ЗМЗ 406 из 405 или наоборот. Собираю мотор ПО ВАШИМ КОМЕНТАМ.

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 23 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 353

  • @Shrek-rc2
    @Shrek-rc2 9 หลายเดือนก่อน +11

    Уродство этих моторов прямо пропорционально рукожопости мастера.😁

    • @MrAndrei752
      @MrAndrei752  9 หลายเดือนก่อน

      Канешн.

  • @GAZDiagnosis
    @GAZDiagnosis 4 ปีที่แล้ว +25

    Распредвалов на данный момент существует 4 вида
    Распределительный вал 4061.1006015 - фаза 240, подъем 8мм (так называемый карбюраторый, или низовой)
    Распределительный вал 4061.1006015-10 фаза 252, подъем 9мм (так называемый инжекторый)
    И самые новые , которые ставятся на ЗМЗ-409 Е5 (ЗМЗ-ПРО)
    409051-1006011-00 Впускной, фаза 252, подъем 9,5
    409051-1006012-00 Выпускной, фаза 264, подъем 9,45
    Маркировка
    В литье на промежуточной шейке вала указывается номер изделия «406»
    На переднем торце вала наносится товарный знак «ЗМЗ» и штампы контролера ОТК
    медным купоросом при помощи резинового клейма.
    В литье на промежуточной шейке вала указывается номер модельного комплекта и
    порядковый номер литейного комплекта.
    Дополнительно, в качестве отличительной метки для двигателя «4061» на поверхности
    квадрата сверлится отверстие d=10 мм на глубину 2 мм.
    В литье на промежуточной шейке вала указывается знак «Р» обозначение завода
    изготовителя заготовки - «Руслич»

  • @endosteel8884
    @endosteel8884 4 ปีที่แล้ว +63

    На ЗМЗ нет чугунной литейки (как и на УМЗ), поэтому все чугунные блоки для них льются на ГАЗе, отсюда и маркировка. Оба мотора легли потому что кто-то забил на отстройку рабочих процессов, ЗМЗ тут ни с какой стороны не виноватый. Конструктивно у этих моторов есть единственный косяк - с геометрией цепи ГРМ, но его давно научились обходить, в остальном же это классический 16-клапанник 90-х годов, с вполне достойным ресурсом. Что же до качества запчастей - добро пожаловать в совкопром, тут так :). Собирать надо вдумчиво, рассматривая каждую деталь не как готовую деталь, а как заготовку для доработки напильником.

    • @MrAndrei752
      @MrAndrei752  4 ปีที่แล้ว +6

      Комментарий топ!

    • @ВалераК-ц2р
      @ВалераК-ц2р 4 ปีที่แล้ว +3

      Лучше не связываться с таким говном, есть нормальный камминз на газелях

    • @mygreatlord
      @mygreatlord 3 ปีที่แล้ว +2

      чё за блять отстройка рабочих процессов?

    • @endosteel8884
      @endosteel8884 3 ปีที่แล้ว +1

      @@mygreatlord
      Фазы, зажигание, ССж, температурный режим.

    • @mygreatlord
      @mygreatlord 3 ปีที่แล้ว +1

      @@endosteel8884 то есть ты меняешь угол зажигания? и что у тебя за настройка температурного режима? и что такое ссж?

  • @GAZDiagnosis
    @GAZDiagnosis 4 ปีที่แล้ว +12

    Тепловой зазор в замке поршневых колец.
    В соответствии с КД ОАО «ЗМЗ», а также лабораторными испытаниями
    установлены следующие тепловые зазоры:
    Поршневые кольца «Buzuluk» диаметром 92,0 мм.
    1. верхнее компрессионное кольцо 406.1004030-04 - 0,35+0,20
    2. нижнее компрессионное кольцо 406.1004025-04 - 0,30+0,30
    3. маслосъемное кольцо 406.1004034-04 - 0,30+0,30
    Поршневые кольца «Buzuluk» диаметром 95,5 мм.
    1. верхнее компрессионное кольцо 405.1004030-02 - 0,35+0,20
    2. нижнее компрессионное кольцо 405.1004025-02 - 0,30+0,25
    3. маслосъемное кольцо 405.1004034-02 - 0,25+0,25
    Поршневые кольца «Buzuluk» диаметром 100,0 мм.
    1. верхнее компрессионное кольцо 410.1004030 - 0,30+0,25
    2. нижнее компрессионное кольцо 410.1004025 - 0,30+0,30
    3. маслосъемное кольцо 410.1004034 - 0,25+0,25
    Поршневые кольца «Goetze» диаметром 92,0 мм.
    1. верхнее компрессионное кольцо 406.1004030-02 - 0,30+0,25
    2. нижнее компрессионное кольцо 406.1004025-02 - 0,30+0,25
    3. маслосъемное кольцо 406.1004034-01 - 0,30+0,25
    Поршневые кольца «Goetze» диаметром 95,5 мм.
    1. верхнее компрессионное кольцо 405.1004030 - 0,30+0,25
    2. нижнее компрессионное кольцо 405.1004025 - 0,30+0,25
    3. маслосъемное кольцо 405.1004034 - 0,30+0,30
    Поршневые кольца «Goetze» диаметром 100,0 мм.
    1. верхнее компрессионное кольцо 14-1004030-01 - 0,30+0,25
    2. нижнее компрессионное кольцо 14.1004025 - 0,30+0,30
    3. маслосъемное кольцо 14.1004035 - 0,25+0,15
    Поршневые кольца «SM» диаметром 92,0 мм.
    1. верхнее компрессионное кольцо 406.1004030-03 - 0,40+0,25
    2. нижнее компрессионное кольцо 406.1004025-03 - 0,40+0,25
    3. маслосъемное кольцо 406.1004035-03 - 0,20+0,70

  • @АхмедМусаев-э3л
    @АхмедМусаев-э3л ปีที่แล้ว +4

    Добрый день, ребята кто то посмотрит этот ролик, и вы у них отобьете желание купить змз 406 -ой двигатель... по мне, лучше чем двигатель 406 инжектора -нет, и вот почему, я езжу по трассе 110...130 кл/ч, расход топлива 10,5- 11,5 литра, расход масла на 10 тыс - 0,5, вот уже 4 года! без ремонта, правда двигатель собирал сам. Если есть лучший претендент...- Прошу на публику?! Мне кажется все зависит от рук человека, при ремонте! Всем Удачи.

  • @yalokinstenarat1030
    @yalokinstenarat1030 2 ปีที่แล้ว +36

    Андрей, доброго дня. Для меня профи делятся на две категории, доверю я ремонтировать свою машину в свое отсутствие или нет. После вашей установки шатунов(первое видео) с разницей в 15г, с обоснованием "клиент одобрил, а мне заморачиваться не хочется их подгонять(не хочу делать свою работу, за которую взялся)", вывод для меня очевиден. Есть моменты, которые вы не показали и не озвучили в первом видео, проверка постелей распредвалов и т.п. Технический совет давать не буду о причине разрушения поршня, ниже есть компетентные мнения. С вашим подходом, вы все равно будуете называть ЗМЗ гавном, а другие мотористы будут делать эти же моторы с ресурсом после ремонта 200-300 т.км.

    • @MrAndrei752
      @MrAndrei752  2 ปีที่แล้ว

      Здравствуйте! Кто то рисует портреты, кто то пейзажи. Но оба человека называются художниками. Не хотите заказывать портрет закажите пейзаж или что либо другое. К себе никого за нос не тяну. До свиданья!

