5 PASOS para saber 🤔 si has DAÑADO la 🔥JUNTA de CULATA🔥
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2024
- #empaque #cabezadecilindros #culata #juntadeculata
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Qué recuerdos de mi Focusín. El mío murió precisamente por la junta de culata, menudos borbotones guapos! Primero llegó a agrietar el vaso de expansión y finalmente acabó de petar por el alojamiento del termostato. Ahora tengo un coche sin junta de culata, nunca mais 😂. Buen video y buenos consejos Metxa, gracias!
¿Que coche tienes ahora pues?
@@MetxaSport Ioniq Electric 2020, un fantástico electrodoméstico XD Con mis 60 kms diarios y el precio de la sopa, ¡una maravilla hoyga!
@@pablossi Si te hace el servicio me alegro un montón 👏👏
@@pablossi Ya decia yo...
@@MetxaSport hola amigo necesito una ayuda es que tengo un peugeot 207 2011 y el agua se sale por el reservorio del refrigerante .. lo q no entiendo es que el.coche no recalienta ni nada
Lo lleve a un mecánico y me.dice que es la culata porque el termostato abre ..
Gracias por compartir conocimientos, un saludo!
Gracias a ti!
Hola muy buenas , Ami lo dejo que se ponga a 90 y al pisarle un poco se va todo el líquido por el sobrante del bote en tele tú todo bien hace burbujas pero no sale del bote el líquido , es cuando le piso cuando se le va todo por el sobrante .Un saludo👋🏼
Pero se le va todo o simplemente ves que va más
Te felicito, de los mejores videos q eh visto y lo bien q explicas.
Muchísimas gracias. Ojalá se viese más
Que buen canal , estoy suscrito , pero nunca me salía , no te conocía , bien explicado crack
Muchas gracias Abraham
@@MetxaSport gracias a ti por compartir sabiduría e historia , vivan los tratos viejos , como el vino , cuanto más años más alma
Los carros actuales no idican cuando la temperatura esta aumentando como los que traen el medidor de temperatura 🌡️
Sino que ya cuando esta a temperatura
Alta enciende la luz roja indicando que ya esta sobrecalentado, y lo más probablemente es que ya se hayan jodido las juntas... Como evitar eso?.....
Son pocos los modelos sin reloj de temperatura. La versiones básicas más bien. Al igual que antaño
Venden medidores digitales que se conectan al obd y te dicen no solo la temperatura sino el amperaje, presión de aceite, etc.
Heres un fiera 🎉
Mejor explicado imposible un crak
Muy buena explicación!!
Gracias
A ti
En mi laguna en reposo los manguitos estaban blanditos y cuando cojia presión se ponían como piedras y acababa abriendo la válvula del tapón. Tenía un culatazo
Claro, claro. Lo que quiero decir es que no se entre en paranoia por ver un manguito duro 😉
Algo parecido tengo en mi Peugeot 208 ehdi.. En reposo o saco el tapón de purga o sale la presión por el vaso de expansión acompañado de refrigerante..😢😢
Muchas gracias por los consejos. Tengo un Peugeot 208 1.6ehdi con 114.000 y me da problemas desde que tuve óxido en el sistema de refrigeración. Al parecer la junta está fatal.
Buen día
Mi vehículo le cuesta refrigerar solo cuando voy en pendiente
En relenti y cuando voy por camino plano o bajada refrigera muy bien
Excelente información y video, gracias por compartir, saludos lick 👍 1000
Gracias, ayuda al canal y comparte por favor
@@MetxaSportHola como andas Muy buen video. Te comento tuve un problema de pinchadura de manguera de mi Gol Power. Luego de esto preventivamente le cambiaron 4 mangueras con abrazaderas, Tambien chequearon termostato y funcionaba. Me cambiaron el bulbo del electro porque tardo en encender y estaba malo. El tema es que ahora el electro enciende constantemente por plazos cortos de tiempo. Hoy por ejemplo hace frio y si bien tardo 10 minutos en encender para alcanzar la temperatura, luego al manejar por avenida o calle a 30 o 40 km por hora y parar el electro enciende durante 6segundos, se detiene durante 1 minuto y medio y vuelve a arrancar. La manguera de abajo del radiador esta caliente asi como las de arriba y los costados del agua. Pero el bulbo de temperatura queda clavado en 90. Y funciona aparentemente porque a medida que enciendo el auto y se va calentando va llenando las lineas de temperatura. Alguna ayuda o sugerencia?
