Una pregunta amigo Sergio Hernández mi Ford Mustang tengo sobrecalentamiento pero yo quiero saber si el compresor de aire trabaja junto con el abanico que lleva en el radiador porque el abanico deja de funcionar y pues me dicen que es porque el compresor de aire no sirve no sé si usted me puede ayudar con esa opinión por favor👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Sr Sergio la verdad que sus videos enseñando trucos y retrucasos son (por lo menos en mi caso)son adictivos 😂 y de una enseñanza nivel DIOS...desde argentina un abrazo
Gracias por compartir Sergio interesantes tus videos, se llama prueba de fuga de cilindros, es muy práctico pero para ampliar un poco el tema, se puede realizar conforme al orden de encendido y cómo en éste caso, cuándo el cilindro número uno se encuentra en la fase de compresión, sus valvulas están cerradas y su cilindro compañero (4) se encuentra en traslape valvular, quiere decirl terminando la fase de escape y comenzando la de admisión, por eso las válvulas se encuentran abiertas y cilindro número 3 qué sería el siguiente según el órden de encendido, se encuentra abajo terminando admisión para subir el pistón en compresión, sería el siguiente cilindro para probar con el aire a presión!! Gracias!!!
maestro Sergio Felcitaciones le agradesco mucho por su iformacion que es muy valiosa y aparte de todo se ve que es honesto y se las save de todas donde esta su taller
Buenas noches estoy empezando con esto de la mecánica y por el momento práctico con mi propio carro. Muy interesantes tu videos he aprendido mucho . Dios te bendiga 🙏 Felicitaciones!!
Excelente aporte, agregar que se retiran las bujías para girar el perno que esta a la altura del cigueñal de forma más suave y no se llegue a trabar ya que al retirar las bujías también se reduce la presión en los cilindros lo que facilita el giro.
Exelente video. Gracias por compartir sus conocimientos, sin egoísmo, ya sido muy didáctico y ha demostrado que tiene conocimiento en mecánica . Gracias, abrazos
Amigo Francisco pues más que nada son las precauciones que debe de tener uno por qué casos de qué es otro problema le arreglas cabeza y ya se sale a estar a los clientes entonces muchísimas gracias amigo
Maestro Sergio es un gusto saludarle y sé la haya pasado bien juntamente con su familia deseando lo mejor un abrazo y felíz año nuevo y cómo siempre exelente explicación
Ing gracias por seguir compartiendo sus experiencias y conocimientos ,me han ayudado a mejorar detalles que a veces por confíado deja uno de hacer , saludos
Félicitaciones ères Muy buen profesor tienes una paciencia a todo dar tu explicas bien lo que haces megusta mucho tu forma de trabajar que dios te vendiga y que sigas adelante con tu canal.
Saludos cordiales Maestro Sergio desde Colombia 🇨🇴 para quienes entendemos como funciona un motor y sus partes, hoy recibimos una estupenda clase, 🤜🤛Muy claro la explicación 👏👏👏👏con gusto Like y suscribo, Dios te bendiga por ayudar a la comunidad en TH-cam 👍
Feliz año amigo Checo 1er video del año esperemos muchos mas de tus conocimientos y aqui seguiremos aprendiendo.. feliz año amigo mil bendiciones...!!!
Saludos mi buen amigo Sergio excelente información y muy buen diagnóstico esas pruebas son muy buenas gracias por compartir tus conocimientos dios los bendiga en tu taller k aigan pasado un muy feliz año nuevo
Hola gracias por compartir y enseñar cómo debemos checar el carro y buena información y como dicen no todos los mecánicos son como usted . pregunta dónde está su taller yo soy de México por Iztapalapa y la verdad dónde eh llevado mi coche me dicen tiene esto y esto etc y usted se me hace muy honesto gracias y bendiciones 🙏.
