ЗМЗ 406 сборка. Самый уродский двигатель в моей практике!!!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- Сборка двигателя ЗМЗ 406. Такого "качества" запчастей даже на автоВАЗе нет. ВАЗ по сравнению с ГАЗом и УАЗом делает просто превосходнейшего качества автомобили!
жизнь Новосёла: / @НовосЁл-е8щ
я в контакте m. novos...
самый лучший мотор, который ставили на газели. сам откатал не одну сотню тысяч километров.
Камминз дизель тяговитее и крепче, а это говно, но из говна змз правда лучший
@@ВалераК-ц2р когда я ездил на 406 моторе, каменсы только, только появлялись и были капризны к нашей зимней солярки и неремонтопригодны, запчестей было мало и стоили они как чугунный мост. А с змз если заморачикаться с капиталкой не хочешь, пожалуйста б/у мотор ставь и дальше ездий. А нащёт дизиля, так он не экономит деньги, он их копит для себя.
@@денисгалов-ш8й БУ кот в мешке, на камминз хоть запчасти дороже но не такое дерьмо как на змз
@@ВалераК-ц2р на вкус и цвет как говориться
@@денисгалов-ш8й это да, но с точки зрения надежности камминз уедет дальше
Напрасно ты его поругал , достойный , крепкий мотор.У меня газель такой таскает уже14лет каждый день.
Конченый двигатель
@@ГенриФорд-я4и это же ЗМЗ 405 так с разрезными такими между целиндрами прорезами ..в 406 такого нету для рубашки блока...
Я не говорю конечно тоже что это идеальный мотор, но плевать в него и кричать говно будет только тот, у кого говно вместо мозгов
@@---jm4ll и что тебе не нравятся?у каждого есть своё мнение,если ты умудрился написать такой комент,то у тебя точно говно в бошке
@@ГенриФорд-я4и Держите своё мнение при себе в вашем говне, а не выставляйте его на общее обозрение.
Отличный двигатель. Выносливый и не прихотливый если за ним смотреть, а не выжимать из него все до последнего
Если с двигателя сдувать пылинки, любой ходить будет, но заем он такой нужен. Бензиновый мотор на грузовик? Даром не нужен
@@andys378 грузовик понятно, но есть одно большое но, газель по сути транспортное средство не превышающее 3,5т и грузоподьемность у неё по документам около тонны, и не даром инженеры и проэктировщики указывают данные цыфры. Ну а наши люди и все 4 туда загрузят, а потом ноют, что то полетело, то отвалились, сами же виноваты в этом, у меня у самого волга с 406 мотором, брали с рук, так тот хозяин насиловал её походу по полной, много чего мы поменяли, зато сейчас горя не знаем
@@andys378 да и у бывшего начальника некст с дизелем, так в него по 3-4 тонны товара грузил, да и в счёт экономии хреновую саляру лить начали, так на 200к км двигло накрылось медным тазом, ремонт оч сильно дорого обошёлся, так после ремонта ничего не изменилось как насиловали и лили херню так и насилуют и льют.
@@prosto_andrey23 так дизель не виноват в этом. Я категорически против перегрузов. Износ машины огромный, риск попасть в дтп не нулевой, а денег особо не заработаешь
@@prosto_andrey23 один лысый перевозчик из Казани, залил в двигатель грузовика минералкку и отправил его зимой в Сибирь. И о чудо, масло встало колом, но масло то не виновато
А я думал куда второй из братьев Гримм прое..лся,а он оказывается движок капиталил...
😁😁😁
спасиб поржал000
@@АхмедШахгириев-т3ь НАРКОМАН ПАВЛИК
😂😂😂😂😂👍👍👍🙏🙏🙏
@@MrAndrei752 Здорова , тема такая -НИХУЯ не пойму че за ГЕМОРРОЙ. то-ли впускной коллектор кривой то-ли руки из жопы (хотя сам моторист ) и это чудо первый раз лечу. Новые прокладки и ТЯНЕТ воздух . Хоть на герметик сади . Шланги патрубки хорошие. Попадалось тебе такое подобное ?
Да ну нах. отличный мотор 406 в прямых руках естественно.... езжу на нем хуй его знает сколько и ни каких проблем.... Волга 02 ая и судя по видео это 405
Да это 405. Много раз меня уже поправляли. Но мне пох. Я в них не разбираюсь и разбираться особо желанием не горю. Но скоро этот ЗМЗ опять окажется у меня на столе.