Yo diría que ese termocontacto del radiador no corresponde
Gracias, gracias, gracias.
Tienes muchas formas de darmelas☺️
Eres un crack,te felicito. Mas claro imposible.
Muchísimas gracias
Comparte el vídeo por favor
Hola tengo un Toyota corolla 2005 , hace poco arreglando una ampolleta del foco delantero , se me quedo una tijera arriba del motor y andando el auto empezó a subir la temperatura, además sentí como un cascabeleo del motor, me estacioné como pude y el agua hirviendo salía del depósito de agua , ahí me di cuenta que la tijera cayó en el electroventilador y no se movían las aspas , por lo que el calentón nose si daño el motor, porque el auto sigue teniendo potencia y lo único que bota un poco de agua por el tubo de escape, pero después al andar se seca , pero igual no estoy seguro, nose si hay otra manera de chequear antes de llevarlo al mecánico, saludos desde chile
Has seguido los pasos del vídeo?
Gran vídeo,, tengo una duda, he comprado un renault 5 gtl, el anterior dueño ya le cambió Junta culata, el caso es que el coche salta pronto el ventilador y como el tapon del radiador debe estar algo mal, escupe agua al capo y se ven resto de aceite,, crees que esta mal Junta, gracias
saltará pronto porque le pusieron un interruptor de menos grados. Pero si ves aceite además...
hola.mi jetta mk4 1.9 .lo use sin agua como 5 km.me fallo testigo del depósito. habia quedado con duda si había dañado la junta. pero me temo q si..burbujea y cuanto acelero mas ..🤦♂️
Hola, pues tiene toda la pinta si.....mira la presión después de apagarse el ventilador, pero es posible que tengas que abrir
hola,cambie tapa de deposito,termostato nuevo con agua destilada y un litro de refrigerante... el auto en ciudad con altas temperaturas usandolo despacio o castigandolo siempre se queda en los 90° ahora cuando subo a la autopista si lo llevo a velocidad constante sean 100 120 140 km/h no levanta temperatura....ahora si lo castigo en vueltas de repente se me vuela la temperatura exageradamente tirandome todo el refrigerante por el tacho!!! y acumula presion! puede ser que me este fallando el termostato? o comenzando a taparse el radiador? ya que la manguera de abajo recien con estos calores empieza a tomar temperatura muy de a poco... es un SEAT IBIZA FR turbo diesel.. espero que no haya soplado junta ya que no sale ningun tipo de burbujas pero el retorno esta empezando a tirar espuma
Haz prueba de CO y sal de dudas
Lo de que suba el nivel al abrir el tapón del vaso de expansión es sinónimo de culata?
No, de hecho algo va a subir
Metxa Egun on el coche no colienta y si me tiraba por un tubo de calefacion y he sellado la dos jaulas que treae en culata
pero no se calienta.
Salta el ventilador pero me sale leche en el vaso pero no en la varilla de aceirte.
Tiene enfriador de aceite?
Bro buen video tengo problemas con mi Nissan sunny del 84 recalienta mucho pensé que era el radiador pero parece que es culata cuando destapó la tapa del radiador bota un gas como si destapara una botella de gaseosa
Pero depende de cuándo abras el tapón...
Si tiene culata, el agua puede pasar al aceite y te crea una masa parecida a La mayonesa eso se ve cuando levantas el tapón del hacete y se ve es otra forma de saver
Cierto es, pero.....eso mismo puede pasar por culpa de un enfriador de aceite refrigerado con agua. También en nuestros climas si el coche no coje temperatura de manera habitual es típico que se genere condensación en los vapores de aceite y genere mayonesa.😉
@@MetxaSport cierto eso pasa mucho en los coches modernos con el enfriador de aceite refrigerado por agua en las furgonetas Fiat pasa bastante ese casa, yo estaba pensando más en los coches sin refrigeración por agua en los coches más viejos jejeje
Si muy bonita
Muy buen video
Gracias
Hola, en la prueba del tapón, ¿te refieres a abrir el tapón del radiador, o el tapón del vaso de expansión? El tapón del vaso de expansión de mi coche es muy muy simple, como el tapón del depósito del líquido limpia parabrisas, es simplemente un solapa que abres y cierras. En cambio, el tapón del radiador va a rosca, igual que el tapón del vaso de expansión de tu vídeo. Es una duda tonta, pero no me aclaro. Mi coche es un Toyota Celica T20, motor 1.8, gracias.