    • @yalokinstenarat1030
      @yalokinstenarat1030 ปีที่แล้ว +8

      @@MrAndrei752 Доброго дня, Андрей. Хоуч\не хочу\я так вижу - не про ремонт ДВС. Ремонт ДВС - это про математику, строительную механику, металловедение и т.п. А вы опять об искусстве, пейзаже))).

    • @aniskinfedor809
      @aniskinfedor809 ปีที่แล้ว +10

      ​@@yalokinstenarat1030 Хорошо сказал. Сейчас ютюбных автоклоунов хоть пруд пруди. Пусть подумает на досуге, может ему лучше заборы красить, тоже своего рода искусство.

    • @БауыржанРамазанов-м3у
      @БауыржанРамазанов-м3у ปีที่แล้ว

      Российские моторы все говно

  • @ВалерийЕгоров-в2ш
    @ВалерийЕгоров-в2ш ปีที่แล้ว +5

    Ещё дедушка Крылов говорил что это беда, коль пироги начнёт печи сапожник, а сапоги тачать пирожник. И ещё посоветую внимательно прочесть его басню "Мартышка и очки".

    • @MrAndrei752
      @MrAndrei752  ปีที่แล้ว

      Пеките пироги, я и с сапогами сам справлюсь как нибудь.

  • @Васякамазист
    @Васякамазист 3 ปีที่แล้ว +14

    Что умз что ЗМЗ очень хорошие моторы,просто наши чудики кто газ ставят кто постоянно с перегрузом едут,если его эксплуатировать по инструкции он будет служить долгое время

  • @ВикторЗвонарев-ц9п
    @ВикторЗвонарев-ц9п ปีที่แล้ว +37

    Мне одному интересно, откуда на якобы 406 ом блоке взялись тепловые прорези между цилиндрами? Которые только на 405х блоках должны быть😂😂😂

    • @ЛеонидАлексеевич-о4г
      @ЛеонидАлексеевич-о4г ปีที่แล้ว +4

      А не откуда, видио смотреть внимательно надо! Это и есть 405! Он ремонтировал кареыана движок 406,а потом с 405 снял голову и блок поставил на столе на место 406 движка. Вот и весь фокус, развел вас как дитей, ну может только голову от 405го поставил на 406 они одинаковые только распредваломи различаються.😅

    • @sibiryak79
      @sibiryak79 ปีที่แล้ว +5

      ​@@ЛеонидАлексеевич-о4гнас нае.. Ли расходимся😁

    • @антонкуликов-й2ь
      @антонкуликов-й2ь 11 หลายเดือนก่อน +3

      Ровно так же, как и собрал 405, на прокладке гбц 406! А потом, что за стук в моторе???!!!
      А причина сломанного поршня , именно сломанного, проста! Поршня стучали по голове!!!

    • @ДарынТаубалдиев
      @ДарынТаубалдиев 11 หลายเดือนก่อน

      Здравствуйте. Вот я не понял почкму песок насыпал

    • @СергейТроицкий-к8и
      @СергейТроицкий-к8и 10 หลายเดือนก่อน +6

      Какойже ты нудный как с тобой муж живёт

  • @Дмитрий-й3х7х
    @Дмитрий-й3х7х 2 ปีที่แล้ว +9

    Слева блок 405 е3, справа405 е2,
    По сути 405 это модификация 406-го
    Прорези между цилиндрами только на змз 405-409 евро 2, на блоке 406 диаметр поршней 92мм в номинале, 405 -95.5мм

    • @Zainudin1907.
      @Zainudin1907. ปีที่แล้ว +3

      15 лет езжу на газелях, этот комментарий полностью правильный, прорезей между цилиндрами на 406 нет и не было никогда, справа 405 евро 2, надо смотреть там где номер двигателя, то есть справа над подушкой, куда обычно менты заглядывают номер сверить, так там и будет написано 405

    • @ЛеонидАлексеевич-о4г
      @ЛеонидАлексеевич-о4г ปีที่แล้ว +3

      ​@@Zainudin1907.да он вас как лохов развел! Он ремонтировал 406 движок, а 405 снял просто голову и поставил этот блок на место где стоял двиг с 406 блоком! Он их просто местами поменял!!! А вы поверили 😅

    • @Zainudin1907.
      @Zainudin1907. ปีที่แล้ว +3

      @@ЛеонидАлексеевич-о4г видимо так и сделал он, но факт правдивости комментария это не отменяет, обманывать это уже не хорошо, автор думает мы не разберём где какой двигатель, так же как и он сам не разбирается, но мы всё знаем, я вообще 409 коленвал поставил в 406 двигатель методом проточки стандартных поршней на 2 мм и установкой 2-х прокладок, компрессия 16-17, сделал чисто газовый двигатель, проработал полтора года и поршень прогорел, за то тяга не хуже чем на 405, убил скорее-всего из-за того что ездил на бензине, дитанация ушатала его, теперь буду ездить после ремонта только на метане

    • @ВладимирПупкин-й7ц
      @ВладимирПупкин-й7ц ปีที่แล้ว +3

      НИКОГДА НЕ ПОКУПАЙТЕ ЗАПЧАСТИ ФИРМЫ БОН-ТРЕЙД...
      НИКОГДА
      Красава. Я тоже в шестой блок поставил девятое колено, только поршни не трогал у днища, только пришлось юбки чуть подрезать и бобышки в ноль сточить, шатуны усаженные фирмы БОН(не советую брать, но это другая тема). Ещё снял пару миллиметров с блока для выхода поршня за плоскость блока, а в ГБЦ для этого проточка сделана толковыми мастерами. Правда, компрессия по моему показометру 14-15, возможно брешет, поскольку даже на АИ-98 в перемешку с остатками АИ-95 детонирует. Зато на метане, да, прёт бодро и это уже ощутимо даже с хлопушкой, буду переделывать на форсунки. А вот, что касается шатунов, то говно редкостное, никому не советую брать запчасти фирмы БОН-трейд. Красиво отполированы, лазерная гравировка, вывешены довольно хорошо до грамма в комплекте, но, почему-то пальцы в комплекте красные и, соответственно, пальцы с комплекта поршней, а они обычно зелёные и иногда жёлтые, не подходят, нужно "допиливать". Но и это не самое страшное,а что? У шатунов нарушена перпендикулярность осей пальца и оси самого шатуна. К сожалению, проверить то же самое с осью посадки вкладышей не представилось возможным, а вот отверстие в верхней головке проверяется элементарно - одеваем на один палец два шатуна сначала лицом к лицу, потом жопа к жопе, потом жопа к морде. В моем случае при соприкосновении головок, в нижней части проходил щуп в 0,3мм. Путем нехитрых вычислений можно посчитать расхождение на метр и сравнить с допусками. По допускам эти шатуны на чермет, а стоят они в несколько раз дороже обычных. На мою претензию в телефонном режиме фирма БОН-трейд сначала долго не отвечала на повторные сообщения в Вацап и на звонки, потом мне сказали, что ожидают решение начальства и спустя пару недель предложили в качестве компенсации потраченных средств на замену втулок у местного мастера прислать их говно-запчастей на эту сумму... Плевок в лицо, никак иначе. И всё это время, пока они думали над этим, а сумма ремонта шатунов была смешная-3000₽, мой мотор стоял разобран и машина деньги не зарабатывала, то есть я нес несоизмеримые со стоимостью шатунов убытки. К тому же на пробеге уже чуть больше 100км появился непонятный звук в определенных режимах нагрузки, к 300км он заметно усилился. Уже в голове всё перебрал и на ум приходят только втулки шатунов, которые с самого начала не внушали доверия, буду теперь разбирать мотор и делать дефектовку. НИКОГДА НЕ ПОКУПАЙТЕ ЗАПЧАСТИ ФИРМЫ БОН-ТРЕЙД...
      НИКОГДА 😮