me gusta tu mecánica eres el único que veo por TH-cam tu dices balero y desarmador y tuco trucaje y a fuerza de mi brazo brazon soy cubano balero se dice caja de bola y desarmador le decimos destornillador de todas formas me gusta tu forma de hablar ojalá pudiera conocerte eres el mejor
A mi juicio como propietario de vehiculo automotor. toda anomalia que le ocurra al motor y se detecte en el diagnostico si es competencia del mecanico. Este debe avisarle al propietario del vehiculo y registrar en la planilla de seguimiento estas las anomalias halladas!! Hernan Giraldo desde Cali Colombia
Hola buenas noches,solo para complementar la observacion,sin el termostato,si el carro es modelo reciente,se descompensa todo el sistema,pasa gasolina,tiembla,se descompensa,ese era nuestro dia a dia,pero afortunadamente ya quedo la avanza!!!...si "hubiera"visto esto antes, habriamos tenido un mejor diagnostico,muy acertado,eso es todo lo que pasa...
Hola amigo, saludos desde colombia, se ve que dominas el tema perfectamente y tengo una consulta, mi renault symbol rte 2002, si sobrecalienta un poco y sospecho del electroventilador, sin embargo si quito el sensor de temperatura (nuevo y original) para que trabaje directo este funciona bien, el problema es que no lo enciende en el momento que es, y lo qur más llama la atención es que al encender el AC sin ventiladores, el carro trabaja sin sobrecalentamiento. Alguna pista de qué podría ser?
Felicidades Sergio por tus excelentes videos y quisiera consultarte si el empaque dañado también ocasiona que el carro emita mucho humo blanco sobre todo al acelerar.,en mi caso noto que una bujia sale mojada de anticongelante y el nivel del mismo baja un poco pero no se recalienta ni sube la temperatura. .
Feliz 2022 Sergio! Mis mejores deseos para usted y su familia! Gracias por seguir subiendo contenido variado! Espero el cliente se anime a reparar el carro para poder ver el proceso, saludos desde Tijuana!
Mi carro honda 96 el motor del vídeo es igual cuando ya está caliente el motor ase fallon se jalones cuando lo aselero a fondo ya cambié 2 veses bomba de gasolina sensor de sígueñal chicotes las candelas bobina de distribuidilor de corriente limpie garganta filtro de gasolina y limpie inyectores será que porque ya lo calente 2 veses a 3/4 1vcasi al rojo vivo y oy en una subida rápido me llega a 3/4 la aguja de calentamiento y si no paro llega al rojo y me tira toda el agua irviendo será por eso que ase fallon ya cuando está caliente espero me responda alguien porfavor
hola amigo saludos desde tijuana mexico, ese metodo no melo sabia me sabia el del tapon y lo de la balloneta pero ese de meter aire en el sistema es nuevo parami, y me parese muy buen diagnostico y lo estare poniendo en practica en las futuras rebisiones.
Excelente video e información, pero cuando el empaque de cabeza está agrietado o fisurado rápidamente puede pasar agua al aceite del motor o viceversa aceite del motor al anticongelante ??? O puede tardar semanas en que se mezclen
El agua debe tener movimiento pero sin generar burbujas. Por lo de las bujías quemadas, es por el mal quemado del combustible y desarmando las cabezas, cepillando las y cambiando los anillos se suele solucionar ese problema.
AQUI LES DEJO EL LINK DE MI RANCHITO 🙏 : th-cam.com/channels/cpV6yLgkGnBZW0vI4CjQyg.html
Me manda la diresion para q me cheques el mio
XneeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeéeeeeģģgH78
Amigo
@@osmanisizquierdoalmaguer45878
Una pregunta amigo Sergio Hernández mi Ford Mustang tengo sobrecalentamiento pero yo quiero saber si el compresor de aire trabaja junto con el abanico que lleva en el radiador porque el abanico deja de funcionar y pues me dicen que es porque el compresor de aire no sirve no sé si usted me puede ayudar con esa opinión por favor👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Sr Sergio la verdad que sus videos enseñando trucos y retrucasos son (por lo menos en mi caso)son adictivos 😂 y de una enseñanza nivel DIOS...desde argentina un abrazo
Gracias por compartir Sergio interesantes tus videos, se llama prueba de fuga de cilindros, es muy práctico pero para ampliar un poco el tema, se puede realizar conforme al orden de encendido y cómo en éste caso, cuándo el cilindro número uno se encuentra en la fase de compresión, sus valvulas están cerradas y su cilindro compañero (4) se encuentra en traslape valvular, quiere decirl terminando la fase de escape y comenzando la de admisión, por eso las válvulas se encuentran abiertas y cilindro número 3 qué sería el siguiente según el órden de encendido, se encuentra abajo terminando admisión para subir el pistón en compresión, sería el siguiente cilindro para probar con el aire a presión!! Gracias!!!