En tu caso, muy japonés, en el vaso de expansión nunca hay presión, realmente no es un expansor. Hazlo en el del radiador, pero CUIDADO. Es mucho más arriesgado que en el vaso de otros coches
@@MetxaSportMuchas gracias por tu respuesta, me has resuelto la duda. Poco a poco voy restaurando este cacharro, es mi primer coche, y el pobre no recibía el trato merecido por su anterior dueño. Gracias por tu vídeo y por tu respuesta, un saludo.
Espero puedan alludarne el coche no consume agua al parecer está normal pero recalentó cuando rompió la bomba de gasolina .
Lo están reparando mi duda es que cuando recalentó tiro mucho humo del bolo que se habrá quemado las juntas o es normal al romper la bomba.
Se rompió la bomba de gasolina y se calentó?? No tiene nada que ver una cosa y otra 🤔
Yo después de hacer 50 km lo paro 2 min va el mecánico abre el tapón no bota el agua le mete un liquido azul se pone verde y me dice es la junta de la culata puede ser cierto eso cuando no ha perdido agua etc ?
Cuanto más amarillo se pone, más vapores de combustión hay en el refrigerante. Se comprueba el líquido fuera, echándole nuestro propio aliento también tiene que cambiar
Consulta abrís el tapón cuando encendió y apago el electro 2 veces perfecto ?? Si se prende el electro sin el tapón el va a subir el agua por q habré el termostato y tiene precion no, haciendo q salga del mismo ??
No sé si te he entendido bien. Abro el termostato tras el electro porque dentro de la máxima temperatura es el momento de menos presión
que buen video
Gracias, compártelo si me haces el favor
Hola buenas, muy buen video y canal!tengo un opel astra,un día despues de ir pisandole y nada mas parar me revento el radiador, a partir de ahi el coche cuando cojo una subida o le piso sube muy rápido la temperatura y mas arriba que antes, pero no gasta agua ni mezcla con aceite, podria ser junta de culata? Porque tenga presion el circuito...radiador, bomba de agua y termostato estan nuevos. Gracias de antemano
O eso o no entra el electro
@@MetxaSport si el electro salta perfecto,eso sí baja menos la temperatura que antes cuando salta,le cuesta más enfriar
Tienes un principio de junta, sino hay algo mal de la bomba o esta mal purgado.
Pon el radiador de la calefaccion caliente para que no suba de 90 en ciudad pueden pasar años sin que te rompa un manguito , que para mi es cuando hay que levantar culata llevo 10 años con un audi esperando ese momento.
Que no pase nunca de 100, los mercedes viejos arrancaban el electro ventilador a 105 por eso petaban....y funcionan en carretera a 85. La dilatación del aluminio es muy grande 5 veces mayor que el acero, los ingenieros lo saben....
Si oyes chchchchc unos segundos al abrir en caliente despues de darle es otra prueba de junta culata.
@@sinmoto1220buenas,antes q nada gracias por la respuesta.el problema ya está resuelto,el radiador q me habían puesto era de los de tuberías más gordas,y no sé porque no enfrían nada bien,compré uno de otro coche igual al mío en el desguace y ahora va perfecto,es más tuve q cambiarle el termostato porque no llegaba ni a la temperatura de funcionamiento.
Amigo mi tapa de recipiente de agua no tiene rosca
Solo es apresion. Enpujando para adentro
Como haria en este caso !
Igual, pero. Con mucho más cuidado
Hola, buenos consejos. Habría posibilidad por calentón de que no arranque el coche por partir junta culata?, gracias. En un 320d.
Por supuesto, perdida grande de compresión
@@MetxaSport Gracias por tu pronta respuesta, se aprende bastante con tus videos, me suscribo, un placer. Por cierto la solución sería cambio de junta y plano de culata, por que distribución y levas no les pasa nada, no?. Gracias
En principio sí. Pero, a correa quitada, correa cambiada. 👌
Hola tengo un Chevrolet Aveo 2012
Le compre agua verde hace 3 semanas llene el deposito de agua , se consumio y andando se me subio la temperatura del termostato y lo frene de inmediato me voto toda la agua verde por una mangera de arriba , se abra calentado o echado a perder la culata por ese momento
Por supuesto. Y más si primero se la "bebió"rápido. Para cuándo los coches muestran el calentón ya se han calentado.