    • @гератхазиев
      @гератхазиев ปีที่แล้ว

      Слева блок 405 евро 2 без прорези, более поздний, когда одумались и пилить перестали !Справа 405,евро2,с прорезями более ранний по годам выпуска,евро 3 вопше другой рисунок плоскости в плане выреза ходов антифриза

  • @GAZDiagnosis
    @GAZDiagnosis 4 ปีที่แล้ว +12

    поршень 92.0 - 93.0, ход поршня 86 - ЗМЗ-406 (объем 2,3)
    поршень 95.5 - 96.5, ход поршня 86 - ЗМЗ-405 (объем 2.5)
    поршень 95.5 - 96.5, ход поршня 94 - ЗМЗ-409 (объем 2,7)
    Блок цилиндров 92.0 без прорезей между цилиндрами - 406
    Блок цилиндров 95,5 с прорезями между цилиндров - 405 Е0/Е2
    Блок цилиндров 95,5 без прорезей между цилиндрами - 405 Е3
    409 блоков не бывает, отличается только коленвалом и поршневой
    По ГБЦ, полностью взаимозаменяемые, кроме непросвереленных отверстий каналов холостого хода для двигателей Е3 с электродросселем.
    После просверливания отверстий становятся Е0
    Количество опор распредвалов уменьшилось на 409 для поднятия давления масла (уменьшения потерь). 406 и 405 гбц - пятиопорные

    • @mikas3357
      @mikas3357 4 ปีที่แล้ว +2

      но на PRO версии мотора они опять пришли к пятибугельной голове,поняли что сделали херню,да и вообще я не вижу проблем с давлением масла на этих моторах,почему все насмотревшись травникова начинают туда пихать жиклеры от безделия,есть две волги на 406,один сделан собственноручно взамен 402,на первой мотор кручу в 6500 об.уже хер знает сколько лет,а ему нихера не делается,недавно компрессию померял ради интереса нормальным компрессометром,везде по 16 как по линейке,прокладка от евро 3 под ГБЦ,так же есть буханка на 409,тоже все прекрасно,ни с перегревом,ни с жором масла,ни с давлением,поэтому смотрю порой про всякий там бред который пишут и снимают про эти моторы и улыбка как у дурачка растет на лице,думаешь то ли я дурак,то ли лыжи не едут))

    • @Т.Т-я6в
      @Т.Т-я6в 3 ปีที่แล้ว

      @@mikas3357 змз про, куплен в ноябре 19 года 3-х бугельная с одной пружиной на клапан ☹️

  • @АлексейДроздов-с1с
    @АлексейДроздов-с1с 2 ปีที่แล้ว +13

    Самый лучший мотор змз 406 из Российских 16 клапаных моторов , нету плохих моторов есть два типа шафёр и водитель

    • @zergerpr0
      @zergerpr0 ปีที่แล้ว +1

      Шофер, водитель, ездок и п.здюк.. ( в порядке убывания навыков)))

    • @alexkr1738
      @alexkr1738 4 หลายเดือนก่อน

      я тебе логічно непоніме , ти мабуть водятл родом від кацапів чи од удмуртів ? ))

  • @Валерий-к7с3д
    @Валерий-к7с3д ปีที่แล้ว +5

    Да чувак ты оченно крут. Но только в своём сарае где стоят моторы не более. Очень крут. В детстве обижали наверное.

  • @GAZDiagnosis
    @GAZDiagnosis 4 ปีที่แล้ว +4

    Обращаем ваше внимание, что тепловой зазор в замке поршневых колец
    контролируется только при условии установки нового кольца в специальный
    калибр при температуре 200С и не допускается производить проверку при
    условии установки кольца в цилиндр, гильзу.

    • @jcdenton6460
      @jcdenton6460 3 ปีที่แล้ว +1

      да ну нахер, кто этим в здравом уме заниматься будет?

    • @GAZDiagnosis
      @GAZDiagnosis 3 ปีที่แล้ว +1

      @@jcdenton6460 эта информация из офф. руководства змз

    • @jcdenton6460
      @jcdenton6460 3 ปีที่แล้ว +4

      @@GAZDiagnosis тогда ссылки в студию.
      Потому что это очевидный бред измерять ТЕПЛОВОЙ зазор в калибре при рабочей температуре

    • @ruslanruslanoff9047
      @ruslanruslanoff9047 ปีที่แล้ว +1

      Что за бред, кольцо что будет в калибре работать или в гизе, и поршни тоже имеют разбежку в размере от сотки, и выше. Значит для каждого цилиндра будет свой размер и зазор . Только так .

    • @GAZDiagnosis
      @GAZDiagnosis ปีที่แล้ว

      @@ruslanruslanoff9047 это цитата из книжки KS Rheinmetal, только не 200 а 20⁰С, текст не правильно скопировался.

  • @ArturTerekhow
    @ArturTerekhow 4 ปีที่แล้ว +12

    Я не думаю,что есть прям фанаты этих моторов ,но думаю дело было не в моторе , всё дело в том кто собирает мотор.

    • @ВалераК-ц2р
      @ВалераК-ц2р 4 ปีที่แล้ว +1

      Дело в жопчастях они говно из говна

    • @ArturTerekhow
      @ArturTerekhow 4 ปีที่แล้ว +1

      @@ВалераК-ц2р а зачем говно покупать ?????
      У меня на газели стоит ЗМЗ 402 ,когда делаю капиталку ,плачут все продавцы во всех магазинах автозапчастей , прихожу в магазин и с собой чемодан измерительного инструмента приношу ,и покупаю только то что в допусках , поэтому и мотор в среднем отхаживает 300 тысяч

    • @ВалераК-ц2р
      @ВалераК-ц2р 4 ปีที่แล้ว +1

      @@ArturTerekhow не у каждого есть такой инструмент и не каждый им пользоваться умеет, а иной раз просто и выбирать не из чего одно гавно у торгашей, а есть железки которые не разобрав не проверить а разберешь потом не сдать в магазин, я нынче д144 капиталил 3 маслонасоса купить пришлось 2 негодные были, как не крути возьни с отечественным железом больше а ресурс меньше

    • @ArturTerekhow
      @ArturTerekhow 4 ปีที่แล้ว

      @@ВалераК-ц2р тут и не поспоришь !!!!

    • @ВалераК-ц2р
      @ВалераК-ц2р 4 ปีที่แล้ว +5

      @@ArturTerekhow вот, из за негодного насоса вал задрало, купил и даже не думал что на советский трактор может быть не годный маслонасос, собрал запустил и тут же клин движок поймал, насос разобрал а там шестеренки уже в 2 раза чем на старом советском и зазор больше, приехал в магазин еще один насос взял вроде как другого производителя прям на прилавке его разобрал и в мусор выкинул нутро почти такое же было, купил третий насос тоже разобрал вот в нем внутренности как в советском были, такая вот ебля с качеством

  • @alexluxe9941
    @alexluxe9941 4 ปีที่แล้ว +17

    О -да вам к таким моторам вообще рановато подходить -тренируйтесь хотябы на вазовских .А то проскочило где-то про иномарки -там то вам вообще делать нечего .

  • @ивансмирнов-в2ы
    @ивансмирнов-в2ы 9 หลายเดือนก่อน +2

    Да дядь трепаться ты умеешь хорошо, а вот то что головы у 406 405 и 409 одинаковые ты не знаешь, да и с блоками развёл не красиво контента так сказать ради)

    • @MrAndrei752
      @MrAndrei752  9 หลายเดือนก่อน

      Разводить не разводил. За контентом не гнался. А то что этот видос в рекомендации к вам залетает, я не виноват.