@@MrAndrei752 Проехал на ЗМЗ 406 до капиталки 600000 в трёх цилиндрах поломались кольца . Газель микроавтобус карбюр газ метан ,сделал капиталку проехал ещё 300000 пока езжу ,
@@ВладиславФомин-т5у это отлично! На самом деле, я очень рад за Вас. Но в моём случае 3 варианта, либо з/ч гавно, либо у меня руки из жопы, либо в голове не всё в порядке, привык к иномаркам. Но возможны все три варианта сразу.
@@MrAndrei752 теперь я знаю кому ехать на капиталку своих газелей оставь номер))))
@@sextraxcar спасибо! Но я больше не хочу связываться с этими моторами.
После таких мастеров я уже устал переделывать...
Не переживайте. Этот двигатель ВАМ переделывать не придётся.
@@MrAndrei752
Его не после мастеров надо переделывать, после завода в переплавку.
Бедный человек) этот змз треклятый аж голоса лишил. Запчасти с мусорки по оригинальным упаковкам фасуют наверно.
Очень похоже на то, что именно так и происходит!)
Всё именно так и есть.
Очень хороший движок.
0,05-0,08 Это зазор в канавке поршя! Хорошо,что завод кольца с зазором делает,а то ты бы ЗАПХАЛ!😂
Я бы точно ЗАПХАЛ!)))
Да это не моторист! Это олень какой-то!
Диаметр поршней какой? Чудо мастера незнают что собирают, а при установке окажется что эвотек собрали я б таким даже колесо не доверил заменить.
Правильно рассуждаете. Согласен с Вами. Не стоит мне доверять колёса менять.
Демпфер на шкиве провернуло, поэтому метка не совпадает. Шлифовать поверхность блока нужно вместе с установленной передней крышкой грм
Про демпфер спасибо! А блок так и шлифовали. С передней крышкой.
Забавно смотреть, как владельцы автомобилей ГАЗ не принимают факт, что детали и сами автомобили - реально полный отстой))
Вы тоже комменты прочитали? =)
@@MrAndrei752 немного почитал, но мне хватает и на моем канале фанатиков)) Я езжу на соболе, но здраво оцениваю его паршивость.
@@raduysazhizni ГАЗ 24 нормальная машина!Чего предераетесь...
Мальчик какой-то нервный,а не мастер😅
Это 405ый! Прорези на блоке только у него.
Занимаемся маркой ГАЗ далеко не первый год, более надёжных двс для Газели и Волги не знаю.
В декабре были две клиентских Газели с пробегом 650т.км и 741т.км, причём обе машины приехали на ремонт своим ходом!
Это вам не "Уёбищный Моторный Завод", те моторы дай бог до 150тыс.км доезжают.
Согласен мотор надёжен. Но только либо в заводском исполнении. Либо после нормальных мастеров. А не криворуких как я.
@@MrAndrei752 Согласен 100 процентов,что мотор разрабатывался как хороший,скопированный с СААБ на ВАЗЕ,но ЗМЗ все испортил!
@@АлександрНетесов-ь6в, да-да скопирован с СААБовского ДВС... А УЗАМ 412 это тогда М10 бэнэвэшный
Ты ещё умз не разбирал там худе в разы. Сам езжу на змз 405 хороший мотор
Мотор хороший. Исполнение запчастей к нему убогое...
Андрей Новосёлов не спорю но ведь как то они ходят. Если был бы контроль качества то возможно и таких запчастей и не было бы. И цена бы была больше. А так мотор меня устраивает и радует то что это не умз 4216
@@vladstarodub95 умз 4216 это вообще по сути 402 или каким он там был на 21 волгах или 469 уазиках. Я даже обалдел маленько когда узнал в этом году, что их ещё выпускают, только ставят инжектор, там нормы евро и всё такое...
Насчет 405 многие ругается на проточки между цилиндрами, на 406 блоке проточек нет...
@@СергейЕрмаков-е8р у е2 нет проточек у е3 есть
Начало хорошее, а потом я просто рыдал! этот мотор умрет даже обкатку не пройдет! да кстати это змз 405 ЕВРО2!!!
