Ils ont tout pour eux 🤷♀️
Silencieux , bilan écologique fabrication de la batterie , compris, excellent à 70000 km
Et voit de l’entretien et des consommations très réduits par rapport au thermique
D’ailleurs la seule raison qui ait ralentie l’augmentation des ventes, est économique , c’est la suppression des aides de l’état sans quoi la progression serait encore supérieure à ce qu’elle est
Non je ne comprends pas pourquoi vous parlez de résistance comme si les véhicules électriques étaient un ennemi
C’est à l’inverse l’amie de nos enfants car elle est la seule option viable actuellement pour réduire les pollutions de l’air et réduire notre action sur les gaz à effet de serre
C'est facile de pondre un com écrit en majuscule pour ne faire que balancer ton opinion et sans aucun argument :/
L'hybride n'est pas forcément la solution car les voitures sont très lourdes, par exemple sur la gamme Renault e-tech hybride 145 ch, la consommation de carburant est quasi identique que sur le 1.3 Tce 150 ch, donc l'hybride est-ce que c'est pas un peu de l'enfumage...?
Et l'électrique pour le moment, la majorité des gens n'en veulent pas, peut-être pas que pour des raisons pratiques et de prix trop élevés, peut-être aussi que les gens en ont marre qu'on leur force la main en leur tordant le bras à coup de super malus sur les véhicules neufs thermique, donc bienfaits pour eux si l'électrique ne marche pas, j'espère même que cette technologie va être abandonnée !
Bonjour, vous soulevez un point intéressant. Les modèles comme la Renault e-Tech hybride 145 ch ont des consommations proches des moteurs thermiques, comme le 1.3 Tce 150 ch, en partie à cause du poids des batteries et du moteur combiné. Sur autoroute, le moteur thermique prend souvent le relais, annulant les gains de l’hybride. Donc, pour certains usages, l’hybride peut effectivement sembler moins efficace que prévu.
Mais, en ville ou sur des trajets courts, l'hybride peut quand même offrir des avantages, en particulier grâce à l'utilisation du moteur électrique à basse vitesse et au freinage regénératif, réduisant ainsi la consommation de carburant dans ces conditions spécifiques. Donc, tout dépend de l'utilisation qu'on en fait donc ça ne conviendra bien sur pas à tout le monde !
@@EntrepreneurMindset Oui c'est vrai, mais pour un gros rouleur, un diesel ou même le 1.3 Tce 150 ch est très bien, 6.5 l / 100 kms, sur mon captur c'est très correct pour ses + de 1300 kgs, donc hybride Oui si beaucoup de ville effectivement
Un hybride japonais : 4,5 L / 100 en consommation mixte maximum.
15 ans d expérience dans le domaine pendant que chez nous on se moquait de leur technologie. 😉
@@EntrepreneurMindset perso captur hybride simple 4l aux 100 ....entierements satisfait
@@zTyrani697 Je suis à 4.3 L sur une Corolla 122H, pour 1400 kg c'est pas mal, je serai à 6.5 L sur une berline compact thermique
De plus, une bonne partie des VE ont été acheté par l'état pour les administrations. Les VE sont trop chères et trop contraignantes.
Der Staat müsste jetzt überall neue Elektrofahrzeuge anschaffen und zwar europäischer Hersteller!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@@thomasheitmann1804les européens ne sont pas au point … seule les chinois ont les moyens et connaissances techniques pour pour de bons VE …C’est dommage en effet mais c’est ainsi . Énormément d’ éléments très technologiques, y compris pour véhicules thermiques , sont fabriqués en Chine … et pas que pour les voitures , Apple, … les chinois savent non seulement développer de nouvelles technologies mais les produire en masse , ce qui demande une robotique très évoluée ce que ne savent pas toujours faire les européens … Ce n’est pas que les entreprises ne veulent pas se passer des chinois … mais ils ne peuvent pas 🤷🏼♀️😟 …Pas plus que les gouvernements … Des jeunes entreprises travaillent à essayer de nouvelles techniques pour se passer des chinois mais avant de les égaler ou les dépasser si on y arrive un jour ça prendra des années
Ils sont très fort et leur industrie avec une robotique en usine déjà très complexe et efficace leur fait gagner du temps et de l’argent sur les productions … Si on veut avancer , on ne peut s’en passer … Il faut que l’Europe s’organise pour travailler non pas contre eux , mais avec eux et leur technologie
Et puis rappelez vous , l’argent de l’état , c’est celui qu’il nous prélève … c’est dans nos poches qu’il devrait trouver les milliard pour tenter de faire aussi bien que les chinois … si c’est possible un jour
Oh lala … Excusez moi mais vous dites quelques bêtises ici , si je peux me permettre
Des études récentes indépendantes des constructeurs (tous confondus) ont fait capacité des batteries actuelles à durer de vie potentiel de 300000 et 50000 km
Ils expliquent que la baisse des capacité des batteries se fait surtout en début de vie ( curieusement ) il me semble qu’ils ont parlé de 1.5 %) puis très très progressivement par la suite …
Je veux bien croire que ce doit être confirmé , mais même si ce n’était que 250000 avant de changer de batterie ce serait déjà pas mal
Alors je n’ai pas retenue de chiffre et c’est dommage , mais le nombre d’incendies sur des véhicules électriques pour un même nombre de véhicules thermiques sont considérablement moins fréquent que sur les véhicules thermiques , c’est vérifiables .Autrement dit il y a moins de risque d’incendie sur un véhicule électrique que sur un véhicule thermique, ce que vous pouvez vérifier facilement.
J’ajoute que les crash tests européens démontrent également la fiabilité des véhicules électriques , avec 5/5 sur la majorité au moins
Enfin les véhicules électriques et modernes en général sont dotés d’aides à la conduite sophistiqués qui réduisent les risques d’accidents …
Plusieurs petits désaccords donc ici mais l’avenir nous apportera d’autres réponses et conclusions
@@brunojct1957 Non , pas contraignants au contraire
Un « plein » ou presque (80%) d’electrons peut se faire aujourd’hui sur les véhicules les plus modernes en mpins de 20 minutes, si très déchargés, sur les super -chargeurs .
Les consommations sont assez faibles au quotidien pour qu’une recharge sur une journée au boulot ou de nuit chez soit ou dans un parking dépasse les besoins que l’on en a … au pire on recharge même depuis chez soi ou dans la rue quelques heures de temps en temps … Les autonomies rattrapent celles des thermiques et sont aujourd.hui suffisantes même pour des voyages confort et longs avec les mêmes arrêts que ceux que l’on fait en famille avec des thermiques
Alors oui, le seul soucis est à l’achat , tarifs chers , et là en effet il faudrait y trouver des solutions , et on en trouvera , mais c’est le seul réel défaut
À côté des plus de 2000 pièces et nombreuses pannes possibles avec une une thermique , on a ici à changer que les pneus et les plaquettes de frein . Le reste est gerable via l’informatique et les moteurs en eux même sont assez simple … il n’y a qu’à ouvrir un capot pour voir qu’il reste de la place
Quand à l’expérience et au recul sur la fiabilité … les chinois ont plus de 10 ans d’expériences et d’amélioration et semblent satisfaits
@@SashaClaireavec la pauvreté et la misère à venir, une bonne paire de chaussures sera le meilleur choix.
Le prix de l'electricite a augmenter mondialement!!! C'est une arnaque mondial 😂
Et le pétrole baisse ? Le gaz a baissé ? C'est l' énergie dans son ensemble qui augmente.
@@Victor-gb6iw Ah non pas vraiment! Le gaz est au plus bas depuis 10ans a 2,50$ et le pétrole se maintien a 71.00$ . C'est les multiples taxes et la magouilles des tarifs a la vente par l'incorporation des subventions dite "vertes" aux renouvelables qui font exploser les prix! L’électricité est vendu par EDF a 42€ le Mw/h mais nous on l'achète a 96€ voir plus.