  • @jabiks9454
    @jabiks9454 2 ปีที่แล้ว +8

    А как так вышло что блок 406 оказался с прорезями между цилиндрами? Хм чудеса.

    • @MrAndrei752
      @MrAndrei752  2 ปีที่แล้ว +2

      Сам в шоке до сих пор.

    • @ВалерийЕгоров-в2ш
      @ВалерийЕгоров-в2ш ปีที่แล้ว

      А чему тут удивляться на ГАЗе, а именно там отливаются блоки двигателей, маркировка идёт от модели которая была в производстве первой. На пример блок двигателя ГАЗ 51 имеет маркировку, начинающуюся с цифры 12, так как такой блок был установлен на ГАЗ 12 "ЗиМ".

    • @ЛеонидАлексеевич-о4г
      @ЛеонидАлексеевич-о4г ปีที่แล้ว +3

      ​@@MrAndrei752Молодец! Всех развёл как лохов, поменяв движки местами!!!

  • @ЛехаЗайчиков-х6ь
    @ЛехаЗайчиков-х6ь ปีที่แล้ว +2

    Для газелей нормальный дешевый относительно ремонт 405 406 409 мотор против Каменск только нужен мастер хороший который знает тонкости у меня были случаи которые не один мастер до ума не довели мотор все за них переделывали

  • @БахтиёрДжураев-ч9ь
    @БахтиёрДжураев-ч9ь 4 ปีที่แล้ว +8

    Такие движки как бывшая жена и мозг снесет и карман опустошит))))

    • @MrAndrei752
      @MrAndrei752  4 ปีที่แล้ว

      Очень верно подмеченно!)))

    • @СергейТроицкий-к8и
      @СергейТроицкий-к8и 10 หลายเดือนก่อน

      У меня миллион прошло без разбора ГРМ это понятно а остальное в норме под забором стоит сгнила а мотор находу .такие криворукие лазиют туда вот и проблемы приходят

  • @GAZELIST_KZ
    @GAZELIST_KZ ปีที่แล้ว +1

    а где гравируется номер блока на 409??? очень интересно

  • @KROT-22
    @KROT-22 2 ปีที่แล้ว +1

    Привет, почему у Волги 406 мотор 150 л/с а у меня карбюратор 406,98 л/с.можно с Волги поставить коленвал поршня и шатуны на мой мотор? Мощность моего двс прибавиться?

  • @АринаФайт-ш8ю
    @АринаФайт-ш8ю ปีที่แล้ว +7

    10 лет ездил хвост и гриву мотор жив масло 100 грамм на 1000 км Волга 105 двиг 405 пробег уже 858 тысячь

  • @Аргун-ы8ш
    @Аргун-ы8ш ปีที่แล้ว +2

    Самый ресурсный 406 карбюратор

  • @МихаилДавыдов-я7я
    @МихаилДавыдов-я7я ปีที่แล้ว +2

    Ты чайник эти моторы ходят хорошо если собирают руками ане жопой

    • @MrAndrei752
      @MrAndrei752  ปีที่แล้ว

      У Вас подгорело. Выключайте огонь.

  • @stasshitko1230
    @stasshitko1230 3 ปีที่แล้ว +3

    У меня 4063 карбюраторный с небольшими доработками этого мотора при капитальном ремонте бензин- газ и заменой один раз гцб пробег 460 тысяч. Да запчасти не айс приходилось искать качественые

    • @MrAndrei752
      @MrAndrei752  3 ปีที่แล้ว +1

      Запчасти прям совсем не айс!

    • @stasshitko1230
      @stasshitko1230 3 ปีที่แล้ว +1

      @@MrAndrei752 а так мотор не убиваемый

    • @esa755
      @esa755 ปีที่แล้ว +1

      У знакомого 406 карб с пробегом 750тыс без ремонтов, но газель трёхметровая...

  • @ПавелБогомолов-т3х
    @ПавелБогомолов-т3х 5 หลายเดือนก่อน +1

    Сделать капиталку из старых запчастей и потом орать ,что это говно! 🤣🤣🤣

    • @MrAndrei752
      @MrAndrei752  5 หลายเดือนก่อน

      Канешн.

  • @ЕвгенийМельников-п5ш
    @ЕвгенийМельников-п5ш 10 หลายเดือนก่อน +1

    Моторы эти в целом неплохие, однако действительно имеется ряд конструкторское недочётов, типо как с помпой. Лично меня взбесило что Прокладка гбц единая с грм, что в свою очередь предполагает демонтаж головы и замена прокладки при смене грм, но слава богу есть герметик😂 Качество запчастей конечно гавно, особенно страдают сальники, прокладки, из за чего и дрищет маслом.

  • @АланТигиев-т4г
    @АланТигиев-т4г หลายเดือนก่อน

    Перегородки на поршнях рассыпались....?

    • @MrAndrei752
      @MrAndrei752  หลายเดือนก่อน

      Поршень сгорел.

  • @girshvovhik9555
    @girshvovhik9555 2 ปีที่แล้ว +5

    Прорези между гильзами и поршневая на 95 это 405 змз

  • @ГуденкоАндрей-у1ъ
    @ГуденкоАндрей-у1ъ 3 ปีที่แล้ว +1

    а почему проезы между целиндроми на 406 они стоят только на 405

    • @MrAndrei752
      @MrAndrei752  3 ปีที่แล้ว +1

      Так и говорят, что это 405.

  • @ВасилийРогов-г5в
    @ВасилийРогов-г5в 4 ปีที่แล้ว +1

    Расскажи что за печь стоит в твоём гараже.

    • @MrAndrei752
      @MrAndrei752  4 ปีที่แล้ว +1

      Обычная печь на отработке.

  • @Vladik_Urazov
    @Vladik_Urazov 8 หลายเดือนก่อน

    Я ни чего не пойму. Пишут что прорези между цылиндрами есть только у 405 моторов. А здесь все с точностью до наоборот. 405 не имеет прорези. 406 имеет прорезь. Голова лопнет. Кто прав.

  • @user-xr777-e6l
    @user-xr777-e6l 11 หลายเดือนก่อน

    А разве у 406 блока есть прорезь между цилиндрами это же только на пятом такие

  • @funtv6029
    @funtv6029 4 ปีที่แล้ว +4

    У тебя блок 405 евро 3 донора. И головка 3х бугельная с одной пружиной на клапане. А твой мотор 405 евро 2. По поводу чё лег мотор неотрегулирована смесь, особенно на газу. Уложили из за этого. Ездили б на бензине не было б такого. Отрегулировали и все. А так зачем диагностика компьютерная когда все напильником можно.

    • @MrAndrei752
      @MrAndrei752  4 ปีที่แล้ว

      С компьютерной диагностикой беда. Я деревенщина.

  • @ВасяВасильев-ц1л7ж
    @ВасяВасильев-ц1л7ж 3 ปีที่แล้ว +4

    Нихрена не знаешь про моторы а нахрена тогда лезишь в них? Это одни из самых удачных моторов которые ходят и по 5 тон таскают в газелях! Моторист блин .....

  • @HEHAPOKOM
    @HEHAPOKOM ปีที่แล้ว +1

    Мда...
    Яихнилюблю и вот пачиму:... И нифига не объяснил.
    У тебя просто навязанное "общественное" мнение.🤷‍♂️

  • @АнтонБорисенко-м6ы
    @АнтонБорисенко-м6ы 3 ปีที่แล้ว

    Почему воденые отверстия на прокладке только на 4целиндре ?