Sólo queda ver si sólo la junta o tienes daños en la culata
Hola creo no supe esplicarme y creo no puedo mandar aquí fotos 😢 estoy desesperada con mi carrito esta perdiendo anticongelante por el área donde tiene las bovinas a bajito pero no cae al piso 😢
Reitero, que motor es. El 307cc contaba con 3 motores gasolina
@@MetxaSport 2.0
@@MetxaSport hola buenos días 2.0
Ese motor tuve yo en mi 206. Estuve 15 años en Peugeot y nunca vi salir anticongelante por esa zona. La única opción es que sea un poro en la culata. Tienes la tapa gris quitada?
@@MetxaSport no lo q pasa q lo lleve al mecánico y me dijo q le diera yo ocupará yo y lo opservara para q viera yo de donde viene la fuga y creo ya vi mira abajo de los bujías o bovinas hay un hoyito redondo pus lo seco y vuelve a llenar pero no he quitado nada pues no tengo herramienta y me da miedo tocarle
Cuando prende el carro lo dejo 5 minutos prendido acumula aire el depósito de refrigerante y también hace un psss pero más recio y con más precio pero no avienta humo ni el agua tiene aceite será también la junta?
Pero abres tras saltar el electro
Buen video 👌!! Solo una cosa...como diferencias que las burbujas no sean de aire que hay en el sistema de refrigeración,con las burbujas de las que hablas?? Gracias
Hola gracias 😉. Las burbujas la gran mayoría de las veces sólo son una confirmación más. De hecho, en un coche con el sistema en condiciones no deberían formarse burbujas por aire. Si llegan burbujas con cierta cadencia.... habrá presión y olerá
Ok...solo una cosa más...el caso es el siguiente; coche pierde en un año medio litro de refrigerante...que se considera normal que consuma un un coche sin que sea un problema? No se aprecia pérdida por ningún sitio..disminución muy poco a poco y solo apreciable después de un año,ese medio litro del que te hablo.
Millones de gracias
@@agustinnoriegaromero4894 Medio litro..... tampoco es muy normal. Pero claro, kilómetros....? Seguro, que sí no se la bebe estara saliendo por el radiador de la calefacción, y no la ves
Gracias intentaré mirar por ahí,al ser tampoco supongo que no se apreciará en el pasajero quitando las alfombrillas,haber si puedo intentar verlo aunque no sé muy bien como.. gracias por tu labor.👍👏
Si hay fuga visible de anticongelante por debajo del lugar del conductor, quiere decir que no es junta de culata?
No, para nada. Si hay fuga, lo primero es eliminarla.
Hola, abro el tapon en caliente despues de parar el electro por segunda vez, suena el psss y el anticongelante ha subido solo 1 cm, (los manguitos pierden toda la presion claro) pero a los 20 segundos con el motor en marcha empieza a subir hasta desbordar (creo que vuelve por el retorno) es normal? Un saludo krack
No es normal que se empiece tan pronto a desbordar
Buenas, mi vehículo no se calienta y no le salen burbujas pero si que le sale como un tipo de vaporcito donde el tapón pero muy poco y seguido como cuando sacas una taza de café tibia del micro o algo así, eso a que se debe?
No entiendo tu pregunta. Sale vapor por el líquido refrigerante caliente. No se si eso es a lo que te refieres
Buenas! Mi furgo tiene estas señales, pero no se calienta mucho normalmente, y yo tampoco la aprieto. El mecánico me recomendó de que si va bien no tocar nada, pero he leído que es mejor arreglarlo antes de que sea demasiado tarde, como lo ves? Saludos!
Conque en algún momento se haya calentado
....
@@MetxaSport si a 110 en quinta algun dia me sube de los 90 de calentamiento, lo llebo al mecanico por ejemplo?
Quizá una limpieza del sistema y un termostato nuevo ayuden. También la mierda exterior del radiador...que hace mucho
Tengo un Audi 1.8 tfsi 180cv del 2014 y estoy que ni duermo macho,revisándolo en frío noté que el vaso de expansión estaba de un color marroncillo,hice esta prueba,pero dejandolo reposar y parado unos 10 minutos.
abrir el vaso de expansión no pasaba nada solo pssss y cuando lo arranco con el vaso de expansion abierto,se fue entero todo para arriba,tengo que arrancar primero el coche,y luego abrir el vaso de expansión
O tengo culatazo si o si???