VIVE TESLA
VIVE L ELECTRIQUE
L'énergie est moins chère aujourd'hui qu'avant la première crise pétrolière.
une belle mascarade ces VE 💩
Dans beaucoup de régions de France , la couverture téléphonique , n'est pas encore partout . Alors des équipements pour la recharge des voitures électriques , c'est pas gagné
MERCI DE LE DIRE !
@emilioagudelo5787 Je n'ai pas parlé d'électricité mais de couverture pour les appels téléphoniques., ce qui est très différent ! Oui, il y a des zones où l'on ne peut toujours pas pas appeler.
Bien dit
Et pourtant l'Europe insiste " ce sera 2035"
Point barre.
Et ils saturent nos écrans de télévision de leurs pubs à la kon.
le mieux c’est d’éteindre définitivement sa TV 📺
@@arnonyme29 de zapper, mais ces cochons synchronisent leurs pages de pub..
Il faut arreter cette fumisterie. C'est trop cher et pas au point.
@@Jean-marc-tc8zc C’est au point en Chine et avec du recul , et pour les tarifs c’est vrai que les coûts de fabrications sont élevés en Europe . Moins en Chine …. Il y a toutefois un avantage à cette chasse à la sorcière sur les VE , leur revente n’est pour le moment encore intéressante pour les acheteurs . Vous pouvez donc commencer à trouver de bons véhicules d’occasion pour 9000 euros , d’après ce que j’ai pu lire … et calculer vos économies à chaque plein d’électrons avec un coût chez soi compris entre 0,20 et 0,25 euros en moyenne au kw … et sans aide de panneaux photovoltaïques qui vous réduisent encore les coûts
Demandez à ceux qui roulent électrique leurs budget véhicule et le coût aux 100 km
C’est la seule façon d.avoir de vraies données objectives et demandez à ceux qui sont passé à lEV si ils ont envie de repartir au thermique sur leur prochain véhicules
Les ventes ont ralenties leur progression c’est vrai , et en thermique aussi d’ailleurs , mais même lentement, le pourcentage de VE circulant augmente chaque année …
Non je ne comprends vraiment pas cet acharnement et cette haine des VE … car pour le moment on n’empêche personne de rester au polluants thermiques … on ne pourra juste plus en acheter de neufs dans 10ans
que vous faut-il alors ? Dacia vend une électrique 300km d'autonomie, 5 portes à ....11 000 €.
@gpgrandspres6259 ma 307 m'a coûté 2000€, et j'ai 1200 km d'autonomie.....
En europe ok mais pas en Asie
Beaucoup d'arguments pertinents. Merci pour cette video instructive.
Très belle analyse de la situation de la demande des véhicules électriques, j'ajouterai même que compte tenu des bouleversements géopolitique dont nous faisons face il n'est pas à exclure des difficultés économiques à court, moyen et long terme ce qui amènera plus à la baisse la demande des véhicules électriques !
@@OusseynouDiop-pc1pj Ca amènera surtout plus de contraintes sur les populations en général...
Et, en France, quand on voit la part de l'énergie fossile dans les activités des ménages (transport, chauffages) et les activités industrielles (transport, énergie primaire) faut vraiment pas avoir réfléchi pour se réjouir de l'échec du VE...
C'est une condamnation franche de nos modèles de vies 🫡
Les hybrides ne sont pas écologiques du tout, et fond souvent pire les mêmes voitures thermiques, en cause la double motorisation et le double réservoir, donc un poids bien plus lourd que la même voiture thermique, et qui dit poids, dit consommation d'énergie en plus, et quand l'hybride tourne sur le thermique il pollue bien plus que le même véhicule thermique. Les seuls transports verts du futur sont plus de transport en commun, un allègement du poids des véhicules, vélo, marche. Le soucis c'est que peu de consommateurs veulent vraiment cela, donc pour le mur on n'aura juste à choisir la couleur quand on se le prendra.
Cela dépend ce que tu met derrière le terme hybride. Une Corolla pèse à 100 kg près le poids d'une berline thermique essence équivalente équipée d'un trois cylindre pourtant très léger et fait le mème poids qu'une golf 8 TDI. Le surpoids est mesuré pour un gain en conso de carburant en ville, peri urbain est très important.
Ne pas oublier qu'au delà de 60/70 km/h c'est l'aérodynamisme qui joue le plus, je suis à 6 à 6.5 L à 130 km/h, soit à peu de chose près ce que je faisait sur une Fiesta essence de 2018 pourtant 200 kg plus légère.
La Suisse à fait une étude il y à quelque temps, et confirme que les hybrides n'ont
aucun intérêt !!!
@@el86lo36fky c est 6,5l de trop VIVE TESLA
VIVE L ELECTRIQUE
Les vrais transport du futur c'est la charrette à cheval et la marche à pied. Du moins en Europe... Mais pas en Asie...
Mais ce sont des voitures petites et peu consommatrices, il y en a encore, type Fiat Panda mais les prix ont explosé sur les petites citadines , en 2000 elle coûtait 4000 euros maintenant c'est 15000 , soit 10 fois un SMIC ?! Pour des véhicules plus fragiles car bourrées d ' électronique sans intérêt
Vous êtes en panne en pleine campagne par moins 5 degrés avec votre voiture électrique. Vous faites comment pour vous chauffer ?
tu allume ta VE, tu va voir elle chauffe très bien après
@@alexandredacunha6703 Oui, si elle fonctionne encore partiellement
@glup2glup tu demande à ta compagne de retirer c est vêtements et toi aussi tu pratique le peau à peau pour éviter l hypocrite hypothermie, c est bien pour la demography et exit ´ immigration abusive . Ici on appelle ça une dépanneuse au Québec une remorque et op « y a pas de soucis comme vous dites chez vous «
Quelle idée d'avoir une VE l hivers les batterie ont 2 fois moins d'autonomie, il ne reste pas grand chose, à part le Groupe electrogene en remorque que certain utilisent aux USA...
2 fois moins d autonomie?
N'aurait-il pas été plus pertinent de partir dans la direction de la réduction du poids des véhicules ?
J'habite en campagne et ma compagne utilise une Fiat Panda Multijet (donc diesel) de 2005 qui ne consomme que 3.5l/100km grâce aux progrès des motoristes et au poids contenu de la voiture (moins de 950kg à vide), alors oui, faire un trajet de 800 bornes ce n'est pas la joie (même si elle en est techniquement capable), mais au quotidien pour des déplacements moyens, cette voiture me semble parfaitement adaptée à son utilisation.
Bonjour, vous soulevez un point très intéressant ! Je ne suis pas ingénieur mais la réduction du poids des véhicules peut être une approche pour améliorer l'efficacité énergétique.
En comparaison, les voitures modernes hybrides ou électriques, souvent plus lourdes, consomment davantage d'énergie.
Plutôt que d'ajouter de la complexité, réduire le poids pourrait être une solution plus durable et adaptée à certains usages.
Si d'autres personnes lisent ce commentaire et s'y connaissent, ce serait super d'avoir d'autres avis sur la question !
@@EntrepreneurMindset pour info la modele 3 consomme moins que beaucoup de voiture de poids inferieur. Il n y a pas que le poids, il y a aussi la technologie.
@@gildasarnaud-gallin596 En effet, la tech aussi est super importante !
@@gildasarnaud-gallin596 Je ne suis que moyennement d'accord avec ce point de vue, car plus un objet deviens complexe, plus il demande de connaissances pour sa simple maintenance voire même pour résoudre une panne.
C'est d'ailleurs de là que vient la réputation de solidité des anciennes voitures alors qu'en réalité elles tombaient en panne comme aujourd'hui, mais n'importe quel mécano de campagne pouvait résoudre le problème là ou aujourd'hui, nos véhicules sont de véritables ordinateurs roulants ou même les techniciens des concessionnaires s'arrachent les cheveux.