    • @illiminatorone949
      @illiminatorone949 3 ปีที่แล้ว

      Потому что бан матери автору видео.

  • @бим-н3з
    @бим-н3з 2 ปีที่แล้ว

    Коленвал 405 и 406 отличаются или они одинаковые?

    • @MrAndrei752
      @MrAndrei752  2 ปีที่แล้ว

      Без понятия.

    • @roblox-hy4lq
      @roblox-hy4lq ปีที่แล้ว

      одинаковые .ход поршня что в 406 что в 405 86мм. только поршнями отличаются.у 406 92мм. у 405 95.5мм. а вот 409 отличается и коленвалом и поршнями.палец смещен. ход поршня 94мм.

    • @БуркитбайРайв-н7ь
      @БуркитбайРайв-н7ь ปีที่แล้ว

      Вроде шатун не подходить

  • @spoiler3860
    @spoiler3860 3 ปีที่แล้ว +4

    Блоки отливают и некоторые запчасти изготавливает,ГАЗ.А моторы собирает ЗМЗ!Маркировкку двигателя надо смотреть на площадке крепления левой подушки двигателя! все остальные обозначения Это номера деталей

  • @АртемВасягин-в5б
    @АртемВасягин-в5б 11 หลายเดือนก่อน +2

    Какой-то бред,прорези на блоке только 405.22 поршня сгорели скорее всего то что блок шлефанули по плоскости а поршни не спелили по высоте

    • @MrAndrei752
      @MrAndrei752  11 หลายเดือนก่อน

      Бред - это хлеб.

  • @GAZDiagnosis
    @GAZDiagnosis 4 ปีที่แล้ว +6

    По поводу причины выхода из строя мотора. Мне кажется причина в совокупности факторов, переход поршня, металлическая прокладка, полукольца коленвала из алюминия вместо сталеалюминия(нарушена перпендикулярность шатуна, отсюда и продольный люфт поршней), и гбо без датчика кислорода который вовремя бы зажег чек по бедной смеси. Плюс на видео видно ЭБУ Соате, который бывает как 406 так и 405, возможно это все таки 406 ЭБУ на моторе 405, еще и в крайнем ремонтном размере 96,5. Т.е. по факту объем больше чем у сток 405, плюс сж выше из-за перехода поршня.

    • @MrAndrei752
      @MrAndrei752  4 ปีที่แล้ว +1

      Спасибо Вам. За ответ! 👍🤝

    • @Штырь-щ9л
      @Штырь-щ9л ปีที่แล้ว

      @GAZDiagnosis ДВА ГОДА ПРОШЛО С МОМЕНТА ТВОЕГО КОММЕНТА !
      Этот рукожопный мастер , не знает ничего , не читает документации на каждый из двигателей , не исследует заводские параметры , которые нужно соблюдать при капремонте ! Прогорели поршни из-за неверно отрегулированных клапанов или неверно установленных распредвалов и вонять на качество запчастей нехера ! У ЗМЗ шикарные запчасти в основной массе и их подделкой заниматься никто не будет ! Есть нюансы , но эти нюансы для мастеров , которые всё понимают и решают все вопросы сами !
      У меня был такой пример , однажды ко мне обратился профессор , который обслуживал своё авто у одного мастера постоянно и этот мастер , был очень похож на эту суку , которая снимала это видео ! Он своему клиенту сказал ,что машину обслуживает только он и если клиент заедет к другому мастеру ,то больше у него обслуживаться не будет ! Короче этот пидр убил мужику двигатель практически новый , сделал в тридорого капремонт , после которого естественно прогорели поршни ! Этот пидромастер , сказал что за запчасти он не отвечает , что на заводе конструктора пидорасы , что запчасти пидорастические и что нужно опять делать капиталку и вновь платить всю сумму ремонта ! Сделал пидромастер повторный ремонт и поршни прогорели вновь .... Сделал пидромастер ещё один платный ремонт ,сославшись на качество поршней и рукожопость инженеров ...
      Короче этому профессору посоветовали дать мне посмотреть машину , но с условием ,что не будет заметно ,что я туда лазил ибо пидромастер будет недоволен ! Я замерил компрессию , увидел разбежку меж цилиндров , замерил зазоры клапанов и ахнул , все были ровно в 0.15 , как на жигулях , хотя на этом движке иные зазоры , плюс крайние клапаны имеют свой зазор ! Отрегулировал по мануалу , замеряю компрессию и она была одинакова во всех цилиндрах и выросла на более чем 2 бара ! Короче пидромастер всю жизнь жигули ремонтировал и привык к жигулевским параметрам и поршни прогорали из-за того , что клапаны были пережаты , компрессия понижена и так далее ! Машина не тянула номинал , водила давил педаль , а куча несгоревшего топлива откладывалась на поршневой , КС , свечах и т.д. !
      Я уверен , что этот пидромастер , который снимал этот видос , сделал то же самое , просто не разбираясь в особенностях модели двигателя и не читая мануал по ремонту ! Другу этой мрази не повезло иметь такого друга !!!

    • @ЛеонидАлексеевич-о4г
      @ЛеонидАлексеевич-о4г ปีที่แล้ว

      ​@@Штырь-щ9лНу ты разошёлся тут буянить! Только объясни как это правильно от регулировать клапана на змз 406,405 и 409 и какой же там зазор должен быть? Это раз, второе видео смотреть надо внимательно! Пацан вас развел как лохов!!! Он ремонтировал двигатель друга который змз 406 и собрал же его,только поставил на место где стоял двигатель 405. А 405 просто снял с него голову и выдал за 406! Только у 406х нет прорезей между цилиндрамии, и на заводе ничего не напутали приотливки блока в нумерации! А вот у 405 поршен верней всего 80% лопнул из-за перегрева .

    • @Штырь-щ9л
      @Штырь-щ9л ปีที่แล้ว +1

      @@ЛеонидАлексеевич-о4г Скажи просто , нет никакой регулировки клапанов из-за наличия гидриков ? ))) Закинул клапана и всё готово ? )))) И не важно просевшие ли седла , верные ли по длине клапана - все порешает компенсатор ??? Я описал , что пережатые клапана как раз и приводят к прогару поршня и клапанов , а зазоры при разряженных компенсаторах реально и замерять и выставить и заводом даны параметры и работа самого компенсатора имеет определенный диапазон , в котором его качественная работа обеспечена именно определенными параметрами ! Нормальные мастера эти параметры соблюдают !

    • @shamilDag107
      @shamilDag107 11 หลายเดือนก่อน

      ​@@Штырь-щ9лвершенно верно говоришь!!! Тут 99 процентов не знает смысл о том чем вы говорите 😂😂😂😂 сборщики крыворукие которые хотят виживат на дураков.....😂😂😂😂😂. С вороты вышел всё не знаем друг друга.

  • @Muhamm_AD
    @Muhamm_AD 10 หลายเดือนก่อน

    Так профессионально собрал ,что масляный фильтр даже местами поменял

    • @MrAndrei752
      @MrAndrei752  10 หลายเดือนก่อน

      А то.