Muy buen video mi Compa tengo una duda mi carro no se calienta para nada le probaron si tenía fuga y no tiene no tira humo blanco y el carro lo prendo cerca de 3 minutos y el refrigerante no burbujea y se mantiene estable pero a tanto kilómetros tengo que completarlo porque baja mucho
Mi carro es un honda Civic 2002
O lo tira, o se lo bebe. Cómo mínimo el tapón deja escapar la presión, y evapora
@@MetxaSport ya le cambié el tapón y sigue en lo mismo que me recomiendas que le siga buscando fuga ?
Claro, o se lo está bebiendo
@@MetxaSport usted se refiera a que tiene problema de junta de culata entonces
O se está llendo al aceite... O el intercooler, si es de agua...
Mi coche sube la temperatura en las pendientes. En llano va muy bien e incluso en sobre pechos, pero en pendientes largas se echa la temperatura a tope y luego baja en llano. Por favor ayúdame con algún consejo. Gracias
¿Has seguido los pasos del vídeo?
Radiador tapado....eso es
Buenas, no se si me respondera por el tiempo que lleva el video pero a mi me esta evaporando el líquido refrigerante y me sale por la salidas de aire cuando las tengo abiertas , algun consejo?
Radiador de calefacción
Amigo estoy buscando el apriete de culata renault megane 1.5 dci 105 cv motor k9k me puedes ayudar? Creo que es 25 Nm y 3 series de 90 grados? Gracias
Gracias por comentar. No dispongo de esos datos.... descarga el autodata de unos años atrás, que lo encontrarás gratuito y puedes encontrarlo
hola buenas! al moverme con el coche el liquido refrigerante desaparece y al intentar abrir el deposito cuando esta frio empieza a subir el liquido y noto presion? eso es junta de culata rota? un saludo y muchas gracias
Buenas tardes......ufff, sin verlo....pero puede ser incluso l bomba de agua.....
Si pasate por que ya te paso👍
Lo lamento, no entiendo el comentario
He visto el tutorial y estoy de acuerdo en TODO contigo...... pero sigo sin saber( ni yo ni los tres (3) mecánicos que cambiaron las juntas de culata a mi Megane 1,5 dci), como quemaba las juntas sin pasarse de temperatura..... creo que sigue siendo un misterio 😢😢😢🎉🎉🎉🎉
La quemaba en el mismo sitio? Culata y bloque están en plano?
@@MetxaSport
No lo sé. El síntoma era siempre el mismo: tardaba en coger temperatura y la aguja subía y bajaba; en caliente se quedaba el vaso de expansión vacío, y en cuanto aflojabas un pelo el tapón regresaba el líquido.....y así hasta 3 veces y al. desguace con 190.000km.
Ahora tengo un C3 feel 82 cv 1.2 pure tech con 4 años y 22.000km.....y también ha gastado un poco de líquido.
No sé si pesará sobre mi algún tipo de maldición.🤫🤫
Gracias por tu interés.
Recuerdos desde ZAMORA 👍👍
Pinta más que rara. Quiero decir. Si no se han asegurado de que la culata y el bloque están en plano, y una radiografía a la culata...
Amigo tengo un Ford escor 92 los cilindros tenían agua asta el aceite y hasta tiró por el carburador al intentar arrancar..espero puedas orientarme
Motivo por el cual levantaste la culata?
Hola en mi caso el ventilador nunca para y si lo aceleró salta la segunda velocidad del ventilador pero tocas el radiador y está frío
Toda la pinta de que no abre el termostato....o no gira la bomba del agua..
También puede que esté sucio el radiador tienes que llevar lo a qué lo limpien talvez es eso amigo
Mira tengo una duster 2016 y tiene mucho gasto de refriferante, se le hizo prueba de presion y mostro salida por unas manguras se corrigio esto de las mangueras y sigue gastando refrigerante me dicen que son los empaques de.culata ya se descarto el radiador de calefacion.
Pues puede ser perfectamente. Sin verlo poco puedo hacer, también se pueden estar yendo a través de un intercooler de agua, si lo tuviera, del radiador de la egr.....etc
Si hace espuma.
¿Es pregunta o afirmación?
@@MetxaSport Es pregunta en busca de un posible diagnóstico.