maestro Sergio Felcitaciones
le agradesco mucho por su
iformacion que es muy valiosa
y aparte de todo se ve que es honesto y se las save de todas
donde esta su taller
Amigo dónde tienes tu taller se nota que si sabes e inspiras confianza como cliente saludos
Buenas noches estoy empezando con esto de la mecánica y por el momento práctico con mi propio carro.
Muy interesantes tu videos he aprendido mucho .
Dios te bendiga 🙏
Felicitaciones!!
Excelente aporte, agregar que se retiran las bujías para girar el perno que esta a la altura del cigueñal de forma más suave y no se llegue a trabar ya que al retirar las bujías también se reduce la presión en los cilindros lo que facilita el giro.
😅
Buenas noches realmente eres un buen mecánico porque te llevan cada vehículo que están para llorar y los haces funcionar
Enveces compañero muchas gracias
Exelente video. Gracias por compartir sus conocimientos, sin egoísmo, ya sido muy didáctico y ha demostrado que tiene conocimiento en mecánica . Gracias, abrazos
Excelente trabajo. Gracias por compartir.
Ojalá todos los mecánicos fueran como usted.. ay le dejo el like
Amigo Francisco pues más que nada son las precauciones que debe de tener uno por qué casos de qué es otro problema le arreglas cabeza y ya se sale a estar a los clientes entonces muchísimas gracias amigo
Felicitaciones maestro gran aporte para los que estamos aprendiendo gracias.
Maestro Sergio es un gusto saludarle y sé la haya pasado bien juntamente con su familia deseando lo mejor un abrazo y felíz año nuevo y cómo siempre exelente explicación
El mejor video sobre este tema. Felicitaciones y muchos éxitos!
Muchas gracias amigo fénix fuerte choque de puños
Muchas gracias, video muy claro y conciso. No queda ninguna duda para dictaminar el daño en el empaque de culata.
Ing gracias por seguir compartiendo sus experiencias y conocimientos ,me han ayudado a mejorar detalles que a veces por confíado deja uno de hacer , saludos
Félicitaciones ères Muy buen profesor tienes una paciencia a todo dar tu explicas bien lo que haces megusta mucho tu forma de trabajar que dios te vendiga y que sigas adelante con tu canal.
Amigo Víctor muchas
Gracias por enseñarnos esta Importante Falla de Recalentamiento Gracias mi Profe Sergio.
este es uno de los mejores procedimientos para detectar esa falla
Que buen video, una explicación que vale oro, felicidades siga con estos vídeos, saludos de Bolivia.
Buena técnica esa nolasavia muchas gracias por compartir su saveduria Jefe.
Muchísimas gracias amigo Arturo cuídate y nos vemos
Saludos cordiales Maestro Sergio desde Colombia 🇨🇴 para quienes entendemos como funciona un motor y sus partes, hoy recibimos una estupenda clase, 🤜🤛Muy claro la explicación 👏👏👏👏con gusto Like y suscribo, Dios te bendiga por ayudar a la comunidad en TH-cam 👍
Sergio Amigo como andamos saludos tenemos preguntas si contestas pelao para unas preguntas checolinnnn 😂😂😂
Muchas gracias por esta información, me gustan mucho tus videos, daludos desde Guatemala.
Excelente trabajo y video gracias por compartir tu gran experiencia desde costa Rica maestro
Saludos amigo hasta Costa Rica muchas gracias
Feliz año amigo Checo 1er video del año esperemos muchos mas de tus conocimientos y aqui seguiremos aprendiendo.. feliz año amigo mil bendiciones...!!!