Спасибо конечно! Всё верно. Мотор умер. Уже есть об этом видео. А в каком месте он 405, если на блоке написано 406? Или то, что на блоке написано это как на заборе Х@Й?
@@MrAndrei752 Прорези между цилиндров только на змз 405 Евро2, какой диаметор цилиндра? и перед номером на блоке есть модель
Дальше! проклабка гбц евро3 слишком тонкая! есть вероятность что поршень по голове будет бить! помпа с шайбой вместо полостей не справляется летом будет кипеть когда заглушиш! Вентилятор на 11 лопастей размолотит помпу, он под электро муфту, шкив помпы еще и стоит без отражателя
В общем, слишком сложные дебри для меня оказались. К тому же я не разбирал этот мотор. Да и до меня его уже 100500 раз разбирали. Так что увидеть как всё должно быть в оригинале, не было возможности. А рыться в интернете было лень. Собственно результат на лицо.
@@Подписчик-о4в ЗМЗ 409 евро 2 тоже с прорезями между цилиндрами.
Ну уж с кольцами надо было заморочиться, смысл в новую поршневую ставить кольца с неподходящие по зазору? Сразу будет и меньшая компрессия и масложер.
Купить другой фирмы или следующего ремонта и подогнать надфилем зазоры.
Владелец не пожелал. Он в курсе каждого движения по мотору. И у нас с ним одинаковое мнение по поводу этого произведения Заволжского Моторного Завода.
Я углубился в этот вопрос. Колец по размеру на этот мотор не существует в природе. Завод в своё оправдание утверждает что мерить зазор непосредственно в цилиндре нельзя, измеряется зазор в специальном кондукторе! Круто да!?
наверное это все же 405й? для 406го нет металлических прокладок
Да это 405. Но честно говоря, я не вижу принципиальной разницы.
Есть но они аллюминизированные лучше ВАНИ
Вати
Я на 406 железную поставил норм
@@АндрейБубнов-к3с блок шлифовал?или на не шлифованый поставил,сколько проехал уже,тоже ставил но проехала 12.000 и всё капец,опять голову подымать нужно.
О лабиринтных уплотнениях слышал ли вы насечки на поршне над верхним компрессионным кольцом они и есть чтобы разгрузить компрессионное кольцо
Про лабиринтные уплотнения слышал и даже видел. Но такое ноу хау только на змз встречал.
Отличнй двигатель, пока туда не залезет рука мастера, либо его убьет наездник,который не имеет представления об обслуживании двигателя.
Такое ощущение, что запчасти на наши моторы делают бухие вноль слесаря . Я на бмв мотор перебирал - поршни с завода до десятой доли грамма точность, размеры тоже один в один. А с наших поршней спиливать нужно по полкило, чтобы уравновесить
У меня сложилось такое же впечатление. И мотор от БМВ тоже делал. Разительное отличие в качестве изготовления.
Вентилятор мне показался от сотки а он крутится в другую сторону
Насчет качества запчастей согласен , сыромятина у меня газ 3102 с змз 406, перебирал его когда гбц у меня на половине запчастей ваза)))пружинки клапанов, клапана, втулки клапанов))змз сплошная сыромятина набор грм купил нижегородец а в нем звездочки мягкие ножом насечки остаются пришлось оставить старые
По запчастям на ЗМЗ, к сожалению, дела намного хуже обстоят чем на тот же ВАЗ.
Ходит история что владелец не поставил болт в клапанную крышку😁😁😁
😂😂😂
В этих поршневых насечках, в процессе работы, будут сентизироватся микро компаненты содержащиеся в маслах, компенсируя естественный износ поршней, частично востонавливая их, хотелось бы в это верить конечно...
Пф, кольца покупал 92,5 и точил надфилем нужный индивидуальный зазор. Поршня 92
Во вторых это 405 мотор)
Как в анекдоте про истриюитель из паровоза...В 1998 году капиталили двигатель автобуса Вольво 1979 года выпуска шестерка рядная, турбо пробег под 650 т.км до конца не разобравшись почему начался масложор, купили новую поршневую и на основании наших познаний о подборе гильза-поршень были приятно удивлены ответом продавца:,Ребята,это же иномарка- любой поршень в любую гильзу,ничего подбирать НЕ надо и кольца подпиливать тоже НЕ надо'.А в масложоре была виновата турбина!