A mon sens, la "meilleure" période en matière de technique embarquée se trouve de 1995 à 2005, c'est précisément l'époque de conception de ma voiture actuelle (une Nissan Primera 2.0TD) qui dispose d'un moteur éprouvé et fiable, d'organes d'usure résistants et d'éléments de confort qui n'ont pas à rougir face aux véhicules actuels (4 vitres électriques, fermeture centralisée à distance, climatisation automatique, commandes radio au volant, rétroviseurs dégivrants à réglage électrique, etc...), ai-je besoin de plus au quotidien ? Clairement non, mais malgré son bon état de marche, cette voiture est déjà interdite d'accès dans les ZFE.
Et ça a été démonté que c'est en gardant le plus longtemps possible une voiture qu'elle est la plus écologique.
Le FAIT de subventionner quelque chose, est un très bon appât pour prendre l'acheteur au PIÈGE À FILET ! Et COMBIEN SE SONT FAIT PRENDRE À CES PIÈGES ?
Ça se vend de moins en moins parce que le parc du VE a atteint sa clientèle maximale, les autres n'ont simplement pas les moyens. Et ceux qui en ont déjà acheté un ne vont pas en changer tous les six mois. Donc à un moment, ça va forcément stagner.
@bourougne bravo ça résume bien la situation, ceux qui y croient et qu ils ont les moyens, ont déjà leurs tesla y les autres crient au complot et auraient voté trump. Ils peuvent gardez leurs diesel,,,
@bourongne c est un scandale de dire les vrais affaires, vous êtes payé par qui pour exprimez le gros bon sens,,, bravo 40 pourcent des gens ont le budget ainsi que l esprit ouvert pour une tesla y . Les autres qu ils restent au diesel c est tout ce qu’il méritent
Ce n’est pas qu’une question d’argent. Il existe fort heureusement des gens qui préfèrent mettre 40/50K€ voir plus dans une thermique. Il existe également des gens qui voudraient bien en acheter mais vivent en appartement et ne peuvent pas recharger sur leur place de parking.
Pas les moyens ? Tout simplement pas envie. La petite voiture électrique est peut-être intéressante pour les trajets autour de chez soi lorqu'on a la possibilité de recharger à domicile. Mais pour le reste ... Aucune envie pour ma part de poireauter 30 mns pour recharger une voiture avec un moteur qui plus est sans âme. Tout cela sans certitude sur la fiabilité à long terme des batteries.
Forcer un passage rapide aux VE, alors qu'elles ne sont pas (encore ?) au point, fut délétère et l’échec était prévisible.
Toyota est le grand vainqueur, eux qui ont investi à fond sur la technologie hybride depuis plus de 25 ans.
@@KEA-1988
Bonjour à toi ,
Mais la voiture dite hybride , est une voiture thermique déguisée en fausse voiture éléctrique .
Tous ces gadgets coûteux et inutiles
sont des business pour les politiciens et les gourous de l'écologisme .
Les VE français ne sont pas au point c’est vrai, mais leurs moteurs thermiques par énormément plus pour certains, … certaines marques allemandes sont plus avancées sur les moteurs électriques ,quant aux chinois , ils sont en avance sur tous de plus de 10 ans sur leur technologie en général et sur les véhicules électriques en particulier car ils s’en sont donné les moyens
Leur objectif était de réduire la pollution de leurs grandes villes saturées de gaz de pots d’échappement … objectif atteint avec 50% de leur parc automobile electique
Je ne suis pas contre les VE's par principe mais... outre les insuffisances techniques actuelles des batteries et la jungle des bornes de recharge, la transition vers ces véhicules serait sans doute bien mieux acceptée par nombre d'automobilistes si on ne les obligeaient pas à y aller avec un couteau dans le dos, avec cette marche forcée et obligée vers le tout-VE pour 2035. Tout ce qui est imposé provoque inévitablement une réaction de rejet.
@@jfrancobelge
Mais c'est de l'ARNAQUE les voitures éléctriques .
La "Technologie" éléctrique existe depuis 120 ans , y avait des voitures éléctriques dès 1890 .
Si ça ne s'est pas développé , depuis tout ce temps , c'est que ce n'est pas rentable .
Ce n'est pas les batteries qui font rouler les voitures éléctriques , mais les subventions ".
Quand il n'y aura plus de pétrole bon marché tu seras obligé en fait. Le passage forcé à l'électrique, de même que les histoires de confinement planétaire c'est pour gagner quelques années de consommation de pétrole
il faut pouvoir payer sa recharge simplement avec la carte bancaire
Exactement, comme en Norvège
???? C’EST EFFECTIVEMENT CE QUI SE PASSE !!!! AU QUOTIDIEN !!! ;-)))))😅
@michelebettinelli5611 tesla ont ce branches et la facture arrive à la fin de mois , c est rapide simple , a j oubliais il faut ce débrancher après le plein. Tu lui dit je vais à Marseille, elle te dit qu elle route prendre et ou faire le plein et ce place 10 minutes avant d arriver en mode préparation pour la recharge , moi j aime bien arrêter au 3 heures pour pipi café , la recharge prendra 22 minutes. C est l avenir
Mais non prendre une voiture à pédale ça coûte moins cher c'est de l'énergie naturelle. Il faut que les écologistes roulent avec des voitures à pédales😮
La voiture électrique elle-même quand vous regardez le fond c'est pas vraiment valable mais bon. 10 % de voiture mixte>et 90 de normal un moteur normal>😮
Patience patience tout cela va s'écrouler !!!
Y compris le thermique.
@@fabiomongiovi2982 ce que je ne comprends pas c’est pourquoi vous voulez tant que ça s’écroule ? 😶😶
On vise à réduire la dramatique pollution de l’air et surtout ses effets sur le climat .
En quoi est ce à ce point à combattre ?
Ok ce n’est pas parfait, coup de production et de vente trop élevés … quoi que …on commence à trouver des VE d’occasion pour moins de 9000 euros
C’était le seul réel hic … sinon avec déjà un parc de bornes de recharges largement suffisant , des charges possibles de 5 minutes et moins pour 100 km et ça progresse sur les véhicules à venir , le coût au 100 km qui fait Faure des économies considérables comme sur les réparations et révisions , tout est à l’avantage de l’électrique … alors pourquoi cette haine de l’électrique ?
@@SashaClaire Réduire la pollution en rechargeant vos charrettes avec des centrales au charbons comme en Allemagne, Chine, etc etc bravo !!! avant
de parler instruisez vous un minimum, ce n'est pas parce que vous n'avez
plus d'échappement que vous ne polluez pas, de plus la fabrication de ces charrettes est plus polluante que les thermiques, concernant les particules
fines, beaucoup plus nombreuse au niveau des pneus vu le poids de ces
charrettes, allumez votre cervelle avant de parler !!!
Je peux comprendre que la pollution en ville est importante et qu'il faut la réduire, il suffit de créer des parking à l'extérieur des villes et mettre des bus pour amener les gens en centre ville ,mais bon pour ça il faut un cerveau en état de marche !!!
@@SashaClaire Mon commentaire à été supprimé , Bizarre !!!
@@SashaClaire Réduire la pollution avec des recharges aux centrales à
charbon, bande de ploucs !!!!
Très bonne vidéo, dans mon cas le véhicule électrique est impossible a utiliser dans ma région, très peu de bornes, souvent en pannes, des hivers très froid et surtout, le prix de ces véhicules est exorbitant, le véhicule électrique n'est pas adapté à tout le monde, pour les gens qui vivent dans les grandes villes peut être mais pour les automobilistes qui habitent les campagnes et les zones de montagnes c'est une aberration.
a la campagne, une aberration? Si tu recharges chez toi, c'est le JAKPOT !