Saludos amigo Saul
Saludos mi buen amigo Sergio excelente información y muy buen diagnóstico esas pruebas son muy buenas gracias por compartir tus conocimientos dios los bendiga en tu taller k aigan pasado un muy feliz año nuevo
Muchas gracias amigo René un fuerte abrazo un saludo cuídate y nos estamos viendo
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Hola gracias por compartir y enseñar cómo debemos checar el carro y buena información y como dicen no todos los mecánicos son como usted . pregunta dónde está su taller yo soy de México por Iztapalapa y la verdad dónde eh llevado mi coche me dicen tiene esto y esto etc y usted se me hace muy honesto gracias y bendiciones 🙏.
Muchas gracias por su colaboración Ami me calentó mi carro y si dañó la cabeza del empaque
me gusta tu mecánica eres el único que veo por TH-cam tu dices balero y desarmador y tuco trucaje y a fuerza de mi brazo brazon soy cubano balero se dice caja de bola y desarmador le decimos destornillador de todas formas me gusta tu forma de hablar ojalá pudiera conocerte eres el mejor
Muchísimas gracias amigo José truco trucazo compañero
Feliz año maestro espero y todo bien y muchas bendiciones, gracias por compartirnos su conocimiento maestro
Amigo ALV hacemos lo que podemos amigo cuídate Un fuerte abrazo y saludos
Gracias por compartir tus conocimientos 👍👏🏽👏🏽
Adrian gracias
Feliz 22 Sergio. Gracias por los videos son de gran ayuda
Muchas gracias amigo raúl saludos y feliz año nuevo
Muy buen vídeo amigo, si tengo ese mismo problema aproximadamente en cuanto sale repararlo?
Saludos maestro Sergio ya me está gustando más de seguir viendo tus videos y aprender más bendiciones
Muchisísimas Gracias amigo Álvaro cuídate y que estés bien
Un fuerte abrazo y bendiciones para UD y Familia
Amigo Alfaro cómo estás
Exelente video muy ilustrativo mis sinceras felicitaciones, pregunto? Un cambio de Empaque de culata y rectificado de la misma cuánto tiempo duraría?.
3 a 4 dias
Gracias. Sergio. muy apreciable su informacion.
Kiubole amigo Ibarra
Excelente información, eres lo máximo. Saludos desde Perulandia!!
Compañero Gonzalo Saludos hasta Puebla muchas gracias
Hola maestro que tan probable es arreglar un motor que ya pasó agua al aceite el aceite ya es totalmente marrón grasias y que buenos videos
Sergio emos aprendido mucho de tus videos musicales gracias
Buenos videos gracias x compartir tus conocimientos saludos
Amigo junior muchísimas gracias amigo por ver mis videos saludos
Excelente trabajo muy. Muy bueno tocallo
Saludos tocayo Emilio saludos
Sergio feliz año, empezamos el año con muy buena enseñanza, gracias
Pues muchas gracias amigo Tony qué bueno que te haya gustado el video
Exelente video, saludos desde Zapopan, Jalisco. saludosy buena salud
Amigo Alfonso igualmente amigo un saludo feliz año nuevo y y un saludo hasta Zapopan
A mi juicio como propietario de vehiculo automotor. toda anomalia que le ocurra al motor y se detecte en el diagnostico si es competencia del mecanico. Este debe avisarle al propietario del vehiculo y registrar en la planilla de seguimiento estas las anomalias halladas!! Hernan Giraldo desde Cali Colombia
Amigo Sergio, que buen video, muy bien explicado, saludos mi estimado.
Amigo José muchísimas gracias por tus comentarios
Buen diagnostico amigo sergio saludos Dios lo bendiga
Saludos amigo noe muchísimas gracias y feliz año nuevo
Gracias amigo sergio igual mente
Esta última prueba no me la sabia gracias 🙂 amigo
Qué bien amigo Chuy saludos
Muy clara la explicación, *Like !!!* cordial saludo desde Navojoa, Sonora México👍🔨🔧🔩
Hola buenas noches,solo para complementar la observacion,sin el termostato,si el carro es modelo reciente,se descompensa todo el sistema,pasa gasolina,tiembla,se descompensa,ese era nuestro dia a dia,pero afortunadamente ya quedo la avanza!!!...si "hubiera"visto esto antes, habriamos tenido un mejor diagnostico,muy acertado,eso es todo lo que pasa...