ГАЗ - сделано на глаз (с)
Да, так и есть!
Может быть, что я не прав, но я думаю, что у двигателей, точно так же, как и у людей свой характер. Кто то капризный, кто то безотказный, вот так как-то.
Вы правы, примерно так и есть!
метка не совпадает на шкиве, провернутый демпфер! Фиг с ней, с меткой. А то, что демпфер выедет из шкива и протрет переднюю крышку, вот беда. Я у себя исправил это, и не выехал пока демпфер. Держится четко!
Глядя на таких мастеров иностранные двигателя вам доверять страшно я бы и 405 не доверил.
И не надо мне, Вам ничего доверять. Я бы у Вас не взял.
Как в анекдота, доработал напильником.
Очень смешное видео,человек явно в первые занимается ремонтом двигателей этого семейства,даже не верно называет именно этот двигатель.Он чему то удивляется,но при этом удивляет сам.В целом это видео вообще надо было назвать "Зачем же я туда полез,я ж грамоты не знаю".И всё при том,что тут же на ютубе,уже много лет лежит видос верной сборки этих двигателей.Надеюсь хоть гидронатяжители разряжал на цепи под установленными крышками,а не разряженные ставил...
Канешн разряженные заряжал под крышку! 👌
@@MrAndrei752 не сомневаюсь
@@iehbr1 в первом комментарии тень сомненья проскочила.)
@@MrAndrei752 ну а теперь сомнений и во все нет,как и то что этот двигатель не ЗМЗ 406.
@@iehbr1 я рад, что сомнения развеялись! 😁
Всем добра, да хз как у вас у нас Буханка 220 тыс без вскрытия движка, даже цепь не меняли по степям носитса! Норм движёк, я конечно увожаю труд автора, досмотрел до середины, ну если ты хаешь железки,покажи нутромером что блок норм шлифанули, замерь поршня, а так вот смотрите, я конечно не моторист и смотрю с дивана, но движёк в полне себе годный.
Друг мой дорогой ты что собираешь.У тебя блок 405.Водяная рубашка между цилиндрами.у 406 нет допа.
Этот урод выхаживает 300-500 тысяч до капиталки. Какая иномарка может этим похвастаться?
Когда красивая баба не дала, её сразу уродиной обзывают. Тоже самое с этим парнем, пиарит себя обсирая двигатель и запчасти. Хозяин двигателя дурак, что доверил ему ремонт.
Это ты не моторист . А разбери собери. Иномарку школота сможет сделать. А это только тру спец сделает. А ты не такой...
Я не такой. И это факт.
Вот эти разрезы на блоке между поршнями у 405го мотора и большая проблема этого движка в этих разрезах!!!🤣🤣🤣
А что за проблема с разрезами?
@@MrAndrei752 перегреешь раз мотор летом то может даже блок скрутить из за того что блок в этом месте стал тоньше и почти всегда из за этих разрезов прокладка из под головки прорывает я устал с этим движком и поменял на блок 406 правда блок расточил и коленвал 409поставил теперь больше года не знаю что такое прорыв прокладки да и легкого перегрева на движок не замарачиваюсь!!!
@@МояРодинаСССР-ш5х две прокладки евро 3 и нет проблем, только герметиком промазать надо переднюю часть прокладки, так как у евро з ещё одна шпилька
@@littlefox5249 я просто 406 блок расточил под 409 и вал с поршнями 409 поставил и забыл!!! А так спасибо!!!
Да вы ездили, а ему строить, кто может лучше понимать, тот кто ездил или тот кто вам строит, есть единицы, кто сам перебирает движок, а наездников хватает.
Пиздеть на человека меньше надо, а больше слушать и видеть.
Хорошо сделал! Я бы свой змз тебе доверил) 👍
Большинство комментаторов тебя не поддержит.
Возможно не поддержат, только там мотористы по большей части пишут, а я из того числа кто к мотористам на ремонт приезжает.)))
А тогда я по твоему кто?
Подскажите как заставить такой двигатель работать на очень низких оборотах как V8 на холостых чтоб звучал?(мне для самоделки нужно)
Для очень низких оборотов тебе нужен дизель!