  • @serzzzv9499
    @serzzzv9499 6 หลายเดือนก่อน

    Что то как то интересно собрал ,что через десятку ему конец пришел. Делать и обслуживать нужно по уму. Тогда любой мотор будет работать не по десятки

  • @artemlazutin6937
    @artemlazutin6937 5 หลายเดือนก่อน

    Дык это детонация, компрессия высокая + октановое число низкое (либо кран жадности щакрыт) = результат

  • @ВСибиркин
    @ВСибиркин 4 ปีที่แล้ว

    Здравствуй...это тот мотор который ты делал..иму хана...может тогда SR 20..мне поставить на соболя...или всё таки сделать капиталку...я уже даже волгу инжекторную купил за 40000 т.р..пустил на разбор...кроме мкпп.и двс

    • @MrAndrei752
      @MrAndrei752  4 ปีที่แล้ว +1

      Приветствую! Мне кажется у SRa крутящего маловато будет для Соболя.

  • @айниса-э9с
    @айниса-э9с 3 ปีที่แล้ว

    Здравствуйте блок которы с разрезами между цилиндрами это 405 а другой 409 маркировка блока на поверхности где крепятся кронштейн подушки

    • @MrAndrei752
      @MrAndrei752  3 ปีที่แล้ว

      По возможности посмотрю.

  • @Дмитрий-й3х7х
    @Дмитрий-й3х7х 2 ปีที่แล้ว +1

    Модель Двигателя, находится на площадке с номером его

  • @Tunkfuel
    @Tunkfuel ปีที่แล้ว

    А мне наоборот 406 нравится, динамичный, экономичный. В обслуживании может и сложный, не знаю, я его не чиню, чинят те, кто на это учились)

  • @ГазельРФ
    @ГазельРФ ปีที่แล้ว

    ГБЦ 3 ВИДА МАРКИРОВКА ОДИНАКОВА РАЗЛИЧИЕ В БУГЕЛЯХ 5 БУГЕЛЕЙ ЕВРО .0 -1-2 . НА 3 БУГЕЛЯХ ЕВРО 3 ПЛЮС 2 БОЛТА В ПЕРЕДНЮЮ КРЫШКУ ГРМ . НЕ ОСОБО СЛОЖНО РАЗЛИЧИТЬ И ПОНЯТЬ НУ А ЗАВОД ИЗГОТОВИТЕЛЬ ТУТ НЕ ПРИЧЁМ ЕСЛИ У ВЛАДЕЛЬЦЕВ РУКИ В ОПЕ НУ И ГОРЕ МАСТЕРОВ . У МЕНЯ ЗМЗ 405 ЕВРО 2. 480 ТС КМ БЕЗ ПОЛОМОК И СОПЛЕЙ ВОВРЕМЯ ТО

  • @АлексейС-н6ш
    @АлексейС-н6ш ปีที่แล้ว

    Хоть маркировка блока 406, судя по прорезям между цилиндрами это 405 блок евро1 или евро2 не знаю точно, а второй (донор) это блок 405 после 9года евро3. У них диаметры цилиндров одинаковые, идентичны с 409, у шестого ж цилиндр меньше диаметром на пару милиметров и исполнен без прорезей как евро3.

  • @ЕвгенийКапустин-ы2ю
    @ЕвгенийКапустин-ы2ю ปีที่แล้ว

    Прежде чем говорить о 406 и405 уяснить себе что валы имеют разные размеры!!! А на 409 один вал 405 другой 406.дальше подсказывает не стану. Теперь понял почему он стукнул через 10000? Нет? СЛИШКОМ МНОГО ТЕКСТА!

  • @АндрейПетров-ъ9э7у
    @АндрейПетров-ъ9э7у ปีที่แล้ว +1

    Чел не знает где ставится маркировка модели двигателя, и чем она отличается от маркировки отливки зато видосы пилит и хает движки!

  • @maksprosto819
    @maksprosto819 3 ปีที่แล้ว

    а чё эт у тебя котлы от антифриза чёрные?судя по прокладки компрессия пошла в систему

  • @ВалнтинДуев
    @ВалнтинДуев ปีที่แล้ว +1

    Если он работал на газу то виноваты газовики поскольку эти товарищи очень редко нормально отстраивают топливные карты и они всегда беднят. От этого и горят и клапона и поршня

    • @MrAndrei752
      @MrAndrei752  ปีที่แล้ว +1

      Я тоже больше к этой версии склоняюсь.

  • @ПозитивныйЧеловек-е5ж
    @ПозитивныйЧеловек-е5ж ปีที่แล้ว

    Если не любишь, не хер и браться за ремонт, он хоть и железный но чувствует отношение к себе.

    • @MrAndrei752
      @MrAndrei752  ปีที่แล้ว

      Можно подумать вы только за то что любите берётесь...

    • @ПозитивныйЧеловек-е5ж
      @ПозитивныйЧеловек-е5ж ปีที่แล้ว

      @@MrAndrei752 Представьте себе - ДА.

    • @MrAndrei752
      @MrAndrei752  ปีที่แล้ว

      @@ПозитивныйЧеловек-е5ж вы очень сильно лукавите.

  • @Александр-г2к7я
    @Александр-г2к7я ปีที่แล้ว

    Молодец,всем у казал на каком табурете сидеть😂

  • @alexots
    @alexots ปีที่แล้ว +2

    Нужно не только учиться моторы собирать, а и видео снимать. Не маши камерой, плавно ее нужно вести с обязательной задержкой на снимаемом объекте. Это азы.

    • @MrAndrei752
      @MrAndrei752  ปีที่แล้ว

      Меня этим азам не учили. Поэтому снимаю как умею.

  • @augustopinochet7888
    @augustopinochet7888 6 หลายเดือนก่อน

    406 самый удачный на мой взгляд мотор ,единственная слабое место грм ,но я конечно не сравниваю с зарубежными моторами ,это сравнивать как космолёт с запарозцем

  • @ВладиславДанилов-р4ч
    @ВладиславДанилов-р4ч ปีที่แล้ว +1

    Подгорать может только у владельцев, кто ремонтирует это, знает, что это говнище, а не мотры, все ремонтники с них плюются!!! Кому-то нравится делать из говна конфету, а по мне лучше несколько иномарок перебрать, чем ходить по магазинам из шлаковых запчастей более менее выбирать. Он и с завода так собран +- что-то похожее на детали двигателя в кучу сгребли и под капот засыпали!...

    • @MrAndrei752
      @MrAndrei752  ปีที่แล้ว

      Видимо, преимущественно, остальные комментарии под этим видео оставляли владельцы. 😆

  • @ВикторДолматов-ы5й
    @ВикторДолматов-ы5й 3 หลายเดือนก่อน

    Даааа,моторист от Бога

    • @MrAndrei752
      @MrAndrei752  3 หลายเดือนก่อน

      Канешно

  • @3ZaDRoTT
    @3ZaDRoTT 3 หลายเดือนก่อน

    406й блок с тепло прорезами??? 😂😂😂 не ну такого кина я давно не видел, 3 дня как собрал 6й, все в идеале, и 500+ пробег, хон завод, даже термо штамп живой на целиндрах, поршневая родня, замерил все в заводе, поменял кольца, проточил гбц, собрал все на новом, работает как новый, а ты ноешь что мотор гавно, советую обращать внимание на то что оы собираешь, а самое главное как, форумы тебе в помощь, а я капиталку делал на стоянке, и скажу что хоть матор и спроэктирован на пол шишки, но ресурс у него самый топ

  • @sibiryak79
    @sibiryak79 ปีที่แล้ว

    Базовый блок 406 так же как и голова. Что тебе не понятно?

  • @ВиталийМ-ю5с3л
    @ВиталийМ-ю5с3л 2 ปีที่แล้ว +1

    Разрушение поршней - действие детонации. А вот причина возникновения детонации одному богу известна. Ну, например, откровенно говёное топливо.