Une voiture électrique se charge chez soi ou au travail pour les trajets quotidiens... sinon oui c'est une contrainte à regarder.
deja, en allemagne, ils ne subventionnent plus les VE, donc, forcement, quand on te paie plus pour acheter une voiture, tu n'achete plus.....Comme le reste. On taxe ce qui marche pour subventionner ce qui ne marche pas. Et si tu arrete de subventionner, ben les ventes s'arretent....
Les subventions, quand un VE est deux fois plus cher qu'un thermique, c'est du" foutage de gueule". Me l'offrirait-on, que je ne le prendrais pas.
Et personne ne sait les réparer actuellement
C'est totalement faux mais bon continue d'écrire des commentaires impertinent.
😂😂😂@@Benishizume
Un bon diesel moderne, y'a que ça de valable
Vu le prix, on va se retrouver avec des voitures de + de 10 ans...
Il faut interdire les voitures électriques chinoises. A part ça, je n'ai rien contre les voitures électriques.
C'est plutôt à nos industriels d'investir ! Au lieu de cela, ils s'enrichissent et critiquent la concurrence chinoise. Il est loin le temps des évolutions de Citroën ! L'Europe était pourtant leader et tout se que l'on fait, c'est se plaindre. Les japonais, les Coréens réagissent et commencent à proposer aussi de bons véhicules électriques.
C'est exactement ce que veut l'Europe et la macronie soumises aux u.s : que les Français modestes restent prisonniers chez eux et se contentent d'aller bosser et payer les taxes qui en graissent députés et autres '' élus ''.
que vous faut-il alors ? Dacia vend une électrique 300km d'autonomie, 5 portes à ....11 000 €.
@gpgrandspres6259 300km ? En roulant à plat, voire en descente à 50km h de jour et sans chauffage si tout va bien ! Ça fait un rayon d'action maximum de 150 km si on n'a pas plusieurs heures a attendre une recharge. Et la nuit d'hivver, avec eclairage et chauffage, on tombe à 50km et moins s'il y a un trajet en montant ! Leurs poubelles electriques, non lerci. C'est juste bon pour la ville et petits trajets avec prise de rechzrge à chaque extrémité, et temps disponible.
Excellente vidéo, bien détaillé 👍🏾
Merci beaucoup 👍
C'est normal, on nous a prit pour des moutons
Ce que vous etes. Voir la ruee sur ce pretendu vaccin. Des veaux dixit de Gaulle
Le mouton c'est celui qui suit le troupeau sans réfléchir... question le troupeau est en thermique ou électrique ?😂
Normal vous l'êtes, on l'a bien vu avec le covid !!!
Aujourd'hui c'est devenu une salle habitude des politiques publiques , de tordre le bras des gens pour leurs imposé leurs choix souvent intéressé pour l'enrichissement personnel de certains politiciens personne n'est dupe !
@@garnierstanislas9397 Mais de quoi parlez vous ?
Vous avez le droit de continuer à polluer les villes et l’atmosphère pendant 11 ans à votre guise avec des véhicules thermiques neuf puis encore 10 ans avec des occasions
20 ans de pollutions sans aucune obligation d.arrêter
Qui impose quoi à qui ?
Moi je regrette qu’on n’impose pas aux inconscients qui préfèrent leur mauvais véhicules polluants à un véhicule qui revient à l’usage moins cher , moins toxique pour nos poumons n nos villes notre planète ,et qui pourrait et réduire l’accélération des catastrophes climatiques
Et vous serez les premières à hurler contre le gouvernement qui augmentera les impôts ou laissera les assurances augmenter vos cotisations pour dédommager les malchanceux qui auront perdu leur maison dans des inondations , les cultivateurs qui auront perdu leur récoltes , la viande qui augmentera car sécheresse et pas d’herbe …
Nah.... Les politiciens se sont fait bourrés le mou, tout comme le public, par les catastrophistes fin du monde d´idéologues fêlés pendant qu'on laisse courir les guerres qui sont excellentes pour
l´environnement, les jeunes soldats la bidoche à l´air et les civils en morceaux. Vive les causeries vins et fromages des COPmachins pour nous dire avec quelle main la tenir.....´
@@SashaClaire
Quand le soleil
s´eteindra, même les naïfs s´éteindront.......
Une précision : beaucoup de véhicules perdent jusqu’à 50% de valeur après la première année (notamment les berlines haut de gamme), donc 25 à 30% c’est plutôt correct !
Le VE devrait être très léger et limité à un usage urbain avec peu de km quotidien. C'est pour ça qu'il y a des trottinettes partout...
limité à un usage urbain ? C'est à la campagne que le VE est vraiment utile, tu recharges chez toi, et tu fais 5 km dès que tu fais un truc...
Sauf que c'est dans les grandes villes et métropoles que la pollution automobile pose le plus de problèmes d'où les ZFE. Cette injonction de 2035 est une vaste connerie, il aurait fallu garder un mix en imposant la production de voitures encore moins polluante aux constructeurs en leur laissant un peu de temps. L'Europe est en train de saborder l'industrie auto locomotive de notre industrie.
Les chinois jubilent.....😮
Bonjour,
Le VE n'est assurément pas pour tout le monde, mais le frein principal c'est le manque de connaissance des clients potentiels, si ils sont trop feignants pour se renseigner et économiser de l'argent ça c'est leur problème mais aussi celui de tous car on sait que le tout pétrole n'est pas une bonne solution, ni le tout électrique.
Toutes les voitures ont toujours perdus 20 à 25% de leur valeur en 1 an c'est sur quand vous avez 10% d'aide de l'Etat à l'achat, personne va vous l'a racheter au prix que vous l'avez payé neuve.
Et oui une voiture avec un malus eco se vend plus près du prix catalogue au bout d'un an, car si vous en voulez une neuve il faut y rajouter le malus.
Je ne vais pas commencer à vous expliquer comment fonctionne le commerce auto, on part de tellement loin au vu de vos "analyses".
C'est dommage tant de travail pour faire une vidéo ou quasiment toutes vos argumentations sont juste fausses car vous survoler tout sans approfondir.
Pour moi le VE est limité aux personnes qui ont un garage avec une prise et aux gens qui n'ont pas la flemme de calculer que se soit pour l'amortissement tout frais compris ou pour faire des longs trajets.
Effectivement les primes bénéficient surtout aux personnes capables de sortir plusieurs dizaines de milliers d'euros pour acheter une voiture. À partir de là, les voitures que veulent ces personnes sont plutôt des grosses voitures. Donc les états subventionnent les grosses voitures pour les gens aisés, et les constructeurs développent des grosses voitures. Cercle vicieux.
Avec 24300€ de salaire médian en France, pas étonnant que les VE aient du mal à se vendre. Les personnes qui roulent en VE dans mon entourage ne sont pas ouvriers ou personnel d'entretien.
Les contraintes sont nombreuses (chargeurs, autonomie, prix kwh fluctuant, câble qui prend de la place dans le coffre, praticité, inondation).
La VE sera opérationnelle lorsque nous auront de la RECHARGE PAR INDUCTION tout en roulant. (sans branchement, sans chargeurs à des KMs)
En attendant je garde ma youngtimer à l'e85 QUI ne craint pas ou très peu les inondations...
Sujet interessant. Par contre je ne suis pas d’accord avec certains éléments. Déjà l’histoire de l’a7 diesel qui perd 2.4% en un an c’est purement fantaisiste.
Le coût d’achat des voitures électriques est plus élevé pour les voitures de petite catégorie c’est vrai.
Mais trouvez moi un équivalent en prix à une model 3 ou y avec le même équipement et les mêmes performances en diesel ou essence. Ça n’existe tout simplement pas
Un scénic électrique est au prix d’un 3008 hybride donc pareil aucune différence.