@@MrAndrei752 не, мне нужен бензин иначе звук не тот(может это глупо но это так)может нужно утяжелённый маховик поставить или карбюратор настроить по другому или всё вместе и как решить проблему плохой смазки на низких оборотах я слышал что такое есть.
Сам то ДВС ничего по сравнению с ульяновцами, год назад столкнулся с теми же проблемами, шатун палец подбирал в магазе, из всего что у них было, так нормально год отходил кручу его безбожно, и колпачки мне хреновые попались ..заводские шатуны что были небо и земля с новыми
Запчасти для ТАЗикоков просто Божественны по сравнению с этими "оригинальными" ЗМЗшными!)
@@MrAndrei752 можно,достать сторонние...
старинная пословица: "не умеешь в воде пукать,не пугай рыбку". прежде чем "прославляться" изучите матчасть. С уважением,удачи.
Одно другому не мешает.
Название видео соответствует его автору
Верно подмечено!
405й 406й моторы лучшие для Газелей! Автор не видел настоящих уродов 402, 4216й..)))))))))
Видел видел 402.... Только правда в армии собрал пару штук таких. И ещё приезжает периодически Газель как раз с тем самым 4216. То клапана отрегулировать, то ещё по мелочи. Но я её не снимаю...
Зазор по компрессионным кольцам на тойоте 3s от 0.3 мм начинается до 0.5 по книге, это точно! Но не как не 0.03-0.087, информация полюбому не верна! Японцы не долба..бы!
Я тут маленько перепутал и это зазор в канавке для кольца.
Вырезы под охлаждение между целиндрами лучше заварить,от них ДВС только страдает.
Уж так то марочиться не будем.
Мотор задуман хорошо, крепкий выносливость мотор. У меня вопрос, ты мотор история или инженер отдела ОТКУДА? Или ты мотор история тупо гайки крутить. Как ты головку собрал? Проверить бы. Короче говно моторист. А движке 406,405,409 отличные. Запчасти согласен часто говно бывают, но ты как моторист должен знать достойные бренды. Ты еще 402 не перебирал после рукожопых, вот где жесть. А 406 нормальный движок, немного правильных рук и мотор не подведет.
Хороший мотор 400к прошёл без вмешательств от замены до замены масла не грамм не жрал и ехал это единственный надёжный русский мотор из легковых
ето не руский мотор
@@АлександрБондаренко-р4шправильно. Российский!!!
движок офигенный, просто качество запчастей нынешних ни о чём.
Соглашусь!
@@MrAndrei752 Подскажите как заставить такой двигатель работать на очень низких оборотах как V8 на холостых чтоб звучал?(мне для самоделки нужно)
Офигенное крепление звёздочек к промвалу.
@@Нитро-ю3м Наверно уже поздновато для ответа, но всё же напишу,данный мотор не рассчитан на работу на низких оборотах,можно конечно путём прошивки мозгов снизить обороты, но могут появиться проблемы,даже вплоть до масляного голодания на холостом ходу из за снижения оборотов вследствие чего и насос будет не додавливать.Всё таки снизить с 900 об., до 600 как на V8 это дофига.
@@НВФ-ъ6ж спасибо
Блок 405 евро 2, на нем прорези охлаждения между цилиндрами. На 406 двигателе их нет 100%.
Это самый нормальный мотор из всех что было в газелях мне так кажется
Волга 406 пробег 420 тыс км. Давление масла на холостом 0.8 - 0.9. Даю люлей до 4, а иногда и до 5 тыс. Цепь и Сальники только менял и все.
Неубиваемый мотор, да еще и шеснарь.
Мотор то не плохой. Качество исполнения и магазинных запчастей...убогое...
Как он у тебя не отъебнул при таком давлении?
Отличный движок, на таких запчастях другой движ. хрен завёлся бы, гыгы
Да, я уже тоже об этом думал!)
Проехал без капиталки более 500000 с 2001 года на лукойловской полусинтетике. Прекрасный попался экземпляр!
@@СергейКоротаев-ж9ц в лотерею тоже бывает кому-то везёт.
@@MrAndrei752 У меня тоже прошёл 500 тысяч километров по маршруту, лучше двигателя на газеле не встречал.