  • @Васяпупкин-п5н1з
    @Васяпупкин-п5н1з 3 ปีที่แล้ว +1

    Маркировку смотреть надо не там, чудо блин, гбц змз у всех одна с одним номером,номер и марка мотора, на левой стороне где прикручивается подушка, естественно мотор говно ты же нихера не умеешь и не соображаешь в ремонте мотора, если даже не можешь отличить моторы. Смех.

  • @yamabushi76
    @yamabushi76 3 ปีที่แล้ว

    в 405 блок калено 409е и поршни тоже ,будет 409ый)))) бошки почти одинаковые Е3,4 3х бугельные и болты крышки другие , а вообще любить движки надо иначе не покатит любой мотор....качество запчастей страдает но многое можно исправить. на мотор Е2 ставить прокладки Е3 надо 3 штуки но не рекомендовано!

  • @АлександрАнтонов-р8ф
    @АлександрАнтонов-р8ф 10 หลายเดือนก่อน

    Из за меток сгорела поршневя,не во время воспломенение и хана поршневой.
    Даже на самом плохом бензине и самыми дешовыми поршнями не сгорит поршневая за 10 тыс

    • @MrAndrei752
      @MrAndrei752  10 หลายเดือนก่อน

      А с ненастроенным газом?

  • @drovaluga
    @drovaluga 5 หลายเดือนก่อน

    Крепление термостата , действительно неудобное . Датчик температуры закреплен на креплении термостата , а не на голове -- Если вдруг поаабать охлаждающую жидкость из за гавенных, сделанных из гавнорезины патрубков , то критичную покажет не сразу . Ещё одно не понятно -- Наккуя надо было делать такое широкое пятно контакта между распредвалом и гидрокомпенсатором ?!

  • @александрдмитриев-п7к
    @александрдмитриев-п7к ปีที่แล้ว +1

    Два 405 мотора,один евро 2 другой евро 3

  • @djnf-------------7586
    @djnf-------------7586 6 หลายเดือนก่อน

    аахахах в натуре блок блок 405 легко «узнать» по характерным поперечным прорезям-щелям шириной 2 мм в системе охлаждения между цилиндрами. предполагаю что двигатель сгорел потому У двигателя 406 диаметр цилиндра 92 мм а у 405 95,5 мм больше объём больше степень сжатия , а может дело в поршнях ) наверно они там в тепловом зазоре и люфтят потому что поршни меньше тут Хз

  • @ГазельРФ
    @ГазельРФ ปีที่แล้ว

    БЛОК КОТОРЫЙ ТЫ НАЗЫВАЕШЬ ЗМЗ 406 ЭТО ИМЕННО ЗМЗ 505 ТАК КАК ПЕРВЫЙ ПРИЗНАК ПРОРЕЗИ МЕЖ ЦИЛИНДРОВ ОНИ ТОЛЬКО НА 405 ЕВРО 2 БЫЛИ ПОТОМ ОТ ИХ ОТКАЗАЛИСЬ А ПОРШНЯ РАЗВАЛИЛИСЬ ИЗА ТОГО ЧТО ТЫ ПОСТАВИЛ ПРОКЛАДКУ ОТ 406 ОНА В ДИАМЕТРЕ ПО ЦИЛИНДРУ МЕНЬШЕ ПОРШЕНЬ ДОЛБИЛ ПО ПРОКЛАДКЕ . НА БУДУЩЕЕ МОЖНО СТАВИТЬ И МЕТАЛО ПАКЕТ НО ТОЛЬКО 2 ШТ ТО ЕСТЬ ЧТОБ БЫЛО 4 ЛИСТА В ОБЩЕЙ СЛОЖНОСТИ НО ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОСЛЕ ФРЕЗЕРОВКИ БЛОКА И ГБЦ

  • @Мелкиеполомки.Шура
    @Мелкиеполомки.Шура 2 หลายเดือนก่อน

    Не трепаться он красавчик

    • @MrAndrei752
      @MrAndrei752  2 หลายเดือนก่อน

      Где-то запятая потерялась.

  • @ИльяТимофеев-у9к
    @ИльяТимофеев-у9к 3 ปีที่แล้ว +1

    Вот ты шарик балбес))))))

  • @ruslanruslan3146
    @ruslanruslan3146 4 ปีที่แล้ว +3

    Песок насыпал, ну ты и крендель😁👍

    • @MrAndrei752
      @MrAndrei752  4 ปีที่แล้ว +1

      Так, а почему бы и нет!))

    • @ruslanruslan3146
      @ruslanruslan3146 4 ปีที่แล้ว +1

      @@MrAndrei752 а песок какой советовали?!речной или морской? 😁

    • @MrAndrei752
      @MrAndrei752  4 ปีที่แล้ว +1

      @@ruslanruslan3146 любой! 😁

    • @ruslanruslan3146
      @ruslanruslan3146 3 ปีที่แล้ว +1

      @@MrAndrei752 так, чем закончилось то?! мотор ходит ещё?!

    • @MrAndrei752
      @MrAndrei752  3 ปีที่แล้ว +1

      @@ruslanruslan3146 ходит на эвакуаторе, машины таскает.

  • @Vladimir_o_UAZ
    @Vladimir_o_UAZ 3 ปีที่แล้ว

    А какой мотор отечественный не урод на ваш взгляд?

    • @MrAndrei752
      @MrAndrei752  3 ปีที่แล้ว

      Родной ВАЗик.

    • @Vladimir_o_UAZ
      @Vladimir_o_UAZ 3 ปีที่แล้ว +1

      Так 406 на вазе разрабатывали, потом его отдали на змз.!

    • @Vladimir_o_UAZ
      @Vladimir_o_UAZ 3 ปีที่แล้ว +1

      @@MrAndrei752 так 406 на АвтоВАЗе разрабатывали, потом его отдали на змз(промплощадка Газ)

    • @MrAndrei752
      @MrAndrei752  3 ปีที่แล้ว

      @@Vladimir_o_UAZ лично я думаю, что на Вазе он получился бы качественнее.

    • @Vladimir_o_UAZ
      @Vladimir_o_UAZ 3 ปีที่แล้ว +1

      @@MrAndrei752 он таким и был сейчас намеренно его сделали г.....

  • @s.b86
    @s.b86 ปีที่แล้ว

    У 406 мотора конечно много минусов ,но выхажует 600 тыс с нюансами . На 200тыс гбц пизда полностью приходит , прогарают седла , клапана и появляются трещины, распредвалы на удивление вообще не изнашиваются.

  • @СаидЛукожев-ц9о
    @СаидЛукожев-ц9о ปีที่แล้ว +1

    Всем знающим говорю где нахрен они разные только что в распредвалах даже 409 одно говно найдите отличия в этих 405 406 409

  • @ЛовецЖемчуга-ф8н
    @ЛовецЖемчуга-ф8н 6 หลายเดือนก่อน

    Хотелось посмотреть на владельцев стрингах и баварок перед ремонтом норм мотор он не для гонок.

  • @dolgenrolgen1460
    @dolgenrolgen1460 ปีที่แล้ว

    Я так скажу ,Если грамотно собрать из качественных запчастей ,и хорошо настроить ,и не мучать его и вовремя делать то ,он без напряга проедит 1 лям без капиталки,И не надо мне пиздеть что это не так ,Завод сука не собирает их качественно как и все сервисмены,там впуск и филтр гавно,менять на лучший ,выпуск гавно менять на 4.2.1 с гофрами блядь,и бошовские катушки ставим и свечи иридевые ,и гбо настраивает мать вашу ,и будет вам тихий крепкий мотор ,и масло меняйте хотя бы раз в 6т суки а не через 12 и 15 т

  • @СерикМурзамагамбетов
    @СерикМурзамагамбетов 7 หลายเดือนก่อน

    Ты который показываешь и который капиталил тип,это 40522,рядом 40524

  • @АлексейДроздов-с1с
    @АлексейДроздов-с1с 2 ปีที่แล้ว

    406 змз без прорезей между цилиндрами, и наём плохо протянули гбц и пошла вода в цилиндры

    • @MrAndrei752
      @MrAndrei752  2 ปีที่แล้ว

      Не ходило там воды по цилиндрам.