Pour la recharge maintenant. Désolé mais à moins de vivre dans un coin reculé de Lozère, ne pas trouver où charger c’est soit de la mauvaises fois soit un manque flagrant de recherche.
Les voitures ont des planificateurs qui empêchent ce genre de chose et le nombre d’app sur mobile permet de trouver sans se fatiguer.
Pour l’autonomie, à moins de taper 300 bornes d’autoroutes par jour ca n’est pas un problème. Je fais 80kms/j je recharge deux fois par semaine en heure creuse. J’ai fais 775 kms pour partir en vacances, deux arrêts de 20 minutes pour recharger c’est quand même pas le bout du monde..
C’est sûr qu’acheter une électrique si on ne peut as recharger de chez soi c’est un plus compliqué mais dans ce cas on prend autre chose.
L’électrique ne convient pas à tout le monde parce que ça demande de s’instruire quelques heures pour comprendre comment optimiser l’utilisation et ça beaucoup de gens n’en sont pas capables par manque d’envie ou fainéantise.
Pour finir j’aime l’électrique mais je préfère un bon v8 quand même 😅
Bonjour Mat, merci pour votre retour super détaillé. Voici l'etude pour la dépréciation de l'Audi E Tron (et vous pouvez trouver toutes les autres sources en description)
: www.carwow.co.uk/editorial/youtube-and-videos/news-youtube-and-videos/fastest-depreciating-electric-cars-2024
@@matmangasfan amen !!!!!
C'est faux, nous disposons de très grandes réserves de pétrole dont on vous parle pas. On en découvre toujours des nouvelles. Nous avons au moins un siècle de réserve devant nous pour le moment.
Les constructeurs oublient de réfléchir et l'état aussi. La plus part des familles sont monoparentales. Que fait-on pour eux ? Rien. On s'en tape d'un véhicule a 50'000 balles on en veut pas. Pourquoi la 2cv a existé ? Parce que l'on a besoin de petites voitures pas chers pour se déplacer. La plus part des gens se fichent totalement d'avoir des trucs électronique à bord si ils ne peuvent pas le payer. De plus non on a pas confiance dans les batteries et la recharge est compliquée et trop lente. Trop peu de kilomètres effectués avant un plein. Les pères doivent souvent faire beaucoup de kilomètres pour voir leurs enfants. Est-ce qu'ils ont en plus envie de se prendre la tête pour recharger ? Non. Ils ont autre chose à faire comme le souper et les devoirs. On marche sur la tête Aujourd'hui !
@@PC0067 bonjour cela ne vient pas des constructeurs mais de l'Europe. C'est bien l'Europe qui joue sur les normes de pollution et de rejet de CO2. À ce jour la norme Euro 7 oblige les constructeurs à baisser la consommation et donc le rejet de CO2 (95g/km) demain ce sera 81gr/km . Les constructeurs sont donc obligés d'ajouter ou de modifier leur motorisation avec des artifices qui n'ont pas eu le temps de valider
Non prochain moyen de transport sera un vélo vu la retraite que je vais avoir automobile sera terminé pour moi sa va devenir un luxe d'avoir un véhicule l'entretien, le carburant, l'assurance toujours de plus en plus cher
Au Canada, au début, les offres et les promesses du gouvernement étaient alléchantes! Économie d'argent comparée aux prix d'un plein d'essence mais à peine 1 an plus tard, la compagnie d'électricité Hydro-Québec, voyant que leur capacité à subvenir à une demande toujours plus grande et une installation insuffisante à fournir, décide d'investir une somme faramineuse pour répondre à la demande fini par monter le prix de l'électricité , à cela s'ajoute une nouvelle taxe du gouvernement pour récupérer ce qu'il perde sur les ventes d'essence! Au final, avec l'inflation montante, les véhicules à essence demeurent la meilleure option qualité/ prix d'entretien moins élevé et qui ne tombent pas en panne durant les froids d'hiver!
Enfin une bonne nouvelle !!!!! Yessss......
Une voiture jetable n’est pas plus écologique qu’un diesel qui dure 20-25 ans
Oui et ça c'est basé sur une étude comparative poussée... Laisse tomber je me moque de toi, visiblement tu n'y connais rien au sujet. Évidemment tu trouveras deux trois articles à charge contre l'électricité mettent en avant ces défauts mais les études le montrent c'est plus écologique à condition de dépasser les 40k kilomètres et la ta voiture elle aura beau avoir un siècle la voiture électrique sera moins polluant.
Voiture jetable, oui ça aussi c'est basé sur des faits et des études c'est un thermes très objective et très pertinent pour parler du véhicule électrique (c'est du sarcasme), les gens comme toi sont terriblement pathétiques, vous ne connaissez rien mais malgré ça vous parlez avec aplomb, vous êtes des cuistre, la raison du déclin intellectuel de la France.
Les hybrides allient le meilleur des deux mondes mais aussi les problèmes des deux .
Voir plus car l’assemblage des deux ajoutent des défaut de fiabilité
Et l’hybride à la française des moteurs 3 pattes pas fiables avec une chaine de traction EV peut efficiente.
Ils offrent la niche à tesla
Très bonne vidéo c'est exactement le ressenti de beaucoup d'acheteurs potentiels
Bonjour. Il faudrait comparer avec les voitures thermiques. Les ventes de voitures baissent en général, il y a l'inflation qui impacte la consommation en général. Ensuite une bonne part des baisses s'explique chez les flottes professionnels.
En Chine le marché a doublé en 2 ans d'abord parce qu'ils ont lancé les citadines, c'est allé moins vite en 2023 mais il faut noter que la Chine a arrêté les bonus et là 6 mois plus tard ça repart avec les citadines. Le même phénomène va arriver en Europe. Bref, on tire des conclusions trop hâtives comme si c'était saturé. On n'est qu'à 17% de part de marché.... Il y a de la marge. On aura absorbé l'inflation dès 2025.
Tu rêves.
@@tontarelli7542 avec les livraisons des e-c3 électriques et des R5, les électriques finiront l'année en progression contrairement aux thermiques. En décembre, je prends le pari qu'on aura le discours inverse...
En réalité, ce sont les marques européennes sur le thermique Volkswagen et Stellantis qui sont en train de se casser la gueule mais objectivement c'est pas l'électrique qui a causé le dieselgate, les airbags, les moteurs puretech etc... Toyota se porte très bien à l'opposé en thermique... On cherche un bouc émissaire mais on va chercher au mauvais endroit.
La réponse extrêmement simple.... Le prix est tellement exagéré et gonflé que plus personne n'en veut les voitures de marques américaines ni européennes... point
En plus des raisons évoquées je n'ai pas franchi le pas à cause du monopole chinois sur les batteries. Si demain, la situation évolue défavorablement avec la Chine, ce qui semble bien parti, et bien le prix des batteries va probablement exploser. Il sera alors quasiment impossible de changer sa batterie ou de revendre sa voiture électrique. J'ai donc acheté une Civic ehev hybride.
Mais évidemment que c était une arnaque, bonne chance à tout ceux qui se sont fait embobine😂😂😂
Un vrai scandale ces subventions données aux riches pour acherter des voitures électriques, à votre avis d'où vient l'argent ? Connaissez-vous un garage qui répare les voitures électriques ? Quel est le bilan de polution de la construction, usage, mise à la casse d'un VE ?
Renseignez vous et vous verrez que ce n’est pas catastrophique, loin de la !
L’hiver dernier en Auvergne, la circulation rendue difficile en raison des conditions climatiques a laissée des véhicules électriques sur le bord des routes. Les raisons ? Les batteries se vidaient très vites et les véhicules étaient pris dans des bouchons et n’avançaient pas
Fantasme intox
@@teslachihuahua2402pas du tout. Je l’ai constaté en Auvergne autour de Clermont Ferrand pas lu dans la presse
Je vis à Madrid, j'ai conduit une VE, une Skoda Enyaq 80 durant 15 mois, d'Avril 2023 à Juillet 2024: l'enfer! Je n'ai jamais osé aller plus loin que 190 kms de la ville (peu de chargeurs publiques, la plupart cassés), pas de weekends, pas de vacances sauf quand j'ai dû louer à prix fort une Clio pour aller dans les Alpes! VE, never again!