У меня хорошо ходит,нариканий нет! Руки нормально заточи и будет всё хорошо! Двигатель супер не подводит! По трассе 150-160 в лёгкую вопросов нет! Лишних вибраций нет,супер! Учитывая ,что я его уже на второй Волге докатываю,через 150 тыс. Вкладыши и компрессионные кольца менял. Делал это 3 раза! Выработка в поршневой по минимуму. Цепи с башмаками на современную версию переделал и разрезные шестерни поставил! Работает супер! Нарадоваться не могу. Да и масла синтетику хорошую лью!
39:04 на шкиве демпфер провёрнут, метка должна быть напротив 15 зуба от проточки а датчик колена на 20-м. 39:16 гбц от 405 мотора а блок от 406-9 поэтому не нашёл отверстий под 2 болта
у меня газелька была в организаций прошла без капиталки 980 000 км газа не видела
Вот только спидометр в организации обычно крутят что бы бензин в свою машину слить. 😂
Помню перебирал я 402 движок, так шатуны прямо в магазине подбирал и по весу и по пальцам. Но движок получился настолько сбалансированный, что при работающем двигателе на воздухан можно было поставить стакан с водой и по поверхности воды только мелкая рябь шла.
мотор норм до капиталки 500 тыш отбегал
Хороший движок,просто собирать надо правильно,а не жопой.
Видимо автор верхушечный знаток, сейчас таких пруд пруди. Ему наверное и не вдомек что по работе это наиболее долгоиграющий движок из всех которые когда либо был на Газе. Надоело этот скулеж "компьютерного гения" слушать.
К этому двигателю просто нужно прямые руки и голову светлою, отличный движок 1млн 254 тысячи пробега второй ремонт расточки, колено стандарт, масло кастрол вектон, заменил шатуны и поставил 514 насос, красота, по Уралу часто езжу Уфа Екатеринбург Новосибирск Уфа
С делай обзор на УМЗ 4216 тот вообще двигателем не назовешь!
Если попадётся. Обязательно сделаю!
У меня 4216, давай сделаем обзор
370 пробега сейчас у меня на 3216, меняли голову из за выпадания седла. В блок не лазили. Расхода масла нет от слова совсем. С новья лил Лукойл 10 40 полусинтетику. Так ли он плох, с таким пробегом то?))
Доказывать что Газель нормальная машина будет тот, кто ничего другого в жизни не видел.
Мотор гавно, мост гавно, КПП гавно, рама, кабина, кузов гавно. Газеле любители, что в ней хорошего ???
Привет это не двигатель уродский а запчасти уродские
Привет! С этим полностью согласен.
Весь брак идёт на запчасти . Ничего удивительного . Так было всегда
Эта техника не для езды.Она предназначена только для того, чтобы плакать, плакать и плакать .Теперь эту плачущую нишу почти заняли корейские моторы.
Корейцы спешат на помощь!)
Чем больше зазоры, тем меньше износ, насыпь в него песка и он сажрет его а еще тысяч 300 проедет! От того что будут качественнее детали он лучше не настроиться! Так что если вовремя производить обслуживание , то он надежный как АК 47!
Что то этот АК 47 уже захандрил. Ждите новую серию про него на канале.
Короче у моего другана Волга с 406 мотором пробег 565 тысяч мотор не разу не вскрывали за исключением головки блока цилиндров,пацан ездит и радуется...вот как то так.
Это скорее исключение, чем правило.
Бля 31105 220тыс я ему таких пиздюлей выписываю,Ниссаны максимум с 3.0 рыгают,так что это охуенный мотор
То есть гбц вскрывали но мотором это не считается?
@@sibiryak79 Ну возможно изза прокладки.
Верю, знаю такой 409й.Уже пол ляма отбегал и даже компенс не стучат.Правда бухань уже вся переварена.
А на счёт запчастей, так экономить не надо, сейчас много потделок или б/у запчастей которые приводят по виду к новому и пакуют в упаковки как с завода. А проверить по штрих коду сейчас можно, и там будет видно завод или нет
Вам не форумы курить надо а литературу по ремонту читать. А поршя у вас не ЗМЗ если что.
Спасибо за совет! Как раз в поиске бумажной версии книги Хрулёва.