@@MetxaSport Lo de la espuma me pasa a mi, a pesar de que el aceite está impoluto y no le falta anticongelante., El enfriador de aceite está anulado y hoy le estoy anulando el enfriador de gases de recirculación de escape. Para ver si es de ahí o si es de una fisura en culata. Le cambié el anticongelante, después de lavar todo el circuito pero después de recorrer 3000 kilómetros sigue haciendo lo mismo . El aceite está impoluto y no falta anticongelante.
@@tlgtlg1661 si es una fisura en el enfriador de la EGR te olería también a escape... ¿No hay presión?
@@MetxaSport Gracias, ya encontre donde se genera la espuma. Es el anticongelante de menos 37 grados y 160 punto de ebullición orgánico. Al mover la garrafa me di cuenta de que es el propio anticongelante el que genera la espuma, como en este vehículo el anticongelante circula a gran velocidad por el bote de expansión, es aquí donde se genera la espuma. Coloque tres mangueras transparentes para observar si las burbujas se producían en la culata, radiador o enfriador de la egr, por ahí circula sin burbujas.
Hola, abri el tapon del vaso de expansion antes de que salgara el ventilador y cuando salto el ventilador empezo a subir el anticongelante bastante sin desbordarse ni burnujeo es normal?
¿Por qué abriste el tapón antes de que saltara el electro?
@@MetxaSport porque llevaba rato y no saltaba y justo salto Al abrir
Si abres antes es normal que suba, estás liberando presión a tope y sube el volumen del líquido. Si se hubiera desbordado, según el nivel de inicio, hubiese sido normal
Una duda, tengo un 320d e46, y cuando esta arrancado, ace una espumilla como si estarias agitando el vaso, el coche no a tenido calenton, bomba nueva, termostato nuevo, no me quema anticongelante, no tengo mayonesa ni en el vaso, ni en el aceite ni en la varilla de aceite, nanguitos "duros" y el electro no me va, puedes echarme una mano? Saludos desde Navarra
Muy buenas, cómo ya sabrás ya no ayudo ya más que a miembros del canal. Esto se me iba de las manos. Pero te diré, que es bastante raro eso que me cuentas... ¿No estará el radiador obstruido?
@@MetxaSport pero un radiador obstruido puede acer eso???
Puede explicar lo de los manguitos duros y que no salte el electro... O eso o es el electro el problema inicial. Puentéalo y así sabrás si funciona todo normal y cual es el problema
@@MetxaSport vale compi, gracias, cambiare ambos, me subscribo a tu canal
Pero no cambies. Compruéba
tengo un wolvagen q se revento la manguera xq se levanto mucho la temperatura
Tengo un aveo 1.4, me pasa que el anticongelante se esta fugando pero no se ve a simple vista la fuga, otro sintoma es que a veces al acelerar tira exceo de vapor blanco con olor, pero es solo a veces, sin embargo revise demas sintomas r especto a el aceite, mangueras, temperatura y todas estas funcionan bien. Sera la junta de culata?
Se lo está bebiendo. Está claro
Revisa el estado de la tapa del radiador. Yo perdía por ahí.
Lo llevé al mecánico efectivamente era la culata, para que hablar como estaba la empaquetadura, tuve que reemplazar, además mandar a rectificar los daños de la culata donde se fugaba el agua y se mezclaba con el aceite, además de reemplazar los retenes de valvulas, después de eso el cambio fue muy notorio, el mecánico me dijo que lo.que pudo producir esto fue algun calentamiento que tuvo el motor e incluso el uso indebido de agua que no era refrigerante puede causar esos daños
Mi carro tubo un calentón ojalá veas este msj y me subió agua con aceite que puedo hacer ?