  • @НиколайНиколаев-ч3о
    @НиколайНиколаев-ч3о 3 ปีที่แล้ว +2

    Учи матчасть на змз 405,406 и 409 гбц одна и та же гбц под одним и тем же парт номером и коленвал один и тот же на 409 чуть другой да моторы слабые только на Жигули пойдет но если следить за мотором он ходит много у знакомого 405 прошол без ремонта поршневой и вала 700 тыс за это время один раз меняли гбц ездила на пропане моторы отличаются они по размеру цилиндров и номеру блока 406,3 это карб 406,2 инжектор 405,22 евро 2 с прорезями меж цилиндров 405,24 евро 3 также и 409,22 и 24 если фрезеруете гбц то не поленитесь проверить и и фрезануть блок тк его ведет причем хорошо если блок не проверять плоскость блока то и смысла фрезеровать гбц

  • @gaz_innovation750
    @gaz_innovation750 3 ปีที่แล้ว +1

    Это блок змз 405 у него диаметр поршней 95,5,а у 406 диаметр 92,если ты посмотришь на 409 евро2 которые первые ставились там блок 405 стоит.Поршня разволились плохое топливо плюс обкатку нормально нужно было пройти,а потом ездить на газу.Ну и систему охлождения дороботать тогда будет ходить долго.

    • @aptitemirhanov4116
      @aptitemirhanov4116 ปีที่แล้ว

      А как доработать систему охлаждения? Подскажите пожалуйста

  • @vladstarodub95
    @vladstarodub95 ปีที่แล้ว

    Мое мнение его убила детонация. Я удивлен как хозяин данного аппарата ее не слышал.

  • @Васякамазист
    @Васякамазист 3 ปีที่แล้ว

    Смотри номер где крепится кронштейн подушки с левой стороны

  • @sherbek5008
    @sherbek5008 ปีที่แล้ว

    Ребята у меня тоже 406я мотор не желию потому Палтара года назад от капиталел ездет без нарикани.

  • @АбдулТаипов
    @АбдулТаипов ปีที่แล้ว

    Плохое качество топлива...

  • @user-bx4xd7si3l
    @user-bx4xd7si3l ปีที่แล้ว +1

    Может дело не в двигателе а в криворуком мотаристе после которого движок больше 10 000 не проходит😂😂😂😂

    • @MrAndrei752
      @MrAndrei752  ปีที่แล้ว

      А Вам с дивана хорошо видно насколько моторист криворук?

    • @ПавелИванов-ы5г
      @ПавелИванов-ы5г ปีที่แล้ว

      ​@@MrAndrei752видно конечно, человек, который не разбирается в марке двигателей, которые он ремонтирует.....второе видео .....не только криворук,но и умом не блещет. Перед тем как браться за работу хотябы портянку по моторам почитали бы

  • @Vladimir_o_UAZ
    @Vladimir_o_UAZ 3 ปีที่แล้ว +2

    Ладно ты не психуй, а помоги людям советом как на этом ездить.

    • @MrAndrei752
      @MrAndrei752  3 ปีที่แล้ว +1

      Кому то везёт и люди накатывают по 500 и более т. км. А кому то не очень.

  • @АлександрАнтонов-р8ф
    @АлександрАнтонов-р8ф 10 หลายเดือนก่อน

    Дак ты зачем туда лезешь?
    Не да бог к такому мастеру попасть.

    • @MrAndrei752
      @MrAndrei752  10 หลายเดือนก่อน

      Точно, точно! Не дай Бог! Не попадайте.

  • @iskatel_starin17
    @iskatel_starin17 3 ปีที่แล้ว +2

    Чувак, купи себе ролики... Дави на педали и будет тебе всё нравится...

    • @MrAndrei752
      @MrAndrei752  3 ปีที่แล้ว

      Обязательно воспользуюсь твоим советом!

  • @ВячеславГилев-и4о
    @ВячеславГилев-и4о ปีที่แล้ว

    И это ремонт???? Смысл от такого "ремонта" ещё и другу😂. Однозначно точить блок, головку даже не опрессовал, её явно шлифовать надо было, через 7 тыс снова будет "ремонт ", ты ещё и денег взял с друга? Что со вкладышами?

  • @sherbek5008
    @sherbek5008 ปีที่แล้ว

    А ещё чё не люблю остра умный мастеров.

  • @ignatyuka
    @ignatyuka 4 ปีที่แล้ว +1

    Очень похоже на то, что проблема из-за металлической прокладки (она тоньше чем паранитовая) поршни бились о головку на высоких оборотах. Вот тут схожий случай th-cam.com/video/hridxAi5cRE/w-d-xo.html

    • @MrAndrei752
      @MrAndrei752  4 ปีที่แล้ว +1

      Стояло 2е металлических прокладки.

    • @Дмитрий-й3х7х
      @Дмитрий-й3х7х 2 ปีที่แล้ว +2

      Может ещё быть, что головка шлифованная много раз, и ее высота меньше минимума, в этих моторах есть такая фишка, при дефектовке обязательно нужно мерять полную высоту тела головки

  • @РоманРоманыч-ц2л
    @РоманРоманыч-ц2л 3 ปีที่แล้ว +1

    Как же ты капиталил если он умер через 10 тыс.Спец!!!

    • @MrAndrei752
      @MrAndrei752  3 ปีที่แล้ว +1

      Так хреновый спец, чо.

  • @АлександрК-ъ4б
    @АлександрК-ъ4б 3 ปีที่แล้ว

    Так газ стоял. 100% оттуда ветер дует

    • @MrAndrei752
      @MrAndrei752  3 ปีที่แล้ว

      У меня тоже такое подозрение. Но владелец говорит, что на газу тише мотор работал.

    • @yerlantyrlibekoff3969
      @yerlantyrlibekoff3969 3 ปีที่แล้ว

      @@MrAndrei752 тише работает от уоз позже зажигания в эбу

    • @yerlantyrlibekoff3969
      @yerlantyrlibekoff3969 3 ปีที่แล้ว

      @@MrAndrei752 у меня карбюратор 406 клапана горит каждый 30000 км

  • @МихаилПанюков-ы6ы
    @МихаилПанюков-ы6ы 3 ปีที่แล้ว +1

    Насчёт болта термостата это п.. Да когда минус 30 и термостат заклинил

  • @ВалераК-ц2р
    @ВалераК-ц2р 4 ปีที่แล้ว +3

    С песком ему миллион ходить а то и больше)

    • @MrAndrei752
      @MrAndrei752  4 ปีที่แล้ว

      Пока ездит. Наблюдаем!)

  • @АндрейКраснов-д1к
    @АндрейКраснов-д1к ปีที่แล้ว

    Это змз 405 е-2 с прорезями

  • @Патриот-в5э
    @Патриот-в5э ปีที่แล้ว

    Уважаемый ты не туда смотриш куда надо . 405 отличается от 406-й только размером поршней. Так как гбц на всех они одинаково. ( 405-406-и409 ) и по этому все всё путает.