Староватый конечно мотор но при хорошем обслуживании и хороших запчастях вполне себе надёжный. Главное руки не из жлпы. А так как все отечественные моторы любят убить твое время
Как только услышал про" самый хуёвый мотор" я сам чуть не охуел. Да это по выносливости мотор с которым нечего сравнивать. Работает на самом хреновом бензине, на самом хреновом масле которое только представить, даже на авиационном керосине. Ко мне на ремонт приезжала Газель, на которой из исправных электронных частей двигателя был исправен только датчик коленвала и ЭБУ. Остальное просто не работало!!!!! Но машина не только ездила, она и грузы возила!!!! Когда подняли клапанную крышку сами чуть не ошалели- распредвалов не было видно, по самые бугеля всё в было в какой-то субстанции напоминающее слегка подогретое сливочное масло. Про замену масла и фильтра водила пробурчал что-то неопределённое, сказал что доливал до уровня и всё. Спидометр не работал, пробег узнать невозможно, но!!!!!!! Двигатель работал ровно и тихо. И после этого такое говорить?
это 405 мотор.406 у меня прошел 600т км мотор норм
Этот мотор работает в таких условиях что остальные бы здохли. На гавяном бензине и таком же масле. У меня уже на гильзах элипс 0.05 😖
ПОДДЕРЖУ АВТОРА ))) МОТОР ДЕРЬМИЩЕ
Нормальный мотор, расслабился что ли? Ты видимо 402 не видал
402 нормальный мотор
Подрезать противовесы не пробовал на шатунах? Вес бы совпал
А как узнать что там боланс? Я собирался облегчит шатуны и сколько мне надо наточить шатуны на 405 евро3?
@@badrunyusupov3271 взвесить на весах
@@АлексейБелов-ы9у это я понимаю. Облегчит хотел все шатуны и маховик. Не знаешь каких порциях?
@@badrunyusupov3271 нельзя, на больших оборотах может треснуть и то и другое
Блок 405.грм 405 прокладки 405.где 406?
На крышке клапанов написано 406!
@@MrAndrei752 Не верь написанному,
На блоке должно быть написано а движок хороший уже 300000 прошол и нет проблем
@@MrAndrei752 на заборе тоже много чего написано
Расмешил
Балбес этот мотор не горьковского автозавода, а заволжского и его уже более 10 лет не ставят на автомобили ГАЗ, эти движки сейчас ставят на УАЗ Патриот...
Авто Славута, Мелитопольский мото 1,3 надёжность ?
Поршевая Кострома, шатуны Бона даже по весу подобраные продаются, 405 хорошие моторы выдерживают наездников, которые только что с ослов слезли.
Где они продаются? У Вас? У нас я не встречал.
@@MrAndrei752 через интернет ща все заказутся, если в наш магазин поити то половины не купиш того что у тебя на столе, говорят заказуите привезем, а так только в город ехать.
Да говно эта Кострома как моторист говорю.змз поршня и кольца Бузулук на много качественнее.кострома очень не любит детонации перегородки вываливаются.на моторе 4216человеку меняли Кострому 4раза каждые пол года прогорал 4поршень.поставили ЗМЗ проблема исчезла.кстати на бобышках поршней даже отверстий нет под смазку пальца а это говорит о том что фуфлыжники делают.
@@sibiryak79 у нас 15 газелей все на Костроме, ездят проблем не знаем с этой поршневой, а то что перегородки сыпятся, так это перегрев, 4216 горячие моторы, и они не терпят наездников, 405 куда более живучие.
наши уже давно ничего не делают. гбц и та из китая. но китай китаю рознь. они бизнесмены которые могут втюхать даже брак нашим профанам. простой пример : год назад купил лампу в леру настольную отдал 800 р. через год захотел себе такуюже захожу она 1200 стоит. рядом точно такая же 450 р взял. принес домой стал собирать оказывается некомплект. китайцы просто не стали брак выкидывать а продали дешевле. тоже и у него с кольцами просто наши барыги купили че подишевле и продали нам как нормальные а в итоге двигатель гавно и т.д.
Повезло к мастеру попасть хорошему, 70000 км пробег только замена масла,и всё пока.
Несогласен с автором мотор отличный!!! Ремонтопригодность и надёжность на уровне у этого двигателя!!