No hay más remedio que levantar
Hola amigo soy de oaxaca México tengo un problema con mi auto es un chysler cirrus..fíjate que se fue el cigüeñal se arreglo eso ,,ahora se le fue el alternador también se arreglo,,,ahora se calienta demasiado y se hierve el deposito del radiador, cambiaron sensor de temperatura de motor ,bomba ,termostato, radiador ,el tapón del radiador y aun se calienta, tengo que desconectar el sensor de temperatura para que se prenda el ventilador .el aceite anda bien no ha pasado Agua Al motor,ya me duele la cartera porque no le encuentran su dolor. Podrias ayudarme en eso porfavor
Gracias por ver el vídeo y el comentario....la verdad, hay que ser honesto y decir que sin el coche delante poco te puedo ayudar. La verdad te diría que primero bomba...pero ya está cambiada.....no te queda más que usen el método químico para verlo, es económico en cualquier taller. Pero, si quieres probar en casa intenta oler los vapores, ..... deberían de oler a escape si la junta está mal...o peor, se ha rajado la culata
@@MetxaSport ok muy amable gracias por la información
a mi vehículo no le sube la temperatura está en la
mitad, pero en el depósito de agua, si le quito el tapón se sale el agua con vapor
Pero en qué momento abres el tapón
Hola amigo tengo una furgoneta Mercedes vito 2011 se ha mezclado el aceite con el agua no tiene presión en la botella de agua no se calienta el nivel de aceite de motor siempre normal. Sólo mezcla aceite con agua que puede ser?
Cómo ya sabrás ya no doy diagnóstico más que a miembros y colaboradores del canal. Pero si sólo mezcla... piensa donde se juntan. Por ejemplo el enfriador de aceite
@@MetxaSport Hola, tengo un mercedes vito 1 13 cdi 2011
La compre y viaje de regreso a mi casa unos mil km todo correcto
ni calentón ni nada todo bien
y al siguiente día he abierto la botella de agua para revisar y estaba
mezclado agua con aceite y el nivel de aceite subio he revisado el infriador y me han dicho
que esta bien que opinas??
Hola , es normal que salga vapor al quitar el tapon?
Vapor va a salir, es agua caliente 🤷♂️
Vale, es que hice la prueba y al salir vapor me asusté 😅.
El tema es, con qué presión y en qué momento
@@MetxaSport cuando quite el tapón salió vapor.
Buena ford mondeo mk4 diésel me quede sin agua por que la tiro por un mango el coche se apago y salió humo del motor y se encendió el ventilador la temperatura del coche no pasó de la mitad el mecánico dice que es junta culata por que cuanto intenta arrancalo sale humo por el bote de agua el coche no arranca
Hola amigos tengo un peugeot 307cc y le veo fuga de anticongelante por el compartimento de de van las bovinas por hay le sale o hay fuga no encuentro bien por donde sale en esa parte me pueden apoyar opinando por favor
Motor?
Hola tengo un ibiza año 2000! El coche se me calienta y por el bote de agua al calentarse me tira todo el agua y el manguito se pone muy duro! A qué debe ser es la culata?
O termostato, o bomba de agua.... revisa todos los pasos
Buen video.de donde eres??
Muchas gracias
Vitoria-Gasteiz
Gracias a ti
Yo también.jejejejejeje es que estuve viendo los vídeos de regularidad y vi el de etxabarri-ibiña y dije a qué va ser de Vitoria.jejejejeje
Harás el rally de Vitoria del día 5?
Pues la verdad que no sabía que había una el día 5.de momento estoy muy verde y quería ir a ver alguna prueba.
Mi intención si que sería poder participar en alguna prueba este año o el que viene.
Donde y a que hora es el día 5?
No habrá parque cerrado. Zona Maeztu. Atento a mis redes sociales que pondré en cuanto se sepa
Hola mi Dacia Logan se bebe el refrigerante hasta aparcado tiene algo mojada la alfombra y suelta agua por el tubo de escape .El aceite bien y el tapón también .Alguien puede ayudarme . Gracias
Pues fácil... Agua por el escape de seguido o sólo en frío. Por la alfombra... radiador de calefacción
Y si el ventilador no salta? El manguito si está hinchado y burbujea el agua. ¿Que hago?
Si tienes el problema así de localizado no andes con el coche. Puede estar mal la parte eléctrica pero también la parte de termostato y demás
Hola mi coche suelta un goteo continuo arrancado de refrigerante más o menos donde a la altura de los pedales aprox. será la junta culata? Plis me ayudan gracias
Como ya te he comentado eso es una fuga del radiador de calefacción
@@MetxaSport Hola podría ser q aún siendo una fuga en el radiador de calefacción y sin marcar sobrecalentamiento tenga dañada la junta de culata? Gracias
Puede que la fuga sea por un exceso de presión, por culpa de la junta, o puede que simplemente tocara
Mi coche pierde mucha agua no sé dónde va el agua y últimamente empezó pararse de forma repentina en la metad de la carretera alguin me puede explicar Gracias
No la pierde, se la está bebiendo. Y está teniendo problemas de combustión. Eso sín verlo, no soy mago. Mira a ver si el escape se está oxidando, cómo salen las bujías etc
Últimamente al estar revisando el nivel d anticongelante al momento d aflojar el tapón del radiador noto presión y m tira poca agua x el depósito estando totalmente en frío entonces no c q pueda ser espero puedas ayudarme
Pues si está frío, y hay presión...