Pourquoi personne ne parle de l’écho-bilan des véhicules électriques ? Comparez l’empreinte carbone pour la fabrication et l’utilisation d’un VE par rapport à un thermique.
C'est trop long pour charger, qu'ils fassent des batteries collectives, on pose, on met à charger, on en prend une autre, et là, ça fonctionnera, on n'a pas à attendre 40 minutes !
Très mauvaise idée! Tu crois les batterie sont tous pareille et tous propre. Pense juste au nettoyage du dessous ton auto à faire avant de changer la batterie. L’autre batterie qui va t’installer si elle a 20 % dégradation pour x raison tu va être content!
Excellente analyse, oui perso hybride branchable pour mon utilisation ce sera parfait !
Le ticket d'entrée pour acquérir une électrique et très chère surtout quand on vois la différence de prix entre l'europe et la Chine pour le même modèle
L'hybride est lourd, complexe et polluant. L'électrique n'est pas pour tout le monde, mais pour plus de personnes que le laisse penser cette vidéo (bien faite par ailleurs). La recharge à domicile est ultra pratique et peu chère. Pour le prix d'achat il faut bien calculer sur la durée de vie du véhicule qui est moins cher à l'usage. Enfin, la forte décote des véhicules d'occasion fait que ce sont de bonnes opportunités d'achat à prix réduit aujourd'hui (les batteries tiennent bien plus longtemps que redouté).
Oui , mais encore faut-il pouvoir recharger à domicile . Très peu de foyer le peuvent dans la réalité !
Je le dis depuis longtemps, c'est un miroir aux alouettes. Il y'a plusieurs problèmes majeurs avec les véhicules électriques, le premier argument mits en valeur est l'économie d'essence, mais ca prend des années avant d'avoir un impact sur le coût d'achat, et on peut ajouter que ce sera un manque à gagner pour les gouvernements grâce aux taxes sur l'essence, donc, forcément, ceux-ci vont se rattraper sur le coût de l'électricité, qui va impacter tout le monde, voiture électrique ou pas. Autre problème majeur, les bornes de recharge, dans les grandes villes la majorité des gens habitent en logement, ils n'ont pas de stationnement à eux pour y installer une borne, et faire tout un système pour en installer sur la rue est irréaliste. Ils seraient obligés d'aller faire la recharge dans des stations de recharge proprement énormes pour suffir à la demande. Ce qui amène un constatation simple, seuls les gens privilégiés disposant d'une borne pourraient avoir une voiture. L'autre argument c'est l'environnement, c'est faux de dire que les véhicules électriques sont ''Verts'', faut les fabriquer, exploiter des ressources, augmenter la capacité de production d'électricité, donc construire de nouvelles centrales électriques, qu'elle soient hydroliques, nucléaires, au gaz où au charbon. Rien ne se crée rien ne se perd. Personnellement ce qui me dérange est qu'en 2024 on n'ai pas plutôt obligés les constructeurs à optimiser au maximum l'efficacité énergétique des moteurs conventionnels, limiter leurs puissance, se débarrasser des usages ''Sportifs" ou récréatifs des véhicules. Les miracles ca n'existe pas.
Sur les médias, à propos de la voiture électrique, on nous explique des trucs très compliqués, et comment c'est vachement bien, et pourquoi il faut y croire et la subventionner avec nos sous, mais l'évidence, (et depuis le début), c'est que ça ne marche pas et ne marchera jamais. Et vraiment, les industriels, je ne les comprends pas. Ils se laissent massacrer sans rien dire, alors qu'ils savent que la bagnole électrique c'est que du délire ! Un jour ils se retrouveront tous à la rue. Pas grave : ils pourront dormir dans leurs bagnoles invendues. Y'en aura, et plus plus qu'assez. Et de grand luxe !
Invendables en occasion, elles prennent feu et les pompiers n'arrivent pas à éteindre l'incendie, au 1er choc important, elles vont direct à la casses, car irréparables.les compagnies de location les supriment de leur parc
@@rolandpierrejparis je n’ai pas retenu le chiffre des études relayées et comptabilisées sur plusieurs pays mais le taux d’incendie sur les voitures électrique est considérablement moins important je dis bien en pourcentage, donc sur un nombre égal de véhicules que sur les thermiques … Autrement dit les électriques sont beaucoup moins dangereuses dans ce contexte
Les crash tests excellents à 5/5 en général n’ont jamais vu une voiture prendre feu
Pour finir, les châssis des véhicules électriques sont faits de telle sorte qu’ils ne se déforment pas autour de la batterie
Tout le reste est de la carrosserie donc je ne vois pas pourquoi ce ne serait pas réparable ?
Par ailleurs le principe d’un moteur électrique est très simple
Ouvrez le capot d’une véhicule électrique et vous verrez qu’il n’y a pas grand chose dessous
La majorité des pannes éventuelles sont électroniques et logicielles Sur les véhicules chinois en particulier ils peuvent même régler ou réparer un bug à distance
Le tout électrique évolue et pour de plus en plus de confort de sécurité et de fiabilité , sans parler du bilan carbone qui non seulement est incomparable avec celui du thermique mais continuera à s’améliorer
Les compagnies de location les suppriment probablement car par méconnaissance des voitures électriques, beaucoup craignent la « panne sèche d’électrons » et n’en veulent pas Et puis je ne sais pas comment ils peuvent facturer les « pleins » car pour charger une voiture électrique il faut une carte d’abonnement aux chargeurs à partir de laquelle seront prélevé le règlement des pleins
Bref …c’est plus compliqué à louer aussi pour des raisons pratiques
Mais ça s’organisera
Le problème de la recharge pourrait être résolu en utilisant des batteries interchangeables: au lieu d'attendre à une borne de recharge, on échangerait la batterie vide contre une pleine. En plus, dans ce cas, pas besoin d'être propriétaire de la batterie, ce qui réduirait grandement le prix d'achat du véhicule.
D'un point de vue écologique, rien que la fabrication d'une voiture électrique pollue plus que l'utilisation quotidienne normale d'un véhicule thermique équivalent pendant toute sa durée d'utilisation. La pollution est juste exportée dans les pays où elles sont fabriquées et où les matériaux des batteries sont extraits. Même écologiquement les voitures électriques ne tiennent pas la route.
apres les hybrides faut voir ccomment elles sont utilises est ce que c'est 50/50 electrique/essence ou 90/10 ?
La VE ne correspond à aucun de mes besoins, je passe mon tour
bonne analyse
Merci beaucoup !
Faut juste donner du temps pour améliorer les nombreux défauts de la voiture électrique..
Je suis convaincu qu'elle est la voiture du futur.
Clairement et déjà les technologies annoncées en 2025/2026 vont dans ce sens . La batterie solide et de nouvelles technologies concernant les machines électrique. Ceci va faire baisser les prix de vente et augmenter les autonomies
C'est pourtant le futur, l'air pue de plus en plus, le vrai problème c'est le prix honteux des voitures électriques. Nous n'avons pas les moyens d'acheter des voitures à 40 ou 50.000€, et quand on voit le bordel du secteur de l'électricité dans l'Europe.
Près de chez moi, une Tesla d'occasion est en vente depuis plusieurs semaines !
Le problème, c'est le prix pour entretenir ces voitures, mais aussi leur perte de valeur à cause de l'évolution de la technologie.
Sans oublier le prix de l'électricité, qui ne cesse de grimper et qui nous donne encore le sentiment d'être arnaqués !