Братья Гримм)
16 клоповые змз это для Волги хорошо, ставить на коммерческий бюджетный автомобиль верховой мотор это маразм особенно когда пихают какой-то узет или подобный. Самый тяговитый из бензинок это умз 4215-16, но качество исполнения фееее- говняное. 402 дохлый но самый простой надёжный и ремонтопригодный. Дизеля это отдельная тема. Перспективный был доработанный 4216 в 248. Жаль его зарубили и пропихнул еботек...но как писали ниже прокладка между рулём и сиденьем тоже многое решает!!!
Это говнище 406 с ублюдским качеством сборки, с ублюдским качеством запчастей, с вечно ебущимм мозг датчиками, жрет бенз ведрами, нихера не едет, вечно ссытся, тяжелый и вообще абсолютно бесполезный. Оно должно по умолчанию должно меняться на нормальный мотор- жз, уз, рб, м50 и т д. Те кто любят эти змзшные говнодвижки просто ни на чем другом в своей жизни не ездили, ну а как еще этот феномен любить кушать кал объяснить? Себе купил волгу 02ю с 406м, целенаправленно под свап. После покупки машины через пару недель купил первый атмоджей, чуть дороже чем продают эти четырестакривые на разборках. После 7 лет владения хондами на б-моторе этот 406 просто откровенный мусор.
Автор в терминологии ошибся, мотор ублюдочный, а за звание уродского из этой компании есть кому побороться...
У кого он много отработал, поздравляю... звёзды сложились... А много, это сколько??? Как 3Y от тайота???))) Или почти прямой аналог 2TR-FE, вопросы про него, по большей части, не про надёжность, а хватает мощи или нет, хотя не в пример мощнее этого...
Запчасти хорошие найти на наш автопром, это то ещё мероприятие, кал-каловый в 99.9%, включая оригинал от производителя!!!
Для Газели лучше чем 406 двигатель нету любому могу доказать я езди на разных Газелях с разными двигателями как 406 кабиратор звигателя нету надёжный без проблемный мощный точнее с распредвалы 405 так что зря ты так на подъёмах где вы стоите открытим капотом и баклашкой с водой я рядом проежаю с таким же грузом на максимальном температуре 80 градусов а другие двигателя уже кипят так что задумайтесь прежде чем осудить ЗМЗ 406 самый надёжный и хороший двигатель из газов
Такую херню рассказывает! Вроде это 405 блок а не 406! Не знаю как и у кого ходит , мой отходил 533 000 т к по городу по маршруту на газу и масло шел лил ! Сейчас 409 на патриоте 240 с плюсом ходит и ни каких проблем! А такие горе мастера делают что потом переделывать надо! Это же ЗМЗ и все зазоры в допусках нормальных!
15 лет работы у официалов.Общий стаж почти 25лет.Отличный мотор.Не позорь себя такими видео.Слушать стыдно.На видео 405 мотор.Если вы 405 от 406 не отличаете бежать надо от такого моториста.Одно самолюбование и жертва форумов.Заводскую литературу читать не пробовали???
Если руки из жопы растут то да.Я этот двигатель на коленках перебирал.Самый надежный и самый ремонтнопригодный двигатель.Прошел полмиллиона.После установки новых запчастей начал сыпаться.Детали делают говно.
Дерьмо да дерьмо, ты друг если не хочешь, не берись за такие моторы, делай свои немцы, я 7 лет назад перебрал 409 на симбире, ну побегал поискал, зато горя теперь незнаю, масдо от замены до замены, ничего плохого сказать про него не могу
Мотор хороший но запчасти гавно гавном на заводских запчастях у тестя волга без ремонта прошла 350 тыс
Запчасти полный шлак...
ничего не сделаешь? иди возвращай в магазин и покупай другие, если не хочешь с дерьмом возиться то не бери их в ремонт
Больше и не беру.
что мешает в магазине шатуны проверить? многие мотористы приходя в магазин сразу все промеряют и выбирают что им нужно
То и мешает, что шатуны не я покупал.
Человек, что не видит разницы между 405 и 406 - утверждает "Самый уродский двигатель". Охотно верится (нет).
Двигатель 406 не для средних умов и не каждому дано его как надо отремонтировать так что не надо гавкать когда мозгов не хватает понять этот мотор и принципы его работы
Мотор то неплохой, но не нагрузовичек под 3х тоннник. Запчастя фуфло, пока недоработаешь железо и импорта не поставишь