Yo creo que si que tengo mal la culata me tira humo blanco cuando acelero bastante😢😢 un ford focus tddi 1800
Según que blanco sea
Yaa igual aguanta ya lleva un tiempo asi creo que pierde agua anticongelante y entra por el motor por eso hecha humo blanco encima e provado la ecu y no la lee la del coche con el diagnostico nose si esque esta dañada o algo y por eso no va bien
@sirow_3355 hay máquinas que no leen en todos los coches
@@MetxaSport lo he usado ya con varios hasta con el basico 327 con bluetooth y con wifi otros y no va no debe ir bien en cambio lo llevo al taller y seguro que lo ven xd
Hola tengo un Hyundai coupé 2.0 año 1999,
El problema que tengo que me calienta solo en subidas en tráfico no parado no en carretera no. El radiador está limpio por dentro así mismo el termostato está en buen estado (nuevo) no pierde refrigerante también los electro ventiladores están funcionando bien y probé poniendo una manguera transparente para ver si había flujo de refrigerante en la manguera y si hay alguien que me pueda dar algún consejo?
Pues pinta junta culata si,...
@@MetxaSport pues ojalá y no el miércoles entra a taller y les contaré que resultó, algo más que se me olvidó contar el que al calentar el auto a la mitad y tengo el radiador sin el tapón y lo aceleró no burbujea ni bota el refrigerante otra cosa es que ocasionalmente cuando aceleró de 0 km a 20 suena como un chillido en el área de las bandas
A que la bomba del agua no gira internamente....🤔
Si es muy extraño por qué al ver con una manguera transparente se ve flujo pero el miércoles me van a chequera y les cuento que es lo que me pasaba
Por lo que describes es la bomba de agua q ya cumplio su ciclo
El feriador del aceite de trasmisión de papa aquí tienen puro mecánico mexicano
Lamento no entender tu comentario
tengo una junta culata quemada como mi casa de grande jajajajajaja
Ami se me rompió un manguito se me paro y no arranca
Porqué tiene un calentón curioso.... tiene tal calentón que o se llenan los cilindros de refrigerante, o se escapa la compresión....
@@MetxaSport y sale un humo al intentar arrancar el coche por el bote de agua?? Es junta el coche no arranca
Pues a mí me baja el nivel del vaso y con prueba química no hay rastro de Co, no se hinchan los manguitos, en el aceite no se ve nada raro, la moqueta interior seca, en fin ningún síntoma de esos, donde está en refrigerante?
Se lo está bebiendo. A través de la admisión o del turbo
Balla tengo junta culata casi me quemo la cara con el agua
Por eso digo qué hay que ponerse gafas y guantes
@@MetxaSport y con razon que si hay que tener proteccion pero yo pensaba que estaba bien pero no ajjajaja. Cómo podría arreglar esto económicamente hay algún producto para tapar el poro de la culata? 😟 y digo poro porque no se calienta, lo e sangrado, no tiene manguitos duros, no tiene aceite en el agua ni agua en el aceite, creo que sera un poro en la culata.
La bomba de agua está bien?
@@MetxaSport eso no se como comprobarlo, crees que pueden ser las aspas de la bomba de agua? 🤔
Es posible
Coches pura chatarra estan siempre con problemas y averias cuando tienes unos años es mejor tirarlos ala chatarra sino te arruinan
😝😂🤣🤣😆😆😆🤣😝😝😝😆🤣🤣🤣🤣puras mentiras JAJAJAJJAJAJ
Está muy feo acusar a alguien de mentir. Sobre todo viniendo de alguien que no escribe ni su nombre bien 🤣🤣🤣🤣😝😝😝
Bien, ahora di por qué miento por favor
Metxa Egun on el coche no colienta y si me tiraba por un tubo de calefacion y he sellado la dos jaulas que treae en culata
pero no se calienta.
Salta el ventilador pero me sale leche en el vaso pero no en la varilla de aceirte.
No tiene por que calentarse si mezcla. Deberías mirar el enfriador de aceite si lo hubiere