Je suis persuadé que si le consommateur avait été gagnant, le succès de cette technologie aurait été énorme, malgré les inconvénients de la recharge.
Mais nos gouvernements sont trop stupides pour comprendre cela.
Prix pour entretenir ces véhicules ? Franchement quand tu sais pas de quoi tu parles évite de l'ouvrir, j'ai même pas lu la suite de ton commentaire ça risque pas d'être plus pertinent.
Mon père il a une voiture électrique depuis 5 ans et je crois qu il est allé 1 fois au garage pour changer le liquide de la batterie au plomb.
Hybride éthanol ce serait la meilleure solution pour la France. Perso je roule en Toy hybride éthanol et c'est le meilleur compromis.
Pour mieux comprendre ce qui se passe malheureusement, ça été voué à l'échec les voitures électriques à cause du coût des batteries serait très coûteux pour une voiture électrique usager et toutes les industries de l'automobile sont pogner avec les voitures électriques usager, c'est pour ça que le monde en achète pas et avec ce qui se passe présentement cela n'augure rien de bon pour l'avenir des pauvres gens qui n'ont plus de voitures. L'écart entre les riches et les pauvres sont extrêmement énormes. Et beaucoup de personnes vont mourir de faim bien plus que l'on peut imaginer malheureusement
Tout à fait d’accord avec la nécessité de l’hybride. J’ai remplacé mon vieux Audi Q7 par une combinaison hybride à ma façon :
- pour les courtes distances (3-5 km max), qui représentent 95% de mes trajets, j’ai pris une 100% électrique, une Fiat Toplino en LLD 36 mois (~100€/mois, assurance comprise). LLD car l’évolution des technologies électriques est trop rapide et la dévalorisation des véhicules trop importante, comme c’est souligné dans la vidéo. Cette voiture est super sympa à conduire en ville, facile à garer et pas besoin de chargeur spécifique. Les 2 places peuvent s’avérer parfois insuffisantes, mais c’est le seul point négatif à noté (avec quand même la nullité du service commercial de Stellantis et Stellantis Insurance).
- pour les moyennes/longues distances, les 5% restants, J’ai opté pour une thermique « plaisir », une 991.2 4S, voiture mythique associée à l’excellente du service Porsche (et c’est une 4 places 😀).
Le problème et que les marques dans la course pour ce placer sur les marchers, on promis a leurs clients des performances techniques de réalisé 400km en réalité avec une conduite de papy tout juste 250km pour passé 40 minutes a la recharger avec une planification en espérant qu’elle me serons pas en panne a l’arrivé, sans parler des gouvernements qui mon pas mis les moyens aux niveaux des infrastructures publiques en points de recharge. Pour moi la faute des gouvernements européenne qui on inscrit la fin des moteurs thermique sans être sur de solutions pertinent et technique et accessible à tous, il on préfère les subventions comme à chaque fois.
Et encore, si les subventions étaient utilisées pour acheter des voitures européennes, ça resterait dans notre économie, mais combien de ces subventions partent in-fine vers d’autres continents?
Les ventes de thermiques sont comment elles explosent alors ?
Faudrait repensée la conception même de la voiture électrique qui serait une source d'énergie renouvelable
Ni voiture électrique ni thermique, Hidalgo & Co vont tout simplement interdisent les voitures dans les villes
les commerces et le peu d'industrie doivent fuir les villes et les centre ville creveront ....et a partir de là ils reviendront sur leur délires ..
Plusieurs points erronés de ta part, enfin plutôt que tu ne dis pas. Je commence :
- 6m40 ce que tu ne dis pas c'est qu'un hybride consomme bien plus d'essence qu'une essence tout court à cause du poids. Et, bien plus polluant donc par le poids, mais aussi de fabrication moteur+batterie au lieu que moteur. Et, donc le prix d'un hybride vis à vis de l'essence tout court, aujourd'hui encore c'est bien plus rentable de rester qu'à l'essence, les prix de ventes d'une neuve hybride est exorbitant pour une même voiture en essence. Résultat même si l'hybride peut économiser l'essence, le conducteur ne pourra pas ou voir même jamais rentabiliser en économie essence par rapport à l'achat avant sa fin de son utilisation usée. Surtout en batterie qui va utiliser après tant d'année faudra en racheter une autre pour un hybride. Celui qui est en essence n'aura pas de soucis après quelques années n'ayant pas de batterie et n'ayant que soucis de maintenance au moteur. L'hybride aura donc 2 soucis à s'en occuper dans la maintenance, dont on parle environ 5 ans t'utilisation fréquemment de batterie avant de commencer à avoir des soucis.
L'hybride n'est pas plus économique que l'essence quand nous regardons tout, y compris en maintenance, même si en essence il n'y a pas de bonus d'Etat pour les essences.
Exemple : Hybride achat 50 000.- économie essence sur 10 ans 3000.- peut-être ? Après 5 à 7 ans rechanger une batterie neuve combien ? 5000.-, 8000.- ?
Juste essence achat même calibre 30 000.- économie essence 0.- vis à vis d'une hybride, même si l'essence peut quand même s'économiser sur le poids. Ensuite 5 à 7 ans achat de sa batterie de démarrage qui est 100 à 300 euros environ.
Maintenance des deux voitures différentes le moteur même dépense avec moins d'usure au moteur si la batterie compense en ville pour les hybride.
Donc, après 15 ans ou 20 ans sa voiture bien usée il n'aura pas réussi à rentabiliser assez en utilisation d'essence, les frais sont trop importants. L'hybride est donc un mensonge en somme. Pour s'intéresser à l'hybride il faut diminuer drastiquement le prix d'une batterie voir divisé par 10, même si l'hybride va user moins vite qu'une électrique 100% à cause d'usure d'un moteur par l'essence, et également mettre les hybrides moins chers qu'une essence pure pour de même voiture, ou pas beaucoup plus cher en différence pour compenser aux prix essences utilisés en long terme. Et, ça c'est croire au père Noël, car jamais cela arrivera, à moins que le pétrole n'existe presque plus et qui soit épuisé sur la terre devenant plus en plus rare. Ou, sinon autre que l'Etat taxe à triple prix l'essence par exemple, pour donner plus de cadeaux à ceux qui achètent en électrique, les taxes permettraient de donner plus de bonus à ceux qui doivent racheter une batterie à plusieurs milliers d'euro après quelques années d'usure d'une électrique et hybride.
- 7m00 tu parles de pertes de 30%, mais c'est le cas de toutes les sortes de voitures à essence aussi, au moment que tu sors du garage après achat neuve elle perd environ la même somme dès le départ jusqu'à la fin de sa première année.
En claire, le pétrole a encore de bons jours dans les prochaines décennies d'avenir. Et pour que l'électrique ne fasse plus d'obstacle sur l'usure de maintenance, un coût à l'achat plus bas qu'en essence, que la pollution de construction de batterie diminue aussi, que l'UE soit moins dépendante des pays émergent comme la Chine pour obtenir des matières premières pour construire les batteries, que les infrastructures soient mieux mis en place comme des lignes de recharges sur le goudron de la route pour recharger une voiture tout le long de son parcours en roulant ; alors peut-être que le pétrole envers l'essence pourront s'inquiéter, mais pas avant je ne pense pas. Idème pour les hybrides si on regarde tout le négatif à côté, mieux rester en essence tout court.