Qué bien amigo Carlos qué bueno que ya solucionaste tu problema
Mil gracias la verdad si es de mucha utilidad este video
Eso amigo Sergio saludos muy buen trabajo y gracias por compartir esos muy buenos tutoriales con nosotros saludos
Amigo Miguel muchísimas gracias amigo muchísimas gracias espero te encuentres bien y feliz año nuevo
Exelente diagnóstico me gustó.porque tengo un problema similar con mi carro.
La mejor explicación de todas.
Y si fuera al revés?? Que el. Aceite esté en el deposito del anticongelante??
Amigo Jorge entonces ahí ya sería diferente el diagnóstico
@@SergioHernandezmechanic he visto que puede ser la bomba de aceite, crees que pueda ser otra cosa?
no me la sabia esa de injectar aire con la maguera siempre aprendiendo algo nuevo saludos y gracias
Hola amigo, saludos desde colombia, se ve que dominas el tema perfectamente y tengo una consulta, mi renault symbol rte 2002, si sobrecalienta un poco y sospecho del electroventilador, sin embargo si quito el sensor de temperatura (nuevo y original) para que trabaje directo este funciona bien, el problema es que no lo enciende en el momento que es, y lo qur más llama la atención es que al encender el AC sin ventiladores, el carro trabaja sin sobrecalentamiento. Alguna pista de qué podría ser?
Gracias por la recomendación Sergio!!!
Un saludo!!
Muchas gracias amigo Juan Carlos saludos y feliz año nuevo
Excelente explicación mi hermano !!! 👏🏻👏🏻👏🏻
Amigo Sergio cómo siempre arrancando con todo saludos
Saludos amigo Tomás
Felicidades Sergio por tus excelentes videos y quisiera consultarte si el empaque dañado también ocasiona que el carro emita mucho humo blanco sobre todo al acelerar.,en mi caso noto que una bujia sale mojada de anticongelante y el nivel del mismo baja un poco pero no se recalienta ni sube la temperatura.
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Excelente tip amigo Sergio 👍 , feliz año nuevo, saludos desde Caracas Venezuela
Amigo Javier muchísimas gracias amigo gracias Un fuerte abrazo y feliz año nuevo que estén bien tú y toda tu familia
Que bien explicado, muchas gracias por compartir.
Gracias amigo Manuel
Bn..bn..importante bdeo sobre algo
Muuuuy importante para cualquier carro felicitaciones..
Muchas gracias amigo Carlos
Muy buena enseñanza maestro gracias
Gracias amigo Chacas
Exc Video y la esplicacion es clara lo felicito me pasa lo mismo con mi Honda 00
Truco trucazo maestro 👏👏👏 gracias por la información 👍🏼
Thank you so much, one of the best instalation videos 🙏
Gracias amigo rimon
Parabéns Machado !!!!
Excelente trabalho, saudações do Brasil !!!!!
Excelente video 👌, profesor gracias por el tips
Muchas gracias amigo
Muy buen diagnostico mi bro saludos desde peru
Sergio....feliz año....gracias una vez mas por los tips que nos muestras ...........saludos desde rio bravo.....
Amigo Fernando muchisísimas Gracias amigo y si Feliz año cuídate y nos vemos
muy bien explicado!!! Saludos...
Gracias marcelo
TU SI SABES COMPA, MUIY BIEN ESPLICADO..Muchisimas gracias..two 👍 SUPER CONTENIDO
Saludo exelente trabajo muchas gracias
Saludos amigo Alí
Feliz 2022 Sergio!
Mis mejores deseos para usted y su familia!
Gracias por seguir subiendo contenido variado!
Espero el cliente se anime a reparar el carro para poder ver el proceso, saludos desde Tijuana!