Les subventions illusoires sont un pari. Amorcer la pompe économique pour lancer le concept. Comme la géothermie, l'aérothermie, le solaire...une fois la pompe amorcée les "aides" disparaissent. Mais là vu le coût exhorbitant d'achat d'un véhicule le + basique les consommateurs ne peuvent pas franchir le pas. D'autant qu'il faut compter 2 voitures par foyer. Tout l'environnement pout le développement de cette solution électrique ne sont pas viables. Le sauvetage de la planète n'est qu'un argument pour culpabiliser le consommateur. 😢
Retour au thermique avec des véhicules fiables et peu dispendieux et des hybrides rechargeables équipés de 4 cylindres en ligne pour les longs trajets ! En fait il faudrait fouiller pour comprendre dans les lobbys et les intérêts financiers des Ursula van der Leyen …
La voiture électrique, telle qu'imposée par l'Europe, n'a pas d'avenir durable. Dans un contexte de restrictions budgétaires, il devient inconcevable de continuer à accorder des primes de plusieurs milliers d'euros par véhicule, alors que les fonds nécessaires pour financer des secteurs essentiels comme la santé, l'éducation ou la sécurité font cruellement défaut.
De grâce : arrêtez avec vos véhicules "plus écologiques" ou "plus verts" - c'est un mensonge ! Ces véhicules ne font que déplacer le problème de pollution de la ville à la campagne, leur fabrication est une infamie écologique, leur fonctionnement repose sur des centrales à gaz et charbon, et leur recyclage est de plus en plus hypothétique, surtout quand la techno de batterie change et que l'ancienne n'est plus rentable à recycler ! Y'a rien de vert dans le VE ! C'est juste un jouet pour CSP+, et même eux : 18% en France sont déjà revenus vers le thermique ! J'en ai marre de voir nos impôts payer des bonus pour de rire à des bobos qui peuvent allonger les 5000€ supplémentaires sans problème ! J'en ai marre de voir des bornes publiques gratuites, où là encore, la ville paye pour le véhicule des bobos. On a foutu des centaines de milliards en l'air avec cette connerie, et ça ne prend toujours pas ! On s'arrête quand ?
Les chinois savent recycler plus de 90% de la batterie. L europe est juste en retard.
Les machines électriques ainsi que la technologie des batteries évoluent, regardons les capacités des VE annoncées pour 2025/2026 et nous comprenons que les VE existants auront grand mal à trouver acquéreur ou à prix bradés
Merci pour ta vidéo
Même avec une électricité illimitée et gratuite il sera impossible de créer des infrastructures pour des millions de millions de voitures électriques.
INTOX
VIVE L ELECTRIQUE
VIVE TESLA
@@teslachihuahua2402 J'aime les gens comme toi , qui contre-disent les autres sans rien avancé . Juste dire que les autres ont tord ne te donne pas raison pour autant !
Tu passe juste pour un guignol !
Bah écoute on a bien réussi à construire des millions et des millions de stations essence. Je vois pas pourquoi ce ne serait pas le cas pour de simples bornes électriques
Parce que tous les gens aisés ont eu leur VE et il reste les autres qui n’ont pas les moyens de s’en payer une pu de recharger à domicile ou des bornes publiques aisément 🤔🤔🤔
enfin un commentaire censé ! La plupart des gens qui en avaient les moyens/besoins on passé le CAP. Après il reste les autres, et ca prendra plus de temps. Un marché ne peut totalement changer du jour au lendemain.
@@lordjs51oui enfin un témoignage plus positif sur l avenir de l électrique, les jaloux restez au diesel ,,,
je possède un véhicule essence d'un an qui convient parfaitement a mes besoins . Pourquoi en changer et dépenser le double de la valeur de mon véhicule actuel?... quand en plus quand je ne fais même pas 10000 KM par an .
Recharger dans les centres villes, Paris , le caire, Lagos... Essayez pour voir...
C'est vraiment le coût des batteries et c'est la Chine qui fournit les pièces maîtresses pour les batteries et l'électronique pour les tableaux de bord
1 il y a pas "d argent publique " , il y a l'usage des impôts 2 le véhicule électrique est une option credible pour un grand nombre d 'usage petit trajets ...tres fréquent pour la majorité , 20KM pour allé au travail ,possibilité de recharge "lente& peux couteuse "
é0 km retour ,petite batterie donc poid et cout raisonnable mais la marge sur une tesla est supérieur a celle sur une ami ..donc pour moi ,l'ami (ou un véhicule semblable ) est le truc de l'électrique
Il y a un probleme qui n'est pas signaler et qui n'est pas discuter ....le manque à gagner pour l'Etat comment compenser le taxe des fossiles c'est quand même 40 milliards d'euros !!!!
mouais, la maintenance d'un VE est largement moins élevée qu'un thermique. le seul souci d'un VE, c'est son prix de départ et le pb si on a un accident grave : c'est souvent directement en épave.. .mais même sur thermique, c'est souvent cher pour la remettre en état.
Mais pourquoi les ingénieurs ne pensent utiliser un solaire sur le toit qui permettra de recharger le batterie tout en roulant jusqu'à un station
Parce qu’ils essayent d’abord les moulins à vent! 🤣
Qui peut me répondre : la Chine semble mettre le paquet dans la V.E. Si le marché ne suit pas, la Chine va se prendre une énorme gamelle, je me trompe ?
En chine, il y a de nombreux cimetières de véhicules électriques en par fait état de marche....
Non pas du tout il ont le marché chinois
UNE MOBILITÉ PLUS PROPRE C EST UNE PLAISANTERIE ET LES DEGATS PROVOQUÉ PAR L EXPLOITATION MINIERE UN DESASTRE MONDIAL!!!!
Oh oui et avec quel appareil tu envoi des messages petit génie, c'est pas fabriqué en terre cuite, tu parle mais tu as vu les études, tu as vu le comparatif avec l'exploitation du pétrole, pourquoi tu parle de désastre mondiale l'agriculture productiviste c'est pas un désastre mondiale tu est un immonde hypocrite ignorant et impertinent.
L'exploitation des ressources minières est une exploitation limitée à des zones géographiques restreint donc non c'est pas mondiale, ce qui est mondiale c'est la production de co2 qui je te le rappelle est bien moins important dans un véhicule électrique dont l'électricité est bas carbone au bout de 40k kilomètres il sera au vert comparativement au thermique. Sans parler de l'exploitation de pétrole et du fait qu'un véhicule thermique exploite aussi énormément de minerait pour sa carrosserie ect...
C'est un moyen de production plus propre ça ne veut pas dire qu'il est propre. Ça t'arrive de réfléchir. Si tu veux un moyen de déplacement propre tu as les pieds.
L'hybride pourrait être une solution a court terme, mais a long terme, rien ne peux arriver a être aussi efficace que le chemin de fer. Plus besoin de maudite piles.
C'est pas des piles c'est des batteries ce genre de therme montre à quel point tu es intelligent mais continue de rager mais tu verras naturel sera la sélection.
En plus tu compares le train au voiture et puis quoi encore «au long thermes rien ne peux arriver à être aussi efficace que les pieds» mais tu te rends compte a quel point c'est impertinent ce que tu racontes.
@@Benishizume L'imbécile, j'ai deux diplôme d'ingénieur mon cher génie électrique et l'autre en mécanique. . Un de Polytechnique Montréal, l'autre de l'université de Sherbrooke. Quand vous aurai une solide formation technique, vous pourrez débattre.
@@Benishizume La politesse élémentaire est de dire VOUS quand on s'adresse aux gens que l'on ne connais pas. A moins que vous ayez été "élevé" dans une porcherie.
@@Benishizume On s'en va dans un monde ou l'énergie sera plus rare, il faut l'utiliser efficacement. Sans l'usage massif du chemin de fer, c'est impossible. Faites vos calcule d'énergie si jamais vous êtes capable de calculer.
@@Benishizume Batterie ou pile ... on s'en fou, ce sont des accumulateurs CHIMIQUES. C'est ca qu'il faut éviter de produire.
De jour, en descente, à 80 km/h, avec du vent dans le dos et une température de 20 degrés,,,,,,, ma voiture électrique est fantastique !!!! 😂
L ennemi c est le poids revenons à des choses simples et fiables