Amigo Abel muchísimas gracias amigo feliz año 2022 amigos también igualmente Y pues sí vamos a ver qué nos dice el cliente
Mi carro honda 96 el motor del vídeo es igual cuando ya está caliente el motor ase fallon se jalones cuando lo aselero a fondo ya cambié 2 veses bomba de gasolina sensor de sígueñal chicotes las candelas bobina de distribuidilor de corriente limpie garganta filtro de gasolina y limpie inyectores será que porque ya lo calente 2 veses a 3/4 1vcasi al rojo vivo y oy en una subida rápido me llega a 3/4 la aguja de calentamiento y si no paro llega al rojo y me tira toda el agua irviendo será por eso que ase fallon ya cuando está caliente espero me responda alguien porfavor
MUY BIEN BUEN MECANICO SANTOS RODOLFO
Muy buen diagnostico compa felicitaciones.un muy buen tic.saludos .
hola amigo saludos desde tijuana mexico, ese metodo no melo sabia me sabia el del tapon y lo de la balloneta pero ese de meter aire en el sistema es nuevo parami, y me parese muy buen diagnostico y lo estare poniendo en practica en las futuras rebisiones.
Camarada Sergio que buen video el mismo problema tengo en mi civic 2002
Gracias,por compartir esas pruebas . Me fueron de mucha utilidad..👍
saludo maestro desde RD feliz año buen trabajo esperamos las Reparación
Saludos amigo Manuel hasta República Dominicana
buenas tardes Sergio un saludo y feliz año nuevo bendiciones para toda la familia
Amigo Víctor igualmente saludos a toda la familia y feliz año nuevo
Buena explicación gracias por compartir.
Saludos amigo Gilberto
Muchas gracias Sergio por esta información.
Que Dios te bendiga a ti y tu familia en este 2022.
Igualmente amigo Agustín que estés bien tú y toda tu familia y saludos
Excelente video e información, pero cuando el empaque de cabeza está agrietado o fisurado rápidamente puede pasar agua al aceite del motor o viceversa aceite del motor al anticongelante ??? O puede tardar semanas en que se mezclen
Muy buena explicacion, bendiciones
Saludos vecino muchas gracias
Excelente trabajo y video gracias por compartir tu gran esperiensia desde costa rica Maestro excelente
Muy buen vídeo para checar el
Empaque, lo interesante sería q la falla solo sea la cabeza y no el monoblock
Amigo Hugo efectivamente amigo tienes voz de profeta resulta que ya desarme Y si está el monoblock inservible
Un sobrecalientamiento excesivo, motor nuevo ahí en ese caso, con anillos nuevos y metales de bielas al menos
@@SergioHernandezmechaniccomo saber cuando el mono block está inservible
Saludos mi maestro sergio.aq siempre pendiente en tus clases.ai teba.like
Amigo Wences muchísimas gracias amigo un saludo un fuerte abrazo y feliz año nuevo
Feliz Año Nuevo Amigo Sergio , muy Buena Información Saludos Y Mucho éxito en este 2022 Reciba un Un Abrazo,.,
Igualmente para ti amigo Tomás que a todos nos vaya muy bien Feliz año nuevo
@@SergioHernandezmechanichola cuanto cuesta una reparación de ese motor?
El agua debe tener movimiento pero sin generar burbujas. Por lo de las bujías quemadas, es por el mal quemado del combustible y desarmando las cabezas, cepillando las y cambiando los anillos se suele solucionar ese problema.
Gracias Sergio, excelente video, Saludos.
Muybuen mi checos saludos de san Luis Potosí 👍👍
Amigo Roberto muchísimas gracias y un saludo hasta San Luis Potosí Feliz año nuevo amigo cuídate y un fuerte abrazo
Bueno video, saludo de Francia.
Saludos amigo frédéric ya tenía tiempo que no te miraba amigos Saludos
Muy buena información, Sergio
Saludos amigo Gerardo gracias
De donde es usted mecanico exelente trabajo y esplicaciones algun telefono aver ke dia ace un video de un carro ventur 99
Saludos amigo Pablo de donde me escribes compañero
Excelente video muy explícito
Gracias amigo Jorge
Satisfecho con ese diagnóstico 🎉
Buen trabajo amigo Sergio
Amigo Gerardo Muchas gracias cómo estás Saludos
Excelente video gracias por compartirlo
Te felicito.muy.bien documentado..Slds
Y como sería la prueba con un radiador qué no tiene tapón, sería esa prueba en el depósito del refrigerante, bien video gracias por sus comentarios.